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Pinkney, William - História

Pinkney, William - História

Pinkney, William (1764-1822) Procurador-Geral: William Pinkney nasceu em 17 de março de 1764, em Annapolis, Maryland. Embora seu pai fosse um leal inglês durante a Guerra Revolucionária, o jovem Pinkney juntou-se à causa patriota. Como sua educação infantil foi incompleta devido à turbulência dos tempos, ele estudou diligentemente quando jovem para compensar os déficits. Inicialmente direcionado para uma carreira médica, ele decidiu seguir a advocacia e foi admitido na ordem dos advogados em Maryland em 1786. Depois de estabelecer uma prática jurídica, ele foi escolhido para participar da convenção de 1788 de Maryland para ratificar a Constituição dos Estados Unidos. Ele serviu na legislatura estadual até 1792, quando se juntou ao conselho executivo de Maryland. Em 1796, Pinkney iniciou sua carreira diplomática internacional quando o presidente George Washington o nomeou comissário para os Estados Unidos. Trabalhando sob o Tratado de Jay de 1794, Pinkney deveria determinar as reivindicações de mercadores americanos para compensação por perdas e danos devidos às ações do governo britânico. Em 1804, ele voltou da Inglaterra e retomou sua prática jurídica em Maryland. No ano seguinte, ele foi nomeado procurador-geral de Maryland. Pinkney voltou ao serviço diplomático em 1806, quando ele e James Monroe foram enviados à Inglaterra como comissários para discutir as agressivas violações britânicas dos direitos de neutralidade dos Estados Unidos. Depois que Monroe se aposentou em 1807, Pinkney permaneceu como o ministro americano residente em Londres até que o presidente James Madison o chamou de volta em 1811. Após seu retorno a Maryland, Pinkney foi eleito para o Senado estadual. No final do ano, o presidente Madison o nomeou procurador-geral dos Estados Unidos. Um fervoroso defensor da Guerra de 1812, ele escreveu a favor da guerra e foi ferido na Batalha de Bladensburg enquanto liderava uma companhia de fuzileiros. Renunciou ao cargo de procurador-geral em 1814, foi eleito para o Congresso dos Estados Unidos em 1815, mas renunciou em 1816 para assumir o cargo de ministro da Rússia e enviado especial a Nápoles. Pinkney ficou no exterior por dois anos, renunciou em 1818 e voltou a exercer a advocacia em 1818, e voltou a exercer a advocacia em Maryland. Nos quatro anos seguintes, Pinkney envolveu-se com a maioria dos principais casos da Suprema Corte dos Estados Unidos. Eleito para o Senado dos Estados Unidos em 1820, ele foi ativo no debate sobre a admissão do Missouri na União. Pinkney morreu de doença em 25 de fevereiro de 1822.


Bill Pinkney

Ao contrário do que muitos obituários sobre ele afirmavam, Bill Pinkney não era um membro original dos Drifters. Em vez disso, ele era um dos "Drifters Originais", um grupo performático que ele organizou & # 8230
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Biografia do artista por Bruce Eder

Ao contrário do que muitos obituários sobre ele afirmavam, Bill Pinkney não era um membro original dos Drifters. Em vez disso, ele foi um dos "Drifters Originais", um grupo performático que ele organizou na década de 1970 em torno do som e da programação daquele venerável grupo vocal de harmonia de R&B da década de 1950. Ele tinha sido um dos primeiros membros dos Drifters, com certeza, e fazia parte da primeira formação que na verdade durou mais de um ciclo de gravação e sua era a versão do grupo que sobreviveu - por um período considerável de tempo - - a saída do fundador / líder Clyde McPhatter ainda mais, com dois anos de mandato, Pinkney esteve lá por mais tempo do que a maioria de seus contemporâneos (assim como muitos daqueles que o seguiram). Mas pelo menos duas adesões precederam a formação na qual ele fez sua estréia com o grupo, e os Drifters já tinham feito o hit de rock & roll inovador "Money Honey" no momento em que ele se juntou.

Nascido em Dalzell, SC, em 1925, Bill Pinkney cantou música gospel enquanto era membro do coro de sua igreja. No entanto, suas aspirações de carreira originais não envolviam música, mas esportes - ele jogou nos clubes de bola da Negro League que floresceram nos anos de segregação do beisebol. Ele também serviu na Europa durante a Segunda Guerra Mundial como membro do Exército dos Estados Unidos. Durante o final dos anos 40 e início dos anos 50, ele começou a cantar novamente, desta vez profissionalmente, e cruzou o caminho com vários futuros membros dos Drifters, muitos dos quais foram recrutados pelo fundador do grupo Clyde McPhatter entre os coros gospel. Pinkney se juntou aos Drifters em 1954, após duas versões anteriores do grupo terem feito as gravações iniciais dos Drifters, e era parte de uma formação que também incluía Gerhart Thrasher e Andrew Thrasher, além do guitarrista Jimmy Oliver, com McPhatter na liderança. Esta foi a primeira formação dos Drifters a durar muito tempo, tanto que quando McPhatter decidiu deixar o grupo para uma carreira solo no final de 1954, eles continuaram - onde anteriormente eram chamados de Clyde McPhatter & amp the Drifters , eles eram agora simples e permanentemente os Drifters. Uma longa série de mudanças de pessoal no lugar do vocalista se seguiu, no entanto, com o membro original David Baughn retornando, desta vez como a voz principal, e Bobby Hendricks se juntando aos vocais principais também, quando Baughn começou a mostrar sinais de insegurança. O empresário e a gravadora dos Drifters acharam difícil substituir McPhatter, entretanto, e em um ponto até Pinkney, com sua voz de baixo - melhor ouvida no single "White Christmas" - recebeu um lugar vocal principal em um disco. Ele ainda estava com o grupo quando Johnny Moore trouxe alguma estabilidade para sua configuração e som.

