Bismarck

O encouraçado Bismarck foi encomendado pelo governo alemão para a Marinha alemã em 1935. Concluído em 1940, com 41.700 toneladas, foi considerado o navio de guerra mais poderoso do mundo.

O Bismarck e Prinz Eugen deixou o porto em 18 de maio de 1941, mas não foi até 21 de maio que a inteligência britânica foi informada de que os navios estavam reabastecendo no fiorde de Bergen, na Noruega. Posteriormente, os navios seguiram para o Estreito da Dinamarca na tentativa de evitar a Marinha Real baseada em Scapa Flow. No entanto, o almirante John Tovey foi informado de sua posição e convocou todos os navios de guerra disponíveis para destruir o navio de guerra mais poderoso da Alemanha.

Em 23 de maio, o Bismarck foi avistado pelo cruzador pesado Suffolk. Usando seu radar recém-instalado para rastrear o navio alemão, logo se juntou ao Norfolk. Ao mesmo tempo o de capuz e príncipe de Gales moveu-se da outra direção para enfrentar os navios alemães de frente.

Os navios de guerra partiram para a batalha na manhã de 24 de maio. O noivado começou quando o de capuz começou a atirar nos mais avançados Prinz Eugen. Quando o Bismarck chegou, ele usou seus canhões de 15 polegadas e depois de receber vários ataques diretos, o de capuz explodiu antes de afundar. Apenas três de uma tripulação de 1.421 sobreviveram.

Os dois navios alemães agora ligaram o príncipe de Gales e depois de ser gravemente danificado fugiu da área. O Bismarck também foi danificado e teve um tanque de combustível rompido. Isso resultou em um vazamento de óleo e uma redução de sua velocidade máxima. Naquela noite, o Bismarck foi atacado por nove torpedeiros e acertou um tiro direto.

Foi decidido que ela agora estava vulnerável a ataques e ordens foram dadas para ela retornar ao porto de Brest. Vaporizando em velocidade moderada para economizar combustível, foi localizado por um barco voador britânico em 26 de maio. A aeronave seguiu o Bismarck até o cruzador leve Sheffield assumiu naquela tarde. Logo se juntou a Ark Royal e o Renome. Logo em seguida, o Bismarck foi atingido, o que resultou em um travamento de sua direção.

Agora gravemente incapacitado, o Bismarck agora estava cercado pelo Rei george v, Rodney, a Norfork e a Dorsetshire. Depois de uma hora e meia, o Bismarck era um naufrágio em chamas. Às 10h36, o Bismarck afundou, matando todos, exceto 110 de sua tripulação. A perda de seu maior navio marcou o fim das incursões da Marinha alemã no Atlântico.

Um anúncio do almirantado no sábado disse que o cruzador de batalha de capuz sofreu um golpe infeliz em uma revista e explodiu. Teme-se que haverá poucos sobreviventes. As 35.000 toneladas Bismarck, um dos dois navios de guerra mais novos da Alemanha foi danificado.

Os dois novos navios de guerra alemães Bismarck e Tirpitz podem estar ambos presentes, embora apenas o Bismarck é mencionado no boletim oficial. Recentemente, o Almirantado Alemão esforçou-se para que o mundo soubesse que ambos foram concluídos e em serviço. Eles são relatados como tendo sido projetados para vapor a mais de 30 nós, e se essa for a velocidade deles, de capuz deve ser o navio com maior probabilidade de mantê-los dentro do alcance em uma luta em andamento. Nenhum de nossos navios de guerra pode exceder 25 nós além do novo Rei george v classe, e não sabemos nada sobre seu paradeiro.

A destruição do de capuz é surpreendente, pois seu projeto foi baseado nas lições da Jutlândia, onde três cruzadores de batalha foram todos destruídos pela explosão de suas revistas. A proteção de armadura para o de capuz foi considerada pelos especialistas como a mais eficaz que poderia ser concebida. Toda a proteção possível foi fornecida nas torres de canhão e baús de munição para evitar que o flash de uma explosão descesse do porta-malas para o depósito e as salas de manuseio - a causa da destruição do Rainha maria, a Infatigável, e as Invencível na Jutlândia - e mais de um terço do peso do navio estava desprovido de armadura.

O Almirantado na noite passada contou a história da destruição do Bismarck, o navio de guerra alemão de 35.000 toneladas, após uma perseguição de mais de 1.750 milhas.

Após a perda de H.M.S. de capuz no sábado, forças muito fortes foram enviadas para caçar o Bismarck. Eles incluíram unidades da Frota Doméstica sob o comando do Almirante Sir J.C. Tovey em H.M.S. Rei george v e unidades da Frota do Mediterrâneo sob o comando do Almirante Sir J.F. Somerville em H.M.S. Renome. H.M.S. Rodney e H.M.S. Ramillies, que estavam em serviço de comboio, e os porta-aviões Ark Royal e Vitorioso estavam entre outros navios notáveis ​​na perseguição.

o Bismarck chegou muito perto de fazer porto. Ela estava a cerca de 400 milhas a oeste de Brest quando foi trazida para a baía na manhã de ontem, depois de ter sido atingida por torpedos de aeronaves (que desempenharam um papel vital nas operações) e destróieres.

Nossos navios pesados ​​estavam em ação na fase final, mas era o cruzador Dorsetshire que deu os golpes finais - com torpedos - às onze horas da manhã de ontem.

Na primeira ação no sábado o Bismarck foi acompanhado pelo cruzador de 10.000 toneladas Príncipe eugen. "Medidas estão sendo tomadas em relação a ela", disse Churchill à Câmara dos Comuns ontem. Apesar de de capuz, apenas um navio britânico foi danificado, H.M.S. príncipe de Gales, que foi ligeiramente danificado no sábado, mas ainda foi capaz de engajar o Bismarck novamente.


Otto von Bismarck: um breve guia para o ‘fundador da Alemanha moderna’

Como político prussiano, Otto von Bismarck transformou uma coleção de pequenos estados alemães no império alemão, seu estilo de governo mais tarde lhe rendeu o apelido de "Chanceler de Ferro". Katja Hoyer compartilha um breve guia para um dos estadistas mais influentes da Europa do século 19 ...

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Publicado: 11 de fevereiro de 2021 às 13h12

Quem foi Otto von Bismarck? Por que ele é conhecido? E como ele unificou a Alemanha? Aqui está tudo o que você precisa saber sobre o político prussiano apelidado de fundador da ‘Alemanha moderna’ ...

Otto von Bismarck: uma biografia

Nome completo: Otto Eduard Leopold, Príncipe de Bismarck, Duque de Lauenburg

Nascer: 1 de abril de 1815, Schönhausen, Saxônia, Prússia

Pais: Karl Wilhelm Ferdinand von Bismarck e Wilhelmine Luise Mencken

Casado com: Johanna von Puttkamer (m. 1847-1894)

Crianças: Marie (1848–1926), Herbert (1849–1904), Wilhelm (1852–1901)

Cargos ocupados: MP, Embaixador, Ministro das Relações Exteriores, Ministro-Presidente, Chanceler da Confederação da Alemanha do Norte, Chanceler Imperial

Monarcas servidos: Friedrich Wilhelm IV, Wilhelm

Quem foi Otto von Bismarck?

Otto von Bismarck foi um político prussiano que se tornou o primeiro chanceler da Alemanha, um cargo no qual serviu de 1871 a 1890. Por meio de uma série de guerras, ele unificou 39 estados individuais em uma nação alemã em 1871. Suas políticas como chanceler eram direcionadas em manter o estado recém-formado unido em face das divisões religiosas, políticas e sociais - tudo isso enquanto tenta manter a frágil paz na Europa.

Qual é a formação de Otto von Bismarck?

