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Fortaleza de Louisbourg

Fortaleza de Louisbourg

A Fortaleza de Louisbourg (Forteresse De Louisbourg) foi uma cidade fortificada francesa do século XVIII que foi cuidadosamente reconstruída. Na verdade, esta é a maior reconstrução desse tipo na América do Norte.

Iniciada em 1719 no que os franceses chamavam de Ile Royale (Ilha do Cabo Breton), a Fortaleza de Louisbourg era uma próspera cidade portuária de pesca de bacalhau e centro comercial. Duas vezes sitiada com sucesso pelos britânicos em 1745 e 1758, a Fortaleza de Louisbourg também foi desmantelada pelos britânicos.

Restaurada a partir de 1961, hoje a Fortaleza de Louisbourg é uma cápsula do tempo de seu próprio passado congelada em seu apogeu em 1744. Os visitantes podem visitar a cidade, incluindo lojas, casas e defesas. De junho a meados de outubro, há guias diários e atores fantasiados pelo local (disponíveis mediante agendamento em outros horários).


Os militares franceses fundaram a Fortaleza de Louisbourg em 1713 e seu porto marítimo fortificado na parte sudoeste do porto, batizando-o em homenagem a Luís XIV. [1] O porto tinha sido usado por marinheiros europeus pelo menos desde 1590, quando era conhecido como Porto Inglês e Havre à l'Anglois. O assentamento francês datado de 1713. O assentamento foi queimado no primeiro dia em que os britânicos desembarcaram durante o cerco de Louisbourg (1745). Os franceses foram aterrorizados e abandonaram a Grande Bateria, que os britânicos ocuparam no dia seguinte. Foi devolvido à França em 1748, mas recapturado pelos britânicos em 1758.

Após a captura em 1758, suas fortificações foram demolidas em 1760 e o local da cidade abandonado pelas forças britânicas em 1768. Uma pequena população civil continuou a viver lá depois que os militares partiram. [2]

Posteriormente, os colonizadores ingleses construíram uma pequena vila de pescadores em frente ao porto, a partir do local abandonado da fortaleza. A vila cresceu lentamente com colonos legalistas adicionais na década de 1780. O porto ficou mais acessível com a construção do segundo farol de Louisbourg em 1842 no local do farol francês original destruído em 1758. Uma ferrovia chegou a Louisbourg em 1877, mas foi mal construída e abandonada após um incêndio florestal. No entanto, a chegada da Ferrovia de Sydney e Louisburg em 1894 trouxe grandes volumes de exportações de carvão de inverno para as águas sem gelo do Porto de Louisbourg como um porto de carvão de inverno. O porto foi usado pelo navio do governo canadense Montmagny em 1912 a corpos terrestres do naufrágio do RMS Titânico. Em 1913, a Marconi Company estabeleceu uma estação transmissora de rádio transatlântica aqui.

Incorporada em 1901, a cidade de Louisbourg foi desincorporada quando todas as unidades municipais no condado de Cape Breton foram fundidas em um município regional de nível único em 1995. [3]

População histórica
AnoPop. ±%
19411,012
19511,120+10.7%
19561,314+17.3%
19611,417+7.8%
19811,410−0.5%
19861,355−3.9%
19911,373+1.3%
19961,267−7.7%
20011,157−8.7%
2006988−14.6%
2011946−4.3%
[4] [5] [6] [7] População de 2006 ajustada para corresponder aos limites de 2011.

Pronunciada como "Lewisburg" por sua população predominantemente anglófona, a comunidade atual foi identificada por grafias ligeiramente diferentes ao longo dos anos, tanto por habitantes locais quanto por visitantes. A cidade foi originalmente escrita Louisburg e várias empresas, incluindo a Sydney and Louisburg Railway, adotaram essa grafia. Em 6 de abril de 1966, a Câmara da Assembleia da Nova Escócia aprovou "Um ato para alterar o nome da cidade de Louisburg", que resultou na alteração do nome oficial da cidade para a grafia francesa original Louisbourg.

A economia de Louisbourg é dominada pela indústria do turismo sazonal e pelo processamento de frutos do mar. O esgotamento dos estoques de peixes subterrâneos afetou negativamente as operações locais de processamento de pescado nas últimas décadas.

Na década de 1960, a Parks Canada concluiu uma reconstrução parcial da Fortaleza de Louisbourg. Hoje, este Sítio Histórico Nacional do Canadá é o motor econômico dominante da cidade, empregando muitos residentes e atraindo milhares de turistas todos os anos. A fortaleza mantém reconstituições históricas em grande escala a cada poucos anos para marcar eventos históricos importantes e atrair visitantes para a cidade. O mais recente em julho de 2008, comemorou o 250º aniversário da primeira vitória do cerco britânico sobre as forças francesas em julho de 1758. [8] A história mais recente da cidade é preservada no Museu Ferroviário de Sydney e Louisburg localizado na estação ferroviária restaurada no centro da cidade. [9]

Anualmente, a comunidade acolhe o Louisbourg Crab Fest. [10] Um grande campo de golfe e resort residencial está planejado perto da comunidade projetada por Nick Faldo, o resort deveria ser inaugurado em 2010, mas o desenvolvimento estagnou na recessão. [11]

Louisbourg é a casa da Louisbourg Playhouse, uma companhia de teatro operando em um teatro elisabetano que foi usado como acessório no filme live-action da Disney de 1994 Squanto: a história de um guerreiro. [12]

Louisbourg experimenta um clima continental úmido de influência marinha (classificação climática de Köppen Dfb) A temperatura mais alta já registrada em Louisbourg foi de 34,0 ° C (93 ° F) em 2 de setembro de 2010 e 15 de julho de 2013. [13] [14] A temperatura mais fria já registrada foi de -26,0 ° C (-15 ° F) em 18 de janeiro 1982. [15]

Dados climáticos para Fortaleza de Louisbourg, normais 1981-2010, extremos 1972-presente
Mês Jan Fev Mar Abr Poderia Junho Jul Agosto Set Out Nov Dez Ano
Registro de alta ° C (° F) 14.0
(57.2)
13.0
(55.4)
26.0
(78.8)
19.0
(66.2)
29.0
(84.2)
31.7
(89.1)
34.0
(93.2)
32.0
(89.6)
34.0
(93.2)
25.0
(77.0)
20.0
(68.0)
13.5
(56.3)
34.0
(93.2)
Média alta ° C (° F) −1.0
(30.2)
−1.1
(30.0)
1.4
(34.5)
5.6
(42.1)
11.0
(51.8)
16.4
(61.5)
20.3
(68.5)
21.4
(70.5)
18.3
(64.9)
12.5
(54.5)
7.0
(44.6)
2.3
(36.1)
9.5
(49.1)
Média diária ° C (° F) −4.9
(23.2)
−5.2
(22.6)
−2.2
(28.0)
2.2
(36.0)
6.9
(44.4)
11.9
(53.4)
16.2
(61.2)
17.6
(63.7)
14.3
(57.7)
8.9
(48.0)
3.8
(38.8)
−1.1
(30.0)
5.7
(42.3)
Média baixa ° C (° F) −8.9
(16.0)
−9.3
(15.3)
−5.9
(21.4)
−1.3
(29.7)
2.7
(36.9)
7.4
(45.3)
12.2
(54.0)
13.8
(56.8)
10.3
(50.5)
5.2
(41.4)
0.6
(33.1)
−4.5
(23.9)
1.9
(35.4)
Gravar ° C baixo (° F) −26.0
(−14.8)
−25.0
(−13.0)
−23.0
(−9.4)
−13.5
(7.7)
−7.0
(19.4)
−1.5
(29.3)
4.0
(39.2)
3.5
(38.3)
−1.7
(28.9)
−4.5
(23.9)
−12.0
(10.4)
−20.6
(−5.1)
−26.0
(−14.8)
Precipitação média mm (polegadas) 147.0
(5.79)
138.0
(5.43)
143.6
(5.65)
147.5
(5.81)
127.6
(5.02)
113.1
(4.45)
108.4
(4.27)
107.8
(4.24)
133.0
(5.24)
158.3
(6.23)
168.9
(6.65)
153.1
(6.03)
1,646.3
(64.81)
Precipitação média mm (polegadas) 83.4
(3.28)
77.9
(3.07)
100.1
(3.94)
127.9
(5.04)
126.9
(5.00)
113.1
(4.45)
108.4
(4.27)
107.8
(4.24)
133.0
(5.24)
158.3
(6.23)
160.7
(6.33)
106.3
(4.19)
1,403.6
(55.26)
Queda de neve média cm (polegadas) 58.5
(23.0)
56.6
(22.3)
41.2
(16.2)
17.9
(7.0)
0.8
(0.3)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
8.2
(3.2)
44.6
(17.6)
227.8
(89.7)
Dias de precipitação média (≥ 0,2 mm) 15.4 13.3 13.7 15.3 15.2 14.0 13.9 14.3 15.2 16.8 18.9 17.8 183.8
Dias chuvosos médios (≥ 0,2 mm) 8.3 7.2 9.6 13.6 15.1 14.0 13.9 14.3 15.2 16.8 17.5 11.9 157.3
Média de dias de neve (≥ 0,2 cm) 9.3 8.0 6.3 3.1 0.24 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.2 8.0 37.1
Média de horas de sol mensais 89.9 109.0 138.4 150.7 170.7 185.5 184.7 182.1 159.8 130.9 74.9 74.2 1,650.7
Porcentagem de luz do sol possível 31.9 37.3 37.5 37.2 36.9 39.5 38.8 41.6 42.4 38.6 26.2 27.4 36.3
Fonte: Environment Canada [15] [16] [17]

Louisbourg (soletrado Louisberg) foi mencionado na história de Nathaniel Hawthorne Feathertop. A cidade também é um importante cenário para o romance de 1946 de Thomas H. Raddall Roger Sudden. A cidade "Louisburg" é mencionada na obra de Henry Wadsworth Longfellow Evangeline. O filme de 2011 Pegue Esta Valsa começa com uma cena de reconstituição da fortaleza e mostra o farol em várias fotos.


