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O lendário líder da banda Glenn Miller desaparece no Canal da Mancha

O lendário líder da banda Glenn Miller desaparece no Canal da Mancha

O general James Doolittle das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF), herói do ousado "Doolittle Raid" no Japão continental e mais tarde comandante unificado das forças aéreas aliadas na Europa na Segunda Guerra Mundial, ofereceu os seguintes elogios a um de seus oficiais do estado-maior em 1944: “Ao lado de uma carta de casa, Capitão Miller, sua organização é a maior construtora de moral no Teatro Europeu de Operações.” O capitão Miller em questão era o trombonista e bandleader Glenn Miller, a maior estrela da cena da música pop americana nos anos imediatamente anteriores à Segunda Guerra Mundial e um homem que deixou de lado sua carreira brilhante logo no auge em 1942 para servir seu país como líder da banda de dança USAAF. Foi nessa posição que o Capitão Glenn Miller embarcou em uma aeronave monomotora em um campo de aviação fora de Londres em 15 de dezembro de 1944 - uma aeronave que desapareceria no Canal da Mancha a caminho da França para uma apresentação de parabéns para as tropas americanas que haviam recentemente ajudou a libertar Paris.

Seria difícil exagerar a magnitude do sucesso de Glenn Miller nos anos imediatamente anteriores à entrada da América na Segunda Guerra Mundial. Embora ele próprio fosse um instrumentista relativamente nada espetacular - tocou trombone em várias orquestras proeminentes, mas nunca se destacou como intérprete - Miller, o líder da banda, passou a dominar a última parte da era do swing com a força de seus arranjos disciplinados e uma inovação na orquestração que colocava o clarinete agudo na linha da melodia dobrada pela seção de saxofone uma oitava abaixo. Este som marca registrada ajudou a Glenn Miller Orchestra a ganhar uma seqüência sem precedentes de sucessos populares de 1939 a 1942, incluindo as versões icônicas de números como "In The Mood" (1939), "Tuxedo Junction" (1939) e "Chattanooga Choo Choo" ( 1941), bem como a canção de autoria própria de Miller, “Moonlight Serenade” (1939).

A Glenn Miller Orchestra fez seu último concerto sob a direção de Miller em 27 de setembro de 1942, em Passaic, New Jersey, e logo depois disso, Miller entrou para o Exército. Depois de quase dois anos passado nos Estados Unidos transmitindo um programa de rádio semanal chamado Eu sustento as asas fora da cidade de Nova York, Miller formou uma nova banda de dança de 50 integrantes da USAAF e partiu para a Inglaterra no verão de 1944, dando centenas de apresentações às tropas aliadas nos seis meses seguintes antes de embarcar em sua fatídica viagem à França neste dia em 1944.

Os destroços do avião de Miller nunca foram encontrados. Seu status militar oficial continua desaparecido em ação.


Novas evidências no mistério de Glenn Miller e último voo fatal # 8217s durante a segunda guerra mundial

O popular líder das big band, Glenn Miller, perdeu a vida em um acidente de avião durante a Segunda Guerra Mundial. Até hoje, a causa exata do acidente fatal e da morte daqueles que estavam no avião com ele permanece um mistério. Alguns até acreditavam que a história de um acidente de avião era um disfarce para um fim mais sórdido.

Para muitos, a música de Glenn Miller & # 8217s (especialmente seu hit mais famoso, “In The Mood”) é o som da era da Segunda Guerra Mundial. Quando ele morreu, ele foi pranteado em todos os Estados Unidos.

Sua música foi o pano de fundo para muitos sonhos de um militar em relação ao lar, enquanto eles estavam na linha de frente. Como as mortes de Elvis Presley, Jimi Hendrix, John Lennon e Kurt Cobain, a morte de Miller não foi apenas um choque, mas parecia marcar o fim de uma era. Miller foi a maior estrela da era da Big Band e, de 1939 a 1943, foi o maior artista musical do mundo.

Em 15 de dezembro de 1944, Miller deveria voar de Londres a Paris para fazer os preparativos para um show. Sua banda tocaria para tropas estacionadas em Paris e em “R & ampR” (descanso e recreação) de seus deveres de guerra.

Maj. Glenn Miller em pé com a mão no bolso. (Foto da Força Aérea dos EUA)

Aquele inverno foi um dos piores da história moderna. No dia seguinte, 16 de dezembro, os alemães começaram sua ofensiva nas Ardenas, mais conhecida como “A Batalha do Bulge”, sabendo que o terrível tempo provavelmente manteria a maioria dos aviões aliados no solo.

No vôo com Miller estavam os tenentes-coronéis-piloto John Morgan e Norman F. Baesell. Abundam as teorias sobre por que o avião decolou naquele dia incrivelmente nevoento. Não apenas a Inglaterra estava “engatilhada”, mas seu destino em Paris também.

Alguns acreditam que o Coronel Baesell, que era uma espécie de “consertador” para Miller que fazia arranjos para shows, hotéis e assim por diante, pressionou Morgan a decolar independentemente do perigo. Ninguém sabe se ele ameaçou Morgan ou se lhe prometeu algumas guloseimas em Paris, mas também não estava acima de Baessell, segundo quem o conhecia.

O avião Noorduyn UC-64A “Norseman” transportando Miller decolou do campo de aviação Twinwood, 61 milhas ao norte de Londres às 13h53. Seu plano de vôo exigia que voassem ao longo do “corredor SHAEF” (em homenagem ao Quartel-General Supremo da Força Expedicionária Aliada), a principal rota protegida para aviões de transporte que voam da Inglaterra para a França.

Glenn Miller Memorial no ex-RAF Kings Cliffe, Inglaterra, local de seu último show no hangar. Foto de Chris Lowe CC BY-SA 2.0

Era para chegar a Paris entre 3:45 e 3:51. Os observadores da Força Aérea Real viram o avião saindo do Canal às 14h37, no curso e no horário. Essa foi a última vez que alguém viu ou ouviu falar do avião Miller & # 8217s.

A causa mais provável é que, no nevoeiro, Morgan ficou “desorientado espacialmente” & # 8212, o que significa que por um curto período de tempo, ele não sabia sua altitude, direção ou a atitude do avião. Um piloto que passa por isso geralmente ignora ou dispensa seus instrumentos ou não pode vê-los.

No nevoeiro, Morgan provavelmente ficou totalmente confuso - seu cérebro simplesmente disse a ele coisas que não eram verdadeiras ou o alimentou com informações incompletas, e ele caiu no Canal da Mancha, pensando que estava muito mais alto que o mar.

Um Norseman das Forças Aéreas do Exército dos EUA, Noorduyn UC-64A (s / n 44-70439), do 3º Grupo de Comando Aéreo.

Nenhum destroço ou corpo confirmado foi encontrado, então há muito pouca informação disponível para nos dizer mais sobre o que aconteceu, mas isso pode mudar em breve.

Em vários documentários sobre a vida e a morte de Miller & # 8217s, um homem chamado Fred Shaw, que era navegador em um bombardeiro da RAF Lancaster, contou outra história sobre como Miller morreu.

Twinwood Airfield. Twinwood Airfield é notável por ser o campo de aviação de onde Glenn Miller partiu em sua última viagem antes de se perder no Canal da Mancha. Foto de Peter Roberts CC BY-SA 2.0

O avião da Shaw & # 8217 fazia parte de um vôo de 138 dos bombardeiros pesados ​​que estavam a caminho de bombardear o pátio ferroviário da cidade alemã de Siegen.

Tendo chegado à Bélgica, a formação foi forçada a retroceder por causa do tempo. Eles receberam uma mensagem para lançar suas bombas sobre o Canal, pois o risco de acidente (e explosão) no pouso era alto.

Shaw estava olhando por uma pequena janela de observação na barriga do avião quando viu as bombas de seu avião e as outras começando a cair sobre o mar.

RAF Twinwood Control Tower restaurada em 2002. Contém uma homenagem ao Major Alton Glenn Miller que fez seu último vôo daqui em 15 de dezembro de 1944. Foto por MilborneOne CC BY SA 3.0

Enquanto observava as bombas caírem, seu bombardeiro disse: "Há uma pipa (avião) lá embaixo." Shaw olhou para baixo e viu um avião que se encaixava na descrição do UC-64A carregando Miller.

O UC-64A era um avião incomum para ser visto sobre o Canal naquele tempo. Era incomum o suficiente para Shaw notar e lembrar disso.

Shaw acreditou que o piloto percebeu o que estava acontecendo e entrou em pânico: o avião capotou para a esquerda, pareceu começar a girar e então mergulhou no mar. Nesse ponto, os bombardeiros e a asa # 8217 impediram Shaw de ver qualquer outra coisa.

Monumento no cemitério de Grove Street, New Haven, Connecticut.

O capitão do avião Shaw & # 8217s confirmou mais tarde que Shaw e dois outros tripulantes relataram ter visto um acidente de avião, mas de acordo com a prática na época, não houve interrogatório sobre uma missão limpa e nenhum relatório foi feito - os homens na formação de bombardeiros via aviões caindo todos os dias, este era apenas mais um.

Alguns especialistas da RAF investigaram as alegações de Shaw & # 8217s e as declararam verossímeis, e que era possível que as autoridades dos EUA e do Reino Unido não quisessem que a morte de Miller & # 8217s fosse atribuída a "fogo amigo".

No entanto, outro membro da tripulação achou a história difícil de acreditar, dizendo que a visibilidade era quase zero naquele dia - por isso a missão foi apagada e as bombas lançadas.

Uma outra teoria sobre Miller é ainda mais estranha: Miller sobreviveu ao voo e morreu de um ataque cardíaco enquanto estava em um bordel em Paris. Essa história é atribuída a um artigo no tablóide alemão “Bild”, publicado em 1997.

O artigo afirmava que um jornalista alemão descobriu isso ao ler documentos obtidos por meio da Lei de Liberdade de Informação, embora mais tarde o jornalista negasse e alegasse ter ouvido apenas um “boato” sobre isso de supostos agentes de inteligência alemães.

Busto fora da Corn Exchange em Bedford, Inglaterra, onde Miller jogou na Segunda Guerra Mundial.

Embora nenhuma substância jamais tenha sido apresentada para apoiar essa teoria, e qualquer encobrimento teria sido incrivelmente difícil, algumas pessoas ainda acreditam nela, embora ninguém com o menor senso lhe dê qualquer credibilidade.

Independentemente do que aconteceu, a música de Miller & # 8217s continua viva. Em breve teremos mais informações: Em 1987, um pescador arrastou o que muitos pensam ser os restos mortais de um nórdico UC-64A. Ele jogou os restos de volta no oceano, mas registrou as coordenadas.

Agora, uma equipe de pesquisadores com sede nos EUA está se preparando para organizar uma expedição para trazer os destroços, que estavam na rota de voo do avião Miller & # 8217s.

