Podcasts de história

5 tanques importantes da Primeira Guerra Mundial

5 tanques importantes da Primeira Guerra Mundial

Os tanques foram implantados pela primeira vez na Batalha de Flers em 15 de setembro como parte da ofensiva de Somme. Embora inicialmente não confiáveis, lentos e em número limitado, os tanques reintroduziram a mobilidade em uma guerra estagnada, assumindo o papel de cavalaria.

O tanque foi uma adaptação dos veículos blindados existentes, redesenhados para lidar com os desafios únicos da guerra de trincheiras. Abaixo estão listados cinco dos modelos importantes e uma breve sinopse de seu papel na guerra.

A lenda do tanque David Fletcher MBE, historiador da guerra blindada, e David Willey, curador do Museu do Tanque de Bovington, discutem o desenvolvimento do tanque na Primeira Guerra Mundial. Por que e como o tanque foi projetado? Como isso evoluiu ao longo da guerra? E quais atributos eram exigidos de um Tank Man?

Assista agora

Marcas I-V Masculino

O tanque original, o Mark I, era um veículo pesado projetado para destruir fortificações inimigas. Ele foi desenvolvido para ser capaz de cruzar trincheiras, resistir ao fogo de armas pequenas, viajar por terrenos difíceis, carregar suprimentos e capturar posições inimigas fortificadas.

Nesse sentido, foi amplamente bem-sucedido, embora estivesse sujeito a falhas mecânicas. O tanque masculino estava armado com duas armas navais de seis libras, enquanto a versão feminina carregava duas metralhadoras.

Saiba quem é considerado o verdadeiro pai da RAF, por que uma bandeira deve ser evacuada em caso de incêndio e por que há dois retratos de ases voadores alemães da Primeira Guerra Mundial na biblioteca da faculdade.

Assista agora

Dos modelos subsequentes, o Mark IV foi a próxima versão significativa. Ele viu uma ação em massa na Batalha de Cambrai em novembro de 1917. O Mark V entrou em serviço em meados de 1918. No geral, embora atormentada por problemas iniciais de insegurança, a série Mark provou ser uma arma eficaz, tendo um potente impacto psicológico no inimigo, bem como apoiando várias grandes ofensivas.

Meio britânico Mark A “Whippet”

O Whippet era um tanque altamente móvel, desenvolvido nos últimos estágios da guerra para complementar as máquinas britânicas mais lentas. Ele entrou em ação pela primeira vez em março de 1918 e provou ser muito útil na cobertura das forças aliadas que recuavam da Ofensiva de Primavera.

Em um famoso incidente em Cachy, uma única companhia Whippet eliminou dois batalhões alemães inteiros, matando mais de 400 homens. Os planos para criar 5 batalhões de tanques, cada um contendo 36 Whippets, foram abandonados, mas permaneceu um recurso útil durante todo o ano de 1918 e foi uma força importante na descoberta da Batalha de Amiens.

Alemão A7V Sturmpanzerwagen

O único tanque a ser usado em operações de campo pelos alemães, o A7V foi desenvolvido em 1918. Ele teve um histórico misto na Primeira Guerra Mundial, entrando em ação na Terceira Batalha de Aisne e na Segunda Batalha do Marne.

Seus sucessos geralmente se limitavam a ações de apoio e, logo após a guerra, outros projetos foram planejados. A Alemanha desdobrou apenas 20 tanques durante a guerra, enquanto os Aliados desdobraram milhares - isso pode ser visto como a causa de seu fracasso em derrotar os Aliados nas ofensivas da Primavera de 1918, e a subsequente derrota geral.

Schneider francês M.16 CA1

Implantados prematuramente em abril de 1917 para apoiar a Ofensiva Nivelle, os Schneiders foram indiciados pelo fracasso dessa ofensiva. 76 de 128 foram perdidos e as falhas mecânicas foram uma preocupação particular.

No entanto, eles tiveram mais sucesso em recapturar Chemin-des-Dames e, em ofensivas subsequentes, desempenharam um papel marginal, mas útil. Como a maioria dos tanques da 1ª Guerra Mundial, eles foram prejudicados pela fragilidade estrutural e velocidade lenta.

French Light Renault FT17

Um tanque leve e o primeiro a ter um funil giratório, o FT17 tinha um design revolucionário e influente. A maioria dos tanques hoje imita seu projeto básico. Eles foram implantados pela primeira vez em maio de 1918 e foram um grande sucesso.

