Podcasts de história

Erhard Milch: Alemanha nazista

Erhard Milch: Alemanha nazista

Erhard Milch nasceu em Wilhelmshaven, Alemanha, em 30 de março de 1892. Ele ingressou no Exército Alemão e tornou-se oficial de artilharia. Na Primeira Guerra Mundial serviu na Frente Ocidental até ser transferido para o Serviço Aéreo do Exército Alemão, onde treinou como observador aéreo. Promovido a capitão, tornou-se comandante do Esquadrão de Voo 6 em outubro de 1918.

Milch renunciou ao exército em 1921 e entrou na indústria da aviação. Ele trabalhou para a Junkers Aviation até 1926, quando se tornou diretor da companhia aérea nacional, Deutsche Lufthansa.

Milch juntou-se a Hermann Goering para estabelecer secretamente a Luftwaffe. Em 1933, ele se tornou o vice de Goering como secretário de Estado no Ministério da Aeronáutica do Reich. Nesse posto, Milch era o responsável pelo gerenciamento da produção de armamentos.

Circularam rumores de que o pai de Milch era judeu e sua família foi investigada pela Gestapo. Goering resolveu o problema persuadindo a mãe de Milch a assinar uma declaração legal declarando que seu marido não era o verdadeiro pai de Erhard. As autoridades puderam então certificá-lo como um ariano honorário.

Em 1938 Milch foi promovido a coronel general e no ano seguinte comandou a Luftflotte V durante a campanha norueguesa. Após a derrota bem-sucedida da França em junho de 1940, Milch, junto com dois outros oficiais da Luftwaffe, Albrecht Kesselring e Hugo Sperrie, recebeu o título de marechal de campo. No ano seguinte, recebeu o título de Inspetor Geral da Aeronáutica.

Depois do fraco desempenho da Luftwaffe na União Soviética, Milch juntou-se a Joseph Goebbels e Heinrich Himmler para sugerir a Adolf Hitler que Hermann Goering mostrasse ser substituído. Hitler recusou e, em junho de 1944, Goering forçou Milch a renunciar ao cargo de diretor de armamento aéreo. Milch agora servia sob o comando de Albert Speer, que era ministro dos armamentos. Após o suicídio de Adolf Hitler Milch fugiu para a costa do Báltico, mas foi preso em 4 de maio de 1945.

Considerado culpado em Nuremberg por crimes de guerra, foi condenado à prisão perpétua. Ele foi libertado em junho de 1954 e, durante sua aposentadoria, escreveu A ascensão e queda da Luftwaffe. Erhard Milch morreu em Wuppertal-Barmen em 25 de janeiro de 1972.

Anton Drexler, o fundador original do Partido, estava lá quase todas as noites, mas nessa época ele era apenas seu presidente honorário e tinha sido empurrado mais ou menos para o lado. Ferreiro de profissão, tinha formação sindical e embora tenha sido ele quem teve a ideia original de apelar aos trabalhadores com um programa patriótico, desaprovava fortemente as lutas de rua e a violência que aos poucos se tornavam um fator no Atividades do partido e queria se construir como um movimento da classe trabalhadora de forma ordeira.


1892: Hitler e Marechal de Campo # 8217 de Origem Judaica

Nesse dia nasceu o influente marechal de campo de Hitler, Erhard Milch. Ele foi importante por seu papel na formação da Força Aérea Alemã (Luftwaffe). Além disso, Milch era uma das apenas seis pessoas na Alemanha de Hitler que tinham o posto de marechal de campo de aeronaves (os outros cinco eram Hermann Goering, Robert Ritter von Greim, Albert Kesselring, Wolfram von Richthofen e Hugo Sperrle).

Erhard Milch nasceu na cidade de Wilhelmshaven, conhecida como o maior porto naval da Alemanha. Apesar de sua origem costeira, Milch se concentrou na aviação durante a maior parte de sua vida. Já na Primeira Guerra Mundial, ele se tornou oficial da Força Aérea Imperial Alemã, apesar de não ser piloto, e mudou para a aviação civil após a guerra. Foi diretor de várias companhias aéreas e, em 1926, chegou a ser o primeiro diretor da companhia aérea alemã “Deutsche Luft Hansa”. Esta empresa foi a antecessora da famosa Lufthansa de hoje.

Depois que Hitler chegou ao poder, Milch foi nomeado Secretário de Estado no Ministério da Aviação do Reich (Reichsluftfahrtministerium). Ele estava subordinado diretamente a Hermann Goering, que era o ministro da aviação. Em 1940, ele foi promovido ao posto de marechal de campo da Luftwaffe (Goering obteve um posto ainda mais alto, denominado “Reichsmarschall”).

O que é muito interessante sobre o marechal de campo Milch é o fato de que ele era supostamente de origem judaica. Para ser mais exato, seu pai, Anton Milch, era supostamente um judeu de acordo com a classificação nazista. Isso tornaria Milch um assim chamado “Mischling” (uma palavra que denota um “vira-lata”) de acordo com as leis de Nuremberg. No entanto, Hermann Goering obteve a certificação de que era ariano.

Milch não se saiu mal quando foi julgado como criminoso de guerra depois da guerra. Ele foi libertado da prisão após cerca de nove anos e passou o resto de sua vida livre na Alemanha. Ele morreu em Düsseldorf aos 79 anos.


