Podcasts de história

Anfiteatro Tarraco

Anfiteatro Tarraco


Tarraco, herança romana

Nesta rota, propomos um manto e colocamos você pegar uma carruagem de cavalos para entrar em Tarragona e se deixar levar pelo legado romano é preservado. Alguns vestígios romanos sobreviveram ao passar dos anos e, em 2000, a UNESCO declarou o Patrimônio Mundial da Humanidade.

Mas depois dos romanos, muitas outras culturas ainda deveriam passar por esta terra, visigodos, muçulmanos, judeus. Eles deixaram a sua marca na forma de linguagem, cultura, monumentos, traços que atualmente estão perfeitamente integrados no dia-a-dia Tarragona, e nós convidamos você a descobrir.

Aldeias da rota


Mapa do Tarraco

Cerca de 95 km ao sul de Barcelona, ​​também na costa, fica a agradável cidade de Tarragona. Depois de deixar nosso carro em um estacionamento, tentamos encontrar o nosso caminho para as ruínas romanas sem um mapa. Não foi fácil, pois a cidade está espalhada ao longo da costa. Felizmente, a mulher na estação de trem que vendeu todos os seus mapas nos indicou a direção certa: a maioria dos pontos turísticos está no norte, na cidade alta. Subimos até lá, no calor do meio-dia.

O Centro de Informações Turísticas nesta parte da cidade tem um horário de funcionamento muito espanhol (fechado entre 13h e 17h ou mais), então tivemos que seguir nossos próprios instintos. As enormes muralhas da cidade não podem ser ignoradas. De lá, percorremos as ruas estreitas da charmosa cidade velha. A maioria dos vestígios romanos são apenas fragmentos. O anfiteatro está bem completo, mas já vi outros melhores. Também foi fechado por motivos pouco claros. Não faz parte do WHS, mas vale a pena mencionar: a catedral de Tarragona, também na cidade alta, é ótima.

No caminho de volta a Barcelona (pela rodovia A7), avistamos o aquaduto romano. Se você estiver com vontade, há um pequeno estacionamento em ambos os lados da estrada de onde você pode dar uma boa olhada e tirar fotos. Tínhamos tido o suficiente, entretanto, após outro dia satisfatório. Aconselhar os futuros viajantes a Tarragona: traga o seu próprio mapa e não tenha pressa!


Maquete de Roman Tarraco

A maquete romana do Tarraco mostra a cidade do século II, no auge de sua glória. Foi feito em uma escala de 1: 500 e mede 18 metros cúbicos - o que o torna o segundo maior modelo do mundo romano na Europa, superado apenas pelo de Roma. A construção durou mais de três anos e 7.800 horas de trabalho.

O modelo entra em detalhes para recriar a cidade como ela era. Inclui as paredes protetoras, os grandes edifícios construídos em terraços, o grande templo do culto romano e seu recinto, a praça provincial Fòrum e o circo.

Grande cuidado também foi tomado para o terraço superior, ou área de culto, que era uma enorme praça cercada por uma varanda em arco. O Templo de Augusto provavelmente ficava no meio da praça. Outros pormenores incluem o segundo terraço, num piso inferior, com zona ajardinada e um caminho de lajes de pedra que unia o local de culto ao circo. Este ponto central era circundado por um alpendre em arco, cuja parede posterior era decorada com pilastras fixas, e erguia-se três metros acima do quadrado.

O Fòrum era o centro da cidade e estava situado em uma pequena colina perto do mar, aproximadamente na área ao redor da rua Gasòmetre. Abaixo do complexo, há uma queda acentuada que se tornou a barreira natural entre a cidade e o porto. O teatro romano foi construído na zona central, aproveitando a encosta em seu benefício. A frente do porto estava em um nível muito mais baixo. Não houve mudanças significativas nesta estrutura até o século III, conforme mostrado na maquete.


Conteúdo

Pré-história e Segunda Guerra Púnica

A área urbana foi colonizada na época pré-romana por iberos que mantiveram contatos comerciais com os gregos e fenícios que se estabeleceram no litoral. Os assentamentos ibéricos ocorreram principalmente nas proximidades do Vale do Ebro, na área urbana de Tarragona, ocorrendo achados de assentamento desde o século 5 aC. Remanescentes de assentamentos e fragmentos de cerâmica ática foram encontrados particularmente no Carrer de Caputxins perto do teatro romano. Embora não houvesse um porto protetor na parte inferior e mais próxima do Mar Mediterrâneo, a foz do Francolí (Tulcis) rio formou uma pequena baía. Provavelmente havia um assentamento menor nas proximidades.

Fontes sobre a filiação tribal dos ibéricos que aqui se estabeleceram se contradizem: Titus Livius menciona um oppidum parvum ("pequeno assentamento") chamado Cissis , Polybios nomeia uma pólis chamada Kissa (Κίσσα). Logo após Gnaeus Cornelius Scipio Calvus desembarcou em Empúries (Emporion) em 218 AC. Tarraco é mencionado pela primeira vez na Segunda Guerra Púnica. Tito Lívio escreve que os romanos conquistado um depósito de suprimentos púnica para as tropas de Aníbal perto Cissis e saqueou a cidade (Batalha de Cissa). Pouco tempo depois, os romanos foram derrotados "não muito longe de Tarraco" (haud procul Tarracone) .

Não está claro se Cissis e Tarraco são idênticos. A situação é agravada por uma moeda encontrada em Empúries, que traz a inscrição ibérica. Tarakon-salir ( Salir provavelmente significa "prata"). Esta moeda, cunhada em um local desconhecido com base em modelos empórios, é geralmente datada por volta de 250 AC. Datado antes da chegada dos romanos em qualquer caso. O nome Kesse aparece em várias moedas de origem ibérica dos séculos I e II aC. Estes foram cunhados de acordo com os padrões de peso romanos. Eles vieram à tona principalmente em Tarraco, o que sugere que também foram cunhados lá. Kesse está confortável com Cissis igualar, provavelmente a capital do de Plínio mencionado Cissetani . Não há evidências de uma origem etrusca do nome anteriormente assumido por Adolf Schulten.

Em 217 aC, o reforço romano desembarcou sob o comando de Publius Cornelius Scipio em Tarraco. Tarraco era quartel de inverno em 211 e 210, quando Publius Cornelius Scipio Africanus reuniu as tribos da Espanha lá para o convento . A população foi amplamente leal aos romanos durante a guerra. Tito Lívio os chama de “aliados e amigos do povo romano” (socii et amici populi Romani) , os pescadores do Tarraco (piscatores tarraconenses) ajudou com seus barcos durante o cerco de Carthago Nova.

A estreita conexão da história romana mais antiga de Tarragona com a família dos Scipions já foi expressa por Plínio quando afirmou que Tarraco era uma obra dos Scipions. (Tarraco Scipionum opus) como se Cartago fosse um dos punianos.

Tarraco na época da República Romana

Nas guerras contra os celtiberos nos dois séculos seguintes, Tarraco parece ter mantido em grande parte o papel de base de abastecimento e armazenamento de inverno que ocupou durante a Segunda Guerra Púnica. Portanto, é geralmente assumido que haverá uma presença militar durante este período, sem que um acampamento de tropas seja localizado. Pode ter sido na parte alta da cidade velha, como indicado por partes da muralha preservada da cidade. 197 aC As áreas conquistadas, ainda faixas estreitas na costa da Espanha, foram divididas nas duas novas províncias Hispania Citerior e Hispania ulterior . Embora Strabo informe que os governadores residiam tanto em Carthago nova quanto em Tarraco, há numerosos indícios de que Tarraco foi usado principalmente como assento de governador durante a era republicana.

O estatuto jurídico do Tarraco não está totalmente esclarecido, possivelmente o Tarraco foi organizado durante a república como um conventus civium Romanorum (encontro de cidadãos romanos da província) com dois magistri ("governantes" civis) na cabeça. Gaius Porcius Cato, cônsul do ano 114 aC aC, escolheu Tarraco como seu local de exílio em 108. Já que um exílio significava oficialmente deixar o estado romano, isso significaria que Tarraco era uma cidade livre ou no máximo uma cidade aliada naquela época.

