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USS Galveston (CL-93)

USS Galveston (CL-93)

USS Galveston (CL-93)

USS Galveston (CL-93 / CLG-3) foi estabelecido como um cruzador leve da classe Cleveland, mas acabou sendo completado como um cruzador de mísseis guiados e serviu ao longo da década de 1960, lutando no Vietnã.

o Galveston foi estabelecido em 20 de fevereiro de 1944 e foi lançado em 22 de abril de 1945. O trabalho continuou mesmo após o fim da Segunda Guerra Mundial e ela estava quase concluída quando a construção foi suspensa em 24 de junho de 1946. O cruzador parcialmente concluído foi alocado para a Reserva do Atlântico Fleet, onde permaneceu pela próxima década.

Em meados da década de 1950, foi decidido converter vários cruzadores da classe Cleveland em cruzadores de mísseis guiados, e o Galveston foi um dos navios escolhidos. Ela foi reclassificada como CLG-93 em 4 de fevereiro de 1956, mantendo seu número de 'cruzador' original, mas foi reclassificada como CLG-3 em 23 de maio de 1957 quando os cruzadores de mísseis guiados receberam sua própria sequência numérica. Ela foi finalmente comissionada em 28 de maio de 1958 e começou um longo período de testes e testes de seu novo sistema de mísseis Talos.

Os testes do Builder ocuparam a segunda metade de 1958. A Marinha então testou o míssil nas Índias Ocidentais no início de 1959, alcançando o lançamento do primeiro míssil Talos no mar em 24 de fevereiro de 1959. O resto do ano foi coberto por um cruzeiro de destruição, aceitação ensaios e testes de radar. Ela passou a maior parte de 1960 no Estaleiro Naval da Filadélfia, e o míssil Talos passou por mais testes em 1961. Como resultado de todos esses testes, o sistema de controle de fogo foi modificado durante uma revisão que durou de agosto de 1961 até julho de 1962.

Em 24 de agosto de 1962, o Galveston finalmente juntou-se à frota ativa quando passou a fazer parte da Cruiser-Destroyer Flotilla 9, US Pacific Fleet. Ela operou na costa oeste dos Estados Unidos até outubro de 1963, depois navegou para o Pacífico Ocidental para se juntar à 8ª Frota.

Em 4 de junho de 1965, o Galveston deixou San Diego e navegou para o Vietnã do Sul para sua primeira viagem de combate. Ela desempenhou uma série de funções que seriam familiares para suas irmãs da Segunda Guerra Mundial, protegendo os porta-aviões e fornecendo apoio de fogo para as tropas americanas e sul-vietnamitas que operavam perto da costa. Ela também forneceu instalações de busca e resgate.

Esta viagem de combate terminou em novembro-dezembro de 1965 e em 18 de dezembro o Galveston estava de volta a San Diego. Ela operou entre a costa oeste dos Estados Unidos e o Havaí entre janeiro e 31 de julho de 1966. Em 1967 foi transferida para a Costa Leste e a Frota do Atlântico.

Em outubro de 1968 o Galveston deixou os EUA para o Vietnã e sua viagem de combate final. Ela serviu em duas áreas - a Yankee Station no norte da zona de guerra e a área de Da Nang mais ao sul. Mais uma vez, ela forneceu apoio de fogo para as tropas terrestres, disparando 3.500 cartuchos de 5in e 6in com suas armas restantes em um período de nove dias.

Ela retornou aos Estados Unidos em 2 de fevereiro de 1969. Ela teve uma última passagem pela frota do Atlântico antes de ser desativada em 25 de maio de 1970 e retirada da Lista da Marinha em 21 de dezembro de 1973.

Deslocamento (padrão)

11.744t

Deslocamento (carregado)

14.131 t

Velocidade máxima

32,5kts

Faixa

11.000 nm a 15kts

Armadura - cinto

3-5in

- deck de armadura

2in

- anteparas

5in

- barbetes

6in

- torres

Rosto de 6,5 polegadas
3in top
3in side
1.5in traseiro

- torre de comando

5in
Telhado de 2,25 polegadas

Comprimento

610ft 1in oa

Armamentos

Doze canhões 6in / 47 (quatro torres triplas)
Doze armas 5in / 38 (seis posições duplas)
Vinte e oito canhões de 40 mm (4x4, 6x2)
Dez armas de 20 mm
Quatro aeronaves

Complemento de tripulação

1,285

Construtor

Cãibra

Deitado

20 de fevereiro de 1944

Lançado

22 de abril de 1945

Comissionado

28 de maio de 1958

Acometido

21 de dezembro de 1973


USS Galveston (CL-93) - História

Esta página apresenta todos os pontos de vista que temos das ações e atividades do USS Galveston.