Quando Bismarck nasceu em abril de 1815, Napoleão estava prestes a ser derrotado para sempre por uma coalizão que incluía uma força coletiva alemã com muitos voluntários entusiasmados. O calor posterior desse esforço conjunto coloriu a infância de Bismarck com histórias de guerra sanguinárias sobre heroísmo e sacrifício. Seu pai Karl era um junker (Aristocrata prussiano) com pontos de vista fortemente conservadores. Em contraste, sua mãe, Guilherme, era filha de um secretário de gabinete e era extremamente inteligente e espirituosa. Seu filho Otto seria uma combinação dos dois: um arqui-conservador junker com a mente maquiavélica de um político.

Como Otto von Bismarck chegou ao poder?

Quando jovem, Bismarck levou uma vida de errante, tentando encontrar um propósito e significado como o segundo filho de uma família nobre menor. Mas em 1847 sua vida mudou para sempre. Por acaso, ele foi convidado a substituir um membro do parlamento prussiano que havia adoecido. Lá, ele encontrou sua vocação nas intrigas e maquinações do mundo político. Ele rapidamente se tornou conhecido como um defensor obstinado da Prússia e de seu rei, o que lhe rendeu a posição de enviado prussiano a Frankfurt (1851), São Petersburgo (1859) e Paris (1862) antes de se tornar Ministro-Presidente em 1862 Nessa posição, ele obteve controle quase total do curso político que o reino tomaria.

Como Bismarck unificou a Alemanha?

Quando Otto von Bismarck nasceu em 1815, a Alemanha não existia como um único país. Em vez disso, havia 39 estados individuais. Como ministro-presidente, ele procurou colocar mais e mais terras de língua alemã sob controle prussiano. Tendo crescido após a luta bem-sucedida contra as tropas de Napoleão, ele sabia que os estados se uniriam quando enfrentassem inimigos estrangeiros, então Bismarck provocou guerras contra a Dinamarca (1864), Áustria (1866) e França (1870). Todas as três vitórias deram à Prússia um respeito cada vez maior por sua força militar e permitiram que o povo alemão tivesse um senso de identidade comum. Após a Guerra Franco-Prussiana, Bismarck aproveitou a oportunidade para convidar até mesmo os estados alemães mais céticos no sul, como a Baviera, para se juntar à sua Confederação da Alemanha do Norte liderada pela Prússia - tendo recusado as aberturas anteriores de Bismarck, desta vez eles concordaram.

Como era Otto von Bismarck?

Bismarck agora é mais conhecido por sua perspicácia política, ele era um bom juiz de caráter e sabia de forma incomum se ameaça, suborno, discussão ou lisonja era necessária. Com 1,82 m de altura, ele também era fisicamente imponente, com olhos azuis de aço e ombros largos. De língua afiada, espirituoso e extremamente eloqüente, ele sabia como atingir o efeito desejado com quase qualquer público. Bismarck também tinha um lado fortemente impulsivo, exemplos dos quais são seu amor trágico por Marie von Thadden-Trieglaff, o duelo de pistola ocasional com rivais políticos e as lágrimas frequentes derramadas de frustração, raiva ou tristeza genuína.

Quais foram as políticas mais notáveis ​​de Otto von Bismarck?

Tendo unificado a Alemanha por meio da guerra, Bismarck tentou manter o país unido como chanceler suprimindo minorias como os católicos com seus chamados Kulturkampf políticas, e pela "germanização" dos poloneses, dinamarqueses e franceses que acabaram dentro das novas fronteiras. Ele também criou uma intrincada rede de conexões de política externa na Europa que permitiu que o novo estado alemão se tornasse uma entidade respeitada no continente.

Qual é o legado de Otto von Bismarck?

Quando ele morreu em 1898, Bismarck era um homem amargurado. Seus sucessores permitiram que o novo cáiser alemão, Guilherme II, dirigisse a política a partir de 1890. Assim, as tensões na Europa começaram a aumentar e ameaçar engolfar a recém-formada Alemanha. No entanto, Bismarck também inspirou um culto que continuaria muito depois de sua morte. Centenas de monumentos, como as famosas torres Bismarck, foram erguidos em sua homenagem em todo o império alemão. Muitas pessoas ainda o consideram um estadista brilhante hoje.

Katja Hoyer é uma historiadora alemã-britânica e autora de best-sellers. Ela é especialista em história da Alemanha moderna, com foco no Segundo Reich. O livro dela Sangue e Ferro: A Ascensão e Queda do Império Alemão 1871-1918 já saiu, publicado por The History Press.Você pode encontrá-la no Twitter @hoyer_kat


A família tem suas raízes na região de Altmark, descendente de Herebord von Bismarck (falecido em 1280), o primeiro detentor verificável do nome, mencionado por volta de 1270 como oficial (Schultheiß) na cidade de Stendal, na marginal de Brandemburgo. Sua descendência da pequena cidade vizinha de Bismark é concebível, embora não tenha sido confirmada.

Seu parente Nikolaus von Bismarck (falecido em 1377) foi um conselheiro e um apoiador leal do Wittelsbach margrave Louis I, pelo qual ele se desentendeu com os cidadãos revoltantes de Stendal e foi indenizado com o feudo de Burgstall em 1345. Por um acordo de 1562 com os Hohenzollern margraves, os Bismarcks trocaram Burgstall por Schönhausen, localizado a leste do rio Elba e anteriormente parte do Arcebispado de Magdeburg, que também esteve sob o domínio Hohenzollern desde 1513.

Um prussiano Junker família, seu membro mais notável, Otto von Bismarck, ganhou o título de comital (Graf) de Bismarck-Schönhausen em 1865 e o status hereditário de um principado Fürst von Bismarck após a Guerra Franco-Prussiana em 1871.

Dois navios da Marinha Imperial Alemã (Kaiserliche Marine), bem como um encouraçado da época da Segunda Guerra Mundial, recebeu o nome de Otto von Bismarck. Também nomeados em sua homenagem foram o Mar de Bismarck e o Arquipélago de Bismarck (ambos próximos à ex-colônia alemã da Nova Guiné), além de vários lugares nos Estados Unidos, entre eles Bismarck, Dakota do Norte, capital do estado.


Conteúdo

Bismarck A segunda batalha marítima de foi tornada inevitável pelas decisões do Comandante da Frota (Günther Lütjens), tomadas bem antes do encontro com de capuz e príncipe de Gales.

Mesmo antes da fuga para o Atlântico Norte, Lütjens havia decidido não realizar um reabastecimento em andamento no Mar da Groenlândia com Weissenburg, [7] um dos petroleiros alemães pré-posicionados, antes de seus navios entrarem no estreito da Dinamarca. E quando, como resultado da batalha com de capuz e príncipe de Gales, Bismarck perdeu o acesso a vários milhares de toneladas de combustível em seu castelo de proa devido a um projétil de príncipe de Gales (à ré do castelo de proa, em seu armário de âncora), Lütjens teve que ordenar que seus navios diminuíssem a velocidade para economizar combustível. A diminuição da velocidade tornou os ataques de torpedo aerotransportado da Força H inevitáveis, e esses ataques levaram diretamente ao encontro final com a Frota Doméstica.

Determinado a vingar o naufrágio do HMS "Orgulho da Marinha" de capuz na Batalha do Estreito da Dinamarca, os britânicos comprometeram todas as unidades possíveis para caçar Bismarck. O velho Vingança- encouraçado de classe HMS Ramillies foi destacado do serviço de comboio a sudeste da Groenlândia e recebeu a ordem de definir um curso para interceptar Bismarck se ela tentasse invadir as rotas marítimas da América do Norte.

príncipe de Gales e os cruzadores Norfolk e Suffolk ainda estavam no mar na área e seguindo os navios alemães. Uma força britânica, o encouraçado Rei george v, o transportador Vitorioso e suas escoltas, zarparam de Scapa Flow antes da perda do de capuz. O encouraçado Rodney foi destacado das funções de escolta em 24 de maio.

