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Há algum registro que indique uma batalha de submarino contra submarino?

Há algum registro que indique uma batalha de submarino contra submarino?

Estou ciente de apenas um que é o U-864 foi afundado pelo HMS Venturer, mas foi quando ambos estavam sendo submersos - de acordo com a wikipedia. Isso é correto? Quais batalhas aconteceram entre dois (ou mais) submarinos, estivessem eles submersos ou não?

Enquanto a marca WW2 está lá, estou interessado em toda a história da guerra submarina de 1775 até hoje.


O Venturer também afundou o U771, que não submergiu ao ser atingido por torpedos.

Esta é uma informação da Wikipedia, mas aparentemente os britânicos também usaram submarinos para ASW. Eles parecem ter atraído em lugares onde recuando / saindo do porto, e não seriam detectados passando por submarinos submersos.

Infelizmente, vamos considerar quais outras guerras podem ter visto uma ação submarina versus submarina. Pós-Segunda Guerra Mundial, o desenvolvimento tecnológico fez com que os submarinos passassem a maior parte do tempo submersos, portanto, é improvável uma ação naval em que pelo menos um submarino estivesse à superfície.

Antes da Primeira Guerra Mundial, os submarinos não eram muito comuns, então as chances de ambos os lados em um conflito terem acesso a submarinos são mínimas. Em que guerras eles poderiam ter se envolvido?

Na Guerra de Secessão americana, ambos os lados usaram submarinos, mas eles geralmente eram inadequados para o serviço e tiveram pouca ação.

Na Guerra Russo-Japonesa, ambos os lados tinham submarinos, mas a wikipedia afirma que os submarinos japoneses nunca entraram em ação.

Guerras dos Balcãs? A Grécia e o Império Otomano podem ter submarinos.

Durante a Primeira Guerra Mundial, os poderes da Entente desenvolveram submarinos ASW, mas chegaram tarde demais e não viram ação.

Assim, concluo, a ação sub vs sub é mais provavelmente encontrada durante a Segunda Guerra Mundial e em nenhuma outra ocasião.

EDITAR: Durante a 1ª Guerra Mundial, o submarino italiano F-12 afundou o submarino U-20 austrio-húngaro. Eu admiro o esforço que as pessoas colocam em alguns artigos da Wikipedia.


Concordo que o acima foi a única batalha entre dois submarinos submersos. Mais especificamente, ficaria surpreso se alguma vez houvesse uma batalha entre dois submarinos SURFACED.

POR DEFINIÇÃO, os submarinos não gostam de lutar na superfície. Eles são pequenos navios sem armas (por falar nisso) e, portanto, não são páreo para um navio de guerra quando na superfície. Sua principal arma são os torpedos, e os navios armados com torpedos estão em grande desvantagem em relação aos navios armados com canhões maiores do que os seus. (Isso é verdadeiro para contratorpedeiros e cruzadores, bem como para submarinos.)

O motivo pelo qual os submarinos são usados ​​é porque eles podem atacar com torpedos subaquáticos, onde grandes navios, como navios de guerra, não podem retaliar com eficácia. Os melhores "subcontratantes" são navios de superfície pequenos e rápidos, como contratorpedeiros e corvetas. A arma que escolheram durante a Segunda Guerra Mundial foram "cargas de profundidade", sequências de explosivos preparadas para explodir em profundidades variadas, "perseguindo" um submarino. Os submarinos são muito pequenos para carregar muitas dessas cargas e muito lentos para usá-los com eficácia.

O Aventureiro tinha apenas oito torpedos (basicamente, uma "corda") quando atacou o submarino alemão e teve a sorte de afundá-lo. É por isso que tais ações são tão raras. E sabendo disso, os comandos navais raramente usariam um submarino para perseguir outro submarino.


Em 9 de janeiro de 1942, o submarino japonês I-73 (ou I-173) foi afundado pelo submarino USS Gudgeon (SS-211). A ação significou que o USS Gudgeon foi o primeiro navio de guerra da Marinha dos EUA a afundar um navio de guerra inimigo na Segunda Guerra Mundial.

Referências:


De acordo com a maioria dos registros do USS Herring, SS-233 foi creditado no afundamento de um U-boat alemão no Atlântico no início da guerra. Herring foi perdido no Pacífico em 1 de junho de 1944, o único submarino já perdido pelo fogo de uma bateria em terra.


Lista de submarinos da Segunda Guerra Mundial

Esta é uma lista de alguns dos submarinos da Segunda Guerra Mundial. A Alemanha usou submarinos com efeitos devastadores na Batalha do Atlântico, onde tentou cortar as rotas de abastecimento da Grã-Bretanha afundando mais navios mercantes do que a Grã-Bretanha poderia substituir. Embora os submarinos destruíssem um número significativo de navios, a estratégia acabou falhando. Embora os submarinos tenham sido atualizados nos anos entre as guerras, a principal inovação foi a melhoria das comunicações e criptografia, permitindo táticas navais de ataque em massa. Ao final da guerra, quase 3.000 navios aliados (175 navios de guerra, 2.825 mercantes) foram afundados por submarinos. [1]

A Marinha Imperial Japonesa operou a mais variada frota de submarinos de qualquer marinha, incluindo Kaiten torpedos tripulados, submarinos anões (Tipo A Ko-hyoteki e Kairyu ), submarinos de médio alcance, submarinos de abastecimento construídos de propósito e submarinos de frota de longo alcance. Eles também tinham submarinos com as maiores velocidades submersas ( I-201submarinos de classe) e submarinos que poderiam transportar várias aeronaves ( I-400submarinos de classe). Eles também estavam equipados com um dos torpedos mais avançados do conflito, o Tipo 95, movido a oxigênio.

A força submarina era a arma anti-navio mais eficaz no arsenal da Marinha dos Estados Unidos. Enquanto apenas cerca de 2 por cento da força naval dos EUA destruíram mais de 30 por cento da Marinha Japonesa e mais de 60 por cento da frota mercante japonesa, o Serviço de Submarinos da Marinha Real foi usado principalmente para bloquear o comércio e as rotas de abastecimento militar para a África e a região. e Extremo Oriente, mas também obteve o único submarino mutuamente submerso para matar o combate submarino. Isso ocorreu quando a tripulação do HMS Aventureiro engajou o U864 calculou manualmente uma solução de disparo bem-sucedida contra um alvo móvel tridimensional usando técnicas que se tornaram a base dos modernos sistemas de mira por computador para torpedos. [2] [3] [4] [5]

Durante a Segunda Guerra Mundial, 52 submarinos da Marinha dos EUA foram afundados. [6] [7] [8] [9]

Submarinos mostram deslocamento submerso. Clique nos cabeçalhos para classificar as colunas em ordem alfabética.


A bizarra 'Batalha de Los Angeles' da Segunda Guerra Mundial

Nas semanas frenéticas que se seguiram ao ataque a Pearl Harbor, muitos americanos acreditaram que os ataques do inimigo ao território continental dos Estados Unidos eram iminentes. Em 9 de dezembro de 1941, relatos infundados de aeronaves se aproximando causaram um pânico de invasão menor na cidade de Nova York e despencaram os preços das ações. & # XA0

Na costa oeste, pilotos inexperientes e radares confundiram barcos de pesca, toras e até baleias com navios de guerra e submarinos japoneses. As tensões eram altas e só aumentaram depois que o Secretário da Guerra dos EUA, Henry Stimson, advertiu que as cidades americanas deveriam estar preparadas para aceitar & # x201 Golpes ocasionais & # x201D das forças inimigas. & # XA0

Poucos dias depois, em 23 de fevereiro de 1942, um submarino japonês emergiu na costa de Santa Bárbara, Califórnia, e lançou uma dúzia de projéteis de artilharia contra um campo de petróleo e uma refinaria. Embora o ataque não tenha causado baixas e causado apenas danos menores, ele marcou a primeira vez que o continente dos Estados Unidos foi bombardeado durante a Segunda Guerra Mundial.

Soldados armados com armas antiaéreas na cidade de Nova York. (Crédito: Bettmann / Getty Images)

No dia seguinte ao ataque ao campo de petróleo, paranóia e dedos no gatilho coceira se combinaram para produzir um dos incidentes de frente doméstica mais incomuns da guerra. Tudo começou na noite de 24 de fevereiro de 1942, quando a inteligência naval instruiu unidades na costa da Califórnia a se preparar para um possível ataque japonês. & # XA0

Todos permaneceram calmos pelas próximas horas, mas logo depois das 2 da manhã de 25 de fevereiro, o radar militar detectou o que parecia ser um contato inimigo a cerca de 120 milhas a oeste de Los Angeles. Sirenes de ataque aéreo soaram e um blecaute em toda a cidade foi posto em prática. Em minutos, as tropas haviam equipado com armas antiaéreas e começaram a varrer os céus com holofotes.

Passava pouco das 3 da manhã quando as filmagens começaram. Após relatos de um objeto não identificado nos céus, as tropas em Santa Monica desencadearam uma saraivada de tiros antiaéreos e metralhadoras calibre .50. Em pouco tempo, muitas das outras armas de defesa costeira da cidade e # x2019 se juntaram a ela. & # XA0

& # x201 Holofotes poderosos de incontáveis ​​estações apunhalaram o céu com dedos brilhantes e sondadores, & # x201D o Los Angeles Times escreveu: & # x201Enquanto as baterias antiaéreas pontilhavam os céus com lindas, embora sinistras, rajadas de estilhaços laranja. & # x201D & # xA0

O caos reinou nos próximos minutos. Parecia que Los Angeles estava sob ataque, mas muitos daqueles que olhavam para o céu não viam nada além de fumaça e o brilho do fogo ack-ack. & # XA0

& # x201A imaginação poderia facilmente ter revelado muitas formas no céu no meio daquela sinfonia estranha de ruído e cor, & # x201D Coronel do Corpo de Artilharia Costeira John G. Murphy escreveu mais tarde. & # x201CMas o destacamento frio não revelou nenhum tipo de avião no céu & # x2014 amigo ou inimigo. & # x201D

Para outros, no entanto, a ameaça parecia muito real. Chegaram relatórios de toda a cidade descrevendo aeronaves japonesas voando em formação, bombas caindo e inimigos

Holofotes antiaéreos da época da Segunda Guerra Mundial. (Crédito: Bettmann / Getty Images)

pára-quedistas. Houve até uma reclamação de um pouso forçado de avião japonês nas ruas de Hollywood. & # x201CI mal podia ver os aviões, mas eles estavam lá em cima sem problemas, & # x201D um artilheiro costeiro chamado Charles Patrick escreveu mais tarde em uma carta. & # x201CI podia ver seis aviões e projéteis explodiam ao redor deles. Naturalmente, todos nós, companheiros, estávamos ansiosos para receber nossos dois centavos & # x2019 e, quando o comando veio, todos aplaudiram como um filho da puta. & # X201D & # xA0

A barragem continuou por mais de uma hora. Quando uma ordem final de & # x201Call-clear & # x201D foi dada mais tarde naquela manhã, as baterias de artilharia de Los Angeles & # x2019 tinham bombeado mais de 1.400 cartuchos de munição antiaérea para o céu.

Foi apenas à luz do dia que as unidades militares americanas fizeram uma descoberta intrigante: parecia não ter havido nenhum ataque inimigo. & # x201Embora os relatórios sejam conflitantes e todos os esforços estejam sendo feitos para apurar os fatos, está claro que nenhuma bomba foi lançada e nenhum avião foi abatido, & # x201D leu uma declaração do Comando de Defesa Ocidental do Exército & # x2019.

Ironicamente, o único dano durante a & # x201Cbattle & # x201D veio de fogo amigo. Estilhaços antiaéreos choveram pela cidade, quebrando janelas e destruindo edifícios. Um fracasso caiu em um campo de golfe de Long Beach e vários residentes tiveram suas casas parcialmente destruídas por projéteis de artilharia de 3 polegadas. & # XA0

Embora não tenha havido feridos graves no tiroteio, foi relatado que pelo menos cinco pessoas morreram como resultado de ataques cardíacos e acidentes de carro que ocorreram durante o blecaute prolongado. Em uma prévia da histeria que logo acompanharia o internamento japonês, as autoridades também prenderam cerca de 20 nipo-americanos por supostamente tentarem sinalizar a aeronave inexistente.

Um homem limpando os danos de fogo amigo do ataque aéreo. (Crédito: Peter Stackpole / The LIFE Picture Collection / Getty Images)

Nos dias seguintes, o governo e os meios de comunicação emitiram relatórios contraditórios sobre o que mais tarde ficou conhecido como & # x201CBattle of Los Angeles. & # X201D O secretário da Marinha, Frank Knox, considerou o tiroteio um alarme falso provocado por & # x201CNervos nervosos , & # x201D, mas o Secretário da Guerra Henry Stimson fez eco do Exército ao dizer que pelo menos 15 aviões zumbiram na cidade. Ele até propôs a teoria provocativa de que os caças fantasmas poderiam ter sido aeronaves comerciais & # x201Coperadas por agentes inimigos & # x201D na esperança de causar medo ao público. & # XA0

Stimson mais tarde recuou em suas afirmações, mas ainda havia o problema dos milhares de militares e civis que afirmaram ter visto aeronaves nos céus de Los Angeles. De acordo com um editorial no New York Times, algumas testemunhas oculares tinham avistado & # x201Ca grande objeto flutuante semelhante a um balão & # x201D enquanto outras haviam avistado desde um avião até várias dezenas. & # x201Como mais todo o incidente da manhã de 25 de fevereiro no distrito de Los Angeles é examinado, & # x201D leu o artigo & # x201Cmais incrível ele se torna. & # x201D

O que causou o tiroteio em Los Angeles? Posteriormente, os militares japoneses afirmaram que nunca haviam voado sobre a cidade durante a Segunda Guerra Mundial, fornecendo combustível para uma série de teorias bizarras envolvendo conspirações governamentais e visitas de discos voadores e extraterrestres. & # XA0


Este minúsculo navio de guerra da Marinha dos EUA afundou o maior número de submarinos da história

Por quase 73 anos, o USS Inglaterra estabeleceu um recorde para a maioria dos submarinos afundados por um único navio. Esse recorde permanece ininterrupto.

As escoltas de destruidores eram os navios de guerra econômicos da Marinha dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial. Projetadas para serem alternativas menores e mais baratas aos contratorpedeiros da Marinha, as escoltas de contratorpedeiros não foram projetadas para atacar em uma batalha de frota como seus irmãos maiores. Em vez disso, cabia a eles o dever enfadonho, mas vital, de escoltar comboios de lentos navios mercantes através dos oceanos.

No entanto, o recorde mundial de submarinos naufragados não pertence a um contratorpedeiro ou porta-aviões, mas a uma humilde escolta de contratorpedeiro. O USS Inglaterra afundou seis submarinos japoneses em apenas 12 dias em maio de 1944.

