Podcasts de história

1 de setembro de 1943

1 de setembro de 1943

1 de setembro de 1943

Setembro de 1943

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Frente Oriental

Tropas soviéticas capturam Dorogobuzh

Forças alemãs em Taganrog são destruídas

Pacífico

Força-tarefa dos EUA bombardeia a Ilha Marcus (Minamitori-shima), a ilha japonesa mais oriental



1 de setembro de 1943 - História

Listas de baixas da Marinha Real e Marinhas de Domínio, Guerra Mundial 2
Pesquisado e compilado por Don Kindell, todos os direitos reservados

1º - 30 DE SETEMBRO DE 1943 - na data, ordem de envio / unidade e nome do amplificador

Notas:

(1) Informações sobre a vítima em ordem - Sobrenome, Nome, Inicial (s), Posto e parte do Serviço que não seja RN (RNR, RNVR, RFR etc.), Número do Serviço (apenas classificações, também se Domínio ou Marinhas da Índia), (nos livros de outro navio / estabelecimento em terra, O / P na passagem), Destino

(2) Clique para abreviações

(3) Link para a Comissão de Túmulos de Guerra da Comunidade

(4) Mais informações podem ser encontradas nas Listas de Nomes

Eventos de Segundo Plano - Junho- Setembro de 1943

Invasão da Sicília ('Husky'), Batalha de Kursk, rendição da Itália, desembarques em Salerno ('Avalanche'), pacotes de submarinos retornam ao Atlântico, ataque X-craft 'Tirpitz'

(para obter informações sobre o navio, vá para a página inicial do Histórico Naval e digite o nome na Pesquisa de site

1 de setembro de 1943

Cabot, Bristol, estabelecimento de treinamento

WILD, Mary J, Escritora WRNS, N / WRNS 52745, morreu

Drumheller (RCN), corveta

BURNS, Francis C, Stoker 1c, V 37387 (RCNVR), morto

Fleet Air Arm, 824 Sqn, Landrail, Machrihanish Naval Air Station, acidente aéreo no Sea Hurricane. Colidiu com o furacão da RAF em um duelo de cães simulado, explodiu em chamas e se espatifou no mar em Bellochantuy, Kintyre.

ADAMS, Russell B, Ty / Subtenente (A), RNZNVR, MPK

Ganges, Shotley, estabelecimento de treinamento

FRICKES, Frederick G, marinheiro comum, C / JX 408113, morreu

LCI (L) .107, Infantaria de Embarcação de Pouso (Grande)

HAZLE, Oliver B, Stoker 1c, V 41401 (RCNVR), DOWS

RM 40 Comando, explosão

DINAMARCA, Robert M, fuzileiro naval, PO / X 109616, morto

MULVEY, Thomas, Marine, PO / X 105260, morto

PORTER, Ernest, Marine, PLY / X 104940, morto

SPENCER, Frank, Marine, PLY / X 109442, morto

WISE, Albert, Marine, CH / X 111182, morto

Shapinsay, traineira naval

FOLEY, Charles W, Stoker 1c, RNPS, LT / KX 119637, doença, morreu

Tana, Kilindini, estabelecimento costeiro

HALLIWELL, James, Wireman, P / JX 252210, DOWS, doença

2 de setembro de 1943

Adamant, navio-depósito submarino

JONES, Cyril H, Ordnance Artificer 4c, D / MX 60095, morreu

Castelo Coity, navio a vapor

ROGERS, James H, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 443555, (Presidente III, O / P), morto

Royal Air Force, Elementary Flight Training School, No.14, Elsdom, acidente aéreo em Tiger Moth. Em uma curva de subida lenta, caiu em Cliff Farm, Kingsbury, Staffordshire

ELLIS, Leonard J, Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 96953, morto

Europa, Lowestoft, estabelecimento de serviço de patrulha

MURRAY, Alexander, Stoker, RNPS, LT / KX 112663, morto, acidente de viação

Exeter, cruzador pesado

PARKYN, Leslie W, Able Seaman, D / JX 166413, morreu como POW

SAUNDERS, Albert E, Suboficial, D / J 109279, morreu como POW

Hursley, destruidor

COLES, Frederick D, Gerente da Cantina, C / NX 2348, DOWS, doença

MNBDO II

MITCHELL, Dennis W, Marinho, PO / X 113185, morto, acidente de viação

Perth (RAN), cruzador leve

HODGE, John C, marinheiro comum, PM 3504 (RANR), morreu como prisioneiro de guerra

Divisão RM Portsmouth

MILLETT, Ernest F, Marinho, PO / X 103643, DOWS, doença

3 de setembro de 1943

Dolphin, Gosport, estabelecimento submarino

DORRELL, Marjorie E, WRNS, N / WRNS 36540, doença, morreu

Exeter, cruzador pesado

BUCKLE, John T, Band Cabo, RMB / X 693, morreu como POW

Howe, navio de guerra

MILLS, Charles, Marinheiro Capaz, P / SSX 16394, DOWS

Índia, navio a vapor

ALLAN, William, Act / Leading Seaman (DEMS), P / JX 190454, (Presidente III, O / P), MPK

ALLAN, William P, Suboficial, P / JX 190454, (Presidente III, O / P), MPK

GRAHAM, John, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 345814, (Presidente III, O / P), MPK

HARKNETT, Thomas, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 334488, (Presidente III, O / P), MPK

LCT.862, tanque de desembarque

COLLIER, Frederick H C, Wireman, D / JX 426920, MPK

Northney, Ilha Hayling, estabelecimento Landing Craft

GRIFFITHS, Ronald R, Marinheiro Capaz, D / JX 288672, morto

Propulsor, navio de desembarque de tanque

HENDERSON, James, Donkeyman, NAP 605834, doença, morreu

4 de setembro de 1943

Bahadur (RIN), estabelecimento de treinamento de Karachi

KULKARI, N (inicial apenas) B, Menino, 8456 (RIN), morreu

Daedalus, Lee na Estação Aérea Naval de Solent

CROSS, James A, Air Mechanic 2c, FAA / FX 109221, doença, morreu

Fleet Air Arm, Saker II, Jacksonville Naval Air Station, acidente aéreo SB2A Bermuda. Prática de bombardeio anti-submarino em nuvem, girado em terreno elevado cinco milhas a oeste da US Naval Air Station Vero Beach.

BOOCOCK, Kenneth, Ty / Act / Subtenente (A), RNVR, morto

LCT.684, tanque da embarcação de desembarque

BALAAM, Denis T, Wireman, D / MX 107047, doença, morreu

5 de setembro de 1943

Copra, Londres, Escritório de Operações Combinadas de Pagamento e Redação

JACKSON, Peter D W, mecânico do motor, D / MX 74746, DOWS

Dalhousie (RIN), Bombaim, estabelecimento costeiro

ABDUL, Rahman, Marinheiro Capaz, 10194 (RIN), morreu

Eland, Freetown, estabelecimento costeiro

SMITH, R (inicial apenas), Krooman, SL / F 3611 (Serra Leoa NVF), morto

Exeter, cruzador pesado

TURNER, Lewis A, Ty / Act / Suboficial, D / J 106618, morreu como POW

Fleet Air Arm, 824 Sqn, Condor, Machrihanish Naval Air Station, acidente em Swordfish. Retornando de Ayr, valou 200 jardas da costa, ao sul de Lagg, Ilha de Arran. O tenente S H McEwan conseguiu nadar até a costa.

WILKINSON, Paul McQ, Tenente (A), morto

SGB ​​9, Grey Goose, canhoneira a vapor

MCLEOD, Thomas L, Ordinary Seaman, C / JX 396937, DOW, ação de superfície

Nevasa, navio a vapor

WESTWOOD, Douglas T, Steward, P / LX 32255, doença, morreu

Proserpine, Lyness, estabelecimento costeiro

WORBOYS, Raymond G, Marine, CH / X 111153, DOWS, acidente

Raleigh, Torpoint, estabelecimento de treinamento

DAVIDSON, James N, marinheiro comum, D / JX 568712, morreu, afogou-se

RM 44º Comando

OWEN, Alan R, Marine, CH / X 105692, morto, acidente de viação

Divisão RM Portsmouth

WIRDMAN, Geoffrey B, Marine, PO / X 112780, afogado

Shropshire, cruzador pesado

MURPHY, Patrick D, Ty / Warrant Shipwright, afogado

Victory, Portsmouth, estabelecimento costeiro

MEE, Ernest, Stoker 1c, P / KX 105273, doença, morreu

Estabelecimento das Forças Costeiras, Vespa, Dover

MORPHET, Kenneth, Marinheiro Capaz, P / JX 295548, morto

Wildfire, Sheerness, estabelecimento costeiro

TATE, Alban E T, Capitão, doença, morreu

6 de setembro de 1943

Benbow, Trinidad, estabelecimento costeiro

RISBY, William G A, Marinheiro Capaz, P / JX 273715, doença, morreu

Exeter, cruzador pesado

HENSON, Arthur P, Able Seaman, D / JX 198553, morreu como POW

WILKIN, Douglas H, músico, RMB / X 1152, morreu como POW

Hamilcar, Djedjelli, estabelecimento de Operações Combinadas

ELLIS, George, Able Seaman, C / JX 278121, DOWS

Marit, navio-tanque a vapor, perda de navio

KEENE, Herbert E, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 265693, (Presidente III, O / P), DOWS

Terra Nova, cruzador leve

ADAMS, Raymond G, Marinheiro Capaz, D / SSX 29409, morto, acidente

Puckeridge, destruidor, perda de navio

BARBER, James F, Suboficial, P / X 139912, MPK

BARKER, William, Suboficial, P / J 48955, MPK

BARTON, Jack, Suboficial, P / JX 125952, morto

BEALE, Joseph A, Electrical Artificer 3c, P / MX 59888, MPK

BEEBY, Terence J, Engine Room Artificer 5c, C / MX 97867, MPK

BLACK, Thomas W, Marinheiro Comum, P / JX 399668, MPK

BROGAN, Thomas C, Stoker 1c, P / KX 150226, MPK

BROOKS, Leslie G, Marinheiro Capaz, P / JX 235416, MPK

BROUGHTON, Harry, Marinheiro Capaz, C / JX 351941, MPK

BURGON, Andrew A, Assistente de Cantina, C / NX 2342, MPK

BUSKELL, Frederick J, Gerente de Cantina, C / NX 1589, MPK

CARR, Thomas F, Marinheiro Capaz, P / JX 262611, MPK

CLARKE, Thomas A, Motor Room Artificer 3c, P / MX 89139, MPK

CLASBY, Charles E, Suboficial, P / J 114207, MPK

CLAYTON, Frank, Marinheiro Capaz, P / JX 187739, MPK

COLE, Walter D, Marinheiro Capaz, P / J 93007, MPK

COLES, Frederick A, Marinheiro Capaz, P / JX 324086, MPK

CONDE, Louis S, Marinheiro Capaz, P / JX 204940, MPK

CRYMBLE, George, Marinheiro Capaz, P / JX 262544, MPK

DAY, Eric, Marinheiro Capaz, P / JX 380322, MPK

FIELD, Michael J, Suboficial, P / J 101964, MPK

FOREMAN, Laurence, Stoker 1c, P / KX 134752, MPK

FORT, Douglas A, Marinheiro Capaz, D / JX 347417, MPK

FOX, William, marinheiro comum, P / JX 383840, MPK

GALLAGHER, Patrick, Marinheiro líder, P / JX 201459, MPK

GEMMELL, Alexander, Marinheiro Capaz, P / JX 239289, MPK

GILHAM, James H, Marinheiro Capaz, P / JX 274225, MPK

GOODCHILD, Francis W, Suboficial, RNR, P / X 9504 B, MPK

GUEST, James G, Marinheiro Capaz, P / JX 348587, MPK

HARTLEY, William, Marinheiro Capaz, P / SSX 26191, MPK

HAWKES, Leonard H, marinheiro comum, P / JX 273761, MPK

HOGGETT, Joseph H, Marinheiro Capaz, P / JX 327157, MPK

KATELEY, Arthur L, Stoker 1c, P / KX 106628, MPK

KELLY, James D, Marinheiro Capaz, P / JX 203240, MPK

KNIGHTS, Harold G, Marinheiro Capaz, P / JX 327419, MPK

LEE, George, Marinheiro Capaz, P / JX 326968, MPK

LING, Claude A, Marinheiro Capaz, P / JX 347168, MPK

LLOYD, Derek G, Marinheiro Capaz, P / JX 327262, MPK

LOWE, Ronald, Marinheiro Principal, P / JX 168716, MPK

LUDLOW, George C R, Marinheiro Capaz, P / JX 327487, MPK

MAWHINNEY, Henry, Marinheiro Capaz, RNVR, P / ESD / X 1690, MPK

MCGUIRE, Peter, Marinheiro Principal, D / JX 143434, MPK

MILLINGTON, Dennis S, Marinheiro Capaz, D / JX 310466, MPK

MORRIS, John E, Marinheiro Comum, P / JX 426442, MPK

NAIL, Frederick A, Suboficial Cook, P / MX 49625, MPK

OSBORNE, Robert W, Suboficial, P / JX 129950, MPK

OXLEY, James C, Ordnance Artificer 4c, P / MX 89599, MPK

POTTER, Rhubert H, Marinheiro Capaz, P / JX 327417, MPK

PROBERT, Frank C H, Marinheiro Comum, P / JX 327509, MPK

RAVENHILL, Francis T, Stoker 1c, P / KX 152660, MPK

REDFERN, William, Suboficial de Suprimentos, P / MX 57921, MPK

SAVAGE, Alan K, Marinheiro Capaz, P / JX 326338, MPK

SCOTT, William A, Artífice Chefe da Sala de Máquinas, P / MX 51383, MPK

SHAW, Gordon, Artífice da sala de máquinas 4c, D / SR 16061, MPK

SHIELS, James, Suboficial Stoker, P / K 64354, MPK

STREET, Godfrey W, Marinheiro Capaz, P / JX 157048, MPK

TAWN, Claud, Ordnance Artificer 1c, P / MX 59186, MPK

WHITE, Samuel, Suboficial, P / SSX 13216, MPK

WILSON, Albert H, Marinheiro Líder, RNVR, C / LD / X 4794, MPK

WILSON, Eric A, Marinheiro Capaz, P / JX 329084, MPK

WOTTON, Leslie A, Marinheiro Capaz, P / JX 144829, MPK

Divisão RM Plymouth

RICHARDS, John P, Marine, PLY / X 112593, DOWS

Salvaguarda, Southampton, estabelecimento DEMS

AITCHISON, Evelyn M T, Suboficial WRNS, N / WRNS 34005, doença, morreu

7 de setembro de 1943

Fleet Air Arm, 752 Sqn, Goshawk, Piarco, Trinidad, Naval Air Station, acidente aéreo em Reliant. Demorou mais do que o normal para decolar, subiu muito lentamente, girou para bombordo completando uma curva antes de cair.

KIRKPATRICK, Wilfred H, Ty / Tenente (A), RNVR, morto

STAPLES, Frederick E, Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 95653, morto

STEPHENSON, John G J, Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 90673, morto

LST.417, tanque do navio de desembarque

GAMMON, Sidney A, Marinheiro Comum, C / JX 355278, morto

JOHNSON, Walter R, Act / Stoker 1c, C / KX 146158, morto

LORD, Rowland, Ordnance Mechanic, P / MX 98956, morto

WALTER, Eric, Marinheiro Capaz, D / JX 284535, morto

WHEELER, Frederick, Ty / Comissário Principal, D / LX 23005, morto

Prímula, corveta

HILL, Francis, Marinheiro Capaz, C / JX 202902, afogou-se

Puckeridge, destruidor

LEDGER, Samuel C W, Marinheiro Capaz, P / JX 327159, DOW, perda de navio

Qualicum, caça-minas

DALY, John J, Steward, P / LX 31754, morto

8 de setembro de 1943

Berry, fragata

ASHDOWN, Edgar E, Marinheiro Capaz, D / SR 8339, afogado

Dalhousie (RIN), Bombaim, estabelecimento costeiro

ANTHONY, X (inicial apenas), Marinheiro Comum, 18665 (RIN), morreu

Dinossauro, Dunoon, estabelecimento de Operações Combinadas

BINGHAM, Kenneth, Ty / Act / Corporal, PO / X 109827, DOW, em Vibo Valentia, Calábria, Itália

Exeter, cruzador pesado

CLAMP, Joseph W, Act / Leading Signalman, D / JX 144510, morreu como POW

LCF (L) .4, flak do navio de desembarque (Grande)

MACHIN, Ernest, Marine, PLY / X 105939, morto

PENFORD, Alan, Marine, CH / X 106833, morto

ROBERTS, Hugh, Marinho, PLY / X 105941, DOW

TIGHE, John, Marine, PO / X 106270, DOW

LCG (L) .12, canhão do navio de desembarque (grande)

BRINDLE, William, Marinheiro Capaz, D / JX 345711, morto

GRIFFITHS, Kenneth O, Ty / Tenente, RNVR, morto

HAMMOND, Eric, marinheiro comum, C / JX 374140, morto

HAWKINS, Walter G, Tenente, RNVR, MPK

HODGE, Albert E, Marinheiro Capaz, P / J 90168, morto

MIDDLETON, George, Ty / Ty / Act / Marinheiro líder, D / JX 333213, morto

PIDGEON, Robert, Ty / Subtenente, RNVR, MPK

WOOD, Alan, Able Seaman, D / JX 305982, morto

LST.65, tanque do navio de desembarque

BRITTON, William W, Assistente de abastecimento, C / MX 106808, DOWS

Machlimar (RIN), Venduruthi, estabelecimento de treinamento

GOVINDA, Rajan, Escritor, 15347 (RIN), morreu

Malagas, Estação Aérea Naval Wingfield

STEPHENSON, Robert G, Fogão Líder, D / KX 89994, DOI

Offa, destruidor

TOWNSEND, Walter, Ty / Act / Marinheiro Líder, D / JX 137573, morto

Quebec, Inverary, estabelecimento de Operações Combinadas. (Caixa de engrenagens da Operação Landing Party)

RAE, David, Coder, P / JX 359972, morto

Comando RM 40

CHIVERALL, Richard S, Ty / Tenente, RM, morto

HUBBARD, Geoffrey R, Marine, PO / X 116193, DOW

9 de setembro de 1943

Abdiel, camada de minério, (à direita - NavyPhotos / Bob Hanley), perda de navio

ALINGTON, Rupert H, Tenente Comandante do Act / Paymaster, MPK

BARFIELD, John F, Ordinary Coder, D / JX 356564, morto

BARNACLE, John G, Ty / Gunner, MPK

LICITANTE, Walter T, Act / Stoker 1c, D / KX 144896, MPK

BOOTH, Michael, Subtenente Paymaster, MPK

BOVARD, William J, Marinheiro Comum, C / JX 355227, MPK

BROWN, Anthony H, Ty / Act / Tenente Comandante (E), MPK

BUTTERWORTH, Kenneth, Able Seaman, D / JX 193660, MPK

CROMIE, David, Stoker 1c, D / KX 152720, MPK

DABB, Robert, Stoker 1c, D / KX 152382, MPK

DEAN, Peter J A, Stoker 2c, D / KX 157990, MPK

DENT, Digby MacA, Tenente, RNVR, MPK

DOOLEY, Andrew, Ty / Suboficial Steward, D / LX 21235, MPK

EDWARDS, Alec, Stoker 1c, D / KX 84482, morto

FISHER, William H, Stoker 1c, D / KX 119571, MPK

FLETCHER, Joseph C, Stoker 1c, D / KX 147788, MPK

FORSYTH, James J, Engine Room Artificer 1c, RNR, D / X 425 EC, MPK

GLEN, Robertson G, Ty / Suboficial Cook (O), D / MX 52682, MPK

HARRIS, Norman, Marinheiro Capaz, D / SSX 17237, MPK

HARRISON, Joseph, marinheiro comum, D / JX 348123, MPK

HUMPHRIES, Cyril H A, Ty / Leading Writer, D / MX 86612, MPK

HUTCHINSON, Hugh, Marinheiro Capaz, D / J 83090, morto

KIDD, Ernest W, Stoker 1c, D / KX 83519, MPK

KNIGHT, Norman W, Escritor Ty / Petty Officer, D / MX 74548, MPK

LE MAITRE, Percy J W, Marinheiro Capaz, D / JX 356117, MPK

MCDONALD, William, Marinheiro Capaz, D / JX 303393, MPK

MEEK, John H, Stoker 1c, D / KX 123562, MPK

MELTHAM, William E, Marinheiro Capaz, D / JX 168455, MPK

MILLER, George, Ty / Comissário Principal, D / LX 24096, MPK

MITCHELL, David, Act / Able Seaman, D / JX 348150, MPK

OAKFORD, Eric L, Act / Able Seaman, D / JX 348092, MPK

OATES, William H C K, Ty / Suboficial, D / JX 148880, MPK

PARRY, Owen, Stoker 1c, D / KX 138899, MPK

PRINCE, Leonard H, Stoker 1c, D / KX 108178, MPK

RICHARDS, Christopher N, Ty / Comissário Principal, D / LX 25070, MPK

SEDDON, Edward, marinheiro comum, P / JX 416186, MPK

SHEPHERD, Donald, Marinheiro Capaz, D / JX 303831, MPK

SKINNER, Raymond A, Act / Suboficial, D / JX 143479, MPK

SPARKS, William C, Stoker 1c, D / SSX 125129, MPK

STEVENS, John G H, Marinheiro Capaz, D / J 75131, MPK

TERWILLEGAR, Norman A, Ty / Tenente Cirurgião, RCNVR, MPK

THOMAS, George E, Steward, D / LX 25373, MPK

THOMAS, Myrddyn J, Coder, P / JX 293881, MPK

TOMS, Stanley H, Engine Room Artificer 3c, D / MX 61468, MPK

TRAVIS, David A S, Act / Leading Signalman, D / JX 136008, MPK

TRUMBLE, James R, Act / Petty Officer Radio Mechanic, P / MX 116328, MPK

WESTRAY, James W, Ty / Act / Stoker Suboficial, D / KX 80843, MPK

WIGHT, Harry C, Marinheiro Capaz, D / JX 187694, MPK

Alynbank, navio antiaéreo

WILSON, William, Stoker 1c, P / KX 158771, morto

Assegai, Durban, estabelecimento de treinamento

RUSE, William W, Marinheiro Comum, P / JX 444146, morto, acidente

Copra, Londres, Escritório de Operações Combinadas de Pagamento e Redação, Partido Naval 803

SOALL, John J, Marinheiro Capaz, P / JX 329518, morto

Cormorant, Gibraltar, estabelecimento costeiro

HOWELLS, Joseph, cozinheiro (s) líder, P / MX 86106, DOWS

Donibristle, nave auxiliar de patrulha

CROSS, James H, suboficial chefe Stoker, D / 311850, morreu

Fleet Air Arm, 809 Sqn, Unicorn, porta-aviões de manutenção, operações aéreas na Operação AVALANCHE em Seafire. Aeronaves destruídas por tiros.

MCKENZIE, Malcolm A, Ty / Subtenente, RNVR, morto

Fleet Air Arm, 886 Sqn, Atacante, porta-aviões de escolta, acidente aéreo na Operação AVALANCHE em Seafire. Entrou no mar se aproximando do porta-aviões

PRENTICE, Peter B N, Ty / Subtenente (A), RNVR, morto

Fleet Air Arm, 887 Sqn, Unicorn, porta-aviões de manutenção, operações aéreas na Operação AVALANCHE no Seafire. Empacotado sobre o mar

URLICH, Joseph J, Subtenente (A), RNZNVR, morto

Formidável, porta-aviões

FOLEY, Bernard, Assistente de Suprimento, C / MX 118681, morto

Asdrúbal, Bizerta, estabelecimento costeiro

WARDLE, John T, Act / Shipwright 4c, C / MX 119379, DOWS

Júpiter, destruidor

HAYBALL, William G, telegrafista, D / J 84578, morreu como prisioneiro de guerra

Laforey, contratorpedeiro, desembarques em Salerno, Operação AVALANCHE, tiroteio em terra

GALE, Cecil L F, Fogão 1c, P / KX 151036, DOW

HECKLES, Robert L, Stoker 1c, P / KX 147095, DOW

LEMMON, Stanley E, Marinheiro Capaz, P / JX 130183, DOW

Larchbank, navio a motor, perda de navio

COX, John, Gunner, RA, 3717647, (2 Maritime Regt, RA, O / P), morto

DAVIS, Phillip T, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 339864, (Presidente III, O / P), MPK

JONES, George B, Gunner, RA, 4925369, (2 Maritime Regt, RA, O / P), morto

LEAN, Leonard A J, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 334636, (Presidente III, O / P), MPK

PHILLIPS, Sidney L, Mecânico de Motor Chefe 4c, P / MX 90455, (Presidente III, O / P), MPK

STEWART, William B, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 398129, (Presidente III, O / P), MPK

THOMSON, John C, Lance Bombardier, RA, 812549, (2 Maritime Regt, RA, O / P), morto

LCG (L) .8, canhão da embarcação de desembarque (Grande)

BULLOCK, James J, marinheiro comum, P / JX 387428, DOWS

LCS (M) .49, suporte de embarcação de desembarque (médio)

HALLIDAY, Frank, Marine, PLY / X 105730, (Quebec, O / P), DOWS

Quebec, Inveraray, estabelecimento de Operações Combinadas

HOLT, George W, Ty / Tenente, RNVR, doença, morreu

Ranpura, cruzador mercante armado

JEEVES, Lewis F, Pantryman, T.124 606740, afogou-se

Comando RM 40

JAGGARD, Peter, Marine, CH / X 111786, morto

RM 41 Commando

BROTTON, Henry, Marine, PO / X 107381, morto

Salvaguarda, Southampton, estabelecimento DEMS

DIMMICK, Herbert H, Tenente, RNVR, doença, morreu

10 de setembro de 1943

Atacante, porta-aviões de escolta

KERSHAW, Edwin, Marinheiro Comum, D / JX 399986, morto, acidente

Bragança, Bombaim, estabelecimento costeiro

LUND, Kenneth W, assistente de enfermaria, P / MX 109245, doença, faleceu

Fleet Air Arm, 737 Sqn, Merlin, Dunino Naval Air Station, acidente aéreo em Walrus. Girou na aproximação, caiu a uma milha do campo de aviação, Balkaith, Ley Farm, St Andrews

LIFFEN, Maurice R, Ty / Tenente (A), RNVR, morto

Fleet Air Arm, 897 Sqn. Unicorn, porta-aviões de manutenção, operações aéreas na Operação AVALANCHE, no Seafire. Enfardado sobre a água

RAZZALL, Brian, Subtenente (A), RNVR, morto

LCT.551, tanque da embarcação de desembarque

BAILEY, John, marinheiro comum, C / JX 376497, morto

LCT.581, tanque da embarcação de desembarque

ATHERTON, Alan, marinheiro comum, D / JX 368308, morto

LST.357, tanque do navio de desembarque

PLANT, Anthony J, Ty / Act / Subtenente, RNVR, morto

ML.585, lançamento a motor, colisão com Havelock

HAMMOND, John H, Ty / Tenente, RNVR, morto

Nilo, estabelecimento da costa de Alexandria

KILSHON, Zeev, Petty Officer Motor Mechanic, Haifa / MX 594550, morto, acidente

Perth (RAN), cruzador leve

NEAL, Lionel, marinheiro comum, 24402 (RAN), morreu como prisioneiro de guerra

Comando RM 41, pouso em Salerno, operação AVALANCHE

BALL, Robert M, Marine, CH / X 111845, morto

BOWERING, George H, Lance Cabo, RM, EX / 1011, morto

CUFF, Patrick J, Marinho, CH / X 104599, MPK

DREW, Kenneth H, Marinho, PLY / X 111244, DOWS

FAULKNER, John W, Lance Cabo, RM, PO / X 105886, morto

FELSTEAD, Robert W, Marine, PO / X 108004, morto

HAWKARD, John S, Tenente, RM, morto

KENNEDY, Alexander, Marine, PO / X 105922, morto

LEES, William, Marine, PO / X 105877, morto

LLOYD, David C, Tenente, RM, morto

PROCTOR, John W, Marine, PO / X 106796, morto

STOTT, Ronald M, Capitão, RM, morto

TWIGGER, James T, Ty / Color Sergeant, RM, PLY / X 972, MPK

11 de setembro de 1943

Alynbank, navio antiaéreo

LOUGHLAND, Robert H, Telegraphist, P / JX 207165, DOW

Bacante, Aberdeen, estabelecimento costeiro

WHEELER, Sir William I De C, Ty / Surgeon Contra-almirante, doença, morreu

Canopus, Ras el Tin, estabelecimento de treinamento

RING, Siegried, Engine Room Artificer 5c, Haifa / MX 595127, morreu

Copra, Londres, Escritório de Operações Combinadas de Pagamento e Redação

OSBOURN, Frank, Electrical Artificer 5c, D / KX 130237, DOW

Fleet Air Arm, 833 Sqn, Stalker, porta-aviões de escolta, acidente aéreo na Operação AVALANCHE em Seafire. Aterrissando da patrulha, saltou sobre as barreiras na proa e caiu no mar.

