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USS Pope (DD-225)

USS Pope (DD-225)

USS Pope (DD-225)

USS Papa (DD-225) foi um contratorpedeiro da classe Clemson que serviu com a Frota Asiática de 1922 até ser afundado por uma aeronave japonesa em 1º de março de 1942.

o Papa foi nomeado em homenagem a John Pope, um oficial da Marinha dos EUA nos primeiros anos da Guerra Civil Americana, que participou do bloqueio da Costa do Golfo e da batalha em Heads of Passes em 12 de outubro de 1861.

o Papa foi depositado no Cramp’s da Filadélfia em 9 de setembro de 1919, lançado em 23 de março de 1920 e comissionado em 27 de outubro de 1920.

o Papa foi atribuída ao Esquadrão 3, Divisão 39 da Frota da Reserva do Atlântico, em comissão reduzida com sua base na Filadélfia. Em 1921 ela mudou-se entre sua base de inverno em Charleston e sua base de verão em Newport. Em 30 de julho a 1º de agosto de 1921, ela acompanhou o presidente Harding em um cruzeiro até Plymouth, Massachusetts.

De 12 de janeiro a 27 de abril de 1922, ela participou de manobras com a divisão de navios de guerra da Baía de Guantánamo. Ela então passou por uma reforma, antes de partir para o serviço na Frota Asiática em 12 de maio. Ela viajou pelo Mediterrâneo e pelo Oceano Índico e alcançou a Frota Asiática em uma de suas bases de verão, Chefoo, China, em 26 de agosto. o Papa juntou-se ao Esquadrão 15, Divisão 43, e participou dos exercícios de verão.

o Papa logo se estabeleceu no padrão de vida padrão da Frota Asiática, passando os verões nas águas chinesas e os invernos nas Filipinas.

De 9 de setembro a 9 de outubro de 1923, o Papa serviu com a Força de Patrulha do Yangtze, operando no rio.

Em 1924 o Papa ajudou a apoiar o Vôo de Volta ao Mundo da USAAC, a primeira circunavegação aérea bem-sucedida do mundo.

Na primavera de 1925, uma disputa em uma fábrica japonesa transformou-se em tumultos em grande escala, sendo os estrangeiros o alvo principal. A Marinha dos Estados Unidos enviou fuzileiros navais à terra para proteger os cidadãos americanos. Qualquer pessoa que participou dos desembarques em junho-julho de 1925 se qualificou para a Medalha Expedicionária de Xangai.

Em 1926, ela participou de uma visita formal à Indochina francesa.

Em 3 de janeiro de 1927, uma multidão tentou invadir a concessão britânica em Hankow, no Yangtze. o Papa e a canhoneira USS Pombo (AM-47) usaram suas forças de desembarque para proteger os britânicos. Os britânicos e seus aliados foram evacuados no dia seguinte, e a concessão foi vencida.

o Papa ainda estava baseado em Hankow em março de 1927, quando as tropas nacionalistas chinesas capturaram Nanquim. Partes do Exército Nacionalista atacaram os ocidentais na cidade, desencadeando uma intervenção ocidental. o Papa não participou do ataque a Nanquim, mas protegeu os interesses dos EUA em outras partes do Yangtze.

Em novembro de 1928 ela visitou Guam. Em 1929 ela visitou o Japão.

Seu capitão de abril de 1929 até outubro de 1930 foi Theodore E. Chandler, que mais tarde ergueu a bandeira e participou da Operação Dragão antes de se mudar para o Pacífico para participar da batalha do Golfo de Leyte. Ele foi mortalmente ferido por um ataque kamikaze em 5 de janeiro de 1945 e morreu no dia seguinte.

Em fevereiro de 1932, ela fazia parte de uma grande flotilha dos Estados Unidos que se mudou para Xangai para proteger os interesses dos Estados Unidos depois que os japoneses atacaram a cidade.

Qualquer pessoa que serviu nela durante doze períodos entre 3 de setembro de 1926 e 8 de outubro de 1932 qualificou-se para a Medalha de Serviço do Yangtze.