Embora já tenham se passado muitos anos desde o acidente, o Norseman tinha um motor único. Todos os outros nórdicos da época foram contabilizados, então talvez o mistério de Miller esteja chegando ao fim.


O mistério da morte de Glenn Miller é finalmente resolvido 73 anos após seu desaparecimento

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O mistério da morte de Glenn Miller é finalmente resolvido 73 anos após seu desaparecimento

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Agora, um historiador afirma ter descoberto como o líder de uma big band, Glenn Miller, morreu depois que seu avião desapareceu no Canal da Mancha - após descobrir o diário de um observador de aviões adolescente.

Dennis Spragg, consultor do projeto Miller na Universidade do Colorado, acredita que o erro do piloto é o culpado pela morte do lendário líder da banda, cujo avião leve desapareceu enquanto ele voava da Grã-Bretanha para Paris para tomar providências para realocar sua banda em 15 de dezembro de 1944 .

Até agora, a explicação mais convincente para a morte de Miller & rsquos era que seu monomotor Noorduyn Norseman foi atingido por bombas despejadas no mar por bombardeiros Lancaster da RAF voando acima quando eles voltavam de uma missão abortada na Alemanha.

Mas Spragg foi contratado pela família Miller & rsquos para investigar e agora publicou um livro que dá um relato completo do que aconteceu pela primeira vez.

Suas investigações concluíram que o piloto desviou do curso e estava voando muito baixo com mau tempo.

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A investigação de seis anos produziu o marco histórico que é Glenn Miller Desclassificado

Dennis Spragg

Ele diz que a peça crucial do quebra-cabeça foi um diário perdido que foi guardado por décadas por uma família Devon até que foi levado para um episódio do BBC & rsquos Antiques Roadshow.

O diário foi escrito pelo entusiasta Richard Anderton, que tinha 17 anos quando avistou o que provou ser o avião da Miller & rsquos voando em Reading.

Este avistamento - que permaneceu sem ser contado por mais de 60 anos - provou que o avião star & rsquos teve um grande desvio em seu caminho para Paris, adicionando 40 milhas à viagem.

Isso significava que seria impossível para o avião estar na zona de alijamento das bombas no momento correto e foi a peça final da evidência chave para provar que Miller morreu devido a erro humano e erro de cálculo.

Spragg disse: & ldquoA investigação de seis anos produziu o marco histórico que é Glenn Miller Desclassificado, que vai muito além de uma refutação de alegações de conspiração para homenagear um músico popular que foi um verdadeiro patriota americano.

Veterano da Segunda Guerra Mundial usa RV pela primeira vez

& ldquo Milhares de páginas de documentos foram descobertas e muitos detalhes importantes são publicados pela primeira vez.

& ldquoOs diários de Anderton foram a cereja do bolo nesta investigação & rdquo

Os diários agora são propriedade do sobrinho de Richard & rsquos, Phillip, e foram encontrados em uma casa após sua morte em 1982.

Philip Anderton, 52, de Bideford, Devon, disse que a família estava emocionada por desempenhar um papel tão importante na correção da história.

Ele disse: “Enquanto estávamos limpando as coisas do meu tio, meu pai encontrou esses dois cadernos que ele não sabia que existiam.

Este recorte de jornal foi mantido por Richard Anderton

& ldquoEle os achou fascinantes e os trouxe para casa. Quando as folheou, uma página se abriu para ele porque Richard havia colocado um recorte de imprensa de 1969 entre duas páginas específicas.

& ldquoO corte para a imprensa foi um artigo chamado & rsquo25 anos depois que os fãs de Miller pesquisaram no & rsquo, do aniversário da morte de Miller & rsquos.

& ldquoNós pensamos & lsquowhy ele colocou este artigo aqui? & rsquo e percebemos que a página correspondia ao dia em que Miller desapareceu.

& ldquoNós começamos a olhar para os avistamentos que ele fez naquele dia e vimos na seção da tarde que ele havia escrito, & lsquoone Norseman, indo para leste a sudeste. & rsquo

“Não sabemos quão certo Richard estava, mas ele obviamente tinha certeza de pensar que era o avião de Glenn Miller.

O caderno de Richard Anderton que ajudou a provar sua teoria sobre a morte de Glenn Miller

& ldquoEle nunca falou com ninguém sobre isso, mas obviamente pensou que alguma coisa teria feito o que ele fez. & rdquo

A família revelou que Richard estava fazendo anotações na aeronave que estava vendo em Reading e nos arredores, onde trabalhou e cobriu cerca de quatro meses, de outubro de 1944 a fevereiro de 1945.

Após o interesse por sua aparição na TV, a família disse que entrou em contato com o Sr. Spragg, que é o consultor sênior do Arquivo Glenn Miller nos EUA.

Phillip acrescentou: & ldquoEle tinha acabado de ser contatado por Steven Miller, filho de Glenn & rsquos, encarregando-o de fazer uma investigação completa para descobrir a verdade real sobre a situação.

& ldquoDennis estava muito interessado, mas estava olhando os arquivos e disse naquela tarde que havia dois nórdicos voando em Reading.

& ldquoEle disse que precisávamos saber exatamente onde Richard estava fazendo esses avistamentos e a direção que estava olhando naquele momento.

Glenn Miller desclassificado

& ldquoNós começamos a olhar novamente para o bloco de notas e notamos algo interessante onde Richard havia escrito & lsquoeast sudeste & rsquo, ele colocou um minúsculo & lsquoS & rsquo.

& ldquoInicialmente não tínhamos idéia do que significava, mas então vimos que ele colocou um & lsquoP & rsquo em algumas páginas e um & lsquoOVHD & rsquo em outras, e percebemos que significava & lsquooverhead & rsquo.

& ldquoAssim que percebemos que & lsquoS & rsquo significava estibordo e & lsquoP & rsquo significava bombordo, sabíamos que isso significava que ele estava olhando na direção leste.

& ldquoNós enviamos esta informação para Dennis e alguns dias depois ele me respondeu e disse que não havia dúvida de que era um avistamento do avião de Glenn Miller & rsquos.

& ldquoFoi um momento crítico porque foi uma confirmação do maior especialista que havia sobre a morte de Glenn Miller & rsquos. & rdquo

Phillip disse que ficou encantado ao ouvir Dennis descrever o avistamento de Richard & rsquos como o & ldquoicing on the cake & rdquo


Conteúdo

Filho de Mattie Lou (nascida Cavender) e Lewis Elmer Miller, Glenn Miller nasceu em Clarinda, Iowa. [8] Ele frequentou a escola primária em North Platte, no oeste de Nebraska. Em 1915, sua família mudou-se para Grant City, Missouri. Nessa época, ele ganhou dinheiro suficiente ordenhando vacas para comprar seu primeiro trombone e tocou na orquestra da cidade. Ele tocava corneta e bandolim, mas mudou para o trombone em 1916. [9] Em 1918, a família Miller mudou-se novamente, desta vez para Fort Morgan, Colorado, onde ele fez o ensino médio. No outono de 1919, ele se juntou ao time de futebol americano do colégio, os Maroons, que venceu a Conferência de Futebol Americano do Norte do Colorado em 1920. Ele foi eleito o Melhor Left End no Colorado. [10] Durante seu último ano, ele se interessou por "música para bandas de dança". Ele ficou tão impressionado que formou uma banda com alguns colegas de classe. Na época em que se formou no colégio em 1921, ele decidiu se tornar um músico profissional. [8]

Em 1923, Miller ingressou na Universidade do Colorado em Boulder, onde ingressou na fraternidade Sigma Nu. [11] Ele passou a maior parte de seu tempo longe da escola, participando de audições e tocando em todos os shows que conseguia, incluindo a banda de Boyd Senter em Denver. Depois de ser reprovado em três das cinco aulas, ele abandonou a escola para seguir carreira na música.

Ele estudou o Sistema Schillinger com Joseph Schillinger, sob cuja tutela ele compôs o que se tornou seu tema de assinatura, "Moonlight Serenade". [12] Em 1926, Miller fez uma turnê com vários grupos, conseguindo um bom lugar no grupo de Ben Pollack em Los Angeles. Ele também tocou para Victor Young, o que lhe permitiu ser orientado por outros músicos profissionais. [13] No início, ele foi o principal solista de trombone da banda. Mas quando Jack Teagarden se juntou à banda de Pollack em 1928, Miller descobriu que seus solos foram cortados drasticamente. Ele percebeu que seu futuro estava em arranjos e composições. [9]

Ele publicou um cancioneiro em Chicago em 1928, intitulado 125 Jazz Breaks para trombone de Glenn Miller pelos Irmãos Melrose. [14] Durante seu tempo com Pollack, ele escreveu vários arranjos. Ele escreveu sua primeira composição, "Room 1411", com Benny Goodman, e a Brunswick Records lançou-a como um 78 sob o nome "Benny Goodman's Boys". [15]

Em 1928, quando a banda chegou a Nova York, ele mandou chamar sua namorada da faculdade, Helen Burger.Ele foi membro da orquestra de Red Nichols em 1930 e, por causa de Nichols, tocou em duas bandas de shows da Broadway, Strike Up the Band e Menina louca. A banda incluiu Benny Goodman e Gene Krupa. [16]

Durante o final dos anos 1920 e início dos anos 1930, Miller trabalhou como trombonista freelance em várias bandas. Em uma sessão da Victor Records em 21 de março de 1928, ele tocou ao lado de Tommy Dorsey, Benny Goodman e Joe Venuti na All-Star Orchestra dirigida por Nat Shilkret. [17] [18] [19] Ele arranjou e tocou trombone em várias sessões significativas dos Dorsey Brothers para a OKeh Records, incluindo "The Spell of the Blues", "Let's Do It" e "My Kinda Love", todas com Bing Crosby nos vocais. Em 14 de novembro de 1929, [20] o vocalista Red McKenzie contratou Miller para tocar em dois discos: "Hello, Lola" e "If I Could Be With You One Hour Tonight". [21] [22] Ao lado de Miller estavam o saxofonista Coleman Hawkins, o clarinetista Pee Wee Russell, o guitarrista Eddie Condon e o baterista Gene Krupa. [23]

Do início a meados da década de 1930, Miller trabalhou como trombonista, arranjador e compositor para os Irmãos Dorsey, primeiro quando eles eram um grupo de estúdio de Brunswick e quando formaram uma orquestra malfadada. [24] Miller compôs as canções "Annie's Cousin Fanny", [25] [26] [27] "Dese Dem Dose", [24] [27] "Harlem Chapel Chimes" e "Tomorrow's Another Day" para os irmãos Dorsey Banda em 1934 e 1935. Em 1935, montou uma orquestra americana para o bandleader britânico Ray Noble, [24] desenvolvendo o arranjo de clarinete solo sobre quatro saxofones que se tornou uma característica de sua big band. Membros da banda Noble incluíam Claude Thornhill, Bud Freeman e Charlie Spivak.

