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No. 194 Squadron (RAF): Segunda Guerra Mundial

No. 194 Squadron (RAF): Segunda Guerra Mundial

No. 194 Squadron (RAF) durante a Segunda Guerra Mundial

Aeronave - Locais - Grupo e dever - Livros

No.194 Squadron começou a vida como uma unidade de transporte baseada na Índia, antes de se tornar uma unidade de forças aerotransportadas e ajudar a manter o exército de combate na Birmânia abastecido por via aérea.

O esquadrão foi formado em 14 de outubro de 1942 em torno de um núcleo de pessoal do Esquadrão Nº 31 como uma unidade de transporte equipada com Hudson. Sua função era fornecer correio regular e voos de passageiros na Índia, e o esquadrão realizou seu primeiro voo programado em 26 de novembro de 1942 (entre Lahore e Colombo). Rotas para Cairo e Chittagong foram adicionadas em dezembro.

Em fevereiro de 1943, um destacamento foi enviado para Tezpur, de onde foi usado para lançar suprimentos para apoiar a primeira operação Chindit. Entre eles, os esquadrões Nos.31 e 194 voaram 178 surtidas e jogaram 303 toneladas de suprimentos para os Chindits.

O destacamento foi retirado em junho de 1943 e voltou a integrar o restante do esquadrão, que havia começado a se converter ao Douglas Dakota em maio. Nos três meses seguintes, o esquadrão voou nas rotas operadas em tempo de paz pela Indian National Airlines.

Em setembro de 1943, o esquadrão foi reclassificado como um Esquadrão de Forças Aerotransportadas, e seu papel de transporte foi assumido pelo Esquadrão No.353. Os próximos meses foram passados ​​treinando na nova função, antes que o esquadrão se mudasse para a frente da Birmânia em janeiro de 1944.

Em fevereiro, os japoneses iniciaram sua última grande ofensiva na Birmânia, o ataque que levou às batalhas de Kohima e Imphal. O Esquadrão No.194 imediatamente mudou para tarefas de entrega de suprimentos, voando 291 surtidas em fevereiro, 426 em março e 452 em abril. A maioria das surtidas em fevereiro foram feitas sobre o Arakan, mas em março o esquadrão desempenhou um papel importante na vitória dos Aliados em Imphal, voando a 5ª Divisão Indiana em Imphal (ao lado de aeronaves de transporte americanas retiradas da rota de abastecimento para a China). Em abril, o esquadrão voou aviões de caça e suprimentos para Imphal e as vítimas saíram. Em maio, ele estava parcialmente descansado, alternando com as tripulações dos esquadrões de Wellington, mas em junho um total impressionante de 941 surtidas ocorreram, com a maioria ainda em torno de Imphal. Um ritmo semelhante foi mantido em agosto, antes que o esquadrão tivesse três meses de descanso.

Em janeiro de 1945, o esquadrão recebeu um vôo do Stinson Sentinels para evacuação de vítimas de pequenas pistas de pouso na selva. No mesmo mês, ele evacuou 529 vítimas, além de transportar mais de oito milhões de libras de suprimentos. O esquadrão também foi processado para apoiar o avanço britânico em Meiktela e o ataque a Rangoon. A atividade atingiu o pico em julho, com 1.396 surtidas, um número impressionante de 45 por dia.

Após o fim das hostilidades, o esquadrão prestou serviços gerais de transporte no Extremo Oriente, e especialmente ao redor de Bangkok, além de levar prisioneiros de guerra liberados na primeira fase de sua jornada para casa. O esquadrão foi dissolvido em 15 de fevereiro de 1946.