Fortaleza de Louisbourg: da história ao sítio histórico

Situada em uma península baixa ao longo da costa nordeste da Ilha de Cape Breton, a Fortaleza de Louisbourg parece surgir do mar quando se aproxima pela água. Vindo por terra ao longo da Rota 22 de Sydney, este pitoresco complexo de cerca de cinquenta edifícios que parecem ter sobrevivido a outra época é igualmente impressionante. Uma vez perto o suficiente para distinguir os detalhes, o visitante vê que o conjunto está quase cercado por fortificações, um cenário do século XVIII que parece existir há séculos. Claro que não. Pois esta é a Fortaleza de Louisbourg, uma cidade fortificada que é uma reconstrução de um quinto do que antes existia naquele mesmo local: os 250 edifícios ville fortifiée erigido por colonos franceses entre 1713 e 1745. Os objetivos do ambicioso projeto de reconstrução canadense da segunda metade do século 20, construído entre 1961 e 1982, eram criar uma grande atração de turismo cultural no Canadá Atlântico e estimular o interesse e o orgulho em uma parte então pouco conhecida da história canadense.

Um patrimônio carregado de história

O resultado final é o Sítio Histórico Nacional da Fortaleza de Louisbourg, uma zona de reconstrução de 10 acres cercada por 1,17 km [cerca de ¾ de milha] de fortificações (um quarto do total original), que por sua vez está situada em uma área protegida de quase 60 quilômetros quadrados [23 milhas quadradas]. No total, a Fortaleza é um dos maiores sítios históricos nacionais do país. A área em grande parte florestada além do local da cidade reconstruída do século 18 é muito mais do que um tampão - ela tem um tremendo valor patrimonial por si só. Além das paredes reconstruídas da fortaleza são encontrados os vestígios arqueológicos de áreas de assentamento francês e posições defensivas, os restos do primeiro farol do Canadá, as praias onde os atacantes desembarcaram em 1745 e 1758 e o que restou dos muitos campos de cerco e baterias erguidos pelas forças da Nova Inglaterra em 1745 e as forças britânicas em 1758. Embora o nome oficial dado a toda a área de patrimônio protegido seja Fortaleza de Louisbourg, essa é uma designação do século XX. Em seu apogeu do século 18, a cidade, o porto e o interior circundante eram conhecidos pelos franceses que viviam lá e pela administração de Versalhes que a valorizava tão simplesmente como Louisbourg, ou Port de Louisbourg, ou Ville de Louisbourg.

A Fortaleza se tornou um local histórico nacional canadense em 1928, décadas antes de qualquer reconstrução ser realizada. Inicialmente, apenas uma pequena parte do que agora está protegido foi reservado. O foco estava no local da cidade e na localização do farol e foi precedido por uma onda de desapropriações de terras e remoções de edifícios. Em 1935-36, o governo canadense construiu um museu de alvenaria, um edifício que ainda hoje existe. Durante um quarto de século, ele apresentou a história de Louisbourg por meio de artefatos, mapas, documentos, retratos e uma grande maquete. Somente quando o governo decidiu, na década de 1960, pesquisar e reconstruir uma seção inteira do local histórico, o museu tornou-se redundante, embora na década de 1980 fosse reformado como uma área de exposição contando a história de Louisbourg após a partida dos franceses até o tempo da era da reconstrução. Uma segunda onda de desapropriações e remoções de edifícios ocorreu ao longo da costa norte do porto de Louisbourg e em Kennington Cove durante a década de 1960, para abrir caminho para uma série de novos serviços e porque a estética do local histórico do período exigia a remoção do que se pensava como "intrusões modernas".

O "real" Louisbourg

Em sua manifestação original do século 18, Louisbourg foi uma afirmação da determinação da França em manter seus interesses econômicos e estratégicos no Canadá Atlântico. O principal desejo era manter uma base para a lucrativa pesca do bacalhau depois que a Terra Nova foi cedida à Grã-Bretanha pelos termos do Tratado de Utrecht (1713). A pesca geral do Atlântico Norte era muito mais valiosa para a França do que o comércio de peles, fosse como fonte de lucros diretos ou como viveiro de marinheiros de valor inestimável para a marinha. No caso de Louisbourg, o porto não era apenas o centro das exportações de bacalhau para a França, mas também um pivô ou porto de transbordo em um sistema comercial triangular que envolvia a França, as Antilhas e o Canadá. O próprio Voltaire descreveu a colônia Cape Breton como "a chave" para as possessões da França na América do Norte, por causa de seu impacto na economia marítima da metrópole.

Por outro lado, para os britânicos e os anglo-americanos, o Louisbourg que se desenvolveu entre 1713 e os anos 1740 assomava como uma ameaça, por razões econômicas, militares e navais. Para o pensamento mercantilista da época, a prosperidade marítima de Louisbourg (com uma média de 150 navios entrando e saindo do porto a cada ano) significava que ela estava tirando bacalhau e comercializando riquezas dos colonos anglo-americanos. Para agravar a situação, estavam as fortificações de alvenaria de estilo europeu que os franceses ergueram em Louisbourg entre 1720 e 1745. Essa era uma abordagem raramente encontrada na América do Norte, onde as defesas usuais eram fortificações e aterros. Como resultado, a fortaleza francesa na costa da Ilha de Cape Breton teve grande importância no pensamento britânico e anglo-americano. Benjamin Franklin, por exemplo, escreveu na véspera do ataque da Nova Inglaterra a Louisbourg em 1745 que a fortaleza de Cape Breton era um "osso duro de roer". Depois de capturado (na verdade, foi capturado duas vezes, tanto em 1745 quanto em 1758), Louisbourg deixou de ser um símbolo da presença francesa no Canadá Atlântico. Em vez disso, tornou-se um símbolo de como os homens de armas britânicos e a superioridade emergente da Marinha Real em alto mar haviam prevalecido na longa rivalidade imperial anglo-francesa nas Américas.

Reconstruindo Louisbourg nas ruínas do passado

Com a reconstrução da Fortaleza de Louisbourg em meados do século 20, as associações simbólicas anteriores tornaram-se menos importantes. A decisão do governo do Canadá de reconstruir um canto inteiro da cidade colonial francesa há muito desaparecida como uma espécie de "Williamsburg do Norte" deu à Fortaleza de Louisbourg um novo significado como o exemplo mais ambicioso do país de uma forma então popular de lidar com o patrimônio: o de reconstruir uma amostra representativa para que o público possa vivenciar o que muitas vezes se denomina "história viva". O termo significava o uso de intérpretes fantasiados em edifícios e espaços exteriores que são mobiliados para dar a aparência de um período histórico passado. No caso da Fortaleza de Louisbourg, o período selecionado para o programa de interpretação foi o verão de 1744, pouco antes de a cidade sentir os efeitos danosos do bombardeio e da derrota. No entanto, a equipe do Fortress nunca se limitou a uma abordagem exclusiva de "história viva". O site administrado pela Parks Canada também usa exibições didáticas, modelos, filmes e visitas guiadas para comunicar aspectos da complexa história do local que são difíceis ou impossíveis de falar com foco em 1744.