Miller fez sua primeira aparição no cinema em The Big Broadcast de 1936 como um membro da Orquestra Ray Noble executando "Why Stars Come Out at Night". O filme incluiu performances de Dorothy Dandridge e os irmãos Nicholas, que apareceriam com Miller novamente em dois filmes para a Twentieth Century Fox em 1941 e 1942.

Em 1937, Miller compilou vários arranjos e formou sua primeira banda. Depois de não conseguir se distinguir das muitas bandas da época, ele se separou após seu último show no Ritz Ballroom em Bridgeport, Connecticut, em 2 de janeiro de 1938. [28]

Benny Goodman disse em 1976:

No final de 1937, antes de sua banda se tornar popular, nós dois estávamos tocando em Dallas. Glenn estava bastante abatido e veio me ver. Ele perguntou: "O que você faz? Como você faz isso?" Eu disse: "Não sei, Glenn. Fique com isso". [29]

Desanimado, Miller voltou para Nova York. Ele percebeu que precisava desenvolver um som único e decidiu fazer o clarinete tocar uma linha melódica com um saxofone tenor segurando a mesma nota, enquanto três outros saxofones se harmonizavam em uma única oitava. George T. Simon descobriu um saxofonista chamado Wilbur Schwartz para Glenn Miller. Miller contratou Schwartz, mas em vez disso o fez tocar clarinete principal. De acordo com Simon, "o tom e a maneira de tocar de Willie proporcionavam uma plenitude e riqueza tão distintas que nenhum dos imitadores posteriores de Miller jamais poderia reproduzir com precisão o som de Miller." [30] Com esta nova combinação de som, Glenn Miller encontrou uma maneira de diferenciar o estilo de sua banda de muitas bandas que existiam no final dos anos trinta. Miller falou sobre seu estilo na edição de maio de 1939 da Metrônomo revista. "Você notará que hoje algumas bandas usam o mesmo truque em cada introdução, outras repetem a mesma frase musical como uma modulação em um vocal. Temos sorte porque nosso estilo não nos limita a introduções estereotipadas, modulações, primeiros refrões, finais ou mesmo ritmos complicados. O quinto sax, tocando clarinete na maior parte do tempo, permite que você saiba de qual banda você está ouvindo. E isso é tudo. " [31]

Bluebird Records e Glen Island Casino Edit

Em setembro de 1938, a banda Miller começou a gravar para a Bluebird, uma subsidiária da RCA Victor. [32] Cy Shribman, um empresário proeminente da Costa Leste, financiou a banda. [33] Na primavera de 1939, a sorte da banda melhorou com um encontro no Meadowbrook Ballroom em Cedar Grove, New Jersey, e de forma mais dramática no Glen Island Casino em New Rochelle, New York. De acordo com o autor Gunther Schuller, a performance de Glen Island atraiu "uma multidão recorde na noite de abertura de 1800." [34] A popularidade da banda cresceu. [35] Em 1939, Tempo A revista observou: "Dos doze a 24 discos em cada uma das 300.000 jukeboxes dos EUA de hoje, de dois a seis são geralmente de Glenn Miller." [36] Em 1940, a versão da banda de "Tuxedo Junction" vendeu 115.000 cópias na primeira semana. [37] O sucesso de Miller em 1939 culminou com uma aparição no Carnegie Hall em 6 de outubro, com Paul Whiteman, Benny Goodman e Fred Waring também na programação. [38]

De dezembro de 1939 a setembro de 1942, a banda de Miller se apresentou três vezes por semana durante uma transmissão de um quarto de hora para cigarros Chesterfield na rádio CBS [39] - durante as primeiras 13 semanas com as irmãs Andrews e depois por conta própria. [40] Em 10 de fevereiro de 1942, a RCA Victor presenteou Miller com o primeiro disco de ouro por "Chattanooga Choo-Choo". [41] [42] A orquestra Miller executou "Chattanooga Choo Choo" com seus cantores Gordon "Tex" Beneke, Paula Kelly and the Modernaires. [43] Outros cantores com esta orquestra incluíram Marion Hutton, [44] Skip Nelson, [45] Ray Eberle [46] e (em menor grau) Kay Starr, [47] Ernie Caceres, [48] Dorothy Claire [49] e Jack Lathrop. [50] Pat Friday cantou fantasma com a banda Miller em seus dois filmes, Sun Valley Serenade e Esposas de orquestra, com Lynn Bari dublando. [51]

Edição de imagens em movimento

Miller e sua banda apareceram em dois filmes da Twentieth Century Fox. Em 1941 Sun Valley Serenade eles eram membros importantes do elenco, que também apresentava o comediante Milton Berle e Dorothy Dandridge com os irmãos Nicholas no número de música e dança de parar o show, "Chattanooga Choo Choo". [52] A banda Miller voltou a Hollywood para filmar os anos 1942 Esposas de orquestra, [53] apresentando Jackie Gleason fazendo o papel do baixista do grupo, Ben Beck. Miller tinha uma doença que tornava o riso extremamente doloroso. Como Gleason era um comediante, Miller teve dificuldade em observá-lo mais de uma vez, porque Miller começava a rir. [54] Embora contratado para fazer um terceiro filme para a Fox, Encontro às cegas, Miller entrou no Exército dos EUA e este filme nunca foi feito. [55]

Em 2004, o baixista da orquestra de Miller, Trigger Alpert, explicou o sucesso da banda: "Miller tinha o pulso musical da América. Ele sabia o que agradaria aos ouvintes." [56] Embora Miller fosse popular, muitos críticos de jazz tinham dúvidas. Eles acreditavam que os ensaios intermináveis ​​da banda - e, de acordo com a crítica Amy Lee em Metrônomo revista, "jogo perfeito com letras" - removeu o sentimento de suas performances. [57] Eles também sentiram que a marca de swing de Miller mudou a música popular do jazz quente de Benny Goodman e Count Basie para novos instrumentais comerciais e números vocais. [58] Depois que Miller morreu, o espólio de Miller manteve uma postura hostil em relação aos críticos que ridicularizaram a banda durante sua vida. [59]

Miller foi frequentemente criticado por ser muito comercial. Sua resposta foi: "Não quero uma banda de jazz". [60] [61] Muitos críticos de jazz modernos nutrem uma antipatia semelhante. Em 1997, em um site administrado por JazzTimes revista, Doug Ramsey o considera superestimado. "Miller descobriu uma fórmula popular da qual quase não se afastou. Uma proporção desproporcional de nostalgia para substância mantém sua música viva." [62] [63] [64]

A gestão de Miller com sua banda também foi notada por ter desanimado o ânimo de seus músicos. Sua insistência em uma aparência elegante e disciplina rígida no palco não era muito apreciada por alguns membros da banda. Ele levou essa filosofia para sua banda da Força Aérea do Exército durante a Segunda Guerra Mundial.

Os críticos de jazz Gunther Schuller [65] (1991), Gary Giddins [66] [67] (2004) e Gene Lees (2007) [68] defenderam Miller das críticas. Em um artigo escrito para O Nova-iorquino revista em 2004, Giddins disse que esses críticos erraram ao denegrir a música de Miller e que a opinião popular da época deveria ter maior influência. "Miller exalava pouco calor dentro ou fora do coreto, mas uma vez que a banda tocou seu tema, o público estava perdido: gargantas apertadas, olhos amolecidos. Qualquer outro disco pode se equiparar a 'Moonlight Serenade' por sua capacidade de induzir um escravizador pavloviano a entrar. muitos por tanto tempo? " [66] Schuller observa, "[O som de Miller] foi, no entanto, muito especial e capaz de penetrar nossa consciência coletiva que poucos outros sons conseguiram." [69] Ele o compara à "música japonesa Gagaku [e] hindu" em sua pureza. [69] Schuller e Giddins não fazem abordagens totalmente acríticas a Miller. Schuller diz que a "vocalização irregular e assexuada de Ray Eberle arrastou para baixo muitas performances passáveis". [69] Mas Schuller observa: "O quanto mais longe [de Miller] as ambições musicais e financeiras podem tê-lo levado deve permanecer para sempre conjectural. Que teria sido significativo, independentemente da (s) forma (s) que pudesse ter assumido, não é improvável." [69]

Louis Armstrong pensou o suficiente em Miller para carregar suas gravações, transferidas para bobinas de fita de sete polegadas quando ele saía em turnê. "[Armstrong] gostava de músicos que valorizavam a melodia, e suas seleções iam de Glenn Miller a Jelly Roll Morton e Tchaikovsky." [70] O quinteto do pianista de jazz George Shearing dos anos 1950 e 1960 foi influenciado por Miller: "com o estilo de piano de mãos fechadas de Shearing (influenciado pela voz da seção de saxofone de Miller) no meio [das harmonias do quinteto]". [71] [72] Frank Sinatra e Mel Tormé tinham a orquestra em alta conta. Tormé creditou a Miller por dar-lhe conselhos úteis quando ele começou sua carreira de cantor e compositor na década de 1940. Tormé conheceu Glenn Miller em 1942, o encontro facilitado pelo pai de Tormé e Ben Pollack. Tormé e Miller discutiram "That Old Black Magic", que estava surgindo como uma nova canção de Johnny Mercer e Harold Arlen. Miller disse a Tormé para pegar todas as canções de Mercer e estudá-las e se tornar um leitor voraz de qualquer coisa que pudesse encontrar, porque "todos os bons escritores de letras são grandes leitores". [73] Em uma entrevista com George T. Simon em 1948, Sinatra lamentou a qualidade inferior da música que ele estava gravando no final dos anos 40, em comparação com "aquelas grandes coisas de Glenn Miller" [74] de oito anos antes. As sessões de gravação de Frank Sinatra do final dos anos 40 e início dos anos 50 usam alguns músicos de Miller. Trigger Alpert, um baixista da banda civil, Zeke Zarchy da Army Air Forces Band e Willie Schwartz, o clarinetista principal da banda civil, respalda Frank Sinatra em muitas gravações. [75] [76] Com opinião oposta, o colega líder de banda Artie Shaw frequentemente desacreditava a banda após a morte de Miller: "Tudo o que posso dizer é que Glenn deveria ter vivido, e 'Chattanooga Choo Choo' deveria ter morrido." [77] [78] O clarinetista Buddy DeFranco surpreendeu muitas pessoas quando liderou a Orquestra Glenn Miller no final dos anos sessenta e início dos anos setenta. De Franco já era um veterano de bandas como Gene Krupa e Tommy Dorsey na década de 1940. Ele também foi um grande expoente do jazz moderno nos anos 1950. [79] Ele nunca viu Miller liderando uma banda de jazz de swing, mas DeFranco gosta muito de certos aspectos do estilo Glenn Miller. "Eu descobri que quando eu abri com o som de 'Moonlight Serenade', eu podia olhar ao redor e ver homens e mulheres chorando enquanto a música os carregava de volta aos anos passados." [80] [81] De Franco diz, "a beleza das baladas de Glenn Miller [.] Fazia as pessoas dançarem juntas." [82]

