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Produção de tanque médio T-34

Produção de tanque médio T-34


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Produção de tanque médio T-34

O Tanque Médio T-34 foi construído em sete fábricas diferentes durante a Segunda Guerra Mundial, começando com a Fábrica 183 em Kharkov e a Fábrica de Trator de Stalingrado, que cairiam nas mãos dos alemães durante a guerra.

Em 5 de junho de 1940, o Comitê Central aprovou uma resolução estabelecendo as metas de produção para 1940. A fábrica 183 deveria produzir 600 tanques em 1940, e a STZ outros 100. Na verdade, apenas 183 T-34s foram concluídos durante o ano, todos eles em Kharkov.

Após a invasão alemã, ficou claro que Kharkov estava em perigo, então a Fábrica No.183 foi evacuada para o leste, e a Fábrica No.112 foi ordenada a iniciar a produção. Isso deixou a STZ como o produtor mais importante do T-34 no final de 1941.

1942 viu a nova Fábrica No.183 começar a produção em grande escala, mas isso foi combatido pela ameaça alemã a Stalingrado. Mais três fábricas foram encomendadas para iniciar a produção em 1942 e, embora nenhuma delas atingisse a mesma escala de produção da Fábrica No.183, eles produziram 12.000 tanques.

Fontes diferentes fornecem números diferentes para a produção do T-34, mas as margens de erro são comparativamente pequenas. Para consistência, usaremos os números fornecidos em Michulec, Arma Mítica T-34. De acordo com seus números, um total de 35.595 T-34-76s foram produzidos de novos entre 1940 e 1944. A planta realocada de Kharkov em Nizhniy Tagil foi responsável por um terço da produção total, construindo 15.014 T-34-76s e tantos T -34-85s.

A urgência da produção na União Soviética na segunda metade de 1941 significou que, apesar de todas as interrupções causadas pela invasão alemã, 2.104 T-34s foram concluídos. No mesmo período, a complacência alemã significou que apenas 1.388 Panzer IIIs e Panzer IVs foram construídos!

Primeira Fábrica No.183 - Kharkiv Locomotive Factory (KhPZ), Kharkov

A produção do T-34 começou na Fábrica No.183 em Kharkov, onde o tanque foi projetado. Em 5 de junho de 1940, o Comitê Central aprovou uma resolução ordenando que a fábrica de Kharkov produzisse 600 tanques em 1940, com outros 100 a serem produzidos em Stalingrado. Na verdade, apenas 183 T-34s foram concluídos durante 1940, todos eles na Fábrica No.183. A produção aumentou na primeira metade de 1940, quando 553 tanques foram produzidos em Kharkov, e atingiu o pico na segunda metade do ano, quando, apesar da rápida aproximação dos alemães, outros 939 T-34s foram concluídos. Um total de 1.675 T-34s foram produzidos em Kharkov.

Em setembro de 1941, ficou claro que havia um perigo real de Kkarkov cair nas mãos dos alemães. Em 13 de setembro de 1941, a fábrica recebeu ordens de evacuar para Nizhniy Tagil, a leste dos Urais. O primeiro dos 43 trens partiu em 17 de setembro e o último em 19 de outubro. Embora grande parte dos equipamentos da fábrica tenha chegado ao novo local, apenas 10% da força de trabalho e 20% dos engenheiros acompanhavam o maquinário.

Resumo de Produção
T-34-76: 1.675

Segunda Fábrica No.183 - Uralskiy Tankovyj Zawod No.183 (UTZ), Nizhniy Tagil

O pessoal e o maquinário da Fábrica No.183 chegaram a Nizhniy Tagil no meio do inverno. As instalações permaneceram primitivas por algum tempo - no início, partes da fábrica não eram telhadas, apesar das baixas temperaturas do inverno (chegando a -40 graus C em alguns momentos). A maior parte da força de trabalho original foi perdida e grande parte do fardo da produção recaiu sobre crianças e mulheres. Quase não havia comida suficiente e praticamente nenhum atendimento médico.

Apesar dessas circunstâncias terríveis, a produção em Nizhniy Tagil começou em dezembro de 1941, quando 25 T-34s foram concluídos. Não é de surpreender que a qualidade desses tanques não fosse alta, mas, à medida que a fábrica se estabeleceu, muitos dos problemas foram resolvidos.

Resumo de Produção
T-34-76: 15.014
T-34-85: 13.938
Total: 28.952

Fábrica STZ - Stalingradzkiy Traktornyj Zawod

A Fábrica de Trator de Stalingrado foi introduzida no programa de produção do T-34 em 1940, embora os primeiros tanques não tenham aparecido até o início de 1941. Um grande esforço foi necessário para criar uma indústria de tanques viável em Stalingrado. A cidade era cercada por um interior não industrializado e, portanto, todas as indústrias necessárias para a produção do T-34 tinham que se concentrar na cidade. Os tanques foram construídos na STZ, as placas de blindagem foram feitas na usina siderúrgica Krasniy Oktyabr e os chassis foram produzidos na STZ ou no Stalingrad Ship Yard (Fábrica No.264).

Esse esforço valeu a pena após a invasão alemã. No outono de 1941, a fábrica de Kharkov teve que ser evacuada para o leste, deixando a STZ como o único grande produtor do T-34. Dos 1.250 tanques produzidos em Stalingrado durante 1941, 1.000 foram construídos após a invasão alemã.

Os tanques produzidos em Stalingrado tinham várias características de identificação. A placa frontal glacis e a blindagem traseira foram intercaladas com as placas laterais, posteriormente usadas na Fábrica No.112. A parte frontal da tampa do recuperador do tubo da arma era feita de uma única placa reta, produzindo um perfil semelhante a um cinzel. O STZ tinha o pior suprimento de borracha durante 1942 e, portanto, era mais provável que produzisse tanques equipados com nada além de rodas de aço. Os tanques STZ também tinham dois periscópios de observação no teto - um para o carregador e outro para o comandante.

Em meados de 1942, estava ficando claro que Stalingrado também estava prestes a ser ameaçado pelos alemães. Diz-se que os últimos tanques deixaram a fábrica sem pintura e foram direto para a linha de frente em setembro de 1942, antes que a produção fosse interrompida pelo avanço alemão.

Resumo de Produção
T-34-76: 3.770
Total: 3.770

Fábrica No.112 - Krasnoye Sormovo, Gorky

A terceira fábrica a iniciar a produção do T-34 foi a Krasnoye Sormovo Factory No.122 em Gorky. Este se tornaria o segundo produtor mais importante do T-34, eventualmente construindo mais de 12.000 tanques, igualmente divididos entre o T-34-75 e o T-34-86. A fábrica foi ordenada a iniciar a produção do T-34 em 1º de julho de 1941, logo após a invasão alemã, e os primeiros tanques foram entregues em outubro. A falta de motores a diesel significou que os primeiros tanques “Sormovo” tiveram que usar um motor a gasolina M-17F, e apenas 5 dos 161 tanques produzidos em Gorky em 1941 usaram o diesel V-2.

A fábrica No.112 copiou o STZ usando uma placa frontal simplificada, com a armadura interligada à armadura lateral. Uma combinação das modificações introduzidas em Stalingrado e Gorky e as mudanças gerais na produção do T-34 significou que o tempo necessário para produzir os componentes de um casco de tanque foi reduzido de 200 horas antes da guerra para apenas 36 horas em Gorky em Dezembro de 1941, e o tempo para montá-los em um casco completo caiu de nove para dois dias.

Resumo de Produção
T-34-76: 6.396
T-34-85: 6.208
Total: 12.604

Fábrica No.174 (planta Voroshilov), Omsk

A Fábrica No.174 em Omsk foi um dos pedidos de três fábricas para iniciar a produção do T-34 quando os alemães começaram a ameaçar Stalingrado, e foi a única das três a continuar produzindo o T-34 até o final do guerra. No final da guerra, a fábrica No.174 havia produzido 5.867 T-34s, igualmente divididos entre as versões armadas de 76 mm e 85 mm.

Resumo de Produção
T-34-76: 2.927
T-34-85: 2.940
Total: 5.867

CzKZ - Czelyabinskiy Traktorniy Zavod (Fábrica de Trator de Czelyabinsk) e, em seguida, Czelyabinskiy Kirovskiy Zawod

Czelyabinskiy ficou famoso como "Tankograd", mas a cidade não era grande produtora do T-34. A produção de tanques em Czelyabinskiy começou depois que a Fábrica de Tanques Kirov (Pesados) foi realocada de Leningrado em junho de 1941, mas a produção de T-34 não começou até o verão de 1942. Como a fábrica de Omsk, a produção de T-34 começou em CzKZ quando os alemães começaram para ameaçar a produção em Stalingrado. Tankograd vinha produzindo componentes do T-34 desde o final de 1941, então não demorou muito para que a produção começasse - o primeiro tanque foi concluído em 22 de agosto de 1942, apenas 32 dias após o pedido para iniciar a construção de tanques completos e 30 tanques foram construídos naquele mês. A produção terminou em março de 1944 após 5.094 T-34-76s terem sido produzidos.

Resumo de Produção
T-34-76: 5.094
Total: 5.094

UZTM - Uralskiy Zavod Tyazhelogo Mashinostroyenya im. Ordzhonikidze ou Uralmash (Fábrica de Maquinaria Pesada Ordzhonikidze Ural)

Em termos numéricos, a menos importante das fábricas do T-34 era a UZTM, ou Uralmash, onde apenas 719 tanques completos foram produzidos durante 1942-43. A produção de tanques completos em Uralmash começou no verão de 1942, quando a ameaça cresceu para a fábrica em Stalingrado, e terminou no outono de 1943. Depois disso, a fábrica produziu um grande número de armas de assalto baseadas no chassi T-34. Isso não acabou com o envolvimento da fábrica Uralmash na produção do T-34. Eles desenvolveram a torre hexagonal estampada em outubro de 1942, após ter problemas com a versão fundida, e entre então e março de 1944 produziram 2.670 dessas torres.

O Uralmash esteve envolvido no programa do T-34 desde o outono de 1941, quando a produção dos cascos do T-34 começou. As torres logo se seguiram e, em abril de 1942, a fábrica começou a produzir cascos e torres completos, que foram então enviados para a Fábrica No.183 para serem transformados em tanques completos. Finalmente, em 28 de julho de 1942, a fábrica recebeu ordens para começar a montar T-34s completos, e o primeiro saiu da linha de produção em 15 de setembro de 1942.

Resumo de Produção
T-34-76: 719
Total: 719

Visão geral do T-34 - Variantes do T-34 - Produção do T-34 - T-34-85 - Tanque lança-chamas OT-34 - caça-tanques SU-85 - canhão de assalto SU-100 - caça-tanques SU-122


Tanque russo soviético T34 (médio)

A ancestralidade do T-34 deriva do protótipo de tanques rápidos construídos pelo designer de tanques americano J. Walter Christie, que foram vendidos para a União Soviética depois que os militares americanos se recusaram a comprá-los. Em particular, o T-34 incorpora a suspensão Christie.