Em 3 de fevereiro de 1933, ela se juntou ao Esquadrão 5, Divisão 15 da Frota Asiática.

Em 1934 e 1935 ela visitou o Japão. Em 1935, ela fez outra visita à Indochina francesa. Em 1936, ela visitou as Índias Orientais Holandesas.

Após a invasão japonesa da Manchúria e a eclosão de combates abertos entre japoneses e chineses, os Papa ajudou a evacuar cidadãos americanos do norte da China, olhando com Lao Yao e Tsingtao a partir de 19 de setembro de 1937.

De 15 de julho a 20 de setembro de 1938, ela operou ao largo de Chinwangtao, na costa norte da China.

A partir de 5 de junho de 1939, ela operou com a Força de Patrulha do Sul da China para evacuar consulados e cidadãos dos Estados Unidos de áreas ameaçadas pelos japoneses. De 14 de junho a 19 de agosto, ela foi postada ao largo de Swatow (Shantou) e Pehtaiho, observando uma frota japonesa que participou da ocupação de Swatow.

Após a eclosão da Segunda Guerra Mundial na Europa em setembro de 1939, a maioria dos navios de guerra dos EUA foi retirada das águas chinesas. o Papa voltou a Manila em 12 de outubro e juntou-se à patrulha de neutralidade nas Filipinas.

Em 6 de maio de 1940, ela ingressou na Divisão 59 da Frota Asiática. De 11 de maio a 24 de junho de 1940, ela voltou às águas chinesas pela última vez, antes de retornar a Manila no final de junho para se juntar à patrulha de neutralidade.

Qualquer pessoa que serviu nela durante seis períodos entre 7 de julho de 1937 e 7 de setembro de 1939 se qualificou para a Medalha de Serviço da China.

1941

Após o ataque japonês a Pearl Harbor, o Almirante Hart, comandante da Frota Asiática, mandou seus últimos navios grandes para longe das Filipinas. o Papa partiu no dia 8 de dezembro, acompanhando o concurso de hidroavião USS Langley (AV-3) e os lubrificadores Pecos (AO-6) e Trindade (AO-13) para Balikpapan em Bornéu.

o Papa deixou Balikpapan em 15 de dezembro como parte da Força-Tarefa 5 (com os cruzadores Houston e Boise e os destruidores John D. Ford, Papa e Parrott) Sua tarefa inicial era escoltar os submarinos Holanda (AS-3) e Otus (AS-20) para Surabaya em Java, onde chegaram em 17 de dezembro.

Em 31 de dezembro o Papa deixe Surabaya como parte da escolta para o petroleiro George G. Henry, que se dirigia para Port Darwin na Austrália. A pequena frota também incluiu o cruzador Boise (CL-47), o destruidor John D. Ford (DD-228), o concurso de destruidor Falcão (AD-9) e dois submarinos.

1942

Esta frota chegou a Darwin em 6 de janeiro de 1942, onde o Papa pegou combustível do George G. Henry.

Em 22 de janeiro o Papa estava em Koepang Bay, Timor, junto com o cruzador Marblehead e os destruidores Ford, Parrott e Paul Jones. Apoiado pelo Boise eles foram enviados para o norte para atacar uma frota japonesa que se acredita estar se movendo de Bornéu através do estreito de Makassar para Celebes. Os dois cruzadores logo foram expulsos da missão por vários contratempos, deixando os quatro destróieres para fazer um ataque noturno contra os japoneses. A batalha resultante do Estreito de Makassar foi praticamente o único sucesso significativo durante a tentativa de defender as Índias Orientais Holandesas. Os destróieres atacaram na noite de 23 a 24 de janeiro, causando muita confusão por parte dos japoneses, que parecem nunca ter percebido que estavam sob ataque de superfície. Quatro navios de transporte e um barco de patrulha (um contratorpedeiro convertido da era da Primeira Guerra Mundial) foram afundados e dois transportes danificados.