Em 1942, no auge de sua carreira civil, Miller decidiu se juntar ao esforço de guerra, renunciando a uma renda de $ 15.000 a $ 20.000 por semana na vida civil (equivalente a $ 238.000 a $ 317.000 por semana em 2020), incluindo uma casa em Tenafly, Nova Jersey. [83] [84] Aos 38 anos, Miller era muito velho para ser convocado e primeiro se ofereceu como voluntário para a Marinha, mas foi informado de que não precisava de seus serviços. [85] Miller escreveu então ao general de brigada do exército Charles Young. Ele persuadiu o Exército dos Estados Unidos a aceitá-lo para que ele pudesse, em suas próprias palavras, "ser colocado no comando de um bando do Exército modernizado". [8] Depois que ele foi aceito no Exército, a banda civil de Miller fez seu último show em Passaic, Nova Jersey, em 27 de setembro de 1942, com a última música tocada pela banda civil de Miller sendo "Jukebox Saturday Night", apresentando uma aparição por Harry James no trompete. [8] Sua intenção patriótica de entreter as Forças Aliadas com a fusão de virtuosismo e ritmos de dança em sua música lhe rendeu o posto de capitão e ele logo foi promovido a major em agosto de 1944. [13]

Miller apresentou-se em Omaha em 8 de outubro de 1942, para o Sétimo Comando de Serviço como capitão do Corpo de Especialistas do Exército. [86] Miller foi logo transferido para as Forças Aéreas do Exército. [87] O capitão Glenn Miller serviu inicialmente como oficial assistente de serviços especiais para o Centro de Treinamento do Sudeste das Forças Aéreas do Exército em Maxwell Field, Montgomery, Alabama, em dezembro de 1942. Ele tocou trombone com os Rhythmaires, uma banda de dança de 15 integrantes, em ambos os Montgomery e em clubes de serviço e salas de recreação em Maxwell. Miller também apareceu na rádio WAPI (Birmingham, Alabama) e WSFA (Montgomery), promovendo as atividades de mecânicas de aeronaves do serviço civil empregadas em Maxwell. [88] Em Maxwell, Miller foi ajudado pelo saxofonista Gerald "Jerry" Yelverton, um veterano da orquestra de Miller antes da guerra. Miller, tocando inicialmente com a banda local de Yelverton, mediu o impacto de seus conceitos modernizadores em pequena escala e rápida e eficientemente fez adaptações que foram usadas em sua famosa 418ª banda AAF em 1943 e 1944. [89]

Miller inicialmente formou uma grande banda marcial que seria o núcleo de uma rede de orquestras de serviço. Suas tentativas de modernizar a música militar encontraram alguma resistência de oficiais de carreira com mentalidade tradicional, mas a fama de Miller e o apoio de outros líderes seniores permitiram que ele continuasse. Por exemplo, o arranjo de Miller de "St. Louis Blues March", combinava blues e jazz com a tradicional marcha militar. [90] A transmissão de rádio semanal de Miller "I Sustain the Wings", para a qual ele co-escreveu a canção-tema homônima, mudou-se de New Haven para a cidade de Nova York e era muito popular. Isso permitiu que Miller formasse sua banda de 50 integrantes da Força Aérea do Exército e a levasse para a Inglaterra no verão de 1944, onde fez 800 apresentações. [88] Enquanto na Inglaterra, agora Major Miller gravou uma série de discos no Abbey Road Studios de propriedade da EMI. [91] [92] As gravações que a banda AAF fez em 1944 em Abbey Road foram transmissões de propaganda para o Office of War Information. Muitas canções são cantadas em alemão por Johnny Desmond e Glenn Miller fala em alemão sobre o esforço de guerra. [93] Antes do desaparecimento de Miller, sua música foi usada pela transmissão de rádio AFN da Segunda Guerra Mundial para entretenimento e moral, bem como contra-propaganda para denunciar a opressão fascista na Europa. Suas transmissões incluíam pequenas peças que dramatizavam as Quatro Liberdades promulgadas pelo governo Roosevelt, resumindo os objetivos oficiais dos Aliados: eles igualavam a música americana à liberdade de expressão e à cultura americana. Miller uma vez declarou no rádio: "América significa liberdade e não há expressão de liberdade tão sincera quanto a música." [94] [95] [96]

Havia também as canções gravadas pela AAF Orchestra lideradas por Miller com a cantora americana Dinah Shore. Estas foram feitas nos estúdios Abbey Road e foram as últimas canções gravadas pela banda sob a liderança de Miller. Eles foram armazenados com HMV / EMI por 50 anos, não liberados até que seus direitos autorais europeus expirassem em 1994. [97] [98] Resumindo a carreira militar de Miller, o general Jimmy Doolittle disse, "ao lado de uma carta de casa, essa organização era a maior construtor de moral no Teatro Europeu de Operações. " [99]

Por um tempo, Miller trabalhou com o ator David Niven, tenente-coronel do Exército Britânico, designado para trabalhar com o serviço de rádio criado pelo SHAEF e a BBC para entreter e informar as tropas americanas, britânicas e canadenses.

Durante a estada de Miller na Inglaterra, ele e sua banda foram sediados no escritório da BBC Radio em 25 Sloane Court em Londres. Uma bomba caiu a três quarteirões de distância, encorajando Miller a se mudar para Bedford, na Inglaterra. No dia seguinte à sua partida de Londres, uma bomba voadora V-1 demoliu seu antigo escritório, matando pelo menos 70 de seus ex-colegas de trabalho. [100]

Miller deveria voar de Bedford a Paris em 15 de dezembro de 1944, a fim de tomar providências para transferir sua banda inteira para lá em um futuro próximo. Seu avião, um monomotor UC-64 Norseman, partiu da RAF Twinwood Farm em Clapham, nos arredores de Bedford, e desapareceu enquanto sobrevoava o Canal da Mancha. [101] Dois outros oficiais militares dos EUA estavam a bordo do avião, o tenente-coronel Norman Baessell e o piloto, John Morgan. [102] Miller passou a última noite antes de seu desaparecimento em Milton Ernest Hall, perto de Bedford. Seu desaparecimento não foi tornado público até 24 de dezembro de 1944, quando a Associated Press anunciou que Miller não conduziria a transmissão programada da BBC "AEF Christmas Show" no dia seguinte para o vice-líder da banda, Tech. O Sgt Jerry Gray (3 de julho de 1915 - 10 de agosto de 1976) o substituiu. [103]

Miller deixou para trás sua esposa e dois filhos adotivos. [104] Ele foi condecorado postumamente com a Estrela de Bronze, [105] entregue a sua esposa, Helen, em uma cerimônia realizada em 24 de março de 1945. [106]

Teorias da conspiração e outras explicações da morte de Miller. Editar

Numerosas teorias e hipóteses de conspiração infundadas foram promulgadas sobre a morte de Miller. Entre eles estão que ele foi assassinado depois que Dwight D. Eisenhower o enviou em uma missão secreta para negociar um acordo de paz com a Alemanha nazista, que ele morreu de um ataque cardíaco em um bordel após chegar a Paris e que seu avião foi atingido por bombas sendo alijado por bombardeiros aliados voltando de uma missão abortada na Alemanha. O cenário mais provável era que o C-64 Norseman de Miller voou em clima frio e experimentou congelamento do carburador, fazendo com que a aeronave perdesse potência e caísse na água fria. Qualquer sobrevivente teria morrido de hipotermia em 20 minutos. [102]

Em 1956, depois de ver a biografia do filme A história de Glenn Miller, o ex-navegador da RAF Fred Shaw lembrou-se de ter visto um nórdico cair no canal depois de ser atingido por uma bomba ou derrubado por uma explosão explosiva nas proximidades, enquanto uma frota de Lancasters da RAF da qual ele fazia parte lançava suas bombas no Canal da Mancha enquanto voltava de um missão de bombardeio abortada.Shaw verificou seu antigo diário de bordo e descobriu que era o mesmo dia e hora do voo de Miller (a discrepância de uma hora nos relatórios sendo contabilizada pelo uso americano do horário local em comparação ao horário de Greenwich da RAF). O vôo de Miller o teria levado alguns quilômetros daquela área, e um piloto inexperiente poderia ter se perdido naquela zona nas condições de neblina daquele dia. [107]

Em 2017, após uma investigação de sete anos autorizada e incentivada pelo espólio de Glenn Miller, o selo Potomac Books da University of Nebraska Press publicou o livro abrangente Glenn Miller desclassificado pelo historiador Dennis M. Spragg, Arquivos de Glenn Miller, University of Colorado Boulder. Com acesso sem precedentes a documentos anteriormente indisponíveis de várias agências governamentais nos Estados Unidos e no Reino Unido, e reunindo milhares de outras evidências, o autor e colaboradores expuseram fatos importantes sobre o desaparecimento de Miller.

Eles estabeleceram além de qualquer dúvida a partir de documentos americanos e britânicos que a alegação de Fred Shaw era fisicamente impossível. Em 15 de dezembro de 1944, o SHAEF e todos os seus comandos observavam o horário de verão britânico (GMT + 1). Registros americanos e britânicos documentam claramente que a RAF Lancasters lançou bombas no Canal da Mancha entre 13h e 13h30. Um vôo de aviões da Nona Força Aérea americana voando abaixo do nublado de 8/10 a 10/10 relatou ter encontrado bombas lançadas às 13h15. O C-64 com Miller a bordo não poderia ter chegado fisicamente à mesma área antes das 14h45 às 15h00.

