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Mandado de Segurança: Uma Ferramenta de Gestão Industrial em Conflitos Trabalhistas

Mandado de Segurança: Uma Ferramenta de Gestão Industrial em Conflitos Trabalhistas

Um injunção é uma ordem judicial que instrui uma parte a fazer ou se abster de fazer um determinado ato. Começando na década de 1880, a liminar foi solicitada pela administração industrial e concedida por tribunais solidários para encerrar greves e boicotes. Sua eficácia foi demonstrada durante a Greve Pullman de 1894. A liminar permaneceu por muito tempo a principal ferramenta usada para conter o poder sindical. Em 1932, a Lei Norris-La Guardia enumerou as práticas trabalhistas a serem tornadas isentas de liminar judicial, incluindo a greve. Na sequência desta lei e outras medidas do New Deal, muitas legislaturas estaduais promulgaram leis que aumentam os poderes dos sindicatos. Após a Segunda Guerra Mundial, o Congresso aprovou a Lei Taft-Hartley (1947), que permitiu aos tribunais retomar o uso de liminares sob circunstâncias específicas. O Labor Management Reporting and Disclosure Act (1959) ampliou ainda mais a autoridade dos tribunais para emitir injunções.


Mandado de Segurança: Uma Ferramenta de Gestão Industrial em Conflitos Trabalhistas - História

A vida de um trabalhador industrial americano do século 19 estava longe de ser fácil. Mesmo em tempos bons, os salários eram baixos, as horas de trabalho longas e as condições de trabalho perigosas. Pouco da riqueza que o crescimento da nação gerou foi para seus trabalhadores. A situação era pior para mulheres e crianças, que constituíam uma alta porcentagem da força de trabalho em algumas indústrias e frequentemente recebiam apenas uma fração do salário que um homem poderia ganhar. Crises econômicas periódicas varreram o país, erodindo ainda mais os salários da indústria e produzindo altos níveis de desemprego.

Ao mesmo tempo, os avanços tecnológicos, que tanto agregaram à produtividade do país, reduziram continuamente a demanda por mão de obra qualificada. Ainda assim, a mão-de-obra não qualificada estava crescendo constantemente, à medida que um número sem precedentes de imigrantes - 18 milhões entre 1880 e 1910 - entravam no país, ávidos por trabalho.

Antes de 1874, quando Massachusetts aprovou a primeira legislação do país limitando o número de horas que as mulheres e crianças que trabalhavam em fábricas podiam trabalhar a 10 horas por dia, virtualmente não existia nenhuma legislação trabalhista no país. Na verdade, foi somente na década de 1930 que o governo federal se envolveu ativamente. Até então, o campo era deixado para as autoridades estaduais e locais, poucas das quais eram tão receptivas aos trabalhadores quanto aos ricos industriais.

O capitalismo laissez-faire, que dominou a segunda metade do século 19 e fomentou enormes concentrações de riqueza e poder, era apoiado por um judiciário que repetidamente governava contra aqueles que desafiavam o sistema. Nisso, eles estavam apenas seguindo a filosofia dominante da época. Como John D. Rockefeller teria dito: & quott o crescimento de uma grande empresa é meramente a sobrevivência do mais apto. & Quot Este & quot Darwinismo Social, & quot, como era conhecido, teve muitos proponentes que argumentaram que qualquer tentativa de regular os negócios era equivalente a impedindo a evolução natural das espécies.

No entanto, os custos dessa indiferença para com as vítimas do capital foram altos. Para milhões, as condições de vida e de trabalho eram precárias e a esperança de escapar de uma vida inteira de pobreza era mínima. No final do ano de 1900, os Estados Unidos tinham a maior taxa de mortalidade relacionada ao trabalho de qualquer nação industrializada do mundo. A maioria dos trabalhadores da indústria ainda trabalhava 10 horas por dia (12 horas na indústria do aço), mas ganhava de 20 a 40 por cento menos do que o mínimo considerado necessário para uma vida decente. A situação só era pior para as crianças, cujo número de funcionários dobrou entre 1870 e 1900.

O primeiro grande esforço para organizar grupos de trabalhadores em âmbito nacional apareceu com a Nobre Ordem dos Cavaleiros do Trabalho em 1869. Originalmente uma sociedade ritualística secreta organizada por trabalhadores do setor de confecções da Filadélfia, era aberta a todos os trabalhadores, incluindo negros, mulheres e agricultores. Os cavaleiros cresceram lentamente até que conseguiram enfrentar o grande barão das ferrovias, Jay Gould, em um ataque de 1885. Em um ano, eles adicionaram 500.000 trabalhadores a suas listas.

Os Knights of Labor logo entraram em declínio, entretanto, e seu lugar no movimento trabalhista foi gradualmente assumido pela American Federation of Labor (AFL). Em vez de abrir sua adesão a todos, a AFL, sob o comando do ex-oficial do sindicato dos charutos Samuel Gompers, concentrou-se nos trabalhadores qualificados. Seus objetivos eram "puros e simples" e apolíticos: aumentar salários, reduzir horas e melhorar as condições de trabalho. Como tal, Gompers ajudou a afastar o movimento trabalhista das visões socialistas que os líderes trabalhistas haviam adotado anteriormente.

Ainda assim, os objetivos do trabalho - e a relutância do capital em atendê-los - resultaram nos conflitos trabalhistas mais violentos da história do país. O primeiro deles ocorreu com a Grande Greve Ferroviária de 1877, quando os trabalhadores ferroviários de todo o país entraram em greve em resposta a um corte de 10 por cento nos salários. As tentativas de interromper a greve levaram a tumultos e destruição em grande escala em várias cidades: Baltimore, Maryland, Chicago, Illinois Pittsburgh, Pennsylvania Buffalo, Nova York e San Francisco, Califórnia. As tropas federais tiveram de ser enviadas a vários locais antes do fim da greve.

O incidente de Haymarket Square ocorreu nove anos depois, quando alguém jogou uma bomba em uma reunião convocada para discutir uma greve em andamento na McCormick Harvester Company em Chicago. Na confusão que se seguiu, nove pessoas morreram e cerca de 60 ficaram feridas.

Em seguida, vieram os tumultos de 1892 na siderúrgica Carnegie em Homestead, Pensilvânia. Um grupo de 300 detetives Pinkerton que a empresa contratou para interromper uma greve amarga da Associação Amalgamada de Trabalhadores de Ferro, Aço e Lata foram alvejados e 10 foram mortos. A Guarda Nacional foi chamada como resultado, trabalhadores não sindicalizados foram contratados e a greve interrompida. Os sindicatos não foram autorizados a voltar à fábrica até 1937.

Dois anos depois, cortes de salários na Pullman Palace Car Company, nos arredores de Chicago, levaram a uma greve que, com o apoio da American Railway Union, logo afetou grande parte do sistema ferroviário do país. À medida que a situação piorava, o procurador-geral dos Estados Unidos, Richard Olney, ele próprio um ex-advogado ferroviário, delegou mais de 3.000 homens em uma tentativa de manter os trilhos abertos. Isso foi seguido por um mandado de segurança federal contra a interferência do sindicato nos trens. Quando os distúrbios se seguiram, o presidente Cleveland enviou tropas federais e a greve acabou sendo interrompida.

O mais militante dos sindicatos propensos à greve foi o International Workers of the World (IWW). Formados a partir de um amálgama de sindicatos que lutam por melhores condições na indústria de mineração do Ocidente, os IWW, ou & quotWobblies & quot, como eram comumente conhecidos, ganharam destaque particular com os confrontos nas minas do Colorado em 1903 e a forma singularmente brutal com que foram reprimidos. Convocando abertamente a guerra de classes, os Wobblies ganharam muitos adeptos depois de vencerem uma difícil batalha de greve nas fábricas têxteis de Lawrence, Massachusetts, em 1912. Seu apelo por paralisações de trabalho no meio da Primeira Guerra Mundial, no entanto, levou a uma repressão do governo em 1917, que praticamente os destruiu.


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Trabalhadores Industriais do Mundo

Sherman Antitrust Act (1890)

& ldquoVocê não tem o direito de ser pobre. É seu dever ser rico e diabos. É cruel caluniar os ricos porque eles tiveram sucesso. Eles não são canalhas porque receberam dinheiro. Eles abençoaram o mundo. & Rdquo

& mdash do discurso & ldquoAcres of Diamonds & rdquo do Rev. Russell H. Conwell, 1900

INTRODUÇÃO

Os Estados Unidos deixaram de ser basicamente uma nação rural após a Guerra Civil e se transformaram em uma potência industrial líder mundial na década de 1920. Este período é geralmente conhecido como América e rsquos segunda revolução industrial (o primeiro começou na década de 1820 com o desenvolvimento de uma indústria têxtil mecanizada na Nova Inglaterra). Essencial para essa transformação foi o uso de novas tecnologias para aumentar a produtividade. Vários fatores contribuíram para essa mudança, incluindo uma abundância de recursos naturais, uma fonte de trabalho disponível, uma série de novas invenções e mercados em rápida expansão. Os efeitos da industrialização foram profundos. O reverendo Conwell, na citação acima, canta os elogios aos gigantes industriais. Enormes corporações se desenvolveram, exercendo um poder sem precedentes. As relações de trabalho tornaram-se cada vez mais conflituosas e um movimento de reforma se desenvolveu para desafiar o poder das novas grandes corporações. Os Estados Unidos se tornaram uma nação mais urbana, à medida que fazendeiros e imigrantes eram atraídos para o trabalho industrial.

NOVAS TECNOLOGIAS

Produção em massa

Novas técnicas introduzidas no período pós-guerra civil aumentaram muito a produtividade. Fábricas gigantescas reuniam muitas operações sob o mesmo teto. Peças padronizadas e intercambiáveis ​​foram introduzidas em uma variedade de processos. As fábricas tornaram-se mais mecanizadas à medida que as máquinas, ao invés dos trabalhadores, começaram a fazer produtos. A máquina de fazer cigarros é um bom exemplo. Esses produção em massa técnicas trouxeram uma enxurrada de mercadorias ao mercado.

Recursos Naturais e Desenvolvimento Industrial

Carvão antracite foi o combustível mais importante da segunda revolução industrial. A queima do carvão era usada para gerar vapor. Os motores a vapor substituíram a energia hídrica, animal e humana em várias operações.

Óleo e o refino de petróleo tornou-se importante no período pós-guerra civil, pois o querosene, um subproduto do petróleo, era usado para acender lâmpadas. Em 1859, Edwin L. Drake usou com sucesso a energia a vapor para perfurar em busca de petróleo em Titusville, Pensilvânia, tornando prático o acesso a grandes quantidades de petróleo abaixo da superfície terrestre. O petróleo, perdendo apenas para o carvão em importância como combustível durante a última parte do século 19, se tornaria ainda mais importante no século 20 com o desenvolvimento dos automóveis.

