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Apollo 11: eles quase esqueceram a bandeira americana

Apollo 11: eles quase esqueceram a bandeira americana


Nos bastidores do pouso na lua: a NASA fez um trabalho incrível, mas quase esqueceu a bandeira, diz o autor

Cinquenta anos atrás, o mundo assistiu com admiração os primeiros humanos pisarem na lua.

Mas enquanto apenas duas pessoas deram aquele pequeno passo pelo homem, centenas de milhares trabalharam para levá-los lá em um esforço gigantesco que levou quase uma década.

Charles Fishman escreveu sobre esse esforço nos bastidores em seu novo livro Um salto gigante: a missão impossível que nos levou para a lua.

Ele falou com Os atuais & # x27s O apresentador convidado David Common sobre o trabalho que a NASA fez - e as coisas que eles quase esqueceram.

Aqui está parte da conversa deles.

Ouvimos falar que 20 de julho de 1969 foi o dia em que tudo parou, todos no mundo prestando atenção nisso. Mas o que foi preciso para chegar a esse momento?

Foram necessárias 410.000 pessoas de volta à Terra para enviar apenas 11 missões Apollo ao espaço. São mais pessoas do que lutavam pelos Estados Unidos no Vietnã durante três anos de guerra. Foi o maior empreendimento da história da humanidade que não foi uma guerra. Foi realmente um esforço extraordinário.

E todas essas pessoas estavam trabalhando em suas várias partes componentes, na ciência e, eu acho, certificando-se de que não era a coisa que falhou quando esses caras estão lá em cima?

Bem, para começar, eles estavam trabalhando na invenção das viagens espaciais. Em 1961, não havia foguete grande o suficiente para ir à lua. Não havia nave espacial que pudesse pousar na lua, nenhum computador pequeno ou rápido o suficiente para fazer as contas necessárias para voar até a lua - nenhum computador em qualquer lugar do mundo. Sem trajes espaciais, sem comida espacial. Portanto, nos primeiros anos, as pessoas faziam furiosamente o desenvolvimento de engenharia e tecnologia para tornar possível voar no espaço.

O trabalho deles realmente tinha que ser perfeito ... Os trajes espaciais foram costurados à mão, cada ponto foi contado e inspecionado. Porque um único ponto malfeito no traje espacial pode colocar os astronautas e toda a missão em risco.

Neil Armstrong e Buzz Aldrin pousam na lua

Claro que havia o discurso que nunca foi lido, aquele escrito para o presidente caso o módulo lunar não pudesse decolar novamente.

Este é um cantinho tão estranho da história da Apollo. Alguém na NASA avisou a Casa Branca que mesmo dentro da NASA, eles não estavam completamente confiantes de que tudo estava indo perfeitamente. Claro que não. Eles sabiam o que poderia dar errado. E sugeriram que o presidente estivesse pronto, caso algo desse errado.

E então Richard Nixon & # x27s muito talentoso, muito conhecido redator de discursos William Safire sentou-se e escreveu um discurso com antecedência ... no caso de Armstrong e Aldrin acabarem presos na lua.

É um discurso lindamente escrito ... e é claro que é ainda mais bonito porque nunca teve que ser proferido.

& quotE EM EVENTO DE DESASTRE DA LUA & quot - um dos nossos documentos mais conhecidos. A frase & quotwidows-to-be & quot nos dá um calafrio CADA VEZ que a lemos. Ninguém tinha certeza de que os astronautas da Apollo 11 voltariam da lua. Graças a & lta href = & quothttps: //twitter.com/NASA? Ref_src = twsrc% 5Etfw & quot & gt @ NASA & lt / a & gt mentes brilhantes, eles conseguiram! & lta href = & quothttps: //twitter.com/hashtag/NASA60th? src = hash & ampampref_src = twsrc% 5Etfw & quot & gt # NASA60th & lt / a & gt & lta href = & quothttps: //twitter.com/hashtag% & quotSinefrive & quotSpace & ltsInefrive_hashtag & quotScefrivesInftspace? / a & gt & lta href = & quothttps: //t.co/xEj4xOeIU0">pic.twitter.com/xEj4xOeIU0</a>

& ampmdash @ NixonLibrary

Então eles desceram para a lua, eles saíram da lua apesar de todos os desafios. Mas um daqueles momentos icônicos, talvez a momento icônico é plantar a bandeira americana - Neil Armstrong e Buzz Aldrin fazendo isso. Mas esse também é um momento que quase não aconteceu?

Em nenhum momento - bem em meados de 1969 - alguém na NASA parou e pensou em como comemorar o pouso na lua. Alguém na sede ligou para a NASA em Houston e disse: & quotVocê & # x27 tem que fazer algo sobre isso, nós & # x27remos ter que comemorar de alguma forma & quot. E a NASA criou o Comitê para Celebrações do Primeiro Aterro Lunar na Superfície - parece que um comitê da NASA.

Um cara chamado Jack Kinzler, que era gerente técnico sênior em Houston, veio à reunião com este plano para uma bandeira. Ele disse que temos que plantar uma bandeira, você não vai à lua e não plantar uma bandeira. E para fazê-lo voar na lua, sem ar e sem atmosfera, teremos que ter um mastro vertical e. articulado a ele no topo, um mastro de bandeira horizontal. E então vamos deslizar a bandeira para fora, como uma cortina.