A equipe também expôs o histórico problemático de manutenção do C-64, incluindo os problemas do carburador. Mais importante ainda, uma investigação formal da Oitava Força Aérea sobre o acidente questionou o estado de espírito de Miller ao embarcar no avião. Um inquérito, convocado em 20 de janeiro de 1945, concluiu que Miller não estava autorizado a aceitar o convite do tenente-coronel Norman Baessell para embarcar no avião monomotor do Oitavo Comando de Serviço da Força Aérea. As ordens de viagem de Miller especificavam um voo regular de passageiros do Comando de Transporte Aéreo VIP C-47. Quando o ATC cancelou o serviço programado de 13 de dezembro (até 17 de dezembro) devido ao clima problemático no continente, um impaciente Miller foi em frente com Baessell sem informar sua cadeia de comando. O depoimento juramentado de várias testemunhas americanas e britânicas estabeleceu que Miller embarcou no avião e o C-64 partiu da RAF Twinwood aproximadamente às 13h55. A Oitava Força Aérea estabeleceu que "sem evidência em contrário" o C-64 caiu sobre a água devido à probabilidade de gelo no motor / carburador e / ou nas possibilidades de gelo nas asas e desorientação espacial do piloto. Na manhã do vôo, os oficiais do campo de origem, RAF Alconbury, negaram autorização por instrumentos ao piloto de Baessell, o oficial de vôo Stuart Morgan, que foi em frente por insistência de Baesell sob contato ou regras de vôo visual. A altitude normal de cruzeiro para voos de C-64 entre a Inglaterra e a França era de 5.000 pés. Em 15 de dezembro, Morgan voou a menos de 2.000 pés (610 m) em condições de frio e chuva. A velocidade no ar de 155 milhas por hora (249 km / h), uma falha de motor resultaria em um mergulho de nariz para baixo. O piloto teria cerca de oito segundos para recuperar o avião. A Oitava Força Aérea determinou então que um acidente era catastrófico e impossível de sobreviver. Miller era o oficial comandante da Banda das Forças Aéreas do Exército (Especial), ou Banda Americana das Forças Expedicionárias Aliadas, conforme identificado em suas transmissões de rádio. Ele fez lobby para que a unidade se mudasse da Inglaterra para a França e o SHAEF aprovou sua recomendação. Os arranjos para instalações de transmissão de rádio permaneceram sem solução até 12 de dezembro de 1944. Oficial comandante de Miller. O tenente-coronel David Niven ordenou que ele estivesse à frente da banda para ajudar a resolver as questões antes que a banda, sua bagagem e equipamento fossem escalados para embarcar em três ATC C-47s. Devido ao mau tempo, a banda voou com segurança da Inglaterra para a França em 18 de dezembro. SHAEF não soube que o C-64 estava atrasado ou que Miller estava a bordo até 18 de dezembro. O Major Glenn Miller não tinha nenhuma função além de ser um AAF oficial de música e radiodifusão designado para SHAEF nem foi vítima de jogo sujo. [108]

Em 2019, foi relatado que a TIGHAR investigaria o desaparecimento de Miller. [109] [110]

A propriedade de Miller autorizou uma banda fantasma oficial de Glenn Miller em 1946. Essa banda era liderada por Tex Beneke, ex-saxofonista tenor e vocalista da banda civil. Tinha uma composição semelhante à da banda das Forças Aéreas do Exército: incluía uma grande seção de cordas e, pelo menos inicialmente, cerca de dois terços dos músicos eram ex-alunos de orquestras civis ou da AAF. [111] A estreia pública oficial da orquestra foi no Capitol Theatre na Broadway, onde abriu para um compromisso de três semanas em 24 de janeiro de 1946. [112] Futuro compositor de televisão e cinema Henry Mancini foi o pianista da banda e um dos arranjadores. [113] Esta banda fantasma tocou para um grande público em todos os Estados Unidos, incluindo algumas datas no Hollywood Palladium em 1947, onde a banda original de Miller tocou em 1941. [114] Em um site sobre a história do Hollywood Palladium , observa-se que "[mesmo] com o desaparecimento da era das big band, o concerto da Orquestra Tex Beneke e Glenn Miller no Palladium resultou em uma multidão recorde de 6.750 dançarinos." [115] Em 1949, a economia ditou que a seção das cordas fosse abandonada. [116] Esta banda gravou para a RCA Victor, assim como a banda original de Miller fez. [116] Beneke estava lutando para expandir o som Miller e também para alcançar o sucesso com seu próprio nome. O que começou como a "Orquestra Glenn Miller sob a direção de Tex Beneke" finalmente se tornou "A Orquestra Tex Beneke". Em 1950, Beneke e a propriedade de Miller se separaram. [117] A quebra foi amarga, [118] embora Beneke agora seja listado pelo Miller Estate como um ex-líder da orquestra Glenn Miller, [119] e seu papel agora é reconhecido no site da orquestra. [120]

Quando Glenn Miller estava vivo, muitos líderes de banda como Bob Chester imitaram seu estilo. [121] No início dos anos 1950, várias bandas estavam novamente copiando o estilo Miller de palhetas conduzidas por clarinete e trombetas silenciadas, notadamente Ralph Flanagan, [122] Jerry Gray, [123] e Ray Anthony. [124] Isso, juntamente com o sucesso de A história de Glenn Miller (1953), [125] levou a propriedade de Miller a pedir a Ray McKinley para liderar uma nova banda fantasma. [116] Esta banda de 1956 é a versão original da atual banda fantasma que ainda faz turnês pelos Estados Unidos hoje. [126] A orquestra oficial de Glenn Miller para os Estados Unidos está atualmente sob a direção de Nick Hilscher. [127] A Orquestra Glenn Miller oficialmente sancionada para o Reino Unido fez uma turnê e gravou sob a liderança de Ray McVay. [128] A Orquestra Glenn Miller oficial para a Europa é liderada por Wil Salden desde 1990. [129] A Orquestra Oficial Glenn Miller para a Escandinávia é liderada por Jan Slottenäs desde 2010. [130]

Em meados da década de 1940, após o desaparecimento de Miller, a banda da Força Aérea do Exército liderada por Miller foi desativada e enviada de volta aos Estados Unidos. "O chefe do teatro europeu pediu ao suboficial Harold Lindsay" Lin "Arison que montasse outra banda para tomar o seu lugar, e foi então que o 314 foi formado." De acordo com o cantor Tony Bennett, que cantou com ele durante o serviço, o 314 foi o sucessor imediato da orquestra AAF liderada por Glenn Miller. [131] O legado de longo prazo da Banda da Força Aérea do Exército de Glenn Miller continuou com os Airmen of Note, uma banda da Força Aérea dos Estados Unidos. Esta banda foi criada em 1950 a partir de grupos menores dentro da Base da Força Aérea de Bolling em Washington, D.C., e continua a tocar jazz para a comunidade da Força Aérea e para o público em geral. O legado também continua por meio da Banda das Forças Aéreas dos Estados Unidos na Europa, localizada na Base Aérea de Ramstein, Alemanha. [132] Hoje, a maioria dos ramos das forças armadas americanas, além de concertos e bandas marciais, têm orquestras de jazz, combos e até grupos tocando rock, country e bluegrass. Tudo isso pode ser rastreado para a banda original da Força Aérea do Exército de Miller.

Os festivais anuais celebrando o legado de Glenn Miller são realizados em duas das cidades mais associadas à sua juventude.

Desde 1975, a Glenn Miller Birthplace Society realiza seu Festival Anual de Glenn Miller em Clarinda, Iowa. Os destaques do festival incluem apresentações da Orquestra Glenn Miller oficial sob a direção de Nick Hilscher, bem como vários outros músicos de jazz, visitas à casa restaurada de Miller e ao novo Museu Glenn Miller Birthplace, exposições históricas do Arquivo Glenn Miller na Universidade de Colorado, palestras e apresentações sobre a vida de Miller e um concurso de bolsas para jovens músicos clássicos e de jazz. [133]

Todo verão, desde 1996, a cidade de Fort Morgan, Colorado, tem sediado um evento público chamado Glenn Miller SwingFest. Miller se formou na Fort Morgan High School, onde jogou futebol americano e formou sua própria banda com colegas de classe. Os eventos incluem apresentações musicais e swing, piqueniques comunitários, palestras e arrecadação de fundos para bolsas de estudo para frequentar a Escola de Artes Cênicas, [134] um programa sem fins lucrativos de dança, voz, piano, percussão, violão, violino e estúdio de teatro em Fort Morgan. A cada ano, cerca de 2.000 pessoas participam deste festival de verão, que serve para apresentar às gerações mais jovens a música que Miller tornou famosa, bem como o estilo de dança e roupas populares na era das big band.

A viúva de Glenn Miller, Helen, morreu em 1966. [135] Herb Miller, irmão de Glenn Miller, liderou sua própria banda nos Estados Unidos e na Inglaterra até o final dos anos 1980. [136] [137] Em 1989, a filha adotiva de Glenn Miller comprou a casa em Clarinda Iowa, onde Miller nasceu, e a Fundação Glenn Miller foi criada para supervisionar sua restauração, agora faz parte do Museu do Local de Nascimento de Glenn Miller. Em 1953, fotos da Universal-International foram lançadas A história de Glenn Miller, estrelado por James Stewart Ray Eberle, Marion Hutton e Tex Beneke não aparecem nem são mencionados nele. [138] Em 1957, um novo edifício do sindicato estudantil foi concluído no campus de Boulder e o novo salão de baile foi denominado "The Glenn Miller Ballroom". Em 1996, o Serviço Postal dos EUA emitiu um selo postal Glenn Miller. [139]

Nos Estados Unidos e na Inglaterra, existem alguns arquivos dedicados a Glenn Miller. [140] A Universidade do Colorado, em Boulder, possui um extenso Arquivo Glenn Miller que não só abriga muitas das gravações de Miller, discos de ouro e outras memorabilia, mas também está aberto à pesquisa acadêmica e ao público em geral. [141] Este arquivo, formado por Alan Cass, inclui o manuscrito original da música-tema de Miller, "Moonlight Serenade", entre outros itens de interesse. [142] Em 2002, o Museu Glenn Miller abriu ao público na antiga RAF Twinwood Farm, em Clapham, Bedfordshire, Inglaterra. [143] O sobrenome de Miller reside no "Wall of Missing" no Cambridge American Cemetery and Memorial. Há um cemitério e uma lápide para o major Glenn Miller no Cemitério Nacional de Arlington, nos arredores de Washington, D.C. Uma pedra de monumento também foi colocada no cemitério de Grove Street em New Haven, Connecticut, próximo ao campus da Universidade de Yale. [144] Miller foi premiado com uma estrela de gravação na Calçada da Fama de Hollywood em 6915 Hollywood Boulevard, em Hollywood, Califórnia. [145] O quartel-general das Forças Aéreas dos Estados Unidos na Europa Band na Base Aérea de Ramstein, Alemanha, é denominado Glenn Miller Hall.

Além disso, em 25 de junho de 1999, a Comissão de Rodovias Estaduais de Nebraska concordou por unanimidade em nomear a Rodovia 97 de Nebraska entre North Platte, onde Miller frequentou a escola primária, e Tryon, onde a família Miller viveu por um breve período, como Rodovia Memorial Glenn Miller.

Miller tinha uma equipe de arranjadores que escreveram originais como "String of Pearls" (escrita e arranjada por Jerry Gray) [146] ou pegou originais como "In The Mood" (crédito de escrita dado a Joe Garland [147] e arranjado por Eddie Durham [148]) e "Tuxedo Junction" (escrita pelo líder da banda Erskine Hawkins [149] e arranjada por Jerry Gray [150]) e os arranjou para a banda Miller gravar ou transmitir. A equipe de arranjadores de Glenn Miller em sua banda civil, que lidou com a maior parte do trabalho, era Jerry Gray (um ex-arranjador de Artie Shaw), Bill Finegan (um ex-arranjador de Tommy Dorsey), [151] Billy May [152] e em uma extensão muito menor, George Williams, [153] que trabalhou brevemente com a banda, bem como o arranjador das Irmãs Andrews, Vic Schoen [154]

De acordo com Norman Leyden, "[s] vários outros [além de Leyden] arranjaram para Miller no serviço, incluindo Jerry Gray, Ralph Wilkinson, Mel Powell e Steve Steck." Em 1943, Glenn Miller escreveu Método de Glenn Miller para arranjos orquestrais, publicado pela Mutual Music Society em Nova York, [155] um livro de cento e dezesseis páginas com ilustrações e partituras que explica como ele escreveu seus arranjos musicais.


