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Por que não houve nenhum esforço concentrado para acabar com os ataques dos piratas da Barbária até 1800?

Por que não houve nenhum esforço concentrado para acabar com os ataques dos piratas da Barbária até 1800?

Os ataques dos piratas berberes na costa do Mediterrâneo levaram ao despovoamento generalizado das costas de Veneza a Málaga, com a óbvia exceção das cidades maiores. Os ataques piratas também parecem ser os mais frequentes durante os séculos 17 a 18, quando muitos países europeus estavam em ascensão. A França, que atingiu seu apogeu no final do século 17, quase nada fez para proteger seus cidadãos na costa sul. A Grã-Bretanha, em vez de usar sua supremacia naval para esmagar os piratas, fechou um acordo com eles segundo o qual nenhum navio sob a bandeira britânica seria alvo em troca de um tributo (embora este fosse provavelmente um caso de Realpolitik; os britânicos perceberam que a Barbary os piratas causaram muito mais danos aos seus adversários do que a eles).

Então, por que não houve nenhum esforço concertado dos europeus para eliminar os piratas berberes nos séculos 17 a 18?


Corsário é uma ferramenta de conflito internacional

Leia a wikipedia; até ser proibido pelo direito internacional, o corsário era uma ferramenta da guerra fria internacional.

A França encorajou os corsários contra a Espanha, e mais tarde a Grã-Bretanha e a Holanda os apoiaram contra a França. Na segunda metade do século 17, as maiores potências navais europeias foram capazes de contra-atacar com eficácia suficiente para intimidar os Estados da Barbária para que fizessem as pazes com eles. No entanto, os interesses comerciais desses países beneficiaram-se do impacto dos ataques contínuos aos seus concorrentes e, como resultado, houve pouco interesse em impor uma cessação mais geral da atividade dos corsários.

A resposta sarcástica

Como presumi que o OP havia feito a pesquisa básica, não consultei a wikipedia até que tivesse que responder ao comentário de @Schwit Janwityanujit. Consequentemente, esbocei esta resposta, que deixarei intacta.

Por que eles deveriam? Os Piratas Barbary eram uma raquete de proteção; se você prestou homenagem, não foi atacado.

Depois que os Estados Unidos conquistaram sua independência no tratado de 1783, eles tiveram que proteger seu próprio comércio contra perigos como os piratas berberes. Já em 1784, o Congresso seguiu a tradição das potências marítimas europeias e apropriou $ 80.000 como tributo aos estados da Barbária, dirigindo seus ministros na Europa, Thomas Jefferson e John Adams, para iniciar as negociações com eles. Os problemas começaram no ano seguinte, em julho de 1785, quando os argelinos capturaram dois navios americanos e o dey de Argel prendeu suas tripulações de 21 pessoas por um resgate de quase US $ 60.000. Thomas Jefferson Papers

Guerras custam dinheiro. Se a taxa cobrada pelos Barbary Pirates por sua raquete de proteção for menor que o custo da guerra, e se você está sofrendo com a Guerra dos Sete Anos (que provavelmente foi a primeira guerra mundial) e quer construir um império diante da competição ativa, por que não pagar o preço? O tributo é mais barato.

Observe também que nações grandes e poderosas estavam imunes. Os Piratas Barbary foram espertos o suficiente para não molestar navios britânicos, nem de nações aliadas à França. Os Estados Unidos, entretanto, eram um alvo ideal - pequeno, muito endividado, à beira da guerra com a Grã-Bretanha e sem uma marinha de águas azuis capaz de projetar energia.

Infelizmente, neste caso, os cálculos dos Piratas Barbary estavam errados. Eles foram os primeiros de uma longa linha de pessoas que cometeram a falha fatal de subestimar os fuzileiros navais dos EUA.

atualizar: Eu tive que retirar uma declaração anterior que fiz aqui; Jefferson apoiou uma marinha mais forte

Afinal, como Thomas Jefferson observou certa vez, "uma força naval nunca pode pôr em risco nossas liberdades, nem ocasionar derramamento de sangue; uma força terrestre faria as duas coisas"; 2 ou, como James Madison argumentaria a favor da ratificação da Constituição, uma marinha poderia "nunca ser virado por um governo pérfido contra nossas liberdades." "The Federalist Number 41", em The Papers of James Madison, editado por William T. Hutchinson et al., 17 vols. até o momento (Chicago: University of Chicago Press, 1962-), 10: 395.

e

O lado pró-marinha foi fortalecido quando o presidente enviou documentação apoiando sua visão de que a marinha era essencial, * history.navy.mil

À parte: eu acredito que a situação era mais complexa do que essas citações indicam, mas o compromisso ideológico de Jefferson com o republicanismo utópico está fora do escopo desta questão.

Inglaterra era enfaticamente não o único poder a salvo dos Piratas Barbary - a Marinha de Portugal suprimiu os piratas.

Em 1793, Portugal, cuja marinha mantinha os corsários argelinos dentro do Mediterrâneo, assinou uma trégua com Argel.

E da wikipedia

Além de apreender navios, eles se envolveram em Razzias, ataques a cidades costeiras e aldeias europeias, principalmente na Itália, França, Espanha e Portugal, mas também na Grã-Bretanha e Irlanda, Holanda e em lugares tão distantes como a Islândia. O objetivo principal de seus ataques era capturar escravos cristãos para o comércio de escravos otomanos, bem como para o mercado muçulmano geral no norte da África e no Oriente Médio. * http: //www.bbc.co.uk/history/british/empire_seapower/white_slaves_01.shtml#two*


Houve esforços para acabar com os ataques dos piratas da Barbária. O único problema nesta foto é que você está vendo Inglaterra, França, Espanha e Holanda (meu país) como países totalmente desenvolvidos que naquela época não eram. Os civis não eram importantes e as perdas eram apenas parte do risco que um velejador tinha de correr. As grandes empresas de navegação não se preocupavam com os piratas, a menos que constituíssem uma ameaça econômica aos seus lucros. E quando isso acontecesse, acredite em mim, eles resolveriam o problema. Houve muitas expedições punitivas (em meu país, por exemplo, um famoso almirante "Michiel de Ruyter" liderou muitas dessas expedições). E você deveria ver os estados da Barbária como uma grande anarquia de entidades privadas tentando ganhar com a pirataria. Algo que não só eles, mas também a Inglaterra, a Holanda, a França, a Espanha etc. Esta é uma situação muito difícil com relações complexas entre piratas, empresas e governos. Por que proibir ou combater a pirataria em comum quando eles caçam seus concorrentes.

Em primeiro lugar, há uma diferença entre navios particulares e navios do governo. E a fronteira geralmente é muito sombreada. Quem é ou foi o responsável pela segurança dos navios mercantes? Do governo ou das empresas. Por exemplo, em meu país, o governo deu às empresas o poder e os direitos de usar a força militar e manter suas próprias milícias e navais. Eles apenas protegiam seus próprios interesses.

Na verdade, foram na sua maioria pequenas companhias de navegação, pescadores ou aldeias costeiras que foram feitos prisioneiros. Porque os marmanjos tinham frotas com proteção e até os navios que navegavam sozinhos tinham soldados e canhões (se você fosse pirata tentaria acertar o alvo mais fácil).

Em segundo lugar, se você sabe que não existe uma boa organização de camada superior que se preocupa com uma pequena porcentagem de todos os seus cidadãos sendo levados cativos, levará muito tempo considerando a velocidade da comunicação naquele tempo para mudar as mentes dos reis ou outras influências poderosas para tome uma atitude. No final, por que você se importaria. Somente quando houvesse um motivo econômico haveria um esforço para acabar ou combater a pirataria barbary. Mas e se você fizer. Do que os navios espanhóis e franceses também seriam salvos de tais terrores. Não considerando a competição que está navegando sob a mesma bandeira.

Para mim, a única razão para acabar com a pirataria da Barbária ou, melhor ainda, para conquistar suas terras e transformá-los em escravos é por causa de princípios. Eles eram muçulmanos e os europeus eram cristãos. É como água e fogo, mas você esquece que dentro do cristianismo existe uma luta entre protestantes e católicos. A Europa não estava unida e não havia nenhum inimigo comum claro chamado estados barbary. Essa é a principal razão pela qual não houve grandes esforços para acabar com os ataques dos piratas da Barbária.


Os países europeus contentavam-se em "viver e deixar viver" (e sofrer perdas ocasionais). Isso era particularmente verdadeiro porque os países maiores, por exemplo, Inglaterra e França conseguiram fazer acordos "amorosos" com os piratas.

A razão pela qual houve um esforço concentrado para acabar com os piratas no início de 1800 (e não antes) foi o estabelecimento dos Estados Unidos durante a década de 1780. Era um país fundado na "não tributação sem representação", que era peculiarmente avesso a pagar tributos. E também estava fraco demais para receber "tratamento especial" à maneira da Inglaterra ou da França. O sentimento americano foi reforçado durante o chamado caso XYZ do final da década de 1790, que quase levou à guerra com uma França cujos líderes buscavam subornos, e disparou o grito de guerra "Milhões para defesa, mas nenhum centavo para tributo".

Dito de outra forma, o fim dos Piratas da Bárbara foi ocasionado pelo surgimento de uma nação que preferia "lutar a trocar". Começando com o mandato do presidente Thomas Jefferson, os americanos enviaram várias fragatas para combater os piratas no Mediterrâneo ocidental nas Guerras da Barbária.


Pirata bárbaro

Nossos editores irão revisar o que você enviou e determinar se o artigo deve ser revisado.

Pirata bárbaro, qualquer um dos piratas muçulmanos operando na costa do Norte da África, em sua forma mais poderosa durante o século 17, mas ainda ativos até o século 19. Capitães, que formaram uma classe em Argel e Túnis, comandavam cruzadores equipados por patrocinadores ricos, que então recebiam 10% do valor dos prêmios. Os piratas usavam galeras até o século 17, quando Simon Danser, um renegado flamengo, ensinou-lhes a vantagem de usar navios à vela.

A pirataria na África do Norte teve origens muito antigas. Ganhou significado político durante o século 16, principalmente por meio de Barbarossa (Khayr al-Dīn), que uniu a Argélia e a Tunísia como estados militares sob o sultanato otomano e manteve suas receitas por meio da pirataria. Com a chegada de poderosos bandos mouros em Rabat e Tétouan (1609), Marrocos tornou-se um novo centro para os piratas e para os sultões ʿAlawī, que rapidamente ganharam o controle das duas repúblicas e incentivaram a pirataria como uma fonte valiosa de receita. Durante o século 17, os piratas argelinos e tunisianos uniram forças e, em 1650, mais de 30.000 de seus prisioneiros foram presos somente em Argel. As práticas piráticas foram a causa de várias guerras entre a Tripolitânia e os Estados Unidos no século 19 (Vejo Primeira Guerra da Barbária). Os britânicos fizeram duas tentativas para suprimir a pirataria argelina depois de 1815, e ela foi finalmente encerrada pelos franceses em 1830.

The Editors of Encyclopaedia Britannica Este artigo foi revisado e atualizado mais recentemente por Adam Zeidan, Editor Assistente.


Conteúdo

Barbary nem sempre foi uma entidade política unificada. A partir do século 16, foi dividido nas entidades políticas da Regência de Argel, Túnis e Tripolitânia (Trípoli). Os principais governantes e monarcas insignificantes durante os tempos dos grupos de saqueio dos Estados da Barbária incluíam o Paxá ou Dey de Argel, o Bey de Túnis e o Bey de Trípoli. [3]

Em 1625, a frota pirata de Argel (de longe a maior) contava com 100 navios de vários tamanhos, empregando de 8.000 a 10.000 homens. A indústria corsária respondia por 25% da força de trabalho da cidade, sem contar outras atividades relacionadas diretamente ao porto. A frota tinha uma média de 25 navios na década de 1680, mas eram navios maiores do que os usados ​​na década de 1620, portanto, a frota ainda empregava cerca de 7.000 homens. Além disso, 2.500 homens tripulavam a frota pirata de Trípoli, 3.000 em Túnis e vários milhares mais em todas as várias bases piratas menores, como Bona, Susa, Bizerta e Sale. Os corsários não eram apenas nativos de suas cidades, enquanto muitos eram árabes e berberes, havia também turcos, gregos, albaneses, sírios e italianos renegados (especialmente corsos) entre eles. [4]

A primeira ação militar terrestre dos Estados Unidos no exterior foi executada pelos fuzileiros navais e pela Marinha dos Estados Unidos na Batalha de Derna, Trípoli, uma cidade costeira agora no leste da Líbia, em abril de 1805. Fazia parte de um esforço para destruir todos Piratas da Barbária, para libertar escravos americanos em cativeiro e acabar com os atos de pirataria entre as tribos beligerantes por parte dos estados da Barbária, que também eram estados membros do Império Otomano. A linha de abertura do Hino dos fuzileiros navais refere-se a esta ação: “Dos corredores de Montezuma às costas de Trípoli.” Foi a primeira vez que o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA participou de ações ofensivas fora dos Estados Unidos.


Qual foi a primeira ameaça terrorista da América?

O problema representado pela pirataria patrocinada pelo Estado era tão grande que as nações da Barbária são mencionadas explicitamente no Tratado de Amizade e Comércio, um pacto de 1778 entre a França e os Estados Unidos [fonte: Yale]. O tratado conclama a França a usar seus poderes diplomáticos para proteger os marinheiros capturados e persuadir os líderes das nações da Barbária a se absterem de capturar navios americanos.

Este tratado foi elaborado em grande parte por Benjamin Franklin. Ele serviu como um dos primeiros diplomatas dos Estados Unidos e foi sucedido como embaixador dos Estados Unidos na França por Thomas Jefferson em 1785 [fonte: Arquivos Nacionais]. Os EUA eram profundamente aliados da França porque suas relações com outra superpotência - a Inglaterra - eram, na melhor das hipóteses, instáveis. Foi de Paris que Jefferson iniciou uma campanha contra os Estados da Barbária.

Jefferson tentou montar uma confederação de nações para agir contra os bárbaros. Seu plano falhou, porém, porque não obteve consentimento da França e da Inglaterra [fonte: Gawalt]. Ele teria que esperar até se tornar presidente para desfrutar de autonomia suficiente para enfrentar os Estados da Bárbara. Nesse ínterim, os EUA e a Europa continuaram a homenagear e perder cidadãos e bens para os piratas. Em um caso, um navio americano que levava tributo a Argel foi forçado a navegar até Constantinopla para entregar o tributo de Argel ao rei de lá - com a humilhante ordem de hastear a bandeira de Argel durante o trajeto [fonte: Fremont-Barnes].

Pouco antes da inauguração de Jefferson em 1801, o paxá (Governante turco) de Trípoli libertou os membros da tripulação de dois navios americanos recentemente capturados com a condição de que os EUA aumentassem seu tributo. Se a América se recusasse, os Estados da Bárbara declarariam guerra aos Estados Unidos. Jefferson ordenou uma expedição naval ao Mediterrâneo, resultando na Primeira Guerra da Barbária (1801-1805). Na guerra, Túnis e Argel romperam sua aliança com Trípoli. Durante quatro anos, os EUA lutaram com Trípoli e Marrocos. As batalhas foram principalmente navais, incluindo a ousada incursão do tenente Stephen Decatur no porto de Trípoli para demolir um navio americano capturado, removendo-o das mãos do inimigo.

Mas foi em terra - por meio de ação militar e diplomacia - que os EUA venceram a guerra com os Estados da Bárbara. Usando táticas semelhantes às dos Boinas Verdes de hoje, um contingente de fuzileiros navais americanos desembarcou em Trípoli (que deu origem à primeira linha do hino dos fuzileiros navais) e identificou grupos de oposição ao paxá. Esses grupos de oposição foram reunidos em uma insurgência que ameaçou o trono do paxá. Como resultado, Trípoli concordou com um tratado que encerrou a guerra em 1805 [fonte: Gawalt].

A Segunda Guerra da Barbária (1815), sob o mandato do presidente James Madison, foi mais desastrada do que a primeira. Nessa guerra, os navios dos EUA bombardearam Túnis e Argel, capturaram prisioneiros e exigiram tratados que libertaram os EUA da ameaça da Barbária e do tributo extorquido [fonte: The New American]. A Segunda Guerra da Barbária durou menos de um ano e, após sua demonstração de força naval, os EUA pararam de prestar homenagem aos Estados da Barbária. Isso causou um efeito cascata entre as nações europeias. Nas décadas seguintes, a costa do Norte da África e os governantes da Barbária caíram nas mãos do imperialismo europeu [fonte: Enciclopédia Britânica].

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Primeira Guerra da Barbária

Quando Thomas Jefferson foi inaugurado em março de 1801, ele herdou relações problemáticas com os estados da Barbária - as regências otomanas de Argel, Túnis e Trípoli, junto com o Marrocos independente. Os Estados Unidos tinham tratados com os quatro, mas a tensão era alta e crescente.