Erhard Milch

Erhard Milch foi um dos oficiais superiores da Luftwaffe de Hitler durante a Segunda Guerra Mundial. Milch desempenhou um papel fundamental na construção da Luftwaffe antes de 1939 e recebeu o crédito pelo papel desempenhado por ela durante as invasões da Noruega e da França em 1940.


Milch renunciou ao exército em 1921 e ingressou na indústria da aviação. Milch dirigia uma companhia aérea que voava de Danzig para os Estados Bálticos, mas aparentemente muitas pequenas companhias aéreas no norte da Alemanha estavam atrás de poucos clientes. Ele então trabalhou para a Junkers Luftverkehr até 1926, quando se tornou diretor da companhia aérea nacional da Alemanha - Deutsche Lufthansa. Erhard Milch nasceu em 30 de março de 1882 em Wilhelmshaven. Após sua educação, Milch ingressou no exército, onde se juntou à artilharia. No início da Primeira Guerra Mundial, Milch serviu na Frente Ocidental, mas foi transferido para o Serviço Aéreo do Exército Alemão. Em 1918, ele alcançou o posto de capitão e comandou o Esquadrão de Voo 6.

O Tratado de Versalhes proibiu a Alemanha de ter uma força aérea. No entanto, muitos na Alemanha consideraram os termos muito severos e até mesmo as pessoas moderadas não viram mal em tentar quebrar esses termos - mesmo que isso pudesse provocar uma resposta internacional. Milch juntou-se a Hermann Goering para estabelecer secretamente a Luftwaffe. Em 1933, Milch tornou-se vice de Goering (Secretário de Estado no Ministério da Aviação do Reich) e era sua responsabilidade gerenciar a produção de armamento. Nessa posição, ele trabalhou com o ás dos caças da Primeira Guerra Mundial, Ernst Udet.

No entanto, a carreira de Milch foi ameaçada em 1935, quando começaram a se espalhar boatos de que seu pai, Anton, era judeu. A Gestapo investigou esse boato, que só foi anulado quando Goering apresentou uma declaração da mãe de Milch de que o pai de Milch não era Anton Milch, mas seu tio, Karl Brauer. Isso fez com que Milch recebesse um certificado de sangue alemão.

Em 1938, Milch foi promovido a coronel-general. No final do ano, a Luftwaffe era vista por muitos na Europa como uma força a temer muito. O bombardeio de Guernica mostrou a muitas pessoas o que poderia acontecer a uma cidade - e o bombardeio foi feito pela Legião Condor Azul da Alemanha nazista. Ligado a isso estava o medo de que o gás venenoso fosse descartado. Portanto, Milch recebeu grande crédito por transformar a Luftwaffe, embora Goering tenha garantido que receberia o máximo.

A Luftwaffe desempenhou um papel importante na invasão bem-sucedida da Polônia em setembro de 1939. Uma parte essencial da Blitzkrieg foi o bombardeio preciso por bombardeiros de mergulho Stuka, juntamente com bombardeios mais intensivos por Dornier 17, Junkers 88 e Heinkell III como tanques e infantaria avançada. A Luftwaffe repetiu seu sucesso nas invasões da Noruega e da França. Para a invasão da Noruega, Milch comandou Luftflotte V. Hitler ficou tão impressionado com o desempenho da Luftwaffe nos ataques à Europa Ocidental, que promoveu Milch a Marechal de Campo - junto com Hugo Sperrie e Albrecht Kesselring. Milch também recebeu o título de Inspetor Geral da Aeronáutica em 1941.

A queda de Milch começou com a Operação Barbarossa. O fraco desempenho da Luftwaffe nesta campanha e o fracasso em tomar Moscou combinados com as campanhas subsequentes na Rússia fizeram com que alguns questionassem a liderança da Luftwaffe. Goebbels e Himmler se juntaram a Milch para sugerir a Hitler que Goering deveria ser substituído. Hitler se recusou a fazer isso e, em junho de 1944, Goering usou sua influência e poder para forçar Milch a renunciar ao cargo de Diretor de Armamento Aéreo. Milch teve que trabalhar sob o controle de Albert Speer, Ministro dos Armamentos. Quando a guerra chegou ao fim, Milch tentou deixar a Alemanha e fugiu para a costa do Báltico. Aqui ele foi preso em 4 de maio de 1945.

Milch foi julgado como criminoso de guerra em Nuremberg. Ele foi considerado culpado e condenado à prisão perpétua. Milch foi lançado em junho de 1954 e passou o resto de sua vida em Düsseldorf.


Erhard Milch

Ranks:
Generalfeldmarschall 19 de julho de 1940
Generaloberst 1 de novembro de 1938
General der Flieger 20 de abril de 1936
Generalleutnant 28 de março de 1935
Generalmajor 24 de março de 1934
Oberst, 28 de outubro de 1933
Oberstleutnant
Principal
Hauptmann 18 de agosto de 1918
Oberleutnant 18 de agosto de 1915
Leutnant 18 de agosto de 1911
F hnrich 18 de outubro de 1910

De outros: Pessoal
Artigos:

Erhard Milch alistou-se no exército alemão em 1910, onde ascendeu ao posto de tenente da artilharia. Mais tarde, ele foi transferido para o Luftstreitkr & aumlfte e treinou como observador aéreo. Embora não fosse um piloto, ele foi nomeado para comandar uma asa de caça, Jagdgruppe 6, como capitão nos últimos dias da guerra.