Aço& mdash, que é produzido removendo impurezas do ferro e adicionando elementos de liga & mdash se tornou mais barato e mais disponível como resultado do Processo Bessemer, desenvolvido na década de 1850. O aço, mais flexível e mais forte do que o ferro, tornou-se um material importante em arame farpado, arados, trilhos, pontes e edifícios altos.

Talvez o desenvolvimento tecnológico mais importante do século 19 tenha sido a ferrovia. As ferrovias permitiam o transporte de produtos agrícolas, matérias-primas e produtos manufaturados por grandes distâncias, criando, com efeito, uma economia nacional em vez de local. As empresas que construíram e operaram as ferrovias acumularam enorme poder e se envolveram em escândalos e acusações de práticas abusivas.

Os americanos clamavam por uma rota para o Ocidente antes da Guerra Civil. O primeiro ferrovia transcontinental, construída por trabalhadores imigrantes chineses e irlandeses, foi concluída quando a Union Pacific, construindo a oeste de Nebraska, e Central Pacific, trabalhando a leste da Califórnia, se reuniram em Promontory Point, Utah, em maio de 1869. Nas décadas seguintes, outras linhas foram concluído para o Oceano Pacífico.

As empresas ferroviárias pressionaram o governo para criar fusos horários padrão, para acabar com a confusão do tempo, que é ligeiramente diferente de cidade para cidade. A criação de & ldquorailroad time & rdquo em 1883 demonstrou o enorme poder das empresas ferroviárias.

O poder desenfreado das empresas ferroviárias era evidente na Escândalo do Credit Mobilier (1867). Os acionistas da ferrovia Union Pacific montaram uma empresa de construção para colocar os trilhos a custos inflacionados. Esses acionistas obteriam os lucros inesperados para si próprios. Eles também ofereceram ações aos membros do congresso para mantê-los quietos.

As empresas ferroviárias também abusaram de seu poder fixando preços e cobrando taxas exorbitantes. Os fazendeiros do Oeste tinham que pagar as taxas porque precisavam levar suas safras ao mercado e, freqüentemente, apenas uma linha atendia a uma área. As práticas ferroviárias foram o foco dos movimentos de protesto agrário.

A ASCENSÃO DOS GRANDES NEGÓCIOS

Assim como no setor ferroviário, a economia tornou-se cada vez mais dominada por poucas empresas muito grandes. Algumas dessas empresas exerciam controle quase total de certas indústrias, seus proprietários exerciam enorme poder, tanto na economia quanto na esfera política. Os reformadores fizeram algumas tentativas malsucedidas de verificar o poder desses gigantes corporativos. Contemporâneos e historiadores têm debatido como esses proprietários devem ser lembrados.

Métodos de Controle

Proprietários de grandes corporações usaram uma variedade de métodos para obter e manter o controle de um determinado setor. Empresas combinado, ou fundidos, para formar empresas maiores. UMA monopólio horizontal envolveu várias empresas no mesmo negócio combinando, efetivamente controlando uma indústria. Integração vertical ocorreu quando uma empresa ganhou o controle de vários aspectos de um processo industrial, por exemplo, desde a mineração de matérias-primas até o transporte, a fabricação e a distribuição. UMA Confiar em foi formado quando as empresas concorrentes criaram um único conselho de curadores para supervisionar as operações das várias empresas. Assim, o controle foi exercido com mais rigidez e a competição foi reduzida.

& ldquoCaptains of Industry & rdquo ou & ldquoRobber Barons & rdquo?

Os observadores da época tinham sentimentos contraditórios sobre a classe emergente de gigantes corporativos. Alguns ficaram maravilhados com as maravilhas tecnológicas e os abundantes bens de consumo produzidos pela indústria. Outros viram os perigos e abusos de poder exercidos por esses & ldquorobber barons.& rdquo

Jay Gould é geralmente considerado o empresário mais implacável da época. Ele ganhou essa reputação por meio de suborno, ameaças e conspiração contra concorrentes. Suas operações incluíam especulação ferroviária, negociação de ações, curtumes e publicação de jornais.

A história olhou mais favoravelmente Andrew Carnegie. Carnegie, um imigrante escocês, ilustrou a história dos “quorags-to-riches” ao passar de uma criança a trabalhar em uma fábrica de algodão para exercer o controle da indústria siderúrgica. Carnegie investiu dinheiro em novas tecnologias em suas siderúrgicas e, conseqüentemente, reduziu os custos de produção. Ele ganhou o controle de todos os aspectos da produção de aço, desde a mineração de ferro até a operação de ferrovias, criando uma empresa verticalmente integrada. Carnegie é conhecido por sua filantropia, ele doou toda a sua fortuna para bibliotecas públicas, museus, salas de concerto e institutos de educação superior.

John D. Rockefeller conquistou o monopólio no negócio de refino de petróleo por meio da integração horizontal. Rockefeller & empresa rsquos, Óleo padrão, passou do refino de 2 a 3 por cento do petróleo bruto nos Estados Unidos em 1870 para mais de 90 por cento dele uma década depois. Ele expulsou os concorrentes por meio de uma variedade de métodos, como conseguir descontos com linhas de frete. Suas técnicas foram expostas por muckraker Ida Tarbell em seu livro de 1904 A História da Standard Oil Company, embora Rockefeller os defendesse como legais e justos.

Tentativas de reforma

O governo respondeu à pressão popular para controlar o poder das grandes empresas com o Sherman Antitrust Act (1890), que afirmava que qualquer tentativa de interferir no livre comércio interestadual por meio da formação de trusts era ilegal. No entanto, provou ser difícil de aplicar.

CONFLITOS DE TRABALHO (1877 e ndash1914)

Embora as grandes empresas tenham se tornado cada vez mais lucrativas no período pós-guerra civil, muitos trabalhadores acreditavam que suas vidas estavam se tornando mais difíceis e menos recompensadoras. Eles também foram ameaçados pelo poder crescente dos gigantes industriais e pelos novos métodos de produção, que removeram qualquer aparência de controle que tivessem sobre o processo de trabalho. Os donos de grandes corporações, por outro lado, acreditavam que, em uma economia intensamente competitiva, deveriam manter, ou mesmo cortar, os salários e, ao mesmo tempo, mecanizar cada vez mais o processo de trabalho. Como resultado, uma série de intensas batalhas trabalhistas ocorreram entre 1877 e a virada do século.

Condições nas fábricas

Os trabalhadores da fábrica estavam rotineiramente sujeitos a longas horas (12 ou mais por dia), trabalhos repetitivos e muitas vezes perigosos e baixos salários. As fábricas não tinham ventilação e luz. Não havia benefícios médicos, de desemprego, de invalidez ou de aposentadoria. O trabalho infantil era comum. Mulheres e crianças tendiam a ganhar ainda menos dinheiro do que os homens.

Formação de Sindicatos

Para melhorar sua sorte, os trabalhadores formaram sindicatos, organizações que poderiam negociar com os proprietários por melhores salários e condições. Os sindicatos podiam usar uma variedade de técnicas para defender sua causa, mas o golpe (interromper o trabalho) provou ser o mais bem-sucedido no longo prazo.

Os sindicalistas industriais acreditavam que a chave do sucesso estava na organização de trabalhadores qualificados e não qualificados em uma indústria específica. Um importante início união industrial era o Cavaleiros do Trabalho. O sindicato foi aberto a homens e mulheres de todas as raças e níveis de habilidade. Ele defendia a arbitragem em vez da greve. Cresceu sob Terrence Powderly e rsquos liderança na década de 1880, mas declinou no final do século. Outro exemplo foi o American Railway Union, que foi fundada por Eugene V. Debs. O sindicalismo industrial não alcançaria grande sucesso até a década de 1930.

o Federação Americana do Trabalho, fundado por Samuel Gompers em 1886, era uma coalizão de sindicatos. Sindicatos de artesanato, como os fabricantes de charutos Gompers & rsquos & rsquo, tentaram organizar trabalhadores qualificados em um determinado campo. A AFL encorajou greves e teve grande sucesso na obtenção de melhorias para seus trabalhadores.

Após a desastrosa greve do Pullman (veja a próxima seção), Eugene Debs passou a acreditar que os problemas que os trabalhadores enfrentavam eram inerentes ao próprio sistema capitalista. Ele e outros se voltaram para socialismo, uma ideologia política que defendia o eventual fim do sistema empresarial privado e o advento de uma sociedade operária. O sindicato mais radical, Trabalhadores Industriais do Mundo, sob a bandeira & ldquoOne grande sindicato, & rdquo combinou idéias socialistas e anarquistas, mas não conseguiu atrair seguidores em massa. Seus membros eram chamados de Wobblies.

Ataques e incidentes significativos

o Great Railroad Batida (1877) começou quando os trabalhadores entraram em greve na Virgínia Ocidental para protestar contra um corte de salário. A greve se espalhou de Nova York a San Francisco, praticamente interrompendo o tráfego ferroviário nos Estados Unidos. O presidente Hayes convocou tropas militares para derrubar o que é o mais próximo que os Estados Unidos já chegaram de um greve geral (a cessação do trabalho pela maioria dos trabalhadores em todas as indústrias).

o Haymarket Riot (1886) começou como uma demonstração pacífica pela jornada de oito horas. Depois que uma manifestação de protesto contra a violência policial foi ordenada a se dispersar na Praça Haymarket, em Chicago, alguém jogou uma bomba. A polícia atirou na multidão. Um total de sete policiais e quatro outros foram mortos. Oito anarquistas foram julgados, com poucas evidências quatro foram executados. O incidente afastou muitas pessoas do movimento trabalhista e paralisou os Cavaleiros do Trabalho.

o Homestead Strike (1892) contra a Carnegie Steel Company foi desmembrada por guardas Pinkerton (espiões de trabalho) armados. Um tiroteio de um dia inteiro na fábrica de Homestead, na Pensilvânia, deixou 10 mortos. A fábrica de Carnegie foi reaberta depois que a Guarda Nacional foi enviada. A greve foi uma derrota completa para os trabalhadores da Carnegie. De fato, em seu rastro, toda a indústria do aço se livrou da atividade sindical em 1900.