À medida que a guerra se tornou mais móvel, o FT17 se mostrou cada vez mais útil. particularmente em "enxame" de posições inimigas. Após a guerra, eles foram exportados para muitos países, mas na Segunda Guerra Mundial o modelo original estava completamente obsoleto.


5 armas que foram usadas pela primeira vez durante a Primeira Guerra Mundial

Embora o veneno e as armas envenenadas tenham sido proibidas pela Declaração de Haia de 1899 e pela Convenção de Haia de 1907, o gás venenoso foi usado por todos os beligerantes da Primeira Guerra Mundial. Embora o gás venenoso tenha sido usado pela primeira vez pelos alemães contra os franceses em outubro de 1914, foi implantado pela primeira vez em grande escala durante a Segunda Batalha de Ypres na primavera de 1915. Apesar de seus efeitos devastadores, no entanto, teve pouco impacto no resultado das grandes batalhas da Primeira Guerra Mundial. A exceção é a Batalha de Caporetto (24 de outubro - 19 de novembro de 1917) na Frente Austro-Italiana que terminou com o colapso do Segundo Exército Italiano, principalmente devido ao uso de gás venenoso.

Tank é outra arma que foi usada pela primeira vez durante a Primeira Guerra Mundial. O primeiro protótipo foi construído por William Foster & amp Co. na Grã-Bretanha em 1915 e introduzido no campo de batalha durante a Batalha do Somme (1 de julho - 18 de novembro de 1916). No entanto, os primeiros tanques eram extremamente lentos e mecanicamente não confiáveis, e praticamente não desempenharam nenhum papel na batalha. Os tanques foram implantados com sucesso pela primeira vez na Batalha de Cambrai (20 de novembro - 7 de dezembro de 1917) e ajudaram os britânicos a alcançar um grande avanço no primeiro dia da ofensiva. Mas isso era tudo. Tanto os britânicos quanto os franceses continuaram a melhorar seus tanques, mas o mesmo aconteceu com os alemães em suas armas antitanque. Dos mais de 500 tanques usados ​​na Batalha de Amiens (8 a 12 de agosto de 1918), menos de 10 sobreviveram & # 8221 no quarto dia da batalha.


A segunda Guerra Mundial


O tankette Vickers Carden-Lloyd parecia uma maneira barata e eficiente de produzir veículos blindados em massa e de experimentar unidades totalmente motorizadas em um nível tático e operacional. Créditos & # 8211 Wikimedia commons & # 8211 A Carden-Loyd Mk.VI tankette. Produzido pela primeira vez em 1928 e amplamente exportado e construído sob licença para todo o mundo, foi uma das tentativas mais sérias de construir um exército verdadeiramente mecanizado. Rápido, leve e ágil, ele foi projetado para transportar uma única metralhadora Bren, dois funcionários e algum material e poderia sustentar apenas o fogo da infantaria

Durante a Primeira Guerra Mundial, o tanque foi usado pela primeira vez com sucesso misto, mas seu desdobramento visava limpar as linhas inimigas com mais precisão do que uma barragem de artilharia massiva. Os tanques também foram seguidos de perto pela infantaria, permanecendo com eles durante a descoberta, principalmente para lidar com os ninhos das metralhadoras. Essa tática foi desenvolvida e refinada em um ritmo constante tanto pelos britânicos quanto pelos franceses, e três classes de tanques foram definidas. Os tanques de infantaria estavam bem armados e bem protegidos, mas totalmente lentos (passo de infantaria). Os tanques de cavalaria eram, ao contrário, muito rápidos e ágeis, mas levemente protegidos e com armamento fraco.
Eles foram usados ​​para operações de reconhecimento e avançando atrás das linhas inimigas. Por fim, um modelo de tanque pesado foi desenvolvido, o francês & # 8220char de rupture & # 8221 ou & # 8220breakthrough tank & # 8221, que estava fortemente protegido e armado, construído para lidar com outros tanques, bem como destruir posições inimigas bem protegidas e bunkers . Todos esses tipos de tanques foram espalhados entre as formações de infantaria, anexados a eles, bem como unidades de artilharia de apoio. Nenhum conceito de corpo mecanizado realmente independente foi definido, pelo menos até o início da Segunda Guerra Mundial. Em 1939, essa era a principal visão tática defendida pelos Aliados.

