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Kewaydin AT-24 - História

Kewaydin AT-24 - História

Kewaydin

Um chefe índio do que hoje é Michigan, cujo nome significa "Vento Norte".

Kewaydin, um navio a vapor de parafuso, foi colocado no Boston Navy Yard em 1864. mas seu casco nunca foi concluído. Renomeada para Pensilvânia em 15 de maio de 1869, ela se separou em 1884.

O monitor de torre dupla Kickapoo (q.v.) carregou o nome de Ciclope de 15 de junho de 1869 a 10 de agosto, quando foi rebatizado de Kewaydin. Ela não via nenhum serviço como Kewaydin.

eu

(AT-24: dp. 795; 1. 156'8 "; b. 30'2"; dr. 14'7 "; s. 13 k .; cpl. 35; a. Nenhum; cl. Bagaduce)

Kewaydin (AT-24) foi lançado em 25 de junho de 1919 pela Ferguson Steel & Iron Co., Buffalo, N.Y .; aceito pela Marinha em 31 de outubro; e comissionado em 4 de novembro, o tenente M. A. McDuffie no comando.

Atribuída ao 5º Distrito Naval, Kewaydin chegou a Norfolk, Va., Em 19 de junho de 1920. Por mais de 22 anos ela operou em Norfolk de Boston, Massachusetts, a Charleston, SC, rebocando navios e alvos e realizando estaleiros, portos e dever de salvamento. Ela partiu de Nova York em 16 de novembro de 1942 com um comboio com destino à Islândia e foi danificada enquanto navegava em mares agitados de 19 a 27 de novembro. Após os reparos em St. John's, Newfoundland, ela chegou a Hvalfjordur, Islândia, em 22 de dezembro. Atribuída à Base Operacional Naval, ela rebocava barcaças de gasolina, prestava serviços de rebocador no porto e auxiliava nas operações de salvamento. Em 13 de abril de 1943, ela ajudou a libertar Urano (AF-14), encalhado ao largo de Akureyri, ao longo da costa norte da Islândia.

Kewaydin partiu de Reykjavik em 19 de abril para Argentia, Newfoundland, onde chegou em 28 de abril para trabalhar como rebocador de porto e navio de reboque de alvos para a Força-Tarefa 22. Ela serviu em Argentia até que zarpou em 2 de junho para Norfolk, chegando no dia 7. Retomando o serviço em Norfolk, Kewaydin rebocou anti-submarinos e alvos de superfície na Baía de Chesapeake e viajou de Maine para a Carolina do Sul em serviço de reboque e salvamento. Enquanto navegava no Cabo Henry em 17 e 18 de novembro, ela ajudou a libertar Melville (AD-2); e, durante as operações de reboque ao longo da costa da Nova Inglaterra de 11 a 13 de dezembro, ela procurou por SS Suffolk, desativado em mares agitados.

Partindo de Charleston, S.C., em 25 de janeiro de 1944, Kewaydin embarcou em comboio via Bermuda e Açores para a Inglaterra. Ela chegou a Falmouth, na Inglaterra, em 13 de março, e por mais de 2 meses fez viagens de reboque ao longo da costa sul da Inglaterra de Falmouth ao Rio Tamisa. Reclassificado como ATO-24 em 13 de abril, Kewaydin se juntou à invasão da Normandia. Saindo de Selsey, Inglaterra, em 8 de junho, ela rebocou o navio-farol AL-28 para a praia de Utah em St. Laurent, França. Entre 8 de junho e 14 de janeiro de 1945, ela fez 22 travessias do canal. Embora incomodada pelo clima desfavorável e pelos robôs-hombs V-1 alemães, ela rebocou barcaças e embarcações de desembarque de Lee-on-Solent, Falmouth, Plymouth, Portland e outros portos ingleses para St. Laurent, Arromanches, Cherbourg e Calais, na França . Enquanto ancorava em Dungeness, Inglaterra, em 29 de junho, ela foi levemente danificada por uma bomba robô V-1 que explodiu a bordo após ser abatida por caças britânicos.

Kewaydin continuou operando ao longo da costa inglesa até que ela partiu de Plymouth em 16 de março de 1945 para os Estados Unidos. Viajando via Belfast, Irlanda, ela chegou a Cape Cod., Massachusetts, em 12 de abril e chegou a Norfolk em 22 de abril. Após uma revisão completa, ele navegou em 16 de junho com o YR-31 a reboque. Navegando pelas Bermudas, Cuba e o Canal do Panamá, ela chegou a San Diego em 31 de julho, quando os golpes finais da Marinha contra o Japão encerraram a guerra no Pacífico. Kewaydin descomissionou em San Diego em 10 de dezembro e foi transferido para a Comissão Marítima. Ela foi vendida para a Bay Cities Transportation Co., San Francisco em 23 de dezembro.

Kewaydin recebeu uma estrela de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.


Kewaydin AT-24 - História

Acredita-se que seja a única vela sobrevivente construída em centeio, KEEWAYDIN ​​foi lançada em 1913 por G & amp T Smith, de Rye, para os proprietários de Lowestoft, e registrada com o número LT 1192. Ela foi construída de tábuas de carvalho carvela em estruturas de carvalho, e seu projeto e equipamento foram baseados na traineira de Brixham.

