Podcasts de história

Campo inglês de B-17, 1945

Campo inglês de B-17, 1945

Campo inglês de B-17, 1945

Uma vista do interior da Inglaterra vista de um B-17 sendo usado para dar à tripulação de terra alguma experiência de voo após o Dia VE.

Imagens fornecidas pelo Sgt. Robert S. Tucker Sr. (Membro de: The American Air Museum in Britain {Duxford}).
Robert S. WWII Photo Book, Mighty 8th. AF, equipe de solo


Massacre de Sétif e Guelma

o Massacre de Sétif e Guelma foi uma série de ataques pelas autoridades coloniais francesas e milícias de colonos pied-noir contra civis argelinos em 1945 em torno da cidade mercantil de Sétif, a oeste de Constantino, na Argélia Francesa. A polícia francesa disparou contra manifestantes em um protesto em 8 de maio de 1945. [1] Tumultos na cidade foram seguidos por ataques a colonos franceses (dois pontos) na zona rural circundante, resultando em 102 mortes. As autoridades coloniais francesas e os colonos europeus retaliaram matando entre 6.000 e 30.000 muçulmanos na região. Tanto a eclosão quanto a natureza indiscriminada de sua retaliação marcaram uma virada nas relações franco-argelinas, levando à Guerra da Argélia de 1954-1962. [2]


História e Relações Étnicas

Surgimento da Nação. O surgimento da nação ocorreu entre 1200 e 1850. O primeiro período em que um sentimento quase nacional foi capaz de unificar o povo foi a Guerra dos Cem Anos com a França no final da Idade Média (1337-1453). Embora um conflito dinástico entre sucessivos monarcas ingleses e franceses, essa guerra se tornou uma causa na qual a cultura anglo-saxônica e normanda se fundiu em uma cultura reconhecidamente inglesa.

No século XVI, o nacionalismo assumiu outro componente: o anticatolicismo. Henrique VIII criou a Igreja da Inglaterra explorando o sentimento popular contra a interferência do Papa nos assuntos nacionais. Elizabeth I, sua filha, criou um senso de unidade nacional por meio dos conflitos que orquestrou com a Espanha católica. Outra manifestação de sentimento anticatólico foi a Batalha de Boyne em 1689, onde Guilherme III derrotou a oposição católica na Irlanda. William posteriormente afirmou o catolicismo como sendo contrário às leis inglesas e irlandesas. Começando com a Escócia e a Irlanda nos séculos XIII e XIV e continuando com as competições com espanhóis, holandeses e franceses entre 1550 e 1816, os ingleses estabeleceram um senso de patriotismo expansionista. O passo final na criação de um sentimento nacional foi dado nos séculos XVII e XVIII, quando as classes médias definiram a inglesidade como uma moralidade positiva que todos podiam subscrever.

Identidade nacional. As raízes culturais inglesas estão na fusão das culturas anglo-saxônica, dinamarquesa e francesa normanda que existe como uma síntese desde o final da Idade Média. Um processo de negociação esteve no cerne desta criação cultural.

Relações étnicas. Depois de privá-los de seus bens, Eduardo I expulsou a comunidade judaica em 1290, e os judeus não receberam plenos direitos e reconhecimento até o século XX. Os primeiros trabalhadores convidados, os tecelões flamengos, freqüentemente encontravam suas contribuições ressentidas com o trabalho "nativo". Refugiados protestantes alemães, franceses e de países baixos nos séculos XVI a XVIII foram confrontados com preconceitos étnicos. Os irlandeses como celtas e católicos e os galeses e escoceses como celtas também enfrentaram ressentimento, especialmente em eras dominadas pelo nacionalismo inglês e pelo imperialismo britânico.

Nas Ilhas Britânicas e no exterior, o registro inglês em áreas colonizadas não é melhor do que o de outras culturas colonizadoras europeias. Começando na década de 1960 com as Leis de Imigração e atingindo um ponto baixo com a Lei de Nacionalidade Britânica de 1981, leis foram aprovadas para restringir os direitos de estrangeiros de entrar no país e obter cidadania e benefícios. O apoio do governo de Margaret Thatcher ao capitalismo de livre mercado contribuiu para o declínio das áreas onde vivia a maioria das minorias étnicas, gerando protestos violentos na década de 1980, como os distúrbios de Brixton em Londres em 1981. A legislação anti-racismo e a economia em melhoria diminuíram o público e oficialmente atenção à população não branca. No entanto, migrantes econômicos e refugiados políticos, principalmente do Leste Asiático, Europa Oriental e África, tomaram o lugar da população não branca como objeto de interesse público.