Nem todos ficaram satisfeitos com esta & # 8220 função de apoio & # 8221 para os tanques. Alguns teóricos e oficiais britânicos como Liddel Hart e J.F.C. Fuller foi anexado às primeiras unidades de tanques durante a Primeira Guerra Mundial e rapidamente agarrou todo o seu potencial. Liddel Hart também escreveu sobre uma campanha secundária, a Palestina contra o Império Otomano liderada pelo General Allenby, que defendia uma abordagem indireta bem-sucedida & # 8220 & # 8221. Ambos foram publicados e adquiriram alguma fama entre os oficiais alemães, incluindo Manstein e Guderian. A ideia da guerra mecanizada & # 8221 e dos tanques rápidos também se originou na Grã-Bretanha. As suspensões do tanque Christie foram revolucionárias e as colunas blindadas rápidas foram postas à prova antes de 1935, com Bren Carriers e tankettes leves Carden-Lloyd.


Operação Eiche

Em 1943, os alemães organizaram a Operação Eiche (“Carvalho”) para o resgate de Benito Mussolini. Após a invasão aliada da Itália e a retirada do ditador fascista do poder, Hitler ordenou a Otto Skorzeny, um especialista em operações de comando, que libertasse Mussolini, que estava detido em uma estação de esqui nos Apeninos, a todo custo. Skorzeny encenou um ataque aéreo em 12 de setembro de 1943 e conseguiu libertar Mussolini, que então exclamou:

“Eu sabia que meu amigo Adolf Hitler não me deixaria entregue ao destino!”


Tanques da 1ª Guerra Mundial 1914-1918

Há um consenso crescente entre os historiadores de que a introdução do "navio de terra" nos campos de batalha da Primeira Guerra Mundial foi uma resposta ao impasse da guerra de trincheiras. Isso significava adicionar maior mobilidade no campo de batalha. As tropas podiam sair de suas trincheiras e seguir atrás dos gigantes de metal que abririam caminho através do arame farpado inimigo e protegeriam a infantaria do fogo fulminante de metralhadoras.

No entanto, dez anos antes da guerra, havia mentes criativas que imaginavam um veículo blindado motorizado como uma arma de assalto, uma plataforma móvel de artilharia & # xa0 e não apenas como uma ferramenta para a infantaria. Em 1904, os carros motorizados ainda eram uma raridade, mas os engenheiros na Grã-Bretanha imaginaram um motor maior para mover um veículo com armas montadas que pudesse atravessar terrenos inóspitos. Essencialmente, um forte móvel. O trator agrícola era um ponto de partida ideal. Seus rastros operaram contra sua face de escalada embutida. Os primeiros modelos de trator eram movidos a vapor e úteis na agricultura para debulhar.

A conversão do trator para uso militar teve um início acidentado. Houve várias manifestações em 1907, 1908 e 1910 apresentado ao Comitê Britânico de Transporte Mecânico. O Rei Edward participou de um desses eventos em 1908 e viu um trator em operação com uma maquete de uma arma montada. Houve algum interesse no conceito, mas os oficiais da Artilharia Real não ficaram impressionados e sua avaliação negativa venceu. & # Xa0

Por 1915, um ano de guerra e as forças de ambos os lados estavam tão estáticas que houve conversas entre as trincheiras opostas. Os campos de batalha foram severamente crivados por bombardeios opostos dos grandes canhões, mas esses canhões não puderam ser movidos para posições avançadas devido às profundas depressões e condições de solo lamacento. Isso excluiria veículos com rodas. Os britânicos procuraram tratores para puxar as armas. No entanto, o proprietário britânico da patente, desanimado, vendeu seus direitos para a American Holt Company - antecessora da atual gigante Caterpillar Inc., cujo nome foi cunhado pela primeira vez por soldados britânicos. Os britânicos encomendaram os tratores aos americanos e isso gerou um segundo olhar sobre as possibilidades do tanque.

O trator Holt em seu uso militar original como transporte para grandes canhões em Vosges, França, em 1915.

As vantagens do trator Holt seriam incorporadas em todos os designs de tanques da British Mark e quase simultaneamente na versão francesa.

Winston Churchill, o primeiro Lorde do Almirantado, surpreendentemente apresentando um plano de guerra para o exército, formou o Comitê de Terras para conduzir testes para o desenvolvimento de "Little Willie". Esta foi uma linha de veículos Mark I a V que foram os precursores do tanque. O "Little Willie" estava pronto para testes em 1915 com ênfase em sua capacidade de puxar cargas nos campos de batalha marcados. O principal retrocesso foi sua pouca capacidade de atravessar trincheiras. Os engenheiros resolveriam esse problema com as próximas gerações de "Big Willies" e, finalmente, na linha Mark IV.