A Pullman Palace Car Company construiu luxuosos vagões-cama para as ferrovias. Seus trabalhadores viviam no que foi considerado uma comunidade modelo de mesmo nome perto de Chicago. Quando Pullman anunciou um corte de salário, os trabalhadores ficaram furiosos. o Pullman Strike(1894) começou quando Debs organizou uma greve nacional de simpatia dos trabalhadores que lidavam com carros Pullman. O governo federal emitiu uma liminar contra a greve porque, alegou, o correio foi interrompido. O presidente Cleveland enviou tropas para interromper a greve.

A gerência resiste às demandas do trabalho organizado

O resultado de uma determinada greve dependia de uma série de fatores, incluindo a força do sindicato, a condição da economia e a estratégia da administração. Contratos cachorro-amarelo determinou que os funcionários concordassem em não se associar a sindicatos. Os proprietários também contrataram trabalhadores substitutos, chamados & ldquocrostas& rdquo pelos sindicatos. Finalmente, os empregadores circularam listas negras de & ldquotroublemakers & rdquo que não deviam ser contratados.

O governo apóia a gestão

Em geral, os governos municipal, estadual e federal usaram seu poder para ficar do lado dos proprietários das empresas. Tal como acontece com a greve Pullman, o governo muitas vezes emitia ordens, ou injunções, para que uma determinada advertência termine. Uma vez emitida uma liminar contra uma greve, os grevistas eram considerados infratores e estavam sujeitos à prisão ou ao uso da força por policiais ou tropas federais. Às vezes, os grevistas também se armavam, mas eram superados pelo poder de fogo do governo.

A Suprema Corte afirmou que as greves violavam a Lei Antitruste Sherman com o fundamento de que eram combinações que restringiam o livre comércio. A lei foi usada com mais frequência contra sindicatos do que contra trustes.

INDÚSTRIA E SUL

O Sul demorou muito para se industrializar do que o Norte, apesar da esperança de alguns sulistas de criar um & ldquoNew South & rdquo na década de 1870. O Sul tinha menos cidades e não tinha dinheiro para investir na indústria. O dinheiro que existia foi investido na reconstrução após a Guerra Civil. Além disso, menos europeus imigraram para o sul. O Sul permaneceu agrícola, com as ferrovias de propriedade do Norte exercendo controle sobre o transporte e as corporações do Norte resistindo à competição do sul. No final do século, o Sul desenvolveu as indústrias de móveis e têxteis, bem como uma indústria siderúrgica em Birmingham, Alabama, mas por fim mesmo estas ficaram sob o controle da capital do Norte.

A "segunda revolução industrial" mudou drasticamente a economia americana, à medida que pequenos fabricantes deram lugar a corporações poderosas. Os americanos começaram a comprar a maioria dos produtos que usavam, em vez de fabricá-los ou cultivá-los em casa. Foi criada uma economia nacional e, eventualmente, internacional. Alguns trabalhadores e fazendeiros temiam e se organizaram contra o crescente poder dos gigantes corporativos que dominaram os Estados Unidos no final do século XIX. Nas batalhas trabalhistas, as táticas dos proprietários, junto com a cooperação do governo e do governo, inclinavam a balança a favor da administração.

COISAS PARA LEMBRAR

&touro Carvão antracite: Um tipo de carvão, conhecido por ser de queima dura e limpa

&touro Lista negra: Uma lista, distribuída entre os empregadores em potencial, de supostos & ldquotroublemakers & rdquo que não devem ser contratados

&touro Sindicalismo artesanal: O movimento para formar organizações trabalhistas compostas por trabalhadores qualificados em um determinado campo

&touro Integração horizontal: A união de empresas envolvidas em práticas de negócios semelhantes para criar um monopólio virtual

&touro Sindicalismo industrial: O movimento para formar organizações trabalhistas que representam todos os trabalhadores em uma única indústria, independentemente de seu nível de habilidade

&touro Mandado de Segurança: Uma ordem judicial interrompendo um ato específico, muitas vezes usada contra sindicatos para encerrar uma greve

&touro Produção em massa: As técnicas usadas na indústria para produzir grandes quantidades de mercadorias usando peças intercambiáveis ​​e elementos de linhas de montagem móveis de produção em massa foram desenvolvidas no século 19 e o processo foi aperfeiçoado por Henry Ford na década de 1910

&touro Barão ladrão: Termo crítico para os donos dos grandes negócios da Era Dourada que acumularam grande riqueza e poder

&touro Sarna: Termo depreciativo usado pelo movimento sindical para descrever trabalhadores que cruzam piquetes

&touro Socialismo: Um sistema econômico no qual o estado controla a produção e distribuição de certos produtos considerados necessários para o bem do povo

&touro Relações de confiança: Grandes empresas criadas pela consolidação de empresas concorrentes para formar um monopólio ou quase monopólio

&touro Sindicatos: Organização de trabalhadores formada para pressionar por demandas no local de trabalho, como melhores salários e condições de trabalho mais seguras

&touro Integração vertical: A união de empresas para controlar todos os aspectos do processo de produção de um item, desde a mineração ou cultivo de materiais até a produção e distribuição do produto final

&touro Contrato do cão amarelo: Os empregadores de acordos forçaram os empregados em potencial a assinarem nos quais os empregados concordaram em não se filiar a sindicatos ou entrar em greve

REVER PERGUNTAS

(A) exigia que os afro-americanos concordassem em trabalhar como meeiros.

(B) foram o resultado de negociações coletivas entre sindicatos e proprietários.

(C) faziam parte da estratégia dos proprietários para evitar a formação de sindicatos.

(D) foram bem recebidos pelos sindicatos.

(E) eram emblemáticos da corrupção da Era Dourada.

2. O processo Bessemer criou uma maneira barata de

(B) montar as peças de um automóvel.

3. Lei Antitruste Sherman

(A) foi usado com sucesso para quebrar trusts.

(B) foi recebido por Andrew Carnegie.

(C) era consistente com a filosofia do darwinismo social.

(D) foi usado de forma mais eficaz contra sindicatos em greve.

(E) reforçou a Lei Antitruste Clayton.

4. Uma tendência importante que caracterizou a sociedade americana durante a Era Dourada foi

(A) harmonia e paz em locais industriais.

(B) governo limpo e eficiente.

(C) declínio do transporte ferroviário e aumento do uso de caminhões e automóveis.

(D) a continuação das tradições rurais.

RESPOSTAS E EXPLICAÇÕES

Alguns empregadores exigiam que funcionários em potencial assinassem contratos de & ldquoyellow-dog & rdquo antes de contratá-los. Esses contratos previam que o funcionário não se filiasse a um sindicato. Os sindicatos se opuseram a esses contratos e eles foram eventualmente declarados ilegais. Os contratos & ldquoYellow-dog & rdquo eram impostos a funcionários em potencial & mdash; eles não eram o resultado de negociações. Nenhuma legislação específica exigia que os afro-americanos trabalhassem como meeiros. No entanto, muitos dos códigos negros dificultaram a posse de propriedades para os afro-americanos. Nenhum sindicato legítimo aceitaria contratos & ldquoyellow-dog & rdquo. Os contratos não são exemplos de corrupção - não eram contratos secretos envolvendo propinas ou caixa dois.

O processo Bessemer permitiu o processamento barato de ferro em aço. Como resultado, o aço se tornou um material de construção mais comum e foi amplamente usado em pontes e arranha-céus. Ninguém está associado ao desenvolvimento do processo de refino de petróleo, mas Rockefeller está associado a colocar a indústria sob seu controle. A Ford está associada ao desenvolvimento do processo de produção em massa de automóveis, reduzindo custos. Cyrus McCormick inventou a ceifeira mecânica na década de 1850, tornando a colheita de grãos mais fácil e barata. Edison construiu a primeira estação de geração elétrica comercial na cidade de Nova York em 1882.

A Suprema Corte decidiu que as greves eram combinações ilegais que impediam o livre comércio, tornando o Sherman Antitrust Act uma ferramenta eficaz para bloquear sindicatos em greve. O Sherman Antitrust Act de 1890 não teve muito sucesso em quebrar trusts. O texto vago o tornava ineficaz. Em geral, os donos de grandes negócios, como Andrew Carnegie, se opunham às tentativas do governo de controlar seu poder. Um adepto estrito do darwinismo social rejeitaria qualquer tentativa do governo de interferir ou regular a economia. A Lei Antitruste Clayton mais forte foi aprovada em 1914.

A expansão industrial alimentou um crescimento geral da economia americana. A era foi repleta de batalhas entre trabalhadores e proprietários. O governo durante a Era Dourada era conhecido por sua corrupção, principalmente durante a administração Grant e durante o reinado de & ldquoBoss & rdquo Tweed & rsquos na cidade de Nova York. A escolha (C) está incorreta para a Era Dourada; seria correta se a pergunta fosse sobre o período pós-Segunda Guerra Mundial. Embora as tradições rurais possam ter se mantido em partes da América, a era é conhecida mais por mudanças do que por tradição.


A greve de 1936 que deixou a montadora de automóveis mais poderosa da América de joelhos

A fábrica de carrocerias da General Motors em Flint, Michigan, era geralmente um lugar ingrato, cheio de sons altos e do trabalho febril e perigoso de transformar metal em carrocerias de automóveis. Mas em janeiro de 1937, sons de assobios e conversas encheram o ar. Em vez de trabalhar com máquinas perigosas, os trabalhadores jogavam, lutavam e jogavam pingue-pongue no geralmente movimentado chão da fábrica. & # x201CNós fizemos uma bola com isso, & # x201D lembrou Earl Hubbard, um trabalhador da GM, em uma história oral.

Os trabalhadores não estavam de férias: eles estavam em greve. Durante 44 dias em 1936 e 1937, membros do incipiente sindicato United Auto Workers conseguiram colocar um gigante automotivo de joelhos em uma greve que se tornou uma das vitórias mais decisivas da história do trabalho americano. Esgotados pelas perigosas demandas do setor e intensificados pela Grande Depressão, mais de 100.000 trabalhadores automotivos mudaram a história do trabalho sem fazer piquetes em suas fábricas. Em vez de sair, eles simplesmente se sentaram e se recusaram a sair.

No início de 1935, em Flint, Michigan, o United Auto Workers encenou a primeira reunião bem-sucedida, forçando a General Motors a chegar a um acordo. Foi uma grande vitória e a disputa se espalhou para outras áreas.

Arquivo Bettmann / Imagens Getty

Historicamente, trabalhadores em greve arriscaram suas vidas nos piquetes. Embora os sindicatos muitas vezes sejam formados em resposta a condições de trabalho perigosas, fazer greve expõe os trabalhadores ao perigo da violência física de bandidos contratados ou da polícia que servia como armas de fogo das empresas. Os sindicatos há muito lutam para criar sindicatos em todos os setores. Em vez disso, sindicatos que organizavam trabalhadores em todas as especialidades eram a norma.