MERCER, Geoffrey C, Ty / Subtenente (A), RNVR, morto

Prins Albert, navio de desembarque

LAPPIN, Alfred L, Stoker 1c, D / KX 145106, acidente morto

Ramillies, navio de guerra

COTTINGHAM, Peter E, Marinheiro Capaz, P / JX 175891, doença, morreu

Comando RM 41, pouso em Salerno, Operação AVALANCHE

HOWARD, Alan D, Marinho, PO / X 105934, DOWS

SMITH, Henry D, Lance Corporal, RM, PO / X 111098, morto

12 de setembro de 1943

Caledônia, Oban, estabelecimento costeiro

REID, Andrew J, Marinheiro Capaz, R / JX 243523, DOWS, acidente

Enterprise, cruzador leve

SMITH, Ronald J, Artífice da Sala de Máquinas 4c, P / MX 120719, doença, morreu

Europa, Lowestoft, estabelecimento de serviço de patrulha

BEVANS, Percy, Comandante-chefe, RNR, morto, acidente

Helicon, Aultbrea, estabelecimento costeiro

RENSHAW, Derek A, Sinaleiro, D / JX 246200, doença, morreu

Lynx, Sheerness, estabelecimento costeiro

LUCAS, Lillian A, Leading WRNS, C / WRNS 15766, doença, morreu

Malabar, Bermuda, estabelecimento costeiro

GRIGG, Alfred J, Contramestre comissionado, doença, morreu

Marnix van St Aldegonde, navio a motor

SMALL, John, Able Seaman, P / JX 296636, (Hamilcar, O / P), DOWS

Comando RM 41

CHRISTIAN, Thomas E, Ty / Act / Sargento, PLY / X 3870, morto

FINCH, Ernest W, Lance Corporal, RM, PO / X 108592, morto

GARLICK, Horace, Marine, CH / X 105862, morto

GILBERT, Kenneth W, Marine, CH / X 104417, morto

NUNNEY, Ronald H, fuzileiro naval, PO / X 105243, morto

O'BRIEN, Kenneth W J C, Marinho, CH / X 104568, morto

READER, Ronald, Marine, PO / X 111108, morto

WHITMAN, Edward T J, Marine, PLY / X 109373, morto

Stalker, porta-aviões de escolta

ROSS, Malcolm P, Stoker 1c, D / KX 118038, morto

13 de setembro de 1943

Copra, Londres, Escritório de Operações Combinadas de Pagamento e Redação

JACKSON, Thomas, Marinheiro Capaz, P / JX 325448, morto

Castelo de Edimburgo, Freetown, estabelecimento costeiro

PRICE, Arthur L, Marinheiro Comum, P / JX 516396, afogado

Forte Babine, navio a vapor, perda de navio

CAMPBELL, Edward H, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 266879, (Presidente III, O / P), morto

DIGGINS, Henry W, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 289151, (Presidente III, O / P), morto

DYSON, Walter, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 265823, (Presidente III, O / P), morto

EASTWOOD, Ernest, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 268397, (Presidente III, O / P), morto

HORROCKS, Richard, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 339796, (Presidente III, O / P), morto

JARVIS, Joseph, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 333957, (Presidente III, O / P), morto

KIRBY, Kenneth, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 346036, (Presidente III, O / P), morto

Lonsdale (RAN), Melbourne, estabelecimento costeiro

HALL, Trevor A, Tenente Comandante Cirurgião (D), RAN, doença, morreu

Mercury, Petersfield, estabelecimento da costa

WILLIAMS, Ivan C, telégrafo comum, P / JX 299248, doença, morreu

Excelente II, Ilha da Baleia, estabelecimento de treinamento,

SMITH, Reginald J, Ty / Act / Leading Signalman, C / SSX 33212, DOWS, em Nápoles, codinome Pantalloon.

Comando RM 41, invasão de Salerno, Operação AVALANCHE

BETTS, Joseph, Marine, CH / X 104632, MPK

BULLOCK, Donald C, Ty / Act / Sergeant, RM, CH / X 3346, MPK

SCOTT, Lawrence R, Tenente, RM, morto

TIERNEY, Norman, Act / Sargento-mor Regimental, PO / 22609, MPK

Uganda, cruzador leve, bombardeio

BOYCE, David G, músico, RMB / X 1060, morto

CRANE, William H, Marinheiro Capaz, C / JX 185095, morto

FRIEND, Charles E, Suboficial, C / J 114048, morto

HALL, Septimus S, Marinheiro Comum, C / JX 373346, morto

HAWKINS, Philip, marinheiro comum, C / JX 374382, morto

HIRST, Geoffrey W, marinheiro comum, C / JX 374145, morto

HUDSON, Thomas, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 84082, MPK

ILIFFE, Peter W, Marinheiro Comum, C / JX 246428, morto

JAMES, William K, músico, RMB / X 1220, morto

MARKS, Frederick J, músico, RMB / X 74, morto

MCCORMICK, John W, Stoker 1c, C / KX 95186, morto

MELVIN, James, Ty / Suboficial, C / JX 152571, morto

PARKER, Robert J, Marinheiro Capaz, C / JX 213501, morto

THRIPPLETON, Samuel W A, Tenente, DOW

UMPLEBY, Thomas G, Músico, RMB / 1145, morto

14 de setembro de 1943

Bramora, petroleiro, perda de navio

BLANCHFORD, Harold, Ty / Act / Marinheiro Líder (DEMS), D / JX 214333, (Presidente III, O / P), MPK

D'ANNUNZIO, Alberto, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 311311, (Presidente III, O / P), MPK

TOYER, Ronald, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 395224, (Presidente III, O / P), MPK

Byrsa, Bougie, estabelecimento costeiro

HARTWELL, Diana V, WRNS, N / WRNS 45123, doença, morreu

Frobisher, cruzador pesado

MILLS, Stanley I, Marinheiro Líder, P / SSX 33133, doença, morreu

Hereward, destruidor

BATEMAN, Peter P C, Subtenente, morreu como POW

Hussardo, caça-minas

MACDONALD, John MacK, Assistente Líder de Suprimentos, D / MX 72596, doença, morreu

LCM.110, meio de embarcação de desembarque

HUDSON, George T, marinheiro comum, D / JX 367553, afogou-se

RM 4ª luz AA Regt

RYALL, Clifford, Marine, PLY / X 107461, DOWS

15 de setembro de 1943

6 Regt Marítimo, RA

HUXTABLE, William C, Gunner, RA, 1814524, morto

Fleet Air Arm, 794 Sqn, Goldcrest, Dale Naval Air Station, acidente aéreo no Sea Hurricane. Falha de motor na decolagem, aterrissagem forçada no campo de aviação com motor soltando fumaça, invadiu o campo.

HOLLYWOOD, David F A, Ty / Act / Subtenente (A), RNVR, morto

Minona, iate de navio base

HUNTER, James W, Leading Stoker, NAP R / 105161, doença, morreu

Nightjar, Inskip, Naval Air Station

CUMMINGS, Grace A, WRNS Steward, N / WRNS 72105, doença, morreu

Oakley, destruidor

WEBB, Ernest F A, Marinheiro Capaz, P / JX 325021, afogou-se

Perth (RAN), cruzador leve

WILLIS, Geoffrey G, Marinheiro Capaz, 21894 (RAN), morreu como POW

Escola de Música RM

PERKINS, Stephen R, músico, RMB / X 1009, doença, morreu

Rooke, Rosyth, estabelecimento de depósito de expansão

KENNEDY, Richard J, Marinheiro Comum, R / JX 533029, morreu

Uganda, cruzador leve

LAMBERT, Stanley C, Ty / Suboficial Cook, C / LX 26200, DOW, bombardeio

Warwick, destruidor

MCLEAN, William, Marinheiro Capaz, D / JX 287085, afogou-se

16 de setembro de 1943

Cabbala, Leigh, Lancs, estabelecimento de treinamento

ROBERTSON, Violet, WRNS, WA / WRNS 85305, doença, morreu

Fleet Air Arm, 759 Sqn, Heron, Yeovilton Naval Air Station, acidente aéreo no Sea Hurricane. Rolagem lenta a 300 metros, mergulhou no solo em Iwerne Minster, perto de Shaftsbury

FERRERS-GUY, John H, Ty / Midshipman (A), RNVR, morto

Pathfinder, destruidor

NEWELL, Harold, Act / Able Seaman, D / JX 286088, morto

Petardo, destruidor, bombardeio

HUGGINS, George E, Marinheiro Capaz, P / JX 272766, morto

JEROME, Albert E, Marinheiro Capaz, P / SSX 18355, morto

Comando RM 41

FISHER, Edward, Marine, PO / X 105076, morto

ROBINSON, John, Marine, PO / X 105512, DOWS

Warspite , navio de guerra, (à direita, perto da Normandia em 1944 - Maritime Quest), bombardeio

BALDWIN, Robert C, Stoker Petty Officer, C / KX 82959, MPK

BOORE, Charles E, Stoker 1c, C / KX 151398, DOW

EVANS, Rupert H, Ty / Marinheiro Líder, C / JX 150615, DOW

FLETCHER, Herbert E, Stoker Suboficial, C / K 65297, morto

FRANCIS, Donald V, Stoker 1c, D / KX 135296, morto

FRANCIS, Peter H, Marinheiro Capaz, P / JX 321282, DOW

HAM, Albert, Stoker líder, D / KX 92500, MPK

MCCORMICK, David H, Stoker 1c, C / KX 115043, MPK

ATAQUE A GRANDES NAVIOS ALEMÃES, INCLUINDO TIRPITZ, FONTE DE OPERAÇÃO

X.9, submarino anão, perdido quando o reboque se separou do submarino SYRTIS na passagem para a operação, tripulação de passagem todos MPK

HARTE, Harry A, Marinheiro Capaz, C / JX 207081

HOLLETT, George H, Stoker 1c, D / KX 151674

KEARON, Edward, Ty / Subtenente, RNVR

17 de setembro de 1943

Anson, navio de guerra

HILLYARD, Ralph T, Marinheiro Comum, C / JX 267988, DOWS, acidente

Asbury, Asbury Park, New Jersey, estabelecimento de hospedagem

FAULKNER, Alfred C, Marinheiro Comum, RNPS, LT / JX 516672, doença, morreu

Dalhousie (RIN), Bombaim, estabelecimento costeiro

BERGIN, Ronald G, aspirante, RINR, morreu

ML.441 (RIN), lançamento de motor

DUTT, M (inicial apenas) B, Marinheiro Capaz, 9560 (RIN), morreu

Pytchley, destruidor

SACKER, Harold G, Seaman, RNR, D / X 9921 B, morreu

RM 41 Commando, operações de Salerno

BENSON, Robert E, Marine, PO / X 102614, morto

DOANE, Herbert, Marine, PLY / X 104009, morto

HONEYMAN, Norman F, Lance Cabo, RM, CH / X 2489, morto

HORSTED, Ronald E, Marine, CH / X 108542, morto

ROBINSON, George T, Lance Cabo, RM, PO / X 108029, morto

SHANNON, Christopher J, Marine, PLY / X 104032, morto

STRADLING, Robert F, Ty / Act / Sergeant, EX / 3351, morto

TAAFE, William, Marine, PLY / X 103178, morto

THOMSON, Hugh, Lance Cabo, RM, PO / X 106815, morto

WASSALL, George, Marine, PLY / X 110255, MPK

Warspite, encouraçado

BAKER, Arthur, Marinheiro Capaz, D / JX 287811, DOW, bombardeio

18 de setembro de 1943

Charybdis, cruzador leve

BUCKLEY, John W, Act / Stoker 1c, D / KX 148022, doença, morreu

Jersey City, navio a vapor

GALLAGHER, Henry, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 268224, (Presidente III, O / P), afogou-se

Nilo, Alexandria, estabelecimento da costa

CRIMP, Paul R, Ty / Tenente, RNVR, doença, morreu

RM 41 Commando, operações de Salerno

CLARK, Hedley T J, Capitão, RM, morto

EDWARDS, John R, Act / Major, RM, morto

HARRIS, Andrew, Marine, PO / X 108595, morto

SCOTT, William C, Marine, PO / X 106813, morto

STILES, Arthur, Marine, CH / X 104614, MPK

TONER, Peter, Marine, PO / X 105899, morto

WILKINSON, Raymond D, Marinho, PO / X 103947, DOWS

WRAY, Peter F A, Tenente, RM, morto

19 de setembro de 1943

5 Regt Marítimo, RA

WINTER, Harry, Lance Sergeant, RA, 3966049, morto

6 Regt Marítimo, RA

NEWMAN, Percy A, Gunner, RA, 14280578, morto

NEWMAN, William C, Gunner, RA, 3971951, morto

WRIGHT, George F J, Gunner, RA, 5346847, morto

Brabant, traineira varredora de minas

PRODGER, Dennis, Sinaleiro comum, RNPS, LT / JX 387765, DOWS, acidente

BYMS.2019, caça-minas motorizada, perda de navio

HEALY, John F, cozinheiro líder, RNPS, LT / MX 85150, morto

HUGHES, Ronald E, Seaman, RNPS, LT / JX 242607, DOW

KLEISER, Joseph R, Engenheiro, RNPS, LT / KX 130912, morto

TAYLOR, George M, Engenheiro, RNPS, LT / KX 108020, MPK

Fort Longueuil, navio a vapor, perda de navio

CLAYTON, Ernest R, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 333885, (Presidente III, O / P), MPK

COOK, Thomas, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 266660, (Presidente III, O / P), MPK

COTTRELL, Colin C, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 289955, (Presidente III, O / P), MPK

EVANS, David T L, Ty / Act / Suboficial (DEMS), C / JX 209508, (Presidente III, O / P), MPK

GARDNER, Archibald M, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 394610, (Presidente III, O / P), MPK

WATTS, John C, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 289734, (Presidente III, O / P), MPK

Hannibal, Argel, estabelecimento costeiro

WAINWRIGHT, James B E, Tenente Comandante, doença, morreu

Owl, Evanton, Naval Air Station

WATSON, Samuel, Act / Suboficial Air Fitter (E), FAA / FX 83208, DOWS, afogou-se

Perth (RAN), cruzador leve

NASH, Frank, Act / Leading Seaman, 20027 (RAN), morreu como POW

RM 41 Commando

CONNER, William, Marine, PO / X 105911, DOWS

RM 44 Commando, ambos mortos em Invernessshire, Escócia

DOOLEY, Arthur, Lance Cabo, RM, EX / 4045

GIBSON, Eric H, Ty / Act / Sargento, PLY / X 3404

Sobkra, baleeiro anti-submarino

TOMLINSON, Thomas F, Stoker 1c, P / KX 129256, morto

Unicorn, porta-aviões de manutenção

COWANS, John W, Act / Leading Air Mechanic, FAA / FX 94505, morto, acidente

20 de setembro de 1943

31 Service Flying Training School, Kingston, Ontário, acidente aéreo em Harvard. Caiu perto de Kingston durante o treino noturno de vôo solo

MURPHY, Duncan B, Ty / Act / Leading Airman, 5687 (RNZN), morto

ASSALTO AOS ESCORTS: CONVOYS ONS18 e ON202

Escapada, destruidor, explosão prematura de seu ouriço, todos menos um morto

COWLAM, James D, Marinheiro Comum, D / JX 369505, DOW

DAN, James E, Suboficial, D / J 62694

DAVIS, Walter, Ty / Act / Marinheiro líder, D / J 81618

EARL, John D, aspirante

EMERSON, James P, Marinheiro Comum, D / JX 367477

EVANS, Brynley, Marinheiro Capaz, D / JX 305366

FARRAR, Peter T, Ty / Act / Subtenente

FRANCÊS, John C, Suboficial, D / J 1075290

HILL, Peter A, Tenente

JANE, Frederick E, Marinheiro Principal, D / J 44708

LUCAS, Thomas, Marinheiro Comum, D / JX 416745

MEADER, Gordon A, Marinheiro Capaz, D / JX 365825

NEWBURY, James V, Marinheiro Comum, D / JX 392157

PHILLIPS, Verdun, Stoker 1c, D / KX 146640

PROCTOR, Leslie, Act / Able Seaman, D / JX 349395

RICHARDS, Francis G, Marinheiro Comum, D / JX 420105

TINKLER, William D, Marinheiro Capaz, D / JX 245531

WOODWARD, Wilfred A, Marinheiro Comum, D / JX 350397

WRIGHT, George E, Marinheiro Comum, D / JX 416731

Lagan, fragata, torpedeado, rebocado para casa, perda total construtiva

ALEXANDER, Albert E, Assistente de abastecimento, P / MX 81102, MPK

ARNOLD, Cyril, Suboficial, P / JX 126288, morto

BAKER, Cyril, Marinheiro Comum, P / JX 517096, morto

BARKER, Godfrey S, Leading Stoker, P / KX 107188, MPK

BEAZLEY, Arthur F, Marinheiro Capaz, P / JX 264949, MPK

BENN, Thomas W, Marinheiro Capaz, P / JX 273215, MPK

CHEEK, William L, Marinheiro Comum, P / JX 392059, MPK

CLARKE, Henry, Marinheiro Capaz, RNVR, P / UD / X 1299, MPK

DEMPSTER, Harold G, telégrafo comum, P / JX 402377, MPK

ELLIS, John J, Marinheiro Comum, P / JX 514788, morto

FALL, Ronald, Marinheiro Líder, P / JX 145343, MPK

GIBBS, Harry, marinheiro comum, P / JX 519760, MPK

GOODFELLOW, George F, Marinheiro Capaz, P / JX 380533, MPK

HAMBLETON, Brian P, cozinheiro líder (O), P / MX 66601, MPK

HODGSON, Frank, Able Seaman, P / JX 358580, morto

HOWELL, Henry E, Marinheiro Capaz, P / JX 382035, MPK

JONES, William H, Marinheiro Comum, P / JX 519884, MPK

LIVINGSTONE, William, Marinheiro Capaz, P / JX 169442, MPK

MARDLE, Thomas C, Marinheiro Comum, P / JX 517089, MPK

MARTINDALE, Charles, Marinheiro Comum, P / JX 338544, MPK

NASH, Raymond C, Assistente de Suprimento Principal, P / MX 61198, MPK

NIXON, Tom, Marinheiro Comum, P / JX 383762, MPK

PATON, Thomas, Ordnance Mechanic 4c, P / MX 89262, morto

RICHARDSON, Colin, cozinheiro assistente, D / MX 121975, MPK

ROBERTSON, Arthur, Ordinary Coder, P / JX 435558, morto

SCOTT, Peter T, Ty / Subtenente, RNVR, MPK

SUTTON, Charles A, Marinheiro Capaz, P / JX 359691, MPK

WILLIAMS, William A, Marinheiro Comum, P / JX 514690, MPK

Polyanthus, corveta, perda de navio, todos MPK

AITKEN, John G, Ty / Tenente, RNR

ANTROBUS, William, Signalman, D / SSX 314422

ASH, William R, Marinheiro Capaz, P / JX 208919

ATKINS, Philip J, Ty / Act / Subtenente, RNVR

BARLOW, Vincent, Act / Able Seaman, P / JX 380316

BARNES, Henry G, Marinheiro Capaz, P / JX 200098

BARTON, Bernard, Marinheiro Capaz, P / SSX 16347

BLANDFORD, Darius C, Ty / Act / Marinheiro Líder, C / JX 180809

BOWLES, Benjamin, Suboficial, P / J 53123

BRADSHAW, Harry, Ty / Tenente, RNR

BRAITHWAITE, Dennis W, Act / Leading Telegraphist, P / JX 154449

BROGAN, Bernard, Marinheiro Comum, P / JX 397909

BRYANT, William L, Stoker 1c, P / KX 96669

BURRELL, John G, Stoker 1c, P / KX 133863

CALLAGHAN, Raymond, Marinheiro Capaz, P / JX 325449

CAMPBELL, John, Artífice da sala de máquinas 4c, P / MX 69507

CLARKE, Sidney, Suboficial, P / JX 149931

COULING, Roy H F, Act / Leading Stoker, P / KX 88847

COWLE, Ronald, Marinheiro Capaz, P / JX 330880

CRABTREE, Frederick, Stoker 1c, D / KX 144357

CROOSE, Gerald, Act / Suboficial Rádio Mecânico, P / MX 93276

DAVEY, Albert H, Marinheiro Capaz, P / SSX 31039

DEWS, John F, Artífice Chefe da Sala de Máquinas, P / MX 48128

DRAKE, John H, Marinheiro Comum, P / JX 397938

EAST, Albert J, Marinheiro Capaz, C / JX 279646

FAULKNER, Frederick, Ordnance Mechanic 4c, P / MX 89606

FRASER, William D, Act / Leading Seaman, P / JX 333347

SEXTA-FEIRA, Reginald H, Marinheiro Capaz, P / JX 298307

GALLOGLEY, John, marinheiro comum, P / JX 397764

GEORGE, Victor H, Sinaleiro, P / JX 235601

GOULDING, Edward G, Marinheiro Capaz, P / JX 246595

GUNTON, Charles A, Marinheiro Comum, P / JX 425370

HARDWARE, Leslie G, Marinheiro Capaz, P / SSX 25801

HARRIDGE, John R, Ty / Tenente, RNVR

HILLS, Bertram S, Assistente de Abastecimento, P / MX 61120

HIRST, Jack, Marinheiro Capaz, P / JX 297125

HOCKLEY, Leslie W, Marinheiro Capaz, P / JX 280327

HOLLAND, George A H, Marinheiro Capaz, P / JX 186215

HOLLAND, Kenneth J, Coder, P / JX 207559

HOLMES, John R, Stoker 1c, P / KX 112907

HUGHES, Leslie T, Marinheiro Capaz, P / JX 327042

JOHNSON, William A, Act / Leading Stoker, P / KX 119647

JONES, George, Marinheiro Capaz, P / JX 203583

JONES, William J, Marinheiro Capaz, P / JX 262574

KENT, David, Suboficial Stoker, P / K 62908

LEACH, Ernest, Marinheiro Capaz, P / JX 341888

LEE, David S, Act / Leading Telegraphist, P / JX 212510

LOBB, Graham O, Marinheiro Capaz, P / J 325455

LUNN, Gerald, cozinheiro líder (S), P / MX 59180

MASSIE, Alexander, Sinaleiro, P / JX 130055

MCARDLE, Joseph, Stoker 2c, P / KX 527776

MCCALL, William, Stoker 2c, P / KX 527774

MCCLYMONT, David, Stoker 2c, P / KX 527779

MCDERMID, James, telégrafo comum, P / JX 404336

MORLEY, Alfred C, Act / Leading Seaman, P / JX 235947

MURRAY, William S, Stoker 2c, P / KX 527789

NEAL, Edward, Marinheiro Capaz, D / SSX 17502

NORTH, Albert, Coder, P / JX 322728

NORTON, Leslie, Stoker 1c, RFR, P / KX 75561

PEARSON, Francis J, Act / Leading Seaman, P / SSX 29243

PENNEY, Alphaeus, Marinheiro Capaz, P / JX 181293

PHILLIPS, George H, Act / Stoker Petty Officer, P / KX 83798

PONMAN, George M, Ty / Act / Subtenente, RNVR

PRATT, Cedric D, Marinheiro Capaz, P / JX 296442

REID, Gordon T, Marinheiro Comum, P / JX 398160

RYAN, Henry, Marinheiro Capaz, C / JX 181016

RYAN, Richard, Marinheiro Capaz, P / JX 208975

SCATTERGOOD, William F, Marinheiro Comum, P / JX 397943

SHANNON, John, marinheiro comum, P / JX 386297

SHARP, Albert J, Coder, P / JX 251616

SHEPARD, Graham H, Ty / Tenente, RNVR

SMITH, Bernard F, Suboficial Cook (O), P / MX 56609

SPROAT, Joseph, marinheiro comum, P / JX 398132

SUTCLIFFE, Thomas A, Telégrafo Comum, C / JX 270644

TAYLOR, Jack, Marinheiro Capaz, P / JX 204561

TIDY, Percy, Stoker Suboficial, P / K 64130

UPSTONE, Alfred A, assistente de enfermaria, P / MX 85530

VALLER, Charles E, Stoker Suboficial, P / KX 83405

WADDINGHAM, Victor J, Stoker 1c, C / KX 136757

WAITE, Walter C, Marinheiro Capaz, D / JX 178550

WARD, Leonard G, Marinheiro Capaz, P / SSX 14633

WATSON, Henry J, Comissário Líder, P / LX 24565

WHITEHEAD, Harry, Ty / Tenente, RNVR

WILTON, Kenneth, Signalman, P / JX 226275

WOOLDRIDGE, Vivian A, Marinheiro Capaz, P / JX 262858

Único sobrevivente

Young, Frederick J, Ty / Act / Subtenente, RNVR, (perdido no naufrágio do HMS Itchen no dia 22)

St Croix (RCN), destruidor, perda de navio, toda a tripulação RCN listada como morta, uma tripulação RN como MPK

ADAMSON, Selwyn A, Codificador Principal, V 36276 (RCNVR)

ARMSTRONG, Hugh, Foguista Líder, A 2547 (RCNR)

ARMSTRONG, William M, Artífice da Sala de Máquinas, 21375 (RCN)

BADOUR, William R, Marinheiro Capaz, V 30991 (RCNVR)

BAILEY, Norris B, Marinheiro Capaz, V 31265 (RCNVR)

BARNHART, Gordon F, Leading Stoker, V 8916 (RCNVR)

BARRIAULT, Joseph E, Marinheiro Capaz, A 5115 (RCNR)

BARWIS, William D, Marinheiro Capaz, V 30612 (RCNVR)

BASS, George O, Foguista Líder, A 4319 (RCNR)

BEDFORD, Andrew L, Marinheiro Capaz, V 18474 (RCNVR)

BELL, Joseph G, Coder, V 35750 (RCNVR)

BERRISFORD, Gordon H, Marinheiro Comum, V 42923 (RCNVR)

BOOTH, Robert G, Marinheiro Capaz, V 45546 (RCNVR)

BOTHAM, Robert J, Marinheiro Capaz, V 11889 (RCNVR)

BOTTOMLEY, Stanley R, Marinheiro Capaz, V 12442 (RCNVR)

BOWSER, Fred D, Suboficial de Suprimento, V 25717 (RCNVR)

BOYLE, Thomas, Sinaleiro, V 7637 (RCNVR)

BRENNAN, James E S, Artífice da Sala de Máquinas, V 25371 (RCNVR)

