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No. 30 Squadron (RAF): Segunda Guerra Mundial

No. 30 Squadron (RAF): Segunda Guerra Mundial

No. 30 Squadron (RAF) durante a Segunda Guerra Mundial

Aeronave - Locais - Grupo e dever - Livros

O Esquadrão No.30 começou a Segunda Guerra Mundial como um esquadrão de bombardeiros de Blenheim baseado no Egito, mas continuou servindo como um esquadrão de caças no Egito, Grécia, Creta e no Extremo Oriente, encerrando a guerra operando com bombardeiros Thunderbolt sobre a Birmânia.

Durante duas décadas antes do início da Segunda Guerra Mundial, o Esquadrão 30 fazia parte da guarnição do Iraque, mas com a eclosão da guerra foi transferido para Ismailia, Egito, para proteger o Canal de Suez.

Este período terminou após a guerra de declaração italiana em junho de 1940. Os Blenheims do Esquadrão No.30 foram convertidos em caças IF e foram usados ​​para escoltar bombardeiros enquanto atacavam alvos italianos no Deserto Ocidental.

Em novembro de 1940, o esquadrão mudou-se novamente, desta vez para Elêusis, na Grécia, como parte da contribuição britânica para a defesa grega contra os italianos. Após a invasão alemã, o esquadrão foi forçado a evacuar para Creta e, em seguida, de volta para o Egito.

Uma grande proporção das aeronaves britânicas enviadas para a Grécia foram perdidas nos combates e, em seu retorno ao Egito, o Esquadrão No.30 foi reequipado com o furacão Hawker. Pelo resto do ano, o esquadrão operou como uma unidade de caça noturna, defendendo Alexandria.

A entrada dos japoneses na guerra forçou outra mudança de local, desta vez para o Sri Lanka. Eles chegaram bem a tempo de participar da última defesa contra os últimos ataques aéreos japoneses a Colombo e Trincomalee. De março de 1942 a fevereiro de 1944, o esquadrão foi retido no Sri Lanka, por precaução, mas no início de 1944 estava claro que não haveria mais ataques.

Naquele mês, o esquadrão levou seus furacões para a frente da Birmânia e, de então, até 13 de maio de 1945, realizou uma combinação de missões de escolta de bombardeiros e ataque ao solo. Os furacões foram substituídos por Thunderbolts em maio de 1944, e essas aeronaves foram usadas até o final da guerra.

Aeronave
Janeiro de 1938 a maio de 1941: Bristol Blenheim I e IF
Maio-outubro de 1941: Hawker Hurricane I
Junho de 1941 a agosto de 1942: Hawker Hurricane IIA e IIB
Agosto de 1942 a julho de 1944: Furacão Hawker IIC
Julho de 1944 a janeiro de 1945: República Thunderbolt I
Setembro de 1944 a fevereiro de 1946: República Thunderbolt II

Localização
25 de agosto de 1939 a 8 de julho de 1940: Ismailia
8 de julho a 3 de novembro de 1940: Ikingi Maryut
3 de novembro de 1940 a 17 de abril de 1941: Eleusis (Grécia)
17 de abril a 16 de maio de 1941: Maleme
16 de maio a 14 de junho de 1941: Amriya
14 de junho a 25 de outubro de 1941: Idku
25 de outubro a 16 de novembro de 1941: LG.102
16 de novembro de 1941 a 23 de janeiro de 1942: LG.05
23 de janeiro a 25 de fevereiro de 1942: LG.121
25 de fevereiro de 1942: embarcou no HMS Indomável
6 de março a 31 de agosto de 1942: Ratmalana
31 de agosto de 1942 a 15 de fevereiro de 1943: Dambulla
15 de fevereiro a 3 de agosto de 1943: Colombo
3 de agosto de 1943 a 23 de janeiro de 1944: Dambulla
23 de janeiro a 12 de fevereiro de 1944: Feni
12 de fevereiro a 9 de abril de 1944: Fazilpur
9-25 de abril de 1944: Comilla
25 de abril a 13 de setembro de 1944: Yelahanka
13 de setembro a 5 de outubro de 1944: Arkonam
5 de outubro a 10 de dezembro de 1944: Chittagong
10 de dezembro de 1944-24 de abril de 1945: Jumchar
24 de abril a 18 de maio de 1945: Akyab Main
18 de maio a 3 de julho de 1945: Chakulia
3 de julho a 24 de setembro de 1945: Vizagapatam

Códigos de esquadrão: RS

Dever
1939-1940: Esquadrão de Bombardeiros, Egito
1940-1941: Esquadrão de Caças Blenheim, Norte da África e Grécia
1941-1942: Esquadrão de Caças Hurricane, Egito
1942-1944: Esquadrão de caça, Sri Lanka
1944-1945: esquadrão de bombardeiros de combate, frente da Birmânia

Livros

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