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Supremo Tribunal decide sobre caso de motim de navio negreiro Amistad

Supremo Tribunal decide sobre caso de motim de navio negreiro Amistad

Ao final de um caso histórico, a Suprema Corte dos Estados Unidos decide, com apenas uma dissidência, que os escravos africanos que tomaram o controle do Amistad navio negreiro foi ilegalmente forçado à escravidão e, portanto, está livre segundo a lei americana.

Em 1807, o Congresso dos EUA juntou-se à Grã-Bretanha para abolir o comércio de escravos africanos, embora o comércio de escravos dentro dos EUA não fosse proibido. Apesar da proibição internacional da importação de africanos escravizados, Cuba continuou a transportar africanos cativos para suas plantações de açúcar até a década de 1860, e o Brasil para suas plantações de café até a década de 1850.

LEIA MAIS: O comércio de escravos no Atlântico continuou ilegalmente na América até a Guerra Civil

Em 28 de junho de 1839, 53 escravos recentemente capturados na África deixaram Havana, Cuba, a bordo do Amistad escuna para uma vida de escravidão em uma plantação de açúcar em Puerto Principe, Cuba. Três dias depois, Sengbe Pieh, um africano Membe conhecido como Cinque, libertou a si mesmo e aos outros escravos e planejou um motim. Na madrugada de 2 de julho, em meio a uma tempestade, os africanos se levantaram contra seus captores e, usando facas de cana encontradas no porão, mataram o capitão do navio e um tripulante. Dois outros tripulantes foram atirados ao mar ou escaparam, e José Ruiz e Pedro Montes, os dois cubanos que haviam comprado os escravos, foram capturados. Cinque ordenou aos cubanos que navegassem no Amistad leste de volta para a África. Durante o dia, Ruiz e Montes obedeciam, mas à noite viravam a embarcação na direção norte, em direção às águas dos EUA. Depois de quase dois meses difíceis no mar, durante os quais mais de uma dúzia de africanos morreram, o que ficou conhecido como a “escuna negra” foi avistado pela primeira vez por navios americanos.

Em 26 de agosto, o USS Washington, um brigue da Marinha dos Estados Unidos, apreendeu o Amistad na costa de Long Island e escoltou-o até New London, Connecticut. Ruiz e Montes foram libertados e os africanos presos enquanto se aguarda a investigação do Amistad revolta. Os dois cubanos exigiram o retorno de seu povo escravizado, supostamente nascido em Cuba, enquanto o governo espanhol exigia a extradição dos africanos para Cuba para serem julgados por pirataria e assassinato. Em oposição a ambos os grupos, os abolicionistas americanos defenderam o retorno dos escravos comprados ilegalmente para a África.

A história do Amistad O motim atraiu atenção generalizada e os abolicionistas dos EUA conseguiram vencer um julgamento em um tribunal dos EUA. Diante de um tribunal distrital federal em Connecticut, Cinque, que aprendeu inglês com seus novos amigos americanos, testemunhou em seu próprio nome. Em 13 de janeiro de 1840, o juiz Andrew Judson determinou que os africanos foram ilegalmente escravizados, que eles não seriam devolvidos a Cuba para serem julgados por pirataria e assassinato e que deveriam receber passagem gratuita de volta à África. As autoridades espanholas e o presidente dos EUA, Martin Van Buren, apelaram da decisão, mas outro tribunal distrital federal manteve as conclusões de Judson. O presidente Van Buren, em oposição à facção abolicionista no Congresso, apelou da decisão novamente.

Em 22 de fevereiro de 1841, a Suprema Corte dos Estados Unidos começou a ouvir o Amistad caso. O representante dos EUA John Quincy Adams de Massachusetts, que serviu como o sexto presidente dos Estados Unidos de 1825 a 1829, juntou-se à equipe de defesa dos africanos. No Congresso, Adams havia sido um oponente eloqüente da escravidão e, perante a mais alta corte do país, apresentou um argumento coerente para a libertação de Cinque e dos outros 34 sobreviventes do Amistad.

Em 9 de março de 1841, a Suprema Corte decidiu que os africanos haviam sido escravizados ilegalmente e, portanto, exerceram o direito natural de lutar por sua liberdade. Em novembro, com a ajuda financeira de seus aliados abolicionistas, os Amistad Os africanos partiram da América a bordo do Cavalheiro em uma viagem de volta à África Ocidental. Alguns dos africanos ajudaram a estabelecer uma missão cristã em Serra Leoa, mas a maioria, como Cinque, voltou para sua terra natal no interior da África. Um dos sobreviventes, que era uma criança quando levado a bordo do Amistad, finalmente voltou para os Estados Unidos. Originalmente chamada de Margru, ela estudou no Oberlin College integrado e coeducacional de Ohio no final da década de 1840, antes de retornar a Serra Leoa como a missionária evangélica Sara Margru Kinson.