E os altos funcionários que faziam parte do comitê. disse: & quotJack, essa & # x27 é uma ótima ideia. Você vai fazer essa bandeira. & Quot

Eles compraram bandeiras prontas para uso. É bastante claro que eles compraram essas bandeiras na Sears.

Os astronautas tinham listas de verificação do que deveriam fazer. na superfície da lua. Plantar a bandeira, erguer a bandeira, não está nas listas de verificação de Armstrong ou Aldrin & # x27s, em suas luvas de traje espacial, porque aconteceu tarde demais.

Aquela foto de Armstrong e Aldrin ao lado da bandeira que estava literalmente na metade das primeiras páginas dos jornais de todo o mundo, [é & # x27s] incrível que eles não tenham pensado nisso com antecedência.

Aqui estamos, 50 anos depois. Qual é o legado?

Quando Kennedy disse que vamos fazer isso em 1961, era literalmente impossível. oito anos depois, estava acontecendo.

Acho que uma das lições mais importantes é dar um passo para trás e dizer, se você pedir às pessoas que se unam a uma causa e explicar a elas qual é a urgência dessa causa - elas o farão, mesmo que pareça impossível.

Clique em & # x27listen & # x27 próximo ao topo desta página para ouvir a conversa completa.

Escrito por Padraig Moran. Produzido por Howard Goldenthal. Q & ampA foram editados para comprimento e clareza.


Apollo 11: Eles Quase Esqueceram a Bandeira Americana - HISTÓRIA

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De acordo com um relatório do Tampa Bay, Flórida, afiliado da Fox, Black poderia encontrar provas de sua afirmação se pudesse inspecionar a bandeira na lua.

E durante todo o caminho de volta à Terra, Dolores tinha um segredo sobre aquela bandeira que ninguém mais sabia.

"Pouco antes de costurar esta teia", diz Dolores, apontando para uma foto da bandeira na lua, "foi onde assinei meu nome."

Embora o relatório descubra que "é incerto quem fabricou a bandeira que foi implantada pela tripulação da Apollo 11", as citações concordam que a bandeira hasteada foi comprada imediatamente, seja em uma loja local ou por meio de um catálogo de ações do governo.

De acordo com um comunicado de imprensa da NASA de 3 de julho de 1969, "as estrelas e listras a serem implantadas na Lua foram compradas junto com várias outras feitas por diferentes fabricantes em lojas na área ao redor do Centro de Naves Espaciais Tripulado perto de Houston. Para anexar o bandeira devidamente ao seu bastão de alumínio foi necessário retirar a encadernação e as etiquetas. Por este motivo não é possível determinar o nome do fabricante. " (NASA Press Release 69-83E, 3 de julho de 1969, arquivado no JSC History Office).

Em seu livro, "All We Did Was Fly to the Moon," (Gainesville, FL: Whispering Eagle Press, 1988), p. 121, Dick Lattimer afirma que as bandeiras que foram para a lua foram feitas por Annin & Co. Randy Beard, Sr., de Annin contatou o Escritório de Relações Públicas na Sede da NASA a respeito da bandeira logo após o pouso na lua. Sua empresa havia fornecido muitas bandeiras para a NASA durante o programa de vôo espacial tripulado.

Beard foi informado de que três secretárias foram enviadas para comprar bandeiras de náilon de 3x5 pés durante o horário de almoço. Depois que retornaram, descobriu-se que todos haviam comprado suas bandeiras na Sears. Annin era o fornecedor oficial da bandeira da Sears na época, então essa história parecia confirmar que a bandeira havia sido feita por Annin.

Beard foi informado de que a NASA não confirmaria o fabricante da bandeira porque não "queria outro Tang" - ou seja, a agência não queria outra campanha publicitária baseada no fato de um produto comercial ter sido usado pelos astronautas . (Randy Beard, Sr., Annin & Co., comunicação pessoal, 24 de agosto de 1992 e 10 de setembro de 1992.)

Jack Kinzler não conseguiu verificar se as bandeiras foram compradas em lojas locais ou se as etiquetas foram removidas. Suas notas indicam que as bandeiras foram compradas no Catálogo de Ações do Governo por US $ 5,50. (Kinzler, entrevista, 30 de agosto de 1992.)

O Manatee Community College na Flórida tem uma exposição de arte dedicada a Dolores Black, chamada "Bandeira Negra na Lua". A exposição vai até 18 de junho e durará mais quatro semanas, começando no final de agosto.

Infelizmente, a verdade pode nunca ser conhecida. Conforme descrito por Tony Reichhardt na edição de setembro de 2008 da Air & Space Magazine, "a bandeira provavelmente se foi".

A propósito, existem duas placas lunares da Apollo 11 na Lua, uma feita de aço presa ao LEM e outra gravada no disco de silício.

À parte, nunca entendi a relutância inicial em divulgar o nome do fabricante da bandeira. Aparentemente, não houve problema com Fisher Space Pens, relógios Omega ou câmeras Hasselblad. Por que a preocupação com as bandeiras?