KEEWAYDIN ​​pescou de Lowestoft nas margens do Mar do Norte até 1937. Ela então foi para a Dinamarca e mais tarde para a Suécia para transporte de carga costeira, com um motor a óleo Bolander de 60 hp instalado que foi renomeado Vastenwind em 1944. Durante a Segunda Guerra Mundial, ela também transportou refugiados da Dinamarca para a Suécia neutra e em uma viagem transportou um total de 420 comandos. Ela também foi considerada envolvida no tráfico de armas.

Em 1963 foi convertido em iate e em 1973 participou da primeira Whitbread Round the World Yacht Race e completou a circunavegação. Em 1974, ela foi para as ilhas gregas como iate fretado e seu equipamento foi alterado para duas velas das Bermudas. Em 1985 ela foi renomeada Odisseu. Em 1989 ela foi comprada por Adrian Amos, renomeada Alice A, e foi para Malta para grandes reparos. Mais tarde, Amos a renomeou Keewaydin novamente.

Em agosto de 1997, ela foi comprada por seus atuais proprietários em Malta após o fracasso do projeto de restauração do proprietário anterior. Ela foi embarcada para Brixham em 1998, onde sua restauração da plataforma original foi finalmente concluída. Em 2001, o KEEWAYDIN ​​navegou novamente como um iate fretado e de férias com base em Cardigan, oeste do País de Gales, e dormiu doze convidados. Ela foi danificada em setembro de 2005, quando fretada para uma escola de vela em Londres usando sua própria tripulação. Seguiu-se uma reconstrução de dezoito meses, reparando o balcão e o lado de estibordo. Na época, ela trabalhava principalmente levando crianças carentes de Carmarthenshire ao mar para treinamento de aventura.

Em 2008, sua base tornou-se Falmouth, Cornwall, o que abriu oportunidades para viagens de férias para Scillies, Bretanha e além. Em 2011, um novo mastro principal foi pisado. Por volta da meia-noite de 1/2 de junho de 2011, KEEWAYDIN ​​encalhou em um afloramento entre as ilhas Scilly de Tresco e Bryher. As quatorze pessoas a bordo foram levadas da embarcação para a costa por um barco local. A tripulação e uma equipe de bombeiros e resgate da ilha usaram uma bomba para manter o barco flutuando durante a noite e, após cerca de seis horas, ela foi reflutuada na maré alta e encalhou em Bryher para reparos.

Atualização, março de 2021: Após a trágica morte de seu dono, KEEWAYDIN ​​está procurando um novo dono. Perguntas sérias apenas para Luke Powell em Working Sail - https://workingsail.co.uk/

Fonte: Vela histórica, embarcação de trabalho sobrevivente da Grã-Bretanha, Paul Brown, o History Press.

Fontes

Rye Vessels, Grupo de História Local de Rye
Barco clássico: destinos charter no Reino Unido - Gostaria de estar aqui ?,Edição 273, fevereiro de 2011
Barco clássico: Brixham Trawler Keewayadin lembra,Junho de 2004

Grants

Uma Concessão de Sustentabilidade de & pound3000 para novas velas foi feita a partir do Fundo de Desenvolvimento Estratégico de Navios Históricos Nacionais


Kewaydin AT-24 - História

USS Decatur, um contratorpedeiro da classe Clemson de 1190 toneladas construído no Mare Island Navy Yard, Califórnia, foi comissionado em agosto de 1922, o último (por alguns dias) dos mais de 270 contratorpedeiros de & quotflush-deck & quot semelhantes construídos durante a Primeira Guerra Mundial era. Após vários meses fora da comissão em 1923, ela começou um período estável de serviço ativo, principalmente no Pacífico, mas com visitas operacionais ocasionais ao Caribe e à costa do Atlântico. Em 1925 ela participou do cruzeiro da Battle Fleet para a Nova Zelândia e Austrália.

A partir de fevereiro de 1937, Decatur foi estacionado no Atlântico como um navio de treinamento, trabalho que foi complementado por missões de Patrulha de Neutralidade após o início da Segunda Guerra Mundial na Europa. Ela foi contratada como escolta de comboio no Atlântico Norte desde setembro de 1941, permanecendo nessa função quando os Estados Unidos formalmente entraram na luta em dezembro daquele ano. Em meados de 1942, as operações do comboio do contratorpedeiro mudaram para as rotas entre o leste dos EUA e o Caribe e, em fevereiro de 1943, Decatur começou a escoltar navios através do Atlântico até o Mar Mediterrâneo. Seu serviço de comboio foi interrompido no final de 1943 por uma excursão com o grupo de trabalho anti-submarino centrado no Cartão de escolta (CVE-11). Uma conversão planejada para um transporte de alta velocidade (com casco número APD-30) foi cancelada, e Decatur permaneceu como destruidor pelo resto de seus dias. Em meados de 1944, ela teve quase um ano de serviço de escolta e treinamento na área do Caribe. Desativado no Philadelphia Navy Yard em julho de 1945, o USS Decatur foi vendido para sucateamento no final de novembro de 1945.