Erhard Milch renunciou ao serviço militar em 1920 para seguir carreira na aviação civil e, com o companheiro de esquadrão Gotthard Sachsenberg, formou uma pequena companhia aérea em Danzig sob a bandeira de Lloyd Luftdienst, sindicato Norddeutscher Lloyd das companhias aéreas regionais alemãs. A companhia aérea, que ligava Danzig aos Estados Bálticos, era simplesmente chamada de Lloyd Ostflug. Em 1923, ele se tornou diretor administrativo de sua empresa sucessora, Danziger Luftpost, quando Lloyd Luftdienst se fundiu com sua empresa rival Aero Union para formar a Deutsche Aero Lloyd. De lá, Erhard Milch e Sachsenberg foram trabalhar para a rival Junkers Luftverkehr, onde Sachsenberg fora nomeado diretor administrativo. Sachsenberg ocupou o cargo apenas até 1925, quando Erhard Milch o substituiu. Foi nesta posição que Erhard Milch supervisionou a fusão da Junkers Luftverkehr com sua empresa anterior, Deutscher Aero Lloyd, em 1926, tornando-o o primeiro diretor administrativo da Deutsche Luft Hansa.

Em 1933, Erhard Milch assumiu o cargo de Secretário de Estado do recém-formado Reichsluftfahrtministerium (Ministério da Aviação do Reich - RLM), respondendo diretamente a Hermann G & oumlring. Nessa posição, ele foi fundamental para o estabelecimento da Luftwaffe, originalmente responsável pela produção de armamento, embora Ernst Udet logo estivesse tomando a maioria das decisões relativas aos contratos de aeronaves militares. Ele rapidamente usou sua posição para acertar contas pessoais com outras personalidades da indústria da aviação, incluindo Hugo Junkers e Willy Messerschmitt - especificamente, Erhard Milch proibiu o último de enviar um projeto na competição para escolher um caça moderno para a nova Luftwaffe. No entanto, Willy Messerschmitt provou ser igual em habilidades de manipulação política e conseguiu contornar a proibição de Erhard Milch de apresentar um projeto com sucesso. Como Willy Messerschmitt projetou a entrada corporativa da Bayerische Flugzeugwerke, o Bf 109, provou ser o vencedor, Willy Messerschmitt manteve uma posição muito elevada na indústria aeronáutica alemã, até a falha da aeronave Me 210. Mesmo depois disso, não foi necessariamente Erhard Milch como o líder que não o depôs, mas o colocou em uma posição inferior. O placar pessoal contra Messerschmitt é uma das razões prováveis ​​de que Willy Messerschmitt não foi autorizado a adquirir pessoalmente o Bayerische Flugzeugwerke BFW até julho de 1938, resultando no uso contínuo do prefixo Bf para aeronaves Messerschmitt projetadas antes da aquisição da empresa por Willy Messerschmitt. o prefixo Bf- sendo o único usado para o Messerschmitt Bf 109, como um exemplo, em todos os documentos oficiais alemães ao longo de toda a Segunda Guerra Mundial na Europa, lidando com todos os projetos de aeronaves Messerschmitt anteriores a julho de 1938.

Em 1935, a etnia de Erhard Milch foi questionada porque se dizia que seu pai, Anton Milch, era judeu. Isso levou a uma investigação da Gestapo que Hermann Gümring suprimiu ao apresentar um depoimento assinado pela mãe de Erhard Milch afirmando que Anton não era realmente o pai de Erhard e seus seis irmãos, e nomeando seu verdadeiro pai como Karl Brauer, seu tio falecido. Esses eventos e a emissão de um Certificado de Sangue Alemão, de Adolf Hitler, levaram Hermann Güoumlring a dizer a famosa frase Wer Jude ist, bestimme ich (eu decido quem é judeu).

Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, Erhard Milch, agora com o posto de general, comandou a Luftflotte 5 durante a campanha norueguesa. Após a derrota da França, Erhard Milch foi promovido a marechal de campo (Generalfeldmarschall) e recebeu o título de Inspetor Geral da Aeronáutica. Erhard Milch foi encarregado da produção de aviões durante esse tempo, e seus muitos erros foram a chave para a perda da superioridade aérea alemã à medida que a guerra avançava. Devido à mudança frequente de projetos e requisitos de aeronaves, fabricantes como Messerschmitt não conseguiram se concentrar na produção de aeronaves: além disso, os alemães não conseguiram colocar sua produção em pé de guerra, continuando a administrar fábricas apenas por oito horas por dia e deixando de incluir mulheres na força de trabalho. A produção de aeronaves alemãs não cresceu tanto quanto a dos Aliados e especialmente os soviéticos, que produziram os alemães em 1942 e 1943. Em 1944, Erhard Milch apoiou Joseph Goebbels e Heinrich Himmler na tentativa de convencer Adolf Hitler a remover Hermann G & oumlring do comando da Luftwaffe após a invasão fracassada da União Soviética. Quando Adolf Hitler recusou, Hermann G & oumlring retaliou, forçando Erhard Milch a sair de sua posição. Pelo resto da guerra, ele trabalhou com Albert Speer. As reformas de Albert Speer foram capazes de aumentar drasticamente a produção militar alemã, incluindo a produção de aeronaves, mas já era tarde demais.