Com relação à costureira, seria bom pensar que a NASA planejou a bandeira americana muito antes da missão e eu acho que se ela fosse a criadora da bandeira, a NASA teria dado a ela o reconhecimento que ela merece. Isso seria uma grande honra.

Infelizmente, acho que a bandeira veio da Sears ou das 5 e 10. Mas tenho uma foto autografada dessa senhora na minha coleção - só para garantir! Talvez isso seja algo para "Mistérios não resolvidos" lidar!

Os astronautas lutaram para colocar a bandeira na crosta da superfície lunar e também para fazer com que o braço telescópico se estendesse totalmente, dando-lhe uma aparência curvada de aparência horrível.

Estou interessado em ouvir se alguma outra evidência for encontrada para apoiar as afirmações de Dolores Black, por interesse histórico.

Nota do editor: Tópicos mesclados.

Após a morte de meu avô, a placa foi para uma tia ou prima e não tenho certeza de sua localização no momento. Estou perguntando àqueles que podem saber onde está e postarão de volta quando eu souber mais.

A cidade de Rhodhiss chegou ao ponto de colocar a reivindicação em seu selo oficial e na sinalização rodoviária.

Fica claro no vídeo que Burlington Mills desempenhou um papel importante no fornecimento de material para a NASA, mas são necessárias mais informações para resolver as discrepâncias entre a reivindicação da cidade às bandeiras e o relato oficial da NASA.

(Também havia trabalhadores dentro do estágio S-II tão tarde quanto T menos 2 horas e 10 minutos apertando uma válvula com vazamento.)

Eles estavam dentro do S-II? Eu pensei que eles estavam lá fora! Caramba.

Além disso, trabalhar com espaçonaves carregadas de hipergóis não é grande coisa. É uma ocorrência comum para todos os lançamentos de classe EELV.


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O Dia da Bandeira não é uma vez por ano para vexilologistas. Eles estudam a história e o significado das bandeiras durante todo o ano.

Segunda-feira será o Dia da Bandeira, um evento que marca o dia em 1777 quando o Segundo Congresso Continental aprovou um projeto para a primeira bandeira dos Estados Unidos. Treze estrelas, brancas sobre azul. Treze listras, alternando vermelho e branco. Soa familiar?

Em 1916, o presidente Woodrow Wilson chamou a bandeira dos EUA de "o emblema de nossa unidade, nosso poder, nosso pensamento e propósito como nação". Ele pediu que o dia 14 de junho seja comemorado todos os anos como o Dia da Bandeira, um dia para pensar sobre os ideais e princípios do país.

Embora o Congresso tenha tornado o Dia da Bandeira um evento nacional em 1949, não é um feriado oficial federal. Imprensado entre o Memorial Day e o 4 de julho, que são feriados federais, costuma ser esquecido.

Mas não na casa de Peter Ansoff. Ele içará algumas das mais de 100 bandeiras que possui nos três mastros de sua casa em Annandale, Virginia.

Ansoff é um vexilologista (pronuncia-se vex-ill-LOLL-oh-gist). Essa é uma palavra importante para quem estuda a história e o significado das bandeiras. Como presidente da Associação Vexilológica Norte-Americana, com 700 membros, ele gosta de compartilhar seu conhecimento e amor por bandeiras.

Embora algumas pessoas vejam as bandeiras apenas como pedaços de tecido colorido, Ansoff diz que há outras pessoas que estão entusiasmadas com o que elas representam. Sua própria empolgação começou quando ele era criança e se deparou com imagens coloridas de bandeiras em uma enciclopédia.

“Nossos vizinhos tinham um mastro de bandeira e eu disse a meu pai que também queria um”, lembrou ele. Sua mãe comprou sua primeira bandeira e costurou outras para ele.

Ansoff não se autodenomina colecionador. Ele tem algumas bandeiras raras, mas principalmente “eu as compro para hastear”, disse ele.

Alguns são cópias das 27 bandeiras oficiais que os Estados Unidos têm desde 1777. Ansoff também tem várias bandeiras não oficiais dos EUA, insígnias (EN-sins) hasteadas por navios mercantes americanos e britânicos e bandeiras de outros países. Em 1º de julho, feriado nacional no Canadá, ele hastea sua bandeira vermelha e branca em folha de bordo. E se for um dia frio de inverno na Virgínia do Norte, ele vai esquentar as coisas hasteando a bandeira de uma ilha quentinha do Pacífico Sul.

Ansoff não pode (ou não vai) escolher uma bandeira como sua favorita. Para uma foto para o KidsPost, ele escolheu uma réplica da bandeira Serapis (sir-APE-us), batizada em homenagem ao navio de guerra britânico que o herói naval americano John Paul Jones capturou na costa da Inglaterra em 1779.

Dê uma olhada nisso. Como ela difere da bandeira de 50 estrelas dos EUA?

O banner original do Serapis se perdeu na história. Mas vexilologistas como Ansoff mantêm sua memória no ar.

Nomeie esse estado

Os estados têm suas próprias bandeiras. Você pode combinar esses estados com suas bandeiras? Respostas abaixo.