O USS Decatur foi nomeado em homenagem ao Comodoro Stephen Decatur (1779-1820), um dos maiores heróis e líderes da Marinha dos Estados Unidos nas primeiras duas décadas do século XIX.

Esta página contém todos os pontos de vista que temos sobre o USS Decatur (DD-341).

Se desejar reproduções de resolução mais alta do que as imagens digitais apresentadas aqui, consulte: & quotComo obter reproduções fotográficas. & Quot

Clique na pequena fotografia para obter uma visão ampliada da mesma imagem.

Em andamento durante as décadas de 1920 ou 1930.

Fotografia do Comando de História Naval e Patrimônio dos EUA.

Imagem online: 94 KB 740 x 605 pixels

No Canal do Panamá, durante as décadas de 1920 ou 1930.

Cortesia da Fundação Histórica Naval. Coleção de Harriet A. Harris, USN (NC) -Retired. Doado pela Sra. J.B. Redfield, 1961.

Fotografia do Comando de História Naval e Patrimônio dos EUA.

Imagem online: 80 KB 740 x 555 pixels

Vaporizando no mar na companhia de outro destruidor, por volta de 1925.
A fotografia original foi recebida em julho de 1925.

Fotografia oficial do Corpo de Aviação do Exército dos EUA, das coleções do Comando de História e Patrimônio Naval.

Imagem Online: 116 KB 900 x 715 pixels

Em andamento durante a revisão da frota, 4 de junho de 1927.
USS Paul Hamilton (DD-307) é parcialmente visível à esquerda.

Fotografia do Comando de História Naval e Patrimônio dos EUA.

Imagem online: 71 KB 740 x 595 pixels

Ancorado, por volta da década de 1930.
Fotografia colorida em preto e branco.

Doação do Lincoln County Museum, North Platte, Nebraska, 2010.

Fotografia do Comando de História Naval e Patrimônio dos EUA.

Imagem Online: 89 KB 900 x 720 pixels

Off Poughkeepsie, Nova York, 17 de junho de 1939.

Cortesia de Donald M. McPherson, 1969.

Fotografia do Comando de História Naval e Patrimônio dos EUA.

Imagem online: 71 KB 740 x 455 pixels

Em viagem no mar, 22 de janeiro de 1944.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, das Coleções do Comando de História e Patrimônio Naval.

Imagem online: 110 KB 740 x 620 pixels

Off the New York Navy Yard, 7 de agosto de 1943.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, das Coleções do Comando de História e Patrimônio Naval.

Imagem online: 78 KB 740 x 555 pixels

Off the New York Navy Yard, 7 de agosto de 1943.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, das Coleções do Comando de História e Patrimônio Naval.

Imagem online: 64 KB 740 x 560 pixels

& quotRed Lead Row & quot, San Diego Destroyer Base, Califórnia

Fotografado no final de 1922, com pelo menos 65 contratorpedeiros amarrados ali. Muitos dos navios presentes são identificados na Foto # NH 42539 (legenda completa).

Fotografia do Comando de História Naval e Patrimônio dos EUA.

Imagem online: 159 KB 740 x 515 pixels

Com outros navios no Pier 7, Base Operacional Naval, Norfolk, Virginia, em 19 de outubro de 1937. Os outros navios presentes são (da esquerda para a direita):
USS Texas (BB-35)
USS Decatur (DD-341)
USS Jacob Jones (DD-130) e
USS Kewaydin (AT-24).
Observe os automóveis estacionados em primeiro plano.

Fotografia das coleções do Departamento da Marinha nos Arquivos Nacionais dos EUA.

Imagem online: 109 KB 740 x 570 pixels

As reproduções desta imagem também podem estar disponíveis através do sistema de reprodução fotográfica do Arquivo Nacional.

Além das vistas mencionadas acima, os Arquivos Nacionais parecem conter várias outras fotografias do USS Decatur (DD-341). A lista a seguir descreve algumas dessas imagens:

As imagens listadas abaixo NÃO fazem parte do acervo do Comando de História Naval e Patrimônio.
NÃO tente obtê-los usando os procedimentos descritos em nossa página & quotComo obter reproduções fotográficas & quot.


As reproduções dessas imagens deverão estar disponíveis no sistema de reprodução fotográfica do Arquivo Nacional para fotos não detidas pelo Centro Histórico Naval.


Parque Keewaydin O parque está repleto de pinheiros, campos de futebol, equipamentos de playground e rostos sorridentes.

A manutenção está aumentando em todos os parques da vizinhança, graças ao financiamento anual adicional do Plano de 20 anos para parques de vizinhança (NPP20). Esta iniciativa também financia a reabilitação contínua e um grande projeto para restaurar os parques dos bairros e ajudar a lidar com a igualdade racial e econômica.

Detalhes do parque

Tamanho: 4,05 acres

Vizinhança: Keewaydin

Plano principal: Após dois anos de amplo envolvimento da comunidade, o Plano Diretor do Parque Keewaydin foi aprovado em 2016 como parte do Plano Diretor da Área de Serviço Sul. O Plano Diretor do Parque Keewaydin guiará as melhorias do parque ao ar livre no Parque Keewaydin pelos próximos 20-30 anos. Clique no link abaixo para visualizar o plano mestre.