Os representantes americanos na região queriam uma presença naval americana. Regularmente, embora com menos eloquência, ecoavam a visão de 1793 do seu colega de Lisboa: “Quando podemos aparecer nos Portos das várias Potências, ou na Costa da Barbária, com navios de tal força que convencem aquelas nações de que Nós somos capazes de proteger nosso comércio e obrigá-los, se necessário, a manter a fé Conosco, então, e não antes, podemos provavelmente garantir uma grande parte do comércio Meditn: o que compensaria em grande parte e rapidamente os EUA pelo custo de uma força marítima amplamente suficiente para manter todos aqueles piratas maravilhados e também fazer com que seja de seu interesse manter a fé. ”1 O novo presidente estava plenamente ciente da situação. Em 1790, como secretário de Estado, ele relatou ao Congresso sobre o assunto com alguns detalhes, e esteve diretamente envolvido na região ainda antes.2

Em 1784, o Congresso indicou Jefferson, John Adams e Benjamin Franklin como comissários de paz para negociar tratados de amizade e comércio com os principais estados da Europa e do Mediterrâneo - incluindo os estados da Barbária. Já na Europa, os comissários aprenderam rapidamente que os europeus fizeram as pazes com as potências berberes por meio de tratados que envolviam o pagamento anual de tributos - às vezes chamados eufemisticamente de anuidades. Os navios mercantes de qualquer país sem esse tratado estavam à mercê dos saqueadores marítimos patrocinados pelo Estado, conhecidos como corsários, às vezes chamados de piratas.3 Os comissários relataram essa prática ao Congresso e buscaram orientação.4

O desafio da Barbária ao navio mercante americano gerou um grande debate sobre como lidar com a agressão dos corsários, real ou ameaçada. A visão inicial de Jefferson o guiou nos anos futuros. Em novembro de 1784, ele duvidou que o povo americano estivesse disposto a pagar um tributo anual. "Não seria melhor oferecer-lhes um tratado igual. Se eles se recusam, por que não ir à guerra com eles?" 5 Um mês depois, ao saber que um pequeno brigue americano fora apreendido por um corsário marroquino no Atlântico, ele enfatizou a linha dura: "Nosso comércio com Portugal, Espanha e Mediterrâneo estará aniquilado se não fizermos algo decisivo. Tributo ou guerra é a alternativa usual desses piratas. Se somarmos o primeiro, exigirá somas que nosso povo sentirá . Por que não começar uma marinha então e decidir sobre a guerra? Não podemos começar por uma causa melhor nem contra um inimigo mais fraco. "6 Jefferson estava convencido de que essa solução seria mais honrosa, mais eficaz e menos cara do que pagar tributo.

Além disso, ele acreditava que a América queria ser uma nação comercial e "transportar o máximo possível" em nossos próprios navios. "Mas", escreveu ele a James Monroe, "isso exigirá uma força protetora no mar. Caso contrário, as menores potências da Europa, cada uma que possuir um único navio da linha, pode nos impor e fazer cumprir suas exigências capturando nossos comércio. Alguma força naval, então, é necessária se quisermos ser comerciais. " No entanto, para a tarefa então diante dele, ele acrescentou: "se for decidido que a paz deles será comprada, isso envolverá meus esforços mais fervorosos" .8 E essa seria a abordagem preferida de John Adams. Ele acreditava que pagar tributo seria mais econômico e mais fácil do que convencer o povo dos Estados Unidos a financiar a construção de uma marinha.9

O Congresso decidiu que a paz deveria ser comprada. Eles autorizaram $ 80.000 para negociações. Os comissários enviaram o cônsul americano Thomas Barclay ao Marrocos e o capitão do mar de Connecticut, John Lamb, a Argel. No Marrocos, o projeto de tratado que Barclay carregava com ele foi aceito com apenas pequenas alterações. Jefferson, Adams e o Congresso ficaram muito satisfeitos. O tratado de Marrocos protegeu os navios americanos dos corsários marroquinos e não houve apelo a futuros tributos.10

A oferta de um tratado igual não funcionou em outras partes da Barbary. Argel era muito mais dependente do que Marrocos dos frutos dos corsários - mercadorias capturadas, escravos, os resgates que eles traziam e tributos - e era menos receptivo a um tratado de paz com os Estados Unidos. Enquanto planejavam as missões da Barbary, os comissários americanos aprenderam que dois navios americanos - o Maria e a Delfim - foi capturado por corsários argelinos. Como resultado, Lamb foi instruído a negociar o resgate dos cativos em Argel, bem como um tratado de paz para evitar novos ataques a navios americanos. Este plano provou ser impossível com o orçamento limitado que o Congresso aprovou.11

Após o fracasso da missão Lamb em 1786, Jefferson fez novas tentativas inúteis de iniciar negociações com o dey de Argel, tanto de Paris quanto mais tarde como secretário de Estado do presidente Washington. Durante esses anos, os navios americanos no Mediterrâneo navegaram em comboio com navios europeus, muitas vezes com proteção naval portuguesa, hastearam bandeiras europeias ilegalmente ou se aventuraram a sair com risco considerável de corsários berberes. No Atlântico, o tratado de Marrocos fornecia proteção contra corsários marroquinos e a marinha portuguesa mantinha corsários de Argel, Túnis e Trípoli no Mediterrâneo. Esse método foi alterado por um tratado Argel-Portugal em 1793. Em poucos meses, corsários argelinos apreenderam onze navios mercantes americanos - pelo menos dez deles no Atlântico - com mais de 100 tripulantes e passageiros.12

Jefferson não era mais secretário de Estado em 1795, quando a América finalmente fez as pazes com Argel, concordando em pagar o tributo anual. No ano seguinte, uma vez que os EUA cumpriram seus compromissos iniciais com o tratado, os americanos detidos em Argel foram libertados, incluindo os poucos sobreviventes do Maria e a Delfim. Tratados também foram concluídos com Trípoli, em 1796, e Túnis, em 1797. Logo depois, cônsules americanos foram nomeados em cada estado da Barbária.13

As notícias desses cônsules que aguardavam a nova administração em 1801 foram angustiantes. A tensão era particularmente grande em Trípoli. Paxá Yusuf Qaramanli, sentindo-se menosprezado pelos americanos, estava ameaçando guerra. Ele estava convencido de que os americanos o tratavam menos bem do que os outros governantes berberes. Ele estava certo, mas Túnis e Argel negociaram tratados melhores. Em outubro de 1800, cinco meses antes de Jefferson assumir o cargo, o cônsul americano em Trípoli, James Cathcart, resumiu as longas e confusas mensagens que vinha enviando ao secretário de Estado e a outros por um ano ou mais. Em suma, disse ele, a mensagem do paxá é "se você não me der um presente, vou forjar um pretexto para capturar seus mercadores indefesos. Da mesma forma, diz que espera uma resposta o mais rápido possível, e que qualquer demora de nossa parte servirá apenas para prejudicar nossos próprios interesses. "14

Uma semana depois que a carta de Cathcart foi escrita em outubro de 1800, um corsário tripolitano levou um brigue americano cativo, o Catharine, em Tripoli. O paxá ordenou imediatamente o Catharine e sua tripulação libertou e dispensou o capitão corsário. Sua explicação: ele disse ao presidente que "antes de tomar qualquer medida contra os Estados Unidos", ele esperaria pela resposta do presidente à sua carta de cinco meses antes (25 de maio de 1800) .15 Mais tarde, porém, em um encontro com Cathcart, Capitão Carpinteiro da Catharine, e autoridades locais, o paxá declarou que queria dinheiro da América, que esperaria mais seis meses por uma resposta aceitável à sua carta ao presidente e que declararia guerra aos Estados Unidos se a resposta não chegasse naquele tempo ou foi insatisfatório. Reportando esse ultimato público, Cathcart explicou ao secretário de Estado por que a América nada devia ao paxá e como o paxá estava regularmente em guerra com um ou outro país do qual exigiria negociações benéficas. (O paxá estava então em guerra com a Suécia, que logo concordaria em pagar tributo anual e resgate por 131 cativos. Quatorze mercadores suecos foram apreendidos por corsários tripolitanos desde que o paxá enfurecido quebrou um tratado existente e declarou guerra alguns meses antes. ) 16

A linguagem exigente e ameaçadora que Cathcart relatou ao secretário de Estado era mais explícita do que a carta não respondida do paxá ao presidente Adams em 25 de maio, mas não mais do que as trocas que Cathcart havia relatado naquela época e anteriormente.17 O cônsul havia seguido seu relatório com uma circular carta em novembro para cônsules e agentes americanos no Mediterrâneo. Ele os aconselhou a alertar os navios americanos da possibilidade de ação hostil de corsários tripolitanos a partir do mês de março, ou possivelmente antes, um aviso que repetiu em janeiro, depois que Trípoli fez as pazes com a Suécia.18 Em fevereiro, esforços do dey de Argel e Cathcart para aliviar as tensões com o paxá foi infrutífero, produzindo apenas mais confirmação da probabilidade de guerra quando a frota corsária começou a se preparar.19 Em 21 de fevereiro de 1801, em uma nova carta circular, Cathcart disse aos cônsules e agentes, "para deter todos os navios mercantes que navegam sob a bandeira dos Estados Unidos, no porto, e de forma alguma permitir que nenhum deles navegue, a menos que estejam sob comboio, pois estou convencido de que o Bashaw de Trípoli iniciará hostilidades contra os Estados Unidos da América em menos de sessenta dias. "20

Com a quase guerra com a França encerrada pela Convenção de 1800, a administração de Jefferson voltou sua atenção para os problemas que surgiam na Barbary. O novo presidente tomou suas decisões muito rapidamente. Ele providenciaria os pagamentos há muito devidos aos governantes em Argel e Túnis e, seguindo suas convicções de anos anteriores, enviaria a marinha para lidar com as forças marítimas da Barbária, de cuja força ele próprio preparou uma estimativa a partir de documentos enviados pela marinha departamento.21 A marinha americana acabara de ser reduzida a um tamanho modesto, mas seus primeiros navios foram encomendados em resposta às apreensões argelinas de navios mercantes americanos em 1793 e era hora de mostrar a marinha nas águas da Barbária.

No início de junho, apenas três meses após a inauguração, um pequeno esquadrão - três fragatas e uma escuna - navegou para o Mediterrâneo sob o comando do Comodoro Richard Dale. Se descobrissem na chegada que a guerra havia sido declarada, o esquadrão protegeria os navios americanos dos corsários e "castigaria sua insolência - afundando, incendiando ou destruindo seus navios e embarcações onde quer que você os encontrasse". O esquadrão também deveria bloquear o porto de qualquer uma das regências que haviam declarado guerra à América e, na medida do possível, deveria transportar navios mercantes quando solicitado. Além disso, o Comodoro Dale deveria levar cartas a Argel e Túnis, presentes para os governantes, pagamentos de tributos no caso de Argel e garantias a ambos os governantes de que os tributos vencidos logo estariam disponíveis em outras embarcações. E Dale deveria ir para Trípoli. Lá ele entregaria a carta do presidente ao paxá e, se ainda estivesse em paz, poderia dar a Cathcart dinheiro para um presente ao paxá.22

A carta de Jefferson para Pasha Qaramanli enfatizou "nosso desejo sincero de cultivar a paz e o comércio com seus súditos". Também foi mencionado nosso despacho ao Mediterrâneo de "um esquadrão de observação" cuja "aparição [esperamos] não ofenderá nenhum poder". O objetivo do esquadrão, explicava a carta, era exercitar nossos marinheiros e "supervisionar a segurança de nosso comércio ... [que] pretendemos descansar ... nos recursos de nossa própria força e bravura em todos os mares." 23 Enquanto isso, Secretário da O Estado James Madison escreveu aos cônsules americanos no Mediterrâneo que o presidente, convencido "dos propósitos hostis do Bashaw de Trípoli", estava enviando uma esquadra naval para proteger nosso comércio no Mediterrâneo e para responder apropriadamente a quaisquer potências que declarassem guerra aos Estados Unidos States.24

O paxá, infelizmente, não esperou notícias do novo presidente. Yusuf Qaramanli declarou guerra aos Estados Unidos em 14 de maio de 1801, derrubando o mastro da bandeira no consulado americano em Trípoli.25

Ao chegar a Gibraltar em 1o de julho, o comodoro Dale soube que estávamos em guerra com Trípoli. Durante os meses seguintes, navios do esquadrão bloquearam dois corsários tripolitanos em Gibraltar, entregaram mercadorias e mensagens em Argel, Túnis e Trípoli, escoltaram navios mercantes americanos e bloquearam brevemente o porto de Trípoli. Na única ação real daquele ano, a escuna Enterprize engajou-se e derrotou profundamente o navio tripolitano Tripoli na costa de Malta em 1 de agosto

Em seu discurso anual ao Congresso no final do ano, Jefferson informou sobre as demandas do paxá, concluiu que "o estilo da demanda admitia apenas uma resposta" e descreveu as ações tomadas até o momento. Essa ação foi tomada sem qualquer consulta ao Congresso, mas o presidente agora pedia poderes formais e ampliados para lidar com a Barbária.27 Dois meses depois, o Congresso aprovou uma lei autorizando-o a instruir comandantes navais a apreenderem mercadorias e navios tripolitanos, e a comissionar corsários para ajudar no esforço.

Durante os três anos seguintes, o paxá manteve suas exigências e os Estados Unidos, girando navios e tripulações, mantiveram sua presença naval no Mediterrâneo, bem como esforços diplomáticos para fazer a paz. Em 1802, Jefferson teria afirmado que "chegou a hora em que as negociações podem ocorrer com vantagem" .29 Ele ficou desapontado. Os corsários tripolitanos escaparam do bloqueio e os mercadores americanos foram capturados. A maioria escapou de seus captores, apenas um foi transportado para o porto, o Franklin, em 1802, e os cinco americanos nele foram rapidamente resgatados. Em Argel, o Cônsul Geral dos Estados Unidos Richard O'Brien sarcasticamente observou sem comentários: "Afirma-se que há no mar, no momento, seis velas de corsários Tripolinos e afirma-se que as fragatas dos Estados Unidos e as da Suécia estão bloqueando Trípoli. "30 O bloqueio tampouco impediu o comércio de Trípoli com outras potências berberes. No entanto, interferiu com ele, e os outros governantes apoiaram o paxá. A possibilidade de Túnis e / ou Marrocos entrar na guerra tornou-se uma séria preocupação ao longo de 1802.

A essa altura, Jefferson estava reconsiderando sua posição. Ele havia herdado uma dívida nacional que estava determinado a eliminar, mas o desafio colocado por Trípoli não poderia ser ignorado. A velha questão ainda era debatida: o que custaria menos, tributo ou guerra? O presidente argumentou a favor deste último, mas, à medida que 1802 avançava, a guerra estava se revelando mais difícil e mais cara do que o previsto - seria ainda mais se outras potências berberes se envolvessem. "Eles sabem que não podem nos enfrentar com força, assim como não podiam fazer com a França, Espanha ou Inglaterra", escreveu ele de Monticello no final de março. "Seu sistema é uma guerra de pouco gasto para eles, que deve fazer com que as grandes nações paguem mais despesas do que os presentes que o comprariam." 31 Ele ainda era contra a compra da paz e do pagamento de tributos como antes. desde que lidou com a Barbary pela primeira vez em 1784, era uma questão de princípio. Mas era preciso ser prático e também baseado em princípios.32

De volta a Washington, dez dias depois, Jefferson perguntou a seu gabinete se deveríamos comprar a paz com Trípoli. Todos concordaram que comprar a paz deveria ser uma opção. No dia seguinte, o secretário Madison escreveu a Cathcart: "... é melhor que você não seja amarrado a uma recusa de presentes, seja para ser incluído na paz, ou para ser feito de vez em quando durante sua continuação, especialmente como em no último caso, o título dos presentes será um motivo para sua continuação. " Ele recebeu limites explícitos em dólares e foi lembrado de que quaisquer compromissos devem ser mantidos menores, se possível.33

Uma mudança completa nos negociadores também ocorreu. Cathcart não era mais bem-vindo em Trípoli, Túnis ou Argel O cônsul William Eaton havia deixado Túnis por ordem do bey e retornado à América e Tobias Lear havia chegado como cônsul geral em Argel em novembro de 1803 para substituir Richard O'Brien, que havia muito procurou deixar o posto. Lear também assumiria as negociações com o paxá em Trípoli com instruções baseadas na orientação revisada de Cathcart, permitindo presentes na assinatura do tratado, tributo periódico e resgate de cativos, se necessário.34

Um novo comodoro para a esquadra do Mediterrâneo também foi nomeado em 1803, Capitão Edward Preble. Ele mal havia chegado quando soube que o Marrocos estava em guerra com a América e os corsários marroquinos estavam procurando mercadores americanos. O Comodoro Preble passou seu primeiro mês na região lidando com o Marrocos. No início de outubro, com quatro navios de guerra da marinha americana no porto de Tânger, as questões problemáticas foram resolvidas pacificamente pelo Commodore Preble e pelo Cônsul James Simpson.35

A ação naval mais importante em 1803 envolveu a fragata Filadélfia, que encalhou perto de Trípoli em outubro. O paxá prendeu a tripulação de 307 homens, refluiu e reparou o navio atingido. Antes que pudessem fazer qualquer uso dela, no entanto, em 16 de fevereiro de 1804, uma equipe da marinha dos Estados Unidos sob o comando do tenente Stephen Decatur entrou no porto de Trípoli depois de escurecer e incendiou a bordo que destruiu totalmente o Filadélfia. A perda da fragata enfraqueceu o esquadrão americano, enquanto os prisioneiros do Filadélfia deu ao paxá uma nova vantagem e perspectivas de resgate substancial.36

Quando notícias do Filadélfia'Quando a perda atingiu a América, Jefferson e seus colegas começaram a procurar uma maneira de enviar pelo menos mais duas fragatas para o Mediterrâneo. O Congresso apoiou o presidente e a marinha, aprovando um novo imposto e novos gastos para a guerra.37 Após as críticas políticas e públicas iniciais ao presidente devido à perda devastadora, o apoio público generalizado foi estimulado pela bem-sucedida missão furtiva de Stephen Decatur sob as armas de Trípoli 38

O pensamento de Jefferson sobre como lidar com o desafio da Barbary havia evoluído com a experiência. Já em 1803, planejando adicionar embarcações menores ao esquadrão e pouco antes de aprovar presentes de paz e homenagem anual, ele havia escrito ao secretário da Marinha: "Nunca acreditei em qualquer efeito de uma demonstração de força a esses poderes ... mas [se alguém trabalha dentro de seu sistema de presentes e tributos], a guerra contra eles às vezes manterá a demanda de presentes dentro dos limites. o importante para nós agora é despachar nossos pequenos navios. "39 Um ano depois, em 1804, ele decidiu que o esquadrão atual não era grande o suficiente para fazer o trabalho. O recém-nomeado Comodoro Samuel Barron comandaria onze embarcações, "uma força que seria capaz, sem sombra de dúvida, de coagir o Inimigo a uma paz mediante Termos compatíveis com nossa Honra e Interesse" .40 O esquadrão expandido seria mais. com o dobro do tamanho do original três anos antes e sua mistura de fragatas, brigs e navios menores seriam mais adequados para sua missão.