Após o suicídio de Adolf Hitler, Erhard Milch tentou fugir da Alemanha, mas foi capturado pelas forças aliadas na costa do Báltico em 4 de maio de 1945. Ao se render, ele apresentou seu bastão ao Comando Brigadeiro Derek Mills-Roberts, que estava tão desgostoso com o que ele tinha visto ao libertar o campo de concentração de Bergen-Belsen que ele quebrou o bastão sobre a cabeça de Erhard Milch.
Em 1947, Erhard Milch foi julgado como criminoso de guerra por um Tribunal Militar dos Estados Unidos em Nuremberg. Ele foi condenado por duas acusações:

1. Crimes de guerra pela participação em maus-tratos e uso para trabalhos forçados de prisioneiros de guerra e a deportação de civis para os mesmos fins
2. Crimes contra a humanidade por participação no assassinato, extermínio, escravidão, deportação, prisão, tortura e uso para trabalho escravo de civis que ficaram sob controle alemão, cidadãos alemães e prisioneiros de guerra.
Erhard Milch foi condenado à prisão perpétua na prisão de Landsberg. Sua sentença foi comutada para 15 anos de prisão em 1951, mas ele foi libertado em junho de 1954. Ele viveu o resto de sua vida em D & uumlsseldorf, onde morreu em 1972.


FOTOS DA HISTÓRIA: Imagens raras de guerra, história, segunda guerra mundial, Alemanha nazista

A capa da Time de 26 de agosto de 1940 sobre Erhard Milch

"Nem toda vítima era judia, mas todo judeu era uma vítima." - Elie Wiesel falando da Segunda Guerra Mundial. "Se houvesse judeus nas forças armadas (de Hitler). Que servissem sabendo o que estava acontecendo e não fizessem nenhuma tentativa de salvar (vidas), então isso seria inaceitável e desonroso." --Rabbi Marvin Hier, diretor do Instituto Simon Wiesenthal.

Milhares de homens de ascendência judaica e centenas do que os nazistas chamam de "judeus plenos" serviram nas forças armadas alemãs com o conhecimento e a aprovação de Adolf Hitler.

O pesquisador Bryan Rigg da Universidade de Cambridge rastreou a ancestralidade judaica de mais de 1.200 soldados de Hitler, incluindo dois marechais de campo e quinze generais (dois generais completos, oito tenentes generais, cinco generais majoritários), "homens comandando até 100.000 soldados".

Milch com Keitel e Brauchitsch

Como Rigg documenta plenamente pela primeira vez, muitos desses homens nem mesmo se consideravam judeus e haviam abraçado as forças armadas como um modo de vida e como patriotas devotados, ansiosos por servir a uma nação alemã revivida. Por sua vez, eles foram abraçados pela Wehrmacht, que antes de Hitler havia dado pouca atenção à "raça" desses homens, mas que agora era forçada a examinar profundamente a ancestralidade de seus soldados. O processo de investigação e remoção, no entanto, foi prejudicado por uma aplicação altamente inconsistente da lei nazista. Várias "isenções" foram feitas para permitir que um soldado permanecesse nas fileiras ou para poupar o pai, a esposa ou outro parente de um soldado do encarceramento ou coisa pior. (A assinatura do próprio Hitler pode ser encontrada em muitas dessas ordens de "isenção".) Mas, à medida que a guerra se arrastava, a política nazista passou a superar a lógica militar, mesmo em face das crescentes necessidades de mão de obra da Wehrmacht, fechando brechas legais e tornando-a virtualmente impossível para esses soldados escapar do destino de milhões de outras vítimas do Terceiro Reich.

Em aproximadamente 20 casos, soldados judeus do exército nazista receberam a maior honra militar da Alemanha, a Cruz de Cavaleiro.

Um desses veteranos judeus é hoje um residente de 82 anos do norte da Alemanha, um judeu praticante que serviu como capitão e praticou sua religião dentro da Wehrmacht durante a guerra.

Um dos marechais de campo judeus era Erhard Milch, deputado do chefe da Luftwaffe, Hermann Goering. Rumores sobre a identidade judaica de Milch circularam amplamente na Alemanha na década de 1930.

ERHARD MILCH, O MARECHAL DE CAMPO JUDAICO

Erhard Milch (30 de março de 1892 e # 8211 25 de janeiro de 1972) foi um marechal de campo alemão que supervisionou o desenvolvimento da Luftwaffe como parte do rearmamento da Alemanha após a Primeira Guerra Mundial. Milch foi condenado à prisão perpétua na prisão de Landsberg . Sua sentença foi comutada para 15 anos de prisão em 1951, mas ele foi libertado em junho de 1954. Ele viveu o resto de sua vida em Düsseldorf, onde morreu em 1972.

Em uma das famosas anedotas da época, Goering falsificou o registro de nascimento de Milch e quando se deparou com protestos sobre ter um judeu no alto comando nazista, Goering respondeu: `` Eu decido quem é judeu e quem é ariano. ''

A pesquisa de Rigg também lançou luz sobre histórias em torno do resgate por soldados alemães do grão-rabino Lubavitcher da época, que estava em Varsóvia quando a guerra estourou em 1939.

Os judeus também serviram na polícia e nas forças de segurança nazistas como policiais de gueto (Ordnungdienst) e guardas de campos de concentração (kapos).


Como a Alemanha nazista tratou pessoas de raça mista?

O Partido Nazista Alemão é responsável por algumas das maiores atrocidades de toda a história, notadamente o Holocausto, no qual cerca de 6 milhões de judeus foram mortos. Mas na Alemanha nazista, o que aconteceu com as pessoas mestiças, ou pessoas "Mischlinge" - ou seja, pessoas que eram em parte judias e em parte não judias por descendência? Seth Eislund explora essa questão examinando o trabalho de três historiadores.

