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Messerschmitt 110

Messerschmitt 110

O Messerschmitt 110 foi originalmente projetado como um caça bimotor. O Messerschmitt 110 voou pela primeira vez em maio de 1936 e em agosto de 1939, a Luftwaffe tinha 159 110Cs disponíveis para o ataque blitzkrieg à Polônia.

O Me 110 provou ser um avião valioso para a Luftwaffe na campanha polonesa - apesar de ter enfrentado caças antiquados da Força Aérea Polonesa. Também em dezembro de 1939, o 110 derrubou 9 dos 24 bombardeiros da RAF Wellington em uma missão sobre o Heligoland Bight. Três outros Wellingtons falharam em retornar, o que deu à missão uma taxa de falha de 50% - um sério golpe no moral do Comando de Bombardeiros.

No entanto, na Batalha da Grã-Bretanha, os 110 enfrentaram caças monomotores e sua vulnerabilidade foi demonstrada. Enquanto o 109 era uma partida para os Spitfires e Hurricanes, o 110 não era. Faltava a capacidade de manobra dos dois principais caças da RAF e apresentava um alvo maior também. Com apenas uma metralhadora traseira, ele se mostrou um alvo fácil para um Spitfire ou Hurricane atacando por trás. 120 Messerschmitt 110 foram perdidos apenas em agosto de 1940.

Não mais sendo visto como um lutador após a Batalha da Grã-Bretanha, outros papéis foram encontrados para o 110. Provou ser um sucesso como caça-bombardeiro, avião de reconhecimento e noturno. Ao todo, 6.050 Messerschmitt 110 foram construídos.

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Assista o vídeo: Messerschmitt ME110 Zerstoerer (Outubro 2021).