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HMS Undaunted

HMS Undaunted

HMS Undaunted

HMS Destemido foi um cruzador leve da classe Arethusa, concluído em agosto de 1914. Ela passou quase toda a guerra com a Força Harwich, juntando-se a ela como líder da 3ª Flotilha de Destroyer no final de agosto de 1914.

Em 17 de outubro, ela liderou quatro destróieres de sua flotilha contra uma força de quatro destróieres alemães na costa holandesa. Os quatro destróieres alemães (S 115, S 117, S 118 e S 119) foram todos afundados durante o noivado.

Em novembro de 1914, ela fez parte da força mobilizada na tentativa de capturar os navios alemães que haviam atacado Gorleston (parte de Yarmouth). Ao contrário da maioria dos navios britânicos envolvidos, ela fez contato com cruzadores alemães e tentou atraí-los para forças mais poderosas, mas sem sucesso.

Em 25 de dezembro de 1914, ela fazia parte de uma força de três cruzadores, três porta-aviões, nove hidroaviões e destróieres e submarinos associados que atacaram a base do Zeppelin Cuxhaven.

Em 24 de janeiro de 1915 ela esteve presente na batalha de Dogger Bank, mas não se envolveu na luta principal. Ela então se mudou para o mar da Irlanda, com seus destróieres, para realizar tarefas anti-submarino. De 9 a 12 de fevereiro, eles escoltaram a divisão canadense da Grã-Bretanha à França. Em abril de 1915, ela foi gravemente danificada em uma colisão com o destruidor Landrail, a primeira de duas colisões em sua carreira.

Em agosto de 1915, ela foi transferida para a 9ª Flotilha de Destroyer. No mesmo mês, ela participou da caça ao caçador de minas alemão Meteoro, que terminou com o afundamento do navio alemão.

o Destemido fez parte da força que cobriu o ataque a Tondern (ou Hoyen), em 24 de março de 1916. Durante a viagem de volta, a nau capitânia, HMS Cleopatra, virou bruscamente para abater um contratorpedeiro alemão e cortou a proa do Destemido. Ela foi gravemente danificada na colisão e só conseguiu fazer 6kts sem danificar suas anteparas. Por algum tempo, parecia que a Frota Alemã de Alto Mar iria pegá-la, desencadeando uma possível batalha que foi evitada quando os alemães voltaram. Jellicoe teve que destacar seus navios de guerra da classe Queen Elizabeth para proteger o Destemido enquanto ela voltava para o porto. Ela alcançou a segurança em Seaham Harbor em 28 de março, quatro dias após a colisão.

Em abril de 1917, ela foi convertida para carregar 70 minas, mas não realizou nenhuma missão de colocação de minas. Em 5 de junho de 1917, ela fez parte da frota britânica que participou do bombardeio da base alemã em Ostend. Em outubro, ela fez parte da força desdobrada na tentativa de encontrar a frota alemã que estava realmente atacando um comboio escandinavo.

Em novembro de 1918 Destemido deixou a Força Harwich e juntou-se ao 7º Esquadrão de Cruzeiros Leves da Grande Frota, permanecendo lá até março de 1919. No mês seguinte, ela se juntou à Reserva Nore. No início de 1921 ela foi reativada para levar tropas ao Mediterrâneo, antes de retornar à reserva.

Deslocamento (carregado)

4.400 t

Velocidade máxima

28,5kts

Armadura - convés

1in

- cinto

3in-1in

Comprimento

436 pés

Armamentos

Duas armas 6in Mk XII
Seis canhões Mk IV de disparo rápido 4in
Um canhão antiaéreo 3pdr
Quatro tubos de torpedo de 21 polegadas acima da água

Complemento de tripulação

276-282

Lançado

28 de abril de 1914

Concluído

Agosto de 1914

Vendido para terminar

1923

Capitão

Cecil Fox (1914)
F. G. St. John

Livros sobre a Primeira Guerra Mundial | Índice de assuntos: Primeira Guerra Mundial


HMS Undaunted (1914)

Morrer HMS Destemido war ein Leichter Kreuzer der Arethusa-Klasse der Royal Navy. Morrer Destemido versenkte mit vier Zerstörern am 17. Oktober 1914 vier deutsche Torpedoboote unter Georg Thiele im Seegefecht vor Texel und nahm an der Sicherung des Angriffs britischer Seeflugzeuge auf Cuxhaven am 25.ember 1914 und am Gefecht auf der Dez Doggerbank am 24. Januar 1915 teil.
Morrer Destemido wurde am 9 de abril de 1923 zum Abbruch verkauft.

