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Merthyr Tydfil

Merthyr Tydfil

Em 1750, Merthyr Tydfil era uma vila tranquila cercada por campos verdes. A maioria das cerca de quarenta famílias que viviam na aldeia trabalhava na terra. No entanto, essa situação mudou quando se soube que o coque poderia ser usado para fundir ferro. Merthyr Tydfil, com seus grandes suprimentos de minério de ferro e carvão, era um local atraente para os senhores de ferro. A primeira siderúrgica foi inaugurada em 1759. Outras se seguiram e em 1784 havia quatro grandes siderúrgicas (Penydarren, Dowlais, Plymouth, Cyfarthfa) em um raio de duas milhas da vila original. Em 1801, mais de 8.000 pessoas viviam em Merthyr Tydfil, tornando-a a maior cidade do País de Gales.

No início, os siderúrgicos importavam trabalhadores experientes de outras áreas de trabalho com ferro, como Shropshire. Em um esforço para persuadir esses homens habilidosos a se mudarem para Merthyr Tydfil, eles receberam altos salários e boas moradias. Os ironmasters também precisavam de um grande número de não qualificados de outras partes do País de Gales. Os ironmasters tiveram que construir casas para essas pessoas. Enquanto os trabalhadores qualificados com famílias geralmente recebiam casas com terraço de quatro cômodos, os trabalhadores não qualificados recebiam apenas casas com um ou dois cômodos.

Quando a Câmara dos Lordes derrotou o projeto de lei de reforma parlamentar proposto em abril de 1831, revoltas estouraram na cidade. Quando o líder do movimento reformista na cidade, Thomas Llewellyn, uma multidão de 3.000 pessoas cercou a prisão e forçou as autoridades a libertá-lo. Outra rebelião se seguiu em junho e 26 pessoas foram presas e julgadas. Dois dos homens foram condenados à morte e vários outros foram transportados para a Austrália.

Na década de 1830, a Dowlais Ironworks era a maior do mundo. Josiah Guest, dono da siderurgia, percebeu que seria uma vantagem vincular sua siderurgia às docas de Cardiff. Guest juntou forças com Anthony Hill, proprietário de outra siderúrgica perto de Merthyr Tydfil, para formar a Taff Vale Railway Company. Isambard Brunel, um engenheiro talentoso de Bristol, foi recrutado para construir a ferrovia.

A ferrovia Taff Vale foi concluída em 1841. Agora era possível transportar mercadorias de Merthyr Tydfil para Cardiff em menos de uma hora. Mais tarde, ramos foram construídos para ligar os vales mineiros aos portos galeses e às cidades e vilas industriais de rápido crescimento da Inglaterra. A rede ferroviária reduziu tanto os custos de transporte que agora era lucrativo exportar carvão galês para países tão distantes como Argentina e Índia.

O suprimento de água potável era extremamente pobre em Merthyr Tydfil. O rio Taff cortava a cidade, mas os senhores de ferro desviaram a água para abastecer seus motores a vapor. O Taff tornou-se um esgoto a céu aberto e o abastecimento de água contaminada resultou em vários surtos de cólera e febre tifóide. Em 1848, a taxa de mortalidade de Merthyr Tydfil era a mais alta do País de Gales e a terceira mais alta da Grã-Bretanha.

As crianças pequenas eram particularmente vulneráveis ​​a doenças causadas por condições de vida pouco saudáveis. Na primeira metade do século 19, mais de 60% de todos os enterros em Merthyr Tydfil eram de crianças com menos de cinco anos. Apesar dessa alta taxa de mortalidade, a população chegava a 40.000 em 1845.


Merthyr Tydfil

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Merthyr Tydfil, também escrito Merthyr Tudful, cidade industrial e distrito municipal, sul do País de Gales. Tem o nome de uma princesa cristã galesa do século V (Tydfil, o Mártir) que foi morta lá. O distrito municipal inclui ambos os lados do vale profundo do rio Taff e as colinas íngremes circundantes. A cidade de Merthyr Tydfil fica no centro do município, que se estende ao norte até o Parque Nacional Brecon Beacons. A maior parte do distrito municipal, incluindo a cidade de Merthyr Tydfil, fica dentro do condado histórico de Glamorgan (Morgannwg), mas inclui uma área no norte que pertence ao condado histórico de Brecknockshire (Sir Frycheiniog).

Quatro grandes siderúrgicas construídas depois de 1757 formaram a base para o crescimento moderno da cidade. Em 1804, Richard Trevithick construiu a primeira locomotiva a vapor do mundo em Merthyr Tydfil. As siderúrgicas foram complementadas pela mineração de carvão, especialmente depois de 1841, quando as ferrovias substituíram o Canal Glamorganshire do final do século 18 como o principal meio de transporte para Cardiff. Em 1850, as siderúrgicas Dowlais eram as maiores do mundo. Depois de 1918, a mineração de carvão da área cessou gradualmente e a última siderúrgica local sobrevivente, em Dowlais, foi fechada.

O renascimento industrial da cidade data da Segunda Guerra Mundial, e Merthyr Tydfil agora produz uma ampla gama de produtos, principalmente máquinas de lavar Hoover. É um importante centro de varejo e oferece serviços regionais. Um parque público ocupa o terreno da antiga mansão de um mestre de ferro, o Castelo Cyfarthfa (1825), que agora abriga um museu.

Os achados arqueológicos na área incluem cerâmica do século I, agora parte da coleção do Museu Nacional de Gales. O distrito municipal inclui várias comunidades de mineração que se desenvolveram durante os séculos 18 e 19 junto com a cidade de Merthyr Tydfil. Aberfan, no sul, foi o local de um grande desastre em 1966, quando um monte de escória encharcado pela chuva avalancou a aldeia mineira, matando 144 pessoas, 116 delas crianças. Os programas extensivos de recuperação de terras eliminaram os montes de escória e outras olheiras no vale para atrair o turismo e outros tipos de desenvolvimento econômico. A cidade de Merthyr Tydfil fica em um cruzamento da rede de rodovias regionais. Bairro do condado de área, 43 milhas quadradas (111 km quadrados). Pop. (2001) cidade, distrito de 30.483 distrito, 55.981 (2011) cidade, distrito de 43.820 distrito, 58.802.


Memórias de Merthyr Tydfil

O artigo a seguir foi retirado de uma gravação enviada a mim pelo Sr. Dai Harmon, que cresceu em Penyard, Merthyr Tydfil. Ele ainda mora em Merthyr e ajudou muitas pessoas a pesquisar a origem de suas famílias, trabalhando no centro de história da família SUD em Merthyr.

Vivi a maior parte da minha vida, entrando e saindo de Penyard, Merthyr Tydfil. Falando em Penyard, que lugar maravilhoso para se viver. Era para uma criança, um parque de aventuras. Eu morava na rua mais longa, Darren View, que ficava atrás do Theatre Royal e também do monumento Trevethicks. Você sobe a colina vermelha e lá está o Darren View, # 8217s, estendido à sua frente, no topo, do lado esquerdo. A parte de trás do Darren View se abre onde a primeira locomotiva a vapor de Trevethick funcionou. Foi na parte de trás de Penyard onde Trevethick ligou seu motor para ganhar uma aposta de £ 500 para seu mestre de ferro contra Crawshay.

Acima de Penyard, Incline Top do lado esquerdo você tinha as Montanhas Rochosas, com uma grande pilha ali de cerca de 25 pés de altura e cerca de um metro quadrado, que você podia escalar por dentro até o topo e olhar ao redor de Merthyr Tydfil. The Rockies, bem, que lugar para brincar. Tinha um bom trecho com pedras por toda parte. Lá embaixo, costumávamos construir & # 8216tendas cloche & # 8217 e costumávamos lutar contra os meninos de Penydarren que costumavam subir, e nós & # 8217d atiramos pedras uns nos outros como alguns exércitos invasores. No sopé das Montanhas Rochosas havia um pequeno campo onde jogaríamos futebol ou críquete. Acima das Montanhas Rochosas estava a grande ponta branca feita de todo o xisto que veio das fábricas de Dowlais. Cerca de dois terços do caminho para cima havia uma caverna. Costumávamos tocar lá e era mágico. No topo do Incline Top ficava outro lugar chamado Aerials, era outra ponta de xisto e, que bico lindo que era. Havia enormes baldes que vinham e depositavam o xisto nas pontas. Quando meninos, íamos subir nos baldes e dar um passeio. Era tudo muito perigoso e muitas vezes ficávamos com muitos hematomas, mas eram tempos maravilhosos. Havia também muitas outras pontas em que costumávamos deslizar para baixo em um pedaço de lata, e muitas calças estavam rasgadas. Esse era o topo de Penyard.

No final da Incline Road havia um pequeno poço de mineração. Sempre me lembro de entrar nas carroças puxadas por cavalos que carregavam o carvão e, ao lado, havia uma placa & # 8216carvão escolhido à mão limpo & # 8217. Eu nunca soube realmente o que isso significava. Ao lado do poço ficava a antiga olaria, onde muitas mulheres de Penyard encontravam emprego. Foi um trabalho muito duro também. Cruzando a rua havia bondes puxados por cavalos que iam para o nível atrás do Model Cottages, que era a rua principal de Penyard. No lado esquerdo havia um monte de escória e, muitas vezes, você veria as pessoas separando-o, escolhendo os pedacinhos de carvão bom que podem ter sido jogados ali. The Patches ficava acima de Penyard no lado direito quando você saía da Pontfen Road e, em frente aos Aerials estava o Dandy, outra ponta. The Patches era um lugar onde as pessoas cavavam pequenas minas para tirar o carvão para si mesmas, pessoas desempregadas, incluindo meu pai. Ele costumava ter uma bicicleta, bem, uma destruidora de ossos, na verdade, e ele a levaria para Patches, pegaria um saco de carvão e o levaria para casa. No Dandy, lembro-me de Jack Jones, o playright, que era um menino de Penyard, escrevendo histórias. Seu irmão Ike Jones era um bookmaker. Na parte inferior do Darren View, você tinha o antigo parque de Thomastown e o novo parque de Thomastown. Em frente, ficava a escola Queens Road. Também em Penyard você tinha uma escola infantil em Queens Road, e isso ficava nos fundos de Garth Terrace. A escola Queens Road era para onde você ia se não passasse no teste do primário. Era conhecida como a escola Queens Road para maiores de 12 anos. De qualquer forma, havia esses parques, parques de Thomastown. Oh, que lugares lindos. No topo costumava ser um círculo onde muitas brigas eram travadas. Era como um ringue de boxe, embora tivesse apenas um círculo de cerca de 6 metros de largura. Lembro-me de lutar com Dai Bedford, Georgie Hammond e alguns outros. Houve um dingle em que jogaríamos & # 8216pop-op & # 8217. Havia arbustos de cada lado, e estaríamos em gangues escondidas no matagal. Assim que você ver um membro da outra gangue, você & # 8217d aponta para eles e vai & # 8216pop-op & # 8217 - & # 8216pop-op & # 8217 e eles estariam fora do jogo. Isso duraria até que restasse apenas um membro de cada gangue para & # 8216pop-op & # 8217 uns aos outros.

Um pequeno campo de futebol estava lá e mais abaixo você tinha as quadras de tênis e o campo de boliche. O campo de boliche era um lugar muito importante, já que o clube de boliche de Thomastown era um dos mais antigos de Merthyr Tydfil. Depois da pista de boliche, havia uma estátua erguida em memória do povo de Merthyr Tydfil que foi morto na Primeira Guerra Mundial. Ao deixar o antigo parque, você foi direto para o novo parque, que também era adorável. Você poderia jogar futebol, críquete ou qualquer outra coisa. Atrás do outro lado de Darren View, entre Mountain Air e Queens Road, estava a Legião. Nossa, a Legião, o campo de futebol. Acima disso, feito de lixeiras, agora o local de Edwards Close e Vernon Close um conjunto habitacional, era outro campo de futebol, então tínhamos dois campos de futebol. Eles eram conhecidos como Legião inferior e Legião superior. A Legião inferior era onde os meninos Jones de Penyard jogavam. Não apenas eles, mas todos amavam a legião. Começaríamos a jogar futebol por volta das nove da manhã e terminaríamos quando escurecesse. Futebol o dia todo! Lembro-me de Cliffie Jones vindo de Swansea, e ele era um pouco estúpido, mas ele jogava na ala e ele era brilhante. Bryn Jones aprendeu seus passes de 25-30 jardas na legião. Lembre-se, não era um terreno plano de forma alguma, era para cima e para baixo como um ioiô, mas era a Legião e todos adoraram. Íamos ao clube lá em um domingo, pois não havia pubs abertos depois das 14h, e os homens mais velhos desafiariam os mais jovens para uma partida de futebol com meia coroa por homem. Era muito dinheiro naquela época. Haveria um árbitro adequado e muitas vezes seria uma partida muito organizada. No fundo do terreno da Legião havia um clube construído pelos desempregados, um barraco de madeira, mas bonito. Grande o suficiente para comportar um palco, e tivemos alguns shows também. Abrigava uma mesa de sinuca e as pessoas jogavam o dia todo no sábado e no domingo. Aprendi a jogar uíste solo lá com Ike Jones, o bookmaker, e seu irmão Dickie Jones. Aquele clube se tornou o centro social de Penyard, e todo mundo tinha que ir uma vez ou outra. Toda a Penyard era um grande playground de aventura. Você teria que pagar centenas de libras hoje para ir a um parque de aventuras como aquele!