Depois que a Revolta de Sertório acabou, os Tarraconianos colocaram uma inscrição em homenagem a Cneu Pompeu Magnus. De acordo com Estrabão, uma das últimas escaramuças ocorrera não muito longe de Tarraco. Quando César em 49 aC derrotou os partidários de Pompeu perto de Ilerda (Lleida), os tarraconianos enviaram uma embaixada de homenagem e apoiaram seu exército com alimentos. A inscrição de Pompeu agora precisava ser rededicada. Sem mais delongas, a pedra foi virada e uma inscrição para um seguidor de César chamado Publius Mucius Scaevola foi colocada na nova frente. Não se sabe quando Tarraco foi declarada colônia de cidadãos romanos. Por um lado, a vitória de César sobre os pompeianos foi em 45 aC. Chr. Em Munda como um momento desencadeador, por outro lado seu filho adotivo e sucessor Augusto Tarraco poderia ter concedido esse status. A pesquisa atual é cautelosa sobre o período em torno de 36 AC. Implora. Após sua vitória em Munda, César deu à cidade o status e o título de beneficium (benefício, mérito, distinção).

Tempo de agosto

Em 27 aC o imperador Augusto foi à Espanha para supervisionar as campanhas na Cantábria. Porém, devido ao seu estado de saúde precário, preferiu ficar em Tarraco, onde assumiu o seu 8º e 9º consulados. Provavelmente, um altar foi dedicado a ele em Tarraco durante sua presença. Conta-lhe uma anedota do retórico Quintiliano: “Os habitantes de Tarraco contaram a Augusto que havia crescido uma palmeira no altar a ele dedicado. 'Parece', respondeu ele, 'que não é usado com muita frequência.' ”Além disso, ele mais tarde teve o antigo via Herculea expandida tornar-se Via Augusta . Um marco encontrado no Plaza del Toros menciona a rua entre 12 e 6 AC. Ele conduziu no nordeste via Barcino para Tropaeum Pompei e no sudoeste via Dertosa para Saguntum e Valentia .

As províncias espanholas foram reorganizadas durante a presença de Augusto. Hispania ulterior foi dividido nas duas novas províncias Baetica e Lusitania . Tarraco tornou-se a capital permanente de Hispania Citerior sob Augusto, o mais tardar, para o qual o nome Hispania Tarraconensis prevaleceu durante o período imperial.

A cidade floresceu sob Augusto. O escritor Pomponius Mela a descreve no século I da seguinte forma: "Tarraco é a cidade portuária mais rica desta costa" (Tarraco urbs est em seu oris maritimarum opulentissima) . Tarraco cunhou suas próprias moedas sob Augusto e Tibério com representações do culto imperial e a inscrição CVT, CVTT ou CVTTAR.

Após sua morte em 14 DC, Augusto foi formalmente declarado deus. Em 15 DC, provavelmente um templo foi dedicado a ele na parte oriental da cidade ou perto do Fórum da Colônia. Este evento é mencionado no Annales de Tácito.

A cidade na alta era imperial

Em 68 DC Galba foi proclamado imperador em Carthago Nova. Ele residia em Tarraco há oito anos. Depois do ano 69 dos quatro imperadores, Vespasiano começou uma reorganização das finanças do estado interrompidas. Segundo Plínio, um dos meios era dar a toda a Espanha a cidadania latina. Como resultado, os territórios espanhóis, que há muito estavam divididos em áreas urbanas e territórios com uma organização tribal, foram transformados em áreas organizadas em torno dos centros urbanos, ou seja, colônias ou municípios. Isso facilitou a cobrança de direitos e impostos. As elites urbanas cada vez mais começaram a se representar apoiando programas de construção e erguendo memoriais. A atividade de construção enérgica, causada pela reorganização da província, pode ser bem resumida em Tarraco no século II. Com toda a probabilidade, o anfiteatro foi construído nessa época, bem como o distrito do templo e o fórum provincial na parte alta da cidade. A maioria das estátuas foi erguida lá entre cerca de 70 e 180 DC.

Sob o imperador Trajano, o senador Lucius Licinius Sura é documentado como o patrono da cidade. É mencionado na inscrição do Arco de Berà, que embora ali construído secundário, é provável que provenha da área circundante. A própria Sura veio do Tarraconensis e alcançou os mais altos escritórios estaduais. Adriano visitou a cidade no inverno de 122/123 DC e realizou um parlamento estadual ( convento ) para toda a Espanha aqui. Ele também renovou o templo de Augusto.

No final do século II, Tarraco estava claramente passando por dificuldades econômicas. Apenas algumas estátuas honorárias foram erguidas na cidade, provavelmente porque seu financiamento havia se tornado muito caro. Aparentemente, desde o período Severan, os pedestais também têm sido cada vez mais reutilizados como lápides, por exemplo. Durante este tempo, a derrota do imperador adversário Clodius Albinus cai. Entre seus seguidores estava o governador de Tarraconensis, Lucius Novius Rufus. O seguinte tribunal criminal de Septímio Severo também atingiu os principais homens da província e da cidade. Quase ao mesmo tempo, as inscrições dedicadas ao concilium provinciae desaparecer. A partir de agora, as inscrições dedicadas ao governador por seus militares estão aparecendo cada vez mais. De agora em diante, eram menos os mercadores influentes que se sentavam no ordo decurionum que o patroni da antiguidade tardia, grandes proprietários e altos funcionários. Severus renovou o templo de Augusto e Elagabal o anfiteatro, como mostra uma inscrição.

Em 259, durante a perseguição valeriana aos cristãos, o bispo Fructuosus e seus dois diáconos Augurius e Eulogius foram executados no anfiteatro de Tarraco. Com o martírio testemunhado por Prudêncio, começa a notícia sobre uma comunidade cristã em Tarraco. A informação arqueológica só pode ser obtida no final do século III através de sepultamentos na área da necrópole na margem oriental do Tulcis. Os edifícios cristãos em Tarraco só foram transmitidos em termos literários no início do século V.

Antiguidade tardia

Com a invasão dos francos por volta do ano 260 DC, um ponto de viragem na história de Tarraco é tangível, o que resultou em uma transição precoce da cidade para estruturas antigas tardias. Além das fontes escritas, há poucas evidências arqueológicas, como a destruição da villa rustica em Altafulla , a leste de Tarraco em via Augusta . Um tesouro foi escondido, que data entre os anos 259 e 262 DC. Com exceção da pequena área portuária, os bairros urbanos nas partes baixas da cidade começaram a ficar desertos. O fórum da colônia foi abandonado no século IV. O desenvolvimento chegou ao fim nos séculos IV e V, quando a parte alta da cidade e o fórum provincial foram construídos com edifícios representativos do estado e da igreja, bem como bairros residenciais civis. Os resíduos municipais foram depositados nas antigas escadarias dos distritos superiores, o que mostra que a população urbana continuou a importar mercadorias através do comércio de longa distância, especialmente do Norte de África. Um ponto de inflexão pode ser visto no material epigráfico de Tarraco durante este período. Mesmo para os pedestais de estátuas imperiais, os monumentos anteriores foram reutilizados no período seguinte. Também há inscrições mais frequentes que indicam a restauração de edifícios.

Como resultado das reformas da administração imperial sob Diocleciano, toda a Península Ibérica foi combinada em uma diocese, que foi dividida em seis províncias. Tarraco continuou sendo a capital da província, mesmo que de uma província significativamente reduzida. Os edifícios que possivelmente foram destruídos durante a invasão da Francônia foram reconstruídos apenas gradualmente ou substituídos por novos. Diocleciano e Maximiano tiveram um porticus Iovae ("Júpiter - Portikus", possivelmente parte de uma basílica) construída entre 286 e 293.

