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Matanikau CVE-101 - História

Matanikau CVE-101 - História

Matanikau
(CVE-101: dp. 7.800; 1. 512'3 "; b. 65 '; ew. 108'1"; dr. 22'6 "; a. 19 k .; cpl. 860; a. 15" , 16 40 mm., 20 20 mm., 28 dct; cl. Casablanca; T. S4-S2-BB3)

Matanikau (CVE-101) foi estabelecido como contrato da Comissão Marítima Dolomi Bayunder pela Kaiser Co., Inc. Vancouver, Wash., 10 de março de 1944; renomeado Matanikau em 26 de abril de 1944; lançado em 22 de maio de 1944, patrocinado pela Sra. Robert A. Grant, entregue à Marinha em 24 de junho de 1944 e comissionado em Astoria, Oreg., no mesmo dia, com o capitão W. L. Erdmann no comando.

Após o treinamento em Puget Sound, Matanikau viajou para San Diego em 25 de julho. Depois de embarcar 191 passageiros militares e carregar 56 aviões, ela partiu em 1º de agosto para uma longa operação de shakedown e balsa para o sul do Pacífico. Ela tocou em Espiritu Santo e Finschafen; chegou a Manus, Almirantados, 23 de agosto; e, depois de descarregar homens e aviões, ela carregou 112 marinheiros e 41 aeronaves danificadas de volta à costa oeste, chegando a San Diego em 19 de setembro.

A corrida de Matanikau ao Almirantado e de volta marcou seu avanço mais próximo à guerra marítima no Pacífico. Em 14 de outubro, ela embarcou no Composite Squadron 93 e começou a trabalhar como porta-aviões de qualificação para aviadores navais e marinhos. Operando ao longo da costa oeste de San Diego, ela desempenhou um papel importante, embora nada espetacular, ao treinar centenas de pilotos durante os meses finais da Segunda Guerra Mundial. Por mais de 8 meses ela conduziu treinamentos de voo e pousos de qualificação. Entre janeiro e junho de 1945 ela qualificou 1.332 aviadores, e durante esses 6 meses os pilotos completaram 12.762 pousos em sua cabine de comando. No dia 25 de maio, os aviões de caça e torpedo dos grupos de fuzileiros navais CVS-454 e CVS-321 fizeram 602 aterrissagens diurnas

Matanikau partiu de San Diego em 28 de julho e transportou 65 aviões e 158 soldados para os Marshalls. Operando sob o comando do Carrier Transport Squadron, Pacific Fleet, ela chegou a Roi Island, Kwajalein em 10 de agosto, e então retornou a Pearl Harbor no dia 16. Em 31 de agosto, ele partiu para o oeste do Pacífico para apoiar as operações de ocupação no Japão. Como uma unidade do TF 4, ela chegou a Omi, nato, Honshu, em 11 de setembro. Durante as 2 semanas seguintes, ela apoiou operações ao longo da costa norte de Honshu, incluindo desembarques do 8º Exército em Aomori em 25 de setembro. Depois de embarcar para Yokosuka, ela partiu da Baía de Tóquio em 30 de setembro, tocou em Guam e Pearl Harbor e chegou a São Francisco em 23 de outubro.

Atribuída para o dever do "tapete mágico", Matanikau entre 3 e 19 de novembro foi para Saipan, onde embarcou mais de 1.000 veteranos que retornaram. Partindo para a costa oeste no dia 21, ela chegou a San Pedro em 5 de dezembro. Seis dias depois, ela navegou novamente para as Marianas. Ela chegou a Guam em 27 de dezembro, embarcou 795 soldados da 3ª Divisão de Fuzileiros Navais e partiu no dia seguinte para a China. Chegando em Taku em 3 de janeiro de 1946. Matanikau desembarcou os fuzileiros navais que faziam parte de uma força americana que apoiava os nacionalistas chineses em sua luta contra os comunistas pelo controle da China.

Matanikau partiu para os Estados Unidos em 9 de janeiro e entrou no porto de San Diego no dia 29. Entre 1 e 5 de fevereiro, ela viajou para Tacoma, Washington, onde permaneceu durante os próximos 8 meses inativa. Ela descomissionou 11 de outubro de 1946 e entrou na Frota de Reserva do Pacífico. Enquanto atracado em Tacoma, Matanikau foi reclassificado CVHE-101 em 15 de junho de 1955, e novamente reclassificado AKV-36 em 7 de maio de 1959. Ordenado alienado em março de 1960, Matanikau foi retirado da lista da Marinha em 1 de abril de 1960. Ela foi vendida para Jacq . Pierot, Jr. & Sons of New York 27 de julho de 1960.


Histórico do serviço [editar | editar fonte]

Segunda Guerra Mundial [editar | editar fonte]

Após o treinamento em Puget Sound, Matanikau embarcou no vapor para San Diego em 25 de julho. Depois de embarcar 191 passageiros militares e carregar 56 aviões, ela partiu em 1º de agosto para uma longa operação de shakedown e balsa para o sul do Pacífico. Ela tocou em Espiritu Santo e Finschhafen, chegou a Manus nas Ilhas do Almirantado em 23 de agosto e, depois de descarregar homens e aviões, carregou 112 marinheiros e 41 aeronaves danificadas de volta à costa oeste, chegando a San Diego em 19 de setembro.

Matanikau As corridas de ida e volta para o Almirantado marcaram seu avanço mais próximo à guerra marítima no Pacífico. Em 14 de outubro, ela embarcou no Composite Squadron 93 (VC-93) e começou a trabalhar como porta-aviões de qualificação para aviadores navais e marinhos. Operando ao longo da costa oeste de San Diego, ela treinou centenas de pilotos durante os meses finais da Segunda Guerra Mundial. Por mais de 8 meses, ela conduziu treinamentos de voo e pousos de qualificação. De janeiro a junho de 1945, ela qualificou 1.332 aviadores e, durante esses 6 meses, os pilotos realizaram 12.762 pousos em sua cabine de comando. Somente no dia 25 de maio, caças e aviões torpedeiros dos Marine Air Groups CVS-454 e CVS-321 fizeram 602 pousos à luz do dia, o maior número em um porta-aviões em um dia. & # 911 e # 93

Matanikau partiu de San Diego em 28 de julho e transportou 65 aviões e 158 soldados para as Ilhas Marshall. Operando sob o comando do Carrier Transport Squadron, Pacific Fleet, ela chegou a Roi Island, Kwajalein em 10 de agosto, depois retornou a Pearl Harbor no dia 16. Em 31 de agosto, ele partiu para o oeste do Pacífico para apoiar as operações de ocupação no Japão. Como uma unidade da Força-Tarefa 4 (TF 4), ela chegou a Ominato, Honshū em 11 de setembro. Pelas próximas 2 semanas, ela apoiou operações ao longo da costa norte de Honshū, incluindo desembarques do 8º Exército em Aomori em 25 de setembro. Após embarcar para Yokosuka, ela partiu da Baía de Tóquio em 30 de setembro, tocou em Guam e Pearl Harbor e chegou a São Francisco em 23 de outubro.

Atribuído para a função "Tapete Mágico" de 3 a 19 de novembro, Matanikau viajou para Saipan, onde embarcou mais de 1.000 veteranos que retornavam. Partindo para a costa oeste no dia 21, ela chegou a San Pedro, Califórnia, no dia 5 de dezembro. Seis dias depois, ela navegou novamente para as Marianas. Ela chegou a Guam em 27 de dezembro, embarcou 795 soldados da 3ª Divisão de Fuzileiros Navais e partiu no dia seguinte para a China. Chegando ao Forte Taku em 3 de janeiro de 1946, Matanikau Desembarcou os fuzileiros navais que faziam parte de uma força americana que apoiava os nacionalistas chineses em sua luta contra os comunistas pelo controle da China.