ü.a .: 132,98 m (436 pés)
pp .: 120,05 m (410 pés)

482 ts Treiböl (máx. 810 ts)


Histórico de serviço

Guerras Napoleônicas

O capitão Thomas James Maling foi nomeado para comandá-la em 27 de outubro de 1807. [2] O navio serviu nas Índias Ocidentais e no Canal da Mancha, e esteve por um tempo no início de 1810 engajado na defesa de C & # 225diz. [2]

Durante este tempo, ela fez duas capturas notáveis ​​em 29 de fevereiro de 1808, o navio espanhol Nostra Señora del Carmen, alias La Baladora, [3] e em 12 de fevereiro de 1809, o corsário francês San Josephe no canal. Destemido descoberto San Josephe ao amanhecer, levando-a após uma perseguição que durou quatro horas, e trouxe-a para Spithead no dia seguinte. O corsário, que estava a apenas quatro dias de St. Malo, foi provisionado por dois meses e perfurado para 18 canhões, mas montado em apenas 14, com uma tripulação de 96. [4] [alfa-1 inferior] A Marinha Real levou San Josephe em serviço como Magnético.

Em junho de 1810, o comando do navio passou do capitão Maling para o capitão George Charles Mackenzie. [2] Em 30 de agosto de 1810, ela partiu com um comboio para Malta. [6] Sob o capitão Mackenzie, sua carreira parece ter sido menos agitada, mas em 17 de fevereiro de 1811 Destemido recapturou o navio de transporte Dorothy [7] pouco antes de o comando ser passado ao capitão Richard Thomas. Sob o capitão Thomas, Destemido foi enviada para o Mediterrâneo, onde foi empregada pela primeira vez na cooperação com guerrilheiros espanhóis na costa da Catalunha, e mais tarde no bloqueio de Marselha, e foi por um tempo a nau capitânia do pequeno esquadrão que bloqueava Toulon. [8] Em 29 de abril de 1812, os barcos de Destemido, a fragata Volontaire, e o saveiro Flor atacou um comboio de 26 navios franceses perto da foz do rio Ródano. Liderado pelo Tenente Eagar de Destemido, eles capturaram sete navios, queimaram doze e deixaram dois encalhados na praia. Uma escuna da Marinha francesa armada com quatro navios de 18 libras e uma tripulação de 74 estava entre os navios queimados. O ataque foi realizado sem perdas, sendo protegido pelo Capitão Stewart em Flor. [9] Capitão Thomas acabou ficando inválido para casa, [8] e o comando de Destemido passado para o capitão Thomas Ussher em 2 de fevereiro de 1813. [10]

Sob o comando do capitão Ussher Destemido foi continuamente empregado na costa sul da França pelos próximos dois anos, fazendo inúmeros ataques a navios e fortificações.