Aeronave
Novembro de 1942 a setembro de 1943: Lockheed Hudson VI
Maio de 1943 a fevereiro de 1946: Douglas Dakota I, Dakota III e Dakota IV
Janeiro a setembro de 1945: Sentinela I

Localização
Outubro de 1942 a fevereiro de 1943: Lahore
Fevereiro a setembro de 1943: Palam
Setembro de 1943 a fevereiro de 1944: Basal
Fevereiro de 1944: Comilla
Fevereiro a setembro de 1944: Agartala
Setembro-novembro de 1944: Imphal
Novembro a dezembro de 1944: Basal
Dezembro de 1944 a março de 1945: Imphal
Março-maio ​​de 1945: Maunybyin
Maio a agosto de 1945: Ayyab Main
Agosto de 1945 a fevereiro de 1946: Mingaladon

Códigos de esquadrão: W, H

Dever
1942-1944: Esquadrão de Transporte, Índia
1944-1945: Apoio Aéreo, queda de pára-quedistas e entrega de suprimentos, Birmânia

Parte de
No.177 Wing; Terceira Força Aérea Tática; Comando Aéreo Oriental; HQ Comando Aéreo do Sudeste Asiático

Livros

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O No 214 Squadron foi formado em 1917 como um pesado esquadrão de bombardeio noturno (No 14 RNAS, tornando-se no 214 RAF em abril de 1918). Voou na França e na Bélgica durante a Primeira Guerra Mundial e no Egito em 1919, dissolvendo-se em 1920. Reapareceu como um esquadrão de bombardeiros em 1935 em Boscombe Down.

Durante a Segunda Guerra Mundial, o Nº 214 serviu no Grupo Nº 3, voando em muitas missões contra alvos navais e industriais na Fortaleza Europa e participando de operações de colocação de minas. Sua turnê com o No 3 Group terminou em janeiro de 1944, foi reequipado com aeronaves American Flying Fortress e até maio de 1945 estava envolvido em contra-medidas de rádio - a detecção e bloqueio de equipamentos de rádio e radar inimigos.

  • RAF Methwold, Norfolk de 3 de setembro de 1939 (Wellington Ia)
  • RAF Stradishall, Suffolk de 12 de fevereiro de 1940 (Wellington Ic, Wellington II)
  • RAF Honington, Suffolk de 5 de janeiro de 1942
  • RAF Stradishall de 12 de janeiro de 1942 (Stirling I)
  • RAF Chedburgh, Soffolk de 1 de outubro de 1942 (Stirling III)
  • RAF Downham Market, Suffolk de 10 de dezembro de 1943 (para o Grupo 100)
  • RAF Sculthorpe, Norfolk de 16 de janeiro de 1944 (Fortaleza II)
  • RAF Oulton, Norfolk de 16 de maio de 1944 (Fortaleza III)
  • dissolvido em 27 de julho de 1945

Se você puder fornecer qualquer informação adicional, por favor, adicione-a aqui.

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Nesse caso, seria uma grande ajuda se você pudesse adicionar entradas do diário de bordo ao nosso novo banco de dados. Obrigada.


A última cerimônia pós-comemoração do serviço do (437031) suboficial Allan Oliver Walkington, Esquadrão No. 194, Força Aérea Real, Segunda Guerra Mundial.

A última cerimônia pós-cerimônia é apresentada na área comemorativa do Australian War Memorial todos os dias. A cerimônia homenageia mais de 102.000 australianos que deram suas vidas na guerra e outras operações e cujos nomes estão registrados no Rol de Honra. Em cada cerimônia, a história por trás de um dos nomes do Rol de Honra é contada. Apresentado por Chris Widenbar, a história deste dia estava no (437031) Suboficial Allan Oliver Walkington, Esquadrão No. 194, Força Aérea Real, Segunda Guerra Mundial.

437031 Suboficial Allan Oliver Walkington, No. 194 Esquadrão, Força Aérea Real
Morto em batalha voadora em 20 de junho de 1945

História entregue em 12 de abril de 2017

Hoje prestamos homenagem ao Subtenente Allan Walkington.

Nascido na cidade de Terowie, no meio ao norte da Austrália do Sul, em 26 de julho de 1921, Allan Oliver Walkington era filho de Oliver Edgar Walkington e Myrtle Flora Maud Walkington.

O jovem Allan Walkington frequentou a escola Terowie local e, em seguida, o Prince Alfred College em Adelaide. Após sua escolaridade, ele foi empregado como gerente de banco na E.S. & Um banco.

Após a eclosão da Segunda Guerra Mundial, Walkington serviu na Milícia, antes de ser transferido para a Força Aérea Real Australiana em 10 de outubro de 1942. Em abril de 1942, ele foi contratado por um membro da Força Aérea Australiana Auxiliar Feminina.