À primeira vista, o Inglaterra (batizado em homenagem a John England, um marinheiro morto em Pearl Harbor) não era uma embarcação impressionante. UMA Buckley- escolta de destruidor de classe, o Inglaterra tinha uma tripulação de 186 e pesava 1.400 toneladas, ou cerca de um quarto a menos que um contratorpedeiro da classe Fletcher. Ele reuniu apenas três canhões de 3 polegadas em vez dos de 5 polegadas de um contratorpedeiro, uma dúzia de canhões antiaéreos em vez de 20 ou mais em um Fletcher, e três tubos de torpedo em vez de 10. Mas, como será visto, o Inglaterra eriçados com armas anti-submarino, incluindo dois racks de carga de profundidade que lançaram cargas de profundidade da popa do navio e oito K-canhões que dispararam cargas de profundidade a 150 jardas. Ele também tinha um morteiro anti-submarino Hedgehog de 24 barris, de design britânico. O Hedgehog disparou projéteis que pareciam esmagadores de batata, ao contrário de cargas de profundidade, que explodiram em uma profundidade pré-definida e interromperam o contato do sonar. As granadas Hedgehog só explodiram quando atingiram uma superfície dura, como o casco de um submarino.

A saga do Inglaterra começou em 18 de maio de 1944, quando o Inglaterra e duas outras escoltas de contratorpedeiros receberam ordens para encontrar um submarino japonês que se dirigia para as Ilhas Salomão no Pacífico sul. Na tarde de 19 de maio, o Inglaterrao sonar detectou o submarino I-16.

O que aconteceu a seguir é detalhado em um relato escrito pelo Capitão John Williamson, que serviu como o Da Inglaterra diretor executivo durante esse tempo. Em um artigo de março de 1980 na Proceedings Magazine, Williamson e o co-autor William Lanier descrevem o batismo de fogo da escolta do destruidor. Quatro vezes o navio fez ataque atropela I-16 para lançar ouriços, que falhou. O capitão japonês habilmente tentou escapar de seu perseguidor, seguindo o Da Inglaterra curso e despertar.

Na quinta corrida, a sorte do submarino acabou. Williamson relembra a equipe aplaudindo ao ouvir de quatro a seis sucessos de Hedgehog. Então o InglaterraA cauda da cauda foi levantada 15 centímetros e depois caiu pesadamente de volta na água. Tínhamos, com uma certeza cataclísmica, ouvido o último de um submarino japonês. Sóbrios e mais do que surpreendidos pela explosão final, não tínhamos mais vontade de aplaudir. Mas ficamos um pouco mais retos. ”

Mais tarde naquele maio, a Marinha japonesa implementou a Operação A-Go, que exigia a concentração da frota japonesa para emboscar os americanos em uma batalha decisiva. O plano incluía o estabelecimento de uma linha de bloqueio de sete submarinos a nordeste das Ilhas do Almirantado e da Nova Guiné, cruzando o caminho esperado que os americanos tomariam. Os submarinos dariam aos japoneses um aviso prévio e então afundariam o suficiente na linha de batalha americana para afetar a batalha decisiva da frota que se seguiria.

Mas depois que decifradores de códigos americanos decifraram as ordens japonesas, os americanos decidiram que o Inglaterra e seus dois companheiros enrolariam a sublinha japonesa de uma ponta a outra. Na noite de 22 de maio, o USS Georgeo radar detectou o RO-106 cruzando na superfície e iluminou o submarino com seu holofote. O submarino mergulhou, apenas para topar com o Inglaterra realizando corridas de ouriço. o Inglaterra obteve pelo menos três acertos e observou destroços borbulhando para a superfície.

Em 23 de maio, o RO-104 tornou-se o Inglaterraa terceira vítima, seguida pela RO-116 em 24 de maio. Em 26 de maio, uma força-tarefa anti-submarino caçadora-assassina chegou, centrada no porta-aviões de escolta Hoggatt Bay, o que permitiu o Inglaterra e seus dois consortes vão para o porto de Manus para reabastecimento. No caminho, o Inglaterra afundou o RO-108.

Depois de receber suprimentos, as escoltas de destróieres navegaram de volta ao que restava da linha de piquete subaquática japonesa. Na madrugada de 30 de maio, o destruidor Hazelwood, acompanhando o Hoggatt Bay, pegou o RO-105 no radar. Enquanto vários navios americanos perseguiam o submarino, o Inglaterra foi ordenado a manter sua própria área de patrulha.

Por quase 24 horas, os outros navios dos EUA caçaram o RO-105, no qual estava navegando o Capitão Ryonosuka, o altamente experiente líder da Divisão de Submarinos 51 da Marinha Japonesa. O submarino conseguiu escapar de seus ataques. Williamson lembra que o Inglaterra se ofereceu para ajudar e solicitou a localização dos navios dos Estados Unidos, apenas ser informado que “Não vamos dizer onde estamos. Temos um submarino danificado e vamos afundá-lo. Não se aproxime de nós. ”

Agora sem ar, o RO-105 emergiu entre dois dos navios americanos, que bloquearam o fogo um do outro, depois submergiram novamente. Desconsiderando os pedidos, o Inglaterra dirigiu-se para a vizinhança e foi finalmente liberado para fazer seu próprio ataque. Depois de sobreviver a 21 ataques em 30 horas, o RO-105 foi afundado pelo Inglaterra's Hedgehogs.

Dois dos sete submarinos da linha de piquete japonesa já haviam retornado ao porto. Os cinco restantes foram todos afundados pelo Inglaterra.

Mesmo enquanto se deleitavam em seu triunfo, alguns dos Inglaterraa tripulação de sentiu escrúpulos.

Depois de RO-104 tinha sido afundado, Williamson estava a caminho do Inglaterrapara tomar um café quando um jovem marinheiro perguntou-lhe quantos homens estiveram naquele submarino e como ele se sentiu em relação a matá-los. Williamson respondeu que havia 40 a 80 tripulantes e que a guerra era matar ou morrer. “Mas, de alguma forma, quando finalmente cheguei à sala dos oficiais, aquela xícara de café não tinha um gosto tão bom quanto eu esperava”, ele lembrou.

O almirante Ernest King, comandante-em-chefe da Marinha dos EUA, disse o seguinte sobre a façanha da escolta de contratorpedeiro: "Sempre haverá um Inglaterra na Marinha dos EUA. "

Por quase 73 anos, o USS Inglaterra estabeleceu um recorde para a maioria dos submarinos afundados por um único navio. Esse recorde permanece ininterrupto.

Michael Peck é um escritor contribuinte para o interesse nacional. Ele pode ser encontrado em Twitter e Facebook.

Imagem: The USS Inglaterra fora de São Francisco, 1944. Wikimedia Commons / Domínio público


Registros das Forças Operacionais Navais

Encontrar ajudas: Harry Schwartz, comp., "Inventário Preliminar dos Registros das Forças Operacionais Navais", suplemento NM 18 (1963) na edição de microfichas dos Arquivos Nacionais de inventários preliminares.

Registros classificados de segurança: Este grupo de registro pode incluir material classificado como segurança.

Registros Relacionados:
Registros do Departamento de Pessoal Naval, RG 24.
Arquivo do Gabinete do Chefe de Operações Navais, RG 38.
Coleção de Registros Navais do Escritório de Arquivos e Biblioteca Naval, RG 45.
Arquivo Geral do Departamento da Marinha, 1798-1947, RG 80.
Registros de Distritos Navais e Estabelecimentos Costeiros, RG 181.
Registros da Sede Operacional e Ocupacional Aliada, Segunda Guerra Mundial, RG 331.

313.2 Registros de Esquadrões
1865-1910

313.2.1 Registros do Esquadrão Asiático

Registros textuais: Cartas enviadas pelo Contra-Almirante J.C. Watson, principalmente como Comandante-em-Chefe, Forças Navais dos EUA, Estação Asiática, 1898-1900 e pelo Secretário da Bandeira, 1900. Correspondência privada do Comodoro J.C. Watson, 1898-99. Relatório anual do Comandante em Chefe, 1904-5.

313.2.2 Registros do Esquadrão do Mar de Bering

Registros Textuais: Cartas enviadas pelos oficiais comandantes dos EUA Yorktown, 1892-93, e moicano, 1893-95. Cartas recebidas, 1893.

Registros Relacionados: Registros adicionais dos EUA moicano Sob 313.9.3.

313.2.3 Registros do Esquadrão Europeu

Registros textuais: Cartas enviadas, 1869-1905. Telegramas enviados, 1893-94.

313.2.4 Registros do Esquadrão do Atlântico Norte

Registros Textuais: Registros de sucessivos comandantes em chefe das Forças Navais dos EUA na Estação do Atlântico Norte, incluindo cartas enviadas, telegramas enviados de 1865-1905, cartas recebidas de 1874-78, 1873-78, correspondência de 1896-1905, relatórios de 1898-99 de combates navais, 1898 e um diário do contra-almirante William T. Sampson, 1898. Cartas enviadas pelo Esquadrão Oriental, 1898. Registros do Esquadrão Voador, consistindo em cartas enviadas e emitidas, 1898. Cartas e endossos enviados pelo Esquadrão Caribenho, 1902-4, e o Esquadrão de Treinamento do Atlântico, 1904-5. Cartas enviadas pelo Esquadrão Especial, 1902, o 1º Esquadrão, 1904-5 e a Divisão de Cruzeiros, 1905. Cartas enviadas e recebidas pela Base Naval de Key West, 1898.

313.2.5 Registros do Esquadrão do Atlântico Sul

Registros textuais: Cartas e telegramas enviados em 1892-96 e recebidos em 1893-94. Cartas, telegramas, emissões e comunicações de rádio enviadas, 1899-1901. Comunicações de rádio e cabo enviadas, 1903. Cartas enviadas, 1904-5. Endossos enviados, 1903. Relatórios de inteligência, 1904.

313.2.6 Registros de outros esquadrões

Registros Textuais: Relatórios de operações de socorro ao terremoto de um esquadrão destacado em Kingston, Jamaica, janeiro de 1907. Cartas enviadas pelo Esquadrão da Evolução, 1889-92. Registros do Esquadrão Expedicionário da Nicarágua, 1909-10, consistindo principalmente de correspondência geral e telegramas.

313.3 Registros de Frotas (Organização de 1906)
1904-25

313.3.1 Registros da Frota do Atlântico

Registros Textuais: Relatório geral das operações da frota, 1909. Anteriormente, relatórios de inteligência classificados pela segurança de viagens de navios da guarda armada recebidos pelo cruzador e pela força de transporte, 1917-18. Cartas e endossos enviados pela Segunda Divisão, 1º Esquadrão, 1906-7. Cartas enviadas pelo contra-almirante C.H. Hockson, Special Service Squadron, 1907. Cartas e endossos enviados pelo 3d Squadron, 1905-6. Registros das Forças Navais que operam em águas europeias, incluindo cabogramas e telegramas, emissões de 1917-19, arquivos históricos de 1917-18, Ordens do Almirantado de 1917-18, registros de tribunais de inquérito de 1917-18, registros de 1918-19 relativos a aeronaves, reunião de 1917 rolos, avisos de imprensa de 1917-19, publicações de 1917-18, registros de 1913-25 de estações aéreas navais, registros de 1918-19 da Divisão Twenty-Six do Destroyer, correspondência geral de 1925 da Naval Air Station Ireland, relatórios de 1918 de inspeção de hidroaviões e motores, Folhas de registro de praia de 1918, correspondência geral de 1918 das Forças de Aviação Naval dos EUA, Serviço Estrangeiro, registros de 1918 do Comandante Cruzador e da Força de Transporte, 1914-19, incluindo diários de guerra, registros de 1917-19 do Serviço de Transporte Naval Overseas, 1918-19 e geral correspondência do comandante Torpedo Flotilla, 1912.

Mapas e Cartas (20 itens): Portos na CA, HI e Japão, visitados em um cruzeiro ao redor do mundo, ancoragens 1907-8 no Rio Hudson, NY, e na Ilha Culebra, PR, 1912-18 e locais do Mar do Norte minas, 1918. Ver TAMBÉM 313.10.

313.3.2 Registros da Frota do Pacífico

Registros textuais: Cartas enviadas, 1904-5. Cartas e relatórios recebidos, 1908-10. Jornal da bandeira, 1908-11.

313.3.3 Registros das Forças Navais, Europa

Registros Textuais: Correspondência geral, 1917-19.

313.4 Registros da Frota dos Estados Unidos (1922-41)
1921-45

313.4.1 Registros gerais

Registros Textuais: Correspondência anteriormente confidencial do Comandante-em-Chefe, 1939-40 (86 pés), com registros, 1936, 1940. Correspondência geral, 1928-35. Registros diversos, 1937-38.

313.4.2 Registros da Força de Batalha

Registros Textuais: Correspondência geral do Comandante da Força de Batalha, 1941. Registros do Comandante da Força de Batalha, da Força de Batalha, incluindo correspondência geral, expedições de 1934-44, listas de reunião de 1938-43, inteligência conjunta exército-marinha de 1930-45 e estudos geográficos, 1942-44 e relatórios de inspeção , 1938. Registros do Comandante da Divisão de Encouraçados Dois, consistindo em correspondência geral, 1937-42 e registros de exercícios de artilharia, 1935-42. Registros do Commander Cruisers, Battle Force, incluindo correspondência geral, 1932-42 e publicações, 1936-41. Records of Commander Destroyers, Battle Force, incluindo correspondência confidencial, correspondência geral de 1940, arquivo do assunto 1935-42, 1934-39 e registros adicionais , 1939-41. Registros do Comandante Minecraft, Força de Batalha, consistindo em correspondência geral, 1937-39 e registros diversos, 1921-39. Correspondência geral e registros diversos do Comandante Comunicação Mobile Target Division One, 1937-40.

Gráficos (87 itens, na área de Washington): Cartas de rastreamento para o Problema de Frota XXI, Partes 2 e 3, 1940. Consulte TAMBÉM 313.10.

Planos de Arquitetura e Engenharia (81 itens, na área de Washington): Planos do Engenheiro da Força de Batalha, consistindo em planos de projeto de navios de guerra, incluindo os EUA Arizona, Colorado, Maryland, Nevada, Novo México, Nova york, Oklahoma, Tennessee, Texas, e West Virginia, 1934-36 (80 itens) e planos para um suporte de vigia do céu, 1940 (1 item). Consulte TAMBÉM 313.10.