Vamos falar agora sobre algumas das áreas circundantes e algumas das pessoas que viviam lá. Lojas, quando você chegou a Darren View, havia uma papelaria, & # 8216Owens & # 8217 a papelaria. Wyn Owen e seu filho eram cantores adoráveis, e Wyn costumava cantar com as melhores bandas de dança em Merthyr Tydfil. Owens costumava entregar os papéis em toda Penyard. Em frente havia uma loja chamada & # 8216Coffees & # 8217. Quando tinham dinheiro, costumavam abrir, mas se fossem skins fechavam. Na esquina do Penyard havia uma mureta e um poste de luz, e as cantigas que cantavam todos os sábados à noite, belos cantos todos os sábados à noite. Eles costumavam se reunir ali. The Dees. Amos Dees, um bom jogador de futebol, e ele poderia ter ido a lugares, ele costumava ter sua guitarra Hawaiin e costumávamos ter lindas canções para cantar com ela. Chegando ao Darren View estava a loja Butler e Jack Nash, o açougueiro. Virando para Penyard, em Garth Terrace, você & # 8217d terá Pugh & # 8217s na loja. Agora a Sra. Pugh era uma personagem. Ela costumava usar uma peruca. Um pequeno portão levava à loja dela e, quando você o atravessava, o sino tocava. Ela sempre tinha carne e bichas na janela, com sacos de batata do lado de fora. Se você quisesse batatas, ela iria pesá-las com as mãos e, se você quisesse um bolo, ela colocaria o bolo com as batatas usando as mesmas mãos sujas. Sempre havia moscas juntando-se na janela. Cantávamos uma musiquinha pelas costas da Sra. Pugh & # 8217 e a chamávamos de & # 8216scruffy & # 8217. A música seria assim:
Quando entrei na loja do Scruffy & # 8217s, o fedor foi suficiente para me cegar, os bichas disseram: Deus me mate e as ervilhas saíram atrás de mim. Oh, meu gato está morto, ele morreu na loja Scruffy & # 8217s.
Sempre cantamos quando crianças, mas nunca na frente de sua mente. No ano novo ela sempre deu um presentinho para as crianças. Mais adiante na rua estava Bakers. O Sr. Baker costumava cozinhar peru para todos, se tivessem peru, embora a maioria das pessoas em Penyard naquela época só pudesse comprar frango. Ele costumava assar pão porque o Sr. Baker era o padeiro. Descendo a Corporation Street, você tinha Jenkins na loja. O louco Sr. Jenkins e seu pai antes dele, sempre mantiveram aquela loja, e curiosamente, quando ele morreu, ele a deixou para Aidan Williams. Era uma mercearia e era para lá que a maioria das pessoas de Penyard iria. Meu irmão Raymond, publicou um livro de poesia e havia muita poesia boa sobre Merthyr Tydfil. Bem, ele foi à loja Jenkins comprar um queijo, trouxe para casa e minha mãe perguntou se ela poderia dar uma olhada no queijo. Bem, lá no queijo havia algumas marcas de dentes adoráveis! Ela perguntou: & # 8220Ray, você andou comendo este queijo? & # 8221. & # 8220Não mam & # 8221 disse Raymond, e ele continuou, & # 8221 Sr. Jenkins disse que o queijo estava acima do peso, então ele mordeu um pedaço para torná-lo o peso certo & # 8221. Bem, até hoje Raymond ainda afirma que ele era inocente. Após o incidente, ele recebeu o apelido de & # 8216Mickey Mouse & # 8217, que o acompanhou por toda a sua vida.

Agora então, vamos falar sobre a escolaridade. Quando as crianças tinham cerca de 4 ou 5 anos de idade, elas costumavam ir para a escola infantil Queens Road. Uma escola adorável, bem ali em Penyard, nos fundos de Garth Terrace. Foi uma boa escola e a escolaridade foi ótima. Meu professor era o Sr. Hopkins, nunca o esquecerei. Ele era um professor adorável e me cultivou o amor pela matemática, que ainda amo hoje. Então, todas as crianças costumavam ir para lá e depois para a escola secundária de Queens Road, que ficava um pouco mais longe. Eles iriam lá até os 11 anos, e fazeriam seus 11 anos ou mais, e se passassem no teste iriam para a escola primária e, oh, seria publicado no Merthyr Express, todas as pessoas que passaram no escola primária. Nunca esquecerei minha irmã, que morava ao lado. Seu marido trabalhava no Merthyr Express e ela trouxe o jornal mais cedo, para mim, antes que chegasse às lojas. Eu tinha passado em 4º lugar no bairro. De todas as crianças, passei pela emoção de Lá & # 8217s. Eu adorei, nunca esquecerei. Isso não me fez bem. Deixei o primário depois de 2 anos e trabalhei para Tommy. Comprei o açougueiro, empurrando a pequena bicicleta e distribuindo carne por 14 xelins por semana.

Agora havia 2 escolas primárias em Merthyr Tydfil. Uma se chamava escola primária do condado e ficava em frente a Penyard, e havia alguns professores maravilhosos lá. A outra escola primária era muito conhecida. A escola primária Cyfartha. Um não era melhor do que o outro e provavelmente County era um pouco melhor, mas não havia muito entre os dois. A escolaridade naquela época era realmente fabulosa, não há dúvida sobre isso. Se você não conseguiu ir para as escolas primárias, você vai para a escola Queens Road ou vai para a escola técnica Quakers Yard, onde aprendeu coisas como engenharia.

Agora, a indústria de mineração, onde eles desciam nas minas tão jovens ou trabalhavam na mina com seus pais, antes da minha época eles desciam as minas lá com 8 ou 10 anos de idade. Na minha época, eles deviam ter 14 anos. É para lá que muitas pessoas iam para as minas. Mas, em Merthyr, indústria, Kayser Bondor. Agora, a Kayser Bondor era uma fábrica de meias e foi para lá que fui depois de trabalhar no açougue. Fiz meias para o Queen Mary. Lembro que ela era tamanho 8 1/2.
Nos anos 1930 e # 8217, em um dos pontos mais baixos da história econômica da área, com alto desemprego e lojas fechadas com tábuas, uma empresa de fabricação de meias e roupas íntimas da moda, Kayser Bondor Ltd, foi a primeira nova empresa a iniciar operações no bairro. A fábrica foi construída em Dowlais, e homens com tradição na indústria pesada tiveram que se adaptar rapidamente para operar máquinas de alta precisão, mas o sucesso desse empreendimento foi demonstrado na abertura de uma nova fábrica de lingerie em Pentrebach em 1945, e outras semelhantes empresas como Berlei e, mais recentemente, Forma e Morris Cohen, foram abertas no bairro.
Havia outras fábricas e, logo após a guerra, a Hoover, a maior fábrica de Merthyr Tydfil, foi inaugurada por um garoto de Penyard, Danny Bowen, mineiro de carvão que morava no topo da colina em Darren View. Sua esposa e sua mãe morreram em um acidente de trem que atravessava um túnel em direção a Londres. Muito triste. Danny era um membro da família Bowen muito prevalecente em Penyard. Jackie Bowen e Frankie Bowen. Danny era um cantor adorável que se juntou a Wyn Owen. Eles se autodenominavam Owen e Bowen, cantores adoráveis ​​e sempre estavam lotados em clubes não apenas em Merthyr, mas também em outras partes do País de Gales.

Em Penyard havia muitas famílias e havia a capela. Capela do Movimento Avançado do Penyard. Costumava haver sopa de pobres lá nos anos 30 para ajudar as pessoas porque os tempos eram muito difíceis. Havia viagens da escola dominical para Pontsarn, adorável. Ou até a Ilha Barry, oh que viagens. Mas era isso, eram as suas férias uma vez por ano, a viagem à capela, claro que não havia outras férias nos anos trinta. Em setembro, havia colheita de lúpulo em Hereford e as pessoas, principalmente os desempregados, iam para Hereford na carroceria de caminhões. Uma vez lá, você teria uma pequena tenda de algum tipo e colocaria palha como colchão. Você poderia ganhar algum dinheiro escolhendo esses lúpulos. Você buscaria dinheiro para casa, também sacos de batatas, sacos de maçãs e outros vegetais que durariam todo o inverno. Oh, foi maravilhoso, foi ótimo. Eu adorava apanhar lúpulo. Nos anos 30, você nunca veria um carro em Darren View, exceto uma vez por semana. Havia uma pessoa chamada & # 8216Jiggy & # 8217, Sra. Williams, e ela costumava ter uma barraca no mercado em Merthyr e em Pontypridd. Bem, um táxi viria em Darren View para buscá-la e todos nós teríamos que parar de jogar futebol. Pegamos a bola e corremos para o táxi, pois era uma coisa tão rara de se ver.

Estávamos sempre jogando futebol na rua e havia apenas alguns cavalos e carroças que passavam por nós. Havia o cavalo e a carroça de Sprawley & # 8217 e o cavaleiro gritava com sotaque italiano & # 8221 chipsalot, batatas fritas fumegantes, chipsalot, fumegante ... fuga de meu cavalo, o que você está fazendo com meu cavalo? & # 8221 Ele & # 8217d também veio à noite vendendo suas batatas fritas, com lanternas no carrinho. O Sr. Harris viria em seu cavalo e carroça tentando obter resgate, um homem de trapos e ossos. Se você tivesse alguma roupa, ganharia um centavo por ela se tivesse sorte. Você teria que ter muita sorte com o velho Harris, ele era mais apertado do que qualquer um! Mas ele tinha seis meninas para cuidar e não estava funcionando, mas aí está você, naquela época eram só cavalos e carroças. Don Cunnington, que morava em Garth Terrace, nos fundos, seu pai, o Sr. Cunnington, era um motorista de bonde que costumava dirigir os bondes pela Merthyr High Street. Eu me lembro do último vindo lá.

Lembro-me de Lord Haw Haw na segunda guerra mundial, quando estávamos escavando as linhas de bonde para fazer balas. Ele disse: & # 8221 Vocês de Merthyr Tydfil, vocês & # 8217 estão desenterrando suas linhas de bonde em busca de balas, bem, nós & # 8217 vamos enviar bombas e & # 8217 vamos bombardear os trilhos para vocês. & # 8221 Costumávamos ouvir o sem fio durante a guerra, e eu me lembro da Sra. Smith acima de ouvir Lord Haw Haw dizendo & # 8220Você não sabe mais o que é bacon e ovos, porque em Merthyr & # 8221 são todos ovos em pó & # 8221 e seu marido trabalhava no turno da noite , então ela pegou sua frigideira e estava cozinhando bacon e ovos, e, virando-se para o rádio, ela gritou a plenos pulmões, & # 8221 cheire isso, seu homem estúpido! Claro que temos bacon e ovos! & # 8221Boa e velha Sra. Smith, nunca vou esquecê-la.

Antes da Segunda Guerra Mundial, como o dinheiro era tão curto, víamos gente vindo de Rhondda tentando ganhar dinheiro. Eles começavam cantando no final da nossa rua e iam subindo. Eles colocavam os bonés no chão e pegavam um cobre aqui e outro ali, e levavam de volta para o Rhondda. Eles devem ter caminhado cerca de 10 ou 15 milhas para vir e cantar. Então nossos meninos iam até o Rhondda e cantavam lá.
Agora, o que mais sobre Penyard? Bem, Penyard era a Las Vegas de South Wales. Costumava haver tanto jogo acontecendo, bem, Las Vegas não tinha nada nisso. Você poderia dar uma volta pelos fundos de Garth Terrace a qualquer hora do dia, poderia estar jogando Pontoons, poderia estar jogando Farrel. Micky Jones costumava nos ensinar. No topo ele colocaria o Ás, Rei, Rainha, Valete, 10, 9, 8, 7 e todas as casas ao redor deles. Você colocaria seu dinheiro, digamos, no Ás, e ele viraria uma carta e, se fosse um ás, ele retiraria o dinheiro. Mas, se o Ás surgisse em segundo lugar, ele & # 8217d pagaria a você. Então, se você colocar três pence nele, você & # 8217d tirará seis pence. Mas, se dois Ases ou dois Reis surgissem, ele & # 8217d ganharia, então o banco sempre tinha chances um pouco melhores. Em seguida, houve arremesso e lance. Você & # 8217d colocaria seu pequeno mot de porcelana no chão e, em seguida, riscaria uma linha para jogar. Você & # 8217d jogar as moedas de um centavo para levá-los o mais próximo possível da pequena panela de porcelana. Quem chegasse mais perto pegaria as moedas e jogaria para o alto. Todos os que caíssem & # 8216cabeças & # 8217 ele manteria, e todos aqueles que pousassem & # 8216cabeças & # 8217 o segundo homem mais próximo os jogariam no ar, e assim por diante. Isso foi arremesso e lance. Então, é claro, houve Purling. Purling custava apenas dois centavos. Você apostaria se eles iriam & # 8216head & # 8217 ou & # 8216tail. Havia um grande círculo e eu vi até 40 ou 50 pessoas nele. Um deles, Eddie Hunt, dizia & # 8220C & # 8217mon heads for Eddie & # 8221 quando jogou seus centavos para o ar. Já vi pessoas ganhando 5 libras começando com, digamos, 5 xelins. Isso foi Purling. Então, quando a polícia chegasse, alguém gritaria & # 8220Polícia, Polícia & # 8221 e todos se espalhariam por todo o lugar. O Sr. Dunford, do sopé da colina ali, era o policial da área e vinha de vez em quando, apenas para manter os meninos alertas. Mas acho que ele nunca pegou ninguém!

S.O.Davies foi o M.P de Merthyr Tydfil nos anos 20 e 30, Trabalho, é claro. O primeiro M.P. socialista na Grã-Bretanha veio de Merthyr. Lembro-me que, no início, nossa casa costumava ser transformada em salas de comitê para Will Owen ser o conselheiro local. Esses eram os dias do teste de renda, quando eles vinham até sua casa. Se você tivesse itens em casa, teria que vendê-los antes que eles dessem a você qualquer benefício em dinheiro. Em nossa casa, minha avó era a chefe da casa, em Darren View, 18. Minha mãe e meu pai também estavam lá, mas era minha avó quem mandava. Todas as manhãs você se levantava e o fogo era aceso por uma das mulheres. Eles conduzem a grade e limpam o latão ao redor da lareira. Não havia tapetes, apenas esteiras de trapos que minha avó costumava fazer. Num domingo de manhã, todos nós ajudaríamos juntos a preparar legumes para o nosso jantar de domingo. Depois do jantar, todas as mulheres lavavam a louça e, em seguida, a família se vestia com suas roupas & # 8216 melhor de domingo & # 8217 para o culto noturno das 6 & # 8217o & # 8217 horas na igreja. Bebíamos chá antes de sair, normalmente fritávamos usando os vegetais que sobraram do jantar. Em seguida, foi para a igreja, Presbyterian at Penyard Forward Movement Church e Watkin Williams, o ministro. Ele foi um capitão militar do exército durante a guerra de 1914-18. Ele tinha muitos amigos em Londres dos tempos de exército e, quando os visitava, pedia o máximo de coisas que podia para levar para as pessoas pobres de Penyard. Ele foi um dos maiores homens que já conheci. Ele viveu para o povo e morreu pelo povo. Meu irmão Raymond escreveu um poema depois que Watkin Williams morreu.

As segundas-feiras sempre eram dias de lavagem. Dali saía a grande e velha banheira, era enorme. Grandes baldes de água eram despejados na banheira e de fora saía a tábua de lavar. Enxerto rígido! Se você tivesse mineiros na família, bem, suas roupas estavam sujas, muito sujas. Talvez outro poema de meu irmão o descreva com precisão. As banheiras causavam muita artrite nas pessoas em seu tempo, sem dúvida, suas mãos estavam aleijadas antes de morrer. Lembro-me bem que ela e minha avó trabalhavam muito na banheira.
Então veio a terça-feira, que era o dia de engomar, é claro. Eles secaram todas as roupas no pára-lama em frente ao fogo. Além disso, é claro, eles tinham que fazer toda a comida e tudo mais, e o dinheiro era curto, não havia dúvidas sobre isso. Se possível, ela tentaria encontrar um pouco de trabalho e iria limpar a Sra. Jones. Mais tarde, ela conseguiu trabalho na lavanderia. É engraçado essas mulheres, elas nunca param, durante toda a vida trabalharam. Suas casas eram como pequenos palácios, você podia comer no chão, eles eram limpos, eles trabalhavam duro.