É importante notar que o Louisbourg do século 18 incluía não apenas o que hoje cai dentro dos limites do Sítio Histórico Nacional Fortaleza de Louisbourg. A histórica Louisbourg inclui toda a costa que se estende ao redor do porto em forma de rim, incluindo o que hoje é a comunidade moderna de Louisbourg. A compartimentação daquela área de assentamento outrora unificada em duas partes principais - uma parte localizada em um município moderno habitada e a outra em um local histórico reservado para a educação pública e diversão - não aconteceu da noite para o dia. Logo após a segunda e última captura de Louisbourg em 1758, os britânicos cercaram e despacharam todos os soldados e civis franceses que puderam, os combatentes foram para a Grã-Bretanha e os civis para a França. A realocação forçada envolveu talvez até 10.000 pessoas, porque havia quase uma dúzia de outras comunidades francesas na Île Royale (Ilha do Cabo Breton) afetadas também. Dois anos depois, em 1760, o primeiro-ministro da Grã-Bretanha, William Pitt, ordenou a demolição sistemática de todas as fortificações de Louisbourg, para o caso de o local ser novamente devolvido à França. (Isso não aconteceu, pois quando o processo do tratado para encerrar a Guerra dos Sete Anos foi concluído, de tudo o que havia sido a Nova França, apenas as ilhas de Saint-Pierre et Miquelon foram mantidas como possessões francesas.) Uma guarnição britânica ficou em Louisbourg até 1768, sem reconstruir as fortificações de alvenaria, mas ainda vivendo na cidade que havia sido severamente danificada durante o bombardeio de 1758. Quando os soldados finalmente retiraram-se, o mesmo aconteceu com a maioria da comunidade de várias centenas de britânicos, irlandeses e anglo-americanos. Civis americanos que cresceram após a conquista.

Nas décadas que se seguiram, uma pequena comunidade civil continuou a viver na área do que antes havia sido os franceses intra muros de Louisbourg, embora fossem dezenas, onde a população francesa já havia chegado a quase três mil. Ao longo do século 19, um novo Louisburg começou a crescer (escrito sem o segundo "o" até ser reinserido na década de 1960). A nova comunidade que começou a tomar forma foi localizada cada vez mais do outro lado do porto da península baixa onde o ville fortifiée uma vez se levantou. E assim a cidade continua até hoje, as casas, negócios, etc. do moderno Louisbourg sendo estabelecido principalmente ao longo do que os franceses no século 18 chamaram de côte nord.

A apropriação do patrimônio de Louisbourg, uma questão de propriedade

No que diz respeito à comemoração da ocupação da área no século 18 e eventos associados de importância militar, a guarnição britânica colocou um marcador de pedra improvisado para o que eles realizaram na captura do local pouco antes de se retirarem em 1768. O próximo monumento foi erguido em 1895, quando uma organização privada americana (Sociedade Geral de Guerras Coloniais) ergueu uma coluna alta na área das ruínas mais proeminentes do local, no que antes havia sido o Bastion du Roi [Fortaleza Real]. A ocasião foi o 150º aniversário da vitória dos New Englanders em 1745. A comemoração atraiu protestos do senador Acadian Pascal Poirier e outros grupos no Canadá, que argumentaram que o governo federal não deveria permitir que estrangeiros entrassem no país para erigir monumentos para o que os canadenses franceses consideraram uma derrota. O primeiro-ministro Mackenzie Bowell respondeu que se tratava de uma sociedade privada erguendo um monumento em terras privadas e que o governo não tinha papel na regulamentação dessas questões.

E assim permaneceu até 1919, quando o governo federal criou um órgão consultivo de longo alcance (Conselho de Locais e Monumentos Históricos do Canadá - Commission des lieux et monuments du Canada) para aconselhar sobre questões de comemorações históricas. Um dos primeiros locais considerados para comemoração na reunião inicial de 1919 foi Louisbourg. Mesmo assim, só foi oficialmente tombado como patrimônio histórico nacional em 1928, após o término do projeto inicial de desapropriação de terras. Na época, o passado intra muros de Louisbourg consistia em montes de entulho e terra com algumas dúzias de modestas casas de madeira, cercas e animais pastando.

Nas décadas de 1930 e 1940, várias organizações não governamentais (ordens religiosas e outras) ergueram monumentos adicionais em Louisbourg, dentro do que havia se tornado um sítio histórico nacional. Todos esses monumentos ainda estão lá, embora, no caso da coluna alta da Sociedade Geral de Guerras Coloniais, ela tenha sido transferida para Rochefort Point durante o início dos anos 1960 para abrir caminho para a reconstrução do Bastion du Roi. Ele foi danificado durante a mudança e agora tem apenas um pouco mais da metade de sua altura original.

Um precário patrimônio

Que a Fortaleza de Louisbourg é um lugar com várias camadas, ao longo do tempo, é óbvio. Menos óbvio, talvez, seja o desafio de seu próprio cenário, a península baixa à beira do Oceano Atlântico. É um cenário espetacular que oferece uma sensação de lugar forte e viva. No entanto, há uma parte sinistra no cenário, porque o nível do mar em Louisbourg hoje já é pelo menos um metro mais alto do que em meados do século XVIII. A elevação do nível do mar já ocorre há milhares de anos - 5.000 anos atrás, o que agora é o porto de Louisbourg era um lago interior - e há previsões de que o Atlântico poderia subir mais um metro nos próximos cem anos. Já durante certas tempestades, quando os ventos se combinam com a maré alta, há grandes ondas, que ocasionalmente inundam e danificam algumas áreas da reconstrução da Fortaleza e perto de Rochefort Point.Pode ser que o mar e a localização costeira que foram cruciais para a prosperidade e importância do século 18 de Louisbourgu levariam ao afundamento gradual e eventual desaparecimento de um importante sítio histórico nacional? É uma pergunta que deve ser feita a muitos sítios históricos costeiros, com a Fortaleza de Louisbourg na vanguarda.


Cidade fortificada [editar | editar fonte]

Fortificações de Louisbourg.

A Fortaleza de Louisbourg foi a capital da colônia de Île-Royale, & # 912 & # 93 e estava localizada na costa atlântica da Ilha de Cape Breton, perto de seu ponto sudeste. O local para a fortaleza foi escolhido porque era fácil de se defender contra navios britânicos que tentavam atacar a cidade de Quebec. Ao sul do forte, um recife fornecia uma barreira natural, enquanto uma grande ilha fornecia um bom local para uma bateria. Essas defesas forçaram os navios britânicos a entrar no porto por um canal de 150 metros. O forte foi construído para proteger e fornecer uma base para a lucrativa pesca norte-americana da França e para proteger a cidade de Quebec das invasões britânicas. & # 913 & # 93 Por esta razão, recebeu os apelidos de 'Gibraltar do Norte' ou 'Dunquerque da América'. O forte também foi construído para proteger o domínio da França em um dos mais ricos pesqueiros do mundo, o Grande Bancos. Cento e dezesseis homens, dez mulheres e vinte e três crianças estabeleceram-se originalmente em Louisbourg. & # 914 e # 93

Cidadãos e estabelecimentos [editar | editar fonte]

Louisbourg era uma cidade grande o suficiente para ter um distrito comercial, um distrito residencial, arenas militares, mercados, pousadas, tavernas e subúrbios, bem como trabalhadores qualificados para preencher todos esses estabelecimentos. & # 915 & # 93 Para os franceses, era o segundo baluarte e cidade comercial mais importante da Nova França. Apenas Quebec era mais importante para a França. & # 916 & # 93 A população de Louisbourg cresceu rapidamente. Em 1719, 823 pessoas chamavam esta cidade marítima de seu lar. Sete anos depois, em 1726, a população era de 1.296, em 1734 era de 1.616 e, em 1752, a população de Louisbourg era de 4.174. & # 917 & # 93 É claro que o crescimento populacional não veio sem consequências. A varíola devastou a população em 1731 e 1732, & # 918 & # 93, mas Louisbourg continuou a crescer, especialmente economicamente.

Economia [editar | editar fonte]

Ao contrário da maioria das outras cidades da Nova França, Louisbourg não dependia da agricultura ou do sistema senhorial. & # 912 & # 93 Louisbourg em si era um porto popular e foi o terceiro porto mais movimentado da América do Norte (depois de Boston e Filadélfia). & # 919 & # 93 Também era popular por sua exportação de peixe e outros produtos feitos de peixe, como óleo de fígado de bacalhau. O comércio de pesca do Atlântico Norte empregava mais de dez mil pessoas, e Louisbourg era visto como o ‘viveiro de marinheiros’. Louisbourg foi um importante investimento para o governo francês porque lhes deu uma forte base comercial e militar nos Grand Banks. Para a França, a indústria pesqueira era mais lucrativa do que o comércio de peles. & # 9110 & # 93 Em 1731, os pescadores de Louisbourg exportaram 167.000 quintais de bacalhau e 1.600 barris de óleo de fígado de bacalhau. Havia cerca de 400 embarcações de pesca de chalota a cada dia competindo pela captura da maioria dos dias. Além disso, sessenta a setenta escunas oceânicas sairiam de Louisbourg para pescar mais ao longo da costa. & # 9111 & # 93 O sucesso comercial de Louisbourg foi capaz de trazer navios da Europa, Índias Ocidentais, Quebec, Acádia e Nova Inglaterra. & # 919 e # 93

Fortificações [editar | editar fonte]

Edifício que abriga os apartamentos do governador e o quartel-bastião do rei.