Aluguel e licenças

Aluguel Atlético: Ligue para o centro de recreação diretamente para reservar um campo, quadra ou rinque para um único treino ou jogo. Política [PDF] Aplicativo [PDF]

Alugueres recorrentes de atletas: Para reservar um campo, quadra ou rinque para duas ou mais datas, visite nossa página de autorização atlética. Candidatura [PDF]

Uso externo e espaço para eventos: Aprenda como reservar vaga no parque para eventos corporativos, celebrações da comunidade e muito mais. Candidatura [PDF]

História

Nome: O nome vem de Henry Wadsworth Longfellow's A Canção de Hiawatha. Keewaydin era o “Vento Noroeste, o Vento Doméstico”. Antes do nome ser formalmente adotado em 2 de maio de 1928, o parque era conhecido como Alexander Ramsey Playground, porque era adjacente ao que era então a Alexander Ramsey School.

Aquisição e Desenvolvimento

O Keewaydin Field Park surgiu como resultado de votos do conselho escolar e do conselho do parque em 1927 para cooperar na compra e no uso de uma nova escola e playground, o que geraria uma “economia substancial” para a cidade. A escola forneceria um ginásio e abrigo, enquanto o conselho do parque desenvolveria playground ao ar livre e instalações recreativas. Um plano para o desenvolvimento da propriedade foi incluído no relatório anual de 1927 do conselho do parque. O relatório anual de 1928 considerou esta a primeira instância de cooperação estreita entre os dois conselhos, embora os esforços anteriores para desenvolver os parques Audubon e Stewart também envolvessem a colaboração entre os dois conselhos.

O relatório de 1928 anunciou que a aquisição de um terreno a leste da escola recém-construída estava quase concluída. O terreno foi comprado por meio de procedimentos de condenação a um custo total de pouco menos de US $ 2.400. Após a aquisição, a Avenida Nokomis entre o parque e a escola foi desocupada.

As melhorias começaram no final de 1928 e continuaram em 1929, quando 38.600 jardas cúbicas de preenchimento foram usadas para criar um campo de jogo nivelado. O conselho do parque observou em seu relatório de 1929 que o parque tinha o abrigo mais bem equipado para pistas de patinação e hóquei, devido à sala “bem equipada” no porão fornecida pela nova escola. No verão de 1930, o conselho do parque forneceu instrutores de recreação para o novo parque depois que o equipamento do playground foi instalado e duas quadras de tênis - com batentes - foram construídas.

Em 1930 e 1931, o conselho do parque continuou a lutar para manter o terreno nivelado. Como o parque foi construído em um antigo pântano, o preenchimento continuou se estabelecendo. Finalmente, em 1932, os campos foram reclassificados e as quadras de tênis e uma piscina rasa de concreto foram concluídas.

Foi só em 1959 que o parque teve uma programação de recreação durante todo o ano.

O conselho do parque reformulou o parque e construiu um centro recreativo lá em 1971-1972. Naquela época, o conselho do parque e o conselho escolar consideraram fazer o centro recreativo parte da escola, mas no final decidiram construir uma instalação autônoma.

Um novo playground para crianças pequenas foi desenvolvido no parque em 2000. Um laboratório de informática foi inaugurado no centro de recreação em 2007.


Salem Business Protesta Uso Ilegal do Nome da Empresa em Hampton Beach


UM SINAL DOS TEMPOS? A loja da Shirt Factory em Hampton Beach, vista aqui durante um protesto anterior sobre o conteúdo de suas camisas, agora enfrenta uma briga por causa de seu nome. [Atlantic News Foto de Tim Turcotte]

HAMPTON - A recente e contínua polêmica envolvendo a venda de camisetas na The Shirt Factory em Hampton Beach, que contém textos e gráficos inflamados e denegrentes sobre a comunidade gay, tomou um rumo inesperado. Uma empresa em Salem, NH, também chamada The Shirt Factory, emitiu um comunicado à imprensa que The Atlantic News recebeu quinta-feira passada. Estava acompanhado por uma cópia de um Certificado de Registro (para o nome comercial de The Shirt Factory) datado de 20 de abril de 1995.

Em uma entrevista com Kevin Kennelly, proprietário da The Shirt Factory, 24 Keewaydin Drive, Salem, descobrimos que ele instruiu seu advogado a enviar um aviso de "pare e desista" aos Malehs (proprietários da The Shirt Factory em Hampton Beach). O aviso declara que eles não devem usar o logotipo "The Shirt Factory" porque ele é registrado exclusivamente para a Kennelly.

Estamos publicando o comunicado à imprensa na íntegra, da seguinte forma:

"Para que conste, o nome comercial The Shirt Factory está registrado no Estado de New Hampshire em nome de Kevin Kennelly de Salem, NH (certificado de registro anexado). The Shirt Factory, localizada em 24 Keewaydin Drive em Salem, NH, não é afiliada com, ou associada a uma empresa com o mesmo nome indevidamente em Hampton Beach, NH. A Shirt Factory iniciou medidas legais para proteger sua propriedade exclusiva do nome no estado de New Hampshire.