Merthyr Tydfil, Glamorgan

Merthyr Tydfil ou Merthyr Tydvil, uma cidade-mercado, um distrito parlamentar, o chefe de um sindicato e de um tribunal de comarca, e uma paróquia em Glamorgan. A cidade fica no rio Taff, no Canal Glamorgan e em uma convergência de ferrovias, 1 e frac14 milhas SE da fronteira com Brecknockshire, 4 milhas W da fronteira com Monmouthshire, 23 NNW de Cardiff e 184 por ferrovia de Londres. Leva o nome de uma nobre senhora chamada Tudfyl, filha de um príncipe celta, e disse ter sido martirizada por saxões pagãos no século VI. É adjacente a trechos que abundam em tradições, onde os antigos bretões e os saxões estiveram em conflito por muito tempo e é suposto que os romanos o conheciam com o propósito de mineração de chumbo e minérios de ferro. No entanto, nunca foi mais do que uma mera aldeia até o final do século XVIII. Deve sua origem como uma cidade, e adquiriu imenso aumento populacional e grande prosperidade, inteiramente à grande riqueza de minerais ao seu redor, juntamente com o estabelecimento e extensão de siderúrgicas. Começou a emergir da obscuridade por volta de 1765, quando o Sr. Anthony Bacon estabeleceu a ferraria de Cyfarthfa, que fornecia canhões ao governo até 1782, e que passou a ter sete fornos, além de vastas poças e laminadores, e passou por várias mãos para o propriedade dos Srs. Crawshay e Hill e adquiriu importância adicional pelo estabelecimento das siderúrgicas de Dowlais, Penydarren e Plymouth, e pelo trabalho e exportação de produtos minerais e de ferro manufaturado, até que se tornou a maior sede do comércio de ferro em Grã Bretanha. Ele fica no solo a cerca de 150 metros acima do nível do mar, com declividades suficientes para uma drenagem muito livre e com abundantes áreas de ventilação para a ventilação mais livre, e é cercado por altas montanhas. Tanto seu local quanto seus arredores eram naturalmente desolados e selvagens, mas foram transformados pelo trabalho das minas e siderúrgicas.

A cidade cresceu de maneira muito irregular, mais em grupos separados de escritórios e de casas de trabalhadores em torno das várias siderúrgicas, do que como uma cidade compacta ou contínua, espalhou-se pelo vale e nas colinas. Nos últimos anos, grandes melhorias foram feitas. O sistema de abastecimento de água foi construído pelo conselho local de saúde, e um amplo suprimento de água pura foi obtido e obras de esgoto foram construídas com um grande desembolso para fornecer um sistema eficiente de drenagem. Os edifícios públicos não apresentam particularidades de interesse. A igreja paroquial é uma estrutura simples, reconstruída em 1807 e restaurada em 1895. Na parede exterior encontra-se uma laje inscrita, que se supõe remeter a um irmão de São Tudfilo. A Igreja de St David foi construída em 1846 como uma capela de fácil acesso à igreja paroquial. Existem outras igrejas na paróquia e numerosas capelas para os católicos romanos e as principais denominações dissidentes. Há um grande salão de mercado, um salão de temperança e palestras, um salão de exercícios para os voluntários, uma biblioteca e sala de leitura, um hospital e um asilo. A cidade tem uma sede dos correios, três bancos e é sede de sessões mesquinhas e tribunais de comarca. A estação ferroviária serve para as ferrovias G.W.R., L. & N.W.R., Taff Vale, Rhymney e Brecon e Merthyr, pelas quais as linhas Merthyr são colocadas em comunicação com todas as partes do reino. Em uma linha de bonde que vai da ferraria Penydarren até a bacia do Canal Glamorgan, a 8 milhas de Merthyr, a primeira locomotiva já operada foi ligada em 1805. O Canal Glamorgan também tem valor para a cidade e foi um meio de transporte muito importante . A maior parte das siderúrgicas foi convertida em siderúrgicas, e as fábricas e minas de Dowlais, Cyfarthfa e Plymouth dão emprego a uma grande população. A fabricação de cerveja e a tecelagem de flanela também são praticadas até certo ponto. Os mercados são realizados às quartas-feiras e sábados, e as feiras são realizadas nos dias 18 de março, 18 de julho e 18 de novembro. A cidade foi transformada em distrito parlamentar pela Lei de Reforma de 1832, recebeu um representante na época e outro pela Lei de 1867 e, como um distrito, compreende a maior parte da paróquia Merthyr Tydfil, toda a paróquia de Aberdare e a parte principal da paróquia de Vaynor - a última em Brecknockshire. População, 104.021.

A paróquia inclui as aldeias de Dowlais Forest, Gellideg, Heolwermiod, Pentrebach, Trehams e Cyfarthfa. Superfície, 17.140 de terra e 260 de água, população da freguesia, 58.080 da eclesiástica, 19.532. Dowlais, Cyfarthfa, Penydarren e Pentrebach formam paróquias eclesiásticas distintas. O castelo de Cyfarthfa pertence à família Crawshay, fica acima da siderúrgica de Cyfarthfa, em uma boa posição, apoiado por colinas arborizadas, é um edifício moderno em estilo acastelado, com uma torre redonda muito fina, e tem bons jardins. O Castelo de Morlais é tradicionalmente dito ter sido construído por Ivor Bach, um famoso chefe do século 12 que foi palco de uma disputa legal singular entre a Coroa e os Senhores das Marcas Galesas na época de Eduardo I. A falésia pendendo do Lesser Taff, perto da fronteira com Brecknockshire, é agora uma ruína despedaçada e inclui apenas uma câmara, desobstruída em 1846, e cerca de 30 metros de circunferência, com um telhado estriado suportado por um pilar central. A residência é uma casa paroquial, unida à capela de São Davi, na diocese de Llan-daff, valor bruto, £ 675 com residência. A primeira congregação dissidente no País de Gales foi formada nesta paróquia em 1620.


Pesquisa de História da Família

Rastrear a história da família é empolgante e gratificante, mas pode ser demorado e complicado.

O primeiro passo é reunir todas as informações possíveis de parentes. Quaisquer documentos como testamentos, certidões de nascimento, óbito e casamento, Bíblias de família e recortes de jornais. Desenhe uma árvore genealógica básica para lhe dar uma ideia das lacunas que você precisará preencher. Em seguida, retroceda usando informações já conhecidas sobre parentes.

O registro civil de nascimentos, óbitos e casamentos começou em 1 de julho de 1837.

Observe que não temos registros de divórcios.

As informações mínimas de que precisamos para iniciar o rastreamento de qualquer inscrição são o distrito de registro, um ano e um nome. No entanto, quanto mais informações você fornecer, maiores serão as chances de encontrarmos a entrada.

Death Records

Os registros de óbitos são mantidos por registradores. Para realizar uma pesquisa, entre em contato com os Registradores pelo telefone 01685 727333 ou pelo e-mail [email protected]

Registros de sepultamento

Todos os registros de sepultamento dos cemitérios do Município de Merthyr Tydfil County Borough são mantidos no Escritório de Serviços de Luto no Centro Cívico. Os registros mais antigos remontam a meados de 1800.

Os detalhes disponíveis nos registros são os seguintes:

  • Nome da pessoa enterrada
  • Era
  • Profissão
  • Endereço
  • Lugar onde ocorreu a morte
  • Data de Enterro

As pesquisas de História da Família estão disponíveis desde que você tenha os detalhes relevantes para fazer a pesquisa, ou seja, aprox. data da morte, nome completo do falecido, endereço do falecido, etc. Se você puder ligar para nosso escritório e realizar a pesquisa pessoalmente, o acesso aos registros e às informações é gratuito.

Por favor, consulte a página Taxas do cemitério para obter as taxas de pesquisa atuais.

Quando pode ser realizada uma pesquisa?

Qualquer pessoa que deseje fazer pessoalmente uma pesquisa de história da família pode fazê-lo entre as 10h00 e as 12h00 e as 14h00. e 16h00 De terça a sexta-feira, com autorização prévia do Escritório de Atendimento ao Luto.

Mais informações relacionadas à pesquisa de história da família, como obituários / relatórios funerários, que teriam aparecido no Merthyr Express, podem ser encontradas na Biblioteca Central Merthyr Tydfil.


  • Merthyr Tydfil Gas Company
    1868-1949: atas, relatórios, contas, livros de salários, correspondentes, especificações, planos, fotografias [Glamorgan Archive Service, Cardiff]
  • Brecon e Merthyr Tydfil Junction Railway Company
    • 1859-1922: atas, registros de pessoal, contratos, papéis diversos, registros de acidentes, papéis da Junta Comercial, correspondentes com outras ferrovias e com a Railway Clearing House, correspondentes e papéis relacionados com bens, gás e água, etc.
      [Public Record Office, Kew, Londres - Referência: RAIL 65, 1057]
    • 1860-69: ato, contas e recibos gerais, notas e planos, etc.
      [Glamorgan Archive Service, Cardiff - Referência: 736-740]
    • 1860-1882: papéis legais
      [Biblioteca Nacional do País de Gales, Departamento de Manuscritos e Registros]
    • c1783-c1930: livros de cartas, correspondentes, balanços, contas, papéis legais, acordos, patentes, registros de pessoal e salários, planos, arrendamentos, escrituras, fotografias
      [Glamorgan Archive Service, Cardiff - Referência: D / DG]
    • Séc. 1837-20: registros de Dowlais e East Moors Works
      [British Steel Records Center, Shotton, Shotton Works, Deeside CH5 2NH - Referência: lista HMC]
    • 1786-1833: corresp e papéis, principalmente relativos a disputas internas
      [Glamorgan Archive Service, Cardiff - Referência: D / D Pe]
    • 1786-88: contas e correspondentes
      [Biblioteca Nacional do País de Gales, Departamento de Manuscritos e Registros - Referência: MS 15593E]
    • 1788: conhecimentos de embarque
      [Glamorgan Archive Service, Cardiff - Referência: D / D Xhy 1 / 1-5]
    • 1809-41, 1891: livro de contas, livro de cartas
      [Glamorgan Archive Service, Cardiff - Referência: D / D X 357]
    • 1852: diário de negócios impresso de Anthony Hill
      [Glamorgan Archive Service, Cardiff - Referência: D / D X 123/4]
    • 1786-1813: livro de cartas e contas de fornalhas
      [Biblioteca Nacional do País de Gales, Departamento de Manuscritos e Registros - Referência: NLW MSS 15334-38]
    • 1805-19: papéis de parceria
      [Glamorgan Archive Service, Cardiff]
    • 1883-93: diários dos gerentes
      [Glamorgan Archive Service, Cardiff - Referência: D / D NCB]

    Merthyr Tydfil - História

    História de Merthyr Tydfil

    O seguinte artigo é usado com a gentil permissão do South Wales Police Museum.

    Merthyr Tydfil retratado em 1841

    Merthyr Tydfil finalmente se tornou um distrito municipal no dia 1º de abril de 1908, após impressionantes sessenta e oito anos de tentativas de petição ao Parlamento por uma Carta de Incorporação. Em 1907, Merthyr Tydfil Borough Council solicitou ao Ministro do Interior, Herbert John Gladstone, permissão para manter uma força policial separada sob o controle do Merthyr Tydfil Watch Committee. Gladstone concordou, desde que fosse o desejo dos habitantes, dado o tamanho e a importância de Merthyr Tydfil durante este período.

    Anteriormente, Merthyr Tydfil fazia parte da Divisão & quotA & quot da Polícia do Condado de Glamorgan, responsável pelo policiamento desta parte fortemente industrial de Glamorgan desde outubro de 1841. De uma força de 34 homens, 12 foram destacados para Merthyr Tydfil e Dowlais. Embora este possa parecer um número lamentavelmente inadequado para nós hoje, este foi um período na história em que não mais do que um policial foi alocado para uma cidade!

    Policiar Merthyr Tydfil foi uma tarefa árdua - nos 70 anos desde que a primeira fornalha de ferro foi erguida no distrito, a cidade havia se desenvolvido de um vilarejo habitado por pastores e fazendeiros para uma massa extensa de edifícios deselegantes que abrigavam uma população três vezes maior como o de Cardiff e Swansea juntos. Em 1840, o muito viajado geólogo De La Beche descreveu o crescimento de Merthyr como mais rápido do que o de qualquer cidade dos EUA!

    A industrialização de Merthyr Tydfil

    Em 1790 não existia nenhuma High Street, nem qualquer edifício na localidade do atual centro da cidade, exceto uma pequena cabana, e a estalagem principal era a & quotBwthyn & quot posteriormente & quotThe Farmers Arms & quot perto da ponte Morlais. A principal razão para a expansão da cidade a partir dessa época foi a demanda por uma maior produção de ferro criada pelas guerras napoleanas, mas isso não poderia ser explorado ao máximo até que existisse um meio de transporte melhor entre Merthyr e os portos de Cardiff. e Newport do que o antigo sistema de cavalos de carga ao longo de antigas trilhas nas montanhas.

    A trilha que descia o vale foi convertida em uma estrada de auto-estrada pelos mestres do ferro, mas o transporte rodoviário por cavalos de carga, mesmo na nova estrada, revelou-se caro demais. Os animais costumavam carregar cerca de 60 quilos de ferro, uma fileira de três ou quatro de cada vez conduzida por uma mulher ou um menino.

    Um canal entre Merthyr e Cardiff apresentava muitos problemas, pois a uma distância de cerca de 25 milhas havia uma queda de cerca de 510 pés entre Merthyr e o mar, e o terreno exigia um trabalho prodigioso. Seriam necessários 50 bloqueios, 16 deles entre Abercynon e Quakers Yard, uma distância de apenas 2 ou 3 milhas, mas onde houve uma queda de 200 pés. O fim, entretanto, justificou o custo, e o Canal Glamorganshire foi concluído entre Cardiff e Abercynon em 1794, mas levou mais 4 anos para completar as nove milhas entre Abercynon e Merthyr.

    O canal passava pela fábrica de Plymouth e terminava nos famosos fornos Cyfarthfa, dando a estes uma vantagem decisiva sobre as obras mais distantes em Penydarren e Dowlais, cujos proprietários decidiram fornecer seus próprios meios de comunicação com o mar por um bonde de Dowlais para Cardiff. Este esquema foi executado apenas parcialmente, chegando até Abercynon, mas permitiu que o ferro das obras de Dowlais e Penydarren fosse transportado em bondes puxados a cavalo até Abercynon, evitando assim a parte mais tortuosa da rota do canal e permitindo a carga a ser transferida para as barcaças do canal. A rivalidade entre os mestres do ferro e a extensão de sua necessidade de melhorar as instalações de transporte é evidenciada pela tentativa de usar uma máquina a vapor nos trilhos quase 40 anos antes de a primeira ferrovia subir o vale!