Com sua frota expandida, o Comodoro Barron deveria manter "um bloqueio eficaz de Trípoli" e foi instruído "por todos os outros meios em seu poder irritar o Inimigo de modo a forçá-lo a uma paz honrosa para os Estados Unidos". As negociações para esse fim foram deixadas nas mãos de Tobias Lear, Cônsul Geral em Argel, com quem Barron "cooperaria cordialmente. Em todas as medidas que possam ser consideradas as mais bem calculadas para efetuar o término da guerra com Trípoli e garantir a continuidade da amizade e do respeito das outras potências bárbaras. "41

Depois de chegar ao local, se Barron o julgasse conveniente, ele foi autorizado a apoiar um ataque terrestre a Trípoli pelas forças que apoiavam a restauração ao poder de Hamet Qaramanli, um irmão mais velho deposto em um golpe de 1796 por Pasha Yusuf Qaramanli.42 Essa ideia tinha sido proposto em 1801 por James Cathcart e também por William Eaton que conheceu o exilado Hamet em Túnis quando ele era cônsul americano lá. A proposta havia recebido aprovação qualificada do Secretário de Estado Madison em 1802.43

O Comodoro Barron chegou ao Mediterrâneo no outono de 1804 com Eaton, agora Agente Naval Americano da Barbária e ansioso para implementar seu esquema para liderar o ex-paxá Hamet por terra a atacar Trípoli.44 Com ou sem mudança de paxá, no entanto, a paz foi O objetivo de Jefferson. Poucos dias depois de o secretário Madison ter dado apoio hesitante ao plano de Eaton em 1802, o secretário da Marinha Robert Smith escreveu ao Comodoro Richard Morris, que então comandava o esquadrão no Mediterrâneo: "Ajustando os termos de paz com o Dey de Trípoli , qualquer que seja a consideração que possa ser dada à situação de seu Irmão, não deve ser considerada por você de magnitude suficiente para impedir ou mesmo retardar um acordo final com o Dey. O Sr. Eton neste caso não pode ser considerado um agente autorizado da o Governo. "45

Barron tinha dúvidas sobre o envolvimento de Hamet, mas Eaton e o capitão Preble o persuadiram. Em 16 de novembro, Eaton navegou no brigue Argus para encontrar Hamet no Egito. Barron pode ter esperado que Eaton trouxesse Hamet a Siracusa para uma consulta - o que não está claro.46 Mas, tendo finalmente localizado, Eaton ajudou o ex-paxá a reunir uma coleção de algumas centenas de árabes e gregos armados, a maioria mercenários sob um punhado de líderes díspares. Eaton, Hamet e vários fuzileiros navais marcharam seu "exército" cerca de 500 milhas através do deserto ao longo da costa sul do Mediterrâneo e, em 27 de abril de 1805, capturaram a cidade de Derne, algumas milhas a leste de Benghazi. o Argus e dois navios irmãos forneceram-lhes provisões ao longo de sua marcha e os apoiaram ativamente na tomada de Derne (onde Hamet fora governador três anos antes, sob seu irmão Yusuf). Nesse ínterim, o bloqueio americano a Trípoli foi mantido durante o inverno e a primavera.

O Comodoro Barron estava gravemente doente em Siracusa, na ilha da Sicília, de onde continuou a supervisionar os assuntos da frota. Preocupado com a possibilidade de Eaton estar se comprometendo demais, Barron escreveu em março para apontar que os Estados Unidos estavam trabalhando com Hamet apenas para atingir seus próprios objetivos e não estavam de forma alguma comprometidos em colocá-lo de volta no poder.47 Então, em maio 18, ele escreveu a Tobias Lear que, pelo que soubera de Hamet Qaramanli, não poderia mais apoiar o plano envolvendo o ex-paxá. Ele observou que as condições de alguns de seus navios e os períodos de alistamento de seu pessoal impediam outro inverno de bloqueio, estava preocupado com o destino dos prisioneiros americanos detidos pelo paxá e achou que era hora de responder às sugestões encorajadoras de Trípoli a favor da negociação . Não mencionado, mas sem dúvida também em sua mente, sua saúde não o permitiria liderar um ataque a Trípoli naquele verão.48 De fato, ele entregou o comando do esquadrão ao capitão John Rodgers menos de uma semana depois.

Lear partiu de Siracusa para Trípoli em 24 de maio. As negociações começaram logo após sua chegada, os artigos preliminares foram acordados em 3 de junho e os prisioneiros americanos do Filadélfia foram embarcados em navios dos EUA 4 de junho. O documento final foi assinado no dia 10. Não envolvia pagamento pela paz nem tributo anual. Com base na diferença entre o número de cativos mantidos nos dois lados, foi acordado um resgate de $ 60.000, bem abaixo do limite dado por Lear. Bem ao leste, os americanos, Hamet e seus associados deixaram Derne a bordo de navios da marinha americana em 12 de junho. O Senado ratificou o tratado em 12 de abril de 1806.49

A conclusão da guerra em 1805 desencadeou uma onda de orgulho nacional entre os americanos, inspirando obras de arte e canções patrióticas. Mas as circunstâncias em que a paz foi alcançada deram aos oponentes políticos do presidente Jefferson munição para criticar suas decisões. Os federalistas defenderam a causa de William Eaton, que reclamou que a marinha americana havia abandonado Hamet Qaramanli e o plano de Eaton de reinstalá-lo como paxá. Eaton sentiu que se seu plano tivesse sido executado, os Estados Unidos teriam obtido uma vitória mais gloriosa.50


Por que a esquerda não quer que você saiba sobre as guerras dos piratas tripolitanos

FitzRoy é um nacionalista britânico e americano que se recusa a pedir desculpas pelo Império Britânico. Quando jovem, ele "pegou um xelim do presidente" e serviu no Exército dos EUA. Em seu tempo livre, ele gosta de estudar história e destruir a narrativa revisionista SJW.

O grande historiador George Santayana é frequentemente citado como tendo dito:

O progresso, longe de consistir em mudança, depende da capacidade de retenção. Quando a mudança é absoluta, não resta nenhum ser para melhorar e nenhuma direção é definida para melhorias possíveis: e quando a experiência não é retida, como entre os selvagens, a infância é perpétua. Aqueles que não conseguem se lembrar do passado estão condenados a repeti-lo.

Uma das maiores armas do arsenal dos guerreiros da justiça social é a revisão da história. Isso não é novidade: todo regime totalitário ou tirânico utilizou a revisão da história como meio de controlar sua população. Como o confisco de armas, a tirania é sempre precedida por uma reescrita da história.

Enquanto a revisão da história é um terrível crime intelectual, ao lado está a omissão da história. O simples ato de omitir certos eventos históricos que contradizem a narrativa politicamente aceitável: os homens heterossexuais cristãos brancos são os únicos vilões do mundo.

Os eventos neste artigo exploram uma parte significativa da história que muitas vezes é deixada de fora dos textos de história. É dado um tratamento simbólico em nome da "tolerância". Seus heróis são homens brancos, cristãos e heterossexuais. Os vilões são muçulmanos não brancos e não europeus da costa da Bárbara.

O comércio de escravos árabes

Sempre que um SJW menciona a escravidão, é sempre sobre brancos trazendo escravos para o Novo Mundo para trabalhar nas plantações. No entanto, um comércio de escravos muito mais horrível existia quase mil anos antes de o melaço ser comercializado pelos negros: o comércio de escravos árabes.

Começando em 650 (antes das Cruzadas) e durando até 1960, aproximadamente 18 milhões de pessoas foram escravizadas de vários estados árabes, desde os Estados Piratas da Barbária até a própria Turquia. Entre 1500 e 1850, 1,25 milhão de europeus brancos foram escravizados por traficantes de escravos árabes.

Após serem capturados, esses europeus normalmente tinham duas opções: permanecer cristão e ser escravo, ou converter-se ao islamismo, pois era contra a lei islâmica um muçulmano escravizar outro muçulmano.

Entrar nos Estados Unidos

Nos anos imediatamente posteriores à Revolução Americana, os mercadores americanos não estavam mais sob a proteção da marinha mais poderosa do mundo: a Marinha Real Britânica. O comércio era vital para a jovem nação nascente, e seus mercadores viajaram pelo Mediterrâneo para entregar e comprar mercadorias para apoiar a nova economia.

Estando localizados no Norte da África, os estados dos Piratas da Barbária estavam situados de forma única para tirar vantagem do vulnerável transporte marítimo americano. Uma grande parte da costa norte da África estava sob seu controle (e, aparentemente, do Império Otomano). Eles capturaram mercadores americanos, roubaram a carga e escravizaram as tripulações. A única maneira de garantir a libertação dos marinheiros americanos era pagar o resgate, que era absurdamente alto: às vezes, $ 600.000 para uma tripulação de 50, quando todo o orçamento anual dos Estados Unidos em 1803 era de $ 8,2 milhões.

Na época, a Grã-Bretanha ainda estava reprimindo a primeira “revolução” guerreira da justiça social: a Revolução Francesa. Foi uma festa de assassinato total de qualquer um que não estivesse ideologicamente alinhado com o Terceiro Estado. O conflito com Napoleão significava que a Marinha Real e o Exército Britânico eram incapazes de lidar com a ameaça, então o Império Britânico lamentavelmente pagou “dinheiro de proteção” aos estados piratas berberes. No entanto, a Inglaterra se redimiria um ano depois de Waterloo em 1816, quando a Marinha Real bombardeou Argel para libertar mais de mil escravos cristãos brancos.

Os revolucionários franceses executaram qualquer um que não estivesse de acordo com sua agenda quase socialista. Não pense por um momento que SJWs ou feministas não fariam o mesmo hoje.

Não há deus além de ouro, e Muhammad é seu profeta

Thomas Jefferson e John Adams estavam bem cientes da ameaça representada pelos estados piratas da Barbary. Em 1786, Adams, embaixador na Grã-Bretanha, e Jefferson, embaixador na França, encontraram-se com o enviado tripolitano Sidi Haji Abdrahaman. Eles esperavam negociar a libertação de várias dezenas de americanos mantidos como escravos.

Abdrahaman disse a Jefferson e Adams "todas as nações que não reconheceram o Profeta são pecadoras, a quem é direito e dever dos fiéis saquear e escravizar".

Axioma de SJW: “O Islã é uma religião de paz”.

Um tigre de papel

Quando Thomas Jefferson assumiu como nosso terceiro presidente em 1801, os Estados Unidos não estavam preparados para defender seu interesse nacional. Tanto os republicanos quanto os federalistas desconfiavam de um exército forte, e os Estados Unidos ainda não haviam assumido seu papel de polícia mundial (o Império Britânico ainda mantinha essa distinção não oficial).

Thomas Jefferson apoiou a construção de uma forte Marinha dos EUA

Durante os primeiros 30 anos de sua existência, os Estados Unidos prestaram homenagem a Trípoli, Argel e Túnis. Isso é comparável à “ajuda externa” paga a países questionáveis ​​do Oriente Médio. Esses esforços nem sempre foram bem-sucedidos: os líderes berberes sempre queriam mais e exigiam somas principescas de seis dígitos quando todo o orçamento federal ainda era de sete dígitos.

Thomas Jefferson estava determinado a acabar com a humilhação dos Estados Unidos e a homenagem aos mestres islâmicos. No entanto, no momento, os Estados Unidos mal tinham uma marinha e não possuíam a capacidade de projetar seu poder no exterior.

Nesse ponto da história, os Estados Unidos realmente eram um tigre de papel: embora tivesse sobrevivido com sucesso à guerra com o Império mais poderoso da história, ainda era incapaz de se proteger. Os Estados Unidos eram "beta" para os piratas tripoleanos "alfa": os EUA não tinham escolha a não ser ceder às exigências da Barbária.

A humilhação dos EUA George Washington

Em 1800, o EUA George Washington, sob o comando do capitão William Bainbridge partiu para prestar homenagem ao Dey de Argel. Foi uma missão humilhante para um capitão da Marinha dos Estados Unidos. A situação já ruim se transformou em desastre: o Dey de Argel quebrou todos os protocolos de recursos diplomáticos e manteve o capitão Bainbridge e sua tripulação como reféns, a menos que eles concordassem em transportar o saque do Dey para Constantinopla.

Com pouca escolha e o George Washington na mira das baterias da costa tripoleana, o capitão Bainbridge concedeu e executou a missão em nome do Dey. Furioso, ele escreveu uma carta ao presidente contando sobre o insulto selvagem aos Estados Unidos. Nota: o capitão Bainbridge nem tinha certeza de quem era o presidente, pois esteve no mar durante a eleição de 1800.


2. Anne Bonny

Crédito: The Print Collector / Print Collector / Getty Images

A notória pirata Anne Bonny começou sua vida como filha ilegítima de um rico advogado irlandês. Em um esforço para esconder sua duvidosa ascendência, seu pai a fez vestir um menino e posar como seu escrivão durante parte de sua juventude. Mais tarde, ela se mudou para a América, onde se casou com um marinheiro em 1718 e viajou para a ilha infestada de piratas de New Providence nas Bahamas. Lá, ela abandonou o marido e caiu no feitiço de & # x201CCalico & # x201D Jack Rackam, um pirata extravagante que exercia seu comércio no Caribe.

Bonny sempre foi conhecida por seu & # x201C temperamento forte e corajoso & # x201D & # x2014 de acordo com uma lenda, ela quase bateu em um homem até a morte quando ele tentou forçá-la & # x2014 e ela rapidamente mostrou que podia engolir rum, amaldiçoar e empunhar um pistola e cutelo com o melhor da tripulação Calico Jack & # x2019s. Mais tarde, ela fez amizade com a colega pirata Mary Read, e a dupla desempenhou um papel de liderança em uma série de ataques contra pequenos barcos de pesca e chalupas comerciais no verão e outono de 1720. A passagem de Bonny & # x2019 em alto mar foi interrompida naquele mês de outubro, quando o navio Calico Jack & # x2019s foi capturado por um bando de caçadores de piratas. Calico Jack e vários outros homens foram executados, mas Bonny e Read se esquivaram do laço depois que ambas foram encontradas grávidas.


A vida como escrava bárbara

Os escravos capturados pelos piratas da Barbária enfrentaram um futuro sombrio. Muitos morreram nos navios durante a longa viagem de volta ao Norte da África devido a doenças ou falta de comida e água. Os que sobreviveram foram levados para mercados de escravos, onde permaneceriam por horas enquanto os compradores os inspecionavam antes de serem vendidos em leilão.

Após a compra, os escravos seriam colocados para trabalhar de várias maneiras. Os homens geralmente eram designados para trabalhos manuais pesados, como o trabalho em pedreiras ou construção pesada, enquanto as mulheres eram usadas para o trabalho doméstico ou para a servidão sexual. À noite, os escravos eram colocados em prisões chamadas Bagnios que eram frequentemente quentes e superlotados.

No entanto, de longe o pior destino para um escravo da Barbária era ser designado para guarnecer os remos das galeras. Os remadores ficavam algemados onde se sentavam e nunca tinham permissão para sair. Dormir, comer, defecar e urinar aconteciam no assento. Os supervisores estalavam o chicote nas costas nuas de qualquer escravo considerado não estar trabalhando duro o suficiente.


Piratas e escravidão no novo mundo.

13 comentários:

boa história, eu gosto da história direta, sem rodeios, incrível

Eu realmente gosto do que você tem a dizer aqui. Estou fazendo um artigo de pesquisa e esperava que você pudesse fornecer suas fontes. Eu apreciaria muito saber de onde você conseguiu suas informações sobre relações de escravos piratas. Eu encontro muitas fontes primárias que mencionam rapidamente a escravidão e os negros, mas não entram em detalhes.
Muito obrigado pelo seu tempo.
Kris

Eu realmente gosto do que você tem a dizer aqui. Estou fazendo um artigo de pesquisa e esperava que você pudesse fornecer suas fontes. Eu apreciaria muito saber de onde você conseguiu suas informações sobre relações de escravos piratas. Eu encontro muitas fontes primárias que mencionam rapidamente a escravidão e os negros, mas não entram em detalhes.
Muito obrigado pelo seu tempo.
Kris

Eu realmente quero saber onde você consegue suas fontes sobre isso porque muitos servos contratados eram criminosos fiscais e outros condenados por mesquinhos, cujos mandados eram geralmente em torno de 6 meses. Muitas áreas do "Novo Mundo" ainda não eram habitadas por brancos e, portanto, trabalham na forma de escravos americanos nativos e africanos e crioulos nas Américas e no Caribe. Não nego que a escravidão contratada foi uma praga para muitos europeus empobrecidos e especialmente para os irlandeses, mas parece que estamos nos estendendo para uma hipérbole parcial. Gostaria de ver algumas fontes.