Stalingrado IS-2_Soviet_Tank , ISU-152 , Tanque pesado soviético T-35 , Tanque T-55 , Tanque Médio Soviético T-62 , Tanque de batalha principal T80 , Tanque de batalha principal T-90 Tanque T-72 M60 Patton M1 Abrams M1A1 M1A2 Tanque História do tanque WW1 WW2 Lista de tanques WW1, WW2, Modern Lista de tanques do Exército dos EUA 2ª Guerra Mundial M4_Sherman Produção de tanques dos EUA 2ª Guerra Mundial Produção de tanques alemães da 2ª Guerra Mundial Panzer 3 III , Panzer 4 IV Pz4 , Tiger 1 , King Tiger 2 Maus (tanque) - o maior tanque do mundo Panzer VIII WW2 Tanque de infantaria Matilda
Características Gerais T34
Comprimento T34: 8 m
Largura T34: 3,0 m
Altura T34: 2,7 m
Peso: 26 t
Velocidade T34: 55 km / h (estrada)
- (fora da estrada)
Faixa: 185 km
Armamento primário: Arma de 76 mm
Armamento secundário: duas metralhadoras 7,62 mm
Usina elétrica: 370 kW (500 HP) Diesel
Equipe técnica: 4
Características Gerais (T-34/85)
Comprimento: 8,0 m
Largura: 3,0 m
Altura: 2,7 m
Peso: 32 t
Velocidade: 55 km / h (estrada)
- (fora da estrada)
Faixa: 360 km
Armamento primário: Arma 85mm
Armamento secundário: duas metralhadoras 7,62 mm
Usina elétrica: 373 kW (500 hp) Diesel
Equipe técnica: 5

O desenvolvimento propriamente dito começou em 1936 e um protótipo foi concluído em 1939. A produção em grande escala começou em 1940.

Entre 1940 e 1944, mais de 35.000 tanques T-34/76 foram produzidos. O T-34 foi produzido em duas variantes principais, o T-34/76 com um canhão de 76 mm e um T-34/85 com um canhão de 85 mm. Após a guerra, o T34 foi seguido pelo T-44 e pelo T-54.

Variantes

  • T-34 / 76A - Modelo de produção de 1940
  • T34 / 76B - Modelo de produção de 1941 com blindagem mais pesada e torre fundida.
  • T-34 / 76C - Modelo de produção de 1942 com blindagem mais pesada e uma torre redesenhada.
  • T34 / 76D - Modelo de produção de 1943 com torre soldada.
  • T-34 / 76E - Modelo de produção de 1943 com cúpula de comandantes.
  • T-34 / 76F - Modelo de produção de 1943 com uma versão fundida da torre T-34 / 76D.
  • T34 / 85 - Modelo de produção de 1943 com canhão de 85 mm e torre aprimorada.
  • Panzerkampfwagen T-34 (r) - T-34s capturados pela Alemanha.

O chassi do T-34 foi usado como base para uma série de canhões autopropelidos, como o SG-122 e o SU-85.

Alguns T-34 foram equipados como canhões autopropulsados ​​pela Síria.


Tanque T-34, T-34/85

A economia soviética produziu mais que a economia alemã a partir de uma base de recursos muito menor e com uma força de trabalho menos qualificada. Muito disso se devia à simplicidade dos ladrilhos dos objetivos de produção e à concentração obstinada na produção de tipos comprovados. A União Soviética produziu apenas dois tanques em grande quantidade. Somente no final da guerra eles imroduziram um novo tanque, o IS (Iosef Stalin), mas mesmo assim foi simplesmente projetado para KV. O projeto do (tanque) T-34 era mecanicamente simples, facilitando a produção em quantidade com recursos limitados em máquinas-ferramentas especializadas e mão de obra qualificada. Ele tinha um grande número de peças que eram intercambiáveis ​​com o outro projeto de sucesso, o KV, incluindo o motor, a arma, a transmissão. e dispositivos de visão.

Produção do T-34

A guerra na Frente Oriental foi uma guerra de tanques. Embora grandes formações de infantaria estivessem envolvidas na luta, e embora houvesse combates de rua em batalhas como Stalingrado, caso em que os tanques eram de uso limitado, a guerra na Rússia testemunhou as maiores batalhas de tanques da história. Só no ano de 1941, a Rússia produziu um total surpreendente de cerca de 3.000 T-34s.

No início, o problema era encontrar tripulações para guarnecer os tanques, já que muitos russos haviam sido mortos ou feitos prisioneiros nos vastos cercos de posições defensivas soviéticas pelos alemães em seu avanço inicial após a Operação Barbarossa. O movimento das fábricas e dos trabalhadores para colocá-los com segurança fora do alcance dos alemães a leste dos Urais também significou que muitos recrutas em potencial foram empregados na construção do T-34, em vez de tripulá-lo.

Ao contrário dos tanques alemães, ele enfrentaria. O (tanque soviético) T-34 não era uma máquina de combate sofisticada. Enquanto os T-34s originais exibiam altos níveis de habilidade, as exigências da guerra fizeram com que os modelos posteriores fossem fabricados de maneira grosseira. Com o aumento da produção, muitos dos acessórios do casco foram simplificados e alguns recursos, como um segundo periscópio de telhado para o carregador, foram simplesmente omitidos. Tanque T-34 era robusto e simples e, como tal, parecia simbolizar todo o espírito do esforço de guerra russo, concentrando-se nas três características que tornavam o tanque tão mortal: arma, armadura e mobilidade.

Atualizando o T-34

O desempenho da batalha foi (e de fato ainda é) o fator determinante final da eficácia de qualquer sistema de armas. As batalhas na frente de Moscou em 1941 mostraram aos russos que mudanças precisavam ser feitas no T-34. Como resultado, o (tanque médio) T-34 passou por inúmeras mudanças cosméticas com o desenrolar da guerra, e as diferentes fábricas de tanques adaptaram suas linhas de produção para atender às mudanças nas necessidades do campo de batalha.

A projeção da torre foi reduzida e o suprimento de combustível foi aumentado e a caixa de câmbio também foi melhorada. Um novo estilo de escotilha do motorista foi introduzido, a escotilha de acesso à transmissão retangular na placa traseira dando lugar a uma escotilha circular, e a grade do motor foi simplificada. Uma nova pista mais larga de 500 mm (19,6 pol.) Com um padrão de waffle melhorou a tração (os veículos com essas modificações eram conhecidos como tanque T-34 Modelo 1942). Mais importante para a tripulação, uma armadura extra foi soldada em alguns modelos (a faixa sobressalente presa ao corpo do tanque era uma maneira de fazer isso rapidamente), enquanto os modelos posteriores saíram das linhas de produção com proteção de torre de 90 mm (3,5 em) de armadura como padrão.

Tendo dito isto. uma escassez de borracha em muitos de Tanque T-34 aviões de produção levaram a uma roda toda de aço sendo temporariamente introduzida em 1942. Esta roda toda de aço era impopular entre as equipes de tanques, pois o contato com a trilha de metal em altas velocidades cria vibrações harmônicas que eram barulhentas e desagradáveis ​​para os que estavam lá dentro e podiam causar danos ao próprio T-34 por peças soltas. Quando a borracha voltou a ficar disponível, rodas com aros de borracha foram usadas na quinta e sexta posições. Com o aumento do suprimento de borracha em 1943, a roda toda de aço foi descontinuada. Enquanto em 1942 a produção do T-34 saltou para mais de 5.000 tanques, mudanças mais radicais precisaram ser feitas no projeto básico para levar em consideração os modelos alemães mais novos que chegavam na Frente Oriental. Em 1943, o Tanque T-34 tornou-se um veículo de combate muito mais eficaz. A torre redesenhada acomodava uma tripulação de três pessoas, a visão foi melhorada com a adição de uma nova cúpula e rádios foram adicionados como padrão. Essas mudanças culminaram em um modelo totalmente novo do tanque T-34, que foi designado como T-34/85.

The T-34/85

As modificações descritas acima produziram a outra variante principal do tanque T-34, o T-34/85, que viria a ser uma máquina de combate bem depois da Segunda Guerra Mundial. O T-34/76 tinha uma torre para dois homens que era apertada e ineficiente. Portanto, o chassi do T-34 existente foi adaptado para receber uma torre fundida de três homens e um canhão mais poderoso. A torre de três homens libertou o comandante que já havia operado o canhão principal. O novo canhão do T-34/85 era o longo 85 mm (3,34 pol.), Adaptado de um canhão antiaéreo. O armado T-34/85 foi capaz de disparar um cartucho de 9,8 kg (21,5 lb) a uma velocidade de focinho de 780 m / s (2600 pés / s). Isso se compara com o alemão 8,8em (3,46 pol.) No Tiger, que disparou um tiro de 10,1 kg (22,25 lb) a 797 m / s (2657 pés / s). Os 7,5 cm (2,95 pol.) Do Panther dispararam um tiro muito menor de 6,8 kg (15 lb), mas compensou isso com uma velocidade de cano mais alta de 920 m / s (3068 pés / s).

A armadura extra, o espaço da torre e o poder de fogo significaram um aumento de peso para o T-34/85. Dito isso, a equipe de design que produziu o T-34 com o canhão longo de 85 mm (3,34 pol.) Conseguiu combinar os novos recursos sem reduzir a eficiência geral. Enquanto o peso ou o T-34/85 aumentou de 27,3 para 32,3 toneladas (27 para 32 toneladas), e seu alcance caiu de 448 km (280 milhas) para 304 km (190 milhas), o T-34/85 era o tanque mais poderoso dos Aliados arsenal quando entrou em produção no final de 1943, e ou todos os tanques no campo, era apenas um pouco menos formidável que o Panther

O T-34/85 também era usado em linhas de produção industrial, e assim o novo design pôde ser produzido rapidamente e em grande número para o Exército Vermelho. Em 1943, dos 6.000 T-34 construídos, apenas uma pequena proporção eram os T-34/85. Mas em 1944, 65% dos novos tanques saindo das fábricas de tanques nos Urais eram os novos T-34 com o canhão de 85 mm (3,34 pol.). Esses novos T-34s foram decisivos para contrabalançar as máquinas alemãs mais pesadas produzidas naquela época. Em 1944, a produção ou o T-34/85 diminuiu o thar ou o T-34/76. A produção dos T-34s ou de ambos os tipos durante a guerra se aproximou de 40.000, tornando-o o tanque mais amplamente produzido da guerra.


