Podcasts de história

HMS Wolf (1897)

HMS Wolf (1897)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Wolf (1897)

HMS Lobo (1897) foi um contratorpedeiro classe B que serviu em águas domésticas durante toda a sua carreira. Ela fez parte da Seventh Destroyer Flotilla baseada no Humber em 1914-17, da Nore Local Defense Flotilla em 1917 e da Patrulha do Canal do Norte em Larne em 1918.

o Lobo foi encomendado como parte do segundo lote de contratorpedeiros de 30 nós construídos pela Laird. Como o primeiro lote, o segundo lote de Laird 30 nós eram versões ampliadas de seus 27 nós (HMS Alma penada, HMS Concurso e HMS Dragão), que por sua vez eram uma versão ampliada de seus protótipos de destróier de primeira geração (HMS Furão e HMS Lince) Eles tinham quatro caldeiras normandas em dois fornos, com as tomadas em cada extremidade, as caldeiras ao lado e o espaço de trabalho no meio. A sala de máquinas foi colocada entre os apoios da proa e da popa. Os 30 nós usavam motores de expansão tripla de quatro cilindros, com dois cilindros de baixa pressão. Eles foram criticados em serviço por seus grandes círculos de viragem, mas foram considerados fortemente construídos. Todos os seis serviram durante a Primeira Guerra Mundial.

Um tubo de torpedo foi carregado entre o segundo e o terceiro funis, e o segundo entre o funil traseiro e o canhão de 6 libras da popa. Eles foram construídos com uma mesa de gráfico e uma plataforma de bússola entre o primeiro e o segundo funis e uma mesa de gráfico na plataforma de 12 libras.

Em 1914, o Lobo tinha um mastro alto alto e um mastro principal menor, provavelmente suportando equipamento de rádio.

Em abril de 1918, ela teve o armamento de carga de profundidade aprovado de dois lançadores e dezoito cargas, com o canhão de ré e os tubos de torpedo removidos para compensar o peso extra.

Carreira pré-guerra

o Lobo foi depositado em Lairds em 12 de novembro de 1896 e lançado em 2 de junho de 1897. A cerimônia de batismo foi realizada pela Sra. Catherine Bevis, esposa de Retsal Ratsey Bevis, o diretor administrativo da Lairds.

Em 4 de dezembro de 1897, seus construtores a levaram para testes preliminares no Clyde. Ela atingiu uma velocidade máxima de 30,72 nós na milha medida e uma média de 30 nós em uma série de corridas.

Na quinta-feira, 6 de janeiro de 1898, ela realizou seus testes oficiais de consumo de carvão com energia total no Clyde. Ela obteve uma média de 30,31 nós em seis corridas na milha medida e 30,11 nós em 370 horas em três horas de vaporização contínua.

o Lobo completou seus testes oficiais de velocidade total no Clyde na quarta-feira, 9 de março de 1898. Ela obteve uma média de 31,2 nós em seis corridas na milha medida e mais de 30,25 nós em um teste de três horas.

o Lobo foi aceito pela Marinha em julho de 1898.

Em 1900-1905 o Lobo fazia parte da Devonport Flotilla, uma das três grandes flotilhas que continham todos os destróieres domésticos. Em 1905, ela fez parte da Frota do Atlântico por um breve período.

o Lobo participou das manobras navais de 1900, quando integrou a divisão Devonport da Frota B, a frota defensiva. A frota A era menor, mas esperava reforços do Mediterrâneo, sugerindo que o inimigo potencial neste estágio era a França. Durante a manobra o Locust, Seal e Lobo foram julgados como tendo capturado a canhoneira torpedo Speedwell. No entanto, uma reclamação do Lobo ter torpedeado o cruzador protegido HMS Prometeu foi rejeitado pelos juízes.

Em abril de 1901, ela foi um dos oito contratorpedeiros do comando de Devonport que fizeram uma visita a Manchester, viajando para a cidade pelo Canal dos Navios. Como era de se esperar, houve um grande interesse público na visita, e multidões compareceram para observar os navios que subiam o canal e estavam atracados em Manchester.

o Lobo participou das manobras navais de 1901, iniciadas no final de julho. Tratava-se de duas frotas - a Frota B começou no Mar do Norte e tinha como missão manter o Canal da Mancha aberto ao comércio. A Frota X começou na costa norte da Irlanda e tinha a tarefa de interromper o comércio no Canal da Mancha. o Lobo fazia parte do Esquadrão C, uma força de destróieres de Devonport que se juntou à Frota B. Esta foi a primeira vez que ambos os lados nos exercícios anuais receberam uma força igual de destróieres. Os exercícios terminaram com a vitória da Frota X. As forças destruidoras não corresponderam às expectativas, seja no ataque de torpedo ou como batedores.