CONSULTE MAIS INFORMAÇÃO: Um dos últimos sobreviventes do navio escravo descreve sua provação em uma entrevista na década de 1930


Amistad: batalha legal

Sengbe Pieh e Justice Joseph Story

Enquanto Pieh e os outros estavam na prisão de New Haven, o caso foi enviado ao Tribunal Distrital dos Estados Unidos (também ao Old Statehouse). Um advogado dos EUA, sob a direção do Secretário de Estado John Forsyth, apresentou o argumento da Espanha de que os cativos deveriam ser devolvidos a Cuba. A defesa do cativo africano foi organizada pelo Comitê Amistad - um grupo de abolicionistas locais. Eles argumentaram que a lei espanhola e os tratados internacionais proibiam a importação de africanos para o comércio de escravos. Pieh e os outros descreveram seu sequestro, maus-tratos e venda como escravo. O Tribunal Distrital decidiu que os cativos africanos não eram espanhóis e deveriam retornar à África.

O procurador dos EUA apelou da decisão para o próximo tribunal mais alto, o Tribunal de Circuito, que manteve a opinião do Tribunal Distrital. O procurador dos EUA então apelou da decisão ao Supremo Tribunal.

O Comitê Amistad abordou o ex-presidente e secretário de Estado John Quincy Adams e pediu-lhe que apresentasse sua defesa perante a Suprema Corte. Adams era um dos principais oponentes da escravidão e já havia argumentado perante a Suprema Corte, sendo, portanto, visto como o candidato perfeito. Adams tinha 72 anos, era quase cego, era um congressista ativo e não defendia um caso como advogado há mais de 30 anos. Hesitante a princípio, ele finalmente concordou em aceitar o caso.

Os EUA vs. Amistad começaram em fevereiro de 1841. O caso dos EUA argumentou que, sob as obrigações do tratado, os cativos deveriam ser devolvidos à Espanha. Adams afirmou que os ideais americanos de liberdade exigiam que Pieh e os outros fossem libertados e devolvidos a suas casas no que hoje é Serra Leoa. O Supremo Tribunal decidiu 7-1 do lado dos africanos cativos. Eles descobriram que não eram espanhóis, foram tirados ilegalmente da África e deveriam retornar à África. A decisão da maioria declarou:

“. O tratado com a Espanha nunca poderia ter pretendido tirar os direitos iguais de todos os estrangeiros. ou para privar esses estrangeiros da proteção concedida a eles por outros tratados ou pela lei geral das nações. Quanto ao mérito do caso, então, não nos parece haver qualquer fundamento para dúvida de que esses negros devam ser considerados livres.
. [O] ele disse que os negros sejam declarados livres, e sejam dispensados ​​da custódia do tribunal, e vão sem demora ”.

--NÓS. vs. decisão da maioria Amistad entregue pelo Juiz Joseph Story

Em novembro de 1841, dois anos após sua captura inicial, Sengbe Pieh e os outros 34 cativos sobreviventes voltaram para Mendeland no navio Gentleman. Os fundos para a viagem foram levantados pelo Comitê Amistad.

O processo judicial Amistad é considerado o primeiro caso de direitos civis nos Estados Unidos. A decisão positiva do lado dos africanos cativos deu força ao movimento abolicionista. Passou de um grupo fragmentado a um movimento legítimo, e o caso Amistad ajudou a centralizar sua mensagem sobre a injustiça da escravidão.

Esta é apenas uma história associada ao evento Amistad. Para saber mais, visite a página principal de Histórias deste roteiro de viagem.


A Suprema Corte decide em favor dos amotinados de Amistad, 9 de março de 1841

A Suprema Corte dos EUA neste dia em 1841 decidiu que os 35 sobreviventes de uma revolta no mar a bordo da escuna espanhola Amistad deveriam ser libertados e autorizados a retornar à sua Serra Leoa nativa. Embora sete dos nove juízes do tribunal viessem de estados do Sul, apenas um membro do tribunal discordou da opinião majoritária do juiz Joseph Story.

Os eventos que levaram à decisão começaram em 2 de julho de 1839, quando Joseph Cinqu & eacute liderou 52 de seus companheiros africanos cativos, que haviam sido sequestrados do protetorado britânico de Serra Leoa por traficantes de escravos portugueses, na apreensão do navio. Os africanos mataram o capitão e três tripulantes, justificando suas ações como as de vítimas de sequestro.

Eles pouparam a vida dos dois navegadores, que foram orientados a conduzir o navio de volta à África Ocidental. Desgraçadamente, em vez disso, eles estabeleceram um curso para o noroeste. Quando o Amistad apareceu na costa de Long Island, a Marinha dos EUA assumiu o comando do navio e rebocou-o para New London, Connecticut.