Emprego de combate

Emprego de combate

O primeiro T-34 de produção em massa chegou às formações de tanques do Exército Vermelho no final do outono de 1940. No entanto, o treinamento de combate planejado começou apenas na primavera de 1941. Infelizmente, muitas reorganizações das tropas de tanques que foram conduzidas nos últimos dois anos influenciaram negativamente no dominar o uso do

Como se sabe, em 21 de novembro de 1939, o Conselho Militar Supremo do Exército Vermelho decidiu desmantelar todos os (quatro) corpos de tanques existentes no Exército Vermelho naquela época. Em vez deles, foram criadas brigadas de tanques e divisões mecanizadas. Menos de um ano depois, o Ministério da Defesa toma decisão diametralmente oposta e passa a formar nove corpos mecanizados. Finalmente, em 1941, a implantação do corpo mecanizado

Infelizmente, o exército não tinha gente nem maquinário para fazer isso. No entanto, no ano passado, rearranjos sem fim estavam acontecendo: algumas formações foram implantadas, outras foram eliminadas, unidades de outros tipos de forças estavam sendo entregues às tropas de tanques, etc. Tudo isso foi acompanhado pela mudança de unidades e formações de um local de distribuição a terceiros. Assim, no início da Grande Guerra Patriótica, apenas os corpos criados durante o verão eram relativamente eficientes. Mas mesmo neles a organização do treinamento de luta em alguns casos deixou muito a desejar. Em grande uso estava o sistema defeituoso de salvamento dos tanques, no qual as tripulações estavam treinando no maquinário do depósito. E as novas, melhores e principalmente diferentes das máquinas da geração anterior eram mantidas em hangares. Não havia uso de tanques BT-2 para treinar equipes de tanques BT-7, mas foi quando os desatualizados T-26s foram usados ​​para treinar motoristas para os tanques T-34 mais novos.

Como resultado, as tripulações não dominaram a maioria dos T-34 recebidos. Os mecânicos conheciam muito mal o sistema dos tanques. Este foi um dos motivos do alto percentual de perdas dos KVs e T-34s durante os primeiros meses de

Existem muitas discrepâncias na quantidade de tanques T-34 no Exército Vermelho no início da guerra. Mais recentemente, encontramos a informação de que em 22 de junho de 1941, as fábricas soviéticas fabricavam tanques. Isso não está certo. Este número de tanques foi calculado durante 115) e primeiros seis meses de 1110), que terminou em 30 de junho, não em 22 de junho. Desta quantidade de maquinários foram aceitos em 1941. Depois de somar, obtemos (a diferença entre fabricados e aceitos em um tanque é permitido).

Também não há uma opinião comum sobre a quantidade de T-34, que estavam em serviço nos distritos militares da fronteira (oeste). O mais recente é o número de 967. No entanto, contaria a quantidade de tanques (e não apenas tanques) de uma ou de outra espécie na data exata de junho um. Os relatórios sobre a quantidade de tanques nas tropas foram divulgados no primeiro dia de

Em 1o de junho de 194, os distritos militares ocidentais (Leningrado, especial do Báltico, especial do Ocidente, especial de Kiev e especial de Odessa) tinham mais distritos de retaguarda (Moscou, Kharkov, Orel). A diferença entre (algumas fontes dizem 138), que poderia ser recebida pelos distritos de fronteira

Infelizmente, não podemos falar sobre a quantidade exata de tanques T-34 nos corpos mecanizados dos distritos. Temos apenas partes da informação. A Frente foi implantada na base do Distrito Militar Especial de Kiev. Assim, podemos presumir que o comandante das tropas de tanques da frente compôs a mesa no início da retrospectiva de julho, provavelmente de memória.

Quanto ao Distrito Militar Especial do Báltico, dois terceiros mecanizaram e foram ali distribuídos. Os T-34s ficaram apenas em 3º. Em 1º de janeiro de 1941, a quantidade deles era de 50. Conforme planejado, o 3º Corpo deveria receber mais. Ainda não sabemos a quantidade de tanques recebidos até 22 de junho, se o corpo recebeu algum. Corpo mecanizado do Exército de Leningrado, o 1º e o não tinham tanques T-34. Oito T-34s estiveram nos Cursos de Treinamento de Leningrad Tanker & # 39s.

Portanto, não podemos fornecer a quantidade exata de T-34 nos distritos militares da fronteira. ser considerado o número mais próximo da verdade. É um pouco ou

No início da guerra, os distritos da fronteira ocidental tinham corpos, incluindo 10.394 tanques de todos os tipos (outras fontes 11.000). Levando em consideração os tanques em algumas unidades de rifle, cavalaria e tanques separados, essa quantidade aumenta para 12.782 tanques (por informações de 1º de junho). Os tanques T-34 representaram apenas 7,5% desse montante.

No entanto, em 22 de junho de 1941, a Alemanha com seus aliados implantou 3.899 tanques e canhões de assalto, incluindo a Reserva do Comando Supremo das 2ª e 5ª divisões de tanques (originalmente não participava da nossa fronteira ocidental. Apenas 1.404 deles eram tanques médios e então os tanques (devemos considerar também KV) deveriam ser

Infelizmente, não foi possível usá-lo por completo. Localização malsucedida, falta de pessoal e equipamento, falta de treinamento de tripulações e # 39, peças de reserva para tanques e veículos de evacuação reduziram significativamente a eficiência de combate do corpo mecanizado soviético. Durante longas marchas (a maioria das formações de corpos mecanizados foram implantados bem longe da fronteira), não apenas tanques antigos, mas também novos T-34s e KVs estavam quebrando. Caixas de câmbio e embreagens de fricção estavam quebrando por causa de motoristas inexperientes. A maior parte da quebra não pôde ser consertada no local. E o fornecimento de veículos de evacuação às tropas era muito baixo. Os corpos mecanizados eram fornecidos com tratores em média de 44%, incluindo caminhões que eram usados ​​como tratores para artilharia, mas eram inúteis para o reboque de tanques. Mesmo onde os tratores estavam disponíveis, nem sempre eles

Tratores agrícolas & laquoStalinets S-60 & raquo e & laquo Stalinets S-65 & raquo com calado fabricados em Chelyabinsk foram veículos básicos de evacuação das unidades de tanques do Exército Vermelho. Eles conseguiram rebocar o T-26 e o ​​BT, mas ao tentar mover o T-34 de 26 toneladas eles ficaram literalmente eriçados. Foram necessários dois ou até três tratores, o que não era possível o tempo todo. Mais da metade de todos os T-34 (e também KVs pesados) dos distritos de fronteira estavam localizados no Distrito Militar Especial de Kiev, na época em que o principal impacto foi no Distrito Militar Especial Ocidental.

No entanto, os eventos mais dramáticos dos primeiros dias da era relacionado a batalhas de tanques no triângulo de ocorreram na frente e ainda injustamente pobre descrito na literatura.

No final do dia 24 de junho, na direção de Rovno, na junção do 5º e 6º exércitos ocorreu uma lacuna de onde se dirigiram as formações do 1º Grupo de Tanques Alemão do general (799 tanques). Criou-se a ameaça de arrombamento das tropas alemãs e do abraço das tropas básicas da Frente do Norte. Para a liquidação desta ameaça e derrota do inimigo, uma contra-ofensiva por forças do 8º, 9º, 15º e 19º corpos mecanizados foi colocada nos flancos das tropas alemãs em junho

O 9º Corpo Mecanizado (o e 19º Corpo Mecanizado (o general realizou mais do que marchar sob a influência contínua da aeronave inimiga e agora estava a leste de Lutsk e deveria atacar Dubno de

O 8º Corpo Mecanizado (o e o 15º Corpo Mecanizado (estavam atacando Dubno pelo Sul e o Devemos enfatizar que no início da guerra este corpo tinha 286, 279, 858 e, correspondentemente, todos! Eles eram -34s e KVs. Até 50% desse valor não participou da contra-ofensiva, por diversos motivos. Uma parte deles se perdeu, uma parte quebrou enquanto ia para as posições iniciais, outras simplesmente não venha na hora certa: a 7ª Divisão Motorizada do 8º Corpo Mecanizado, por exemplo, ainda marchava naquela época. No entanto, pelo menos estava pronta para atacar o inimigo. As forças estavam distribuídas de forma desigual: estavam atacando do Sul e ao redor do Norte. E quase todos os T-34s e KVs estavam na formação Norte.

A partida de nossas tropas começou em junho transformada em uma contra-ofensiva com formações do 1º Grupo de Tanques do inimigo. A derrota especialmente forte foi colocada no 48º Corpo Motorizado Alemão, a 11ª Divisão de Tanques foi completamente derrotada. No entanto, não pudemos terminar a operação com o cerco do inimigo por causa da falta de comunicação e cooperação precisamente ajustadas entre o corpo de ataque e seus estados-maiores.

Ele é o que o comandante do batalhão de reconhecimento da 43ª Divisão do 19º Corpo Mecanizado escreveu em suas memórias:

“A comunicação de rádio fraca com longos intervalos era o motivo das informações tardias da linha de frente para os estados-maiores. É por isso que as decisões tomadas pelas equipes e passadas para a linha de frente na maioria das vezes demoravam e não respondiam à mudança da situação. Por exemplo, na noite de 26 de junho, nossa divisão esmagou o flanco direito da 11ª Divisão de Tanques Alemã, derrotou um de seus regimentos de tanques e chegou a Dubno. Não sabíamos que o 8º Corpo Mecanizado do general estava se movendo com sucesso em nossa direção, vindo do Sul, lutando contra as formações do 48º Corpo Motorizado. A mesma situação se repetiu no dia seguinte, quando todos os três fuzis 36, 8 e 19 novamente estavam atacando na direção de Dubno. E novamente nossos vizinhos, a 36ª Divisão de Fuzileiros e nós chegamos perto de Dubno, mas não sabíamos que a 34ª Divisão de Tanques do 8º Corpo Mecanizado sob o comando do coronel já estava na cidade. Assim, as cunhas dos tanques de julho atingiram duas vezes os flancos da Alemanha

No entanto, a ausência de conexão entre essas unidades e a falta mútua de informações não deixaram terminar o ataque e cercar o 48º Corpo entre Brody e Dubno. Pelas tropas inimigas pudemos ver que esse cerco era iminente. Noite de 26 de junho, quando perseguíamos alemães para Dubno, não foi uma retirada organizada, mas uma fuga em pânico do inimigo. Unidades da 11ª Divisão de Tanques se misturam e fogem em pânico. Também mostrou de fato que além de centenas de prisioneiros capturamos muitos tanques e veículos blindados de transporte de pessoal e ao redor deixados em boas condições pelas tripulações. Aproximando-se de Dubno, à noite, os tanques do 86º Regimento avistaram oito tanques alemães no final de seu comboio, provavelmente alemães confundiram nossos tanques com alemães. As tripulações cercaram com seus tanques após o primeiro pedido de nossos petroleiros. Os prisioneiros geralmente diziam que não eram membros do Partido Nacional-Socialista (NSDAP) e testemunhavam com alegria. Este tipo de condição psicológica da depressão alemã e eu vimos novamente somente depois da Batalha de Stalingrado e Batalha de Kursk. Portanto, segue-se que a contra-ofensiva do corpo mecanizado da Frente iniciada no dia 5 da era teve um forte efeito moral sobre os alemães. & Raquo

Mas de acordo com a nota datada de junho do diário do comandante do Estado-Maior da Wehrmacht, as tropas alemãs foram impactadas não apenas moralmente:

& laquoNo flanco direito do 1º Grupo de Tanques, o 8º Corpo de Tanques Russo invadiu profundamente nossa posição e chegou à retaguarda de nossa 11ª Divisão de Tanques. Esta descoberta do inimigo causou grande confusão em nossa retaguarda em torno de Brody e Dubno. O inimigo ameaça Dubno frente e é muito indesejável perder Dubno, por causa do armazenamento de munições e propriedades lá & raquo.