Se desejar reproduções de resolução mais alta do que as imagens digitais apresentadas aqui, consulte: & quotComo obter reproduções fotográficas. & Quot

Clique na pequena fotografia para obter uma visão ampliada da mesma imagem.

Lança um míssil teleguiado & quotTalos & quot em 24 de fevereiro de 1959, a primeira vez que o & quotTalos & quot foi disparado no mar.
Esta fotografia foi divulgada pelo Departamento de Defesa em 12 de março de 1959.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, do acervo do Centro Histórico Naval.

Imagem online: 83 KB 740 x 610 pixels

& quotUm míssil 'Talos' ruge da cauda do cruzador de mísseis guiados USS Galveston (CLG-3) no Mar do Caribe. O mortal 'Talos', que está em fase de testes nos últimos três anos, foi novamente provado operacional no mês passado quando o Galveston, o navio que disparou o míssil pela primeira vez em 1958, fez história novamente ao completar o mais longo alcance 'Talos' disparando no mar. & quot (Citado da legenda da foto original, divulgada pelo Gabinete de Informação Pública do navio em 17 de março de 1961.)


USS Galveston (CL-93) - História

O USS Galveston, um cruzador leve classe Cleveland de 10.000 toneladas construído na Filadélfia, Pensilvânia, foi entregue à Marinha em maio de 1946, quando estava quase concluído. Seu equipamento final foi suspenso em junho de 1946 e ela foi transferida para a Frota da Reserva do Atlântico sem ter sido comissionada. Refletindo os planos para convertê-la em um cruzador leve de mísseis guiados, o número do casco de Galveston foi alterado para CLG-93 em fevereiro de 1956. Ela foi novamente redesignada CLG-3 em maio de 1957, enquanto o trabalho de conversão estava em andamento no Estaleiro Naval da Filadélfia. Sua história é continuada na página USS Galveston (CLG-3).

Esta página apresenta todas as visualizações relacionadas ao USS Galveston (CL-93, mais tarde CLG-3) como um cruzador leve e fornece links para outras pessoas dela após a conversão para um cruzador de mísseis guiados.

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É rebocado do estaleiro Cramp, Filadélfia, Pensilvânia, para o Estaleiro da Marinha da Filadélfia, em 24 de maio de 1946.
O navio foi acondicionado, ainda não totalmente concluído, na Frota de Reserva do Atlântico, pouco depois.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais.

Imagem online: 98 KB 740 x 605 pixels

As reproduções desta imagem também podem estar disponíveis através do sistema de reprodução fotográfica do Arquivo Nacional.

É rebocado do estaleiro Cramp, Filadélfia, Pensilvânia, para o Estaleiro da Marinha da Filadélfia, em 24 de maio de 1946.
O navio foi acondicionado, ainda não totalmente concluído, na Frota de Reserva do Atlântico, pouco depois.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 92 KB 740 x 600 pixels

Patrocinador do navio, Sra. Clark Wallace Thompson, se prepara para o batismo, no estaleiro Cramp, Filadélfia, Pensilvânia, 22 de abril de 1945.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 85 KB 740 x 615 pixels

A Sra. Clark Wallace Thompson batiza o navio durante as cerimônias de lançamento no estaleiro Cramp, Filadélfia, Pensilvânia, em 22 de abril de 1945.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 116 KB 740 x 615 pixels

Além das imagens apresentadas acima, o Arquivo Nacional parece ter pelo menos uma outra vista do USS Galveston (CL-93). A lista a seguir apresenta esta imagem:

A imagem listada abaixo NÃO faz parte do acervo do Centro Histórico Naval.
NÃO tente obtê-lo usando os procedimentos descritos em nossa página & quotComo obter reproduções fotográficas & quot.

As reproduções desta imagem deverão estar disponíveis no sistema de reprodução fotográfica do Arquivo Nacional para fotos não detidas pelo Centro Histórico Naval.