Descomissionamento [editar | editar fonte]

Matanikau partiu para os Estados Unidos em 9 de janeiro e entrou no porto de San Diego no dia 29. De 1 a 5 de fevereiro, ela viajou para Tacoma, Washington, onde permaneceu durante os próximos 8 meses inativa. Ela descomissionou em 11 de outubro e entrou na Frota da Reserva do Pacífico. Enquanto atracado em Tacoma, Matanikau foi reclassificado CVHE-101 em 15 de junho de 1955, e novamente reclassificado AKV-36 em 7 de maio de 1959. Ordem alienada em março de 1960, Matanikau foi excluída da lista da Marinha em 1º de abril de 1960. Ela foi vendida para Jacq. Pierot Jr. & amp Sons of New York em 27 de julho de 1960.


Guerra de Um Homem - Parte 16: 1º de outubro de 1944 - 1º de dezembro de 1944

Esta história parece cortesia e agradecimento a Robert H Allison.

A chegada em 1º de outubro em Los Alamitos foi para iniciar um período de treinamento pré-partida. Isso consistia em ataques simulados, pouso de porta-aviões e táticas de formação. O esquadrão de bombardeiros foi enviado a San Diego para treinamento de guerra anti-submarino. Também incluídas em nosso programa estavam as qualificações de transportador a bordo do USS Matanikau, CVE 101. Foi a partir do Matanikau que o Alferes Robert Reed fez uma aproximação alta e rápida para um pouso e navegou sobre a barreira, saiu da extremidade dianteira da cabine de comando e despejou seu avião no oceano à frente do navio. Ele escapou do desastre ileso e felizmente não tinha sua tripulação com ele. Nenhum dano, nenhuma falta, apenas constrangimento.

Alguns dos membros mais antigos do esquadrão não haviam sido submetidos a pousos de porta-aviões em aviões de combate e estavam prestes a fazer o primeiro. A maioria se saiu bem, mas nosso oficial executivo, o tenente Occo Gibbs, não conseguiu pousar a bordo do porta-aviões. Ele foi desqualificado para operações de porta-aviões pelo Capitão do Matanikau e foi liberado do esquadrão. Occo era um piloto de avião de observação OS2U e sempre foi catapultado de um cruzador e pousou na água antes de chegar ao esquadrão. Ele simplesmente não teve coragem de entrar a bordo do porta-aviões. Pode não ter sido tanto nervosismo, mas simplesmente inteligente. Ele teve que voar de volta e pousar em San Diego.

Los Alamitos fica perto de Seal Beach, Califórnia. e logo a leste de Long Beach. O clima inclemente deu aos membros do esquadrão uma liberdade considerável. Acordávamos de manhã, olhávamos pela janela, víamos a neblina ou chuva, ligávamos para a linha de vôo para descobrir que o vôo havia sido cancelado e então começávamos cedo para Long Beach ou Los Angeles. Essas manhãs desagradáveis ​​eram chamadas de "Crapo nos protegem", um jogo de palavras sobre as várias formações de nuvens. Resultados - mais hora do saco!

Então, foi em um desses dias que outro piloto, Charlie Janson, e eu decolamos para Long Beach. Não tenho ideia do que tínhamos em mente para aquele dia, mas seja o que for, paramos em um restaurante na Ocean Boulevard, sentamos no balcão e eis que meu futuro estava sentado do outro lado. Ela estava com outra mulher, o que era perfeito para fazer uma passagem. Acredito que foi Charlie quem teve uma língua falaciosa e deu o primeiro passo. Foi o início de um par de amizades muito boas para Charlie e eu. Não só eram bonitos, mas também amigáveis ​​e tinham um carro. Nos dois meses em que estivemos estacionados em Los Alamitos, Charlie e sua amiga, Wilda, com meu futuro e eu, passamos vários dias e noites muito agradáveis ​​em Long Beach e Los Angeles e arredores. Meu interesse feminino, Margie, e Wilda foram estudantes de enfermagem e colegas de quarto no Los Angeles General Hospital. Margie ainda trabalhava lá. Nós quatro continuamos amigos íntimos até que Charlie e eu partimos. Continuei a me corresponder com Margie o tempo todo em que estivemos no mar. Não sei se Charlie e Wilda tiveram algum contato durante esse tempo, mas o caso deles não seria duradouro, de qualquer maneira. Charlie foi morto alguns meses depois. Voltarei para Margie e eu mais tarde.

Enquanto estava em Los Alamitos, a USO apresentou um programa com Bing Crosby e Bob Hope. Esta foi sem dúvida a atração número um de todos os programas USO, juntamente com algumas "Big Bands". Corria o boato de que o motivo de Los Alamitos receber o programa era porque ficava muito perto de Hollywood e o capelão da estação, um padre católico, era amigo de Crosby. Levante as razões!

Você pode acreditar que estávamos mais do que ansiosos para vê-los. Era como se os jovens de hoje vissem os Beatles, os Rolling Stones ou Elvis no auge. Mas não era para ser! Alguns dias antes do show, o esquadrão recebeu ordens para se apresentar ao USS Matanikau. Então, passamos a noite do show ouvindo a transmissão deles no rádio a bordo do navio e reclamando o tempo todo.

Se houvesse qualquer justificativa para nós, foi porque Crosby, Hope e o Capelão se recusaram a começar o show até que uma grande parte dos assentos no centro e na frente que haviam sido reservados para oficiais superiores e suas esposas ou amigas tivessem sido liberado desses civis e substituído por homens de serviço. Os oficiais de alta patente e seus amigos partiram. Se você já foi confrontado com "RHIP" (Rank tem seus privilégios) como existia no serviço, você pode imaginar o que
isso fez com que o moral dos marinheiros. Você pode imaginar a influência política que Crosby e Hope exerceram para poder atacar o latão em seu próprio covil.

Perto do final de nossa estada em Los Alamitos, o esquadrão deu uma festa no Pacific Coast Club em Long Beach. Devido à presença de algumas das esposas dos oficiais casados, a festa não saiu muito do controle, embora tenha consumido grande quantidade de bebidas destiladas. Pelo menos a conta da bebida era de seiscentos dólares, o que, na época, era uma quantidade considerável de bebida alcoólica. Mas tivemos nossos bêbados e meu amigo Wells foi um deles. Ele passou a maior parte da noite com a cabeça pendurada no banheiro comigo segurando-o para que ele não se afogasse em seu próprio vômito. Não me lembro como voltamos para a estação. Tenho certeza de que agradecemos a Skinner e ao médico por isso.

Contínuo.
'Esta história foi enviada ao site People’s War pela equipe People’s War da BBC Radio Merseyside em nome do autor e foi adicionada ao site com sua permissão. O autor compreende totalmente os termos e condições do site. '

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Jon King (estrela pornô)