Em 4 de setembro de 1941, as perdas do 1º Exército de Tanques Alemão eram irrevogáveis. Este número poderia aumentar se o 4º Corpo Mecanizado tivesse aderido à contra-ofensiva. Mas esse corpo estava atuando do Sul, na área do 6º Exército. Nossas perdas também foram após três dias de operação, todos os quatro corpos mecanizados ficaram quase com

A quantidade de baixas do Exército Vermelho no período de 22 de junho a julho 11.712 tanques, entre eles quase todos os T-34. E todas as perdas foram irrevogáveis, porque não foi possível consertar o defeito que os campos de batalha foram deixados para os alemães.

Grandes baixas e perdas de maquinário, lentidão e inflexibilidade no gerenciamento das tropas levaram à transferência de corpos para brigadas, regimentos e batalhões menores.

Brigadas de diferentes organizações participavam da Batalha por Moscou. Por exemplo, a 8ª Brigada de Tanques tinha estrutura regimental e tanques. A 4ª Brigada de Tanques (a partir de 11 de novembro, a 1ª Divisão de Tanques de Guardas) foi formada em setembro de 1941, em Stalingrado, pela organização do esquema de batalhão, incluindo (16 de T-34 fabricados pela STZ). Esta formação com comandante atuou com sucesso em torno de Orel e Mtsensk, lutando contra o 2º Grupo de Tanques Alemão do general e após uma marcha de 360 ​​quilômetros por conta própria, entrou em combate na direção de Volokolamsk. Falando da 1ª Brigada de Guardas, devemos mencionar o tenente sênior Dmitrij Fedorovich Lavrinenko. Ele lutou contra três tanques T-34 seus que foram queimados. No dia de sua morte na aldeia Goruny (subúrbio de Volokolamsk) em 17 de dezembro de 1941, Lavrinenko atirou em seu 52º tanque do inimigo e se tornou um dos mais eficazes petroleiros soviéticos da Segunda Guerra Mundial (outro ás do tanque foi o Capitão da Guarda Konstanin Samokhin, durante cinco meses foi creditado com tanques, AFVs, veículos. Ele foi morto em 23 de fevereiro de 1942). É surpreendente e insultuoso que Dmitriy Lavrinenko não tenha sido recompensado. Mesmo depois

Na defesa de Moscou participaram. A 21ª Brigada de Tanques que atuava na direção de Klin tratava desses tanques. Em apenas dois de outubro a brigada, agindo em emboscadas, atirou

No entanto, as unidades de tanques do Exército Vermelho, que estavam defendendo Moscou, não tinham muitos tanques T-34. Os tanques leves prevaleciam, tanto os antigos quanto os novos T-60. Digamos que, no início de outubro de 1941, a Frente Ocidental tinha apenas os T-34s e os KVs. No final do ano, a quantidade de T-34 nas tropas aumentou um pouco, mas não ultrapassou 25-30% de toda a quantidade

A mesma situação estava bem, apesar do aumento na fabricação do T-34. Por exemplo, as tropas de tanques do 61º Exército no início da operação de ataque Bolkhov em junho de 1942, tinham vários tipos. Apenas eles (20%) eram T-34.

No entanto, é muito interessante ver o que os alemães pensavam sobre as capacidades do T-34. No General der Schnellen Truppen beim Oberkommando des Heeres distribuiu as seguintes & laquoInstruções às unidades na Frente Oriental para Combater o tanque T-34 russo com nossos Panzers & raquo (citado de & laquoPanzertruppen & raquo):

& laquo Características do T34.
O T-34 é mais rápido, mais manobrável e tem melhor mobilidade do que nossos Pz.Kpfw.lll e IV. Sua armadura é mais forte. A capacidade de penetração de seu canhão de 7,62 cm é superior ao nosso KwK. e o KwK40 de 7,5 cm. A forma favorável de inclinar todas as placas de armadura ajuda a fazer com que os projéteis
Combater o T-34 com o canhão tanque KwK só é possível em curtas distâncias do flanco ou da retaguarda, onde é importante atingir um tiro o mais perpendicular possível à superfície. Os acertos no anel da torre, mesmo com projéteis altamente explosivos ou balas de metralhadora, geralmente resultam em travamento da torre. Além disso, os projéteis disparados de perto que atingem o manto da arma resultam em penetrações e rompem as costuras de solda. O T-34 pode ser penetrado em intervalos de até com o PaK de 7,5 cm, bem como as conchas Hohlgranate de 7,5 cm)

Táticas do tanque russo.
Na defesa e cobrindo uma retirada, o T-34 com a torre às seis horas e # 39h é freqüentemente cavado em uma altura imponente ao longo de uma estrada ou na orla de bosques ou aldeias. Então, depois de abrir fogo surpreendentemente de uma emboscada, o T-34 pode ser conduzido para fora da posição oculta ainda
Ao reconhecer corretamente sua superioridade técnica em armas, o T-34 já abre fogo contra Panzers alemães a distâncias de. Como o T-34 é mais rápido que os Panzers alemães, ele pode escolher o alcance para um tiroteio.

Nossas Táticas Panzer.
Como só se pode esperar que o KwK penetre os flancos do T34 a curta distância, as seguintes táticas têm sido corretas para combatê-los:

uma. Atraia e amarre o oponente frontalmente fazendo com que um Pz.Kpfw.III assuma o tiroteio. Escolha uma posição de descida do casco ou dirija em um curso para tornar difícil para o oponente atingir o alvo.

b. Ao mesmo tempo, utilizando toda a cobertura disponível, dois outros Pz.Kpfw.llls tentam contornar o T34 para a direita ou esquerda para ganhar uma posição no flanco ou na parte traseira e nocauteá-lo a curta distância com o PzGr40 disparado no casco

c. Se um Pz.Kpfw.lV estiver disponível entre nossos próprios Panzers, ele deve ser usado na frente do oponente. O uso de Nebelgranaten (conchas de fumaça) pode cegar o T-34 ou ajudar os outros Panzers a se aproximarem. Também é possível que o oponente pense que a fumaça é um gás venenoso e interrompa a ação.
Ao encontrar tanques inimigos numericamente superiores (T-34 e KV), o sucesso sempre resultou quando nossa unidade Panzer construiu uma frente de fogo e subjugou o inimigo com fogo. Mesmo quando nenhuma penetração pode ser alcançada, o inimigo, impressionado com a precisão e velocidade de tiro dos Panzers alemães, quase sempre interrompe a ação & raquo.

O T-34 tornou-se o principal tanque de batalha das tropas soviéticas apenas em 1943. Ele é mostrado no exemplo das Frentes Centro e Voronezh imediatamente antes da Batalha

Tabela 1. Distribuição dos vários tanques em julho de 1943.
Frente Tipos de tanque Total
KV T-34 T-60 e T-70
Frente Central 70 924 587 1581
Voronezh Front 105 1109 463 1677
Total 175 2033 1050 3258

Assim, entre todos os tanques de duas frentes em julho de 1943, os T-34 eram 62% no total e resistiram à batalha mais difícil de Kursk, incluindo o famoso Prokhorovka.

Na noite de 10 de julho, o comando da Frente de Voronezh recebeu ordem de Stavka para cometer o ataque das tropas alemãs na direção de Prokhorovka.

Para isso, o 5º Exército de Guardas do Lt.Gen. Zhadov e o 5º Exército Blindado de Guardas do Lt.Gen. Rotmistrov foi transferido da reserva da Frente de Estepe para a Frente de Voronezh. O 5º Exército Blindado de Guardas foi o primeiro exército do complexo de uniformes. A formação do exército começou em 10 de fevereiro, no início da Batalha de Kursk foi declarada em torno de Ostrozhsk (região de Voronezh). O 18º Corpo de Tanques, o 29º Corpo de Tanques e o 5º Corpo Mecanizado de Guardas eram partes

23h00 do dia 6 de julho, o exército recebeu ordem para se concentrar na margem direita do rio Oskol. 13h15, o grupo avançado do exército começou a se mover e as forças principais seguiram em frente. É necessário mencionar a organização imaculada da marcha. O tráfego de cabeça foi proibido em todas as rotas dos comboios. O exército estava se movendo um dia, com pequenas paradas para reabastecimento. A marcha foi seguramente coberta com artilharia antiaérea e aeronaves, e graças a tudo isso, a marcha passou despercebida pelo reconhecimento inimigo. O exército mudou em três dias. E quase não havia maquinário quebrado, o que mostra maior confiabilidade dos tanques e manutenção competente do maquinário.

Em 9 de julho, o 5º Exército Blindado de Guardas se concentrou ao redor de Prokhorovka. Supostamente, o exército com a adição de dois corpos de tanques (a 2ª e a 2ª Guarda) atacaria os alemães às 10h junto com o 5º Exército de Guardas e o 5º Exército Blindado de Guardas e o 1º Exército Blindado, e destruiria o inimigo & # Grupo 39s na direção de Oboyan, não permitindo que ele recuasse para o sul. No entanto, a preparação da contra-ofensiva, iniciada no dia 11 de junho, foi prejudicada pelos alemães, que atacaram duas vezes na nossa defesa: na direção de Oboyan e em Prokhorovka. Como resultado da retirada parcial de nossas tropas, a artilharia, que tinha um papel importante na contra-ofensiva, teve perdas, tanto nas posições de desdobramento quanto nos movimentos para a linha de frente.

Na madrugada de 12 de junho, por causa do ataque alemão ao 69º Exército, ocorreu uma ameaça para o flanco esquerdo do destacamento das forças principais do 5º Exército de Tanques de Prokhorovka.A 6ª e a 19ª Divisões de Tanques (aproximadamente começaram a atacar da área de Melichove a Rzhavets.

Assim, duas brigadas do 5º Exército Blindado de Guardas (regimentos de tanques, motocicletas, antitanques e obuses) foram realocados para a linha de frente do 69º Exército. Todas essas tropas, foram unidas em um grupo com (cerca de incluir T-34s) não só parou de mover o inimigo do Norte, mas o jogou de volta para o

8h30, 12 de julho, as principais forças das tropas alemãs, incluindo as divisões SS & laquoLeibstandarte Adolf Hitler & raquo, & laquoDas Reich & raquo e & laquoTotenkopf & raquo, que tinham armas de assalto, incluindo começaram a atacar na direção de Prokhorovka. Ao mesmo tempo, após a missão de artilharia de 15 minutos, o grupo alemão foi atacado pelas forças principais do 5º Exército Blindado de Guardas, o que levou ao desdobramento da batalha de tanques que se aproximava, na qual cerca de ambos os lados lutaram, e o inimigo tinha mais tanques médios e pesados ​​do que nós. Esta batalha, desafiando os estereótipos, não ocorreu em um único campo como o Borodino ou o Verden, mas esteve na frente por muito tempo e apareceu em muitas batalhas de tanques individuais.