Pesquisa de destroços de aviões da Segunda Guerra Mundial continua na Alemanha

Acima está o B-17 “Wee Willie” descendo sobre Berlim em 8 de abril de 1945, apenas um mês antes do fim da guerra na Europa.

Um grupo na Alemanha continua a se recuperar e localizar destroços de avião da Segunda Guerra Mundial ainda espalhada pela Alemanha. Às vezes, eles ainda têm os restos mortais do piloto ou da tripulação dentro.

Um dos membros do grupo, Uwe Benkel, tem um mapa que marca todos os locais de acidentes aéreos que eles localizam.

É um atlas rodoviário - o tipo que você encontra em um carro - e está surrado, velho e usado. Mas quando você olha para dentro, pode ver que não é um mapa normal. Tinta vermelha suja as páginas e as manchas começaram a se espalhar por toda a Alemanha. Uwe está determinado a continuar a busca e encontrar todos os locais do acidente em homenagem àqueles que deram suas vidas durante a guerra.

Embora já tenham se passado 70 anos desde o fim da Segunda Guerra Mundial, os sinais da guerra ainda estão por toda parte na Alemanha. De marcas de buracos de bala no exterior dos edifícios, terríveis edifícios fora do lugar 1950 no meio de cidades centenárias e áreas que foram fortemente bombardeadas e reconstruídas após a guerra, monumentos, alarmes de bombas de artilharia não detonada, como uma bomba de 1100 libras que recentemente fechou o distrito central de Unter den Linden em Berlim.

Muitos desses vestígios da Segunda Guerra Mundial estão localizados no subsolo, escondidos da vista. Esses são os que Uwe procura. Uwe e uma equipe de voluntários conhecida como Arbeitsgruppe Vermisstenforschung partem em busca dos desaparecidos de guerra. Eles escavaram milhares de aeronaves, encontraram pilotos desaparecidos e garantiram que eles recebessem um funeral adequado.

Por meio desse trabalho, o grupo foi capaz de consertar famílias e curar feridas, pois os parentes muitas vezes nunca sabiam o que havia acontecido com seus entes queridos.

Uwe mora perto de uma base do Exército dos EUA em Kaiserslautern e sua busca leva ele e sua equipe às profundezas do interior da Alemanha. Eles começaram a pesquisar há 15 anos e continuam pesquisando até hoje.

O interesse de Uwe na recuperação dos destroços começou quando ele estava presente em um acidente aéreo em 1988. 70 pessoas morreram e 400 ficaram feridas quando três caças italianos colidiram e caíram, relata o Spiegel Online International.

Os restos do acidente, incluindo pertences pessoais, ficaram espalhados por todos os lugares durante dias após o acidente, e Uwe percebeu como a situação era pessoal e como era importante recuperar o que pudessem para as famílias.

Pouco depois do evento, ele visitou o museu da Força Aérea Real em Hendon, na Inglaterra, e ficou fascinado com os destroços que haviam sido recuperados pela RAF e agora estavam em exibição. Desde então, Uwe está em sua busca e continuará até que o maior número possível de destroços de sua vida seja recuperado.


Evacuação para o País de Gales

A invenção do bombardeiro de longo alcance significou que o medo geral da guerra se intensificou na década de 1930. O governo estimava que até 600.000 civis poderiam ser mortos nos primeiros meses de qualquer conflito.

Para evitar o caos de uma migração em massa de pessoas dos centros urbanos em caso de guerra, o governo elaborou planos para uma evacuação oficial de crianças para partes da Grã-Bretanha improváveis ​​de serem alvo de bombardeiros alemães. A maior parte do País de Gales, incluindo os vales industriais, foi designada como 'área de recepção'.

Embora o bombardeio da Grã-Bretanha nunca tenha ocorrido na escala que muitos temiam na década de 1930, cerca de 110.000 crianças foram evacuadas para o País de Gales durante a Segunda Guerra Mundial. Este número inclui crianças que foram evacuadas de áreas urbanas de Gales para áreas rurais de Gales. Glamorgan recebeu a maior parte - cerca de 33.000 crianças - mas havia poucos vilarejos na zona rural do País de Gales que não recebiam bem os evacuados.