313.4.3 Registros de Aeronaves, Força de Batalha

Registros Textuais: Registros do Comandante da Aeronave, Força de Batalha, incluindo correspondência geral, arquivo de assunto de 1935-42, arquivo serial de 1934-42, emissões de 1939-42, relatórios de 1936-41, jaquetas de avião de 1937-40, exercícios de artilharia de 1937-40, navios de 1935-42 livros de informações gerais, silhuetas de navios de 1928-37 e relatórios de reconhecimento, arquivos de pessoal de 1941-42, 1936-42 e registros financeiros e contábeis, 1936-40. Registros do Oficial de Operações, 1938-41. Correspondência do tenente-bandeira, 1936-37. Correspondência do Diretor de Material, 1937-42. Registros do Diretor de Engenharia, incluindo correspondência, ofício de 1934-38, despachos técnicos de 1939-40, correspondência de 1938-39 da Filial de Estruturas, 1934-39 e correspondência da Filial de Estruturas de Materiais e Engenharia, 1939-41. Registros do Oficial de Comunicações, 1931-39. Registros do Oficial de Abastecimento, consistindo de correspondência geral, arquivo serial 1936-41, 1939-42 e um arquivo diverso, 1936-41. Registros do oficial médico, consistindo em correspondência geral, relatórios de 1936-40, cartas circulares de 1934-39, 1935-38 e registros diversos, 1934-37. Correspondência geral do Oficial do Destacamento Aéreo da Frota, 1939-41. Registros do Commander Carrier Division 2, incluindo correspondência geral, edições de 1936-42, 1941-42 e registros adicionais, 1937-38. Records of Commander Patrol Wing, 1942. Records of Scouting Squadron 3, 1937-43. Records of Fighting Squadron 3, 1941-43. Records of Fighting Squadron 5, 1937-42.

Gráficos (12 itens, na área de Washington): Curvas de demanda de energia elétrica, várias aeronaves, n.d. Consulte TAMBÉM 313.10.

Planos de Arquitetura e Engenharia (980 itens, na área de Washington): Planos de projetos de porta-aviões dos EUA Lexington, 1931-35 (108 itens) guarda-florestal, 1937-39 (25 itens) Saratoga, 1928-39 (25 itens) Vespa, 1942 (18 itens) e Yorktown, 1933-39 (27 itens). Planos gerais, incluindo navios de guerra dos EUA Tennessee e West Virginia porta-aviões guarda-florestal, Saratoga, e Vespa e cruzador U.S.S. Vincennes, 1923-41 (100 itens). Planos de projeto apresentados pelas seguintes empresas de aeronaves comerciais: Douglas, 1935-36 (13 itens) Grumman, 1935-37 (57 itens) Northrop, 1941 (7 itens) Pratt and Whitney, 1931-35 (215 itens) Curtiss, 1934- 35 (3 itens) Chance Voight, 1928, 1935-36 (5 itens) Wright, 1932, 1933-35 (45 itens) Bendix Brake, 1935 (2 itens) e General Electric, 1941 (1 item). Planos apresentados por Newport News Shipbuilding and Drydock Company, n.d. (2 itens) Naval Aircraft Factory (Philadelphia Navy Yard), 1935-38 (18 itens) e Bureau of Aeronautics, 1935 (9 itens). Planos dos EUA Lexington, 1928 (46 itens) e 1936 (18 itens). Planos de maquinário, EUA guarda-florestal, WL. (54 itens), e Saratoga, WL. (54 itens). Planos gerais, EUA Saratoga, 1936 (17 itens). Anexo do depósito de suprimentos da Base Operacional Naval de San Diego, 1931 (4 itens) e levantamento hidrográfico da estação aérea, 1932 (1 item). Conjunto de escritórios de engenharia dos planos de projeto de reforma de navios do Bureau de Construção e Reparo, 1934-36 (106 itens). Consulte TAMBÉM 313.10.

Impressões fotográficas (26 imagens, na área de Washington): Peças de motor, aeronave VS-1, 1935 (25 imagens) e aeronave VB-5, 1935 (1 imagem). Consulte TAMBÉM 313.13.

Negativos fotográficos (8 imagens, na área de Washington): Anéis de bico e diafragmas, EUA Langley, 1935 (6 imagens). Diagrama da asa do avião, aeronave SU-4, n.d. (1 imagem). Pinças de antivibração na asa de vôo, aeronave BG-1, 1935 (1 imagem). Consulte TAMBÉM 313.13.

313.4.4 Registros da Força de Escotismo

Registros Textuais: Registros da Força de Escotismo do Comandante, consistindo em correspondência anteriormente classificada de segurança, correspondência geral 1928-40, arquivo do assunto 1938-43, exercícios de controle de danos de 1939-42, 1937-39 e diários de bordo, 1938-45. Registros do Departamento de Abastecimento, 1932-42. Correspondência e outros registros da Seção de Engenharia, 1940-42. Logbooks of Scouting Squadrons 53, 1943-45 3-D14, 1941-42 e 3-D15, 1943-44. Correspondência geral do Commander Cruisers, Scouting Force, 1930-40. Registros do Comandante do Esquadrão de Escotismo 6, incluindo correspondência geral, expedições e registros, 1934-40. Registros do Comandante da Aeronave, Força de Escotismo, incluindo correspondência geral, arquivo serial de 1937-42, expedições de 1937-41, cronogramas de emprego de 1938-42, registros de 1941 relativos a exercícios de artilharia, relatórios de 1934-42 recebidos da Estação Aérea Naval de Anacostia, Washington, DC, 1931-39 relatórios relativos a aeronaves, 1930-37 registros do Secretário da Bandeira, 1938-41 registros do Gabinete de Abastecimento, 1937-41 e registros do Gabinete de Artilharia, 1939. Registros do Comandante de Submarinos, Força de Escotismo, consistindo em correspondência geral, arquivo serial de 1932-42, correspondência diversa de 1932-41, 1936 e relatórios de exercícios táticos, 1941.

Gráficos (5 itens, na área de Washington): Atlantic Coast, North Pacific, Howland Island, Panama Canal, and HI, 1933-42. Consulte TAMBÉM 313.10.

Fotografias Aéreas (48 itens, na área de Washington): Johnston Island, 1941 (1 item). Ilha de Palmyra, 1941 (2 itens). Ilha de San Clemente, 1940 (1 item). Ilha Maraki das Ilhas Gilbert, 1942 (44 itens). Consulte TAMBÉM 313.10.

Fotografias (238 imagens, na área de Washington): Fotografia experimental de periscópio submarino, EUA Choco, Foca, e Tambor, ao largo da costa de HI, setembro de 1941. Consulte TAMBÉM 313.13.

313.4.5 Registros de Força de Base

Registros textuais: Registros da Força Base do Comandante, incluindo correspondência geral, arquivo serial de 1931-42, edições de 1932-41, cartões de características de navios de 1939-41, relatórios de 1936 de pessoal alistado, 1930-38 e registros do Mess de Almirantes, 1935-40. Correspondência e outros registros do Tenente da Bandeira, 1931-34, e do Secretário da Bandeira, 1938-44. Registros do Oficial Material da Força, 1938-41. Emissões do Oficial Médico Sênior, 1937. Registros do Oficial de Vigilância da Bandeira, 1938. Registros do Oficial de Patrulha Sênior, consistindo em Relatórios de Detenção da Patrulha Costeira (San Francisco, CA), 1936-37 e registros de patrulha, 1933-36. Arquivo de inteligência do Confidential Office, 1942. Records of Force Athletic Officer, 1938-40. Diário do Capitão do Pátio, Pearl Harbor, 1936-41. Arquivo do escritório do capitão, EUA Vestal, 1938. Registros do Comandante da Aeronave, Força Base, incluindo correspondência geral, arquivo serial de 1930-42, emissões de 1933-36, registros de 1933-34 do Secretário da Bandeira, registros de 1935-36 do Rádio, Seção de Radar, 1942-43 e registros da Seção de Engenharia, 1925-39.

Mapas (16 itens, na área de Washington): Base de Destroyers, Base Operacional Naval, San Diego, CA, 1939 (1 item). Instalações militares, área do porto de Nova York, 1939 (1 item). Terminal ferroviário de Nova York, n.d. (1 item). Long Beach, CA, 1937 (1 item). Guantanamo, Cuba, 1932 e n.d. (5 itens). Hampton Roads, VA, 1938 (1 item). Naval Operating Base, Norfolk, VA, 1938 (5 itens). Berthing facilities, Norfolk, VA, 1934 (1 item). Consulte TAMBÉM 313.10.

Gráficos (23 itens, na área de Washington): Navegação aérea, cidades e estados dos EUA e América Central e do Sul, 1939-40. Consulte TAMBÉM 313.10.

Planos de Arquitetura e Engenharia (46 itens, na área de Washington): Plano de um lubrificador, 1937 (1 item). Planos dos EUA Argonne, Bagaduce, Cimarron, Cotovia, Natchez, Navaho, Perdiz, Alívio, Robin, Sonoma, Vestal, e Wright, 1940-41 (45 itens). Consulte TAMBÉM 313.10.

Fotografias Aéreas (1 item, na área de Washington): Base de Destroyers, Base Operacional Naval, San Diego, CA, 1939. Consulte TAMBÉM 313.10.

313.4.6 Registros da Frota Asiática

Registros Textuais: Registros do Esquadrão de Aeronaves Comandantes, Frota Asiática, incluindo correspondência geral, emissões e relatórios diversos, 1930-32.

313.4.7 Registros do Esquadrão Atlântico

Registros Textuais: Correspondência geral anteriormente confidencial, 1936-40.

313.5 Registros das Forças Operacionais Navais, Segunda Guerra Mundial e Posterior
1931-63

Observação: A maior parte dos registros incluídos neste subgrupo constitui um único acesso que ainda não foi processado e nem descrito. Os registros referem-se principalmente às forças operacionais navais dentro das Frotas do Atlântico e do Pacífico em diferentes níveis da hierarquia organizacional. Eles estão fisicamente organizados em três sequências principais: "Série Azul", 5.967 caixas, "Arquivos de Bandeira Top Secret", 168 caixas e "Série Vermelha", 10.148 caixas. Registros de componentes específicos citados abaixo podem ser encontrados em qualquer uma ou em todas as três sequências.

313.5.1 Registros da Frota dos Estados Unidos

Registros Textuais: Registros do Comandante-em-Chefe da Frota dos Estados Unidos, 1952-53.

313.5.2 Registros da Frota do Atlântico

Registros textuais: Registros do Comandante-em-Chefe da Frota do Atlântico, 1940-61 Comandante da Força de Serviço, Frota do Atlântico, 1941-58 Comando da Força de Desenvolvimento Operacional, Frota do Atlântico, 1945-56 e Comando de Treinamento do Comandante, Frota do Atlântico, 1943-59.

Records of Commander Battleship Cruiser Force, Atlantic Fleet, 1949-54. Registros do Comandante Cruiser Force, Atlantic Fleet, incluindo correspondência geral, arquivo serial, exercícios de artilharia e registros diversos, mailgrams 1939-44, 1940-42 e registros adicionais, 1943-48. Records of Cruiser Division Seven, Atlantic Fleet, 1942-45. Registros da Força de Destroyer do Comandante Cruiser, Frota do Atlântico, 1957-61.

Registros da Força do Comandante Destroyer, Frota do Atlântico, 1941-58.

Registros do Comandante da Força Submarina, Frota do Atlântico, incluindo correspondência geral, registros do intendente de 1941-42, 1943-46 e registros adicionais, 1939-61. Records of Commander Submarine Squadron 6, 1938-55 Commander Submarine Squadron 10, 1941-45 Commander Submarine Squadron 50, 1942-43 e Commander Submarine Division 61, 1943-44.

Registros do Comandante da Força Mineira, Frota do Atlântico, 1946-57 Commander Mine Squadron 8, 1943-52 Commander Mine Squadron 20 (e Destroyer Squadron 20), 1943-45 Commander Mine Division 50, 1942-44 Commander Mine Squadron 82, 1951-53 e Commander Escort Minesweeping Group, 1944.

Registros do Comandante das Forças Anfíbias, Frota do Atlântico, 1941-61 Comando do Comando Anfíbio, Frota do Atlântico, 1942-58 Commander Amphibious Squadron 10, 1958-63 Comandante 3rd Amphibious Force, 1944-45 Commander 11th Amphibious Force, 1943-45 e Amphibious Control Squadron 2, 1954-57.

Registros do Comandante da Força Aérea Naval, Frota do Atlântico, 1942-61 Fleet Air Wings, Atlantic Fleet (Naval Air Facility Weeksville), 1949-53 Commander Fleet Air Quonset Point, RI, 1943-58 Commander Fleet Air Wing 7, 1942-45 Commander Fleet Air Wing 12 (Key West), 1943 Commander Fleet Air Norfolk, VA, 1944 Commander 2d Carrier Task Force, 1944-45 Commander Antisubmarine Defense Force Atlantic, 1952-61 e Commander Naval Air Transport Service Command Ferry Wing, 1943-47.

Registros do Comandante das Forças Navais do Noroeste das Águas da África, 1943 Comandante das Forças Navais do Atlântico Leste e Mediterrâneo, 1942-58 Comandante da Frota Aérea do Atlântico Leste e Mediterrâneo, 1952-55 Comandante das Forças Navais do Mediterrâneo, 1943-48 Comandante da Força do Oriente Médio, 1951-56 Grupo de Tarefa do Comandante 80.1, 1945 e Commander Battleship Division 2, 1956-57.

313.5.3 Registros da Frota do Pacífico

Registros textuais: Registros do Comandante-em-Chefe da Frota do Pacífico, 1940-61, incluindo operações diversas e arquivos de manutenção, 1943-44 e uma cópia em microfilme dos registros de correspondência de entrada e saída, 1940-44 (16 rolos). Registros da Força de Serviço do Comandante, Frota do Pacífico, incluindo correspondência geral, registros de 1938-45 relativos a navios, registro de bússola de 1938-45 dos EUA Amber, livro de Ordem da Noite do Capitão de 1941, 1943-44 e registros adicionais, 1938-60.Registros do Comando de Serviço do Esquadrão 1, 1959-1961. Registros do Comando de Treinamento de Comandante, Frota do Pacífico, 1943-1958.

Registros da Força do Cruzador do Comandante Cruzeiro, Frota do Pacífico, 1942-49 e da Força do Destroyer do Comandante Cruzador, Frota do Pacífico, 1949-59.

Registros da Força de Destruidor do Comandante, Frota do Pacífico, 1940-50.

Registros do Comandante da Força Submarina, Frota do Pacífico, 1931-59 Comandante Submarino Flotilha 1, 1949-55 e Comandante do Esquadrão Submarino 7, 1951-53.

Registros do Comandante da Força Mineira, Frota do Pacífico, 1941-56 Commander Mine Squadron 3, 1949-52 Commander Mine Division 3, 1943-45 e Commander Mine Division 11, 1946-54.

Registros dos Esquadrões de Torpedeiros do Comandante Motor, Frota do Pacífico, 1943-45 e Esquadrão de Barcos de Torpedo do Comandante Motor 1, 1940-45.

Registros do Comandante da Força Anfíbia, Frota do Pacífico, consistindo em correspondência geral, arquivo serial, listas de peças de motor e registros diversos, 1939-45 e registros adicionais, 1943-57. Registros do Comando de Treinamento Anfíbio do Comandante, Frota do Pacífico, 1942-58.