Desde meados do século III, a cidade foi sede de um bispado e mais tarde permaneceu sob o domínio visigótico. Os nomes de muitos bispos posteriores são conhecidos por atos do conselho. No início do século V, Tarraco foi afetado por uma invasão dos Alanos, Vândalos e Suebis durante a migração de povos após a travessia do Reno em 406 que danos ele causou à cidade não está claro. Nos anos 468/472, a última inscrição do imperador foi colocada em Tarraco para os imperadores Leão e Antêmio.

Em 476, após a queda de Roma e a queda do Império Romano Ocidental, Tarraco foi ocupada em vez de conquistada pelos visigodos sob o rei Eurico. Aparentemente a cidade foi tomada sem grandes cortes aos seus cidadãos. De qualquer forma, não há indícios de destruição e não houve alteração no nome material. Os visigodos assumiram as estruturas urbanas e constituíram uma magra classe alta. Os achados no cemitério cristão confirmam esta constatação epigráfica, por se tratarem quase exclusivamente de sepulturas romanas. Os reis visigodos tiveram seu triente dourado cunhado em Tarragona até 713. Com a decisão dos visigodos de fazer de Toledo sua capital e pagar impostos a Barcino, a cidade perdeu sua importância política e fiscal, mas permaneceu um importante centro eclesiástico como a sede de um metropolitano. O fim das condições herdadas da antiguidade veio com a chegada dos mouros por volta de 716 al-Hurr conquistou a cidade. De acordo com o cronista árabe Ahmad ibn Muhammad ibn Musa ar-Razi ("Rasis", 889-955), a cidade foi destruída. O dano foi limitado, no entanto, porque geógrafos árabes relataram mais tarde que os edifícios romanos haviam sido preservados.

Inchar

Devido à construção medieval e moderna de Tarraco, a maioria das observações arqueológicas são seções fragmentadas e nichos nos quais a substância antiga pode ser preservada. Os exames em grande escala são quase impossíveis. Na segunda metade do século 20, a filial de Madrid do Instituto Arqueológico Alemão esteve envolvida em numerosos projetos de pesquisa em Tarragona. O local Taller Escola d 'Arqueologia é o principal responsável por pesquisas mais recentes.

Além de um número acima da média de menções de escritores antigos devido à sua importância como capital de província, a história de Tarraco é documentada como nenhuma outra cidade ibérica por meio de inscrições ao longo de um período de 800 anos. Quase 1.500 espécimes encontrados fornecem uma fonte inestimável de história administrativa, militar, econômica, social, populacional, cultural e religiosa, não apenas para a cidade de Tarraco, mas para toda a província e a Península Ibérica abaixo do Império Romano. Em 1966, José M. Recasens publicou o primeiro volume La ciutat de Tarragona . Em 1978, Géza Alföldy fez um artigo detalhado na Paulys Realencyclopadie der Classischen Antiquity. Ambas as representações, com a sua avaliação do material arqueológico, epigráfico e numismático correspondente ao estado da investigação na época, são ainda representações fundamentais da história de Tarraco. Alföldy também publicou o inventário das inscrições romanas e preparou um estudo sobre o grupo fechado de consagrações dos padres provinciais.

Strabo relata sobre Tarraco que era a cidade mais populosa de Hispania Citerior . Dos 60 hectares de área urbana construída e murada, porém, apenas 30 a 40 hectares serviram como loteamentos. A população é estimada em vinte a trinta mil. Cerca de 1150 habitantes são conhecidos pelo nome por meio das inscrições, das quais cerca de 1050 provêm dos primeiros três séculos da era imperial. Tal como acontece com muitas cidades fundadas durante a era imperial, o Galería é considerado um tribal de os habitantes . Em três inscrições, os cidadãos com este tribus são expressamente mencionado como Tarraconenses , outras 20 inscrições encontradas em Tarragona também indicam este tribus .


Tarraco, a grande cidade romana da Hispânia

Hoje em dia, nós a conhecemos como Tarragona, mas no século III a.C. foi o ótimo Tarraco. Esta antiga cidade romana se tornou uma das cidades mais importantes da Hispânia durante o Império Romano. Sua magnificência surpreende muitas pessoas até hoje. O sítio arqueológico de Tarraco foi declarado Patrimônio da Humanidade em 2000. É também o assentamento romano mais antigo da Península Ibérica.

A antiga cidade de Tarraco merece um roteiro pelos seus pontos mais emblemáticos. Uma viagem ao passado que inclui o Fórum Romano, a Circo e a Anfiteatro com as suas vistas de mar. Um passeio ao longo da muralha romana de Tarragona nos transportará através do mais de dois mil anos de história com a qual a cidade tem. O antigo Tarraco, fundado pelos romanos, mantém muito de seu esplendor. Se olharmos de perto, ainda podemos encontrar algumas inscrições em latim e fenício nas pedras das casas.

O complexo arqueológico que Tarraco nos deixou é constituído por grandes ruínas em muito bom estado. Uma parada essencial é o Muralha romana também conhecida como & # 8220Muralla Romana & # 8221, uma cerca militar que cerca a cidade velha. Embora costumava chegar a 4 quilômetros de comprimento, nós mantivemos um pouco mais de 1 quilômetro. Tornou-se um dos símbolos mais característicos de Tarragona.

Como se fôssemos um habitante de Tarraco bebendo em sua grandiosidade, o centro antigo da cidade nos envolve com sua magia. Não podemos deixar de ver a Catedral de Tarragona, no início do estilo gótico. Ele está localizado na parte mais alta da cidade.

Em seguida, chegamos ao centro de atividade em Tarraco, o Fórum Romano, que albergou os edifícios administrativos, culturais e religiosos da cidade.

As ruínas do circo romano nos fazem imaginar as muitas corridas de cavalo que eles aplaudiram nas arquibancadas. Foi construído no final do século I d.C. e está localizado no centro da cidade. Acredita-se que isso o ajudou a se tornar um dos mais bem preservados do mundo e é uma oportunidade para aprender mais sobre a história de Roma. No subsolo, encontram-se as abóbadas subterrâneas do Circo Romano, que sustentam as arquibancadas, perfeitas para descobrir o Tarraco por dentro.

A última paragem deste percurso pela grande cidade romana de Tarraco termina no anfiteatro romano, outro edifício onde decorreram os espectáculos da época. Construída em uma área funerária, havia lutas de gladiadores e animais, exibições atléticas, caça & # 8230 Para proteger os espectadores do sol, às vezes era colocada uma enorme tenda sobre o anfiteatro. Situado junto ao mar, este percurso termina com belas vistas da costa de Tarragona.


Tarraco da Antiga Tarragona

Gostei muito da cidade assim que cheguei, apesar de ser tarde da noite. Eu não esperava um passeio noturno pela cidade, mas aqui fui guiado por Iulian, um compatriota romeno, meu anfitrião durante as 2 noites que passei aqui.

Ele morou em Tarragona por alguns anos agora, então ele me levou mais fundo nos segredos de Tarraco, a antiga cidade romana. Começamos com o centro antigo subindo e descendo as ruas de paralelepípedos, dando-me pouco a pouco mais informações sobre seu passado. Nosso passeio noturno terminou no porto no lado oposto da cidade, então quando voltamos já eram 2 da manhã.

No dia seguinte comecei tudo de novo com o centro da cidade para poder visitá-lo também de forma adequada. Agora, como eu gosto de caminhar e descobrir as cidades que não são necessárias com mapas, andei de forma bastante aleatória, então não recomendo que você faça minha rota se você não for o tipo de descobridor.

Deixe-me contar um pouco sobre sua história para que você entenda melhor sua importância para a história local. Tarraco, a antiga Tarragona, é o primeiro assentamento romano na Península Ibérica. Devido à sua localização estratégica, logo se tornou a capital da província romana de Hispania Citerior. Com mais de 2.000 anos de história acaba controlando vastos territórios do Norte e do Sul da Espanha desde a Galiza ao Noroeste até Múrcia ao Sudeste. Quase toda a cidade está protegida, pois em todos os lugares para onde você vira, você pode ver vestígios da atividade romana. As muralhas da cidade romana, um fórum, um circo, um teatro, um anfiteatro, uma basílica ou um aqueduto são apenas alguns dos exemplos das coisas que pode visitar aqui.