Os lares galeses nem sempre gostavam de seus novos encargos. Havia temores de germes, piolhos e doenças trazidos das favelas inglesas para o interior do País de Gales.

Hospitalidade galesa

Para as crianças criadas em favelas urbanas e enviadas para áreas rurais, a evacuação pode trazer muitas mudanças para melhor. Pode significar não ter que dividir a cama, comida melhor e mais farta e as alegrias do campo aberto. Muitos refugiados encontraram-se em famílias felizes em aceitar o fardo financeiro e social. Elos emocionais genuínos se desenvolveram e alguns evacuados até mesmo permaneceram morando permanentemente no País de Gales com suas famílias adotivas. Quando um trem cheio de evacuados deixou Carmarthen para casa em 1945, dois meninos gritaram da janela "Cymru am byth!" ("Baleias para sempre!"). Relatando sua partida, o jornal local olhou com orgulho para o que as pessoas fizeram pelos evacuados, não apenas hospedando-os, mas cuidando deles também, e até mesmo reformando alguns deles de seu "roubo". Foi, disse o jornal, "hospitalidade galesa no seu melhor".

Mas outros evacuados acharam difícil o ajuste. Em Ferryside, os londrinos supostamente se recusaram a sair do ônibus porque a vila estava muito quieta. Nem as pequenas aldeias ofereciam a liberdade para o mau comportamento encontrada nas ruas anônimas da cidade. Capela três vezes em um domingo era outra reclamação comum entre os desabrigados. Crianças inglesas freqüentemente se encontravam em lares de língua galesa, e às vezes o inglês de suas famílias adotivas era muito pobre. O trauma de crianças pequenas sendo mandadas para longe de seus pais foi agravado pelos problemas de comunicação de estar em um país estrangeiro. Uma garota de Liverpool achou a linguagem assustadora e até pensou que ela tinha sido enviada para bruxas depois de entrar em uma casa rural com um grande caldeirão no fogo. Não era surpreendente que urinar na cama fosse comum.

Não nos misturávamos muito com os locais, éramos eles e nós. Sempre havia brigas de lama e tudo.

Se enquadrar

Os destinatários também nem sempre ficaram satisfeitos com as novas cobranças. Havia temores de germes, piolhos e doenças trazidos das favelas inglesas para o interior do País de Gales. A primeira experiência de algumas crianças com a hospitalidade galesa foi um banho de desinfetante, tendo a cabeça raspada e as roupas queimadas. Em Llanrwst, os moradores estavam tão irritados com a condição dos desabrigados que os coordenadores da evacuação temeram tumultos. Não era apenas o estado físico das crianças que preocupava as pessoas, mas também sua condição moral. O conselho distrital de Buckley Urban recebeu reclamações de que os evacuados não eram apenas 'imundos', mas também 'não observavam as decências normais nas casas'. Dadas essas situações, algumas pessoas tentaram fugir da recepção de evacuados e as autoridades locais tiveram de forçar a evacuação de algumas pessoas com espaço para levá-los.

Nas comunidades com grande número de evacuados, os recém-chegados tendiam a ser ensinados separadamente das crianças locais, às vezes em um prédio diferente, mas às vezes em turnos diferentes na escola local. Tais arranjos podem significar, nas palavras de um evacuado em Aberystwyth, 'não nos misturamos muito com os locais, éramos eles e nós. Sempre havia brigas de lama e tudo. ' Mas onde os evacuados estavam mais espalhados, houve um encontro direto entre crianças de duas culturas linguísticas diferentes. Em áreas que eram predominantemente falantes de galês, os evacuados tendiam a se adaptar e muitas vezes aprenderam o galês. Em outro lugar, onde a cultura linguística local era mais dividida, eles ajudaram a inclinar a balança para o inglês. Um relatório de 1953 para a língua galesa observou que, após se misturarem com os evacuados, as crianças "sucumbiram ao glamour e ao romance de adquirir a língua do estranho". Saunders Lewis, o ex-presidente do Plaid Cymru, falou em nome de muitos nacionalistas quando chamou a evacuação de 'uma das ameaças mais horríveis à continuação e à vida da nação galesa que já foi sugerida na história'.