Registros do Comandante da Força Aérea Naval, Frota do Pacífico, 1941-59 Commander Fleet Air Alameda, CA, 1942-59 Commander Fleet Air Seattle, WA, 1942-51 Commander Fleet Air Japan, 1950-54 Commander Fleet Air Hawaii, 1945-60 Commander Fleet Air Whidbey, WA (Fleet Air Wing 4), 1947-56 Commander Fleet Air Wing 14, 1942-48 Fleet Logistic Air Wing Fleet, 1947-57 e Naval Air Transport Service Pacific, 1942-48.

Registros de Comandante de Bloqueio e Força de Escolta, Frota do Pacífico, 1950-55 Comando Escort Carrier Force Pacífico, 1944-45 e Comandante 1a Força-Tarefa de Porta-aviões, 1944-45.

Registros do Comando da Frota Geral da Marinha do Pacífico, 1941-58. Comandando da Frota da Força Aérea Geral do Pacífico, 1942-55, Comandante do General 1a Marinha Aérea, 1952 e Comandante do General 1a Divisão da Marinha, 1942-55.

Registros do Esquadrão de Comandante do Pacífico Sul, 1942-45 Comandante das Forças Anfíbias do Pacífico Sul, 1942-45 Comandante da Frota do Pacífico Sul, 1942-44 Comandante do Pacífico Sudoeste, 1942 Comandante Submarinos Sudoeste do Pacífico, 1942-45 Comandante Destroyer Flotilha do Pacífico Oeste, 1950 Norte Forças do Pacífico, 1951-59 Comandante das Forças Navais do Extremo Oriente, 1945-57 Comandante das Forças Navais Japão, 1950-61 Comandante das Forças Navais Kyushu, 1945-46 Comandante das Forças Navais Marianas, 1942-54 das Forças Navais do Pacífico Ocidental, 1945 Comandante das Forças Navais das Filipinas, 1944-45 Comandante das Forças Navais Ilhas Ryukyu, 1945 Comandante Formosa Patrol Force (Fleet Air Wing 1), 1951-54 e Comandante Taiwan Patrol Force (Fleet Air Wing 1), 1957-60.

Registros da Equipe de Demolição Submarina 13, 1951-54 Commander Battleship Division 1 (incluindo registros das Divisões 2 e 7 do Battleship), 1933-46 e Commander Task Force 71, 1945.

Mapas e Cartas (3.310 itens): Mapas e gráficos estratégicos, táticos e de operações, incluindo mapas antiaéreos, mapas aéreos e de alvos de artilharia, gráficos de briefing, gráficos de abordagem e fotomapas das áreas contestadas da Segunda Guerra Mundial no Pacífico, compilados ou coletados pelo Comandante em Chefe da Frota do Pacífico / Comandante em Chefe das Áreas do Oceano Pacífico (CINCPAC / CINCPOA), 1942-45 (1.125 itens). Planos CINCPAC / CINCPOA e relatórios relacionados relativos às operações navais no Pacífico e a ocupação do Japão, 1944-47 (100 itens). Gráficos de rastreamento de patrulha de guerra de submarinos da Marinha dos EUA no Pacífico, cujos nomes começavam com as letras G a W, 1943-45 (1.400 itens). Trilhas de sobreposições de navios relacionadas ao Pacífico e ao Arquipélago Malaio, 1944-46 (450 itens). Parcelas de ação relacionadas a operações navais no Pacífico ocidental, 1944-45 (225 itens). Planos de busca aérea no Pacífico, 1944-45 (10 itens). Consulte TAMBÉM 313.10.

313.5.4 Registros de frotas numeradas (Atlântico)

Registros textuais: Records of Commander 2d Fleet, 1946-56. Registros da 4ª Frota, 1942-46 6ª Frota, 1947, 1951-59 8ª Frota, 1942-45 e 10ª Frota, 1946. Correspondência geral da 12ª Frota, 1944-45.

313.5.5 Registros de frotas numeradas (Pacífico)

Registros textuais: Registros da 1ª Frota, 1945-56 Frota 3D, 1944-46 e 5ª Frota, 1943-45. Registros da 7ª Frota, 1941-60 Comandante 7ª Frota, 1958-60 Comandante da Força de Serviço, 7ª Frota, 1944-45 Frota da Força Marinha, 7ª Frota, 1958-63 e Esquadrão Comandante de Torpedeiros, 7ª Frota, 1943-46.

313.5.6 Registros das Forças Navais da Europa

Registros textuais: Registros do Comandante-em-Chefe das Forças Navais dos EUA na Europa, 1939-61 e do Comandante das Forças Navais na Europa, 1939-44. Registros do Comandante das Forças Navais da Alemanha, 1944-57 e do Comandante dos Portos e Bases da Alemanha, 1944-45. Records of Commander Amphibious Bases Reino Unido (Commander Task Force 127), 1943-45 e Naval Advanced Amphibious Base Portland, Weymouth, Dorset, 1944-45.

313.5.7 Registros de organizações da Frota Aérea

Registros textuais: Registros da Commander Fleet Air West Coast, 1942-1949. Registros da Commander Fleet Air Wing 4, 1941-45 Commander Fleet Air Wing 5, 1944-56 e Commander Fleet Air Wing 14, 1949-54. Registros da Fleet Airship Wing 1, 1954-61.

313.5.8 Registros de atividades diversas

Registros textuais: Records of the Naval Attache for Air, Londres, 1943-44. Registros do Commander Task Force 24, 1941-46 Commander All Forces, Aruba, Curaçao, 1942-45 Carrier Division 19, 1944-46 Commander Battleship Squadron 1, 1944-45 Commander Mine Squadron 2, 1942-45 Commander Transport Squadron 12, 1943 -45 Commander Submarine Squadron 3, 1939-45 Commander Southeast Pacific / Commander Cruiser Division 3, 1942-48 Marine Air Group 33 (1st Marine Air Wing), 1945-54 Commander Fleet Training Group Pacífico Ocidental, 1949-50 e Quartel-General do Comandante Blimp Squadron 2, 1943-44. Cadernos de bordo do Airship Squadron 1, 1 ° de junho, 31 de outubro de 1961 (na Filadélfia). Records of Airship Squadron 3, 1959-60 (na Filadélfia).

313.6 Registros de Atividades da Área do Oceano Pacífico
1921-59 (em massa 1939-59)

313.6.1 Registros do Serviço de Transporte Marítimo Militar (MSTS)

Registros textuais (em São Francisco, exceto como observado): Registros da área do Pacífico MSTS, incluindo arquivos de assunto, 1950-56, registros de 1959 relativos às operações árticas, 1955-57 e (na área de Washington) correspondência geral, localizadores de comando e localizadores de origem, 1958. Arquivos de assuntos de MSTS Mid-Pacific Area, 1949-50. Registros do MSTS San Francisco, incluindo arquivos de assuntos, 1949-55 e organogramas, 1951-54. Arquivos de assuntos de MSTS Pearl Harbor, 1950-54. Correspondência do MSTS Service Office, Guam, 1956.

313.6.2 Registros de Bases Navais (NB)

Registros textuais (em São Francisco): Arquivos de assuntos de NB 926 (Guam), 1949-51.

313.6.3 Registros de Bases de Avanço Naval (NAB)

Registros textuais (em São Francisco, exceto como observado): Arquivo do assunto de NAB 208 (Upolu, Samoa Ocidental), 1943-44. Registros de NAB 825 (Roi e Kwajalein, Ilhas Marshall), 1946. Registros de NAB 60 (Ilhas Russell das Ilhas Salomão), 1943-44 (na área de Washington).

313.6.4 Registros de Bases de Operação Naval (NOB)

Registros textuais (em São Francisco): Arquivos de assuntos e outros registros de NOB 1504 (Midway Island), 1942-50.

313.6.5 Registros de Estações Navais (NS)

Registros textuais (em São Francisco): Registros do NS na Ilha de Tutuila, Samoa Americana, incluindo correspondência e arquivos de assunto, correspondência anteriormente classificada de 1921-49 do Comandante / Governador da Samoa Americana, arquivos do pátio de 1941-45, diários de bordo de 1943-45 da estação, 1942-51 e registros da Unidade de Governo Naval, 1949-51. Registros de NS 824 (Kwajalein, Ilhas Marshall), 1943-47, 1950-52. Arquivos de assuntos de NS 926 (Guam), 1951-1952. Arquivos de assuntos de NS 3080 (Ilha de Midway), 1950-55.

313.6.6 Registros de Estações Aéreas Navais (NAS)

Registros textuais (em São Francisco): Arquivos de assuntos de NAS 30 (Puuene, Maui, Ilhas Havaianas), 1942-45. Records of NAS 309 (Palmyra, Ilhas Caroline), 1939-47. Arquivos de assuntos de NAS 824 (Kwajalein, Ilhas Marshall), 1950. Registros de NAS 926 (Guam), consistindo de arquivos de assuntos, 1949, 1952-54 e correspondência, 1955. Arquivos de assuntos de NAS 939 (Orote, Guam), 1945- 49. Registros de NAS 943 (Agana, Guam), consistindo em arquivos de assuntos, registros de estações de 1944-56 e arquivos administrativos, 1951 e correspondência, 1950-52. Records of NAS 958 (Kagman Point, Ilhas Marianas), 1944-47. Arquivos de assuntos de NAS 3245 (Tanapag, Saipan, Ilhas Marshall), 1946-50.

313.6.7 Registros de Instalações Aéreas Navais (NAF)

Registros textuais (em São Francisco): Arquivos de assuntos de NAF 807 (Ilha Ebeye, Ilhas Marshall), 1944-47. Records of NAF 3247 (Tinian, Ilhas Marianas), 1946-47. Records of NAF 3410 (Moen Island, Truk Islands), 1943-47.

313.6.8 Registros de bases submarinas e bases submarinas de avanço

Registros textuais (em São Francisco, exceto como observado):Registros da Base Submarina 128 (Pearl Harbor), consistindo de correspondência, arquivos de assuntos de 1951-58, 1951-58 e (na área de Washington) registros adicionais, 1948-59. Records of Submarine Advance Base 3234 (Majuro Atoll, Ilhas Marshall), 1940, 1942-45.

313.6.9 Registros de atividades diversas

Registros textuais: Registros das Áreas do Oceano Pacífico do Centro de Inteligência Conjunta (JICPOA), 1942-46. Records of the Trust Territory of the Pacific Islands, 1923-51 e Commander Marshalls / Gilberts Area, 1942-46. Arquivos de assuntos de Apoio Logístico da Frota, Pacífico, 1949-50 (em São Francisco).

Fotografias Aéreas (1.020 itens): Reconhecimento aéreo JICPOA de áreas no Japão, as Ilhas Ryukyu e Luzon, Ilhas Filipinas, 1944-45. Consulte TAMBÉM 313.10.

313.7 Registros de Fronteiras do Mar Naval
1940-50

Registros textuais: Correspondência geral e diários de guerra da fronteira marítima oriental, 1941-50. Registros da Fronteira do Mar do Golfo, consistindo em correspondência anteriormente classificada e não classificada, arquivos de assuntos de 1940-46, 1942-45 e diários de guerra, 1942-45. Correspondência anteriormente classificada de segurança da Fronteira do Mar do Caribe, 1942-46. Anteriormente, diários de guerra classificados pela segurança da Fronteira do Mar do Noroeste, 1942-46. Correspondência geral da fronteira marítima havaiana, 1942-46.

313.8 Registros da Força de Apoio Naval dos EUA, Antártica
(USNSFA)
1939-97

313.8.1 Registros administrativos

Registros textuais: Registros da Divisão de História e Pesquisa, incluindo registros administrativos e um arquivo de pesquisa, 1955-72 e correspondência, cartas enviadas e arquivos de assuntos, 1971-72. Correspondências e arquivos de assuntos diversos do Diretor Histórico, 1972-74. Conjunto de registros de publicações USNSFA, 1955-68. Registros do Office of Public Affairs, incluindo arquivos de assuntos, boletins de 1947-91 do U.S. Anarctic Projects Officer, 1959-65 e edições do Anarctica Sun Times, um jornal interno, 1975-97.

313.8.2 Registros operacionais

Registros textuais: Relatórios de Operação Moinho de vento, 1947-48, e Operação Pulo alto, 1947. Recortes de jornais australianos, neozelandeses e norte-americanos, 1957-61. Relatórios e arquivos de referência da Força-Tarefa 68 (Operação Pulo alto), 1946-47. Arquivos de assuntos, arquivos de planejamento de logística, estudos de equipe, leitura de arquivos, despachos e outros registros da Força-Tarefa 66 (Operação Salto em Altura II), 1948-50. Relatórios da Força-Tarefa 48 sobre os EUA Expedição Antártica Atka, 1954-55. Correspondência, arquivos de assunto, arquivos de projeto e relatórios da Força-Tarefa 43 (Operação Congelamento profundo), incluindo registros relacionados a voos exploratórios da Marinha dos EUA na Antártica, 1955-94.

Mapas (15 itens): Mapas de base anotados do USNSFA da Antártica e um relatório publicado que o acompanha, relacionado ao grupo de acompanhamento exército-marinha da Operação Deep Freeze II, 1956-57. Consulte TAMBÉM 313.10.

Fotografias Aéreas (1.557 itens, na área de Washington): Operação Congelamento profundo, mantido pelo Oficial Fotográfico, Força Tarefa 43, consistindo em uma série geral, 1955-69 (200 itens), série "Atividade da Força Tarefa", 1956-61 (457 itens) e série "US Navy XAM", 1959-69 ( 900 itens). Consulte TAMBÉM 313.10.

Filmes (35 bobinas, na área de Washington): Antarctica, 1939-65 (29 bobinas). Expedição australiana, feita pelo observador norte-americano Isaac Schlossbach, 1955-56 (6 bobinas).

Gravações de som (10 itens, na área de Washington): Força-Tarefa 43 (Operação Congelamento profundo), WL.

Fotografias (64.502 imagens, na área de Washington): Operação Congelamento profundo, mantido pelo oficial fotográfico, Força-Tarefa 43, 1960-80. Consulte TAMBÉM 313.13.

Impressões fotográficas (89.740 imagens, na área de Washington): Operação Congelamento profundo, mantido pelo Oficial Fotográfico, Força Tarefa 43, consistindo em uma série geral, 1955-69 (52.800 imagens) Série "Atividade da Força Tarefa", 1956-61 (11.338 imagens) Série "US Navy XAM", 1959-69 (22.647 imagens) e a série "US Navy XAC", 1959-69 (2.955 imagens). Consulte TAMBÉM 313.13.

313,9 Outros Registros
1849-1909, 1935-44

313.9.1 Registros da Força Naval Auxiliar dos EUA

Registros textuais: Correspondência geral, 1898. Cartas recebidas a respeito da compra de embarcações auxiliares para uso da marinha, 1898. Cartas enviadas pelo Quartel-General do Segundo Distrito de Defesa da Costa, Boston, 1898. Cartas enviadas e recebidas pelo Quartel-General do Quarto Distrito de Defesa da Costa, Filadélfia, 1898.