Apesar da rapidez do ataque, os tanques soviéticos foram atingidos pelo fogo concentrado da artilharia antitanque alemã e dos canhões de assalto. No entanto, o 18º Corpo de Tanques em alta velocidade invadiu a fazenda estadual & laquoOktyabrskiy & raquo e, com enormes perdas, capturou-a. Com o avanço, o corpo encontrou o grupo de tanques do inimigo que tinha tanques Tiger, lutou por algumas horas e, por volta das 18 horas, voltou-se para a defesa.

O 29º Corpo de Tanques teve luta de manobra para a altura 252,5 com tanques da Divisão LSSAH, mas depois das 16h foi repelido por tanques da Divisão & laquoTotenkopf & raquo, e depois de escurecer também se voltou para a defesa.

O 2º Corpo de Tanques de Guardas, que estava atacando a vila de Kalinin, às 14h30 de repente encontrou a Divisão Motorizada SS & laquoDas Reich & raquo, que o levou de volta ao ponto de partida. O 2º Corpo de Tanques, que cobria a junção entre o 2º Corpo de Tanques de Guardas e o 29º Corpo de Tanques, recuou um pouco as unidades alemãs, mas foi atacado pelas armas de assalto do 2º escalão e armas antitanque, sofreu perdas e foi interrompido.

Apesar do 5º Exército Blindado de Guardas, que estava agindo em linha de poder atingir a densidade das tropas de ataque, por isso não conseguiu cumprir sua missão. As perdas do exército, excluindo o grupo do general Trufanov, foram e canhões autopropulsados, e junto com as formações anexadas atingiu 60% do montante inicial.

As tropas alemãs perderam apenas no dia 12 de julho, de acordo com o relatório do comandante da Frente de Voronezh. As estatísticas alemãs reduzem esse número para 218, e até mesmo para de qualquer forma, no final de 12 de julho, os alemães deixaram o campo de batalha em Prokhorovka e, em julho, organizaram uma retirada. A propósito, a operação & laquoCitadel & raquo falhou.

Em 12 de julho, as tropas da Frente Bryansk começaram a atacar. Em 18 de julho, um novo tanque do 3º Exército Blindado de Guardas (475 T-34s) entrou na batalha.

Na direção, as tropas soviéticas alcançaram a linha de partida que tinham antes do ataque alemão em 23 de julho. Em 3 de agosto, uma contra-ofensiva das Frentes de Voronezh e da Estepe começou. Aquele tanque de tempo reabasteceu formações. Assim, o 1º Exército de Tanques tinha (412 deles eram T-34s). Afinal, foram usados ​​em massa na Batalha de Kursk e em todas as operações seguintes em 1943.

No entanto, devemos mencionar que seus principais oponentes não eram tanques como muitos aficionados por história pensavam, mas a artilharia antitanque alemã. Os canhões antitanque e tanques alemães causaram 90% de nossas perdas em tanques em Infelizmente, os tanques modernos e laquolovers ignoram esses fatos e continuam comparando o T-34 com os Panteras e os Tigres. Ridículo, e

Tabela 2. Perdas dos T-34s dependendo dos calibres de armas alemães.
Período Perdas,%
20 mm 37 mm 50 mm L42 50 mm L60 75 mm 88 mm 105 mm 128 mm Desconhecido
Antes de setembro de 1942 4.7 10 7.5 54.3 10.1 3.4 2.9 0 7.1
Operação de Stalingrado, 1942-1943 0 0 25.6 26.5 12.1 7.8 0 0 28
Batalha de Kursk, Frente Central, 1943 0 0 10.5 23 40.5 26 0 0 0

Da tabela, podemos ver claramente que em um dos T-34s foram disparados por canhões-tanque e canhões antitanque de 75 mm e 88 mm. No início da guerra, o T-34 tinha vantagem sobre os tanques inimigos de distância, pois seu melhor canhão poderia atingir qualquer tanque alemão a uma distância de até 1.000 metros. Embora o alcance de tiro dos tanques inimigos geralmente não exceda em 1943, com o aumento da espessura da blindagem dos tanques alemães, a distância do fogo efetivo sobre eles diminui e não excede, ao mesmo tempo, 75 e 88 milímetros canhões alemães de cano longo podiam atingir o T-34 em alcances de 1.500 metros relativamente.

Assim, no final de 1943, o T-34 não era mais adequado para as tarefas dadas. Após um exame detalhado da última experiência de guerra, uma comissão especial declarou & laquothe T-34 já não é compatível com as actuais condições de guerra. Tornou-se permeável a armas alemãs em todos os intervalos & raquo. A modernização foi necessária. Como resultado, o desenvolvido. Já a quantidade deles no exército ativo estava diminuindo continuamente. O restante dos tanques ainda estava atuando em todas as operações do Exército Vermelho, incluindo a operação de Berlim, mas em geral foi retirado da primeira linha e usado em unidades de retaguarda como tanques de treinamento. Os T-34 estavam em algumas unidades do Exército Vermelho até o início dos anos 1950.

Além do Exército Vermelho, durante a Segunda Guerra Mundial, os tanques T-34 serviram no Exército do Povo da Polônia, no Exército de Libertação do Povo da Iugoslávia e no

Em junho de 1943 a janeiro de 1945, o exército polonês recebeu tanques, principalmente da fábrica & laquoKrasnoe Soromovo & raquo e de fábricas de reparos. Ao final da luta na Europa todas as unidades polonesas possuíam este tipo. Alguns tanques foram usados ​​em veículos blindados de evacuação, mesmo na década de 1950.

Não podemos dar a quantidade exata de tanques recebidos pelo Exército Popular de Libertação da Iugoslávia e pelo Corpo Tcheco. Muito provavelmente podemos falar sobre algumas dezenas.

A Wehrmacht também usou T-34 capturados. Por exemplo, a Divisão Motorizada & laquoDas Reich & raquo tinha, na época do ataque a Kursk, no verão de 1943. Alguns deles estavam equipados com torres de comando alemão. Os alemães reconstruíram alguns T-34 em canhões antiaéreos automotores e veículos de evacuação.

A quantidade de T-34 no exército finlandês não excedeu sete dos quais serviram até 1960.

Alguns T-34 foram usados ​​pelos exércitos húngaro e romeno, bem como pelo Exército de Libertação da Rússia (ROA) do general

Tradução: Valeri Potapov, Leonid Sapronov, Tamara Kheyfets
Fontes: & laquoT-34. Manual operacional & raquo, NKTP, 1941
& laquoT-34. Manual & raquo, Voenizdat, 1944
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KMDB T-34/85 bronzeado médio

Tanque médio KMDB T-34/85 (Kharkov Morozov Machine Building Design Bureau). Pelo que determinei, este tanque em particular foi construído após a Segunda Guerra Mundial na J.V. Stalin Factory em Martin (Eslováquia). Foi restaurado ao seu estado atual primeiro por uma equipe tcheca combinando o chassi de um e o motor e a engrenagem de um tanque de recuperação blindado VT-35 tcheco e, em seguida, nos Estados Unidos. É pintado como um veículo que teria lutado na Bielorrússia em janeiro de 1945. As marcações na torre: o diamante denota um tanque soviético com o número da brigada dentro e o texto se refere ao comandante (General Bagramjana). Minhas fotos no Flying Heritage & amp Combat Armor Museum no Paine Field em Everett, Washington, onde está funcionando.

Armamento: um canhão L51.5 85 mm (uma atualização dos 76 mm originais após a Batalha de Kursk) e duas metralhadoras 7,62 mm, e equipado com lâmpadas Notek. A tripulação do T-34/85 atualizado consistia em cinco: comandante, motorista, artilheiro, atirador de arco e carregador (as versões anteriores tinham quatro, com o comandante dobrando como carregador). É movido por um motor Kharkiv V-12, que foi projetado na Kharkiv Locomotive Factory na Ucrânia e colocado em campo pela primeira vez em 1940. As tropas alemãs apelidaram de tanques T-34 & # 8220Mickey Maus & # 8221 devido à aparência distinta dos dois abertos top hatches. Muitos países operaram o T-34 e o Exército da Coréia do Norte operou cerca de 120 T-34 e # 8217 durante a Guerra da Coréia.


Fallout e Resumo

A produção do T-34 não foi interrompida até o final da campanha europeia em 1945, na qual 57.000 T-34 estavam em circulação naquela época - na verdade, o T-34 substituiu a produção de todos os outros tipos de tanques de combate soviéticos durante o pico de uso por 42 fábricas participantes - isso tornou o T-34 o mais numeroso de todos os veículos blindados soviéticos usados ​​na guerra. As fábricas incluíam No. 183 (Kharkov), No. 183 (Nizhny Tagil), a planta STZ, No.112 (Kr.Sormovo), ChKZ, Uralmash e planta No. 174 - cada uma apresentando produtos finais ligeiramente diferentes devido às diferenças em fabricar. Em 1940, apenas 97 T-34s foram produzidos com 3.000 seguindo em 1941. Em 1942, 12.500 foram entregues, mas isso foi mostrado pelos 15.700 construídos durante 1943. A produção finalmente diminuiu nos anos finais, pois "apenas" 4.000 foram adicionados em 1944 O T-34 conseguiu o uso principalmente das armas das séries L-11, F-34 e ZiS-4 ao longo de sua carreira e isso existiu em 746 exemplos L-11, 38.580 exemplos F-34 e 212 exemplos ZiS-4. Em termos de motores, cerca de 96.182 motores a diesel Modelo V-2 foram produzidos durante a guerra em fábricas que incluíam trabalhadoras.

O tanque se tornou o símbolo da luta soviética contra a Alemanha nos anos do pós-guerra. Embora longe de ser o tanque de combate perfeito, foi visto como uma peça central de muitos monumentos da guerra. Enquanto o T-34-76 caiu em grande parte em desgraça após a guerra, o T-34 continuou o serviço em seu disfarce T-34-85, já que muitos foram entregues a aliados soviéticos e estados satélites. A produção total foi de 1940 a 1958, para a qual um total de 84.000 exemplares foram entregues. O chassi também formou a base para uma camada de ponte, plataforma de canhão autopropelida e veículo de recuperação blindado, entre outros tipos. Foi até usado como um "transporte de pessoal rápido" ad hoc, para o horror das tropas alemãs agora sendo atacadas por T-34s carregados de infantaria soviética. Outras variantes notáveis ​​incluíram um tanque de chamas, veículo de remoção de minas e destruidores de tanques armados de 100 mm e 122 mm (consulte a lista de variantes para descrições completas das marcas). Até 20.000 T-34s foram reivindicados pelos alemães em combate - capturados ou destruídos.


T-34/85

O T-34/85 foi essencialmente classificado como uma versão "armada" do tanque médio T-34 de base bem-sucedido, projetado e construído em grande número pela União Soviética durante a 2ª Guerra Mundial. Os alemães invadiram a União Soviética em junho. de 1941 e as séries Panzer III e Panzer IV formaram a espinha dorsal de seus ataques blindados até agora. No entanto, as coisas mudaram rapidamente quando os soviéticos liberaram seus tanques médios T-34 fortemente blindados e armados ao lado de seus tanques pesados ​​das séries KV-1 e KV-2.