1. Pelicano da Costa do Golfo alimentando três filhotes

2. Apenas a bandeira do estado que inclui a bandeira de um país estrangeiro

3. Dois brasões coloridos (uma das quatro bandeiras sem azul)

4. Apenas um com o retrato de um presidente dos EUA

5. Mais recente: flor de magnólia substituiu a bandeira confederada em 2021

6. Frente e verso, com selo estadual e um castor em lados opostos

7. Desenho triangular em cauda de andorinha (outras 49 bandeiras são retângulos)

8. Grande urso pardo, o animal oficial deste estado

9. Oito estrelas douradas para a Ursa Maior e a Estrela do Norte

10. Símbolo do sol antigo sagrado para o povo nativo de Zia

Cinco curiosidades sobre a bandeira

● A história de que Betsy Ross costurou a primeira bandeira americana foi contada pela primeira vez por sua família quase 100 anos depois. Ross é conhecido por ter costurado bandeiras, mas não há prova de que ela tenha feito a bandeira histórica.

● O enorme “Star-Spangled Banner” que em 1814 inspirou nosso hino nacional tem 15 estrelas e 15 listras. Com o passar dos anos, pedaços da bandeira foram dados como lembrança e uma de suas estrelas foi cortada. O que aconteceu com ele permanece um mistério. Você pode ver esta bandeira - a única bandeira americana oficial com 15 listras - no Museu Nacional de História Americana do Smithsonian.

● A primeira bandeira plantada na lua, durante a missão Apollo 11 de 1969, viajou para lá em uma caixa presa a uma perna do módulo lunar para economizar espaço. Ao todo, seis bandeiras dos EUA foram deixadas na lua. Em 2012, a agência espacial dos EUA informou que pelo menos três ainda estavam de pé, embora todos os seis provavelmente tenham sido alvejados pela luz do sol.

● Sinalizadores não têm data de validade. Não importa quantas estrelas ou listras tenha: uma vez uma bandeira dos EUA, sempre uma bandeira dos EUA. Você pode voar em qualquer versão que desejar.

● A bandeira de 50 estrelas está em uso desde 1960, a mais longa de todas as bandeiras oficiais dos EUA. O crédito por seu design foi para o estudante de ensino médio de Ohio Bob Heft. Ele tirou nota B menos em seu projeto de aula de história americana, seu professor mudou para A quando o governo adotou o projeto. Heft também projetou uma bandeira de 51 estrelas, que estará pronta se e quando for necessária.

1. Louisiana 2. Havaí 3. Maryland 4. Washington 5. Mississippi 6. Oregon 7. Ohio 8. Califórnia 9. Alasca 10. Novo México


VERIFICAR ACHADOS MUITOS ESQUECEM APOLLO 11

Apenas um ano depois que os homens pisaram pela primeira vez na Lua, há sinais de que até mesmo os nomes dos três astronautas da Apollo 11 estão desaparecendo da memória nacional.

Quando Neil A. Armstrong desceu da escada do módulo lunar para a superfície da lua & # x27s às 22h56. em 20 de julho de 1969, milhões de americanos estavam assistindo sua figura corpulenta e robusta, e ficaram em seus aparelhos de televisão por duas horas e 21 minutos para assistir o Sr. Armstrong e o coronel Edwin E. Aldrin Jr. caminharem e trabalharem no lua e plantar uma bandeira americana em sua superfície.

Seus nomes - Armstrong, Aldrin e Lieut. O coronel Michael Collins, o piloto da nave de comando - parecia certamente inscrito no panteão dos heróis americanos. Mas uma verificação in loco em oito cidades americanas na semana passada mostrou que muitas pessoas que se lembraram de sua excitação no momento do pouso não conseguiam mais se lembrar do nome dela, nem mesmo do Sr. Armstrong.

Em St. Louis, por exemplo, apenas uma das 15 pessoas que telefonaram ao acaso sabia o nome do primeiro homem a andar na lua. Em Montgomery, Alabama, cinco de 13 pessoas poderiam fazê-lo em Portland, Maine, uma das 12 pessoas lembrou do nome do Sr. Arm strong & # x27s.

Mas para o coronel Collins e o coronel Aldrin, domar fugiu ainda mais rápido. Das 10 pessoas interrogadas em Los Angeles, quatro identificaram o Sr. Armstrong, mas apenas uma conseguiu citar os outros dois. Em Boston, onde nove das 12 pessoas questionadas sabiam que o Sr. Armstrong foi o primeiro - vários após muito ponderar - apenas três pessoas poderiam dar os nomes das outras duas como tronautas.

“Sim, claro, eu sei. Vamos ver - era algo do Niles. Oh, Neil Armstrong ”, disse Paul W. Dickson Jr. de Pittsburgh. mas o Sr. Dickson não conseguiu nomear o Sr. Armstrong e as companheiras da Apollo 11. Das 12 pessoas entrevistadas em Milwaukee, cinco sabiam que o Sr. Armstrong e o nome de um deles também identificou o Coronel Aldrin, mas os restantes não se lembraram de nenhum dos três.

Poucos negaram que tinha sido emocionante na época: “Achei que era a maior coisa que aconteceu na história do mundo”, disse Dennis Kesselhon, de Milwaukee. Mas na cidade de Nova York, onde apenas oito das 22 pessoas conseguiam se lembrar do nome do Sr. Armstrong, apenas seis dessas 22 pensavam que o programa espacial deveria ser continuado em seu nível atual ou expandido.