A indústria automobilística há muito desencoraja os sindicatos. Os trabalhadores sabiam que poderiam perder seus empregos por tentarem se organizar e enfrentaram espiões corporativos que relataram qualquer atividade pró-sindicato à gerência. De acordo com o historiador Timothy P. Lynch, a General Motors investiu US $ 1 milhão em vigilância entre 1933 e 1936. Para muitos trabalhadores da indústria automobilística, os sindicatos simplesmente não valiam a pena arriscar seus empregos & # x2014 o pagamento era relativamente bom, e quando os trabalhadores eram demitidos, muitas vezes eram recontratados a taxas mais altas, uma vez que os lucros de uma empresa aumentaram.

Mas então a Grande Depressão atingiu em 1929. As vendas de carros entraram em colapso e os níveis de produção da indústria caíram. As montadoras cortaram empregos, despedindo milhares de funcionários sem se preocupar com a antiguidade. Aqueles que conseguiram manter seus empregos toleraram condições de trabalho péssimas, com medo de falar abertamente para não serem demitidos também. A história era a mesma em toda a economia e alimentava o descontentamento entre candidatos e trabalhadores.

Enquanto isso, a maior montadora de automóveis do país, a General Motors, estava na verdade experimentando um aumento nas vendas graças à sua resposta agressiva à Grande Depressão. Quando a economia começou a sair de controle, a GM cortou os preços, cortou a produção de alguns modelos mais caros e demitiu grande parte de sua força de trabalho. Os movimentos ajudaram a manter a GM no topo.

Em 1936, escreve o historiador Stephen W. Sears, ela dominava mais de 43% do mercado doméstico e era a montadora mais lucrativa do país. Mas a GM manteve seu controle sobre o mercado automotivo às custas de seus próprios trabalhadores. Depois de demitir milhares, ela contratou muitos de volta, mas não levou em conta a antiguidade e pagou salários mais baixos do que antes. & # x201Linhas de montagem foram aceleradas impiedosamente para aumentar a produtividade e restaurar os níveis de lucro, & # x201D escreve a Sears.

Os trabalhadores se irritaram com o ritmo extenuante, o trabalho perigoso e o hábito da empresa de demitir trabalhadores à vontade. & # x201CI absolutamente os viu contratar cem homens e despedir cem todos no mesmo dia & # x201D relembrou Ray Holland, um trabalhador da Chevrolet, em uma história oral. Você nunca sabia se tinha um emprego ou não. & # X201D

Embora a Depressão tenha trazido sofrimento para os trabalhadores, um lampejo de esperança veio na forma da Lei Nacional de Relações Trabalhistas. Conhecida como Lei Wagner, a lei de 1935 garantiu aos trabalhadores o direito de se organizar e ingressar em sindicatos e de se envolver em negociações coletivas e greves. Também criou o National Labor Relations Board, uma agência federal destinada a fazer cumprir as leis trabalhistas.

O United Auto Workers, um sindicato recentemente formado, começou lenta e secretamente a se organizar na GM. Se o sindicato pretendia unir a indústria automobilística, teria de ir atrás de seu maior empregador & # x2014 e fazê-lo estrategicamente. Os organizadores decidiram se concentrar na Fisher Body Plant No. 1 em Flint, Michigan, onde vivem 7.000 trabalhadores e o local onde as carrocerias foram feitas. Os organizadores se reuniram com os trabalhadores de Flint em suas casas e os convenceram a desistir do trabalho imediatamente. Em vez disso, os organizadores planejaram interromper a produção por meio de uma greve em janeiro de 1937, depois que os bônus de Natal foram pagos e um novo governador amigo dos trabalhadores assumiu o poder em Michigan.

Esse plano descarrilou em 30 de dezembro de 1936, quando os trabalhadores da fábrica de carrocerias viram equipamentos essenciais sendo carregados em vagões para serem enviados a outras fábricas. Corria o boato de que a fábrica Flint era uma fortaleza sindical. Os trabalhadores se reuniram para uma reunião de emergência e depois voltaram para a fábrica. A greve começou.

Um jovem atacante dormindo em uma linha de montagem de assentos de automóveis na fábrica de carrocerias.

Agora, os homens que haviam trabalhado na fábrica a ocupavam 24 horas por dia. Eles dormiram em peles de carneiro, empilharam esteiras de carro e camas improvisadas e comeram alimentos doados por mercearias locais, fazendeiros e famílias. Fora da fábrica, as mulheres arrecadaram fundos, cuidaram das famílias e até formaram escudos humanos para afastar a polícia.

A General Motors foi pega de surpresa, embora suspeitasse que os trabalhadores poderiam entrar em greve, ela não estava ciente de que usaria a nova tática de & # x201C desmontar & # x201D ou ocupar a fábrica. & # x201CSentar era uma maneira de garantir que as fábricas não funcionassem e os trabalhadores não fossem substituídos, & # x201D diz o historiador do trabalho Nelson Lichtenstein, um historiador do trabalho que dirige o Centro para o Estudo do Trabalho, Trabalho e Democracia em a Universidade da Califórnia, Santa Bárbara. & # xA0

Embora a GM tenha tentado impedir a greve nos tribunais e até tenha recebido uma liminar que dizia que os trabalhadores estavam invadindo, o tiro saiu pela culatra. & # x201Cas greves eram tecnicamente ilegais, mas quando há uma insurgência democrática em massa, você realmente cria uma nova lei local, & quot, diz & # xA0Lichtenstein.

A GM tinha a lei do seu lado, mas corria o risco de sofrer humilhação pública e sofrer consequências legais se usasse a força física para despejar os trabalhadores. Em vez disso, 13 dias após o início da greve, a GM cortou a calefação em clima de 16 graus. Quando os trabalhadores saíram para reclamar, os seguranças e a polícia entraram correndo. Enquanto o gás lacrimogêneo enchia a fábrica, os trabalhadores reagiram, jogando de tudo, desde parafusos de automóveis a pedaços de telhado nos atacantes antes que a polícia finalmente fugisse. Os trabalhadores apelidaram o corpo a corpo de & # x201CBattle of the Running Bulls. & # X201D

Em resposta, o governador de Michigan, Frank Murphy, mobilizou a Guarda Nacional. & # x201A lei e a ordem devem ser mantidas em Michigan, & # x201D disse ao público. No passado, notícias de 1.200 guardas descendo a Flint para impor a lei e a ordem teriam sido devastadoras para os trabalhadores, que sabiam que seriam usados ​​como arma contra eles. Mas Murphy era amigo do trabalho e não usava tropas para intimidar os trabalhadores. Em vez disso, a Guarda Nacional tornou-se uma força de manutenção da paz que, em última análise, protegeu os trabalhadores e facilitou as negociações.

Sob a ordem emitida pelo governador Frank Murphy, as tropas são comandadas para preservar a ordem, para proteger a propriedade da General Motors e também dos grevistas. Aqui está uma empresa de metralhadoras em kit completo e com a arma desbastada.

Arquivo Bettmann / Imagens Getty

& # x201Isto permitiu pela primeira vez que o sindicato e a empresa fossem iguais em torno da mesa (de negociação), & # x201D o historiador Jason Kosnoski disse MLive.

Eventualmente, a greve se espalhou para 17 fábricas GM ao longo de 44 dias. O foco estava na GM, que a princípio se recusou a ceder. A empresa tentou lutar contra a greve na Justiça, mas os grevistas ignoraram uma liminar e Murphy se recusou a aplicá-la à Guarda Nacional. O então presidente Franklin Delano Roosevelt instou a GM a negociar. A combinação dessas pressões levou a GM à mesa de negociações.

No acordo que se seguiu, o UAW ganhou o reconhecimento do sindicato e a promessa de que a empresa não discriminaria os trabalhadores em greve. A General Motors também aumentou os salários em cinco centavos por hora, provavelmente em resposta a aumentos salariais por parte de outras montadoras temerosas de que a greve pudesse se espalhar para eles. A recusa de Murphy em usar a Guarda Nacional para desmantelar a greve foi considerada o fator mais decisivo para encerrar a greve na GM.

Em 11 de fevereiro de 1937, os trabalhadores desfilaram para fora da fábrica, vitoriosos.& # x201CDe repente, à distância, nós os ouvimos cantando & # x2019Solidarity Forever, & # x2019 & # x201D lembrou Shirley Foster, esposa de um organizador sindical, em uma história oral. & # x201Foi uma enorme celebração em toda a cidade naquela noite. Flint nunca mais conheceria uma sensação assim. & # X201D

Os grevistas riscam o número de dias que estão em greve na General Motors e na fábrica de automóveis Chevrolet em Flint, Michigan.

Tom Watson / NY Daily News Archive / Getty Images

As greves duraram 44 dias, deixando 136.000 trabalhadores da GM ociosos e fez com que 280.000 carros não fossem construídos. Embora grande parte do público fosse contra as greves e considerasse os sindicalistas perigosos agitadores da turba, a imagem pública da GM & # x2019s também sofrera. E o trabalho nunca mais seria o mesmo. A filiação sindical cresceu de 3,4 milhões de trabalhadores em 1930 para 10 milhões em 1942, e a maioria da indústria automobilística rapidamente se sindicalizou, ganhando benefícios e salários que nunca teriam obtido sem a organização.

& # x201CTeles foram os ataques mais importantes da história americana, & # x201D diz & # xA0Lichtenstein. Por décadas, diz ele, o sindicalismo industrial reinou supremo, levando a um padrão de vida mais alto para os trabalhadores americanos. Hoje, o UAW tem mais de 400.000 membros ativos e mais de 600 locais nos Estados Unidos, Canadá e Porto Rico.

Embora poucos realmente tenham entrado em greve em 1936, & # xA0Lichtenstein & # xA0notes, eles tiveram um impacto enorme na sociedade americana. & # x201Cit exigia uma vanguarda para mostrar o que era possível & # x201D, diz ele. A greve sentimental de Flint provou que ficar sentado é tão poderoso quanto sair do trabalho. & # XA0


Conflito Trabalho-Gestão

Atualizado em abril de 2013

Definição:

Por questões políticas que remontam a mais de cem anos, esse conceito é usado de forma um pouco diferente em diferentes países. Nos EUA, o termo "conflito de gestão de trabalho" geralmente se refere a disputas entre um empregador e um grupo de funcionários, enquanto um conflito entre um empregador e um único funcionário agindo sozinho é geralmente referido como uma disputa de "emprego". Um sindicato organizado geralmente está envolvido em conflitos trabalhistas e administrativos, embora esses conflitos possam ser tão básicos quanto dois funcionários abordando um supervisor com uma reclamação compartilhada sobre horas extras ou alguma outra condição de trabalho.