No final de 1956, o grupo havia conseguido restaurar algo de sua alta reputação original, principalmente por meio de muito trabalho árduo que Pinkney e os outros membros sentiam, cada vez mais, não ser recompensado. Todos os membros trabalhavam com salário fixo, com o gerente George Treadwell ficando com todos os lucros, o que não teria sido tão ruim, exceto que os salários eram muito baixos para a quantidade de trabalho que eles estavam fazendo, seis noites por semana na maioria das semanas , muitas vezes com vários shows por noite, e frequentemente se movendo centenas de quilômetros entre os compromissos do dia para o dia. Pinkney abordou Treadwell sobre a possibilidade de conseguir mais dinheiro e foi demitido por seu trabalho. Em resposta, Pinkney e seu colega Andrew Thrasher, que saiu por causa de sua demissão, formaram o núcleo de um novo grupo de harmonia de R&B chamado Flyers, que gravou um single para a Atlantic Records sem atrair muita atenção. Dois anos após sua saída, toda a formação dos Drifters saiu em massa, mas o grupo resistiu com uma nova associação (inicialmente sob a liderança de Ben E. King e mais tarde Rudy Lewis e Johnny Moore) e som, e desfrutou de uma nova seqüência de O R&B chega em meados dos anos 60. E embora nenhum dos membros emergisse como estrelas - mesmo no nível de Johnny Moore, muito menos Clyde McPhatter - e em um ponto nas gravações resultantes parece que não havia vozes de cantores negros presentes. Uma versão do grupo continuou trabalhando na Inglaterra no início / meados dos anos 70, gerando um som pop-soul mais orientado para o disco.

Foi nessa época que Pinkney formou um grupo que ele batizou de "The Original Drifters", que incluía vários outros membros sobreviventes da formação dos anos 1950 do grupo. O nome "Drifters" esteve em disputa por muitos anos, reivindicado e usado por vários ex-membros e promotores, embora um tribunal eventualmente tenha decidido que o nome na verdade pertencia à viúva de Treadwell. Pinkney's Original Drifters, baseados no sudeste dos Estados Unidos, onde seu som era equiparado a "música de praia", da mesma maneira que Maurice Williams & amp the Zodiacs e Bill Deal & amp the Rhondels. Ele acabou se tornando uma celebridade da música no circuito dos antigos e entre os estudiosos sérios da música R&B. Embora sua permanência formal de dois anos com o grupo não parecesse muito, foi mais do que a maioria de seus colegas poderia alegar, e por meio dos Original Drifters ele manteve seu som vivo por décadas, embora ele não fosse o apenas um. Johnny Moore, que esteve com eles por mais tempo em duas passagens importantes e também foi o vocalista principal, também liderou uma versão do grupo que tinha sua própria autenticidade. Pinkney era muito visível na imprensa, como parte da luta de legítimos ex-membros do grupo de R&B contra a intrusão de formações modernas e atualizadas que negociavam os nomes dos grupos. Ele também era um defensor declarado da legislação destinada a conceder aos ex-membros a legitimidade para usar seus nomes de grupo anteriores (ou variações deles) em apresentações.

Pinkney recebeu várias homenagens mais tarde na vida, incluindo um doutorado honorário em música. Ele também recebeu o Prêmio Pioneiro da Rhythm and Blues Foundation, e foi indicado para o Hall da Fama do Grupo Vocal e o Hall da Fama do Rock and Roll. Ele manteve seus Drifters originais funcionando bem no século 21 e, de fato, deveria se apresentar com eles na noite de sua morte em 4 de julho de 2007, em Daytona, FL. Se não era um "original" real, ele era de longe o veterano mais antigo e mais antigo do amado grupo vocal que ele se juntou a mais de 50 anos antes.


Leituras adicionais

Baade, Hans W. 1991. "'Original Intent' in Historical Perspective: Some Critical Glosses." Texas Law Review 69 (abril).

Forte, David F. 1996. "Marbury's Travail: Federalist Politics and William Marbury's Appointment as Justice of the Peace." Revisão da Lei da Universidade Católica 45 (inverno).

Hickey, Donald R. 1987. "The Monroe-Pinkney Treaty of 1806: A Reappraisal." William e Mary Quarterly 44.

Irlanda, Robert M. 1986. The Legal Career of William Pinkney, 1764-1822. Nova York: Garland.

Jay, Stewart. 1985. "Origins of Federal Common Law: Part One." University of Pennsylvania Law Review 133 (junho).

Rowe, Gary D. 1992. "The Sound of Silence: Estados Unidos x Hudson e amp Goodwin, a Ascendência Jeffersoniana e a Abolição dos Crimes Federais de Direito Comum. " Yale Law Journal 101 (janeiro).