Vamos andar um pouco pela cidade agora. Minha primeira parada foi em Balcon del Mediterraneo, logo no final da Rambla Nova. Posicionado a uma cota elevada de 40 m acima do mar, oferece uma vista sobre o mar e paisagens costeiras próximas.

Continuo meu caminho por um pequeno jardim e desço até o anfiteatro. Como qualquer outro anfiteatro romano, este também aproveitou o ambiente e foi construído na encosta para oferecer uma excelente acústica. Está bastante preservado e muitas das suas câmaras são visíveis. Com capacidade para 14.000 espectadores receber lutas de gladiadores era claramente uma das principais atrações da população.

Subindo de volta para cima, estou para entrar na cidade velha e, como qualquer outra cidade antiga e depois medieval, ela tem prédios baixos de 1-2 andares com ocasionalmente lojas ou bares no andar térreo, nas ruas estreitas.


Conjunto Arqueológico de Tarraco

Tarragona já foi uma famosa cidade romana e seus vestígios podem ser encontrados na cidade hoje. O conjunto arqueológico é provavelmente o assentamento romano mais antigo da Península Ibérica e um dos maiores sítios preservados na Espanha.

Tarraco serviu como uma importante cidade mercantil e também é um exemplo notável da arquitetura romana - você ainda pode ver o circo romano e o anfiteatro que remonta ao século 2 aC.

Horário de funcionamento

Casa Canals, Casa Castellarnau:
19 de abril a 30 de setembro:
Ter - Dom: 10h - 15h

Circo Romano:
19 de abril a 30 de setembro:
Ter - Sáb: 9h - 21h
Dom, feriados: 9h - 15h

1º de janeiro - 29 de março, 1º de outubro - 31 de dezembro:
Ter - Sáb - 9h - 19h
Dom, feriados: 10h - 15h

Fórum colonial, fórum provincial, anfiteatro, as paredes:
19 de abril a 30 de setembro:
Ter - Dom: 10h - 21h
Dom, feriados: 10h - 15h

Pedreira Romana:
19 de abril a 30 de setembro:
Ter - Sáb: 9h - 20h
Dom, feriados: 9h - 15h

1º de janeiro - 29 de março, 1º de outubro - 31 de dezembro:
Ter - Sáb - 10h - 16h
Dom, feriados: 10h - 15h

Pallol Vault:
19 de abril a 30 de setembro:
Ter - Sex: 8h - 21h
Sáb: 21h - 14h, 17h - 20h
Dom, feriados: 9h - 15h

1º de janeiro - 29 de março, 1º de outubro - 31 de dezembro:
Seg - Sex: - 9h - 19h
Feriados: das 10h às 15h

Admissão

Um monumento:
Adultos: € 3,15
Alunos (maiores de 16 anos) e idosos: € 1,60
Crianças (menores de 16 anos): grátis


Tarragona

Prefácio de Gerard Huissen
A cidade portuária romana de Tarraco, a moderna Tarragona, foi originalmente fundada e habitada pelos ibéricos. No século 2 aC, durante a Segunda Guerra Púnica, a cidade caiu nas mãos dos romanos e recebeu o nome Colonia Iulia Urbs Triumphalis Tarraco, abreviado como Tarraco. Tornou-se a capital da antiga província de Hispania Tarraconensis, que abrangia grande parte da Espanha de hoje.
Em meados de 2019, Patricia Terrado Ortuño publicou uma volumosa investigação (362 páginas) em espanhol sobre a cidade portuária tão importante para os romanos. Bem, eu suspeito que muitos de vocês não leem espanhol e por isso, apesar de minha falta de conhecimento da língua espanhola, prometi fazer uma tentativa de escrever um trecho em inglês compreensível para nossos leitores.
Patricia deu ao mundo um manual muito interessante e abrangente, no qual ela não apenas descreveu todos os conhecimentos e fontes desse conhecimento de Roman Tarragona, mas também sobre conceitos como portos, navegação e comércio daquela época (século II aC - século III dC Chr.), Bem como outros assuntos relevantes.
O livro como um todo é muito aprofundado para um artigo e, portanto, sem dúvida irei, em uma data posterior, destilar um segundo artigo deste manual completo sobre o Tarraco. Se já conhece o livro da Patrícia em espanhol, pode fazer aqui o download do pdf original: El Puerto de Tarraco e época Romana.

TARRAGONA
por Patricia Terrado Ortuño

Figura 1: Gravura do pintor flamengo Van den Wyngaerde

A história da cidade de Tarragona é a história do porto. O atual porto de Tarragona é determinado pelo relevo da cidade que se localizava tradicionalmente em um oppídio (colina fortificada), com ao pé a foz do sinuoso rio Francolí que deságua no Mar Mediterrâneo.

Figura 2: O rio Francoli.

Os romanos chamaram a cidade de Tarraco e após a queda do Império Romano Ocidental, a cidade caiu nas mãos dos visigodos, que a chamaram de Terracona. Com a chegada dos árabes no ano de 713, foi gradualmente abandonada, após o que as ruínas permaneceram como moradas de apenas um punhado de habitantes por quatro séculos.
Depois de quatro séculos sem dragagem e manutenção, a bacia do porto abandonada foi em grande parte assoreada pelo abastecimento periódico de sedimentos do rio Francolí.

Para ver em que estado o porto se encontrava naquela época, temos que olhar a pintura mais antiga preservada da cidade renascentista de Tarragona, feita em 1563 pelo pintor flamengo Van den Wyngaerde (ver fig. 1). A gravura mostra a antiga bacia portuária ocupada por campos, pomares, moinhos de vento e cabanas de pescadores.

O nascimento de um porto

Figura 3: Tarraco em relação geográfica com Roma e Cartago Nova

Para conhecer as origens do porto de Tarragona, devemos primeiro olhar para a situação geográfica e, sobretudo, analisar a geomorfologia desta parte da costa de Tarragona. Só então podemos tentar determinar as características exatas nos tempos antigos. Quando o fazemos, vemos que não houve circunstâncias significativas ou elementos naturais que pudessem atrair a atenção dos antigos marinheiros para ancorar ali, ou para criar um local para atracar. Nenhuma baía natural de águas profundas, protegida do vento predominante pelas colinas adjacentes, como foi encontrada, por exemplo, pelo general cartaginês Asdrúbal em meados do século III aC na costa da atual província de Múrcia, próximo às montanhas mineiras de Portman. A importância náutica de uma rota entre o sudeste peninsular e a costa africana para o aproveitamento da exploração das vizinhas minas de prata justificou-se entre 230 e 228 aC. a criação de uma nova colônia púnica. Esta cidade recebeu o orgulhoso nome de Quart Hadasch, chamada Cartago Nova pelos romanos, e agora é conhecida como Cartagena.

Figura 4: Tarraco no Império (foto: Haselburg-müller / wikipedia)

Mas o fato de as circunstâncias da baía de Tarragona não serem boas para um porto não significa que não houvesse porto. Uma colina na costa com a foz de um rio ao pé fornecia proteção pelo menos parcial, e isso já era bastante para uma área costeira.
O autor grego Eratóstenes de Cirene 1 escreveu em sua grande obra "Geographica" 2 sobre a Catalunha, onde na costa a naustrasmos (ancoragem) foi, denominado Tarrákon. A questão é como alguém de Alexandria, que nunca tinha estado no oeste do Mediterrâneo, sabia disso? Provavelmente porque os capitães gregos do século VI aC. navegou no Mar Mediterrâneo e passou os vários locais (incluindo melhorias) uns para os outros novamente e novamente.
No primeiro século AC. o geógrafo, diplomata e viajante grego Artemidoro de Éfeso 3 visitou a cidade ibero-romana de Tarraco e afirmou que faltava um porto digno desse nome.
Graças às pesquisas arqueológicas podemos explicar essas duas afirmações e ao mesmo tempo entender o que era a Segunda Guerra Púnica no final do século III aC. significou para o porto histórico de Tarragona.