Muitos conflitos no local de trabalho envolvem grupos diferentes dos sindicatos organizados, veja também conflito no local de trabalho e conflito de emprego. Nos EUA, grupos que levantam questões de raça ou igualdade de gênero com um empregador são mais frequentemente descritos como engajados em "emprego" do que em conflitos "trabalhistas", a menos que um sindicato também esteja envolvido. Isso ocorre porque as leis dos EUA que exigem que os empregadores negociem de forma justa com os sindicatos e que as leis que exigem que os empregadores não discriminem em razão de raça, sexo ou outros critérios, fazem parte de diferentes estruturas jurídicas supervisionadas por diferentes agências governamentais. Em outros países, o padrão pode ser bem diferente.

Comercial:

Os empregados que decidem agir juntos para levantar um problema com sua gestão, seja por meio de um sindicato ou apenas como um grupo informal, precisam saber como os conflitos trabalhistas são normalmente tratados e quais são seus direitos - e os da administração. Os usuários mais regulares desse conceito, é claro, são representantes profissionais do trabalho e da administração, e administradores eleitos de sindicatos e outras autoridades, bem como membros eleitos de órgãos públicos que lidam com grupos de empregados, como conselhos escolares.

Descrição:

Inicialmente, o conflito pode surgir quando um empregador se recusa a reconhecer um sindicato como representante de seus funcionários nos EUA. Essas disputas são geralmente resolvidas por uma eleição de funcionário supervisionada por uma agência governamental. Mais comuns são disputas contratuais e queixas. As disputas contratuais ocorrem quando um contrato sindical que cobre um grupo de funcionários está prestes a expirar e as partes discordam sobre os termos de um novo. Normalmente salários, seguro saúde e outras questões econômicas estão no centro desses conflitos, mas às vezes eles são sobre outras questões, como antiguidade, horas, licença médica, horas extras, etc.

Queixas são objeções que os funcionários fazem sobre a maneira como o empregador está lidando com um contrato existente. Uma reclamação típica acusa o empregador de fazer algo que viola o contrato sindical, como demitir um empregado sem "justa causa". O sindicato e o empregador freqüentemente negociarão em níveis sucessivamente mais altos até que a reclamação seja resolvida pelo sindicato que a desiste, pela administração que concede a mesma ou por um meio-termo. Queixas que não podem ser resolvidas por negociação são normalmente submetidas à arbitragem para uma decisão final alguns contratos também usam mediação.

Exemplo:

Um tipo comum de conflito de trabalho-gerenciamento ocorre quando um contrato que rege um grupo de funcionários está prestes a expirar. Normalmente, as negociações sobre os termos de um novo contrato serão demoradas, embora a grande maioria delas seja resolvida sem uma greve, um número significativo corre o risco de uma greve, pois as partes competem para obter o melhor acordo possível para o seu lado. Não é incomum que as partes se reúnam dezenas de vezes e ainda precisem de um mediador à medida que o prazo se aproxima.


História da Linha do Tempo dos Sindicatos

Uriah Stephens forma os Cavaleiros do Trabalho na Filadélfia. Inicialmente uma sociedade secreta, os Cavaleiros são capazes de organizar trabalhadores em todo o país sob o radar da administração. Eles se tornarão uma força importante nos primeiros dias da organização do trabalho.

Greve da ferrovia de 1877

Um ataque contra a ferrovia Baltimore & amp Ohio desencadeia uma série de ataques em todo o Nordeste. A violência e os distúrbios que se seguem resultam em tropas federais sendo convocadas pela primeira vez em uma disputa trabalhista. A greve foi esmagada, mas evidencia o profundo conflito entre trabalhadores e empresários.

Haymarket Riot

Uma manifestação trabalhista na Haymarket Square em Chicago, convocada em apoio à jornada de oito horas, irrompe no caos quando um grupo desconhecido atira uma bomba contra a polícia, que atira contra a multidão. O incidente mancha a imagem do trabalhador e cria turbulência dentro do movimento.

Gompers Founds AFL

Na esteira do incidente de Haymarket, o organizador sindical Samuel Gompers cria a Federação Americana do Trabalho (AFL), uma coleção de sindicatos que desempenhará um papel importante no movimento trabalhista ao longo do século que está por vir.

Sherman Anti-Trust Act

O Congresso aprova a Lei Antitruste Sherman. Com o objetivo de bloquear monopólios comerciais, será usado de forma eficaz por empregadores contra sindicatos.

Homestead Strike

Um bloqueio na Homestead Steel Works se torna violento quando 300 detetives Pinkerton contratados pela empresa chegam às usinas em uma barcaça. Os trabalhadores que fazem piquete na fábrica cumprimentam os Pinkerton com violência e o confronto logo se torna uma batalha campal em grande escala, com sete Pinkertons e 11 membros do sindicato mortos. Mandados de segurança ajudam a esmagar o sindicato, protegendo a indústria do aço do trabalho organizado por décadas.

Mandado de Segurança Anti-Trabalho

Um tribunal federal emite a primeira liminar contra um sindicato de acordo com a Lei Sherman Antitruste. O caso, movido contra o Workingman's Amalgamated Council de New Orleans por interferir no movimento do comércio, dá aos gerentes uma arma legal potente.

Pullman Strike

Trabalhadores sindicais saem da fábrica da Pullman Company em Pullman, Illinois, apesar do tratamento paternalista que a empresa dispensou aos trabalhadores. A greve, organizada por Eugene V. Debs e a American Railway Union, terminará em derrota total.

IWW Founded

Mineiros ocidentais e outros ativistas formam os Trabalhadores Industriais do Mundo em uma convenção em Chicago. O IWW, ou Wobblies, é um dos mais radicais de todos os grupos sindicais organizados. Embora tenham apenas um sucesso limitado em levar adiante sua agenda, eles inspirarão gerações de ativistas trabalhistas com seu espírito militante.

LA Times Bombardeio

Uma bomba explode na sede do estridentemente anti-sindical Los Angeles Times, matando 20 pessoas. Eventualmente, dois homens ligados ao Sindicato dos Trabalhadores do Ferro, que esteve implicado em outros atentados, confessarão ter dinamitado o Vezes.

ILGWU Strike

O International Ladies 'Garment Workers' Union (ILGWU) convoca uma greve em Nova York, exigindo um aumento salarial de 20% e uma semana de trabalho de 52 horas. Em dois dias, mais de 20.000 trabalhadores de 500 fábricas abandonam o trabalho. Esta bem-sucedida "Revolta de 20.000" é a maior ação trabalhista de mulheres na história do país.

Triangle Shirtwaist Fire

Um incêndio na baixa Manhattan mata 146 mulheres trabalhadoras na fábrica Triangle Shirtwaist. A tragédia destaca as duras condições em que as jovens tiveram de trabalhar, evocando a simpatia do público pela reforma.

Lei do Salário Mínimo do Primeiro Estado

Massachusetts adota a primeira lei de salário mínimo, estabelecendo um piso para o pagamento de mulheres e menores. Outros estados vão aprovar leis semelhantes a partir do mesmo ano.

Criação do Departamento Federal do Trabalho

O Departamento do Trabalho dos Estados Unidos é estabelecido como uma agência em nível de gabinete. Embora estabelecido pelo presidente Taft, ele assina a lei depois de sua derrota na eleição de 1912. O Departamento enfatizará principalmente a postura pró-trabalhista do novo presidente, Woodrow Wilson, que nomeia um funcionário da United Mine Workers como o primeiro secretário do Trabalho.

Ludlow Massacre

A violência irrompe em um acampamento de mineiros em greve em Ludlow, Colorado. Os atacantes de metralhadoras da Guarda Nacional incendiaram suas tendas, matando cinco mineiros, duas mulheres e 12 crianças. Mais de 75 pessoas serão mortas durante todo o conflito industrial.

Clayton Act

O presidente Wilson, amigo dos sindicatos, assina a Lei Clayton, que isenta os sindicatos da Lei Antitruste Sherman. Nos próximos anos, a nova lei se mostrará ineficaz, já que os tribunais anulam muitas de suas proteções sindicais.

Adamson Act

A Lei Adamson estabelece jornada de trabalho de oito horas para funcionários de ferrovias interestaduais, com horas extras para jornadas maiores.

Onda de greve pós-guerra

Uma onda de greves eclodiu após a Primeira Guerra Mundial. Mais de 40.000 trabalhadores do carvão e 120.000 trabalhadores têxteis abandonaram o emprego. Em Boston, greve policial, causando caos na cidade. A agitação trabalhista é respondida por um "susto vermelho", no qual agitadores são cercados e o público passa a suspeitar dos radicais trabalhistas.

Gompers Morre

Samuel Gompers, o mais influente dos primeiros líderes trabalhistas, morre aos 74 anos.

Sacco e Vanzetti

Nicola Sacco e Bartolomeo Vanzetti são executados pela Comunidade de Massachusetts por sua suposta participação em um assalto assassino à folha de pagamento em 1920. Os dois homens são anarquistas e ativistas trabalhistas, e seu caso gera uma paixão tremenda em todos os lados durante os anos 1920.

Davis-Bacon Act

A Lei Davis-Bacon exige que os empreiteiros federais paguem aos seus trabalhadores os salários e benefícios prevalecentes no mercado local quando trabalham em um projeto de obras públicas. A lei impede que os empregadores importem trabalhadores mais baratos de fora da região.

Lei Norris-La Guardia

A Lei Norris-La Guardia proclama que os contratos amarelos, que exigem que o trabalhador prometa não se filiar a um sindicato, são inaplicáveis, resolvendo uma disputa de longa data entre a administração e os trabalhadores. A lei também limita o poder dos tribunais de emitir liminares contra greves.

Perkins é nomeado secretário do Trabalho

Frances Perkins se torna a secretária do Trabalho de Franklin Roosevelt, a primeira mulher na história dos Estados Unidos a ocupar um cargo no Gabinete. Ela defende uma agenda abrangente e pró-trabalho, incluindo leis de salário mínimo, seguro-desemprego, pensões por idade e abolição do trabalho infantil. Sua influência na política trabalhista no New Deal será enorme.

Wagner Act

O presidente Roosevelt sanciona a Lei Nacional de Relações Trabalhistas, conhecida como Lei Wagner. A lei salvaguarda os esforços de organização sindical e autoriza o Conselho Nacional de Relações do Trabalho a garantir justiça nas eleições sindicais e durante a negociação coletiva com os empregadores. A nova lei inclina o campo de jogo significativamente a favor do trabalho, levando a um grande movimento de sindicalização ao longo do final dos anos 1930.