O sigilo em torno dos testes levou a chamar o veículo de "tanque", um termo nunca antes usado. O primeiro pedido saiu da linha de montagem da Foster & Company, fabricante de equipamentos agrícolas, em fevereiro 1916.O Mark I foi construído rente ao solo, e o corpo blindado de 28 toneladas estava espalhado por um comprimento de 26 pés. Havia um modelo feminino (sem canhão lateral) que carregava uma tripulação de oito que tripulava 4 metralhadoras Vickers e uma metralhadora Hotchkiss 8 mm. O modelo macho (canhão lateral) possuía um compartimento de cada lado do tanque. Cada um continha um canhão de 6 libras. O poder de fogo também incluiu 3 armas Hotchkiss adicionais.

O Mark I apareceu pela primeira vez em 1916 na Batalha do Somme na parte norte da França --- a parte central da infame frente ocidental. Apenas 9 de cerca de 40 tanques alcançaram as linhas inimigas. Seu ataque foi moderadamente bem-sucedido, mas sua dispersão por uma frente ampla embotou a estratégia.

As rodas traseiras foram acopladas para navegar no tanque.

O veículo foi afetado por dificuldades mecânicas. Ele ficou preso em grandes crateras de bombas, faltou ventilação e exigiu mais refinamentos.

Embora a Grã-Bretanha e a França estivessem intimamente aliadas e operassem com forças integradas, não parece ter havido cooperação entre elas no desenvolvimento do tanque. No entanto, a França também estava desenvolvendo tanques. A visão deles era usar o tanque como "artilharia de assalto" para limpar o campo à frente enquanto a infantaria avançaria atrás de seu corpo.

Os franceses se referiam ao tanque como um "encouraçado terrestre" (cuirrasse terreste). Eles e seus aliados fizeram todos os esforços para produzir uma arma blindada viável para apoiar sua infantaria. Não é assim para os alemães e seus aliados da Tríplice Aliança. Os alemães construíram alguns tanques, mas seu foco estava em canhões antitanques.

A França estava conduzindo experimentos para criar seu "Navio de batalha terrestre". No 1914, o coronel Jean Baptiste Estienne observou: & # xa0

“A vitória nesta guerra pertencerá ao beligerante que for o primeiro a colocar um canhão em um veículo capaz de se mover em todos os tipos de terreno”.

Os franceses entenderam a necessidade de mobilidade em uma guerra moderna. Eles haviam recrutado 10.000 recrutas com transporte para cerca de 4.000 homens. Problema resolvido: Seis mil foram enviados ao front em táxis parisienses da Renault. Essa empresa iria apresentar o melhor tanque da guerra.

Na primavera de 1915, eles produziram um navio de guerra. O Frot-Laffley era um veículo blindado gigante tão imóvel que não tinha utilidade no campo de batalha, exceto como um cortador de arame farpado. No mesmo ano, eles tiveram que abandonar seu veículo movido a eletricidade que exigia & # xa0 um cabo de alimentação elétrica. Isso os levou a uma fonte de alimentação interna e uma base de trator.

Os franceses finalmente entenderam que o tanque exigia trilhas contínuas - esteiras do tanque. & # Xa0 Mais tarde Dezembro de 1915, eles começaram a usar o conceito de base de trator Holt. Em poucos meses, eles encomendaram a produção de 400 tanques de suas fábricas domésticas da Schneider & Co. Eles produziram o CA1 e em rápida sucessão o bastante moderno St.Chamont. Em última análise. eles iriam superar os britânicos.

Os alemães estavam na vanguarda da tecnologia militar, mas & # xa0 fez uma tentativa pobre & # xa0 & # xa0 de produzir um tanque de batalha viável. Seus esforços foram direcionados à guerra antitanque e a uma arma de trincheira capaz de penetrar no tanque inimigo. (Armas Mauser)

Seu esforço singular em 1918 foi o A7V com uma velocidade de 3 mph. O gigante carregava um complemento de 18 e um canhão de 57 mm. Os alemães construíram apenas 20 e acrescentaram a essa pequena força cerca de 50 tanques capturados dos britânicos. Em contraste, o British Mark IV era tripulado por uma tripulação de 8 homens.