A segunda guerra púnica
Até a segunda guerra púnica, havia apenas uma pequena aldeia montanhosa, provavelmente fenícia, neste local. A pesquisa arqueológica nas camadas inferiores de Tarragona mapeou a estratigrafia e a estrutura deste assentamento do século 5 aC.
Marinheiros de várias partes do Mediterrâneo trouxeram suas cargas de vinho, óleo, peixe salgado, cerâmica, têxteis e joias aos ibéricos em troca de grãos, escravos e. galeões.

Figura 5: Kese As (120-20 AC)

Esses marinheiros foram talvez os primeiros a ancorar aqui e deram ao povoado o nome grego de Tarrákon. Mais tarde, os romanos o transformaram em Tarraco. The original population called the place Kese, a name that can still be found in the earliest minted coins from Tarraco (see Figure 5).
Tarragona may not have had a safe bay, but it was favorable to both the sea routes with Italy and, via the Ligurian coast, with the islands. That is why the Romans chose, in 218 BC, Tarraco as their main port of departure on the east coast of Iberia to resist the great Carthage Nova ruled by the Barkas family (Bárquidas). When Hannibal Barkas crossed the Alps during the Second Punic War and Rome had to incur defeat after defeat, the Roman commander Gnaius Cornelius Scipio Calvus moved to the Iberian Peninsula to fight against the Carthaginian army units still there in order to separate Hannibal from the supplies from its home port. Finally the Romans won the war at the battle of Cissa (Kese) and settled permanently in Tarraco.

Figure 5: Roman trireme on a mosaic

In the following years, large fleets of cargo ships accompanied by quadriremen and quinqueremen 4 came from across the sea, and proved that the route to Tarraco was now popular and Tarraco itself offered an anchorage that was considered safe. Livius explicitly states that the great consular army of Publius Scipio in 217 BC. arrived at Portus Tarraconis (the port of Tarraco) where his brother Gnaius Cornelius Scipio Calvus had won the battle of Cissa the year before. The same Livius says that in the winter of 209, after the conquest of Carthage Nova, the Roman fleet overwintered in Tarraco, because the ships were no longer needed for the battle. According to the Latin nautical terminology, "Portus" means the place where ships spend the winter "(see the chapter ‘What is actually a port’ ). Therefore we may speak here of an authentic port.
Polybios 5 wrote: “. the Romans assembled their ships in Tarraco and the owners of the harbour, their allies, built docks, warehouses, streets, houses and public buildings to protect them.” In a warlike context such as then in Tarraco, the wintering center has clearly been transformed into a port headquarters. Portus Tarraconis was born.

Figure 7: Tarraco, Colonia Iulia Urbs Triomphalis

Also with the advent of peace and the new Roman Province in 197 BC. Tarraco would retain the character of a naval port, in particular for the gradual occupation of the Ebro and Duero valleys. The city flourished and grew under these circumstances and had its own currency.
Also during the great civil war in the 1st century BC. the city would play a major role. After the battle of Ilerda 6 and the pacification of Baética (southern part of Spain), Julius Caesar organized a large provincial meeting in Tarraco in 49 BC.
In 27 BC Augustus had to return to Tarraco when he got seriously ill during his campaign against the Astures 7 . He then lived in the city for two years, making Tarraco a second Rome with official embassies, political meetings etc. This was all possible because the port of Tarraco was the end of the main Mediterranean route between Rome and the Northern half of the Iberian Peninsula. Unfortunately there are no written sources that tell us anything more about the port. Archaeological research can maybe clarify the facilities of the port of Tarraco.

Figure 8: The harbour of Tarraco with the Roman pier.

Research after the harbor
Despite the salinization of the port over the years, the archaeologist Hernandez Sanahuja (1810-1891), born in Tarragona, was still able to see the remains of some of the large pillars in opus caementicium 8 that were part of the Roman pier in the mid-19th century. These remnants were blown up a few years later because they should be a danger to ships that wanted to moor there. No piers anymore. Now we must deal with the geophysical research of the past 30 years and data from the scarce literary sources that we have.
As for Tarraco, there are few sources that refer to the routes to and from the city. The oldest source we have comes from Pliny, which states the travel time from Rome: et citeriorem hispaniam quarto (dies) 9 (. and four days to Hispania Citerior 10 ).

Figure 9: Vicarella cups

De edictum de pretiis rerum venalium (edict on the prices of merchandise) by the emperor Diocletian from 301 AD. we know that the journey from the Orient to Hispania Tarraconensis costed 20 denarii, from Africa 8 denarii and from Rome (Ostia) 10 denarii. We can no longer consult the Peuteringer map 11 for the country routes, because the part with Hispania has unfortunately been lost. However we do have another source, the so-called Vicarello cups. These silver drinking cups from the 1st century AD, found in a Roman bathhouse in Vicarello near Lake Bracciano (see our article "WATER"), represent the land route from Gades to Rome with all places, villas and distances.

A port did not always stand on its own. Often there were separate anchorages, small berths and mooring places around the harbour where ships could divert depending on the circumstances (see also Narbon). Tarraco, as the provincial capital, would have been the center of the first Iberian port system that stretched along the east coast of Spain from Roses in the north to Cartagena in the south, also including the Balearic Islands. One of those places would have been, for example, the Carbunclos, an anchor area just a few meters from the harbour bay. This is said to have been used in the late Republican and Imperial times and is rich in archaeological finds uncovered by underwater archaeology. Today, unfortunately, the place is hidden from view by the marina. The location would have served as a waiting place for ships before entering the port.

Figure 10: Coastal towns in the Tarraco area

In addition, the large coastal towns in the Tarraco area also played an important role, such as Calipolis or Els Munts, places that, like Salouris, had a good harbour basin that offered sufficient protection to the ships.
It was also possible to anchor in Creixell, a place that was used together with Tarraco for the distribution of wine. Underwater archeology has provided much evidence for this, including recently (2017) a mortar.
Remarkable is also the existence of piers in southern Catalonia at L ’Amettla de Mar and L’ Ampolla.

The history of the port.
The history of the actual port of Tarraco is unruly due to the constant changes due to wars and conflicts, to urban development and renovation and to geological changes. Reconstructing the harbour as it looked in Roman times is difficult because we have no direct references to the coastline, harbour structures or descriptions of the location.
The Tarraco enclave was located about 70 km north of the Ebro river and 200 km south of Emporiae (Ampurias) 12 . Tarraco was also connected to the Lleida plain (west of Emporiae) so that the city took-in a strategic place for the Romans to consolidate their power in Spain and to establish a trade network.

Figure 11: Tarraco - geographic situation in Roman times

Tarraco lay on a hill, about 80 meters above sea level, from which one descended slowly towards the harbour area via a system of terraces. This hill stretched out to the sea and formed two coves. The first, the eastern one (now the Playa del Miracle) was closed off from the second bay by a promontory (east cape) that descended to the current Plaza dels Caros (this promontory had to disappear with the renovation of the modern harbour).
The western cove was closed by a natural interruption, the mouth of the Francolí (or Tulcis) river. This last cove was chosen in 218 BC. by the Romans as a landing-place. After the disembarkation, a military headquarters was established on the hill next to the old settlement.

Figure 12: Denarius of Galba minted in Tarraco in 68/69 after. Ch. 15

The orientation of the Roman camp was NE - SW and covered an area of approximately 1,750 m by 550 m 13 . According to the latest data, the port of Tarraco itself would have had an area of between 15 and 17 hectares and the dock would have a depth of between 9 and 11 meters 14 . These properties made the port suitable for large ships to unload their goods at the docks, although most small and large ships would use the port for transit.
The wind was also an important element for the ships. By northern wind, the harbor was well protected by the cape. Only the east wind, which could be strong in the summer, could become a problem.
Another advantage of this location was the presence of fresh water from the Tulcis river, although the fast-flowing water from the river also contributed to the silting up of the port.
Due to the changed coastline and the silting up of the country, as happened at Ostia and Portus for example, the old Roman port lies currently on the mainland.