    Memorial Trevithick - Locomotiva Penydarren

    Homfray (Penydarren) se gabou de sua capacidade de operar motores a vapor em seu bonde para Abercynon com muito mais eficiência do que as barcaças poderiam operar no canal. Uma aposta de 1000 guinéus foi feita e um grande interesse despertou localmente. A locomotiva a vapor foi construída por Trevethick, um engenheiro da Cornualha empregado pela Homfray. A máquina a vapor teve que puxar 10 toneladas de ferro e 70 homens de Merthyr para Abercynon em 14 de fevereiro de 1804. Apesar de um acidente em que a chaminé da locomotiva atingiu uma ponte baixa, demolindo a chaminé e a ponte, resultando em reparos de emergência, o trem finalmente chegou a Abercynon. No entanto, o motor não conseguiu fazer a jornada de volta pelos declives íngremes para Merthyr, apesar de agora não ter carga para puxar, e foi só na década de 1830 com o advento de motores mais potentes que a conexão ferroviária entre Merthyr e Cardiff se tornou possível. A famosa ferrovia Taff Vale não foi concluída até 1841.

    Foi o rápido desenvolvimento das ferrovias na Grã-Bretanha e no exterior que criou uma demanda por ferro que mesmo as constantes extensões das fábricas de ferro não podiam satisfazer completamente. Salários elevados tinham de ser oferecidos para atrair trabalhadores de longe, pois a mão-de-obra local não conseguia atender às demandas das siderúrgicas e das minas de carvão das quais dependiam. Um fluxo constante de candidatos a emprego foi atraído para Merthyr Tydfil de todas as partes da Grã-Bretanha e do continente. No entanto, não havia trabalho suficiente para todos e muitas centenas de pessoas, incapazes ou não querendo voltar de onde vieram, permaneceram na esperança de uma mudança em sua fortuna, apenas para serem forçadas a recorrer à mendicância, roubo e ilegalidade para ganhar a vida. Além disso, vagabundos profissionais, mendigos, valentões, ladrões, vigaristas e prostitutas também foram atraídos para Merthyr para caçar sua crescente população.

    O Contingente de Merthyr da Polícia de Glamorgan retratado em 1895,

    13 anos antes da criação de uma força policial separada para Merthyr Tydfil.

    Nos primeiros dias do desenvolvimento das siderúrgicas, fileiras de casas apertadas foram erguidas pelas siderúrgicas na orla de suas obras para acomodar os trabalhadores e suas famílias. À medida que o comércio prosperou e os salários aumentaram, os trabalhadores puderam pagar por uma moradia melhor e abandonaram essas moradias sombrias com sua atmosfera carregada de enxofre. Eventualmente, essa casa primitiva foi tomada pelo elemento indesejável da sociedade Merthyr, e os arredores imediatos das fábricas de ferro tornaram-se covis de vícios, com as cabanas se deteriorando em choupanas sujas e superlotadas.

    Na ausência de qualquer sistema de policiamento adequado, essas tocas cresceram descontroladamente, até que cada uma estabeleceu sua própria comunidade e uma zona na qual uma pessoa respeitável só poderia entrar por sua conta e risco! Um desses lugares era o distrito ao redor da famosa Ponte de Ferro erguida em 1800 sobre o rio Taff, bem na orla das obras de Cyfarthfa, e conhecido como & quotChina. & Quot. O valentão mais poderoso da & quotChina & quot o dominava e governava, adquirindo o título de & quot Imperador . & quot & quotChina & quot tornou-se um esconderijo notável para fugitivos da justiça de longe. Uma pessoa procurada poderia ser escondida e protegida, pois não apenas o distrito estava livre da supervisão policial regular, mas seus habitantes se uniam para resistir à prisão de qualquer um de seus internos ou "convidados" para resgatá-lo da custódia legal.

    O seguinte trecho foi extraído do caderno de um policial em 1861, quando a ameaça da & quotChina & quot à lei e à ordem foi grandemente reduzida pelos esforços constantes dos novos policiais ao longo de um período de 20 anos:

    & quotEu fui para a China e lá fui preso. mas ele foi tirado de mim pela turba e eu fiquei sem sentido. & quot

    Dois outros antros de desigualdade eram Pontshorehouse (habitantes dos quais eram conhecidos como & quotCellarites & quot devido às numerosas adegas ali encontradas) e Caedraw, embora nenhum deles tenha alcançado a notoriedade de & quotChina & quot.

    O superintendente Davies, colocado por Napier como encarregado do contingente policial de Merthyr, era um homem muito experiente, tendo servido como policial e sargento na Polícia Metropolitana e como superintendente por um ano na Polícia de Essex. Ele sabia que, com a força limitada à sua disposição, seria inútil entrar em conflito direto com os elementos sem lei da cidade dentro de seus próprios domínios, exceto em casos de necessidade real. Os distritos de & quotChina & quot e & quotPontstorehouse Cellars & quot adjacentes às Fábricas de Ferro Cyfarthfa e Penydarren tiveram que ser completamente subjugados, mas isso levaria anos para ser realizado e a guerra contra eles teria que ser de desgaste.

    China e Pontshorehouse não foram incluídos nas rondas a serem patrulhadas pela polícia, mas dois policiais foram colocados à noite em cada uma das duas rondas adjacentes. Quando fosse necessário fazer uma incursão por essas partes, participava todo o corpo policial, na maioria das vezes comandado pelo Superintendente. Um alvo especial foi feito com os líderes desses clãs de gangsters, de modo a enfraquecer sua organização e desestimular os candidatos a buscarem a seleção para a nomeação de líder.

    As táticas do superintendente Davies tiveram um impacto maior na vida dos criminosos nessas áreas do que se poderia esperar. Em resposta ao bombardeio subsequente de ameaças, ele apenas comentou em resposta:

    & quotSeria ocioso da minha parte prestar o mínimo de atenção a quaisquer ameaças lançadas por um grupo de bêbados e desordeiros, mas eu e meus homens não nos assustamos facilmente com meras palavras ou interferência ociosa, e asseguro-lhes que não me encontrarão ou meras brincadeiras de colegiais. & quot

    Os habitantes da China e de Pontstorehouse responderam agredindo e ferindo policiais individuais em suas batidas. A polícia combateu isso exigindo uma retribuição imediata e total dos responsáveis. O seguinte incidente foi relatado em um jornal local da época:

    & quot Compreendemos que três homens das Caves Pontstorehouse devem comparecer perante o Tribunal sob acusações decorrentes de um ataque brutal a um dos policiais de Merthyr, que ficou sem sentidos e gravemente ferido. Uma grande força da polícia, liderada pelo Superintendente Davies, junto com o Sargento Davies e o Sargento Hume, foi imediatamente para Pontstorehouse e tirou esses homens de suas casas para responder a essas acusações. Entendemos que alguma resistência foi encontrada, mas foi rapidamente superada. & Quot

    A guerra durou muitos anos, mas foi apenas durante os estágios iniciais que os desafios diretos foram lançados e aceitos. Durante a década de 1840, a polícia provou sua dureza e capacidade de revidar com força. Na década de 1850, tornou-se possível estender o sistema de batida a toda a cidade, embora só no final do reinado da Rainha Vitória tenha sido possível que o distrito denominado "China" fosse patrulhado por um policial.

    Um ponto de viragem nesta batalha prolongada foi, sem dúvida, o fracasso do & quot Imperador & quot John Jones, mais conhecido como & quotShoni Scubor Fawr, & quot lutador premiado e & quotchampion of all Wales & quot para levar a melhor sobre o sargento Evan Davies.

    Shoni poderia ter sido levado sob custódia com relativa facilidade por um pelotão da polícia a qualquer momento e por uma boa causa, já que ele frequentemente ficava bêbado e era violento. No entanto, em vez disso, Shoni foi abordado por um policial e esta foi provavelmente uma tentativa bem-sucedida de desacreditar o agressor.

    Outro problema enfrentado pela polícia surgiu da natureza cosmopolita da comunidade e das rivalidades que existiam entre as diferentes facções. Um escritor da época disse:

    & quotOs trabalhadores que estão imigrando perpetuamente vivem muito juntos em clãs, por ex. os homens de Pembrokeshire em um quarto, o Camarthenshire em outro e o mesmo com outros, como os irlandeses e espanhóis. Este tipo de clã os faz impor todos os obstáculos à detecção de criminosos que se dirigem a Merthyr vindos de todas as partes. & Quot

    O chefe da polícia relatou de maneira semelhante em junho de 1942, ao referir-se à dificuldade em fazer as partes apresentarem depoimentos:

    "Em todo o condado, localizei uma espécie de clã que torna o galês particularmente avesso a testemunhar contra um vizinho, mesmo que ele pertencesse a um condado diferente do seu."

    Lutas constantes e amargas ocorreram entre as várias colônias. Os galeses eram hostis a todos os invasores, principalmente porque esses recém-chegados, muitas vezes perto da fome e acostumados a reduzir os padrões de vida, ofereciam seu trabalho a proprietários de minas e senhores de ferro a preços tão baixos que os salários comparativamente bons garantidos pelos trabalhadores locais depois gerações de perseverança foram postas em risco.

    A invasão de trabalhadores fez com que a oferta de mão de obra, pela primeira vez, superasse a demanda, e a população local foi forçada a aceitar salários mais baixos em face dessa competição. Os irlandeses eram os principais inimigos, pois vinham em grande número e estavam dispostos a trabalhar por muito pouco. Pessoas agrupadas em função de sua nacionalidade, interesses e religião comuns, mas também para proteção. O que se segue é um relato de jornal de um conjunto típico de galês-irlandês ocorrido depois que a polícia do condado assumiu o controle de Merthyr. (Surtos semelhantes em 1816 e 1831 levaram a graves distúrbios que resultaram na intervenção dos militares).

    Dowlais Riots: & quotNas noites de sábado, segunda e terça-feira, algumas perturbações ocorreram nesta movimentada colmeia da indústria. Parece que há algum tempo existe um sentimento muito ruim por parte dos trabalhadores galeses em relação aos irlandeses, e que foi causado pelo grande afluxo destes últimos, cuja chegada não só leva diretamente a uma queda na taxa de salários pelo aumento da oferta de trabalhadores, mas também tem outros efeitos adversos ao introduzir sujeira, miséria e doenças. Pois os irlandeses baixos, como os que vêm aqui, são uma variedade notavelmente suja, ao passo que nada pode exceder a limpeza da cabana do galês ou o desejo louvável da Matrona Galesa de ter tudo em ordem.

    Em seguida, não há comunidade de interesses ou simpatias entre as duas classes. Na noite de sábado, várias casas não licenciadas abriram para a venda de cerveja na localidade conhecida como Irish Row, e por volta da manhã de domingo, a embriaguez produziu seus efeitos nocivos habituais e privou as partes da ligeira inteligência e prudência com que são fornecidas , uma luta se seguiu entre os irlandeses e os galeses, este último provando ser vitorioso.

    Enlouquecidos pela derrota, os irlandeses perpetraram um ultraje injustificado, ou seja, quebrar as janelas da Welsh Independent Meeting House. Isso exasperou os galeses, que se reuniram na segunda-feira com quase 1.000 pessoas e, não resistindo às exortações do Sr. Hughes, seu ministro, para que mantivessem a paz, eles iniciaram um ataque às casas ocupadas pelo povo irlandês. As janelas foram quebradas, as janelas quebradas e, em alguns casos, as pessoas nas casas atacadas ficaram feridas.

    O Sargento Plumley de Dowlais fez tudo o que estava ao seu alcance para manter a paz e foi reforçado pelo Superintendente Wrenn e vários oficiais da cidade de Merthyr, mas os oficiais tiveram grande dificuldade em evitar mais travessuras, pois os irlandeses foram atacados em vários lugares ao mesmo tempo. tempo e os distúrbios duraram até uma da manhã de terça-feira. Na manhã de terça-feira, seis homens, três galeses e três irlandeses, foram presos e alojados em segurança na Station House. No mesmo dia, os distúrbios recomeçaram, mas, nesta ocasião, um corpo de polícia chefiado pelo Superintendente Wrenn, que provou ser um oficial realmente eficiente, limpou as ruas e, portanto, nenhum dano sério ocorreu, mas várias pedras grandes foram atiradas, um dos quais quase atingiu o Superintendente na cabeça. & quot

    Outro motim sério aconteceu em Hirwaun:

    Motim em Hirwaun: & quot Cinco mineiros foram acusados ​​de uma reunião tumultuada em Hirwaun, na paróquia de Penderyn, com cerca de 100 outros, arrombando as janelas e portas do Golden Lion e agredindo a Sra. Stacey, a senhoria e outros internos. Parece que no sábado à noite alguns trabalhadores galeses molestaram alguns escavadores ferroviários irlandeses enquanto eles percorriam a estrada. Seguiu-se uma discussão em que dois galeses foram esfaqueados, um deles severamente.

    Um irlandês foi levado sob custódia pelo policial Selway sob esta acusação. Não havendo confinamento em Hirwaun, o oficial teve de transportar o prisioneiro para Aberdare, e durante a ausência de Selway, o único policial em Hirwaun, os trabalhadores galeses reuniram-se em cerca de 100 e iniciaram um ataque ao Golden Lion, cujo senhorio está ligado às obras da ferrovia. A conduta da turba foi descrita como ultrajante e durou das 23h30 até o início da manhã. Os prisioneiros foram detidos na manhã de segunda-feira pelo Superintendente Wrenn e seus oficiais que vieram de Merthyr. O irlandês acusado de esfaqueamento disse que teria sido morto pelos galeses se não fosse pelo policial. & Quot

    Um residente de Merthyr na década de 1830 comentou que, se não fosse por respeitáveis ​​comerciantes agindo como pequenos policiais, Merthyr estaria em um estado de perpétua desordem. No entanto, acrescentou que nenhum policial da paróquia teria ousado interromper uma luta entre os vários clãs do bairro.