A reputação da The Shirt Factory localizada em Salem, NH, infelizmente foi injustamente manchada como resultado da recente polêmica envolvendo a The Shirt Factory em Hampton Beach e a subsequente cobertura da mídia em torno do calvário.

"The Shirt Factory, localizada em Salem, NH, se opõe fortemente às opiniões e práticas dos proprietários da The Shirt Factory em Hampton Beach, NH. A Shirt Factory, localizada em Salem, NH, terá um papel ativo no apoio a Carl Beletzer e a organização Concerned Citizens of the Seacoast em seus esforços para resolver a situação de maneira positiva. "


Ilha Keewaydin

A Ilha Keewaydin é uma ilha barreira localizada entre Nápoles e a Ilha Marco, com quase 13 quilômetros de praias intocadas de areia branca. (Oitenta por cento da ilha é subdesenvolvida e o resto é habitado por casas particulares.) Esta praia da ilha só é acessível por barco e é a única praia que aceita animais de estimação na área de Naples / Marco Island.

O Hemingway Water Shuttle sai sete vezes ao dia para viagens de ida e volta na praia de Keewaydin. O transporte aceita animais de estimação, portanto, cães bem comportados e com coleira também podem cavalgar.

O aluguel de barcos está disponível em marinas convenientemente localizadas em Nápoles e na Ilha de Marco. Além disso, vários passeios turísticos regulares de barco apresentam paradas na ilha para caminhadas na praia e descasque. Isso inclui viagens no catamarã Sweet Liberty, catamarã Miss Naples, barcos Dolphin Explorer e outros operados pela Pure Florida.

Comodidades da Ilha Keewaydin

Devido à sua natureza intocada e pouco desenvolvida, a Ilha Keewaydin não oferece banheiro. Uma "barcaça de hambúrguer" costuma ancorar em terra no lado leste da ilha para servir sorvete, cachorro-quente, sanduíches, refrigerantes e cerveja.

Detalhes e comodidades

Informação para hóspedes

Casamentos

Keewaydin é um cenário muito especial para um casamento íntimo. Esta ilha barreira está localizada entre Nápoles e Marco Island, com quase 13 quilômetros de praia deserta de areia branca. Oitenta por cento da ilha é subdesenvolvida, o resto é habitado por residências particulares. Esta praia em ilha só é acessível por barco e é a única praia que aceita animais de estimação na área de Naples / Marco Island.

O Hemingway Water Shuttle sai sete vezes ao dia para viagens de ida e volta na praia de Keewaydin. Reserve sua passagem online e aproveite o passeio! O transporte aceita animais de estimação - cães bem comportados e com coleira são bem-vindos!

O aluguel de barcos está disponível em marinas convenientemente localizadas em Nápoles e na Ilha de Marco. Além disso, vários passeios turísticos regulares de barco apresentam paradas na ilha para caminhadas na praia e descasque. Isso inclui viagens nos barcos Sweet Liberty e Dolphin Explorer e outros operados pela Pure Florida. Keewaydin é um cenário muito especial para um casamento íntimo.


História do Capítulo

Em uma noite fria de 3 de janeiro de 1906, Harriet Guilgord convidou várias de suas amigas mais próximas a sua casa para discutir a formação de um novo grupo social baseado em um que ela tinha ouvido falar em Washington, D.C. - as Filhas da Revolução Americana. Várias mulheres nesta reunião organizacional estiveram ativas em Minnesota por muitas décadas: Ella Griswold, Helen Blaisdell, Margaret e Helen Richmond, Una e Ina McClatchie, Elizabeth Bell, Sally Kendricks, Lucy Pingry, Olive e Ellen Brooks. Olive Brooks foi nomeada a primeira regente do capítulo.

O nome, Keewaydin, foi escolhido para refletir a herança dos índios americanos de Minnesota. Significa “Vento Norte” em Ojibwe. Keewaydin foi o décimo quinto capítulo organizado em Minnesota. Após sua fundação, a Regente Estadual de DAR da Sociedade de Minnesota, Emily R. Harris Bell, disse que Keewaydin era “nosso filho mais jovem e justo”.

No ano seguinte de organização, o capítulo cresceu e participou de atividades cívicas. As atas de 1906-1918 foram perdidas, mas o anuário de 1909-1910 lista 18 membros, apenas três dos quais eram casados. Ele contém páginas de nomes e endereços e programas para 11 reuniões mensais. A capa é amarrada à mão com uma fita vermelha / branca / azul.

Em 1910, os membros do nosso capítulo estiveram envolvidos na aquisição e restauração do DAR do Estado de Minnesota (MNDAR) da propriedade Sibley House em Mendota, Minnesota. Foi a casa do primeiro governador do estado de Minnesota, Henry Hastings Sibley, e foi a primeira casa de pedra construída no estado. Em 1924, o MNDAR adicionou a vizinha Hypolite Dupuis House ao local. Foi aqui que o Sibley Tea Room foi inaugurado em 1928. Gladys Jacobson, membro do capítulo, foi gerente do restaurante por muitos anos. Em 1931, o capítulo contribuiu com US $ 25 para o equipamento.