Figure 13:Excavations in Tarragona (photo Tarragona Archaeological Museum)

The city on the old oppidium was probably founded between the sixth and fifth centuries BC. Earthenware finds at the foot of the hill show that the indigenous population traded very early with Greek and Phoenician skippers.
After the Roman occupation in the third century BC. the settlement lived for a few years next to the Roman army camp, until the Romans built a new city and the settlement disappeared completely. Already within the 2nd century BC. the area became a residential area with a completely different structure and many new buildings. The presence of a pre-Roman population continued to exist in Tarraco, but just as before the Roman invasion, the increasingly important port is controlled from high-altitude Tarraco.

What is a port?
An important source for studying ports are the testimonies of geographers and historians about seas, ports and islands. With the help of, for example, the writings of Ptolemeus 16 , Strabo 17 or Eratosthenes 18 , we know the characteristics of these ports, their location and even anecdotes linked to historical or mythological events.
Because many writers use the same word for different types of ports, the problem with the term "Portus" is still current. Although the Greek world was very rich in terms to define some kind of port, such as limén, ormós ou ankyrobolion, the Roman world has only two: statio e portus. We owe this to Mauro Servius (fourth century AD) who gave a definition of each concept in his work Vergilii Aeneidem commemtarii:
Statio est ubi ad tempus stant naves, portus ubi hiemant
19 . (A statio is where the ships are anchored for a while, a portus where they hibernate.)
In general, the various historical texts about Tarraco are quite contradictory. Rufo Festo Avieno 20 wrote in the fourth century AD. about Tarraco:

Figure 14: Europe according to Strabo

inde Tarraco oppidum et Barcilonum amoena sedes ditium. nam pandit illic tuta portus brachia, uvetque semper dulcibus tellus aquis. (Then the Tarraco citadel and the beautiful location of the rich Barcilonas 21 , because a port unfolds there with safe arms and a land that is always irrigated by fresh water.)
Also from the hand of Pliny the Elder (23-79 AD) we know the Tarragona orography as described in his Naturalis Historia 22 :
[…] Cessetania region, Flumen Subi, Colonia Tarracon, Scipionum opus sicut Carthago Phoenorum. (The Cessetania region, the Subi river (= Tulcis), the Tarracon colony, founded by Scipio like Carthage by the Puniciers.)
Strabo 23 (63 BC -19 AD) had never been to Hispania, but described in the first century BC in his work Geography perfect the coasts of Iberia, thanks to the information he borrowed from other authors such as Pytheas 24 , Homer, Asklepiades de Myrlea 25 and many others. Strabo writes: “The first city is Tarracon, which does not have a port but is located in a bay and is sufficiently equipped with other benefits” 26 .
The writer Eratosthenes wrote earlier, as we saw, that a city called Tarrakon was also a statio navum (the Latin equivalent of the Greek naustathmos, an anchorage) while Artemidoro said the place was not even suitable for anchoring.
Polybius wrote: “The Romans pulled their ships onto the land, and after gathering in Tarrákon those who had survived the defeats, they created a naval base with a view to protect their allies who had taken positions before the Romans' crossing”. This would indicate that there was indeed talk of a Portus.

Figure 15: Later edition of the AB urbe Condita

Finally, we find testimony from the Roman historian Titus Livius (59 BC - 17 AD) who says the following in his work Ab urbe condita 27 :
Ea classis ingens agmine onerariarum procul visa cum magna Laetitia civium sociorumque portum Tarraconis ex alto tenuit 28 . (To see this fleet, with its huge column of transports, arriving at a distance and the arrival itself in Tarraco brought great joy to the city dwellers and their allies.) This text must be seen in the context of the arrival of the Roman armies led by Scipio during the course of the Second Punic War (218 -201 BC).
We are talking about 30 warships and 8000 soldiers coming from Massalia (Marseille) and reaching Tarraco in the year 210 BC.
The big question is what kind of port it is Livius describes? The actually military and later commercial port with its infrastructures are probably built a few years later, together with the Roman city. Upon arrival of the fleet, the "port" must have been a small open river port with limited draft where hardly was accommodation for 30 ships. It was perhaps possible to have the ships anchored in the eastern bay.
According to various texts, the port of Tarraco is described as Portus, therefore capable of accommodating ships during the 'mare clausum' (closed sea - see article: wintershipping) and should therefore be equipped with structures for the wintering of ships, a built-up area as opposed to a statio navium, an anchorage place where ships anchored only temporarily.
Other sources mentioning the port come from authors who speak about the characteristics of the city of Tarraco itself, such as Silius Italicus 29 :
[…] tunc hospita Tarraco Baccho, considunt portu. Secu-rae gurgite clauso stant puppes, positusque labor terrorque profundi. (. and Tarraco, so hospitable in Bacchus (where good wine was served) with its good harbour. The ships are tied to a safe shelter from the currents and where they could forget the fatigue and shock of the great sea). The text gurgite glauso is also translated as "Breakwater". The reference that the ships are bound by the shelter of the current is a fairly clear sign of the existence of a dyke, a dock or other harbour structure.
In conclusion, we can assume that the sources mention the existence of a port since the arrival of the Romans to the Iberian Peninsula. The location of Tarraco was the deciding factor in choosing the city as the capital and therefore an adjacent port had to be build. It is not possible to deduce from the available source material exactly when that port was built and what kind of port it was, given the abundance of conflicting sources.
The city is mentioned as a protective place with sufficient space, protected against storms, with fresh water to supply the boats, with space for a market linked to maritime activities. According to the sources, this location is logical because of the excellent circumstances.

Historiography and historical cartography
These sources are a valuable witness to the Roman port of Tarraco, because remains that have now disappeared are still wholly or partially shown on the city maps from the various periods.

Figure 16: Stone extraction for the construction of the new harbour (1872)

A large part of the area where the Roman port was located, in particular the Eastern Cape, was used as a construction quarry for the construction of the modern port, which led to the destruction of valuable historical material. For example, the Spanish writer Luis del Arco wrote in the early twentieth century in his art and monument guide of Tarragona: “Already in the mid-nineteenth century, Tarragona experienced a long commercial and industrial boom, making it necessary to expand and renew the harbour. For this they had to break down part of the hill, from the Rambla de San Carlos to the sea, and then from the ground rose, like a new Pompeii, the old and lush Tarraco. The centuries had buried all Roman remains. And when removing the ground to make way for the foundations of modern buildings, many statues, reliefs, friezes, tombstones, mosaics, amphoras, thousands of coins and objects of all kinds appeared and this entire world of archaeological material was thrown into the sea to fill the port “ 30 .
We know little about the state of the Roman port during the Middle Ages. There is no indication whatsoever that supports the existence of a port. Today it is believed that the medieval harbour was an anchor area to the south of La calle Sant Miquel.
From the twelfth century the Roman harbour basin was used as an orchard and gardens because the bay was largely silted up.
From the thirteenth century there are various documented proofs of the use of the port of Tarragona: entrances and exits for ships, goods lists etc. Facts showing that the port was still in use, although we do not know in what circumstances, but it would certainly not have been very good. 31
The first maps were made in the sixteenth century. The oldest testimony of the port, apart from classical sources, is that of a lawyer from Tarragona, Lluis Pons d’Icart (1518/1520 - 1587). For the first time we hear something about the presence of remains of a Roman pier in the city. Together with the engraving by Anton van der Wyngaerde (see Figure 1), this is the most important source of research into what was left of the Roman port in the sixteenth century and, in particular, about the location of the harbour. He speaks of a portu fabricato (an artificial harbour). Lluis then says that the harbour can be easily recognized by the remains, including those of a temple of Neptune 32 laying in an orchard that was initially filled with sea water.
There is also a reference to the "port columns". These columns probably formed part of a large building, perhaps of the Roman theater. Pons d'Icart: "Many claim to have seen the columns in the orchard or vineyard. The sea was deep and the walls of the city were lower than the columns that were Corinthian and very well carved. It was not fifty years ago, as I learned from my father, my father-in-law and other old people who showed me the place where they saw ruins of large buildings. Where is unknown, but they said the land took up space." 33
Here we must again look at the engraving of Anton van Wyngaerde.