A verdadeira história de Cold Mountain (William Pinkney Inman 1840-1865)

O que muitos de vocês devem saber é que há muitos anos um livro foi escrito (por meu primo) sobre a odisseia de um soldado durante a guerra civil chamada Cold Mountain. Eventualmente, seria transformado em um filme com Jude Law interpretando o personagem do meu tio. O que muitos de vocês não sabem é que décadas antes disso, eu tinha um projeto escolar envolvendo história da família e a história de família em que me concentrei que alimentaria minha paixão por genealogia e pesquisa histórica até o dia de minha morte. O livro / filme pegou pessoas reais e suas vidas e ficou ficcionalizado, porque com toda a franqueza, as únicas coisas que são iguais são o nome do personagem principal e o fato de ele ter sido um soldado na guerra civil e ter levado um tiro em cima de uma montanha.

No filme, a bela (se você gosta desse tipo de aparência), mas a inútil Ada Monroe (interpretada por Nicole Kidman) muda-se para & # 8220Cold Mountain & # 8221 com seu pai pregador, onde a cidade está convenientemente construindo uma igreja que leva a muitos uma corrida estranha entre Inman e Ada, onde pouca conversa é realmente trocada. Evidentemente, ela parecia ótima carregando bandejas de bebidas. Na realidade, esta igreja não foi construída até 1902, quando Pink estava em seu túmulo há 37 anos.

Passamos a primeira metade do filme sendo & # 8220convencidos & # 8221 que essas não conversas fazem os dois se apaixonarem tão loucamente que, quando Inman é ferido em Petersburgo, ele passa muito mais tempo do que deveria, tentando chegar em casa para ela . A segunda metade do filme nos mostra o quão inútil Ada é enquanto é repreendida (brilhantemente) por Ruby Thewes por todos os seus defeitos. Eu tenho que parar e dizer bem aqui, que o casting de Renee Zellweger nessa parte foi magistral, ainda tem mulheres lá em cima hoje igual a Ruby, e elas me assustam muito! Podemos desfrutar das (mis) aventuras de Inman em seu caminho para casa, o que nos fornece mais do que a quantidade simbólica de nudez e faz você se perguntar, & # 8220lembre-me por que ele está indo para casa para aquele desperdício de espaço Ada? & # 8221

*** Alerta de spoiler *** Inman volta para casa, eles conseguem ter tempo de raspar sua barba E fazer sexo antes que o albino token o atire e morra em uma cena que saiu de um poço dos desejos (sim, eu sei que Charlie Hunnam é não um albino, mas eles tiveram que fazer algo para tentar & # 8220 fora do gótico & # 8221 Jack White não & # 8217t eles?) No final, vemos que as relações carnais pré-buckshot muito curtas no alto daquela montanha resultam em uma criança e todos os outros viverão felizes para sempre. Pelo menos ele morreu sem aquela barba horrível.

Agora que recapitulamos a ficção, por favor, conceda-me e pegue uma cópia de “Paranormal Fakelore, Nevermore: The Real Histories of Haunted Locations” para ler a história real de meu tio-avô Pink.


Pinkney, William - História

Nos escritos políticos da época de Washington, freqüentemente encontramos o nome de Pinckney e, como havia várias pessoas com esse nome na vida pública, os leitores de história muitas vezes não conseguem distingui-los. Essa confusão é ainda mais problemática, porque eram todos da mesma família e estado, e sua carreira também tinha uma forte semelhança familiar.

O fundador desta família na América foi Thomas Pinckney, que emigrou para a Carolina do Sul no ano de 1692. Ele possuía uma grande fortuna e construiu em Charleston uma mansão imponente, que ainda está de pé, a menos que tenha sido demolida durante a última guerra. Uma curiosa anedota é relatada sobre esse Pinckney original, que é tudo o que agora se sabe dele. De pé na janela de sua casa um dia, com a esposa ao seu lado, ele percebeu um fluxo de passageiros subindo a rua, que haviam acabado de desembarcar de um navio que chegara naquele dia das Índias Ocidentais. Enquanto caminhavam pela rua, ele notou um homem particularmente bonito que estava muito vestido de maneira gay e, voltando-se para a esposa, disse:

"Aquele lindo índio Ocidental vai se casar com a viúva de algum pobre sujeito, partir seu coração e arruinar seus filhos."

É estranho relatar que a viúva com quem esse belo índio ocidental se casou não era outra senão a própria Sra. Pinckney por Thomas Pinckney logo depois de sua morte, e sua viúva se casou com o índio ocidental. Ele não partiu seu coração, já que ela viveu para se casar com um terceiro marido, mas ele era um sujeito extravagante e desperdiçou parte da herança de seus filhos. Thomas Pinckney, então, deve ser distinguido de outros de nome como o _founder_ da família na América.

O filho mais velho de Thomas, que cresceu e se tornou um homem, foi Charles Pinckney, que abraçou a profissão jurídica e ascendeu a Chefe de Justiça da Província da Carolina do Sul e, portanto, geralmente se fala dele e se distingue do resto da família como "Chefe de Justiça Pinckney." Ele foi educado na Inglaterra e se casou lá. Retornando a Charleston, ele adquiriu uma grande fortuna com a prática de sua profissão. Uma estranha anedota é relatada sobre sua esposa também. Depois de se casar muitos anos sem ter filhos, veio da Inglaterra para Charleston, em uma visita de prazer uma jovem chamada Eliza Lucas, filha de um oficial do exército inglês. Ela era uma garota extremamente adorável e brilhante, e causou um grande alvoroço na província. Ela era particularmente admirada pela esposa do Chefe de Justiça, que um dia disse em tom de brincadeira:

"Em vez de deixar a senhorita Lucas voltar para casa, eu mesmo irei sair do caminho e deixá-la tomar meu lugar."