1961 [editar | editar fonte]

Em 6 de janeiro de 1961, Galveston partiu de Norfolk para mais avaliações técnicas do Bureau of Naval Weapons de seus sistemas de mísseis Talos, incluindo testes do IV Talos, suas capacidades e potenciais, em áreas ao largo de Jacksonville, Flórida, Porto Rico e Ilhas Virgens. Essas avaliações concluídas em 1º de março, ela partiu de San Juan para um treinamento de atualização e seu teste final de aceitação na Baía de Guantánamo. O cruzador voltou a Norfolk em 9 de abril, mas logo seguiu para Jacksonville, Flórida, onde em 8 de maio ela começou a trabalhar sob a Força de Avaliação Técnica Operacional, que incluiu testes extensivos de seu sistema de mísseis e muitos disparos de Talos. A eficácia do sistema e da arma foi demonstrada por um novo recorde de longo alcance, bem como por um tiro de salva com dois mísseis. O cruzador de mísseis Talos entreteve mais de 17.000 visitantes em Cabo Canaveral na celebração do fim de semana das Forças Armadas em maio, completando as fases posteriores de seus exercícios de avaliação no Caribe até 21 de julho de 1960, em seguida, visitou Bayonne, NJ, onde seus radares de controle de fogo de mísseis foram removidos em preparação para revisão. Galveston foi reformado no Estaleiro Naval da Filadélfia (30 de agosto de 1961 - 23 de julho de 1962). Essa revisão incluiu modificações no sistema de controle de fogo do míssil Talos.

A visita a Charleston foi para conserto de equipamentos eletrônicos. Ela teve que entrar na maré baixa e os pára-raios tiveram que ser baixados para passar por baixo da ponte de Charleston.


1966-1967

Retomando as operações no início de janeiro de 1966, Galveston operou de San Diego para as ilhas havaianas e ao longo da costa da Califórnia, enquanto mantinha sua tripulação e equipamento em um estado de prontidão máximo. De 31 de julho a 4 de novembro, ela passou por uma revisão de modernização e, em seguida, retomou o treinamento para o restante de 1966. No início de 1967, ela partiu de San Diego para a Costa Leste, e durante grande parte do resto daquele ano foi designada para o serviço da Frota do Atlântico no Atlântico e no Mediterrâneo. [1]


Este dia na história, 19 de junho: as tropas da União chegaram a Galveston, Texas, com a notícia de que a Guerra Civil acabou

Hoje é sábado, 19 de junho, 170º dia de 2021. Restam 195 dias no ano.

Destaques de hoje na história:

Em 19 de junho de 1865, as tropas da União chegaram a Galveston, Texas, com a notícia de que a Guerra Civil havia acabado e que todos os escravos restantes no Texas estavam livres - um evento celebrado até hoje como “Décimo Primeiro semestre”.

Em 1775, George Washington foi comissionado pelo Congresso Continental como comandante-chefe do Exército Continental.

Em 1911, a Pensilvânia se tornou o primeiro estado a estabelecer uma comissão de censura cinematográfica.

Em 1917, durante a Primeira Guerra Mundial, o Rei George V ordenou à família real britânica que dispensasse os títulos e sobrenomes alemães que a família adotou como "Windsor".

Em 1944, durante a Segunda Guerra Mundial, começou a Batalha do Mar das Filipinas, que durou dois dias, resultando em uma vitória decisiva dos americanos sobre os japoneses.

Em 1945, milhões de nova-iorquinos compareceram para aplaudir o general Dwight D. Eisenhower, que foi homenageado com um desfile.

Em 1953, Julius Rosenberg, 35, e sua esposa, Ethel, 37, condenados por conspirar para passar segredos atômicos dos EUA para a União Soviética, foram executados na Prisão de Sing Sing em Ossining, Nova York.

Em 1964, o Civil Rights Act de 1964 foi aprovado pelo Senado dos EUA, 73-27, após sobreviver a uma longa obstrução.

Em 1975, o ex-chefe do crime organizado de Chicago Sam Giancana foi morto a tiros no porão de sua casa em Oak Park, Illinois. O assassinato nunca foi resolvido.

Em 1987, a Suprema Corte dos EUA derrubou uma lei da Louisiana exigindo que qualquer escola pública que ensinasse a teoria da evolução também ensinasse a ciência da criação.

Em 2009, o bilionário Texas R. Allen Stanford foi indiciado e preso sob a acusação de que seu império bancário internacional era na verdade apenas um esquema Ponzi baseado em mentiras, fanfarronice e suborno. (Stanford foi condenado a 110 anos de prisão depois de ser condenado por trapacear investidores em um esquema de US $ 7,2 bilhões que envolvia a venda de certificados de depósitos fraudulentos.)

Em 2013, o ator James Gandolfini, 51, morreu durante suas férias em Roma.

Em 2014, o deputado Kevin McCarthy da Califórnia venceu a eleição como líder da maioria na Câmara enquanto os republicanos mudavam sua liderança após a derrota do deputado Eric Cantor nas primárias na Virgínia.

Dez anos atrás: O governo da Líbia disse que aviões de guerra da OTAN atingiram um bairro residencial na capital e mataram nove civis, incluindo duas crianças. A OTAN confirmou horas depois que um de seus ataques aéreos se extraviou. Rory McIlroy fugiu com o título do Aberto dos EUA, vencendo por oito tacadas e quebrando o recorde de pontuação do torneio com quatro tacadas. (McIlroy acertou 2-under 69 para fechar os quatro dias no Congresso em Bethesda, Maryland, em 16-under 268.)