    As primeiras delegacias de polícia

    A construção do primeiro local de confinamento para pessoas desordenadas em Merthyr Tydfil foi encomendada a um Sr. Edward Powell em 21 de julho de 1808. O custo foi de 56 19 xelins e ficou conhecido como & quotDark House. & Quot. O prédio foi descrito por Charles Herbert James em seu livro & quotMyself and Old Merthyr & quot como sendo:

    & quotcerca de 10 ou 14 pés quadrados, sem janelas, sem lareira, uma porta cravejada de pregos ali, homens frequentemente meio bêbados, e às vezes muito bêbados, eram empurrados para dentro e permaneciam lá até serem apresentados aos juízes. & quot

    A & quotDark House & quot era totalmente inadequada para abrigar prisioneiros e era abertamente ridicularizada pelos jornais da época. Um escreveu:

    & quotSabemos que, na semana passada, um homem condenado a julgamento escapou do que é jocosamente chamado de nossa casa de & quotlock up & quot. Este é um acontecimento tão comum agora que não deveríamos ter percebido, mas pelo alarme expresso por alguns de nossos vizinhos, que pensam que podem ser expostos à vingança imediata de algum desesperado contra o qual têm de testemunhar, mas podem armar suas mentes em repouso para um compromisso com a nossa prisão é virtualmente uma dispensa, já que nenhum criminoso precisa permanecer lá mais tempo do que deseja, a menos que decida fazê-lo como uma questão de honra.

    O chefe da polícia, capitão Napier, também não ficou nada impressionado. Ele escreveu:

    & quot Inspecionei as celas atualmente em uso em Merthyr e as considerei totalmente impróprias para a recepção de prisioneiros, na verdade tanto que os magistrados consideram necessário colocar os prisioneiros em bares a cargo de um policial, a um custo considerável para o condado . Insisto na construção de uma delegacia em Merthyr, não apenas para colocar os homens sob o olhar do Superintendente, mas também para a segurança dos prisioneiros. A umidade das atuais celas torna-as totalmente impróprias para a recepção de prisioneiros, além de serem tão extensamente inseguras que fui obrigado a colocar um policial de serviço para interromper espíritos sendo trazidos por amigos dos prisioneiros, bem como para evite que estes escapem. & quot

    Quando as celas ficaram impróprias para uso, os prisioneiros e um policial foram alojados em um bar nas proximidades. A & quotDark House & quot mais tarde se tornou duas casas, 19 e 20 Cross Keys Street, cada uma consistindo de um quarto no andar de cima e no andar de baixo, alugados por 5 xelins cada por semana. Infelizmente, todas as propriedades na Cross Keys Street foram demolidas no final dos anos 1950.

    Para marcar a formação da Força Policial do Condado de Glamorgan, foi necessária a construção da primeira delegacia de polícia em Merthyr Tydfil em 1844 na Graham Street, no centro da cidade. A estação não estava isenta de problemas. Em primeiro lugar, os alicerces foram prejudicados pelo poço de abastecimento de água e, em segundo lugar, os bancos usados ​​pelos reclusos para dormir eram demasiado estreitos e condenados pelo Ministério do Interior. Uma estação foi construída em Dowlais em 1862 e em 1898 em Merthyr Vale.

    Um inspetor foi colocado no comando de cada uma das três estações principais, residindo ali com sua família, ao lado de policiais solteiros.Policiais solteiros estavam sujeitos a rígidas restrições em suas vidas privadas. No período de folga, não podiam sequer sair das instalações ou mesmo comprar alimentos para consumo próprio, sem prévia autorização de um oficial superior, uma vez que podem ter sido solicitados para funções suplementares. Os policiais também foram obrigados a dizer onde estariam disponíveis nos dias oficiais de descanso ou nas férias anuais. Ninguém tinha permissão para deixar o bairro sem um pedido por escrito ao chefe da polícia, e era preciso pedir permissão até para se casar!

    Um oficial casado que vivia em uma estação central, fornecido pelo Borough Council, teve 2s 6d deduzido de seu salário para acomodação, e um único policial 1s 2d. Um único policial que vivia em uma estação de cabanas tinha 6d por semana deduzidos. A doença resultava na dedução de 1s por dia do salário de um policial.

    Moses Row, A Merthyr Constable retratado em 1862.

    Estações de chalés estavam situadas em todo o bairro de Merthyr Tydfil e a área coberta era conhecida como & quotbeat. & Quot

    O capitão Napier descreveu o sistema de batida em Merthyr da seguinte forma:

    & quotUm sargento e cinco policiais entram em serviço noturno todas as noites às 21h e permanecem fora até as 5h. Antes de se aposentarem, os homens que deixaram o serviço limpam a estação. Além disso, os dois sargentos patrulham alternadamente como inspetores durante a noite para verificar se todas as tarefas são realizadas. Toda a cidade é percorrida durante a noite por esses dois sargentos. O sargento que faz a patrulha da madrugada vai para a cama à uma e sai novamente às seis, enquanto o outro patrulha de uma às seis e deve estar limpo e pronto para o serviço às 10h, hora em que dois sargentos e um policial deve estar pronto para o serviço diurno e para comparecer às reuniões dos magistrados. Todas as convocações e mandados têm de ser cumpridos pelos homens de serviço diurno. Se algum dos policiais tiver casos para sessões mesquinhas, eles também devem estar prontos às 10h para a inspeção. Os Sargentos do plantão noturno e o Condestável do plantão diurno são trocados regularmente, para que todos possam ser servidos da mesma forma. A cidade está dividida em 4 beats, os beats de número 3 e 4 são patrulhados por dois Constables em conjunto, devido ao estado desordenado dessas partes da cidade. & Quot

    A vida nas estações principal e residencial carecia de conforto. Em 1909, a estação Dowlais teve um caso de febre entérica decorrente das condições insalubres dos banheiros masculinos. A caldeira na estação Merthyr Vale, descrita como estando em um "cômodo ou porão muito sombrio", quebrou durante o Natal de 1938, deixando o Inspetor Young e sua família sem água quente. No ano anterior havia sido solicitada a instalação de um ramal telefônico na cozinha, pois, na falta de alguém disponível na delegacia, a esposa do Inspetor teve que subir 20 degraus para atender o telefone!

    Em 1936, os policiais solteiros da Delegacia Central não tinham instalações para secar seus uniformes, e uma sala contígua às celas foi convertida para esse fim. Em 1931, a estação de cabanas de Penydarren estava em uma condição tão dilipidada que o sargento só podia usar um cômodo da casa para a polícia e acomodação.

    As esposas de policiais que residiam em delegacias foram obrigadas a revistar as presidiárias. Em 1909, a Sra. Maud Phillips, esposa do Inspetor A J Phillips, oficial encarregado da Delegacia Central de Polícia, aceitou o cargo de Matrona da Polícia com um salário de 20 por ano. Durante este período da história, mais mulheres foram presas em Merthyr do que em qualquer distrito de seu tamanho no Condado. Todas as prisioneiras tiveram que ser revistadas e a matrona teve que providenciar uma criada especial para esse propósito. A maioria desses prisioneiros eram prostitutas. As esposas dos oficiais encarregados das estações Dowlais, Merthyr Vale e Treharris recebiam 1s 0d para cada prisioneiro que revistavam e atendiam.

    Uma nova força policial para Merthyr

    Merthyr Tydfil Borough Police cinturão mostrando Saint Tydfil, o emblema da Força.

    A Força Policial Merthyr Tydfil Borough foi estabelecida na quarta-feira, 30 de setembro de 1908. O dia foi marcado com polêmica, pois o Conselho do Condado de Glamorgan desejava manter a Delegacia Central de Polícia em Merthyr por causa das instalações judiciais lá, e também a delegacia de Treharris, o esta última estando nas proximidades do Distrito Policial de Glamorgan. O Conselho de Glamorgan, entretanto, estava preparado para abandonar as estações em Dowlais e Merthyr Vale e todas as estações de chalés.

    O & quotMerthyr Express & quot de 4 de outubro de 1958, informa que no momento da cerimônia de assinatura da nova força, todas as Delegacias de Borough ainda eram propriedade do Município, e que a sala de carga só poderia ser usada pela nova polícia !

    Avisos para desistir foram feitos a 30 policiais de Merthyr estacionados na Delegacia de Graham Street e a Polícia do Condado de Borough foi chamada para ocupar o alojamento desocupado. Muitos moradores se reuniram para aproveitar a diversão, mas mais tarde naquele dia tudo foi resolvido quando os documentos que transferiam as delegacias de polícia do distrito para a Força Policial do distrito de Merthyr Tydfil foram selados após a assinatura dos contratos de locação.

    O inspetor JA Wilson, da Força Policial de Glamorgan, foi nomeado Chefe de Polícia da nova força policial do bairro e começou suas funções no sábado, 15 de agosto de 1908, com um salário de 250 por ano.

    Muitos homens da Polícia de Glamorganshire também foram transferidos para a nova força. Eles tiveram um mês para escolher com qual força queriam continuar seu serviço. Os novos recrutas deveriam ter menos de 27 anos de idade, altura mínima de 5 pés 11 polegadas, medida do tórax mínima de 36 polegadas e receber 26 xelins por semana.

    Os residentes locais não parecem ter se inscrito ou aceitos na nova Força Merthyr, mas houve nomeações de homens que residiam em Newport, Llanelly e Carmarthenshire. Não se sabe se isso foi por causa da escolha do chefe de polícia ou pela abundância de trabalho na cidade fortemente industrializada. A busca por uma carreira na força policial parecia ser uma tradição familiar e isso continuou ao longo da existência da Polícia do distrito de Merthyr. Quando as mulheres policiais foram recrutadas no final dos anos 1940, uma era filha de um sargento da polícia e outras 2 tinham irmãos que já serviam em Merthyr.

    As seguintes peças de roupa foram fornecidas a cada policial:

    Todas as categorias receberam 6d por semana em vez de botas. A insígnia e os botões do capacete traziam o Selo Borough, desenhado por Sir Goscomb John, e mostram St Tydfil segurando uma roca para significar indústria, enquanto seu martírio é indicado por uma adaga em cada lado de sua cabeça.

    A nova Força Policial de Borough começou com 75 membros:

    9 sargentos (incluindo um sargento detetive)

    58 Policiais (incluindo um policial de detetive)

    Outros 10 homens foram pagos por empresas privadas:

    As empresas privadas pagaram pela segurança da Cyfarthfa Works, Dowlais Works e das minas de carvão da área, portanto, arcaram com o custo total do pagamento e do uniforme. Quando uma dessas empresas deixou de funcionar, os homens extras por ela empregados voltaram às funções policiais normais. Se não houvesse um posto correspondente na Borough Force, um policial seria rebaixado. As empresas privadas fizeram seus próprios acordos com os policiais por eles empregados em relação aos horários de serviço.

    A polícia do bairro trabalhava 8 horas por dia, e os homens nas delegacias das cabanas trabalhavam 10 horas. Nos primeiros anos da força, a polícia trabalhava 7 dias por semana. As férias anuais não podiam exceder 21 dias por ano. Sete desses dias foram aproveitados nas ocasiões solicitadas e concedidas pelo chefe de polícia, dependendo das circunstâncias.

    O custo de colocar em funcionamento a Lei do Dia de Descanso Semanal da Polícia de 1910, segundo a qual cada policial tinha direito a um dia de descanso em cada sete, significou que 10 homens extras tiveram que ser recrutados a um custo de 808 3s 9d. Para economizar dinheiro, foi tomada a decisão de nomear mais 6 homens a um custo total de 440 e adiar a nomeação dos policiais restantes.

    Manning The Fire Brigade

    Merthyr Constables também eram responsáveis ​​pelos serviços de fogo. O primeiro equipamento disponível para uso era um motor manual obsoleto, desenhado à mão, acoplado a 2 carrinhos de mangueira. Quando um incêndio ocorria, perdia-se um tempo precioso na coleta do equipamento necessário e na conexão das mangueiras. O chefe de polícia Wilson, como chefe da Brigada de Incêndio, recomendou que um novo motor de bombeiros fosse comprado por 920. Era tripulado por 12 homens em tempo integral que residiam na Delegacia Central ou próximo a ela, e eram apoiados pelos demais policiais que atuavam como Bombeiros Auxiliares e recebiam 1s 0d por exercício, com um pagamento máximo de 12s 0d por ano , além de seus salários. Os policiais / bombeiros em tempo integral recebiam 2 x 0d por semana.

    A nova viatura de incêndio de Merthyr Tydfil, introduzida em 1911.

    Em 1924, o Secretário de Estado argumentou que a força policial não deveria ser utilizada para bombeiros, e uma Brigada de Incêndio separada deveria ser estabelecida em seu lugar. No entanto, a polícia continuou a tripular o Corpo de Bombeiros até agosto de 1941, quando todos os corpos de bombeiros foram integrados ao Serviço Nacional de Bombeiros, e a transferência de alguns policiais para esse serviço tornou-se necessária, pois eles tinham conhecimento para operar o maquinário.

    Em 1932, após 21 anos de serviço, o antigo caminhão de bombeiros Morris foi vendido a um fazendeiro de Abergavenny por 13 5s 0d e foi substituído por um veículo da Leyland Motors custando 927 10s 0d com uma produção máxima de 400 galões por minuto. Esta nova viatura de bombeiros seria inestimável para ajudar nas emergências decorrentes do & quotBlitz & quot em Cardiff e Swansea durante a guerra de 1939-1945.

    A Leyland Motors Fire Engine, retratada em 1932.

    Polícia do bairro de Merthyr a cavalo na rua Merthyr High.

    A Polícia de Merthyr não possuía cavalos, embora alguns fossem contratados para fins de treino a 2s 6d por treino. O proprietário, entretanto, era responsável por qualquer lesão no cavalo. A polícia montada foi usada para tarefas especiais e controle de multidão durante os desfiles no bairro.

    O sargento de polícia Percy Botting, um cavaleiro supostamente excelente, era o motorista da Carrinha da Prisão da Polícia ou Maria Negra, usada pela primeira vez em 1909. Um homem local fornecia os cavalos 3 dias por semana por 15 xelins. A Van acabou sendo vendida em 1924 por £ 10. Foi substituída por uma carrinha / ambulância com o custo de 318 e foi elaborada uma tabela de preços pela utilização da ambulância pelo público em geral. Parece ter sido a única van disponível em Merthyr durante esse tempo. Após a venda da Van / Ambulância em 1936, uma van Bedford foi adaptada para uso policial e, em 1937, o Secretário de Estado aprovou dois carros de 8hp para fins de patrulha motorizada, já que a combinação de motocicleta e máquina solo estavam desgastadas. Dois novos carros a motor Ford modelo 1938 foram comprados em £ 117 10s cada.

    Em 1916, o chefe de polícia JA Wilson foi autorizado a 50 por ano para a manutenção de um carro que ele mesmo comprou, para que pudesse visitar diferentes partes do bairro e atender a incêndios, já que também era responsável pelo Corpo de Bombeiros.

    Dez anos depois, em 1926, o PC 60 Richard Evans comprou sua própria motocicleta e recebeu uma mesada de 10 xelins para realizar suas funções como patrulheiro de motocicleta. Esse registro foi o primeiro a indicar que motocicletas estavam sendo usadas pela polícia.