O membro de Keewaydin, Marveen Minish, serviu como presidente da DAR Sibley House Association por vários anos antes de o local ser entregue à Sociedade Histórica de Minnesota em 2003. Para homenagear Marveen por seu trabalho, o capítulo doou US $ 250 ao presidente de 2001-2004 Projeto geral & # 39s, & quotPreservando nossa árvore genealógica & quot, e teve seu nome inscrito na folha NSDAR do capítulo Keewaydin adicionada à escultura em árvore da parede de tributo no Memorial Continental Hall. A foto abaixo mostra uma excursão do capítulo realizada em 2017 na Sibley House.

No Dia da Paz, 22 de maio de 1912, o Capítulo de Keewaydin NSDAR apresentou um memorial patriótico à nova West High School. O mural não existe mais porque o edifício foi demolido. A decoração do mural do painel foi inscrita com uma citação de Daniel Webster:

& quotSe trabalharmos em mármore, ele irá perecer

Se trabalharmos no latão, o tempo irá apagá-lo

Se construirmos templos, eles se transformarão em pó

Mas se trabalharmos em mentes mortais,

se os imbuirmos de princípios,

com o justo temor de Deus e amor ao próximo,

gravamos nestes tablets algo que

iluminará toda a eternidade. & quot

As Filhas Keewaydin apoiaram o trabalho de socorro na guerra, e os voluntários forneceram roupas e bandagens durante as duas guerras mundiais. Uma doação de US $ 20 foi reconhecida para uma Casa Industrial para órfãos de guerra franceses em 1918. Mais tarde naquele ano, uma arrecadação de fundos foi realizada na Prefeitura de Bloomington para apoiar o trabalho do membro do capítulo Marion Moir em Paris, França. Em 1920, a Minneapolis Regents & # 39 Unit apresentou um lindo banner de veludo com o DAR Insignia para o Minnesota State DAR (MNDAR). Marion Moir mandou bordar o Insignia em Paris a um custo de $ 50. A faixa continua em uso hoje em conferências estaduais e reuniões do Conselho de Administração.

Em 15 de junho de 1934, Keewaydin Chapter NSDAR colocou uma placa comemorativa na Gideon Pond House em Bloomington, Minnesota.

SAMUEL W. e GIDEON H. POND

Missionários Voluntários para Dakotas

Quem chegou a Ft. Snelling 6 de maio de 1834

Este Tablet é Colocado na Casa Construída

Em 1856, por Gideon H. Pond. Perto está o site

Da antiga casa da missão construída com toras em 1843

Colocado em junho de 1934 por Keewaydin Chapter DAR

Quinze filhas dos capítulos Keewaydin e Maria Sanford estiveram presentes em 8 de setembro de 1928, para marcar o túmulo de “Filha Real”, Sarah Poage Pond, no cemitério de Bloomington. Sarah era esposa de Gideon H Pond e filha do Coronel James A. Poage, que prestou serviço patriótico na Virgínia, sua mãe era Mary Woods.

As filhas do capítulo Keewaydin sempre gostam de uma boa festa, e o 25º aniversário da fundação não foi exceção. Foi celebrado na reunião de janeiro de 1931, na qual quase todos os membros se vestiram com fantasias de pelo menos 25 anos atrás. O programa era uma visão histórica do capítulo e incluía uma demonstração de dança do Minueto. Ele contou com a presença do regente do estado de Minnesota. Os projetos do vigésimo quinto aniversário incluíam: enviar presentes ao Holiday Bureau para os filhos de mães desempregadas, fornecer utensílios domésticos e roupas para uma família necessitada, doar US $ 50 para a Unidade do Regente para o Trabalho de Americanização e dedicar um dia à costura para a Cruz Vermelha.

O Capítulo Keewaydin NSDAR celebrou seu semicentenário, 50º aniversário em 1956, que foi o mesmo ano em que a cidade de Minneapolis celebrou seu centenário. Nessa época, 82 mulheres desfrutavam de sua filiação ao DAR por meio do Capítulo Keewaydin. Em 7 de abril, foi realizado um chá de aniversário “nas instalações mais perfeitas” da Prudential Insurance Company. Os convidados incluíam os oficiais do estado e regentes de outros capítulos. O programa incluiu um desfile, “So Passed the Years”, apresentado por um elenco de 25 membros. A regente Gladys Jacobsen apresentou os distintivos de membro de 50 anos e anunciou o presente de 50 anos em homenagem à regente honorária do estado, Louise Burwell, do capítulo NSDAR de Keewaydin.

O comitê de planejamento para o 75º aniversário do Capítulo Keewaydin incluiu os membros Geraldine Erickson e Iona Holsten. A celebração foi em 6 de setembro de 1980, no Woman’s Club, e contou com a presença de 58 pessoas - 28 membros e 30 convidados, incluindo regentes de outros capítulos e a Filha Keewaydin de 100 anos, Jennie Hiscock. Uma recepção com música precedeu o almoço, e o congressista Martin Sabo cumprimentou os convidados. A Tropa de Escoteiras Stillwater # 1272 marchou para o ritual de abertura e depois do almoço o bolo de aniversário foi cortado para a sobremesa. Sentado à mesa principal estava o regente honorário do estado e a vice-presidente geral Jennie Robinson. O procurador-geral de Minnesota, Warren Spannous, foi o orador convidado e membro fundador Ella Griswold Guilford deu uma pequena conversa.