Poucas pessoas em qualquer cidade foram capazes de estimar os gastos atuais do programa espacial com precisão e a opinião em geral parecia estar igualmente dividida sobre o futuro do programa.

As pessoas entrevistadas também foram questionadas sobre o que achavam que havia sido realizado pelo esforço espacial dos Estados Unidos, que incluiu a aterrissagem da Apollo 12 na lua pelo Comandante. Charles Conrad Jr. e o comandante. Alan L. Bean. Alguns citaram um ganho de prestígio nacional e muitos falaram em termos vagos dos benefícios esperados para o conhecimento científico.


Apollo 11 faltando fitas

o Apollo 11 faltando fitas foram aqueles que foram gravados da televisão de varredura lenta da Apollo 11 (SSTV) transmitida em seu formato bruto em fita de dados de telemetria no momento da primeira aterrissagem na Lua em 1969 e posteriormente perdida. As fitas de dados foram usadas para gravar todos os dados transmitidos (vídeo e telemetria) para backup.

Para transmitir a transmissão SSTV na televisão padrão, as estações de recepção terrestre da NASA executaram a conversão de varredura em tempo real para o formato de televisão NTSC. O sinal de vídeo convertido do moonwalk foi transmitido ao vivo em todo o mundo em 21 de julho de 1969 (2:56 UTC). Na época, a transmissão NTSC foi gravada em muitas fitas de vídeo e filmes cinescópio. Muitas dessas gravações de baixa qualidade permanecem intactas. Como a transmissão em tempo real funcionou e foi amplamente gravada, a preservação do vídeo de backup não foi considerada uma prioridade nos anos imediatamente seguintes à missão. [1] No início dos anos 1980, o programa Landsat da NASA enfrentava uma grave escassez de fitas de dados e é provável que as fitas tenham sido apagadas e reutilizadas nesta época. [2]

Uma equipe de funcionários aposentados e contratados da NASA tentou encontrar as fitas no início dos anos 2000, mas não foi possível. A busca começou quando várias fotos apareceram no final da década de 1990 que mostravam a transmissão SSTV visualmente superior em monitores de estações terrestres. A equipe de pesquisa conduziu uma investigação de vários anos na esperança de encontrar as imagens de vídeo mais nítidas e detalhadas do moonwalk. Se cópias das fitas do formato SSTV originais fossem encontradas, uma tecnologia digital mais moderna poderia fazer uma conversão de qualidade superior, produzindo imagens melhores do que as originalmente vistas. Os pesquisadores concluíram que as fitas contendo o sinal SSTV da Apollo 11 não processado foram apagadas e reutilizadas pela NASA no início dos anos 1980, seguindo o procedimento padrão da época. [3] [1] [4]

Embora os pesquisadores nunca tenham encontrado as fitas de telemetria, eles descobriram as fitas de vídeo NTSC de melhor qualidade visual, bem como um filme Super 8 feito de um monitor de vídeo na Austrália, mostrando a transmissão SSTV antes de ser convertida. Esses elementos visuais foram processados ​​em 2009, como parte de um projeto de restauração do primeiro moonwalk aprovado pela NASA. Em uma entrevista coletiva em 2009 em Washington, D.C., a equipe de pesquisa divulgou suas descobertas sobre o desaparecimento das fitas. Eles também liberaram parcialmente imagens recém-aprimoradas obtidas durante a pesquisa. Lowry Digital concluiu o projeto de restauração full moonwalk no final de 2009.


Quem está de terno? E como chegamos à lua em primeiro lugar

Em 20 de julho de 1969, por volta das 23h40. EDT, a cena retratada em uma das fotos mais icônicas já tiradas se desdobrou.

Os astronautas Neil Armstrong e Aldrin estavam há mais de 110 horas na histórica missão de pouso na lua quando plantaram uma bandeira dos EUA. O vídeo do evento foi transmitido para milhões de pessoas na Terra.

Aldrin deu um passo para o lado para levantar a mão em saudação. Armstrong deu um passo para trás para fotografar o momento.

"É uma imagem tão icônica", disse Jennifer Ross-Nazzal, historiadora do Centro Espacial Johnson em Houston. "Isso se tornou parte da cultura americana... Você vê essa foto nos livros didáticos."

A foto foi tirada durante a missão Apollo 11, o primeiro pouso tripulado na lua. Aldrin e Armstrong pousaram no Mar da Tranquilidade na superfície lunar enquanto o Piloto do Módulo de Comando Michael Collins permanecia em órbita lunar.

A missão surgiu em meio a uma intensa corrida espacial com a União Soviética durante a Guerra Fria. Tanto os Estados Unidos quanto a URSS avançaram rapidamente em conquistas tecnológicas de voos espaciais, uma preocupação de segurança nacional durante a corrida armamentista nuclear.

Embora a União Soviética tenha enviado a primeira pessoa ao espaço, os Estados Unidos assumiram a liderança na corrida espacial ao pousar dois homens na lua.


A primeira bandeira na lua caiu mais de 10 segundos depois que o módulo lunar decolou

Como Os Simpsons dito uma vez, com razão, você não pode desprezar a bandeira americana porque ela festejou na lua. Aparentemente, a bandeira plantada pelos astronautas da Apollo 11 anos atrás festejou muito, porque caiu cerca de 10 segundos depois que Neil Armstrong e Buzz Aldrin decolaram.