Erhard Milch, responsável pela produção de aeronaves da Alemanha nazista na Segunda Guerra Mundial. Seu pai era judeu e sua mãe não era judia.

Desde seu início em 1920, o Partido Nazista Alemão via os judeus como uma “anti-raça” que ameaçava destruir a pureza do sangue alemão. Após a tomada do poder por Adolf Hitler em 1933, o governo nazista legalizou seu anti-semitismo racista com as Leis de Nuremberg de 1935. Além de discriminar os judeus, essas leis criaram uma categoria racial chamada “Mischling” [1] ou “mestiça”, para alemães de ascendência judaica parcial. Havia diferentes classificações de Mischling dependendo de quanto “sangue judeu” a pessoa possuía. Um "judeu completo" tinha três ou mais avós judeus, um "Mischling de primeiro grau" (um "meio-judeu") tinha dois avós judeus e um "Mischling de segundo grau" (um "quarto de judeu") tinha um avô judeu . [2] Embora a legislação nazista definisse quem era um Mischling, qual era a política do regime em relação a Mischlinge e como essa política era aplicada? Os historiadores Peter Monteath, Bryan Mark Rigg e Thomas Pegelow fornecem respostas convincentes a essa pergunta. Embora os três estudiosos usem metodologias diferentes para examinar a política nazista em relação a Mischlinge, eles concordam que tal política era inconsistente e vacilava entre perseguição, semitolerância e reclassificação racial.

Abordagem de Monteath: Uma Análise Social

Baseando-se em uma extensa pesquisa de história oral, Peter Monteath argumenta que a legislação nazista em relação a Mischlinge exibiu uma clara desconexão entre ideologia e prática, e que Mischlinge conseqüentemente viveu vidas ansiosas e tumultuadas. Monteath observa que havia duas escolas principais de pensamento em relação à política nazista Mischling. A primeira escola tendeu a uma integração pragmática de Mischlinge na sociedade alemã. Essa forma de pensamento levou à abertura do projeto a Mischlinge em 1935, e à declaração de “casamentos mistos” como privilegiados e protegidos contra a perseguição anti-semita em 1938. [3] A segunda escola de pensamento, entretanto, era mais radical. Seus adeptos viam Mischlinge como equivalente aos judeus e, portanto, precisavam ser removidos da Alemanha. Esses radicais do partido pressionaram por medidas violentas contra os judeus, como pogroms como a Kristallnacht. [4] Essas escolas de pensamento integracionistas e radicais se manifestaram na política nazista local. Por exemplo, certas cidades alemãs, como Dortmund e Hamburgo, deram a crianças ilegítimas meio-judias uma "educação alemã", enquanto Königsberg viu essas crianças como totalmente "semitizadas" em sangue e mentalidade. [5] Além disso, na infame Conferência de Wannsee de 1942, seus participantes concordaram em resoluções conflitantes para "a Questão Mischling". Foi acordado que meio-judeus deveriam ser tratados como "judeus plenos", enquanto Mischlinge casado com alemães com sangue ariano deveria ser isento de serem tratados como judeus. [6] Semelhante à política inconsistente do governo nazista em relação a eles, Mischlinge viveu vidas incertas e ansiosas. Eles existiam em uma área cinzenta entre as categorias raciais de “judeus” e “arianos”, e enfrentaram perseguições que iam desde desprezo diário à deportação e assassinato em massa de parentes e amigos. [7] Assim, Monteath convincentemente argumenta que a política nazista Mischling e as vidas de Mischlinge eram incoerentes e caóticas.

Abordagem de Rigg: Mischlinge nas Forças Armadas

Embora Monteath faça um excelente trabalho ao descrever as especificidades e a incerteza constante da vida e política de Mischling na Alemanha nazista, sua análise ignora um aspecto-chave do regime nazista: os militares. No entanto, Bryan Mark Rigg fornece um exame completo da política nazista em relação aos soldados Mischling no Terceiro Reich, que ele chama de "um labirinto de confusão e contradições". [8] De acordo com Rigg, os nazistas perseguiram ou toleraram os soldados Mischling com base em seus percepção de lealdade e importância para o regime, que variava amplamente em uma base individual. Rigg afirma que, apesar de sua ascendência judaica, meio-judeus e quartos-judeus foram legalmente autorizados a servir nas forças armadas alemãs até 1940. [9] No entanto, eles foram proibidos de se tornarem oficiais subalternos ou oficiais sem a aprovação pessoal de Adolf Hitler. Portanto, devido ao seu sangue judeu, os soldados Mischling não tinham permissão para avançar na classificação. Seus comandantes arianos, que eram seus superiores em posição e sangue, estavam destinados a comandá-los. Assim, os nazistas viram Mischlinge como útil para seus objetivos militares, mas se recusaram a tratá-los como iguais aos soldados arianos devido à sua ancestralidade judaica. No entanto, os soldados Mischling foram tratados muito melhor do que seus pais judeus, que perderam seus empregos e liberdades civis devido à legislação nazista. [10] Isso demonstra uma desconexão entre o tratamento nazista de “judeus plenos” e Mischlinge. Enquanto o sangue de um "judeu completo" estava completamente contaminado, um Mischling possuía um pouco de sangue ariano e, portanto, poderia servir ao Terceiro Reich. Embora Hitler tenha decidido expulsar todos os meio-judeus do exército alemão em 1940, ele fez várias exceções. Hitler assinou pessoalmente milhares de formulários de permissão especial que "permitiam [meio-judeus] que haviam se provado em batalha ... [permanecer] com suas unidades." [11] Isso demonstra que Hitler aprovava soldados veteranos meio-judeus mais do que ele. soldados comuns meio-judeus, enquanto seu extenso serviço demonstrava sua lealdade e utilidade para o regime. Assim, Rigg faz a observação potente de que, em termos militares, a política nazista em relação a Mischlinge foi influenciada pela devoção e significado individual de um soldado para o regime com base em sua decoração e experiência em combate.