Louisbourg também era conhecida por suas fortificações, que os construtores franceses originais levaram 28 anos para serem concluídas. O engenheiro por trás do projeto foi Jean-François du Vergery de Verville. Verville escolheu Louisbourg como sua localização por causa de suas barreiras naturais. & # 9112 & # 93 O próprio forte custou à França trinta milhões de libras, o que levou o rei Luís XV a brincar que ele deveria ser capaz de ver os picos dos edifícios de seu palácio em Versalhes. & # 9113 & # 93 O orçamento original para o forte era de quatro milhões de libras. & # 9114 & # 93 Dois quilômetros e meio de parede cercavam todo o forte. No lado oeste do forte, as paredes tinham nove metros de altura e trinta e seis metros de largura, protegidas por uma vala larga e muralhas. A cidade tinha quatro portas que conduzem à cidade. O portão Dauphin, atualmente reconstruído, era o mais movimentado, levando aos extensos complexos de pesca ao redor do porto e à estrada principal que levava ao interior. O Frederick Gate, também reconstruído, era a entrada da orla. O Portão de Maurepas, voltado para os estreitos, conectava os estabelecimentos de pesca, habitações e cemitérios em Rocheford Point e era elaboradamente decorado, pois era muito visível para os navios que chegavam. O portão da Rainha no lado pouco povoado voltado para o mar era de pouca utilidade. Louisbourg também abrigou seis bastiões, dois dos quais foram reconstruídos. Bastião dauphin, comumente referido como um 'demi-bastião' por sua modificação, bastião do rei, bastião da rainha, bastião da princesa, bastião de Maurepas e bastião de Brouillon. No lado leste do forte, quinze canhões apontaram para o porto. A parede deste lado tinha apenas cinco metros de altura e seis metros de largura. Louisbourg foi uma das “maiores guarnições militares em toda a Nova França”, e muitas batalhas foram travadas e vidas perdidas aqui por causa disso. & # 9115 & # 93 O forte tinha canhoneiras para montar cento e quarenta e oito canhões. No entanto, os historiadores estimam que apenas cem canhões tinham canhões montados. Desconectada do forte principal, mas ainda parte de Louisbourg, uma pequena ilha na entrada do porto também foi fortificada. As paredes da Island Battery tinham três metros de altura e 2,5 metros de espessura. Trinta e um canhões de vinte e quatro libras foram montados de frente para o porto. A própria ilha era pequena, com espaço para apenas alguns navios pequenos atracar lá. & # 9116 & # 93 Uma bateria fortificada ainda maior, a Bateria Real estava localizada do outro lado do porto da cidade e montava 40 canhões para proteger a entrada do porto.

Primeiro cerco: 1745 [editar | editar fonte]

A fortaleza foi atacada em dois grandes cercos: um em 1745 e o outro em 1758. O primeiro cerco envolveu uma força da Nova Inglaterra apoiada por um esquadrão da Marinha Real Britânica. Os atacantes da Nova Inglaterra tiveram sucesso quando a fortaleza capitulou em 16 de junho de 1745. Uma grande expedição dos franceses para recapturar a fortaleza liderada por Jean-Baptiste de La Rochefoucauld de Roye, duque d'Anville no ano seguinte foi destruída por tempestades, doenças e Ataques navais britânicos antes mesmo de chegar à fortaleza.

Louisbourg voltou [editar | editar fonte]

Em 1748, o Tratado de Aix-la-Chapelle, que encerrou a Guerra da Sucessão Austríaca, devolveu Louisbourg à França em troca do território conquistado na Holanda e do entreposto comercial britânico em Madras, na Índia. Maurepas, o ministro da Marinha, estava determinado a tê-lo de volta. Ele considerava o porto fortificado essencial para manter o domínio francês na pesca da área. O desgosto dos franceses nessa transação foi igualado pelo dos colonos ingleses. As forças da Nova Inglaterra partiram, levando consigo a famosa Cruz de Louisbourg, que havia pendurado na capela da fortaleza. Esta cruz foi redescoberta nos arquivos da Universidade de Harvard apenas na segunda metade do século 20 e agora está em um empréstimo de longo prazo ao local histórico de Louisbourg.

Tendo desistido de Louisbourg, a Grã-Bretanha em 1749 criou sua própria cidade fortificada na Baía de Chebucto, à qual deram o nome de Halifax. Logo se tornou a maior base da Marinha Real na costa do Atlântico e hospedou um grande número de regulares do exército britânico. O 29º Regimento de Pé estava estacionado lá, eles limparam o terreno para o porto e assentamento.

Segundo cerco: 1758 [editar | editar fonte]

As colônias norte-americanas (americanas) da Grã-Bretanha estavam se expandindo em áreas reivindicadas pela França na década de 1750, e os esforços das forças francesas e seus aliados indianos para selar as passagens para o oeste e as abordagens através das quais os colonos americanos poderiam se mover para o oeste logo levaram às escaramuças que se desenvolveram na Guerra da França e da Índia em 1754. O conflito se ampliou para a Guerra dos Sete Anos em 1756, que envolveu todas as principais potências europeias.

Uma implantação naval francesa em grande escala em 1757 rechaçou uma tentativa de assalto pelos britânicos em 1757. No entanto, o apoio naval inadequado no ano seguinte permitiu que uma grande operação combinada britânica desembarcasse para o cerco de Louisbourg em 1758, que terminou após um cerco de seis semanas em 26 de julho de 1758, com a rendição francesa. & # 9117 & # 93 A fortaleza foi usada pelos britânicos como ponto de partida para o Cerco de Quebec em 1759, que culminou na Batalha das Planícies de Abraão.

As fortificações em Louisbourg foram sistematicamente destruídas por engenheiros britânicos em 1760 para evitar que a cidade e o porto fossem usados ​​no futuro pelos franceses, caso o processo de paz devolvesse a ilha de Cape Breton à França. Os britânicos mantiveram uma guarnição em Louisbourg até 1768. & # 9118 & # 93 Algumas das pedras lapidadas de Louisbourg foram enviadas para Halifax para serem reutilizadas e, na década de 1780, para Sydney, Nova Escócia.


Conteúdo

De 1688 em diante, houve uma série de campanhas militares travadas entre os franceses e seus aliados e os ingleses na região. Sob o Tratado de Utrecht, que encerrou a Guerra da Sucessão Espanhola, a colônia francesa de Acádia foi cedida à Grã-Bretanha. As tribos da Confederação de Wabanaki tinham uma longa história de invasões aos assentamentos britânicos ao longo do norte da Nova Inglaterra, no atual Maine. Durante o século 17 e início do século 18, os Wabanaki lutaram em várias campanhas, incluindo em 1688, 1703, 1723, 1724. [4] [a] Muitos dos líderes militares britânicos do cerco de Louisbourg vieram do norte da Nova Inglaterra, cujos membros da família foram mortos nas batidas.

No verão de 1744, as preocupações dos habitantes da Nova Inglaterra com novos ataques ao norte da Nova Inglaterra aumentaram depois que uma força francesa e Wabanaki navegou de Louisbourg para o porto de pesca britânico próximo de Canso, atacando um pequeno forte na Ilha Grassy e queimou-o até o chão , levando prisioneiros 50 famílias britânicas. Este porto foi usado pela frota pesqueira da Nova Inglaterra, no entanto, as Ilhas Canso (incluindo a Ilha Grassy) foram contestadas tanto pela Grã-Bretanha quanto pela França.

Os prisioneiros feitos durante a invasão de Canso foram levados primeiro para Louisbourg, onde tiveram liberdade para se locomover. Alguns dos militares observaram cuidadosamente o projeto, o layout e as condições da fortaleza, bem como o tamanho e a condição de sua guarnição e armamentos. [5] Esses homens foram eventualmente liberados para Boston, onde sua inteligência, junto com a fornecida por mercadores que faziam negócios em Louisbourg, provaram ser úteis no planejamento do ataque.