As cinco armas mais mortais da Primeira Guerra Mundial

A Europa entrou na guerra sonhando com cargas de cavalaria e cargas de infantaria concentradas com baionetas fixas. A realidade era muito diferente.

Hoje, admitimos que a guerra é mecanizada, eletronicamente, uma forma de atividade humana em que os humanos são o componente menos importante.

Mas não parecia ser assim em 1914. Os europeus entraram na guerra sonhando com cargas de cavalaria e cargas de infantaria concentradas com baionetas fixas. Eles acordaram para enfrentar a metralhadora e o submarino, o tanque e o avião.

Quais foram as armas mais mortais da Primeira Guerra Mundial? Existem muitas escolhas. Aqui estão cinco:

Metralhadora Maxim MG 08:

"Aconteça o que acontecer, nós temos, a arma Maxim e eles não, " publicou o verso de Hilaire Belloc descrevendo tropas europeias equipadas com metralhadoras lutando contra uma revolta nativa. Mas essa presunção desapareceu rapidamente quando os europeus apontaram essas metralhadoras uns contra os outros na Primeira Guerra Mundial

A imagem duradoura da Primeira Guerra Mundial é a metralhadora, e geralmente uma metralhadora alemã. É fácil perceber por quê. Os alemães armaram suas tropas com metralhadoras muito mais prodigamente do que seus oponentes. E porque eles estavam principalmente na defensiva no Ocidente depois de 1914, eles podiam colocar suas metralhadoras em posições fortificadas e, em seguida, derrubar os soldados Aliados que avançavam.

O MG 08 era a metralhadora alemã padrão. Uma cópia do projeto de Hiram Maxim de 1894, era uma arma desajeitada para os padrões modernos. A versão de guerra inicial pesava 60 libras apenas para a metralhadora, além de quase cem libras para a carruagem e acessórios. Mesmo montado em um tripé mais prático no final da guerra, não era exatamente uma arma móvel.

Mas ele poderia disparar com segurança 500 tiros por minuto, o que eliminou os ataques da infantaria aliada como uma foice. Ele ainda estava em uso 50 anos depois nos exércitos comunistas chineses e norte-coreanos.

Tanque Mark V:

Cada arma possui uma contra-arma. O inimigo da metralhadora era o tanque. Metralhadoras entrincheiradas poderiam sobreviver a semanas de bombardeio maciço de artilharia em infernos lamacentos como Passchendaele. Mas um veículo com esteiras, bem blindado o suficiente para sobreviver a tiros de metralhadora e poderoso o suficiente para derrubar arame farpado, poderia abrir um caminho para a infantaria de ataque cruzar a Terra de Ninguém sem ser cortado em pedaços.

O Mark V britânico de 29 toneladas foi o tanque britânico mais pesado da guerra. Pode ter se parecido com um clipe de papel em degraus, mas seu formato longo e largo era melhor para cruzar trincheiras do que tanques modernos de design mais elegante. Sua armadura de cerca de meia polegada era grossa o suficiente para desviar balas e armada com canhões de 57 milímetros (a versão "masculina") ou apenas metralhadoras calibre .303 (a versão "feminina"), poderia destruir metralhadoras ninhos e casamatas.

Esses primeiros tanques eram quentes, barulhentos e pouco confiáveis. Operá-los deve ter sido como sentar-se no meio de uma máquina a vapor. Eles também eram vulneráveis ​​aos disparos da artilharia alemã diretamente sobre a mira aberta. No entanto, eles foram poderosos o suficiente para ajudar a acabar com o impasse sangrento das trincheiras da Primeira Guerra Mundial

Triplano Fokker:

Baron von Richtofen voou e Snoopy lutou. Poderia haver maiores testemunhos sobre a letalidade de o triplano Fokker Dr 1? Pelos padrões de hoje, a velocidade máxima de cem milhas por hora é ridícula, mesmo em comparação com um Cessna 172. Na verdade, era lento em comparação com caças aliados como o Sopwith Triplane e o Spad VIII.

Mas abençoado com extrema capacidade de manobra e uma taxa de subida rápida, e nas mãos de um assassino aerotransportado como o Barão Vermelho e seu "Circo Voador", o Fokker de três asas aterrorizou os céus sobre a Frente Ocidental em 1917-18.

U-boat Tipo 93:

O U-boat é outra imagem duradoura da Primeira Guerra Mundial, que marcou o advento da guerra submarina e também aérea e mecanizada. Um design alemão mortal foi o U-boat Tipo 93.