Como já explicamos em detalhes dolorosamente sarcásticos, a bandeira que Neil e Buzz plantou na Lua em 1969 é uma das imagens mais polêmicas e icônicas da missão Apollo 11. Polêmico porque os idiotas parecem pensar que isso prova que todo o pouso na Lua foi encenado e icônico, porque, porra, olhe para isso! Está claramente acenando. No ar.

Para quem pensa que o pouso na Lua foi encenado e não leu nosso artigo sobre por que essa linha de pensamento é apenas tão cheio de merda, um & # 8220shittrain & # 8221 se preferir, a bandeira nessa imagem não está acenando, é apenas realmente enrugado. Algo que você pode ver nessas duas imagens tiradas da bandeira com alguns segundos de intervalo, provando que ela era menos capaz de se mover do que uma tartaruga em coma e com excesso de peso.

Ou isso ou Buzz Aldrin é doente no break dancing.

Com isso fora do caminho, vamos falar sobre como aquela bandeira caiu de bunda segundos depois que Buzz Aldrin e Neil Armstrong decidiram fazer as pazes. Você vê que a NASA não se sentia confortável em deixar qualquer um dos astronautas se mover mais de trinta metros ou mais do Módulo Lunar, em parte porque eles não tinham ideia sobre a durabilidade de seus trajes espaciais e se um astronauta que caísse conseguiria se levantar.

A NASA estava tão preocupada que Buzz ou Neil pudessem acidentalmente rasgar seu traje espacial ou cair como um idiota e morrer de fome e vergonha em um fosso lunar, que os dois homens foram avisados ​​para se ajoelharem apenas em uma emergência absoluta. Não foi até que a NASA examinou o desgaste de seus trajes quando eles retornaram que estavam convencidos de que cair na Lua ou se ajoelhar para pegar uma amostra caída não representaria o risco de matar um astronauta.

O que é ótimo porque agora temos GIFs como este.

Como Neil e Buzz tiveram que ter cuidado e não puderam se aventurar muito longe do Módulo Lunar, eles acabaram colocando a bandeira americana bem ao lado dela, o que parecia ótimo na TV, mas significou que quando Buzz e Neil tiveram que sair , o escapamento do Módulo & # 8217s acabou explodindo. Algo que Buzz retransmitiu ao Controle da Missão, para grande aborrecimento deles.

A NASA ficou tão irritada que o próprio símbolo da América foi destruído ineficazmente, literalmente segundos depois que o homem deixou a Lua, eles se recusaram a acreditar e negaram que tinha acontecido até que imagens de satélite em 2012 provaram que não lançava mais uma sombra, indicando era uma bandeira fantasma ou que havia caído. Como não havia ar na Lua, eles foram forçados a admitir que o Buzz estava certo e que o Módulo Lunar havia realmente arruinado seu dedo médio para o cosmos.

Estamos supondo que a NASA deve ter pelo menos acreditado um pouco em Aldrin, porque em todas as missões subsequentes à superfície da Lua, os astronautas foram instruídos a colocar a bandeira o mais longe possível do Módulo Lunar. Você sabe, apenas no caso.


Todos perderam um erro da Apollo 11, e ela quase matou os astronautas que retornavam à Terra

Neil Armstrong e Buzz Aldrin erguem a Bandeira Americana na Lua, com a sombra do Lunar. [+] Módulo (onde a câmera é montada) visto nas proximidades. Os astronautas poderiam não ter retornado com sucesso à Terra, no entanto, se o procedimento usado para descartar o combustível do Módulo de Serviço tivesse permitido que ele entrasse em contato com o Módulo de Comando. (NASA / ullstein bild via Getty Images)

Mesmo da nossa perspectiva em 2019, 50 anos depois, as conquistas da humanidade em julho de 1969 ainda marcam o auge dos voos espaciais tripulados. Pela primeira vez na história, os seres humanos pousaram com sucesso na superfície de outro mundo. Após uma jornada de 380.000 km, a tripulação pisou na Lua, caminhou sobre ela, instalou instrumentos científicos, coletou amostras e partiu para a Terra.

Três dias depois de deixar a Lua, em 24 de julho de 1969, eles mergulharam nos oceanos da Terra, completando com sucesso sua viagem de volta. Mas durante o retorno da Apollo 11 à Terra, uma séria anomalia ocorreu: uma que não foi detectada até o retorno da tripulação à Terra. Descoberta por Nancy Atkinson em seu novo livro, Eight Years to the Moon, essa anomalia pode ter levado a um final desastroso para os astronautas Armstrong, Aldrin e Collins. Aqui está a história que você nunca ouviu.

Esta imagem da NASA foi tirada em 16 de julho de 1969 e mostra algumas das milhares de pessoas que acamparam. [+] em praias e estradas adjacentes ao Centro Espacial Kennedy para assistir ao lançamento da missão Apollo 11 a bordo do foguete Saturn V. Quatro dias depois, a humanidade daria seus primeiros passos em outro mundo. Quatro dias depois, os astronautas voltaram com sucesso à Terra, mas essa não foi uma conclusão precipitada. (NASA / AFP / Getty Images)

De acordo com nossos registros, o plano de vôo da Apollo 11 saiu sem problemas. Escolhida como a missão para cumprir a meta do então presidente Kennedy de realizar um pouso lunar tripulado e um retorno bem-sucedido à Terra, a linha do tempo parecia seguir exatamente como planejado.