313.9.2 Registros combinados de duas ou mais forças navais

Registros textuais: Cartas enviadas pelo Esquadrão do Serviço Especial e da Frota de Revisão da Marinha, 1892-93. Cartas e endossos enviados pelo Esquadrão do Atlântico Sul e pelos Esquadrões Combinados da Europa e do Atlântico Sul, 1902-3. Cartas, telegramas, despachos de rádio e endossos enviados pelo Esquadrão do Atlântico Sul, Esquadrão do Atlântico Norte (Caribe e Segundo Esquadrão) e Terceira Divisão, Frota do Atlântico, 1903-6.

313.9.3 Registros de embarcações individuais

Registros textuais: Registros dos EUA Aliança, consistindo em cartas enviadas, 1878-87, e recebidas, 1904, pelo oficial comandante. Cartas enviadas pelo oficial comandante dos EUA Atlanta, 1888-89. Anteriormente, registros gerais classificados de segurança dos EUA Augusta, 1935-44 (85 pés). Cartas enviadas pelo oficial comandante dos EUA Brooklyn, 1896-1906. Cartas recebidas pelo oficial comandante dos EUA Culgoa, 1902-5. Cartas enviadas pelo oficial comandante dos EUA Dale, 1857-59. Correspondência geral dos EUA Iowa, 1897-98. Cartas enviadas e recebidas pelo oficial comandante dos EUA Iroquês, 1902-6. Despachos enviados e retransmitidos pelos EUA Louisiana, 1908-9. Diário de guerra e despachos do oficial comandante dos EUA Marblehead, 1941-44. Registros dos EUA Massachusetts, consistindo em cartas enviadas pelo oficial comandante, 1871, e pelo engenheiro-chefe, 1896-99. Cartas enviadas pelo oficial comandante dos EUA Meia-noite, 1864-65. Cartas enviadas pelo oficial comandante dos EUA moicano, 1888-90. Registros dos EUA Monongahela, consistindo em cartas enviadas pelo oficial comandante, 1875-76, e tesoureiro, 1902. Livros de cartas dos EUA Niágara relativo ao Atlantic Cable, 1856-58. Livro de despesas da U.S. Gunboat Pembina, WL. Cartas enviadas pelo oficial comandante dos EUA Pensacola, 1874-76, 1879-84. Cartas enviadas pelo oficial comandante dos EUA Pinta, 1883-90. Cartas enviadas pelo oficial comandante dos EUA Quinnebaug, 1883-85. Cartas enviadas pelo oficial comandante dos EUA Tallapoosa, 1886-88. Registro de correspondência dos EUA Texas, 1906-8. Cartas enviadas pelo oficial comandante dos EUA Tétis, 1889-94. Cartas enviadas pelo oficial comandante dos EUA Vixen, 1849-51. Notas de convés e rascunho dos EUA ala, 1941-42. Cartas enviadas e recebidas pelos EUA Vespa, 1871-75. Cartas enviadas pelo oficial comandante dos EUA Wyoming, 1878-80.

Registros Relacionados: Registros adicionais dos EUA moicano Em 313.2.2.

313.10 Registros Cartográficos (Geral)

Veja Mapas e Gráficos em 313.3.1 e 313.5.3.
Consulte os Mapas em 313.4.5 e 313.8.2.
Consulte os gráficos em 313.4.2, 313.4.3, 313.4.4 e 313.4.5.
Consulte os Planos de Arquitetura e Engenharia em 313.4.2, 313.4.3 e 313.4.5.
Consulte Fotografias aéreas em 313.4.4, 313.4.5, 313.6.9 e 313.8.2.

313.11 Imagens em movimento (geral)

313.12 Gravações de som (geral)

313,13 Imagens estáticas (geral)

Veja as fotografias em 313.4.4 e 313.8.2.
Consulte Impressões fotográficas em 313.4.3 e 313.8.2.
Consulte Negativos fotográficos em 313.4.3.

Nota bibliográfica: Versão web baseada no Guia de Registros Federais dos Arquivos Nacionais dos Estados Unidos. Compilado por Robert B. Matchette et al. Washington, DC: National Archives and Records Administration, 1995.
3 volumes, 2.428 páginas.

Esta versão da Web é atualizada de tempos em tempos para incluir registros processados ​​desde 1995.


Os cinco melhores submarinos de todos os tempos

Houve três grandes campanhas submarinas na história e um duelo prolongado. A Primeira e a Segunda Batalhas do Atlântico colocaram submarinos alemães contra as escoltas e aeronaves do Reino Unido e dos Estados Unidos. Os alemães quase venceram a Primeira Guerra Mundial com a primeira campanha e drenaram gravemente os recursos dos Aliados na segunda. Na terceira grande campanha, os submarinos da Marinha dos Estados Unidos destruíram praticamente toda a frota comercial do Japão, deixando a economia japonesa de joelhos. Submarinos americanos também devastaram a Marinha Imperial Japonesa, afundando vários dos navios capitais mais importantes de Tóquio.

Mas o período mais evocativo de nosso senso moderno de guerra submarina foi certamente o duelo de quarenta anos entre os submarinos da URSS e os barcos das várias marinhas da OTAN. Ao longo da Guerra Fria, a natureza estratégica do submarino mudou sua posição de um matador barato e eficaz de navios de capital para um navio de capital por direito próprio. Esse foi especialmente o caso com os boomers, submarinos que carregavam armas nucleares suficientes para matar milhões em poucos minutos.

Como nas listas “5 melhores” anteriores, as respostas dependem dos parâmetros que diferentes conjuntos de métricas irão gerar listas diferentes. Nossas métricas se concentram na utilidade estratégica de classes específicas de submarinos, ao invés de apenas em suas capacidades técnicas.

· O submarino era uma solução econômica para um problema estratégico nacional?

· O submarino se compara favoravelmente com seus contemporâneos?

· O design do submarino foi inovador?

E com isso, os cinco melhores submarinos de todos os tempos:

Os onze barcos da classe U-31 foram construídos entre 1912 e 1915. Eles operaram em ambos os períodos de ação pesada para os U-boats alemães, no início da guerra antes da suspensão da guerra irrestrita e novamente em 1917, quando a Alemanha decidiu arriscar e cortar o Império Britânico de joelhos. Quatro desses onze barcos (U-35, U-39, U-38 e U-34) foram os quatro maiores assassinos da Primeira Guerra Mundial, na verdade, eles foram quatro dos cinco principais submarinos de todos os tempos em termos de tonelagem afundada (o barco Tipo VII U-48 chega furtivamente no número 3). O U-35, o maior assassino, afundou 224 navios, totalizando mais de meio milhão de toneladas.

Os barcos U-31 eram evolucionários, ao invés de revolucionários, eles representavam o que havia de mais moderno em tecnologia de submarinos alemã para a época, mas não diferiam drasticamente de seus predecessores ou sucessores imediatos. Esses barcos tinham bom alcance, um canhão de convés para destruir navios de pequeno porte e velocidades mais rápidas na superfície do que submersos. Essas características permitiram que a classe U-31 e seus colegas causassem estragos, evitando unidades de superfície mais rápidas e poderosas. Eles ofereceram uma plataforma segura e furtiva para a realização de uma campanha que quase tirou a Grã-Bretanha da guerra. Somente a entrada dos Estados Unidos, combinada com o desenvolvimento de táticas de comboio inovadoras pela Marinha Real, sufocaria a ofensiva submarina. Três dos onze barcos sobreviveram à guerra e foram entregues aos Aliados.

O potencial para uma campanha submarina contra o Império Japonês ficou claro desde o início da guerra. Para sobreviver, a indústria japonesa dependia do acesso aos recursos naturais do Sudeste Asiático. Separar o Japão desses recursos pode vencer a guerra. No entanto, o braço do submarino USN antes da guerra era relativamente pequeno e operava com doutrina e torpedos ruins. Os barcos construídos durante a guerra, incluindo principalmente as classes Gato e Balao, acabariam por destruir praticamente toda a marinha mercante japonesa.

A classe Balao representou quase o apogeu do tipo de submarino pré-aerodinâmica. A guerra no Pacífico exigia distâncias maiores e mais habitabilidade do que o Atlântico relativamente confortável. Como seus predecessores, o Gato, os Balaos eram menos manobráveis ​​do que os submarinos do Tipo VII alemães, mas compensaram isso em força de casco e qualidade de construção. Comparado com o Tipo VII, o Balaos tinha maior alcance, um canhão maior, mais tubos de torpedo e uma velocidade mais alta. Claro, os Balaos operaram em um ambiente muito diferente e contra um oponente menos hábil na guerra anti-submarina. A maior vitória de um Balao foi o afundamento do HIJMS Shinano de 58.000 toneladas pelo Archerfish.

Onze dos 120 barcos foram perdidos, dois em acidentes do pós-guerra. Após a guerra, os submarinos da classe Balao foram transferidos para várias marinhas amigas e continuaram a servir por décadas. Um, o ex-USS Tusk, permanece em comissão parcial em Taiwan como Hai Pao.

Em alguns aspectos semelhante ao Me 262, o Tipo XXI era uma arma potencialmente vencedora de uma guerra que chegou tarde demais para ter um efeito sério. O Type XXI foi o primeiro submarino aerodinâmico ou “verdadeiro” produzido em massa, capaz de melhor desempenho submerso do que na superfície. Ele desistiu de seu canhão de convés em troca de velocidade e discrição, e definiu os termos de design para gerações de submarinos.

Os esforços anti-submarinos aliados concentraram-se na identificação de barcos na superfície (geralmente em trânsito para suas áreas de patrulha) e, em seguida, na vetorização de assassinos (incluindo navios e aeronaves) para essas áreas. Em 1944, os Aliados começaram a desenvolver técnicas de combate a U-boats “schnorkel” que não precisavam de subir à superfície, mas continuavam despreparados para o combate a um submarino que podia mover-se a 20 nós submerso.

Na verdade, o Tipo XXI tinha a furtividade para evitar a detecção antes de um ataque e a velocidade para escapar depois. A Alemanha completou 118 desses barcos, mas devido a uma variedade de problemas industriais, só conseguiu colocar quatro em serviço, nenhum dos quais afundou um navio inimigo. Todos os Aliados apreenderam exemplos sobreviventes do Tipo XXI, usando-os tanto como modelos para seus próprios projetos quanto para desenvolver tecnologias e técnicas anti-submarinas mais avançadas. Por exemplo, o Tipo XXI foi o modelo para a classe soviética “Whisky” e, eventualmente, para uma grande flotilha de submarinos chineses.

George Washington:

Consideramos que a forma mais comum de dissuasão nuclear de hoje é um submarino nuclear, cheio de mísseis, capaz de destruir uma dúzia de cidades a um continente de distância. Esses submarinos fornecem a perna mais segura da tríade de dissuasão, já que nenhum inimigo poderia razoavelmente esperar destruir toda a frota de submarinos antes que os mísseis voassem.

A dissuasão submarina segura começou em 1960, com o USS George Washington. Uma versão ampliada do submarino de ataque nuclear da classe Skipjack, o projeto de George Washington incorporou espaço para dezesseis mísseis balísticos Polaris. Quando o Polaris se tornou operacional, o USS George Washington tinha a capacidade de atingir alvos a até 1.600 quilômetros de distância com ogivas de 600 KT. Os barcos acabariam sendo atualizados para o Polaris A3, com três ogivas e um alcance de 2.500 milhas. Lento em relação a ataques submarinos, mas extremamente silencioso, a classe George Washington foi pioneira na forma de dissuasão nuclear "vá embora e se esconda", que ainda é praticada por cinco das nove potências nucleares do mundo.

E até 1967, o George Washington e suas irmãs foram os únicos boomers modernos. Seus desajeitados homólogos soviéticos carregavam apenas três mísseis cada um e geralmente tinham que emergir para disparar. Isso os tornava de valor dissuasor limitado. Mas logo, praticamente todas as potências nucleares copiaram a classe George Washington. O primeiro SSBN da classe "Yankee" entrou em serviço em 1967, o primeiro barco Resolution em 1968 e o primeiro dos Redoutables franceses em 1971. A China acabaria por seguir o exemplo, embora os primeiros SSBNs genuinamente modernos do PLAN tenham entrado em serviço recentemente. O INS Arihant da Marinha indiana provavelmente entrará em serviço no próximo ano ou assim.

Os cinco barcos da classe George Washington conduziram patrulhas de dissuasão até 1982, quando o Tratado SALT II forçou sua aposentadoria. Três dos cinco (incluindo George Washington) continuaram em serviço como submarinos de ataque nuclear por mais alguns anos.

Los Angeles:

Imortalizada nos romances de Tom Clancy Hunt for Red October e Red Storm Rising, a classe de Los Angeles dos EUA é a mais longa linha de produção de submarinos nucleares da história, constituindo sessenta e dois barcos e entrando em serviço pela primeira vez em 1976. Quarenta e um submarinos permanecem em operação hoje, continuando a formar a espinha dorsal da frota de submarinos da USN.

A classe Los Angeles (ou 688) são exemplos notáveis ​​de submarinos da Guerra Fria, igualmente capazes de conduzir guerras anti-superfície ou anti-submarinas. Em tempo de guerra, eles teriam sido usados ​​para penetrar áreas de base soviética, onde os boomers russos eram protegidos por anéis de submarinos, navios de superfície e aeronaves, e para proteger grupos de batalha de porta-aviões americanos.

Em 1991, dois barcos de ataque da classe Los Angeles lançaram a primeira salva de mísseis de cruzeiro contra alvos terrestres, dando início a uma visão inteiramente nova de como os submarinos poderiam impactar a guerra. Embora os submarinos armados com mísseis de cruzeiro já fizessem parte do duelo da Guerra Fria entre os Estados Unidos e a União Soviética, a maior parte das atenções se concentrava no lançamento de armas nucleares ou em ataques contra navios. O Submarino lançado Tomahawks deu aos Estados Unidos um novo meio de chutar as portas dos sistemas anti-acesso / negação de área. O conceito se provou tão bem-sucedido que quatro boomers da classe Ohio foram reformados como submarinos de mísseis de cruzeiro, com o USS Florida realizando os ataques iniciais da intervenção na Líbia.

O último submarino da classe Los Angeles deverá deixar o serviço em algum momento na década de 2020, embora fatores externos possam atrasar essa data. Nessa época, os novos projetos sem dúvida terão ultrapassado os 688 em termos de atingir alvos terrestres e em capacidade para conduzir a guerra anti-submarina. No entanto, a classe de Los Angeles terá conquistado um espaço como o esteio subterrâneo da Marinha mais poderosa do mundo por cinco décadas.