O presidente Martin Van Buren, buscando angariar eleitores pró-escravidão em sua próxima tentativa de reeleição, queria que os prisioneiros fossem devolvidos às autoridades espanholas em Cuba para serem julgados por motim. Um juiz de Connecticut, no entanto, reconheceu os direitos dos réus como cidadãos livres que tinham o direito de retornar à África.

Quando o apelo do governo chegou ao alto tribunal, o deputado John Quincy Adams de Massachusetts, um ex-presidente, representou os africanos do Amistad. Ele argumentou que eram os africanos escravizados ilegalmente, e não os cubanos, que “tinham direito a toda a bondade e bons ofícios devidos por uma nação humana e cristã”.

A vitória de Adams no caso Amistad provou ser um estímulo para o crescente movimento de abolição dos EUA. Em termos jurídicos, porém, o caso girava em torno do comércio de escravos no Atlântico, que em 1840 havia sido proibido por um tratado internacional. Na época, era possível condenar a importação de escravos da África e, ao mesmo tempo, defender o comércio de escravos dentro dos Estados Unidos.

O governo espanhol pressionou em vão os Estados Unidos a indenizá-lo por ter apreendido o navio cubano. O Congresso debateu o caso Amistad por mais de duas décadas sem chegar a uma resolução.


Conteúdo

La Amistad era uma escuna de dois mastros do século 19 com cerca de 37 m. Em 1839 era propriedade de Ramón Ferrer, um cidadão espanhol. [3] Estritamente falando, La Amistad não era um navio negreiro típico, uma vez que não foi projetado ao contrário de outros para traficar um grande número de africanos escravizados, nem se engajou na Passagem do Meio dos Africanos para as Américas. O navio se dedicava ao comércio doméstico mais curto em torno de Cuba e das ilhas e nações costeiras do Caribe. A carga primária transportada por La Amistad eram produtos da indústria do açúcar. Transportava um número limitado de passageiros e africanos escravizados que eram traficados para entrega ou venda na ilha. [ citação necessária ]

Revolta de escravos de 1839 Editar

Capitaneado por Ferrer, La Amistad Saiu de Havana em 28 de junho de 1839 com destino ao pequeno porto de Guanaja, próximo a Puerto Príncipe, Cuba, com alguma carga geral e 53 escravos africanos com destino à plantação de açúcar onde seriam entregues. [3] Estes 53 cativos mende (49 adultos e quatro crianças) foram levados de Mendiland (na atual Serra Leoa) e ilegalmente transportados da África para Havana, principalmente a bordo do navio negreiro Teçora, para ser vendido como escravo em Cuba. Embora os Estados Unidos e a Grã-Bretanha tenham proibido o comércio de escravos no Atlântico, a Espanha não aboliu a escravidão em suas colônias. [4] [5] A tripulação do La Amistad, sem uma senzala construída de propósito, colocou metade dos cativos no porão principal e a outra metade no convés. Os cativos eram relativamente livres para se movimentar, o que ajudou na revolta e no confisco do navio. No porão principal abaixo do convés, os cativos encontraram uma lima enferrujada e serraram suas algemas. [6]

Por volta de 1o de julho, uma vez livres, os homens lá embaixo subiram rapidamente ao convés. Armados com facas de cana em forma de facão, eles atacaram a tripulação, ganhando o controle do navio, sob a liderança de Sengbe Pieh (mais tarde conhecido nos Estados Unidos como Joseph Cinqué). Mataram o capitão e alguns tripulantes, mas pouparam José Ruiz e Pedro Montes, os dois donos dos escravos, para que pudessem guiar o navio de volta à África. [3] [5] [6] Enquanto os Mende exigiam seu retorno para casa, o navegador Montes os enganou sobre o curso, manobrando o navio para o norte ao longo da costa norte-americana até chegarem à ponta leste de Long Island, Nova York.

Em 21 de agosto de 1839, o Amistad foi descoberto trinta milhas a sudeste de Sandy Hook. O barco-piloto Flor cruzou a embarcação e forneceu aos homens água e pão. Quando eles tentaram embarcar no barco-piloto para escapar, o barco-piloto cortou a corda que estava presa ao Amistad. Os pilotos então comunicaram o que sentiam ser um navio Escravo ao Coletor do Porto de Nova York. [7] [8]

Descoberto pelo brigue naval USS Washington durante as tarefas de levantamento, La Amistad foi levado sob custódia dos Estados Unidos. [3] [9] [ página necessária ]