BRETT, Walter B, Artífice da sala de máquinas, V 10403 (RCNVR)

BROOKMAN, Stanley B, Marinheiro Comum, V 45202 (RCNVR)

BRUCE, William, Marinheiro Principal, V 25864 (RCNVR)

BURGESS, Ira U, Marinheiro Capaz, A 4554 (RCNR)

BUTTERFIELD, Thomas W J, Engine Room Artificer, V 47041 (RCNVR)

BYDWELL, Leslie W, Engine Room Artificer, V 25270 (RCNVR)

CARIGNAN, Joseph J B L, Stoker, V 39926 (RCNVR)

CARRIER, Gordon A, Marinheiro Capaz, V 31005 (RCNVR)

CHIPPENDALE, Joseph T, Marinheiro Líder, V 18012 (RCNVR)

CLARK, Vernon K, Escritor Principal, 40809 (RCN)

COATES, Daryl L, Foguista Líder, 21789 (RCN)

COLE, Albert J, Marinheiro Capaz, V 16554 (RCNVR)

COLE, David, Stoker, V 33190 (RCNVR)

CORBY, George R, Artífice da sala de máquinas, V 44500 (RCNVR)

CORNISH, Howard J, Foguista Principal, V 22939 (RCNVR)

CRAIG, Frederick T, Stoker Petty Officer, A 1053 (RCNR)

DE FREITAS, Percival F M, Tenente Comandante, RCNR

DEAN, Alfred C, Foguista Principal, A 5299 (RCNR)

DEEKS, William R, Marinheiro Comum, V 47243 (RCNVR)

DEGEER, Carl G L, Marinheiro Capaz, V 33089 (RCNVR)

DEMERS, Honorável W J, Artífice Elétrico, V 39334 (RCNVR)

DENNENY, James G, telegrafista, V 33265 (RCNVR)

DES BRISAY, Gordon M, Signalman, V 39948 (RCNVR)

DESCHAMP, Winslow A, Able Seaman, A 746 (RCNR)

JANTAR, Lorne, Assistente de Suprimentos, V 23394 (RCNVR)

DOBSON, Andrew H, Tenente Comandante, RCNR

DOWELL, Charles B, Marinheiro Capaz, V 35531 (RCNVR)

EDMONDS, John C, Stoker Petty Officer, A 2867 (RCNR)

EVANS, Llewellyn, Marinheiro Capaz, 4397 (RCN)

EVANS, William L, Foguista-chefe, V 23224 (RCNVR)

FORBES, Garry F, Marinheiro Capaz, V 16587 (RCNVR)

FULTON, Henry L, Stoker, V 18348 (RCNVR)

GALLAGHER, John F, Tenente, RCNVR

GOOD, James H, Telegrafista, V 37733 (RCNVR)

GORDON, Cyril J A, Assistente Principal de Berço para Doentes, V 47603 (RCNVR)

GOREHAM, Leslie M, Marinheiro Capaz, A 4639 (RCNR)

GOULET, Joseph P L, Steward, V 3952 (RCNVR)

GRANDY, Charles R, Marinheiro Principal, V 349 (RCNVR)

GRANT, Ronald E, Marinheiro Capaz, V 27279 (RCNVR)

GREGGIO, William A, Telegrafista, V 35778 (RCNVR)

GRENON, Albert J, Marinheiro Capaz, 4467 (RCN)

GUAY, Vincent E, Marinheiro Capaz, V 18576 (RCNVR)

HANN, Peter M J, Suboficial Steward, 40551 (RCN)

HILLIER, George A, Marinheiro Capaz, A 974 (RCNR)

HODGSON, Albert J, Stoker Suboficial, V 13798 (RCNVR)

HUTTON, Jack L, Sinalizador Líder, 2199 (RCN)

KIDSON, Weldon A, Foguista Principal, A 1797 (RCNR)

KING, William L M, Tenente Cirurgião, RCNVR

LANDRIGAN, Frederick, Stoker, V 22710 (RCNVR)

LANE, Arthur D, Able Seaman, V 19252 (RCNVR)

LANKTREE, William, Leading Stoker, V 16333 (RCNVR)

LILLYMAN, Raymond F, Telégrafo Comum, V 38537 (RCNVR)

LOCKE, Oscar J, Stoker, V 32028 (RCNVR)

LONG, Ronald J, Marinheiro Capaz, V 22684 (RCNVR)

LOPUCK, Antoni, Leading Stoker, V 24712 (RCNVR)

LUCHAN, Edmund V, Stoker, V 18543 (RCNVR)

MACCORMACK, Murray A, Stoker Petty Officer, A 1078 (RCNR)

MACMASTER, Alexander P, Suboficial, V 7954 (RCNVR)

MACMILLAN, Joseph F, Artífice da Sala de Máquinas, V 17743 (RCNVR)

MAJOR, Paul S, Tenente Comandante, RCNVR

MARMON, Thomas, Marinheiro Principal, V 5586 (RCNVR)

MCCALLUM, Harold F, Stoker, V 16351 (RCNVR)

MCKENZIE, Roderick L, Stoker, A 5720 (RCNR)

MCKEOWN, John E, Leading Stoker, V 7939 (RCNVR)

MCKINNEY, Lawrence A, Marinheiro Capaz, V 5833 (RCNVR)

MCKINNON, Alexander, suboficial Stoker, V 5710 (RCNVR)

MCNENEY, James R, Yeoman of Signals, 3036 (RCN)

MCPHERSON, Clifford A, Able Seaman, V 19396 (RCNVR)

MELNITZKY, Theodore, Cook, V 33169 (RCNVR)

MELOCHE, Joseph O, Telegraphist, V 32525 (RCNVR)

MERCHANT, Joseph G, Electrical Artificer, V 223372 (RCNVR)

MITCHELL, William W, Marinheiro Capaz, 3266 (RCN)

MOORE, Lloyd G, Marinheiro Capaz, V 10541 (RCNVR)

MOSSEY, Timothy D, Telegraphist, V 39601 (RCNVR)

NEWHOUSE, John S, telegrafista líder, 3681 (RCN)

NEWSTEAD, Kenneth E, Cook, V 34708 (RCNVR)

O'CONNOR, Thomas P, Stoker Petty Officer, A 5884 (RCNR)

OSBORNE, Robert J, Leading Stoker, V 23435 (RCNVR)

PAGE, William L, Subtenente, RCNVR

PARKER, Robert B, Stoker Petty Officer, V 25396 (RCNVR)

PARNELL, George F, Artífice da Sala de Máquinas, 21405 (RCN)

PASQUANTONIO, Ralph J, Stoker Suboficial, A 1228 (RCNR)

PASTOREK, John, Marinheiro Comum, V 46082 (RCNVR)

PAYNE, Sydney R, Foguista Principal, V 16137 (RCNVR)

PIDLASKI, Nicholas, Marinheiro Comum, V 41014 (RCNVR)

POOK, William F, cozinheiro líder, V 48425 (RCNVR)

PORTER, Robert N T, Tenente, RCN

PRISKE, Sydney R, Suboficial, 2999 (RCN)

PROSCH, Joseph L, Stoker, A 3552 (RCNR)

PUDNEY, William S D, Signalman, V 27871 (RCNVR)

REID, Edward R, Marinheiro Capaz, V 24959 (RCNVR)

RICHARDSON, Jasper J, Coder, V 830 (RCNVR)

RIDGE, Derick, Tenente (E), RCNVR

RIECKE, Harry C, Suboficial, V 10435 (RCNVR)

RIGBY, Robert C, Telégrafo Comum, V 41295 (RCNVR)

RISING, Jack H, Ordnance Artificer, V 26493 (RCNVR)

ROBERTSON, Theodore M, Chief Petty Officer Stoker, 21497 (RCN)

RODER, William M, Stoker, V 51026 (RCNVR)

ROSS, Charles A, Tenente, RCNVR

ROWELL, David B, Marinheiro Capaz, V 8359 (RCNVR)

RUSS, Frank A, Suboficial Telegrafista, X 2739 (RCN)

RUSSO, Anthony F, Marinheiro Líder, V 5505 (RCNVR)

SANFORD, Maurice K, Shipwright, V 51714 (RCNVR)

SAVAGE, Francis H, Marinheiro Capaz, V 6676 (RCNVR)

SCUDAMORE, Fred H, Stoker Suboficial, V 7156 (RCNVR)

SIMARD, Joseph H M, Marinheiro Capaz, V 3411 (RCNVR)

SIMS, Hartman W, Marinheiro Líder, V 17059 (RCNVR)

SMITH, Joseph W, Suboficial Cook, V 25646 (RCNVR)

STEPHENSON, Carmen E, Marinheiro Líder, V 5646 (RCNVR)

STEPHENSON, Francis W, Suboficial, 3873 (RCN)

STEVENSON, William L, Marinheiro Comum, V 46021 (RCNVR)

STRANGE, William R, Stoker, V 12898 (RCNVR)

TAGG, James, Artífice da Sala de Máquinas, V 24237 (RCNVR)

TERRY, John M, Able Seaman, V 22544 (RCNVR)

THICKE, Charles F, Marinheiro Capaz, 4386 (RCN)

THURSFIELD, John S, Leading Radio Mechanic, P / MX 124820, MPK

TIPE, Carl L, Stoker, V 23468 (RCNVR)

TURNER, Alexander, Marinheiro Capaz, V 27586 (RCNVR)

URQUHART, Donald, Marinheiro Capaz, V 464 (RCNVR)

VAN SICKLE, Harold A, Marinheiro Comum, V 39844 (RCNVR)

VEY, John W, Marinheiro Capaz, V 2638 (RCNVR)

WALKER, George E, Marinheiro Capaz, V 22442 (RCNVR)

WALSH, Patrick D, Foguista Principal, 21787 (RCN)

WARNER, Gordineer W, Foguista-chefe, A 2802 (RCNR)

WATSON, Horace H, Suboficial, 2862 (RCN)

WHITAKER, Ronald, Steward, V 32848 (RCNVR)

WHITE, Robert E, Marinheiro Capaz, V 16866 (RCNVR)

WINCH, Wilmer J, Fogão líder, V 22870 (RCNVR)

WRIGHT, George B, Tenente, RCNR

WYKCOFF, Gordon C, Marinheiro Principal, V 13349 (RCNVR)

__________

Hooghly (RIN), Calcutá, estabelecimento de treinamento

NAQUA, Jainu, Suboficial, 218 (RIN), morreu

MGB.610, barco a motor

ROBSON, Eric, Leading Motor Mechanic, P / MX 503089, morto

MGB.612, barco a motor

HARVEY, George H, Marinheiro Capaz, C / JX 317419, morto

Nilo, estabelecimento da costa de Alexandria

KEEYS, Edward, Marinheiro Capaz, D / JX 169390, DOWS, acidente de viação

Perth (RAN), cruzador leve

GILBY, William H L, Marinheiro Capaz, F 3075 (RANR), morreu como POW

Titânia, navio depósito submarino

BAKER, Samuel, Artífice Chefe da Sala de Máquinas, D / M 1065, doença, morreu

21 de setembro de 1943

Archer, porta-aviões de escolta

ROBERTS, Robert A, Steward, NAP R 93932, doença, morreu

Beagle, destruidor

DANIELS, John Mc, cozinheiro principal, D / MX 84990, doença, morreu

Hamla (RIN), Bombaim, base de embarcações de desembarque

SAMARAJ, M (inicial apenas) W, Stoker 2c, 15723 (RIN), morreu

Hurworth, doença

BEARD, Eric R, Marinheiro Capaz, P / JX 383818, morreu

LCT.328, tanque da embarcação de desembarque

BARLOW, John E, Ty / Act / Marinheiro líder, D / JX 247805, afogado

LCT.584, tanque da embarcação de desembarque, Salerno

CROWTHER, George, Ty / Tenente, RNVR, morto

STIRLAND, Lancelot A, Marinheiro Capaz, P / JX 327006, morto

TUNLEY, James, Marinheiro Comum, D / JX 348163, morto

Presidente V, Londres, estabelecimento da costa

MARKLAND, Philip A J, Assistente de Suprimento, P MX 575212, doença, morreu

Serra Leoa NVF

SERIA, R (inicial apenas), Krooman, SL / F 4027, morto, em Hastings

Força Naval da África do Sul

BESTEL, Emmanuel A N M, Tenente, SANF, falecido, Diego Suarez

Victory, Portsmouth, estabelecimento costeiro

HEALEY, Francis H, redator-chefe do suboficial, P / M 6063, doença, morreu

22 de setembro de 1943

3 Reg. Marítimo, RA

BULLOCK, Walter S C, Gunner, RA, 1714576, morto

Glendower, Pwllheli, estabelecimento de treinamento

POWERS, Stanley G W, marinheiro comum, C / JX 555437, morreu doente

ASSALTO AOS ESCORTS: CONVOYS ONS18 e ON202

Itchen, fragata, agora carregando sobreviventes de HMS Polyanthus e HMCS St Croix, navio perdido, todos MPK

AIKEN, John, telegrafista, D / JX 329241, MPK

APPLEYARD, Joseph B, Mecânico de Rádio Líder, P / MX 117617

ARCHBOLD, Godfrey T A, Ty / Tenente, RCNVR

ASH, John E, Marinheiro Capaz, D / JX 201720

ASHTON, Richard H, Stoker 1c, C / KX 108480

BARKER, Kenneth D, Telegrafista, D / JX 270130

BAYLY, Ernest W, Act / Stoker 1c, D / KX 115655

BEDFORD, Albert M, Marinheiro Capaz, D / JX 237895

BOWEN, John H, Marinheiro Capaz, D / JX 204297

BOYD, James J, Sinaleiro, D / JX 158635

BRETT, William, Sinaleiro, D / JX 357031

BRIDGMAN, Clement E, Act / Commander, RNR

BUCKLEY, Norman, Marinheiro Comum, D / JX 422792

CANK, Eric, Stoker 1c, D / KX 151731

CARPENTER, Frederick H P, Marinheiro Capaz, D / SSX 22560

CARROLL, Richard, Comissário Assistente, D / LX 575566

CARTHY, Harry, atendente de enfermaria, P / MX 80977

CARTWRIGHT, Harry, marinheiro comum, D / JX 366188

CHRYSTIE, Charles D, telégrafo comum, D / JX 361549

COLLINGE, Frank, Stoker 1c, D / KX 151167

COLLINS, John, Ty / Leading Stoker, D / KX 93893

COLVER, Philip H, Ty / Tenente Cirurgião, RNVR

COOK, Frederick K, Ty / Tenente, RNVR

COOK, James H, Marinheiro Capaz, D / JX 226931

COOMBS, William C, Stoker Suboficial, D / KX 80437

DAVIES, John H, Stoker 1c, D / KX 138665

DAVIES, Leslie A, Assistente Líder de Suprimento, D / MX 93711

DAVIS, Henry G, Ty / Suboficial, D / JX 137834

DODD, John, Stoker 1c, D / KX 154475

DONGRAY, Thomas A G, Stoker 1c, D / SS 119271

DORAN, John, Stoker 1c, D / KX 147330

DUNSTER, Walter J, cozinheiro de Ty / Oficial, D / LX 20495

DUTFIELD, Lawrence, Ordinary Signalman, D / JX 359642

INGLATERRA, Arthur J, Comissário Assistente, D / LX 31265

EVANS, Gwilym I, marinheiro comum, D / JX 347384

EVEMY, Leslie H, marinheiro comum, D / JX 366905

FAIRHURST, Albert, telégrafo comum, D / JX 401148

FLAXMAN, James R, Marinheiro Capaz, D / JX 157604

FOX, Russell F T, Marinheiro Capaz, D / SSX 22944

FRANKLAND, Charles E, Ty / Act / Stoker Suboficial, D / KX 89673

GATLEY, Thomas, Marinheiro Principal, D / JX 203143

GAVIN, John J, Act / Suboficial, RNR, D / X 7801 C

GOODCHILD, Henry A, Ty / Act / Marinheiro Líder, D / JX 145991

GREY, Douglas J, Sinaleiro comum, D / JX 424119

GREEN, John, marinheiro comum, D / JX 366647

GRIFFIN, Edwin A, Subtenente, RNVR

GRIFFITHS, Frank, Ty / Act / Stoker Suboficial, D / KX 83453

GUNN, Edward J, Sinaleiro comum, D / JX 424095

HABGOOD, Kenneth A, Marinheiro Capaz, P / JX 358201

HALLILEY, Norman K, telegrafista, D / JX 251186

HARDWICK, Walter, Stoker Suboficial, D / KX 80500

HARRIS, Harold L, Marinheiro Capaz, D / J 106084

HASLAM, Jack, Marinheiro Capaz, D / SSX 23390

HAYES, John H, Engine Room Artificer 4c, D / MX 52245

HENDERSON, Charles, marinheiro comum, D / JX 421702

HIGGINS, John T, Marinheiro Capaz, D / JX 346148

HILBURD, Henry A, Mecânico de Artilharia 5c, D / MX 102847

HILLIER, David H, Telegrafista, D / JX 246197

HODGE, Walter C, Ty / Act / Marinheiro Líder, D / JX 149237

HOLDEN, Gerald, Marinheiro Capaz, D / JX 201725

HOLMES, Clifford V, Engine Room Artificer 3c, D / MX 55548

HOUGHTON, Leonard, Stoker 1c, D / SS 125431

INGRAM, Norman J, Marinheiro Comum, D / JX 367991

JOHNSON, Bert W, Marinheiro Capaz, D / JX 349619

JOHNSTON, William A, Ty / Tenente, RCNVR

JOLLIFFE, Edward T A, Engenheiro Ty / Warrant

JONES, Albert E, Marinheiro Capaz, P / JX 359252

JONES, William I, Ty / Act / Leading Stoker, D / KX 96144

JUKES, Norman R, Stoker 1c, D / KX 109458

JULIAN, Ronald T, Marinheiro Comum, D / JX 365595

LANCASTER, James E, Marinheiro Capaz, D / SSX 18271

LEE, James, telegrafista, D / JX 342520

LENTON, George E, Steward, D / LX 27136

LLEWELLYN, Hugh G, Marinheiro Capaz, D / JX 303259

LLOYD, Percy J, Ty / Artífice Chefe da Sala de Máquinas, D / MX 53318

LOCKWOOD, Fred H, marinheiro comum, D / JX 346854

LOWES, Ronald J, Wireman, C / MX 97221

MANNING, Derrick S, Ty / Subtenente, RNVR

MARTIN, Bernard, Ty / Leading Cook (S), D / MX 64289

MAWSON, William, Ordinary Signalman, D / JX 361755

MCCUSKER, Thomas, Stoker 1c, P / KX 94258

MCGEOWN, David, Marinheiro Capaz, D / SSX 24188

MCSWINE, Leonard F, Ty / Act / Subtenente, RNVR

MEDCALF, Charles W A, Marinheiro Capaz, D / JX 288556

MITCHELL, Donald, Ty / Act / Marinheiro líder, D / JX 159027

MITCHELL, James H, Stoker 2c, D / KX 162271

MITCHELL, Stanley, marinheiro comum, D / JX 366649

MOORCROFT, Herbert, marinheiro comum, D / JX 347948

MORRIS, Arthur L, Act / Leading Stoker, D / KX 81969

NASH, Thomas W, Act / Engine Room Artificer 4c, P / MX 78939

NICHOLSON, Francis, marinheiro comum, D / JX 365986

NUGENT, James A, Marinheiro Comum, D / JX 305079

O'BRIEN, Thomas W, Act / Engine Room Artificer 4c, D / MX 102948

ORCHISON, Charles W B, Marinheiro Comum, D / JX 349766

OVERTON, Dent A, Marinheiro Capaz, D / JX 256036

OWEN, Arthur, Marinheiro Capaz, D / JX 349118

OXENHAM, Charles J, Stoker Suboficial, D / K 63523

PANKHURST, Wilfred, Coder, D / JX 356525

PARSLOW, Albert D W, Sinalizador, D / JX 143875

PENNINGTON, Joseph, Marinheiro Capaz, D / JX 193758

PEOPLES, Stewart, Tenente, RNR

PERRING, Alfred E R, Foguista Líder, D / K 66436

PICKERING, Ralph, Marinheiro Capaz, D / JX 285362

POLÔNIA, James W, Seaman, RNR, D / 6716 C

POOK, Frank A, Ty / Leading Stoker, D / KX 93114

POPE, Charles S, escritor, C / MX 118671

RADCLIFFE, Thomas M, Ty / Act / Subtenente, RNVR

RADFORD, John, telegrafista, D / SSX 29421

RAE, Kenneth, Marinheiro Comum, D / JX 366006

REYNOLDS, George, marinheiro comum, P / JX 514190

REYNOLDS, Lawrence, Act / Able Seaman, D / JX 349447

ROBERTSON, Alexander J, Marinheiro Capaz, D / JX 347838

ROBSON, Robert, Suboficial Chefe Stoker Suboficial, D / KX 77666

ROMANO, Henry J, Suboficial, D / J 110319

RYLANCE, Walter T L, Ty / Subtenente, RNVR

SANDERS, Reginald, Marinheiro Comum, D / JX 348521

SIMPSON, John F, Stoker 1c, D / KX 118283

SMITH, Clifford D, telegrafista, D / JX 309191

SMITH, Ivor, Assistente de Abastecimento, D / MX 107928

SMITH, John, marinheiro comum, D / JX 391465

SMITH, Leslie, Ty / Suboficial, D / J 98715

SMYTH, John G, marinheiro comum, D / JX 255994

SPEAR, Francis R J S, Comissário Líder, D / LX 21736

STARKEY, Alfred, Ty / Suboficial telegrafista, D / J 39484

STEPHENSON, Alfred J, Stoker 1c, P / KX 147219

STEPHENSON, Ronald I, Comissário Assistente, D / LX 30791

TAYLOR, Harold, Marinheiro Capaz, D / J 49167

THOMAS, David L, Yeoman of Signals, D / JX 144982

THORPE, George A, marinheiro comum, D / JX 365388

TOMS, Fred, Petty Officer, D / K 32894

TRIPP, James G, Marinheiro Capaz, D / JX 256299

VAUGHAN, Hubert J, Coder, D / JX 293672

VINCENT, Sidney R, Act / Able Seaman, D / JX 363662

WALDRON, Clifford C, Act / Able Seaman, D / JX 363131

WALLWORK, Ronald, Petty Officer Motor Mechanic, P / MX 66749

WARDROPE, Daniel, Stoker 1c, C / KX 118710

WARNE, Bertie W, Oficial de pequeno porte Stoker, D / K 61148

WATKINS, Leonard, Stoker 2c, D / KX 162905

WHELTON, David, Stoker líder, D / KX 75262

WHITE, Arthur D R, Ty / Sub Tenente, RNVR

WILD, John E B, Marinheiro Comum, D / JX 362168

WILLIAMS, Trevor, Marinheiro Capaz, D / JX 362087

WILLIAMSON, Stanley, Telegrafista, D / JX 158256

WILSON, Arthur, marinheiro comum, D / JX 349948

WILSON, John H C, Marinheiro Comum, D / JX 363220

WILSON, Marshall, Gerente da Cantina, C / NX 583095

WOOD, Albert J, Cook (S), D / MX 80178

WOOD, William, Marinheiro Comum, D / JX 367125

WOODHEAD, Norman, Telegraphist, D / JX 341627

YOUNG, Frederick J, Ty / Act / Subtenente, RNVR, (sobrevivente de Polyanthus)

__________

LCT.584, tanque da embarcação de desembarque

HATT, Sidney G, Marinheiro Capaz, C / JX 319651, DOWS

Montan, traineira varredora de minas

BAXTER, Frank, Ty / Skipper, RNR, morreu

Ocean Retriever, patrulha armada à deriva, perda de navio

BARCOCK, Ernest, Seaman, RNPS, LT / JX 302124, MPK

CAPPS, William A, Act / Chief Skipper, RNR, MPK

CARTER, William T, Sinaleiro, RNVR, LT / LD / X 4715, MPK

CORK, Francis C, Seaman, RNPS, LT / JX 195793, MPK

COULL, John, Engenheiro, RNPS, LT / KX 131162, MPK

ELLARBY, Stanley, Engenheiro, RNPS, LT / KX 117199, MPK

HARGREAVES, Harold, Cook, RNPS, LT / MX 87017, MPK

JACKSON, Reginald W, Seaman, RNPS, LT / JX 407829, MPK

RAVEN, Charles A, Seaman, RNPS, LT / JX 242877, MPK

WILLIAMS, Harold, Stoker, RNPS, LT / KX 125401, MPK

WORLEY, Percy, Seaman, RNPS, L / JX 278934, MPK

Presidente, Londres, estabelecimento da costa

TANNER, Charles G, Ty / Act / Tenente Comandante, RNVR, morto, explosão

Presidente III, estabelecimento de terra do DEMS

DREW, William T A, Act / Able Seaman, P / JX 237312, afogou-se

LABAN, William C, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 358629, afogou-se

Victory I, Portsmouth, estabelecimento costeiro

FOURACRE, Percy, Marinheiro Capaz, P / JX 219932, DOWS

ATAQUE A GRANDES NAVIOS ALEMÃES, INCLUINDO TIRPITZ, FONTE DE OPERAÇÃO

X.5, submarino anão, perdido

HENTY-CREER, Henty, Tenente, RNVR, MPK

MALCOLM, Alastair D, Ty / Act / Subtenente, RNVR, MPK

MORTIBOYS, Ralph J, Engine Room Artificer 4c, P / MX 79142, MPK

NELSON, Tom J, Ty / Subtenente, RNVR, MPK

X.6, submarino anão, perdido, mas tenente Donald Cameron, sub-tenente John T Lorimer, RNVR, sub-tenente Richard H Kendall e E.R.A. 4c Edmund Goddard feito prisioneiros de guerra.