Batalha do Atlântico: Arqueologia de um campo de batalha subaquático da Segunda Guerra Mundial

Por Debi Blaney - Escritório de Pesquisa e Exploração Oceânica da NOAA
4 de setembro de 2016

U-boat alemão U-576 e tripulação. “Não é fácil para tripulações de submarinos ganhar o pão de cada dia. É a vida mais desconfortável e espartana, e o trabalho costuma ser monótono. Mas o marinheiro agüenta isso com um humor sombrio. ” Caça no atlântico por H. Busch. Imagem cortesia de Ed Caram Collection. Baixe a versão maior (jpg, 78 KB).

A Marinha Alemã foi uma força a ser considerada durante a Segunda Guerra Mundial (WWII). Submarinos alemães - ou barcos subterrâneos (U-boats) - estavam em uma missão para destruir navios mercantes que transportavam suprimentos para as forças aliadas, a fim de impedir seus esforços de guerra. Auxiliados por relatórios de inteligência sobre a localização, destino e velocidade dos navios mercantes, os submarinos vasculhariam os mares em busca de vítimas.

Kapitӓnleutnant Hans-Dieter Heinicke, comandante do U-576 (à esquerda) falando com a liderança militar. “O comandante é o cérebro e os olhos de toda a tripulação. Ele carrega a única responsabilidade e todo o peso da missão, das decisões e das ações. Ele é o único no submarino que está ciente do quadro geral que os outros apenas seguem cegamente e sob o dever, realizando tarefas rigidamente controladas, sejam elas quais forem. O comandante sozinho lidera. ” Caça no atlântico por H. Busch. Imagem cortesia de Ed Caram Collection. Baixe a imagem (jpg, 65 KB).

Às vezes, eles eram organizados nas chamadas “matilhas de lobos” e caçados em grupos nas águas do Atlântico Norte. Outras vezes, em regiões geograficamente distribuídas onde as matilhas de lobos não eram viáveis, um submarino caçava sozinho.

VOCÊ-576 no mar. “O comandante pode confiar totalmente em sua tripulação e em sua capacidade de combater qualquer situação imaginável. Cada movimento foi ensaiado, todas as ocorrências possíveis foram preparadas ”. Caça no atlântico por H. Busch. Imagem cortesia de Ed Caram Collection. Baixe a versão maior (jpg, 192 KB).

Quando um submarino avistava um alvo, não era incomum rastrear navios inimigos por dias, enquanto o submarino chamava reforços para um grande ataque coordenado. Equipado com canhões de convés e torpedos, o ataque pode acontecer da superfície ou subaquático, dependendo das circunstâncias. Se o U-boat estiver na superfície, a tripulação pode avaliar os danos que eles infligiram visualmente, antes de mergulhar de volta na água para permanecer protegida de um contra-ataque.

Breves relatórios enviados dos U-boats para seus quartéis-generais em terra relatavam seus sucessos, medidos pela quantidade de tonelagem inimiga que conseguiram enviar para o fundo do oceano.

Tripulação do U-576 em vigília na torre de comando. “Os homens dos barcos cinzentos vieram de todas as áreas do Reich para formar um conjunto alemão colorido, unidos e trabalhando em sincronia. Nossas tripulações são como as irmandades empunhando espadas da era Viking. ” Caça no atlântico por H. Busch. Imagem cortesia de Ed Caram Collection. Baixe a versão maior (jpg, 3,0 MB).

VOCÊ-576 foi um submarino alemão construído em 1940 e lançado no ano seguinte sob o comando de Kapitӓnleutnant Hans-Dieter Heinicke. Heinicke e sua tripulação de 45 homens fizeram quatro patrulhas como parte da sétima flotilha de submarinos com base em St. Nazaire, França, mas não afundaram nenhum navio inimigo durante as duas primeiras patrulhas na costa da Rússia, Irlanda e Inglaterra. No entanto, eles tiveram mais sucesso quando foram enviados através do Atlântico para caçar nas águas da costa da América do Norte a partir de janeiro de 1942.

VOCÊ-576 fez parte da primeira leva de 16 submarinos despachados para atacar navios mercantes perto da costa canadense e norte-americana. Em fevereiro de 1942, em sua terceira patrulha, U-576 afundou seu primeiro navio, o cargueiro britânico sem escolta de 6.900 toneladas Empire Spring, 50 milhas da Ilha Sable. Em sua quarta patrulha em abril do mesmo ano, U-576 afundou mais dois navios, o navio mercante americano de 5.000 toneladas Pipestone County e o cargueiro norueguês de 1.300 toneladas Taborfell.

VOCÊ-576 membros do grupo. “Eles [a equipe] estão mais animados de uma maneira rude, satisfeitos com sua situação e orgulhosos de seu trabalho.” Caça no atlântico por H. Busch. Imagem cortesia de Ed Caram Collection. Baixe a versão maior (jpg, 1,7 MB).

Reinhard Hardegen, relembra em seu livro Na Estação de Combate! Engajamento de U-boat contra Inglaterra e América qual era a sensação de ser um comandante de submarino alemão naquela época: “Deveríamos navegar para a América como os primeiros enviados a atingir um bom número de navios mercantes em portos diferentes, todos ao mesmo tempo. Essas foram as nossas ordens. Como comandante de um submarino, eu não poderia ter sonhado com nada mais emocionante, era um novo território para mim. Sabíamos que muito estava em jogo com este primeiro ataque à América, tínhamos que acertar o primeiro ataque. Quanto mais forte for o golpe, mais efeito terá. ” As ordens de Hardegen incluíam uma chamada de batalha: "Acerte-os como se estivesse batendo um tambor. Ataque! Afunde-os! Você não deve voltar para casa de mãos vazias. " A ofensiva resultante ficou conhecida como Operação Drumbeat (Operação Paukenschlag).

Diagrama (topo) e imagem de sonar (abaixo) do U-576. Imagem cortesia da NOAA. Baixe a versão maior (jpg, 1,1 MB).

Muitas semanas no mar se seguiram para a tripulação do U-576 e outros submarinos. Embora não haja detalhes pessoais de marinheiros individuais a bordo do U-576 são conhecidos, Harald Busch, outro comandante de submarino alemão, oferece descrições vívidas de como era a vida a bordo de um submarino durante a Operação Drumbeat em Caça no atlântico: “A coisa mais impressionante quando alguém está no mar pela primeira vez em um submarino experimentado pela guerra é a compreensão sóbria da dificuldade da vida cotidiana a bordo: alarmes de vôo, armadilhas de submarinos, perseguição de destruidores, até mesmo torpedos, semanas de frio intenso temperaturas e alto mar contínuo. Tantos esforços extremos devem ser feitos antes que um breve e simples relatório de guerra possa ser despachado mencionando até mesmo o mais modesto dos sucessos. É difícil conceber o esforço por trás de tal relatório ”.

VOCÊ-576 membros da tripulação posando com suas esposas. “Descemos no final da tarde e ficamos debaixo d'água, pois todos queríamos comemorar o Natal sem perturbações. A grande árvore de Natal brilhava intensamente no comando do submarino. Outras áreas do submarino também vestiram árvores menores, cuidadosamente decoradas e iluminadas por velas elétricas. Toda a tripulação se reuniu no comando do submarino e celebramos nosso Natal de guerra juntos. Von Schrӧter tocava melodias festivas em seu acordeão e todos cantamos juntos. Depois de um breve discurso, todos nós ficamos em volta da árvore juntos, todos perdidos em seus próprios pensamentos. Pensamos em nossos entes queridos em casa. ” Na estação de combate! Engajamento de U-boat contra Inglaterra e América por R. Hardegen. Imagem cortesia de Ed Caram Collection. Baixe a versão maior (jpg, 1,8 MB).

Busch fala sobre as dificuldades do dia a dia a bordo e sobre o que motivou a tripulação: “O marinheiro gosta de parecer despreocupado e feliz, mas por mais brando e contemplativo que pareça, também é duro. Ele tem que ser. Ele tem que sobreviver às enormes forças do mar, e não ceder. A vida diária a bordo é incrivelmente escassa. O leigo não pode imaginar o que significa estar no mar em um submarino por semanas a fio e em território inimigo. Há dias, às vezes semanas, em que você caça uma presa sem sucesso. Por semanas a fio, os homens não têm a chance de sair para a torre de comando para ter um vislumbre do sol e um pouco de ar. Muitos dos técnicos nem chegam a ver a ponte. E todos a bordo estão em alerta vermelho constante.

VOCÊ-576 na doca. “Raramente saímos do porto com tanta confiança, e com a total confiança de nosso Almirante. Desta vez, não havia flores decorando o barco, em vez de pequenas árvores de Natal adornando a ponte. ” Na estação de combate! Engajamento de U-boat contra Inglaterra e América por R. Hardegen. Imagem cortesia de Ed Caram Collection. Baixe a versão maior (jpg, 112 KB).

“A bordo não há lugar para ficar confortável, esticar as pernas e relaxar do seu turno extenuante, exceto talvez o beliche, que você deve dividir com seus companheiros. O trabalho é monótono e apertado três vezes por dia, você começa a devorar sua refeição encolhido no menor dos espaços, depois dorme em uma cama de beliche sempre encharcada ... e logo é hora de voltar ao trabalho. Não há banho, nem barba, nem tirar a roupa durante todo o tempo da viagem. Mas os marinheiros têm orgulho de seu barco e de seu comandante, têm orgulho de conquistar algo, orgulho de participar do sucesso. A tripulação e o comandante de um barco formam uma irmandade que pode até expulsar o diabo do inferno. ”

Navio mercante Bluefields uma vez que foi configurado perto da hora do ataque (parte superior) e do seu naufrágio hoje (parte inferior). O lado direito do navio é visível na imagem do naufrágio, mostrando a escada que vai do convés principal à superestrutura de popa e o guindaste de popa desabado no convés (estrutura diagonal visível no canto superior direito). Foto cortesia de NARA e NOAA / Project Baseline tirada por John McCord, UNC Coastal Studies Institute, respectivamente. Baixe a versão maior (jpg, 387 KB).

Concluindo sua quarta patrulha, U-576 chegou ao seu porto de origem em St. Lazare, França, em maio de 1942, após longos 49 dias no mar. Um mês depois, em junho de 1942, U-576 deixou a Europa novamente para águas americanas, rumo ao Cabo Hatteras para sua quinta e última patrulha de guerra com a missão de interceptar navios mercantes aliados na costa da Carolina do Norte. VOCÊ-576 chegou ao litoral dos EUA no início de julho, caçando nas águas do Atlântico principalmente por conta própria. Durante este tempo, o comando supremo do submarino alemão recebeu um relatório do U-576 afirmando: “Na área marítima de Hatteras, os sucessos caíram consideravelmente. Isso se deve à queda no tráfego (formação de comboios) e ao aumento das medidas de defesa ”. (B.d.U. 1942b: 30309a). Os aliados haviam começado o roteamento eficaz do comboio e a guerra anti-submarina para mitigar as ameaças dos submarinos alemães.

Um submersível ilumina os destroços do U-576 deitado de lado a estibordo, mostrando a torre de comando do submarino e o canhão do convés em primeiro plano. Imagem cortesia de John McCord, UNC Coastal Studies Institute - Expedição Battle of the Atlantic. Baixe a versão maior (jpg, 3,7 MB).

Em 13 de julho de 1942, U-576 relatou ao quartel-general um encontro com uma aeronave inimiga lançando cargas de profundidade, causando danos ao tanque de lastro principal. Após tentativas de reparar o dano, U-576 retomou a caça em rotas marítimas perto da costa. Em 15 de julho, o U-boat encontrou um comboio mercante (KS-520) composto por 19 navios mercantes e cinco escoltas militares que se dirigiram a Key West para pegar combustível nas refinarias de golfe. VOCÊ-576 atacou o comboio ao sul do Cabo Hatteras e afundou o navio mercante Bluefields e danificou dois outros. Seguiu-se um contra-ataque aliado, incluindo aeronaves e navios de escolta, e minutos depois, U-576 o próprio afundou e toda a tripulação se perdeu.

Mais de 72 anos depois, em 24 de agosto de 2016, o U-576 destroços foram vistos pela primeira vez desde que afundou. Os membros do projeto da expedição Battle in the Atlantic estão investigando os destroços para avaliar os danos exatos que sofreram antes de afundar. Você fez-576 inundação e a tripulação se afogou? Ou, em vez disso, sufocaram trancados dentro do submarino? Alguma das escotilhas está aberta, o que pode indicar uma tentativa de fuga da tripulação quando o barco estava afundando? Estas e outras questões permanecem nos momentos finais do U-boat antes de se tornar para sempre uma tumba escura.

Traduções de trechos de Na estação de combate! Engajamento de U-boat contra Inglaterra e América e Caça no atlântico por Debi Blaney.


3. Nautilus: 1800

Seção transversal de um submarino projetado por Fulton. (Crédito: Domínio Público)

Enquanto trabalhava para o governo francês em 1800, o inventor americano Robert Fulton projetou o & # x201CNautilus, & # x201D, uma nave toda de metal, muitas vezes chamada de primeiro submarino moderno. O navio de 21 pés apresentou várias inovações revolucionárias, incluindo um casco em forma de charuto e uma torre de cobre. Ele usava uma hélice de quatro pás movida à mão para se mover embaixo d'água, mas também apresentava um mastro dobrável e uma vela em leque para viagens de superfície. Aviões de mergulho foram usados ​​para auxiliar na submersão, e Fulton também experimentou armazenar ar comprimido em garrafas de cobre para fornecer oxigênio para sua tripulação. O Nautilus fez vários testes de mergulho bem-sucedidos no início do século 19, mas foi desmontado e vendido para sucata depois que não conseguiu vencer as marinhas francesa e inglesa. Fulton, por sua vez, mais tarde retornou à América e ganhou fama por desenvolver o primeiro barco a vapor comercialmente viável do mundo.


Registros do Departamento de Pessoal Naval

Estabelecido: No Departamento da Marinha por um ato de 13 de maio de 1942 (56 Stat. 276).

Agências predecessoras:

No Departamento de Guerra:

No Departamento da Marinha:

  • Gabinete do Secretário da Marinha (funções de pessoal, 1798-1862)
  • Conselho de Comissários da Marinha (funções de pessoal, 1815-42)
  • Escritório de Detalhe (1861-89)
  • Departamento de Equipamento e Recrutamento (funções de pessoal, 1862-89)
  • Bureau of Navigation (funções de pessoal, 1889-1942)

Funções: Desempenha a responsabilidade de supervisão do Comando de Pessoal Militar da Marinha, do Comando de Recrutamento da Marinha e do Centro de Pessoal Civil da Marinha. Administra todos os assuntos de pessoal da Marinha dos Estados Unidos.

Encontrar ajudas: Virgil E. Baugh, comp., Inventário Preliminar dos Registros do Bureau de Pessoal Naval, PI 123 (1960) Lee D. Saegesser e Harry Schwartz, comps., "Suplemento ao Inventário Preliminar nº 123, Registros do Bureau de Naval Personnel, "NM 74 (janeiro de 1967) suplemento na edição de microfichas dos Arquivos Nacionais de inventários preliminares.