O Capítulo Keewaydin NSDAR celebrou seu 100º aniversário em quatro ocasiões orquestradas pela ex-regente Mary Kaye Brown. Os membros decidiram usar os fundos reservados para comemorar modestamente dentro do capítulo e do MNDAR e em grande estilo, reconhecendo indivíduos selecionados da comunidade e dando um total de US $ 1.500 para as agências sem fins lucrativos que atendem. As organizações representaram serviço comunitário em nível local, estadual e nacional. Uma medalha de conservação NSDAR e duas medalhas de serviço comunitário também foram entregues, uma das quais foi para o membro do capítulo, Ruth Jones, voluntária extraordinária para a Cedar Lake Park Association. Muitas filhas vestiram roupas da época para a reunião anual do capítulo em 4 de maio de 2006, no Fort Snelling Officer & # 39s Club. Depois, o bolo de aniversário do centenário foi servido no almoço. A regente estadual Lynne Yarbrough, que acabara de nomear os oficiais do capítulo para o novo mandato, era uma convidada especial.

O ponto alto da celebração do centenário ocorreu em 20 de maio na Conferência Estadual DAR da Minnesota Society. Durante o almoço de reconhecimento do prêmio MNDAR, Keewaydin Chapter NSDAR apresentou e homenageou quatro de seus beneficiários filantrópicos com certificados de agradecimento e US $ 250 doações para suas organizações. O capítulo também forneceu canetas com a inscrição de Keewaydin como lembrancinhas. Mais tarde, no banquete, Mary Kaye Brown vestiu seu traje de 1906 e informou a Minnesota Society sobre a história do capítulo. A ex-regente Roberta Everling presenteou o presidente general Presley Merritt Wagoner com a doação de US $ 250 do capítulo para o projeto do presidente geral de 2004-2007. A placa do livro para a escultura da estante de parede em homenagem ao NSDAR indica que a doação é uma homenagem ao Centenário do Capítulo Keewaydin. No final da noite, o capítulo compartilhou um segundo bolo de aniversário de 100 anos na casa aberta em homenagem ao Presidente Geral.

Se você deseja explorar seu patrimônio através da genealogia, ou está simplesmente interessado no que fazemos, entre em contato conosco para obter mais informações sobre nosso capítulo. Um membro do nosso capítulo responderá prontamente.

O conteúdo aqui contido não representa necessariamente a posição do NSDAR.

Os hiperlinks para outros sites não são de responsabilidade do NSDAR, das organizações estaduais ou dos capítulos individuais do DAR.

Fotos cortesia de Keewaydin Chapter NSDAR, a menos que de outra forma creditado.


Meia-idade no Maine: vivendo a vida ao máximo nas florestas do Maine

Portanto, estamos nos mudando. Em um futuro próximo, espero discutir para onde estamos indo e por quê. Nossa maravilhosa propriedade no Maine está à venda.

Conseqüentemente, este foi um verão de duras. A última vez que meus filhos e netos vão experimentar a magia do Maine & # 8217s com seus avós. Acredite em mim, aproveitamos ao máximo e todos se divertiram muito caminhando, andando de caiaque, pescando, nadando, pulando de penhascos, acampando e torrando cachorros-quentes e marshmallows na fogueira. Sempre valorizarei o vínculo especial que desenvolvemos ao longo dos anos graças ao Maine. Mesmo que os mais novos não se lembrem de detalhes precisos, eles sempre se lembrarão de que compartilharam bons momentos conosco e, mesmo que não consigam se lembrar por quê, sempre saberão que têm um lugar especial em seu coração por Maine verões.

Como o tempo está muito quente, tentamos aproveitar ao máximo as caminhadas até nossos locais favoritos, além de experimentar outros novos. Por causa do calor, o outono está começando tarde, com quase nenhuma folha mudando de cor. Nossos colibris finalmente migraram no domingo passado e eu limpei o comedouro e o guardei. Este fim de semana deve chover & # 8211 & # 8211 um alívio bem-vindo para a seca mais grave que experimentamos nos sete anos que estivemos aqui. Noites de quarenta graus acompanharão a chuva.

Foi quando percebi que hoje era minha última chance, talvez para sempre, de nadar no lago Kewaydin, meu favorito dos muitos lagos que cercam minha casa, e estava determinado a aproveitar ao máximo. Na margem do Lago Kewaydin há uma pequena represa, e a água se derrama em um riacho abaixo, eventualmente fluindo para o Oceano Atlântico. Com meu cachorro, Truman, nadamos e nadamos no lago por 45 minutos, aquecendo-nos na camada superior aquecida pelo sol e eu apreciando o frio intenso das áreas mais profundas das minhas extremidades inferiores. É improvável que desfrutemos de outra semana de temperaturas diurnas na década de 80 com noites na casa de 50 em breve, então eu realmente apreciei cada momento.

Nadar em Kewaydin é uma experiência quase sagrada, semelhante a mergulhar em um Mikva, uma piscina ritual judaica. A pureza das águas límpidas e purificadoras, os belos arredores das montanhas ao redor do lago, o céu azul, o silêncio e a solidão (pois raramente há outros nadadores lá) o tornam verdadeiramente especial.