O T-34 base montou um canhão principal de 76 mm capaz que se mostrou eficaz contra os tanques das séries Panzer III e Panzer IV em campo pelos alemães até este ponto da guerra. Em resposta, os alemães entregaram seus tanques das séries Panther e Tiger com armas maiores e mais blindados. O T-34/85, portanto, surgiu em um momento em que as autoridades soviéticas procuravam uma opção de canhão tanque maior para enfrentar as ofertas alemãs de 75 mm e 88 mm - dois destruidores de tanques comprovados por direito próprio. O T34 / 85 também apresentava uma transmissão de cinco marchas inteiramente nova, um novo design de torre de três homens para abrigar um membro da tripulação adicional, passagem de torre elétrica para acelerar a resposta da artilharia e uma cúpula útil para o comandante do tanque. Esses acréscimos - ao custo de um pouco de velocidade - beneficiaram um projeto de base já excelente, especialmente porque o T-34 era mais eficaz quando colocado em campo em grande número contra as forças alemãs.

Os projetos iniciais do T-34/85 exigiam uma plataforma de canhão principal de penetração pesada com mobilidade suficiente e boa proteção de armadura. Na época, um canhão antiaéreo de 85 mm já estava em testes no chassi do tanque pesado KV-85, então a escolha de usar esse mesmo armamento em um novo T-34 era lógica. O novo T-34/85 também apresentaria duas metralhadoras DT de uso geral com travessia limitada - uma instalada coaxialmente na torre e a outra embutida na parte frontal direita do casco (proa) do tanque. A torre em si era nova na linha T-34, sendo desenvolvida a partir da usada no KV-85. O chassi do T-34, em geral, mostrou-se altamente adaptável e ideal para outras variantes de produção que transformaram o tanque médio em caça-tanques dedicados improvisados ​​e veículos antimina, entre outras formas. O veículo era tripulado por cinco pessoas formadas pelo motorista, comandante, carregador, artilheiro e operador de rádio, este último atuando como metralhador de arco. O alcance operacional pode ser estendido com o uso de tambores de combustível externos. A potência era derivada de um único motor a diesel W-2-34 V12 com 500 cavalos de potência. A velocidade máxima foi listada em 34 milhas por hora e o peso do veículo relatado em 32 toneladas.

O T-34-85 foi entregue pela primeira vez às tripulações de tanques soviéticos - a saber, unidades de guarda - no final de 1943 e no início de 1944, por meio de um curto lote de produção inicial. As primeiras formas lançaram o sistema de canhão D-5T 85mm e eram conhecidas sob a designação de "Modelo 1943". Uma versão complementar foi lançada para produção logo em seguida e ficou conhecida simplesmente como o "Modelo 1944". Este se tornou o suporte T34-85 definitivo e foi equipado com o canhão principal de 85 mm da série ZiS-S-53 - um armamento que era mais simples de produzir em massa para o esforço de guerra soviético. A suíte de rádio também foi realocada da proa para a torre nesses modelos e um novo dispositivo de mira do artilheiro foi instalado. Cerca de 12.000 exemplares T-34/85 foram entregues até o final da guerra na Europa em maio de 1945 e as amostras capturadas foram colocadas em serviço pelo desesperado exército alemão.

Mesmo após a 2ª Guerra Mundial, o T-34/85 existiu em maior número e foi entregue a algumas nações amigas da União Soviética - Coreia do Norte e China sendo os principais destinatários, considerando a iminente Guerra da Coréia (1950-1953). A própria Coreia do Norte distribuiu cerca de 150 da variante T-34/85 no início da Guerra da Coréia e vários T-34 / 85s ainda estão em serviço operacional da linha de frente até hoje, uma prova do design bem-sucedido do T -34 como um todo e a falta de visão de futuro por parte dos norte-coreanos.

Ao todo, mais de 55.000 T-34/85 foram construídos até o final da produção e grande parte deles - cerca de 40.000 - foram produzidos apenas durante os anos de guerra. No entanto, o sistema de tanques provou ser o projeto de tanque soviético de maior sucesso até aquele momento, estabelecendo o estágio de projeto para a influência dos tanques da Guerra Fria que perdura até hoje. O T-34, em seu núcleo, era eficiente de produzir e fácil de manter uma vez em campo. Seu uso de armadura inclinada, rodas grandes e uma poderosa arma principal provou ser um produto final coletivamente eficiente por décadas - seu valor foi comprovado por suas ações na 2ª Guerra Mundial.

Os principais programas de modernização seguiram o T34 / 85 durante os anos da Guerra Fria, ocorrendo em 1960 e 1969. Independentemente das mudanças, muitos mantiveram sua aparência de base geral e eram apenas discerníveis para especialistas da linhagem T-34. A Tchecoslováquia produziu em massa o T-34/85 e os distribuiu amplamente na esfera soviética.


T-34 modelo 1943 (1942)

A alta distância ao solo e a comprovada suspensão Christie do tanque médio T-34 tornaram-no ideal para a guerra móvel nas vastas estepes russas, enquanto o Exército Vermelho perseguia os alemães a oeste em direção a Berlim em 1944 e 1945.

Uma vista aérea de um T-34 Modelo 1942, com sua torre fundida para dois homens. A principal diferença entre o Modelo 1942 e o Modelo 1943 era a torre maior do último. O casco e o chassi permaneceram essencialmente os mesmos para todos os modelos.

O tanque médio T-34 é uma das poucas armas que podem, literalmente, ser creditadas pela vitória da Segunda Guerra Mundial. O T-34 chegou ao campo de batalha em grande número em 1941 e rapidamente igualou as chances do Exército Vermelho contra os tanques alemães.

Talvez uma das imagens mais icônicas da Segunda Guerra Mundial seja a de um tanque médio T-34 do Exército Vermelho, soldados a bordo e a pé nas proximidades, acelerando para o oeste em direção à fronteira do Terceiro Reich e da capital nazista Berlim. De fato, o tanque médio T-34, que entrou em produção em 1940 e a serviço do Exército Vermelho no mesmo ano, mudou o curso da guerra no Leste.

Até que o T-34 chegasse ao campo de batalha em grande número, os blindados alemães, particularmente o PzKpfw III e IV, reinavam supremos. O aparecimento do T-34 foi chocante para os petroleiros alemães que o encontraram pela primeira vez em novembro de 1941 perto da aldeia russa de Mzensk. No entanto, o tanque em si estava nas fases de projeto e protótipo de desenvolvimento desde meados da década de 1930. Embora tivesse a intenção de substituir os antiquados tanques das séries T-26 e BT, o T-34 tinha uma semelhança de família inconfundível. Seu perfil elegante com a torre à frente e sua silhueta baixa com armadura inclinada eram fiéis à perspectiva de design que governaria a produção soviética nas décadas seguintes.

Embora tenha se inspirado nos projetos de tanques soviéticos anteriores, o T-34 abriu novos caminhos com velocidade, mobilidade, poder de fogo e blindagem em uma combinação letal. Seu motor a diesel V-2-34 V-12 de 38,8 litros (8,5 galões) gerou 375 quilowatts (500 cv) e permitiu que o tanque de 26,5 toneladas (26 toneladas) atingisse a velocidade máxima de 53 km / h (33 mph). Ele manteve a suspensão Christie da série BT anterior, que já se provou superior em operação cross-country em terrenos acidentados. A proteção da armadura variava de 15 mm (0,59 pol.) Na parte inferior do casco a 60 mm (2,4 pol.) Na frente da torre. A eficácia da armadura do casco foi aumentada por sua inclinação, reduzindo a penetração e às vezes desviando os projéteis inimigos.

A tripulação de quatro homens incluía um comandante, motorista, carregador e artilheiro. Os primeiros T-34s de produção estavam armados com o canhão ZIS5 F 34 de 76,2 mm (3 pol.) E o comandante ainda era obrigado a servir a arma. Os rádios eram escassos e apenas tanques de comando os recebiam - todos os outros tanques ainda se comunicavam com bandeiras. O interior do T-34 era dolorosamente apertado, restringindo a eficiência de combate da tripulação. O motorista, por exemplo, era o único ocupante do compartimento do casco dianteiro e sua visibilidade era bastante restrita nos primeiros T-34s.

Modelo 1943 (T-34 / 76D, E e F) & # 8211 Este modelo de produção foi construído de maio de 1942 a 1944, com torre hexagonal fundida ou prensada. Foi apelidado de & # 8220Mickey Mouse & # 8221 pelos alemães por causa de sua aparência com as escotilhas do telhado da torre redonda dupla aberta. A designação militar oficial soviética era Modelo 1942.Torres fabricadas em fábricas diferentes tinham pequenas variações, às vezes chamadas de torres & # 8220hard-edge & # 8221, & # 8220soft-edge & # 8221 e & # 8220laminate & # 8221, mas no serviço militar esses detalhes não justificavam designações diferentes.

A produção anterior é às vezes chamada de Modelo 1942/43 e foi designada T-34 / 76D pela inteligência alemã. As variantes de produção posteriores tinham uma nova cúpula do comandante & # 8217s. Esta variante foi chamada de T-34 / 76E pelos alemães. As torres produzidas em Uralmash em Sverdlovsk (Yekaterinburg) tinham uma aparência arredondada distinta porque eram feitas em uma forja especial. Os tanques produzidos com essas torres lá e em Chelyabinsk foram chamados de T-34 / 76F pelos alemães.

No início de 1944, o T-34/85 incorporou várias melhorias, como uma torre mais espaçosa para três homens, aliviando o comandante da responsabilidade de lançar e disparar a arma principal. O recém-instalado ZIS-S-53 de 85 mm (3,35 pol.) Forneceu ao tanque soviético maior alcance contra os pesados ​​alemães PzKpfw V Panther e PzKpfw VI Tiger, montando canhões de alta velocidade de 75 mm (2,95 pol.) E 88 mm (3,5 pol.). O canhão ZISS-53 influenciou as táticas soviéticas, permitindo que os comandantes de tanques do Exército Vermelho confiassem menos na necessidade de se aproximarem rapidamente dos alemães a fim de ficarem ao alcance de seus canhões principais dispararem com eficácia. O T-34/85 ainda não tinha uma cesta giratória da torre na qual o artilheiro e o carregador pudessem ficar durante o combate, impactando negativamente a taxa de tiro do tanque.

No total, mais de 57.000 tanques médios T-34 foram produzidos nas fábricas soviéticas durante a Segunda Guerra Mundial, o que é uma conquista notável, considerando o colapso da indústria pesada depois que os alemães lançaram a Operação Barbarossa em 22 de junho de 1941, e muitas instalações foram desmontadas e transferidas para segurança a leste dos Montes Urais. Durante a guerra, mais de 22.500 tanques T-34/85 foram produzidos e a melhor eficiência cortou o tempo de produção pela metade e reduziu drasticamente o custo geral por unidade. Durante a batalha crucial pela cidade de Stalingrado no rio Volga, alguns tanques teriam rolado diretamente do chão da fábrica para um combate ativo contra os alemães. Enquanto as táticas soviéticas foram refinadas lentamente e muitos T-34s foram perdidos durante as cargas em massa contra blindados alemães e armas anti-tanque, o Exército Vermelho poderia compensar suas perdas em combate com números que os alemães nunca poderiam esperar igualar. Os tanques alemães superexplorados Tiger e Panther foram afetados por falhas mecânicas, caras de construir e nunca disponíveis em número suficiente para sustentar um esforço de guerra prolongado.