Poucos meses depois de proferir essas palavras, ela morreu e, logo após sua morte, o presidente do tribunal realmente se casou com a srta. Lucas. Esta senhora foi uma das maiores benfeitoras que a Carolina do Sul já teve, para além de ser um exemplo de todas as virtudes e graças que adornam a personagem feminina, foi ela quem introduziu na província o cultivo do arroz. Além dos outros serviços que prestou ao lar adotivo, deu à luz os dois irmãos Pinckney, que são os mais notáveis ​​na história geral do país. O mais velho deles era Charles Cotesworth Pinckney, nascido em 1746, e o mais jovem era Thomas, nascido em 1750.

Quando esses dois meninos tinham idade suficiente para começar sua educação, seu pai, o Chefe de Justiça, como um bom pai como era, foi com eles para a Inglaterra, acompanhado por toda a sua família, e lá residiu por muitos anos, enquanto eles estavam em escola porque naquele dia não havia meios de educação na Carolina do Sul. Os meninos foram colocados na escola Westminster em Londres e completaram seus estudos na Universidade de Oxford. Depois de deixar a universidade, eles começaram a estudar direito em Londres e estavam estudando lá, ou apenas começando a praticar, quando os problemas que antecederam a Guerra Revolucionária apressaram seu retorno à sua terra natal. Eles estiveram ausentes de seu país por vinte e um anos e ficaram muito satisfeitos ao chegar a Charleston para testemunhar sua prosperidade e crescimento inesperado. O mais velho desses irmãos lembrava-se de quando a carroça do primeiro fazendeiro foi levada para Charleston. Isso foi por volta do ano de 1753. Certo dia, apontando para esta carroça, seu pai disse-lhe:

"Charles, quando você for um homem, não tenho dúvidas de que haverá pelo menos vinte carroções vindo para a cidade."

Freqüentemente, na vida após a morte, quando encontrava no campo uma longa série de vagões carregados de algodão ou arroz, ele relatava essa reminiscência de sua infância e acrescentava:

"Quão feliz meu pai teria ficado com o crescimento e a prosperidade de Carolina!"

Esses jovens, desde o início da agitação da Lei do Selo, quando estavam chegando à maioridade, simpatizaram calorosamente com seus conterrâneos oprimidos do outro lado do oceano e, logo após seu retorno para casa, entraram no exército continental e serviram galantemente em todo o guerra. Em 1780, encontramos Charles Cotesworth Pinckney escrevendo para sua esposa na seguinte linha nobre:

"Nosso amigo Philip Neyle foi morto por uma bala de canhão passando por uma das seteiras, mas não tenho pena dele, pois ele morreu nobremente na defesa de seu país, mas tenho pena de seu pai idoso, agora infelizmente despojado de sua amada e filho único. "

Para um de seus jovens amigos, ele escreveu logo depois:

"Se eu tivesse uma veia que não pulsasse de amor pelo meu país, eu mesmo a abriria. Se eu tivesse uma gota de sangue que pudesse escorrer desonrosamente, eu mesmo a liberaria."

Foi a sorte de ambos os irmãos serem mantidos por muito tempo como prisioneiros de guerra pelo inimigo. O mais velho foi capturado após a rendição de Charleston. O mais jovem foi desesperadamente ferido na batalha de Camden, e estava prestes a ser paralisado por uma baioneta, quando um oficial britânico que o conhecera na faculdade reconheceu suas feições e gritou a tempo:

A baioneta erguida foi retida e o ferido foi levado do campo como prisioneiro.

Depois da paz, o General C. C. Pinckney foi membro da convenção que definiu nossa Constituição. Durante a presidência do General Washington, ele recusou, primeiro um assento na cadeira da Suprema Corte, e duas vezes se recusou a entrar no gabinete. Durante o último ano da administração de Washington, aceitou a nomeação de Ministro para a França e foi enquanto residia em Paris que pronunciou algumas palavras que provavelmente tornarão seu nome imortal. Ele era associado ao presidente do tribunal Marshall e Elbridge Gerry, e seu grande objetivo era evitar uma guerra entre os Estados Unidos e a França. Foi durante o reinado do corrupto Diretório que eles desempenharam essa missão e Talleyrand, o Ministro da Guerra, fez com que entendessem que nada poderia ser feito em negociação a menos que estivessem preparados para apresentar ao governo uma grande soma de dinheiro . Os americanos honestos que se opuseram a esta proposta, Talleyrand insinuou-lhes que deveriam dar o dinheiro ou aceitar a alternativa da guerra. Foi então que o honesto e galante Charles Cotesworth Pinckney pronunciou as palavras que os americanos nunca esquecerão até que tenham deixado de ser dignos de seus ancestrais:

"Guerra seja ela, então!" exclamou o general Pinckney: "Milhões pela defesa, senhor, mas nem um centavo pelo tributo!"

