Podcasts de história

No. 208 Squadron (RAF): Segunda Guerra Mundial

No. 208 Squadron (RAF): Segunda Guerra Mundial


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

No. 208 Squadron (RAF) durante a Segunda Guerra Mundial

Aeronave - Locais - Grupo e dever - Livros

O No.208 Squadron foi um esquadrão de cooperação e reconhecimento do exército baseado no Oriente Médio durante a maior parte da Segunda Guerra Mundial, antes de passar o período de março de 1944 ao final da guerra servindo como um esquadrão de caça-bombardeiro na Itália .

O esquadrão foi formado em 1 de fevereiro de 1920 em Ismailia pela renumeração do No.113 Esquadrão. Passou os anos anteriores à guerra com base no Oriente Médio, usando uma série de aeronaves de cooperação do exército, convertendo-se no Westland Lysander em janeiro de 1939.

Após a entrada dos italianos na guerra em junho de 1940, o esquadrão começou a fazer uma missão de reconhecimento no Deserto Ocidental, observando as posições mais avançadas das tropas italianas. Logo ficou claro que os Lysanders eram muito vulneráveis ​​ao ataque inimigo, e por isso receberam uma escolta de caças, inicialmente Gladiators e depois Hurricanes. Em novembro, o esquadrão recebeu uma série de furacões que assumiram a maior parte das tarefas de reconhecimento, deixando os Lysanders para realizar o apoio de artilharia e reconhecimento perto da linha de frente. O esquadrão cumpriu essas funções durante a Operação Compass, a ofensiva britânica de dezembro de 1940 que empurrou os italianos para longe da fronteira egípcia.

Em abril de 1941 o esquadrão mudou-se para a Grécia, chegando apenas no início da invasão alemã. O esquadrão foi postado na parte oeste da linha de frente, mas teve que recuar para Atenas em 19 de abril, e os quatro Lysanders restantes foram transportados para Creta em 22-23 de abril. Os furacões permaneceram um pouco mais na Grécia, na tentativa de fornecer alguma defesa aérea, mas também tiveram que ser evacuados em 24 de abril.

O esquadrão movimentou a Palestina, e em junho participou da invasão aliada de Vichy Síria, proporcionando uma revoada de furacões. O esquadrão retornou ao Deserto Ocidental em outubro de 1941 e participou da Operação Cruzado (novembro de 1941), voando em missões de reconhecimento no flanco esquerdo aliado e localizando os veículos da Divisão Ariete italiana. O esquadrão continuou a operar com o exército até dezembro de 1942, quando se mudou para o Iraque. Em dezembro de 1943, o esquadrão, ainda no Iraque, converteu-se no Spitfire para fornecer defesa aérea local.

Em março de 1944, o esquadrão mudou-se para a Itália, onde voou uma mistura de caças e missões de ataque ao solo até o final da guerra. Em julho de 1945, o esquadrão retornou à Palestina e continuou a operar como um esquadrão de reconhecimento baseado no Oriente Médio até 1959.

Aeronave
Janeiro de 1939 a maio de 1942: Westland Lysander I e II
Novembro de 1940 a setembro de 1942: Furacão Hawker I
Maio de 1942 a dezembro de 1943: Hawker Hurricane IIA, IIB e IIC
Maio-setembro de 1942: Curtiss Tomahawk IIb
Dezembro de 1943 a julho de 1944: Supermarine Spitfire VC
Agosto-outubro de 1944: Supermarine Spitfire VIII
Março de 1944 a junho de 1947: Supermarine Spitfire IX