Durante o início da noite de 24 de maio, um pequeno grupo de torpedeiros biplanos Swordfish do Esquadrão Aéreo Naval 825 sob o comando de Eugene Esmonde do porta-aviões HMS foi atacado por um pequeno grupo de torpedeiros biplanos Swordfish Vitorioso. Um acerto foi marcado, mas causou apenas danos superficiais ao Bismarck cinto blindado de.

Por algum tempo, Bismarck permaneceu sob observação de longa distância pelos britânicos. Por volta das 03:00 do dia 25 de maio, ela aproveitou o zigue-zague de seus oponentes para voltar ao seu próprio rastro Bismarck fez uma curva de quase 270 ° para estibordo e, como resultado, seus perseguidores perderam de vista o encouraçado, permitindo-lhe dirigir-se às bases navais alemãs na França sem ser notado. O contato foi perdido por quatro horas, mas os alemães não sabiam disso. Por razões que ainda não estão claras, o almirante Günther Lütjens transmitiu uma mensagem de rádio de 30 minutos para o HQ, que foi interceptada, dando assim aos britânicos tempo para descobrir aproximadamente para onde ele estava indo. No entanto, um erro de plotagem feito a bordo Rei george v, agora em busca dos alemães, calculou incorretamente Bismarck posição de e fez com que a perseguição se desviasse muito para o norte. Bismarck foi, portanto, capaz de fazer um bom tempo em 25/26 de maio em sua passagem desimpedida para a França e cobertura aérea protetora e escolta de contratorpedeiro. Agora, porém, o combustível estava se tornando uma grande preocupação para ambos os lados.

Os britânicos tiveram um golpe de sorte em 26 de maio. No meio da manhã, uma aeronave de reconhecimento do Coastal Command Catalina do 209 Squadron RAF sobrevoou o Atlântico de sua base em Lough Erne, na Irlanda do Norte, através do Corredor Donegal. [8] Foi pilotado pelo British Flying Officer Dennis Briggs [9] e co-pilotado pelo observador da Marinha dos EUA, Ensign Leonard B. Smith, USNR. [10] Smith estava no controle quando avistou Bismarck [ citação necessária ] (através de uma mancha de óleo do tanque de combustível danificado do navio) e relatou sua posição ao Almirantado. A partir de então, a posição do navio alemão era conhecida pelos britânicos, embora o inimigo tivesse que ser significativamente retardado se unidades pesadas esperassem entrar em combate fora do alcance das aeronaves terrestres alemãs. Todas as esperanças britânicas agora estavam concentradas na Força H, cujas unidades principais eram o porta-aviões HMS Ark Royal, o battlecruiser HMS Renome e o cruzador leve HMS Sheffield. Este grupo de batalha, comandado pelo almirante James Somerville, foi desviado para o norte de Gibraltar.

Noite de 26/27 de maio Editar

Ao anoitecer daquela noite, e em condições meteorológicas atrozes, Espadarte de Ark Royal lançou um ataque. A primeira onda mirou erroneamente Sheffield que havia sido destacado da Força H sob ordens de fechar e sombrear Bismarck. Embora um tempo precioso tenha sido perdido com este incidente, ele provou ser benéfico para os britânicos, pois os detonadores magnéticos dos torpedos usados ​​contra Sheffield foram considerados defeituosos e para o seguinte ataque em Bismarck foram substituídos por aqueles projetados para explodir ao contato. Apesar do adiantado do dia, decidiu-se tentar novamente. O ataque começou próximo à escuridão por volta das 21:00, mas mais uma vez os torpedeiros Swordfish encontraram Bismarck com seus radares ASV II. [11] Atingido por um único torpedo de um Swordfish, atingindo seu lado de bombordo, emperrou Bismarck leme e direção 12 ° para bombordo. [12] Isso resultou em ela ser, inicialmente, capaz de vaporizar apenas em um grande círculo. Os esforços de reparo da tripulação para liberar o leme falharam. [13] Bismarck tentou dirigir alternando a potência de seus três eixos de hélice, o que, no estado de vento e mar de força 8 prevalecente, resultou no navio sendo forçado a navegar em direção Rei george v e Rodney, dois navios de guerra britânicos que vinham perseguindo Bismarck do oeste. [14] Às 23h40 de 26 de maio, o almirante Lütjens entregou ao Grupo Oeste, a base de comando alemã, o sinal "Navio incontrolável. Vamos lutar até o último projétil. Viva o Führer." [15]

Durante toda aquela noite, Bismarck foi alvo de ataques intermitentes de torpedo pelos destróieres HMS Cossaco, Sikh, maori e zulu, e o destróier polonês ORP Piorun. Um de Bismarck conchas cortadas Cossaco antena de e três outras conchas montadas zulu ferindo três homens. Os destróieres britânicos não acertaram nenhum tiro, mas as constantes táticas preocupantes dos britânicos ajudaram a baixar o moral dos alemães e aprofundar o cansaço de uma tripulação já exausta.

A ação final Editar

À medida que as unidades britânicas convergiam em Bismarck localização de, Tovey instruiu o comandante do Rodney a cerca de 15.000 jardas (14.000 m) o mais rápido possível, e que enquanto ele deve, em geral, estar em conformidade com Rei george v movimentos de, ele estava livre para manobrar independentemente. [16] A manhã de terça-feira, 27 de maio de 1941, trouxe um céu pesado e cinza, um mar subindo e um vento forte do noroeste. Por causa deste vendaval de noroeste, Tovey concluiu um ataque a Bismarck de barlavento era indesejável. Ele decidiu se aproximar em uma direção noroeste antes de implantar. [17] De sua parte, Bismarck ainda estava impossível de manobrar, sua tripulação fez todos os preparativos que puderam para o inevitável confronto, incluindo empurrar seu hidroavião Arado ao mar para reduzir o risco de incêndio. [18]

Às 08:43, vigia Rei george v identificado Bismarck, cerca de 25.000 jardas (23.000 m) de distância Rodney abriu fogo primeiro às 08:47, seguido rapidamente por Rei george v. Bismarck foi incapaz de manobrar devido aos danos do torpedo, e isso foi ainda mais complicado pela tempestade com força de vendaval. Os movimentos imprevisíveis consequentes tornaram o navio uma plataforma de canhão instável e criaram um problema difícil de artilharia. [19] No entanto Bismarck devolveu o fogo às 08:50 com suas armas para a frente, e com sua segunda salva, ela montou Rodney. Este foi o mais próximo que ela chegou de acertar qualquer navio de guerra britânico no combate, [20] porque às 09:02, uma salva de 406 mm de 16 polegadas (406 mm) de Rodney atingiu a superestrutura dianteira, danificando a ponte e o diretor principal de controle de fogo e matando a maioria dos oficiais superiores. A salva também danificou as torres da bateria principal. A estação de controle de fogo de popa assumiu a direção das torres de popa, mas após três salvas também foi destruída. Com ambas as posições de controle de fogo fora de ação, Bismarck Os disparos de - tornaram-se cada vez mais erráticos, permitindo que os britânicos se aproximassem. Norfolk e Dorsetshire fechou e começou a atirar com suas armas de 8 pol. (203 mm). [21] [22]

Às 09:31, todos os quatro Bismarck as torres da bateria principal estavam fora de ação, permitindo Rodney a cerca de 3.000 jardas (2.700 m) com impunidade para disparar suas armas no que estava à queima-roupa Bismarck superestrutura de. Rei george v permaneceu a uma distância maior para aumentar a possibilidade de que seus projéteis atingissem Bismarck decks de. Durante este período, Rodney lançou um par de torpedos em Bismarck, reivindicando um acerto. Os dois navios de guerra rapidamente reduziram seu oponente alemão a um desastre, em chamas da proa à popa, embora os alemães se recusassem a se render. O navio estava pousando na popa devido a uma inundação descontrolada e havia alcançado uma inclinação de 20 graus para o porto às 10:00. Naquela época, os dois navios de guerra britânicos haviam disparado cerca de 700 projéteis de grande calibre contra Bismarck. [23] Tudo dito, Rei george v, Rodney, Dorsetshire e Norfolk coletivamente disparou cerca de 2.800 projéteis, marcando cerca de 400 acertos. [24]