Jon King (12 de janeiro de 1963 Jacksonville, Flórida - 8 de março de 1995 Santa Fé, Novo México) Nascido John Nelson Gaines, ele morreu de complicações de AIDS aos 32 anos. Uma das estrelas de cinema gay adulto mais populares da década de 1980. Quando questionado em entrevistas, Jon raramente discutia sua vida na Flórida com muitos detalhes, exceto que envolvia muitos problemas. Ele se interessou por pornografia desde que encontrou uma revista Playboy que seu pai possuía quando tinha 12 anos. Em algum momento de sua adolescência, ele leu sobre Jack Deveau, proprietário da Hand In Hand Films, e enviou ao produtor algumas fotos sombrias e difusas de si mesmo. Deveau recusou educadamente. Decidir que estava indo a lugares e fazendo coisas que nunca tinha feito antes John Gaines e seu então amante vieram para Los Angeles durante as férias de verão em 1980, com planos de voltar para a escola na Flórida depois que ele tivesse terminado de se divertir. Isso mudou quando seu amante conseguiu um emprego e os dois jovens decidiram ficar. Por fim, John pegou um cara que passava por um cruzeiro que por acaso era um modelo que tinha um compromisso mais tarde naquele dia com um fotógrafo. John acompanhou a entrevista e logo estava se tornando um ator adulto de filmes. Seu primeiro download de acrobata leitor em filmes adultos veio com o filme Brothers Should Do It, de 1981, onde foi anunciado como Jon King, o irmão mais novo de J.W. Rei. Embora os dois se parecessem fortemente, eles não eram parentes. Em seguida, ele apareceu em Bikers Liberty, com Kristen Bjorn, Printers Devils e These Bases Are Loaded, novamente com J.W. Rei. Mais tarde, ele reclamaria que o homem que o ajudou a começar na indústria era um psicopata que o ferrou por dinheiro. Em 1982, quando estava aparentemente no auge de sua popularidade, ele roubou e bateu um carro, e por isso passou onze meses na prisão. Jon mais tarde se mostraria relutante em discutir seu tempo na prisão para os entrevistadores, apenas dizendo que não era divertido, principalmente porque seu vigésimo aniversário foi passado atrás das grades. Comeback em 1983, Jon King continuou a aparecer em filmes e vídeos ao longo dos anos 1980. Entre eles estavam Grande surpresa de verão, A maior que já vi (com Lee Ryder e Rick Donovan), Hot Off The Press, Hotel Hell, Inevitable Love, Perfect Summer, Screen Play (novamente com Lee Ryder), Studhunter, Trick Time ( com Tim Kramer), Tyger Tales, Wild Country e Wild Oats. Uma de suas cenas mais memoráveis ​​foi em uma banheira de hidromassagem com o veterano astro adulto Kip Noll em 1984, Kip Noll - Superstar. Por volta de 1989, Jon se aposentou do negócio e mudou-se para Atlanta, Geórgia, onde estudou culinária. Aparentemente, seus sonhos de se tornar um chef não deram certo. Ele fez um segundo retorno no início de 1990, aparecendo em Fade In, Fade Out, Wild Country e adobe acrobat baixou a sequência These Bases Are Loaded 2. Seu último vídeo, Pumping Iron, foi lançado em 1995. Jon King era HIV positivo para acrobat reader baixe gratuitamente vários anos e logo depois de completar Pumping Iron ficou extremamente doente com AIDS. Ele se mudou para Santa Fé, Novo México, para morar com um amigo que cuidava de suas necessidades. Foi aqui que Jon King morreu de complicações da AIDS no dia 8 de março. Ele foi cremado e suas cinzas misturadas e espalhadas com as de seu amado cão, que havia morrido alguns anos antes. O corpo musculoso e juvenil de Jon Kings, combinado com seu cabelo preto espesso, olhos escuros profundos e uma inocência e vulnerabilidade juvenil o tornaram muito popular com quase todos que o viram. Ele era freqüentemente descrito como uma pessoa gentil e amorosa, que infelizmente passou toda a sua vida em busca de uma felicidade duradoura que nunca encontrou. Quando questionado sobre sua popularidade, laurag23b John Gaines comentou que ser reconhecido e abordado em público como Jon King o deixava desconfortável, e que ele até desistiu de ir a bares gays por esse motivo. Não é que eu não goste disso, disse uma vez sobre a admiração que recebeu, eu só quero ser eu mesmo.

Videografia


Ações ao longo do Matanikau: 1942, 1970, 2013

Exceto para os estudiosos da batalha, 9 de outubro de 1942 não é um dia particularmente notável na história de Guadalcanal. A presença americana na ilha, embora não fosse exatamente segura, pelo menos não era tão tênue quanto antes. A Força Aérea de Cactus estava desenvolvendo uma rotina diária e os ataques japoneses chegavam como um relógio. As batalhas de Tenaru, Ilha Savo e Edson & # 8217s Ridge foram no passado Battleship Sunday, o ataque ao Campo de Henderson, a Ofensiva de Matanikau e a Long Patrol ainda não haviam ocorrido. As principais atividades em 9 de outubro foram a chegada do Primeiro Batalhão, os segundos fuzileiros navais da guarnição em Tulagi e a conclusão bem-sucedida de um ataque de flanco ao longo da margem oposta do rio Matanikau que removeu um espinho na lateral do perímetro da Marinha. Ambas as ações resultaram em homens mortos, feridos e desaparecidos.

Os restos mortais de pelo menos 25 fuzileiros navais perdidos nesta data foram declarados não recuperáveis ​​após a guerra.* Isso, infelizmente, não é muito incomum. O que é interessante sobre 9 de outubro de 1942 é como muitos dos homens que “desapareceram” naquele dia foram recuperados.

Infelizmente, para a empresa que perdeu o mais pesado, nada pode ser feito - eles se perderam no mar em um trágico acidente. Estes são os quatorze fuzileiros navais da Companhia B, segundos fuzileiros navais. Sua iniciação ao combate em 7 de agosto foi feroz - depois de pousar sem oposição na Ilha da Flórida naquela manhã, eles atacaram Tanambogo naquela noite contra uma resistência tão forte que apenas um terço de seus homens chegaram à costa. Uma batalha de cinco horas resultou em uma retirada de combate . Os dois meses seguintes foram passados ​​na guarnição de Tulagi, em um tédio entediante. Em 9 de outubro, eles receberam a ordem de embarcar em uma pequena frota de barcos Higgins para fazer um desembarque com força de batalhão em Guadalcanal. Os barcos seriam rebocados por embarcações YP para a viagem a Guadalcanal. Infelizmente, os barcos de Higgins estavam amarrados em uma corrente a cada YP, o que exigia muito do primeiro barco da linha. Um desses barcos, contendo o Segundo Pelotão do Tenente Floyd Parks, foi violentamente destruído no meio do Canal Sealark, despejando toda a unidade no oceano. Carregados como estavam para um pouso de combate, muitos fuzileiros navais foram puxados para baixo pelo peso de seu equipamento. Parks, junto com treze de seus homens, morreram afogados. Nenhum corpo foi recuperado e, dada a natureza de sua perda, não pode haver esperança razoável de recuperação. Esses 14 homens se juntam às dezenas de fuzileiros navais e centenas de marinheiros perdidos em naufrágios ao largo de Guadalcanal.

Os onze homens restantes pertenciam ao Sétimo Fuzileiro Naval. Nesta data, seu regimento estava envolvido na luta culminante de uma operação de dois dias destinada a eliminar as defesas japonesas na margem oeste do rio Matanikau. As tentativas de alargar o perímetro Lunga dos fuzileiros navais para além do Matanikau foram frustradas por uma forte resistência. 1/7 já tinha feito duas tentativas, uma por terra e a fracassada expedição “Pequeno Dunquerque” por mar. O novo plano (a Ofensiva de Outubro, ou Terceira Ação ao Longo do Matanikau) nasceu das lições aprendidas nos ataques fracassados ​​e envolveu uma marcha pela selva até uma única ponte de toras que cruzava o rio. Após a travessia, o Sétimo Fuzileiro Naval e o “Grupo Baleeiro” de batedores e atiradores atacariam em direção ao oceano, rolando pelo flanco direito japonês enquanto o Primeiro Batalhão de Incursores e o Quinto Fuzileiros Navais mantinham a pressão na margem do rio. O plano funcionou, a maioria dos defensores japoneses foram mortos e os sobreviventes espalhados em desordem.