Referências e leituras adicionais

Brown, R. & quotBritain at War: Did we kill Glenn Miller? & Quot UK Telegraph. 30 de outubro de 2008, Jornal.

Farlander. & quotO misterioso desaparecimento de Glenn Miller. & quot h2g2. British Broadcasting Corporation, 20 de julho de 2004. Web. 14 de março de 2014. & lthttp: //news.bbc.co.uk/dna/place-lancashire/plain/A2654822>

GMA. & quot Liberação de imprensa. & quot Arquivo de Glenn Miller. Glenn Miller Trust, 22 de novembro de 2011. Web. 13 de março de 2014. & lthttp: //www.glennmillertrust.co.uk/Glenn%20MIller%202nd%20Sighting.htm>

Hill, S. & quotPlue para o misterioso desaparecimento do bandleader Glenn Miller no diário de observação de aviões. & Quot Notícias duvidosas. Lithospherica, LLC, 12 de janeiro de 2012. Web. 13 de março de 2014. & lthttp: //doubtfulnews.com/2012/01/clue-to-the-mysterious-disappearance-of-bandleader-glenn-miller-in-plane-spotters-log/>

Magnusson, D., Dishlevoy, R. & quotThe Aircraft: A Brief History of each individual Norseman. & Quot O Noorduyn Norseman. Don Magnusson e Roy Dishlevoy, 26 de janeiro de 2011. Web. 13 de março de 2014. & lthttp: //www.norsemanhistory.ca/Aircraft.htm>

Quartermaster General. Relatório da Tripulação Aérea Desaparecida para o Tenente Coronel John R.S. Morgan, Major Glenn Miller e Flight Officer Norman F. Baessell. Washington, DC: War Department, 1944. 1-5.

Simon, G. Glenn Miller e sua orquestra. Nova York: Da Capo Press, 1974.

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A misteriosa história por trás do memorial Glenn Miller em Northamptonshire

Se você se aventurar no antigo campo de aviação da RAF em King & aposs Cliffe em Northamptonshire, não ficará surpreso ao ver um memorial aos soldados britânicos, da Commonwealth, belgas e americanos que voaram desta base de caça durante a Segunda Guerra Mundial.

O que você pode se surpreender ao ver é um memorial ao músico Glen Miller, famoso por discos como Moonlight Serenade e In The Mood.

O desaparecimento do big bandleader durante a Segunda Guerra Mundial permaneceu um dos maiores mistérios da aviação.

Hoje, uma pedra em forma de pirâmide fica em um dos antigos hangares de aeronaves na RAF King & aposs Cliffe, que não fica longe de Corby.

Uma placa na pedra comemora o local onde o trombonista deu seu último concerto no campo de aviação.

Pouco resta agora do campo de aviação, que foi usado pela RAF e pela Força Aérea dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial, além das pistas de concreto e alguns prédios, incluindo o antigo cinema, a capela e algumas casamatas.

No final dos anos 1930 e início dos anos 40, não havia maior ato musical do que Miller e sua orquestra.

Miller escreveu e executou dezenas dos dez maiores sucessos, vendendo milhões de discos, mas no meio da Segunda Guerra Mundial, Miller desistiu de sua carreira bem paga e se alistou no exército.

Em 1942, Miller se ofereceu para entreter as tropas e se tornar um Major da Banda das Forças Aéreas do Exército dos EUA, elevando o moral de milhares de soldados durante a guerra.

Mas é o local na RAF King & aposs Cliffe que é incrivelmente comovente porque é aqui, em 3 de outubro de 1944, onde Glenn Miller e sua banda dariam um & quothanger concerto & quot em público pela última vez antes de o músico de jazz desaparecer em um voo em mau tempo.

No momento de seu desaparecimento, Miller estava voando de Bedford para Paris para fazer arranjos para mover toda a sua banda para lá, para que ele pudesse se apresentar para as tropas na Europa.

Seu avião monomotor decolou da RAF Twinford Farm para a capital francesa em 15 de dezembro de 1944, mas desapareceu enquanto sobrevoava o canal da Inglaterra.

Dois outros oficiais militares americanos estavam a bordo do avião, o tenente-coronel Norman Baessell e o piloto, John Morgan.

Excepcionalmente, o desaparecimento de Miller não foi tornado público até 24 de dezembro de 1944, quando a Associated Press anunciou que Miller não conduziria a transmissão programada da BBC AEF Christmas Show.

É improvável que o mistério de Glenn Miller algum dia seja resolvido e várias teorias da conspiração foram levantadas ao longo dos anos, incluindo que ele era um espião morto depois de ser enviado em uma missão secreta para negociar um acordo de paz com a Alemanha nazista.

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Outras teorias incluem que ele foi atingido por fogo amigo - explosivos de bombardeiros aliados que retornavam de uma missão abortada na Alemanha.

Mas o cenário mais provável é que a aeronave tenha caído por causa do mau tempo, obrigando o avião a cair na água fria do Canal da Mancha.

No entanto, em janeiro de 2019, um pescador alegou que havia detonado um naufrágio de um avião durante uma pesca de arrasto no Canal da Mancha décadas antes, em 1987.

O pescador anotou onde deixou cair os destroços, mas só anos depois, quando viu uma foto da aparência do avião Norseman de Miller e percebeu o que poderia ter descoberto.

Até hoje, o avião e os corpos de Glen Miller e dos outros dois homens nunca foram encontrados.

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UMA OBSESSÃO COM GLENN MILLER QUE APENAS VAI MORRER

Já se passaram quase 80 anos desde que Elmer Miller embalou seu filho Glenn e o resto da família e deixou esta cidade no sudoeste de Iowa, para nunca mais voltar. Não importa.

E já se passaram mais de 40 anos desde que Glenn Miller, então um dos maiores líderes de bandas do mundo, desapareceu durante um voo de guerra sobre o Canal da Mancha.

Glenn Miller estava em casa em Clarinda. E ele trouxe centenas de convidados. Através de sua música e das memórias de seus fãs, que vieram de lugares tão distantes quanto o Japão, Miller trabalhou sua mágica na multidão no 11º Festival Anual de Glenn Miller no último fim de semana.

Por dois dias quentes de junho, a Glenn Miller Birthplace Society transformou a Clarinda High School, casa dos Clarinda Cardinals, em um santuário. Os hinos sagrados flutuavam pelos corredores: '' Chattanooga Choo Choo, '' '' Moonlight Serenade, '' '' In the Mood, '' '' String of Pearls. ''

"Há um encanto na música que não morre", disse o diskjockey de St. Louis, Charlie Menees. Isso foi o mais perto que alguém poderia chegar de verbalizar a atração hipnótica de um trombonista antigo e líder de banda.

A sociedade local de nascimento, formada em 1976, realizou seu primeiro festival no ano seguinte. Existem pelo menos dois outros fãs-clubes de Miller, um na Inglaterra e um na África do Sul. O grupo Clarinda tem cerca de 500 membros, representando mais de uma dezena de países.

Marvin Negley, presidente da sociedade local de nascimento, há muito é um fã de Miller, mas ele não é tão fisgado quanto alguns outros membros.

Algumas pessoas, Negley diz, “são obcecadas. Não sou colecionador, por exemplo. '' Mas ele está aprendendo: '' Se eu estiver em algum lugar e vir alguma lembrança de Miller, provavelmente vou pegá-la. ''

Sábado, 13 de junho - oficialmente Dia do Festival de Glenn Miller por proclamação do governador de Iowa, Terry Branstad - era um dia para obcecados. Tudo começou no auditório do colégio com a exibição dos filmes de Miller para a 20th Century Fox. Terminou no refeitório com uma noite de dança ao som de Miller. No meio, um quarteto e uma banda de 20 integrantes tocaram música de Miller. Um especialista em big band de St. Louis discorreu sobre o apelo duradouro de Miller. Centenas de fãs percorreram salas cheias de memorabilia no museu Miller da sociedade, olhando para o primeiro disco de ouro do líder da banda e lendo sua última carta para seu irmão. “Eu cresci com Miller”, disse Norm Wood, que viajou de sua casa em Nebraska para o festival. '' Eu nasci e fui criado na Virgínia Ocidental, e segui a banda em todos os lugares que ela ia - Pittsburgh, Cleveland, Cincinnati. ''

Wood disse que também viu a banda do Army Air Corps de Miller sem seu líder em 1944. '' Eu estava em Paris, esperando para dançar com ele. ''

Miller nunca foi a Paris. Em 15 de dezembro de 1944, o avião militar monomotor Norseman D-64 que o transportava para a França para um concerto de Natal para as tropas desapareceu no Canal da Mancha e, presumivelmente, no Canal da Mancha. Nem o avião nem o corpo de Miller foram recuperados.

“A banda veio na frente”, disse Wood, um soldado da infantaria na época.

'' Quando ele não apareceu, eles tocaram, de qualquer maneira. Eles realmente fizeram o que deveriam fazer. Ele os treinou bem. ''

Miller, que se ofereceu para o serviço militar e foi empossado capitão, era major na época de sua morte.

No festival, os fãs exibiram suas fotos do campo de aviação de onde o voo malfadado de Miller decolou. Sob uma cúpula de vidro, havia um modelo pequeno e frágil do próprio avião. Havia até fotos do memorial da Segunda Guerra Mundial em Tenafly, N.J., a casa de Miller antes da guerra, com o líder da banda listado entre os mortos na cidade.

Na verdade, as lembranças de Miller estavam por toda parte. Roteiros tortuosos dos filmes de Miller, "Sun Valley Serenade" e "Orchestra Wives", estavam em uma mesa da biblioteca do colégio. Álbuns de recortes de jornais, revistas e fotos enchiam outra sala, junto com partituras embrulhadas em plástico protetor. Uma pintura de um fã inglês de Miller em seu uniforme do Exército estava encostada na parede.

E sempre havia a música: '' Pennsylvania 6-5000, '' '' The Java Jive, '' '' At Last, '' '' Tuxedo Junction. ''

Havia páginas de fotos da estreia em 1954 em Clarinda de "The Glenn Miller Story", estrelado por Jimmy Stewart.

Mais de um fã tocou reverentemente o primeiro trombone de Miller, que ele ganhou quando era adolescente.

"Qualquer coisa relacionada à memória de Miller deve ser sagrada para todos", disse Wood.