  • Em 18 de fevereiro de 1813 Destemido capturou o San Nicolo, com Volontaire presente, ficando assim com uma parte do prêmio em dinheiro. [11]
  • Em 18 de março de 1813, barcos de Destemido sob o comando do tenente Aaron Tozer, pousou perto de Carri, a oeste de Marselha, e atacou uma bateria em terra. Destemido Os fuzileiros navais expulsaram os ocupantes na ponta da baioneta e depois destruíram quatro canhões longos de 24 libras, um canhão de campo de 6 libras e um morteiro de 13 polegadas, antes de capturar um tartan que estava ancorado nas proximidades. Dois homens de Destemido foram mortos e um ferido.
  • Em 29 de março de 1813 Volontaire, Destemido, e o brig-sloopASA vermelha, observou 14 navios mercantes abrigados sob a proteção de duas baterias de costa em Morgiou. Naquela noite, um grande grupo de marinheiros e fuzileiros navais, sob o comando do tenente Shaw, desembarcou em Sormiou e atacou as baterias pela retaguarda ao amanhecer. As 40 tropas inimigas fizeram apenas uma resistência parcial e logo foram vencidas. Eles sofreram 4 mortos e 5 feridos, sendo que 17 prisioneiros, um tenente e 16 homens do 62º Regimento foram feitos prisioneiros, enquanto o restante fugiu. Os cinco canhões de 36 libras em uma bateria e dois canhões de 24 na outra foram lançados ao mar, um morteiro foi cravado e toda a munição destruída. Enquanto isso, os barcos sob o comando do Tenente Syer, protegidos pela ASA vermelha sob o comando de Sir John Sinclair, conseguiu capturar 11 navios mercantes, todos tartans ou canapés variando entre 25 e 45 toneladas, principalmente carregados de óleo, e destruiu um outro carregado e dois vazios, que foram encalhados. Apenas a aproximação das tropas francesas de Marselha impediu quaisquer outras operações. Volontaire só teve dois marinheiros feridos, enquanto Destemido teve um fuzileiro naval morto e dois fuzileiros gravemente feridos. [12]
  • Em 2 de maio de 1813, após observar que os franceses estavam reconstruindo as baterias em Morgiou, o navio de 74 canhõesRepulsa, sob o comando do Capitão Richard Hussey Mowbray, junto com Destemido, Volontaire, e ASA vermelha, montou outro ataque. Cem fuzileiros navais, junto com marinheiros dos navios, cobertos pelo fogo de ASA vermelha, desembarcou em barcos armados com carronadas e dirigiu o destacamento inimigo & # 8212a do 4º Batalhão do 1º Regimento & # 8212 para as colinas, e os manteve lá enquanto as baterias, contendo nove carruagens e um morteiro de 13 polegadas, eram destruídas com explosivos. Enquanto isso, os lançamentos dos navios capturaram várias embarcações na baía abaixo. Os franceses sofreram pelo menos doze mortos e vários prisioneiros foram feitos, ao custo de apenas dois homens mortos e quatro feridos de Destemido e Volontaire. [13] Em 1847, um broche da Medalha de Serviço Geral Naval marcada como "Serviço de Barco 2 de Maio de 1813" foi concedido aos membros sobreviventes das tripulações de Repulsa, Destemido, Volontaire, e ASA vermelha quem participou. [14]
  • Em 18 de agosto de 1813 Destemido, ASA vermelha, e a chalupa de brig de 16 canhões Pipa, lançou um ataque ao porto fortemente defendido de Cassis, a leste de Marselha. Eles foram reforçados por barcos e homens dos navios Caledônia, Hibernia, Barfleur, e príncipe de Gales, da frota de Sir Edward Pellew. Ventos fracos significavam que Destemido foi incapaz de assumir sua posição atribuída, mas o menor ASA vermelha e Pipa entrou na baía usando suas varreduras. A entrada da baía estava coberta por quatro baterias e dois canhoneiros estavam atracados na entrada do porto. Enquanto um grupo de fuzileiros navais e marinheiros capturava a bateria principal na Cidadela por escalada, 24 canapés e tartans foram capturados, assim como duas canhoneiras, ambas armadas com dois obuseiros e 12 giratórios, e uma canhoneira e um tartan foram destruídos. Sessenta prisioneiros foram feitos, enquanto os britânicos tiveram quatro homens mortos e 15 feridos. [15] [16]
  • Em 9 de novembro de 1813 Destemido e o saveiro Guadalupe atacou Port-la-Nouvelle, com os fuzileiros navais atacando as baterias enquanto os homens dos navios capturaram duas embarcações e destruíram cinco. O capitão Ussher observou em seu relatório que isso trouxe o número total de embarcações tomadas ou destruídas nos 10 meses que ele esteve no comando de Destemido até setenta. [17]
  • Em 22 de dezembro de 1813 Destemido e Euryalus afundou o Baloena. O dinheiro para os 147 homens supostamente a bordo foi pago em novembro de 1816. [18]
  • Em 8 de abril de 1814: Destemido capturou o brigue Bienfaisant. [19]