Por volta dessa época, o primeiro oficial Hans Oels, o oficial sobrevivente sênior, emitiu a ordem de abandonar o navio. Ele também instruiu as tripulações da casa de máquinas a abrir as portas estanques do navio e preparar cargas de fuga. [25] Gerhard Junack, o oficial de engenharia chefe, ordenou que seus homens definissem as cargas de demolição com um fusível de 9 minutos, mas o sistema de intercomunicação quebrou e ele enviou um mensageiro para confirmar a ordem de afundar o navio. O mensageiro nunca voltou e Junack preparou as cargas e ordenou que a tripulação abandonasse o navio. [4]

Enquanto isso, os navios de guerra de Tovey estavam ficando sem munição e combustível às 10:20, ele ordenou Dorsetshire para fechar e torpedear o aleijado Bismarck enquanto Rei george v e Rodney virou-se para o porto. [24] Dorsetshire disparou um par de torpedos em Bismarck do lado de estibordo, um dos quais bateu. Dorsetshire então se moveu para bombordo e disparou outro torpedo, que também acertou. Quando esses ataques de torpedo aconteceram, o navio já estava tão inclinado que o convés estava parcialmente inundado. Com base no exame subsequente do naufrágio, o último torpedo parece ter detonado contra Bismarck a superestrutura de bombordo, que já estava submersa. [26] [27] O navio começou a virar por volta das 10:35, e às 10:40 já havia deslizado para baixo das ondas, pela popa primeiro. [28]

Sobreviventes Editar

Dorsetshire e maori tentou resgatar sobreviventes, mas um alarme de submarino fez com que eles deixassem o local após terem resgatado apenas 111 Bismarck marinheiros, deixando a maioria de Bismarck sobreviventes da tripulação de 2.200 homens (cerca de 800) às águas agitadas do Atlântico. A manhã seguinte, U-74, enviado para tentar resgatar BismarckO diário de bordo (e que ouviu ruídos de afundamento à distância), recolheu três sobreviventes em uma jangada (Herzog, Höntzsch e Manthey) e o navio meteorológico alemão Sachsenwald pegou dois sobreviventes em outra jangada (Lorenzen e Maus) antes de encontrar outra que estava vazia.

Após o naufrágio, o almirante John Tovey disse: "O Bismarck tinha travado uma luta galante contra probabilidades impossíveis dignas dos velhos tempos da Marinha Imperial Alemã, e ela caiu com suas bandeiras voando. "

O Conselho do Almirantado emitiu uma mensagem de agradecimento aos envolvidos:

Seus Lordes parabenizam C.-in-C., Home Fleet, e todos os envolvidos na perseguição implacável e destruição bem-sucedida do navio de guerra mais poderoso do inimigo. A perda de H.M.S. Hood e a sua companhia, tão profundamente lamentada, foram assim vingados e o Atlântico tornou-se mais seguro para o nosso comércio e o dos nossos aliados. A partir das informações atualmente disponíveis para Suas Senhorias, não pode haver dúvida de que, não fosse pela bravura, habilidade e devoção ao dever do Fleet Air Arm tanto em Victorious quanto em Ark Royal, nosso objetivo poderia não ter sido alcançado. [29]

Sem saber do destino do navio, o Group West, a base de comando alemã, continuou a emitir sinais para Bismarck por algumas horas, até que a Reuters noticiou da Grã-Bretanha que o navio havia sido afundado. Na Grã-Bretanha, a Câmara dos Comuns foi informada do naufrágio no início daquela tarde. [30]

Após a batalha, os navios de guerra britânicos voltaram ao Reino Unido com 111 Bismarck sobreviventes. Um morreu depois de seus ferimentos. Após um período de interrogatório e processamento, os sobreviventes passaram o resto da guerra como prisioneiros. Nenhum navio britânico foi afundado durante esta ação, mas o destróier HMS Mashona foi afundado pelo Luftwaffe durante a retirada no dia seguinte.

Diversos Bismarck sobreviventes falaram depois de um marinheiro em Dorsetshire, O aspirante Joe Brooks, que pulou na água em uma tentativa malsucedida de resgatar um marinheiro alemão que havia perdido os dois braços. Em um documentário da National Geographic de 1989 sobre Bismarck, disse um dos sobreviventes, "o nome Joe Brooks significava algo para nós, nosso governo deveria ter dado àquele homem uma medalha por humanidade". [ citação necessária ]


Otto von Bismarck (1815-1898)

Otto von Bismarck de uniforme © Bismarck foi responsável por transformar uma coleção de pequenos estados alemães no império alemão e foi seu primeiro chanceler.

Otto Eduard Leopold von Bismarck nasceu em uma família aristocrática em Schönhausen, a noroeste de Berlim, em 1º de abril de 1815. Ele frequentou uma escola de prestígio em Berlim, seguida pela Universidade de Göttingen. Ele então entrou para o serviço civil prussiano, mas estava entediado com seu trabalho e em 1838 renunciou. Por quase uma década, ele ajudou seu pai a administrar as propriedades da família.

Em 1847, Bismarck casou-se com Johanna von Puttkamer, que lhe deu estabilidade. Foi um ano de mudanças significativas em sua vida, quando ele também abraçou a tradição cristã do luteranismo e iniciou sua carreira política na legislatura prussiana, onde ganhou fama de monarquista ultraconservador. Em 1851, o rei Frederico Guilherme IV nomeou Bismarck como representante prussiano na Confederação Alemã. Ele então serviu como embaixador na Rússia e na França. Em 1862, ele retornou à Prússia e foi nomeado primeiro-ministro pelo novo rei, Wilhelm I.

Bismarck estava agora determinado a unir os estados alemães em um único império, com a Prússia em seu núcleo. Com o apoio austríaco, ele usou o exército prussiano expandido para capturar as províncias de Schleswig e Holstein da Dinamarca. Ele então escalou uma disputa com a Áustria e seus aliados alemães sobre a administração dessas províncias em uma guerra, na qual a Prússia foi a vencedora. A Prússia então anexou mais território na Alemanha.

Incapaz de persuadir os estados do sul da Alemanha a se unirem à sua Confederação da Alemanha do Norte, ele provocou hostilidades com a França como forma de unir os estados alemães. A vitória alemã na Guerra Franco-Prussiana conquistou os estados do sul da Alemanha e, em 1871, eles concordaram em ingressar no império alemão. Guilherme I da Prússia tornou-se imperador.

Como 'chanceler' da nova Alemanha, Bismarck se concentrou em construir um Estado poderoso com uma identidade nacional unificada. Um de seus alvos era a Igreja Católica, que ele acreditava ter muita influência, principalmente no sul da Alemanha. Ele também trabalhou para evitar a disseminação do socialismo, em parte introduzindo seguros de saúde e pensões.

No exterior, Bismarck pretendia tornar o império alemão o mais poderoso da Europa. Em 1879, ele negociou uma aliança com a Áustria-Hungria para neutralizar a França e a Rússia. Mais tarde, a Itália juntou-se à aliança. Para evitar alienar a Grã-Bretanha, Bismarck arranjou os dois Acordos do Mediterrâneo de 1887, destinados a preservar o status quo contra uma ameaça russa.

Em 1890, Bismarck renunciou após discordar do novo imperador, Guilherme II. Ele se aposentou em sua propriedade perto de Hamburgo e morreu lá em 30 de julho de 1898.


