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Dornier Do 17

Dornier Do 17

O Dornier 17, junto com o Heinkel III e o Junkers Ju 88, foram o pilar dos bombardeiros alemães durante o Blitz na Grã-Bretanha e, especialmente, em Londres. Nos dias da Batalha da Grã-Bretanha, o Dornier 17 havia sido um alvo fácil para os Spitfires e Hurricanes of Fighter Command, mas provou ser uma parte valiosa da Luftwaffe em campanhas que levaram a essa batalha.

O primeiro protótipo do Dornier 17 voou em 1934 como parte de uma competição para fornecer à Lufthansa um avião de passageiros que pudesse transportar passageiros pela Europa Ocidental. No entanto, sua fuselagem provou ser muito pequena para os passageiros, mas seu potencial militar foi logo descoberto. A fuselagem estreita do avião deu a ele o apelido de 'lápis voador' e a primeira variante militar voou em 1935. Era capaz de voar com uma carga de bomba de 1.102 libras (1500 kg) e com a maioria dos aviões de guerra alemães da época, viu serviço em espanhol Guerra Civil em 1937.

A primeira aparição pública do avião foi em um show aéreo militar perto de Zurique, também em 1937. Aqui ele provou ser um avião ágil e manobrável - quando se leva em consideração que foi projetado como um bombardeiro.

A Luftwaffe valorizou o avião, como foi demonstrado pelos níveis de produção do avião no início da guerra. 1.700 Dornier 17 foram construídos entre 1939 e 1940. Ele deixou sua marca no ataque à Polônia em setembro de 1939 e sua versatilidade era tal que foi usado como bombardeiro, avião de reconhecimento e como descobridor da Luftwaffe. Suas limitações foram mostradas na Batalha da Grã-Bretanha, no entanto, quando ficou claro que o avião estava muito vulnerável a ataques por trás e por baixo e que seus armamentos defensivos eram fracos. Como com outros bombardeiros alemães, contra uma força aérea fraca, o Dornier 17 foi bem e a Luftwaffe claramente estava confiante demais em suas capacidades. Contra os formidáveis ​​oponentes do Comando de Caças, o Dornier 17 era muito mais vulnerável.

O avião foi retirado de serviço em 1941.

Fatos:

Velocidade máxima: 410 km / h (255 mph) a 1220 metros (4000 pés)

Teto máximo: 8.200 metros

Alcance máximo (1160 km)

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