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HMS Tartar (1907)

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HMS Tartar (1907)

HMS tártaro (1907) foi um contratorpedeiro da classe Tribal que serviu com a Patrulha de Dover durante a Primeira Guerra Mundial, participando dos primeiros bombardeios da costa belga, a batalha do Estreito de Dover e sobrevivendo sendo minado, antes de encerrar a guerra com o XI Flotilha Submarina da Grande Frota em Blyth

o tártaro foi um dos cinco contratorpedeiros da classe Tribal encomendados no programa de 1905-6.

o tártaro tinha quatro funis, servindo seis caldeiras - a primeira e a sexta caldeiras tinham um funil cada, as quatro do meio eram emparelhadas em funis mais largos. No início, o funil de proa dos quatro barcos-funil era muito baixo, despejando fumaça na ponte, mas eles foram erguidos posteriormente para tentar reduzir o problema.

o tártaro tinha um casco incomum, com uma proa alta levando a um convés de proa em tartaruga. Isso terminou em um curto castelo de proa levantado ligeiramente acima do nível do tartaruga, que carregava lado a lado canhões de 12 libras montados para frente.

o tártaro foi construído com três armas de disparo rápido de 12 libras. Em 1909, ela recebeu outro par de armas, dando-lhe um total de cinco.

Na terça-feira, 17 de dezembro de 1907, ela realizou testes na milha medida Maplin. Sua velocidade média em seis corridas ao longo da milha medida foi de 35,672 nós, e ela atingiu uma média de 35,363 nós durante sua tentativa de seis horas. Ela também atingiu a média de 37,037 nós, cerca de 44 mph, em uma das corridas de milhas medidas, que na época era um recorde mundial. Isso estava bem acima de sua velocidade de contrato de 33 nós e, como resultado, Thorneycroft recebeu um bônus de £ 12.000.

Em janeiro de 1909 o tártaro alcançou uma velocidade ainda maior, atingindo 40,3 nós ao longo de uma milha medida sobre o Barrow Deep no Mar do Norte. Na época, isso foi relatado como a reconquista do recorde mundial, que se acreditava ter sido conquistado pelo destruidor especial HMS Rápido. No entanto, o Rápido nunca realmente alcançou suas metas ambiciosas de velocidade, então o tártaro provavelmente nunca perdeu seu recorde em primeiro lugar!

Carreira pré-guerra

Em abril de 1908 o tártaro foi comissionado na Reserva da Frota.

Em 1908-1909 o tártaro foi um dos quatro destróieres da classe Tribal que serviram com as 2ª ou 4ª Flotilhas de Destroyer, parte da Frota Doméstica. Esta era a principal frota de batalha da época, e seus destruidores estavam totalmente tripulados.

Apesar de seu pequeno tamanho, esses primeiros destróieres ainda mantinham alguns dos confortos tradicionais para seus oficiais, embora claramente nem sempre com sucesso. Em setembro de 1908 Percy C. Hollingdale, o mordomo do oficial no tártaro foi presa por falsificar um cheque em nome de seu oficial comandante, Comandante V.E.B. Phillimore!

Em novembro de 1908 o tártaro fazia parte de uma frota impressionante que foi reunida para escoltar o rei e a rainha da Suécia quando eles chegaram à Grã-Bretanha no início de uma visita real. Os destróieres se juntaram à escolta na seção entre o Nab Lightship e Portsmouth.

o tártaro serviu com a 1ª Flotilha de Destroyer, anexada à 1ª Divisão da Frota Doméstica, desde 1909. Cinco dos contratorpedeiros da classe Tribal juntaram-se à flotilha em 1909, e dois em 1910.

Em agosto de 1909, a flotilha visitou as águas escocesas, liderada pelos cruzadores Boadicea e Patrulha. o tártaro foi o único navio da classe Tribal na flotilha.

No sábado, 28 de novembro de 1909, o tártaro e a Amazonas acompanhou o Rei de Portugal no Royal Yacht Alexandra de Dover a Calais ao deixar a Grã-Bretanha após uma visita real.