A jornada de Napoleão a Elba

Tarde da noite de 24 de abril de 1814, Destemido ainda sob o comando de Thomas Ussher, e Euryalus, comandados pelo capitão Charles Napier, estavam fora de Marselha, quando observaram iluminuras na cidade, que obviamente indicavam algum acontecimento importante. Na manhã seguinte, os dois navios ancoraram ao largo da cidade, observando que a estação do semáforo parecia estar abandonada, e mais tarde foram abordados por um barco com uma bandeira de trégua que transportava o prefeito e funcionários municipais, que os informaram da abdicação de Napoleão. Os capitães Ussher e Napier desembarcaram para se encontrar com o governador militar da cidade e, durante a reunião, Ussher recebeu uma carta informando-o de que o coronel Sir Neil Campbell também estava lá, com ordens de Lord Castlereagh em Paris para transportar o ex-imperador e sua comitiva para o exílio na ilha de Elba. Em 26 de abril Destemido navegou para Saint-Tropez e depois para Fr & # 233jus, onde Napoleão estava hospedado em um pequeno hotel. Na noite de 28 de abril, Napoleão, seus vários seguidores e os representantes dos Aliados vitoriosos finalmente embarcaram Destemido e zarpou para Elba. Ela chegou lá em 30 de abril, e Napoleão desembarcou em 3 de maio para formalmente tomar posse da ilha. Destemido permaneceu em Elba até o final do mês antes de partir para Gênova. [20] O Capitão Ussher renunciou ao comando da Destemido em 29 de junho de 1814. [10]

O capitão Charles Thurlow Smith então assumiu o comando da Destemido. Após a fuga de Napoleão de Elba em fevereiro de 1815 Destemido e Festão, sob o comando do Capitão Charles Austen em Fénix, foram enviados ao Adriático em busca de um esquadrão napolitano, que supostamente estaria lá. Enquanto Festão e Fénix Brindisi bloqueado, Destemido patrulhou a costa. [21] Em 2 de maio de 1815 Destemido destruiu "embarcações diversas" em Tremiti, e dois corsários foram capturados em 28 de maio e 4 de junho de 1815. [22]

Serviço pós-guerra

Destemido finalmente retornou à Grã-Bretanha e foi pago em Chatham em outubro de 1815, e lá permaneceu mantido "no normal" [6] até que foi readmitido em 11 de agosto de 1827 sob o capitão Sir Augustus William James Clifford. Ela logo foi empregada, atendendo o Lorde Alto Almirante o Duque de Clarence (mais tarde Rei William IV) durante suas visitas oficiais a Chatham e Sheerness. Em 1828 Destemido partiu para a Índia, via Cabo da Boa Esperança, com Lord William Bentinck a bordo como passageiro para assumir o cargo de Governador-Geral. Destemido retornou à Grã-Bretanha com o Major-General Bourke, o ex-Tenente-Governador do Cabo a bordo, [23] e foi pago novamente em novembro de 1830. [6]

Em novembro de 1831, ela foi recomissionada sob o capitão Edward Harvey. [6] Destemido foi empregado no Cabo da Boa Esperança, nas estações da África e das Índias Orientais, durante a qual Harvey comandou um esquadrão na época de uma insurreição no & # 206le de France. O navio finalmente voltou para o Reino Unido. [24] Em 1 de fevereiro de 1834, o Destemido encalhou em Selsey Bill, West Sussex. [25] Ela foi posteriormente colocada fora de serviço no final daquele ano. [24]

Ela foi deixada em Portsmouth. [26] Em 24 de novembro de 1859, [27] a embarcação foi usada como um navio alvo durante o teste de projéteis cheios de ferro fundido, que tinham como objetivo incendiar o alvo. Estes eventualmente iniciaram um incêndio em Destemido que não pôde ser apagado e ela foi afundada com um tiro convencional. [26] Ela finalmente se separou em 1860. [6]


Histórico de serviço

Serviço da segunda guerra mundial

Destemido teve uma carreira longa, distinta e laboriosa, que começou logo após seu lançamento e aceitação na frota em 1944. Construída como um destruidor de 1.710 toneladas, a maior parte de sua primeira companhia de navio juntou-se a ela em fevereiro de 1944, após viajar em trem noturno de Devonport Barracks.

Operações contra o Tirpitz

Posteriormente, ela participou dos desembarques do Dia D, como parte da Força-Tarefa G, cobrindo a seção Roger de Sword Beach. Foi enquanto ela estava na Normandia que o recém-nomeado Comandante Supremo Aliado na Europa, General Dwight D. Eisenhower, embarcou nela do cruzador de colocação de mina rápida Apollo, que havia aterrado, danificando suas hélices. O General Eisenhower e o Almirante Ramsay receberam uma passagem rápida de volta a Portsmouth por Destemido e sua bandeira foi um “Troféu” de Wardroom até 1969, quando foi apresentada ao National Trust for Scotland durante uma cerimônia em Edimburgo, durante uma visita a Leith.