Em seu retorno aos Estados Unidos, com a guerra iminente com a França, foi nomeado major-general do exército e, no ano de 1800, foi candidato à presidência. Ele viveu até o ano de 1825, quando morreu em Charleston com a idade de setenta e nove.

Seu irmão Thomas foi governador da Carolina do Sul em 1789 e, em 1792, foi nomeado ministro da Grã-Bretanha pelo general Washington. Após residir alguns anos na Inglaterra, foi enviado para a Espanha, onde negociou o importante tratado que nos garantiu a livre navegação do Mississippi. Depois de voltar para casa, ele serviu vários anos no Congresso no lado federal e, em seguida, retirou-se para a vida privada. Durante a guerra de 1812, ele recebeu a comissão de major-general e serviu sob o general Jackson na célebre batalha de Horseshoe Bend, onde o poder dos índios Creek foi quebrado para sempre.

Ele morreu em Charleston em 1828, aos setenta e oito anos.

Além desses Pinckneys, havia um notável Charles Pinckney, sobrinho do presidente da Suprema Corte Pinckney, que também foi capturado quando Charleston se rendeu, permaneceu prisioneiro até perto do fim da guerra e depois teve um papel importante na vida pública. Ele pode ser distinguido de outros por seu nome de ser um democrata, um adepto ativo de Thomas Jefferson. Ele serviu como Ministro da Espanha durante a administração do Sr. Jefferson e foi quatro vezes eleito Governador da Carolina do Sul.

Finalmente, havia um Henry Laurens Pinckney, filho do governador Pinckney mencionado pela última vez, nascido em 1794. Por dezesseis anos ele foi membro do Legislativo da Carolina do Sul, e mais tarde ficou mais conhecido como editor e proprietário do Charleston _Mercury_, um campeão dos direitos do Estado, e depois da anulação. Durante o período de anulação, foi prefeito de Charleston, cargo para o qual foi reeleito três vezes.

Assim, os Pinckney podem ser distinguidos da seguinte forma: Thomas Pinckney, o fundador Charles Pinckney, o Chefe de Justiça Charles Cotesworth Pinckney, o Embaixador e candidato à Presidência Thomas Pinckney, General na guerra de 1812 Charles Pinckney, o democrata e Henry Laurens Pinckney, editor e autor.


Guia de pronúncia

William Pinkney é pronunciado:

As letras representam sons de acordo com a seguinte tabela:

As letras maiúsculas indicam uma sílaba tônica.

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Gilder Lehrman Coleção #: GLC03419 Autor / Criador: Madison, James (1751-1836) Local Escrito: Washington, D.C. Tipo: Carta assinada Data: 19 de fevereiro de 1808 Paginação: 3 p. : calço 25 x 21 cm.

Indica que ele está enviando uma série de gazetas relatando sobre os procedimentos do Congresso, que & quot lhe dará uma visão de nossos assuntos internos. & Quot Explica a rota pela qual o Sr. Nourse os enviará a Londres para que Pinkney possa arranjar outra correspondência para Paris e seus próprio governo. Discute uma carta anterior sobre o Embargo Act de 1807 e um decreto britânico feito em 11 de novembro de 1807. Também comenta comunicações de David Erskine, o Ministro Plenipotenciário britânico, a respeito do Decreto de Napoleão e de Berlim # 039, a retaliação britânica e seus efeitos sobre o transporte marítimo neutro comércio. A página três tem uma cifra decodificada que atribui a brevidade da letra & # 039s a problemas de saúde e à necessidade de agilizar a comunicação. Madison assinou na página dois como Secretária de Estado. Pinkney estava servindo como ministro da Grã-Bretanha.


Pinkney House

Durante sua infância, William Pinkney e Amanda Boydston participaram de uma migração de americanos rumo ao oeste em busca de terras, ouro e outras oportunidades nos estados ocidentais logo após o fim da Guerra Civil.

Em 1898, William casou-se com Amanda, uma viúva com duas filhas pequenas. Dois anos depois, o jovem casal comprou esta casa, que originalmente ficava na Rua 812 H.

William, nascido na Carolina do Sul, veio para Bakersfield em 1884 com seus pais para colher algodão com um contrato de um ano. Mais tarde, William trabalhou na preparação de gado, como carregador de hod e para o Departamento de Ruas da cidade de Bakersfield.

Amanda, nascida no Kansas perto das trilhas Oregon e Santa Fé, estabeleceu-se originalmente no Vale de San Gabriel antes de se mudar para Bakersfield. Amanda era membro do Golden West Women s Club e da Ordem Internacional dos Doze Cavaleiros e das Filhas de Tabor.

Quando se aposentou, o Sr. Pinkney dividiu seu tempo entre esta casa e um pequeno rancho nas montanhas fora de Lorraine, Califórnia. O Sr. Pinkney morreu em 31 de março de 1954.

Hynda Randolph, filha de William e Amanda Pinkney, doou esta casa ao museu em 1964.

Erguido pelo Museu do Condado de Kern.

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. Um mês histórico significativo para esta entrada é março de 1850.

Localização. 35 e 23.548 e # 8242 N, 119 e 1.233 e # 8242 W. Marker está localizado em Bakersfield, Califórnia, no condado de Kern. O marcador está na Chester Avenue. Marker está localizado na seção Log Cabin Green de Pioneer Village no Kern County Museum. Toque para ver o mapa. O marcador está neste endereço postal ou próximo a este: 3801 Chester Avenue, Bakersfield CA 93301, Estados Unidos da América. Toque para obter instruções.