Naturalmente, os fuzileiros navais também sofreram baixas e seguiram o procedimento operacional padrão de enterrar seus mortos no campo. As práticas oficiais foram estabelecidas no Manual Técnico 10-630 de 1941, mas este tomo não estava no topo da lista de leitura para fuzileiros navais em campo. Em vez disso, os mortos foram enterrados o mais rápido, agrupados quando possível e um marcador erguido no local. Sempre que possível, as coordenadas eram anotadas para facilitar a recuperação eventual. Esse foi o caso com a maioria dos enterros conduzidos pelos Sétimos Fuzileiros Navais em 9 de outubro de 1942.

Vítimas informadas pelo 7º Regimento de Fuzileiros Navais, 9 de outubro de 1942
Os nomes com um asterisco foram declarados “irrecuperáveis” após a guerra.

* PFC MORRISSEY, Harry C. 9, morto em ação por fogo inimigo por volta do meio-dia GO # 20 não aplica char. Exc 9, permanece temporário enterrado no campo.
PFC RUST, William A. 9, morto em ação por fogo inimigo por volta do meio-dia GO # 20 não aplica char. Exc 10, permanece enterrado no Cemitério de 1º de março de Div, Fileira # 26, Sepultura # 5.

* PFC DRAKE, Francis E. 9, morto em ação por fogo inimigo por volta do meio-dia, a oeste do RIO MATANIKAU, GUADALCANAL, B. S. I. permanece enterrado na sepultura nº 3, ÁREA DE LUNGA, nas proximidades do RIO MATANIKAU, GUADALCANAL, B. S. I. Mapa 104. (69.9-199.5)
PFC MARTINCHAK, Andrew 9, morto em ação por fogo inimigo por volta do meio-dia em GUADALCANAL, ILHAS BRITÂNICAS DE SALOMÃO, a oeste do RIO MATANIKAU 10, permanece enterrado no Cemitério de 1stMarDiv, Fileira # 46, Sepultura # 7.
PFC NOVAK, Leonard T. 9, morto em ação por fogo inimigo por volta do meio-dia em GUADALCANAL, ILHAS BRITÂNICAS DE SALOMÃO, a oeste do RIO MATANIKAU 10, permanece enterrado no Cemitério de 1st MarDiv, Fileira # 26, Sepultura # 6.

* Pvt. BERNES, Albert LeR. 9, morto em ação por fogo inimigo, GO # 20 não aplica char. Exc 9, permanece enterrado no campo na referência aproximada do mapa: mapa 104, área de Lunga, costa norte de Guadalcanal, sepultura # 2 (69,9-199,5)

Cpl. LANGLEY, Edwin M. 9, morto em ação char Exc GO # 20 não se aplica. Enterrado (69,75-200-15) Mapa 104, Área Lunga, Litoral Norte, Guadalcanal.
* Cpl. SUGGS, John F. 9, morto em ação char Very Good GO # 20 não se aplica. Enterrado (69,75-200-15) Mapa 104, Área Lunga, Litoral Norte, Guadalcanal.
* PFC HUNTER, Godfrey E. Jr. 9, morto em ação char Exc GO # 20 não se aplica. Morto em ação em uma área a cerca de 2.000 jardas ao sul de Point Cruz e cerca de 1.000 jardas a oeste do Rio Matanikau, Guadalcanal. Enterrado no campo.
PFC JENKINS, Alba W. 9, morto em ação char Exc GO # 20 não se aplica. Morto em combate em uma área a cerca de 100 jardas a oeste do Rio Matanikau, Guadalcanal. Enterrado no campo.
* PFC JOHNS, David W. 9, morto em ação char Exc GO # 20 não se aplica. Morto em ação em uma área a cerca de 2.000 jardas ao sul de Point Cruz e cerca de 1.000 jardas a oeste do Rio Matanikau, Guadalcanal. Enterrado no campo.
PFC MULLINS, Rollen 9, morto em ação char Exc GO # 20 não se aplica. Morto em ação em uma área a cerca de 2.000 jardas ao sul de Point Cruz e cerca de 1.000 jardas a oeste do Rio Matanikau, Guadalcanal. Enterrado no campo.
* Pvt. GAGNON, Paul E. 9, morto em ação char Exc GO # 20 não se aplica. Enterrado (69,75-200-15) Mapa 104, Área Lunga, Litoral Norte, Guadalcanal.
* Pvt. JOHNSTON, Eugene 9, morto em ação char Exc GO # 20 não se aplica. Morto em ação em uma área a cerca de 2.000 jardas ao sul de Point Cruz e cerca de 1.000 jardas a oeste do Rio Matanikau, Guadalcanal. Enterrado no campo.

* PFC EBERLE, Robert O. 9, morto em ação em Cactus, GO 20 não se aplica ao char Exc 9, enterrado no campo em (69.7-200.4), Mapa # 104, Litoral Norte, Guadalcanal, B. S. I.
* PFC STRICKLAND, Hugh G. 9, morto em ação em Cactus, GO 20 não se aplica ao char Exc 9, enterrado no campo em (69.75-200.4), Mapa # 104, Litoral Norte, Guadalcanal, B. S. I.

* Sgt. CUSACK, William J. 9, morto em ação. Char Exc GO # 20 não se aplica permanece enterrado em (70.4-200.2) Mapa # 104, Área de Lunga, Costa Norte de Guadalcanal, Ilhas Salomão Britânicas.
PFC LAWSON, James M. Jr 9, morto em ação. Char Exc GO # 20 não se aplica permanece enterrado em (69.9-200.2) Mapa # 104, Área de Lunga, Costa Norte de Guadalcanal, Ilhas Salomão Britânicas.
PFC LOUDER, John W. 9, morto em ação. Char Exc GO # 20 não se aplica permanece enterrado no 1 º Cemitério de MarDiv, área CACTUS, Fileira # 26, Sepultura # 8
PFC MC GETTRICK, Gerald J. 9, morto em ação. Char Exc GO # 20 não se aplica permanece enterrado em (69.9-200.2) Mapa # 104, Área de Lunga, Costa Norte de Guadalcanal, Ilhas Salomão Britânicas.

É interessante notar as pequenas diferenças na notação entre as diferentes empresas. Cada um tinha um funcionário diferente responsável por digitar a lista de agrupamento e, embora a maioria contenha as mesmas informações básicas, o estilo individual de cada funcionário pode, em alguns casos, dificultar os esforços de recuperação.

Ao olhar para esses registros individuais, alguns padrões vêm à tona

Vários fuzileiros navais podem ter morrido no caminho para o perímetro ou de ferimentos no final do dia.
De acordo com o "Relatório Final do Comandante da Divisão sobre a Operação Guadalcanal", as ordens para 9 de outubro eram "para continuar o ataque conforme planejado até que o envolvimento fosse concluído, mas não empreender mais nenhum movimento para o oeste. A força de manobra [Grupo Baleeiro e 7º Fuzileiros Navais] para retirar em ordem em escalões sucessivos ao longo da costa após o envolvimento foi concluída. ”[1] Esta ordem foi cumprida e“ cumprida sem problemas e de acordo com o plano, 5º Fuzileiros Navais cobrindo o movimento do Grupo Baleeiro, 2º Bn 7º Fuzileiros Navais e 1º Bn 7º Fuzileiros Navais, na ordem nomeada. Toda a força envolvente estava a leste do rio e a caminho de Lunga Point por volta de 1400. ”[2] Assim, todo o ataque em 9 de outubro de 1942 durou desde o amanhecer até as duas horas da tarde, no máximo, quando Puller's 1 / 7 voltou ao perímetro. Como a única notação de tempo vem de 1/7, que observa que suas baixas foram sofridas “por volta do meio-dia”, pode-se supor que o clímax da ação ocorreu por volta dessa época, restando menos de duas horas para a coleta, identificação e sepultamento dos mortos. Aqueles que viveram o suficiente para recuperar o perímetro foram todos enterrados no dia seguinte, em sepulturas sequenciais em uma fileira do cemitério:

Ferrugem PFC Linha # 26, sepultura # 5. Cemitério Punchbowl, 1948
PFC Novak Linha # 26, sepultura # 6. Cemitério de São Miguel, 1949
PFC Martinchak Fileira # 46, Sepultura # 7 [nota: 46 é um erro de digitação no rolo original] Cemitério de Gettysburg, data desconhecida
PFC mais alto Linha # 26, sepultura # 8 Cemitério de Rose Hill, data desconhecida

Ao relatar a história da ação do dia, o sargento Joe Goble (B / 1/7) revela o destino de três homens de seu batalhão, um dos quais é William Rust.