Antecedentes de transição

No entanto, a oposição nacionalista à evacuação encontrou pouco apoio e dezenas de milhares de pessoas, a maioria voluntariamente, abriram suas casas para ajudar crianças que, de outra forma, estariam literalmente em perigo mortal devido ao bombardeio. A evacuação reuniu pessoas de diferentes origens regionais, de classe e linguísticas de uma forma que realmente não tinha precedentes. Tornou os ingleses e galeses conscientes das tradições, padrões e modo de vida do outro e reforçou não apenas um senso de britanismo compartilhado, mas também da diversidade cultural que existia na Grã-Bretanha.


Joseph Stalin e a Segunda Guerra Mundial

Em 1939, às vésperas da Segunda Guerra Mundial, Joseph Stalin e o ditador alemão Adolf Hitler (1889-1945) assinaram o Pacto de Não-Agressão germano-soviético. Stalin então anexou partes da Polônia e Romênia, bem como os estados bálticos da Estônia, Letônia e Lituânia. Ele também lançou uma invasão da Finlândia. Então, em junho de 1941, a Alemanha quebrou o pacto nazi-soviético e invadiu a URSS, fazendo incursões iniciais significativas. (Stalin havia ignorado os avisos dos americanos e britânicos, bem como de seus próprios agentes de inteligência, sobre uma possível invasão, e os soviéticos não estavam preparados para a guerra.) & # XA0

Enquanto as tropas alemãs se aproximavam da capital soviética, Moscou, Stalin permaneceu lá e dirigiu uma política defensiva de terra arrasada, destruindo todos os suprimentos ou infraestrutura que pudesse beneficiar o inimigo. A maré mudou para os soviéticos com a Batalha de Stalingrado de agosto de 1942 a fevereiro de 1943, durante a qual o Exército Vermelho derrotou os alemães e acabou expulsando-os da Rússia.

À medida que a guerra avançava, Stalin participou das principais conferências aliadas, incluindo as de Teerã (1943) e Yalta (1945). Sua vontade de ferro e habilidades políticas hábeis permitiram-lhe bancar o aliado leal, sem nunca abandonar sua visão de um império soviético expandido no pós-guerra.


381º Grupo de Bombas

As fortalezas voadoras B-17 do 381º Grupo de Bombardeiros voam em formação durante uma missão prática. As aeronaves, da esquerda para a direita são: (VE-O, número de série 41-107112) apelidado de "Sleepy Time Gal", (VE-N, número de série 43-37675) apelidado de "Patches (Flak Magnet)", (VE-K , número de série 42-106994) apelidado de "Garotinho" e (VP-S, número de série 42-97059) apelidado de "Marsha Sue". Imagem via Ian MacTaggart.

Funcionários do 381º Grupo de Bombardeios falam sobre seu B-17 Flying Fortress apelidado de "Martha" para motoristas de tanques britânicos do 55º Royal Armored Corps. Um censor obscureceu a arma dentro do cone do nariz da aeronave. Imagem carimbada no verso: 'Keystone Press.' [carimbo], 'Aprovado como censurado em 1 de setembro de 1943.' [carimbo] e '281608.' [Censor no.] Legenda impressa no verso: 'BRITISH TANK MEN VISIT "FLYING FORTS". Homens do 55º Royal Armored Corps, muitos dos quais lutaram na Líbia com o 8º Exército, foram convidados para um aeródromo americano "em algum lugar na Grã-Bretanha" para ver as Fortaleza Voadoras. A foto da Keystone mostra: - O R.A.C. homens se aglomeram ao redor de uma Fortaleza Voadora que teve muitos ataques a seu crédito, enquanto um menber de sua tripulação aérea explica a máquina para eles. ABS / F.Keystone. 1,2,3,4, 4A. '

Os engenheiros trabalham para completar a pista, a tempo para que o primeiro B-17 Flying Fortress (número de série 42-3123) apelidado de "Ron Chee" do 96º Grupo de Bombardeios, pousasse no campo RAF Andrews. Imagem carimbada no verso: 'Planet News'. [carimbo], 'Revisado e aprovado em 21 de maio de 1943.' [carimbo] e '265190.' [Censor nº Legenda manuscrita no verso: '381BG Gt Saling.'