Os franceses, militares e civis, não estavam nas melhores condições em Louisbourg. Os suprimentos eram escassos em 1744 e os pescadores relutavam em navegar sem provisões adequadas. A base militar alegou que havia recebido a promessa de uma parte dos despojos do ataque a Canso, que em vez disso foi para os oficiais, que venderam essas mesmas provisões e lucraram com a empreitada. [6] Em dezembro de 1744, as tropas se amotinaram por causa das más condições e do pagamento que estava atrasado com meses. Mesmo depois que o governador em exercício, Louis Du Pont Duchambon, conseguiu acalmar o descontentamento liberando pagamentos atrasados ​​e suprimentos, o inverno seguinte foi extremamente tenso, pois a liderança militar manteve um controle tênue sobre a situação. Duchambon relutou até em pedir ajuda, temendo que a mensagem fosse interceptada e gerasse mais inquietação. A notícia da agitação, no entanto, chegou a Boston. [7]

Em 1745, o governador da Província da Baía de Massachusetts, William Shirley, garantiu por uma margem estreita o apoio da legislatura de Massachusetts para um ataque à fortaleza. Ele e o governador da província de New Hampshire, Benning Wentworth, buscaram o apoio de outras colônias. Connecticut forneceu 500 soldados, New Hampshire 450, Rhode Island um navio, New York dez canhões e fundos da Pensilvânia e Nova Jersey. [8] A força estava sob o comando de William Pepperrell de Kittery (na parte da colônia de Massachusetts que agora é o estado do Maine), e uma frota de navios coloniais foi montada e colocada sob o comando do capitão Edward Tyng. O governador Shirley enviou ao Comodoro Peter Warren, o oficial chefe da estação das Índias Ocidentais da Marinha Real, um pedido de apoio naval no caso de um encontro com navios de guerra franceses, o que ultrapassaria significativamente qualquer um dos navios coloniais. Warren a princípio recusou a oferta, sem autorização de Londres para ajudar. Poucos dias depois, ele recebeu ordens do Almirantado para continuar a proteger os pesqueiros da Nova Inglaterra. A expedição partiu de Boston em etapas começando no início de março de 1745 com 4.200 soldados e marinheiros a bordo de um total de 90 navios.

Canso e Port Toulouse Edit

A força parou em Canso para reprovisão. Lá eles foram recebidos pelo Comodoro Warren, aumentando a expedição em 16 navios. No final de março, as forças navais começaram a bloquear Louisbourg, no entanto campos de gelo estavam sendo varridos do Golfo de St. Lawrence para os mares de Louisbourg naquela primavera, apresentando um perigo considerável para os navios de casco de madeira. O mau tempo e o estado geral de desorganização das forças navais da Nova Inglaterra resultaram em inúmeros atrasos na expedição, no entanto, elas se mantiveram ocupadas perseguindo a pesca e o transporte marítimo franceses nas águas ao redor de Île-Royale.

Com o fim dos campos de gelo no final de abril, o cerco começou para valer. As forças terrestres de Pepperell navegaram em transportes de Canso. Em 2 de maio, ele sitiou Port Toulouse (atual São Pedro, Nova Escócia), além de destruir várias aldeias costeiras na área entre Canso e Louisbourg.

Edição de pouso

Em 11 de maio, John Gorham e seus guardas lideraram o ataque para desembarcar tropas na costa perto da fortaleza. Eles tentaram pousar seus barcos baleias em Flat Point Cover enquanto cobertos pelo poder de fogo do Lord Montague, Pacote Boston e Massachusetts. Gorham foi repelido por 20 soldados franceses que ocuparam a enseada. Gorham rapidamente se reagrupou com vários outros navios e a operação foi redirecionada para Kennington Cove. As tropas francesas não conseguiram se reposicionar a tempo de impedir o desembarque de tropas britânicas. Depois que 1500 britânicos já estavam em terra, 200 soldados franceses chegaram para repelir os britânicos, liderados por Pierre Morpain e De la Boularderie. Morpain recuou enquanto De La Boularderie se entregou como prisioneiro. Os britânicos desembarcariam 2.000 soldados no final do dia. [9]

Destruindo as pescarias Editar

Enquanto a maioria das tropas foram empregadas no ataque à Bateria Real, à Bateria da Ilha e à Fortaleza Louisbourg, outros estavam patrulhando o perímetro da fortaleza, destruindo pequenas vilas de pescadores. Em 8 de maio, o Mi'kmaq se defendeu contra um ataque na baía de Margaret e matou sete soldados de Warren. [10] Em 11 de maio, os ingleses mataram ou fizeram prisioneiros dezessete franceses e os franceses feriram três ingleses. [10]

Em 19 de maio, Edward Tyng no navio HMS Príncipe de laranja junto com o navio Massachusetts destruiu a baía de St. Ann, queimando a cidade e a navegação. [11] Eles mataram 20 pessoas e fizeram 25 prisioneiros. Os franceses mataram uma tropa britânica. [12] Em 21 de maio, o Príncipe de laranja é unido pelo Defesa e eles destroem Ingonish, queimando uma cidade de 80 casas. Eles continuaram a destruir as cidades de Bradore e Bayonne. [13]

Em 23 de maio, 20 soldados britânicos do Regimento de Jeremiah Moulton atacaram uma pequena vila. Enquanto eles estavam na aldeia, eles foram cercados por 100 lutadores formados por franceses e Mi'kmaq. Eles mataram 18 das 20 tropas britânicas. [14]

Em 30 de maio, o Mi'kmaq em Chapeau Rouge (L'Ardoise) atacou treze soldados ingleses da tripulação do Capitão Fletcher no Pacote Boston, que buscavam madeira e água. [15] Eles mataram sete soldados ingleses, três dos quais foram escalpelados. Eles também fizeram três prisioneiros, dois dos quais foram encontrados mais tarde massacrados e um morreu depois dos ferimentos. [16]

Em 24 de junho, o Defesa e a Pacote Boston enviou uma expedição de saque na costa perto de "Laten". [17]


Fortaleza de Louisbourg & # 8211 Venha pela História e Fique pelo Pão!

Louisbourg é uma comunidade costeira localizada na bela costa leste da Ilha de Cape Breton. Esta área também abriga a Fortaleza de Louisbourg! Enquanto estiver na cidade, você também pode se deliciar com frutos do mar frescos locais, caminhar e andar de bicicleta pela bela natureza ao redor, desfrutar da cultura local e relaxar. A comunidade é formada por cerca de 1000 residentes, porém cresce exponencialmente durante o verão com turistas de todo o mundo.
A área oferece algo para todas as preferências com cabanas, chalés, acampamentos, pousadas e bed & amp breakfast. Aproveite o tempo para realmente aproveitar a área e sua hospitalidade! Como qualquer comunidade costeira da Nova Escócia, os melhores meses para visitar são de junho a outubro, no entanto, a fortaleza em si está aberta o ano todo, embora com horários limitados durante a baixa temporada. O que falta em tamanho à Louisbourg é compensado em eventos e pontos de interesse. Há um festival anual de caranguejos no início de agosto e é o lar da Louisbourg Playhouse Theatre Company e do Sydney and Louisbourg Railway Museum. Há também um farol pitoresco imperdível. Mas é claro que a atração principal é o Sítio Histórico Nacional - A Fortaleza de Louisbourg!

Como chegar à Fortaleza de Louisbourg

Se você voar para o J.A. Aeroporto Douglas McCurdy ou de carro, todas as estradas levarão à Rota 22. Ela está localizada na saída 8 da Rodovia 125. A melhor coisa sobre a Rota 22 é que ela o leva por Louisbourg, para que você possa explorar a cidade. Sinais bem sinalizados levarão você diretamente para a Fortaleza de Louisbourg, que estará do seu lado direito.
Saindo da Calçada de Canso, você levará aproximadamente 2,5 horas para chegar à Fortaleza. Viajando de Sydney, a viagem levará 50 minutos e de Glace Bay cerca de uma hora. A Rota 22 é arborizada e está em boas condições. Dirija com segurança e sua próxima parada, a Fortaleza de Louisbourg, irá transportá-lo de volta no tempo!

O que esperar quando você chegar na Fortaleza de Louisbourg

Durante o auge da temporada turística, você pode esperar que a Fortaleza seja um local movimentado. Havia placas de toda a América do Norte, o que foi incrível de se ver!

Ao entrar na estrada que leva à Fortaleza, você é avisado sobre quais áreas de estacionamento têm vagas disponíveis. Eles são numerados de P1-P5. A estrada passa por um sentido através das áreas de estacionamento e para o Centro de Visitantes, então você pode fazer um loop de volta para as áreas de estacionamento ou Sair. Os estacionamentos P1 e P2 eram os mais movimentados, sem uma vaga à vista.

Acabamos estacionando no P3.Havia muitos campistas e trailers, mas também alguns carros de passeio. De lá, você caminha até o Centro de Visitantes para comprar passagens e pegar o ônibus - sim, o ônibus! Deixe-me explicar!
No Centro de Visitantes, você é atendido em qualquer um dos idiomas oficiais do Canadá, francês ou inglês. O custo de entrada para a temporada de 2018 é de $ 17,60 para adultos e $ 14,95 para idosos com jovens (até 17 anos) grátis! No momento do pagamento o pessoal dá informações sobre o autocarro para a Fortaleza bem como um mapa / guia da visita. Isso nos ajudou a decidir o que ver com base na localização e finalidade de cada edifício, já que a Fortaleza é bastante elaborada!
O Centro de Visitantes possui instalações sanitárias, loja de souvenirs e espaço para deixar comentários sobre a sua visita. Também inclui exposições para ver e, claro, é aqui que você entra no ônibus.

Apenas com um passe especial você mesmo poderá dirigir até a Fortaleza, caso contrário, pegue um confortável estacionamento fornecido e ônibus com ar-condicionado. A distância de carro do Centro de Visitantes é de aproximadamente 2 km e um alto-falante conta um pouco da história quando a Fortaleza de Louisbourg aparece.