A bandeira Eisenhower

A bandeira reside na propriedade do National Trust for Scotland de Culzean Castle em Ayrshire, Escócia, na exposição Eisenhower junto com alguns outros itens dele, incluindo sua bandeira presidencial, camisa, paletó e gravata. A bandeira é fina e toscamente feita e tem a assinatura de Eisenhower em duas das quatro estrelas costuradas. O quadro de descrição para os estados da bandeira:

Bandeira apresentada aos Oficiais e Homens do HMS Destemido pelo General Eisenhower. Durante a tarde de 7 de junho de 1944, HMS Destemido Embarcou o general Eisenhower, o almirante Ramsay e suas equipes, cujo navio havia encalhado. Esta bandeira foi hasteada no braço de estibordo. O general Eisenhower assinou seu nome em duas das estrelas, usando um lápis indelével embebido em uísque.

Mediterrâneo e Extremo Oriente

Depois do Dia D, Destemido serviu no Mediterrâneo e fez um grande trabalho de escolta para fora de Malta. Em seguida, ela foi para Bari, Brindisi e Taranto (Itália), onde os tripulantes ganharam a Medalha Itália por operações como o bombardeio da Coast Road por Ancona, para ajudar o Exército e ela também estava envolvida em operações na costa da Iugoslávia.

Ela então viajou pelo Canal de Suez para Aden e Bombaim, onde se envolveu na escolta de navios de guerra. Como parte da Frota Britânica do Pacífico, ela recebeu o número de flâmula D25, ela atuou como navio da Guarda na Baía de Yokohama no Dia VJ, enquanto o tratado de paz estava sendo assinado a bordo do navio de guerra USS & # 160Missouri. Pouco depois do Dia do VJ, Destemido navegou para Sydney, Austrália, hasteando as bandeiras do Japão, Alemanha e Itália. Ela também hasteava as bandeiras da França, Estados Unidos, China e Polônia, bem como a bandeira pessoal de Dwight D. Eisenhower. Um oficial explicou: "Estávamos nos sentindo exuberantes e voamos muito".

Ela então foi para Auckland, Nova Zelândia, onde passou seis semanas na reforma, tendo percorrido 150.000 milhas desde o comissionamento cerca de 18 meses antes. Em janeiro de 1946, ele voltou para casa via Sydney, Melbourne, Cidade do Cabo, Santa Helena, Freetown e Gibraltar, para Plymouth, onde chegou em 19 de março de 1946.

Pós guerra

Entre 1946 e 1953, ela foi mantida na reserva em Devonport. [1] Entre 1953 e 1954, como muitos ex-destróieres de guerra, ela foi convertida em uma fragata anti-submarina Tipo 15, no estaleiro Cowes de J. Samuel White. Após sua conversão, ela recebeu o novo número de bandeirola F53. Em 23 de julho de 1954, ela foi comissionada novamente para o serviço no 2º Esquadrão de Treinamento em Portland. Em 1955, ela realizou testes do mais recente equipamento Asdic de longo alcance na baía de Biscaia e no Mediterrâneo, transportando engenheiros do Centro de Pesquisa de Portland e agindo sozinha em vez de parte do 2º TS. (Ref & lt Lockyer, Sub Lieut RNVR a bordo no momento ) & gt. Em 1958, ela foi contratada pelo 6º Esquadrão da Fragata. Ela também participou de testes Asdic e outros trabalhos experimentais. Ele foi equipado com uma cabine de comando em 1959 e se tornou o primeiro pequeno navio nos testes da Marinha a transportar um helicóptero anti-submarino - a versão naval do helicóptero Wasp. O papel principal do Wasp era para a guerra anti-submarina.

Entre 1960 e 1961 ela fez parte do 20º esquadrão de fragatas em Londonderry. De outubro de 1961 a março de 1962, ela passou por uma reforma em Rosyth Dockyard. Em 16 de fevereiro, ela voltou a fazer parte do 2º Esquadrão Fragata em Portland.