Registros classificados de segurança: Este grupo de registro pode incluir material classificado como seguro.

Registros Relacionados: Registre cópias das publicações do Bureau of Naval Personnel em RG 287, Publicações do Governo dos Estados Unidos.

24.2 REGISTROS GERAIS DO ESCRITÓRIO DE PESSOAL NAVAL E SEUS PREDECESSORES
1801-1966

História: O Departamento de Guerra, estabelecido pelo ato de 7 de agosto de 1789 (1 Estatuto 49), administrou as funções de pessoal para a Marinha dos Estados Unidos até que um Departamento da Marinha separado foi estabelecido pelo ato de 30 de abril de 1798 (1 Estatuto 553). Funções de pessoal centralizadas no cargo imediato do Secretário da Marinha, 1798-1862, coadjuvado pelo Conselho de Comissários da Marinha, instituído por ato de 7 de fevereiro de 1815 (3 Estatuto 202), e extinto por ato de 31 de agosto de 1842 (5 Estat. 579). Responsabilidade por detalhar (designar) oficiais delegados ao Escritório de Detalhe, 1861 (SEE 24.4). Responsabilidade pelo alistamento e recrutamento do pessoal da marinha atribuído ao Bureau de Equipamentos e Recrutamento, 1862 (SEE 24.5). Funções de pessoal do Bureau de Equipamento e Recrutamento transferidas para o Bureau of Navigation, 1889. Bureau of Navigation redesignado Bureau of Naval Personnel, 1942. VER 24.1.

24.2.1 Correspondência

Registros textuais: Cartas enviadas ao presidente, congressistas e departamentos executivos, 1877-1911, ao secretário da Marinha, estabelecimentos navais e oficiais, comandantes 1850-1911, 1862-1911 e recrutas e aprendizes, 1864-1911. Cartas enviadas a respeito de pessoal civil, 1903-9 e da aviação, 1911-12. Cartas gerais enviadas, 1885-96. Cartas diversas enviadas, 1862-1911. Cartas recebidas, 1862-89. Correspondência geral (6.043 pés), 1889-1945, com cartões de registro, cartões de assunto de 1903-25, 1903-45 e cartões de história, 1925-42. Índices e registros de cartas enviadas e recebidas e de correspondência geral, 1862-1903. Correspondência relativa a navios, pessoal e atividades navais, 1885-1921.

Registros textuais: Registros de navios e estações navais dos EUA, 1801-1946 (72.500 vols., 8.060 pés) e 1945-61 (12.000 vols., 6.980 pés) com índices e listas, 1801-1940. Cópia em microfilme do log da U.S.S. Constituição, 1813-15 (1 rolo). Logs dos navios mercantes alemães Prinz Waldemar e Prinz Sigismund, 1903-14. Logs de comunicação e livros de registro de sinais, 1897-1922. Registros de sinais e livros de código, 1917-19. Registros operacionais e de sinal de unidades de guarda armadas da Marinha dos EUA a bordo de navios mercantes, 1943-45. Registro de manuscrito ("bruto") e livro de pedidos noturnos dos EUA Missouri, 1944-45.

Publicações de microfilme: M1030.

Encontrar ajudas: Claudia Bradley, Michael Kurtz, Rebecca Livingston, Timothy Mulligan, Muriel Parseghian, Paul Vanderveer e James Yale, comps., List of Logbooks of US Navy Ships, Stations, and Miscellaneous Units, 1801-1947, SL 44 (1978).

24.2.3 Testes de agrupamento

Registros textuais: Reunir listas de navios, 1860-1900 e navios e estações, 1891-1900. Reunir listas de navios e estabelecimentos em terra, 1898-1939. Testes de convocação da Guerra Civil, 1861, 1863. Cópias em microfilme de registros de reunião de navios, estações e outras atividades navais, 1939-71 (25.279 rolos), com índices.

24.2.4 Registros de unidades anexados ao Bureau de Navegação

Registros textuais: Cartas enviadas pelo Signal Office, 1869-86. Registros do Coast Signal Service, 1898, consistindo em correspondência relativa ao estabelecimento de estações de sinalização da sede, correspondência da sede distrital com as cartas das estações de sinal enviadas e correspondência do Primeiro Escritório do Distrito, Boston, MA (em Boston), Segundo Escritório do Distrito, Novo York, NY (em Nova York), Third District Office, Norfolk, VA (na Filadélfia), Fourth District Office, Charleston, SC (em Atlanta), Fifth District Office, Jacksonville, FL (em Atlanta), Sixth District Office, Pensacola , FL (em Atlanta), e Seventh District Office, New Orleans, LA (em Fort Worth) e telegramas de movimentação de embarcações. Jaquetas de pessoal de candidatos e nomeados para o Conselho de Visitantes da Academia Naval dos EUA, 1910-13.

24.2.5 Outros registros

Registros textuais: Relatórios anuais do Chefe do Departamento de Navegação, 1897-1904. Contas da milícia naval, 1909-10. Inscrições e registros de funcionários, 1861-1915. Registros mostrando complementos de navios e unidades costeiras, 1891-1913. Assistir, trimestralmente e boletins da estação, 1887-1911.

24.3 REGISTROS RELACIONADOS A OFICIAIS NAVAL, HOMENS ALISTADOS E APRENDIZES
1798-1943

24.3.1 Registros relativos aos oficiais da marinha

Registros textuais: Registros de inscrições, exames e consultas, 1838-1940. Comissões e garantias, 1844-1936. Pedidos e registros relacionados, 1883-1903. Identificação, 1917-21, e idade, 1862-63, certificados. Registros, listas e registros mostrando complementos, 1799-1909. Jaquetas de pessoal e outros registros, 1900-25, incluindo uma cópia em microfilme do índice das jaquetas dos oficiais (2 rolos). Registros de serviço, 1798-1924. Registros diversos, 1863-92.

Publicações de microfilme: M330, T1102.

Fotografias (5.483 imagens): Oficiais comissionados e não-comissionados e suas famílias, da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais, 1904-38 (P, PP, PA, PB, PC, PD). VER TAMBÉM 24.12.

24.3.2 Registros relativos aos homens alistados

Registros textuais: Registros, 1885-1941, relativos a homens alistados que serviram entre 1842 e 1885 (340 pés). Jaquetas para correspondência para homens alistados, 1904-43. Cópia em microfilme de um índice de relatórios de encontro, listas de reunião e outros registros pessoais, 1846-84 (67 rolos). Registros e listas de recrutas, 1861-73. Retornos de alistamento, alterações e relatórios, 1846-1942. Certificados de serviço contínuo, 1865-99. Registros relativos a descargas e deserções, 1882-1920.

Publicações de microfilme: T1098, T1099, T1100, T1101.

24.3.3 Registros relativos aos aprendizes navais

Registros textuais: Certificados de consentimento para menores, 1838-67. "Papéis do aprendiz", 1864-89. Journal of alistments, U.S.S. Allegheny, 1865-68. Registro geral de aprendizes, EUA Portsmouth, 1867-68. Registros relacionados a aprendizes e métodos de treinamento de aprendizes, EUA Sabine, 1864-68. Registro de alistamentos, 1864-75.

24.4 REGISTROS DO ESCRITÓRIO DE DETALHE
1865-90

História: Instituído no cargo de Secretário da Marinha, em março de 1861, para tratar da designação e detalhamento de oficiais. Colocado no Bureau de Navegação, 28 de abril de 1865. Revertido ao Gabinete do Secretário pela Ordem Geral 322, Departamento da Marinha, 1 de outubro de 1884. Restaurado ao Bureau de Navegação pela Ordem Geral 337, Departamento da Marinha, 22 de maio de 1885. Absorvido pelo Bureau de Navegação e substituído pela Divisão de Oficiais e Frota (SEE 24.6.4) de acordo com a reorganização do Departamento da Marinha, em vigor em 30 de junho de 1889, pela Ordem Geral 372, Departamento da Marinha, 25 de junho de 1889.

Registros textuais: Cartas enviadas, 1865-90. Cartas recebidas, 1865-86, com registros, 1865-90.

24.5 REGISTROS DO BUREAU DE EQUIPAMENTO E RECRUTAMENTO
1856-1928 (volume 1862-89)

História: Bureau of Equipment and Recruiting estabelecido por um ato de 5 de julho de 1862 (12 Stat. 510), como um dos três escritórios criados para substituir o Bureau of Construction, Equipment, and Repair, um dos escritórios originais do Departamento da Marinha estabelecido pelo ato abolindo o Conselho de Comissários da Marinha (5 Estat. 579), 31 de agosto de 1842. Inicialmente responsável por recrutar e equipar oficiais, gerenciar o pessoal naval alistado e, a partir de 1875, dirigir o sistema de treinamento de aprendizes. Adquiriu responsabilidade pela supervisão do Observatório Naval, Escritório do Almanaque Náutico, Escritório da Superintendência de Bússolas e Escritório do Inspetor de Eletrodomésticos em troca de funções com o Bureau de Navegação (SEE 24.6) na reorganização do Departamento da Marinha de 30 de junho , 1889, pela Ordem Geral 372, Departamento da Marinha, 25 de junho de 1889. Adquiriu o Escritório Hidrográfico do Bureau de Navegação pela Ordem Geral 72, Departamento da Marinha, 9 de maio de 1898, implementando uma lei de 4 de maio de 1898 (30 Stat. 374). Bureau de Equipamentos redesignado pela Lei de Apropriação de Serviços Navais (26 Stat. 192), 30 de junho de 1890. Funcionalmente abolida pela redistribuição de responsabilidades de acordo com uma lei de 24 de junho de 1910 (36 Stat. 613), em vigor em 30 de junho de 1910. Formalmente abolido por ato de 30 de junho de 1914 (38 Stat. 408).

Registros textuais: Cartas enviadas ao Secretário da Marinha, 1862-85, o Quarto Auditor do Tesouro, 1865-85, o Comissário das Pensões, 1871-85, o Superintendente da Academia Naval dos Estados Unidos, 1865-83 e fabricantes de porcelana, vidro e louças folheadas , 1869-82. Cartas gerais enviadas, 1865-89. Cartas enviadas a comandantes de esquadrões e forças navais, 1865-83 e comandantes de estaleiros e estações da marinha e outros oficiais, 1862-85. Cartas recebidas do Secretário da Marinha, 1862-85, o Quarto Auditor e Segundo Controlador do Tesouro, 1865-1886 e o ​​Comissário das Pensões, 1882-85. Cartas recebidas de oficiais, 1862-85 e comandantes de estaleiros da Marinha, 1862-85. Várias cartas recebidas, 1862-85, 1889-92. Índices e registros de cartas enviadas e recebidas, 1862-90. Realizar relatórios e enviar artigos, 1857-1910. Registros de descargas e deserções, 1856-89. Certificados de serviço contínuo e registros de prêmios de mérito, 1863-1928. Registros relativos a aprendizes navais, 1880-86. Registro de complementos da embarcação, n.d.

Registros Relacionados: Registros do Bureau de Equipamentos em RG 19, Registros do Bureau de Navios.

24.6 REGISTOS DO BUREAU DE NAVEGAÇÃO
1804-1946

História: Estabelecido na reorganização do Departamento da Marinha sob a autoridade de um ato de 5 de julho de 1862 (12 Stat. 510), como um dos três escritórios criados para substituir o Departamento de Construção, Equipamento e Reparo, um dos escritórios originais do Departamento da Marinha instituído pelo ato de extinção do Conselho de Comissários da Marinha (5 Estat. 579), de 31 de agosto de 1842. Inicialmente responsável pelo fornecimento de cartas e instrumentos náuticos e pela supervisão do Observatório Naval, do Escritório Hidrográfico e do Escritório do Almanaque Náutico. Adquiriu responsabilidades de pessoal em uma troca de funções com o Bureau de Equipamento e Recrutamento (SEE 24.5) na reorganização do Departamento da Marinha de 30 de junho de 1889, pela Ordem Geral 372, Departamento da Marinha, 25 de junho de 1889.

Atribuído à recém-criada Divisão de Pessoal na reorganização do Departamento da Marinha de acordo com Mudanças nos Regulamentos da Marinha nº 6, 18 de novembro de 1909. Restaurado ao status de bureau autônomo após a abolição da Divisão de Pessoal por Mudanças nos Regulamentos da Marinha e Instruções da Marinha nº 1, de abril 25, 1913. Renomeado Bureau of Naval Personnel, 1942. VER 24.1.

Hydrographic Office formalmente transferido para Bureau of Equipment, sucessor do Bureau of Equipment and Recruiting, pela Ordem Geral 72, Departamento da Marinha, 9 de maio de 1898, implementando uma lei de 4 de maio de 1898 (30 Stat. 374). O Escritório Hidrográfico e Observatório Naval (que absorveu o Escritório do Almanaque Náutico, 1894, e o Escritório do Superintendente de Bússolas, 1906) voltou ao Escritório de Navegação em 1º de julho de 1910, conforme ato de 24 de junho de 1910 (36 Stat 613), dispersando as funções de Mesa de Equipamentos (SEE 24.5). Transferido para o Gabinete do Chefe de Operações Navais por EO 9126, 8 de abril de 1942.

24.6.1 Registros da Divisão de Capelães

História: Fundado em 1917 para centralizar a administração da força expandida de capelães da marinha.

Registros textuais: Correspondência, 1916-40. Dados biográficos sobre capelães, 1804-1923. Registros diversos, 1898-1946.

Gravações de som (1 item): "The Peacemakers", do Departamento da Marinha do Memorial Day, transmitido pela National Broadcasting Company, comemorando os mortos na guerra da Marinha, da Guarda Costeira e do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, em 30 de maio de 1945.

Fotografias (648 imagens): De pinturas e outras mídias gráficas relacionadas a eventos da marinha, 1917-45 (FP, 64 imagens). Capelães da Marinha que serviram entre 1799 e 1941, n.d. (Imagens PNC, NCP 572). Instalações religiosas da Marinha, 1930-40 (NRF, 12 imagens). VER TAMBÉM 24.12.

24.6.2 Registros da Divisão de Assuntos da Milícia Naval

História: Supervisão das milícias navais estaduais atribuídas ao Secretário Adjunto da Guerra, 1891-1909. Transferido para a Divisão de Pessoal, 1º de dezembro de 1909, onde foi estabelecido o Escritório de Milícia Naval, 1911. Funções atribuídas ao Escritório de Navegação, 1912, onde a Divisão de Assuntos da Milícia Naval foi estabelecida pela Ordem Geral 93, Departamento da Marinha, 12 de abril de 1914. Milícias navais estaduais se inscreveram nos Voluntários Navais Nacionais (NNV) durante a Primeira Guerra Mundial. As leis federais a respeito das milícias navais e do NNV revogadas em 1º de julho de 1918 e a Divisão de Assuntos da Milícia Naval posteriormente descontinuada.