O desembarque é no local nº 1, conforme marcado no mapa do guia e o ônibus passa a cada 15 minutos. Quando estiver pronto para sair, basta retornar a este local e pegar o ônibus de volta ao Centro de Visitantes.

A Fortaleza de Louisbourg - Quão histórica é isso?

A própria Fortaleza É histórica, mas a história da Fortaleza é bastante intrigante! Tornou-se um Sítio Histórico Nacional em 1920, e por boas razões.

Estabelecido originalmente em 1713 pelos franceses, o porto tornou-se uma fortaleza bem defendida, principalmente contra os ingleses por razões estratégicas. A localização da I t & # 8217 tornava fácil a defesa contra os navios britânicos que entravam no Rio St. Lawrence, que era a única maneira de levar mercadorias para outras partes do Canadá francês, como Quebec e Montreal. Fortificações extensas cresceram ao redor da cidade de Louisbourg e também foram apoiadas por duas guarnições menores ao redor.

A fortaleza foi capturada em 1745 pelos colonizadores britânicos devido a vários pontos fracos, incluindo sua distância da França e Quebec. Ele seria então usado como uma ferramenta de barganha e eventualmente retornou aos franceses em troca de uma cidade na Bélgica em 1748. As forças britânicas o capacitaram novamente durante a Guerra dos Sete Anos em 1758 e alguns anos depois as fortificações foram destruídas por engenheiros britânicos . Posteriormente, os britânicos mantiveram uma guarnição no local até 1768.

Obviamente, estamos apenas arranhando a superfície. Para ler mais sobre este fascinante tópico google: Fortaleza de Louisbourg!

O Projeto de Restauração

Muitas luas depois, nos anos 1960 & # 8217 e 1970 & # 8217, Louisbourg se tornou o maior projeto de reconstrução da América do Norte. Isto trouxe a fortaleza e parte da cidade de volta à vida, por vezes utilizando a cantaria original.

Este projeto também ajudou a empregar muitos mineiros desempregados em Cape Breton, retreinando-os quando necessário. As habilidades aprendidas também ajudaram muitos moradores locais a ganharem seu sustento quando o projeto terminou. A imagem abaixo mostra parte do projeto onde eles desenterraram o piso de pedra original deste edifício.

O que você verá ao visitar a Fortaleza de Lousibourg?

Ao chegar ao ponto de desembarque do ônibus, você verá a Desroches House com seu telhado de grama verde e interior rústico. Aqui você tem um vislumbre do que também verá dentro da própria Fortaleza.
Em seguida, siga em direção ao Portão Dauphin, a entrada para o terreno da Fortaleza. No portão, você será saudado por um “soldado” em roupas de época. Em caráter, eles perguntarão & # 8220Qual é o seu negócio aqui? & # 8221 e explicarão o que fazer e o que não fazer, juntamente com o que esperar lá dentro.
Alguns itens básicos estão disponíveis dentro da Fortaleza, incluindo WiFi, banheiros, restaurantes e lojas de presentes. A comida é baseada no período de tempo e consiste em um verdadeiro restaurante com assentos no estilo de uma taberna do século XVIII. Há também um pequeno café que serve comida para viagem e também fazem pão dos anos 1700 & # 8217 para saborear. Perdemos o pão, no entanto, é altamente recomendado como & # 8216 uma experiência a ser tida & # 8217. Vá comprar um saco de papel cheio de pão dos velhos tempos - bem, assado fresco, mas COMO dos velhos tempos! Você pode comprar esta iguaria no Edifício # 9 na King’s Bakery!

Por um custo, há a oportunidade de atirar com um mosquete e disparar um canhão, então planeje isso se for do seu interesse!
Adoramos ver as pessoas andando por aí em trajes de época, realizando tarefas como fariam nos anos 1700 e # 8217 e a sensação geral de que você está caminhando pela história - bem, porque você está.

O que há nos edifícios?

Alguns de nossos lugares favoritos entre os muitos eram edifícios como # 27 Carrerot House, onde você pode ver as técnicas de construção da época. É incrível pensar no que temos hoje, com uma construção moderna ao nosso alcance, em contraste com a engenhosidade da época que lhes permitiu construir tais edifícios - incrível.

Outro favorito era o prédio nº 19 do Guia do Visitante, a capela militar. Conversamos do lado de fora com um "ator" em trajes de época que nos contou sobre a capela e seu significado para a comunidade em geral na época.

Uma vez lá dentro, era lindo com azul vibrante e dourado ao redor e ainda tínhamos que pegar as fotos obrigatórias na cabine de confissão.

No Edifício # 21, King’s Bastion Barracks, aprendemos tudo sobre a reconstrução das fortalezas. Isso incluiu como eles reuniram toda a tripulação, projetos e horas de trabalho para reconstruir partes da Fortaleza. Uma exposição muito bem planejada e informativa.

Edifício # 20, é o apartamento do governador. Aqui vimos como a outra metade vivia naquela época. Os apartamentos deram uma vista de dentro para as grandiosas cozinhas, quartos, salas de jantar e escritórios dos responsáveis ​​durante aqueles tempos difíceis. Até vimos como a outra metade foi para o penico. Você nunca sabe o que vai encontrar na Fortaleza de Louisbourg!

Existem animais, incluindo gansos e galos, bem como jardins mantidos para ver.

Outra visão verdadeiramente interessante está nos fundos do prédio nº 34/35, a Cruz de Louisbourg. As forças da Nova Inglaterra pegaram a cruz da capela da fortaleza em 1748. Na segunda metade do século 20, ela foi redescoberta nos arquivos da Universidade de Harvard e agora está emprestada ao local histórico!

Por que VOCÊ deve visitar a Fortaleza de Louisbourg?

A Ilha de Cape Breton é uma bela parte de nossa província com muito a oferecer, incluindo pessoas amigáveis, cultura rica e maravilhas naturais.

Louisbourg é uma comunidade adorável e a Fortaleza de Louisbourg é um local histórico que deve estar no itinerário de qualquer viajante quando estiver na área. Se você gosta de história, arquitetura, canhões ou um foodie - há algo para todos aqui! Nós tivemos uma ótima tarde e valeu bem a pena nosso tempo para voltar na história!

Saiba mais sobre Louisbourg e esta região de Cape Breton ouvindo Meggan & # 8217s podcast & # 8211 The Travel Mug Podcast episódio aqui:

Qual foi sua parte favorita de visitar a Fortaleza de Louisbourg? Adoraríamos ouvir de você, deixe-nos um comentário!

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* Este não é um post patrocinado, nossas opiniões são nossas.
** Todos os direitos reservados & # 8211 este conteúdo não pode ser copiado ou reproduzido de qualquer maneira sem consentimento por escrito.
*** Agradecimentos especiais a Holly MacDonald pelo uso das fotos de sua cidade de Louisbourg


Fortaleza de Louisbourg

o Fortaleza de Louisbourg (Francês: Forteresse de Louisbourg) é um National & # 8197Historic & # 8197Site & # 8197of & # 8197Canadá e o local de uma reconstrução parcial de um quarto de uma fortaleza francesa do século 18 em Louisbourg no Cabo & # 8197Breton & # 8197Island, Nova & # 8197Escócia. Seus dois cercos, especialmente o de 1758, foram momentos decisivos na luta anglo-francesa pelo que hoje é o Canadá. [1]

O assentamento original foi feito em 1713 e inicialmente denominado Havre à l'Anglois. Posteriormente, o porto de pesca cresceu e se tornou um importante porto comercial e uma fortaleza fortemente defendida. As fortificações acabaram cercando a cidade. As paredes foram construídas principalmente entre 1720 e 1740. Em meados da década de 1740, Louisbourg, batizado em homenagem a Louis & # 8197XIV & # 8197of & # 8197France, era uma das fortificações europeias mais extensas (e caras) construídas na América do Norte. [2] Foi apoiado por duas guarnições menores na Île Royale, localizadas nas atuais St. & # 8197Peter's e Englishtown. A Fortaleza de Louisbourg sofreu pontos fracos principais, uma vez que foi erguida em terreno baixo comandado por colinas próximas e seu projeto foi direcionado principalmente para ataques baseados no mar, deixando as defesas voltadas para a terra relativamente fracas. Uma terceira fraqueza era que ficava muito longe da França ou Quebec, de onde os reforços poderiam ser enviados. Ele & # 8197foi & # 8197capturado & # 8197por & # 8197Britânico & # 8197colonistas em 1745 e foi uma moeda de troca importante nas negociações que levaram ao tratado de 1748 & # 8197 que encerrou a Guerra & # 8197of & # 8197 the & # 8197Succession & # 8197Austrian & # 8197Succession. Foi devolvido aos franceses em troca de cidades fronteiriças no que hoje é a Bélgica. Foi capturado & # 8197 novamente & # 8197in & # 81971758 pelas forças britânicas na Guerra dos Sete & # 8197 anos & # 8197, após o que suas fortificações foram sistematicamente destruídas por engenheiros britânicos. [2] Os britânicos continuaram a ter uma guarnição em Louisbourg até 1768.