X.7, submarino anão, perdido. O tenente Basil C G Place e o sub-tenente Robert Aitken, RNVR foram feitos prisioneiros de guerra

WHITLEY, William M, Act / Engine Room Artificer 4c, D / MX 73499, MPK

WHITTAM, Lionel B, Tenente, RNVR, morto

23 de setembro de 1943

Milne, destruidor

QUIGLEY, John, Marinheiro Capaz, C / JX 214431, morreu

ML.277, lançamento do motor

GORE, Gerald F, Marinheiro Capaz, P / JX326815, afogou-se

Presidente III, estabelecimento de terra do DEMS

SHEPHERD, Christopher C L, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 267361, doença, morreu

Quebec, Inverarary, estabelecimento de Operações Combinadas

SIME, Jean Y, Escritor, N / WRNS 41347, doença, morreu

Salsette, Bombay, estabelecimento de Operações Combinadas

ROMANIS, William, Tenente (E), RNVR, morreu

Tana, Kilindini, estabelecimento costeiro

CHANDLER, Michael J, Tenente Paymaster, doença, morreu

Valiant, encouraçado

WATSON, Derrick, Stoker 2c, C / JX 235127, morto, acidente

24 de setembro de 1943

Cormorant II, Gibraltar, estabelecimento costeiro

POYNTER, Charles R G, mecânico de ar (A) 1c, FAA / FX 938090, doença, morreu

Fleetwood, saveiro

GURD, William F, Steward, P / LX 27982, MPK

Mantis, Lowestoft, estabelecimento das Forças Costeiras

HAWKESFORD, Cyril C E H, Ty / Tenente (E), RNVR, doença, morreu

MMS.70, caça-minas motorizada, perda de navio

BRIGDEN, Jack W, Stoker 1c, RNPS, LT / KX 152795, MPK

BUCHAN, John W D, Engenheiro, RNPS, LT / KX 125479, MPK

CAMBURN, Ernest, Marinheiro Principal, RNPS, LT / JX 241575, morto

COOPER, Gerald J, Sinaleiro comum, RNPS, LT / JX 247192, MPK

DAVIS, Leslie E, Ty / Tenente, RNVR, MPK

DEANS, Charles S I, Stoker 2c, RNPS, LT / KX 137326, MPK

DUTHIE, Balfour D, cozinheiro líder, RNPS, LT / MX 87859, MPK

MARTIN, Wynford, Seaman, RNPS, LT / JX 197038, MPK

PEARCE, Charles R, Marinheiro Líder, RNPS, LT / JX 242878, MPK

WALPOLE, Bernard F, Marinheiro Capaz, P / SSX 24477, MPK

Tamworth (RAN), corveta

DEANS, William H, Tenente, RANR (S), DOWS, acidente

25 de setembro de 1943

British Fortitude, petroleiro, transferido para HMIS Godavari, saveiro

BRIDGEMAN, Cornelius, Able Seaman, MN, morreu de causas naturais

Cochrane, Rosyth, estabelecimento da costa

BRAVIN, Charles, Stoker Suboficial, D / KX 89058, doença, morreu

Drake, Devonport, estabelecimento costeiro

LEEDHAM, Arthur J, Stoker 2c, D / KX 164554, morto, acidente

Fleet Air Arm, Saker, Pensacola Naval Air Station, acidente aéreo SNJ 4 Texan. Colisão no ar

LAWTON, William, Ty / Act / Subtenente (A), RNVR, morto

Franc Tireur, traineira varredora de minas, perda de navio

ALLEN, William, Marinheiro Principal, RNR (PS), P / X 9691 B, MPK

BOYD, William H, Ty / Tenente, RNVR, MPK

BRETTON, George, Engenheiro, RNPS, LT / KX 113682, MPK

CRAIG, Robert, Seaman, RNPS, LT / JX 288134, MPK

EDWARDS, Ernest W, Stoker, RNPS, LT / KX 125209, MPK

EVELEIGH, Malcolm S, Seaman, RNPS, LT / JX 216802, MPK

FARROW, Cyril, Engenheiro, RNPS, LT / KX 116098, MPK

FENTON, James B R, Seaman, RNPS, LT / JX 225077, MPK

MCCRORIE, Hughes M, Seaman, RNPS, LT / JX 212761, MPK

MILTON, Alfred H, Stoker, RNPS, LT / KX 131754, MPK

MOSELEY, William G, Stoker 2c, RNPS, LT / KX 157294, MPK

NEWSON, Joseph C, Seaman, RNPS, LT / JX 217783, MPK

NOBLE, John T, Engenheiro, RNPS, LT / KX 132753, MPK

THOMAS, Roy G, Cook, RNPS, LT / MX 109804, MPK

TYE, Thomas S, Seaman, RNPS, LT / JX 259314, MPK

LCF (L) .4, flak de embarcação de desembarque (grande)

FLEET, Eric L, Ty / Act / Sergeant, RM, PO / X 106240, DOW

Pelandok, Cingapura, estabelecimento de treinamento

JUSOH, Bin G, Stoker, MN 888 (RN Malay Section), morto, como POW

26 de setembro de 1943

Christian Michelsen, navio a vapor, perda de navio

GRIME, William, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 39296, (Presidente III, O / P), MPK

LAW, James B, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 393153, (Presidente III, O / P), MPK

TILEY, Reuben A, Act / Suboficial, RFR, (DEMS), P / J 49956, (Presidente III, O / P), MPK

TURNER, Edward F, Ty / Act / Marinheiro Líder (DEMS), C / JX 168541, (Presidente III, O / P), MPK

Intrépido, destruidor, perda de navio

CREASEY, George E, Gunner (T), morto

DEEDES, John D B, aspirante, morto

FOX, Frank R H, Marinheiro Capaz, C / JX 178731, MPK

GRANET, David Le M, aspirante, morto

GREEN, John N, marinheiro comum, C / JX 416214, morto

GREGORY, Herbert G, Marinheiro Capaz, C / JX 178683, MPK

HALL, Harry, Marinheiro Capaz, C / JX 352395, MPK

KRAUS, Arthur, Marinheiro Capaz, C / JX 352438, MPK

LARKMAN, Alfred J, Marinheiro Capaz, C / SSX 17891, MPK

LAYTON, Leslie J S, Marinheiro Capaz, C / JX 130727, morto

LEE, Kenneth, Marinheiro Capaz, C / JX 319954, MPK

MOFFAT, Alexander, marinheiro comum, C / JX 402482, MPK

PERT, Frederick R O, Suboficial (Canetas), C / J 37976, morto

TAYLOR, John, Marinheiro Capaz, C / JX 226820, MPK

WRIGHT, Albert E, marinheiro comum, C / JX 407407, morto

Jed, fragata

BLACKBURN, Edward, Stoker 1c, D / KX 132335,, afogou-se

LCT.858, tanque da embarcação de desembarque

WILLIAMS, Eric, Wireman, D / MX 107608, DOWS

Divisão RM Plymouth

BRYDEN, James, Lance Corporal, RM, PLY / X 110772, doença, morreu

Vasilissa Olga (frequentemente mostrado pelo nome inglês Queen Olga) (Gr), destruidor, perda de navio

MARSDEN, Frederick J, Act / Leading Telegraphist, P / JX 205161, MPK

ROBERTSON, Jack H, Coder, C / JX 227538, MPK

URE, Joseph P, Marinheiro Capaz, C / JX 354901, MPK

27 de setembro de 1943

Guindaste, saveiro

JONES, Alfred W, Assistente Principal do Berço para Doentes, C / MX 63473, morreu

Fleet Air Airm, 831 Sqn, Landrail, Machrihanish Naval Air Station, acidente aéreo em Barracuda. Falha ao retornar do exercício de navegação noturno.

DUNLOP, John A R, Ty / Subtenente (A), RNVR, morto

SIMPSON, James, Ty / Sub Tenente (A), RNVR, morto

WHITESIDE, Norman, Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 91886, MPK

Mahratta, destruidor

THOMAS, Edward V, Act / Leading Stoker, D / KX 112355, morto, acidente

Sutlej (RIN), saveiro

GHAZAN, Azam S, Chief Petty Officer Schoolmaster, 4568 (RIN), morreu

28 de setembro de 1943

Eaglet, Liverpool, estabelecimento costeiro

HARDING, Ronald, Suboficial Rádio Mecânico, P / MX 98703, doença, morreu

MMS.29, caça-minas motorizada

GRIMSHAW, Eric W, Sinaleiro comum, RNPS, LT / JX 340463, doença, morreu

Nizam (RAN), destruidor

GARNER, Russel R, Marinheiro Capaz, S 6580 (RANR), morto, acidente

Royal Air Force, 31 Service Flight Training School, estação aérea de Kingstown, acidente aéreo em Harvard. Mergulhou no Lago Ontário em exercícios noturnos.

FITTON, Geoffrey, Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 96026, morto

Speke, navio a vapor

BARNES, Terence E, Marinheiro Comum (DEMS), D / JX 308276, (Presidente III, O / P), morto

BROWN, William E, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 195352, (Presidente III, O / P), MPK

29 de setembro de 1943

Agnes Nutten, traineira-patrulha armada

PULFER, Fred V, Ty / Skipper, RNR, morreu, afogando-se

Givenchy (RCN), Esquimalt, BC, estabelecimento de estaleiro

LINNELL, George V, Coxswain, O 42180 (RCNR), morto

Gudrun Maersk, embarcação a motor

WHITAKER, Dennis R, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 291455, afogou-se

Lagan, fragata

HAWKINS, George J, Comissário Líder, P / LX 27983, MPK, torpedeado

RM MNBDO

OVINGTON, Alan, Ty / Act / Corporal, PO / X 112836, DOWS

RM MNBDO

WILLIAMS, Percy C, Marinho, PO / X 105032, doença, morreu

Tamaki (RNZN), estabelecimento de treinamento de Auckland

TREANOR, Joseph F, Marinheiro Comum, 8107 (RNZN), morto

30 de setembro de 1943

5 Regt Marítimo, RA

GOLDMAN, Frank, Gunner, RA, 1760542, morto

Cabbala, Leigh, Lancs, estabelecimento de treinamento

DINHEIRO, Ernle W, Capitão, doença, morreu

Carina, iate anti-submarino

GOODE, Horace R, Engenheiro, RNPS, LT / KX 114766, afogado

LST.79, tanque do navio de desembarque, perda do navio

DENISON, Harry D, marinheiro comum, D / JX 369800, morto

GORRINGE, Fred, Stoker 1c, D / KX 118031, MPK

MASSEY, Percy W, Suboficial, D / J 20324, MPK

RIGGS, Charles, Steward, P / L 9271, MPK

MGB.114, canhoneira a motor

KINT, Petrus T, Telegrafista Líder, 14858 (RNethN), morto

Pasteur, barco a motor

HARDING, Cecil A, Marinheiro Principal, C / JX 159476, doença, morreu

Comando RM 40

FARRELL, William H, Marine, CH / X 112233, DOW, acidente em Invernessshire


Fotos da coleção Allison, setembro de 1943

New Burma Road - Atalho para Tóquio, 28/09/1943. ASSAM, Índia - Capitão John E. Moyer, de Tuskegee, Alabama, um dos muitos engenheiros do Exército dos EUA trabalhando em um novo ramal da Estrada da Birmânia, aponta a direção que as Nações Unidas, se movendo ao longo da estrada, irão eventualmente tomar - para Tóquio .A estrada começa em Assam, vai cruzar a fronteira com a Birmânia do Norte e depois na Birmânia Central, onde se conectará com a estrada da Velha Birmânia, agora bloqueada pela ocupação japonesa. A nova estrada foi iniciada em dezembro passado.

The Female Private Hargrove, 9/4/1943. Norte da África - O WAC também tem o seu soldado Hargrove - e aqui está ela - o soldado Pearlie Hargrove que vem de Pillager, Minnesota. Parte de um contingente do WAC enviado para o Quartel General das Forças Aliadas no Norte da África, ela também é um gênio da máquina de escrever. Usando um cobertor enrolado como cadeira, ela manda uma carta para o pessoal em casa. Crédito: (foto oficial WAC da ACME)

Ingrid de Macacão, 23/09/1943. Minneapolis, Minn. - Aqui está o rosto que decorava incontáveis ​​paredes de quartel - mas a bonita Ingrid Vallo escondeu suas gams atraentes em um macacão de trabalhador de guerra, por enquanto. Até mesmo as lindas tranças loiras estão escondidas sob um boné de segurança enquanto ela trabalha em sua furadeira em uma fábrica de guerra de Minneapolis. Veja a foto # 646764 da ACME para um vislumbre de Ingrid em tempos de paz como uma pin-up que enche os olhos. Crédito: (ACME)

“Cidade dos Mortos”, 9/10/1943. Milão - Sofrendo muito com os ataques de bombardeios dos Aliados, Milão foi descrita como “uma cidade dos mortos, sem gás, água ou eletricidade”. Esta foto, recebida de uma fonte neutra, mostra destroços na Piazza Fontana da cidade industrial. Crédito: (ACME)

REUNIÃO NÃO AGRADECIDA, 10/09/1943. CHICAGO - O vice-presidente Henry Wallace e o secretário da Marinha Frank Knox se encontram inesperadamente na Estação Aérea Naval de Glenview, perto de Chicago, quando Wallace, em Chicago para fazer um "discurso importante" antes de uma reunião em massa dedicada a conquistar a paz, estava fazendo um tour da base naval e Knox chegou. Crédito: OWI Radiofoto da ACME

Estes são os mortos, 24/09/1943. ENOGAI, NOVA GUINÉ - Este é o último local de descanso de fuzileiros navais que deram suas vidas por seu país durante os combates na selva Enogai. Dado um enterro cristão pelos capelães do Corpo de Fuzileiros Navais, os meninos jazem em sepulturas organizadas, marcadas com placas de nome feitas com equipamentos japoneses capturados.

ARCHBISHOP VISITA PRISIONEIROS DE GUERRA, 03/09/1943. WEINGARTEN, MO - As necessidades espirituais dos prisioneiros de guerra internados em campos na América não são esquecidas. O Arcebispo Amleto Giovanni Cicognani, Representante Papal nos EUA, é mostrado com um grupo de prisioneiros italianos durante sua recente visita ao campo PW em Weingarten. Sua Excelência celebrou missa e distribuiu livros de orações, rosários e artigos semelhantes. Crédito: Foto oficial do Exército dos EUA da ACME

SEGURO EM ALTO MAR, 03/09/1943. NOVA YORK - Em contraste com os monótonos navios de guerra, o transatlântico sueco “Gripsholm” ostenta as cores azul e dourado brilhantes de seu país ao seu lado, com seu nome e a palavra “Diplomata” destacados entre as cores. À noite, em alto mar, ela será alegremente iluminada para revelar sua identidade. Segurança garantida por todos os governos beligerantes, o transatlântico fará uma viagem ao Extremo Oriente, levando pacotes de socorro dos EUA aos prisioneiros de guerra americanos. Ela vai voltar com internos não militares. O Gripsholm é mostrado no porto de Nova York. Crédito: Foto oficial da Marinha dos EUA da ACME

Removendo os feridos de Nova Geórgia, 21/09/1943. NOVA GEÓRGIA - Feridos aliados são colocados em ambulâncias para remoção da zona de combate na Nova Geórgia. Observe a roda da ambulância coberta de lama em primeiro plano. Os japoneses foram expulsos de Munda Point, na Nova Geórgia, após combates sangrentos e apenas alguns focos de resistência permanecem. Crédito: foto do U.S. Signal Corps da ACME

Raising the Battleship Oklahoma, 21/09/1943. Esta foto, recém divulgada pela Marinha dos Estados Unidos, mostra o encouraçado dos Estados Unidos Oklahoma sendo erguido do fundo de Pearl Harbor, onde o navio de guerra foi afundado durante o ataque japonês. Estruturas de madeira gigantes erguidas ao longo do casco têm cabos passando por cima delas e guinchos em terra, que lentamente puxam o navio para cima. Crédito: (foto da Marinha dos EUA da ACME)

Encerramento em Salamaua, 02/09/1943. Nova Guiné - a apenas algumas centenas de metros da forte base japonesa de Salamaua, Nova Guiné, uma bateria da 41ª Divisão balança o inimigo com seus 75 mm. arma de fogo. O anúncio da queda da base aérea, um dos últimos pontos fortes do inimigo na ilha, é esperado a cada hora. Crédito (Radiotelefoto do Corpo de Sinalização da ACME)

NÃO FOXY SUFICIENTE, 13/09/1943. Quatro soldados que participaram da invasão aliada da ilha Kiska, abandonada no Japão, seguram quatro raposas azuis bebês que encontraram em um buraco nas rochas em Segula, uma pequena ilha a uma curta distância de Kiska. As raposas não eram raposas o suficiente para evitar a captura. Os homens são (L-R) Sgt. Marshall B. Brooks, de Shreveport, Louisiana. Ray Burton, um soldado canadense de Richmond Hill, Ontário, Canadá Sgt. Robert G. Johnson, da Bloominton, Ind. And Sgt. Herman W. Grae, de San Antonio, Texas. As raposas foram chamadas Winken, Blinken, Stinken e Nod. Crédito: Acme

GUARDA DO BANHO, 24/09/1943. NO PACÍFICO SUL - Enquanto os fuzileiros navais de um batalhão de engenharia tomam os banhos muito necessários neste riacho na selva em uma ilha do Pacífico Sul, um artilheiro monta guarda contra seus companheiros de banho. Se uma patrulha japonesa ou um franco-atirador aparecer na margem oposta, sua confiável arma entrará em ação imediatamente. Crédito: Foto do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA da Acme

BOA SORTE, PAL, 9/10/1943. SICÍLIA - Um Ranger americano aperta a mão de um Comando britânico, pouco antes de os dois lutadores especialistas deixarem um porto da Sicília e partirem para a Itália. Cada um desses soldados aliados sabe o que o outro está enfrentando, pois ambos fazem o mesmo tipo de luta violenta. Crédito: foto da Acme via radiotelefoto do Corpo de Sinalização do Exército dos EUA

Hit the Dirt, Sailor !, 23/09/1943. Paesternum, Itália - Guardas costeiros e batalhões de praia da Marinha dos EUA abraçam a praia enquanto um bombardeiro nazista despeja sua carga perto deles em Paesternum, ao sul de Salerno, durante os combates sangrentos naquela área. No fundo (parte superior central da foto), uma nuvem de fumaça preta da explosão de uma bomba paira no ar. Ei, marinheiro, mantenha essa cabeça baixa! Crédito: (Foto da Guarda Costeira dos EUA da ACME)

FROTA ITALIANA A CAMINHO DA RENDIÇÃO, 13/09/1943. Esta foto, enviada aos EUA hoje por radiotelefoto, mostra três navios da Marinha italiana passando pelo encouraçado britânico H.M.S. Warspite, (em primeiro plano), a caminho com outras unidades da frota para Valetta, Malta, para se render aos Aliados após terem escapado da Itália. Da esquerda para a direita, as embarcações são: os encouraçados Italia e Vittorio Veneto, e o cruzador Savoia (carro-chefe). Crédito: Radiotelefoto do Corpo de Sinalização dos EUA da Acme

TANQUES TIGER EM BRENNER PASS, 13/09/1943. Tanques alemães Tiger foram levados às pressas para posições no Passo do Brenner depois que os nazistas tomaram o controle dos italianos, de acordo com fontes alemãs. A foto foi telefotoada de Berlim a Estocolmo e enviada pelo rádio para Nova York hoje. Crédito (ACME Radiofoto)

ALLIES SMACK TRONDHEIM, 14/09/1943. Nova York: - A fumaça negra sobe em direção ao céu de um bombardeio alemão em chamas três minutos após a primeira bomba cair no "novo porto" de Trondheim durante um grande ataque do dia dos Aliados no porto norueguês em 24 de julho. A foto foi transmitida por rádio de Estocolmo para Nova York hoje. (14 de setembro). Crédito (ACME Radiofoto)

REVELADA A PARCERIA DA AXIS, 14/09/1943. Nova York: - De acordo com a legenda alemã que acompanha esta foto, que foi telefotoada para Estocolmo e transmitida pelo rádio para Nova York hoje (14 de setembro), oficiais italianos alinharam-se em Parma, no norte da Itália, sendo desarmados por seu ex- Aliados nazistas. No chão está uma pilha de revólveres entregues pelos italianos. Crédito (ACME Radiofoto)

Sem título, 14/09/1943. Nova York: - De acordo com a legenda alemã que acompanha esta foto, que foi telefotoada para Estocolmo e transmitida pelo rádio para Nova York hoje (14 de setembro), oficiais italianos alinharam-se em Parma, no norte da Itália, sendo desarmados por seu ex- Aliados nazistas. No chão está uma pilha de revólveres entregues pelos italianos. Crédito (ACME Radiofoto)

Navy Explosões Marcus Island, 28/09/1943. A fumaça das instalações japonesas em chamas cobre a minúscula Ilha de Marcus enquanto um bombardeiro torpedeiro Grumman Avenger, que acaba de lançar sua carga na base inimiga, retorna ao seu porta-aviões. A base da ilha japonesa, 990 milhas a sudeste de Tóquio, foi atacada por uma força-tarefa da Marinha dos Estados Unidos em 1 de setembro de 1943, e 80% das instalações inimigas foram destruídas. Crédito: (foto oficial da Marinha dos Estados Unidos da ACME)

Gêiseres em Hansa Bay, 20/09/1943. Hansa Bay, Nova Guiné - Gêiseres de bomba explodem na Hansa Bay como bombardeiros dos EUA. anexar navios de carga japoneses que tentam desembarcar suprimentos para suas tropas na costa norte da Nova Guiné. Recebendo seu quinto golpe, o navio em primeiro plano está adernando. Ontem (19 de setembro), bombardeiros Mitchell atingiram a área do cais, a usina e a sede do Japão em Monywa, no rio Chidwin, na Birmânia. Crédito (foto das Forças Aéreas do Exército dos EUA, ACME)

Bem-vindo ao Our Coop, 22/09/1943. Itália - Enquanto um novo lote de prisioneiros italianos é levado para um campo de prisioneiros de guerra temporário, seus compatriotas, tomados em batalhas anteriores no continente italiano, cruzam o arame farpado que forma o cerco para recebê-los. Esses lutadores do Eixo foram capturados antes que seu país se rendesse aos Aliados. Crédito: ACME.

O 8º Exército avança em 22/09/1943. Um tanque Gen. Sherman construído nos Estados Unidos e tripulado por uma tripulação do 8º Exército britânico passa por um bloqueio na estrada em Nicastro, Itália, enquanto as forças britânicas abriam caminho para o norte para se juntar ao 5º Exército dos EUA. Hoje, os Aliados estão se aproximando de Nápoles, tendo entrado na última barreira de montanha antes da cidade em chamas. Crédito: Radiofoto OWI da ACME.

Freedom Picnic for Corsicans, 22/09/1943. Esta foto, enviada para Nova York pelo rádio hoje, mostra um grupo de corsos franceses enquanto desfrutavam de sua primeira refeição na Itália após sua libertação dos captores do Eixo pela invasão aliada. Hoje foi anunciado que os Rangers americanos se juntaram às tropas de comando francesas para limpar as forças alemãs restantes na Córsega. (Foto de uma unidade de filme do Exército Britânico). Crédito: Radiofoto OWI da ACME.

“Pep Talk” na Frente Italiana, 22/09/1943. Gen. Dwight D. Eisenhower, (segundo a partir da esquerda), comandante-chefe das forças aliadas no Teatro Norte-Americano e o tenente-general Mark W. Clark, (segundo a partir da direita), general comandante do 5º Exército dos EUA, conferencie com dois generais britânicos “em algum lugar na frente italiana”, nesta foto, enviada aos Estados Unidos por radiotelefoto hoje, quando foi anunciado que os Aliados quase chegaram a Nápoles. Crédito: Radiotelefoto do U.S. Signal Corps da ACME.

Quando o 5º e o 8º Exércitos se reuniram na Itália (# 1), em 22/9/1943. Itália - Este alerta do 5º Pelotão do Exército dos EUA, (em primeiro plano), não se arriscou ao avistar carros cheios do que pareciam ser soldados britânicos dirigindo-se a eles ao longo desta estrada na Itália. Eles bloquearam a estrada, suas armas prontas, e pararam os estranhos apenas para descobrir que eles eram uma patrulha avançada do 8º Exército britânico que havia dirigido do sul da Itália para enfrentar as forças americanas na área de Salerno. Assim, as forças do general Clark e do general Montgomery se encontraram. (Veja também a foto ACME # RW698607). Crédito: Radiotelephoto do U.S. Signal Corps da ACME.

Como 5º e 8º Exércitos reunidos na Itália (# 2), 22/09/1943. Itália - Este alerta do 5º Pelotão do Exército dos EUA, (em primeiro plano), não se arriscou ao avistar carros cheios do que pareciam ser soldados britânicos dirigindo-se a eles ao longo desta estrada na Itália. Eles bloquearam a estrada, suas armas prontas, e pararam os estranhos apenas para descobrir que eles eram uma patrulha avançada do 8º Exército britânico que havia dirigido do sul da Itália para encontrar as forças americanas na área de Salerno. Os dois grupos trocam saudações. (Veja também a foto ACME # RW698606). Crédito: Radiotelefoto do U.S. Signal Corps da ACME.

U.S. Bombers Over Brenner Pass, 22/09/1943. Três fortalezas voadoras da 8ª Força Aérea dos EUA com base na Inglaterra, passam pelo Passo do Brenner durante a primeira viagem de bombardeio de ônibus espacial já feita pelos EUA. da Inglaterra para o Norte da África e retorno. Na foto, (centro inferior), pode-se ver a fita branca do rio Sill. Nesta viagem, os aviões americanos explodiram a Fábrica de Aviões Messerschmitt em Regensburg, Alemanha. Desde essa viagem, os Aliados bombardearam a passagem do Brenner, famosa porta de entrada entre a Alemanha e a Itália, onde Hitler e Mussolini realizaram muitas reuniões. Crédito: Foto das Forças Aéreas do Exército dos EUA, da ACME.

Nazi Planes Scatter - in Pieces, 02/09/1943. ALEMANHA — Pedaços flamejantes (à direita) marcam o fim de um Messerschmitt 110 alemão durante um ataque do Flying Fortresses à fábrica de rolamentos de esferas em Schweinfurt. 17 de agosto, quando os 147 aviões de combate nazistas. A feroz batalha durante o dia durou horas em meio a cenas como esta, em que o poder de fogo dos famosos bombardeiros é muito poderoso para a resistência de vôo do inimigo. Crédito: ACME.

Reforços nazistas na Itália, 19/09/1943. ITÁLIA - Conduzidos por uma motocicleta, unidades motorizadas alemãs rodam para o sul ao longo de uma estrada sinuosa nas montanhas do norte da Itália, de acordo com a legenda alemã desta foto publicada em um jornal de Berlim. Esses quatro tanques podem estar a caminho para reforçar as guarnições do norte taxadas de reprimir a resistência italiana. Crédito: ACME RADIOPHOTO.

Defesa Contra os Próprios Aviões, 17/09/1943. ITÁLIA - Depois de perder seu primeiro encontro com as tropas americanas em solo aliado e serem feitos prisioneiros, esses soldados nazistas caídos cavam trincheiras para se protegerem de bombardeios e metralhamento de seus próprios aviões. Um nazista toma um gole em seu cantil antes de comer. Crédito: SIGNAL CORPS RADIOTELEPHOTO DA ACME.

Nazis Seize Rome, 19/09/1943. A legenda alemã, que acompanha esta foto de um jornal de Berlim, diz que o oficial nazista (à direita, entre soldados), que está sentado em uma pequena cabine blindada, está “discutindo” a capitulação de Roma com soldados italianos. Ouvindo a “discussão” unilateral está outro oficial alemão, atrás do carro, e um soldado nazista que usa um boné branco e pensa sobre as coisas, queixo na mão. Crédito: ACME RADIOPHOTO.

Manifestantes em um ônibus, 17/09/1943. ROMA — Italianos, celebrando a queda de Mussolini em 25 de julho, escalam o telhado e a frente de um ônibus nas ruas de Roma para agitar bandeiras italianas, fotos do Rei Victor Emmanuel e gritar sua aprovação à capitulação de Le Duce. Esta foto é de um cinejornal italiano, obtida de uma fonte neutra. Crédito: ACME.

O Povo Se Alegra, 17/09/1943. ROMA - Movendo-se pelas ruas de Roma, carregando faixas e cartazes, o povo italiano festeja a queda de Benito Mussolini, logo após o anúncio de sua “renúncia”, no dia 25 de julho. Esta foto é de um noticiário italiano, obtida de uma fonte neutra. Crédito: ACME.

Fico feliz em se livrar de Benito, 17/09/1943. ROMA - Saindo às ruas de Roma para gritar sua aprovação à expulsão de Benito Mussolini, esses felizes italianos entopem um ônibus e sobem no teto do veículo para comemorar. Soldados italianos observam enquanto os italianos libertados demonstram. Esta foto é de um noticiário italiano, obtida através de uma fonte neutra. Crédito: ACME.

Fortaleza Cortada, 17/09/1943. Com sua carga de bomba entregue em Nápoles, esta Fortaleza Voadora B-17 acaba de ser atingida por um ataque de armamento. A concussão do flak virou o navio e uma parte de sua asa se foi - mas, apesar dos sérios danos, o navio conseguiu nivelar e cinco paraquedas se abriram quando membros de sua tripulação caíram em segurança. Crédito: US ARMY AIR Foto de FORCES da ACME.

Italianos Dig In, 17/09/1943. ITÁLIA — Tropas americanas, invadindo o continente italiano, encontraram este grupo de civis em uma das praias. Agachados em trincheiras cavadas às pressas, os homens buscavam proteção contra bombardeios e ataques de metralhamento de seus próprios aviões. Crédito: SIGNAL CORPSS RADIOTELEPHOTO da ACME.