As variantes do T-34 incluíam armas de assalto autopropelidas e lança-chamas, veículos de ponte e de recuperação. O T-34 continuou em produção até 1958. Algumas atualizações continuaram na década de 1960 e alguns T-34s continuam em serviço hoje.

O T-34-76 provou ser um tremendo desafio de destruir no campo de batalha em 1941. O equipamento antitanque convencional dos alemães simplesmente não estava à altura da tarefa. Os soviéticos implantaram um número considerável de médios T-34 em cinco de suas vinte e nove divisões mecanizadas na época, junto com os pesados ​​tanques KV.

Deve-se reconhecer também que o T-34, naqueles primeiros dias da guerra, foi um desafio muito considerável para suas tripulações, que, quando implantadas em uma longa marcha rodoviária, tendiam a perder muitos de seus números por avaria mecânica, uma problema que atormentou os soviéticos em maior extensão do que os alemães. E a vantagem do T-34 foi diluída até certo ponto para as tripulações por seu layout interno, baixo conforto da tripulação e dispositivos de visão.

O teste do T-34 em Aberdeen, Maryland, o campo de provas pelos americanos resultou na rejeição incondicional do sistema de suspensão Christie para tanques. O tanque russo utilizou este sistema de molas helicoidais, projetado pelo engenheiro americano Walter Christie, que permitia um movimento consideravelmente mais longo do que os sistemas convencionais de molas de lâmina e maior velocidade cross-country. O sistema Christie empregava rodas grandes com aros de borracha que, quando menos borracha estava disponível devido à escassez do tempo de guerra, significava uma quantidade reduzida de borracha nas rodas. O contato com as pistas em alta velocidade criou harmônicos barulhentos e desagradáveis ​​para as tripulações. Os harmônicos também podem danificar o tanque por peças soltas. Certas deficiências nas pistas resultaram da leveza de sua construção. Eles estavam sujeitos a danos por armas de pequeno calibre e projéteis de morteiro. Basicamente, os pinos usados ​​eram feitos de aço de baixa qualidade e eram mal temperados, fazendo com que se desgastassem rapidamente e os trilhos quebrassem. Tripulações russas costumavam trazer peças sobressalentes e rastros com eles para situações de combate. Um petroleiro russo relembrou: “As lagartas costumavam se quebrar mesmo sem serem atingidos por balas ou granadas. Quando a terra ficou presa entre as rodas da estrada, a lagarta, especialmente durante uma curva, esticou a tal ponto que os próprios pinos não conseguiam resistir. ”

Outras conclusões da avaliação da Aberdeen foram: Na produção de tanques, os russos aparentemente não estavam muito interessados ​​em uma usinagem ou acabamento cuidadoso, ou na tecnologia de pequenas peças e componentes, um aspecto negativo do que seria um tanque bem projetado. Em comparação com os tanques americanos então atuais, descobriu-se que o tanque russo tinha muitas boas características, bons contornos no design, potência a diesel, armamento bom e confiável, blindagem grossa, trilhas largas e muito mais. Mas era considerado inferior ao tanque americano em manobras, velocidade, facilidade de direção, velocidade da boca de disparo, confiabilidade mecânica e facilidade de manutenção. Os técnicos da Aberdeen encontraram muitos problemas com instalações de rádio inadequadas e blindagem no 1941 T-34. Comentando sobre o projeto da torre: “A principal fraqueza da torre de dois homens do T-34 de 1941 é que ela é muito apertada. O mecanismo elétrico para girar a torre é muito ruim. O motor está fraco, muito sobrecarregado e faiscando horrivelmente, o que faz com que o dispositivo de regulação da velocidade de rotação se queime e os dentes das rodas dentadas se partam em pedaços. Recomendamos substituí-lo por um sistema hidráulico ou manual simples. ”

A qualidade de construção desigual é questionada quando se considera a blindagem do T-34, em particular nas juntas de chapeamento e soldas. O uso de aço muito macio e o revenimento superficial também foram observados pelo pessoal técnico da Aberdeen. Eles observaram também que as várias fendas e rachaduras resultantes de uma qualidade de construção relativamente descuidada tendem a admitir muita água quando chove, o que pode desativar o sistema elétrico e afetar negativamente a munição.

Como estava operando o T-34 para os tripulantes? O motorista sentou-se em um banco duro ou em contêineres de armazenamento, um arranjo que afetou adversamente sua operação do tanque devido à vibração e choques freqüentemente severos em situações de combate em terrenos acidentados por longos períodos. Outros aspectos negativos incluíam transmissões mal feitas, sujeitas a falhas mecânicas e cuja operação poderia ser terrivelmente difícil. O uso de embreagens laterais de aço de baixa qualidade e mal acabadas pelos russos contribuiu ainda mais para a taxa de avaria do tanque. Mas a principal reclamação daqueles que tiveram de levar o T-34 para a batalha foi a torre baixa e muito apertada para dois homens. Só poderia acomodar o comandante e o carregador, tornando o trabalho do comandante muito mais trabalhoso e distraindo-o de seu papel principal. Uma outra restrição imposta pelo projeto significava que o revólver não podia ser pressionado mais do que três graus, criando um problema de tiro a curta distância ou em declive reverso.

Outro arranjo um tanto disfuncional no T-34 era o armazenamento de munição para o canhão principal, tornando o trabalho do carregador mais difícil e menos eficiente do que deveria ser. A torre carecia de um piso giratório que se movesse como parte da torre quando ela fosse girada. As pequenas caixas de munição sobressalentes foram arrumadas no chão sob a torre e cobertas com um tapete de borracha. Nove cartuchos de munição foram guardados nas laterais do compartimento de combate e quando esses cartuchos foram usados, o carregador e / ou comandante teve que puxar mais munição das caixas no chão. O chão foi então deixado cheio de caixas abertas e esteiras de borracha, prejudicando o desempenho da tripulação.

Para o comandante do tanque do T-34, sua visão do campo e sua consciência situacional foram prejudicadas pela escotilha que se abriu para frente e a falta de uma cúpula da torre, exigindo que ele visse o campo de batalha através de uma pequena fenda de visão e um periscópio percorrível. Esse método era inferior ao método dos tanques alemães, onde o comandante lutava em uma posição heads-up com o assento levantado, dando-lhe um campo de visão completo, algo não possível no T-34. As tripulações russas tinham uma visão obscura do desenho da torre com sua pesada escotilha que era difícil de abrir e, caso emperrasse, prenderia a tripulação lá dentro. Suas objeções a esta situação levaram o fabricante a mudar para uma torre de duas escotilhas em agosto de 1942. Em matéria de mira e alcance de armas, o sistema do T-34 era comparativamente bruto em relação ao dos alemães, que era particularmente desvantajoso para as tripulações russas ao operar em distâncias mais longas. Um alemão comentou sobre a combinação das características de combate do T-34, incluindo a torre de dois homens, dispositivos de visão deficiente e ótica fraca: "Os T-34 operavam de forma desorganizada com pouca coordenação, ou então tendiam a se agrupar como uma galinha com seus pintinhos. Os comandantes de tanques individuais não tinham consciência da situação devido ao mau fornecimento de dispositivos de visão e à preocupação com os deveres de artilharia. Um pelotão de tanques raramente seria capaz de engajar três alvos separados, mas tenderia a se concentrar em um único alvo selecionado pelo líder do pelotão. Como resultado, os pelotões T-34 perderam o maior poder de fogo de três tanques de operação independente. ” Os petroleiros alemães geralmente sentiam que as tripulações do T-34 eram mais lentas na localização e engajamento de seus alvos, enquanto os Panzers normalmente eram capazes de atirar cerca de três tiros para cada tiro disparado pelo T-34.

Outra impressão dos primeiros T-34s em um ambiente de campo de batalha foi a das dificuldades envolvidas em providenciar reparos devido à escassez de veículos de recuperação e equipamentos de reparo. O impacto do tanque soviético sobre as forças inimigas inicialmente foi de liderança, tática e treinamento da tripulação russos fracos, o que muitos atribuíram aos efeitos dos expurgos de Stalin de seu corpo de oficiais na década de 1930, juntamente com pesadas perdas pelo Exército Vermelho em 1941 que tirou a vida de alguns de seus melhores soldados.

Na arena de combate, em 1942, o T-34-76 era o principal tanque de batalha soviético em campo. Os principais tanques alemães até aquele ponto foram o Panzer III e o Panzer IV. Em meados do ano, o aprimoramento do armamento dos tanques alemães havia evoluído a ponto de tornar o T-34 vulnerável a ele, e as perdas do T-34 naquele ano foram substanciais, muito piores do que no ano anterior. De um total de 15.100 veículos blindados de combate na linha de frente do Exército Vermelho, 6.600 T-34s foram perdidos em combate ou problemas mecânicos. Mas durante o difícil inverno de 1941-42, o T-34 de esteira larga provou ser superior aos tanques alemães, sendo capaz de manobrar sobre lama profunda e neve sem atolar em condições nas quais os tanques alemães freqüentemente paravam.

Em 1943, o ímpeto do campo de batalha blindado foi com os soviéticos. As perdas soviéticas de AFVs foram maiores do que nunca, incluindo as de 14.700 T-34s, mas o mesmo aconteceu com a produção de tanques. E estrategicamente, os alemães estavam principalmente na defensiva e em retirada. Ao longo de 1943 e bem em 1944, a maior parte do T-34 com seu canhão de 76 mm foi superado pelos canhões do Tiger e do Panther, e mesmo com a atualização do canhão de 85 mm, o T-34-85 realmente não era igual àqueles dois tanques alemães, embora o canhão soviético de 85 mm pudesse penetrar na blindagem de ambos os tanques alemães a distâncias de até 550 jardas, o Tiger e o Panther ainda poderiam destruir o T-34-85 a 1.600 jardas ou mais.

No início da Barbarossa, o T-34 representava apenas cerca de quatro por cento das forças blindadas soviéticas, mas no final da guerra representava pelo menos cinquenta e cinco por cento. Com a progressão gradual da campanha da Frente Oriental, as vantagens do projeto original que o T-34 tinha sobre os tanques alemães foram gradualmente superadas e o tanque russo tornou-se um alvo cada vez mais fácil para os tanques alemães. Ainda assim, ao longo da guerra, e com o grande aumento da fabricação do T-34 (mesmo com o peso crescente resultante das muitas melhorias feitas nele), sua velocidade máxima se manteve, enquanto a espessura da armadura frontal da torre e sua a penetração da armadura principal quase dobrou.