Figure 17: Part of the engraving of Anton van Wyngaerde

On the left we see the Roman pier (molo) that had to be replaced at the end of the 15th century. According to Pons d'Icart, the breakwater was said to be built of stone and mortar and the cement for the foundation was in the sea water with a certain type of stones on top. The pier would start on the rocks at the foot of the hill and end with a light beacon (lighthouse or lantern) called ‘Farellón. The stones on the pier were probably meant to be thrown into the water in order to break the waves.

Figure 18: Map of January 24, 1642 (port area)

These boulders could also be interpreted as a structure of arches of masonry connected by pillars, through which water could flow into the harbour, which in turn corresponds to the remains of the pier that we see on the maps. Pons d'Icart also claims that the pier has often been restored because he himself has found various medals from various emperors who mention this 34 . On a map from 1642 (now in the General Archive of Simancas) we see the Roman pier in the middle of the sea and close to the coast drawn as a barrier, dominant above the level of the water. Probably not showing the physical dimensions but as a symbol that the pier is still there. As for the harbour itself, there is a big difference between the Wyngaerde map and this map. The engraving of Wijngaerde shows the Roman pier next to an extension of land that has taken over part of the former harbour dock.

Figure 19: Map from 1600

An anonymous document from around 1600 35 shows the main points of the site as well as the profile of the coastline. The lower part of the city, with isolated structures and orchards, is not filled-in here. Only the road that connected the upper part of the city with the harbour. We still see the Roman harbour with a remnant of the Roman pier.

Figure 20: Map from 1797

Also in the eighteenth century we still see the remains of the Roman pier on various maps, which is partly used as a quarry for new harbour extensions. On a map from 1797 36 we see one of the most beautiful views of the harbour area. What is particularly striking is that the Roman pier seems perfectly drawn and corresponds to the descriptions of various engineers as they lay in the sea like large concrete blocks.

According to the historian Morera, who, among other things, wrote a book in 1894 about the monuments of Tarraco which also describes where the Roman port should have been, these remains of the pier were removed from the water in 1834 because they would hinder the fishermen 37 . Morera writes about the pier: "The Romans needed protection in the western creek to protect themselves from the southern storms, which led them to build a concrete hard dike. The dike was not entirely solid, but the base on the rock was equipped with small drainage arches, so that the water could circulate freely and the waves were still broken.”

Archaeological data
The pier
As we said at the start of the article, we do not know exactly what kind of port we are dealing in Tarraco. That is why the terminology for the pier is interchangeable: promenade, dike, breakwater or jetty pier.
In the 19th century the Spanish historian and archaeologist, Buenaventura Hernández Sanahuja describes the port in his work "History of the Port of Tarragona from its origins to the present day (1859)". He writes about the breakwater:
“… That the water hit the rock in the past is proven by the fact that during the construction of a house at the crossroads of the calles de S. Magin and Sta. Tecla, nº1 fragments of a breakwater with firm bronze eyes intended to capture ships were found. In addition, there were noticeable remnants of a constructed dyke with stairs leading to the bottom of the cellars or underground warehouses, one of which ran towards the sea with a sloping surface to facilitate launching of the built ships." 38

Figure 21: Extraction of stone blocks from quarry. (From Sanahuja book)
At number 10: Roman buildings and reservoir appear

The location he indicated is far from logical and it is therefore very doubtful whether the found remains were part of a breakwater. 39
Sanahuja also gives details about another breakwater:
“The break-water looked far from our dams, that is: it was not a road but it consisted of a long series of aligned pillars made of hydraulic concrete in large aligned wooden boxes on top of each other at certain distances, until they appeared above the water. From one pillar to the other were arches of brickwork that together formed a bridge. With this work of art they have succeeded in keeping the port clean of washed-up sand. Each pillar had its own skeg on the outside to break the waves. On top of the buildings that stood as warehouses on the sea bridge were barriers up to the height of the masts of the ships so that they were protected from the furious storms and could lie safely and comfortably in the harbour.” 40
This description corresponds to the remains of the Roman pier that we saw on the various engravings. If the description is true, then we can compare the breakwater with, for example, the one in Lepcis Magna in Libya where there was also a dock with warehouses, a temple and a lighthouse on the breakwater, although there is no evidence of this in Tarraco.

Figure 22: Pozzuoli and the remainder of the pier painted by Sir William Hamilton
in 1776.

The supposed building structure with pillars (opus pilarum) was used and described extensively in Roman times. We see it for example in Pozzuoli and on frescoes. The decaying pillars that, in the case of Tarragona, have been submerged for centuries, were thus, according to many traditions, a source of danger for incoming boats.
Another controversial construction that many historians regularly wrote about would have stood at the mouth of the Francoli River. There are no physical data or indications for this on any map, although they are common on artist impressions of the port (see figure 8). Sanahuja also had a hypothesis about this building. He wrote that until 1892 people believed that there was also a western Roman pier. It also ran from the bottom of the hill of Tarragona into the sea to separate the water of the river from the water of the other breakwater. 41 Although no evidence was found, such a second pier would have been logical. Partly against the supply of sediment from the often turbulent river.

O farol
We do not know if there was a lighthouse in Tarraco because archaeological evidence is also missing here. The historiography on the other hand fully refers to a place known as "el Farelló". According to some historians, this would have been a lighthouse about three meters high at the end of the Roman pier 42 . It would also be quite possible that there was no lighthouse but only a warning light, for example an amphora with burning oil. Partly due to an incorrect translation of the Catalan word farelló, which means "rock". A farellón would be a rock that lies on the surface of the water and is therefore not immediately visible. In that case it would call more for a light beacon to warn ships than for a complete lighthouse.

Figure 23: Cargo from wreck off the coast of Catalonia (Catalan News)

During the sixties, seventies and eighties of the last century much underwater research was done under the coast of Tarragona.

Figure 24: Lead anchor stock found at Torredembarra

The artifacts found were cataloged in 2007 and contain many anchors, amphoras and pottery, parts of anchors, lead rods and even a sarcophagus.
However, complete wrecks from Roman times are missing at this location. Yet mapping the variety of anchors found, the different sizes, weights and decorative elements is an enrichment of knowledge of this area. They illustrate the anchorage areas near Tarraco and the routes of the merchant ships. They show, for example, how an important pier was used in the area during the Republican and Imperial times and that, before you entered the harbour, there was apparently an anchorage point.

Figure 25: Decorated anchor stock from Creixell

Other areas with a lot of maritime activity are Creixell and L’Ampolla (see Figure 10). At the latter, large stocks of anchors with an inscription from the manufacturer were found. The locations mentioned do not necessarily have to be harbours. In many cases they were merely boat houses that would have served as a refuge before arrival at the port of destination.
The old town of Tarragona was equipped with a "cova urbana", a 3 km underground system of galleries, caves and springs and an underground lake of 5000 m2, suitable for drinking water. These were already known in the 19th century but rediscovered in 1996. There was also a "cuniculus" (underground aqueduct) from Roman times, 13 meters below the Roman city and also two aboveground aqueducts with water from the Francoli and Gaià rivers.

Figure 26: Cova Urbana 43

Warehouses and harbour routes
O primeiro horrea (218 BC-30 BC) were mainly for the storage of Iberian grain for Rome and consisted of around 20 wooden structures in the middle part of the city. The majority of the preserved horrea from the heyday of the empire are located in the suburb of the western harbour. These were large rectangular structures with trade offices along wide harbour roads.

Figure 27: Horreum on the plot 22A

o horreum on the plot known as 22a consists of three parts of 18.40 x 6 meters and an estimated total area of 110 m2, built along the waterfront. The basement of the warehouse was made in opus caementicium. The adobe 44 walls were reinforced with ashlar 45 and had large doors. There was a pebble floor in the three rooms prepared for a paved surface that has not been preserved. It is also claimed that this was an insulating floor against groundwater with a tabulatum (wooden plank floor) placed on it to allow ventilation so that products such as grain had a longer lifespan.
Later, the warehouses were probably given a monumental entrance with a colonnade. The Tarraco horrea from the heyday of the empire can be compared to the horrea in Lepcis Magna, the porticus Aemilia in Rome or the warehouse of Hortensisus and Galba in Ostia.