    Em 1931, o Merthyr Watch Committee tomou a decisão de comprar uma motocicleta com uma combinação de side-car e uma máquina individual para fazer cumprir a Lei de Trânsito Rodoviário de 1930.

    Dos anos 1910 até o final da Primeira Guerra Mundial, a Polícia do Município de Merthyr foi fundamental para ajudar outras forças locais em seus problemas.

    Em 1910, dois sargentos e 22 policiais foram enviados a Aberdare, em resposta a um pedido telefônico urgente de Lionel Lindsay, da Polícia de Glamorganshire, para apoiar Glamorgan com a greve do carvão lá. Todas as férias foram canceladas, então 50% do subsídio de 2s 6d por dia pago aos policiais na área de greve foi dividido entre os homens que permaneceram no Borough, que haviam feito horas extras. O Partido Trabalhista Independente Merthyr discordou dessa política de assistência mútua, argumentando que, se a polícia pudesse ser poupada dessa forma, medidas poderiam ser tomadas para reduzir seu número e aliviar a carga sobre o contribuinte.

    Merthyr subseqüentemente se manteve fora do policiamento dos motins por carvão e emprestou seus oficiais em outro lugar, com o Inspetor Chefe, 2 sargentos e 27 policiais auxiliando a Força da Cidade de Cardiff com o Cardiff Seaman s Strike de 1911.

    Durante a Primeira Guerra Mundial, 54 policiais de Merthyr entraram em ação, com 6 deles perdendo suas vidas Tom Evans, Walter Stubbs, Tom Clarke, T Voyle Morgan, Reginald Lovis e Alfred Leonard. Dois dos que perderam membros, o PC A V Leonard que perdeu seu braço esquerdo abaixo do cotovelo e o PC F Fry que perdeu uma perna, permaneceram na Força em deveres clericais. Todos os homens que serviram na guerra foram obrigados a devolver seus uniformes à força policial e estes foram então reemitidos, uma prática que continuou ao longo da existência da Polícia de Merthyr Borough.

    Merthyr Tydfil Borough Police retratado no final da Primeira Guerra Mundial.

    As faixas mostram os rostos dos 6 policiais que foram mortos em ação.

    Não há dúvida de que eliminar o desperdício era essencial para a sobrevivência da Força, algo que era particularmente evidente em 1937, quando Merthyr era o Borough mais bem classificado da Grã-Bretanha.

    Disciplina eficaz - a chave para o sucesso da polícia de Merthyr

    A história de Merthyr Tydfil Borough Force conta a sorte da própria cidade de Merthyr, desde quando era uma & quotboom town & quot em 1908, exigindo sua própria força policial, até os anos de depressão na década de 1930, com taxas de 27 / 6d na libra e no polícia tendo que aceitar uma redução em seus salários.

    A comparação entre os crimes cometidos em 1937 e 1908 também lançou luz sobre a crise econômica. A prostituição e a embriaguez foram as principais causas de prisão em 1908, com esses crimes diminuindo drasticamente em 1937 (apenas 68 crimes de 1.106), com milhares de homens sobrevivendo com auxílio-desemprego ou assistência paroquial. A guerra travada pelo chefe de polícia James Arthur Wilson para fechar as instalações licenciadas "rejeitáveis" na cidade contribuiu ainda mais para essa redução.

    Wilson também era o disciplinador dentro de sua própria Força. Em 1909, um policial foi demitido por ser culpado de conduta prejudicial ao bom governo e disciplina da Força, e 2 outros por violação grave da disciplina e por estar ausente do serviço sem licença.

    Autoridade e disciplina estão no cerne do policiamento bem-sucedido em Merthyr. Quando o chefe da polícia, David Morgan Davies, lidou com as greves de carvão de 1921 e 1926 e o ​​fechamento das obras de Guest Keen e Baldwin em Dowlais, foi dito que & quotthat ausência de desordem foi oficialmente atribuída à forma firme e diplomática em que o a polícia sob seu comando lidava e controlava as multidões. & quot

    Wilson também presidiu a primeira investigação de assassinato bem-sucedida pela Polícia de Merthyr Borough. O assassinato ocorreu na véspera de Natal de 1908, quando uma prostituta local, Mary Ann Rees, foi jogada no poço de um forno de coca fora de uso na fábrica de Ynysfach por seu cafetão, William James Foy. Mais tarde, Foy foi enforcado na prisão de Swansea às 3 da manhã do sábado, 8 de maio de 1909.

    A batalha pelos recrutas da polícia

    Os policiais recrutados durante os anos anteriores à depressão frequentemente tinham experiência nas Forças de HM, seja como regulares de curto prazo ou haviam sido militares durante a Primeira Guerra Mundial. Homens com experiência técnica também foram contratados para fazer a manutenção de motocicletas, carros de bombeiros e automóveis.

    Essa situação mudou na década de 1930 com a escassez de empregos, o que fez com que jovens com educação primária fossem atraídos para funções policiais pela primeira vez e competissem pelas poucas oportunidades disponíveis nesta era de recrutamento limitado.

    Após a pesquisa industrial feita por Lord Portal em 1934, a Lei de Áreas Especiais foi aprovada e uma proliferação de trabalhos industriais leves chegou a Merthyr. O recrutamento para a polícia tornou-se novamente possível com jovens bem-educados locais se candidatando para se tornarem policiais.

    Merthyr Borough Police, retratado em 1935.

    Polícia de Merthyr fotografada em 1937 por ocasião de sua inspeção por

    Coronel Allan HM, Inspetor da Polícia.

    A Segunda Guerra Mundial resultou em um maior respeito pela polícia e pelo trabalho que ela fazia. O Comitê Policial do Pós-Guerra percebeu a necessidade de tornar a carreira policial mais atraente para poder recrutar as melhores pessoas em um mercado cada vez mais competitivo. Eles recomendaram a introdução de um estabelecimento de treinamento para permitir aos policiais em serviço ocuparem cargos mais elevados no Serviço de Polícia, em uma tentativa de introduzir um clima de oportunidade na força policial. A Escola de Polícia foi devidamente formada em 1948.

    Merthyr Tydfil Borough Police (Sargento Jack Cummings Shift) retratado em

    Da esquerda para a direita na imagem acima estão os PCs Bob Davies, Selby Star, Selwyn Miller (Reserva de Guerra), Aneurin Rasbridge (Reserva de Guerra), Sgt J Cummings, Ted Williams, Jack Powell, Bill Charles, Llew Bridges

    Em 1947, o Relatório de Desborough, que criou a base para as condições de serviço nas forças da Polícia Britânica após a Primeira Guerra Mundial, apesar da excelência de sua pesquisa e avaliação do que era necessário para garantir eficiência e contentamento, foi considerado inadequado para atender às necessidades de sua era. O Parlamento, ao nomear a comissão sob a presidência de Lord Oaksey, apelou a uma nova pesquisa e a recomendações para restaurar o vigor do serviço que era essencial para a sua eficiência futura. Certamente, mudanças radicais foram necessárias para conter a redução do efetivo policial e restaurar um equilíbrio saudável de recrutamento.

    Embora a Polícia de Merthyr tivesse se saído melhor do que a maioria das autoridades policiais na atração de recrutas, houve um declínio no número de candidatos que se inscreveram.

    O principal efeito das mudanças emitidas a partir do Relatório foi o aumento nos salários de todos os escalões do Serviço de Polícia, no entanto, isso não levou a nenhuma melhora significativa na qualidade dos candidatos que se candidatavam à Polícia de Merthyr. Porém, resultou em um aumento aproximado nas solicitações anuais de 5 para 11 pessoas. Além disso, mais de 10 homens foram examinados em Merthyr para recrutamento para o Worcester Constabulary.

    A Força no Ponto de Ruptura

    O ano de 1950 refletiu uma Força em crise. 1950 foi notável pela incidência de doenças prolongadas entre os oficiais superiores da Força, juntamente com uma tendência cada vez mais crescente em infrações penais. Os principais problemas incluíam furtos nas novas indústrias leves que surgiram em Merthyr - uma prática ilegal que havia ocorrido anteriormente na indústria de mineração e um aumento de crimes violentos. Em uma tentativa de neutralizar esses problemas, o & quotteam policing & quot, que visava aumentar a mobilidade e a concentração do pessoal para tarefas específicas (preventivas ou de detetive) e fornecer uma medida de alívio da monotonia do trabalho normal de ronda, foram introduzidos com grande sucesso e no ano de 1953 apresentou os índices de crimes mais baixos desde o fim da guerra.

    No entanto, isso apenas provou a calmaria antes da tempestade.1954 mostrou uma diminuição no fluxo de candidatos adequados para recrutamento e um aumento dramático no número de agressões feitas à polícia de apenas 4 casos em 1953 para 23 em 1954. Em um distrito que valorizava sua reputação de boa conduta, este registro constituiu um desafio.

    Além disso, a decisão do Conselho de Polícia em 1955 de conceder um dia extra de licença por quinzena a todos os membros do Serviço de Polícia e abaixo do posto de Inspetor, introduzida para proporcionar um grau de paridade com as condições industriais gerais, levou a consideráveis dificuldades de pessoal.

    A decisão do Conselho de Polícia foi oportuna, pois a necessidade de manter as condições de serviço agora se tornara crucial para a Polícia de Merthyr. Onde antes a Força havia contrariado a tendência nacional, agora o fluxo de candidatos tornou-se apenas um gotejamento. Foi então uma homenagem à Força que, diante de tais dificuldades, 11 membros da Força receberam recomendações (uma proporção de 1 em 11 policiais) em 1955 e o Chefe de Polícia recebeu a Medalha de Polícia da Rainha por Serviços Distintos em a Lista de Honras de Aniversário.

    Em abril de 1956, a crise de recrutamento e pessoal foi novamente abordada, desta vez através do aumento do estabelecimento autorizado da Polícia de Merthyr de 1 Inspetor, 1 Sargento e 8 Policiais. O novo estabelecimento geral de homens totalizava 114 e foi atendido por um efetivo de 100. O estabelecimento autorizado de mulheres policiais em contraste era apenas 3, com a força real de 2 pessoas.

    Além do aumento da equipe, a Polícia de Merthyr explorou outros meios de aumentar a cobertura do policiamento. Os policiais foram treinados pelo Departamento de Trânsito sobre como dirigir e manter uma motocicleta, e patrulhas foram estabelecidas sob o School Crossing Patrols Act de 1953 para aliviar a pressão sobre a força do policiamento, complementando a mão de obra disponível para cuidar das crianças que iam e voltavam das escolas .

    Em 1957, o experimento de amplificar a cobertura da batida com o emprego de motocicletas leves foi estendido, de modo que em 14 de maio os policiais foram treinados e colocados em operação em pares em 7 motocicletas leves para dar a tão necessária cobertura de policiamento às áreas residenciais expandidas. A variação resultante nas funções dos policiais de ronda proporcionadas pelas motocicletas teve um efeito positivo no recrutamento, encorajando 7 homens de um padrão adequadamente alto a se candidatarem e serem aceitos na Polícia de Merthyr. O aumento da mobilidade da Força também foi inestimável para enfrentar o fardo extra causado pelo aumento extraordinário do crime durante o ano de espantosos 41%.

    O número total de crimes aumentou de 533 em 1956 para 709 em 1957 - o maior já registrado. O aumento mais nefasto foi nos crimes de & quotBreaking and Entering & quot, que aumentaram de 115 casos em 1956 para 202 casos em 1957 (um aumento de 75% e quase 200% em 1955). Seguiram-se novos aumentos na criminalidade em 1958, com 808 crimes, mas caíram ligeiramente para 742 em 1959.

    Nas condições de vida e hábitos sociais complexos e em rápida mutação de Merthyr, mais notavelmente a demolição de moradias precárias e sua substituição por novos conjuntos habitacionais municipais, as comunicações tornaram-se o meio vital para manter o contato entre o público e a polícia. A introdução de & quot999 & quot em 25 de abril de 1959 e o equipamento das novas motocicletas & quotL E Silent Velocette & quot com wireless serviram para melhorar ainda mais as relações entre os dois, sem se tornar um substituto para as trocas pessoais.

    Apesar dessas abordagens inovadoras, no entanto, os números de crimes em 1960 aumentaram. Em comparação com o ano de 1959, que mostrou uma ligeira diminuição, as estatísticas de crimes em 1960 aumentaram impressionantes 42%, enquanto os crimes de arrombamento de casas e lojas duplicaram. 1.060 crimes foram relatados, contra 742 em 1959. Esses números preocupantes também não eram a história toda. O primeiro fator foi que a alta taxa de criminalidade de 1960 foi superposta ao platô mais alto do crime dos últimos 5 anos e, em segundo lugar, o número de furto não foi um reflexo verdadeiro apenas um crime foi registrado quando uma pessoa foi detectada em uma série de furtos, fraudes ou desfalques. Não fosse por essa redução, os índices de criminalidade seriam muito maiores.

    O que é preocupante é que os crimes graves cometidos por jovens também estão aumentando, e em uma taxa superior à média nacional.

    Em uma nota mais positiva, a detecção por oficiais da Merthyr aumentou para 52,7% (de 46,3%), e refletiu os excelentes esforços feitos pela força para conter uma maré crescente de crimes graves. Os policiais também fizeram esforços especiais no campo da prevenção do crime pela primeira vez, reconhecendo que uma estratégia proativa destinada a aumentar a conscientização pública sobre o roubo de casas e lojas resultaria em oportunidades reduzidas para os ladrões.

    Essa nova abordagem em Merthyr resultou em cada policial se tornando o agente imediato de prevenção do crime em contato com o público.

    1961 novamente mostrou um aumento na taxa de criminalidade em Merthyr, mas não tão drástico quanto os números de 1960 (um aumento de 10% contra 42%). As taxas de detecção também aumentaram para enfrentar o desafio (56,6% de todos os crimes). Durante os anos de 1950 a 1960, as comunicações em Merthyr Tydfil dobraram. Primeiro, o sem fio foi adicionado às motocicletas, depois o Telex (mensagens datilografadas por meio de linhas telefônicas) e agora os sistemas de alarme contra ladrões foram introduzidos - sem esses sistemas eficientes de comunicação, o efeito operacional da força policial teria sido reduzido pela metade.

    A preocupação com o crime, entretanto, teve o efeito de reduzir a disponibilidade de homens para outras tarefas, incluindo tarefas de trânsito e patrulhamento dos distritos externos da cidade de Merthyr.

    A ascensão do 'criminoso viajante'

    O ano de 1962 parece ser um ponto de inflexão na luta contra o crime, com uma estabilização das estatísticas criminais.