Mais tarde, ela se tornou o Capitão "D" do Esquadrão de Treinamento de Portland, passando a maior parte do tempo correndo para fora de Portland, treinando classificações da TAS em guerra anti-submarina. Entre 1964 e 1967, ela teve uma longa reforma em Chatham. [1] Em 1968 ela participou do Navy Days em Portsmouth durante aquele ano. [2] Em 1969 ela passou por outra reforma de cinco meses no estaleiro de Chatham.

Descomissionamento e descarte

Destemido esteve em comissão até março de 1973, quando foi reduzida à reserva. Em 1978 ela foi usada para novos testes, ela foi afundada como alvo de um míssil Exocet, disparado do destruidor Norfolk, e um torpedo do submarino Swiftsure. Ela agora repousa no leito do Oceano Atlântico.


Afundando [editar]

Destemido passou grande parte de sua curta carreira operando no Mediterrâneo. & # 911 & # 93 Em 1º de maio de 1941, ela partiu de Malta para patrulhar Trípoli, na Líbia. Ela deveria retornar a Malta em 11 de maio, mas não o fez e presume-se que ela esteja perdida nas minas. Também é possível que ela tenha sido afundada pelo torpedeiro italiano Pegaso, que partiu de Trípoli no dia 12. Pegaso havia sinalizado que ela havia atacado um submarino com cargas de profundidade e que uma grande mancha de óleo havia sido observada, uma indicação da destruição do submarino. Contra esta teoria está o fato de que naquela data Destemido deveria ter voltado a Malta, mas é possível que tenha sido tomada a decisão de permanecer no mar por mais tempo, ou que ela tenha sofrido problemas mecânicos que impediram seu retorno. Também é possível que ela tenha sido afundada pelo torpedeiro italiano Plêiade fora de Trípoli no dia 13, mas isso não é muito provável. & # 912 e # 93


Informação de promessa

As promessas sofreram algumas mudanças importantes com o lançamento da atualização One Tamriel. No passado, havia 2 missões diárias: uma normal e uma veterana, e os jogadores eram recompensados ​​com chaves de bronze, prata ou ouro por sua participação. Agora existem 3 missões diárias, e elas podem ser executadas em qualquer dificuldade. Executá-los com recompensas normais 1 chave de compromisso. Executá-los no Veteran recompensa 1 Chave de Compromisso e 1 Máscara de Monstro daquele Calabouço. Executá-los no modo veterano * difícil * recompensa 2 chaves de juramento junto com a máscara de monstro do calabouço. Isso significa que os jogadores podem adquirir 6 Chaves por dia, se executarem cada Promessa no Veterano e obtiverem o Desafio.

* Modo difícil veterano: logo antes da luta contra o chefe, geralmente há um pergaminho no chão (Pergaminho da Batalha Gloriosa). ativá-lo aumentará a dificuldade. Esses chefes do modo difícil também recompensam um busto Destemido colecionável daquele chefe por mobiliar sua casa.

Existem agora 3 NPCs que fornecem essas missões em vez de 2. Eles darão aos jogadores uma missão das seguintes piscinas e os jogadores podem usar suas Chaves de Compromisso para abrir um dos 3 baús, concedendo uma peça de ombro (bem como outro saque) daquele piscina.

No DLC Scalebreaker em 14 de agosto de 2019, os NPCs abaixo têm uma "loja" para os jogadores comprarem conjuntos.

Com a atualização do Scalebreaker, Undaunted Keys agora estarão localizadas na guia de moeda e não ocuparão mais espaço valioso no inventário. Agora você também pode gastar suas chaves diretamente em uma loja com os três mestres de penhor (Urgarlag Chief-bane, Glirion, o Barba Vermelha, Maj al-Ragath) de várias maneiras, que são as seguintes:

    Os cofres misteriosos agora vendidos por cada respectivo mestre de penhor funcionam de forma semelhante às interações anteriores do baú. Isso fornece uma peça de ombro garantida para um conjunto de monstros entre as masmorras associadas às promessas que o NPC oferece, junto com uma chance de uma série de outras recompensas, por uma única chave.


Exclusivo & # 8211O & # 8217Donnell: Coragem Destemida, Fireships & # 8212 Operações Especiais Durante a Revolução

Duzentos e quarenta e cinco anos atrás, os precursores das nascentes forças de operações especiais dos Estados Unidos tiveram um início difícil.