Assim que saí da água, uma mulher se aproximou da beira da barragem.

& # 8220Você não & # 8217não se lembra de mim, não é? & # 8221 ela perguntou.

& # 8220Nós nos encontramos no ano passado na estação de transferência. Começamos a conversar e trocamos números de telefone. Íamos caminhar juntos para fazer algum exercício. & # 8221

Desde o momento em que ela me lembrou de onde nos conhecemos, lembrei-me das circunstâncias muito bem. Ela foi moradora de nossa cidade ao longo da vida. Seu marido morrera recentemente, deixando-a completamente desamparada, solitária e desamparada. I had suggested that we make time to walk on a weekly basis, knowing that she needed to unburden herself and that I could be a sympathetic ear, and we could both benefit from the exercise. She was a genuinely nice and gentle person. But after multiple attempts and conflicting schedules, we could never seem to make walking together happen and we simply fell out of touch. And now, here she was.

“I come here often,” she said. “I’ve been walking regularly, but I always end up here. It gives me comfort to visit Dennis,” she said. “You see, this is where I put him a few months ago: over the dam,” she said. She excused herself “to go be with Dennis” and walked about 20 feet ahead, sat at the edge, and immersed herself in deep thought.

It took a moment for the meaning of her words to sink in.

Her husband’s cremated remains were in Lake Kewaydin, spread exactly where I loved most to swim!

This was my last swim at Kewaydin, and like so many things about Maine, it was certainly momentous. Talk about Final Closure!


یواس‌اس کویدین (ای‌تی-۲۴)

یواس‌اس کویدین (ای‌تی-۲۴) (به انگلیسی: USS Kewaydin (AT-24) ) یک کشتی بود که طول آن ۱۵۶ فوت ۸ اینچ (۴۷٫۷۵ متر) بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.

یواس‌اس کویدین (ای‌تی-۲۴)
پیشینه
مالک
آغاز کار: ۲۵ ژوئن ۱۹۱۹
اعزام: ۴ نوامبر ۱۹۱۹
مشخصات اصلی
وزن: 751 t.(lt) 1,000 t.(fl)
درازا: ۱۵۶ فوت ۸ اینچ (۴۷٫۷۵ متر)
پهنا: ۳۰ فوت (۹٫۱ متر)
آبخور: ۱۴ فوت ۷ اینچ (۴٫۴۵ متر)
سرعت: 12.4 kts

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


Minneapolis Park History

The mystery of the fireplace in the dog park at Minnehaha Park has been solved thanks to reader “Tom.” Many people have followed this issue or expressed an interest in it and I know that many readers don’t check back to see comments on posts, so I wanted to bring this comment to your attention.

The fireplace surrounded by picnic tables in 1935. (Minnesota Historical Society)

This is the photo of the fireplace that Tom found in the collection of the Minnesota Historical Society, which includes more than 230,000 photographs. As I’ve noted many times, that collection is invaluable and immensely enjoyable. The picnic ground belonged to the Minneapolis Veterans Hospital according to the photo description. Tom further notes that the park board acquired this land in 1959. Thanks for your comment, Tom. Does anyone want to tell us when the fireplace and picnic ground were built?

Excellent Comments

I would suggest that you check back on your favorite park subjects occasionally to see recent comments, or subscribe to comments on any post. Especially interesting in recent months have been

Chuck Solomon’s comment in which he named all of the coaches and nearly every player from a McRae Park football photo

Another tribute to Marv Nelson, a youth football coach at Folwell Park in the 1960s and 1970s

Memories of Keewaydin Park, especially kids’ games and hockey.

These are just a few of the comments in recent months. Thanks to everyone who has commented on the articles here or has contacted me personally with more stories. I appreciate them all. Stories: that’s what this web site is all about.

David C. Smith

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Keewaydin Park Before and After — 1928

Like a lot of other people I’m curious to see the new look of Keewaydin Park and School. Construction is underway. It has to be an improvement over what was there a few years ago.

Keewaydin Park before — the first time c. 1928. (Minneapolis Park and Recreation Board)

Okay, it was a long time ago. In 1928-29 the park board hauled in 38,600 cubic yards of fill to bring the playing fields up to grade on one side. Clearly the neighbors tried to help by discarding their refuse there, too. The crate says “Morell’s Pride Hams and Bacon.” But that wasn’t enough the fill kept settling. The park board continued to fill the former swamp in 1930-31. By 1932 the field had been filled sufficiently to be regraded and have tennis courts and a wading pool finished. By 1934 the grounds looked much nicer.

Keewaydin School and surrounding park in 1934. (Norton and Peel, Minnesota Historical Society)

Keewaydin was one of the early collaborative projects between the park and school boards. In the park board’s 1929 annual report it noted that the park had one of the best-equipped shelters for skating and hockey rinks due to the “well-appointed” basement rooms of the school. The doors on the lower level in this photo must have been the entrance to those rooms.

Anybody remember skating there or going to school there when it was new? Does anybody want to take a photo of present construction and email it to me? I forgot to zip over and take one Sunday when I was at Longfellow House.


Assista o vídeo: Keewaydin Island - Mavic Mini (Dezembro 2021).