    Curiosamente, este ano, a Polícia de Merthyr descobriu que 10% dos crimes graves cometidos em Merthyr Tydfil foram perpetrados por criminosos que moravam em um raio de 15 milhas do centro da cidade de Merthyr, e outros 9% fora desse raio. Parece que o aumento do uso de veículos motorizados durante essa época permitiu que os criminosos operassem a distâncias consideráveis ​​de suas casas. Significativamente, os criminosos que vieram de longe estavam geralmente envolvidos em crimes mais graves.

    O problema de contender com o desconhecido & quotcriminoso viajante & quot levou a medidas práticas de cooperação por parte de todas as forças vizinhas, com detetives seniores reunindo-se regularmente para comparar pontos de vista e experiências. Essas conferências renderam frutos em 1962 para todas as forças policiais participantes.

    Foi um tanto decepcionante, portanto, que em 1963, os números de crimes relatados novamente aumentaram drasticamente em 18,73% em relação aos números de 1962.

    Um aumento no estabelecimento

    A fim de atender à necessidade de mão de obra adicional após a introdução da semana de 42 horas, juntamente com uma reorganização da Força que foi introduzida em 1 ° de novembro de 1964, o estabelecimento da Força foi aumentado a partir de 1 ° Outubro de 1964 por 1 Inspetor Chefe, 6 Sargentos e 14 Policiais. Isso incluía 1 sargento e 2 policiais.

    O recrutamento de mulheres para a Força foi ainda mais impulsionado pela decisão de aumentar o número de automóveis de uso geral. Isso garantiu que as mulheres policiais pudessem passar mais tempo em patrulhamento em áreas como Dowlais, Treharris, Merthyr Vale e Aberfan. O desenvolvimento das mulheres também foi incentivado com oportunidades para que ganhassem experiência dentro do Departamento de Investigação Criminal e participassem de cursos sobre assuntos como & quot Drogas Perigosas. & Quot.

    O compromisso contínuo das Forças com a Prevenção do Crime resultou no estabelecimento de um Departamento de Prevenção do Crime em 1 de junho de 1964. Uma das primeiras medidas adotadas foi introduzir um sistema para registro e padronização dentro da Força de conselhos de prevenção do crime dados e medidas tomadas em relação a certos crimes acusáveis ​​e outros incidentes. O objetivo é encorajar todos os policiais a tomarem parte ativa nas atividades de prevenção ao crime e melhorar seus conhecimentos sobre as técnicas de prevenção ao crime.

    Apesar da diligência e atenção dispensada aos métodos de prevenção do crime, e do facto de a maioridade penal ter sido elevada para 10 anos, as estatísticas da criminalidade mostraram novamente um aumento de 15,40% (1626 crimes registados) em relação ao valor de 1963. Dos crimes registados Foram detectados 47,54%, uma redução de 54,79% no ano anterior.

    No entanto, algum progresso foi feito em 1965, quando o número de crimes relatados foi contido para um pequeno aumento de 28, em oposição aos aumentos consideráveis ​​dos anos anteriores. Uma contenção que continuou durante os anos de 1966 e 1967, à medida que os esforços intensivos do Departamento de Prevenção ao Crime começaram a dar frutos.

    Durante o último ano de operação da Força, seu novo quartel-general tornou-se operacional na Swan Street em Merthyr Tydfil em 3 de novembro. Seguiu-se a nova esquadra de Dowlais a 9 de Dezembro e a esperada reconstrução da esquadra de Treharris. O alto padrão de acomodação da polícia foi uma vantagem para o processo de fusão e confirmou o compromisso assumido pela Polícia de Merthyr, 83% da qual era composta por pessoas nativas da área de Merthyr, para fornecer o melhor serviço possível à comunidade local.

    A nova sede da polícia de Merthyr Tydfil em construção.

    Dentro da Cantina, na nova Sede da Polícia de Merthyr.

    A Força teve um desempenho admirável ao longo dos 61 anos de sua história, primeiro se esforçando para se estabelecer em um cenário de industrialização e uma população em rápida expansão, depois lutando incansavelmente contra o aumento do crime nacional e localizado nos anos do pós-guerra.

    Merthyr Borough Police deixou de existir em 1 de junho de 1969 com a fusão das Forças Glamorgan, Neath, Cardiff, Swansea e Merthyr. A polícia de Merthyr posteriormente tornou-se parte da nova Polícia do Sul do País de Gales.

    Usado com a gentil permissão do South Wales Police Museum.


    Merthyr Oculto

    A maioria das pessoas no País de Gales tem pelo menos alguma ideia sobre a importância de Merthyr Tydfil. Atualmente, cerca de 30.000 habitantes vivem na cidade, com o Borough de Merthyr Tydfil abrigando aproximadamente 50.000 mais.

    Inevitavelmente, a maior parte da glória de Merthyr reside em seu passado e não há dúvida de que, no passado, esta realmente foi uma grande cidade, o maior centro produtor de ferro da Grã-Bretanha, possivelmente até do mundo. Com quatro enormes siderúrgicas, Merthyr também era um centro de mineração e ferrovia e, no auge, só as fábricas de Dowlais operavam 18 altos-fornos e empregavam mais de 7.000 homens, mulheres e crianças.

    As quatro grandes siderúrgicas - Dowlais (1759), Cyfarthfa (1765), Plymouth (passando para a propriedade de Richard Hill em 1788) e Penydarren (1784) - trouxeram prosperidade e dificuldades para a cidade. As condições nas choupanas das classes trabalhadoras eram terríveis, muito longe do luxo desfrutado por pessoas como a família Crawshay, sentadas feliz e confortavelmente em seu falso castelo gótico em Cyfarthfa.

    A opressão das classes trabalhadoras, as terríveis condições enfrentadas por pessoas como as garotas de tijolos da cidade, já foram mencionadas muitas vezes - muitas para justificar a repetição aqui. No entanto, havia muito mais em Merthyr do que apenas ferro e carvão. E se o turista interessado ou o historiador se preocuparem em olhar, encontrarão uma profusão de histórias fascinantes.

    A cidade recebeu o nome de St Tydfil, filha de Brychan, governante de Brecheiniog no século V. Ela foi martirizada aqui, assassinada por invasores saxões por volta de 480 DC, mas foi somente com o advento da revolução industrial que a cidade começou a assumir grande importância - tanto que nos primeiros anos do século 19 esta foi a maior cidade no País de Gales. Cardiff e Swansea, em comparação, eram pouco mais do que grandes vilas.

    Locomotiva a vapor de Richard Trevithick

    Como um centro industrial, talvez seja apropriado que Merthyr Tydfil tenha sido o local onde a primeira locomotiva a vapor do mundo funcionou. Apesar daqueles que zombaram ou não acreditaram, o enorme motor de Richard Trevithick puxou uma carga incrível de 10 toneladas de carvão e 70 homens entre Penydarren e Abercynon, uma distância de mais de 14 quilômetros.

    Aconteceu em 14 de fevereiro de 1804, a jornada sendo empreendida como resultado de uma aposta de £ 1,000 entre Samuel Homfrey de Penydarren works e Richard Crawshay de Cyfarthfa. Apesar de demolir sua chaminé em uma ponte baixa, o motor de Trevithick venceu a aposta para Homfrey.

    Os visitantes do museu atual no Castelo de Cyfarthfa podem ver uma réplica da máquina do lado de fora da entrada principal. O túnel de Trevithick no local da antiga ferraria, com piso de mosaico, também vale a pena uma visita.

    Fábrica hoover

    O que muitas pessoas não percebem é que Trevithick não foi o único a criar novas invenções na cidade. Merthyr também foi o local de outro experimento famoso quase 200 anos depois, quando, em janeiro de 1985, o veículo C5 a bateria de Sir Clive Sinclair entrou em produção na fábrica de Hoover nos arredores da cidade.

    Veículo operado por bateria Sinclair C5 - nenhuma licença ou seguro foi necessário para levar o veículo na estrada.

    O C5 foi revolucionário e gerou grande interesse na mídia, mas foi um desastre financeiro. A ideia não pegou e, com apenas 17.000 unidades vendidas, a produção foi interrompida no verão de 1985, apenas seis meses depois de ter começado.

    Embora as máquinas fossem montadas na Hoover's, eram movidas por motores fabricados na Itália. O experimento, embora um fracasso sombrio, deu origem a um grande mito urbano - que o veículo C5 era movido por um motor de máquina de lavar.

    A Hoover's, como as grandes siderúrgicas, fechou agora, mas por meio século a fábrica foi um grande empregador na cidade. A fábrica foi inaugurada em outubro de 1948, produzindo máquinas de lavar no boom do pós-guerra, quando esses luxos se tornaram uma expectativa na maioria das famílias. Em 1973, quando a Rainha abriu uma extensão, a fábrica empregava quase 4.000 pessoas.

    Hoovers em Merthyr era uma comunidade independente, administrando equipes esportivas, clubes sociais e até uma biblioteca. A fábrica também tinha sua própria brigada de incêndio. Na década de 1990, no entanto, a bolha estourou e, apesar dos protestos e marchas da força de trabalho, cortes de empregos foram feitos. Em 13 de março de 2009, os últimos 337 trabalhadores deixaram a fábrica e a Hoovers fechou suas portas.

    A falta de emprego na cidade foi apenas uma das muitas razões pelas quais, em um programa de televisão em 2006, Merthyr foi eleito o terceiro pior lugar para se viver na Grã-Bretanha. Foi uma acusação triste e decididamente injusta.

    Lady Charlotte Convidada

    A cidade tem uma herança literária maravilhosa que muitas pessoas tendem a esquecer. Para começar, Lady Charlotte Guest, esposa de um dos mestres do ferro, traduziu O Mabinogion, a famosa coleção de contos folclóricos, do galês para o inglês enquanto morava na cidade. De repente, pela primeira vez, as histórias que ela gostava e adorava ler estavam disponíveis para leitores de língua inglesa, tornando o trabalho de Charlotte Guest inestimável e ricamente recompensador.

    Escritores, artistas e músicos

    Os escritores Glyn Jones e Leslie Norris também são filhos literários famosos da cidade. O livro de Glyn Jones, The Island Of Apples, se passa em grande parte em Merthyr, embora ele o chame de Ystrad. O romance oferece uma evocação soberba das ruas da cidade e da vida no que, no início dos anos 1900, ainda era uma comunidade próspera e agitada.

    O próprio Glyn Jones frequentou a Cyfarthfa Grammar School e a escola, os professores e o sistema educacional também encontraram seu caminho para o que é indiscutivelmente seu maior livro. Leslie Norris, assim como Jones, um professor e também um escritor, é mais circunspecto em seus comentários sobre a cidade, mas suas coleções de contos ainda apresentam um quadro fascinante.

    Claro, Merthyr não produziu apenas escritores. Artistas também trabalharam na cidade - o museu de Cyfarthfa tem uma coleção soberba de vistas da cidade e, em particular, uma série de desenhos animados de Sydney Vosper. Ele não era um homem Merthyr, mas se casou com Constance James, a filha do prefeito da cidade. A partir daí, suas conexões e contato com o País de Gales, e Merthyr Tydfil em particular, aumentaram rapidamente, sua imagem Salem rendendo-lhe fama eterna.

    E também, é claro, havia também o músico Joseph Parry, tão querido dos corais masculinos galeses, que viveu por muitos anos em uma pequena cabana com sua família antes de emigrar para a América e depois retornar para encontrar fama em seu País de Gales natal.

    No entanto, dois dos menos conhecidos dos filhos de Merthyr - pelo menos por pessoas de fora da cidade - são John Hughes, o mestre de ferro de Yuzovka, e o Dr. Merlyn Pryce.

    Em 1870, John Hughes pegou 100 trabalhadores do ferro de Merthyr e nas proximidades de Rhymney, e os transportou para os confins da Rússia czarista. Aqui eles fundaram as indústrias russas de ferro e aço, até mesmo criando uma cidade chamada Hughesovka (ou Yuzovka) em homenagem a seu líder.

    Merlyn Pryce era o assistente de Alexander Fleming e foi o homem que, em 1928, chamou a atenção de seu chefe para um molde azul-esverdeado em uma das placas de Petri de seu laboratório. Indiscutivelmente, isso faz de Pryce, e não de Fleming, o homem que descobriu a penicilina.

    Ambos Hughes e Pryce nasceram em Merthyr Tydfil Borough, Hughes na cidade e Pryce em Troed-y-Rhiw. John Hughes trabalhou, como seu pai antes dele, na siderúrgica de Cyfarthfa, enquanto Merlyn Pryce deixou a área aos 19 anos para estudar medicina. Ambos os homens são filhos famosos da cidade, mas ambos são freqüentemente esquecidos quando listas de pessoas famosas de Merthyr são compiladas.

    Lutadores campeões

    O esporte, é claro, sempre forneceu heróis à cidade. Os nomes de Howard Winstone e Eddie Thomas são justamente renomados, em particular Winstone que se tornou campeão mundial dos pesos penas, mas outro grande lutador que às vezes é esquecido é Johnny Owen, o Merthyr Matchstick como era conhecido.

    Campeão peso galo da GB e da Commonwealth, em 1980 Owen foi nocauteado na 12ª rodada de uma luta pelo Campeonato Mundial e entrou em coma, do qual nunca se recuperou. Ele morreu alguns dias depois, em 4 de novembro.

    Merthyr Tydfil sempre teve ótimas instalações esportivas. Entre estes estão dois clubes de golfe bem conhecidos, Morlais Castle e Cilsarnws. Este último campo, um dos mais altos da Grã-Bretanha, tem fairways cheios de pedras - todas elas uma parte integrante do campo, do qual os jogadores de golfe não recebem uma queda gratuita. Os membros, conta a história, sempre carregam um "ferro de pedra" em sua bolsa, um porrete velho e surrado que usam quando jogam um tiro próximo a uma dessas pedras. Depois de apenas uma viagem para o curso, todos os visitantes aprendem rapidamente a adicionar um ferro de rocha à sua bolsa!

    Merthyr Tydfil nunca escapará de sua etiqueta como uma das maiores cidades de ferro da Grã-Bretanha. E nem quer. As fundições de ferro podem ter ido, fechando e saindo do mercado à medida que o comércio de ferro diminuía em face da produção de aço na segunda metade do século 19, mas o povo e a cidade permanecem.

    As minas de carvão que foram criadas no vale do Borough de Merthyr Tydfil - em lugares como Bedlinog e Treharis - agora também fecharam, parte da crise econômica que atingiu o País de Gales nas últimas décadas do século 20. E às vezes o povo de Merthyr deve ter sentido que uma gigantesca nuvem negra havia se instalado sobre sua comunidade.

    Lugares como Dowlais resistiram por um tempo, as obras apenas finalmente fechando em 1987, mas o coração da indústria já existia muitos anos antes disso. E ainda assim as pessoas batalham. Há história na cidade e no Borough, uma história real e vibrante que é rica e envolvente. Se os visitantes se preocuparem em procurá-lo, não ficarão desapontados.