Cinco anos atrás: LeBron James e seus implacáveis ​​Cavaliers conseguiram um retorno improvável nas finais da NBA para dar à cidade de Cleveland seu primeiro título desde 1964, ao se tornar o primeiro time a se recuperar de uma desvantagem de 3-1 na final ao vencer o atual campeão Golden State Warriors por 93-89 . Anton Yelchin, um ator em ascensão mais conhecido por interpretar Chekov nos novos filmes “Jornada nas Estrelas”, foi morto por seu próprio carro enquanto este rodava em sua garagem em Los Angeles quando ele tinha 27 anos.

Um ano atrás: Os americanos marcaram o décimo primeiro mês, feriado que comemora a emancipação dos escravos afro-americanos, com nova urgência e protestos exigindo justiça racial. Manifestantes em todo o país desfiguraram e derrubaram estátuas e bustos de ex-presidentes dos EUA, um missionário espanhol e figuras confederadas. O prefeito de Louisville, Kentucky, disse que Brett Hankison, um dos três policiais envolvidos no tiroteio fatal de Breonna Taylor, seria demitido. Um dia antes do comício interno do presidente Donald Trump em Tulsa, Oklahoma, o estado relatou seu segundo maior aumento diário na carga de casos de coronavírus. O principal oficial da Marinha dos EUA concluiu que os dois comandantes seniores do USS Theodore Roosevelt não "fizeram o suficiente, em breve" para conter o surto de coronavírus no porta-aviões. A descoberta sustentou o disparo do capitão do navio, Brett Crozier, sobre o seu apelo para uma ação mais rápida para proteger a tripulação. O ator britânico Ian Holm, cuja carreira incluiu papéis em “Carruagens de Fogo” e “O Senhor dos Anéis”, morreu aos 88 anos.

Aniversários de hoje: O ator Gena (JEH'-nuh) Rowlands tem 91 anos. A piloto de corridas do Hall da Fama Shirley Muldowney tem 81. A cantora Elaine “Spanky” McFarlane (Spanky e nossa turma) tem 79 anos. A laureada com o Nobel da Paz Aung San Suu Kyi (soo chee) tem 76. O autor Sir Salman Rushdie tem 74. O ator Phylicia Rashad tem 73. A cantora de rock Ann Wilson (Heart) tem 71. O músico Larry Dunn tem 68. O ator Kathleen Turner tem 67. O cantor country Doug Stone tem 65. O cantor Mark DeBarge tem 62. A cantora-dançarina e coreógrafa Paula Abdul tem 59 anos. O ator Andy Lauer tem 58. O primeiro-ministro britânico Boris Johnson tem 57. O cantor e músico de rock Brian Vander Ark (Verve Pipe) tem 57. O ator Samuel West tem 55. A ator Mia Sara tem 54 anos. A personalidade da TV Lara Spencer tem 52 anos. O músico de rock Brian “Head” Welch tem 51. O ator Jean Dujardin tem 49. O ator Robin Tunney tem 49. O ator Bumper Robinson tem 47. O ator Poppy Montgomery tem 46. O cantor e cantor country alternativo Scott Avett ( AY'-veht) (The Avett Brothers) tem 45. O ator Ryan Hurst tem 45. A ator Zoe Saldana tem 43. O ex-astro da NBA Dirk Nowitzki tem 43. Ac tor Neil Brown Jr. tem 41. O ator Lauren Lee Smith tem 41. O rapper Macklemore (Macklemore e Ryan Lewis) tem 39. O ator Paul Dano tem 37. O arremessador do New York Mets Jacob DeGrom tem 33. O ator Giacomo Gianniotti tem 32. Ator Chuku Modu (TV: “The Good Doctor”) tem 31 anos. O ator Atticus Shaffer tem 23 anos.

O jornalismo, como se costuma dizer, é o primeiro rascunho da história. Verifique novamente a cada dia o que há de novo ... e antigo.


Porto histórico de Galveston e casa nº 8211 do navio alto de 1877 ELISSA

2200 Harbourside | 409-763-1877
Aberto diariamente das 10h00 & # 8211 17h00 (último ingresso vendido às 16h30)
Admissão: Admissão: Adulto & # 8211 $ 10 | Juventude (6-18) & # 8211 $ 7,00 | Crianças (até 5 anos e menos) e # 8211 Entrada gratuita

PARDON NOSSA CONFUSÃO!

