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Registros oficiais da rebelião

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Nº 1: Relatório do Maj. McClellan, Exército dos EUA, Comandante do Exército do Potomac, datado de 4 de agosto de 1863

[p.85]

O relatório a seguir, feito no mesmo dia pelo oficial então encarregado dos transportes, expõe a injustiça da observação no despacho do General-em-Chefe de que “Considerando a quantidade de transporte à sua disposição, o seu atraso não é satisfatório: ”

ESCRITÓRIO DO TRIMESTRE ASSISTENTE, EXÉRCITO DO POTOMACA,
Harrison’s Landing, Va., Agosto 10, 1862.

O Coronel Ingalls, estando ele mesmo doente, pediu-me que lhe telegrafasse sobre o estado e a capacidade dos transportes aqui presentes. Na noite do dia 8, despachei onze navios a vapor, principalmente pequenos, e seis escunas, com cinco baterias de artilharia montada a cavalo, nenhuma das quais ainda retornou.

A requisição foi feita esta manhã para o transporte de 1.000 cavaleiros para Aquia Creek. Todas as escunas que foram fretadas para o transporte de cavalos foram há muito descarregadas ou transformadas em navios de carga.

Uma grande proporção dos navios a vapor que agora estão aqui ainda estão carregados de provisões, ou estão no serviço hospitalar flutuante, empenhados em remover os enfermos. Para transportar os 1.000 cavaleiros de hoje, serão necessários todos os navios a vapor disponíveis agora aqui não engajados no serviço do porto. Esses navios a vapor podem levar um grande número de infantaria, mas não são bem adaptados para o transporte de cavalos e, portanto, muito espaço é perdido. Vários navios a vapor são esperados como heróis hoje, e estamos descarregando escunas rapidamente. A maioria delas não é fretada, mas está sendo levada para o serviço exigido, com as mesmas taxas de remuneração de outras escunas fretadas. Se você pudesse causar um retorno mais rápido dos navios enviados daqui, isso facilitaria as coisas.

C. G. SAWTELLE,
Capitão e Assistente Intendente, Depósito de Comando.

General M. C. MEIGS,
Quartermaster-General VOCÊ. S. Army, Washington.

Nossas instalações de cais em Harrison’s Landing eram muito limitadas, admitindo apenas poucas embarcações ao mesmo tempo. Estes estavam continuamente em uso, enquanto houvesse recipientes descartáveis, e os oficiais dos departamentos médico e do contramestre, com todas as suas forças disponíveis, estavam incessantemente ocupados dia e noite no embarque e envio de homens doentes, tropas e material.

[p.86]

Não obstante as repetidas declarações que fiz ao General-em-Chefe de que tais eram os fatos, no dia 10 recebi o seguinte

WASHINGTON, agosto 10, 1862–12 p. m.

O inimigo está cruzando o Rapidan em grande força. Eles estão lutando contra o general Pope hoje. Não deve haver mais atrasos em seus movimentos. O que já ocorreu foi totalmente inesperado e deve ser explicado de forma satisfatória. Não deixe que o tempo seja perdido e me telegrafe diariamente sobre o progresso que você fez na execução da ordem de transferência de suas tropas.

H. W. HALLECK,
Major-General.

Maj. GEORGE B. MCCLELLAN.

Para o qual enviei esta resposta:

EXÉRCITO SEDE DO POTOMACA,
Berkeley, Agosto 10, 1562-11,30 p. m.

Seu despacho de hoje foi recebido. Asseguro-vos mais uma vez que não houve atrasos desnecessários no cumprimento das vossas ordens. Você provavelmente está cometendo um grande erro quanto à quantidade de transporte disponível aqui. Eu empurrei as coisas ao máximo para tirar nossos doentes e as tropas que você mandou para Burnside.

O coronel Ingalls informou mais de uma vez ao intendente geral sobre as condições de nosso transporte marítimo. Pelo fato de você ter me instruído a manter o segredo do pedido, presumi que você tomaria as medidas necessárias para providenciar o transporte necessário.

Um grande número de transportes para todas as armas de serviço e para vagões deve ser enviado imediatamente para Yorktown e Fort Monroe.

Estarei pronto para mover todo o exército por terra no momento em que os doentes forem eliminados. Você pode ter certeza de que não ocorrerá um atraso de uma hora que possa ser evitado. Temo que você não perceba a dificuldade da operação proposta.

O regimento de cavalaria de Burnside está em processo de embarque hoje e esta noite. Dez vapores foram necessários para o efeito. Mil e duzentos e cinquenta e oito doentes carregados hoje e esta noite. Nossos meios se esgotaram, exceto um navio que retornará a Fort Monroe pela manhã, o que levará cerca de 500 casos de doença leve.