o Papa era baseado em Tjilatjap, no sul de Java, quando os japoneses invadiram Bali. O Almirante Porteiro, comandante da frota ABDA, decidiu realizar um ataque de três ondas contra os japoneses usando navios vindos de três direções diferentes. o Papa era fazer parte da primeira onda, com os cruzadores De Rutyer e Java e os destruidores Piet Hein e Ford. o Ford e Papa estavam fortemente engajados na luta, na qual se acredita que dois destróieres japoneses tenham sido afundados. Após a batalha do Estreito de Badoeng, o Papa voltou para Tjilatjap.

o Papa perdeu a batalha do Mar de Java por causa de um problema de engenharia. Ela, portanto, ainda tinha sua carga completa de torpedos após a batalha e foi escolhida para tentar escoltar o cruzador britânico HMS Exeter para a segurança (junto com o destróier britânico HMS Encontro) Eles foram enviados em uma rota norte perigosamente exposta que os levou ao norte de Surabaya em Java, em seguida, a oeste entre Java e Bornéu, rumo ao estreito de Sunda entre o extremo oeste de Java e Sumatra. o Exeter era muito grande para usar a rota mais curta através do Estreito de Bali. A esperança era que esta frota evitasse a frota de superfície japonesa, que se acreditava estar mais a leste.

Infelizmente, em 1o de março de 1942, a pequena frota aliada colidiu com uma força japonesa maior, composta de quatro cruzadores pesados ​​e quatro destruidores. Os Aliados tentaram escapar, com os dois destróieres tentando manter os japoneses longe do cruzador, mas eventualmente o Exeter sofreu um golpe que a aleijou. Seu capitão ordenou o Encontro e Papa para tentar escapar. Durante esta fase da batalha, o Papa disparou todos os seus torpedos e 140 salvas de fogo 4in. O capitão do Encontro recusou-se a partir e os dois navios britânicos foram afundados quase ao mesmo tempo, por volta do meio-dia. o Papa fez algum caminho para o oeste antes de ser atacado por bombardeiros de mergulho japoneses. Sua caldeira foi atingida, reduzindo sua velocidade, e ela começou a afundar. Seu capitão ordenou que seus homens abandonassem o navio. Os japoneses resgataram 151 sobreviventes do Papa junto com a maioria dos sobreviventes do Exeter e Encontro. Infelizmente, apenas 124 dos 151 homens sobreviveram aos campos de prisioneiros japoneses.

o Papa mais tarde foi vítima de certa confusão. Navio irmã dela Edsall também foi perdida nesta campanha, e um curta-metragem de sua destruição, retirado do Tom, foi lançado pelos japoneses. Neste filme o Edsall foi identificado incorretamente como HMS Papa, e isso foi posteriormente "corrigido" incorretamente para USS Papa, tantos livros antigos mostravam a imagem do Edsall Enquanto o Papa.

Papa recebeu duas estrelas de batalha e uma Menção de Unidade Presidencial por seu serviço na Segunda Guerra Mundial. As estrelas de batalha foram concedidas para operações da Frota Asiática de 8 de dezembro de 1941 a 1 de março de 1942 e uma para o Estreito de Makassar (23-24 de janeiro de 1942) e Estreito de Badoeng (19 de fevereiro de 1942-20 de fevereiro de 1942).

Deslocamento (padrão)

1.190 t

Deslocamento (carregado)

1.308 t

Velocidade máxima

35kts
35,51kts a 24.890shp a 1.107t em teste (Preble)

Motor

Tubos com engrenagem de 2 eixos Westinghouse
4 caldeiras
27.000 shp (design)

Faixa

2.500 nm a 20kts (design)

Armadura - cinto

- área coberta

Comprimento

314 pés 4 pol.

Largura

30 pés 10,5 pol.

Armamentos

Quatro armas 4in / 50
Uma arma 3in / 23 AA
Doze torpedos de 21 polegadas em quatro montagens triplas
Duas trilhas de carga de profundidade
Um projetor de carga de profundidade Y-Gun

Complemento de tripulação

114

Lançado

23 de março de 1920

Comissionado

27 de outubro de 1920

Afundado por ataque aéreo

1 de março de 1942


Assista o vídeo: War Thunder Naval Ships: USS Barker DD-213 Clemson-class destroyer (Novembro 2021).