O Texas Seaport Museum está passando por uma reforma para o lançamento de uma nova experiência interativa no verão. Envie para a costa estreará em 2021 e contará a rica história da imigração de Galveston por meio de uma experiência nova e de última geração. Durante a construção, o museu estará fechado, porém, passeios do Tall Ship ELISSA de 1877 e nossos passeios pelo porto estão disponíveis diariamente.

A Galveston Historical Foundation trouxe ELISSA, uma barca de ferro quadrada de 1877, de um ferro-velho em Piraeus Harbor, na Grécia, para Galveston para começar o trabalho de restauração em 1978. Em 1982, a equipe do GHF e os voluntários concluíram a restauração e transformaram este navio raro e histórico em um flutuante museu que navegaria ativamente. Hoje, o 1877 Tall Ship ELISSA é um dos três únicos navios de sua espécie no mundo que ainda navegam ativamente e recebe mais de 40.000 visitantes anualmente. Ela também serve como o Tall Ship oficial do Texas, um marco histórico nacional e um símbolo dos primórdios históricos da Costa do Golfo como um porto marítimo e uma orla marítima ativa. O ELISSA de 1877 dá as boas-vindas aos visitantes do Porto Histórico de Galveston. Experimente a história marítima de Galveston e # 8217s diariamente.

ATENÇÃO | O porto histórico de Galveston estará fechado de 7 a 12 de novembro, dia de ação de graças, véspera de Natal, dia de Natal e dia de ano novo. Estaremos abertos no sábado, 2 de novembro a partir das 10h e # 8211 às 16h, e no domingo, 3 de novembro, a partir das 10h e # 8211 14h.

PASSEIOS PRIVADOS | Descontos estão disponíveis para passeios de grupo antecipados. Ligue para 409-765-3432 para preços e horários.

Nosso banco de dados de imigração de Galveston, localizado dentro do porto histórico de Galveston, permite que os visitantes pesquisem informações retiradas dos manifestos de passageiros dos navios relativos à chegada de seus ancestrais no Texas. Para sua comodidade, o banco de dados também está disponível online. Clique aqui para saber mais e acessar online.

O Galveston Historic Seaport e a Galveston Historical Foundation oferecem a professores e alunos uma grande variedade de viagens de campo alinhadas com o TEKS com foco em história, matemática e ciências. Para obter mais informações, baixe o PDF abaixo, entre em contato conosco pelo telefone 409-763-1877.

500 em Elissa e local do museu
300 para jantar sentado no cais

A taxa inclui acesso aos decks, galerias, aposentos dos oficiais e galera do Tall Ship Elissa de 1877 para uso como área de serviço ou bar, bem como ao cais, galerias e banheiros do museu. Todas as funções devem ser atendidas; não há cozinha disponível. Acessível para cadeiras de rodas, exceto Elissa. Para mais informações ou reservas:

Lauraleigh Gourley, gerente de aluguel de propriedades históricas
Fundação Histórica Galveston
2002 Strand, Galveston, Tx. 77550
(409) 765-3402

ACESSIBILIDADE AO PONTO HISTÓRICO DE GALVESTON

As galerias e banheiros do museu são totalmente acessíveis para cadeiras de rodas. Existem cerca de 8 degraus e uma rampa para subir a bordo do convés principal de Elissa, e alguns degraus (dependendo da maré) para embarcar no Seagull II. Ligue para 409-763-1877 com antecedência para que possamos tentar acomodar todas as necessidades especiais.


Buscando log de convés de USS Galveston (CLG-3)

Preciso obter os registros do convés do USS Galveston (CLG-3) de junho de 1965 a dezembro de 1965. Preciso do registro para comprovar minha reclamação ao VA pela exposição ao agente laranja.

Re: Buscando registro de convés de USS Galveston (CLG-3)
Jason Atkinson 29.04.2020 13:07 (в ответ на Frederick Kersey)

Obrigado por postar sua solicitação no History Hub!

Pesquisamos o Catálogo de Arquivos Nacionais e localizamos os Livros de Registro dos Navios e Estações da Marinha dos EUA, 1941 - 1983 nos Registros do Departamento de Pessoal da Marinha (Grupo de Registro 24) que incluem o registro do convés do USS Galveston (CLG-3) para junho 1965 a dezembro de 1965. Os registros do deck que você procura estão fechados para digitalização. Consulte o blog FECHADO - Projeto de digitalização da Marinha dos EUA durante a Guerra do Vietnã e da Guarda Costeira para obter mais informações. Quando esses registros forem reabertos, postaremos uma resposta de acompanhamento. Lamentamos qualquer inconveniente que isso possa causar a você.