Localização
Setembro a novembro de 1939: Qasaba
Novembro de 1939 a junho de 1940: Heliópolis
Junho de 1940 a janeiro de 1941: Qasaba
Janeiro a fevereiro de 1941: Gambut
Fevereiro a março de 1941: Barce
Março-abril de 1941: Heliópolis
Abril de 1941: Kazaklar
Abril de 1941: Elevsis
Abril de 1941: Argos
Abril a maio de 1941: Maleme
Maio a junho de 1941: Gaza
Junho a setembro de 1941: Ramleh
Setembro-outubro de 1941: Aqir
Outubro-dezembro de 1941: Gerawla
Dezembro de 1941: El Gubbi
Dezembro de 1941 a fevereiro de 1942: Tmimi
Fevereiro de 1942: Acroma
Fevereiro-março de 1942: Sidi Azeiz
Março-maio ​​de 1942: Moascar
Maio-junho de 1942: Sidi Azeiz
Junho de 1942: LG.103
Junho a julho de 1942: LG.100
Julho de 1942: Heliópolis
Julho-novembro de 1942: LG.100
Novembro de 1942 a janeiro de 1943: Burg el Arab
Janeiro a fevereiro de 1943: Aqsu
Fevereiro a julho de 1943: K.1
Julho-novembro de 1943: Rayak
Novembro de 1943 a janeiro de 1944: El Bassa
Janeiro a março de 1944: Megiddo
Março-maio ​​de 1944: Trigno
Maio a junho de 1944: San Angelo
Junho de 1944: Venafro
Junho de 1944: Aquino
Junho de 1944: Osa
Junho de 1944: Falerium North
Junho a julho de 1944: Orvieto Main
Julho-agosto de 1944: Castiglione
Agosto-outubro de 1944: Malignano
Outubro de 1944 a abril de 1945: Peretola
Abril a junho de 1945: Bolonha
Junho a julho de 1945: Bari

Códigos de esquadrão: GA (Lysander)

Dever
Setembro de 1939: Grupo Egito; RAF Oriente Médio
11 de novembro de 1941: No. 253 Wing; AHQ Western Desert; Comando do Oriente Médio
27 de outubro de 1942: No.285 Wing; AHQ Western Desert; Comando do Oriente Médio
Grupo No.215; AHQ Iraque e Pérsia; RAF Oriente Médio; Comando Aéreo Mediterrâneo

Função
1939-1943: Reconhecimento Tático
1943-1944: Esquadrão de Caças, Oriente Médio
1944-1945: Deveres de lutador e ataque ao solo, Itália

Livros

Favoritar esta página: Delicioso Facebook StumbleUpon


Anúncios

  • O Wartime Memories Project está em execução há 21 anos. Se você gostaria de nos apoiar, uma doação, não importa quão pequena, seria muito apreciada. Anualmente, precisamos arrecadar fundos suficientes para pagar nossa hospedagem e administração ou este site desaparecerá da web.
  • Procurando ajuda com a Pesquisa de História da Família? Por favor, leia nosso FAQ's de História da Família
  • O Wartime Memories Project é administrado por voluntários e este site é financiado por doações de nossos visitantes. Se as informações aqui foram úteis ou você gostou de ler as histórias, por favor considere fazer uma doação, não importa quão pequena, seria muito apreciada, anualmente precisamos levantar fundos suficientes para pagar por nossa hospedagem na web ou este site desaparecerá do rede.

Se você gosta deste site

Por favor considere fazer uma doação.

16 de junho de 2021 - Observe que atualmente temos um grande acúmulo de material enviado, nossos voluntários estão trabalhando nisso o mais rápido possível e todos os nomes, histórias e fotos serão adicionados ao site. Se você já enviou uma história para o site e seu número de referência UID é maior que 255865, suas informações ainda estão na fila, por favor, não reenvie sem nos contatar primeiro.

Agora estamos no Facebook. Curta esta página para receber nossas atualizações.

Se você tiver uma pergunta geral, poste-a em nossa página do Facebook.


História

Primeira Guerra Mundial

O esquadrão foi estabelecido como parte do Royal Naval Air Service em 25 de outubro de 1916 [10] [11] em Dunquerque como No. 8 (Naval) Squadron. Em seus primeiros dias, a unidade voava com Sopwith Pups, 1½ Strutters e Nieuport Scouts. Mais tarde, na Primeira Guerra Mundial, ele foi reequipado com Sopwith Camels e foi designado para detectar a artilharia. O esquadrão retornou ao Reino Unido por um breve período antes de ser enviado de volta à França para enfrentar a ofensiva alemã. Enquanto na França, um número significativo de camelos pertencentes ao esquadrão foram destruídos pela RAF para evitar que os alemães os capturassem durante seu avanço. Quando a Royal Air Force foi formada em 1º de abril de 1918, a unidade foi renumerada para o número 208 do Squadron RAF. Após o fim da guerra, o 208 Squadron permaneceu com as forças de ocupação até agosto de 1919, quando novamente retornou ao Reino Unido para a dissolução em 7 de novembro de 1919 em Netheravon. [12]