Minha principal fonte para isso é White Cargo, de Don Jordan e Michael Walsh.
Lembre-se de que & quotcriminosos fiscais & quot pode simplesmente significar & quotpobre & quot. É esse o ponto. Você vai para a prisão por uma acusação muito pequena, depois é transportado para o Novo Mundo e acaba funcionalmente escravizado por 7 anos (ou mais). O crime / sentença original teve pouco a ver com isso. Tendo sido removido à força de sua casa, você agora precisava & quotpagar pela sua passagem & quot.
É muito parecido com alguns municípios hoje, que cobram multas pesadas dos pobres por algo como uma lanterna traseira queimada e, em seguida, acumulam mais multas quando a original não pode ser paga a tempo.

Então, os servos contratados eram praticamente escravos apenas no Caribe ou em qualquer lugar?

O Caribe era um lugar especialmente difícil, porque poucos sobreviveram aos seus termos de serviço. A maioria dos contratos de escritura vinha com um acordo que, ao ser libertado, o servo receberia terra e dinheiro para montar uma casa, mas esses contratos eram freqüentemente ignorados pelo patrão quando o prazo terminava. É meu entendimento que variou um pouco por região, mas que a "servidão travada" nunca foi a perspectiva relativamente otimista que nossos livros de história nos levaram a acreditar.

De onde você tirou que cerca de 90% eram escravos?

Este comentário foi removido pelo autor.

É disso que trata este post. Leia e observe todas as referências à escravidão.

Olá pessoal,
Meu nome é Sra. Sharon Sim. Eu moro em Cingapura e sou uma mulher feliz hoje? e eu disse a mim mesmo que qualquer credor que resgatar minha família de nossa situação precária, indicarei qualquer pessoa que esteja procurando um empréstimo para ele, ele me deu felicidade para mim e minha família, eu precisava de um empréstimo de $ 250.000,00 para recomeçar a minha vida porque sou uma mãe solteira com 3 filhos, conheci este credor honesto e temente a DEUS que me ajudou com um empréstimo de $ 250.000,00 SG. Dollar, ele é um homem temente a DEUS, se você precisar de um empréstimo e quiser pagar o empréstimo, por favor, contate-o e diga que é a Sra. Sharon, que o encaminhe a ele. entre em contato com o Dr. Purva Pius, ligue / Whats-App Contact Number +918929509036 via e-mail: ([email protected]) Obrigado.

DETALHES DA APLICAÇÃO DA MUTUÁRIA

Cumprimentos.
Managements
Contato gentil por e-mail: ([email protected])

Servos contratados não são iguais a escravos, assim como há uma diferença entre uma fonte aprovada por colegas e este livro de história popular que você retirou de sua biblioteca local. Os servos contratados ainda eram cristãos sob o domínio de Deus e, portanto, tinham mais direitos do que os escravos africanos tratados como bens móveis. Após 7 anos, um servo contratado seria libertado por causa de um contrato em vigor entre o servo e o senhor. Os escravos não tinham esse contrato. Além disso, os servos contratados não passariam tal status para sua prole, ao passo que o escravo nunca poderia ser livre, e nem poderia sua prole que fosse, igualmente, propriedade do mestre de escravos. Embora a servidão contratada seja real, é perigoso confundir a definição de servidão contratada com a de escravidão. Isso é totalmente errado.


Conteúdo

Viagem atlântica

O comércio de escravos no Atlântico desenvolveu-se após o estabelecimento de contatos comerciais entre o "Velho Mundo" (Afro-Eurásia) e o "Novo Mundo" (as Américas). Durante séculos, as correntes das marés tornaram as viagens oceânicas particularmente difíceis e arriscadas para os navios então disponíveis. Assim, houve muito pouco, ou nenhum, contato marítimo entre os povos que vivem nesses continentes. [15] No século 15, no entanto, novos desenvolvimentos europeus em tecnologias marítimas resultaram em navios sendo melhor equipados para lidar com as correntes de maré, e poderiam começar a atravessar o Oceano Atlântico, os portugueses criaram uma Escola de Navegadores (embora haja muito debate sobre se existia e, se existisse, exatamente o que era). Entre 1600 e 1800, aproximadamente 300.000 marinheiros envolvidos no comércio de escravos visitaram a África Ocidental. [16] Ao fazer isso, eles entraram em contato com sociedades que viviam ao longo da costa oeste da África e nas Américas que nunca haviam encontrado antes. [17] O historiador Pierre Chaunu chamou as consequências da navegação europeia de "desencravamento", com isso marcando o fim do isolamento para algumas sociedades e um aumento no contato inter-social para a maioria das outras. [18]

O historiador John Thornton observou: "Uma série de fatores técnicos e geográficos combinados para tornar os europeus as pessoas mais prováveis ​​de explorar o Atlântico e desenvolver seu comércio". [19] Ele os identificou como sendo a motivação para encontrar novas e lucrativas oportunidades comerciais fora da Europa. Além disso, havia o desejo de criar uma rede comercial alternativa àquela controlada pelo Império Otomano Muçulmano do Oriente Médio, que era vista como uma ameaça comercial, política e religiosa à cristandade europeia. Em particular, os comerciantes europeus queriam negociar por ouro, que poderia ser encontrado na África Ocidental, e também encontrar uma rota marítima para "as Índias" (Índia), onde poderiam negociar bens de luxo, como especiarias, sem precisar obtê-los itens de comerciantes islâmicos do Oriente Médio. [20]

Embora muitas das explorações navais atlânticas iniciais tenham sido lideradas por ibéricos, membros de muitas nacionalidades europeias estiveram envolvidos, incluindo marinheiros de Portugal, Espanha, reinos italianos, Inglaterra, França e Holanda. Esta diversidade levou Thornton a descrever a "exploração do Atlântico" inicial como "um exercício verdadeiramente internacional, ainda que muitas das dramáticas descobertas tenham sido feitas sob o patrocínio dos monarcas ibéricos". Essa liderança posteriormente deu origem ao mito de que "os ibéricos eram os únicos líderes da exploração". [21]

Escravidão europeia em Portugal e Espanha

Por volta do século 15, a escravidão já existia na Península Ibérica (Portugal e Espanha) da Europa Ocidental ao longo da história registrada. O Império Romano havia estabelecido seu sistema de escravidão nos tempos antigos. Desde a queda do Império Romano Ocidental, vários sistemas de escravidão continuaram nos reinos islâmicos e cristãos sucessores da península até o início da era moderna do comércio de escravos no Atlântico. [22] [23]

Escravidão africana

A escravidão prevaleceu em muitas partes da África [24] por muitos séculos antes do início do comércio de escravos no Atlântico. Há evidências de que pessoas escravizadas de algumas partes da África foram exportadas para estados da África, Europa e Ásia antes da colonização europeia das Américas. [25]

O tráfico de escravos do Atlântico não foi o único tráfico de escravos da África, embora fosse o maior em volume e intensidade. Como Elikia M'bokolo escreveu em Le Monde diplomatique:

O continente africano perdeu seus recursos humanos por todas as rotas possíveis. Do outro lado do Saara, do Mar Vermelho, dos portos do Oceano Índico e do Atlântico. Pelo menos dez séculos de escravidão em benefício dos países muçulmanos (do nono ao décimo nono). Quatro milhões de escravos exportados através do Mar Vermelho, outros quatro milhões [26] através dos portos Swahili do Oceano Índico, talvez até nove milhões ao longo da rota de caravana transsaariana, e onze a vinte milhões (dependendo do autor) através do Oceano Atlântico. [27]

De acordo com John K. Thornton, os europeus geralmente compravam escravos que foram capturados em guerras endêmicas entre estados africanos. [28] Alguns africanos tinham feito negócio capturando africanos de grupos étnicos vizinhos ou cativos de guerra e vendendo-os. [29] Um lembrete desta prática está documentado nos Debates do Comércio de Escravos da Inglaterra no início do século 19: "Todos os antigos escritores concordam em afirmar não apenas que as guerras são travadas com o único propósito de escravizar, mas que eles são fomentados por europeus, com vistas a esse objetivo. ” [30] As pessoas que viviam ao redor do rio Níger eram transportadas desses mercados para a costa e vendidas em portos comerciais europeus em troca de mosquetes e produtos manufaturados, como tecidos ou álcool. [31] No entanto, a demanda europeia por escravos proporcionou um grande mercado novo para o comércio já existente. [32] Enquanto aqueles mantidos na escravidão em sua própria região da África podem ter esperança de escapar, aqueles que foram despachados tiveram poucas chances de retornar à África.

Colonização europeia e escravidão na África Ocidental

Ao descobrir novas terras por meio de suas explorações navais, os colonizadores europeus logo começaram a migrar e se estabelecer em terras fora de seu continente nativo. Na costa da África, migrantes europeus, sob as direções do Reino de Castela, invadiram e colonizaram as Ilhas Canárias durante o século XV, onde converteram grande parte das terras para a produção de vinho e açúcar. Junto com isso, eles também capturaram os nativos das ilhas Canárias, os Guanches, para usar como escravos nas ilhas e em todo o Mediterrâneo cristão. [33]

Como observou o historiador John Thornton, "a verdadeira motivação para a expansão europeia e para avanços na navegação era pouco mais do que explorar a oportunidade de lucros imediatos obtidos por ataques e apreensão ou compra de commodities comerciais". [34] Usando as Ilhas Canárias como base naval, os europeus, na época principalmente comerciantes portugueses, começaram a deslocar suas atividades para a costa ocidental da África, realizando incursões em que escravos eram capturados para serem posteriormente vendidos no Mediterrâneo. [35] Embora inicialmente bem-sucedido neste empreendimento, "não demorou muito para que as forças navais africanas fossem alertadas para os novos perigos, e os navios portugueses [de ataque] começaram a encontrar resistência forte e eficaz", com as tripulações de vários deles sendo mortos por marinheiros africanos, cujos barcos estavam mais bem equipados para atravessar as costas e sistemas fluviais da África Ocidental. [36]

Em 1494, o rei português tinha celebrado acordos com os governantes de vários estados da África Ocidental que permitiriam o comércio entre os respectivos povos, permitindo aos portugueses "explorar" a "economia comercial bem desenvolvida em África. Sem se envolverem em hostilidades". [37] "O comércio pacífico tornou-se a regra ao longo de toda a costa africana", embora tenha havido algumas raras exceções quando os atos de agressão levaram à violência. Por exemplo, os comerciantes portugueses tentaram conquistar as Ilhas Bissagos em 1535. [38] Em 1571, Portugal, apoiado pelo Reino do Congo, assumiu o controle da região sudoeste de Angola a fim de garantir o seu interesse econômico ameaçado na área. Embora o Congo mais tarde tenha se juntado a uma coalizão em 1591 para expulsar os portugueses, Portugal garantiu uma posição firme no continente que continuou a ocupar até o século XX. Apesar desses incidentes de violência ocasional entre as forças africanas e europeias, muitos estados africanos garantiram que qualquer comércio ocorresse em seus próprios termos, por exemplo, impondo taxas alfandegárias a navios estrangeiros. Em 1525, o rei congolês Afonso I apreendeu um navio francês e a sua tripulação por comércio ilegal na sua costa. [38]

Os historiadores têm debatido amplamente a natureza da relação entre esses reinos africanos e os comerciantes europeus. O historiador guianense Walter Rodney (1972) argumentou que era uma relação desigual, com os africanos sendo forçados a um comércio "colonial" com os europeus mais desenvolvidos economicamente, trocando matérias-primas e recursos humanos (ou seja, escravos) por produtos manufaturados. Ele argumentou que foi este acordo de comércio econômico que remonta ao século 16 que levou a África a ser subdesenvolvida em sua própria época. [40] Essas idéias foram apoiadas por outros historiadores, incluindo Ralph Austen (1987). [41] Esta ideia de uma relação desigual foi contestada por John Thornton (1998), que argumentou que "o comércio de escravos no Atlântico não era tão crítico para a economia africana como esses estudiosos acreditavam" e que "a manufatura africana [neste período] era mais do que capaz de lidar com a competição da Europa pré-industrial ". [42] No entanto, Anne Bailey, comentando sobre a sugestão de Thornton de que africanos e europeus eram parceiros iguais no comércio de escravos do Atlântico, escreveu:

Ver os africanos como parceiros implica termos iguais e influência igual nos processos globais e intercontinentais do comércio. Os africanos tinham grande influência no próprio continente, mas não tinham influência direta nos motores por trás do comércio nas firmas de capital, nas companhias de navegação e de seguros da Europa e América, ou nos sistemas de plantação nas Américas. Eles não exerceram qualquer influência sobre os centros de manufatura de edifícios do Ocidente. [43]

Um cemitério em Campeche, México, sugere que escravos foram trazidos para lá não muito depois que Hernán Cortés concluiu a subjugação do México asteca e maia no século XVI. O cemitério estava em uso desde aproximadamente 1550 até o final do século XVII. [44]

O comércio de escravos no Atlântico costuma ser dividido em duas eras, conhecidas como Primeiro e Segundo Sistemas Atlânticos. Um pouco mais de 3% dos escravos exportados da África foram comercializados entre 1525 e 1600 e 16% no século XVII.

O sistema do Primeiro Atlântico era o comércio de africanos escravizados principalmente para as colônias sul-americanas dos impérios português e espanhol. Durante o primeiro sistema atlântico, a maioria desses comerciantes eram portugueses, o que lhes deu um quase monopólio. Inicialmente, os escravos foram transportados para Sevilha ou Ilhas Canárias, mas a partir de 1525 os escravos foram transportados diretamente da ilha de São Tomé através do Atlântico para Hispaniola. [45] Decisivo foi o Tratado de Tordesilhas, que não permitia os navios espanhóis nos portos africanos. A Espanha teve que contar com navios e marinheiros portugueses para trazer escravos para o outro lado do Atlântico. Por volta de 1560, os portugueses iniciaram um comércio regular de escravos com o Brasil. De 1580 a 1640, Portugal uniu-se temporariamente à Espanha na União Ibérica. A maioria dos empreiteiros portugueses que obtiveram o asiento entre 1580 e 1640 eram conversos. [46] Para os comerciantes portugueses, muitos dos quais eram "cristãos-novos" ou seus descendentes, a união das coroas apresentava oportunidades comerciais no comércio de escravos para a América espanhola. [47] [48]

Até meados do século 17, o México era o maior mercado único de escravos da América espanhola. [49] Enquanto os portugueses estavam diretamente envolvidos no comércio de povos escravizados para o Brasil, o império espanhol dependia do sistema Asiento de Negros, concedendo aos banqueiros mercantis genoveses (católicos) a licença para comercializar pessoas escravizadas da África para suas colônias na América espanhola. Cartagena, Veracruz, Buenos Aires e Hispaniola receberam a maioria das chegadas de escravos, principalmente de Angola. [50] Esta divisão do comércio de escravos entre Espanha e Portugal incomodou os britânicos e os holandeses que investiram nas Índias Ocidentais britânicas e no Brasil holandês na produção de açúcar. Depois que a união ibérica se desfez, a Espanha proibiu Portugal de se envolver diretamente no comércio de escravos como transportador. De acordo com o Tratado de Munster, o comércio de escravos foi aberto para os inimigos tradicionais da Espanha, perdendo uma grande parte do comércio para os holandeses, franceses e ingleses. Durante 150 anos, o tráfego transatlântico espanhol operou em níveis triviais. Em muitos anos, nem uma única viagem de escravos espanhóis partiu da África. Ao contrário de todos os seus concorrentes imperiais, os espanhóis quase nunca entregaram escravos a territórios estrangeiros. Em contraste, os britânicos e os holandeses antes deles vendiam escravos em todas as partes das Américas. [51]

O sistema do Segundo Atlântico era o comércio de africanos escravizados principalmente por comerciantes e investidores ingleses, franceses e holandeses. [52] Os principais destinos desta fase foram as ilhas caribenhas Curaçao, Jamaica e Martinica, à medida que as nações europeias construíram colônias economicamente dependentes de escravos no Novo Mundo. [53] [54] Em 1672, a Royal Africa Company foi fundada em 1674 e a New West India Company se envolveu profundamente no comércio de escravos. [55] A partir de 1677, a Compagnie du Sénégal, usou Gorée para abrigar os escravos. Os espanhóis propuseram obter os escravos de Cabo Verde, localizado mais perto da linha de demarcação entre o império espanhol e português, mas isso era contra a carta WIC ". [56] A Royal African Company geralmente se recusava a entregar escravos às colônias espanholas, embora os vendessem a todos os que chegavam de suas fábricas em Kingston, Jamaica e Bridgetown, Barbados. [57] Em 1682, a Espanha permitiu que governadores de Havana, Porto Bello, Panamá e Cartagena, Colômbia procurassem escravos da Jamaica. [58]

Na década de 1690, os ingleses estavam despachando a maioria dos escravos da África Ocidental. [59] Por volta do século 18, a Angola portuguesa havia se tornado novamente uma das principais fontes do comércio de escravos no Atlântico. [60] Após o fim da Guerra da Sucessão Espanhola, como parte das disposições do Tratado de Utrecht (1713), o Asiento foi concedido à South Sea Company. [61] Apesar da Bolha do Mar do Sul, os britânicos mantiveram esta posição durante o século 18, tornando-se os maiores carregadores de escravos através do Atlântico. [62] [10] Estima-se que mais da metade de todo o comércio de escravos ocorreu durante o século 18, com os britânicos, portugueses e franceses sendo os principais carregadores de nove em cada dez escravos sequestrados na África. [63] Na época, o comércio de escravos era considerado crucial para a economia marítima da Europa, como observou um comerciante de escravos inglês: "Que comércio glorioso e vantajoso é este. É o eixo sobre o qual todo o comércio deste globo se move. " [64] [65]

Enquanto isso, tornou-se um negócio para empresas privadas, reduzindo complicações internacionais. [49] Depois de 1790, em contraste, os capitães costumavam verificar os preços dos escravos em pelo menos dois dos principais mercados de Kingston, Havana e Charleston, Carolina do Sul (onde os preços eram semelhantes) antes de decidir onde vender. [66] Nos últimos dezesseis anos do comércio transatlântico de escravos, a Espanha foi, de fato, o único império transatlântico de comércio de escravos. [67]

Após as proibições dos britânicos e dos Estados Unidos ao comércio de escravos africanos em 1807, ele diminuiu, mas o período posterior ainda representava 28,5% do volume total do comércio de escravos no Atlântico. [68] Entre 1810 e 1860, mais de 3,5 milhões de escravos foram transportados, com 850.000 na década de 1820. [10]: 193

Comércio triangular

O primeiro lado do triângulo era a exportação de mercadorias da Europa para a África. Vários reis e mercadores africanos participaram do comércio de escravos de 1440 a cerca de 1833. Para cada cativo, os governantes africanos recebiam uma variedade de mercadorias da Europa. Estes incluíam armas, munições, álcool, têxteis índios mortos índigo e outros produtos feitos em fábricas. [69] A segunda etapa do triângulo exportou africanos escravizados através do Oceano Atlântico para as Américas e as ilhas do Caribe. A terceira e última parte do triângulo foi a devolução de mercadorias das Américas para a Europa. As mercadorias eram produtos de plantações de trabalho escravo e incluíam algodão, açúcar, fumo, melaço e rum. [70] Sir John Hawkins, considerado o pioneiro do comércio de escravos britânico, foi o primeiro a administrar o comércio triangular, obtendo lucro em cada parada.