Re: Buscando registro de convés de USS Galveston (CLG-3)
Jason Atkinson 21.08.2020 12:34 (в ответ на Frederick Kersey)

UMA USS GALVESTON (CLG3) é uma raridade na Frota do Pacífico & # 8211 o cruzador leve com mísseis guiados passou quase tanto tempo nas águas do Atlântico e do Mediterrâneo quanto no Pacífico Ocidental, desde que se mudou para San Diego em 1962.

O cruzador & # 8220que simplesmente pode & # 8217Fique longe do Atlântico & # 8221 voltou em 9 de novembro de 1969, de sua segunda turnê com a Sexta Frota dos Estados Unidos no Mediterrâneo. Em seu retorno do Atlântico, ela transitou pelo Canal do Panamá pela quinta vez desde que foi comissionada em 1958 na Filadélfia & # 8230

Aqui está um registro da tripulação do USS GALVESTON CLG-3. É a história de quem eles eram e para onde foram.

Aqui são registrados os eventos, os lugares, as ferramentas, os equipamentos e as pessoas que fizeram parte de um cruzeiro que começou em San Diego em outubro de 1968 e terminou lá em novembro de 1969 .”

  • Capa dura, formato 8-1 / 2 x 11
  • 283 páginas profusamente ilustradas, repletas de explicações e humor
  • Retratos de grupo & # 8220 no local & # 8221 cada tripulante identificado nas sub-legendas
  • Cenas de ação a bordo, algumas fotografias excelentes
  • B & amp W e fotografias coloridas em Ports of Call

Capitão Robert B. Pettitt foi Comandante do USS GALVESTON de março de 1968 a maio de 1969.

Capitão James W. Montgomery substituiu o capitão Pettitt em 17 de maio de 1969.

Comandante K. C. Reynolds orgulhosamente serviu como Diretor Executivo.

Capitão L. Torres, USMC serviu como oficial comandante do destacamento de fuzileiros navais de GALVESTON até ser substituído por 1º Tenente J. Erly durante a visita do navio a Subic Bay em novembro de 1968.

USS Galveston (CLG-3, anteriormente CL-93), 1946-1975

Como parte do programa de construção e conversão naval da Marinha & # 8217s do ano fiscal de 1956, o cruzador leve nunca comissionado Galveston (CL-93), membro da Frota da Reserva do Atlântico desde meados de 1946, foi retirado do & # 8220mothballs & # 8221 e entregue ao Estaleiro Naval da Filadélfia para reconstrução como um navio de mísseis guiados. Redesignado CLG-93 em fevereiro de 1956, como o trabalho estava começando, ela recebeu seu número de casco definitivo, CLG-3, em maio de 1957.

Galveston foi comissionado em maio de 1958 como o primeiro navio da Marinha a transportar o míssil teleguiado & # 8220Talos & # 8221, uma arma antiaérea de longo alcance e bastante grande. O navio foi amplamente modificado, especialmente a ré ou a meia-nau, para equipá-lo com carregadores, um lançador e os radares associados a este novo sistema de armas, e seus primeiros três anos de serviço ativo foram em grande parte gastos testando o & # 8220Talos & # 8221 no mar na costa leste dos EUA e na região do Caribe.

De meados de 1961 a meados de 1962 Galveston estava de volta às mãos do estaleiro, recebendo novos radares de busca entre outras modificações. Ela então se transferiu para a Frota do Pacífico e em 1963-1964 fez sua primeira implantação no exterior, uma turnê de meio ano com a Sétima Frota no Extremo Oriente.

Seu segundo cruzeiro pelo Pacífico ocidental, em junho-dezembro de 1965, incluiu envolvimento ativo na Guerra do Vietnã, com o cruzador usando suas armas de cinco e seis polegadas para bombardear o inimigo em terra. Ela também forneceu defesa aérea para as Forças Navais que operavam no Golfo de Tonkin e participou de operações de busca e resgate.

No início de 1967 Galveston foi temporariamente enviado de volta ao Atlântico para cumprir um mandato no Mar Mediterrâneo com a Sexta Frota. Esta viagem, em março-agosto de 1967, foi marcada pela curta, mas muito intensa, guerra em junho entre Israel e várias nações árabes.

Em setembro, o navio voltou ao Pacífico e cerca de um ano depois iniciou seu terceiro desdobramento da Sétima Frota, que contou com mais serviço de combate na Guerra do Vietnã. Retornando aos EUA em janeiro de 1969, Galveston novamente foi ao Mediterrâneo em maio daquele ano para um cruzeiro que durou até outubro.