CIO Divisões da AFL

O Congresso de Organizações Industriais se separa da Federação Americana do Trabalho por causa de disputas sobre métodos de organização de grandes indústrias. Os dois grupos permanecerão rivais até se fundirem novamente como AFL-CIO em 1955.

Fair Labor Standards Act

O Fair Labor Standards Act define uma semana de trabalho de 40 horas com hora e meia para horas adicionais. Também estabelece um salário mínimo nacional e impõe severas restrições ao trabalho infantil.

Smith-Connally Act

O Congresso aprova a Lei Smith-Connally para permitir ao governo assumir o controle de setores críticos atingidos por greves. Promulgada sob o veto do presidente Roosevelt, é a primeira legislação anti-sindical a ser promulgada desde o início dos anos 1930. Também evita que os sindicatos contribuam para as campanhas políticas.

Onda de greve pós-Segunda Guerra Mundial

Os trabalhadores fazem greve para obter aumentos salariais em face da inflação do pós-guerra. A onda de greves é a pior desde 1919 e inclui greves gerais em Hartford, Houston, Oakland e outras cidades.

Truman quebra o ataque da ferrovia

O presidente Truman encerra uma greve contra as ferrovias do país, ameaçando tomá-las e alistar trabalhadores para o exército. Sua linha dura é um prenúncio de que a simpatia da nação pelos sindicatos está se esgotando.

Taft-Hartley Act

O Congresso anula o veto do presidente Truman ao projeto de lei Taft-Hartley, um marco legislativo que anula muitas das vantagens que o trabalho ganhou na Lei Wagner de 1935. Muitos democratas se unem aos legisladores republicanos para conter o poder dos sindicatos.

CIO expulsa sindicatos vermelhos

O CIO vota para expulsar 11 sindicatos, com quase 1 milhão de membros, por causa de sua associação com o comunismo.

Fusão AFL-CIO

Representantes da AFL e do CIO assinam um acordo de fusão, dando início a um longo período de união entre os sindicatos. George Meany vai liderar a organização por duas décadas, levando a mão-de-obra em uma direção geralmente conservadora. “Não buscamos reformular a sociedade americana”, diz Meany. "Buscamos um padrão de vida sempre crescente." O Big Labour gradualmente se torna um grupo de interesse complacente, em vez de um movimento social.

Corrupção de Teamster

Os Teamsters, juntamente com os Trabalhadores da Padaria e Trabalhadores da Lavandaria, são expulsos da AFL-CIO por corrupção. Nesse mesmo ano, Jimmy Hoffa é eleito presidente do Teamsters. Ele se torna um pára-raios por acusações adicionais de influência da turba e criminalidade.

Lei Landrum-Griffith

O presidente Dwight D. Eisenhower assina a Lei de Divulgação e Relatórios de Gestão do Trabalho, também conhecida como Lei Landrum-Griffith. A lei trata da corrupção sindical descoberta pelo senador John L. McClellan. Ele impõe aos líderes trabalhistas padrões mais rígidos no tratamento de fundos sindicais e exige que eles apresentem relatórios anuais.

Kennedy legaliza sindicatos de funcionários públicos

Uma ordem do presidente Kennedy permite que os funcionários federais se organizem, ingressem em sindicatos e negociem coletivamente com o governo. Não lhes dá o direito de greve. A mudança dá início a uma era de sindicalização dos funcionários públicos.

Lei de Igualdade Salarial

O Equal Pay Act proíbe a discriminação nos salários com base no sexo. Resultado: os rendimentos das mulheres vão subir de 62% dos dos homens em 1970 para cerca de 79% hoje.

Greve dos professores de Nova York

Uma greve de professores na cidade de Nova York termina depois de privar mais de um milhão de alunos de escolas públicas de uma educação durante 36 dias letivos. Colocando o poder sindical contra o interesse público, a greve aumenta a desconfiança do trabalho organizado e agrava as tensões raciais.

UAW Divisões da AFL

O United Auto Workers sob o líder Walter Reuther deixou a AFL, em parte por causa de disputas pessoais entre Reuther e o presidente da AFL George Meany. Reuther morrerá em um acidente de avião em 1970, mas o UAW não retornará à AFL até 1981.

Postal Strike

Mais de 200.000 funcionários dos Correios abandonaram o emprego na primeira greve nacional de funcionários públicos. Embora a ação seja ilegal e o presidente Nixon peça ao exército e à Guarda Nacional que mantenham a correspondência em movimento, a greve de duas semanas teve grande sucesso e, em última análise, levou à modernização do serviço postal.

Padrões de pensão

O Employee Retirement Income Security Act (ERISA) estabelece padrões mínimos para a maioria dos planos de previdência e saúde do setor privado. Ele fornece salvaguardas importantes para os funcionários.

Greve da Liga Principal de Beisebol

Os jogadores da Liga Principal de Beisebol atacam. Os proprietários de equipe desejam restaurar suas próprias prerrogativas exigindo que uma equipe pague uma compensação a outra ao contratar um agente livre. Os jogadores lutam pela jogada em uma greve que destrói quase 40% da temporada antes de ser resolvida por meio de um acordo em agosto, bem a tempo de salvar a World Series do cancelamento.

Greve de controladores de tráfego aéreo

O presidente Ronald Reagan despede os membros em greve da Organização de Controladores de Tráfego Aéreo Profissionais (PATCO), chamando a paralisação do trabalho de ilegal. A ação de Reagan e o fim do sindicato estabelecem um novo tom para as relações trabalhistas em todo o país. Os empregadores começam a tomar posições duras contra os sindicatos e não hesitam em substituir os grevistas por substitutos. O declínio na filiação sindical se acelera.

Hormel Foods Strike

Membros de um sindicato local do sindicato United Food and Commercial Workers (UFCW) em Austin, Minnesota, entram em greve contra a Hormel Foods Corporation, ignorando o conselho de seu sindicato nacional. Destacando a confusão dentro do movimento sindical, os trabalhadores continuam sua ação mesmo após a empresa prometer reabrir a fábrica com trabalhadores substitutos. Alguns sindicalistas cruzam os piquetes e a greve se arrasta por dez meses sem ganhos para os sindicalistas. A ação fútil é emblemática de um movimento sindical em desordem.

UPS Strike

Após uma paralisação de 16 dias, a United Parcel Service concorda em um contrato com os Teamsters, marcando a primeira greve nacional bem-sucedida em duas décadas. Um dos principais problemas que levaram à greve é ​​a prática da empresa de utilizar trabalhadores em regime de meio período para evitar o pagamento de benefícios.

UAW perde eleição para a fábrica da Nissan

O United Automobile Workers perde uma eleição para representar os trabalhadores em uma fábrica da Nissan em Smyrna, Tennessee. É uma de uma série de derrotas nas tentativas de organizar as fábricas de fabricantes de automóveis estrangeiros nos Estados Unidos. O número de membros do UAW continuará caindo.

Mude para ganhar

O Service Employees International Union (SEIU), os Teamsters e outros sindicatos ativistas deixam a AFL-CIO para formar uma nova coalizão trabalhista chamada Change to Win. A mudança representa uma nova ênfase na organização dos trabalhadores para trazê-los para um movimento trabalhista faminto por membros.


Como prevenir conflitos no local de trabalho

Os conflitos são ameaças potenciais a qualquer projeto. E, portanto, uma vez ocorrido, eles precisam ser tratados com cuidado.

Aguentar! Não podemos evitar os conflitos?

Sim você pode. Na verdade, como gerente de projeto, seu trabalho é, em primeiro lugar, enriquecer o ambiente para evitar quaisquer conflitos potenciais entre os membros da equipe. Para fazer isso, você deve primeiro executar as seguintes etapas.

  • Estabeleça as regras básicas - Estabeleça as regras básicas para os membros da equipe trabalharem juntos. Eventualmente, quando a equipe segue estritamente essas regras relativas à disciplina, você pode evitar que alguns dos conflitos ocorram.
  • Jeitos de trabalhar - Como gerente de projeto, você precisa aceitar as formas comuns de trabalho acordadas na equipe.
  • Planejando as coisas com antecedência - Você planeja as coisas com antecedência de forma a evitar conflitos de recursos.
  • Plano de comunicação eficaz - Como a comunicação deve acontecer dentro da equipe, com você como gerente de projeto e com os demais stakeholders do projeto.

Acima estão algumas etapas comuns para evitar os conflitos na equipe, mas não se limitam a.

Embora o gerente de projeto faça todo o trabalho de base para evitar que os conflitos ocorram, às vezes é lamentável que os conflitos ocorram na equipe.

Como gerente de projeto, você deve estar bem informado para aplicar uma das 5 técnicas de gerenciamento de conflito acima para resolver o conflito.


Significado da greve

O uso de tropas federais para encerrar uma greve foi um marco, assim como o uso dos tribunais federais para restringir a atividade sindical. Na década de 1890, a ameaça de mais violência inibiu a atividade sindical e as empresas e entidades governamentais recorreram aos tribunais para reprimir as greves.

Quanto a George Pullman, a greve e a reação violenta a ela diminuíram para sempre sua reputação. Ele morreu de ataque cardíaco em 18 de outubro de 1897. Ele foi enterrado em um cemitério de Chicago e toneladas de concreto foram derramadas sobre seu túmulo. A opinião pública se voltou contra ele a tal ponto que se acreditou que os residentes de Chicago poderiam profanar seu corpo.


A greve sit-down da GM de 1936 mudou a história do trabalho

Em 1º de julho de 1930, 200 cortadores e polidores de metal na Fisher Body No.1 (Fisher One) da GM em Flint, MI, largaram suas ferramentas e saíram do trabalho, gritando para que outros os seguissem. Eles estavam fartos de acelerações e pagamentos por peça que a administração da fábrica impunha para reduzir os custos de produção. Cerca de 2.000 outros trabalhadores descontentes participaram de dois dias de marchas e manifestações perturbadoras no centro de Flint e em Fisher One, onde bloquearam o acesso à fábrica. Desfilando e cantando com eles estavam membros da Automotive Industrial Workers Association, uma frente comunista com sede em Detroit que ajudou a organizar e liderar a greve.

Sessenta e cinco milhas ao norte de Detroit, Flint era o bastião do império GM - “um monumento corajoso ao poder transfigurador da revolução industrial”, declarou o historiador David M. Kennedy. Os primeiros Buicks foram construídos lá em 1904, e a empresa agora empregava 47.000 trabalhadores em 13 fábricas na cidade de 156.000 habitantes. Oitenta por cento das famílias Flint dependiam da GM para seu sustento.