    Em 16 de julho de 1969, o foguete Saturn V, responsável por impulsionar a Apollo 11 para a Lua, foi lançado com sucesso do Cabo Kennedy. (Cabo Canaveral moderno.)

O astronauta Edwin E. "Buzz" Aldrin Jr., piloto do módulo lunar, está perto de um experimento científico no. [+] superfície lunar. O primeiro pouso da humanidade na Lua ocorreu em 20 de julho de 1969, quando o Módulo Lunar de codinome "Águia" pousou suavemente no Mar da Tranquilidade, no lado leste da Lua. O Módulo Lunar, completamente intacto antes do lançamento do estágio de subida, pode ser visto por completo ao lado da bandeira americana plantada. (NASA / Newsmakers)

  • Após 4 horas de instalação, os astronautas Armstrong e Aldrin deixaram o módulo lunar para explorar a superfície lunar, realizando uma atividade extra-veicular (EVA) por um total de 2,5 horas, implantando instrumentos científicos, coletando amostras para devolução e plantando um americano bandeira.
  • Em 21 de julho, depois de apenas 21 horas e 36 minutos na Lua, o motor de subida disparou, trazendo o Eagle de volta à doca com o Columbia e devolvendo os astronautas Aldrin e Armstrong ao Módulo de Comando e Serviço com o astronauta Collins.
  • Em 21 de julho, os propulsores SPS dispararam, devolvendo o Módulo de Comando e Serviço à Terra, com a única correção de meio de curso chegando em 22 de julho.
  • E em 24 de julho, os procedimentos de reentrada foram iniciados, retornando a tripulação da Apollo 11 para um mergulho seguro no Oceano Pacífico.

O conceito deste artista mostra o Módulo de Comando passando por uma reentrada no calor de 5.000 ° F. O Apollo. [+] O Módulo de Comando / Serviço foi usado para o programa Apollo, que pousou astronautas na Lua entre 1969 e 1972. Um escudo térmico ablativo na parte externa do Módulo de Comando protegia a cápsula do calor de reentrada (do espaço para o da Terra atmosfera), que é suficiente para derreter a maioria dos metais. Durante a reentrada, o escudo térmico carbonizou e derreteu, absorvendo e levando embora o calor intenso do processo. (Heritage Space / Heritage Images / Getty Images)

Tudo parece tão simples e direto, o que obscurece a verdade real: para cada uma dessas etapas, havia centenas (ou mais) pontos potenciais de falha que todos os envolvidos precisavam se proteger. Só essa etapa final, que devolveu os astronautas de sua presença ao redor da Lua - depois de viajar de volta à Terra - foi uma das mais cruciais. Se falhasse, levaria à morte certa, semelhante ao falecimento do cosmonauta soviético Vladimir Komarov.

As reentradas bem-sucedidas após uma viagem à Lua já haviam ocorrido a bordo das missões Apollo 8 e Apollo 10 da NASA, e esperava-se que a Apollo 11 seguisse os mesmos procedimentos. Correndo o risco de se tornar complacente, esta etapa, em muitos aspectos, já parecia velha para muitos dos funcionários da missão Apollo 11.

Este desenho esquemático mostra os estágios no retorno de uma missão de pouso lunar. O Módulo Lunar. [+] takes off from the Moon and docks with the Command and Service Module. The Command Module then separates from the Service Module, which jettisons its fuel and accelerates away. The Command Module then re-enters the Earth's atmosphere, before finally parachuting down to land in the ocean. (SSPL/Getty Images)

Re-entry, in principle, ought to be straightforward for the astronauts returning from the Moon. The Command and Service Modules first needed to separate, with the astronauts inside the Command Module and the Service Module being jettisoned. Once safely away, the Command Module would re-orient itself so that the heat shield was in the forward-facing position, prepared to absorb the brunt of the impact of re-entering Earth's atmosphere while protecting the astronauts inside.

At the proper moment, when the atmospheric density was great enough and the external temperatures and speeds were low enough, the parachute would deploy, leading to a gentle splashdown in the Pacific Ocean approximately 5 minutes later, where the astronauts could then be safely recovered.

Although there are no known photographs of the Apollo 11 Command Module descending towards . [+] splashdown in the Pacific Ocean, all of the crewed Apollo missions ended in similar fashion: with the Command Module's heat shield protecting the astronauts during the early stages of re-entry, and a parachute deploying to slow the final stages of descent to a manageable speed. Shown here, Apollo 14 is about to splash down in the oceans, similar to the prior missions such as Apollo 11. (SSPL/Getty Images)

It sounds so routine. But of the innumerable things that could go wrong, one of them was entirely unexpected: the possibility that the Service Module, scheduled to break apart and safely burn up in Earth's atmosphere, could accidentally have a piece of its debris collide with the Command Module, ruining re-entry and killing the returning astronauts on board.