Trabalho e escravidão

O comércio de escravos no Atlântico era o resultado, entre outras coisas, da escassez de mão-de-obra, por sua vez criada pelo desejo dos colonos europeus de explorar terras e recursos do Novo Mundo para lucros de capital. Os povos nativos foram inicialmente utilizados como trabalho escravo pelos europeus, até que um grande número morreu de excesso de trabalho e doenças do Velho Mundo. [71] Fontes alternativas de trabalho, como servidão contratada, não forneceram uma força de trabalho suficiente. Muitas safras não podiam ser vendidas com fins lucrativos, ou mesmo cultivadas, na Europa. Exportar safras e produtos do Novo Mundo para a Europa freqüentemente provou ser mais lucrativo do que produzi-los no continente europeu. Uma grande quantidade de mão-de-obra era necessária para criar e manter as plantações que exigiam mão-de-obra intensiva para cultivar, colher e processar valiosas safras tropicais. A África Ocidental (parte da qual ficou conhecida como "Costa dos Escravos"), Angola e os reinos próximos e mais tarde a África Central, tornaram-se a fonte de escravos para atender à demanda de mão de obra. [72]

A razão básica para a constante escassez de mão de obra era que, com muitas terras baratas disponíveis e muitos proprietários procurando trabalhadores, os imigrantes europeus livres conseguiam se tornar proprietários de terras com relativa rapidez, aumentando assim a necessidade de trabalhadores. [73]

Thomas Jefferson atribuiu o uso de trabalho escravo em parte ao clima, e o conseqüente lazer ocioso proporcionado pelo trabalho escravo: "Pois em um clima quente, nenhum homem trabalhará para si mesmo que possa fazer outro trabalho para ele. Isso é tão verdade, dos proprietários de escravos, uma proporção muito pequena, de fato, é vista trabalhando. " [74] Em um artigo de 2015, a economista Elena Esposito argumentou que a escravidão dos africanos na América colonial era atribuída ao fato de que o sul americano era suficientemente quente e úmido para que a malária prosperasse. A doença teve efeitos debilitantes sobre os colonos europeus. Por outro lado, muitos africanos escravizados foram levados de regiões da África que hospedavam cepas particularmente potentes da doença, de modo que os africanos já haviam desenvolvido resistência natural à malária. Isso, argumentou Esposito, resultou em maiores taxas de sobrevivência à malária no sul dos Estados Unidos entre os escravos africanos do que entre os trabalhadores europeus, tornando-os uma fonte de trabalho mais lucrativa e incentivando seu uso. [75]

O historiador David Eltis argumenta que os africanos foram escravizados por causa de crenças culturais na Europa que proibiam a escravidão de pessoas de dentro da cultura, mesmo que houvesse uma fonte de trabalho que pudesse ser escravizada (como condenados, prisioneiros de guerra e vagabundos). Eltis argumenta que existiam crenças tradicionais na Europa contra a escravidão de cristãos (poucos europeus não eram cristãos na época) e os escravos que existiam na Europa tendiam a ser não-cristãos e seus descendentes imediatos (uma vez que um escravo se convertendo ao cristianismo não garantia a emancipação) e assim, no século XV, os europeus como um todo passaram a ser considerados internos. Eltis argumenta que, embora todas as sociedades escravistas tenham demarcado internos e externos, os europeus levaram esse processo adiante, estendendo o status de insider a todo o continente europeu, tornando impensável escravizar um europeu, pois isso exigiria a escravidão de um insider. Por outro lado, os africanos eram vistos como estranhos e, portanto, qualificados para a escravidão. Embora os europeus possam ter tratado alguns tipos de trabalho, como trabalho de condenado, com condições semelhantes às dos escravos, esses trabalhadores não seriam considerados bens móveis e sua progênie não poderia herdar sua condição de subordinados, não os tornando escravos aos olhos de Europeus. O status de escravidão foi, portanto, confinado a não europeus, como os africanos. [76]

Participação africana no comércio de escravos

Os africanos desempenharam um papel direto no comércio de escravos, sequestrando adultos e roubando crianças com o objetivo de vendê-los, por meio de intermediários, aos europeus ou seus agentes. [26] Os que foram vendidos como escravos eram geralmente de um grupo étnico diferente daqueles que os capturaram, fossem eles inimigos ou apenas vizinhos. [ citação necessária ] Esses escravos cativos eram considerados "outros", não fazendo parte do povo da etnia ou da "tribo". Os reis africanos estavam interessados ​​apenas em proteger sua própria etnia, mas às vezes criminosos eram vendidos para se livrar deles. A maioria dos outros escravos foi obtida por meio de sequestros, ou por meio de invasões que ocorreram sob a mira de uma arma por meio de joint ventures com os europeus. [26] Mas alguns reis africanos se recusaram a vender qualquer um de seus cativos ou criminosos.

De acordo com Pernille Ipsen, autor de Filhas do Comércio: escravos do Atlântico e casamento inter-racial na Costa do Ouro, Os ganenses também participaram do comércio de escravos por meio de casamentos mistos, ou cassare (retirado do italiano, espanhol ou português), que significa 'montar a casa'. É derivado da palavra portuguesa 'casar', que significa 'casar'. Cassare formaram laços políticos e econômicos entre os comerciantes de escravos europeus e africanos. Cassare era uma prática de contato pré-europeu usada para integrar o "outro" de uma tribo africana diferente. No início do comércio de escravos no Atlântico, era comum que as poderosas famílias da elite da África Ocidental "casassem" suas mulheres com os comerciantes europeus em aliança, reforçando seu sindicato. Os casamentos eram até realizados segundo os costumes africanos, aos quais os europeus não se opunham, visto a importância das ligações. [77]

Participação europeia no tráfico de escravos

Embora os europeus fossem o mercado de escravos, eles raramente entravam no interior da África, devido ao medo de doenças e à forte resistência africana. [78] Na África, os criminosos condenados podiam ser punidos com a escravidão, uma punição que se tornou mais prevalente à medida que a escravidão se tornou mais lucrativa. Visto que a maioria dessas nações não tinha um sistema prisional, os condenados eram frequentemente vendidos ou usados ​​no mercado local de escravos disperso. [ citação necessária ]

Em 1778, Thomas Kitchin estimou que os europeus estavam trazendo cerca de 52.000 escravos para o Caribe anualmente, com os franceses trazendo a maioria dos africanos para as Índias Ocidentais francesas (13.000 da estimativa anual).[79] O comércio de escravos no Atlântico atingiu o pico nas últimas duas décadas do século 18, [80] durante e após a Guerra Civil do Congo. [81] Guerras entre pequenos estados ao longo da região habitada por Igbo do rio Níger e o banditismo que o acompanha também aumentaram neste período. [29] Outra razão para o suprimento excedente de escravos foi a grande guerra conduzida por estados em expansão, como o reino de Daomé, [82] o Império de Oyo e o Império Asante. [83]

Escravidão na África e no Novo Mundo contrastado

As formas de escravidão variaram tanto na África quanto no Novo Mundo. Em geral, a escravidão na África não era hereditária - isto é, os filhos de escravos eram livres - enquanto nas Américas, os filhos de mães escravas eram considerados nascidos na escravidão. Isso estava ligado a outra distinção: a escravidão na África Ocidental não era reservada às minorias raciais ou religiosas, como era nas colônias europeias, embora o caso fosse diferente em lugares como a Somália, onde os bantos foram tomados como escravos pela etnia somali. [84] [85]

O tratamento dos escravos na África era mais variável do que nas Américas. Em um extremo, os reis do Daomé massacravam rotineiramente centenas ou milhares de escravos em rituais de sacrifício, e escravos como sacrifícios humanos também eram conhecidos em Camarões. Por outro lado, escravos em outros lugares eram frequentemente tratados como parte da família, "filhos adotivos", com direitos significativos, incluindo o direito de se casar sem a permissão de seus senhores. [87] O explorador escocês Mungo Park escreveu:

Os escravos na África, suponho, são quase na proporção de três para um para os homens livres. Eles não reivindicam nenhuma recompensa por seus serviços, exceto comida e roupas, e são tratados com bondade ou severidade, de acordo com a boa ou má disposição de seus senhores. Os escravos que são trazidos do interior podem ser divididos em duas classes distintas - primeiro, os que eram escravos desde o nascimento, tendo nascido de mães escravizadas, em segundo lugar, os que nasceram livres, mas que depois, por qualquer meio, se tornaram escravos. Os da primeira descrição são de longe os mais numerosos. [88]

Nas Américas, era negado aos escravos o direito de casar-se livremente e os senhores geralmente não os aceitavam como membros iguais da família. Os escravos do Novo Mundo eram considerados propriedade de seus donos, e escravos condenados por revolta ou assassinato eram executados. [89]

Regiões de mercado escravo e participação

Havia oito áreas principais usadas pelos europeus para comprar e enviar escravos para o hemisfério ocidental. O número de escravos vendidos para o Novo Mundo variou durante o comércio de escravos. Quanto à distribuição de escravos de regiões de atividade, certas áreas produziam muito mais escravos do que outras. Entre 1650 e 1900, 10,2 milhões de africanos escravizados chegaram às Américas das seguintes regiões nas seguintes proporções: [90]

    (Senegal e Gâmbia): 4,8% (Guiné-Bissau, Guiné e Serra Leoa): 4,1% (Libéria e Costa do Marfim): 1,8% (Gana e leste da Costa do Marfim): 10,4% (Togo, Benin e Nigéria a oeste de o Delta do Níger): 20,2% (Nigéria a leste do Delta do Níger, Camarões, Guiné Equatorial e Gabão): 14,6%
  • África Centro-Ocidental (República do Congo, República Democrática do Congo e Angola): 39,4%
  • Sudeste da África (Moçambique e Madagascar): 4,7%

Embora o comércio de escravos fosse amplamente global, havia um comércio intracontinental considerável de escravos, no qual 8 milhões de pessoas foram escravizadas no continente africano. [91] Daqueles que se mudaram da África, 8 milhões foram forçados a deixar a África Oriental para serem enviados para a Ásia. [91]

Reinos africanos da época

Havia mais de 173 cidades-estado e reinos nas regiões africanas afetadas pelo comércio de escravos entre 1502 e 1853, quando o Brasil se tornou a última nação importadora do Atlântico a proibir o comércio de escravos. Desses 173, nada menos que 68 poderiam ser considerados Estados-nação com infraestruturas políticas e militares que lhes permitiam dominar seus vizinhos. Quase todas as nações atuais tiveram um predecessor pré-colonial, às vezes um império africano com o qual os comerciantes europeus tinham que negociar.

Grupos étnicos

Os diferentes grupos étnicos trazidos para as Américas correspondem estreitamente às regiões de maior atividade no comércio de escravos. Mais de 45 grupos étnicos distintos foram levados para as Américas durante o comércio. Dos 45, os dez mais proeminentes, de acordo com a documentação dos escravos da época, estão listados abaixo. [92]

  1. O BaKongo da República Democrática do Congo e Angola
  2. O Mandé da Alta Guiné
  3. Os falantes de Gbe de Togo, Gana e Benin (Adja, Mina, Ewe, Fon)
  4. Os Akan de Gana e Costa do Marfim
  5. O Wolof do Senegal e da Gâmbia
  6. O Igbo do sudeste da Nigéria
  7. O Mbundu de Angola (inclui Ambundu e Ovimbundu)
  8. O Yoruba do sudoeste da Nigéria
  9. A Chamba dos Camarões
  10. O Makua de Moçambique

O comércio transatlântico de escravos resultou em uma vasta e ainda desconhecida perda de vidas para os cativos africanos dentro e fora das Américas. “Acredita-se que mais de um milhão de pessoas morreram” durante seu transporte para o Novo Mundo, de acordo com uma reportagem da BBC. [93] Outros morreram logo após sua chegada. O número de vidas perdidas na obtenção de escravos permanece um mistério, mas pode ser igual ou superior ao número que sobreviveu para ser escravizado. [12]

O comércio levou à destruição de indivíduos e culturas. A historiadora Ana Lucia Araujo observou que o processo de escravidão não terminou com a chegada às costas do Hemisfério Ocidental. Os diferentes caminhos percorridos pelos indivíduos e grupos vítimas do tráfico atlântico de escravos foram influenciados por diversos fatores - incluindo a região de desembarque, a capacidade para ser vendido no mercado, o tipo de trabalho realizado, sexo, idade, religião e idioma. [94] [95]

Patrick Manning estima que cerca de 12 milhões de escravos entraram no comércio atlântico entre os séculos 16 e 19, mas cerca de 1,5 milhões morreram a bordo do navio. Cerca de 10,5 milhões de escravos chegaram às Américas. Além dos escravos que morreram na Passagem do Meio, mais africanos provavelmente morreram durante as invasões de escravos na África e marchas forçadas aos portos. Manning estima que 4 milhões morreram na África após a captura e muitos mais morreram jovens. A estimativa de Manning cobre os 12 milhões originalmente destinados ao Atlântico, bem como os 6 milhões destinados aos mercados de escravos asiáticos e os 8 milhões destinados aos mercados africanos. [11] Dos escravos enviados para as Américas, a maior parte foi para o Brasil e o Caribe. [96]

Destinos e bandeiras de operadoras

A maior parte do comércio de escravos do Atlântico foi realizado por sete nações e a maioria dos escravos foi transportada para suas próprias colônias no novo mundo. Mas também houve outras negociações significativas que são mostradas na tabela abaixo. Esses dados são retirados do slavevoyages.org site que é o resultado de pesquisas feitas por estudiosos principalmente dos EUA e da Grã-Bretanha. [97] Os registros não estão completos e alguns dados são incertos. As últimas linhas mostram que também havia um número menor de escravos transportados para a Europa e outras partes da África e pelo menos 1,8 milhão não sobreviveram à viagem e foram enterrados no mar com pouca cerimônia.

O gráfico da linha do tempo quando as diferentes nações transportaram a maioria de seus escravos.

Bandeira de navios transportando escravos
Destino português britânico francês espanhol holandês americano dinamarquês Total
Brasil portugues 4,821,127 3,804 9,402 1,033 27,702 1,174 130 4,864,372
Caribe britânico 7,919 2,208,296 22,920 5,795 6,996 64,836 1,489 2,318,251
Caribenho francês 2,562 90,984 1,003,905 725 12,736 6,242 3,062 1,120,216
Américas espanholas 195,482 103,009 92,944 808,851 24,197 54,901 13,527 1,292,911
Américas holandesas 500 32,446 5,189 0 392,022 9,574 4,998 444,729
América do Norte 382 264,910 8,877 1,851 1,212 110,532 983 388,747
Antilhas Dinamarquesas 0 25,594 7,782 277 5,161 2,799 67,385 108,998
Europa 2,636 3,438 664 0 2,004 119 0 8,861
África 69,206 841 13,282 66,391 3,210 2,476 162 155,568
Não chegou 748,452 526,121 216,439 176,601 79,096 52,673 19,304 1,818,686
Total 5,848,266 3,259,443 1,381,404 1,061,524 554,336 305,326 111,040 12,521,339

As regiões da África de onde esses escravos foram retirados são fornecidas na tabela a seguir, da mesma fonte.