“Não teremos um bando de bolcheviques comandando esta cidade”, alertou o chefe de polícia César Scavarda. O prefeito proibiu os piquetes e o chefe mobilizou 150 policiais locais e estaduais e delegados do xerife do condado para um confronto. O governador despachou tropas da Guarda Nacional para apoiá-los.

A GM começou a contratar substitutos e reabriu o Fisher One uma semana após a paralisação, fazendo com que cerca de dois terços dos 7.000 funcionários voltassem ao trabalho. A polícia estadual, montando dois clubes de choque lado a lado, espalhou 2.500 grevistas e apoiadores zombeteiros pressionados juntos na calçada em frente à fábrica. Policiais a pé atacaram resistores com blackjacks e passaram o resto do dia prendendo “radicais de Detroit” ou expulsando-os da cidade.

Os grevistas derrotados voltaram para o Fisher One, recebidos por acelerações implacáveis ​​para construir corpos para 181.700 Buicks montados naquele ano. Ao que tudo indica, a primeira grande greve da indústria automobilística dos anos 1930 fracassou. Na verdade, foi a primeira salva de uma guerra trabalhista centrada na convulsão econômica, política, social e cultural da Grande Depressão. Os problemas trabalhistas continuaram a atormentar a Fisher One nos sete anos seguintes, culminando em uma aquisição de trabalhadores que abriu as comportas para a sindicalização das indústrias de produção em massa da América e transformou permanentemente o equilíbrio de poder entre a administração e os funcionários.

AÇÃO DE RECUPERAÇÃO ACIONA O CRESCIMENTO DA UNIÃO

No final de 1932, a depressão dominou a economia com um estrangulamento. A produção da GM caiu para 500.000 veículos a partir da alta de 1929 de 1,9 milhão, levando a um corte de 50 por cento na força de trabalho da empresa. Sabendo que eram facilmente substituíveis, os trabalhadores inquietos evitavam qualquer envolvimento ou mesmo interesse em um sindicato. A perda do emprego pode significar uma rápida descida para as fileiras de 34 milhões de americanos sem renda.

Franklin D. Roosevelt chegou à presidência em 1932 com seu plano do New Deal para reestruturar a economia americana e reacender a esperança entre as massas ociosas do país. Quatro meses após sua posse, ele assinou a Lei de Recuperação Industrial Nacional (NIRA), uma mistura de 756 códigos da indústria que regulamentam preços, produção, salários mínimos e horas máximas para milhares de empresas de todos os tipos e portes. Enterrado em 13.000 páginas de um texto jurídico obscuro, leigo a Seção 7 (a), proclamando os direitos dos trabalhadores de "organizar e negociar coletivamente por meio de representantes de sua própria escolha ... livre de interferência, restrições, coerção ou discriminação". Essas frases históricas lançaram uma era de crescimento sindical dinâmico sob a égide do governo federal.

Uma organização dirigida pela Federação Americana do Trabalho (AFL), um amálgama de sindicatos em sua maioria qualificados, alegou alistar 100.000 trabalhadores automotivos não qualificados e semiqualificados. Seja qual for o número, foi o suficiente para fretar 183 moradores localizados perto de fábricas de OEM e fornecedores. Jovens militantes rebeldes na localidade se irritaram com as políticas tímidas da AFL e controles autoritários e avançaram com manifestações de protesto e greves selvagens, muitas vezes envolvendo batalhas campais com a polícia e fura-greves. Muitos moradores resgataram para formar sindicatos independentes, enquanto renúncias em massa de membros desencantados fecharam outros.

Durante o verão de 1935, a AFL relutantemente combinou os moradores locais restantes e seus 23.000 membros no United Auto Workers of America (UAW) e nomeou o presidente da organização e os membros do conselho. Isso era inaceitável e, um ano depois, o sindicato incipiente elegeu sua própria chapa de diretores, e logo depois se afiliou ao Comitê de Organizações Industriais (CIO). O CIO era uma coalizão de organizações trabalhistas formada por John L. Lewis, presidente da United Mine Workers, um sindicato membro da AFL.

Lewis embarcou em uma cruzada para unir os 35 milhões de trabalhadores da produção em massa do país sob a bandeira do CIO. Um ex-mineiro de carvão violento de 110 quilos, Lewis tinha uma carranca carrancuda acentuada por sobrancelhas de besouro que poderiam aninhar alguns beija-flores. Ele se tornaria o líder trabalhista mais proeminente e combativo da América. O UAW o acolheu como seu porta-voz nacional, principal negociador e homem em Washington. Livre das restrições da AFL, o UAW agora tinha o apoio de um sindicato bem financiado com liderança experiente e agressiva. A AFL eliminou o CIO, que prontamente se renomeou como Congresso de Organizações Industriais.

ENFRENTANDO O COLOSSUS

Outras forças poderosas se uniram em torno do UAW. “Se eu fosse um operário, me filiaria a um sindicato”, proclamou o presidente Roosevelt em um comício de campanha de 1936, onde caluniou as grandes empresas como um “sistema degenerado de capitalismo financeiro que causou a depressão”. Ele ganhou 46 de 48 estados, ajudado por quase US $ 600.000 em doações de CIO. O tsunami eleitoral levou governadores progressistas ao cargo, entre eles Frank Murphy, de Michigan, ex-prefeito de Detroit e futuro juiz da Suprema Corte dos EUA, que disse: "Estou no coração e na alma do trabalho". A Suprema Corte anulou o NIRA, mas o Congresso rebateu com a Lei Wagner que autorizava o Conselho Nacional de Relações Trabalhistas a mediar disputas trabalhistas, supervisionar a negociação coletiva e as eleições sindicais e punir os violadores da lei trabalhista.

A indústria automobilística fez sua parte, registrando 3,7 milhões de vendas em 1936, o maior número desde 1929, enquanto restaurava o emprego na fábrica de automóveis perto dos níveis anteriores à depressão. Apesar desses desenvolvimentos favoráveis, o UAW Flint local definhava com um número reduzido de 122 membros, muitos deles pombos da empresa. A intimidação e as represálias tornavam a adesão muito arriscada. Uma campanha clandestina atraiu 4.000 novos membros, apenas 10 por cento da força de trabalho automotiva da cidade.

Para ganhar a confiança dos trabalhadores e o direito de falar por eles, o sindicato emergente teve que enfrentar e derrotar a GM, o colosso industrial que controlava quase 45% das vendas domésticas de automóveis e empregava 240.000 trabalhadores em 69 fábricas. Em 1936, o lucro líquido da GM se aproximou de US $ 284 milhões, e sua receita bruta de US $ 1,4 bilhão excedeu a receita anual de qualquer estado americano.

Trabalhadores furiosos forçaram a questão em 30 de dezembro de 1936, quando invadiram o salão do UAW do outro lado da estrada da Fisher One durante o intervalo para refeição do turno de swing. Eles ficaram furiosos com o plano da empresa de eliminar empregos, removendo matrizes da planta para instalação em um ambiente menos volátil. "O que você quer fazer?" Robert Travis, de 27 anos, líder do UAW Flint, os desafiou. "Desligue isso, feche a maldita fábrica!" eles gritaram.

Antes de o turno terminar, às 23h, eles haviam dominado e forçado a sair capatazes e guardas e bloqueado as entradas com pilhas de corpos inacabados de Buick. "Ela é nossa!" grevistas gritavam das janelas do terceiro andar. A maior fábrica de carrocerias de automóveis do mundo silenciou e a ação de trabalho de maior alcance do século estava em andamento.

A GM denunciou a ocupação como ilegal, o que era verdade. Os empregados haviam confiscado propriedade privada, detido à força e estavam preparados para resistir pela violência a qualquer tentativa de retomá-la. “Não negociaremos com um sindicato enquanto seus agentes mantiverem a posse de nossa propriedade à força”, disse o presidente da GM, Alfred P. Sloan. O presidente Roosevelt discordou: “Que leis eles violaram?” ele inocentemente perguntou. “A lei da transgressão? Por que esses companheiros da General Motors não podem se reunir com um comitê de trabalhadores? ”

Alguns dias após a aquisição, a empresa obteve uma liminar ordenando aos grevistas que evacuassem a fábrica. O UAW deu uma entrevista coletiva e revelou com alegria que o juiz de 83 anos que emitiu o decreto possuía $ 219.000 em ações da GM. A liminar teve uma morte obscura. O governador Murphy rapidamente e discretamente descarregou seus $ 104.000 em ações da GM.

Setecentos grevistas (seus números variavam de bem mais de mil a menos de 200 nas seis semanas seguintes) prepararam-se para um longo cerco. Eles organizaram comitês responsáveis ​​pela segurança da fábrica, limpeza das instalações, saúde e segurança do trabalhador, serviços postais e tarefas de piquete. Bebidas alcoólicas e armas foram proibidas e todos tinham que trabalhar seis horas por dia. Arranjos para dormir eram abundantes em camas improvisadas estofadas com enchimento usado em assentos de automóveis.

Uma área de recreação tinha bastante espaço para pingue-pongue, jogos de cartas, palestras sobre a história e os procedimentos sindicais e lutas de boxe e luta livre. Uma biblioteca bem abastecida oferece livros, revistas e jornais. Bandas e músicos locais entre os grevistas, incluindo uma “orquestra caipira”, cantavam serenatas, a maioria com origens em fazendas do meio-oeste e acampamentos madeireiros do norte de Michigan.

Sensível à opinião pública e preocupada com o vandalismo de máquinas de milhões de dólares, a GM deixou o aquecedor e as luzes acesas, permitiu entregas de alimentos e refeições organizadas pela Auxiliar Feminina do sindicato e manteve a coleta regular de lixo. Oficiais sindicais e líderes de greve se reuniam diariamente na fábrica ou na sede do UAW. Políticos e jornalistas simpatizantes da causa sindical foram recebidos para visitas e entrevistas. Os sentados podem sair por alguns dias para visitar suas famílias.

BATALHA DOS BULLS EM CORRIDA

A três quilômetros de distância, um ataque contra a fábrica de carrocerias Fisher Two Chevrolet, muito menor, explodiu em violência em 11 de janeiro de 1937, quando um esquadrão voador de piquetes invadiu o portão que os guardas da GM trancaram para impedir a entrega do jantar. Anteriormente, o gerenciamento da fábrica desligou o aquecimento em um dia tempestuoso de 16 ° F. Cerca de cem grevistas estavam tremendo por dentro quando uma frota de carros da polícia rugiu, sirenes gritando. Oficiais com máscaras de gás, escudos antimotim e capacetes pularam e atiraram latas de gás lacrimogêneo na usina e as arremessaram contra os manifestantes. Os ocupantes encharcaram seus agressores com torrentes geladas de mangueiras de incêndio de alta pressão e fuzilamentos de dobradiças de aço de quase um quilo, garrafas de leite e tijolos. Os piqueteiros espancaram os policiais com blackjacks que os grevistas haviam fabricado com mangueiras de borracha e chumbo encadernado em couro.