AVANÇO DE TROPAS DOS ESTADOS UNIDOS NA ITÁLIA, 14/09/1943. A foto acima mostrada ao U S por Radiotelephoto mostra um caça-tanques americano entrando em uma cidade na Itália na manhã de 10 de setembro, após nossas tropas pousarem perto da cidade. Crédito: US Army Signal Corps Radiotelephoto da Acme

ESPERANDO PARA AVANÇAR, 30/09/1943. SALERNO, ITÁLIA - Rebocados americanos do 5º Exército dos EUA, abraçam o solo esperando a palavra avançar, na sangrenta Batalha de Salerno. O homem à esquerda parece estar segurando uma “bazuca” pronta para qualquer tanque nazista que apareça. Hoje, as forças do 5º Exército estão se aproximando de Nápoles e a queda dessa cidade é esperada em breve. Crédito: foto da Acme no cinejornal

NAZI SKY-WRITING, 30/09/1943. SALERNO, ITÁLIA - Nosso antiaéreo está em funcionamento enquanto as forças americanas de pouso se aproximam de Salerno, Itália, e um avião inimigo deixa uma nuvem negra de fumaça quando atinge a água. Em terra, as baterias nazistas em terra mantêm uma barragem constante contra as tropas americanas que atacam em terra. Crédito: foto da Acme no cinejornal

A FROTA ITALIANA CHEGA A MALTA, 13/09/1943. Esta foto, enviada aos EUA hoje por radiotelefoto, mostra o Almirante D’Zara da Frota Italiana, desembarcando de sua barcaça em Valetta, Malta, após sua chegada com o grosso da Frota Italiana para rendição formal aos Aliados. Logo depois que esta foto foi tirada, o Almirante D’Zara conversou com o Almirante Sir Andrew Browne Cunningham, Comandante-em-Chefe Aliado das Forças Navais do Mediterrâneo. Crédito: Radiotelephoto do U.S. Signal Corps da Acme

VÍTIMA DE UMA BOMBA NAZI, 30/09/1943. SALERNO, ITÁLIA - Um navio mercante aliado é explodido por uma bomba nazista enquanto nossas forças efetuavam seus desembarques em Salerno sob uma barragem de baterias e bombardeiros da costa inimiga. Crédito: foto da Acme no cinejornal

THE BIG BANG, 24/09/1943. SICÍLIA - Aglomerados de grama se misturam a nuvens de fumaça e poeira enquanto as cargas de demolição de engenheiros de combate americanos fazem seu trabalho na Sicília. As cargas foram usadas para limpar uma série de bloqueios de estradas construídos por caças do Eixo em retirada. Crédito: Foto do Signal Corps divulgada por meio do Treasury War Bond Drive - da Acme

ARMAS VIAGEM PARA A FRENTE, 26/09/1943. ITÁLIA — Puxados por tratores, esses grandes canhões cruzam uma ponte, construída por engenheiros do Exército americano, enquanto se dirigem para a frente de combate italiana. Crédito: Signal Corps Radiotelephoto da Acme

ELES DEU A VIDA, 30/09/1943. Os guardas costeiros transferem silenciosamente os corpos encobertos de dois soldados americanos de uma barcaça de invasão para um transporte da Guarda Costeira. Pouco tempo antes, esses heróicos ianques fizeram parte da primeira leva de lutadores a chegar à Itália e à Batalha de Salerno. As baixas entre nossos homens, de 10 de julho a 15 de setembro, chegaram a aproximadamente 12.000, anunciou o secretário da Guerra Stimson em sua coletiva de imprensa hoje (30 de setembro). Crédito: foto da Guarda Costeira dos EUA da Acme

Quando o jipe ​​encontra o meu, 30/09/1943. SALERNO - Foi o que aconteceu quando um jipe ​​americano encontrou uma mina terrestre, enterrada na praia, durante a invasão de Salerno.Um soldado e um membro de um grupo da Marinha na praia examinam os destroços. Linha de crédito (foto da Guarda Costeira dos EUA da ACME)

Primeiros Socorros, 27/09/1943. ITÁLIA - O tenente William E. King, capelão, de Kansas City, Missouri, administra os primeiros socorros a uma garotinha italiana cujo pé foi cortado por estilhaços. Foto do fotógrafo da Acme Charles Corte para War Picture Pool e enviada aos EUA por Signal Corps Radiotelephoto. Linha de Crédito (ACME)

Bombardeando nossos meninos na praia, 24/09/1943. NA ÁREA DE NÁPOLES - Um projétil inimigo envia um gêiser de água voando ao fundo enquanto os soldados aliados pousam na área de Nápoles. Enquanto as conchas voam grossas e rápidas, os meninos correm pelas praias, saindo de barcos de desembarque. Linha de crédito (foto de Charles Corte, fotógrafo ACME do War Pool)

“E um para a irmã Annie”, 24/09/1943. NA ÁREA DE NÁPOLES - “E um para a irmã Annie”, grita o sargento. John C. Brunnett, de St. Paul, Minnesota, enquanto puxa a corda de um obuseiro de 105 mm que destrói as linhas inimigas na área de Nápoles. Sgt. Brunnett rotula cada um dos mísseis que ele manda - desencadeando a vingança de toda a sua família sobre os gangsters do Eixo. Linha de crédito - WP - (foto de Charles Corte, fotógrafo da Acme do War Pool)

Snared Supermen, 25/09/1943. ITÁLIA - Tirados na área de Salerno, esses nazistas estiveram entre os primeiros prisioneiros capturados pelos Aliados na invasão do continente italiano. Agachados, desanimados, eles estão sendo vigiados pelo massagista que se apoia em um poste no fundo à esquerda. Cerca de 2.000 nazistas foram tomados pelo Quinto Exército. Linha de Crédito - WP - (ACME)

Grim Evidence, 25/09/1943. EBOLI, ITÁLIA - Aqui estão as evidências da precisão dos bombardeiros americanos. Este prédio destruído em Eboli foi um dos muitos destruídos quando nossos aviadores invadiram a importante cidade montanhosa.

Trabalho dos artilheiros, 25/09/1943. ITÁLIA - Uma espessa cortina de fumaça sobe de um prédio de uma fábrica de tabaco italiana quando os projéteis de artilharia aliada encontram seu alvo. O prédio estava sendo usado pelos alemães como posto de observação da artilharia. Nossos projéteis primeiro atingiram as paredes e o telhado, e depois acenderam o que provavelmente era um depósito de munição, causando uma explosão. Linha de Crédito - WP - (ACME)

Ele não sobreviveu, 25/09/1943. AGROPOLI, ITÁLIA - Este soldado nazista foi abatido por artilheiros americanos quando estava prestes a pular o muro de proteção na estrada para Agropoli. O alemão estava colocando minas ao longo da estrada quando foi morto. Ele caiu com tanta força que seu capacete caiu a vários metros de distância. Linha de crédito (foto oficial da Marinha da ACME)

Americanos entram em Eboli, 25/09/1943. EBOLI, ITÁLIA - Curiosos camponeses italianos descem às ruas para ver as tropas americanas rolarem por Eboli após ocuparem aquela estratégica cidade montanhosa. A foto, do fotógrafo da Acme Charles Corte, foi enviada aos EUA via Radiotelephoto. Linha de Crédito (Signal Corps Radiotelephoto - ACME)

Não fumar, 28/09/1943. ITÁLIA - Agachado sob sua excelente tela de camuflagem de tabaco real, Cpl. C.L. Ball, de Dallas, Texas, avista aeronaves inimigas. Ele é um transmissor e receptor de rádio na frente italiana. Linha de Crédito (ACME) v

Alemães capturados e seu equipamento de rádio, 29/09/1943. A foto acima, enviada aos Estados Unidos por Radiotelephoto, mostra Pfc. Ruby Asman, de Los Angeles, Califórnia, (extrema esquerda) conversando com dois prisioneiros alemães que seguram equipamento de rádio retirado do veículo blindado em que foram capturados durante a campanha italiana. Linha de crédito (Radiotelephoto Oficial do Corpo de Sinalização do Exército dos EUA, da Acme)

Enfermeira do Exército dos EUA trata civis italianos, 29/09/1943. Esta foto, enviada aos Estados Unidos pela Radiotelephoto e feita durante a campanha italiana, mostra como as unidades do corpo médico dos EUA na Itália estão tratando tanto civis feridos quanto soldados. Uma mulher italiana, atingida por estilhaços de uma explosão de bomba alemã, recebe tratamento da tenente Ruth Lee, em um Hospital de campanha dos EUA. Seu marido ansioso observa enquanto seu pulso é medido.

Crianças italianas procuram doces, 29/09/1943. A foto acima, enviada aos Estados Unidos por Radiotelephoto, mostra crianças italianas pedindo doces aos soldados a bordo de caminhões lentos de uma unidade médica que passava por uma cidade italiana. Linha de crédito (Radiotelefoto do Corpo de Sinalização do Exército dos EUA da ACME)

Estação ferroviária em ruínas, 26/09/1943. BATTIPAGLIA, ITÁLIA - Alvo de bombardeiros aliados e esquadrões de demolição alemães, a estação ferroviária de Battipaglia está em ruínas. Aço amassado e retorcido forma os destroços mostrados nesta foto, enviada por rádio para Nova York de Argel hoje (20 de setembro) Crédito (foto do Exército Britânico via OWI Radiofoto da Acme)

Yanks Take Altavilla, 26/09/1943. ALTAVILLA, ITÁLIA - Membros de uma equipe de combate de engenheiros patrulham as ruas de Altavilla logo depois que a cidade italiana foi capturada pelas tropas americanas. Crédito (Signal Corps Radiotelephoto da Acme)

Morte em uma trincheira, 26/09/1943. ALTAVILLA, ITÁLIA - Espalhados em uma trincheira empoeirada, esses nazistas foram mortos enquanto tentavam conter o avanço das tropas americanas em Altavilla. Crédito (Signal Corps Radiotelephoto da Acme)

Evacuando Feridos, 20/09/1943. ITÁLIA - Feridos em combates no continente italiano, soldados americanos são evacuados pelo N.A.A.F. aviões. Os aviões mantêm um serviço de transporte, trazendo suprimentos e tropas para a frente e levando os feridos de volta nas viagens de retorno. Crédito (Signal Corps Radiotelephoto da Acme)

Primeiros cativos em Salerno, 14/09/1943. ITÁLIA - Esses desorganizados prisioneiros de guerra nazistas, o primeiro lote a ser recolhido na praia após o desembarque dos Aliados em Salerno, têm pouca semelhança com “super-homens”. Seus camaradas do Eixo, no entanto, estão oferecendo forte resistência ao nosso ataque, lutando desesperadamente na ação mais amarga da campanha de invasão. Linha de crédito (foto do Exército Britânico da ACME transmitida pelo OWI)

Blast Before Dawn, 30/09/1943. Um fotógrafo de combate da Guarda Costeira dos Estados Unidos pegou esta foto de um navio de guerra americano disparando contra os alemães que defendiam a costa de Salerno nas primeiras horas da manhã após a invasão do continente italiano. Linha de Crédito (Foto da Guarda Costeira dos EUA da ACME)

Rodovia Yanks Bomb Rome-Naples, 23/09/1943. Nesta foto, mostrada aos EUA pela Radiotelephoto hoje, um Martin B-26 Marauder, (abaixo, à esquerda), das Forças Aéreas do Exército dos EUA, pode ser visto se afastando de seu bombardeio, enquanto suas bombas explodiram no alvo, (em baixo, à esquerda na foto), um cruzamento vital da rodovia Roma-Nápoles. É um bombardeio de precisão como este que está ajudando os Aliados a se aproximarem de Nápoles. Hoje, tropas britânicas e americanas estão à vista e ao som daquela cidade, que os alemães se preparam para abandonar.

Pouso Forçado, 23/09/1943. PAESTUM, ITÁLIA - Este caça Spitfire, com a insígnia das Forças Aéreas do Exército dos EUA, foi forçado a um pouso forçado nas ondas de Paestum durante um violento confronto naquela área. Observe três suásticas pintadas na lateral da cabine (logo abaixo do para-brisa). À direita, um tenente do exército dos EUA e um marinheiro da patrulha costeira dos EUA examinam o navio. No fundo, podem ser vistos embarcações de desembarque e transportes tripulados por guardas costeiros dos EUA. Linha de crédito (foto da Guarda Costeira dos EUA da Acme)

Ei, Hitler! A Jewish Sailor Guards Nazis !, 23/09/1943. FORA DE SALERNO - Bernard Leshner, (à esquerda), companheiro de artilheiro da terceira classe da Filadélfia, Pensilvânia, guarda dois prisioneiros nazistas levemente feridos a bordo de um transporte dos EUA tripulado por guardas costeiros, na praia de Salerno, Itália. Os dois sorridentes nazistas eram membros da 16ª Divisão Panzer e foram capturados pelos Aliados nos combates acirrados em Salerno. Linha de crédito (foto da Guarda Costeira dos EUA da Acme)

Cortina de fumaça protetora sobre Palermo (# 1), 27/09/1943. PALERMO, SICÍLIA - Durante uma demonstração recente, a Divisão de Guerra Química das Forças de Serviço do Exército dos EUA cobriu Palermo com uma cortina de fumaça protetora. Aqui, nuvens de fumaça começam a fluir sobre a cidade de muitos pontos. Linha de crédito (foto do US Signal Corps, da Acme)

Assistindo à próxima invasão dos aliados ?, 30/09/1943. Esta foto de uma fonte neutra mostra um soldado alemão (em baixo, no centro) com um binóculo olhando para o mar de um posto de observação na ilha de Creta ocupada pelos nazistas. Com a localização de enormes forças aliadas no Mediterrâneo ainda não anunciada, os nazistas em seções ainda não invadidas nesta área, estão sofrendo um caso grave de "ansiedade de invasão". Os alemães chamam postos de observação como este, (foto acima), "Tobrukstands" - provavelmente nomeado para a cidade no norte da África onde Afrika Korps de Rommel "deveria ter estado". Linha de crédito (Acme)

Decolagem para a Itália, 05/09/1943. SICÍLIA - Um porto siciliano é uma massa sólida de barcos de desembarque enquanto os Aliados navegam a bordo, prontos para partir para a Itália. Homens, tanques, jipes e armas foram reunidos, prontos para engolir o extremo sul da Itália sob um guarda-chuva aéreo protetor. Crédito (Acme Radiofoto)

Como os britânicos invadiram a Itália, 5/9/1943. REGGIO CALABRIA, ITÁLIA - Poucas horas após seu desembarque quase sem oposição na costa italiana, as tropas britânicas conduzem seus patos anfíbios por esta cidade. Tendo estabelecido uma cabeça de ponte firmemente, os britânicos e canadenses estavam se espalhando rapidamente das cidades capturadas, esmagando a oposição fraca e ameaçando uma captura rápida de toda a ponta do dedo do pé italiano. Esta foto foi enviada por rádio de Argel para Londres e daí via rádio para Nova York. Linha de Crédito (Acme)

Factory on Danube Hit, 7/9/1943. ALEMANHA - Escondido em uma curva do Danúbio perto da fronteira austríaca em Regensburg, os alemães construíram uma gigantesca fábrica de aviões que produziu seu último tipo de caça, o ME. 109G. Em 17 de agosto, uma grande formação de Flying Forts da 8ª Força Aérea atacou a usina e a danificou gravemente. A foto foi feita a partir de bombardeiros durante o auge do ataque. Os alemães perderam 140 caças, enquanto os americanos perderam 23 Forts.Credit Line (ACME)

No Hard Feelings, 07/09/1943. ITÁLIA - Nenhum intérprete oficial é necessário para que soldados e marinheiros italianos digam aos aviadores da Força Aérea Real que estão felizes por serem capturados, perto de Reggio Calabria, porque isso significa que estão fora da guerra. Tirada por um fotógrafo britânico da RAF, esta foto é uma primeira foto de ação após a invasão. Crédito (OWI Radiofoto da Acme)

Primeiros socorros para feridos americanos ao invadir a Itália, 13/09/1943. A imagem acima mostrada aos Estados Unidos por Radiotelephoto mostra um soldado americano ferido durante as operações de pouso dos EUA em solo italiano sendo levado para um posto avançado de primeiros socorros. Linha de crédito (foto Acme de Charles Corte para o Picture Pool via Radiotelephoto do Corpo de Sinalização do Exército dos EUA)

As We Invaded Italy - Primeira foto, 13/09/1943. A imagem acima enviada aos Estados Unidos pela Radiotelephoto mostra um tanque naufragado durante as operações de pouso em solo italiano. Os soldados de infantaria (ao fundo) avançam por campos ainda em chamas. Linha de crédito (foto Acme de Charles Corte para o Picture Pool via Radiotelephoto do Corpo de Sinalização do Exército dos EUA)

Leapfrog, 12/09/1943. SAN GIOVANNI, ITÁLIA - O trem saltou sobre os trilhos, então os trilhos saltaram sobre o trem em um jogo de pula-pula em tempo de guerra, quando os bombardeiros aliados acertaram em cheio a ferrovia que passava por San Giovanni. Foto transmitida pelo rádio para Nova York hoje (12 de setembro) .Credit (Exército Britânico - OWI Radiofoto da Acme)

Fornecimento de desembarque na costa da Itália, 13/09/1943. A foto acima mostrada aos Estados Unidos pela Radiotelephoto mostra - o rápido descarregamento de suprimentos para acompanhar o rápido movimento das tropas dos Estados Unidos enquanto invadiam a Itália. Sob constante metralhamento e bombardeio de aviões alemães, esse importante trabalho era extremamente perigoso. Linha de crédito (foto Acme via Radiotelephoto do Corpo de Sinalização do Exército dos EUA)

A Bunch of Smart Sappers, 7/9/1943. ITÁLIA - Logo após o desembarque, sapadores britânicos começam a trabalhar na delicada tarefa de limpar as minas semeadas pelo Eixo nas praias ao norte de Reggio Calabria. A resistência “real” do inimigo era pequena, mas as minas, a demolição de pontes e estradas e o terreno acidentado retardaram o avanço constante dos Aliados na Itália. Esta é a primeira foto de “ação” no continente europeu. Linha de Crédito (OWI Radiofoto da Acme)

White Ensign Over Italy, 9/6/1943. REGGIO HARBOR, ITALY - A primeira bandeira aliada a voar sobre o continente italiano, a bandeira branca da Grã-Bretanha tremula acima do porto de Reggio. Os últimos relatórios indicam que os ataques de comandos aliados atrás das linhas alemãs resultaram na queda de Melito e Bagnara. Linha de Crédito (Acme Radiofoto)

Comida desaparece em Wake of Trouble, 9/6/1943. OLDENSE, DINAMARCA - O ódio nazista colocou os dinamarqueses em ação há duas semanas, e explosões, incêndios e violência foram o resultado. Um oficial alemão foi morto a estampado por botas dinamarquesas em Oldense, por exemplo, e na esteira do levante veio uma grande escassez de alimentos. Aqui, os residentes de Oldense fazem fila em uma loja de laticínios enquanto policiais dinamarqueses supervisionam depois que a lei marcial foi declarada. Linha de Crédito (Acme Radiofoto)

A Catedral de Milão ainda está de pé, 10/09/1943. MILÃO - A famosa Catedral de Milão, embora perto dos frequentemente bombardeados pátios de triagem da ferrovia, sofreu apenas pequenos danos em uma de suas torres e laterais como resultado de poderosos ataques aéreos aliados antes que a Itália capitulasse. Linha de Crédito (Acme) WP

Ainda o melhor método de persuasão, 10/09/1943. MILÃO - Palavras de razão, súplica ou ameaça não surtiram efeito em nossos inimigos fascistas até que começamos a apoiá-los com força destrutiva. Típico dessa força é o bombardeio de Milão, principal centro ferroviário do norte da Itália. Aqui está a Piazza San Carlo em Milão, tal como apareceu após uma das incursões. Linha de Crédito (Acme) WP

Rangers embarcam para a invasão da Itália, 10/09/1943. A foto acima mostrada aos Estados Unidos pela Radiofoto mostra os Rangers dos Estados Unidos enquanto embarcavam em um porto da Sicília com destino às suas operações contra o continente italiano. LINHA DE CRÉDITO (Foto ACME Via Radiotelephoto do Corpo de Sinalização do Exército dos EUA) 9/10/43

Highlanders Trek, 10/09/1943. SICÍLIA - Caminhando em fila única pelas encostas rochosas da Sicília, os Seaforth Highlanders de Vancouver seguem seu comandante até um ponto de encontro na ilha conquistada. Com outros que lutaram na Campanha da Sicília, eles foram dirigidos pelo general Sir Bernard L. Montgomery, comandante do Oitavo Exército britânico. LINHA DE CRÉDITO (ACME) 10/09/43

Cena na ilha capturada, 18/09/1943. Pedestres passeiam pela praça central da cidade de Forio, na ilha italiana de Ischia, que caiu nas mãos das Forças Navais Aliadas em 16 de setembro. Uma das duas ilhas capturadas que flanqueiam Nápoles, a queda de Ischia trouxe os Aliados praticamente à vista do grande porto marítimo. Ischia fica a apenas 7 milhas do continente italiano. A outra ilha, Procida, fica a 3,2 km da península norte contornando a baía de Nápoles. Linha de crédito (ACME). 18/09/43

Ischia Falls To Allies, 18/09/1943. Esta é uma visão geral de uma seção da Ilha de Ischia, dezesseis milhas a sudoeste de Nápoles, que foi entregue às Forças Navais Aliadas. A ilha capitulou na quinta-feira (16 de setembro), um dia após a captura de uma ilha italiana vizinha, Procida, trazendo os Aliados à vista de Nápoles. Ischia tem uma área de cerca de 20 milhas e fica a apenas 7 milhas da costa continental mais próxima. Linha de crédito (ACME). 16/09/43

Direct Hit - 2, 18/09/1943. Itália - Uma fábrica italiana de tabaco, usada pela infantaria nazista como posto de observação da artilharia, arde em chamas como prova da precisão de nossos artilheiros. Veja a foto # W698187 da ACME, que mostra a tripulação do Howitzer americano montado em uma meia-trilha imediatamente após disparar o projétil responsável por este impacto direto. Crédito de 18/09/43 (Radiotelephoto do Corpo de Sinalização da ACME)

A embarcação italiana R chega ao porto aliado, 18/09/1943. Um navio de guerra italiano (primeiro plano) da classe Littoria e dois contratorpedeiros da Marinha da Itália chegam a um porto aliado no Mediterrâneo Oriental, escoltados por unidades da Marinha Real. Um guarda-chuva RAF eficaz protegia as rotas marítimas do ar. Crédito de 18/09/43 (ACME RadioPhoto)

Avançando na Itália - Transporte Aéreo no Trabalho, 19/09/1943. A foto acima mostrada aos EUA por Radiotelephoto mostra um transporte aliado decolando de um campo de pouso improvisado na Itália após descarregar sua carga de homens e material. Aviões de combate podem ser vistos espalhados pelo campo. 19/09/43 Linha de Crédito (Radiotelefoto do Corpo de Sinalização do Exército dos Estados Unidos da ACME)

Aliados avançam perto de Salerno, 21/09/1943. Um jipe ​​(à direita) carregado com tropas americanas passa por um veículo italiano em chamas, enquanto os Aliados varriam outra cidade na área de Salerno. Hoje, enquanto as forças aliadas se aproximavam de Nápoles, há relatos de que alemães estavam saqueando e matando naquela cidade, depois de incendiar grande parte dela, preparando-se para o abandono de Nápoles. Linha de Crédito (U.S. Signal Corps Newsreel da Acme)

Aliados avançam perto de Salerno, 21/09/1943. Um jipe ​​(à direita) carregado com tropas americanas passa por um veículo italiano em chamas, enquanto os Aliados varriam outra cidade na área de Salerno. Hoje, enquanto as forças aliadas se aproximavam de Nápoles, há relatos de que alemães estariam saqueando e matando naquela cidade, depois de incendiar grande parte dela, antes de abandonar Nápoles. Linha de Crédito (U.S. Signal Corps Newsreel da Acme)

Explodindo submarino nazista, 21/09/1943. Esta foto, divulgada pelo Departamento da Marinha dos EUA hoje, mostra a explosão de bombas de profundidade de um bombardeiro de patrulha da Marinha dos EUA Martin Mariner (PBM) montado em um submarino alemão "em algum lugar do Atlântico Sul". O U-boat desativado foi destruído mais tarde por contratorpedeiros norte-americanos. A proa e a torre do submarino podem ser vistas logo abaixo do centro da coluna de fumaça. Parte do plano de onde a foto foi tirada pode ser visto na foto, (topo, centro). o ataque ocorreu em 1943. Linha de crédito (foto da Marinha dos EUA, Acme)

ASSISTA A UM “PATO”, 15/09/1943. SALERNO, ITÁLIA - Explorando os céus em busca de aviões inimigos, esses ianques ficam de guarda com uma pesada metralhadora antiaérea montada no topo de um “pato” anfíbio de 2-1 / 2 toneladas em uma praia na área de Salerno. Foto transmitida pelo rádio para Nova York de Argel hoje (15 de setembro). Crédito: Radiofoto oficial OWI da Acme

NAZIS GRAB ITALIAN TANK, 16/09/1943. NORTE DA ITÁLIA — Soldados alemães assumem o controle de um tanque italiano no norte da Itália, onde os “super-homens” estão lutando contra seus ex-aliados. Os nazistas estão usando muitos equipamentos “confiscados” na luta por Salerno, onde americanos e britânicos estão se agarrando tenazmente à sua cabeça de ponte, apesar dos violentos ataques alemães. Foto transmitida pelo rádio de Estocolmo para Nova York hoje (16 de setembro). Crédito: Radiofoto Acme

BATALHA DAS NUVENS DE FUMO ROMA, 16/09/1943. ROMA - Depois de mergulhar nos subúrbios de Roma, após a capitulação da Itália aos Aliados, tropas de pára-quedas nazistas desarmaram uma tripulação de um tanque italiano na rua, de acordo com a legenda alemã que acompanhava este radiofoto. Fumaça e chamas sobem sobre a cidade italiana dos incêndios provocados pelos nazistas. A foto foi enviada de Berlim para Estocolmo e transmitida pelo rádio para Nova York hoje (16 de setembro).Crédito: Radiofoto Acme

TERRA DE PARATROPOS DO NAZI EM ROMA, 16/09/1943. ROMA — Aterrissando nos subúrbios de Roma com motocicletas, tropas alemãs de pára-quedas capturam um carro blindado italiano, de acordo com a legenda alemã que acompanha este radiofoto. Transmitida pelo rádio de Berlim para Stockhold, a foto foi transmitida pelo rádio para Nova York hoje (16 de setembro). Crédito: Radiofoto Acme

CARROS CAPTURADOS ONDAM BANDEIRAS BRANCAS, 18/09/1943. ITÁLIA - Soldados americanos, dirigindo carros blindados alemães capturados de volta da frente, acenam bandeiras brancas para evitar serem alvejados por artilheiros ianques. Os carros foram levados durante os primeiros combates com os nazistas no continente italiano. Crédito: Acme

MATERIEL PARA A INVASÃO DA ITÁLIA, 19/09/1943. A foto acima mostrada aos EUA por radiotelephoto mostra homens alistados de um grupo de lutadores de soldados americanos descarregando um avião de transporte aliado que pousou em uma estreita faixa de praia em solo italiano enquanto lutávamos para o interior. Crédito: Radiotelefoto do Corpo de Sinalização do Exército dos Estados Unidos da Acme

REMOVENDO CASUALDADES DOS ESTADOS UNIDOS DE SALERNO, 16/09/1943. Soldados americanos feridos nos combates sangrentos na área de Salerno, são removidos por lixo para barcaças de desembarque para transporte para hospitais de base longe do local da batalha, nesta foto enviada aos Estados Unidos por radiotelefoto hoje, conforme foi anunciado que as forças sob O tenente-general Mark W. Clark está levando os alemães de volta à área de Salerno. Crédito: Radiotelephoto do U.S. Signal Corps da Acme