Outros marcadores próximos. Pelo menos 8 outros marcadores estão a uma curta distância deste marcador. Sheepherder's Cabin (aqui, próximo a este marcador) Weller House (a poucos passos deste marcador) Photographer s Studio (a poucos passos deste marcador) Wells, Fargo & Company Express Office (a uma distância de gritar deste marcador) Barnes Log Cabin (a uma distância de gritar deste marcador) The Barn (a uma distância de gritar deste marcador) Miller e Lux Survey Office (a uma distância de gritar deste marcador) Kern City French Bakery (a uma distância de gritar deste marcador). Toque para obter uma lista e um mapa de todos os marcadores em Bakersfield.

Fotos superiores:
William Henry Pinkney, por volta de 1900 e Amanda Pinkney, por volta de 1940.

Fotos inferiores:
Ethel e Hynda Randolph, por volta de 1915.

Foto superior:
William Pinkney, por volta de 1923

Foto inferior:
Mudança da Pinkney House para o museu em 1964.


Fato pouco conhecido sobre a história negra: Capitão William & # 8220Bill & # 8221 Pinkney

Capitão William “Bill” PinkneyA jornada de se tornar o primeiro negro a navegar ao redor do globo deu voltas improváveis. O nativo de Chicago nasceu em 15 de setembro de 1935.

Pinkney foi treinado como técnico de raio-x antes de ingressar na Marinha dos Estados Unidos. Depois do serviço militar, Pinkney trabalhou em vários empregos, incluindo se tornar dançarina de limbo profissional em Porto Rico. Ele também trabalhou com cosméticos como maquiador antes de assumir o cargo de gerente de marketing na empresa Revlon em Nova York.

Retornando a Chicago, Pinkney conseguiu um emprego no governo municipal no início dos anos 80, mas sua paixão pelos mares, que ele adquiriu em Porto Rico como tripulante de meio período, nunca diminuiu. Com a ajuda de investidores como o empresário Armand Hammer, que Bill Cosby colocou em contato com Pinkney, iniciou-se a construção de um veleiro de um homem só para essa jornada cansativa.

Parte do desejo de Pinkney de embarcar nessa jornada era deixar um legado para seus netos e inspirar outros a sonhar alto. Então, aos 55 anos, ele partiu em uma jornada perigosa e solitária em 5 de agosto de 1990 do porto de Boston. A viagem durou 22 meses, mais do que o esperado devido a vários casos de clima e outros fatores. Ele voltou a Boston em 9 de junho de 1992, escrevendo um livro infantil sobre suas experiências.

Em 2000, Pinkney empreendeu outra jornada, desta vez ao lado de professores. Junto com os professores e uma tripulação, Pinkney recriou a navegação do Amistad, o navio negreiro conquistado pelos escravos em 1839, quando foi apreendido na costa de Long Island, Nova York. Em 2003, Pinkney se casou com sua terceira esposa e anunciou sua aposentadoria de velejar por qualquer outra coisa, exceto o prazer.


William Pinkney

Nascido: William Pinkney no domingo, 15 de setembro de 1935, em Chicago, IL, filho de Marion Henderson Pinkney e William Pinkney, Sr. casado com Yvonne Glover, 1957 (divorciado em 1962) casado com Ina Pinkney, 1964 (divorciado em 2001) casado com Migdalia Vachier, 2003 filhos: Angela Walton Pinkney

Na terça-feira, 9 de junho de 1992, um veleiro navegou no porto de Boston, com um único homem ao leme. O capitão, Bill Pinkney, de 56 anos, havia acabado de completar uma viagem incrível: ele velejou o mundo sozinho, em uma rota que o levou ao redor dos cinco cabos do sul, incluindo o Cabo de Hornos na ponta da América do Sul, uma das passagens de navegação mais difíceis do mundo. Ao todo, sua viagem levou dois anos do início ao fim e cobriu 27.000 milhas.

Quando ele navegou para o porto de Boston após ter circunavegado o globo com sucesso, ele se tornou o quarto americano e o primeiro afro-americano a velejar sozinho ao redor do mundo. Reuniram-se para conhecê-lo e comemorar o dia, centenas de alunos de escolas de todo Boston que vinham acompanhando a viagem de Pinkney por dois anos, monitorando seu progresso em suas salas de aula, assistindo a fitas de vídeo que ele fez para eles e até falando com ele via rádio via satélite . Uma semana depois, Pinkney conheceu outra multidão animada de adultos e crianças em idade escolar em Chicago, sua cidade natal, incluindo mais dos alunos de mais de 150 escolas que haviam seguido sua viagem, sua segunda esposa, Ina Pinkney, e seus dois netos.