Eles não eram rápidos, navegando debaixo d'água a um ritmo entorpecido de 9 nós e 17 nós na superfície. A resistência naquela época era limitada (os primeiros U-boats da Primeira Guerra Mundial só podiam ficar submersos uma hora antes que as baterias acabassem). Mas armados com canhões de convés de 88 ou 105 milímetros e seis tubos de torpedo com 16 recargas, os 24 Tipo 93 construídos pela Alemanha afundaram 411.000 toneladas de navios aliados.

Big Bertha e o Pistoleiro de Paris:

Armas mortais ou aberrações de pólvora? Você decide.

Big Bertha era um obuseiro alemão gigante com calibre de 16,5 polegadas, mais largo do que a maioria dos canhões de batalha da época. Arremessando um projétil de quase uma tonelada até 13 quilômetros de distância, Big Bertha destruiu fortes belgas em 1914, permitindo que os exércitos alemães passassem pela Bélgica e quase capturassem Paris.

The Paris Gun fez história atirando conchas na estratosfera. Onde Big Bertha era atarracado, o Paris Gun era longo e estreito, disparando um projétil de 200 libras a uma distância de 130 quilômetros, o que permitiu aos alemães conduzir um bombardeio de longo alcance em Paris.

Como todas essas armas maravilhosas, elas eram caras e frágeis (o Paris Gun só podia disparar 20 projéteis antes de o cano se esgotar). Mas ser capaz de destruir fortes ou bombardear uma cidade a cerca de cem milhas de distância fez com que ganhassem sua notoriedade.

Michael Peck é redator colaborador da Foreign Policy e redator da Guerra é chata. Siga-o no Twitter:@ Mipeck1.


As 5 invenções mais surpreendentes que surgiram da Primeira Guerra Mundial

Se a necessidade é a mãe da invenção, é lógico que as situações de vida ou morte da guerra muitas vezes provocaram mais do que sua cota justa de momentos luminosos. Essas ideias e itens são posteriormente associados à vida cotidiana em tempos de paz, mas suas origens estão no campo de batalha.

À luz do 100º aniversário da entrada dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial em 6 de abril de 1917, a TIME compilou algumas das inovações mais surpreendentes que resultaram do envolvimento dos EUA no que foi chamado de a primeira guerra tecnológica real, com a ajuda de Doran Cart , curador sênior do Museu e Memorial Nacional da Primeira Guerra Mundial em Kansas City, Missouri.

Kotex e Kleenex

À medida que os ferimentos no campo de batalha aumentaram, o suprimento de algodão diminuiu. A empresa Kimberly-Clark desenvolveu um substituto feito de polpa de madeira e apelidou-o de Cellucotton. O novo material foi apresentado ao cirurgião-geral norte-americano como substituto do curativo cirúrgico de algodão para feridas de guerra e como filtro em máscaras de gás. Dois funcionários desenvolveram o material depois de visitar fábricas de celulose e papel europeias em 1914 e ver que fabricantes no exterior estavam usando celulose processada para fazer algo que poderia substituir o algodão.

Durante a guerra, a empresa afirma ter produzido 380 a 500 pés de Cellucotton por minuto, de acordo com a empresa. As enfermeiras da Cruz Vermelha começaram a usar o novo material como absorventes higiênicos durante seus períodos menstruais, abandonando os produtos de flanela antiquados que as mulheres americanas costumavam lavar e reutilizar, de acordo com A maldição, uma história cultural da menstruação. No pós-guerra, a Kimberly-Clark teve que descobrir o que fazer com o excedente de Cellucotton que sobrou, que a empresa havia comprado de volta do governo. Depois de ouvir sobre como as enfermeiras estavam usando, fizeram uma versão para vender ao consumidor. Foi produzido à mão e vendido em 1920 a 60 centavos por embalagem de 12 & mdash, tornando-o o primeiro produto de consumo da empresa: os absorventes higiênicos Kotex.

Em seguida, os pesquisadores descobriram outro uso para a invenção. Eles transformaram o material pesado em lâminas finas, ajustando os ingredientes e usando diferentes filhotes para produzir um tecido mais fino e mais macio que ficou conhecido como Kleenex & mdash, que provavelmente recebeu o nome de sua capacidade de limpar & # 8220, enquanto a capital & # 8216K & # 8217 e o final & # 8216ex & # 8217 foi adotado do Kotex, que havia sido lançado quatro anos antes, & # 8221 de acordo com a empresa.