Região Embarcou Desembarcou
Costa de Angola, costa do Loango e Santa Helena 5,694,570 4,955,430
Golfo do benin 1,999,060 1,724,834
Baía de Biafra 1,594,564 1,317,776
Costa Dourada 1,209,322 1,030,917
Senegâmbia e Atlântico off-shore 755,515 611,017
Sudeste da África e ilhas do oceano Índico 542,668 436,529
Serra Leoa 388,771 338,783
Costa do Barlavento 336,869 287,366
Total 12,521,339 10,702,652

Conflitos africanos

De acordo com Kimani Nehusi, a presença de escravos europeus afetou a forma como o código legal nas sociedades africanas respondia aos infratores. Crimes tradicionalmente puníveis por alguma outra forma de punição passaram a ser punidos com escravidão e venda a traficantes de escravos. [ citação necessária ] De acordo com David Stannard's Holocausto americano, 50% das mortes africanas ocorreram na África como resultado de guerras entre reinos nativos, que produziram a maioria dos escravos. [12] Isso inclui não apenas aqueles que morreram em batalhas, mas também aqueles que morreram como resultado de marchas forçadas de áreas do interior para portos de escravos nas várias costas. [98] A prática de escravizar combatentes inimigos e suas aldeias foi generalizada em todo o oeste e centro-oeste da África, embora as guerras raramente fossem iniciadas para obter escravos. O comércio de escravos foi em grande parte um subproduto da guerra tribal e estadual como uma forma de remover potenciais dissidentes após a vitória ou de financiar guerras futuras. [99] No entanto, alguns grupos africanos se mostraram particularmente adeptos e brutais na prática da escravidão, como o Estado de Bono, Oyo, Benin, Igala, Kaabu, Asanteman, Daomé, a Confederação Aro e os bandos de guerra Imbangala. [100] [101]

Nas cartas do manikongo Nzinga Mbemba Afonso ao rei D. João III de Portugal, escreve que o escoamento de mercadorias portuguesas é o que alimenta o comércio de africanos. Ele pede ao Rei de Portugal que pare de enviar mercadorias, mas deve enviar apenas missionários. Em uma de suas cartas ele escreve:

Todos os dias, os comerciantes sequestram nosso povo - filhos deste país, filhos de nossos nobres e vassalos, até mesmo pessoas de nossa própria família. Essa corrupção e depravação são tão generalizadas que nossa terra está totalmente despovoada. Precisamos neste reino apenas de padres e professores, e nenhuma mercadoria, a menos que seja vinho e farinha para a missa. É nosso desejo que este reino não seja um lugar para o comércio ou transporte de escravos. Muitos dos nossos súditos desejam avidamente mercadorias portuguesas que os vossos súditos trouxeram para os nossos domínios. Para satisfazer esse apetite desordenado, eles se apoderam de muitos de nossos súditos negros livres. Eles os vendem. Depois de ter levado esses prisioneiros [para o litoral] secretamente ou à noite. Assim que os cativos estão nas mãos de homens brancos, eles são marcados com um ferro em brasa. [102]

Antes da chegada dos portugueses, a escravidão já existia no Reino do Congo. Afonso I do Congo acreditava que o tráfico de escravos deveria estar sujeito à lei do Congo. Quando suspeitou que portugueses recebiam escravos ilegalmente para vender, escreveu a D. João III em 1526 implorando-lhe que acabasse com a prática. [103]

Os reis do Daomé venderam cativos de guerra como escravos transatlânticos, caso contrário, teriam sido mortos em uma cerimônia conhecida como Costumes Anuais. Como um dos principais estados escravistas da África Ocidental, Daomé tornou-se extremamente impopular entre os povos vizinhos. [104] [105] [106] Como o Império Bambara ao leste, os reinos Khasso dependiam fortemente do comércio de escravos para sua economia. O status de uma família era indicado pelo número de escravos que possuía, levando a guerras com o único propósito de levar mais cativos. Esse comércio levou os Khasso a um contato cada vez maior com os assentamentos europeus da costa oeste da África, especialmente os franceses. [107] Benin ficou cada vez mais rico durante os séculos 16 e 17 com o comércio de escravos com a Europa. Os escravos de estados inimigos do interior eram vendidos e transportados para as Américas em navios holandeses e portugueses. A costa do golfo de Benin logo passou a ser conhecida como a "Costa dos Escravos". [108]

O rei Gezo do Daomé disse na década de 1840:

O comércio de escravos é o princípio dominante do meu povo. É a fonte e a glória de sua riqueza. a mãe embala a criança para dormir com notas de triunfo sobre um inimigo reduzido à escravidão. [109]

Em 1807, o Parlamento do Reino Unido aprovou o projeto de lei que aboliu o comércio de escravos. O Rei de Bonny (agora na Nigéria) ficou horrorizado com a conclusão da prática:

Achamos que esse comércio deve continuar. Esse é o veredicto do nosso oráculo e dos padres. Dizem que seu país, por maior que seja, nunca poderá impedir um comércio ordenado pelo próprio Deus. [110]

Fábricas portuárias

Depois de marcharem para a venda na costa, os escravos foram mantidos em grandes fortes chamados fábricas. A quantidade de tempo nas fábricas variava, mas Milton Meltzer afirma que Escravidão: uma história mundial que cerca de 4,5% das mortes atribuídas ao tráfico transatlântico de escravos ocorreram durante esta fase. [111] Em outras palavras, estima-se que mais de 820.000 pessoas morreram em portos africanos como Benguela, Elmina e Bonny, reduzindo o número de embarcados para 17,5 milhões. [111]

Remessa atlântica

Depois de serem capturados e mantidos nas fábricas, os escravos entraram na infame Passagem do Meio. A pesquisa de Meltzer coloca essa fase da mortalidade geral do comércio de escravos em 12,5%. [111] Suas mortes foram o resultado de um tratamento brutal e cuidados inadequados desde o momento da captura e durante a viagem. [112] Cerca de 2,2 milhões de africanos morreram durante essas viagens, onde foram embalados em espaços apertados e insalubres em navios por meses a fio. [113] Medidas foram tomadas para conter a taxa de mortalidade a bordo, como "dança" forçada (como exercício) acima do convés e a prática de alimentar escravos à força que tentavam passar fome. [98] As condições a bordo também resultaram na propagação de doenças fatais. Outras fatalidades foram suicídios, escravos que escaparam pulando no mar. [98] Os traficantes de escravos tentariam acomodar de 350 a 600 escravos em um navio. Antes que o comércio de escravos africanos fosse completamente banido pelas nações participantes em 1853, 15,3 milhões de escravos haviam chegado às Américas.

Raymond L. Cohn, um professor de economia cuja pesquisa se concentrou na história econômica e na migração internacional, [114] pesquisou as taxas de mortalidade entre os africanos durante as viagens do comércio de escravos no Atlântico. Ele descobriu que as taxas de mortalidade diminuíram ao longo da história do comércio de escravos, principalmente porque o tempo necessário para a viagem estava diminuindo. "No século XVIII, muitas viagens de escravos duravam pelo menos 2 meses e meio. No século XIX, 2 meses parece ter sido a duração máxima da viagem, e muitas viagens eram muito mais curtas. Menos escravos morreram na Passagem do Meio ao longo do tempo, principalmente porque a passagem era mais curta. " [115]

Apesar dos enormes lucros da escravidão, os marinheiros comuns nos navios negreiros eram mal pagos e sujeitos a uma disciplina severa. A mortalidade em torno de 20%, número semelhante e às vezes maior que o dos escravos, [116] era esperada na tripulação de um navio durante uma viagem devido a doenças, açoites, excesso de trabalho ou levantes de escravos. [117] Doença (malária ou febre amarela) foi a causa mais comum de morte entre os marinheiros. Uma alta taxa de mortalidade da tripulação na viagem de retorno era do interesse do capitão, pois reduzia o número de marinheiros que precisavam ser pagos ao chegar ao porto de origem. [118]

O comércio de escravos era odiado por muitos marinheiros, e aqueles que se juntavam às tripulações de navios negreiros frequentemente o faziam por meio de coerção ou porque não encontravam outro emprego. [119]

Campos de tempero

Meltzer também afirma que 33% dos africanos teriam morrido no primeiro ano nos campos de temperos encontrados em todo o Caribe. [111] A Jamaica realizou um dos mais notórios desses campos. A disenteria foi a principal causa de morte. [120] Cativos que não puderam ser vendidos foram inevitavelmente destruídos. [95] Cerca de 5 milhões de africanos morreram nesses campos, reduzindo o número de sobreviventes para cerca de 10 milhões. [111]

Muitas doenças, cada uma capaz de matar uma grande minoria ou mesmo a maioria de uma nova população humana, chegaram às Américas depois de 1492. Elas incluem varíola, malária, peste bubônica, tifo, gripe, sarampo, difteria, febre amarela e tosse convulsa. . [121] Durante o comércio de escravos no Atlântico após a descoberta do Novo Mundo, doenças como essas foram registradas como causadoras de mortalidade em massa. [122]

A história evolutiva também pode ter desempenhado um papel na resistência às doenças do comércio de escravos. Em comparação com africanos e europeus, as populações do Novo Mundo não tinham um histórico de exposição a doenças como a malária e, portanto, nenhuma resistência genética havia sido produzida como resultado da adaptação por meio da seleção natural. [123]

Os níveis e a extensão da imunidade variam de doença para doença. No caso da varíola e do sarampo, por exemplo, aqueles que sobrevivem estão equipados com imunidade para combater a doença pelo resto da vida, pois não podem contraí-la novamente. Existem também doenças, como a malária, que não conferem imunidade eficaz e duradoura. [123]

Varíola

Epidemias de varíola eram conhecidas por causar uma redução significativa na população indígena do Novo Mundo. [124] Os efeitos sobre os sobreviventes incluíram marcas na pele que deixaram cicatrizes profundas, comumente causando desfiguração significativa. Alguns europeus, que acreditavam que a praga da sífilis na Europa vinha das Américas, viram a varíola como a vingança europeia contra os nativos. [122] Africanos e europeus, ao contrário da população nativa, muitas vezes tinham imunidade vitalícia, porque muitas vezes tinham sido expostos a formas menores da doença, como varíola bovina ou varíola na infância. No final do século 16, existiam algumas formas de inoculação e variolação na África e no Oriente Médio. Uma prática mostra os comerciantes árabes na África "comprando" a doença em que um pano que havia sido previamente exposto à doença era para ser amarrado no braço de outra criança para aumentar a imunidade. Outra prática envolvia retirar o pus de uma crosta de varíola e colocá-lo no corte de um indivíduo saudável na tentativa de ter um caso leve da doença no futuro, em vez de os efeitos se tornarem fatais. [124]

O comércio de escravos africanos no Atlântico tem origem nas explorações dos marinheiros portugueses ao longo da costa da África Ocidental no século XV. Antes disso, o contato com os mercados de escravos africanos era feito para resgatar portugueses que haviam sido capturados pelos intensos ataques dos piratas berberes do norte da África a navios portugueses e aldeias costeiras, deixando-os frequentemente despovoados. [125] Os primeiros europeus a usar escravos africanos no Novo Mundo foram os espanhóis, que buscaram auxiliares para suas expedições de conquista e trabalhadores em ilhas como Cuba e Hispaniola. O declínio alarmante da população nativa havia estimulado as primeiras leis reais que os protegiam (Leis de Burgos, 1512-1513). Os primeiros escravos africanos chegaram a Hispaniola em 1501. [126] Depois que Portugal teve sucesso no estabelecimento de plantações de açúcar (engenhos) no norte do Brasil c. 1545, mercadores portugueses na costa da África Ocidental começaram a fornecer africanos escravizados aos plantadores de açúcar. Enquanto a princípio esses fazendeiros dependiam quase exclusivamente dos nativos Tupani para trabalho escravo, a partir de 1570 eles começaram a importar africanos, pois uma série de epidemias dizimou as já desestabilizadas comunidades Tupani.Em 1630, os africanos substituíram os tupani como o maior contingente de mão-de-obra nas plantações de açúcar brasileiras. Isso acabou com a tradição de escravidão das famílias medievais europeias, fez com que o Brasil recebesse a maior parte dos africanos escravizados e revelou o cultivo e o processamento do açúcar como a razão de cerca de 84% desses africanos serem embarcados para o Novo Mundo.

À medida que a Grã-Bretanha ascendeu em poder naval e colonizou a América do Norte continental e algumas ilhas das Índias Ocidentais, eles se tornaram os principais comerciantes de escravos. [128] Em um estágio, o comércio era monopólio da Royal Africa Company, operando fora de Londres. Mas, após a perda do monopólio da empresa em 1689, [129] os comerciantes de Bristol e Liverpool tornaram-se cada vez mais envolvidos no comércio. [130] No final do século 17, um em cada quatro navios que saíram do porto de Liverpool era um navio mercante de escravos. [131] Grande parte da riqueza sobre a qual a cidade de Manchester e as cidades vizinhas foram construídas no final do século 18, e durante grande parte do século 19, foi baseada no processamento de algodão colhido pelos escravos e na manufatura de tecidos. [132] Outras cidades britânicas também lucraram com o comércio de escravos. Birmingham, a maior cidade produtora de armas da Grã-Bretanha na época, fornecia armas para serem trocadas por escravos. [133] 75% de todo o açúcar produzido nas plantações foi enviado para Londres, e muito dele foi consumido nas casas de café altamente lucrativas de lá. [131]

Os primeiros escravos a chegar como parte de uma força de trabalho no Novo Mundo chegaram à ilha de Hispaniola (hoje Haiti e República Dominicana) em 1502. Cuba recebeu seus primeiros quatro escravos em 1513. A Jamaica recebeu sua primeira remessa de 4.000 escravos em 1518 . [134] As exportações de escravos para Honduras e Guatemala começaram em 1526.

Os primeiros escravos africanos a alcançar o que viria a ser os Estados Unidos chegaram em julho [ citação necessária ] 1526 como parte de uma tentativa espanhola de colonizar San Miguel de Gualdape. Em novembro, os 300 colonos espanhóis foram reduzidos a 100, e seus escravos de 100 a 70 [ porque? ] Os escravos se revoltaram em 1526 e se juntaram a uma tribo nativa americana próxima, enquanto os espanhóis abandonaram a colônia por completo (1527). A área do futuro Colômbia recebeu seus primeiros escravos em 1533. El Salvador, Costa Rica e Flórida começaram suas atividades no comércio de escravos em 1541, 1563 e 1581, respectivamente.

O século 17 viu um aumento nas remessas. Os africanos foram trazidos para Point Comfort - várias milhas rio abaixo da colônia inglesa de Jamestown, Virgínia - em 1619. Os primeiros africanos sequestrados na América do Norte inglesa foram classificados como servos contratados e libertados após sete anos. A lei da Virgínia codificou a escravidão em 1656, e em 1662 a colônia adotou o princípio de partus sequitur ventrem, que classificou filhos de mães escravas como escravas, independentemente da paternidade.

Além de africanos, povos indígenas das Américas foram traficados através das rotas comerciais do Atlântico. O trabalho de 1677 As ações e sofrimentos dos índios cristãos, por exemplo, documenta prisioneiros de guerra coloniais ingleses (não, na verdade, combatentes adversários, mas membros presos das forças aliadas inglesas) sendo escravizados e enviados para destinos no Caribe. [135] [136] Oponentes indígenas cativos, incluindo mulheres e crianças, também foram vendidos como escravos com um lucro substancial, para serem transportados para as colônias das Índias Ocidentais. [137] [138]

Em 1802, os colonos russos notaram que os capitães de "Boston" (com base nos EUA) trocavam escravos africanos por peles de lontra com o povo Tlingit no sudeste do Alasca. [139]

  • Antes de 1820, o número de africanos escravizados transportados através do Atlântico para o Novo Mundo era o triplo do número de europeus que alcançaram as costas da América do Norte e do Sul. Na época, esse foi o maior deslocamento ou migração oceânica da história, [141] eclipsando até mesmo a vasta, mas menos densa, expansão dos exploradores austronésios-polinésios.
  • O número de africanos que chegaram em cada região é calculado a partir do número total de escravos importados, cerca de 10.000.000. [142]
  • Inclui Guiana Britânica e Honduras Britânica

Punindo escravos em Calabouco, no Rio de Janeiro, c. 1822

Recentemente compraram escravos no Brasil a caminho das fazendas dos proprietários que os compraram c. 1830.

Uma litografia do século 19 mostrando uma plantação de cana-de-açúcar no Suriname.

Na França do século 18, o retorno para os investidores nas plantações era em média de 6%, em comparação com 5% para a maioria das alternativas domésticas, o que representava uma vantagem de lucro de 20%. Os riscos - marítimos e comerciais - eram importantes para viagens individuais. Os investidores atenuaram isso comprando pequenas ações de muitos navios ao mesmo tempo. Dessa forma, conseguiram diversificar grande parte do risco. Entre as viagens, as ações do navio podiam ser vendidas e compradas livremente. [143]

De longe, as colônias das Índias Ocidentais mais lucrativas financeiramente em 1800 pertenciam ao Reino Unido. Depois de entrar tarde no negócio da colônia de açúcar, a supremacia naval britânica e o controle de ilhas importantes como a Jamaica, Trinidad, as Ilhas Leeward e Barbados e o território da Guiana Britânica deram-lhe uma vantagem importante sobre todos os concorrentes, enquanto muitos britânicos não obtiveram ganhos. um punhado de indivíduos fez pequenas fortunas. Essa vantagem foi reforçada quando a França perdeu sua colônia mais importante, São Domingos (oeste da Hispaniola, agora Haiti), para uma revolta de escravos em 1791 [144] e apoiou revoltas contra sua rival Grã-Bretanha, em nome da liberdade após a Revolução Francesa de 1793 . Antes de 1791, o açúcar britânico precisava ser protegido para competir com o açúcar francês mais barato.