At the beginning of the second century we see that in the described warehouse the western compartment is provided with a white pavement, while the eastern section receives walls at different levels. Many parts of warehouses are then converted into residential houses. In the third century whole parts are no longer used and from the end of the 3rd and 4th centuries only a few tombs can be found.

The theatre

Figure28: Remains of the Roman theatre of Tarragona (Turismedia) Figure 29: Plan of the theatre

Recent excavations in the Roman theatre have revealed a number of spaces prior to the construction of the theatre that were probably used as storage spaces or taverns and were part of the harbour structures from the 2nd - 1st century BC.
The theatre itself was built in the first half of the first century AD. in the area that used to be the trade zone connected to the port. Only a few parts have been preserved, partly due to the many adjustments and changes over the years. There are still remnants of the eastern part of the foundation of the stage, the first steps of the spectator stand, the foundation of the front stage made of concrete as well as a number of rectangular and semicircular exedrae (semicircular spaces). In the back was a double row of openings where the curtain hung.
During the construction of a porticus postscaenam (space behind the stage with a colonnade) a large water feature was placed on the left with a space used as a nympheum consisting of a wall with columns around a large pond with fountains on the outside. There were marble craters on pedestals on either side of the nympheum from which water flowed down towards the nympheum and collapsed three meters below into a pool of water.
For the construction of the theatre a piece of the citywall and the harbour construction probably had to be demolished, creating a perfect view of the sea.

The Roman bathhouse
The public thermal baths were built at the end of the second century or the beginning of the third century AD. on the foundations of old warehouses. According to an inscription, this would have been the Thermae Montanae 46 .

Figure 30: Plan of te Roman bathhouse

The public building was built according to the then prevailing standards of Roman society and became, as it were, the new epicenter of the port area. The building was rich in painting and sculpture. The latrines made use of the old horrea from the century before.
The building was cruciform. On the long axis were successively a natatio (swimming pool), a frigidarium (cold water bath), possibly a tepidarium (lukewarm intermediate bath) and a caldarium (hot water bath). There were other spaces on the west and east sides, of which only those on the west side have been preserved. The complex was accessible from the north and possibly from one of the sides. Just like the theatre and the amphitheatre, the baths remained in function until the 5th century AD.

The sales areas. Markets and the Forum

Figure 31: Excavation site forum of Tarraco (see map)

The lower part of the city developed from a sandy water area into a harbour neighbourhood with all the necessary facilities. The forum of the city also played a central role in this.
The forum of Tarraco was dug up between 1926 and 1929 and later, in 2002/3, a new investigation followed.

Figure 32: Plan of the forum of Tarraco

The construction began in the late Republican era with a square and a temple dedicated to the Trias- Capitolinus (Jupiter, Juno and Minerva). The stage of this Capitol temple was later raised to a temenos (sacred space) with columns. The orientation was in a way that from the temple you could see the ships coming from the sea.
At the time of August the Basilica Iuridicalis (court of justice) was built including a floor with a colonnade. Under Tiberius a central colonnade of two floors high was added and the forum was expanded with a forum adiectum (added forum) prior to the basilica with its open square with a colonnade built above a cryptoporticus.

The Amphitheatre
Near the forum, an amphitheatre was built at the end of the1st century / beginning of the 2nd century AD. The amphitheatre was mainly used for gladiator and animal games. It had a capacity of 15,000 spectators and an area of 130 x 102 meters 47 . Apparently Panem et circensis (bread and games) played also an important role in Roman Tarragona of that time.

Figure33: The amphitheater of Tarragona (photo: Wikipedia- Cintxa)

Conclusão
A city like Tarraco, which, according to the sources, played such an important role, especially during the second Punic War and the Roman conquest of Spain as a naval port, where a Roman fortress was converted into a thriving city, where, in addition to the locals, many Roman families settled there must have been almost certainly a thriving commercial harbour, although there are no signs of the actual harbour. Also epigraphic references from skippers, ships or wrecks are missing. However, many archaeological finds have been made under water pointing to a large maritime trade. If we take the many notes and engravings from the past 400 years seriously, there must also have been a pier/ breakwater as we know from Pozzuoli. Also the remains of the many horrea indicate a port with facilities as you might expect in a harbour that, after my believe, may carry the name Portus. A port that, according to the latest available data, occupied an area between 15 and 17 hectares with a harbour basin that had a depth of between 9 and 11 meters, allowing both large and small ships to dock here and to unload or take in their cargo.


Archaeological Ensemble of Tárraco

The Roman remains of Tárraco are of exceptional importance in the development of Roman urban planning and design and served as the model for provincial capitals elsewhere in the Roman world. Tárraco provides eloquent testimony to a significant stage in the history of the Mediterranean lands in antiquity.

There was possibly a trading settlement here, founded by Ionian Greeks, in the early 1st millennium BC. However by the end of the 5th century BC the indigenous Iberians had created a settlement, called Kesse. It was seized and fortified by the Roman proconsul Scipio Africanus in 218 BC during the Second Punic War. The town of Tárraco is the first and oldest Roman settlement on the Iberian Peninsula, and it became the capital of the Province of Hispania Citerior, during the reign of Augustus. As such it was suitably endowed with imposing public buildings, as a demonstration of Roman power. It was visited by several Roman emperors, among them Augustus and Hadrian, and was the site of many councils bringing together officials. The unique Roman plan of the town is exceptional, as it adapted to the configuration of the land by means of a series of artificial terraces, which are to be seen around the provincial forum as well as in the residential quarter. The town is rich in important buried architectural and archaeological remains, among them buildings that are completely preserved, as in the case of the group of vaults in the Calle Méndez Núñez.

The defensive system of walls of Tárraco is one of the earliest examples of Roman military engineering on the Iberian Peninsula and the most important symbols of the town, defining its form from antiquity until the 19th century. They illustrate the construction technique known as opus siliceum that was characteristic of Italy and was used in Etruria and Latium. Some sections of wall - with internal and external decoration, cyclopean gates, and defensive bastions such as the Minerva, Capiscol, and Archbishop's Towers -are in a good state of conservation. This large group of buildings determined the layout of the existing old town, where most of the architectural elements survive. It was a large complex spread over three terraces used for high-level political purposes and to bring the communities of Hispania Citerior into the Roman Empire, as shown by the iconography of sculptural and decorative finds. The architectural details and the use of imported materials are taken as evidence of its architects and craftsmen having been brought in from Rome. The work of these Italian specialists is also to be seen in the three Roman structures used for public performances. A number of quarries are known around the town from which stone was extracted to build the Roman structures. There are also several luxurious villas, including the Centcelles villa-mausoleum, a modest villa rustica built in the 2nd century AD and later enlarged, and the Dels Munts Villa, a large and luxurious establishment.

The Roman town was sited on a hill, with the seat of the provincial government, at its crest and on two terraces created below. Among the principal buildings are the ramparts built by Scipio the imperial cult enclosure the Provincial Forum, a colonnaded open space the circus, built from Roman concrete (opus caementicium ) the Colonial Forum at the centre of the town the theatre, erected on the site of large cisterns and a harbour market the amphitheatre, built during the reign of Trajan or Hadrian for some 14,000 spectators the Visigothic basilica dedicated to the martyrs Fructuosus, Augurius and Eulogius the Romanesque church with a traditional Latin cross form (most of the lower parts of this structure survive, and the decoration that has been studied indicates Cistercian connections) the palaeo-Christian cemetery associated with the cult of the three martyrs, over whose tomb a basilica was built (the Palaeo-Christian Museum on the site houses much of the material resulting from excavations) the aqueduct, built from opus quadratum consisting of two courses of arches the Tower of the Scipios (its attribution to the Scipios is very doubtful)l and the Triumphal Arch of Berá, considered to be a territorial marker, indicating the boundary of the territory of Tárraco.


Assista o vídeo: Tarraco Viva - el festival romà de Tarragona (Janeiro 2022).