Provavelmente, o momento presente não é o adequado para me referir ao tom desnecessariamente áspero e injusto de seus telegramas ultimamente. No entanto, não fará diferença na minha ação oficial.

GEO. B. McCLELLAN,
Major-general, comandando.

Gen General H. HALLECK, comandando o Exército dos EUA.

No dia 11 este relatório foi feito:

EXÉRCITO SEDE DO POTOMACA,
Berkeley, Agosto 11, 1862-11,30 p. m.

O embarque de 850 cavalaria e uma brigada de infantaria será concluído às 2 horas da manhã. Quinhentos doentes foram embarcados hoje. Outro navio chegou esta noite e outros 600 doentes estão sendo embarcados. Ainda tenho cerca de 4.000 doentes para eliminar. Você foi grosseiramente enganado quanto à quantidade de transporte à minha disposição.

Os navios carregados em sua capacidade máxima com provisões, e outros indispensáveis ​​para o serviço aqui, foram informados a você como disponíveis para o transporte de doentes e sãos. Estou enviando tudo o que pode ser descarregado em Fort Monroe, para que voltem aqui. Repito que não perdi tempo em cumprir suas ordens.

GEO. McCLELLAN,
Major-General, Comandante. H. HALLECK, Comandando U.

No mesmo dia, recebi o seguinte do contramestre responsável pelo depósito:

ESCRITÓRIO DO TRIMESTRE ASSISTENTE, EXÉRCITO DO POTOMACA,
Harrison'S Landing, agosto 11, 1862.

CORONEL: Em resposta à comunicação do general Marcy, que me foi encaminhada pelo senhor, devo declarar que agora não há neste porto nenhum material descartável [p.87] transportes ainda não detalhados, seja para uso do departamento do hospital, seja para o transporte da Primeira Cavalaria de Nova York, seja para o serviço necessário do porto. Acho que os navios de carga e de cavalaria poderiam levar 3.000 soldados de infantaria. No entanto, esses barcos são orientados a partir tão rápido quanto carregados; alguns já começaram. O embarque deste regimento de cavalaria avança muito devagar e não estou em meu poder apressar o assunto, embora tenha tido vários agentes do departamento e um oficial comissionado no cais, para prestar toda a assistência possível. O exército inteiro está voltando esta manhã para ser armazenado em navios, mochilas, bagagens de oficiais e outros bens excedentes, e com nossas instalações limitadas de cais é impossível, a menos que as emissões regulares de forragem, etc., sejam suspensas, para evite grande confusão e demora com o que já está ordenado para ser feito. Claro, se qualquer infantaria receber ordens para embarcar nesses transportes de cavalaria, a confusão e as dificuldades aumentarão.

Não conheço nenhum barco que possa ser esperado como um herói hoje, exceto o South America e Fanny Cadwallader, uma hélice que foi mandada de volta de Fort Monroe.

Os transportes com a artilharia partiram para Riacho Aquia na noite do dia 8 e na manhã do dia 9. Eles foram ordenados a retornar imediatamente.

Eu sou, com muito respeito, seu servo obediente,

C. SAWTELLE,
Capitão e Assistente do Intendente, Depósito de Comando.

Lieut. Coronel RUFUS INGALLS,
Ajudante-de-campo e Contramestre Chefe, Exército do Potomac.

No dia 12 recebi o seguinte:

WASHINGTON, agosto 12, 1862—12 m.

O Quartermaster-General me informa que quase todos os navios a vapor disponíveis no país estão agora sob seu controle. Enviar mais da Filadélfia, Baltimore e Nova York interferiria no transporte de suprimentos do exército e interromperia os canais de viagem pelos quais devemos levar as novas tropas. Burnside moveu quase 13.000 soldados para Aquia Creek em menos de dois dias, e seus transportes foram imediatamente enviados de volta para você. Todas as embarcações no rio James e na baía de Chesapeake foram colocadas à sua disposição, e supunha-se que 8.000 ou 10.000 de seus homens poderiam ser transportados diariamente.

Além dos vapores, há uma grande frota de veleiros que podem ser usados ​​como transporte.

Pensou-se que a maior parte do seu material em terra poderia ser enviado para Fort Monroe, coberto por aquela parte do exército que não conseguia transporte marítimo. Essas eram as opiniões do governo aqui. Talvez estivéssemos mal informados sobre os fatos; em caso afirmativo, o atraso pode ser explicado. Nada em meu telegrama era intencionalmente duro ou injusto, mas a demora foi tão inesperada que uma explicação foi necessária. Tem havido e é a necessidade mais urgente de despacho, e nem um único momento deve ser perdido para colocar tropas adicionais na frente de Washington.