Após seu alistamento na RAAF, Walkington começou a treinar como operadora sem fio e logo embarcou para o serviço no exterior. Como parte do Empire Air Training Scheme, Wilson foi um dos quase 27.500 pilotos, navegadores, operadores sem fio, artilheiros e engenheiros da RAAF que, ao longo da guerra, se juntaram a esquadrões baseados na Grã-Bretanha.

Antes de chegar à Grã-Bretanha, Walkington passou vários meses realizando treinamento especializado no Canadá. Enquanto estava lá, ele parece ter ficado noivo pela segunda vez, com uma mulher que mora em Winnipeg.

Depois de completar seu treinamento no Canadá e, em seguida, na Grã-Bretanha, ele serviu em esquadrões operacionais no Comando de Bombardeiros e no Comando de Transporte.

Em fevereiro de 1945, ele foi transferido para o No. 194 Squadron, Royal Air Force, um esquadrão de transporte equipado com Douglas Dakota DC-3s. Na época em que Walkington se juntou ao esquadrão, ele estava baseado em Akyab em
Arakan, na costa oeste da Birmânia (o país hoje conhecido como Mianmar).

Durante a campanha da Birmânia, os Dakotas do nº 194 transportaram suprimentos para as linhas de frente, lançaram suprimentos para unidades de Chindit e ajudaram a evacuar os feridos.

Em 20 de junho de 1945, o Dakota do qual Walkington era a operadora sem fio estava voltando de uma missão bem-sucedida de entrega de suprimentos para Meiktila, no centro da Birmânia. Chuva forte ou neblina obscureceu o pico de uma montanha a sudeste de Kyaukpyu, no oeste da Birmânia, o que causou a queda do avião, matando todos os quatro tripulantes: Walkington, seu companheiro de tripulação australiano, tenente de voo Neil William Neelands, e seus companheiros britânicos - comandante de ala Robert Cree Crawford, e o Tenente de Voo Frank Malcom Forrester.

Em uma carta para a família de Walkington, o comandante do 194 Squadron escreveu que Walkington era

popular e respeitado como um operador wireless muito capaz. Enquanto ele estava conosco, ele esteve empenhado em transportar suprimentos urgentemente necessários para a Birmânia e foi ao retornar de uma surtida após desembarcar com sucesso a carga que ele encontrou a morte. Tenho orgulho de dizer que foi devido aos esforços incansáveis ​​e total desrespeito por si mesmo de seu filho, e de muitos outros como ele, que um avanço tão rápido pela Birmânia foi possível. Nesta, sua última viagem, ele voava como operador wireless em uma tripulação comandada pelo nosso Comandante de Esquadrão, e isso por si só é a prova da confiança depositada nele como um tripulante eficiente e disposto ... Devo acrescentar que perdemos um amigo admirado e respeitado, mas lembramos que ele fez o maior sacrifício permitido ao homem pela causa da liberdade, e há consolo nesse pensamento.

Allan Walkington tinha 23 anos.

Seus restos mortais estão enterrados no Cemitério de Guerra Taukkyan em Mingaladon, nos arredores de Yangon, Mianmar.

Em sua lápide, sua família escolheu as seguintes palavras como seu epitáfio:
Sua presença fora o maior prazer, memória agora nosso mais querido tesouro

O nome de Walkington está listado aqui no Rol de Honra à minha esquerda, entre cerca de 40.000 australianos que morreram enquanto serviam na Segunda Guerra Mundial.

Esta é apenas uma das muitas histórias de serviço e sacrifício contadas aqui no Australian War Memorial. Agora nos lembramos do suboficial Allan Oliver Walkington, que deu sua vida por nós, por nossas liberdades e na esperança de um mundo melhor.


A última cerimônia pós-comemoração do serviço do (17354) oficial voador Vincent Gerald Berriman, esquadrão nº 50, Força Aérea Real, Segunda Guerra Mundial.