A fortaleza e a cidade foram parcialmente reconstruídas nas décadas de 1960 e 1970, usando parte da cantaria original, que proporcionou empregos para mineiros de carvão desempregados. O pedreiro principal deste projeto foi Ron Bovaird. O site é operado pela Parks & # 8197Canada como um & # 8197history & # 8197museum vivo. O local é o maior projeto de reconstrução da América do Norte. [3]


Os militares franceses fundaram a Fortaleza de Louisbourg em 1713 e seu porto marítimo fortificado na parte sudoeste do porto, batizando-o em homenagem a Luís XIV. [1] O porto tinha sido usado por marinheiros europeus pelo menos desde 1590, quando era conhecido como Porto Inglês e Havre à l'Anglois. O assentamento francês datado de 1713. O assentamento foi queimado no primeiro dia em que os britânicos desembarcaram durante o cerco de Louisbourg (1745). Os franceses foram aterrorizados e abandonaram a Grande Bateria, que os britânicos ocuparam no dia seguinte. Foi devolvido à França em 1748, mas recapturado pelos britânicos em 1758.

Após a captura em 1758, suas fortificações foram demolidas em 1760 e o local da cidade abandonado pelas forças britânicas em 1768. Uma pequena população civil continuou a viver lá depois que os militares partiram. [2]

Posteriormente, os colonizadores ingleses construíram uma pequena vila de pescadores em frente ao porto, a partir do local abandonado da fortaleza. A vila cresceu lentamente com colonos legalistas adicionais na década de 1780. O porto ficou mais acessível com a construção do segundo farol de Louisbourg em 1842 no local do farol francês original destruído em 1758. Uma ferrovia chegou a Louisbourg em 1877, mas foi mal construída e abandonada após um incêndio florestal. No entanto, a chegada da Ferrovia de Sydney e Louisburg em 1894 trouxe grandes volumes de exportações de carvão de inverno para as águas sem gelo do Porto de Louisbourg como um porto de carvão de inverno. O porto foi usado pelo navio do governo canadense Montmagny em 1912 a corpos terrestres do naufrágio do RMS Titânico. Em 1913, a Marconi Company estabeleceu uma estação transmissora de rádio transatlântica aqui.

Incorporada em 1901, a cidade de Louisbourg foi desincorporada quando todas as unidades municipais no condado de Cape Breton foram fundidas em um município regional de nível único em 1995. [3]

População histórica
AnoPop. ±%
19411,012
19511,120+10.7%
19561,314+17.3%
19611,417+7.8%
19811,410−0.5%
19861,355−3.9%
19911,373+1.3%
19961,267−7.7%
20011,157−8.7%
2006988−14.6%
2011946−4.3%
[4] [5] [6] [7] População de 2006 ajustada para corresponder aos limites de 2011.

Pronunciada como "Lewisburg" por sua população predominantemente anglófona, a comunidade atual foi identificada por grafias ligeiramente diferentes ao longo dos anos, tanto por habitantes locais quanto por visitantes. A cidade foi originalmente escrita Louisburg e várias empresas, incluindo a Sydney and Louisburg Railway, adotaram essa grafia. Em 6 de abril de 1966, a Câmara da Assembleia da Nova Escócia aprovou "Um ato para alterar o nome da cidade de Louisburg", que resultou na alteração do nome oficial da cidade para a grafia francesa original Louisbourg.

A economia de Louisbourg é dominada pela indústria do turismo sazonal e pelo processamento de frutos do mar. O esgotamento dos estoques de peixes subterrâneos afetou negativamente as operações locais de processamento de pescado nas últimas décadas.

Na década de 1960, a Parks Canada concluiu uma reconstrução parcial da Fortaleza de Louisbourg. Hoje, este Sítio Histórico Nacional do Canadá é o motor econômico dominante da cidade, empregando muitos residentes e atraindo milhares de turistas todos os anos. A fortaleza mantém reconstituições históricas em grande escala a cada poucos anos para marcar eventos históricos importantes e atrair visitantes para a cidade. O mais recente em julho de 2008, comemorou o 250º aniversário da primeira vitória do cerco britânico sobre as forças francesas em julho de 1758. [8] A história mais recente da cidade é preservada no Museu Ferroviário de Sydney e Louisburg localizado na estação ferroviária restaurada no centro da cidade. [9]

Anualmente, a comunidade acolhe o Louisbourg Crab Fest. [10] Um grande campo de golfe e resort residencial está planejado perto da comunidade projetada por Nick Faldo, o resort deveria ser inaugurado em 2010, mas o desenvolvimento estagnou na recessão. [11]

Louisbourg é a casa da Louisbourg Playhouse, uma companhia de teatro operando em um teatro elisabetano que foi usado como acessório no filme live-action da Disney de 1994 Squanto: a história de um guerreiro. [12]

Louisbourg experimenta um clima continental úmido de influência marinha (classificação climática de Köppen Dfb) A temperatura mais alta já registrada em Louisbourg foi de 34,0 ° C (93 ° F) em 2 de setembro de 2010 e 15 de julho de 2013. [13] [14] A temperatura mais fria já registrada foi de -26,0 ° C (-15 ° F) em 18 de janeiro 1982. [15]

Dados climáticos para Fortaleza de Louisbourg, normais 1981-2010, extremos 1972-presente
Mês Jan Fev Mar Abr Poderia Junho Jul Agosto Set Out Nov Dez Ano
Registro de alta ° C (° F) 14.0
(57.2)
13.0
(55.4)
26.0
(78.8)
19.0
(66.2)
29.0
(84.2)
31.7
(89.1)
34.0
(93.2)
32.0
(89.6)
34.0
(93.2)
25.0
(77.0)
20.0
(68.0)
13.5
(56.3)
34.0
(93.2)
Média alta ° C (° F) −1.0
(30.2)
−1.1
(30.0)
1.4
(34.5)
5.6
(42.1)
11.0
(51.8)
16.4
(61.5)
20.3
(68.5)
21.4
(70.5)
18.3
(64.9)
12.5
(54.5)
7.0
(44.6)
2.3
(36.1)
9.5
(49.1)
Média diária ° C (° F) −4.9
(23.2)
−5.2
(22.6)
−2.2
(28.0)
2.2
(36.0)
6.9
(44.4)
11.9
(53.4)
16.2
(61.2)
17.6
(63.7)
14.3
(57.7)
8.9
(48.0)
3.8
(38.8)
−1.1
(30.0)
5.7
(42.3)
Média baixa ° C (° F) −8.9
(16.0)
−9.3
(15.3)
−5.9
(21.4)
−1.3
(29.7)
2.7
(36.9)
7.4
(45.3)
12.2
(54.0)
13.8
(56.8)
10.3
(50.5)
5.2
(41.4)
0.6
(33.1)
−4.5
(23.9)
1.9
(35.4)
Gravar ° C baixo (° F) −26.0
(−14.8)
−25.0
(−13.0)
−23.0
(−9.4)
−13.5
(7.7)
−7.0
(19.4)
−1.5
(29.3)
4.0
(39.2)
3.5
(38.3)
−1.7
(28.9)
−4.5
(23.9)
−12.0
(10.4)
−20.6
(−5.1)
−26.0
(−14.8)
Precipitação média mm (polegadas) 147.0
(5.79)
138.0
(5.43)
143.6
(5.65)
147.5
(5.81)
127.6
(5.02)
113.1
(4.45)
108.4
(4.27)
107.8
(4.24)
133.0
(5.24)
158.3
(6.23)
168.9
(6.65)
153.1
(6.03)
1,646.3
(64.81)
Precipitação média mm (polegadas) 83.4
(3.28)
77.9
(3.07)
100.1
(3.94)
127.9
(5.04)
126.9
(5.00)
113.1
(4.45)
108.4
(4.27)
107.8
(4.24)
133.0
(5.24)
158.3
(6.23)
160.7
(6.33)
106.3
(4.19)
1,403.6
(55.26)
Queda de neve média cm (polegadas) 58.5
(23.0)
56.6
(22.3)
41.2
(16.2)
17.9
(7.0)
0.8
(0.3)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
8.2
(3.2)
44.6
(17.6)
227.8
(89.7)
Dias de precipitação média (≥ 0,2 mm) 15.4 13.3 13.7 15.3 15.2 14.0 13.9 14.3 15.2 16.8 18.9 17.8 183.8
Dias chuvosos médios (≥ 0,2 mm) 8.3 7.2 9.6 13.6 15.1 14.0 13.9 14.3 15.2 16.8 17.5 11.9 157.3
Média de dias de neve (≥ 0,2 cm) 9.3 8.0 6.3 3.1 0.24 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.2 8.0 37.1
Média de horas de sol mensais 89.9 109.0 138.4 150.7 170.7 185.5 184.7 182.1 159.8 130.9 74.9 74.2 1,650.7
Porcentagem de luz do sol possível 31.9 37.3 37.5 37.2 36.9 39.5 38.8 41.6 42.4 38.6 26.2 27.4 36.3
Fonte: Environment Canada [15] [16] [17]

Louisbourg (soletrado Louisberg) foi mencionado na história de Nathaniel Hawthorne Feathertop. A cidade também é um importante cenário para o romance de 1946 de Thomas H. Raddall Roger Sudden. A cidade "Louisburg" é mencionada na obra de Henry Wadsworth Longfellow Evangeline. O filme de 2011 Pegue Esta Valsa começa com uma cena de reconstituição da fortaleza e mostra o farol em várias fotos.