The plan to avoid it was simple: the Service Module, post-separation, would perform a series of thrust maneuvers to take it safely away from the re-entry path of the Command Module. By shifting the Service Module to a significantly different trajectory, it wouldn't even re-enter at the same time as the Command Module, but would skip off the atmosphere this time. The re-entry of the Service Module should have only come much later, after performing another orbit (or set of orbits) around Earth.

Both the Command Module and the Service Module from Apollo 11 followed the same re-entry trajectory, . [+] which could have proved fatal to the astronauts aboard the Command Module if a collision of any type had occurred. It was only through luck that such a catastrophe was avoided.

But that didn't happen at all. To quote from Nancy Atkinson's book, pilot Frank A. Brown, flying about 450 miles (725 km) away from the re-entry point, reported the following:

I see the two of them, one above the other. One is the Command Module the other is the Service Module. . . . I see the trail behind them — what a spectacle! You can see the bits flying off. Notice that the top one is almost unchanged while the bottom one is shattering into pieces. That is the disintegrating Service Module.

Fortunately for everyone, none of the debris resulting from the Service Module's re-entry impacted the Command Module, and the astronauts all arrived safely back on Earth.

The crew of Apollo 11 — Neil Armstrong, Michael Collins, and Buzz Aldrin — in the Mobile Quarantine . [+] Facility after returning from the surface of the Moon. Os EUA Hornet successfully recovered the astronauts from the Command Module after splashdown, where the crew was greeted by President Nixon, among others. (MPI/Getty Images)

How could this have occurred?

There was a fault in how the Service Module was configured to jettison its remaining fuel: a problem that was later discovered to have occurred aboard the prior Apollo 8 and Apollo 10 missions as well. Instead of a series of thrusters firing to move the Service Module away from the Command Module, shifting it to a different trajectory and eliminating the possibility of a collision, the way the thrusters actually fired put the entire mission at risk.

The problem was that there were two types of thrusters on board the Service Module: the Minus X RCS jets and the RCS roll jets. And while the roll jets fired in bursts in an attempt to stabilize the Service Module, the Minus X jets fired continuously.

The Reaction Control System, visible towards the center-left of the image, consists of two types of . [+] thrusters that control both acceleration and orientation. With the original flaw, the thrusters fired in a pattern that put the Command Module at risk. Had those two modules collided, the astronauts on board would have had a failed re-entry, killing all three passengers.

In the aftermath of Apollo 11, investigators determined that the proper procedure for avoiding contact would be to properly time the firing of both the roll jets and the Minus X jets, which would lead to a 0% probability of contact between the two spacecrafts. This might seem like an extremely small point — to have the Minus X jets cut out after a certain amount of time firing as well as the roll jets — but you must remember that the spacecraft is full of moving parts.

If, for example, the fuel were to slosh around after the Service Module and the Command Module separated, that could lead to a certain window of uncertainty in the resultant trajectory. Without implementing the correct procedure for firing the various jets implemented, the safe return of the Apollo 11 astronauts would have to come down to luck.

This NASA picture taken on April 17, 1970, shows the Service Module (codenamed "Odyssey") from the . [+] Apollo 13 mission. The Service Module was jettisoned from the Command Module early, and the damage is clearly visible on the right side. This was to be the third crewed Apollo mission to land on the Moon, but was aborted due to the onboard explosion. Thankfully, the flaw in the jettison controller had been fixed, and the Service Module posed no risk to the astronaut-carrying Command Module from Apollo 13 onwards. (AFP/Getty Images)

Fortunately for everyone, they did get lucky. During the technical debriefing in the aftermath of Apollo 11, the fly-by of the Service Module past the Command Module was noted by Buzz Aldrin, who also reported on the Service Module's rotation, which was far in excess of the design parameters. Engineer Gary Johnson hand-drew schematics for rewiring the Apollo Service Module's jettison controller, and the changes were made just after the next flight: Apollo 12.

Those first four crewed trips to the Moon — Apollo 8, 10, 11 and 12 — could have all ended in potential disaster. If the Service Module had collided with the Command Module, a re-entry disaster similar to Space Shuttle Columbia could have occurred just as the USA was taking the conclusive steps of the Space Race.

View of the Apollo 11 capsule floating on the water after splashing down upon its return to Earth on . [+] July 24, 1969. If the Command Module and the Service Module had collided or interacted in any sort of substantial, unplanned-for way, the return of the first moonwalkers could have been as disastrous as the Space Shuttle Columbia's final flight. (CBS Photo Archive/Getty Images)

Atkinson's book, Eight Years to the Moon, comes highly recommended by me if you're interested in the behind-the-scenes details and rarely-told stories from the Apollo era. Inside, you'll find many additional details about this event, including interview snippets with Gary Johnson himself.

If Armstrong and Aldrin — the first two moonwalkers — were to perish before returning to Earth, the United States already had a presidential address drafted for such a purpose. We may chalk it up to good fortune that the following words never needed to be spoken:

In their exploration, they stirred the people of the world to feel as one in their sacrifice, they bind more tightly the brotherhood of man.

In ancient days, men looked at the stars and saw their heroes in the constellations. In modern times, we do much the same, but our heroes are epic men of flesh and blood.

Others will follow, and surely find their way home. Man's search will not be denied. But these men were the first, and they will remain the foremost in our hearts.


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