Recebemos a ordem de cruzar um vale estreito, na altura da cintura, na grama da selva. Parte de nós conseguiu atravessar quando duas metralhadoras abriram, matando dois de nossos homens. Pegamos o cume, mas continuamos a receber fogo de morteiro pesado. Alguns dos meus homens foram atingidos, mas não o suficiente para impedi-los de lutar. Eu planejei cavar durante a noite. Alguém gritou por mim. Subi na fila de homens e encontrei o Cabo Rust atingido no estômago. Ele estava sentado lá balançando para frente e para trás. Eu o agarrei por baixo de ambos os braços e comecei a arrastá-lo para fora do cume. Então, de repente, eu estava deitado de costas com o Cabo Rust em cima de mim. Eu tinha levado um tiro na perna por um atirador…. Não me lembro muito de sair. Chegamos à praia onde vários barcos aguardavam os feridos. Cada barco estava cheio e eu fui colocado ao lado de vários cadáveres. Tirei a manta da que estava mais perto de mim e descobri que era o Cabo Rust.[3]

Então William Rust, pelo menos, morreu enquanto era evacuado, pode não ter demorado muito (note que ele também está listado como "morto em ação por volta do meio-dia"), mas ele não foi morto imediatamente se tivesse sido, ele teria recebido um enterro de campo. Dos dois homens que Goble relata que foram atingidos por uma metralhadora, um quase certamente é Harry Morrssey e o outro pode ter sido Albert Bernes da Companhia D. [4] Os fuzileiros navais fizeram de tudo para ajudar seus companheiros feridos PFC Francis Drake perdeu a vida tentando carregar um homem ferido para um local seguro atrás do cume onde ele foi morto. Isso significava que todos os recursos disponíveis teriam que ser dedicados à execução dos feridos 1/7 sozinho tinha vinte e cinco homens necessitando de cuidados médicos. [5] Por mais infeliz que fosse um enterro de campo, no caso dos mortos em 9 de outubro, simplesmente não havia outra opção. Os feridos foram devolvidos em um barco que os fisicamente aptos tiveram que marchar, que tinha seus próprios perigos.

Todos os locais dos túmulos foram marcados.

Os KIAs de 1/7 - Morrissey, Bernes e Drake - são notados como sendo enterrados nas sepulturas 1, 2 e 3 na Área de Lunga, fazendo uma espécie de cemitério em miniatura no campo. Posteriormente, foram obtidas coordenadas do mapa para esta área, mas foi claramente assumido que isso seria informação suficiente para localizar e identificar os corpos no futuro. As coordenadas precisas foram anotadas em seus livros de registro de serviço individuais, assim como um esboço cuidadosamente desenhado do (Como se verá, este não foi o único cuidado tomado.)

As empresas F e G tomaram o cuidado de anotar as coordenadas da grade em seus rolos de agrupamento. Os mortos da Fox Company, Eberle e Strickland, não foram mortos no ataque em si, mas no caminho de volta para o perímetro de Lunga. Sobre esta jornada, Philip J. Magnan escreve,

Voltar não foi um piquenique. Um fuzileiro naval precisava estar alerta para disparos ocasionais de artilharia e para a sempre presente possibilidade de disparos de rifle inimigos vindos das selvas abaixo das trilhas do cume. Havia também “cortadores de grama”, bombas que explodiam com o contato, enviando ondas de choque direto ao longo do solo, achatando a grama alta e áspera da kunai. Uma concussão pode matar um homem lento demais para mergulhar em sua trincheira tão facilmente quanto uma lesma no coração. No caminho de volta, os soldados rasos da Companhia F, Robert Eberle e Hugh Strickland, foram mortos. O cabo Edward Killiany foi ferido por estilhaços. [6]

Os dois fuzileiros navais mortos foram enterrados, se não juntos, então próximos, ao longo da trilha. [7] Um destino semelhante pode ter acontecido com os PFCs Lawson e McGettrick da Empresa G, também enterrados próximos um do outro. O sargento Cusick teve menos sorte porque seu único túmulo desapareceu.

Na Empresa E, apenas três túmulos são identificados: Langley, Suggs e Johnston. Todos os três mostram as mesmas coordenadas de grade, mas desses três apenas Langley foi localizado após a guerra. Apesar das direções vagas, o túmulo do PFC Jenkins, separado dos outros (e mais perto do Matanikau, sugerindo que ele foi morto quando o ataque começou) foi localizado, assim como o PFC Mullens, enterrado na mesma área que Hunter, Johns e Johnston .

Por que apontar apenas alguns túmulos? É provável que as localizações exatas tenham sido registradas nos livros de registro, como aconteceu com Drake, Morrissey e Bernes. Qualquer equipe de registro de túmulos que saísse para investigar os enterros estaria armada com uma lista de pessoas para procurar, é possível que uma única notação fosse considerada necessária - uma equipe começaria naquele local e, presumivelmente, encontraria uma vala comum.

Este sistema funcionou em alguns casos, mas não era de forma alguma o ideal. Dos nossos exemplos de 9 de outubro, apenas cinco foram encontrados nos anos seguintes à batalha. Existem documentos de identificação de James Lawson, encontrado em uma & # 8220 sepultura isolada & # 8221 e posteriormente repatriado. No entanto, o serviço de registro de túmulos ainda não havia aperfeiçoado seu ofício, e muitos mais permaneceram desconhecidos ou não identificados.

The exact circumstances surrounding the location of Langley, Jenkins, Mullins, Lawson and McGettrick are not known, but all were accounted for by 1950.

Corporal Langley Cemetery unknown
PFC Jenkins Mobile National Cemetery
PFC Mullins Grafton National Cemetery
PFC Lawson Knoxville National Cemetery
PFC McGettrick Punchbowl Cemetery

Efforts to recover additional field burials on Guadalcanal came to an official halt in 1949. All traces of the burial sites of the eleven remaining were obliterated Graves Registration teams tried using the grid coordinates, but the Guadalcanal jungle was notoriously difficult to penetrate and its rapacious growth reclaimed landmarks. The searches made were of varying quality some were thorough, some perfunctory, and in at least one case a negligent team submitted a false non-recoverable report.[8] Some skeletons were recovered in the Point Cruz area, but had no identification with them. Some blame lies with the combat units who, although meaning well, were either ignorant of the proper procedure for field burials, or were under too much duress to properly note the location of the graves. However, this does not seem to be the case with the 7 th Marines.

In 1970, Mrs. Y. Timothy Kwaimani the wife of a forestry ranger on Guadalcanal made a grisly discovery—a partial human skeleton, brought to the surface by accident. In what was either a stroke of pure luck or evidence of a carefully prepared field burial, the body had with it a single dog tag bearing the name of G. E. Hunter. Records were checked for a matching name and location meanwhile, further digging unearthed yet more remains. It turned out to be the grave of the Easy Company contingent: in addition to Godfrey E. Hunter, the earth yielded the bones of John Suggs, David Johns, Paul Gagnon, and Eugene Johnston. They had not been recovered earlier, said the Corps, because “artillery barrages and rapid jungle growth hid the grave sites, and only three of the eight were later found by the graves registration service.” Two years later, the Marines were buried in Arlington National Cemetery, in the presence of some 40 surviving relatives. The book was closed at last on the missing from E/7 th Marines.