Viagem solo ao redor do globo

Pinkney navegou em um cortador de 47 pés, chamado O compromisso. O veleiro, projetado para uma tripulação de sete pessoas, foi especialmente equipado para que ele pudesse manobrá-lo sozinho. Pinkney havia planejado originalmente navegar por uma rota mais fácil, através dos canais do Panamá e Suez, mas outro marinheiro o convenceu de que sua viagem só seria considerada significativa se ele navegasse pela rota mais difícil do sul que o levaria ao redor dos cinco cabos. Ele começou sua jornada no domingo, 5 de agosto de 1990, saindo do porto de Boston. Sua primeira parada foi nas Bermudas, para consertar uma mudança de marcha problemática. De lá, partiu para Salvador da Bahia, província do Brasil colonizada por escravos africanos e ainda com forte influência africana. Do Brasil, ele navegou através do Atlântico para a África, uma viagem de mais de 3.000 milhas que levou 34 dias. Quando ele deixou a África do Sul, ele passou por uma semana de mau tempo e seu barco foi derrubado duas vezes.

Como Pinkney estava navegando sozinho, era difícil para ele dormir. Ele tentava descansar quando o vento não soprava muito forte e quando ele não estava perto de nenhuma das rotas marítimas movimentadas que cruzavam o oceano. Quando ele descansou, ele dependeu de seu radar para observar o mar por ele. Uma noite, seu alarme de radar disparou, indicando que um navio estava a 24 milhas dele. Pinkney se levantou e começou a rastrear o outro navio. O navio, um grande porta-contêineres, estava logo atrás dele e subindo rapidamente. Alarmado, Pinkney chamou o capitão pelo rádio. Logo o navio parou tão perto que O compromisso tremeu. Como Pinkney disse mais tarde ao Chicago Tribune, "All the guys from the crew were taking pictures of this crazy American on his little sailboat."

Pinkney expected this leg of his voyage to take around three weeks, but it was another 56 days before Pinkney completed the 5,300 mile leg from South Africa to Hobart, a town on the island of Tasmania that is part of Australia. He arrived there in April of 1991, which is winter in Australia. Because of the delays he had experienced due to bad weather and equipment failure, it was now too late in the year to attempt the passage from Australia to South America, so Pinkney took a six-month layover to wait for conditions to improve. He returned to Hobart in October of 1991 for the next leg of the journey to Cape Horn, a journey of 4,600 miles that took him 65 days.

Cape Horn lived up to its reputation as a sailor's challenge. By the time Pinkney reached the Cape, the wind was blowing 50 knots and the waves were 30 feet. Since most of his instruments had gone out during the long crossing, Pinkney wasn't sure of his course, and he was worried that he might be blown too far north by the stiff winds. Although the wind and waves did not abate for 48 hours, Pinkney and The Commitment persevered, and he rounded Cape Horn successfully. When conditions got better, he called the students at Douglass Elementary School in Chicago that were following his trip and told them that he had rounded the Cape. Following an old sailor tradition, Pinkney got his ear pierced and began to wear a gold hoop earring in his left ear to commemorate his successful passage.

Inspired to Go on Great Adventure

Pinkney traced his decision to sail around the world back to his experiences in 7th grade in Chicago. The son of Marion Henderson Pinkney and William Pinkney, Sr., William "Bill" Pinkney was born in Chicago on Sunday, September 15, 1935, and grew up in the neighborhood around 33rd Street and Indiana Avenue. His seventh grade teacher at Douglas Elementary School in Chicago, Gladys Berry, got him hooked on reading. One book he read that year, Call it Courage by Armstrong Sperry, made him resolve to have a great adventure when he grew up.

After he graduated from Tilden Tech High School--one of only four African Americans in the graduating class--Pinkney got training as an x-ray technician. He had joined the naval reserve while in high school, and after he finished his training, he went on active duty, and was sent to Naval Hospital Core School in Bainbridge, Maryland. There were not many African Americans in the school, and he became friends with another African American, wikipedia:Bill Cosby:Bill Cosby, who was in the class ahead of him.

Pinkney was on active duty in the Navy from 1956 to 1960 as a hospital corpsman second class, and was stationed in Puerto Rico for part of the time. When he was discharged, he landed in New York City in January. New York City was cold, and he decided to move back to Puerto Rico and build a life there. He rented a room in Puerto Rico over a bar called the "Black Cat" for $7 a week, and later found out that the room was so cheap because the hotel was a whorehouse.

During the three years he lived in Puerto Rico, he found work as a stringer for a local paper and then as an elevator operator, and spent his nights going out to clubs. After winning a couple of Friday night limbo contests, he was hired by one of the clubs in Puerto Rico as a professional limbo dancer. He also began crewing on sailboats. A few years later, Pinkney returned to New York and to his career as an x-ray technician. Determined to find a job that was more creative, he went to school to become a makeup artist. This led to a new career, doing make-up for commercials and even acting in some low budget films.

His career as a make-up artist eventually led to a job working in product development for the cosmetics firm Revlon. Then, in 1977, Johnson and Johnson Products lured Pinkney back home to Chicago with a job offer in product development. He stayed with them until 1980, when he went to work for the city government in Chicago.

All this time, Pinkney had continued to sail: when he was in New York he joined the New York Yacht Club. Then in Chicago, he began racing on sailboats owned by friends. In 1977 he bought his first sailboat, a 29 footer that he sailed out of Belmont Harbor in Chicago. His friends often would make a date to sail with him but then fail to show up, so he learned how to sail it single-handedly. A few years later, he lost his job with the city during a change of administrations. His daughter from his first marriage had two children, April and Brian Walton, and as he approached the age of 50, he began to think again about what legacy he would leave for his grandchildren. His mind returned to the idea of the great adventure he had promised himself when he was 12. He thought that sailing around the world would show his grandchildren how a person could apply the things that were learned in school to life.