Bismarck

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Bismarck, Encouraçado alemão da Segunda Guerra Mundial que teve uma carreira curta, mas espetacular.

o Bismarck foi lançado em 1936 e lançado em 1939. Deslocou 52.600 toneladas, montou oito canhões de 15 polegadas (38 centímetros) e tinha uma velocidade de 30 nós. Em maio de 1941, o encouraçado, comandado pelo almirante Günther Lütjens, foi avistado ao largo de Bergen, na Noruega, por um avião de reconhecimento britânico. Praticamente toda a frota doméstica britânica foi imediatamente enviada para a ação para interceptá-lo. Dois cruzadores fizeram contato na costa da Islândia, e o encouraçado príncipe de Gales e cruzador de batalha de capuz logo se envolveu. Depois de destruir o de capuz com um projétil que explodiu na revista, o Bismarck escapou para o mar aberto e logo começou a se dirigir a Brest, na França ocupada pelos alemães. Avistado por uma aeronave 30 horas depois (26 de maio), foi atingido por um torpedo que paralisou sua direção, e o navio foi bombardeado durante toda a noite por navios de guerra. Na manhã de 27 de maio o Rei george v e a Rodney, em um ataque de uma hora, incapacitou o Bismarck, e uma hora e meia depois, afundou após ser atingido por três torpedos do cruzador Dorsetshire. Dos cerca de 2.300 tripulantes a bordo do Bismarck, apenas cerca de 110 sobreviveram.

Em 1989, uma expedição liderada pelo oceanógrafo americano Robert Ballard localizou os destroços do Bismarck. O navio de guerra foi encontrado deitado de costas a uma profundidade de mais de 15.000 pés (4.572 metros).

Este artigo foi revisado e atualizado mais recentemente por Amy Tikkanen, Gerente de Correções.


Bismarck - História

Otto von Bismarck,
Memórias

J. H. Robinson, ed.
Leituras na história europeia
(Boston: Ginn, 1906), 2: 583-586, 588-590

Projeto de textos históricos de Hanover
Digitalizado por Brooke Harris, outubro de 1996.
Revisado por Angela Rubenstein, fevereiro de 1997.
Revisão e páginas adicionadas por Jonathan Perry, março de 2001.

Nota de Robinson: Os temores de Bismarck de que o rei e seus conselheiros ficassem embriagados com a brilhante vitória sobre a Áustria e desejassem prosseguir, e talvez perder muito no final, eram justificados. Ele conta em suas memórias como, embora vencido na votação no conselho, ele seguiu seu próprio caminho, afinal.

[Pág. 584] Em 23 de julho, sob a presidência do rei, foi realizado um conselho de guerra, no qual a questão a ser decidida era se deveríamos fazer a paz nas condições oferecidas ou continuar a guerra. Uma dolorosa doença de que sofria tornou necessário que o conselho fosse realizado em meu quarto. Nessa ocasião, eu era o único civil uniformizado. Declarei ser minha convicção que a paz deve ser concluída nos termos austríacos, mas permaneci sozinho, em minha opinião, o rei apoiou a maioria militar.

Meus nervos não suportavam a tensão que lhes era imposta dia e noite. Levantei-me em silêncio, entrei em meu quarto ao lado e fui dominado por um violento paroxismo de lágrimas. Enquanto isso, ouvi o conselho se dispersando na sala ao lado. Em seguida, comecei a trabalhar para que as razões que, a meu ver, falavam pela conclusão da paz, implorassem ao rei, caso ele não aceitasse o conselho pelo qual eu era responsável, que me eximisse de minhas funções. se a guerra continuasse.

No dia seguinte parti com este documento para explicá-lo oralmente. Na antecâmara encontrei dois coronéis com um relatório sobre a propagação da cólera entre suas tropas, dos quais apenas metade estava apta para o serviço. Esses números alarmantes confirmaram minha decisão de fazer da aceitação dos termos austríacos uma questão de gabinete. Além de minhas ansiedades políticas, temia que, ao transferir operações para a Hungria, a natureza daquele país, que eu bem conhecia, logo tornaria a doença avassaladora. O clima, especialmente em agosto, é perigoso, há grande falta de água, as aldeias rurais são amplamente distribuídas, cada uma com muitos quilômetros quadrados de campos abertos anexados e, finalmente, ameixas e melões crescem em abundância. Nossa campanha de 1792 em Champagne estava em minha mente como um exemplo de alerta, naquela ocasião não foram os franceses, mas a disenteria que causou nossa retirada. Munido dos meus documentos, expus ao rei as razões políticas e militares que se opunham à continuação da guerra.

Tínhamos de evitar ferir a Áustria com demasiada gravidade, tínhamos de evitar deixar para trás nela qualquer amargura desnecessária de sentimento ou desejo de vingança, devíamos antes reservar a possibilidade de nos tornarmos amigos de novo com o nosso adversário do momento, e em qualquer caso consideremos o Estado austríaco como uma peça do tabuleiro de xadrez europeu e a renovação de relações amistosas como um movimento aberto para nós. Se a Áustria fosse gravemente ferida, ela se tornaria a aliada da França e de todos os outros oponentes nossos ela até sacrificaria seus interesses anti-russos em nome da vingança contra a Prússia.

On the other hand, I could not see any guarantee for us in the future of the countries constituting the Austrian monarchy, in case the latter were split up by risings of the Hungarians and Slavs or made permanently dependent on those peoples. What would be substituted for that portion of Europe which the Austrian state had hitherto occupied from Tyrol to Bukowina? Fresh formations on this surface could only be of a permanently revolutionary nature. German Austria we could neither wholly nor partly make use of. The acquisition of provinces like Austrian Silesia and portions of Bohemia could not strengthen the Prussian state it would not lead to an amalgamation of German Austria with Prussia, and Vienna could not be governed from Berlin as a mere dependency.

.To all this the king raised no objection, but declared the actual terms as inadequate, without however definitely formulating his own demands. Only so much was clear, that his claims had grown considerably since July 4. He that the chief culprit could not be allowed to escape unpunished, and that, justice once satisfied, we could let the misled backsliders off more easily and he insisted on the cessions of territory from Austria which I have already mentioned.

I replied that we were not there to sit in judgment, but to pursue the German policy. Austria's conflict and rivalry with us was no more culpable than ours with her our task was the establishment or foundation of German national unity under the leadership of the king of Prussia.

Passing on to the German states, the king spoke of various acquisitions by cutting down the territories of all our [Page 586] opponents. I repeated that we were not there to administer retributive justice, but to pursue a policy that I wished to avoid in the German federation of the future the sight of mutilated territories, whose princes and peoples might very easily (such is human weakness) retain a lively wish to recover their former possessions by means of foreign aid.


Robinson's Note: Bismarck describes in his memoirs the way in which he precipitated what he believed to be an unavoidable war with France. The Prussian king was at Ems, a well-known watering place, when the French ambassador, Benedetti, approached him and demanded that the king should pledge himself never to permit the Hohenzollern prince to become a candidate again for the Spanish throne [1]. This William refused to do, and as his patience was worn out by the importunities of the French ministry, he sent word to Benedetti that he would not see him again. He telegraphed the news of this to Bismarck, with permission to publish it in the newspapers if he wished. Upon the receipt of the message, Bismarck says:

[Page 589] All considerations, conscious and unconscious, strengthened my opinion that war could only be avoided at the cost of the honor of Prussia and of the national confidence in her. Under this conviction I made use of the royal authorization communicated to me through Abeken to publish the contents of the telegram and in the presence of my two guests [General Moltke and General Roon] I reduced the telegram by striking out words, but without adding or altering anything, to the following form:

After the news of the renunciation of the hereditary prince of Hohenzollern had been officially communicated to the imperial government of France by the royal government of Spain, the French ambassador at Ems made the further demand of his Majesty the king that he should authorize him to telegraph to Paris that his Majesty the king bound himself for all future time never again to give his consent if the Hohenzollerns should renew their candidature. His Majesty the king thereupon decided not to receive the French ambassador again, and sent to tell him, through the aid-de-camp on duty, that his Majesty had nothing further to communicate to the ambassador."