Oelwin Daily Register, June 28, 1972 The Victoria Advocate, June 29, 1972 The burial site. Photograph from arlingtoncemetery.net

In April 2013, Michael Tokuru Junior was out doing some digging for a local kitchen on Honiara picturesque Skyline Ridge. Like Mrs. Kwaimani, he found a bone buried just beneath the surface—and, as before, a single dog tag. This one belonged to Drake, F. E. Jr. 299871. The Tokuru family took to the Internet (the senior Mr. Tokuru manages the Solomon Islands Tourism Bureau) to ask about the identity of the man who had once worn the tag. A dig revealed two more sets of remains nearby. By June, the Joint POW/MIA Accounting Command learned of the discovery, and in October the Solomon Times reported on the discovery. John Innes, a Guadalcanal resident whose work in researching MIA servicemen helped in the identification of Sgt. John Branic in 2006, gave an interview about the discovery. Although official identification is still pending from JPAC, Innes is confident that the remains of the other two men are those of Harry Morrissey and Albert Bernes. The formal investigation is being handled by JPAC hopefully an official announcement of identification will follow before long.

The MIAs of October 9, 1942 are thus reduced to three. Seventy-two years after they lost their lives on Guadalcanal, the whereabouts of Sergeant William Cusack, PFC Robert Eberle, and PFC Hugh Strickland are still not known for certain. The question “why not” seems academic on the surface there should be enough information to recover these sets of remains. After all, Map #104 is no longer a secret document.

This is the map on which Guadalcanal operations depended. It was not widely available until several weeks into the campaign previous maps were little more than sketches, and the dearth of solid information contributed in part to the ill-fated Goettge Patrol. The remains of 21 Marines of that patrol were last observed in various states of burial and dismemberment on the coast of Point Cruz. The very western extremity of Map 104 also encompassed the “Little Dunkirk” operation of 1/7, which PFC Harry Morrissey experienced and survived he may have recognized Hill 84 from his vantage point before he was killed.

Here are the locations of the burial sites of the various groups from the 7th Marines.

“Suggs Group” includes Suggs, Gagnon, Hunter, Johns, and Johnston, recovered in 1970.
“Drake Group” includes Drake, Morrissey, and Bernes, tentatively recovered in 2013.
“Eberle Group” includes Robert Eberle and Hugh Strickland, still MIA.

Why not rush out to the map locations and speedily recover Eberle, Strickland, and Cusack? The simple answer: it’s not so simple.

Guadalcanal has changed significantly in the last seven decades. If the veterans of the Third Matanikau were to re-visit the battlefield today, the “boondocks” through which they slogged would be unrecognizable.

Honiara, Guadalcanal. Point Cruz is now an industrial area, and suburban housing spreading out from the Solomon Islands’ capital has overtaken the jungle.

Graves Registration teams reported tremendous changes in the landscape of Guadalcanal that obliterated known landmarks, from shellholes to entire groves of trees. And this, recall, was about five years after the fighting – long before the suburbs of Honiara sprang up. Years of construction, development, and the simple facts of nature have all contributed to the disappearance of the three American graves. And we are presuming here that the locations noted were entirely accurate. In attempting to grid Map 104, the author ran into several inconsistencies the squares themselves are not exactly square, being 1/10th wider than they are high, and the ruled lines are not entirely straight. In contrast to the mathematically precise gunnery maps developed for later invasions at Saipan, Peleliu, and Iwo Jima, Map 104 was a “best guess” effort, traced from aerial photographs. Yet without it, the Marines would have had no intelligence about the topography of Guadalcanal – and no way to locate their dead. (They could at least be sure that Graves Registration had to use the same maps.) Despite this, even the carefully taken notes were not always sufficient. Take for example this map included with Harry Morrissey’s service record. Identical ones were drafted for Drake and Bernes.

This discrepancy of nearly 200 yards was way more than enough for a Graves Registration team to miss the burial site. Note, also, that these burials almost uniformly took place in open grassy areas (easy to locate) but close to the border of the jungle (a good visual reference point). Was the team looking for Bernes, Drake, and Morrissey directed to the wrong location? Or were they stymied by the encroaching jungle? We do not know it was only chance that turned up Francis Drake’s dog tag.

And it may be luck in one of these (VERY) rough locations that delivers the remains of Eberle, Strickland, and Cusack.

* It is important to note the distinction between “missing in action,” “not recovered,” and “lost at sea.” “Missing in action” means precisely that – an individual has vanished, with no eyewitnesses or physical evidence to confirm their fate. In some events – a plane crash, a massive explosion, or incident at sea – an assumption can be made, but unless hard evidence is obtained, an individual is presumed to be alive for one year and one day after they are last seen.The fourteen Marines from B/2nd Marines lost in Sealark Channel were technically declared to be “missing” at first the nature of the accident led to a quick change to “lost at sea” before any names were submitted to the Prisoners Of War and Missing Persons Detachment at Headquarters, USMC. In the case of the eleven Marines from the 7th Marine Regiment lost on this date, all had eyewitnesses to their death, all remains were identified and buried, and all were listed as “killed in action” rather than “missing.” After the war, when their remains went unfound, their designation was changed to “not recovered.” Never technically missing, their cases still fall under the jurisdiction of the Joint POW/MIA Accounting Command, and within the purview of this website.

[1] Major General A. A. Vandegrift, “Final Report of Guadalcanal Operation, Phase V,” (Headquarters USMC, 1 July 1943) 12.

[3] Sgt. Joseph Goble (B/1/7), memoir submitted to The Lower Deck: Newsletter of the Warships & Marine Corps Museum, September 2002.Sergeant Goble’s leg was shattered by the sniper’s bullet his war was over.

[4] In a subsequent fight, Private Ed Poppendick (D/1/7) recalls his machine gun squad as “attached to B Company.” Splitting the personnel of a weapons company like D/7 th Marines among rifle companies was SOP Bernes was a communications man and could easily have been attached to Company B for the duration of the Matanikau expedition.

[6] Philip J. Magnan, Letters from the Pacific Front: My Father’s Adventures from Guadalcanal to Okinawa (New York: Writer’s Advantage, 2002), 107.

[7] There is a .05 degree of difference between the listed locations this may have been a clerical error.

[8] It was later found that the Graves Registration personnel had been drinking heavily in a native village instead of doing their fieldwork their targets, Privates Robert Budd and Thomas Phillips, are still unrecovered.


Con tàu được đặt lườn như là chiếc Dolomoi Bay tại Xưởng tàu Vancouver của hãng Kaiser Company, Inc. ở Vancouver, Washington vào ngày 10 tháng 3 năm 1944. Nó được đổi tên thành Matanikau vào ngày 26 tháng 4 năm 1944 trước khi được hạ thủy vào ngày 22 tháng 5 năm 1944 được đỡ đầu bởi bà Robert Allen Grant, phu nhân Dân biểu Robert A. Grant của tiểu bang Indiana. Con tàu được hải quân sở hữu và nhập biên chế tại Astoria, Oregon vào ngày 24 tháng 6 năm 1944 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Đại tá Hải quân W. L. Erdmann.

Sau khi hoàn tất huấn luyện tại Puget Sound, Matanikau lên đường đi San Diego vào ngày 25 tháng 7 năm 1944, nơi nó đón lên tàu 191 hành khách quân sự cùng 56 máy bay trước khi lên đường vào ngày 1 tháng 8 cho chuyến đi vận chuyển đồng thời chạy thử máy đến Nam Thái Bình Dương. Chiếc tàu sân bay ghé qua Espiritu Santo và Finschhafen, rồi đi đến đảo Manus thuộc quần đảo Admiralty vào ngày 23 tháng 8. Chất dỡ số máy bay thay thế và tiễn hành khách tại đây, nó lại vận chuyển 112 thủy thủ và 41 máy bay bị hư hại quay trở về vùng bờ Tây, về đến San Diego vào ngày 19 tháng 9.