The project quickly took on a life of its own when the principal from Douglas Elementary School, Pinkney's alma mater, suggested that he use the trip to inspire a wider range of children. Now it was a much bigger project, requiring a larger boat, more equipment, and a budget. The funding for the project came about in an interesting way. Pinkney ran into a friend, Howard Johnson, a jazz musician, at a concert and told him what he was doing. Johnson saw Bill Cosby a few weeks later, and told him what Pinkney was trying to do. Cosby was interested, and forwarded the information to Armand Hammer, an industrialist, who agreed to provide some of the funding. A second major source of funding was from the Boston-based law firm of Aldrich, Eastman, and Waltch. One of the principals of the firm, Todd Johnson, a sailor himself, became the strategist for the journey, as well as a liaison with schools that were following Pinkney's adventure.

After Pinkney's return, he wrote a book for first graders about his adventure that became part of the Open Court series for schools. He began visiting schools to talk about his great adventure, and discovered a knack for public speaking. When children asked him what was the most difficult part of his voyage, Pinkney told them about the time a large can of maple syrup spilled all over the cabin, so that Pinkney had to spend the next week cleaning it up. Soon Pinkney was speaking for corporations as well, on the theme of what he had learned from sailing around the world.

Pinkney then decided that he wanted to organize a second voyage that schoolchildren could follow, this time a replication of the "middle passage," the sailing route taken by slave traders from West Africa to Cuba. That project came to life in 1999. This time, he knew more about fund raising and connecting with children, and he recruited teachers from the schools to sail with him and keep in contact with their students. Sailing on a 78-foot ketch, The Sortilage, Pinkney and his teachers and crew traveled a 12,000 mile route in six months, sailing first from Puerto Rico to Brazil where they visited slave markets. They then sailed across the Atlantic to Accra in Ghana, and then to Dakar in Senegal, where they also visited the infamous "Door of No Return," a small island off the coast of Senegal, where the slaves were loaded onto the ships. On this trip they were able to communicate with students in several hundred schools back in the United States via on-line computer service and satellite TV.

Became Captain of Recreated Amistad Ship

When Pinkney returned, his next challenge was already waiting for him. Back in 1994, he had agreed to be on the Board of Directors of the Mystic Seaport Museum. In 1996 the museum began a project to build a recreation of the 19th-century schooner, La Amistad, the ship that was the focus of an important event in the history of slavery in the United States, and that became the name of a movie directed by Steven Spielberg in 1997. La Amistad was a coastal schooner used to transport people and goods up and down the west coast of the Atlantic. In 1839 it was being used to transport 53 recently-arrived African slaves from Havana, Cuba, to another part of the island. During the passage, the slaves rebelled and took over the ship, ordering the crew to sail them back to their home in Africa. The crew members would sail east by day, but by night would chart a course back towards the [[wikipedia:East Coast of the United States|eastern seaboard. The ship made its way up to a point off the coast of Connecticut, where it was seized by the U.S. government. The legal case that followed, to decide whether the slaves were to be considered property or human beings who had been illegally seized had important historic implications. It was eventually argued before the U.S. Supreme Court by John Quincy Adams, who won the case. The 35 Africans who were still alive at that point were returned to their homeland in Africa.

The museum board wanted to use the Freedom Schooner Amistad as a vehicle for entering into dialogues with children about issues of race in the United States. Pinkney agreed to be on the board for this project as well. "This ship is about a passport to freedom," he told the Washington Post. "It's about resourcefulness and perseverance and self-reliance and commitment." The project moved forward, and as the building of the Amistad neared completion, Pinkney was the logical person to ask to be the first captain of this new ship.

o Amistad, a 129-foot schooner, had its maiden voyage in spring of 2000, and since then has sailed to many ports communicating the issues of respect, freedom, and human rights that underlay the drama connected with the original ship that the Amistad was modeled after. It sails with an international crew, and thousands of children and adults have visited it. Four years after taking the helm of the Amistad, during a visit to Chicago in the summer of 2003 as a part of the "Tall Ships" festival, Bill Pinkney announced his retirement as captain. The celebration was held on Thursday, August 14, 2003, and two days later, he embarked on his third marriage, to Migdalia Vachier, in Meridian, Connecticut. His sailing in Connecticut, he asserted, will be for the joy of sailing only.

When Pinkney spoke to corporate audiences of his voyage around the world, he was often asked to tell what he learned from his experiences. As he told Contemporary Black Biography in an interview, his answer was that he had learned five things. First, he said, he learned that he was smarter than he thought he was. There were a lot of things that happened that he could handle, even though he didn't know that he could. Second, he learned that he was dumber than he thought he was. There were things that he thought he could do that he found he didn't know as well as he thought. Third, he learned that help is always there if you are willing to ask for it: that's how he managed to finance this trip and his next venture. His fourth lesson was that adversity ends. Our job is to stay there and hang in until it does end. And the fifth lesson he cited, is that dreams do come true if we follow up on them. That is why his sailboat was named the Compromisso: it was his commitment to his dream, to his grandchildren, and to the children who followed his voyage that made his dream of sailing around the world solo become a reality. "I have the opportunity to teach people about the sea, about dreams and about the reality that we all have to strive to support basic human rights," Pinkney stated in People Weekly.


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