Uma Fortaleza Voadora B-17 incluindo (número de série 42-31761) apelidada de "Vingança de Rotherhithe" do 381º Grupo de Bombardeios voa em formação durante uma missão. Legenda impressa no verso: '65997 Ac Boeing B-17 "Flying Fortresses" do 381st Bomb Group, voando em formação cerrada, voando em direção ao alvo em algum lugar da Europa. Em primeiro plano está o B-17 "Rotherhithe's Revenge". Foto da Força Aérea dos EUA. '

As fortalezas voadoras B-17 do 381º Grupo de Bombardeiros voam em formação. B-17s (GD-H, número de série 42-97084) e (GD-K, número de série 42-97076) apelidados de "Dee Marie" são visíveis em primeiro plano. Imagem via George J Letzer. Legenda impressa no verso: 'Boeing B-17G-40-BO.'

As fortalezas voadoras B-17 do 381º Grupo de Bombardeiros deixam rastros de vapor para trás durante uma missão. Legenda impressa no verso: '65998 AC Boeing B-17 "Fortaleza Voadora" do 381º Grupo de Bombardeios deixam jatos de vapor condensado enquanto rugem continuamente em direção ao seu objetivo - uma instalação inimiga em algum lugar da Europa. Foto da Força Aérea dos EUA. '

Um B-17 Flying Fortress (MS-O, número de série 42-3177) apelidado de "The Hellion", do 535º Esquadrão de Bombardeiros, 381º Grupo de Bombardeiros sobrevoa o interior. Legenda impressa no verso: '65922 USAF - Da altitude em que este Boeing B-17 "Fortaleza Voadora" do 381º Grupo de Bombardeios está voando, o campo se assemelha a uma colcha de retalhos. FOTO DA FORÇA AÉREA DOS EUA. ' Legenda manuscrita no verso: 'The Hellion.'

Um B-17 Flying Fortress (número de série 42-5725) apelidado de "This is IT!" do 381º Grupo de Bombardeios abre as portas do compartimento de bombas durante uma missão. Legenda oficial: Boeing B-17 Flying Fortress "This is It!", Em primeiro plano e outras fortalezas do 381º Grupo de Bombardeios, encontram a oposição da artilharia quando se aproximam do alvo em Mainz, Alemanha, 30 de dezembro de 1944.

Uma fortaleza voadora B-17 do 381º Grupo de Bombardeiros em voo.

As fortalezas voadoras B-17 do 381º Grupo de Bombardeiros são vistas voando em formação a partir do compartimento de bombas de outra fortaleza. Legenda manuscrita no reverso: '11 / 9/44, USAAF 49A. '


Outra forma de explorar nossas coleções é examinar a lista A-Z que temos para organizações e indivíduos. Estas são nossas coleções distintas e nomeadas e você encontrará links para suas páginas individuais aqui.

Para ajudá-lo a iniciar sua pesquisa, produzimos guias para livros e artigos sobre tópicos populares que podem ser encontrados em nossa biblioteca:

Produzimos uma lista seletiva de artigos de periódicos e livros relacionados à história agrária. A lista também é publicada em Revisão da história agrícola:


Grafton Underwood

Fotografia aérea do aeródromo Grafton Underwood olhando para o nordeste, a vila de Geddington está à esquerda, 22 de abril de 1944. Fotografia tirada pelo 7º Grupo de Reconhecimento Fotográfico, número de surtida US / 7PH / GP / LOC309. English Heritage (USAAF Photography).

Pessoal do 97º Grupo de Bombardeios se reúne para saudar a tripulação do bombardeiro B-17 Flying Fortress, que voltou de um ataque a Rouen. Imagem carimbada no verso: 'Associated Press'. [carimbo], 'Aprovado para publicação em 18 de agosto de 1942' [carimbo] e '216133' [Censor no]. Legenda impressa no verso: 'U.S. FORTALEZA VÔO RAID ROUEN À LUZ DO DIA Fotos da Associated Press mostram: Tripulações e oficiais em terra, cheios de entusiasmo, se reúnem em volta da sala de instruções para cumprimentar as tripulações após o interrogatório. ARp / ROB 249447/8 I8842 '

Funcionários do 97º Grupo de Bombardeios observam um vôo de três fortalezas voadoras B-17 sobrevoando a torre de controle em Grafton Underwood. Imagem carimbada no verso: 'Fotografia fornecida pela Photopress.' [carimbo], 'Aprovado para publicação em 18 de agosto de 1942' [carimbo], '216095' [Censor no] e 'EUA (BRI) CCC' [anotação escrita]. Legenda impressa no verso: 'U.S. ALVOS DA ENERMIA DA BOMBA DAS FORTALEZAS DE VÔO. O American Flying Fortresses tripulado por tripulações americanas e liderado pelo Brigadeiro-General Ira C. Eaker, comandante geral do comando de bombardeiros da Força Aérea do Exército dos Estados Unidos, atacou ontem à tarde alvos em Rouen e Caen, na França ocupada pelo inimigo. A imagem mostra - Pessoal do aeródromo na Torre de Controle observando o retorno dos aviões do ataque.