Clarinda fez o que pôde. Embora a família Miller tenha partido para uma nova casa em Nebraska quando Glenn tinha 5 anos de idade, muito antes de ele pegar um trombone, a cidade apreciou sua ligação com ele. A casa de madeira de dois andares em que ele nasceu está marcada não por uma, mas por duas placas na frente. E a rua em frente agora é conhecida como Glenn Miller Avenue em vez de 16th Street.

'' Eu disse a minha esposa que tinha que vir aqui, se fosse apenas uma vez na minha vida, ''

disse Charles Hazzard de Norristown, pai. '' E eu estou aqui. ''

Cartões postais da casa estão disponíveis, é claro. Eles foram vendidos por 25 centavos no festival. Camisetas, adesivos, botões e outros souvenirs também estavam disponíveis. Um álbum com as primeiras gravações de Miller tocando em outras bandas custava US $ 10. As vendas foram rápidas.

Muitos dos artefatos de Miller vieram de colecionadores particulares ou da coleção da sociedade local de nascimento. Grande parte também veio de Boulder, Colorado, onde C.F. Alan Cass é curador do Arquivo Glenn Miller da Universidade do Colorado em Boulder. Cass também veio, como fez na maioria dos 11 festivais de Miller.

“Não sou um especialista, em comparação com algumas das outras pessoas por aí”, disse Cass. Mas ele sabia o suficiente para manter o público fascinado enquanto contava anedotas durante uma aula de história de Miller no auditório do colégio na manhã de sábado. Em Boulder, o Glenn Miller Ballroom agora foi acompanhado pelo Glenn Miller Lounge. Nele está uma jukebox da qual, por um níquel, virão os sons das big bands, fazendo os pés baterem e os ombros balançarem. O lounge é o local, todas as quintas-feiras, de uma aula de jitterbug.

O arquivo de Boulder, disse Cass, é especializado na carreira civil de Miller e, particularmente, em seus dias na universidade.

Outros fãs e colecionadores também se especializam. Hazzard, o fã da Pensilvânia, apresentou à sociedade Clarinda fitas de 58 programas de rádio de meia hora da banda de Miller da Força Aérea. Mas essa não é sua especialidade.

"Meu amor é a banda civil", disse Hazzard. '' Mas eu vou coletar tudo. Posso estar entre os 100 melhores colecionadores, mas não sei. Somos muitos. ''

Hideomi Aoki, presidente de uma empresa de cinema japonesa e baixista de uma banda de Dixieland, viajou para Clarinda de sua casa em Tóquio apenas para o festival.

Ele planeja voltar no ano que vem, mas com uma equipe de filmagem, para fazer um documentário sobre o festival. Ele também queria falar com a filha de Miller, que deveria estar em Clarinda, mas teve que cancelar por causa de uma doença, sobre conseguir permissão para transformar '' The Glenn Miller Story '' em uma peça de teatro. “No Japão, há muitos fãs de Glenn Miller”, disse Aoki por meio de um tradutor. '' Eles estão impressionados com (a versão cinematográfica de) '' The Glenn Miller Story`. ''

Menees, DJ do programa de rádio Big Band Sounds em St. Louis, apresentou uma retrospectiva de 90 minutos da música de Miller para uma audiência de cerca de 300 no sábado. Ele tocou a primeira gravação conhecida de Miller no trombone e o primeiro solo de Miller, ambos datados de 1926. "Glenn, eu me desculpo", disse Menees. '' Eles não são muito bons, são? ''

Menees, que tem 70 anos, disse: '' Comecei a seguir Glenn Miller no final

Anos 30 quando estava na faculdade. Quando me formei em 1941, eu tinha todas as gravações de Glenn Miller lançadas até então.

Cabelos brancos e carecas eram predominantes no festival, mas não estavam sozinhos. Espalhadas pelo público para vários concertos e palestras, havia pessoas que nem mesmo nasceram quando Miller morreu. Muitos trouxeram seus filhos. Outros eram muito jovens até para ter filhos.

"Muitos jovens sabem quem é Miller", disse Cass. Em Boulder, os alunos vão ao Glenn Miller Lounge para ouvir a jukebox, disse ele.

Cass, nascido em 1941, também nunca viu o líder da banda se apresentar. Mesmo assim, ele conhece a atração hipnótica da música de Miller. “Quando você fala com as pessoas que o viram”, ele disse, “você pode ver. Você olha nos olhos deles e eles se lembram como se tivesse acontecido, como se fosse ontem. ''

Enquanto isso, de volta ao auditório com ar-condicionado, Charlie Menees estava terminando sua apresentação. A última música foi uma rápida versão Miller da Segunda Guerra Mundial de "Over There", o hit da Primeira Guerra Mundial.

'' Lá, Glenn, onde quer que você esteja, '' Menees disse, '' graças a Deus você estava aqui. ''


75 anos atrás, Glenn Miller desapareceu em um vôo sobre o Canal da Mancha

A notícia chegou à maioria dos lugares no dia de Natal de 1944, amontoada nas primeiras páginas em meio às manchetes de guerra estridentes: Glenn Miller estava faltando.

O lendário líder da big band americana, cuja música alegrou os cansados ​​da guerra e emocionou uma geração, havia desaparecido no Canal da Mancha enquanto voava da Grã-Bretanha para a França.

Na verdade, ele estava desaparecido há 10 dias e, durante parte desse tempo, ninguém percebeu que ele estava atrasado.

Setenta e cinco anos atrás neste mês, em um dos episódios mais estranhos da Segunda Guerra Mundial, os militares dos EUA "perderam" o Maj. Glenn Miller, o rei do swing e uma das maiores estrelas de sua época.

Demorou quatro dias para que os oficiais descobrissem que Miller, sem autorização, pegou uma carona em um pequeno avião com um amigo e um piloto de 22 anos, voou em mau tempo e provavelmente caiu, de acordo com o historiador Dennis Spragg.

Com base na Inglaterra, Miller estava indo para a França para providenciar a mudança de seu bando da Força Aérea do Exército para Paris, agora que os aliados haviam repelido os alemães durante a Segunda Guerra Mundial.

Um relatório de desaparecimento da tripulação foi feito para o avião em 16 de dezembro, quando ele não comunicou sua chegada por rádio, disse Spragg. Mas os oficiais militares não sabiam que Miller estava a bordo e consideraram o relatório de rotina. "Ninguém conecta isso com Miller", disse ele.

Além disso, o relatório foi eclipsado pelo gigantesco ataque alemão no mesmo dia que começou a Batalha do Bulge na Bélgica e na França.

Somente quando Miller não conseguiu encontrar sua banda em Paris, alguns dias depois, as pessoas perceberam que ele poderia estar desaparecido.

“Quando Glenn não estava lá para nos encontrar, eu sabia que algo estava errado”, lembrou Carmen Mastrin, uma guitarrista da banda de Miller, de acordo com a história de Geoffrey Butcher dos anos de guerra da banda. "Ele tinha feito os preparativos para nós e eu sabia que ele iria cumprir o que começou a fazer."

Spragg disse depois que um alto oficial do estado-maior dos EUA foi informado, ele explodiu: "Como diabos perdemos Glenn Miller!"

Foi um constrangimento monumental, assim como uma tragédia.

Miller foi o principal líder de banda nos Estados Unidos por anos, e a banda das Forças Aéreas do Exército que ele montou no exterior em 1944 pode ter sido a melhor big band já montada, disse Spragg.

Equipado com os melhores músicos do serviço, era "uma máquina de entretenimento gigante", disse ele.

As gravações de Miller de peças como a vibrante "In the Mood" e a romântica "Moonlight Serenade", junto com "American Patrol", "A String of Pearls" e "Chattanooga Choo Choo" constituíram a trilha sonora de Miller. uma geração e tornou-se incorporado na psique musical americana.

"Entre '38 e '42, ele tinha ... mais coisas mapeadas do que qualquer um na história", disse Spragg.

Sua música "apega-se implacavelmente à memória coletiva", escreveu o crítico de jazz e autor Gary Giddins. "Miller exalava pouco calor dentro ou fora do coreto, mas uma vez que a banda tocou seu tema, o público estava acabado."

A aeronave monomotora da qual ele era passageiro havia deixado uma base aérea perto de Bedford, na Inglaterra, em 15 de dezembro por volta das 13h45. Miller estava acompanhado por um conhecido, o tenente-coronel Norman Francis Baessell, e o piloto, oficial de voo John R.S. Morgan, de acordo com o livro de Spragg de 2017 "Glenn Miller Desclassificado".

Morgan havia preenchido um plano de vôo, mas provavelmente não sabia que teria o famoso Miller como passageiro, disse Spragg em entrevista por telefone. Miller, por sua vez, era VIP. Ele deveria seguir os transportes de passageiros regulares programados pelos militares e manter os chefes informados de seu paradeiro.

Mas o clima inglês impedira voos regulares e Miller estava com pressa de chegar a Paris. Baessell tinha um avião e um piloto e também estava com pressa de chegar à França. Ele ofereceu uma carona a Miller.

O Departamento de Guerra, depois de descobrir que Miller estava desaparecido, investigou por seis dias e notificou a esposa de Miller, Helen, em Tenafly, Nova Jersey, em 23 de dezembro.

Um anúncio oficial na véspera de Natal saiu na maioria dos jornais no Natal.

Alton Glenn Miller foi um gigante musical de sua época, com um status semelhante ao dos Beatles para uma geração posterior. (Algumas de suas transmissões de rádio durante a guerra foram feitas nos estúdios Abbey Road, que mais tarde ficaram famosos pelos Beatles, disse Spragg.)

E sua perda foi semelhante às mortes repentinas de John Lennon, Michael Jackson ou Prince.

Sua música foi abraçada pelo grupo jovem do final dos anos 1930 e início dos anos 40 - as crianças que lotavam os salões de dança, alimentavam jukeboxes e depois iam para o Mundo II.

Miller, 40, deixando de lado uma lucrativa carreira musical civil, foi com eles, ingressando no Exército em 1942.

Ele formou uma banda de 50 membros da Força Aérea do Exército, levou-a para a Inglaterra no verão de 1944 e deu centenas de apresentações, de acordo com o autor Jeffrey Benton. Ele foi frequentemente acompanhado por outras estrelas da época, incluindo Bing Crosby e Dinah Shore.

A banda foi uma sensação, tocando em hangares de aviões lotados, hospitais e em pistas de pouso por toda a Inglaterra, de acordo com Butcher, o historiador.

"Ao lado de uma carta de casa, [essa] organização foi a maior construtora de moral no" teatro de operações europeu, disse o general americano James Doolittle.

Miller, falando em alemão fonético, também fez programas para ouvintes na Alemanha. E alguns aviões americanos foram decorados com os títulos das canções de Miller. "In the Mood" tornou-se um assunto popular na arte de narizes de aeronaves.