CAMPO AÉREO DE SALAMAUA, 5/9/1943, NOVA GUINÉ - Esta é uma vista aérea da base aérea mantida por japoneses em Salamaua, 25 milhas ao sul de Lae, na costa nordeste da Nova Guiné. As forças aliadas lançaram um ataque terrestre, marítimo e aéreo a Lae nesta manhã (5 de setembro), interrompendo a base de Salamaua, que está sendo rapidamente cercada. Foto feita a partir de um avião das Forças Aéreas do Exército Americano. Crédito: Foto das Forças Aéreas do Exército dos EUA, da Acme

YANK CASUALTIES, 29/09/1943. GUADALCANAL — Baixas, combatentes americanos feridos na frente da Nova Geórgia, estão prontos para serem transferidos para navios-hospital em Guadalcanal, perto da base para a nova ofensiva do Pacífico Sul. A maioria dos homens foi trazida por transportes rápidos e navios de guerra, enquanto outros foram evacuados da frente de combate de avião. Crédito: Foto do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, da Acme

NOSSO, 13/09/1943. NOVA GUINÉ - japoneses, escondidos em uma barcaça com rifles e granadas, tiraram a vida desses três lutadores americanos que mapeavam o último dia da batalha de Buna Gona na Nova Guiné, em janeiro passado. A ação na praia e na barcaça foi a mais sangrenta e violenta de qualquer ação Buna, e esses meninos estão entre aqueles que perderam a vida, mas ajudaram a vencer a batalha. Crédito: Acme

IN FOR THE KILL, 02/09/1943. PACÍFICO SUL — Um bombardeiro médio dos Estados Unidos desfere um último golpe contra um navio japonês em Hansa Bay, Nova Guiné. Os três grandes círculos na marca d'água quase erraram ou surgiram de acertos anteriores do B-25. Crédito (Radiotelephoto do Exército dos EUA da Acme)

YANKS, AUSSIES FECHAM EM SALAMAUA, 02/09/1943. NOVA GUINÉ — ianques e australianos desfrutam de uma refeição quente nesta cozinha ao ar livre na encosta de uma montanha perto de Mubo. As unidades aliadas às quais esses homens pertencem estão se aproximando do campo aéreo japonês de Salamaua, que deve cair a qualquer hora. Da esquerda para a direita, são: Unip. Les Woolley, de Footscray, Victoria Pvt. Les Oates, Wangaratta, Victoria, (a cozinheira) Unip. Bern Buck, Hendigo, Victoria Sgt. Roy Young, Portland, Oregon Subtenente Sim Woodcock, Fongala, Victoria, Unip. Frank Bellett, Donald, Victoria e Staff Sgt. Leo Bidge, de Deniliquin, N.S. Linha de Crédito (ACME)

Construindo um Campo para “Pássaros de Ferro”, 29/09/1943. Em algum lugar da China - trabalhando com ferramentas antigas e com a vontade e o espírito indomáveis ​​que conquistaram o respeito do mundo pelo povo da China. Esses nativos misturam lama e água que unem os tijolos para formar um campo de ar "Em algum lugar da China". Linha de crédito de 29/09/43 (foto das Forças Aéreas do Exército dos EUA, da ACME)

Ponte construída pelos Seabees, 29/09/1943. Os Seabees da Marinha construíram esta ponte sobre Matanikau, após a batalha do rio Manitanikao. A ponte permitiu que as tropas de assalto do Corpo de Fuzileiros Navais, além de pequenas unidades de abastecimento, fizessem travessias apressadas e reforçassem unidades já em território inimigo. A ponte é construída com esteiras de aço, o mesmo tipo usado na pista do Campo Henderson de Guadalcanal. Linha de crédito de 29/09/43 (foto do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA da ACME)

Littered Airfield, 30/09/1943. Lae, Nova Guiné - Warbirds japoneses naufragados e destroços de um hangar destruído por uma bomba se espalham pelo campo de aviação capturado em Lae. No fundo, um navio inimigo meio afundado se inclina em um ângulo. Os últimos relatórios da Nova Guiné indicam que as forças australianas avançaram mais nas defesas japonesas em torno de Finschhafen, enquanto os aviadores aliados continuam a atacar a base aérea de Wewak 30/09/43 Linha de crédito (foto de Frank Prist Jr., fotógrafo ACME do War Pool )

Bomb-Ravaged Salamaua, 20/09/1943. Salamaua - Esta visão geral de Salamaua destruída por bombas mostra os danos causados ​​à península por nossas bombas. O depósito de caminhões, desembarques de barcos e a principal sede japonesa estão completamente destruídos 20/09/43 de crédito (Radiotelephoto do Corpo de Sinalização da ACME)

Combustível para manter os tanques Leatherneck em movimento, 24/09/1943. Em algum lugar do Pacífico Sul - Centenas de tambores de óleo, rolados de um isqueiro de pouso, lotam a praia de uma ilha do Pacífico Sul. Aguardando remoção pelas gangues de trabalho dos fuzileiros navais dos EUA, os tambores de óleo farão girar as rodas dos tanques, motores de barcos e jipes que aproximam nossos Leathernecks cada vez mais de Tóquio. Linha de crédito de 24/09/43 (foto do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA da ACME)

Ele deu a vida, 25/09/1943. Ilha Rendova - Guerreiros ianques levantam o corpo de um soldado americano de debaixo de um caminhão onde o malfadado breadboy se refugiou durante um bombardeio japonês após a ocupação americana de Rendova 25/09/43 Linha de crédito (Signal Corps Photo da ACME)

Graves Of Heroic U.S. Fliers, 29/09/1943. Ilhas Salomão - Essas pás da hélice marcam os últimos locais de descanso dos aviadores americanos que morreram em defesa de seu país em combates em Guadalcanal e nas Ilhas Salomão. Hoje, no sudoeste do Pacífico, seus companheiros estão cobrando um preço terrível dos aviões japoneses e conquistaram a virtual superioridade no ar. Linha de crédito de 29/09/43 (foto da Marinha dos Estados Unidos da ACME)

Em Marcha Na Itália, 14/09/1943. Itália - Pouco depois de pousarem em uma praia adjacente, os soldados de infantaria dos EUA marcham por uma cidade costeira na Itália. A máquina de propaganda nazista afirma que estamos abandonando nossas cabeças de ponte em Salerno, mas o relatório é apenas uma ilusão do inimigo 14/09/43 de crédito (US Army Signal Corps Radiotelephoto From ACME)

Bombas atingem um ponto estratégico próximo a Nápoles, 15/09/1943. Bombas das Forças Aéreas do Exército dos EUA caem em Concello, Itália, durante o ataque de 9 de setembro. Vinte e cinco milhas a noroeste de Nápoles, Concello fica no sinuoso rio Volturno. Fortalezas voadoras perseguiram duas rodovias e uma ponte ferroviária sobre o rio enquanto buscavam cortar as comunicações vitais, portanto, o 5º Exército Americano abaixo de Nápoles. A ponte ferroviária sofreu impactos diretos, enquanto as outras duas foram gravemente danificadas Linha de crédito de 15/09/43 (Foto das Forças Aéreas do Exército dos EUA via Radiotelephoto do Corpo de Sinalização da ACME)

Capturado Aeródromo Nazista Perto de Salerno, 16/09/1943. Esta foto, enviada para Nova York pelo rádio hoje, mostra aviões nazistas e barris de petróleo em um campo de aviação alemão na área de Salerno, depois que a base foi capturada pelas forças do tenente-general Mark W. Clark. Americanos e britânicos sob o comando de Clark, mantiveram suas cabeças de ponte, apesar dos combates mais sangrentos da Campanha do Mediterrâneo, e hoje estão contra-atacando os alemães. Linha de crédito de 16/09/43 (OWI Radiofoto da ACME)

Reparando uma ponte destruída perto de Salerno, 16/09/1943. Engenheiros americanos do 5º Exército dos EUA, reparam uma ponte na área de Salerno destruída pela retirada das forças alemãs. Hoje, depois do combate mais pesado na Campanha do Mediterrâneo, americanos e britânicos sob o comando do tenente-general Mark W. Clark estão forçando os alemães a recuar. Linha de crédito de 16/09/43 (OWI Radiofoto da ACME)

Sinaliza para os aliados, 16/09/1943. As estrelas e listras, um Union Jack caseiro e uma bandeira italiana (pendurada de cabeça para baixo) estão pendurados nesta varanda em Staletti, Itália, na área de Salerno, quando as tropas canadenses sob o comando do Tenente-General Mark W. Clark entram na cidade . Hoje, as forças de Clark estão avançando contra a teimosa resistência alemã, após oito dias de luta mais sangrenta na Campanha do Mediterrâneo, esta foto do Exército canadense foi enviada para Nova York pela Rádio hoje. Linha de crédito de 16/09/43 (OWI Radiophoto ACME)

“Nervos de invasão” atingem os nazistas na Noruega, 16/09/1943. Pedregulhos enormes repousam em rampas inclinadas prontas para serem roladas em um trecho da estrada entre Moss e Oslo, nesta foto contrabandeada para fora da Noruega e recém-recebida nos Estados Unidos. Os nazistas esperam que isso constitua um bloqueio de estrada eficaz contra quaisquer forças aliadas que aterrissem na Noruega. Talvez sim - mas eles tinham bloqueios de estradas no Norte da África e na Sicília também -----! 16/09/43 Linha de Crédito (ACME)

ASSINATURA DE “BEM-VINDO” PARA OS ALIADOS, 16/09/1943. Uma garota italiana segura uma placa com letras grosseiras com a legenda: “Viva! Pelo Canadá, América e Inglaterra! ” Enquanto as tropas aliadas passam por Staletto em perseguição aos alemães. Esta foto foi recebida hoje em Nova York pelo rádio. Linha de crédito (OWI Radiofoto da ACME)

Ovos de tamanho grande, 20/09/1943. EM ALGUM LUGAR DA INGLATERRA - Quando esses & quoteggs & quot caem em território inimigo, eles realmente funcionam. Cada um deles inclinando a balança em 4000 libras, eles são transportados sobre o Eixo Europa por bombardeiros Lancaster da RAF. Aqui, os trabalhadores verificam as bombas gigantes antes de carregá-las nos Lancasters. Crédito: (ACME)

DO MESMO LADO, AGORA, 16/09/1943. Um submarino italiano a caminho de um porto aliado no Mediterrâneo para se render e se juntar às Forças Navais das Nações Unidas, passa por um navio de um enorme comboio aliado com destino à invasão da Itália. Esta foto foi enviada aos Estados Unidos pela Radiotelephoto hoje, quando foi anunciado que as forças sob o comando do tenente-general Mark W. Clark estavam forçando os alemães a voltarem para a área de Salerno, após oito dias dos combates mais sangrentos que a região do Mediterrâneo já viu. Linha de crédito (U.S. Signal Corps Radiotelephoto da ACME)

& quotOpen House & quot, 10/09/1943. Milão — Após um forte ataque por bombardeiros aliados, os habitantes de Milão abriram “portas abertas nas ruas da cidade industrial. Móveis recuperados de edifícios bombardeados, atravancam a rua movimentada. Foto recebida por meio de fonte neutra. Crédito: OWI Radiofoto via ACME

The Distinction of Being First, 9/10/1943. Itália - O primeiro grupo de prisioneiros italianos a ser capturado na Itália propriamente dita é detido em Gallico, Marina, Itália, onde foram capturados por comandos britânicos em um ataque de Mili-Marina, na Sicília. Embora o armistício de “rendição incondicional” com a Itália já tenha sido assinado, ainda não foi anunciado quando esta foto foi feita no porto italiano. Crédito: Radiotelephoto do Corpo de Sinalização do Exército dos EUA da ACME

Soldados dos EUA se preparam para a Itália, 10/09/1943. Grupos de L.C.I. aguardam o embarque desses caças americanos em um porto mediterrâneo sem nome. Seu destino? Itália, onde mais do que alguns nazistas precisam de um tratamento duro.

Aqui vem uma noiva em tempo de paz, 12/09/1943. Sicília - A guerra acabou na Sicília, e uma noiva nativa chega à igreja com seus assistentes. O casamento em Lentini é assistido por um R.A.F. motorista, Corp. G. Hennah, de Londres. A vida retomou seu fluxo normal nas cidades sicilianas ocupadas pelos Aliados, e os civis que fugiram das zonas de batalha estão de volta às suas casas com as fazendas vizinhas, mais uma vez fazendo a colheita. Crédito: ACME

Smoking Out the Nazis, 12/09/1943. Itália - Explosões de bombas cobrem a cidade de Frascati, Itália, enquanto as Forças Aéreas do Noroeste da África destroem o quartel-general alemão localizado lá. O furioso ataque de 8 de setembro seguiu-se à capitulação da Itália. Crédito: foto AAF por Signal Corps Radiotelephoto da ACME

Mais dois alvos militares retirados, 12/09/1943. Itália - Uma ferrovia eletrificada de via dupla e a Fábrica de Aeronaves Piaggio em Pisa, Itália, recebem uma carga de bombas das Fortaleza Voadoras dos EUA. O rio mostrado é o Arno, e a estrada e a ponte no canto inferior esquerdo da foto levam à famosa Torre Inclinada de Pisa, que não foi perturbada. Crédito: Foto das Forças Aéreas do Exército da ACME

Nós destruímos o link para o Passo do Brenner, 12/09/1943. American Flying Fortresses derrubam a ponte da ferrovia Bolzano no norte da Itália, o ponto mais distante de casa que os aviões norte-africanos atacaram antes da capitulação da nação do Eixo. Bolonha e Trente também foram atacados pelos B-17 na mesma missão, quando a importante ligação ao Passo do Brenner foi demolida. Crédito: Foto das Forças Aéreas do Exército da ACME

Dez desses homens da Marinha dos EUA são prisioneiros japoneses, 22/09/1943. Nesta foto, divulgada hoje em Washington, doze homens de uma unidade meteorológica e de rádio da Marinha dos EUA são mostrados em Kiska, onde estavam estacionados antes de os japoneses tomarem a ilha. Quando as forças dos EUA recapturaram Kiska recentemente, apenas o cachorro mascote foi encontrado. Dois dos homens da foto não estavam na ilha quando ela foi capturada pelos japoneses - acredita-se que os outros dez sejam prisioneiros japoneses. Da esquerda para a direita, primeira fila: cozinheiro do navio John C. McCandless, de Oakmont, PA. radioman Robert Christensen, Bremerton, Wash. companheiro do aerógrafo Walter Monroe Winfrey, Cliffside Park, marinheiro de N.J. Gilbert F. Palmer, Evansville, Ind. e Wilfred Ivan Gaffey, Coquille, Oregon. Na fila de trás, da esquerda para a direita: o companheiro do aerógrafo James Leroy Turner, Seattle, Washington, companheiro do farmacêutico-chefe Rolland L. Coffield, de Seattle, Washington, companheiro do aerógrafo William Charles House, Esconbito, Califórnia, Tenente Mulla, (não capturado) companheiro do artilheiro LeThayer L. Eckles, Osborne, companheiro do fotógrafo do Kansas Lou Yaconelli, (não capturado), radialista de North Hollywood, Califórnia, Madison L. Courtenay, Jr., de Riverhead, LI, NY (aprovado pelos censores.) Crédito: ACME

U.S. Transport Burns, 30/09/1943. Guadalcanal Queimando ferozmente depois que as reservas de petróleo foram incendiadas por um torpedo explodindo, o Transporte da Marinha dos EUA John Penn lança um brilho de pôr do sol no céu noturno da Praia de Lunga, Guadalcanal. O navio foi atingido por um ataque furtivo japonês por um avião torpedeiro em 13 de agosto último, que veio baixo enquanto um voo “chamariz” de bombardeiros japoneses realizava um ataque de alta altitude. Um dos engodos foi abatido por um caça noturno dos EUA e acredita-se que o bombardeiro torpedo Nip foi abatido em chamas por fogo antiaéreo. Todas as tropas e cargas foram removidas antes do ataque ao John Penn, que afundou em uma hora. Crédito: Foto do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA da Acme.

Proteção contra feridas posteriores, 12/09/1943. Nova Guiné — Enquanto aguardam o transporte para um hospital, combatentes americanos feridos na batalha por Salamaua são colocados em abrigos próximos à frente. O cabo Paul Schofield, de New Bedford, Massachusetts, se inclina sobre algumas das vítimas que aguardam a chegada de barcaças em uma praia próxima ao cenário de violentos combates. Linha de Crédito (ACME)

Vítimas de balas japonesas, 12/09/1943. Nova Guiné - Soldados americanos feridos no front de Salamaua, na Nova Guiné, são embarcados em barcaças em uma praia próxima e estão a caminho de um hospital. O anúncio da queda do reduto japonês em Salamaua é esperado quase que momentaneamente, e esta foto mostra parte do preço da vitória. Linha de Crédito (ACME)

RAF detona frete japonês na Birmânia, 10/09/1943. Burma - Vagões de carga, transportando algodão e amendoim, que são materiais vitais da guerra japonesa, entre Monywa e Sagaing, são atacados por Beaufighters da RAF. Atacando com canhões e metralhadoras, os Beaufighters foram designados para atacar esta importante linha ferroviária birmanesa. Linha de Crédito (ACME)

NEAR-MISS ON A NIP, 15/09/1943. Esta foto, recém-divulgada pelo Departamento de Guerra, foi tirada de um grupo de bombardeiros da Quinta Força Aérea dos EUA, durante um recente ataque de baixo nível ao Porto de Wewak, importante base de abastecimento na Nova Guiné para Salamaua e Lae. O navio japonês, (em primeiro plano), acaba de ser sacudido por bombas explodindo, (círculos brancos na popa), na água. À direita, um dos bombardeiros ianques, voando através das nuvens negras de pesado fogo antiaéreo, acaba de lançar sua carga de bombas. Os pequenos barcos amarrados ao lado do cargueiro são mais leves. Hoje, Salamaua está nas mãos dos Aliados, que estão a apenas três quilômetros do centro da base japonesa em Lae. Crédito: FOTO DAS FORÇAS AÉREAS DO EXÉRCITO DOS EUA, DA ACME.

JAPS STRIKE FROM AIR, 9/14/1943. PORT MORESBY — Uma missão de bombardeio japonesa no aeroporto de Port Moresby, Nova Guiné, em 1942, provou ser um pouco bem-sucedida, projetando-se do avião quebrado ao fundo. Enquanto ele queima sem supervisão, os homens do solo estão lutando contra um incêndio dentro do avião à direita. O soldado australiano correndo em direção à câmera carrega latas para pegar água. Esta foto acaba de ser divulgada pelo Departamento de Guerra. Crédito: ACME FOTO DE FRANK PRIST, JR., CAMERAMAN PARA A PISCINA DE GUERRA.

MEDICINA FUTURA PARA OS JAPS, 14/09/1943. NOVA GUINÉ - Partes dessas armas, pesando de 100 a 250 libras, fizeram uma jornada perigosa sobre a escarpa Lababia Ridge da Baía de Nassau. Eles estão em um depósito de munição de uma bateria dos EUA na Nova Guiné. Crédito: ACME.

AMBULANCE AFOOT, 14/09/1943. Nova Guiné - Um soldado americano ferido é transportado do posto avançado de curativos em House Banana, em algum lugar da Nova Guiné, antes de ser entregue aos nativos que levarão a maca para o acampamento do dia seguinte, a um dia de caminhada de distância. Este acampamento fica na trilha a vários milhares de metros de altura nas montanhas da área de Tambu, na Nova Guiné, onde há neblina em algum momento do dia. Aqui, os médios descansam em beliches em camadas e as paredes são cobertas com cobertores. Crédito: ACME.

VENTOS DE TESTE, 16/09/1943. PACÍFICO CENTRAL - Dois meteorologistas da Sétima Força Aérea, estacionados em uma ilha de campo no Pacífico Central, lançam um balão cheio de hidrogênio para testar os ventos. Enviando o balão para o alto são: Cpl. William H. Allen (à esquerda) de Jasper, Texas e Pfc. Howard C. Luke de Long Island, NY. Crédito: ACME

APÓS A ALLIED TOMAR REGGIO, 16/09/1943. Este local em Reggio Calabria, que já foi um pátio de triagem de ferrovia, foi convertido em um monte de entulho por pesadas bombas e projéteis aliados. Ao fundo, as bombas destruíram um edifício de concreto. Esta foto, tirada durante os primeiros estágios da Invasão Aliada do continente italiano, acaba de chegar aos Estados Unidos. Crédito: ACME

ACIMA ELA VAI, 16/09/1943. NO PACÍFICO CENTRAL - Três homens de artilharia da Força Aérea carregam uma bomba de 500 libras em um caminhão em uma base do Pacífico Central, onde o pessoal do Sétimo Exército Air Foce é treinado. Da esquerda para a direita: S / Sgt. Nicholas Karpinsky, Passaic, NJ Pfc. Donald Arehart, Earlham, Ia. e Sgt. Robert Cuinn, cidade de Nova York. Crédito: ACME.

Swank Attu Eatery, 26/09/1943.Attu - Onde quer que os soldados americanos estejam posicionados, sinais humorísticos certamente aparecerão - e isso é um sinal certo de boa moral. Aqui, uma placa em frente à barraca do refeitório proclama que é "Howards Hash House No. 1, Swankest Joint em Skunk Hollow - Dine, Dance com as melhores bandas de Attu." A barbearia se chama “Rye's Clip Joint” e uma placa de aparência oficial informa que Skunk Hollow está na US 101. Esta é uma das primeiras fotos a mostrar em detalhes as operações das tropas americanas em Attu desde maio passado, quando dirigimos o Japoneses saindo da ilha que fica a mais da metade do Pacífico em direção a Tóquio. Crédito: Foto oficial dos engenheiros do Exército dos EUA, da ACME

Plane Crash Party Cracks Jungle, 28/09/1943. Índia: - Quase um mês se passou antes que um sobrevivente de um acidente de avião do ATC no norte da Birmânia escapasse da selva para um posto na Índia. Sgt. Walter R. Oswalt, Ansonia, Ohio, que era operador de rádio em um avião malfadado, é carregado por nativos em uma maca primitiva desde que quebrou a perna ao cair de paraquedas na Terra. Outros membros dos aviões complementam a retaguarda com equipes de resgate, que vieram tanto por ar quanto por terra. Apenas o co-piloto do avião morreu no acidente, todos os outros saltando de pára-quedas com segurança para a Terra quando a nave desenvolveu problemas no motor em um voo da China para a Índia. Crédito (foto de Frank Cancellare, fotógrafo do War Pool da ACME)

Retorno da batalha, 30/09/1943. Salerno - Retornando da batalha de Salerno, este guerreiro americano viaja pela praia para um transporte que o espera em uma maca. A vítima foi levada a um hospital pelo mesmo barco da guarda costeira que trouxe suprimentos em segundo plano. Ele foi um dos aproximadamente 12.000 ianques feridos, mortos ou desaparecidos em combate durante 10 de julho e 15 de setembro. Linha de crédito (foto da Guarda Costeira dos EUA da ACME)

Enfermeiras do Exército na New Burma Road, 28/09/1943. Assam, Índia - Duas enfermeiras do Exército dos EUA, Bernice Taylor, (à esquerda), de White cloud, Kansas, e Nancy Cooke, de Merion, Pa., Têm a nova estrada de Burma (apelidada de "estrada de Tóquio"), explicada a eles por um oficial chinês que supervisiona as tropas chinesas que trabalham no novo trecho da estrada no centro de Burma depois que as ofensivas aliadas expulsaram os japoneses daquele setor. As obras, iniciadas em dezembro passado, estão sob a direção de Engenheiros do Exército dos EUA. Linha de crédito (ACME)

Título ilegível, 28/09/1943. Índia: -… ajudantes sargento. Richard Passey (à esquerda), Provo, Utah e Cpl. William G. McKenzie, Detroit, Michigan, saltou de paraquedas de um avião de resgate para ajudar os sobreviventes do acidente aéreo do ATC no norte da Birmânia. O grupo não enfrentou nenhuma terra antes de alcançar a segurança novamente. Crédito (foto de Frank Cancellare, fotógrafo do War Pool, da ACME)

Fora da Selva, 28/09/1943. Índia: - Os vinte sobreviventes de um avião ATC que caiu no norte da Birmânia, que participaram de um dramático salto de pára-quedas em massa para a segurança quando o navio teve problemas no motor, 2 de agosto, enquanto a caminho da China da Índia, são mostrados com membros de um equipe de resgate de pára-quedas ao chegar à segurança da Índia mais uma vez. O complemento marchou 26 dias através de uma floresta densa em uma área repleta de caçadores de cabeças. Da esquerda para a direita, fileira de trás: Philip Adams, oficial subdivisional britânico, do grupo de resgate terrestre sargento. E. Wilder, Levelland, Tex. Coronel Wang Pao Chao, oficial chinês Eric Sevareid, comentarista de notícias da CBS William T. Stanton, do Board of Economic Warfare Sgt. Joseph E. Clay, Monticello, Ia. Cpl. Basil M. Lemon, Tulsa, Okla. Sgt. Glen A. Kittleson, Ballantine, Mont. Sgt. Francis W. Signor, Yonkers, N.Y. e Cpl. Lloyd J. Sherrill, Burlington, Ia. Fila do meio: - Tenente Roland K. Lee, Hicksville, Long Island, N.Y. Tenente Coronel Kweh Li, Exército Chinês John Davies, do Sgt. Do Departamento de Estado. Ned C. Miller (chefe da tripulação), Ottumwa, Ia. Oficial de vôo Harry K. Neveu, piloto do navio, Cudahy, Wisc. Sgt. Joseph J. Gigore, Auburn, Michigan, (o primeiro nome etc. é ilegível) Schrandt, Philadelphia, Pa. Cpl. Edward Holland, Cleveland, Ohio Cpt. S. Waterbury, Blue Hill, Nebr. Capitão D.C. Lee, Haddon, Ia., Do escritório do ajudante geral. Ajoelhando-se, sargento. Richard Passey, Provo, Utah, tenente-coronel Don D. Flickinger, cirurgião de vôo ATC e Cpl. William G. McKenzie, Detroit, Michigan, o trio que saltou de um avião de resgate para ajudar as vítimas do acidente. Na frente, na maca, está o sargento. Walter R. Oswalt (operador de rádio), de Ansonia, Ohio, que quebrou uma perna ao saltar de paraquedas de um avião atingido. Ele foi carregado por 26 dias por nativos antes de chegar à civilização. Crédito (foto de Frank Cancellare, fotógrafo do War Pool, da ACME

Pratique a misericórdia sob fogo, 02/09/1943. Nova Geórgia - Dois capelães de fuzileiros navais, ambos sacerdotes católicos, o tenente Paul J. Redmond, de New Haven, Connecticut (à esquerda), e o tenente. Comdr. John P. Murphy, de Chicago (à direita) entrou em ação na linha de frente com os fuzileiros navais enquanto eles expulsavam os japoneses de suas guarnições no ponto Enogai, na Nova Geórgia. Os dois capelães que freqüentemente eram alvos de atiradores inimigos são mostrados com o coronel Harry B. Liversedge, de Pine Grove, Cal., Oficial comandante. Depois de arriscar suas vidas para ajudar os invasores a alcançar os feridos, ambos mais tarde enfrentaram a morte novamente para entrar nas linhas japonesas para enterrar os fuzileiros navais mortos. O padre Redmond é um ex-professor da Universidade Católica de Washington, D.C., e do Providence College, R.I. Credit (foto do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA da ACME)

Arrancar “Ovos” para navios Nip, 15/09/1943. Esta foto, recém divulgada pelo Departamento de Guerra, mostra gêiseres gigantes da explosão de bombas americanas perto de navios japoneses ancorados no porto de Wewak durante um recente ataque de baixa altitude por bombardeiros americanos, (pode-se ver no canto superior direito), no importante abastecimento da Nova Guiné base para Lae e Salamaua. O pequeno isqueiro, (primeiro plano), tenta ziguezaguear para fora do caminho do perigo. Hoje, os aliados estão na posse de Salamaua e estão a menos de três quilômetros do centro de Lae. Foto da linha de crédito das Forças Aéreas do Exército dos EUA, da ACME

O arroz que eles deixaram para trás, 04/09/1943. Kiska - O arroz deixado para trás quando os japoneses fugiram da ilha de Kiska é um petisco saboroso para S / Sgt. Edmond A. Birdsell de San Francisco, Califórnia. Sentado em um galpão abarrotado com todos os tipos de equipamentos, o ianque prova a comida oriental, usando os pauzinhos do inimigo. Linha de crédito –WP— (ACME)

Afundado Subs, 04/09/1943. Kiska - Evidentemente afundado por seus donos japoneses enquanto eles fugiam de Kiska, estes naufragados. Submarinos em miniatura foram encontrados pelos aliados quando nossas tropas tomaram posse da ilha. Este galpão de submarino demolido ficava a cerca de um quilômetro do antigo acampamento japonês. Linha de crédito — WP— (ACME)

Primeiros socorros na selva, 21/09/1943. Ilha da Nova Geórgia - Ferido por uma granada, Unip. Anthony Sorice (à esquerda), é gravado por seu cunhado, Joseph Alderuccio, (à direita). Ambos são da Nova Bretanha, Connecticut, e são membros da mesma unidade de infantaria na Ilha de Nova Geórgia. Alderuccio e cinco outros carregaram Sorice por um quilômetro e meio pela selva antes de chegarem a uma trilha de jipe, onde entraram em um jipe ​​para evacuação pela retaguarda. Depois que os japoneses foram expulsos em combates sangrentos em Munda Point, apenas alguns bolsões isolados de resistência permaneceram. Linha de crédito (foto do U.S. Signal Corps da ACME)

Just What the Dodgers Ordered, 9/19/1943. New Georgia Island — Aqui está o gadget que os Brooklyn Dodgers têm procurado como um apanhador automático de moscas. O fuzileiro naval Tommy Dougan, de Memphis, Tenn, pegou o Thingamajig fabricado no Japão quando os ianques se mudaram para Bairoko, Nova Geórgia. Um cilindro, movido por um mecanismo de relógio, gira lentamente e aprisiona as moscas, atraídas por mel ou xarope, em uma câmara protegida por tela à prova de fuga. Linha de crédito (ACME)

Pano de fundo flamejante, 15/09/1943. Túnis - Com a fumaça e as chamas dos incêndios provocados pela Luftwaffe formando um pano de fundo, os soldados britânicos rapidamente removem equipamentos de uma zona bombardeada em Túnis. Embora esta foto tenha sido tirada há quase um ano, acaba de ser divulgada pela censura. Linha de crédito - WP - (ACME)

American Planes Over African Desert, 9/12/1943. Oriente Médio - Bombardeiros médios da Força Aérea do Exército dos EUA voam em formação sobre o deserto desolado do Oriente Médio, onde estão atacando as linhas de abastecimento e bases do eixo. Os planos são camuflados para se confundir com a cor do deserto, mas não há como apagar as sombras nítidas.