Embora não possa ser razoavelmente alegado que o T-34 era igual aos tanques Panther ou Tiger dos alemães, sua simplicidade de design, trilhas largas, silhueta baixa, layout de armadura inovador, sua facilidade e quantidade de produção - apesar de suas falhas e pesadas perdas - tornou-se um vencedor da guerra estratégica. Ao todo, 55.550 T-34s foram produzidos durante os anos de guerra. Dos 96.500 veículos blindados de combate produzidos durante a guerra pelos soviéticos, 44.900 T-34 foram perdidos em combate e outras causas.

Especificação

Peso 26,5 toneladas (26 toneladas)

Motor 1 × V-2-34 V-12 Motor a diesel de 38,8 litros (8,5 galões) com 375 kW (500 cv)


Alemanha e Rússia correm para projetar o melhor tanque

O comprimento total do T-34 era de 5.920 mm, excluindo o cano da arma. A largura era de 2.950 mm, a altura era de 2.600 mm e o peso era de 26.500 quilos.

Conforme observado pelo coronel Alfred Jodl, representante do marechal de campo Wilhelm Keitel na estrutura do alto comando das Forças Armadas alemãs, Hitler foi rápido em responder ao desafio que o T-34 apresentava ao desatualizado braço panzer do Reich. “Ele criou o Ministério de Armas e Munições sob [Fritz] Todt [mais tarde Speer], deixando apenas a construção de aviões e navios com a Força Aérea e a Marinha.

“A partir de então, Hitler determinou a cota mensal, bem como a direção e o escopo de toda a produção até o último detalhe. ... A espantosa visão técnica e tática de Hitler o levou também a se tornar o criador de armamentos modernos para o Exército. Foi devido a ele pessoalmente que o canhão antitanque de 75 mm substituiu os canhões de 37 mm e 50 mm a tempo, e que os canhões curtos montados nos tanques foram substituídos pelos canhões longos de 75 mm e 88 mm. O Panther, o Tiger e o King Tiger (Tiger II) foram desenvolvidos como tanques modernos por iniciativa de Hitler. ”

Os trabalhadores fazem os ajustes finais na torre e no chassi de um novo tanque médio T-34. Muitos desses veículos de combate robustos foram levados direto da fábrica para o combate.

Assim, o sucesso esmagador do Exército Vermelho com o T-34 influenciou dramaticamente o design blindado de seus principais oponentes no campo de batalha pelo resto da guerra. Além disso, esse desenvolvimento também foi sentido pelos Aliados ocidentais no noroeste da Europa durante 1944-1945, quando os novos panzers alemães lutaram lá.

Inicialmente, a União Soviética apoiava o Ocidente e o Reich no desenvolvimento de armaduras, mas isso mudou quando o ditador soviético Josef Stalin e seu Alto Comando do Exército Vermelho (mais tarde Stavka) avaliaram as lições aprendidas na luta contra os nacionalistas durante o período civil espanhol Guerra de 1936-1939 e os finlandeses na desastrosa guerra russo-finlandesa de 1939-1940. Em 1941, eles capturaram e ultrapassaram os alemães e seus futuros Aliados com o magnífico T-34.

As melhorias de Hitler precederam a Batalha de Kursk, que os nazistas estavam determinados a vencer, especialmente após sua perda catastrófica em Stalingrado no início de 1943.

Em suas memórias de 1970, Khrushchev se lembra, o ex-primeiro-ministro soviético Nikita S. Khrushchev escreveu sobre Kursk: “O inimigo também estava confiante na vitória. Mais tarde, vi uma ordem que capturamos de uma unidade blindada alemã demolida. Continha uma mensagem dirigida às tropas alemãs mais ou menos assim: ‘Você agora está travando uma ofensiva com tanques muito superiores aos T-34 russos. Até agora, o T-34 tem sido o melhor tanque do mundo, melhor até que o nosso, mas agora você tem nossos novos tanques Tiger. Não há igual para eles. Com essa arma, vocês, guerreiros do Exército Alemão, não podem deixar de esmagar o inimigo. 'Seus novos tanques eram muito ameaçadores, de fato, mas nossas tropas aprenderam rapidamente como lidar com eles. Em Kursk, vencemos uma batalha que balançou a balança da guerra a nosso favor ... Foi decisivo para determinar a derrota da Alemanha hitlerista ... ”O T-34 tinha desempenhado o papel principal mais uma vez.

Os primeiros T-34s desfrutavam de um alto nível de habilidade em sua fabricação. O chefe da agência de design do T-34 era Mikhail Koshkin, e seu vice era Alexsandr Morozov, que estava encarregado de construir o trem de força. A equipe de suspensão era liderada por Nikolai Kucherenko e P. Vashiev, enquanto o layout da armadura do novo tanque era responsabilidade de M. Tarshinov. O primeiro modelo de madeira do protótipo, denominado A-20, foi apresentado ao Conselho de Defesa do Soviete dos Comissários do Povo em Moscou em maio de 1938.

O projeto inicial do A-20 levou ao seu sucessor, o A-32, que era uma versão blindada, que por sua vez levou ao T-34. O armamento secundário do tanque final foi uma metralhadora Degtaryev DT coaxial de 7,62 mm no casco, disparada por um artilheiro que estava sentado ao lado do motorista.

Um tanque T-34 avançando levanta uma nuvem de poeira de verão enquanto os soldados do Exército Vermelho se agacham atrás dele. As forças armadas soviéticas montaram uma ofensiva devastadora em 1944, que os levou até os portões de Berlim.

Como o tanque Sherman americano, o motor do T-34 era montado na parte traseira do veículo e era flanqueado por radiadores de refrigeração de cada lado. A velocidade da estrada do T-34 era de impressionantes 55 km / h, e sua velocidade de cross-country estava entre 10-15,62 mph, dependendo do grau e da aspereza do solo sendo coberto. O alcance operacional do tanque era de 290 milhas, e o uso de óleo diesel reduziu o risco de incêndio. Com a transmissão localizada na parte traseira do tanque, o compartimento da tripulação era mais espaçoso, uma vez que o trem de força não passava por ele.

A munição de 76,2 mm do canhão principal foi armazenada nas paredes do T-34, enquanto mais cartuchos também foram encontrados em caixas afundadas no piso do casco, bem como em suportes de munição nas laterais da torre. A parte traseira da torre também continha os tambores para o armamento secundário do veículo, a metralhadora DT 7,62 mm.


T-34/100

Autoria por: Redator | Última edição: 02/04/2019 | Conteúdo e cópiawww.MilitaryFactory.com | O texto a seguir é exclusivo deste site.

O tanque médio soviético T-34 se tornou um dos modelos de tanques de maior sucesso na história da guerra blindada após sua estreia na Segunda Guerra Mundial (1939-1945). Sua disponibilidade e versatilidade inerentes o tornaram um bom candidato para projetos experimentais e ramificações com base na estrutura comprovada para uma série de variantes que se seguiram. Uma das adições mais importantes à linha tornou-se o "T-34/85" (detalhado em outra parte deste site), que acoplou com sucesso o tanque existente a um canhão principal de 85 mm mais eficaz.Quando até mesmo essa arma mostrou suas limitações no campo de batalha, particularmente contra os tanques alemães mais novos e mais pesados, como as séries Panther e Tiger, pensou-se em outra forma de armamento armado - tornando-se o "T-34/100".

NOTA: Este T-34/100 não deve ser confundido com o desenvolvimento do caça-tanques egípcio T-100, que mais tarde foi conhecido como T-34/100.

O trabalho tangível no que viria a ser o T-34/100 começou em meados de 1944 pela Fábrica No.183 (Nishni Tagil) e envolveu um estudo e teste consideráveis ​​de várias armas de maior calibre disponíveis para os soviéticos. Uma arma tão poderosa precisaria de um chassi, casco e design de torre fortes, e a torre teria que apresentar um anel alargado devido às dimensões maiores em jogo. No início, a arma foco do projeto tornou-se a arma ZiS-S-53 (ZiS-100) simplesmente acoplada à torre existente do tanque T-34/85.

Os testes mostraram que esse acoplamento é ineficaz, pois a arma exigiu muito do funcionamento inferior do tanque quando disparado devido a forças de recuo inerentemente violentas e peso excessivo. O pensamento agora mudou para a torre em desenvolvimento do futuro tanque médio "T-44" (detalhado em outro lugar neste site) e esta torre ficaria no topo do casco existente do T-34/85. Devido ao raio de giro desta torre, o casco do T-34/85 foi modificado apropriadamente para acomodá-lo.

Esta evolução em particular também envolveu várias mudanças na oferta original do T-34/85 - proteção de blindagem, particularmente no piso e no compartimento do motor, foi reduzida para compensar o peso adicionado e espaço necessário da nova torre que enfraqueceu um pouco a proteção do tanque. Pelas mesmas razões, o sistema de suspensão e os componentes de tração relacionados foram todos reforçados.

O teste desse sistema ocorreu de fevereiro a março de 1945, mesmo quando o Exército Soviético fez grandes avanços contra as defesas alemãs a caminho de Berlim. Juntamente com a arma ZiS-100, a arma anti-tanque D-10T (100mm D-10-34) também foi testada (esta a mesma arma encontrada no SU-100 Tank Destroyer) - mas isso, também, provou ser um acasalamento desfavorável . Na época de abril de 1945, o foco tornou-se o LB-1 como arma principal e, com o mecanismo de recuo que o acompanhava, finalmente provou que um T-34 com 100 mm de armadura era um bom investimento.

A aparência externa desse tanque finalizado lembrava muito o T-34, com seus revestimentos blindados inclinados e inclinados. A torre foi posicionada à frente da meia nau com o motor na parte de trás do casco. A proteção da armadura mede 20 mm a 90 mm nas várias faces. A torre armada de 100 mm oferecia uma projeção considerável do cano do canhão principal sobre a proa e as medidas anti-infantaria incluíam 2 metralhadoras DT de 7,62 mm, uma instalada coaxialmente ao lado do canhão principal e outra na montagem da proa com travessia / elevação limitada. Uma cúpula de comandante foi colocada no telhado da torre para melhorar a consciência situacional.

As dimensões incluíam um comprimento de corrida de 9,2 metros com a arma para a frente, um feixe de 3 metros e uma altura de cerca de 2,5 metros. O peso de combate atingiu 33 toneladas.

A engrenagem de rolamento envolveu cinco grandes rodas de estrada para um lado do casco sem rolos de retorno de esteira usados. A potência vinha de um único motor W-2-34 a diesel de 12 cilindros com 500 cavalos de potência. A velocidade das estradas pode chegar a 48 kmh e o alcance operacional foi estimado em 300 km ao viajar em estradas.

Apesar do trabalho já colocado no T-34/100, sua chegada no final da guerra significou que o design nunca foi colocado em produção em série. O fim da guerra na Europa em maio de 1945 significou o fim da iniciativa do T-34/100 e sua tentativa de suceder ao clássico T-34. O T-44 com 85 mm de braço, introduzido em 1943, também não conseguiu suceder o famoso projeto e apenas 1.823 foram construídos, embora nenhum tenha entrado em ação na Segunda Guerra Mundial. O T-34/85 levaria o manto do T-34 em um futuro previsível e continuou em serviço por mais décadas.


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