Em 1911-1912 ela fez parte da 1ª Flotilha de Destroyer, anexada à 1ª Divisão da Frota Doméstica. A flotilha continha todos os doze destróieres da classe Tribal.

Em 1912-1914 ela fez parte da 4ª Flotilha de Destroyer, parte da Primeira Frota, que continha os mais modernos encouraçados. Ela estava totalmente equipada neste papel. A Flotilha era composta de todos os doze destruidores da classe Tribal e dezoito destruidores da classe Acasta ou K

Primeira Guerra Mundial

Em julho de 1914, ela foi um dos vinte e três contratorpedeiros da Sexta Flotilha de Patrulha em Portsmouth.

Em agosto de 1914, ela foi um dos quinze destróieres da Sexta Flotilha que se mudaram para sua base de guerra em Dover, onde a flotilha fazia parte da Patrulha de Dover.

No final de agosto de 1914, ela foi escolhida como um dos seis contratorpedeiros da 6ª Flotilha que apoiaria um desembarque planejado em Ostende para apoiar os belgas. Os desembarques começaram em 27 de agosto, mas logo ficou claro que o porto não poderia ser defendido e as tropas britânicas se retiraram em 31 de agosto.

Em novembro de 1914, ela estava passando por reparos em Chatham. Nesse ponto, ela foi equipada com uma varredura modificada.

Em 28 de dezembro o tártaro abriu fogo contra o que ela acreditava ser um submarino, mas na época o submarino mais próximo era U-24, que repousava no fundo do mar para evitar tempestades.

Em janeiro de 1915 ela fazia parte da Sixth Destroyer Flotilla, uma das Patrol Flotillas.

Em 19 de fevereiro de 1915, o tártaro avistou um submarino e forçou-o a mergulhar no campo minado dos Aliados, mas o submarino sobreviveu.

Em 31 de março de 1915, ela resgatou os únicos dois sobreviventes do navio Emma, que foi afundado por U-28.

Em junho de 1915, ela fazia parte da grande Sixth Destroyer Flotilla em Dover, que continha todos, exceto um dos navios da classe Tribal e um grande número dos 30 nós mais antigos.

Em setembro de 1915 o tártaro fazia parte de uma frota que deveria atacar Ostende e Westende. Ela fazia parte do No.1 T.B.D. Patrulha, ela própria parte da Divisão I, que mais uma vez foi construída em torno de vários monitores. O ataque em si ocorreu em 7 de setembro de 1915 e causou danos limitados.

Na noite de 8 de setembro de 1915 o Leven colidiu com um navio de tropas e sofreu danos em sua proa. Ela foi encontrada vagando em direção a Boulogne e rebocada de volta para Dover pelo Viking auxiliado pelo tártaro e o puxão Lady Crundall.

o tártaro participou do bombardeio de Zeebrugge de 23 de agosto de 1915, fazendo parte da Patrulha de Destruidor No.6 (com o sereia).

Em janeiro de 1916, ela foi um dos quinze destruidores da Sixth Destroyer Flotilla em Dover.

Em outubro de 1916, ela foi um dos vinte e cinco destróieres da Sixth Destroyer Flotilla em Dover.

No final de outubro de 1916, os alemães realizaram uma incursão no Estreito de Dover. Os britânicos estavam esperando algum tipo de ataque, mas não tinham informações sobre seu alvo, então o almirante Bacon deixou seis destróieres da classe Tribal, incluindo o tártaro, em Dover para atuar como uma força de ataque. O ataque em si começou em 26 de outubro e, às 22h50, os destróieres da classe Tribal receberam ordem de embarcar.

A flotilha Tribal não teve um desempenho particularmente bom durante o ataque. Seu comandante, no Viking, decidiu mandá-los para fora de Dover por duas entradas, e as duas subdivisões não se encontraram pelo resto da noite. o Viking, moicano e tártaro ficaram juntos e no início de 27 de outubro avistaram os alemães. No entanto, Comandante Oliphant, no Viking, não tinha certeza se eram amigos do inimigo e lançaram o desafio de identificação padrão. Os alemães responderam passando pelo lado estibordo da formação britânica e abrindo fogo. o Moicano foi atingida e seu elmo emperrou. Seu comandante decidiu cair da formação para bombordo, e o tártaro seguido, na crença de que ela era realmente a segunda na linha, atrás do Viking. o Viking tentou seguir os alemães, mas quase colidiu com o Moicano e teve que tomar medidas evasivas. Uma vez que a confusão foi resolvida, o Viking tentou encontrar os alemães, mas sem sucesso.