    Phil Carradice se juntará a Roy Noble na BBC Radio Wales na terça-feira, 11 de outubro, a partir das 14h, para falar sobre a história de Merthyr Tydfil.


    Mês da História do Galês: Merthyr Tydfil

    Onde está a localização mais histórica do País de Gales? Tem que ser Merthyr, certo?

    Onde está a localização mais histórica do País de Gales?

    Tem que ser Merthyr, certo?

    Já foi dito antes, mas vale a pena repetir: nenhum outro lugar desempenhou um papel tão fundamental na história do País de Gales.

    Merthyr foi onde o País de Gales moderno começou. Era onde tudo o que acontecera anteriormente se tornava irrelevante.

    Pode não ser o local mais cênico e pode não atrair a maioria das "pegadas" turísticas - uma das medidas contemporâneas de significância mais enganosas - mas Merthyr tem uma profunda substância histórica.

    Merthyr: O primeiro, o maior, o melhor.

    A história de Merthyr é uma história escrita em superlativos. Foi a primeira cidade do País de Gales - a primeira cidade real, pelo menos.

    Antes, havia lugares que eram chamados de cidades, mas a maioria deles significava muito pouco: um amontoado de casas à sombra de um castelo e não muito mais.

    Muitos lugares que se orgulhavam de sua dignidade urbana eram ridiculamente mesquinhos.

    As "cidades" do País de Gales pré-industrial teriam sorte se conseguissem reunir 1.500 habitantes. Em termos modernos, eram conjuntos habitacionais modestos, que não valiam uma loja de esquina. Qualquer pessoa no País de Gales em busca de entretenimento urbano nos séculos 17 ou 18 foi para Bristol ou Shrewsbury. Não havia nada em casa.

    Merthyr era diferente. O primeiro censo nacional em 1801 revelou que a freguesia de Merthyr tinha 7.700 habitantes.

    Isso não era muito para se vangloriar pelos padrões posteriores (ou mesmo pelos padrões da Inglaterra contemporânea), mas foi o suficiente para colocar todos os outros lugares do País de Gales na sombra. Merthyr era rude e pronto, é claro.

    Demorou para adquirir sofisticação urbana ou edifícios públicos distintos, mas foi, no entanto, o primeiro assentamento galês a adquirir dimensões genuinamente urbanas. Foi a sede da modernidade urbana galesa.

    Merthyr e seus rivais

    Que possíveis rivais podem existir? Cardiff superou Merthyr na segunda metade do século 19 e adquiriu um glamour comercial com sua Coal Exchange e seu opulento centro cívico eduardiano.

    Tudo verdade, mas no século 19 e durante grande parte do século 20 Cardiff foi algo mais do que um corredor entre o País de Gales industrial e o mundo além? Os ares que Cardiff deu a si mesma como uma capital política e um centro de mídia do século 21 são recentes.

    Swansea é um rival de um tipo diferente. Como assentamento industrial, pode reivindicar prioridade. A fundição do cobre começou ao longo do baixo Tawe na década de 1720, algumas décadas antes do início da fabricação de ferro no vale do alto Taff. Os partidários de Swansea também podem apontar para o caráter urbano multidimensional da cidade.

    Em seu apogeu do século 19, Swansea era um porto internacional movimentado, embora com uma gama limitada de parceiros comerciais. Swansea também desfrutou de seu status de resort.

    A baía de Swansea não tinha comparação com a baía de Nápoles, como diria um turista ansioso do século 18, mas era um lugar agradável para se banhar.

    O sucesso de ‘Swansea by the Sea’ foi comprometido pelo sucesso industrial da cidade. Os visitantes tiveram que passar pelo desafio fedorento das fundições de cobre do bairro antes que pudessem respirar o ar puro do mar. A maioria dos turistas do século 19 achou melhor a barganha

    Swansea afirma seriamente ser o cadinho da modernidade galesa, mas, em última análise, falha no teste.

    Sua história industrial é um pouco comedida demais e sua política muito monótona. Comparado com Merthyr, é curiosamente sem paixão.

    Mas Swansea pode apresentar um caso plausível para si mesma, pelo menos em nenhum lugar no Norte de Gales pode fazê-lo. Um visitante inglês da década de 1820 foi enfático nesse ponto. O povo do Norte “estava meio século atrás dos de Gales do Sul, - e um século atrás dos da Inglaterra”.

    Merthyr: Capital Mundial do Ferro

    A importância de Merthyr repousa em quatro quadrados sobre suas realizações industriais.

    Mais uma vez podemos alcançar os superlativos: Merthyr foi o primeiro, ou foi o maior, ou o melhor. Merthyr Tydfil não foi o berço da fundição de coque (vamos ceder isso a Coalbrookdale em Shropshire), mas foi onde um 'pacote de tecnologia de carvão' foi aperfeiçoado: um sistema de produção de ferro que usava carvão em todos os aspectos do processo de produção da explosão fornos para as forjas e para os laminadores.

    Este desenvolvimento, que constituiu uma ruptura decisiva com os velhos costumes (o que aconteceu em Coalbrookdale foi apenas parcial), começou em Cyfarthfa na década de 1760. Na década de 1790, foi levado a tal ponto de perfeição que a paróquia de Merthyr era o centro de fabricação de ferro mais produtivo do planeta. Não apenas excedeu seus rivais, mas se elevou acima deles.

    A supremacia na fabricação de ferro levou a realizações desmembradas na engenharia e nos transportes. A revolucionária locomotiva a vapor de Richard Trevithick - uma tecnologia que realmente mudou o mundo - teve seu primeiro passeio na estrada de ferro que leva ao sul da siderúrgica de Penydarren. Uma geração depois, Merthyr deu origem à primeira ferrovia regular em funcionamento do País de Gales, a Taff Vale, projetada pelo próprio Isambard Kingdom Brunel.

    Cercado por bondes e canais, costurado junto com viadutos e calhas, e perfurado por túneis e cortes ferroviários, Merthyr era o ambiente industrial definitivo.

    O barulho nunca parava, a fumaça nunca parava e, com o clarão da fornalha e os montes de coque incandescente, a noite nunca caía completamente.

    Merthyr tinha uma grandeza infernal, algo que uma série de visitantes testemunharam. Foi inspirador. Também foi mortal. Merthyr em seus dias de grandeza foi a maior concentração de pessoas galesas já conhecida, mas Merthyr consumia seus cidadãos em uma taxa chocante. O ambiente era letal.

    Superlotação, saneamento inadequado e uma atmosfera sufocante geraram uma taxa de mortalidade apavorante: os patógenos floresceram, os humanos não. Os que pouparam a doença ainda tiveram que enfrentar ambientes de trabalho que pulsavam com perigo: as minas e os laminadores cobraram um pesado tributo, medido em membros mutilados e decrepitude prematura.

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    Merthyr: Política Proletária?

    Isso foi difícil de suportar. Como essas dificuldades poderiam ser justificadas? Foi uma questão colocada com agudeza especial em uma cidade onde havia uma grande disparidade entre as recompensas que iam para os capitalistas de ferro de Merthyr e os salários disponíveis para aqueles que não tinham nada além de seu trabalho para sustentá-los.

    Inevitavelmente, Merthyr Tydfil era uma cidade polarizada.

    O poder dos mestres do ferro era absoluto e eles sabiam disso.

    O consenso era estranho para um personagem como Richard Crawshay, o homem de Yorkshire que fundou a maior dinastia industrial de Merthyr.

    A recusa de Crawshay e sua espécie em reconhecer qualquer poder diferente do seu próprio teve uma consequência inevitável: resistência coletiva por parte da população trabalhadora de Merthyr.

    Gwyn Alf Williams, historiador extraordinário e filho de Merthyr, identificou sua cidade natal como o local de nascimento da classe trabalhadora galesa.

    O momento em que os trabalhadores galeses se lançaram ao palco histórico veio em 1831, pensou Williams, quando a turbulência industrial local colidiu com uma crise política nacional por causa do Projeto de Lei da Reforma. O resultado foi uma insurreição local com um desfecho sangrento e trágico.

    Mais uma vez, são necessários superlativos. Merthyr teve o primeiro movimento operário. Foi onde o cartismo floresceu e os esquemas "utópicos" foram ouvidos. Em 1868, após a Segunda Lei de Reforma, foi onde o liberalismo não-revolucionário fez um avanço crítico com a eleição de Henry Richard como o MP da cidade. Mais tarde ainda, em 1900, Merthyr se tornaria uma das primeiras fortalezas trabalhistas ao eleger Keir Hardie.

    Não é de admirar, então, que a política de Merthyr pudesse ser definida, no subtítulo de um livro publicado em 1966, como “uma tradição da classe trabalhadora”. Os historiadores de hoje podem ser um pouco tímidos em relação ao sentido de sucessão apostólica implícita nesse subtítulo e estar mais prontos para ver a contingência em ação.

    (A eleição de Hardie, alguns podem argumentar, deveu-se mais a divisões no liberalismo oficial do que a qualquer sucesso predeterminado por parte do Trabalhismo.)

    É uma pena que mais do passado extraordinário de Merthyr não seja visível hoje.

    Ainda existem alguns marcos bem sinalizados para serem vistos. O Castelo de Cyfarthfa, a mansão de fantasia que William Crawshay II construiu na década de 1820, ainda é uma atração.

    Os antigos fornos em Cyfarthfa ainda estão lá - embora o local não seja acolhedor e os visitantes tenham que adivinhar como o que podem ver se relaciona com uma paisagem mais antiga que não podem mais. Na verdade, o que é lamentável sobre Merthyr é que grande parte de sua estrutura histórica globalmente importante foi perdida (parte dela há relativamente pouco tempo).

    A ‘Iron Heritage Town’ viu grande parte desse precioso patrimônio desaparecer.

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    Merthyr no Muito Longo Prazo

    Seja como for, a importância de Merthyr é tal que poderia suportar a obliteração de todos os sinais visíveis de seu passado industrial. Na verdade, vale a pena dar um passo atrás para apreciar a importância total do que aconteceu no vale do Taff há dois séculos e meio.

    A onda de eventos é tão rápida e dramática que é difícil ter uma visão geral, uma que transcenda o País de Gales e que continuará sendo importante por 10.000 anos, se a vida em nosso planeta sobreviver por tanto tempo.

    O quadro geral é o seguinte: houve apenas duas mudanças que realmente mudaram de época na história de nossa espécie.

    A primeira foi a chamada Revolução Neolítica, cujos primeiros indícios datam de cerca de 10.000 anos antes do presente.

    A Revolução Neolítica envolveu a domesticação de espécies animais e vegetais, o que permitiu aos nossos ancestrais iniciar o cultivo da terra.

    A agricultura fixa teve um significado fundamental. Os caçadores-coletores tinham poucas certezas em suas vidas. Eles estavam continuamente se movendo em busca de sustento e não havia garantia de que o encontrariam.

    O cultivo de safras e a exploração de animais como formas de força motriz ou reservas administradas de proteína tiveram uma importância revolucionária.

    Isso aconteceu primeiro no Oriente Médio e no vale do Nilo, depois no vale do Yangstse, na China, e depois no vale central do México e nas montanhas andinas.

    O cultivo era um trabalho árduo e extenuante, mas introduziu um certo grau de certeza na vida humana.

    Quando homens e mulheres produziram e armazenaram grãos, eliminaram a fome como uma ameaça diária. Os excedentes de alimentos pavimentaram o caminho para estilos de vida mais especializados e sofisticados.

    Uma vez que homens e mulheres puderam ser libertados da rotina interminável de coleta de alimentos, outras coisas foram possíveis: especialismo ocupacional, escrita e manutenção de registros, estruturas estatais. A maior parte de nossa história registrada lida com a consequência disso: estamos lidando com disputas dentro ou entre sociedades ricas em alimentos.

    Esse tipo de história nada mais é do que variações sobre um tema. No mundo anterior à Revolução Industrial, havia limites estritos para o que era alcançável.

    No geral, os alimentos eram cultivados e consumidos localmente. A maioria das pessoas permaneceu presa à terra. Os processos industriais eram limitados em extensão porque a agricultura não era tão produtiva a ponto de liberar mão de obra para outros setores. Mais importante, a indústria continuou dependente de fontes de energia que eram limitadas. A energia era mais freqüentemente liberada pela queima de madeira, mas a madeira sempre foi escassa porque cada acre dedicado ao cultivo de madeira era um acre que não podia ser usado para o cultivo de alimentos.

    Em outras palavras, o mundo pré-industrial funcionava dentro de limites estritos. Isso significava que as possibilidades de mudança radical eram mínimas.

    Este é um mundo em que podem ter ocorrido incidentes pitorescos ou dramáticos, mas não uma mudança social substancial. Enquanto o mundo (e o País de Gales) permaneceram presos às restrições de recursos do mundo pré-industrial, as idas e vindas de Llewellyn - isto ou Owain - realmente não importavam - não a longo prazo. É por isso que o que aconteceu em Merthyr Tydfil é tão vital.

    A transição de uma sociedade movida a lenha para uma sociedade movida a carvão - uma mudança que aconteceu com tanta força e franqueza em Merthyr - foi uma ruptura que mudou uma época nos assuntos humanos. Foi a primeira coisa importante a acontecer em 10.000 anos. A exploração de um depósito subterrâneo de energia - carvão - desencadeou novas possibilidades para a espécie humana, não menos importante a possibilidade de crescimento econômico ilimitado, o Santo Graal da modernidade.

    Merthyr no século 21

    É por isso que vale a pena pensar em Merthyr, embora seu momento de centralidade histórica mundial já tenha passado.

    O que aconteceu em Merthyr permanecerá digno de discussão depois que 10.000 anos se passaram, mesmo depois que Merthyr desapareceu do mapa ou Gales diminuiu em um ponto distante em nosso horizonte histórico. Nesse futuro distante, é muito provável que País de Gales se torne um nome conhecido apenas por arqueólogos e um punhado de estudiosos dedicados ao passado remoto da espécie humana.

    Os especialistas, usando qualquer pidgin acadêmico então atual, podem muito bem debater como os antigos pronunciavam o nome de sua terra natal ('sem caminho'? 'Wah-cascos'?).

    A essa altura, Merthyr estará tão distante quanto Ur dos Caldeus está de nós, mas isso não diminuirá o que aconteceu lá na segunda metade do século XVIII.

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    Chris Evans ensina história na Universidade de Glamorgan. Ele escreveu seu primeiro livro sobre Merthyr Tydfil.

    O tempo passa e ele escreveu outros livros sobre diferentes assuntos desde então.

    Mesmo assim, o que ele aprendeu sobre Merthyr como um jovem historiador permaneceu com ele e continua a influenciar tudo o que ele escreve.


    Assista o vídeo: Merthyr Tydfil Town Centre Stories (Dezembro 2021).