H. HALLECK,
Major-General.

Maj. MCCLELLAN.

Telegrafei a seguinte resposta:

EXÉRCITO SEDE DO POTOMACA,
Berkeley, Agosto 12, 1862–11 p. m.

Recebeu seu despacho do meio-dia de hoje. É positivamente o fato de que nenhum outro homem poderia embarcar dali do que partir, e que nenhum atraso desnecessário ocorreu. Antes que suas ordens fossem recebidas, o coronel Ingalls ordenou que todos os navios disponíveis viessem de Monroe. Oficiais foram enviados para tomar orientações pessoais. Não ouvi nada aqui sobre a frota de Burnside.

Existem alguns navios em Monroe, como o Atlântico e o Báltico, que atraem muito para vir aqui. As acomodações hospitalares esgotaram este lado de Nova York. Proponha encher o Atlântico e o Báltico com casos graves para Nova York e acampar casos leves por enquanto em Monroe. Desta forma, provavelmente, você poderá livrar os 3.400 doentes ainda disponíveis durante o dia depois de amanhã à noite.

Tenho certeza de que você foi mal informado sobre a disponibilidade de embarcações. Não podemos usar embarcações de abastecimento pesadamente carregadas para tropas ou animais, e isso constitui a massa daqueles aqui que foram apresentados a vocês como capazes de transportar este exército.

Temo que você encontrará um grande atraso no embarque de tropas e material em Yorktown e Monroe, tanto por falta de navios quanto de instalações de embarque. Pelo menos dois cais adicionais devem ser construídos em cada local. Encomendei dois neste último há cerca de duas semanas, mas o senhor anulou o pedido. [p.88] Eu aprendi que as acomodações no cais de Aquia são totalmente inadequadas para o desembarque de tropas e suprimentos em qualquer extensão. Não se deve perder uma hora para remediar isso.

Haverá um grande atraso devido às águas rasas. Você encontrará uma grande deficiência no transporte de cavalos. Tínhamos quase duzentos quando chegamos aqui; Eu soube de apenas vinte fornecidos agora; eles carregam cerca de 50 cavalos cada. Mais acomodações hospitalares devem ser fornecidas. Estamos muito impedidos aqui porque nossos cais são usados ​​noite e dia para pousar suprimentos de corrente. Em Monroe, uma dificuldade semelhante ocorrerá.

Com todas as instalações em Alexandria e Washington, cerca de seis semanas, estávamos ocupados em embarcar este exército e seu material.

As tropas de Burnside não são um critério justo para a taxa de embarque. Todos os seus recursos estavam em mãos, sua roupa especialmente preparada para o propósito e seus homens habituados ao movimento.

Não haverá atrasos desnecessários, mas não posso fabricar vasos. Afirmo essas dificuldades por experiência própria, e porque me parece que ultimamente temos trabalhado com propósitos contraditórios, porque você não foi devidamente informado por aqueles ao seu redor, que deveriam conhecer as dificuldades inerentes a tal empreendimento. Não é possível para ninguém colocar este exército onde você deseja, pronto para se mover, em menos de um mês. Se Washington está em perigo agora, este exército dificilmente chegará a tempo de salvá-lo. Ele está em uma posição muito melhor para fazer isso daqui do que de Aquia.

Nosso material só pode ser salvo usando todo o exército para cobri-lo se formos pressionados. Se for sensivelmente enfraquecido pelo desapego, o resultado pode ser a perda de muito material e de muitos homens. Estarei no escritório do telégrafo amanhã de manhã para falar com você.

GEO. McCLELLAN,
Major General. HALLECK, Washington, D.

Às razões apresentadas no despacho anterior para mostrar por que o movimento do General Burnside de Fort Monroe não era um critério justo para nossas operações, o seguinte pode ser adicionado:

Ele não estava sobrecarregado por homens doentes ou feridos. Ele não tinha cavalaria, artilharia, carroças ou equipes. Sua força consistia apenas em infantaria, com algumas ambulâncias e cavalos de oficiais. Sua bagagem já estava nos transportes, onde permanecera desde sua chegada da Carolina do Norte, e seus homens precisaram apenas retomar seus lugares a bordo.

A cavalaria e a artilharia mencionadas em meus despachos dos dias 7, 10 e 11 foram enviadas para suprir sua deficiência total nessas armas.

Também posso repetir que os navios usados ​​pelo General Burnside não haviam retornado de Aquia Creek quando o exército deixou Harrison's Bar.

Registros oficiais da rebelião: Volume onze, Capítulo 23, Parte 1: Campanha peninsular: Relatórios, pp.85-88

página da web Rickard, J (20 de junho de 2006)


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