A polícia recuou para se reagrupar enquanto uma multidão se reunia para ajudar a repelir um segundo ataque travado em névoas de gás lacrimogêneo. A confusão terminou quando a menor quantidade de policiais recuou, deixando para trás carros de patrulha destruídos. Doze policiais ficaram feridos e 14 piquetes foram tratados por ferimentos de balas de choque da polícia. O conflito passou para a tradição do UAW como a Batalha dos Touros Corridos - os touros, gíria dos anos 1930 para a polícia, fugiram.

O governador Murphy, com apenas 11 dias no cargo, ficou do lado dos grevistas, mas ficou chocado com a violência e enviou 1.200 guardas nacionais para manter a ordem e se alojar em uma escola abandonada até o fim da greve. “O povo de Flint não será aterrorizado”, disse ele. “O estado de Michigan reinará supremo.” Ele também enfatizou que a Guarda estava lá como uma força neutra de manutenção da paz, não para expulsar os ocupantes das duas fábricas. “Não vou entrar para a história como Bloody Murphy”, prometeu.

No final de janeiro, a greve chegou a um impasse. Sentados entediados e inquietos, preocupados por terem se inscrito por uma causa perdida, estavam saindo para se reunir com suas famílias. Milhares de trabalhadores da indústria automobilística desempregados de Flint clamavam ruidosamente e freqüentemente para voltar ao trabalho e restaurar sua renda. A economia Flint despencou. As coisas estavam piores na GM. Cinquenta fábricas em 35 comunidades e 14 estados entraram em greve ou fecharam, deixando 135.000 trabalhadores parados. A produção normal de 1.500 a 2.000 veículos por dia caiu para 120 por semana.

Ambos os lados tentaram o golpe de nocaute. A GM entrou com um segundo pedido de liminar para evacuar as fábricas, com o cuidado de escolher um juiz livre das participações acionárias da GM. O UAW contra-atacou com uma trama secreta para um golpe no Chevy Four, uma fortaleza inexpugnável onde 14.000 trabalhadores produziam um milhão de motores anualmente para todos os Chevrolets, o campeão de vendas da empresa. O sindicato espalhou uma história falsa com espiões da empresa sobre uma greve planejada para 1º de fevereiro na fábrica de rolamentos Chevrolet Nine. GM engoliu a isca e designou guardas extras, removendo-os de seus turnos normais em outras instalações, incluindo Chevy Four.

No dia previsto, o destacamento reforçado de proteção de plantas atacou os trabalhadores do Chevrolet Nine que se recusaram a sair no final do primeiro turno. Trabalhadores de outras fábricas correram para o local e lutaram contra a polícia e os guardas do lado de fora. A Brigada Feminina, o ramo militante do Auxiliar Feminino, estilhaçou janelas de plantas com pés de cabra e fogareiros para permitir que os gases lacrimogêneos escapassem. O tumulto deixou 17 feridos, mas deu tempo para 2.000 atacantes do Chevy Four forçarem a saída da unidade de guarda com falta de pessoal e iniciar o confronto de verdade. O governador Murphy se sentiu traído e apressou-se a trazer mais 2.200 soldados da Guarda Nacional para aumentar os que estavam no local.

Trinta e quatrocentos guardas, baionetas presas a rifles automáticos pendurados em seus casacos-avental, formaram um cordão de 80 acres em torno do Chevy Four e Fisher Two, bloqueando todo o acesso às plantas - um “anel de aço”, como a manchete de um jornal. Metralhadoras capazes de disparar 500 tiros por minuto e obuseiros carregados com cartuchos de fumaça foram montados nas colinas e ruas circundantes, apontando diretamente para as fábricas. Em 2 de fevereiro, o juiz emitiu uma liminar ordenando a evacuação das três instalações em greve até a tarde seguinte.

As “tropas de choque” do UAW de Detroit, Toledo, Cleveland e outras fortalezas da GM invadiram a cidade, com armas nas mãos, e se juntaram a 10.000 outros em torno de Fisher One, todos preparados para combater qualquer tentativa de impor a decisão de evacuação. Lá dentro, sentinelas, alguns com revólveres e rifles, haviam prometido uma “luta até a morte”, em vez de serem expulsos. Quinhentos membros da Brigada Feminina usando boinas vermelhas e braçadeiras marcharam por Flint a caminho de se juntar à batalha iminente. Toda a força policial de Flint estava de plantão, e centenas de policiais estaduais e xerifes assistiram com o pessoal de proteção de plantas da GM e mil vigilantes representados por funcionários da cidade de Flint.

A menor provocação poderia ter desencadeado uma guerra industrial, perda catastrófica de vidas e intervenção das tropas federais. Perdendo US $ 2 milhões por dia em vendas e sentando em um barril de pólvora com um fusível aceso, a GM anunciou que estava pronta para negociar. As tensões diminuíram, mas ninguém recuou.

UNION FLOODGATES ESTOU ABERTO

As negociações ocorreram em Detroit, no escritório e sala do júri do juiz George Murphy, irmão do governador. O vice-presidente executivo da GM, William Knudsen, que não teve problemas sérios com a negociação coletiva, representou a corporação, junto com os chefes jurídicos e financeiros anti-sindicais da empresa. John L. Lewis, todo blefe astuto e bombástico, defendeu o caso do sindicato, acompanhado pelo vice-presidente do UAW, Wyndham Mortimer, o principal comunista da organização. O UAW tinha um objetivo primordial: obter o reconhecimento como único agente de negociação para todas as instalações de produção da GM. A GM recusou-se a considerar a demanda, ou quaisquer outras questões, até que os ocupantes desocupados as fábricas que estavam "segurando como resgate".

O governador Murphy arbitrou sessões tensas e inflexíveis que se estendiam até as primeiras horas da manhã, enquanto mantinha contato próximo com a Casa Branca. A certa altura, o presidente ligou para Knudsen, que havia agendado um anúncio de que as negociações estavam em um impasse e que a GM estava se retirando. A secretária do Trabalho, Frances Perkins, fez uma ligação de emergência para Lewis, que concordou em limitar a representação sindical a 17 fábricas da GM em greve em todo o país. As conversas continuaram.

Em 11 de fevereiro às 2h36 do 44º dia de greve, um governador exausto anunciou um acordo de seis meses pelo qual os ocupantes deixariam as fábricas ocupadas com a condição de que a GM se abstivesse de negociar com qualquer outro sindicato durante este período. Com efeito, mas sem reconhecer, a GM concedeu direitos exclusivos de negociação ao UAW para suas operações industriais.

Talvez apropriadamente, as duas principais assinaturas no pacto divisor de águas foram William Knudsen, para o exemplo do capitalismo industrial, e Wyndham Mortimer, o comunista sindical ferrenho. John L. Lewis, o supremo pragmático, assinou o documento de uma página e oito parágrafos em sua cama de doente no Statler Hotel, no centro de Detroit, derrubado por pulmões com cicatrizes crônicas, herdados de seus dias nas minas de carvão. Algumas semanas depois, os membros do UAW aprovaram o contrato e as explosões de apitos das fábricas chamaram os funcionários da GM de volta ao trabalho.

O UAW entrou em colapso, assinando acordos com as montadoras independentes Studebaker, Hudson e Packard, e com os principais fornecedores. A Chrysler embarcou em 6 de abril com um acordo que cobre os trabalhadores em suas instalações em Detroit. Quatro turbulentos anos se passaram antes que Henry Ford cedesse e desse ao UAW o único poder de barganha por suas fábricas.


10 (j) Mandados de Segurança

A Seção 10 (j) da Lei Nacional de Relações Trabalhistas autoriza o Conselho Nacional de Relações Trabalhistas a buscar liminares temporárias contra empregadores e sindicatos em tribunais distritais federais para impedir práticas trabalhistas injustas enquanto o caso está sendo litigado perante juízes de direito administrativo e o Conselho. Essas liminares temporárias são necessárias para proteger o processo de negociação coletiva e os direitos dos funcionários de acordo com a Lei e para garantir que as decisões da Diretoria sejam significativas. A seção foi adicionada como parte de um conjunto de reformas à Lei em 1947. Ao longo dos anos, todos os Conselhos Gerais do NLRB fizeram uso dessa ferramenta eficaz de fiscalização, conforme mostrado neste gráfico.

Existem 15 categorias de disputas trabalhistas nas quais as liminares da Seção 10 (j) podem ser apropriadas, listadas aqui. Nos processos do NLRB, os casos potenciais são identificados pelos Escritórios Regionais e analisados ​​pelo Conselho Geral, que deve buscar autorização do Conselho antes de prosseguir para o tribunal. Abaixo está uma lista de todos os 10 (j) casos de liminares autorizados pela Diretoria desde 1º de setembro de 2010, com atualizações de status.


Injunção

Originalmente, os tribunais concediam apenas injunções proibitivas, sob o fundamento de que a execução de ordens afirmativas não poderia ser facilmente coagida ou supervisionada. No entanto, a partir do séc. XIX, começaram a ser utilizadas medidas cautelares afirmativas (obrigatórias), que agora são concedidas em circunstâncias inusitadas. Os mandados de segurança proferidos durante o andamento de uma ação são denominados preliminares, ou provisórios, e visam resguardar o interesse do demandante para que a sentença definitiva não tenha valor, e não podem, em sua maioria, ser revisados ​​por tribunais superiores. Se um dano irreparável resultar mesmo antes de a notificação de uma audiência poder ser notificada, o tribunal pode conceder uma medida cautelar temporária, que é vinculativa para o réu até que uma audiência possa ser realizada. Uma liminar definitiva ou perpétua faz parte da decisão final do tribunal e pode ser emitida após todas as provas terem sido ouvidas.

As injunções, como a maioria dos remédios de natureza equitativa, são geralmente concedidas por um juiz sem júri. O amplo poder discricionário de que gozam os tribunais no uso deste poder tem, no entanto, sido limitado por lei em muitas áreas do direito. Uma liminar é essencialmente uma ordem pessoal, e um réu que desobedece pode ser punido por desacato desprezo,
na lei, interferência no funcionamento de uma legislatura ou tribunal. Em seu sentido estreito e mais usual, o desprezo se refere ao desprezo da autoridade, justiça ou dignidade de um tribunal.
. Clique no link para mais informações. . Uma liminar em vigor pode ser extinta ou modificada pelo tribunal.


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