Louisbourg

Em 1713, os franceses estabeleceram uma colônia no lado oriental da Ilha Cape Breton, no norte da Nova Escócia. O centro administrativo chamava-se Louisbourg em homenagem ao rei Luís XIV e tinha a grande vantagem de estar localizado em um porto sem gelo. Uma fortaleza com o mesmo nome foi construída (1720-40) para proteger contra as incursões inimigas no Golfo de St. Lawrence. Em 1745, como parte da Guerra do Rei George (ou a Guerra da Sucessão Austríaca na Europa), Louisbourg foi atacado com sucesso pelas forças coloniais inglesas comandadas por William Pepperrell e por um contingente naval real comandado por Peter Warren. Louisbourg era uma preocupação especial para os interesses de navegação e pesca da Nova Inglaterra, uma vez que servia de base para os corsários franceses. Para grande desgosto dos colonos, a fortaleza foi devolvida aos franceses nos termos do Tratado de Aix-la-Chapelle (1748). Muitos colonos americanos, embora ainda súditos orgulhosos do rei, ficaram indignados quando sua maior conquista militar foi negada pelo golpe de uma caneta em uma terra distante. O cerco de Louisbourg A rivalidade colonial entre a França e a Grã-Bretanha continuou na década seguinte. Seu capítulo final ocorreu na Guerra Franch e Indian e a fortaleza em Louisbourg foi novamente um ponto facal. Em 1758, a guarnição francesa em Louisbourg era tripulada por apenas 3.000 homens. Essas forças foram complementadas no início da primavera com a chegada de cinco navios, aos quais foi atribuída a tarefa de proteger o porto de um esperado ataque britânico. As preocupações francesas eram bem fundadas. Um exército britânico de 12.000 homens estava a caminho, sob o comando de Jeffrey Amherst. Os soldados foram transportados em 120 navios de transporte e foram apoiados por uma esquadra naval sob o comando do almirante Edward Boscawen.

O desembarque foi realizado em 8 de junho em uma pequena enseada a oeste da fortaleza. As condições eram extremamente perigosas - o mar estava agitado e os franceses mantinham uma posição nos penhascos acima. Apesar dos contratempos iniciais, os britânicos conseguiram desembarcar seus soldados em grande parte devido ao planejamento e à direção exibidos por James Wolfe. Nas semanas seguintes, os britânicos estenderam seu controle em um arco através da área de terra a oeste de Louisbourg e iniciaram um cerco. Em 12 de junho, para aumentar ainda mais a posição britânica, Wolfe liderou uma força de 1.200 homens através de uma espessa neblina até Lighthouse Point, um promontório indefeso do outro lado do porto do forte. A partir deste ponto, os canhões britânicos poderiam comandar a Ilha da Bateria - o posto avançado francês que guardava a entrada do porto. A presença do poder de fogo britânico em Lighthouse Point forçou os franceses a mover seus navios para fora do alcance e mais perto da costa. Esse movimento logo teve a infeliz conseqüência de colocar os navios dentro do alcance da artilharia britânica da base costeira, à medida que a linha de cerco se estreitava para cerca de 200 jardas da cidade. Três dos navios foram destruídos pela artilharia em 21 de julho e os outros dois caíram para um grupo de invasão surpresa quatro dias depois. O cerco teve um grande impacto sobre os soldados franceses e civis dentro do forte. O comandante não tinha nenhuma expectativa razoável de alívio e se rendeu em 27 de julho. A queda de Louisbourg foi um evento crucial na guerra, dando aos britânicos o controle da foz do rio São Lourenço e abrindo a porta para a fatídica campanha de Quebec do ano seguinte. As notícias desta vitória britânica seguiram de perto os relatórios dos fortes Duquesne e Frontenac e indicaram uma mudança brusca na sorte da guerra. Veja o mapa regional de Louisbourg.
Veja também a Cronologia da Guerra Francesa e Indiana.
Também Tabela de tempo de guerras indianas.


Explore a história do Fortaleza de Louisbourg

Você está se perguntando por que a Fortaleza de Louisbourg foi construída? Por que Cape Breton o vincula tão fortemente à sua história?

Qual é a conexão entre a Fortaleza de Louisbourg e a história da Nova França? E o que isso tem a ver com as dicas de ressentimento entre ingleses e franceses no Canadá?

Os franceses se estabeleceram em Louisbourg após o Tratado de Utrecht. Este tratado acabaria com a Guerra da Sucessão Espanhola que assolava a Europa. No acordo, a França deveria manter Cape Breton e a Ilha do Príncipe Eduardo, no que hoje é o Canadá Atlântico.

Acho que alguns historiadores diriam que esse tratado foi o começo do fim da expansão da França para o Novo Mundo !!

Naquela época, Cape Breton era chamada de ilha Royale e a Ilha do Príncipe Eduardo era chamada de Ilha de Saint-Jean. Essas duas pequenas ilhas eram as únicas bases ao longo da costa atlântica que pertenciam aos franceses.

Louisbourg se tornaria uma comunidade vibrante e uma economia comercial movimentada. Para os franceses, tornou-se o segundo porto e centro comercial mais importante da Nova França, atrás apenas de Quebec. Lembre-se, nessa época a pesca do bacalhau era muito importante, assim como o comércio de peles.

No entanto, as guerras ainda estavam acontecendo na Europa!

O ano agora é 1745:

O problema é que os britânicos não estão longe, no continente da Nova Escócia, e mais ao sul, na Nova Inglaterra.

A guerra foi declarada entre a Grã-Bretanha e a França em 1745. Este não foi um incidente isolado, pois a Guerra da Sucessão Austríaca estava em pleno andamento na Europa. Era apenas uma questão de tempo até que as forças britânicas e francesas voltassem a atacar na América do Norte.

A Nova Inglaterra queria a Fortaleza de Louisbourg e agora eles tinham sua chance. Eles sabiam que a fortaleza estava mal preparada para um ataque e aproveitaram ao máximo. A expedição foi liderada por Massachusettes Govenor William Shirley. Demoraria menos de dois meses !!

Três anos depois, a guerra terminou com o Tratado de Aix-La-Chapelle. A França recuperaria Louisbourg em troca de seu apoio à monarquia protestante na Grã-Bretanha.

A Nova Inglaterra ficou indignada !! Eles agora sabiam que não podiam confiar na Grã-Bretanha !!

1758: a batalha final.

O ano de 1758 mudaria o curso da história do Canadá. Este seria o segundo cerco em Louisbourg pelos britânicos. O cerco demoraria apenas 7 semanas !!

O General James Wolfe estava lá! Ele continuaria para Quebec e lideraria as tropas britânicas na batalha nas Planícies de Abraão.

Vários anos atrás, visitei Boston. Eu deveria encontrar uma estátua do General Wolfe. Tive a impressão de que ele era visto como um herói. Lembro-me de ter sido atingido por um sentimento de desprezo por sua bela estátua! Uma sensação estranha, eu diria!

O segundo cerco em Louisbourg armaria o cenário para a Queda da Nova França na América do Norte! Louisbourg foi apenas um trampolim para a cidade de Quebec e depois para Montreal. A queda de Montreal em 1760 significou que a França não tinha mais nenhum poder no Canadá.

O Tratado de Paris em 1763 cederia formalmente o Canadá à Grã-Bretanha pela França. Isso incluía Cape Breton. Isle Royale não existia mais!

A França manteria as ilhas de St. Pierre e Miquelon na costa de Newfoundland. Até hoje (embora com alguma história própria interessante), eles pertencem à França e são usados ​​como base de pesca para os pescadores franceses.

Os britânicos queriam ter certeza de que Louisbourg nunca mais se levantaria das cinzas. Ordenou a destruição total da fortaleza.

No entanto, sua morte não duraria e, sim, na verdade, iria mais uma vez, ressuscitar das cinzas.

A reconstrução iria começar! A única coisa para o futuro da Fortaleza de Louisbourg é pelos milhares de turistas que se aglomeram em Cape Breton para visitar todos os anos!


Assista o vídeo: Louisbourg Archaeologist, Rebecca Dunham (Dezembro 2021).