Em agosto de 1776, no ar quente de uma noite de verão, dois navios americanos deslizaram silenciosamente em direção a sua presa: o HMS de vinte canhões britânico Rosa e o HMS de quarenta e quatro armas Fénix, o encouraçado de seu tempo. Sob o manto da escuridão, os desavisados ​​navios de guerra britânicos estavam ancorados no rio Hudson, ao norte da cidade de Nova York. “A noite estava escura e favorável ao nosso projeto, e o inimigo não percebeu nossos navios até que eles estivessem perto deles”, relembrou um Patriota.

As tripulações americanas especificamente formadas por voluntários para esta missão especial, lideradas pelo capitão do Marblehead, Thomas Fosdick, sabiam que esta poderia ser a última. Fosdick experimentou uma ascensão meteórica do posto de fifer a alferes e capitão. Com trepidação e antecipação guerreando dentro deles, os homens, todos audaciosos, ficaram tensos para a ordem que sabiam que estava por vir. No último segundo possível, o sinal veio.

Quando os membros designados da tripulação incendiaram seus próprios navios, as florestas flutuantes de gravetos de repente explodiram em uma massa de calor e luz. Os marinheiros britânicos a bordo do Rosa e Fénix, despertados de seu estupor sonolento, imediatamente compreenderam o perigo à sua frente. Os Marbleheaders estavam tentando uma missão de operações especiais ousada: empurrar seus navios de combate contra os navios britânicos com a esperança de incendiá-los.

Fosdick e seus homens jogaram ganchos de luta nos navios britânicos e, em seguida, abandonaram o navio rapidamente. Enquanto os marinheiros britânicos entraram em pânico, os capitães britânicos não se intimidaram tão facilmente. Ambos permaneceram frios o suficiente em face do fogo que se aproximava para cortar as cordas que os puxavam para mais perto dos navios de fogo. No entanto, o capitão do Fénix não foi rápido o suficiente para evitar que seu navio fosse abordado pelos americanos. E a Rosa, apesar das manobras desesperadas do capitão & # 8217s, não conseguiu escapar da conflagração. O capitão do Rosa registrou em seu diário que os americanos "colocaram a Tender Instantly in a Blaze, ... nós mudamos, mas descobrindo que não poderíamos escapar dela cortou o cabo."

Esta história extraordinária e outras são contadas no novo livro best-seller, The Indispensables: Marblehead’s Diverse Soldier-Mariners Who Shaped the Country, Formed the Navy, and Rowed Washington Across the Delaware. O livro é um Banda de irmãosTratamento de estilo de um regimento de cidadãos soldados-marinheiros que não eram apenas diversos, mas também unidos por laços de família e amizade que mudaram o curso da história.

Os americanos que não conseguiram fugir dos navios inimigos agora enfrentavam o perigo real de morrer queimados. Eles correram para os buracos que haviam feito anteriormente na popa dos navios bombeiros e subiram a bordo de pequenas baleeiras presas na parte traseira dos navios.

Nem todos eles conseguiram sair vivos. Talvez o último homem a sair foi o capitão Thomas, que estava no comando de um dos outros navios de bombeiros. O próprio Washington elogiou o valente oficial: “Um dos capitães - Thomas - teme-se que tenha morrido na tentativa ou na fuga nadando, como nunca se ouviu falar dele - sua bravura deu-lhe direito a um destino melhor. ”

Fosdick sobreviveu, mas a operação não foi tão bem-sucedida quanto os americanos gostariam. Eles não destruíram os navios de guerra inteiramente, mas infligiram danos - aos navios e ao moral do inimigo. Washington escreveu: “Embora este empreendimento não tenha atendido aos nossos desejos, inclino-me a pensar que alarma muito o Inimigo - Pois esta manhã, a Fênix e a Rosa com seus dois Concorrentes restantes tirando proveito de um vendaval forte e próspero com uma maré favorável , deixaram suas estações e voltaram e se juntaram ao resto da Frota. ”

Fosdick e outros Marbleheaders sobreviveram e iriam, junto com seu indispensável Regimento Marblehead, desempenhar um papel crucial na mudança do curso da história quando, semanas depois, eles usariam suas habilidades marítimas novamente para salvar o exército de Washington da aniquilação certa no Dunquerque americano no Batalha do Brooklyn.


durante a Grande Guerra 1914-1918.