Nazis Head for U.S. - As Prisoners, 22/09/1943. Casablanca, Marrocos francês - Quatro alemães feridos capturados pelas tropas do Exército dos EUA no Northwest African Theatre, deitam-se silenciosamente em suas liteiras enquanto o M.P.S verifica sua bagagem, neste cais no porto de Casablanca. Logo após a foto ser tirada, os alemães foram colocados a bordo de um navio para a América. Linha de crédito (foto do US Army Signal Corps da ACME)

Libertado do Jugo Nazista, 19/09/1943. Bryansk, Rússia - combatentes soviéticos que ajudaram a expulsar os alemães de Bryansk são tratados com comida e flores por mulheres russas radiantes que estão sob o domínio dos nazistas desde outubro de 1941. A queda da forte defesa do ouriço da linhagem alemã foi um dos triunfos mais espetaculares da defensiva alemã. Crédito: radiofoto ACME.

Blast Damage at Norfolk, 19/09/1943. Norfolk, Va - Aqui estão os destroços na Estação Aérea Naval de Norfolk, causados ​​pela explosão que sacudiu a base em 17 de setembro. Vinte e cinco morreram, 250 ficaram feridos e vários hangares e edifícios foram destruídos na explosão e no incêndio que se seguiu. Crédito: Foto oficial da Marinha dos EUA, da ACME.

Primeiras fotos da demissão de “Bazooka”, 13/09/1943. Washington, DC — Esta é uma das primeiras fotos a serem divulgadas pelo Departamento de Guerra do disparo do novo foguete do Exército dos EUA, popularmente conhecido como “bazuca” e oficialmente listado como “Lançador, Foguete, AT, W-1 . A arma tem se mostrado muito eficaz contra tanques, pode ser carregada por soldados de infantaria e ser usada em locais inacessíveis a grandes armas antitanque. Aqui, um soldado segura a “bazuca” no ombro, enquanto outro homem a carrega com um foguete. Crédito: Foto do US Signal Corps, da ACME.

Ensaio para o Mercy, 12/09/1943. Chicago - os homens da Marinha de Chicago experimentam o novo navio-hospital naval, o Howard Nightingale, o primeiro de um novo tipo de avião rápido e manobrável que está sendo projetado para transportar homens gravemente feridos das frentes de batalha para os hospitais atrás das linhas. O avião segura duas macas do tipo cesta de arame, uma acima da outra, em uma posição rígida, de modo que a manipulação do avião enquanto se desvia de uma possível perseguição inimiga não cause mais lesões aos pacientes. Oficiais da Marinha e a Howard Aircraft Company, fabricantes do navio, estão dedicando-o a Florence Nightingale. A foto nº 1 mostra uma maca sendo transportada de uma ambulância para o avião. (aprovado para publicação) Crédito: ACME. v

Ensaio para o Mercy, 12/09/1943. Chicago - os homens da Marinha de Chicago experimentam o novo navio-hospital naval, o Howard Nightingale, o primeiro de um novo tipo de avião rápido e manobrável que está sendo projetado para transportar homens gravemente feridos das frentes de batalha para os hospitais atrás das linhas. O avião segura duas macas do tipo cesta de arame, uma acima da outra, em uma posição rígida de modo que a manipulação do avião enquanto se desvia de uma possível perseguição inimiga não cause mais lesões aos pacientes. Oficiais da Marinha e a Howard Aircraft Company, fabricantes do navio, estão dedicando-o a Florence Nightingale. A foto nº 2 é um close-up do avião quando uma maca é colocada nele. (Aprovado para publicação). Crédito: ACME.

Brasil comemora 122 anos de independência, 7/9/1943. Rio de Janeiro — Tanques de 28 toneladas de uma divisão mecanizada brasileira passam pelo prédio do Ministério da Guerra no Rio de Janeiro durante o desfile gigante de 50.000 soldados para celebrar o Dia da Independência do país. Esta foto é uma das primeiras a ser transmitida pelo serviço de rádio-foto direto entre o Rio e Nova York recém inaugurado pela Mackay Radio and Telegraph Corporation. Crédito: ACME radiofoto.

Flying Forts in Mid-Air Crash, 6/9/1943. St. Louis, Missouri. - Após apenas alguns dias a colisão de dois bombardeiros Liberator perto de Fort Worth, Texas, duas Fortaleza Voadoras colidiram 3.000 pés acima de Salem, Missouri, 150 milhas a sudoeste de St. Louis, e despencaram no solo com o número de mortos conhecidos em cinco, de acordo com a Base Aérea do Exército em Dyersburg, Tennessee. Sete homens teriam pulado de paraquedas em segurança. Outros ainda não foram contabilizados. Crédito: ACME.

Exchange-Ites, 29/09/1943. Montevidéu, Uruguai — Diplomatas e empresários japoneses e suas famílias, representados no rebocador “Antonio Lussich” no porto de Montevidéu, a ser transferido para o navio sueco Gripsholm para envio ao Porto de Goa. Posse portuguesa. Lá eles serão trocados por um grupo de chilenos que foram internados por autoridades nazistas na Alemanha. Crédito: ACME.

Avião da Marinha dos EUA afunda 3 submarinos nazistas, 28/09/1943. WASHINGTON, D.C. - Um, solitário bombardeiro torpedeiro Grumman Avenger (TBF) da Marinha dos EUA voando de um porta-aviões de escolta no Atlântico, fez história ao afundar definitivamente 3 U-boats nazistas em 4 dias e danificar outro, de acordo com anúncio em Washington hoje. O tenente Robert P. Williams, USNR, e sua tripulação de dois homens não apenas escaparam ilesos dos ataques, mas produziram excelentes evidências pictóricas dos "assassinatos". . durante o quarto ataque do avião da Marinha, um submarino nazista começa a pousar na popa destruída, enquanto os membros sobreviventes de sua tripulação se encolhem à sombra da torre de comando. Esta foto foi feita por um lutador Grumman Wildcat que o acompanhava.

Avião da Marinha dos EUA afunda 3 submarinos nazistas, 28/09/1943. Washington D.C. - Um, solitário bombardeiro torpedeiro Grumman Avenger (TBF) da Marinha dos EUA voando de um porta-aviões de escolta no Atlântico, fez história ao afundar definitivamente 3 U-boats nazistas em 4 dias e danificar outro, de acordo com um anúncio em Washington hoje. O tenente Robert P. Williams, USNR, 26, de Snoqualmie, Wash., (Acima) e sua tripulação de dois homens não apenas retornaram ilesos dos ataques, mas produziram excelentes evidências pictóricas dos ataques. Os dois membros de sua tripulação eram: Morris C. Grinstead, Radioman, 21, de Letts, Iowa e Melvin H. Paden, Machinist's Mate, 19, de Salinas, Califórnia. Linha de crédito de 28/09/43 (US Navy Photo From ACME )

U.S. Navy Plane Downs 3 Nazi Subs, 28/09/1943. WASHINGTON, D.C. - Um único bombardeiro de torpedo da Marinha dos EUA Grumman Avenger (TBF) voando de um porta-aviões de escolta no Atlântico fez história ao afundar definitivamente 3 U-boats nazistas em 4 dias e danificar outro, de acordo com anúncio em Washington hoje. O tenente Robert P. Williams, USNR, e sua tripulação de dois homens não apenas escaparam ilesos dos ataques, mas produziram excelentes evidências pictóricas dos "assassinatos". Aqui, durante seu quarto ataque & quotsub-blitzing & quot, o avião do Tenente Williams & # 39 lança uma carga de profundidade perto de um submarino totalmente à superfície. Fumaça jorra da extremidade posterior (em cima, à direita na foto), do submarino, que afundou pouco tempo depois - foi o terceiro "matar" definitivo para a galante tripulação da Marinha do bombardeiro torpedeiro.

U.S. Navy Plane Downs 3 Nazi Subs, 28/09/1943. WASHINGTON, D.C. - Um único bombardeiro de torpedo da Marinha dos EUA Grumman Avenger (TBF) voando de um porta-aviões de escolta no Atlântico fez história ao afundar definitivamente 3 U-boats nazistas em 4 dias e danificar outro, de acordo com anúncio em Washington hoje. O tenente Robert P. Williams, USNR, e sua tripulação de dois homens não apenas escaparam ilesos dos ataques, mas produziram excelentes evidências pictóricas dos "assassinatos". Aqui, o capitão de um dos submarinos nazistas detonado pelo avião do tenente Williams & # 39, e que foi ferido no ataque, é transferido a bordo do porta-aviões de escolta do contratorpedeiro que o resgatou. Aproximadamente 30 sobreviventes foram resgatados.

U.S. Navy Plane Downs 3 Nazi Subs, 28/09/1943. WASHINGTON, D.C. - Um único bombardeiro de torpedo da Marinha dos EUA Grumman Avenger (TBF) voando de um porta-aviões de escolta no Atlântico fez história ao afundar definitivamente 3 U-boats nazistas em 4 dias e danificar outro, de acordo com anúncio em Washington hoje. O tenente Robert P. Williams, USNR, e sua tripulação de dois homens não apenas escaparam ilesos dos ataques, mas produziram excelentes evidências pictóricas dos "assassinatos". Aqui, depois de ser resgatado junto com cerca de 30 membros de sua tripulação, o oficial comandante, (sem camisa, de frente para a câmera), de um dos U-boats atingidos pelo Tenente Williams e sua galante tripulação, conversa com oficiais do porta-aviões para o qual ele havia sido transferido após seu resgate por um contratorpedeiro.

Storm Brewing, 28/09/1943. Fort Worth, Texas - Mais de trinta barcos voadores PBY Catalina da Marinha buscam refúgio de uma tempestade ameaçadora na Costa do Golfo, pousando perto da planta de Fort Worth da Consolidated Vultee, que produz Bombardeiros Liberator e Transportes Express Liberator. Esses aviões, que parecem repousar sobre uma folha de prata, são conhecidos como os “burros de carga” da Marinha. 28/09/43 Linha de Crédito (ACME)

“Hot Squat”, 29/09/1943. Em algum lugar no mar - Tripulantes de um porta-aviões dos EUA correm para ajudar o piloto de um bombardeiro de mergulho Douglas Dauntless que “bateu” no convés do flattop. O piloto não se feriu e a tripulação do convés rapidamente conduziu o avião para baixo, onde foi reparado e colocado de volta em serviço. Crédito: foto da Marinha dos Estados Unidos da ACME

U.S. Sub Lost, 14/09/1943. Washington, D.C. - Um comunicado & # 233 pelo Departamento da Marinha, 14 de setembro, anunciou a perda do submarino americano Grenadier (acima), um dos mais novos navios submarinos da Marinha. O décimo segundo submarino americano a ser perdido nesta guerra, o Granadeiro presume-se que afundou no Pacífico. Transportava uma tripulação de aproximadamente 65 pessoas. Crédito: ACME

Exército-Marinha Chefes Urge Father Draft, 20/09/1943. Washington, D.C. - Advertindo contra o adiamento da redação dos pais, o general George C. Marshall e o almirante Ernest J. King compareceram hoje a uma sessão conjunta do Comitê de Assuntos Militares da Câmara e do Senado. Eles são mostrados, à direita, como o General Marshall advertiu que tal ação forçaria a redução das divisões de combate, faria com que as baixas aumentassem desnecessariamente e prolongaria toda a luta. Crédito: ACME

Bombardeiros americanos sobre os Alpes em viagem de ônibus espacial, 22/09/1943. As fortalezas voadoras da 8ª Força Aérea dos EUA com base na Inglaterra, passam por mais de 12.000 pés de picos dos Alpes, em sua primeira viagem de bombardeio de ônibus espacial da Inglaterra para o Norte da África e retorno. Pouco antes de esta foto ser tirada, os bombardeiros explodiram a fábrica de aviões Messerschmitt em Regensburg, Alemanha. Crédito: Foto das Forças Aéreas do Exército dos EUA, da ACME

Direct Hit, 18/09/1943. ITÁLIA - Enquanto o invólucro do projétil voa para o ar, a tripulação do obus montado em um meio-trilho observou o projétil que eles acabaram de disparar acertar em cheio uma fábrica italiana de tabaco, sendo usado pelos alemães como um posto de observação da artilharia. A tripulação, atuando na batalha pelo continente italiano, é comandada pelo sargento. Eugene Frey, de Denver, Colorado. CREDIT (U.S. Signal Corps Radiotelephoto da ACME) 18/09/43

Subaltern Churchill dirige um jipe, 03/09/1943. DAYTONA BEACH, FLA.Visitando o segundo centro de treinamento WAC em Daytona Beach, Subaltern Mary Churchill, filha do primeiro-ministro, tem uma lição na arte de dirigir um jipe. Sua posição no British Auxiliary Territorial Service é o equivalente a de um tenente americano. Sua unidade está de serviço com uma bateria antiaérea. 03/09/43

Preparations For A Raid, 19/09/1943. Somewhere In England - Destinadas a bagunçar o território inimigo, essas bombas são recolhidas por um trator que as colocará em um vagão de carregamento. Os mísseis mortais em breve viajarão pela Europa nos porta-bombas do B-26 Marauders. O filhote branco "auxiliando" nas operações é um dos mascotes desta Base Marauder dos EUA na Inglaterra. Crédito: ACME

"I’m Going to Maxim’s" - On a Bicycle, 2/9/1943. Paris - os parisienses quase se esqueceram de como era dirigir carros. Eles se dão o melhor que podem com bicicletas e veículos puxados por cavalos. Típico é esta garagem de bicicletas em frente ao Maxim's, a boate que ficou famosa em histórias e canções. Crédito: ACME

Ensaio de enorme invasão sem oposição dos nazistas, 16/09/1943. Inglaterra - Em 9 de setembro último, foi revelado que as forças aliadas terrestres, marítimas e aéreas haviam completado um ensaio de 24 horas em grande escala para a invasão da Costa do Canal ocupada pelos nazistas sem interferência do inimigo. A Grande Armada navegou para dentro de 10 milhas da costa francesa. Os bombardeiros e caças aliados que apoiavam a operação fizeram mais de 3.000 surtidas nas 24 horas, com apenas uma pequena oposição inimiga. Aqui, após o ensaio, o lançamento a motor do oficial sênior conduz a embarcação de desembarque de volta à base. (Aprovado por Censores). Crédito: ACME

Flat-Top comemora o Jubileu de Prata, 20/09/1943. Inglaterra - Mecânicos trabalham em um dos aviões do hangar do H.M.S. Argus, porta-aviões britânico. O flat-top completou recentemente 25 anos de serviço contínuo na Marinha Real. Crédito: ACME

OK, RAF, Take ‘Er Away, 20/09/1943. Em algum lugar na Inglaterra - Este bebê grande, que pesa 8.000 libras e bagunça os alvos inimigos quando cai, é muito “OK”. O míssil gigante está apoiado na frente do bombardeiro RAF Lancaster, que em breve o carregará em um ataque noturno sobre o território do Eixo. Crédito: ACME

Ensaio de enorme invasão sem oposição dos nazistas, 16/09/1943. Inglaterra - Em 9 de setembro último, foi revelado que as forças aliadas terrestres, marítimas e aéreas haviam completado um ensaio de 24 horas em grande escala para a invasão da Costa do Canal ocupada pelos nazistas sem interferência do inimigo. A Grande Armada navegou para dentro de 10 milhas da costa francesa. Os bombardeiros e caças aliados que apoiavam a operação fizeram mais de 3.000 surtidas nas 24 horas, com apenas uma pequena oposição inimiga. Aqui, sentado no convés de uma das embarcações de invasão, faz anotações sobre os procedimentos. (Aprovado por censores). Crédito: ACME

“Forts” Explodem o campo de aviação Nazi na França, 16/09/1943. Nesta foto, provavelmente a visão mais perfeita de um bombardeio do ar já produzida, uma formação de Fortaleza Voadora da 8ª Força Aérea do Exército dos EUA, é mostrada sobre o campo de aviação controlado pelos nazistas em Amiens-Glisy, França, durante um ataque ao importante base de caças alemã em 31 de agosto passado. Os limites da base são claramente marcados por colunas de fumaça das explosões de bombas lançadas pelos “Fortes” americanos. As forças aéreas aliadas baseadas na Grã-Bretanha estão se concentrando fortemente na costa da invasão e em fábricas de aeronaves e campos de aviação na França, em ataques recentes. Isso pode ser o prelúdio de “suavização” da invasão. (Aprovado por Censores) Crédito: ACME

Bem-vindo à Nova Guiné, 02/09/1943. Nova Guiné — General Douglas MacArthur (à direita) cumprimenta o Subsecretário de Guerra Robert L. Patterson (Centro) e o Tenente. General William S. Knudsen, em seu quartel-general em algum lugar da Nova Guiné. Essa ilha do Pacífico Sul é agora o cenário de uma furiosa ação de guerra enquanto nossas forças se aproximam dos japoneses entrincheirados em Salamaua. 02/09/43 (ACME)

Planejando sua rota, 19/09/1943. Em algum lugar na Inglaterra - conversando antes de seu avião em uma base Marauder dos EUA em algum lugar da Inglaterra, esses pilotos discutem seus planos para um ataque ao Eixo Europa. Da esquerda para a direita: 1º Tenente Robert W. Wilcox de Rice Lake, Wisconsin Capitão Robert C. Fry de Abilene, Texas e 1º Tenente Harry W. Uffelman. Crédito: ACME

Mascote voando alto 9/10/1943. Inglaterra - Parecendo um pouco assustada, “Lady Moe” se aninha no chão da Fortaleza Voadora “The Miracle Tribe” como T / Sgt. H.J. Amacker equipa a arma da cintura do bombardeiro. Lady Moe, uma burra, é a mascote da tripulação do avião, que a comprou de um árabe por 400 francos. Crédito: ACME

& quotBonito & quot, 07/09/1943. Nova Guiné - General Douglas MacArthur observa onda após onda de transportes descarregar paraquedistas americanos que cortam todas as linhas de abastecimento terrestre de cerca de 20.000 soldados japoneses na área de Lae e Salamaua, na Nova Guiné. "Bela! Maravilhoso!" exclamou o general, enquanto os soldados americanos do céu pousavam perto de um campo de aviação inimigo sem oposição. 07/09/43 (Telefoto Acme)

Lances & quotBoa sorte & quot To Paratrooper, 9/7/1943. Gen. Douglas MacArthur, (centro), deseja o Paraquedista, Tenente-Coronel J.J. Tolson, (à esquerda), de New Bern, N.C., boa sorte pouco antes dos paraquedistas decolarem para pousar na área Lae da Nova Guiné, nesta Radiotelefoto transmitida aos Estados Unidos hoje. Olhando para esta base aliada “em algum lugar no sudoeste do Pacífico”, está o tenente-general George J. Kenny. 07/09/43 (ACME)

Uma lembrança nazista, 13/09/1943. RÚSSIA - Um camponês russo se agacha sobre seu túmulo antes de ser baleado por um agente da Gestapo nazista, nesta foto encontrada em um prisioneiro de guerra alemão, um Pvt. Ludwig que serviu com um destacamento do 16º Exército Alemão. Embora os determinados civis russos não precisem de mais incentivos para odiar os nazistas, a foto foi publicada na "Red Star". Crédito (ACME Radiofoto)

Paris Hoje em dia, 02/09/1943. Paris — Esta foto recebida de uma fonte neutra mostra a Place de L’Opera com a famosa ópera ao fundo (à esquerda). Uma enorme placa branca foi colocada ao redor da praça para que os “convidados alemães” pudessem se orientar. Observe os oficiais nazistas em primeiro plano no meio de um grupo de parisienses que parecem se desviar carrancudos de seu olhar. Crédito: ACME

Sra. Macarthur cumprimenta a Sra. Roosevelt, 20/09/1943. Em algum lugar na Austrália do Sul - As esposas de dois dos grandes líderes da América se encontraram quando a Sra. Douglas Macarthur (à direita) cumprimentou a Sra. Franklin D. Roosevelt quando esta chegou a um aeroporto em algum lugar no Sul da Austrália. Crédito: Radiotelefoto do Corpo de Sinalização da ACME.

Victor’s Salute, 07/09/1943. Itália - O general Bernard L. Montgomery, chefe do 8º Exército britânico, saúda seus guerreiros quando eles passam por uma rua em Reggio Calabria. Esta é a primeira foto do ponto de apoio dos Aliados no continente europeu e, desde que foi tirado, o 8º Exército seguiu em frente na estrada costeira da Calábria, estendendo a invasão ao redor do extremo sul da Itália para cerca de 60 milhas. Crédito: OWI Radiofoto da ACME.


Stalin e a Igreja Ortodoxa

Fonte original: Zhurnal Moskovskoi Patriarkhii, No. 1 (12 de setembro de 1943), pp. 5, 6, 11, 16.

Stalin recebe metropolita Sergei

Em 4 de setembro, o Presidente do Conselho de Comissários do Povo & # 8217s da URSS, Camarada IV Stalin, deu uma recepção, durante a qual teve lugar uma conversa com o Patriarca em exercício Metropolita Sergei, Metropolita Aleksei de Leningrado e Metropolita Nikolai de Kiev e Galícia , Exarca da Ucrânia.

Durante a conversa, o metropolita Sergei fez saber ao Presidente do Conselho de Comissários do Povo & # 8217s que nos círculos de governo da Igreja Ortodoxa há uma intenção em um futuro próximo de convocar um Conselho de Bispos para eleger um Patriarca de Moscou e todos Rússia e para formar um Santo Sínodo sob o Patriarca.

O chefe do governo, o camarada J. V Stalin, respondeu com simpatia a esta proposta e afirmou que da parte do governo não haverá obstáculos a isso.

Também presente na conversa estava o vice-presidente do Conselho de Comissários do Povo & # 8217s da URSS, camarada V M. Molotov.

O Conselho dos Bispos da Igreja Ortodoxa

Em 8 de setembro, em Moscou, realizou-se o Conselho dos Bispos da Igreja Ortodoxa, convocado para eleger um Patriarca de Moscou e de toda a Rússia e para formar um Santo Sínodo sob o Patriarca.

O Conselho dos Bispos elegeu por unanimidade o Metropolita Sergei como Patriarca de Moscou e de toda a Rússia.

Além disso, o Conselho aprovou por unanimidade a declaração dirigida pelo Metropolita Sergei ao Governo da URSS, expressando agradecimento por sua atenção às necessidades da Igreja Ortodoxa Russa. O Arcebispo Grigorii de Saratov leu uma declaração aos cristãos de todo o mundo. Este documento, contendo um apelo para a unificação de todas as forças na luta contra o hitlerismo, também foi adotado por unanimidade pelo Conselho & # 8230

Declaração do Conselho da Mais Reverenda Hierarquia da Igreja Ortodoxa Russa ao Governo Soviético (8 de setembro de 1943)

Profundamente movidos pela atitude solidária de nosso Líder nacional e Chefe do Governo Soviético, IV STALIN, em relação às necessidades da Igreja Ortodoxa Russa e em relação aos nossos modestos trabalhos, nós, seus humildes servos, expressamos ao Governo nosso sincero agradecimento ao nosso conselho # 8217s e a alegre convicção de que, estimulados por esta simpatia, redobraremos nossa cota de trabalho na luta nacional pela salvação da pátria.

Que o Cabeça Celestial da Igreja abençoe as obras do Governo com a bênção do Criador & # 8217 e que ele coroe nossa luta em uma causa justa com a vitória que ansiamos e a libertação da humanidade sofredora da escravidão negra do fascismo.

(Assinado por Sergei, Metropolita de Moscou e Kolomna, e dezoito outros metropolitas, arcebispos e bispos.)

Condenação dos traidores da fé e da pátria (8 de setembro de 1943)

Ao lado das manifestações gratificantes da atividade patriótica por parte do clero ortodoxo e leigos, é ainda mais triste ver manifestações de caráter contrário. Entre o clero e os leigos existem aqueles que, esquecendo o temor de Deus, ousam aproveitar-se do infortúnio comum: encontram os alemães como convidados, colocam-se à disposição para o serviço e, por vezes, cometem traição descarada, por exemplo, traindo o inimigo seus companheiros entre os partidários e outros que estão se sacrificando pela pátria mãe. Uma consciência obediente, é claro, está sempre pronta para sugerir justificativas, mesmo para tal conduta. Mas a traição de Judas nunca deixará de ser a traição de Judas. assim como Judas destruiu a própria alma e sofreu fisicamente um castigo excepcional até aqui na terra, também esses traidores, preparando-se para perecer pela eternidade, não evitam o destino de Caim na terra. Os fascistas sofrerão a justa retribuição por sua pilhagem, assassinato e outras necessidades malignas. Nem a misericórdia pode ser esperada por esses fantoches dos fascistas que se dão bem às custas de seus irmãos e pelas costas.