Processo judicial Editar

Os oficiais de Washington levaram o primeiro caso ao tribunal distrital federal sobre reclamações de salvamento, enquanto o segundo caso começou em um tribunal de Connecticut depois que o estado prendeu os comerciantes espanhóis sob a acusação de escravizar africanos livres. [5] O ministro das Relações Exteriores espanhol, no entanto, exigiu que Amistad e sua carga seja liberada da custódia e os "escravos" enviados a Cuba para serem punidos pelas autoridades espanholas. Enquanto a administração Van Buren aceitou o argumento da coroa espanhola, o secretário de Estado John Forsyth explicou que o presidente não poderia ordenar a libertação de Amistad e sua carga porque o executivo não poderia interferir no judiciário sob a lei americana. Ele também não poderia libertar os comerciantes espanhóis da prisão em Connecticut porque isso constituiria uma intervenção federal em uma questão de jurisdição estadual. [ citação necessária ] Os abolicionistas Joshua Leavitt, Lewis Tappan e Simeon Jocelyn formaram o Comitê Amistad para levantar fundos para a defesa de Amistad 's cativos. O ex-presidente John Quincy Adams representou os cativos no tribunal. [ citação necessária ]

Um processo judicial amplamente divulgado se seguiu em New Haven para resolver questões legais sobre o navio e o status dos cativos Mende. Eles corriam o risco de execução se condenados por motim. Eles se tornaram uma causa popular entre os abolicionistas nos Estados Unidos. Desde 1808, os Estados Unidos e a Grã-Bretanha proibiram o comércio internacional de escravos. [10] Para evitar a proibição internacional do comércio de escravos africanos, os armadores fraudulentamente descreveram os mende como nascidos em Cuba e disseram que estavam sendo vendidos no comércio doméstico de escravos espanhol. O tribunal tinha que determinar se os mende deviam ser considerados salvos e, portanto, propriedade de oficiais da Marinha que haviam tomado a custódia do navio (como era legal em tais casos), propriedade dos compradores cubanos ou propriedade da Espanha, como A Rainha Isabel II reivindicou, por meio da propriedade espanhola da Amistad. [ citação necessária ] A questão era se as circunstâncias da captura e transporte dos Mende significavam que eles eram legalmente livres e agiam como homens livres em vez de escravos. [5]

Depois que os juízes decidiram a favor dos africanos nos tribunais distritais e circulares, o Estados Unidos x The Amistad caso chegou à Suprema Corte dos EUA em recurso. Em 1841, decidiu que os mende haviam sido ilegalmente transportados e mantidos como escravos e se rebelaram em legítima defesa. [ citação necessária ] Ordenou que fossem libertados. [5] Embora o governo dos Estados Unidos não tenha fornecido nenhuma ajuda, trinta e cinco sobreviventes voltaram à África em 1842, [5] ajudados por fundos levantados pela United Missionary Society, um grupo negro fundado por James W.C. Pennington. Ele era um ministro congregacional e escravo fugitivo em Brooklyn, Nova York, que era ativo no movimento abolicionista. [11] O governo espanhol afirmou que os escravos eram cidadãos espanhóis de origem não africana. Isso criou muita tensão entre o governo dos Estados Unidos, os britânicos, que já haviam abolido a escravidão e tornado esse ato ilegal, e o governo espanhol. [12]

Últimos anos Editar

Depois de ficar atracado no cais atrás da Alfândega dos EUA em New London, Connecticut, por um ano e meio, La Amistad foi leiloado pelo Marechal dos Estados Unidos em outubro de 1840. O capitão George Hawford, de Newport, Rhode Island, comprou o navio e então precisou da aprovação de uma lei do Congresso para registrá-lo. [ citação necessária ] Ele mudou o nome Íon. No final de 1841, ele navegou Íon para Bermuda e Saint Thomas com uma carga típica da Nova Inglaterra de cebolas, maçãs, aves vivas e queijo.

Depois de navegar Íon por alguns anos, Hawford o vendeu em Guadalupe em 1844. [ citação necessária ] Não há registro do que aconteceu com Íon sob os novos proprietários franceses no Caribe.

  • 2000-2015: Amistad America, Inc., New Haven, Connecticut
  • de 2015: Discovering Amistad, Inc., New Haven, Connecticut

O Amistad Memorial fica em frente à prefeitura de New Haven e ao tribunal do condado em New Haven, Connecticut, onde ocorreram muitos dos eventos relacionados ao caso nos Estados Unidos.