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HMS Destemido (ii) (R 53)

Observe que ainda estamos trabalhando nesta seção.

ComandanteA partir dePara
1Lt.Cdr. Angus Alexander Mackenzie, RD, RNR14 de fevereiro de 194410 de outubro de 1944
2Lt.Cdr. Campbell Eric Reginald Sharp, RN10 de outubro de 1944início de 1946

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Os eventos notáveis ​​envolvendo Undaunted (ii) incluem:

10 de março de 1944
HMS Trusty (Lt. MFR Ainslie, DSO, DSC, RN) conduz exercícios A / S com o contratorpedeiro canadense HMCS Algonquin (A / Lt.Cdr. DW Piers, DSC, RCN) e posteriormente com o contratorpedeiro britânico HMCS Undaunted (Lt. Cdr. AA Mackenzie, RD, RNR). (1)

25 de junho de 1945
HMS Vox (Lt. WEI Littlejohn, DSC, RANVR) conduziu exercícios A / S fora de Sydney com HMS Undine (Cdr. TC Robinson, RN), HMS Ulysses, HMS Urania (Lt.Cdr. JM Alliston, DSO, DSC, RN) , HMS Grenville (Capitão RG Onslow, DSO, RN), HMCS Undaunted (Lt.Cdr. CER Sharp, RN) e HMS Urchin (Lt.Cdr. AF Harkness, DSC, OBE, RD, RNR). (2)

Links de mídia

Os números da ADM indicam documentos nos Arquivos Nacionais Britânicos em Kew, Londres.


HMS Undaunted (1914)

Alus tilattiin Govanista Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyltä, missä köli laskettiin 21. joulukuuta 1912. Alus laskettiin vesille 28. huhtikuuta 1914 ja otettiin palvelukseen elokuussa 1914.

Palvelukseen otettaessa alus liitettiin laivueenjohtajaksi Harwichiin sijoitettuun 3. hävittäjälaivueeseen, jonka tehtävänä oli Kanaalin itäpään valvonta. Alus otti osaa 28. elokuuta 1914 Helgolandin taisteluun. Se otti myös osaa 17. lokakuuta Hollannin rannikolla Texelin saaren edustalla taisteluun, jonka aikana upotettiin neljä Saksan keisarikunnan laivaston torpedovenettä. Alus otti 25. joulukuuta 1914 osaa Cuxhavenin rynnäkköön suojaten vesilentokoneiden emälaivoja. [1]

Alus osallistui 24. tammikuuta 1915 Doggermatalikon taisteluun. Alus hyökkäsi helmikuussa Dungenessin edustalla Saksan laivaston sukellusvenettä vastaan ​​ilman tulosta. Huhtikuussa alus vaurioitui pahoin törmättyään hävittäjä HMS Landrailin kanssa. Elokuussa 1915 alus liitettiin 9. hävittäjälaivueeseen, jonka mukana se valtasi lokakuussa saksalaisia ​​troolareita. Alus suojasi 24. maaliskuuta 1916 Tonderniin hyökänneitä vesilentokoneiden emälaivoja, kun se kolaroi risteilijä HMS Cleopatran kanssa. Aluksen saamat vauriot korjattiin Tynen telakalla. [1]

Alus muutettiin huhtikuussa 1917 nopeaksi miinalaivaksi asentamalla sille kiskot 74 miinaa varten. Se ei kuitenkaan suorittanut ainuttakaan miinoitustehtävää. Vuonna 1917 alus siirrettiin laivueenjohtajaksi Harwichiin sijoitettuun 10. hävittäjälaivueen, mistä se määrättiin marraskuussa 1918 Suuren laivaston (inglaterra. Grande Frota ) 7. risteilijäviirikköön, jossa se palveli aina maaliskuuhun 1919. [1]

Huhtikuussa 1919 alus siirrettiin Noren reserviin, mistä se palautettiin palvelukseen kuljettamaan helmikuusta toukokuuhun 1921 lauttoja Välimerelle. Tehtävänsä suoritettuaan alus palautettiin reserviin, kunnes se sijoitettiin huhtikuussa 1922 poistolistalle. Alus myytiin romutettavaksi 9. huhtikuuta 1923 Cashmorelle Newportiin. [1]


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