Depois de 1791, as ilhas britânicas produziram mais açúcar e os britânicos rapidamente se tornaram os maiores consumidores. O açúcar das Índias Ocidentais tornou-se onipresente como aditivo ao chá indiano. Estima-se que os lucros do comércio de escravos e das plantações das Índias Ocidentais geraram até um em vinte de cada libra em circulação na economia britânica na época da Revolução Industrial na segunda metade do século XVIII. [145]

População mundial (em milhões) [146]
Ano 1750 1800 1850 1900 1950 1999
Mundo 791 978 1,262 1,650 2,521 5,978
África 106 107 111 133 221 767
Ásia 502 635 809 947 1,402 3,634
Europa 163 203 276 408 547 729
América Latina e Caribe 16 24 38 74 167 511
América do norte 2 7 26 82 172 307
Oceânia 2 2 2 6 13 30

O historiador Walter Rodney argumentou que no início do tráfico de escravos no século 16, embora houvesse uma lacuna tecnológica entre a Europa e a África, ela não era muito significativa. Ambos os continentes usavam tecnologia da Idade do Ferro. A grande vantagem da Europa foi na construção de navios. Durante o período da escravidão, as populações da Europa e das Américas cresceram exponencialmente, enquanto a população da África permaneceu estagnada. Rodney argumentou que os lucros da escravidão foram usados ​​para financiar o crescimento econômico e o avanço tecnológico na Europa e nas Américas. Com base em teorias anteriores de Eric Williams, ele afirmou que a revolução industrial foi, pelo menos em parte, financiada pelos lucros agrícolas das Américas. Ele citou exemplos como a invenção da máquina a vapor por James Watt, que foi financiada por fazendeiros do Caribe. [147]

Outros historiadores atacaram tanto a metodologia quanto a precisão de Rodney. Joseph C. Miller argumentou que a mudança social e a estagnação demográfica (que ele pesquisou no exemplo da África Centro-Ocidental) foram causadas principalmente por fatores domésticos. Joseph Inikori forneceu uma nova linha de argumento, estimando desenvolvimentos demográficos contrafactuais caso o comércio de escravos no Atlântico não tivesse existido. Patrick Manning mostrou que o comércio de escravos teve um impacto profundo na demografia e nas instituições sociais africanas, mas criticou a abordagem de Inikori por não levar outros fatores (como fome e seca) em consideração e, portanto, ser altamente especulativa. [148]

Efeito na economia da África Ocidental

Nenhum estudioso contesta os danos causados ​​ao povo escravizado, mas o efeito do comércio nas sociedades africanas é muito debatido, devido ao aparente afluxo de bens aos africanos. Os defensores do comércio de escravos, como Archibald Dalzel, argumentaram que as sociedades africanas eram robustas e não eram muito afetadas pelo comércio. No século 19, os abolicionistas europeus, principalmente o Dr. David Livingstone, tiveram a visão oposta, argumentando que a frágil economia e as sociedades locais estavam sendo severamente prejudicadas pelo comércio.

Como os efeitos negativos da escravidão nas economias da África foram bem documentados, ou seja, o declínio significativo da população, alguns governantes africanos provavelmente viram um benefício econômico em negociar seus súditos com comerciantes de escravos europeus. Com exceção da Angola controlada por portugueses, os líderes da costa africana "geralmente controlavam o acesso às suas costas e eram capazes de prevenir a escravidão direta de seus súditos e cidadãos". [149] Assim, como argumenta o estudioso africano John Thornton, os líderes africanos que permitiram a continuação do comércio de escravos provavelmente obtiveram um benefício econômico ao vender seus súditos aos europeus. O Reino do Benin, por exemplo, participou do comércio de escravos africanos, à vontade, de 1715 a 1735, surpreendendo os comerciantes holandeses, que não esperavam comprar escravos no Benin. [149] O benefício derivado do comércio de escravos por produtos europeus foi suficiente para fazer com que o Reino de Benin voltasse ao comércio transatlântico de escravos após séculos de não participação. Esses benefícios incluíam tecnologia militar (especificamente armas e pólvora), ouro ou simplesmente a manutenção de relações comerciais amigáveis ​​com as nações europeias. O comércio de escravos era, portanto, um meio para algumas elites africanas obterem vantagens econômicas. [150] O historiador Walter Rodney estima que por volta de 1770, o rei do Daomé estava ganhando cerca de £ 250.000 por ano vendendo soldados africanos cativos e escravos para os comerciantes de escravos europeus. Muitos países da África Ocidental também já tinham uma tradição de possuir escravos, que foi expandida para o comércio com os europeus.

O comércio atlântico trouxe novas safras para a África e também moedas mais eficientes que foram adotadas pelos mercadores da África Ocidental. Isso pode ser interpretado como uma reforma institucional que reduziu o custo de fazer negócios. Mas os benefícios de desenvolvimento eram limitados, desde que o negócio incluísse a escravidão. [151]

Thornton e Fage afirmam que, embora a elite política africana possa ter se beneficiado com o comércio de escravos, sua decisão de participar pode ter sido mais influenciada pelo que eles poderiam perder por não participar. No artigo de Fage "A escravidão e o tráfico de escravos no contexto da história da África Ocidental", ele observa que, para os africanos ocidentais ". Havia realmente poucos meios eficazes de mobilizar a mão-de-obra para as necessidades econômicas e políticas do Estado" sem o comércio de escravos. [150]

Efeitos na economia britânica

O historiador Eric Williams em 1944 argumentou que os lucros que a Grã-Bretanha recebeu de suas colônias de açúcar, ou do comércio de escravos entre a África e o Caribe, contribuíram para o financiamento da revolução industrial britânica. No entanto, ele diz que na época da abolição do tráfico de escravos em 1807 e da emancipação dos escravos em 1833, as plantações de açúcar das Índias Ocidentais britânicas haviam perdido sua lucratividade, e era do interesse econômico da Grã-Bretanha emancipar os escravos. [152]

Outros pesquisadores e historiadores contestaram fortemente o que passou a ser referido como a "tese de Williams" na academia. David Richardson concluiu que os lucros do comércio de escravos somavam menos de 1% do investimento doméstico na Grã-Bretanha. [153] O historiador econômico Stanley Engerman descobriu que, mesmo sem subtrair os custos associados ao comércio de escravos (por exemplo, custos de transporte, mortalidade de escravos, mortalidade de britânicos na África, custos de defesa) ou reinvestimento dos lucros no comércio de escravos, o total os lucros do comércio de escravos e das plantações das Índias Ocidentais chegaram a menos de 5% da economia britânica durante qualquer ano da Revolução Industrial. [154] O valor de 5% da Engerman dá o máximo possível em termos de benefício da dúvida ao argumento de Williams, não apenas porque não leva em consideração os custos associados do comércio de escravos para a Grã-Bretanha, mas também porque carrega o valor total -emprego pressuposto da economia e mantém o valor bruto dos lucros do comércio de escravos como uma contribuição direta para a renda nacional da Grã-Bretanha. [154] O historiador Richard Pares, em um artigo escrito antes do livro de Williams, descarta a influência da riqueza gerada pelas plantações das Índias Ocidentais sobre o financiamento da Revolução Industrial, afirmando que qualquer fluxo substancial de investimento dos lucros das Índias Ocidentais na indústria ocorreu lá depois da emancipação, não antes. No entanto, cada uma dessas obras enfoca principalmente o tráfico de escravos ou a Revolução Industrial, e não o corpo principal da tese de Williams, que era sobre o açúcar e a escravidão em si. Portanto, eles não refutam o corpo principal da tese de Williams. [155] [156]

Seymour Drescher e Robert Anstey argumentam que o comércio de escravos permaneceu lucrativo até o fim e que a reforma moralista, e não o incentivo econômico, foi a principal responsável pela abolição. Eles dizem que a escravidão continuou lucrativa na década de 1830 por causa das inovações na agricultura. No entanto, Drescher Econocídio encerra seu estudo em 1823 e não aborda a maior parte da tese de Williams, que cobre o declínio das plantações de açúcar após 1823, a emancipação dos escravos na década de 1830 e a subsequente abolição dos impostos sobre o açúcar na década de 1840. Esses argumentos não refutam o corpo principal da tese de Williams, que apresenta dados econômicos para mostrar que o tráfico de escravos era menor se comparado à riqueza gerada pelo açúcar e pela própria escravidão no Caribe britânico. [157] [156] [158]

Karl Marx, em sua influente história econômica do capitalismo, Das Kapital, escreveu que ". a transformação da África em um labirinto para a caça comercial de peles negras, assinalou o alvorecer rosado da era da produção capitalista". Ele argumentou que o comércio de escravos era parte do que ele chamou de "acumulação primitiva" de capital, a acumulação "não capitalista" de riqueza que precedeu e criou as condições financeiras para a industrialização da Grã-Bretanha. [159]

Demografia

Os efeitos demográficos do comércio de escravos são uma questão controversa e altamente debatida. Embora estudiosos como Paul Adams e Erick D. Langer tenham estimado que a África Subsaariana representava cerca de 18 por cento da população mundial em 1600 e apenas 6 por cento em 1900, [160] as razões para essa mudança demográfica foram objeto de muito debate. Além do despovoamento que a África experimentou devido ao comércio de escravos, as nações africanas ficaram com proporções de gênero gravemente desequilibradas, com as mulheres representando até 65% da população em áreas duramente atingidas, como Angola. [91] Além disso, muitos estudiosos (como Barbara N. Ramusack) sugeriram uma ligação entre a prevalência da prostituição na África hoje com os casamentos temporários que eram impostos durante o curso do comércio de escravos. [161]

Walter Rodney argumentou que a exportação de tantas pessoas foi um desastre demográfico que deixou a África permanentemente em desvantagem quando comparada com outras partes do mundo, e isso explica em grande parte a contínua pobreza do continente. [147] Ele apresentou números que mostram que a população da África estagnou durante este período, enquanto a da Europa e da Ásia cresceu dramaticamente. De acordo com Rodney, todas as outras áreas da economia foram perturbadas pelo comércio de escravos, pois os principais comerciantes abandonaram as indústrias tradicionais para buscar a escravidão e os níveis mais baixos da população foram perturbados pela própria escravidão.

Outros desafiaram essa visão. J. D. Fage comparou o efeito demográfico no continente como um todo. David Eltis comparou os números com a taxa de emigração da Europa durante este período. Somente no século 19, mais de 50 milhões de pessoas deixaram a Europa e foram para as Américas, uma taxa muito mais alta do que a da África. [162]

Outros estudiosos acusaram Walter Rodney de descaracterizar o comércio entre africanos e europeus. Eles argumentam que os africanos, ou mais precisamente as elites africanas, deliberadamente permitiram que os comerciantes europeus participassem de um já grande comércio de escravos e que eles não foram tratados com condescendência. [163]

Como Joseph E. Inikori argumenta, a história da região mostra que os efeitos ainda eram bastante deletérios. Ele argumenta que o modelo econômico africano da época era muito diferente do modelo europeu e não conseguia sustentar tais perdas populacionais. As reduções populacionais em certas áreas também levaram a problemas generalizados. Inikori também observa que, após a supressão do tráfico de escravos, a população da África quase imediatamente começou a aumentar rapidamente, mesmo antes da introdução dos remédios modernos. [164]

Legado de racismo

O papel da escravidão na promoção do preconceito e da ideologia racista tem sido cuidadosamente estudado em certas situações, especialmente nos Estados Unidos. O simples fato é que nenhum povo pode escravizar outro por quatro séculos sem sair com uma noção de superioridade, e quando a cor e outros traços físicos daqueles povos eram bem diferentes era inevitável que o preconceito assumisse uma forma racista. [147]

Eric Williams argumentou que "uma distorção racial [foi] dada ao que é basicamente um fenômeno econômico. A escravidão não nasceu do racismo: ao contrário, o racismo foi a consequência da escravidão." [165] A crença de que os europeus caucasianos foram divinamente ordenados por um Deus judaico-cristão onipotente como "superior" a outras raças humanas com pele mais escura, um dos principais princípios do movimento da supremacia branca, foi um dos equívocos que permitiriam a escala industrial escravidão através do Atlântico para prosperar. [ citação necessária ] Nas Américas, a escravidão e o racismo parecem ter se fortalecido. [ citação necessária ] Isso ainda teria que ser comparado ao racismo em outras partes do mundo, já que também houve escravidão na China e na Índia por muito tempo. [ citação necessária ] Os mais de 23 milhões de servos privados da Rússia foram libertados de seus senhores por um decreto de Alexandre II em 1861. Os proprietários foram compensados ​​por meio de impostos sobre os servos libertados. Os servos do estado foram emancipados em 1866. [166] O fator decisivo comum parece ser a economia de dinheiro no custo total do trabalho.

O racismo científico também foi uma justificativa comumente usada para a escravidão baseada em raça e continuou a ser muito depois da abolição da escravidão.

Da mesma forma, John Darwin escreve "A rápida conversão do trabalho contratado branco para a escravidão negra. Fez do Caribe inglês uma fronteira de civilidade onde as idéias inglesas (mais tarde britânicas) sobre raça e trabalho escravo foram cruelmente adaptadas aos interesses locais. De fato, a raiz a justificativa para o sistema de escravidão e o selvagem aparato de coerção de que dependia sua preservação era a barbárie inerradicável da população escrava, produto, argumentava-se, de suas origens africanas ”. [167]

Na Grã-Bretanha, América, Portugal e em partes da Europa, desenvolveu-se oposição ao comércio de escravos.David Brion Davis diz que os abolicionistas presumiram "que o fim das importações de escravos levaria automaticamente à melhoria e à abolição gradual da escravidão". [168] Na Grã-Bretanha e na América, a oposição ao comércio foi liderada por membros da Sociedade Religiosa de Amigos (Quakers), Thomas Clarkson e evangélicos como William Wilberforce no Parlamento. Muitas pessoas aderiram ao movimento e começaram a protestar contra o comércio, mas foram contestadas pelos donos das propriedades coloniais. [169] Após a decisão de Lord Mansfield em 1772, muitos abolicionistas e proprietários de escravos acreditavam que os escravos se tornavam livres ao entrar nas ilhas britânicas. [170] No entanto, na realidade, a escravidão continuou na Grã-Bretanha até a abolição na década de 1830. A decisão de Mansfield sobre Somerset v Stewart apenas decretou que um escravo não poderia ser transportado para fora da Inglaterra contra sua vontade. [171]

Sob a liderança de Thomas Jefferson, o novo estado da Virgínia em 1778 tornou-se o primeiro estado e uma das primeiras jurisdições em qualquer lugar a impedir a importação de escravos para venda, tornando crime para os comerciantes trazer escravos de fora do estado ou de para venda no exterior, os migrantes de dentro dos Estados Unidos podiam trazer seus próprios escravos. A nova lei libertou todos os escravos trazidos ilegalmente após sua aprovação e impôs pesadas multas aos infratores. [172] [173] [174] Todos os outros estados dos Estados Unidos seguiram o exemplo, embora a Carolina do Sul tenha reaberto seu comércio de escravos em 1803. [175]

A Dinamarca, que era ativa no comércio de escravos, foi o primeiro país a proibir o comércio por meio de legislação em 1792, que entrou em vigor em 1803. [176] A Grã-Bretanha proibiu o comércio de escravos em 1807, impondo multas pesadas para qualquer escravo encontrado a bordo de um Navio britânico (consulte a Lei do Comércio de Escravos de 1807) A Marinha Real agiu para impedir que outras nações continuassem com o comércio de escravos e declarou que escravidão era igual à pirataria e era punível com a morte. O Congresso dos Estados Unidos aprovou a Lei do Comércio de Escravos de 1794, que proibia a construção ou equipamento de navios nos EUA para uso no comércio de escravos. A Constituição dos EUA barrou uma proibição federal de importação de escravos por 20 anos, na época, a Lei de Proibição da Importação de Escravos proibia as importações no primeiro dia permitido pela Constituição: 1º de janeiro de 1808.

Abolicionismo britânico

William Wilberforce foi uma força motriz do Parlamento Britânico na luta contra o comércio de escravos no Império Britânico. Os abolicionistas britânicos se concentraram no comércio de escravos, argumentando que o comércio não era necessário para o sucesso econômico do açúcar nas colônias britânicas das Índias Ocidentais. Esse argumento foi aceito por políticos hesitantes, que não queriam destruir as valiosas e importantes colônias de açúcar do Caribe britânico. O parlamento britânico também estava preocupado com o sucesso da Revolução Haitiana e acreditava que deveria abolir o comércio para evitar que uma conflagração semelhante ocorresse em uma colônia britânica do Caribe. [177]

Em 22 de fevereiro de 1807, a Câmara dos Comuns aprovou uma moção de 283 votos a 16 para abolir o comércio de escravos no Atlântico. Conseqüentemente, o comércio de escravos foi abolido, mas não a própria instituição da escravidão, ainda economicamente viável, que fornecia a importação mais lucrativa da Grã-Bretanha na época, o açúcar. Os abolicionistas não agiram contra o açúcar e a escravidão em si até depois que a indústria do açúcar entrou em declínio terminal após 1823. [178]

Os Estados Unidos aprovaram sua própria Lei de Proibição da Importação de Escravos na semana seguinte (2 de março de 1807), embora provavelmente sem consulta mútua. A lei só entrou em vigor no primeiro dia de 1808, uma vez que uma cláusula de compromisso na Constituição dos Estados Unidos (Artigo 1, Seção 9, Cláusula 1) proibiu restrições federais, embora não estaduais, ao comércio de escravos antes de 1808. Os Estados Unidos não o fizeram, no entanto, abolir seu comércio interno de escravos, que se tornou o modo dominante de comércio de escravos nos Estados Unidos até a década de 1860. [179] Em 1805, a Ordem do Conselho Britânica restringiu a importação de escravos para as colônias que haviam sido capturadas da França e da Holanda. [170] A Grã-Bretanha continuou a pressionar outras nações para encerrar seu comércio em 1810, um tratado anglo-português foi assinado pelo qual Portugal concordou em restringir seu comércio em suas colônias um tratado anglo-sueco de 1813 pelo qual a Suécia proibiu seu comércio de escravos - o Tratado de Paris em 1814, onde A França concordou com a Grã-Bretanha que o comércio é "repugnante aos princípios da justiça natural" e concordou em abolir o comércio de escravos em cinco anos - o tratado anglo-holandês de 1814, onde os holandeses proibiram seu comércio de escravos. [170]

Diplomacia de Castlereagh e Palmerston

A opinião abolicionista na Grã-Bretanha era forte o suficiente em 1807 para abolir o comércio de escravos em todas as possessões britânicas, embora a própria escravidão tenha persistido nas colônias até 1833. [180] Os abolicionistas após 1807 se concentraram em acordos internacionais para abolir o comércio de escravos. O ministro das Relações Exteriores, Castlereagh, mudou de posição e se tornou um forte defensor do movimento. A Grã-Bretanha celebrou tratados com Portugal, Suécia e Dinamarca no período entre 1810 e 1814, por meio dos quais concordaram em encerrar ou restringir seu comércio. Estas foram preliminares para as negociações do Congresso de Viena que Castlereagh dominou e que resultaram em uma declaração geral condenando o comércio de escravos. [181] O problema era que os tratados e declarações eram difíceis de aplicar, dados os lucros muito elevados disponíveis para os interesses privados. Como ministro das Relações Exteriores, Castlereagh cooperou com altos funcionários para usar a Marinha Real para detectar e capturar navios negreiros. Ele usou a diplomacia para fazer acordos de busca e apreensão com todos os governos cujos navios estavam negociando. Houve sérios atritos com os Estados Unidos, onde o interesse escravo do sul era politicamente poderoso. Washington recuou diante do policiamento britânico em alto mar. Espanha, França e Portugal também dependiam do comércio internacional de escravos para abastecer suas plantações coloniais.