A última cerimônia pós-cerimônia é apresentada na área comemorativa do Australian War Memorial todos os dias. A cerimônia homenageia mais de 102.000 australianos que deram suas vidas na guerra e outras operações e cujos nomes estão registrados no Rol de Honra. Em cada cerimônia, a história por trás de um dos nomes do Rol de Honra é contada. Apresentado por Troy Clayton, a história deste dia foi no dia (17354) Oficial Voador Vincent Gerald Berriman, Esquadrão No. 50, Força Aérea Real, Segunda Guerra Mundial.

17354 Oficial Voador Vincent Gerald Berriman, Esquadrão No. 50, Força Aérea Real
KIA 9 de abril de 1945
Fotografia: P10949.001

História entregue em 12 de julho de 2016

Hoje prestamos homenagem ao oficial voador Vincent Gerald Berriman, que foi morto em serviço ativo na Força Aérea Real durante a Segunda Guerra Mundial.

Vincent Berriman nasceu em 23 de janeiro de 1920 em Perth, Austrália Ocidental. Seu pai, também chamado Vincent, serviu com grande distinção na Força Imperial Australiana durante a Primeira Guerra Mundial, recebendo a Medalha Militar e Medalha de Conduta Distinta por sua “energia incansável, muitas vezes sob fogo, e ... [seu] belo exemplo para os homens sob ele ”. Ele conheceu sua futura esposa, Dorothy, enquanto estava no hospital na Inglaterra, e os dois se casaram em 1918. Dorothy estava grávida de seu filho quando viajaram para a Austrália em 1919.

Em 1926, o pai de Vincent faleceu devido a causas relacionadas com a guerra. Ele frequentou uma escola técnica e tornou-se montador elétrico de automóveis.

Em 15 de julho de 1940, Vincent Berriman alistou-se na Força Aérea Real Australiana. Trabalhou na RAAF por três anos como técnico antes de ser aceito como membro da tripulação aérea em novembro de 1942, e começou a treinar como piloto. Em fevereiro de 1942 ele se casou com Glen Berriman, e juntos eles tiveram um filho, Vincent Ronald Berriman, nascido em 5 de dezembro de 1943. Berriman embarcou para o serviço no exterior dias antes do nascimento, e nunca conheceu seu filho.

Como parte do Esquema de Treinamento Aéreo do Império, Berriman foi um dos quase 27.500 pilotos, navegadores, operadores sem fio, artilheiros e engenheiros da RAAF que se juntaram a esquadrões baseados na Grã-Bretanha durante o curso da guerra. Chegando à Inglaterra em janeiro de 1944, ele realizou mais treinamento especializado antes de ser colocado em fevereiro de 1945 no Esquadrão Nº 50 da RAF. Como parte do Comando de Bombardeiros, o esquadrão nº 50 foi equipado com o bombardeiro pesado quadrimotor Avro Lancaster. Berriman foi relatado como “tido em alta estima, não apenas por sua tripulação, que tinha total confiança em suas habilidades, mas também por seus colegas oficiais e [tinha] muitos amigos no esquadrão”.

Em 9 de abril de 1945, Berriman estava em sua décima surtida sobre o território inimigo quando a aeronave que ele pilotava não conseguiu retornar de um ataque a Hamburgo. Durante meses, sua família ficou sem respostas, e só em novembro Glen Berriman foi formalmente informado de que seu marido teria sido morto em ação durante a operação.

Após a guerra, as investigações determinaram que a aeronave de Berriman caiu perto da aldeia alemã de Wollingst e explodiu com o impacto. Os corpos da tripulação foram recuperados pelos alemães e enterrados nas proximidades. Vincent Gerald Berriman foi enterrado no cemitério de guerra britânico e da Commonwealth em Hamburgo, Alemanha. Ele tinha 25 anos.

O nome de Berriman está listado no Rol de Honra à minha esquerda, entre cerca de 40.000 outros da Segunda Guerra Mundial. Sua fotografia está exposta hoje ao lado da Piscina de Reflexão.

Esta é apenas uma das muitas histórias de serviço e sacrifício contadas aqui no Australian War Memorial. Agora nos lembramos do oficial voador Vincent Gerald Berriman, que deu sua vida por nós, por nossas liberdades e na esperança de um mundo melhor.


Assista o vídeo: Os bombardeiros da RAF em ação na segunda guerra mundial - P2 (Outubro 2021).