O Amistad Research Center da Tulane University, New Orleans, Louisiana, é dedicado a pesquisas sobre escravidão, abolição, direitos civis e afro-americanos, e comemora a revolta dos escravos no navio de mesmo nome. [ citação necessária ] Uma coleção de retratos de La Amistad sobreviventes desenhados por William H. Townsend durante o julgamento dos sobreviventes são mantidos na coleção da Universidade de Yale. [5]

Edição de réplica

Entre 1998 e 2000, artesãos em Mystic Seaport, Mystic, Connecticut, construíram uma réplica de La Amistad, usando habilidades e técnicas de construção tradicionais comuns às escunas de madeira construídas no século 19, mas usando materiais e motores modernos. Oficialmente nomeado Amistad, foi promovido como "Escuna da Liberdade Amistad". [13] [14] O navio moderno não é uma réplica exata do La Amistad, pois é um pouco mais longo e tem borda livre mais alta. Não havia nenhum projeto antigo do original.

A nova escuna foi construída usando um conhecimento geral do Baltimore Clippers e desenhos de arte da época. Algumas das ferramentas usadas no projeto eram as mesmas que poderiam ter sido usadas por um construtor naval do século 19, enquanto outras eram movidas a energia. Tri-Coastal Marine, [15] designers de "Freedom Schooner Amistad", usou tecnologia de computador moderna para desenvolver planos para a embarcação. Parafusos de bronze são usados ​​como fechos em toda a nave. Freedom Schooner Amistad possui uma quilha de lastro externa feita de chumbo e dois motores Caterpillar a diesel. Nenhuma dessas tecnologias estava disponível para os construtores do século XIX.

"Escuna da Liberdade Amistad"foi operado pela Amistad America, Inc., com sede em New Haven, Connecticut. A missão do navio era educar o público sobre a história da escravidão, abolição, discriminação e direitos civis. O porto de origem é New Haven, onde o Amistad julgamento ocorreu. Também viajou para cidades portuárias em busca de oportunidades educacionais. Foi também o Embaixador da Capitania do Estado e Tall ship de Connecticut. [16] O navio fez várias viagens comemorativas: uma em 2007 para comemorar o 200º aniversário da abolição do comércio de escravos no Atlântico na Grã-Bretanha (1807) e nos Estados Unidos (1808), [17] e uma em 2010 para comemorar o 10º aniversário de seu lançamento em 2000 em Mystic Seaport. Ele passou por uma reforma de dois anos em Mystic Seaport a partir de 2010 e, posteriormente, foi usado principalmente para treinamento marítimo no Maine e para o cinema. [18]

Em 2013, o Amistad America perdeu seu status de organização sem fins lucrativos depois de não apresentar declarações de impostos por três anos e em meio à preocupação com a responsabilidade pelo financiamento público do estado de Connecticut. [19] [20] [21] A empresa foi posteriormente colocada em liquidação e, em novembro de 2015, uma nova organização sem fins lucrativos, a Discovering Amistad Inc., [22] comprou o navio do receptor. Amistad agora foi restaurado para atividades educacionais e promocionais em New Haven, Connecticut. [23]


Supremo Tribunal decide sobre caso de motim de navio negreiro Amistad - HISTÓRIA

9 de março de 1841
A Suprema Corte decide sobre o motim de Amistad.

No final de um caso histórico, a Suprema Corte dos EUA determina, com apenas uma dissidência, que os escravos africanos que tomaram o controle do navio negreiro Amistad foram ilegalmente forçados à escravidão e, portanto, estão livres segundo a lei americana.

Em 1807, o Congresso dos EUA juntou-se à Grã-Bretanha para abolir o comércio de escravos africanos, embora o comércio de escravos dentro dos EUA não fosse proibido. Apesar da proibição internacional da importação de escravos africanos, Cuba continuou a transportar africanos cativos para suas plantações de açúcar até a década de 1860 e o Brasil para suas plantações de café até a década de 1850.

Em 28 de junho de 1839, 53 escravos recentemente capturados na África deixaram Havana, Cuba, a bordo da escuna Amistad para uma vida de escravidão em uma plantação de açúcar em Puerto Principe, Cuba. Três dias depois, Sengbe Pieh, um africano Membe conhecido como Cinque, libertou-se e aos outros escravos e planejou um motim. Na madrugada de 2 de julho, em meio a uma tempestade, os africanos se levantaram contra seus captores e, usando facas de cana encontradas no porão, mataram o capitão do navio e um tripulante. Dois outros tripulantes foram atirados ao mar ou escaparam, e José Ruiz e Pedro Montes, os dois cubanos que haviam comprado os escravos, foram capturados. Cinque ordenou aos cubanos que navegassem o Amistad para o leste de volta à África. Durante o dia, Ruiz e Montes obedeciam, mas à noite viravam a embarcação na direção norte, em direção às águas dos EUA. Depois de quase dois meses difíceis no mar, durante os quais mais de uma dúzia de africanos morreram, o que ficou conhecido como & # 8220 escuna preta & # 8221 foi avistado pela primeira vez por navios americanos.