Mais tarde, voltando para sua base na Costa Oeste, o navio logo começou os preparativos para inativação, levando ao seu descomissionamento em maio de 1970. USS GalvestonA segunda permanência na Frota Reserva durou pouco mais de três anos. Ela foi retirada do Registro de Navios Navais em dezembro de 1973 e vendida para sucateamento em maio de 1975.

Sobre este livro de cruzeiro da Marinha USS GALVESTON 1968-69 MED-WESTPAC

Tendo sido armazenado pela editora nos últimos 47 anos, esta cópia do livro de cruzeiros da Marinha USS GALVESTON 1968-1969 MED-WESTPAC oferecido para venda é nova e nunca foi distribuída. Está em boas condições Pode haver um leve escurecimento nas bordas do papel, algumas marcas de desgaste na capa e um leve cheiro de mofo de armazenamento, que deve arejar. Se você tiver qualquer dúvida sobre o conteúdo deste livro ou seu estado, entre em contato conosco.


USS Galveston (CL-93) - História

Uma cidade costeira no sudeste do Texas localizada na Ilha de Galveston.

(Cruiser No. 17: dp. 3.200 1. 308'10 & quot b. 44 'dr. 15'9 & quot s.
16 k. cpl. 339 a. 10 5 ', 8 6-pdrs., 2 1-pdrs., 4,30 cal. ma. )

O primeiro Galveston foi estabelecido em 19 de janeiro de 1901 por William R. Trigg Co., Richmond, VA. lançado em 23 de julho de 1903, patrocinado pela Srta. Ella Sealey, e encomendado em Norfolk, VA., 15 de fevereiro de 1905, Comdr. W. G. Cutler no comando.

Galveston partiu de Norfolk em 10 de abril de 1905 para Galveston, Texas, onde em 19 de abril ela foi presenteada com um serviço de prata por cidadãos de sua cidade homônima. Retornando à Costa Leste em 3 de maio, ela partiu de Nova York em 18 de junho para Cherbourg, França, onde chegou em 30 de junho e participou das cerimônias que comemoram o retorno dos restos mortais de John Paul Jones à Academia Naval dos Estados Unidos, chegando a Annapolis em 22 Julho. Em seguida, ela se juntou ao Dolphin e Mayfower como um dos navios anfitriões da Conferência de Paz Russo-Japonesa (4 a 8 de agosto) servindo em Oyster Bay, NY, Newport, RI, e Portsmouth, NH. Durante 13 de agosto a 11 de setembro de 1905, o cruzador teve uma especial serviço com o Ministro plenipotenciário HoHander do Departamento de Estado do cruzeiro de Norfolk para os portos das Índias Ocidentais de Santo Domingo e Portau-Prince, seguido pelos preparativos para o serviço estrangeiro em Norfolk e Nova York

Galveston partiu de Tompkinsville, NY, em 28 de dezembro de 1905 para o serviço no Mediterrâneo com o Esquadrão Europeu até 28 de março de 1906, quando ela definiu o curso de Port Said para se juntar à frota em Cavite, PI, para serviço na Estação Asiática de que ela fazia parte a recepção de encontro para o Secretário da Marinha William H. Taft em Manila em 13 de outubro de 1906, serviu em sua escolta de honra a Vladivostock, Sibéria, no mês seguinte e passou os anos seguintes em cruzeiros entre portos das Filipinas, China e Japão. Ela chegou a San Francisco, Califórnia, das Filipinas em 17 de fevereiro de 1910, foi descomissionada no Puget Sound Navy Yard no dia 21, e recomissionada lá em 29 de junho de 1912 para um serviço que incluiu um cruzeiro de treinamento para o Alasca. Ela partiu do Puget Sound Navy Yard em 19 de setembro de 1913, passando por São Francisco, Havaí e Guam a caminho de Cavite P.I., onde se juntou à Frota Asiática em 2 de novembro.

A viagem de Galveston na Estação Asiática foi em grande parte ocupada com serviço de comboio para navios de abastecimento e transporte de tropas de fuzileiros navais e outras forças de guarnição e suprimentos entre as Filipinas e os portos do Japão e da China para a proteção de vidas, propriedades e interesses americanos com breves intervalos da Patrulha do Rio Yangtze com o mesmo propósito. Ela também fez uma viagem de comboio das Filipinas para o Bornéu do Norte Britânico e duas viagens para Guam nas Marianas. Ela chegou a San Diego da Estação Asiática em 10 de janeiro de 1918 e transitou pelo Canal do Panamá no dia 23, convocando o navio da tropa britânica Athenic de Cristobal, CZ, para Norfolk, daí para Nova York, chegando em 11 de fevereiro de 1918.