The difference in the effect of the abbreviated text of the Ems telegram as compared with that produced by the original was not the result of stronger words, but of the form, which made this announcement appear decisive, while Abeken s version would only have been regarded as a fragment of a negotiation still pending and to be continued at Berlin.

After I had read out the concentrated edition to my two guests, Moltke remarked: Now it has a different ring in its original form it sounded like a parley now it is like a [Page 590] flourish in answer to a challenge." I went on to explain: If , in execution of his Majesty's order, I at once communicate this text, which contains no alteration in or addition to the telegram, not only to the newspapers, but also by telegraph to all our embassies, it will be known in Paris before midnight, and not only on account of its contents, but also on account of the manner of its distribution, will have the effect of a red rag upon the Gallic bull.

Fight we must if we do not want to act the part of the vanquished without a battle. Success, however, depends essentially upon the impression which the origination of the war makes upon us and others it is important that we should be the ones attacked, and the Gallic insolence and touchiness will bring about this result if we announce in the face of Europe, so far as we can without the speaking tube of the Reichstag, that we fearlessly meet the public threats of France."

This explanation brought about in the two generals a revulsion to a more joyous mood, the liveliness of which surprised me. They had suddenly recovered their pleasure in eating and drinking and spoke in a more cheerful vein. Roon said, Our God of old still lives, and will not let us perish in disgrace." Moltke so far relinquished his passive equanimity that, glancing up joyously toward the ceiling and abandoning his usual punctiliousness of speech, he smote his hand upon his breast and said, If I may but live to lead our armies in such a war, then the devil may come directly afterwards and fetch away the old carcass."


Notas de rodapé


It Happened in Bismarck.

The westbound Northern Pacific passenger train jumped the track four miles east of Sterling yesterday with one man---William Otis Breed of Faribault, Minnesota, being killed and twenty-five injured. Six coaches were completely wrecked.

May 4th, which is next Saturday, is the date set for the first 1912 Market Day, and everyone in the county is invited to come to Bismarck on that day, whether you have any money or not.

Air commerce officials are confident, Senator Guy M. Gillette of Iowa said, that available funds are sufficient to undertake lighting of the Omaha-Sioux City-Minneapolis-Bismarck air ways.

BismarckÕs answer to the Community celebration today---a giant Loyalty Day parade and program involving thousands of persons ranging from fourth graders to Spanish-American War veterans---took lots of hard work to transform from an idea to a reality.

Messrs. Van Houten Bros. & Little have conveyed their interest in the Bismarck Elevator CompanyÕs grain elevator here to T. C. Power of Fort, Benton, Montana.

BismarckÕs eighth annual Community Center, given Sunday afternoon at the City Auditorium as a part of the cityÕs observance of Music Week, was enthusiastically applauded by a large crowd and appreciative audience.

Two members of a religious order almost unknown in this part of the country are in Bismarck to acquaint residents with the work of the Medical Mission Sisters. Sisters M. Sarah and M. Jean are headquartered at the St. Alexius Hospital during their five-week stay.

workmen have been busy the past day or two removing the arc lights from the business district. The installation of the White Way lighting system has rendered the use of the arc lights unnecessary.

It is understood that at the next meeting of the city council a resolution will be adopted compelling bicyclers to ride in the streets and not drive their vehicles on the sidewalks.

According to R. M. Stee, a consulting mining engineer, Òthe first commercial gold placer plant will be operating in central North Dakota this month, working gravel which pit-run assays show has gold content of 35 to 6- cents a yard.Ó

Bismarck police officers were somewhat pink around the ears today after one officer wheeled a squad car into one of the safety inspection points being operated here this weekend. The car flunked the safety check---its tires were worn too thin for safe driving.

The first annual meeting of the North Dakota Division of the Society of the Friendless was held in the Commercial Club hall at Bismarck Thursday afternoon and evening. On hand was Dr. E. A. Fredenhagen of Kansas City, founder of the Society.

The fire bell rang yesterday morning at 8 oÕclock and the fire department responded promptly to extinguish the flames in the old Falconer boarding house on the corner of First and Thayer Streets.

McKayÕs single to right field scoring Stoler in the 13th inning gave the Grove Giants, the penitentiary baseball team, a 3 to 2 victory over the Bismarck Capitol club in the first game of the season for both outfits Sunday.

Corwin-Churchill captured the BusinessmenÕs Bowling League title this season at the Bowling Center. The champions won the first half of league play, and earned their title by winning a playoff series from the Personal TV team.

commencing Friday evening, May 17, the Bismarck Band will give a series of concerts every Friday evening during the summer. The band promises to become one of the best musical aggregations in the state.

The grounds surrounding the capitol building are being placed in most excellent condition and before long the park will be an ornament to the city.

Seeing life from a new perspective, Val Roth is reaching high places this spring as window washer on North DakotaÕs skyscraper capitol. There are more than 1,500 windows in the building, requiring 26 days to shine them all.

When St. Alexius Hospital opens its new million dollar addition next month, one of the principal, but little known, features of the wing will be an underground surgical department. The new area is planned for the protection of the patient.

Prof. Howard E. Simpson, of the University of North Dakota, was in the city recently making arrangements for the entertainment of members of the American Geographical Society and 39 guests from European universities who are making a tour of the continent.

Yesterday the agents of P. C. McCune of Cleveland, Ohio, sold the property on the corner of Main and Fifth Streets to Col. C. B. Little of Bismarck. The consideration paid was $12,500 or $125 per front foot, making it one of the largest real estate transfers of the season.

A memorandum opinion, prohibiting Rev. C. A. Balcom and E. E. Matteson and co-workers in the Presbyterian Church of America from using Presbyterian churches in 24 North Dakota cities, was filed in Burleigh County District Court Thursday.

A spokesman for a political splinter group says they will boycott the June primary election and file a full slate in the November general election. The group, formerly known as the Upright Republicans, has changed its name to Òthe Old Nonpartisan League.Ó

Bismarck will be opened at the meeting of the Board of City Commissioners this evening for the excavation and foundation of the Municipal Auditorium. Work will be commenced at the earliest possible moment.

The news of the sinking of the steam Eclipse six miles above Buford was received here last evening by telephone from Washburn. Her cargo was worth $35,000 and was insured for $23,000.

North DakotaÕs State Highway Patrol was boosted recently to 13 patrolmen and its maximum size, according to Supt. Henry G. Lund. The latest appointment was Harry Nathan of Kulm, North Dakota.

R. A. Kramer, president of the First Federal Savings and Loan Association here, broke ground for the companyÕs new $890,000, 3-story office building at Fourth Street and Rosser Avenue. Completion date is May 1, 1963.

Twenty North Dakota high schools are now enrolled on the accreditation list of the North Central Association of College and Secondary Educational Institutions. Bismarck is one of them.

The coming event in Bismarck sports is the game of baseball to be played next Saturday evening between the heavyweights and the featherweights of the territory.

BismarckÕs first official marble champion was to be crowned this afternoon. Playoffs in the finals of the city marble tourney will begin at 2 p.m. in the vacant lot in the rear of the World War Memorial Building.

Three Skelly Oil Co. executives will be in Bismarck this weekend for the grand opening of Big River Oil Co.Õs new Skelly dealership. Actually, Big River will have nine grand openings going at once as its stations change over to Skelly petroleum products.