Relógios de pulso

Os uniformes dos soldados no campo de batalha tinham de conter tantas coisas que os relógios de bolso perdiam o lugar. A solução foi adotar algo que antes poderia ter feito as tropas torcerem o nariz. & # 8220 [Relógios de pulso] existiam antes da guerra, mas eram usados ​​principalmente por mulheres porque eram vistos como joias & # 8221 diz Cart.

Um relógio para a batalha precisava ser bastante grande, com mostradores luminosos que pudessem ser vistos no escuro. Um exemplo de tal relógio, feito pela Elgin National Watch Company de Elgin, Illinois, está na coleção do Smithsonian & # 8217s National Museum of American History. Os números brancos são cobertos pela substância radioativa rádio, de modo que brilham no escuro, enquanto uma proteção contra estilhaços protege o frágil mostrador. Relógios de pulso eram usados ​​para sincronizar os movimentos da artilharia e tanques (outra invenção da Primeira Guerra Mundial, originalmente projetada para uso agrícola, mas depois equipada com armaduras e armas para transportar soldados pela lamacenta terra de ninguém).


Armas

Primeira Guerra Mundial

► Cada soldado receberia um rifle, uma baioneta e 3 granadas.

► Os tanques foram introduzidos pela primeira vez na guerra com o britânico Mark V.

► Os alemães introduziram metralhadoras com cada batalhão tendo um mínimo de 6. Os russos tinham 8 metralhadoras, enquanto os britânicos tinham duas.

► Os morteiros eram bombas explosivas disparadas em um movimento de projétil.

► Artilharia pesada foi usada. Raramente teria sucesso por causa de sua mira fraca e velocidade de recarga.

► Gases eram comumente usados ​​para ocupar trincheiras inimigas.

► Em 1915, a Alemanha empregou lança-chamas contra os franceses.

► O arame farpado seria colocado perto dos acampamentos inimigos para impedir a entrada de soldados inimigos. O tiro de artilharia contra o arame farpado explodiria e feriria os soldados de ambos os lados.

Segunda Guerra Mundial

► Metralhadoras leves foram usadas contra aeronaves voando baixo e canhões em porta-aviões foram usados ​​contra aeronaves pesadas.

► A bazuca foi usada como um míssil anti-tanque contra o Exército Alemão, que podia viajar a um alcance de 400 jardas.

► As bombas guiadas foram usadas pelos alemães contra canhões antiaéreos na forma da bomba Fritz-X.

► O tanque Panther foi usado pelo Exército Alemão e formou a espinha dorsal da tática Blitzkrieg.

► A bomba atômica foi usada para destruir as cidades de Hiroshima e Nagasaki.


Uma linha do tempo abrangente da Primeira Guerra Mundial

O arquiduque Franz Ferdinand da Áustria, e sua esposa, decidiram inspecionar as tropas austro-húngaras na Bósnia. A data escolhida para a inspeção foi um dia nacional na Bósnia. A Mão Negra forneceu armas a um grupo de estudantes para uma tentativa de assassinato para marcar a ocasião.

Um estudante nacionalista sérvio, Gavrilo Princip, assassinou o arquiduque austríaco Ferdinand e sua esposa, quando o carro aberto parou em uma esquina ao sair da cidade.

Embora a Rússia fosse aliada da Sérvia, a Alemanha não acreditava que ela se mobilizaria e se ofereceu para apoiar a Áustria, se necessário.

No entanto, a Rússia se mobilizou e, por meio de sua aliança com a França, convocou os franceses a se mobilizarem.

Apesar de um contra-ataque francês que viu a morte de muitos franceses nos campos de batalha em Ardennes, os alemães continuaram a marchar para a França. Eles foram eventualmente detidos pelos aliados no rio Marne.

As tropas britânicas avançaram da costa norte da França até a cidade belga de Mons. Embora inicialmente tenham resistido aos alemães, logo foram forçados a recuar.

Os britânicos perderam um grande número de homens na primeira batalha de Ypres.

No Natal, todas as esperanças de que a guerra acabasse e o feriado trouxesse homens de ambos os lados se enterrando nas trincheiras da Frente Ocidental.

Embora as perdas britânicas fossem mais pesadas do que as alemãs, a batalha alarmara o Kaiser e o almirante Scheer alemão, e eles decidiram manter sua frota consignada no porto pelo resto da guerra.

Este artigo faz parte de nossa extensa coleção de artigos sobre a Grande Guerra. Clique aqui para ver nosso artigo abrangente sobre a 1ª Guerra Mundial.