Interbellum

O esquadrão reformou-se na RAF Ismailia no Egito em 1 de fevereiro de 1920 pela renumeração do No. 113 Esquadrão RAF. [14] Foi inicialmente equipado com RE8s e de novembro de 1920 a maio de 1930 com Bristol Fighters. Os anos entre as guerras não foram calmos. Em setembro de 1922, o esquadrão foi enviado para a Turquia por um ano durante a crise de Chanak, ficando estacionado em San Stefano, uma parte do distrito de Bakırköy em Istambul, Turquia. [14] Após o conflito, o 208 Squadron voltou ao Egito e em 1930 conseguiu uma aeronave Armstrong Whitworth Atlas para substituir os antigos caças Bristol. Os Atlases, por sua vez, foram substituídos cinco anos depois por Audaxes e em um vôo por Demons. Pouco antes da eclosão da Segunda Guerra Mundial, em janeiro de 1939, eles deram lugar ao Westland Lysander. [15]

Segunda Guerra Mundial

O Esquadrão No. 208 ainda estava estacionado no Egito no início da Segunda Guerra Mundial. Ele se juntou ao esforço de guerra em meados de 1940 voando em aeronaves de reconhecimento Westland Lysander e caças Hawker Hurricane em deveres de cooperação do exército na Campanha do Norte da África [16] e na Campanha da Grécia de 1941. Durante a guerra incluiu um número significativo de Royal Australian Pessoal da Força Aérea e da Força Aérea da África do Sul, junto com outras nacionalidades. Entre os membros do esquadrão nessa época estava Robert Leith-Macgregor, abatido em mais de uma ocasião, uma vez que taxiou em um campo minado, mas conseguiu não acionar nenhuma mina. [17]

A unidade foi posteriormente estacionada na Palestina, antes de retornar ao Norte da África. Ele foi brevemente convertido em Curtiss Tomahawks, mas recebeu Supermarine Spitfires no final de 1943 e voou com eles pelo resto da guerra. A partir de 1944, participa da Campanha Italiana.

Depois da segunda guerra mundial

Pouco depois da guerra, o 208 Squadron voltou para a Palestina, onde se envolveu em operações contra a Força Aérea Egípcia. Em 1948, o esquadrão mudou-se para a Zona do Canal do Egito. Ele entrou em ação na Guerra da Independência de Israel, perdendo quatro Spitfires em combate com aeronaves da Força Aérea Israelense (que também incluía Spitfires).

A última "morte de piloto de caça Air to Air" registrada oficialmente (balas apenas sem sistemas de orientação) ocorreu em 22 de maio de 1948, às 09:30 dois Spitfire LF.9 egípcios decidiram realizar um terceiro ataque a Ramat David. Desta vez, Fg Off Tim McElhaw e Fg Off Hully do 208 Squadron assumiram a patrulha permanente. Fg Off McElhaw, voando com o Spitfire FR.18 TZ228, conseguiu interceptar e abater os dois LF.9. [18]


Anúncios

  • O Wartime Memories Project está em execução há 21 anos. Se você gostaria de nos apoiar, uma doação, não importa quão pequena, seria muito apreciada. Anualmente, precisamos arrecadar fundos suficientes para pagar nossa hospedagem e administração ou este site desaparecerá da web.
  • Procurando ajuda com a Pesquisa de História da Família? Por favor, leia nosso FAQ's de História da Família
  • O Wartime Memories Project é administrado por voluntários e este site é financiado por doações de nossos visitantes. Se as informações aqui foram úteis ou você gostou de ler as histórias, por favor considere fazer uma doação, não importa quão pequena, seria muito apreciada, anualmente precisamos levantar fundos suficientes para pagar por nossa hospedagem na web ou este site desaparecerá do rede.

Se você gosta deste site

Por favor considere fazer uma doação.

16 de junho de 2021 - Observe que atualmente temos um grande acúmulo de material enviado, nossos voluntários estão trabalhando nisso o mais rápido possível e todos os nomes, histórias e fotos serão adicionados ao site. Se você já enviou uma história para o site e seu número de referência UID é maior que 255865, suas informações ainda estão na fila, não reenvie sem nos contatar primeiro.

Agora estamos no Facebook. Curta esta página para receber nossas atualizações.

Se você tiver uma pergunta geral, poste-a em nossa página do Facebook.


Assista o vídeo: Bristol Brisfit Fighter - 208 Squadron, Royal Air Force 1920-1930 (Pode 2022).