Em 26 de agosto, o USS Washington, um brigue da Marinha dos EUA, apreendeu o Amistad na costa de Long Island e o escoltou até New London, Connecticut. Ruiz e Montes foram libertados e os africanos presos enquanto se investigava a revolta de Amistad. Os dois cubanos exigiram o retorno de seus escravos supostamente nascidos em Cuba, enquanto o governo espanhol pediu a extradição dos africanos para Cuba para serem julgados por pirataria e assassinato. Em oposição a ambos os grupos, os abolicionistas americanos defenderam o retorno dos escravos comprados ilegalmente para a África.

A história do motim do Amistad atraiu atenção generalizada e os abolicionistas dos EUA conseguiram vencer um julgamento em um tribunal dos EUA. Diante de um tribunal distrital federal em Connecticut, Cinque, que aprendeu inglês com seus novos amigos americanos, testemunhou em seu próprio nome. Em 13 de janeiro de 1840, o juiz Andrew Judson determinou que os africanos foram ilegalmente escravizados, que eles não seriam devolvidos a Cuba para serem julgados por pirataria e assassinato e que deveriam receber passagem gratuita de volta à África. As autoridades espanholas e o presidente dos Estados Unidos, Martin Van Buren, apelaram da decisão, mas outro tribunal distrital federal manteve as conclusões de Judson. O presidente Van Buren, em oposição à facção abolicionista no Congresso, apelou da decisão novamente.

Em 22 de fevereiro de 1841, a Suprema Corte dos Estados Unidos começou a ouvir o caso Amistad. O representante dos EUA, John Quincy Adams, de Massachusetts, que serviu como sexto presidente dos Estados Unidos de 1825 a 1829, juntou-se à equipe de defesa africana # 8217. No Congresso, Adams foi um oponente eloqüente da escravidão e, perante a mais alta corte do país, apresentou um argumento coerente para a libertação de Cinque e dos outros 34 sobreviventes do Amistad.

Em 9 de março de 1841, a Suprema Corte decidiu que os africanos haviam sido escravizados ilegalmente e, portanto, exerceram o direito natural de lutar por sua liberdade. Em novembro, com a ajuda financeira de seus aliados abolicionistas, os africanos do Amistad partiram da América a bordo do Gentleman em uma viagem de volta à África Ocidental. Alguns dos africanos ajudaram a estabelecer uma missão cristã em Serra Leoa, mas a maioria, como Cinque, voltou para sua terra natal no interior da África. Um dos sobreviventes, que era uma criança quando levado a bordo do Amistad como escravo, acabou voltando para os Estados Unidos. Originalmente chamada de Margru, ela estudou no Ohio & # 8217s integrado e coeducacional Oberlin College no final de 1840, antes de retornar a Serra Leoa como missionária evangélica Sara Margru Kinson.


Supremo Tribunal decide sobre caso de motim de navio negreiro Amistad

Tenente coronel Charlie Brown

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No final de um caso histórico, a Suprema Corte dos EUA determina, com apenas uma dissidência, que os escravos africanos que tomaram o controle do navio negreiro Amistad foram ilegalmente forçados à escravidão e, portanto, estão livres segundo a lei americana.

Em 1807, o Congresso dos EUA juntou-se à Grã-Bretanha para abolir o comércio de escravos africanos, embora o comércio de escravos dentro dos EUA não fosse proibido. Apesar da proibição internacional da importação de africanos escravizados, Cuba continuou a transportar africanos cativos para suas plantações de açúcar até a década de 1860, e o Brasil para suas plantações de café até a década de 1850.

Em 28 de junho de 1839, 53 escravos recentemente capturados na África deixaram Havana, Cuba, a bordo da escuna Amistad para uma vida de escravidão em uma plantação de açúcar em Puerto Principe, Cuba. Três dias depois, Sengbe Pieh, um africano Membe conhecido como Cinque, libertou a si mesmo e aos outros escravos e planejou um motim. Na madrugada de 2 de julho, em meio a uma tempestade, os africanos se levantaram contra seus captores e, usando facas de cana encontradas no porão, mataram o capitão do navio e um tripulante. Dois outros tripulantes foram atirados ao mar ou escaparam, e José Ruiz e Pedro Montes, os dois cubanos que haviam comprado os escravos, foram capturados. Cinque ordenou aos cubanos que navegassem o Amistad para o leste de volta à África. Durante o dia, Ruiz e Montes obedeciam, mas à noite viravam a embarcação na direção norte, em direção às águas dos EUA. Depois de quase dois meses difíceis no mar, durante os quais mais de uma dúzia de africanos morreram, o que ficou conhecido como a “escuna negra” foi avistado pela primeira vez por navios americanos.