Abordagem de Pegelow: A linguagem das categorias raciais nazistas

Embora ele chegue a conclusões semelhantes a Monteath e Rigg, a análise de Thomas Pegelow difere da deles. Em vez de examinar os aspectos sociais ou militares da política nazista em relação a Mischlinge, ele examina a linguagem por trás das categorias raciais nazistas, argumentando que "Os discursos raciais não eram estáticos, mas eram constantemente refeitos." [12] Pegelow se concentra no Reich Kinship Office (RSA ), que foi criado em 1933 com a missão de "determinar a 'descendência racial' das pessoas em caso de dúvida." [13] As decisões da RSA sobre a descendência racial de uma pessoa tiveram consequências graves: ser designado como "Ariano" resultou na segurança de alguém enquanto ser designado como “judeu” resultou na morte de alguém em um campo de concentração. Mischlinge sabia disso, e muitos tentaram evitar a perseguição disputando publicamente sua ancestralidade judaica com a RSA. [14] O retrato de Pegelow de Mischlinge corrobora o argumento de Monteath de que Mischlinge viveu vidas frenéticas devido ao seu status ambíguo na política nazista. Consequentemente, Pegelow argumenta que a RSA cometeu “violência linguística” contra Mischlinge. Isso ocorreu porque a RSA construiu categorias raciais por meio da linguagem, como o Volk alemão e a raça judaica, e usou a linguagem para determinar quem era um membro de cada grupo. [15] A RSA excluiu alguns Mischlinge do Volk, condenando-os à perseguição e morte. No entanto, eles também declararam 4.100 Mischlinge, ou 7,9% de todos os Mischlinge que solicitaram avaliações raciais, como sendo legalmente arianos. [16] Assim, a classificação da RSA de mais de 4.000 Mischlinge como arianos demonstra que a política nazista em relação a Mischlinge era inconsistente. A categoria de "Mischling" era fluida e ambígua, e seu significado mudou dependendo do oficial nazista que a interpretou. Alguns nazistas associavam Mischlinge ao lado ariano do espectro racial, enquanto outros viam Mischlinge e judeus como idênticos.

A pesquisa de Peter Monteath, Bryan Mark Rigg e Thomas Pegelow demonstra que a política nazista era inconsistente em relação a Mischlinge, pois mudou entre perseguição, quase tolerância e definições raciais conflitantes. De acordo com Monteath, oficiais nazistas contestaram o status de Mischlinge: alguns membros do partido defenderam a integração de Mischlinge na vida alemã, enquanto outros os viam como “judeus plenos” e pressionaram por sua remoção da Alemanha. Mischlinge viveu vidas igualmente incongruentes e ansiosas: eles sofreram vários graus de perseguição e estavam constantemente preocupados em enfrentar a prisão e a morte. Da mesma forma, Rigg observa que mesmo a política de Hitler em relação a Mischlinge servindo no exército alemão era contraditória. Enquanto Hitler discriminava os soldados Mischling impedindo-os de servir como sargentos ou oficiais, ele assinou milhares de formulários que permitiram que Mischlinge, endurecido pela batalha, continuasse lutando durante a Segunda Guerra Mundial. Por último, Pegelow argumenta que as categorias raciais nazistas, como “alemão” e “judeu”, foram construídas linguisticamente e, portanto, sujeitas a constantes mudanças. Funcionários nazistas definiram Mischlinge, que ocupava um lugar incerto na hierarquia racial nazista, como ariano ou judeu com base unicamente em suas suposições individuais. Assim, a inconsistência da política nazista em relação a Mischlinge refletia o status ambíguo deste último no Terceiro Reich. Para os nazistas, Mischlinge eram membros de uma categoria racial contraditória e desconcertante, uma mistura bizarra da raça mais superior com a raça mais inferior, e a política nazista em relação a eles era igualmente paradoxal.

O que você acha do artigo? Deixe-nos saber abaixo.

[1] Em alemão, “Mischling” é singular e “Mischlinge” é plural.

[2] Peter Monteath, "The‘ Mischling ’Experience in Oral History", A Revisão da História Oral 35, não. 2 (2008): 142, www.jstor.org/stable/20628029.

[8] Bryan Mark Rigg, "Hitler’s Jewish Soldiers", em Zonas cinzentas: ambigüidade e compromisso no Holocausto e suas consequências, ed. Jonathan Petropoulos e John K. Roth (Nova York: Berghahn Books, 2012), 123.