Miller havia realizado sua última transmissão de rádio em 12 de dezembro, de acordo com uma reportagem da Associated Press na época. Ele deveria fazer um show da BBC no Natal. Sua esposa havia recebido várias cartas dele em 23 de dezembro, nas quais ele afirmava que os voos estavam paralisados ​​por forte nevoeiro.

Ele disse a seu irmão, Herb, em uma carta de 12 de dezembro: "Impedindo uma queda livre no Canal, estarei em Paris em alguns dias", de acordo com um artigo que Spragg escreveu no mês passado na Smithsonian Magazine.

Spragg disse que os investigadores acham que o avião caiu porque seu motor foi danificado pelo gelo ou porque o piloto ficou desorientado devido à baixa visibilidade.

Miller nasceu em Clarinda, Iowa, tocou trombone e trabalhou seu caminho entre as fileiras de big band até que ele teve sua própria banda e seu próprio som.

“No início, Miller foi classificado como apenas mais uma boa banda de swing”, escreveu um colunista em um jornal da Carolina do Sul em dezembro de 1939. “Mas no verão passado, quando se mudou para o Glen Island Casino de Westchester [em Nova York], as coisas começaram a acontecer. meses a banda de Glenn Miller estava fazendo mais poeira do tapete voar "do que qualquer outra.

Miller e sua orquestra se tornaram tão populares que apareceram no filme "Sun Valley Serenade" de 1941 e "Orchestra Wives" de 1942 e # 8242s, e ele foi o tema de um filme de 1954, "The Glenn Miller Story", estrelado por Jimmy Stewart.

"Ele era um fenômeno", disse Spragg.

Enquanto o avião condenado de Miller se preparava para decolar naquele dia nublado de 1944, Don Haynes, um amigo próximo e empresário da banda, despediu-se dele, de acordo com Butcher: "Boas aterrissagens e boa sorte! Vejo você em Paris amanhã", Haynes gritou.


70 anos depois, o mistério do desaparecimento de Glenn Miller pode ser resolvido

(Foto: Cortesia do Arquivo Boulder Glenn Miller da Universidade do Colorado) Um pesquisador afirma que pode encerrar décadas de conjecturas em torno do misterioso desaparecimento do líder das big band Glenn Miller durante a Segunda Guerra Mundial.

Documentos militares há muito esquecidos indicam que o pequeno avião em que Miller provavelmente viajava quando desapareceu em 1944 provavelmente caiu no Canal da Mancha depois que as entradas de combustível congelaram, de acordo com Dennis Spragg, um consultor sênior do Arquivo Glenn Miller da Universidade de Colorado Boulder.

“A crosta de gelo assumiu três formas: crosta de gelo do motor, crosta de gelo do carburador e gelo de indução”, diz Spragg. “E esse é o tipo de gelo que se forma nos tanques de combustível e nas linhas de combustível, alimentando o motor com combustível.”

Miller nasceu em Iowa e passou a última parte de sua infância em Fort Morgan, nas planícies orientais do Colorado. Lá, ele jogou futebol americano no colégio e aprimorou suas habilidades no trombone. Ele frequentou a University of Colorado Boulder por um breve período antes de abandonar o curso para seguir sua carreira musical.

No dia em que ele desapareceu, 15 de dezembro de 1944, acredita-se que Miller, um major do Exército, tenha embarcado em um Norseman UC-64A em Bedfordshire, Inglaterra, como passageiro. O avião ia para a França, onde Miller planejava uma apresentação para as tropas aliadas.

Spragg escreveu um livro sobre o desaparecimento de Miller, chamado "Resolvido". Está previsto para ser lançado ainda este ano.

Spragg disse que o avião estava voando baixo por causa da baixa visibilidade. Quando os tubos de combustível congelaram, o motor parou, dando ao piloto do avião cerca de oito segundos para reagir antes de mergulhar na água. Como o avião foi construído principalmente com materiais leves, provavelmente se desintegrou com o impacto, matando os que estavam a bordo instantaneamente, diz Spragg.

(Foto: Courtesy University of Colorado Boulder Glenn Miller Archive) Spragg cita documentos militares para apoiar suas afirmações, alguns dos quais estiveram no domínio público por décadas, mas não foram inspecionados pelos pesquisadores de Glenn Miller, diz ele.

No final dos anos 1930, Miller ganhou fama generalizada com sucessos como “Tuxedo Junction” e “Chatanooga Choo-Choo”. Embora Miller tivesse quase 30 anos e fosse improvável que ele fosse convocado para a Segunda Guerra Mundial, o líder da banda se juntou ao Exército. Spragg diz que Miller se inscreveu em parte por patriotismo e em parte por razões práticas, incluindo que Miller pode ter tido dificuldade em manter jovens músicos na banda por causa do recrutamento.

Como major da Banda das Forças Aéreas do Exército dos EUA, Miller liderou programas musicais transmitidos da Inglaterra com o objetivo de elevar o moral das tropas.

Ele também participou de campanhas de contra-propaganda contra os nazistas. Em algumas gravações, Miller fala alemão, pronunciando palavras foneticamente para um público alemão.Essas transmissões, combinadas com o trabalho de Miller ao lado do ator britânico David Niven, Spragg diz, encorajou os teóricos a afirmar que Miller tinha sido um espião dos Aliados e talvez assassinado.

Alguns outros artistas, incluindo a dançarina Josephine Baker, fizeram trabalhos secretos.

No entanto, não há provas substanciais de que Niven, que serviu por um curto período em uma unidade militar de elite britânica, trabalhou como espião com Miller, diz Spragg.

“Há uma diferença entre transmitir música ou informações para o inimigo da Inglaterra em vez de ser agentes clandestinos em campo correndo pelo continente se colocando em risco”, diz Spragg.

Outra teoria - uma que é mais amplamente aceita - é que o avião em que Miller estava voando foi destruído por fogo amigo. Essa teoria foi proposta pela primeira vez na década de 1980, quando uma evidência intrigante sobre o avião nórdico veio à tona. Foi descoberto que 138 aviões voltando de um bombardeio abortado dos Aliados jogaram suas bombas no Canal da Mancha, e a teoria é que uma atingiu o avião de Miller, causando sua queda.

Citando os registros da Força Aérea do Exército dos EUA, Spragg diz que o momento em que os aviões estavam sobre o canal descarta essa teoria.

O mais provável, diz ele, é que outro avião estava cruzando o canal no momento em que os bombardeiros estavam voltando. Parece ser um “caso de identidade equivocada” que o nórdico estava na área na época.

Miller nunca chegou ao seu destino e vestígios do Norseman e seus passageiros nunca foram encontrados.

Nove dias depois, as notícias da BBC e da CBS afirmaram que o avião e seus ocupantes, incluindo Miller, estavam desaparecidos.

Oficiais militares tiveram respostas sobre problemas de gelo no motor fornecidas em relatórios da época, mas essas respostas não foram compartilhadas com o público em geral, Spragg disse. Ele iniciou sua investigação em 2009 a mando do filho de Miller, Steven Davis Miller, que faleceu em 2012.

“Steve estava farto de ter passado a maior parte de sua vida adulta lidando com teorias da conspiração”, diz Spragg. “E ele disse: 'Eu confio em você para pegar a bola nessa coisa e ir em frente e se você quiser fazer isso, por favor, vá, estude esta situação, vá a qualquer lugar que você precisar ir, abra todos os arquivos que você precisar abra, peça permissão para ir a qualquer lugar que puder, mas descubra o que realmente aconteceu. '”


O desaparecimento de Glenn Miller

À medida que a carreira musical de Glenn Miller e rsquos disparava, ele trocou seu sucesso comercial por um uniforme militar para entreter as tropas americanas durante a Segunda Guerra Mundial. Então, em uma tarde nublada, 15 de dezembro de 1944, ele decolou da Inglaterra rumo à França. Seu avião desapareceu no Canal da Mancha. Glenn Miller nunca mais foi visto.

Desde aquele dia fatídico, o desaparecimento de Glenn Miller e rsquos permaneceu um mistério. O fogo amigo destruiu o avião? Miller estava envolvido em espionagem? Ele estava em uma missão secreta para acabar com a guerra?

Descobertas recentes, incluindo uma entrada intrigante em um observador de aeronaves e log rsquos, dê aos Detetives de História novas pistas e novas pistas para explorar. Ao longo do caminho, eles aprendem sobre o papel incomum de Glenn Miller e sua música na conquista de corações e mentes durante a Segunda Guerra Mundial. Eles podem descobrir o que aconteceu com este amado bandleader de uma vez por todas?

Exibido:
Temporada 11, Episódio 2

Detetive:
Tukufu Zuberi Detetive:
Wes Cowan Detetive:
Kaiama Glover Localização:
RAF Twinwood Farm


O avião perdido de Glenn Miller pode ter sido encontrado por um pescador décadas atrás

O desaparecimento do líder da banda Glenn Miller durante a Segunda Guerra Mundial continua sendo um dos maiores mistérios da aviação. Mas pistas intrigantes sob as ondas podem finalmente fornecer algumas respostas.

No final dos anos 1930 e início dos anos 40, não havia maior ato musical do que Miller e sua orquestra. O líder da big band escreveu e executou dezenas dos dez maiores sucessos e vendeu milhões de discos, mas no meio da Segunda Guerra Mundial, Miller desistiu de sua carreira lucrativa e se alistou no exército, onde liderou a banda da Força Aérea do Exército dos EUA. Foi a serviço do país que Miller perdeu a vida.

Ansioso por trazer sua banda para as tropas no front europeu, Miller decolou da Inglaterra em 15 de dezembro de 1944, com destino a Paris. Seu avião desapareceu no Canal da Mancha, e o destino do voo perdido de Miller tem sido um mistério desde então.

Ric Gillespie, do Grupo Internacional para Recuperação de Aeronaves Históricas, ou TIGHAR, disse que um pescador inglês forneceu a pista mais sólida em décadas sobre onde encontrar os destroços do avião de Miller.

"Em 1987, navegando no Canal da Mancha, ele detonou um acidente de avião que mais tarde percebeu que parecia o tipo de avião em que Glenn Miller havia desaparecido. Ele ligou para a Guarda Costeira e o descreveu. Eles disseram: 'Bem, se é um mundo Avião da Segunda Guerra, pode ser um túmulo de guerra, basta se livrar dele '", disse Gillespie.

O pescador anotou onde deixou cair os destroços, mas só anos depois, quando viu uma foto da aparência da aeronave Norseman de Miller, percebeu o que poderia ter descoberto.

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Gillespie, que pesquisou extensivamente o desaparecimento de Amelia Earhart, disse que se os destroços puderem ser encontrados, rastreá-los até Miller deve ser uma tarefa fácil, já que foi a única aeronave de corpo e motor a desaparecer durante a guerra.

"Você encontra a fuselagem de tubo de aço, você encontra o motor, você encontra o avião Miller", disse Gillespie.


Assista o vídeo: Glenn Miller - Rhapsody in Blue (Novembro 2021).