Em 26 de agosto, o USS Washington, um brigue da Marinha dos EUA, apreendeu o Amistad na costa de Long Island e o escoltou até New London, Connecticut. Ruiz e Montes foram libertados e os africanos presos enquanto se investigava a revolta de Amistad. Os dois cubanos exigiram o retorno de seu povo escravizado, supostamente nascido em Cuba, enquanto o governo espanhol exigia a extradição dos africanos para Cuba para serem julgados por pirataria e assassinato. Em oposição a ambos os grupos, os abolicionistas americanos defenderam o retorno dos escravos comprados ilegalmente para a África.

A história do motim do Amistad atraiu atenção generalizada e os abolicionistas dos EUA conseguiram vencer um julgamento em um tribunal dos EUA. Diante de um tribunal distrital federal em Connecticut, Cinque, que aprendeu inglês com seus novos amigos americanos, testemunhou em seu próprio nome. Em 13 de janeiro de 1840, o juiz Andrew Judson determinou que os africanos foram ilegalmente escravizados, que eles não seriam devolvidos a Cuba para serem julgados por pirataria e assassinato e que deveriam receber passagem gratuita de volta à África. As autoridades espanholas e o presidente dos EUA, Martin Van Buren, apelaram da decisão, mas outro tribunal distrital federal manteve as conclusões de Judson. O presidente Van Buren, em oposição à facção abolicionista no Congresso, apelou da decisão novamente.

Em 22 de fevereiro de 1841, a Suprema Corte dos Estados Unidos começou a ouvir o caso Amistad. O representante dos EUA John Quincy Adams de Massachusetts, que serviu como o sexto presidente dos Estados Unidos de 1825 a 1829, juntou-se à equipe de defesa dos africanos. No Congresso, Adams foi um oponente eloqüente da escravidão e, perante a mais alta corte do país, apresentou um argumento coerente para a libertação de Cinque e dos outros 34 sobreviventes do Amistad.

Em 9 de março de 1841, a Suprema Corte decidiu que os africanos haviam sido escravizados ilegalmente e, portanto, exerceram o direito natural de lutar por sua liberdade. Em novembro, com a ajuda financeira de seus aliados abolicionistas, os africanos do Amistad partiram da América a bordo do Gentleman em uma viagem de volta à África Ocidental. Alguns dos africanos ajudaram a estabelecer uma missão cristã em Serra Leoa, mas a maioria, como Cinque, voltou para sua terra natal no interior da África. Um dos sobreviventes, que era uma criança quando foi levado a bordo do Amistad, acabou retornando aos Estados Unidos. Originalmente chamada de Margru, ela estudou no Oberlin College integrado e coeducacional de Ohio no final da década de 1840, antes de retornar a Serra Leoa como a missionária evangélica Sara Margru Kinson.


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Filmes e Documentários

Fantasmas de Amistad: nas pegadas dos rebeldes —Este filme narra uma viagem a Serra Leoa para visitar as aldeias natais das pessoas que tomaram a escuna de escravos Amistad em 1839, para entrevistar anciãos sobre a memória local do caso e para procurar as ruínas há muito perdidas de Lomboko, o escravo fábrica comercial onde sua cruel viagem transatlântica começou.

Amistad & # 8211 Os tribunais federais e o desafio à escravidão —Este documentário na C-SPAN detalha a complicada batalha legal que resultou depois de um motim de navio negreiro em 1839 no Caribe que pousou o navio em Connecticut, e eventualmente levou o caso ao Supremo Tribunal dos EUA.


Bibliografia

Amistad. Dirigido por Steven Spielberg. DreamWorks Pictures, 1997.

Barber, John Warner. Uma História do Amistad Cativos. New Haven, Conn .: Barber, 1840. Reimpressão, New York: Arno Press, 1969.

Cabo, Mary. Odisseia Negra: O Caso do Navio Escravo Amistad. Nova York: Viking, 1971.

Jones, Howard. Motim no Amistad: A saga de uma revolta dos escravos e seu impacto na abolição, na lei e na diplomacia americanas. Nova York: Oxford University Press, 1987.

McClendon, R. Earl. "O Amistad afirma: inconsistências de política." Political Science Quarterly 48 (1933): 386-412.

Osagie, Iyunolu Folayan. o Amistad Revolta: Memória, Escravidão e Política de Identidade nos Estados Unidos e Serra Leoa. Athens: University of Georgia Press, 2000.