À medida que mais e mais arranjos diplomáticos eram feitos por Castlereagh, os proprietários de navios negreiros começaram a hastear bandeiras falsas de nações que não haviam concordado, especialmente os Estados Unidos. Segundo a lei americana, era ilegal que navios americanos se envolvessem no comércio de escravos, mas a ideia de a Grã-Bretanha fazer cumprir as leis americanas era inaceitável para Washington. Lord Palmerston e outros ministros de relações exteriores britânicos continuaram as políticas de Castlereagh. Eventualmente, em 1842 em 1845, um acordo foi alcançado entre Londres e Washington. Com a chegada de um governo ferrenhamente antiescravista a Washington em 1861, o comércio de escravos no Atlântico estava condenado. No longo prazo, a estratégia de Castlereagh sobre como sufocar o comércio de escravos foi bem-sucedida. [182]

O primeiro-ministro Palmerston detestava a escravidão e, na Nigéria, em 1851, aproveitou as divisões na política nativa, a presença de missionários cristãos e as manobras do cônsul britânico John Beecroft para encorajar a derrubada do rei Kosoko. O novo rei Akitoye era um fantoche dócil, não traficante de escravos. [183]

Marinha Real Britânica

O Esquadrão da África Ocidental da Marinha Real, estabelecido em 1808, cresceu em 1850 para uma força de cerca de 25 navios, que foram encarregados de combater a escravidão ao longo da costa africana. [184] Entre 1807 e 1860, o Esquadrão da Marinha Real apreendeu aproximadamente 1.600 navios envolvidos no comércio de escravos e libertou 150.000 africanos que estavam a bordo desses navios. [185] Várias centenas de escravos por ano foram transportados pela marinha para a colônia britânica de Serra Leoa, onde foram feitos para servir como "aprendizes" na economia colonial até a Lei de Abolição da Escravatura de 1833. [186]

Último navio negreiro para os Estados Unidos

Mesmo sendo proibido, depois e em resposta à relutância ou recusa do Norte em aplicar a Lei do Escravo Fugitivo de 1850, o comércio de escravos no Atlântico foi "reaberto por meio de retaliação". Em 1859, "o comércio de escravos da África para a costa sul dos Estados Unidos é agora realizado em desafio à lei federal e ao governo federal". [188]

O último conhecido navio de escravos para pousar em solo dos EUA era o Clotilda, que em 1859 contrabandeou ilegalmente vários africanos para a cidade de Mobile, Alabama. [189] Os africanos a bordo foram vendidos como escravos, no entanto, a escravidão nos EUA foi abolida cinco anos depois, após o fim da Guerra Civil Americana em 1865. Cudjoe Lewis, que morreu em 1935, foi considerado o último sobrevivente de Clotilda e o último escravo sobrevivente trazido da África para os Estados Unidos, [190] mas uma pesquisa recente descobriu que dois outros sobreviventes de Clotilda sobreviveu a ele, Redoshi (que morreu em 1937) e Matilda McCrear (que morreu em 1940). [191] [192]

Brasil acaba com o tráfico de escravos no Atlântico

O último país a proibir o comércio de escravos no Atlântico foi o Brasil em 1831. No entanto, um vibrante comércio ilegal continuou a enviar um grande número de escravos para o Brasil e também para Cuba até a década de 1860, quando a repressão britânica e a diplomacia posterior finalmente encerraram o comércio de escravos no Atlântico . [ citação necessária ] Em 1870, Portugal encerrou a última rota comercial com as Américas, onde o último país a importar escravos foi o Brasil. No Brasil, no entanto, a escravidão em si só terminou em 1888, tornando-se o último país das Américas a acabar com a servidão involuntária.

Motivação econômica para acabar com o comércio de escravos

O historiador Walter Rodney afirma que foi um declínio na lucratividade dos negócios triangulares que tornou possível que certos sentimentos humanos básicos fossem afirmados no nível de tomada de decisão em vários países europeus - a Grã-Bretanha sendo o mais importante porque era o maior transportador de cativos africanos através do Atlântico. Rodney afirma que mudanças na produtividade, tecnologia e padrões de troca na Europa e nas Américas informaram a decisão dos britânicos de encerrar sua participação no comércio em 1807. [ citação necessária ]

No entanto, Michael Hardt e Antonio Negri [193] argumentam que não era uma questão estritamente econômica nem moral. Primeiro, porque a escravidão era (na prática) ainda benéfica para o capitalismo, proporcionando não apenas um influxo de capital, mas também disciplinando as privações nos trabalhadores (uma forma de "aprendizado" para a planta industrial capitalista). O argumento mais "recente" de uma "mudança moral" (base das linhas anteriores deste artigo) é descrito por Hardt e Negri como um aparato "ideológico" para eliminar o sentimento de culpa na sociedade ocidental. Embora os argumentos morais desempenhassem um papel secundário, geralmente tinham grande ressonância quando usados ​​como estratégia para minar os lucros dos concorrentes. Esse argumento sustenta que a história eurocêntrica foi cega para o elemento mais importante nessa luta pela emancipação, precisamente, a revolta constante e o antagonismo das revoltas dos escravos. A mais importante delas é a Revolução Haitiana. O choque desta revolução em 1804, certamente introduz um argumento político essencial para o fim do tráfico de escravos, que aconteceu apenas três anos depois. [ citação necessária ]

No entanto, James Stephen e Henry Brougham, 1º Barão Brougham e Vaux escreveram que o comércio de escravos poderia ser abolido para o benefício das colônias britânicas, e o panfleto deste último era freqüentemente usado em debates parlamentares em favor da abolição. William Pitt, o Jovem, argumentou com base nesses escritos que as colônias britânicas estariam em melhor situação, tanto em economia quanto em segurança, se o comércio fosse abolido. Como resultado, de acordo com o historiador Christer Petley, os abolicionistas argumentaram, e até mesmo alguns donos de plantações ausentes aceitaram, que o comércio poderia ser abolido "sem danos substanciais à economia da plantação". William Grenville, 1º Barão de Grenville argumentou que "a população escrava das colônias poderia ser mantida sem ele." Petley ressalta que o governo tomou a decisão de abolir o comércio "com a intenção expressa de melhorar, não destruir, a ainda lucrativa economia de plantation das Índias Ocidentais britânicas". [194]

Diáspora africana

A diáspora africana que foi criada por meio da escravidão tem sido uma parte complexa e entrelaçada da história e da cultura americanas. [195] Nos Estados Unidos, o sucesso do livro de Alex Haley Raízes: a saga de uma família americana, publicado em 1976, e Raízes, a subsequente minissérie de televisão baseada nele, transmitida na rede ABC em janeiro de 1977, levou a um maior interesse e valorização da herança africana entre a comunidade afro-americana. [196] A influência destes levou muitos afro-americanos a começar a pesquisar a história de suas famílias e a fazer visitas à África Ocidental. Por exemplo, para a essência do papel desempenhado por Bono Manso no comércio de escravos no Atlântico, um sinal de trânsito foi erguido para a vila de Martin Luther King Jr em Manso, atualmente na região leste de Bono em Gana. [197] Por sua vez, uma indústria turística cresceu para abastecê-los. Um exemplo notável disso é o Roots Homecoming Festival, realizado anualmente na Gâmbia, em que rituais são realizados por meio dos quais os afro-americanos podem simbolicamente "voltar para casa" na África. [198] No entanto, surgiram questões de disputa entre afro-americanos e autoridades africanas sobre como exibir locais históricos que estavam envolvidos no comércio de escravos do Atlântico, com vozes proeminentes no primeiro criticando o último por não exibir tais locais com sensibilidade, mas em vez disso tratá-los como uma empresa comercial. [199]

"De volta à África"

Em 1816, um grupo de ricos europeus-americanos, alguns dos quais abolicionistas e outros segregacionistas raciais, fundou a American Colonization Society com o desejo expresso de enviar para a África Ocidental afro-americanos que estivessem nos Estados Unidos. Em 1820, eles enviaram seu primeiro navio para a Libéria e, em uma década, cerca de dois mil afro-americanos haviam se estabelecido lá. Esse reassentamento continuou ao longo do século 19, aumentando após a deterioração das relações raciais nos estados do sul dos Estados Unidos após a Reconstrução em 1877. [200]

Movimento rastafari

O movimento rastafari, que teve origem na Jamaica, onde 92% da população é descendente do tráfico atlântico de escravos, tem se empenhado em divulgar a escravidão e garantir que ela não seja esquecida, principalmente por meio do reggae. [201]

Desculpas

No mundo todo

Em 1998, a UNESCO designou 23 de agosto como o Dia Internacional para a Lembrança do Comércio de Escravos e sua Abolição. Desde então, houve uma série de eventos que reconhecem os efeitos da escravidão.

Na Conferência Mundial contra o Racismo de 2001 em Durban, África do Sul, as nações africanas exigiram um pedido claro de desculpas pela escravidão dos antigos países comerciantes de escravos. Algumas nações estavam prontas para expressar um pedido de desculpas, mas a oposição, principalmente do Reino Unido, Portugal, Espanha, Holanda e Estados Unidos, bloqueou as tentativas de fazê-lo. O medo de uma compensação monetária pode ter sido um dos motivos da oposição. A partir de 2009, esforços estão em andamento para criar um Memorial da Escravidão da ONU como uma lembrança permanente das vítimas do comércio de escravos no Atlântico.

Benin

Em 1999, o presidente Mathieu Kerekou do Benin (antigo Reino do Daomé) emitiu um pedido de desculpas nacional pelo papel que os africanos desempenharam no comércio de escravos no Atlântico. [202] Luc Gnacadja, ministro do Meio Ambiente e Habitação de Benin, disse mais tarde: "O comércio de escravos é uma vergonha e nos arrependemos disso." [203] Os pesquisadores estimam que 3 milhões de escravos foram exportados para fora da Costa dos Escravos, na fronteira com o golfo de Benin. [203]

Dinamarca

Dinamarca tinha posição em Gana por mais de 200 anos e traficou até 4.000 africanos escravizados por ano. [204] O ministro das Relações Exteriores da Dinamarca, Uffe Ellemann-Jensen, declarou publicamente em 1992: "Eu entendo por que os habitantes do Ilhas das Índias Ocidentais comemore o dia em que se tornaram parte dos EUA. Mas para o povo dinamarquês e a Dinamarca, o dia é um capítulo sombrio. Exploramos os escravos na Ilhas das Índias Ocidentais durante 250 anos e ganhamos um bom dinheiro com eles, mas quando tínhamos que pagar os salários, nós os vendíamos, sem nem perguntar aos moradores (...) Isso realmente não era uma coisa decente de se fazer. Poderíamos pelo menos ter convocado um referendo e perguntado às pessoas a que nação elas gostariam de pertencer. Em vez disso, apenas decepcionamos as pessoas. "[205]: 69

França

Em 30 de janeiro de 2006, Jacques Chirac (o então presidente francês) disse que 10 de maio seria doravante um dia nacional de memória para as vítimas da escravidão na França, marcando o dia em 2001 em que a França aprovou uma lei reconhecendo a escravidão como um crime contra a humanidade . [206]

Gana

O presidente Jerry Rawlings, de Gana, pediu desculpas pelo envolvimento de seu país no comércio de escravos. [202]

Holanda

Em uma conferência da ONU sobre o tráfico de escravos no Atlântico em 2001, o ministro holandês para Política Urbana e Integração de Minorias Étnicas, Roger van Boxtel, disse que a Holanda "reconhece as graves injustiças do passado". Em 1 de julho de 2013, no 150º aniversário da abolição da escravidão nas Índias Ocidentais Holandesas, o governo holandês expressou "profundo pesar e remorso" pelo envolvimento da Holanda no comércio de escravos no Atlântico. O governo holandês ficou aquém de um pedido formal de desculpas por seu envolvimento no comércio de escravos no Atlântico, já que um pedido de desculpas implica que ele considera suas próprias ações do passado como ilegais e pode levar a litígios de compensação monetária pelos descendentes dos escravos. [207]

Nigéria

Em 2009, o Congresso dos Direitos Civis da Nigéria escreveu uma carta aberta a todos os chefes africanos que participaram do comércio pedindo um pedido de desculpas por seu papel no comércio de escravos do Atlântico: "Não podemos continuar a culpar os homens brancos, como africanos, particularmente os governantes tradicionais não são isentos de culpa. Tendo em vista que os americanos e a Europa aceitaram a crueldade de seus papéis e se desculparam com veemência, seria lógico, razoável e humilhante se os governantes tradicionais africanos. [podem] aceitar a culpa e se desculpar formalmente aos descendentes das vítimas de seu comércio de escravos colaborativo e explorador. " [208]

Reino Unido

Em 9 de dezembro de 1999, a Câmara Municipal de Liverpool aprovou uma moção formal se desculpando pela participação da cidade no comércio de escravos. Foi unanimemente acordado que Liverpool reconhece sua responsabilidade por seu envolvimento em três séculos de comércio de escravos. A Câmara Municipal fez um pedido de desculpas sem reservas pelo envolvimento de Liverpool e o efeito contínuo da escravidão nas comunidades negras de Liverpool. [209]

Em 27 de novembro de 2006, o primeiro-ministro britânico Tony Blair apresentou um pedido de desculpas parcial pelo papel da Grã-Bretanha no comércio de escravos na África. No entanto, ativistas africanos de direitos humanos denunciaram isso como uma "retórica vazia" que falhou em abordar a questão de maneira adequada. Eles acham que seu pedido de desculpas parou tímido para evitar qualquer réplica legal. [210] Blair se desculpou novamente em 14 de março de 2007. [211]

Em 24 de agosto de 2007, Ken Livingstone (prefeito de Londres) desculpou-se publicamente pelo papel de Londres no comércio de escravos.“Você pode olhar ali para ver as instituições que ainda se beneficiam da riqueza que criaram com a escravidão”, disse ele, apontando para o distrito financeiro, antes de cair em lágrimas. Ele disse que Londres ainda estava contaminada pelos horrores da escravidão. Jesse Jackson elogiou o prefeito Livingstone e acrescentou que as reparações devem ser feitas. [212]

Estados Unidos

Em 24 de fevereiro de 2007, a Assembleia Geral da Virgínia aprovou a Resolução Conjunta da Câmara número 728 [213] reconhecendo "com profundo pesar a servidão involuntária dos africanos e a exploração dos nativos americanos, e apelando à reconciliação entre todos os virginianos". Com a aprovação dessa resolução, a Virgínia se tornou a primeira dos 50 Estados Unidos a reconhecer, por meio do órgão governante do estado, o envolvimento de seu estado na escravidão. A aprovação desta resolução veio na esteira da celebração do 400º aniversário da cidade de Jamestown, Virgínia, que foi a primeira colônia inglesa permanente a sobreviver no que se tornaria os Estados Unidos. Jamestown também é reconhecido como um dos primeiros portos escravos das colônias americanas. Em 31 de maio de 2007, o governador do Alabama, Bob Riley, assinou uma resolução expressando "profundo pesar" pelo papel do Alabama na escravidão e se desculpando pelos erros e efeitos prolongados da escravidão. O Alabama é o quarto estado a aprovar um pedido de desculpas pela escravidão, após votos dos legislativos em Maryland, Virgínia e Carolina do Norte. [214]

Em 30 de julho de 2008, a Câmara dos Representantes dos Estados Unidos aprovou uma resolução pedindo desculpas pela escravidão americana e pelas leis discriminatórias subsequentes. A linguagem incluía uma referência à segregação "fundamental injustiça, crueldade, brutalidade e desumanidade da escravidão e Jim Crow". [215] Em 18 de junho de 2009, o Senado dos Estados Unidos emitiu uma declaração apologética condenando a "injustiça, crueldade, brutalidade e desumanidade fundamentais da escravidão". A notícia foi bem recebida pelo presidente Barack Obama. [216]


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