Em outubro de 1902 o Lobo foi usado para testes surpreendentemente destrutivos em sua estrutura, na sequência da perda do Cobra. Esses testes começaram em 28 de novembro e foram projetados para testar o impacto das ondas na estrutura dos contratorpedeiros de construção leve. Em 9 de dezembro, ela foi colocada na doca seca em Portsmouth, com apoios sob a proa e a popa. A água foi então deixada sair, para testar sua força. Não é novidade que seus conveses se dobraram ligeiramente no meio do navio, ponto no qual o experimento foi encerrado. O Comitê de Destruidores de Torpedeiros que estava realizando os testes relatou que ela era mais forte do que o esperado.

Em 1905-1906 o Lobo fazia parte da 2ª Divisão da Frota do Canal, cada vez mais vista como a parte mais importante da frota, à medida que os alemães se tornavam um inimigo potencial.

Em agosto de 1905, ela fazia parte de uma grande frota que se reuniu em Portsmouth para receber uma frota francesa visitante. Isso ocorreu no ano seguinte à Entente Cordiale, uma série de acordos que melhoraram muito as relações entre a Grã-Bretanha e a França.

Em 1906-1907 ela fazia parte da Nore Flotilla, neste momento parte da Home Fleet, com sete navios de guerra em um nível de prontidão reduzida.

Em 1907-1909 ela fez parte da Nore Flotilla. A essa altura, este havia se tornado um posto cada vez mais importante, à medida que mais navios de guerra modernos foram movidos para o Mar do Norte, e duas flotilhas de contratorpedeiros da linha de frente (2ª e 4ª) foram baseadas aqui. o Lobo fazia parte da força de defesa local.

Em 1909-1912 ela fez parte da 5ª Flotilha de Destroyer em Devonport, parte da formação de reserva da Frota Doméstica, junto com uma força mutante de navios de guerra pré-dreadnought.

Em 6 de setembro de 1907, três de seus tripulantes morreram afogados depois que seu barco virou do lado de fora do porto de Granton.

A partir de 1912 ela se juntou à 7ª Flotilha de Destroyer em Devonport, uma das flotilhas de patrulha recém-formadas, com um complemento reduzido. Isso a viu finalmente deixar a frota de batalha principal.

Em julho de 1914 ela fazia parte da Sétima Flotilha de Patrulha em Devonport, parte da Segunda Frota da Frota Doméstica.

Primeira Guerra Mundial

Em julho de 1914, o Lobo fazia parte da maciça sétima flotilha de patrulha em Devonport.

Em agosto de 1914 o Lobo mudou-se para Aldeburgh, pois a Sétima Flotilha estava espalhada ao longo da costa leste para se proteger contra qualquer possível invasão ou ataque alemão.

Em novembro de 1914 o Lobo foi um dos sete contratorpedeiros da Seventh Destroyer Flotilla com base na No.6 Patrol Base, Harwich, com a tarefa de patrulhar a costa norte de Harwich a Yarmouth.
.
Em janeiro de 1915 ela fazia parte da Seventh Destroyer Flotilla, uma das Flotillas de Patrulha.

Em junho de 1915 ela fazia parte da Seventh Destroyer Flotilla baseada em Humber.

Em janeiro de 1916 o Lobo foi um dos oito destróieres do Sétimo que foi baseado no Tyne.

Em outubro de 1916 o Lobo foi um dos dezenove destruidores do Sétimo baseado no Humber.

Em janeiro de 1917 o Lobo Foi um dezoito destruidores do Sétimo baseado no Humber.

Em junho de 1917 o Lobo estava prestes a ser transferido para a Flotilha de Defesa Local Nore, como parte de uma reorganização mais ampla das forças destruidoras na costa leste.

o Lobo não parou no Nore por muito tempo, já que em janeiro de 1918 ela era um dos quatro destróieres da Patrulha do Canal do Norte com base em Larne, ao norte de Belfast.

Em junho de 1918, ela estava servindo em patrulhas para apoiar a Grande Frota e foi uma das quatro destruidoras da Patrulha do Canal do Norte com base em Larne.

Em novembro de 1918, ela foi um dos seis contratorpedeiros da Patrulha do Canal do Norte.

Em fevereiro de 1919, ela foi comandada pelo artilheiro William Cashman.

o Lobo foi vendido para desmembramento em julho de 1921.

Comandante
-Abril de 1901-: Tenente e Comandante Bernard Long
-F fevereiro de 1919-: Artilheiro William Cashman

Deslocamento (padrão)

355t

Deslocamento (carregado)

415t

Velocidade máxima

30 nós

Motor

6.000 ihp

Faixa

Comprimento

218 pés oa
213 pés pp

Largura

21,5 pés

Armamentos

Uma arma de 12 libras
Cinco armas de 6 libras
Dois tubos de torpedo de 18 polegadas

Complemento de tripulação

Deitado

12 de novembro de 1896

Lançado

2 de junho de 1897

Concluído

Julho de 1898

Quebrado

1921

Livros sobre a Primeira Guerra Mundial | Índice de assuntos: Primeira Guerra Mundial