Matanikau đón lên tàu Liên đội Hỗn hợp VC-93 vào ngày 14 tháng 10, và bắt đầu làm nhiệm vụ huấn luyện chuẩn nhận tàu sân bay cho phi công và các đội bay. Nó hoạt động dọc theo vùng bờ Tây, và từ tháng 1 đến tháng 6 năm 1945 đã chuẩn nhận 1.332 phi công, thực hiện 12.762 lượt hạ cánh trên sàn đáp của nó. Chỉ riêng trong ngày 25 tháng 5, máy bay tiêm kích và máy bay ném bom-ngư lôi thuộc các phi đội CVS-454 và CVS-321 Thủy quân Lục chiến đã thực hiện 602 lượt hạ cánh vào ban ngày, số lượt hạ cánh lớn nhất từng thực hiện trên một tàu sân bay.

Matanikau rời San Diego vào ngày 28 tháng 7, 65 vận chuyển máy bay và 158 binh lính đi sang quần đảo Marshall. Hoạt động cùng Hải đội Tàu sân bay Vận chuyển thuộc Hạm đội Thái Bình Dương, nó đi đến đảo Roi, Kwajalein vào ngày 10 tháng 8, rồi quay trở về Trân Châu Cảng vào ngày 16 tháng 8. Đến ngày 31 tháng 8, nó lên đường đi sang Tây Thái Bình Dương hỗ trợ các hoạt động chiếm đóng tại Nhật Bản. Trong thành phần Lực lượng Đặc nhiệm 4, nó đi đến Ominato, Honshū vào ngày 11 tháng 9, và trong hai tuần tiếp theo đã hỗ trợ các hoạt động dọc theo bờ biển phía Bắc của đảo Honshū, bao gồm cuộc đổ bộ của Tập đoàn quân 8 lên Aomori vào ngày 25 tháng 9. Nó đi đến Yokosuka, rồi lên đường từ vịnh Tokyo vào ngày 30 tháng 9, ghé qua Guam và Trân Châu Cảng trước khi về đến San Francisco vào ngày 23 tháng 10.

Được phân công nhiệm vụ Magic Carpet, Matanikau khởi hành vào ngày 3 tháng 11 và đi đến Saipan và ngày 19 tháng 11, nơi nó đón lên tàu gần 1.000 cựu chiến binh hồi hương, rồi khởi hành vào ngày 21 tháng 11 và về đến San Pedro, California vào ngày 5 tháng 12. Nó lại lên đường sáu ngày sau đó để đi sang khu vực Mariana, đi đến Guam vào ngày 27 tháng 12 và đón lên tàu 795 binh lính thuộc Sư đoàn 3 Thủy quân Lục chiến, và khởi hành vào ngày hôm sau để đưa họ đến Trung Quốc. Đi đến Đại Cô Khẩu vào ngày 3 tháng 1 năm 1946, nó cho đổ bộ binh lính Thủy quân Lục chiến trong thành phần lực lượng Hoa Kỳ trợ giúp cho lực lượng Quốc dân đảng để kháng cự lực lượng Cộng sản.

Matanikau lên đường quay trở về Hoa Kỳ vào ngày 9 tháng 1, và về đến cảng San Diego vào ngày 29 tháng 1. Nó lên đường đi Tacoma, Washington từ ngày 1 đến ngày 5 tháng 2, nơi nó ở lại trong tám tháng tiếp theo trong trạng thái không hoạt động. Con tàu được cho xuất biên chế vào ngày 11 tháng 10 năm 1946 và đưa về Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương. Đang khi neo đậu tại Tacoma, nó được xếp lại lớp thành CVHE-101 vào ngày 15 tháng 6 năm 1955, rồi thành AKV-36 vào ngày 7 tháng 5 năm 1959. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 4 năm 1960, và con tàu được bán cho hãng Jacq. Pierot, Jr. & Sons tại New York để tháo dỡ vào ngày 27 tháng 7 năm 1960.


USS Matanikau (CVE-101)

Авіаносець «Матанікау» був закладений 10 березня 1944 року на верфі Kaiser Shipyards у Ванкувері під ім'ям Dolomoi Bay. 26 квітня 1944 року перейменований на «Матанікау». Спущений на воду 22 травня 1944 року. Вступив у стрій 24 червня 1944 року.

Після вступу у стрій «Матанікау» використовувався як навчальний авіаносець. На ньому пройшли підготовку майже півтори тисячі пілотів, які здійснили більше 12 000 тренувальних польотів.

Після закінчення бойових дій корабель перевозив американських солдатів та моряків на батьківщину (операція «Magic Carpet»).

11 жовтня 1946 року «Матанікау» був виведений в резерв. 15 червня 1955 року «Матанікау» був перекласифікований в ескортний вертольотоносець CVHE-101. 1 квітня 1960 року корабель був виключений зі списку флоту і того ж року проданий на злам.


Construção

Her construction was awarded to Kaiser Shipbuilding Company, Vancouver, Washington under a Maritime Commission contract, on 18 June 1942, under the name Dolomi Bay, as part of a tradition which named escort carriers after bays or sounds in Alaska. [6] [7] The escort carrier was laid down on 10 March 1944, MC hull 1138, the forty-seventh of a series of fifty Casablanca-class escort carriers. She therefore received the classification symbol CVE-101. On 26 April 1944, she was renamed Matanikau, as part of a new naval policy which named subsequent Casablanca-class carriers after naval or land engagements. She was named after the Actions along the Matanikau, a series of engagements conducted as part of the larger Guadalcanal campaign. [8] She was launched on 22 May 1944 sponsored by Mrs. Margaret Anna McLaren Grant, the wife of United States Representative Robert A. Grant transferred to the United States Navy and commissioned on 24 June 1944, with Captain William Lawrence Erdmann in command. [1] [9]


The Final Matanikau Offensive

November 1942 was the month in which the tide was seen to turn on Guadalcanal. It was the month in which the beleaguered Marines in the Lunga Perimeter went on the offensive.

In late October 1942, only days after the reinforced 1st Marine Division turned back the supreme Japanese ground effort to destroy the Lunga Perimeter and retake Henderson Field, General Vandegrift authorized a major offensive of his own. The Marines’ objective was to push elements of the Japanese 17th Army far enough to the west to obviate the use of Japanese 150mm long-range artillery against the American air-base complex at the center of the three-month-old land, sea, and air campaign. In what was to be the largest and strongest coordinated American ground operation to date on Guadalcanal, Vandegrift foresaw the use of six Marine infantry battalions in the attack, a U.S. Army infantry battalion in reserve, and elements of two Marine artillery regiments in support. The immediate objective was the coastal village of Kokumbona, which had once, briefly in August, been in Marine hands and which, for some weeks, had been the headquarters of Lieutenant General Harukichi Hyakutake’s corps-level 17th Army. If it was possible for the Marine battalions to drive beyond Kokumbona, they were to do so.

There were mitigating factors to be reckoned with. The main power of the new offensive was to be provided by Colonel Red Mike Edson’s 5th Marines. This renowned regiment had made the initial landings on Guadalcanal and Tulagi on August 7, and it had since been in a number of serious battles and skirmishes. The 5th Marines was a regiment in name, and its morale remained high, but it was no longer a regiment in strength. Illness, hunger, and battle casualties had withered each of the battalions, and most of the officers and men who remained were malnourished and nearing the limits of physical and emotional endurance. Two battalions of the 2d Marines, a 2d Marine Division regiment that had been on loan to the 1st Marine Division since the start of the campaign, were in slightly better shape. These somewhat larger and stronger battalions had seen far less direct action against the Japanese, but they had been subjected to as much physical and emotional abuse as the battalions of the 5th Marines. Likewise, 3/7, which had been ashore since mid-September and had seen virtually no action, had suffered losses through illness and in the course of several major bombardments leading up to the 17th Army’s October offensive. The army battalion, 1/164, ashore on Guadalcanal for a little over two weeks, was by far the strongest of the battalions assigned to the Kokumbona offensive, and it was in by far the best shape. But it had seen no combat, and that was a factor. Of the artillery battalions, all fielded short-range 75mm pack howitzers whose shells had very limited effect in the closed terrain of rain forests and coconut groves that would be encountered during the coastal sweep.