Ordens, medalhas e emblemas alemães

- Cruz de Ferro 2ª Classe (Eisernes Kreuz 2.Klasse) / 04 de outubro de 1914 /
- Cruz de Ferro 1ª Classe (Eisernes Kreuz 1.Klasse) / 19 de outubro de 1915 /
- Distintivo de Piloto do Exército Prussiano (Militär-Flugzeugführer-Abzeichen)
- Distintivo de Observador do Exército Prussiano (Beobachter-Abzeichen für Landflieger) / 23 de junho de 1916 /
- Distintivo de Piloto Comemorativo da Prússia (Flieger-Erinnerungs-Abzeichen) / 1919 /
- Estrela da Cruz Vermelha Alemã (Stern des Ehrenzeichens des Deutschen Roten Kreuzes) / 27 de julho de 1934 /
- Cruz de Honra da Guerra Mundial 1914/1918 para Combatentes (Ehrenkreuz des Weltkrieges 1914-1918 für Frontkämpfer) / 15 de dezembro de 1934 /
- Medalha de mesa “Plebiscito de Saar em 13 de janeiro de 1935” (Volksabstimmung im Saargebiet 13.1.1935)
- Distintivo Combinado de Piloto e Observador (Abzeichen für Flugzeugführer und Flugzeugbeobachter) / 30 de março de 1935 /
- Grã-Cruz da Ordem da Casa Saxe-Ernestine (Großkreuz des Herzoglich Sachsen-Ernestinischen Hausordens) / 15 de agosto de 1935 /
- Distintivo de piloto / observador em ouro com diamantes (Gemeinsame Flugzeugführer- und Beobachterabzeichen em Gold mit Brillanten, a.k.a. "Luftwaffen-Doppelabzeichen") / apresentado a E.Milch por H.Göring em 11 de novembro de 1935 /
- Distintivo do Membro Correspondente da Academia Alemã de Aeronáutica (Abzeichen der Deutschen Akademie der Luftfahrtforschung für korrespondierende Mitglieder)
- Prêmio de Longo Serviço da Wehrmacht 4ª Classe (Wehrmacht-Dienstauszeichnung IV.Klasse) / 02 de outubro de 1936 /
- Prêmio de Longo Serviço da Wehrmacht 3ª classe (Wehrmacht-Dienstauszeichnung III.Klasse) / 02 de outubro de 1936 /
- Prêmio de Longo Serviço da Wehrmacht 2 a classe (Wehrmacht-Dienstauszeichnung II.Klasse) / 02 de outubro de 1936 /
- Prêmio de Longo Serviço da Wehrmacht 1ª Classe (Wehrmacht-Dienstauszeichnung I.Klasse) / 02 de outubro de 1936 /
- Decoração Olímpica Alemã 1ª Classe (Deutsches Olympia-Ehrenzeichen 1.Klasse) / 16 de agosto de 1936 /
- Emblema da festa dourada NSDAP (Goldenes Ehrenzeichen der NSDAP) / 30 de janeiro de 1937 /
- Air Warden Honor Award 2 a classe (Luftschutz-Ehrenzeichen 2.Stufe) / 20 de abril de 1938 /
- Air Warden Honor Award 1 a classe (Luftschutz-Ehrenzeichen 1.Stufe) / 20 de abril de 1938 /
- Medalha Comemorativa de 13 de março de 1938 (Medaille zur Erinnerung an den 13.März 1938) / 21 de novembro de 1938 /
- Medalha Comemorativa de 1º de outubro de 1938 com o fecho do Castelo de Praga (Medaille zur Erinnerung an den 1.Outubro 1938 mit der Spange “Prager Burg”) / 22 de maio de 1939 /
- Medalha Comemorativa do Retorno de Memel (Medaille zur Erinnerung an die Heimkehr des Memellandes) / 19 de setembro de 1939 /
- 1939 Fecho para a Cruz de Ferro de 1914 2ª Classe (Spange zum Eisernen Kreuz 2.Klasse) / 24 de setembro de 1939 /
- 1939 Fecho para a Cruz de Ferro de 1914 1ª Classe (Spange zum Eisernen Kreuz 1.Klasse) / 30 de setembro de 1939 /
- Knight’s Cross of the Iron Cross (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) /May 04, 1940/
- Lufthansa Service Badge for 15 Years of Faithful Service (Lufthansa-Dienstabzeichen für 15 jährige treue Dienste) /January 06, 1941/


4 Major Leo Skurnik

Major Leo Skurnik was working as a doctor in the Finnish 53rd Infantry. He was a Jew, but he was also a Finn&mdashand that meant that, in the Soviet Union, he and the Nazis had a common enemy. That put him side by side with a German SS division, fighting against a Russian invasion and trying to help every man who was injured by the Russian shells, whether he was a Finnish soldier or a member of the SS.

&ldquoHe had taken the Hippocratic oath,&rdquo Skrunik&rsquos son told the National Post. [7] &ldquoHe wouldn&rsquot turn away an injured man, whatever his nationality.&rdquo Skurnik, however, took it further than that. He helped clear paths for the German army to attack and, when a German soldier was in need, would rush into no man&rsquos land, risking his own life to save wounded Nazis.

He saved the lives of more than 600 men, many of them members of the SS, by organizing an evacuation of a field hospital that was being bombarded by Russian shells. Skrunik led the wounded Germans across 8.9 kilometers (5.5 mi) of bogland and, when it was all over, was awarded with an Iron Cross.

Skurnik turned it down. He claimed that as soon as he got word that the Germans wanted to present him with their highest honor, he told his commanding officer: &ldquoTell your German colleagues that I wipe my arse with it!&rdquo


Why Lufthansa reduces its Nazi past to a sidenote

What was Lufthansa's involvement with the Nazis during World War II? Historian Lutz Budrass tells DW why he tackled these issues in a book and why he claims the company is dishonest in its representation of its past.

DW: Mr. Budrass, at the end of the 1990s, Lufthansa commissioned you to research the role that slave labor played during the Nazi era and gave you free access to their archives. Now you have published a book based on your research - against Lufthansa's will. Como isso aconteceu?