Publicado por Pegg Thomas

Pegg Thomas vive em uma fazenda de hobby no norte de Michigan com Michael, seu marido de * mumble * anos. Eles criam ovelhas e galinhas criam alguns gatos de celeiro, e Murphy, o cachorro podre e mimado. Uma nerd de história ao longo da vida, ela escreve “História com um toque de humor”. Pegg é publicado nas coleções de romances históricos de Barbour. Pegg também trabalha como Publisher of Smitten Historical Romance, uma marca da Lighthouse Publishing of the Carolinas. Quando não está trabalhando ou escrevendo, Pegg pode ser encontrada em seu celeiro, jardim, cozinha ou sentada em sua roda de fiar criando fios para se transformar em seus xales de lã de assinatura. Pegg ganhou o prêmio Romance Writers of America's Faith, Hope, & amp Love de 2019, foi finalista do 2019 ACFW Editor do Ano e dupla finalista do 2019 ACFW Carol Awards. Ver todas as postagens de Pegg Thomas


O Amistad Mutiny, 1839

O Amistad Motim ocorreu na escuna espanhola La Amistad em 2 de julho de 1839. O incidente começou em fevereiro de 1839, quando os caçadores de escravos portugueses apreenderam ilegalmente 53 africanos em Serra Leoa, uma colônia britânica, que pretendiam vender na colônia espanhola de Cuba. Após várias semanas de viagem de invasão de escravos, os 53, junto com 500 outros africanos capturados, foram embarcados no Tecora, um navio negreiro português. Depois de uma viagem de dois meses, o Tecora desembarcou em Havana, Cuba. Lá José Ruiz comprou 49 escravos adultos e Pedro Montes comprou quatro filhos. Ruiz e Montes queriam trazer os escravos para as plantações de açúcar em Puerto Principe (hoje Camaguey), Cuba, onde os revenderiam. Os mercadores de escravos embarcaram nos 53 cativos africanos no Amistad que partiu de Havana, Cuba, em 28 de junho de 1839.

Como os prisioneiros no navio sofreram um tratamento duro por parte de seus captores, com quatro dias de viagem em 2 de julho de 1839, um deles, Joseph Cinqué (também conhecido como Sengbe Pieh), se libertou. Depois de libertar outros prisioneiros e ajudá-los a encontrar armas, Cinqué os conduziu ao convés superior, onde mataram o cozinheiro do navio, Celestino. Eles então mataram o capitão do navio, Ramon Ferrer, embora no ataque dois cativos também tenham morrido. Dois Amistad membros da tripulação escaparam do navio de barco. Ruiz e Montes foram poupados durante a revolta com a promessa de que navegariam pelo Amistad de volta a Serra Leoa como os cativos exigiam.

Em vez disso, eles navegaram no navio em direção aos Estados Unidos. Ao longo do caminho, vários africanos morreram de disenteria e desidratação. Em 26 de agosto de 1839, o Amistad pousou na extremidade leste de Long Island, Nova York, em Culloden Point, onde um navio da Marinha dos EUA o levou sob custódia. Ruiz e Montes foram libertados enquanto os africanos sobreviventes foram presos e encarcerados em New London, Connecticut.

Quando a embaixada espanhola alegou que os cativos africanos eram escravos e exigiu seu retorno a Cuba, um julgamento ocorreu em janeiro de 1840 em um tribunal federal em Hartford, Connecticut. O juiz determinou que os africanos foram trazidos ilegalmente para Cuba desde que a Grã-Bretanha, a Espanha e os Estados Unidos assinaram acordos proibindo o comércio internacional de escravos. Sob pressão dos proprietários de escravos do sul, no entanto, o presidente dos EUA, Martin Van Buren, apelou do caso à Suprema Corte dos EUA, argumentando que os acordos antipirataria com a Espanha obrigaram os EUA a devolver os africanos a Cuba. Enquanto isso, denominações presbiterianas e congregacionais do norte lideradas pelo abolicionista Lewis Tappin organizaram o Comitê Amistad na cidade de Nova York para apoiar a defesa legal dos africanos. O ex-presidente John Quincy Adams, então congressista de Massachusetts, concordou em representar os africanos perante a Suprema Corte dos EUA.

Em 9 de março de 1841, a Suprema Corte manteve a decisão do tribunal inferior em Os Estados Unidos x The Amistad com uma decisão 7-1 declarando que os cativos foram sequestrados ilegalmente e, portanto, estavam livres. Pouco depois, os abolicionistas do Norte levantaram fundos para pagar o retorno de homens e meninos africanos e três meninas a Serra Leoa. Em 25 de novembro de 1841, o sobrevivente Amistad cativos partiram do porto de Nova York para Serra Leoa. Eles estavam acompanhados por James Covey, um marinheiro britânico e ex-escravo que falava sua língua, e cinco missionários brancos, todos navegando no Cavalheiro. O governador britânico de Serra Leoa, William Fergusson, liderou a colônia nas boas-vindas aos cativos quando eles chegaram a Freetown, em janeiro de 1842.


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