Mr. H. L. Barker of Aberdeen, South Dakota, has opened a decorating and painting shop in the old Northwest Laundry building on Sixth Street, where they will offer a distinctively new service to ho me owners of Bismarck.

Governor of Dakota Church Saturday appointed the pharmacy boards---one for the northern district and one for the southern district. The former consists of H. OL. Haussemen of Grafton, Frank Frisby of Bismarck and E. C. Maxcy of Fargo.

BismarckÕs last robin of the season arrived home Wednesday when Uncle Jake Horner stepped off the train after a winter in California and delivered himself of a few observations upon the state of the nation and things in general.

Bismarck police have adopted a clean slate in regard to the new dog leashing ordinance. Officers, however, will put the same one bite on the dog owner---$5 for each unleashed canine pickup, first time or not.

The firemen of the city are desirous of improving their system of protecting property by the introduction of the Gamewell Fire Alarm in the city, and over 200 citizens have petitioned the city council for its purchase.

Mrs. Herbert Hoover, wife of the former President, will be guest speaker at a regional Girl Scout conference opening here May 17 for North and South Dakota and Minnesota.

The Bismarck-Mandan Pards baseball team headed home today hoping to remain their batting eye in their own part, after dropping the third straight Northern League contest to the St. Cloud Rox, 5-0.

In accordance with a circular sent to all the grand domains of the Knights of Pythias by the Supreme Chancellor, St. Elmo Lodge No. 4 will observe MothersÕ Day next Sunday, May 12.

Bismarck has as yet no Public Library but the people of the city are fortunate in having the State Library at the capitol building so close at hand. Books are loaned for two weeks and may be renewed if requested.

The River Landing at Bismarck presents a busy appearance. There is a fair stage of water, and the boats are loading and departing as rapidly as possible.

The federal Indian Bureau proposes to re-establish the Fort Totten and Standing Rock, North Dakota, boarding schools for Indians and to abandon the Bismarck school at the end of the present term. Rumors of the latterÕs closing have been current here for some time.

The Bismarck public schools are now registering children who will be in grades one through six next fall. Spring registration will make possible the starting of class work on the first day of school.

The dog fanciers of the city and a number of other people who are interested in the organization of a kennel club met at the Commercial Club rooms Friday to discuss plans for forming such an organization.

The Dakota Territory institutions have been insured in the very strongest companies in the world, through Frank J. CallÕs Bismarck agency---said to be the largest in Dakota.

Preliminary plans to organize Òall workers in BismarckÓ into trade unions under the leadership of the American Federation of labor were made Tuesday night at a labor rally at the City Auditorium.

Frontier Air Lines, which underwent a change of management last month, has disclosed it is taking a new look at service to a number of cities. Several places, Bismarck among them, will undergo a Òuse it or lose itÓ investigation.

The first baseball game of the season on the local diamond will be played this afternoon between the United Commercial Travelers and the Bismarck All Stars. It will be some game.

A new weekly newspaper---the McLean County Mail of Washburn---sets forth numerous advantages for its community, among them being the fact that it has the only ferry across the Missouri River for two hundred miles either way.

A. W. Mundy, proprietor of the A. W. Lucas Company is rapidly becoming ÒCaptain ArtÓ to his friends. He and his family will leave Minneapolis soon in a 40-foot cabin cruiser and cruse south to such places as fancy dictates.

The 78th annual convention of the Episcopal Church in North Dakota will convene at St. GeorgeÕs Episcopal Church next week. The Rt. Rev. Richard R. Emery will preside at the sessions.

The first yellow passenger cars of the Chicago and Northwestern line will pass through Bismarck attached to Northern Pacific train No. 1 this evening. The purpose is to equalize the equipment of the two roads.

A carload of material for the Bismarck electric light plant arrived Friday and work will be commenced at once. It will not require more than fifteen days to have the lights in place.

Judge John Burke, 78, three times governor of North Dakota, former Treasurer of the United States and justice of the State Supreme Court, died shortly after 2 oÕclock Friday in St. MaryÕs Hospital, Rochester, Minnesota.

Some 500 Explorer and Boy Scouts gave the cityÕs parks a spring cleaning Saturday. They collected ten pickup loads of cans, bottles, broken branches and other debris at the parks. The Explorer Scouts repainted playground equipment at Hillside Park.

The Ryan Selz shoe store have installed a shine stand in the new Main Street store, having a quiet, pleasant place for ladies. The new store is doing a nice business in its new location.

The sociable on Friday evening last at the residence of Mr. and Mrs. James H. Marshall was one of the best of the season. The company sang and played games while Mrs. Tyler favored them with a pleasing recitation.

Eight new sand greens, a brand-new caddy house, a thoroughly renovated clubhouse and extensive landscaping greeted Bismarck golfers as they began their trek to the Bismarck Municipal Golf Court this spring.

The annual Bismarck Tribune parent-Carrier banquet at the Municipal Country Club tomorrow will be a double-barreled affair. Being recognized is Circulation Manager Kurt Peters as well as the almost 90 carrier boys who deliver the papers.

Arrangements are being made for the annual commencement exercises of the Bismarck High School. The class play will be given Friday evening, May 24, somewhat earlier than in previous years.

There are people on Avenue B who are still of the opinion that a boy was horribly mangled by a runaway horse yesterday, and it is with pleasure that the TRIBUNE relates that the flapping arms and dangling legs which flapped and dangled from the saddle were those of a coat and a pair of overalls which the boy had left on the horse.

Mischa Mischakoff, internationally famous violinist who recently accepted the post of concertmeister for the expanded NBC Symphony Orchestra, will perform as soloist this afternoon at one over the NBC-KFYR network.

The Dakota Zoo, BismarckÕs self-help zoological project, opens its second season here next weekend. It will also feature a new depot for the Zoo Line train.

The members of the Bismarck Maennerchor will enjoy another of their pleasant dancing parties at the Maennerchor Hall this evening. OÕConnorÕs Orchestra will furnish the music for the occasion and all expect to have a splendid time.

Nothing could have given the people of Bismarck more surprise than the report circulated yesterday to the effect that George E. Reed, the city treasurer, had absconded, or departed for parts unknown with funds of the city.

A full evening of festivities was in store for Bismarck people of Norse descent Monday as they prepared to mark the 123rd anniversary of Norway's independence.

A rainfall of 1.53 inches here had farmers smiling but produced scowls at the State Capitol. The most obvious leak was smack in front of the GovernorÕs Reception Office door.

Rev. John S. Rood, missionary representative of the Congregational Churches, is in the city, en route to Flasher, where he will share in the dedication of a splendid house of worship there on Sunday.

Upon reaching Berthold the white crew of the steamer Rosebud struck and refused to work. Every roustabout left the boat, and Capt. Todd was left without a man to load or unload the boat.

Girl Scouting is only in its infancy, and what it has done in the past, though its record is laudable, is no indication of its importance in the future, Mrs. Herbert Hoover said here Monday afternoon. ÒWe are expecting long years before we reach maturity.Ó

Bismarck city commissioners were asked to delay a street recapping project on Fourth Street for a couple of years Òto give the taxpayers a break.Ó Several property owners object to being assessed for 25% of the cost on heavily traveled Fourth Street.

A seat anywhere in the Bismarck heater was a mighty strong favorite after the first performance had begun last night. ÒThe Conquest of the IndiansÓ was pronounced as unequalled by any western motion picture ever produced.

That Bismarck will have a thorough and unsurpassed system of water works in the year of our Lord 1887 is an established fact. Col. Monroe, of Providence, Rhode Island, has entered into a contract to have water running before November 1, next.

RobbinsÕ Three Ring Circus, combined with the Buck Steele Oklahoma Ranch Wild West Show, came to Bismarck from Ashley Wednesday and set up for a one-day stand at 20th and Broadway.