The Japanese living in the target area were known to be veteran jungle fighters, and Marine scouts reported in advance that the Japanese had dug into several formidable defensive sectors between the Matanikau River and Kokumbona. No one knew how many Japanese soldiers the assault force might encounter, nor how many other Japanese soldiers might be called in to help parry the assault.

The Marine assault battalions moved into their jump-off positions on October 31. At 0630, November 1, a platoon of Company E, 2/5, paddled across to the west bank of the Matanikau River in rubber assault boats and, without opposition, established a shallow bridgehead. Then, in the first operation of its kind undertaken in World War II, three Marine engineer companies threw three prefabricated footbridges across the Matanikau River. The rest of 2/5 quickly crossed to the west bank and attacked straight into the rain forest. At 0700, 1/5 attacked parallel to 2/5, straight up the beach and right across the sandspit at the mouth of the river. The regimental reserve, 3/5, followed 1/5. Farther inland, 1/2 and 2/2 crossed the river and hunkered down to await further orders. The last battalion to cross was 3/7, which passed through the units of the 2d Marines and advanced on 2/5’s inland flank to screen against Japanese countermoves from that direction. The supporting artillery and 1/164 remained east of the river. Working ahead of the advancing battalions were two U.S. Navy cruisers and a destroyer, which were able to deliver pinpoint, on-call fire support as well as area gunfire. And overhead, Marine SBD Dauntless dive-bombers, Army Air Forces P-39 fighter-bombers, and even Army Air Forces B-17 heavy bombers struck Japanese supply dumps, lines of communication, and the Japanese base at Kokumbona.

2/5 met very little opposition as it advanced westward along a line of inland ridges running parallel to the beach, but 1/5 bumped into powerfully manned Japanese emplacements almost as soon as it began its advance on the regimental right, along the beach. Farther south, 3/7 couldn’t find a single Japanese.

The remnants of the 2d Infantry Division’s 4th Infantry Regiment had holed up in a complex of extremely well-camouflaged mutually supporting bunkers and pillboxes around the base of Point Cruz. 1/5 had advanced directly into outposts screening the eastern side of the complex, but 2/5 had passed around the defensive position. Movement along the coast slowed to a crawl as the two leading Marine infantry companies became entangled within the Japanese defenses.

Gains by 1/5 were eventually measured in feet until, during the afternoon, the Japanese counterattacked a platoon of Company C that had extended itself too deeply. Many Marines retreated under the intense pressure, but one who did not was a determined machine gunner, Corporal Louis Casamento. Loading and firing his .30-caliber machine gun alone, Casamento stopped the Japanese in his sector and killed many of them, even though he was soon delirious with blood loss from fourteen separate gunshot wounds. As Casamento finally passed out, Company C swept forward again and retook the lost ground. Because all of the eyewitnesses to Louis Casamento’s incredible stand were wounded and scattered to the winds, it would be nearly forty years before his heroism was officially recognized in the form of a Medal of Honor.

The fight seesawed through most of the day. The 1/5 reserve company was committed without much effect, and finally two reinforced companies of 3/5 were fed in along the beach while 1/5 shifted to the left to try to find the extremity of the Japanese position. No more forward progress was made on November 1, but 1/5 and 3/5 did seal the 4th Infantry Regiment bunker complex on the eastern and southeastern flanks.

The next morning, 2/5 advanced around to the western side of the Japanese position and stretched itself to the beach. The attachment of a company from 3/5 enabled 2/5 to link up with 1/5. The 4th Infantry Regiment was sealed in at the base of Point Cruz, but it remained to be seen if the 5th Marines had the strength to root it out and destroy it.

Heavy artillery concentrations were laid on the dug-in 4th Infantry, but the shells were for the most part unable to penetrate the thick jungle growth, much less the formidable coral-and-log pillboxes that protected the Japanese. Attack after attack was beaten back by the cornered defenders, but a number of Japanese positions were inevitably reduced, so some gains were made.

On November 4, two companies each from 2/5 and 3/5 attacked toward one another along the beach. Hand-to-hand fighting on both flanks reduced several more Japanese pillboxes, and then a 37mm antitank gun was carried by hand to the 2/5 front line. Canister tore away a good deal of the dense growth in that sector and revealed a number of pillboxes, which could then be taken more easily. And so on, until the defense simply collapsed in the middle of the afternoon. A total of 239 Japanese corpses were counted, including those of the commander of the 4th Infantry Regiment and most of his staff.

After burying the Japanese dead on the spot and carrying away tons of stores and weapons, the 5th Marines prepared to continue toward Kokumbona. Before the attack could resume, the regiment was ordered to return to the defense of the Lunga Perimeter. It appeared that a Japanese attack against the perimeter’s eastern flank was imminent. The 5th Marines did withdraw, but the Point Cruz area—which had been repeatedly attacked and even occupied several times since August—was not abandoned 1/2 and 2/2 were left on the newly conquered ground, and 1/164 was placed in a reserve position a short distance away. The Marines had fought their way across the Matanikau River for the last time.


Operation Coronet1 March 1946(Invasion of Honshu)

First Army (General Courtney H. Hodges)

III Marine Amphibious Corps
1st Marine Division
4ª Divisão da Marinha
6th Marine Division (available from Y+5)

XXIV Corps
7th Infantry Division
27th Infantry Division
96th Infantry Division (available from Y+5)

Follow-On Un-Named Corps (Transferred from Europe)
5th Infantry Division
44th Infantry Division
86th Infantry Division

Eighth Army (Lt. General Robert L. Eichelberger)

X Corps
24th Infantry Division
31st Infantry Division
37th Infantry Division (available from Y+5)

XIII Corps (Lands on Y+10)
13th Armored Division
20th Armored Division

XIV Corps
6th Infantry Division
32nd Infantry Division
38th Infantry Division (available from Y+5)

Follow-On Un-Named Corps (Transferred from Europe)
4th Infantry Division
8th Infantry Division
87th Infantry Division

Commonwealth Corps

X Corps (Lt. Gen. Sir Charles F. Kneightley) (Afloat Reserve for CORONET)
3rd British Division
6th Canadian Division
10th Australian Division
Unnamed British Division available from Y+40
Unnamed British Division available from Y+40

Army Forces Pacific Reserve

97th Infantry Division
11th Airborne Division (Available Y+35)

Un-Named Corps
2nd Infantry Division
28ª Divisão de Infantaria
35th Infantry Division

Un-Named Strategic Reserve Corps (Philippines &ndash Available Y+35)
91ª Divisão de Infantaria
95th Infantry Division
104th Infantry Division

Fourth Army

Notes: Fourth Army was in Texas preparing for operations in the PTO when V-J Day occurred. It was to be sent to the PTO to support continued operation on Honshu if it proved necessary.

Tenth Army (General Joseph W. Stilwell)

Notes: Originally, Tenth Army was to take part in CORONET, but early on in planning, MacArthur stripped Tenth Army of its combat units and distributed them to other units leaving Tenth Army as an occupation force in Okinawa. If however, the need for more higher level HQs had become acute during operations in Japan, Tenth Army could have been deployed to Japan.


Assista o vídeo: Birth of the CVE (Janeiro 2022).