Lutz Budrass: In 2000-2001, I wrote a study for Lufthansa about slave labor, yet it was never published. Since then, I have been thinking about why Lufthansa deals with its history that way. The result of my reflections is this book, "Adler und Kranich. Die Lufthansa und ihre Geschichte 1926 - 1955," (The Eagle and the Crane: the History of Lufthansa from 1926 - 1955), which documents the history of the company over that period.

If you compare my book to the one that was officially released by Lufthansa recently, under the title of "Im Zeichen des Kranichs," (In the Sign of the Crane), you will see a history divided in two: On the one hand there is the wonderful history of the first Lufthansa with numerous photos, and on the other, printed on the cheapest paper and tucked into the back in a plastic sheath, is my study.

This separation is something that I find wrong, as there is no such thing as a right and a wrong history. One has to see both sides of the story in order to best understand a company. It's clear that Lufthansa is not ready to take this step, however.

To this day, Lufthansa says that they are not the legal successor of the former German Lufthansa. As it was founded in 1953, they do not share the history of the first enterprise. How do you see this?

There's no question that there is a first and a second Lufthansa. The first Lufthansa was founded on January 6, 1926 and the second on January 6, 1953. With the new founding, the company wanted to distance itself from the horrors of the past and the crimes committed under National Socialism which were perpetrated by Lufthansa. On the other hand, they nevertheless use aviation pictures from the 1920s, which symbolize adventure, peace, unity among the Germany population - Germany's post-World War I resurgence.

What was Lufthansa like as a company after its initial founding, in the 1920s and 1930s?

Lufthansa was above all a state-owned enterprise at the time. The ultimate goal of the Ministry of Aviation and of the Reichswehr [Eds: The "Imperial Defense" was the German military from 1919 to 1935, the predecessor of the Wehrmacht.] in 1925-1926 was to establish new armed air forces, since they had been prohibited after World War I.

Lufthansa was an important part of this plan. The company would provide a guaranteed market for the products developed by the German aviation industry. This is how Lufthansa really began. Aviation was to lead to the resurgence of Germany after World War I, to establish the international standing of the country.

"International standing" was one of the Nazis' goals. How was Lufthansa integrated into the Nazi regime from 1933 to 1945?

Lufthansa was certainly part of the regime. The company even contributed to its rise to power. There were early links to the Nazis - more precisely, through Hermann Göring. He appointed the director of Lufthansa, Erhard Milch to State Secretary of what would become the Reich Aviation Ministry. From then on, Lufthansa served as a front organization for armament, which took place secretly until 1935 - it was an air force in disguise.

The romantic imagery of aviation after World War I: In this picture from 1928, passengers leave a Junkers G 24 from the company Deutsche Luft Hansa A.G.

To which extent was Lufthansa involved in war crimes?

Lufthansa had no official function during the war, after the German Air Force took over the duties of the company. It had to find an alternative field of responsibilities and it took over the repair of aircrafts. Like all other enterprises during World War II, it depended on forced labor to function. There were about seven million forced laborers in Germany. Yet compared to other companies, Lufthansa really exploited the forced laborers to accumulate funds to allow it to reenter civil aviation after the war. Lufthansa made profit off slave laborers.

You write in your book that from the beginning of the war, Jews were forced to work at Tempelhof airport and later sent to extermination camps - and that Lufthansa never undertook anything to stop the deportations. You also mention that they enslaved people in their repair workshops at the front.

The Junkers Ju 88 Bomber was a standard model of the German air force. Lufthansa specialized in repairs during World War II

Unlike other enterprises, Lufthansa organized forced labor on its own initiative. Through their repair workshops on the front, they were able to capture people who would be sent to Germany into forced labor. Among them were a considerable number of children.

Did Lufthansa undergo a trial for its war crimes after World War II?

Lufthansa, like most companies, was not held accountable for its actions. However, unlike other companies, it faced a very bitter fate. It was declared part of the air force and its assets were liquidated in 1951. Civil aviation was banned by the Allies until 1955.

So in a way, Lufthansa is right to say that there was a cut after 1945, as the company was completely newly created in 1953. Why do you say this is not true?

Lutz Budrass, historian and author

Part of the people who founded Lufthansa in 1953 were already involved in its initial founding in 1926. Among them was Kurt Weigelt, who played a dominant role in the first Lufthansa as vice chairman, and Kurt Knipfer, who was formerly a Prussian officer and led Lufthansa until 1945. He became one of the main founders of the second Lufthansa, as an officer in the Federal Ministry of Transport. There was a strong continuity in its staff.

Other enterprises, such as the Quandt family or Dr. Oetker, have researched their family's and company's involvement in the Nazi regime. Why has Lufthansa avoided this step until now?

I believe there are many business fields in Germany that still promote a certain historical image of themselves. No one has questioned these images, yet specifically in aviation these images come from the 1920s, from the initial aircraft developments - and from Naziism. Although Lufthansa still wants to use these images for its marketing, it is not yet ready to question its role during that whole period.

The German historian Lutz Budrass, affiliated with the Ruhr University in Bochum, is specialized in the history of aviation in the 20th century. His book "Adler und Kranich. Die Lufthansa und ihre Geschichte 1926 - 1955" (The Eagle and the Crane: the History of Lufthansa from 1926 - 1955) is now available in German.

DW recomenda


Assista o vídeo: Germany 1945: Sensationally restored film footage by George Stevens (Janeiro 2022).