Galveston foi designado para o Esquadrão 2 da Força do Cruzador da Frota Atlântica para tarefas de escolta de comboio simultâneas com o treinamento das tripulações da Guarda Armada. Depois de um comboio passar por mau tempo de Tompkinsville a Halifax, Nova Escócia, ela foi amplamente empregada em repetidas viagens de escolta de comboio entre Nova York e Norfolk até 22 de setembro de 1918, quando partiu de Tompkinsville com um comboio de 19 navios com destino a Ponta Delgada, Açores. Na manhã de 30 de setembro, o comboio foi atacado pelo submarino alemão U-152. Alertado pela explosão a estibordo, Galveston se dirigiu ao local do ataque e abriu fogo contra o submarino. O navio de carga Ticonderoga foi bombardeado e afundado na batalha de 2 horas com a perda de 213 vidas, mas os navios restantes do comboio foram trazidos em segurança para Bonta Delgada em 4 de outubro de 1918.

Galveston voltou a Norfolk em 20 de outubro de 1918 para retomar seu trabalho de escolta de comboio costeiro até o Armistício. Ela chegou a Plymouth, Inglaterra, em 26 de março de 1919, transportou um contingente de tropas anglo-americanas de Harwich para Murmansk, U, S.S, R., Então serviu como capitânia do Esquadrão 3, Patrol Force, em águas da Europa Ocidental. Ela estava muito preocupada com o movimento de tripulações de prêmio e repatriação de tripulações de navios alemães até 22 de junho de 1919, quando começou a servir como estação e capitânia em Constantinopla, na Turquia. Ela chegou à estação em 14 de julho de 1919 e quebrou a reclamação do contra-almirante Mark L. Bristol transportou refugiados e oficiais da Cruz Vermelha americana para Constantinopla dos portos russos de Novorossisk e Teodósia e carregou o contra-almirante N.

, McCully de Theodosia para Yalta. Ela foi substituída como navio-estação em Constantinopla em 15 de julho de 1920 pelo cruzador Chattanooga.

Com a atribuição inicial de símbolos e números de classificação do casco aos navios da Marinha dos EUA em 1920, Oalve

tonelada foi classificada como PG-31. Ela então voltou para casa pelo Canal de Suez e o porto do Mediterrâneo chegou a Boston em 17 de setembro de 1920, e se tornou uma unidade do Esquadrão de Serviço Especial cuidando dos interesses americanos em águas que iam até o Canal do Panamá e pela costa oeste dos Estados da América Central até Corinto , Nicarágua. Em 8 de agosto de 1921 ela foi reclassificada CL-19. Ela também patrulhou intermitentemente no Golfo do México com escalas periódicas nos portos da Flórida, Texas, Alabama e Louisiana. O fim desse serviço culminou com uma visita à sua cidade homônima no Texas, onde ela chegou do Panamá em 26 de agosto de 1923 para representar a Marinha na convenção da Legião Americana. Em seguida, ela foi para o Charleston Navy Yard e descomissionou em 30 de novembro de 1923.

Galveston foi recomissionado em 5 de fevereiro de 1924 para o serviço no Esquadrão de Serviços Especiais. Ela baseou a maior parte de suas operações em Christobal e Balboa Panama, em uma série de patrulhas que a levaram ao largo da costa de Honduras, Cuba e Nicarágua. Em 27 de agosto de 1926 ela chegou a Bluefields, Nicarágua, desembarcando uma força de 195 homens a pedido do Cônsul americano para proteger os interesses americanos durante um levante revolucionário. Posteriormente, muito de seu tempo foi gasto em cruzeiros entre aquele porto e Balboa para cooperar com o Departamento de Estado na restauração e preservação da ordem e para garantir a proteção de vidas e propriedades americanas na América Central.

Depois de uma viagem ao norte no outono de 1929 para reforma no estaleiro da Marinha de Boston, Galveston revisitou seu homônimo de 26 a 29 de outubro para as comemorações do Dia da Marinha, em seguida, tocou Cuba a caminho do Haiti, onde embarcou fuzileiros navais para transporte ao Canal do Panamá . Ela retomou seus cruzeiros vigilantes entre Balboa e Corinto até 19 de maio de 1930, quando transitou pelo Canal do Panamá para uma última visita de cortesia a Galveston (24 a 31 de maio) antes da revisão de inativação no Estaleiro da Filadélfia. Ela foi desativada na Filadélfia em 2 de setembro de 1930, excluída da Lista da Marinha em 1 de novembro de 1930 e vendida para sucateamento em 13 de setembro de 1933 para a Northern Metal Co. de Philadelphia Pa.


Assista o vídeo: USS Galveston CLG3 Med Cruise 1967 (Dezembro 2021).