Em janeiro de 1917, ela foi um dos vinte destróieres da Sixth Destroyer Flotilla. Nesse ponto, a Marinha decidiu converter vários navios em camadas de minas para as novas minas H. o tártaro foi considerado, mas foi considerado de construção muito fraca.

Em junho de 1917, ela fazia parte da Sexta Flotilha, mas estava passando por uma reforma em Sheerness.

Em 17 ou 24 de junho de 1917 (fontes divergem) o tártaro foi danificada quando atingiu uma mina no Estreito de Dover. Quarenta e três homens foram mortos. A mina foi colocada por UC-65 em 16-17 de junho, e o tártaro atingiu um enquanto se mudava de Calais para Boulogne. Ela estava seguindo o Afridi, que foi julgado como estando fora do canal varrido, e seu capitão foi realmente submetido a corte marcial por colocar seu navio em perigo, mas foi absolvido. Entre os mortos estava seu capitão recém-nomeado, o tenente Guy Twiss. o tártaro ficou à tona e foi rebocado de volta para Dover.

Na Lista da Marinha de novembro de 1917, ela foi listada como parte da XI Flotilha de Submarinos. Ela não estava na lista de outubro, então, presumivelmente, seus reparos não foram concluídos até novembro.

Em janeiro de 1918, ela foi um dos dois destróieres que apoiavam a XI Flotilha de Submarinos da Grande Frota em Blyth.

Em 18 de fevereiro de 1918 o tártaro colidiu com o SS Ardgantock fora de West Hartlepool. o Ardgantock foi afundado na colisão, mas ninguém se perdeu em nenhum dos navios.

Em junho de 1918, ela foi um dos dois destróieres que apoiavam a XI Flotilha de Submarinos da Grande Frota em Blyth

Em setembro de 1918, todos os navios sobreviventes da classe Tribal receberam uma parte de dois tubos torpedo montados na quebra do castelo de proa, para uso em combate de curta distância.

Em novembro de 1918, ela foi um dos dois destróieres que apoiavam a XI Flotilha de Submarinos da Grande Frota em Blyth

Em fevereiro de 1919 ela ainda estava com a XI Submarine Flotilla.

Em julho de 1919, o Almirantado ordenou que os destruidores da classe Tribal Afridi, cossaco, sarraceno, tártaro, viking e Zubian devem ser todos vendidos para fora da Marinha Real, já que não são mais necessários para o serviço.

Em dezembro de 1919, ela foi listada como "Para ser vendida" na Lista da Marinha.

o tártaro recebeu uma honra de batalha, pela Costa da Bélgica em 1914-16.

Comandantes
Comandante V.E.B. Phillimore: -Setembro de 1908-
Tenente e Comandante Nigel K.W. Barttelot: 4 de janeiro de 1912 a janeiro de 1914
Tenente Comandante Herbert R.L. Edwards: 14 de agosto de 1914 a janeiro de 1915-
Tenente Comandante Noel L. Vercsmith: 9 de novembro de 1918 a fevereiro de 1919-

Deslocamento (padrão)

850t

Deslocamento (carregado)

1.000 t

Velocidade máxima

33 nós

Motor

Turbinas a vapor Parsons de 3 eixos
6 caldeiras Thornycroft
14.000 shp

Faixa

Comprimento

207 pés pp

Largura

26 pés

Armamentos

Três QF de 12 libras / 12 cwt
Dois tubos de torpedo de 18 pol.

Complemento de tripulação

68

Deitado

13 de novembro de 1905

Lançado

25 de junho de 1907

Concluído

Abril de 1908

Vendido

1921

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