  • Publisher & rlm: & lrm Zenith Press (4 de janeiro de 2003)
  • Idioma & rlm: & lrm inglês
  • Capa dura & rlm: & lrm 512 páginas
  • ISBN-10 & rlm: & lrm 0760314756
  • ISBN-13 & rlm: & lrm 978-0760314753
  • Peso do item e rlm: & lrm 4,88 libras
  • Dimensões e rlm: & lrm 9 x 1,25 x 12 polegadas

Principais críticas dos Estados Unidos

Ocorreu um problema ao filtrar as avaliações no momento. Por favor, tente novamente mais tarde.

Imagens muito boas, embora as pinturas usadas para stand ins não sejam muito boas.
Descrições decentes, embora muito básicas com as informações.

Observe que as duas primeiras fotos do bulldog M41 Walker são na verdade o M46 Pershing. Mesmo que essas sejam uma foto nas primeiras duas páginas e uma foto grande na segunda página, você acha que elas não teriam bagunçado duas vezes, mas bagunçaram.

Ainda é um livro muito divertido para fotos que adorei sobre o livro.

Ele tem alguns tanques raros nele, e ele meio que perde alguns tanques mais importantes.

Mas, em suma, satisfeito com isso.

Subtítulo: Os tanques mais importantes do mundo desde a Primeira Guerra Mundial até os dias atuais

Como o título diz, este é um grande livro, mais de 500 páginas com nove e meia por doze e meia polegadas. Muitas fotos coloridas, muitas fotos mostrando os tanques em ação.

O autor, um ex-oficial do Exército britânico, conhece claramente sua história de tanques. Ele extrai alguns detalhes muito obscuros sobre os vários modelos, os problemas que o modelo causou quando era novo e muito mais.

No livro, os tanques são listados na ordem em que entraram em serviço. O último tanque mencionado é o British Challenger, que começou a operar em 1991. Isso significa que nenhum tanque novo foi projetado em quatorze anos. Para ter certeza, houve atualizações, e ele as discute com alguma profundidade, mas não novas.

Eu não os contei, mas acho que o livro cobre cerca de cem tanques diferentes. Claro que começa com os desenvolvimentos da Primeira Guerra Mundial e gasta muito tempo nos designs da Segunda Guerra Mundial. É um dos livros mais completos que já vi.

Comprei este livro online depois de ler o Grande livro de Salamander de aviões de guerra modernos (caças), que parecia um livro muito bom e abrangente, com muitas fotos boas e um texto cuidadosamente pesquisado. O conceito deste livro é exatamente o mesmo, mas há muito pouco texto. O que há de melhor neste livro são suas fotos, que são fabulosas. A maioria das fotos do livro nunca é vista ou, pelo menos, raramente é vista. Além disso, as imagens são muito nítidas e impressas de forma profissional, com muitos detalhes. A impressão é em papel de qualidade e o livro é muito legível.

O livro cobre a maioria dos projetos de tanques importantes de ww1 até hoje, mostrando fotos e alguns dados técnicos de cada tanque.

O livro pode ser pouco tendencioso para leitores britânicos e tanques britânicos têm muitas páginas no livro, mas não incomoda muito.

No entanto, o que não gostei neste livro é que contém muitos pequenos erros e erros no texto. Isso inclui erros de digitação (que são muitos, especialmente em números) e erros de redação. O autor parece lidar muito bem com os projetos de tanques britânicos e americanos e as informações parecem estar corretas. Mas o texto sobre os tanques russos e alemães inclui alguns erros maiores, que poderiam ter sido facilmente excluídos com uma melhor verificação da fonte.

O livro realmente não contém muito texto para um livro grande de 512p, o que é um grande desapontamento para aqueles que desejam obter uma visão mais aprofundada dos designs de tanques. Mas, por outro lado, o livro é muito fácil de ler e serve também para pessoas com muito pouco conhecimento sobre o tanque. Portanto, este livro é fácil de aprender para leitura e suas ilustrações fazem com que você o leia por algumas horas sem ficar entediado.

Definitivamente, vou recomendar este livro para qualquer pessoa interessada na história da guerra de blindados e tanques. Para quem quer uma pesquisa mais aprofundada e mais informação "acadêmica", este livro também é bom, graças às suas fotos marcantes.


Assista o vídeo: OS TANQUES DA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL. História dos Tanques #1 (Outubro 2021).