Oficiais dos EUA e do Reino Unido aguardam o retorno das Fortaleza Voadoras B-17 do topo da Torre de Controle em Grafton Underwood após o primeiro ataque de bombardeiro pesado da 8ª Força Aérea em 17 de agosto de 1942, sobre o Marshalling Yards em Rouen. General Carl A Spaatz está à esquerda da escada, Beirne Lay atrás da corda-guia e Fred Castle na esquina próxima. Muitos outros oficiais do 8º Comando de Bombardeiros da Força Aérea também estão presentes. Imagem carimbada no verso: 'Photo Supplied Photopress Central.' [carimbo], 'Aprovado para publicação em 18 de agosto de 1942.' [carimbo], 'USA (BRI) CCC.' [anotação escrita] e '216036.' [Censor nº.] Legenda impressa no verso: 'A imagem mostra: Pessoal do aeródromo na Torre de controle observando o retorno dos aviões do ataque.' Legenda manuscrita no reverso: 'USAAF 1, 17/8/42 A.'

O pessoal de terra do 97º Grupo de Bombardeios reabastece um B-17 Flying Fortress (número de série 41-9023) apelidado de "Yankee Doodle". Imagem estampada no verso: 'Photography Supplied Photopress Central'. [carimbo], 'Reveiwed and Passed 18 de agosto de 1942.' e '2160091.' [Censor no.] Uma legenda impressa foi anexada anteriormente ao verso da impressão, no entanto, ela foi perdida e danificada. Primeira legenda manuscrita no reverso: 'Grafton Underwood 17/8/42.' Segunda legenda manuscrita no verso: 'RAF AEC 2500 gal. reabastecedor de 8 Grupo de Comando de Bombardeiros (B / 8). Esquerda - American Ford sedan leve 5 passageiros - Exército dos EUA tinha 10.307 de 1942 mofo sozinho. '

As fortalezas voadoras B-17 do 97º Grupo de Bombardeios decolam de Grafton Underwood. Legenda impressa no verso da impressão: '26051 A.C. - Boeing B-17s decolam em missão pela Europa, de sua base na Inglaterra. 1942. Foto da Força Aérea dos EUA. ' Escrito à mão no verso: 'Grafton Underwood'.

Uma Fortaleza Voadora B-17 (BK-H, número de série 42-37781) apelidada de "Dólar de Prata" do 546º Esquadrão de Bombardeiros, 384º Grupo de Bombardeiros, cai após perder sua cauda. Imagem via Havelaar. Legenda impressa no verso: 'Silver Dollar, uma fortaleza voadora operando em Grafton Underwood, teve sua cauda totalmente decepada durante um dos primeiros ataques da 8ª Força Aérea em Berlim.' Legenda manuscrita no verso: 'Míssil de Berlim, BK-H, forte afunda.'

Uma Fortaleza Voadora B-17 do 97º Grupo de Bombardeios sobrevoa um Skytrain C-47 em Grafton Underwood. Imagem carimbada no verso: 'Aprovado para publicação em 28 de agosto de 1942.' [carimbo] Legenda manuscrita no verso: 'T / O Grafton Underwood, 97BG. 20/8/42. '

Fotografia aérea do aeródromo Grafton Underwood olhando para o norte, a pista principal é diagonalmente e o local técnico está à direita, 24 de novembro de 1947. Fotografia tirada pelo Esquadrão No. 82, sortie número RAF / CPE / UK / 2405 / English Heritage (RAF Photography )

Fotografia aérea do aeródromo de Grafton Underwood olhando para o norte, a vila de Grafton Underwood está embaixo à esquerda. A floresta de Grafton Park está à direita, 24 de novembro de 1947. Fotografia tirada pelo Esquadrão No. 82, número de surtida RAF / CPE / UK / 2405 / English Heritage (RAF Photography )


Mais informações sobre: ​​Alemanha bombardeia vilas e cidades britânicas

Bombardeio aéreo alemão

O medo de bombardeios aéreos tomou conta da Europa dos anos 1930. Na primavera de 1939, Whitehall previu uma campanha de bombardeio inimigo contra a Grã-Bretanha, na qual 700 toneladas de bombas poderiam ser lançadas todos os dias, o que poderia matar 600.000 civis e ferir 1,2 milhão.