Registros textuais: Registros gerais, 1891-1918. Índice para correspondência, 1903-10. Cartas enviadas, 1891-1911. Relatórios da organização, 1913-15. Resumos das forças alistadas das unidades, 1915-16. Certificados de qualificação das classificações da milícia naval, julho-dezembro de 1916. Cadernetas de mesada, 1912-17.

24.6.3 Registros da Divisão de Reserva Naval

Registros textuais: Relatórios de inspeção de unidades organizadas de reserva naval, 1º e 9º distritos navais, 1928-40.

24.6.4 Registros da Divisão de Oficiais e Frota

História: Sucessor no Bureau de Navegação do Escritório de Detalhe, 1889.

Registros textuais: Cartas recebidas, 1887-90. Correspondência, 1891-96. Registros de correspondência, 1891-96. Nomeações de escrivães tesoureiros, 1889-91 e aceitações de nomeações, 1891-98. Listas de oficiais da marinha e da marinha, e oficiais civis em estaleiros e estações, 1890-94.

24.6.5 Registros da Divisão da Academia Naval

História: O Bureau of Navigation, após o seu estabelecimento em 1862, assumiu a supervisão da Academia Naval dos EUA do Bureau of Ordnance and Hydrography. Responsabilidade delegada à Divisão da Academia Naval, ou Seção da Academia Naval, em data indeterminada.

Registros textuais: Correspondência geral do Superintendente da Academia, 1851-58. Cartas de nomeação, 1894-1940. Arquivos de pessoal (jaquetas) de cadetes navais, principalmente os que não conseguiram se formar, 1862-1910. Registros de aspirantes, 1869-96.

Registros Relacionados: Registros da Academia Naval dos EUA, RG 405.

24.6.6 Registros da Divisão de Moral

História: Estabelecida como a Sexta Divisão pela Carta Circular 33-19 do Bureau de Navegação, de 11 de março de 1919, por recomendação da Comissão de Atividades do Campo de Treinamento do Departamento da Marinha, para manter o moral do pessoal naval. Divisão de moral redesignada, 1921. Transferido para a Divisão de Treinamento como Seção de Bem-Estar e Recreação, 1923.

Registros textuais: Correspondência geral, 1918-24. Correspondência da Comissão de Atividades do Campo de Treinamento, 1918-20. Correspondência com estações estrangeiras, 1920 e relativa aos portos, 1918-20. Relatórios de despesas de recreação, 1920-22.

24.6.7 Registros da Divisão de Treinamento

História: Estabelecido em 19 de abril de 1917, para administrar programas de treinamento para homens alistados na Primeira Guerra Mundial. Reduzido ao status de seção na Divisão de Pessoal Alistado em 1919. Restaurado ao status de divisão em 1º de março de 1923.

Registros textuais: Correspondência geral, 1918-23. Correspondência administrativa relativa a unidades de treinamento, 1917-22. Registros da Seção de Bem-Estar e Recreação, 1923-40. Relatórios de moral, 1924-25. Relatórios sobre atividades de treinamento da Reserva Naval em Missouri (em Kansas City) e Indiana (em Chicago), 1923-25.

24.7 REGISTROS DE UNIDADES OPERACIONAIS DO BUREAU DE PESSOAL NAVAL
1900-86

Registros textuais: Regulamentos mantidos no Gabinete do Chefe do Pessoal Naval relativos às mulheres aceitas para o serviço voluntário de emergência, 1942-45. Registros da Divisão Administrativa e de Gestão, consistindo em correspondência geral do Bureau, correspondência geral secreta do Bureau de 1946-60, correspondência geral confidencial do Bureau de 1957-60, arquivos de casos de 1925-60 do Bureau de Instruções de Pessoal, 1950-86 e a coleção de documentos do Biblioteca Técnica, 1900-85. História administrativa do Bureau de Pessoal Naval da Segunda Guerra Mundial, elaborada pela Atividade de Planejamento e Controle, n.d. Registros da Seção de Diário de Pessoal, consistindo em cópias em microfilme de rolos de reunião, 1948-59. Registros da Divisão de Treinamento, consistindo em arquivos históricos das atividades de treinamento da Marinha, arquivos de programa de 1940-45 relacionados ao programa V-12, arquivos de programa de 1942-48 relacionados ao treinamento de oficial, registros de 1928-46 relacionados aos EUA.Expansão da Academia Naval, 1962-63 e arquivos de programa relativos ao Corpo de Treinamento de Oficiais da Reserva Naval, 1964-68. Registros do Subchefe do Pessoal Naval para Assuntos da Reserva e do Distrito Naval, consistindo de arquivos do programa da Reserva Naval, 1946-56. Registros gerais da Seção de Aptidão Física, 1942-46, e da Seção de Serviços Recreativos, 1943-46, da Divisão de Serviços Especiais. Registros da Seção de Publicidade e Propaganda, Divisão de Recrutamento e Indução, relacionados ao programa de recrutamento da Marinha, 1940-45. Registros da Divisão de Recrutamento, consistindo em emissões relacionadas ao recrutamento, 1955-68. Registros da Divisão de Correções, consistindo em arquivos de programas relativos às políticas e instalações de correções navais, 1944-51. Registros da Divisão de Política, consistindo em arquivos de casos sobre mudanças no manual do Bureau of Personnel, registros administrativos de 1948-68, relatórios diários de 1956-69 de recrutas, relatórios estatísticos periódicos resumidos de 1914-46 sobre militares, 1943-71 e operações planos de força para a frota dos EUA, 1928-43. Registros da Divisão de Planos, consistindo em correspondências relativas à mobilização e planejamento de Reservas Navais, 1950-64 e arquivo cronológico, 1950-60. Registros da Divisão de Gerenciamento de Sistemas de Classificação Ocupacional da Marinha, consistindo em arquivos de casos relacionados a classificações da Marinha, 1945-78 e conselho, comitê e outros relatórios relacionados a classificações e classificações da Marinha, 1945-78. Registros do ramo de vítimas relacionados a vítimas, prisioneiros de guerra, indenizações e questões administrativas, 1917-53. Registros da Seção de Assistência a Vítimas da Divisão de Assuntos Pessoais, consistindo de navios, estações, unidades e arquivos de informações de acidentes de incidentes, arquivos de notificações de vítimas de 1941-60 para a Guerra da Coréia e pós-Guerra da Coréia POWs / MIAs da Marinha, 1963-86 lista alfabética de vítimas, listas de vítimas de 1941-53 para as batalhas da Segunda Guerra Mundial ("Battle Books"), registros de 1941-45 relativos ao naufrágio do USS Indianápolis, 1945 e arquivos funerários VIP e de grupo, 1940-67. Registros do ramo de condecorações e medalhas da Divisão de Assuntos Pessoais, consistindo em correspondência relacionada aos prêmios da Marinha dos EUA para membros das forças armadas de nações estrangeiras, listas de elegibilidade de 1942-63 para medalhas de serviço e estrelas de engajamento, arquivos de casos de 1942-61 para a unidade da Marinha elogios e citações da unidade presidencial, arquivos de casos de 1903-53 de prêmios da Segunda Guerra Mundial por autoridade delegada, arquivo do Bureau de Navegação de 1941-48, correspondência e recomendações do Conselho de Prêmios do Departamento da Marinha, 1917-20 e registros de condecorações e prêmios do Bureau de Pessoal arquivos centrais, 1946-73. Registros do Chefe dos Capelães da Marinha, consistindo em correspondência com capelães, 1941-59 e relatórios anuais, de atividades e viagens, 1949-57. Registros do Inspetor-Geral, consistindo em relatórios de inspeção das atividades do Departamento de Pessoal, 1959-80. Registros de conselhos e comitês, consistindo em registros do Conselho de Políticas da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais sobre Retenção de Pessoal, 1966-69 e registros de conselhos de avaliação de aviadores navais, 1970-80. Registros gerais do Naval Research Personnel Board, 1944-45.

24.8 REGISTOS DE ESTABELECIMENTOS DE CAMPO
1838-1970 (volume 1838-1946)

24.8.1 Registros do U.S. Naval Home, Filadélfia, PA

Registros textuais (na Filadélfia): Cartas enviadas, 1838-1911. Cartas recebidas, 1845-1909. Correspondência geral, 1910-40. Regulamentos que regem o Naval Home, 1900, 1916. Registros da estação, 1842-1942.

24.8.2 Registros do Hospital Naval, Filadélfia, PA

Registros textuais (na Filadélfia): Cartas enviadas e recebidas, 1855-63. Diário de atividades, 1870-71. Registros de admissão e alta, 1867-1917.

24.8.3 Registros da Escola de Doutrinação para Oficiais, Forte
Schuyler, NY

Registros textuais (em Nova York): Correspondência geral, 1941-46. Arquivos de assuntos, 1941-46. Cartas de reunião, 1942-46.

24.8.4 Registros da Escola de Treinamento Naval Alistada (Rádio),
Bedford Springs, PA

Registros textuais (na Filadélfia): Correspondência geral, 1942-45. Arquivos de assuntos, 1942-45. Cartas de reunião, 1942-44.

24.8.5 Registros da Unidade V-12, Dartmouth College, Hanover, NH

Registros textuais (em Boston): Correspondência geral, 1942-46. Arquivos de assuntos, 1942-46.

24.8.6 Registros da Escola Naval de Midshipmen, Northwestern
University, Evanston, IL

Registros textuais (em Chicago): Correspondência geral, 1941-45. Registros do oficial de suprimentos, 1941-45.

24.8.7 Registros do Corpo de Treinamento de Oficiais da Reserva Naval, Yale
University, New Haven, CT

Registros textuais (em Boston): Arquivos administrativos do oficial comandante, 1941-70 e do Professor de Ciência e Tática Naval, 1926-38.

24,9 REGISTROS CARTOGRÁFICOS (GERAIS)
1898-1944

Mapas: Mapas manuscritos mostrando operações navais americanas e espanholas em águas cubanas durante a Guerra Hispano-Americana, 1898 (4 itens). Cartas estratégicas dos oceanos Atlântico, Pacífico e mundial, mostrando as distâncias entre os principais portos, 1912-13 (4 itens). Mapas publicados dos Estados Unidos, mostrando distritos administrativos navais e quartéis-generais, 1919,1935 (2 itens). Mapa pictórico de parede do Mar da China Meridional, mostrando batalhas navais (1941-42), rotas de invasão japonesa e localização de produtos econômicos de interesse para o Japão, como petróleo, borracha e estanho, 1944 (1 item).

24.10 MOVIMENTO (GERAL)
1917-27

Operações e atividades navais da Primeira Guerra Mundial, incluindo patrulhas anti-submarinas, minelaying, comboio e dever de escolta, manobras de submarino e lançamento de navio de treinamento e produção de torpedo de manutenção e disparo de promoções do Liberty Loan e celebrações patrióticas As celebrações do armistício capturaram equipamento alemão dos EUA e políticos estrangeiros e líderes militares navios da marinha estrangeira segunda inauguração do presidente Woodrow Wilson o dirigível Los Angeles (ZRS-3) sobre Nova York e embarcações mais leves que o ar resgatando pescadores, 1917-18 (44 bobinas). Atividades navais após a Primeira Guerra Mundial, incluindo técnicas de mapeamento aéreo, resgate de refugiados armênios da Turquia, evacuação de pessoal de navios encalhados e incendiados, serviço de escolta e treinamento, 1918-27 (57 bobinas).

24.11 GRAVAÇÕES DE SOM (GERAL)

24,12 IMAGENS AINDA (GERAL)
1892-1945

Fotografias (483 imagens): Obra de arte sobre temas da marinha, retratos de Franklin D. Roosevelt e um relevo em bronze de George Washington em Valley Forge, 1917-45 (PNCP, 13 imagens). Desenhos para medalhas e prêmios, vistas de navios e pessoal da Marinha, cenas egípcias e retrato e estátua de John Paul Jones, 1892-1935 (PM, 70 imagens). Navios, aeronaves, cartazes de recrutamento e pessoal da Marinha, incluindo os membros da Expedição Aeronáutica Naval (1917), 1917-19 (PNA, 400 imagens).

Impressões fotográficas (4.745 imagens): Presidente Herbert Hoover e tripulações dos EUA Saratoga e U.S.S. Mississippi, 1930 (H, 1 imagem). A Marinha dos EUA alistou pessoal que foi elogiado ou que morreu durante a Primeira Guerra Mundial, oficiais da reserva e oficiais dos EUA Arethusa, 1915-19 (CD, RP, RPA 4.096 imagens). Aeronave NC-2 e tripulação seguindo vôo transatlântico, 1919 (GC, 5 imagens). Campos de treinamento e escolas da Marinha, ca. 1916-20 (PAN, TC 579 imagens). Embarcações da Marinha Espanhola e danos a navios durante a Guerra Hispano-Americana, 1895-98 (FS, 64 imagens).

Slides da lanterna (78 imagens): Vistas humorísticas da vida marinha usadas pelo Navy Recruiting Bureau, New York City, 1925 (RS).

Slides de cores: ca. 1860-ca. Cartazes de recrutamento da Marinha de 1985, 1985 (NP, 47 imagens).

Cartazes (167 imagens): Recrutamento para o serviço na Guarda Costeira dos EUA, WAVES, Seabees e outras unidades e programas da marinha, 1917-87 (bulk 1941-45, 1970-87) (DP, PO).

VEJA as fotografias EM 24.3.1 e 24.6.1.

24.13 REGISTROS LEITOS POR MÁQUINA (GERAL)

Arquivo mestre de oficiais do Comando de Pessoal Militar da Marinha, arquivo de histórico de oficiais FY 1990 (1 conjunto de dados), FY 1991-92 (2 conjuntos de dados) e arquivo de atrito de oficiais, ca. 1977-92 (2 conjuntos de dados).

Nota bibliográfica: Versão web baseada no Guia de Registros Federais dos Arquivos Nacionais dos Estados Unidos. Compilado por Robert B. Matchette et al. Washington, DC: National Archives and Records Administration, 1995.
3 volumes, 2.428 páginas.

Esta versão da Web é atualizada de tempos em tempos para incluir registros processados ​​desde 1995.


The Hunley

Posteriormente, o submarino foi erguido e rebatizado de Hunley. Em 1864, armado com uma carga de pólvora de 90 libras em uma longa vara, o Hunley atacou e afundou uma nova chalupa a vapor federal, USS Housatonic, na entrada do porto de Charleston. Após seu ataque bem-sucedido a Housatonic, o Hunley desapareceu e seu destino permaneceu desconhecido por 131 anos.

Em 1995, o naufrágio do Hunley estava localizado a seis quilômetros da Ilha Sullivans, na Carolina do Sul. Mesmo tendo afundado, o Hunley provou que o submarino poderia ser uma arma valiosa em tempo de guerra.


Assista o vídeo: Como um submarino se defende? (Dezembro 2021).