The State Highway Department headquarters in Bismarck will hold an open house this week, in recognition of North Dakota Highway Week. Headquarters is located southeast of the capitol in the former Bismarck Junior College building.

The Bismarck High School was defeated on the local diamond Saturday by the team from the Indian School by a score of 17 to 12. The game was hard fought throughout.

The special election for the purpose of voting bonds to fund the outstanding indebtedness of Burleigh County will be held on Tuesday, June 21.

Announcement that the Provident Life Insurance Company will occupy the new building being constructed at Broadway and Second Street, was made Thursday by F. L. Conklin, Vice President and General Manager.

Paintings from the recent successful Petroleum Art Show have found a receptive audience in Washington, D.C., according to John Gunness, executive director of the Petroleum Council.

During the past few days County Auditor Flaherty has paid out $142.50 in wolf bounty warrants. Frank Rice of Driscoll has brought in 27 hides while William Baker of Menoken brought in ten.

Freight rates on the Northern Pacific from eastern terminals to Bismarck have been reduced about twenty-five per cent.

Bismarck is to have an independent baseball team this year that will do credit to its semi-pro predecessors of the past few years but will be operated strictly on a pay-as-you-go, pay-for-itself basis.

Russell Reid of the State Historical Society has checked in 38,209 Dakota Territory centennial souvenir coins which were donated to the Society at the close of Centennial activities.

The body of Benjamin Corbin, who died at Jamestown Sunday afternoon, arrived in the Capital City Tuesday morning on No. 3. The remains were escorted to the Armory where the funeral services will be held Wednesday morning.

All saloons, barber shops, markets and stores will be closed in Bismarck on the Sabbath from now forward. This change is brought about by the desire of the mayor and council to meet the wishes of the business men generally who have petitioned for it.

One hundred and forty-seven children and young people had been examined by physicians at the Crippled ChildrenÕs Clinic conducted here as it approached closing time at 3 p.m., Saturday.

A crowd of close to 1,000 persons, men, women, children and babes in arms, turned out in spite of the rain to hear a concert by the U.S. Army Field Band last night at the World War Memorial Building.

I. M. Capper of Baldwin reports he has received a full blood pedigreed Scotch Collie and he is contemplating entering the dog in the first bench show to be held by the Western Kennel Association here in Bismarck.

Father Alexius Edelbrock, abbott of the Benedictine Society, arrived in the city Wednesday last and purchased sixteen lots between Ninth and Tenth Streets, just north of Thayer Street. Work will commence immediately on a college building on the property.

Air-minded Bismarck folk are looking forward to the arrival here Tuesday for a two-day visit of the worldÕs largest tri-motored Boeing airplane and the only Indian girl in the world who is a professional parachute jumper.

The Bismarck voters having approved a full-time leash ordinance, some dog owners are objecting to the license fee schedule as excessive. The city commission has promised to take a look before the first of the year.

The old wood frame Grand Pacific Hotel building has been moved to the lots north of the site of the new building. The work of moving was watched with a great deal of interest by city residents.

In the upper part of town it is said that it is useless to set out trees, because of certain destruction from roving livestock. Why not create a city pound and enforce the city ordinance?

Possibilities of steamboat transportation revival on the Missouri River are being studied by the U. S. Army engineers who are in the field checking navigation development facilities, State Engineer E. .J. Thomas said Monday.

Bismarck police questioned two youngsters who woke up a neighborhood by ringing doorbells early on a weekday morning and caused damage at the new Hillside Junior High School building.

There will be an important meeting of the Automobile Club this evening at 9 p.m. membership cards are now in the hands of the Secretary, and will be given to paid up members this evening.

Over one hundred poles for the electric light plant have been erected and the lights will be burning within ten days. Lieutenant Gilman is still here and will remain until the lights are in working order.

Forty-three residents of the Park Hill Addition Monday night voted unanimously to organize an irrigation district for the purpose of putting water on their gardens and saving them from a possible drouth.

A Project Mercury spacecraft, a duplicate of the Aurora 7 which Astronaut Scott Carpenter rode into space this week, will be on display in Bismarck on Wednesday, June 8.

About the first of June workmen will commence remodeling the Exposition Building, which will be greatly enlarged prior to the opening of the Second Annual North Dakota Industrial Exposition.


City Becomes Center for Dakota Government

In 1882 Bismarck replaced Yankton, South Dakota, as the capital of the Dakota Territory, and a second boom began. The price of land skyrocketed, and everyone believed that Bismarck was on its way to becoming a major population center. It was with high hopes that the cornerstone of the capitol building was laid in 1883 in a gala ceremony that included many prominent figures of the day. Some, such as ex-President U.S. Grant, were members of the Golden Spike Excursion, on their way west to mark the completion of the Northern Pacific Railway. Others present at the ceremony included U.S. congressmen, foreign noblemen, and the Sioux chief Sitting Bull. The high hopes did not pan out Bismarck grew steadily but slowly as federal and state government offices located there and it became a center for shipping wheat to Minneapolis. Other businesses flourished, including flour mills, creameries, grain elevators, and the innovative Oscar H. Will Company, specialists in seed corn like that used by the Mandan Indians, as well as several varieties of hardy, drought-resistant plants.

When the Dakota Territory was divided and North and South Dakota entered the Union in 1889, Bismarck became the capitol of North Dakota. As the town developed politically, new buildings went up, including schools, churches, and frame houses to replace sod shanties. By 1890, 43 percent of the population was foreign-born, and mostly comprised of Russians, Germans, Norwegians, Canadians, English, Irish, and Swedes. In 1898 the Northern Pacific freight depot caught fire the fire spread and destroyed most of downtown Bismarck. However, citizens rallied and the town was quickly rebuilt.

The population around Bismarck swelled in 1903 when thousands of German farmers moved from Wisconsin and began producing dairy products, wool, honey, and corn, all of which were shipped out of Bismarck. In 1909 the Bureau of Indian Affairs opened an Indian boarding school in Bismarck. By 1910 the population had risen to 4,913 people by 1920 the population was 7,122 and by 1930 it reached 11,090. The population increase was mostly due to farmers moving into town to retire or because they were looking for an education for their children. A drought and an invasion of hordes of grasshoppers in the 1930s destroyed wheat crops and brought home the need to diversify farming in the region.

In December 1930, with the Great Depression and the drought under way, the old capitol building burned down and talk turned to moving the capitol elsewhere. By a popular statewide vote in 1932, it was decided to keep Bismarck as the capitol. On October 8, 1932, the cornerstone was laid for a new statehouse.


The Battle of the Bismarck Sea

U.S. and Australian land-based planes begin an offensive against a convoy of Japanese ships in the Bismarck Sea, in the western Pacific.

On March 1, U.S. reconnaissance planes spotted 16 Japanese ships en route to Lae and Salamaua in New Guinea. The Japanese were attempting to keep from losing the island and their garrisons there by sending 7,000 reinforcements and aircraft fuel and supplies. But a U.S. bombing campaign, beginning March 2 and lasting until the March 4, consisting of 137 American bombers supported by U.S. and Australian fighters, destroyed eight Japanese troop transports and four Japanese destroyers. More than 3,000 Japanese troops and sailors drowned as a consequence, and the supplies sunk with their ships. Of 150 Japanese fighter planes that attempted to engage the American bombers, 102 were shot down. It was an utter disaster for the Japanese–the U.S. 5th Air Force and the Royal Australian Air Force dropped a total of 213 tons of bombs on the Japanese convoy.

British Prime Minister Winston Churchill chose March 4, the official end of the battle, to congratulate President Franklin D. Roosevelt, since that day was also the 10th anniversary of the president’s first inauguration. �pt my warmest congratulations on your brilliant victory in the Pacific, which fitly salutes the end of your first 10 years.”


Assista o vídeo: Vteřiny před katastrofou Zkáza lodi Bismarck The Bismarck (Janeiro 2022).