A Santa Igreja Ortodoxa Russa e Oriental já se pronunciou contra os traidores da causa cristã e traidores da Igreja. E hoje, reunidos em nome do Pai, do Filho e do Espírito Santo, afirmamos esta condenação e declaramos que qualquer culpado de trair a causa da Igreja e passar para o lado do Fascismo é inimigo de Cristo Senhor e é excomungado e se um bispo ou clérigo for destituído do cargo. Um homem.

(Assinado pelo Metropolita Sergei de Moscou e dezoito outros metropolitas, arcebispos e bispos.)

Fonte: Robert V. Daniels, ed., A Documentary History of Communism (Hanover: Publicado para a University of Vermont pela University Press of New England, 1984), pp. 288-290.


Vamos construir: 1. Divisão de infantaria

Postado por Marcus & raquo 14 de março de 2005, 18:57

Em um esforço para melhorar e expandir o histórico de unidades no site, lançaremos uma nova série de tópicos "Vamos construir" (para um exemplo de um histórico compilado com base nesses tópicos, consulte 102. Divisão de Infanterie).
O objetivo é reunir nosso conhecimento coletivo e reconstruir essas unidades. Nenhuma contribuição é muito pequena, nenhum fato é muito obscuro, equipamento, armamento, força de trabalho, detentores de grandes prêmios, informações biográficas, fotografias, material de referência ou relatórios de combate, tudo é bem-vindo, apenas lembre-se de mencionar a fonte de suas informações.

Este tópico é dedicado a informações sobre 1. Divisão de Infanterie.

por falar nisso. como sempre, se você estiver interessado em ajudar com o site, por exemplo, compilando material dos tópicos do Let's Build para artigos no site, envie-me um pm ou e-mail, obrigado.

Postado por Miha Grcar & raquo 17 de março de 2005, 22:09

Aqui estão algumas coisas que encontrei na web (Feldgrau, Axis, Die Deutche Wehrmacht, Lexikond der Wehrmacht ..)

Comandantes
General der Infanterie Joachim von Kortzfleisch (1 de setembro de 1939 - 1 de março de 1940)
General der Kavallerie Philipp Kleffel (1 de março de 1940 - 12 de julho de 1941)
Generalleutnant Dr. Friedrich Altrichter (12 de julho de 1941 - 4 de setembro de 1941)
General der Kavallerie Philipp Kleffel (4 de setembro de 1941 - 16 de janeiro de 1942)
General der Infanterie Martin Grase (16 de janeiro de 1942 - 30 de junho de 1943)
General der Infanterie Ernst-Anton von Krosigk (1 de julho de 1943 - 10 de maio de 1944)
Generalmajor Hans-Joachim Baurmeister (10 de maio de 1944 - 8 de junho de 1944)
General der Infanterie Ernst-Anton von Krosigk (8 de junho de 1944 - 1 de outubro de 1944)
Generalleutnant Hans Schittnig (1 de outubro de 1944 - 27 de fevereiro de 1945)
Generalleutnant Henning von Thadden (27 de fevereiro de 1945 - 8 de maio de 1945)


Área de operações
Polônia (setembro de 1939 - maio de 1940)
França (maio de 1940 - junho de 1941)
Frente oriental, setor norte (junho de 1941 - outubro de 1943)
Frente oriental, setor sul (outubro de 1943 - abril de 1944)
Frente oriental, setor central (maio de 1944 - janeiro de 1945)
Prússia Oriental (maio de 1945 - maio de 1945)

Apelidos
Friedrich der Große
Ostpreußen

Ordem de batalha (setembro de 1939)
Regimento de infantaria 1
3x batalhão
Regimento de infantaria 22
3x batalhão
Regimento de infantaria 43
3x batalhão
Artilerie Regiment 1
1. Abteilung
2. Abteilung
3. Abteilung
4. Abteilung
Batalhão Feldersatz 1
Batalhão de reconhecimento 1
Pazerjäger Abteilung 1
Batalhão Pioneiro 1
Batalhão de sinais 1
Tropas de abastecimento


Ordem de batalha (maio de 1941)
Regimento de infantaria 1
3x batalhão
Regimento de infantaria 22
3x batalhão
Regimento de Infantaria 43
3x batalhão
Regimento de Artilharia 1
1. Batalhão
2. Batalhão
3. Batalhão
4. Batalhão
Batalhão Feldersatz 1
Batalhão de reconhecimento 1
Batalhão Panzerjäger 1
Batalhão Pioneiro 1
Batalhão de sinais 1
Tropas de suprimentos

Ordem de batalha (setembro de 1943)
Granadeiro Regimento 1
1. Batalhão
2. Batalhão
Empresa de armas de infantaria
Panzerjäger Company
Regimento de Fuzileiros 22
1. Batalhão
2. Batalhão
Empresa de armas de infantaria
Panzerjäger Company
Regimento de granadeiros 43
1. Batalhão
2. Batalhão
Empresa de armas de infantaria
Panzerjäger Company
Batalhão de reconhecimento 1
3x Schwadron
Batalhão Panzerjäger 1
4x Kompanie
Regimento de Artilharia 1
1. Batalhão
2. Batalhão
3. Batalhão
4. Batalhão
Batalhão Pioneiro 1
Batalhão de sinais 1
1. Kompanie
2. Kompanie
Tropas de suprimentos

Portadores da cruz de cavaleiro

Karl-Heinz Brunsiek 5 de abril de 1945
Waldemar Demand 17 de março de 1945
Werner Graebner 30 de setembro de 1944
Martin Grase 18 de outubro de 1941
Gustav Gromeik 19 de junho de 1942
Hans Halten 4 de junho de 1944
Heinrich realizada em 12 de dezembro de 1944
Heinrich Hennig 9 de junho de 1944
Ulrich Iffland 3 de dezembro de 1943
Fritz Jacobeit 11 de março de 1945
Franz Juschkat 17 de fevereiro de 1943
Friedrich Keussler 23 de fevereiro de 1944
Philipp Kleffel 17 de fevereiro de 1942
Robert Klima 10 de agosto de 1943
Ernst-Anton Krosigk 12 de fevereiro de 1944
Walter Kuhn 23 de agosto de 1943
Walter Lange 10 de fevereiro de 1943
Otto Lasch 17 de julho de 1941
Karl Leimbach 17 de março de 1945
Hans Lindenau 17 de março de 1945
Alfred Matern 4 de setembro de 1943
Bruno Moysies 6 de março de 1944
Albert Müller 4 de outubro de 1944
Norbert Ottawa 7 de setembro de 1943
Hans-Georg Romeike 3 de setembro de 19430
Wilhelm Sabottki 20 de março de 1944
Heinrich Schaten 9 de maio de 1945
Franz Scheidies 5 de agosto de 1940
Otto Schlesinger 21 de abril de 1944
Helmut Schnaarschuh 4 de outubro de 1944
Wolfgang Sichert von Sichartshofen 4 de maio de 1944
Herbert Singer 5 de maio de 1945
Fritz Stillger 14 de junho de 1943
Franz Thiel 11 de maio de 1945
Artur Tiefensee 3 de agosto de 1944
Theodor Tollsdorff 4 de dezembro de 1941
Karl Trautmann 17 de março de 1945
Gottfried Uhling 26 de novembro de 1944
Horst Weissenberg 23 de março de 1945
Otto Witt 21 de setembro de 1944
Karl Wohlgemuth 30 de setembro de 1944


Robert H. Hutchinson, MD, MPH

Nascido em 11 de março de 1900 em Henning, Tennessee, Hutcheson frequentou a Ripley Elementary School, Columbia Military Academy, University of Tennessee, Southwestern e recebeu seu M.D. pela University of Tennessee School of Medicine. Ele fez seu estágio no U.S. Marine Hospital em Norfolk, Virgínia e pós-graduação em saúde pública na Johns Hopkins School of Hygiene. Em 1931 foi nomeado diretor assistente do Departamento de Saúde do Condado de Rutherford. Ele se tornou diretor do Departamento de Saúde do Condado de Williamson em 1932 e em 1935 foi nomeado Diretor do Serviço Local de Saúde do Departamento de Saúde Pública do Tennessee. Ele serviu como Comissário Assistente de 1940 a 1943 e foi nomeado Comissário em setembro de 1943.

Durante sua carreira, Hutcheson serviu como secretário da Tennessee Public Health Association e presidente do Southern Branch da American Public Health Association. Ele foi Professor Associado em medicina preventiva, presidente da Vanderbilt University, State and Territorial Health Officers Association, foi membro do American College of Preventative Medicine e diploma do American Board of Preventive Medicine.


The Italian Campaign & # 8211 Salerno Landings, setembro de 1943

Depois de derrotar as forças do Eixo na Sicília, os Aliados voltaram sua atenção para a Itália continental. Os planejadores escolheram Salerno, a sudeste de Nápoles, como o ponto onde a principal força de invasão pousaria na Operação Avalanche. A Operação Baytown (3 de setembro de 1943) e a Operação Slapstick foram lançadas contra posições no calcanhar da Itália, embora o Slapstick realmente tenha começado no mesmo dia que Avalanche (9 de setembro). Salerno foi escolhido porque tinha praias de desembarque favoráveis ​​aos invasores e tinha aeroportos próximos e estradas principais que poderiam ser usadas pelas forças aliadas após uma invasão bem-sucedida.

Para a Operação Baytown, as tropas britânicas e canadenses do XIII Corpo do General Bernard Montgomery (parte do Oitavo Exército) desembarcaram em Regio Calabria, na ponta sudoeste da Itália - incluindo o 1º Hampshire (ver entrada anterior na linha do tempo). A intenção era amarrar as tropas alemãs no sul da Itália e longe da área de Salerno.No entanto, o comandante-em-chefe alemão, Albert Kesselring, percebeu que o principal alvo aliado estava mais acima na costa e retirou a maioria das tropas de elite de seu LXXVI Panzer Corps, deixando apenas um regimento e algumas unidades italianas para enfrentar o Baytown invasão.

As tropas da 1ª Divisão Aerotransportada britânica lideraram a Operação Slapstick, que teve aterrissagens anfíbias em Taranto e Brindisi, no sudeste da Itália. As duas cidades portuárias haviam sido colocadas à disposição dos Aliados pelos italianos durante negociações secretas de armistício, mas o Comandante Supremo Aliado Dwight Eisenhower decidiu desembarcar um grande número de tropas ali, novamente para desviar a atenção alemã de Salerno. No entanto, ambos os desembarques encontraram pouca resistência quando Kesselring puxou suas tropas de volta antes dos desembarques.

A principal invasão da Operação Avalanche em Salerno foi conduzida por 165.000 soldados aliados do Quinto Exército dos EUA, sob o comando do Tenente General Mark Clark. Este compreendia o US VI Corps do General Ernest Dawley e o British X Corps do Tenente General Richard McCreery. O objetivo do Avalanche era capturar Nápoles e dirigir para a costa leste para isolar as forças inimigas ao sul. A operação envolveu pousos em uma frente de 35 milhas ao sul de Salerno. A responsabilidade pelos desembarques iniciais recaiu sobre as 46ª e 56ª Divisões britânicas ao norte do Rio Sele e a 36ª Divisão de Infantaria dos EUA ao sul. Uma pequena força de Rangers americanos e Comandos britânicos desembarcaria a noroeste das praias britânicas para proteger as estradas que levam a Nápoles pela costa.

Em oposição aos Aliados estavam várias divisões alemãs, todas bem preparadas para qualquer ataque.

Os desembarques em Salerno começaram em 9 de setembro, um dia após o anúncio de um armistício entre os Aliados e a Itália. (Sob o armistício, as unidades italianas cessaram o combate e a Marinha navegou para os portos aliados para se render. No entanto, as forças alemãs na Itália estavam preparadas para isso e agiram rapidamente para desarmar unidades italianas e ocupar importantes posições defensivas.)

Em Paestum, os americanos encontraram forte resistência alemã, mas conseguiram segurar a cabeça de ponte até a chegada da próxima leva de tropas. Mais ao norte, os britânicos conseguiram avançar para o interior por cerca de cinco a sete milhas.

Nos três dias seguintes, ambos os lados aumentaram suas forças, mas em 13 de setembro os alemães contra-atacaram na região de Battipaglia, com a intenção de dividir as forças britânicas e americanas. Os americanos sofreram baixas particularmente pesadas quando os Aliados foram repelidos. Em um estágio, Clark até considerou evacuar suas forças e não foi até 15 de setembro que o avanço alemão foi desacelerado, principalmente como resultado de pesado bombardeio naval e aéreo. No dia seguinte, os alemães lançaram um novo ataque contra o British X Corps, mas fizeram pouco progresso.

No mesmo dia, as forças britânicas que haviam participado da Operação Baytown chegaram a Sapri, a menos de 60 milhas a sudeste de Salerno. Percebendo que as duas forças aliadas estavam prestes a se unir, Kesselring cancelou a ofensiva alemã e ordenou que suas forças recuassem e destruíssem pontes e outros meios de transporte ao fazê-lo. Embora isso significasse render Salerno, Kesselring planejava formar uma nova linha defensiva, usando o terreno montanhoso da Itália para frustrar qualquer avanço futuro dos Aliados.

Em 19 de setembro, as tropas britânicas e americanas do Quinto Exército dos EUA começaram a marchar sobre Nápoles. No final do mês, a parte sul da Itália estava sob o controle dos Aliados, incluindo o campo de aviação estrategicamente importante em Foggia. Apesar desse sucesso, o Avalanche falhou em seu objetivo de conseguir uma captura rápida da Itália. Em vez disso, os Aliados estavam agora empenhados em um longo trabalho árduo lutando pela bota da península italiana dos pés à cabeça.

O 2/4 Batalhão em Salerno, setembro de 1943
Quatro batalhões de Hampshire participaram dos desembarques em Salerno - o 2o, 1 / 4o, 5o e duas companhias do 2 / 4o. Esta seção se concentrará no 2/4 Hampshire. O batalhão havia sido retirado da 128ª Brigada em maio, com duas empresas sendo designadas para cada um dos recém-formados 20 Beach Group e 21 Beach Group, encarregados de transportar suprimentos das cabeças de ponte. Em seguida, essas unidades passaram por um treinamento especial, 20 Beach Group para os desembarques na Sicília e 21 Beach Group para a operação Salerno.

Os homens das Companhias C e D do 2º Batalhão abordaram as praias de Salerno na madrugada de 9 de setembro de 1943 ao lado das tropas de assalto da 56ª Divisão. Embora as praias estivessem fortemente conectadas e minadas e algumas unidades pousassem no setor errado, uma linha defensiva firme foi rapidamente estabelecida. No entanto, o 21 Beach Group não foi chamado a operar conforme previsto e, assim, as duas 2/4 empresas foram transferidas para a linha. Em 10 de setembro, o 2/4 ficou sob o comando da 167ª Brigada e assumiu a defesa de uma encruzilhada vital para Battipaglia à direita da linha da 56ª Divisão.

No dia 12 de setembro as duas empresas avançaram, avançando bem até serem detidas por pesados ​​tiros de morteiros. Isso marcou o início da grande contra-ofensiva alemã na região de Battiopaglia, que visava empurrar os Aliados de volta ao mar. As 2/4 companhias voltaram à encruzilhada e passaram os quatro dias seguintes repelindo ataques determinados da infantaria alemã motorizada. Em um ataque, em 15 de setembro, a posição da Companhia D montada na estrada principal de Battipaglia foi invadida por dez veículos blindados de combate (AFVs) tripulados por tropas da divisão Hermann Goering e Panzer. A Companhia D recuou e reformou enquanto os canhões antitanque de 6 libras abatiam os AFVs um por um. Usando todos os homens disponíveis, incluindo cozinheiros e motoristas, a antiga posição da Companhia D foi contra-atacada e recapturada. No dia seguinte, os alemães atacaram com um batalhão completo, mas o 2/4 deles se manteve firme e os expulsou. Foi durante essa batalha que o Tenente GF Heald ganhou a Cruz Militar por bravura e o Sargento AR Hopgood recebeu a Medalha de Conduta Distinta por comandar seu pelotão na ausência de seu oficial com notável bravura e sucesso.

Por seis dias, as duas empresas mantiveram-se firmes em suas posições, sofrendo muitas baixas. Em 19 de setembro, após um dia de descanso fora da linha, eles avançaram com a 131ª Brigada para Battipaglia & # 8211, que agora havia sido capturada - e assumiram posições lá. Em 23 de setembro, no entanto, as empresas voltaram ao seu papel do Beach Group, fornecendo cinco grupos de trabalho para ajudar a lidar com as milhares de toneladas de lojas e suprimentos que estão sendo trazidos para terra.

Neste ponto, os Oficiais Comandantes das duas metades do Batalhão iniciaram uma campanha para reunir os 2/4. Após vários contratempos e muitos apelos à autoridade, isso foi finalmente alcançado no Boxing Day de 1943, quando o Batalhão foi informado de que seria uma unidade de combate mais uma vez.

O 2º, 1 / 4º e 5º Batalhões (Brigada de Hampshire) em Salerno
A 128ª Brigada (Hampshire) - composta pelo 2º, 1º / 4º e 5º Batalhões - foi uma das três brigadas de assalto do X Corpo de exército em Salerno. Parte da 46ª Divisão, a Brigada atacou à esquerda do X Corps, mais próxima de Salerno, enquanto a 56ª Divisão (incluindo 2/4 Hampshire) pousou à direita. O plano era forçar um pouso em uma frente de cerca de uma milha entre os rios Picentino e Asa e destruir as defesas inimigas locais. A Brigada deveria então capturar as colinas com vista para a estrada de Salerno, permitindo que a 138ª Brigada, seguindo atrás, capturasse Salerno em si.

Depois de alguma confusão - o 2º Batalhão pousou na praia errada e o 5º Batalhão no lado errado do rio Asa - grande parte da Brigada inicialmente fez um bom progresso contra a forte resistência alemã. Mesmo assim, as baixas foram pesadas: o Major DD Crofts do 2º Batalhão estava entre os mortos enquanto o Major HB Portsmouth, o segundo em comando do 1/4 do Batalhão, foi ferido na praia.

O 5º Batalhão foi seriamente atacado enquanto tentava se reagrupar depois de se dispersar durante os pousos. Duas empresas avançando por uma pista estreita - posteriormente conhecida como ‘Hampshire Lane’ & # 8211 foram apanhadas a céu aberto e invadidas por um contra-ataque alemão com tanques. O ataque inimigo então varreu o quartel-general da Companhia A e do Batalhão e muitos homens foram perdidos, incluindo nove oficiais feitos prisioneiros. O quartel-general do batalhão ficou preso entre as paredes da pista quando um tanque avançou, disparando quando chegava e atropelando os mortos e feridos. Um tiro direto de um projétil matou três oficiais, bem como os sinalizadores nos aparelhos de rádio. O ataque foi eventualmente interrompido por homens reunidos pelo Major PR Sawyer, mas no final do dia o 5º Batalhão perdeu cinco oficiais e 35 outras patentes mortas e mais de 300 de todas as patentes feridos e feitos prisioneiros.

Apesar dessas perdas, os três batalhões de Hampshire cumpriram seu dever. Com a cabeça de praia protegida e o setor britânico desfrutando de uma breve calmaria na luta, tropas, canhões, tanques e suprimentos foram trazidos para terra em grande número para fornecer a força reunida para o ataque crucial a Nápoles.

Em 13 de setembro, os alemães lançaram seu contra-ataque contra a cabeceira da praia de Salerno. O 5º Batalhão estava novamente no centro da tempestade. Após sua destruição no dia dos desembarques, ele foi reorganizado em duas Companhias, ‘D’ e uma Companhia composta composta pelos sobreviventes de outras Companhias de rifles. As posições do batalhão em White Cross Hill foram atacadas junto com as de The Crag, mantidas pelo 1/4 de Hampshire, mas foram repelidas. No entanto, pouco antes da meia-noite de 14 de setembro, o inimigo lançou ataques surpresa contra ambas as posições. O Penhasco foi rapidamente invadido, mas a maior parte do 1/4 escapou para se juntar ao 5º Batalhão na Colina da Cruz Branca.

No entanto, mesmo a chegada do 1/4 na Colina da Cruz Branca não conseguiu impedir sua captura pelos alemães. Um contra-ataque de duas Companhias do 5º Batalhão chegou ao topo da colina, mas as tropas tiveram que se retirar antes do raiar do dia. Em 15 de setembro e nos dias seguintes, os Hampshires lançaram vários contra-ataques malsucedidos e sangrentos contra a Colina da Cruz Branca. Entre os mortos estavam o capitão W Follit, do 5º Batalhão, e o tenente J. Hillman, da mesma unidade, que deu a vida atacando bravamente um posto de metralhadora inimiga.

Entre os muitos atos de bravura na luta pela Colina da Cruz Branca, as ações do Sargento GAF Minnigin se destacaram. O Sgt Minnigin liderou a defesa da vila de San Nicola, no flanco direito do 5º Batalhão, com apenas um punhado de homens. Ele resgatou um Comando ferido da igreja da aldeia e em várias ocasiões subiu as encostas da Colina da Cruz Branca para trazer de volta outros feridos. O Sgt Minnigin recebeu a Medalha de Conduta Distinta por sua bravura em somar à Medalha Militar que ele havia ganhado no Norte da África.

Em 20 de setembro, os alemães começaram a se retirar e a Colina da Cruz Branca passou para as mãos dos Aliados mais uma vez. Enquanto isso, os três batalhões de Hampshire voltaram à praia para um curto período de descanso, após o qual se juntaram no avanço da 46ª Divisão em direção a Cava.

O avanço começou em 23 de setembro, mas não foi até o dia 25 que os Hampshires - complementados por reforços da 51ª Divisão Highland & # 8211 passaram pela vila (128ª Brigada estava na reserva). No entanto, eles descobriram que grande parte da região montanhosa não havia sido completamente limpa do inimigo e que Cava ainda estava sob fogo. Como resultado, todos os três batalhões diminuíram a velocidade e só ao anoitecer chegaram à aldeia de San Lucia. À esquerda, entretanto, travava-se uma batalha pela colina em socalcos de San Martino e a igreja empoleirada no topo.

A luta era complicada e os postos avançados alemães isolados com atiradores tinham de ser tratados sistematicamente. A História do Regimento relata uma das muitas demonstrações de bravura dos Hampshires, a do Sargento A.R. Bremner do 5º Batalhão:

_ A empresa do sargento Bremner foi detida por tiros de metralhadora pesada e franco-atiradores. Ele estava liderando sua seção à direita da empresa e, apesar do fogo pesado, ele continuou, matou dois atiradores com sua metralhadora e localizou uma metralhadora. Ele atirou nos artilheiros e, quando uma seção alemã tentou detê-lo jogando granadas, ele se virou e perseguiu-os por cem metros e, auxiliado por seus homens, eliminou-os com granadas e metralhadoras. Ele então procurou uma fazenda vizinha e voltou para sua empresa, trazendo com ele uma quantidade considerável de equipamento alemão.

Por esta ação o Sargento Bremner recebeu a Medalha Militar.

A chegada da 7ª Divisão Blindada finalmente mudou a maré. Ele varreu para o norte, repelindo os alemães e permitindo que os Guardas Dragão do 1o Rei entrassem em Nápoles em 1º de outubro. O primeiro grande objetivo dos desembarques em Salerno havia sido alcançado. Depois de três semanas de combates pesados, os Hampshires desfrutaram de alguns dias de merecido descanso e para receber reforços para as batalhas que viriam.

Todos os três batalhões sofreram pesadas baixas. O 2º Batalhão perdeu dois oficiais e 43 outras patentes mortas, seis oficiais e 76 feridos e dois oficiais e 175 outras patentes desaparecidas. O 1/4 do Batalhão perdeu um total de nove oficiais e 150 outras patentes. O 5º Batalhão sofreu o maior número de baixas - 29 oficiais (nove mortos, nove feridos e 11 desaparecidos) e mais de 400 outras patentes. Oito comandantes de companhia do 5º Batalhão foram vítimas nas primeiras duas semanas de combate.

Além dos sargentos Minnigin e Bremner, vários outros homens de Hampshire receberam prêmios de bravura. O Coronel R Chandler recebeu a Ordem de Serviço Distinto, o Major JW Brehaut a barra de sua Cruz Militar e os Majors TA Rotherham, JW Tinniswood e BP Doughty-Wylie a Cruz Militar. O soldado Towler ganhou a Medalha de Conduta Distinta e a Medalha Militar foi concedida aos sargentos DA Carter, FTJ Hughes, WG Wise e B Wynne junto com os cabos LW Etheridge, JW Scott e WA Touzel e os soldados rasos HC Lee e M. Pook.


Terras de Montgomery

Em 3 de setembro, o XIII Corpo do Oitavo Exército cruzou o Estreito de Messina e começou a pousar em vários pontos da Calábria. Encontrando uma leve oposição italiana, os homens de Montgomery não tiveram dificuldade em desembarcar e começaram a se formar para seguir para o norte. Embora tenham encontrado alguma resistência alemã, o maior impedimento para seu avanço veio na forma de pontes, minas e bloqueios de estradas demolidos. Devido à natureza acidentada do terreno, que mantinha as forças britânicas nas estradas, a velocidade de Montgomery tornou-se dependente da velocidade com que seus engenheiros conseguiam superar os obstáculos.

Em 8 de setembro, os Aliados anunciaram que a Itália havia se rendido formalmente. Em resposta, os alemães iniciaram a Operação Achse, que os viu desarmar unidades italianas e assumir a defesa de pontos-chave. Com a capitulação italiana, os Aliados iniciaram a Operação Slapstick em 9 de setembro, que exigia que os navios de guerra britânicos e americanos transportassem a 1ª Divisão Aerotransportada Britânica para o porto de Taranto. Não encontrando oposição, eles desembarcaram e ocuparam o porto.


5 de novembro de 1949 é um sábado. É o 309º dia do ano e a 44ª semana do ano (assumindo que cada semana começa na segunda-feira) ou o 4º trimestre do ano. Há 30 dias neste mês. 1949 não é um ano bissexto, portanto, há 365 dias neste ano. A forma abreviada desta data usada nos Estados Unidos é 05/11/1949 e, em quase todos os outros lugares do mundo, é 11/05/1949.

Este site fornece uma calculadora de data online para ajudá-lo a encontrar a diferença no número de dias entre quaisquer duas datas do calendário. Basta inserir a data de início e de término para calcular a duração de qualquer evento. Você também pode usar essa ferramenta para determinar quantos dias se passaram desde o seu aniversário ou medir quanto tempo falta para o nascimento do seu bebê. Os cálculos usam o calendário gregoriano, criado em 1582 e posteriormente adotado em 1752 pela Grã-Bretanha e pela parte oriental do que hoje são os Estados Unidos. Para melhores resultados, use datas posteriores a 1752 ou verifique quaisquer dados se estiver fazendo pesquisa genealógica. Os calendários históricos têm muitas variações, incluindo o antigo calendário romano e o calendário juliano. Os anos bissextos são usados ​​para combinar o ano civil com o ano astronômico. Se você está tentando descobrir a data que ocorre em X dias a partir de hoje, mude para o Calculadora de dias a partir de agora em vez de.


12 de setembro de 1970 é um sábado. É o 255º dia do ano e a 37ª semana do ano (assumindo que cada semana comece em uma segunda-feira) ou o 3º trimestre do ano. Há 30 dias neste mês. 1970 não é um ano bissexto, portanto, há 365 dias neste ano. A forma abreviada dessa data usada nos Estados Unidos é 12/09/1970, e em quase todos os outros lugares do mundo é 09/12/1970.

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