Isso pode parecer fantasioso agora, mas os ataques das forças fascistas - incluindo a Luftwaffe - contra os civis indefesos de Guernica durante a Guerra Civil Espanhola em 1937 ainda estavam frescos na mente. Centenas foram mortas, e o sucesso do ataque informou as futuras táticas de guerra aérea da Luftwaffe.

Assim que a Segunda Guerra Mundial começou, uma Luftwaffe agora "ensanguentada" usou bombardeios aéreos com grande efeito durante seu avanço pela Europa. Além de usar o poder aéreo para oprimir as forças militares, eles também atacaram alvos civis. Durante a invasão da Polônia em 1939, as casas foram deliberadamente bombardeadas para forçar os refugiados às estradas e criar o caos. Varsóvia finalmente se rendeu após duas semanas e meia de bombardeios contínuos.

Em Rotterdam, Holanda, em maio de 1940, um bombardeio massivo foi usado para apressar uma rendição. O uso da guerra aérea teve um efeito psicológico aterrorizante. Para os civis, era o mesmo que ser caçado por aves de rapina mecânicas. Os bombardeiros de mergulho Stuka foram equipados com "trombetas de Jericó" uivantes que guincharam enquanto os aviões entravam em seu aterrorizante mergulho baixo. Refugiados e civis em fuga também foram metralhados com metralhadoras.

Isso não passou despercebido no Comando de Caça da RAF, e o marechal Hugh Dowding, chefe do Comando de Caça, estava trabalhando furiosamente para configurar seu sistema de radar e manter aviões suficientes longe do combate no continente para defender a Grã-Bretanha de ataques aéreos.

Enquanto isso, no solo, centenas de milhares de crianças foram evacuadas no primeiro outono da guerra. Não foram apenas as cidades de onde as crianças foram removidas - também temendo uma invasão por mar, o governo transferiu muitas crianças das cidades costeiras. No entanto, como a guerra falsa começou e as bombas não começaram a chover imediatamente como muitos esperavam, muitas crianças voltaram para suas famílias.

Os primeiros ataques diurnos começaram na Grã-Bretanha no início de julho de 1940. No primeiro dia do mês, 15 pessoas foram mortas em Wick, em Caithness, quando bombardeiros alemães atacaram o aeródromo da cidade. Em 9 de julho, 27 pessoas foram mortas em Norwich durante ataques a fábricas e siderúrgicas. Houve mais ataques ao longo de julho, incluindo ataques a Newport e, com o passar do mês, muitas cidades na Costa Sul foram gravemente atingidas enquanto a Luftwaffe visava os portos do Canal e suas defesas como parte da Operação Sealion.

Southampton foi gravemente bombardeada a partir de junho e o International Cold Storage Depot da cidade queimou por mais de uma semana. Coventry foi bombardeada em julho e agosto, com a perda de várias dezenas de vidas. Liverpool, Wrexham, Bradford e Birmingham foram atacados, bem como invasões intermitentes em Londres.

O centro de Londres é bombardeado acidentalmente

A situação mudou em 24 de agosto, quando a Luftwaffe - acidentalmente, agora se acredita - lançou bombas no centro de Londres, em vez de nas docas. Nove pessoas foram mortas. Até este ponto, acredita-se que as mortes de civis foram danos colaterais durante o bombardeio de alvos industriais estratégicos e de bombas espalhadas fora do alvo para uma fuga apressada.

No final de agosto, no entanto, mais de 1.000 civis foram mortos por bombardeios e Churchill já havia começado a pensar sobre um "ataque de extermínio absolutamente devastador por bombardeiros muito pesados ​​deste país contra a pátria nazista". Após a evacuação das tropas de Dunquerque, o bombardeio foi a única forma de abrir uma nova frente ofensiva.

Assim, em 24 de agosto, Churchill e o Gabinete de Guerra decidiram ordenar um ataque imediato do Comando de Bombardeiros em Berlim. Na noite seguinte, mais de 70 aviões voaram para atacar o coração da Alemanha nazista.


Assista o vídeo: Beethoven Sonata Claro de Luna + 300 Pinturas (Novembro 2021).