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Mísseis Man Portable Surface-Air

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Mísseis Man Portable Surface-Air

O homem no solo sempre teve uma aversão particular por aeronaves de ataque ao solo e até meados da década de 1960 o homem de infantaria básico estava quase indefeso, deixando-os para sentar em um ataque e esperar por cobertura aérea ou canhões antiaéreos mecanizados que sempre estiveram em fornecimento curto. Em meados da década de 1960, os primeiros mísseis de superfície para ar portáteis (SAM) estavam entrando em serviço. Estes eram e em muitos aspectos ainda são, mísseis simples disparados de um tubo de ombro. O principal avanço foi o desenvolvimento de cabeças de busca de infravermelho (IR), que eram robustas o suficiente para o uso da infantaria, permitindo que o míssil travasse no escapamento quente do alvo e seguisse até o míssil atingir. No início, o principal uso dessas armas era para desviar ataques aéreos que poderiam ter sido feitos com maior precisão, já que estavam longe de ser letais (durante a guerra de 1973 no Oriente Médio, 5.000 mísseis SA-7 foram usados, mas derrubaram apenas 2 israelenses aeronaves com mais 4 acertos possíveis). No Vietnã, o uso desses mísseis forçou os Estados Unidos a abandonar os ataques de baixo nível por ataques de médio e alto nível, que eram menos precisos. Com o tempo, esses mísseis melhoraram lentamente, mas ainda estão longe de ser precisos, como ilustra a experiência britânica na guerra das Malvinas. Usando mísseis Stinger americanos, eles tendiam a travar na maior fonte de calor, incluindo um funil de navios de guerra e uma cozinha de campo argentina, em vez da aeronave visada. Alguns países fizeram experiências com a montagem dessas armas em helicópteros para dar-lhes alguma defesa contra aeronaves, mas com pouco sucesso. Apesar de helicópteros eficazes vs. mais lentos (com uma taxa de morte de 33% no Vietnã até que as contramedidas fossem adotadas) com o desenvolvimento de bombardeios de nível médio precisos usando bombas guiadas a laser e tecnologia furtiva, a utilidade dessas armas está diminuindo. Um aspecto preocupante é o potencial uso por terroristas contra um avião civil, embora isso já tenha sido tentado antes na Grécia com pouco sucesso, é uma possibilidade perigosa, considerando a portabilidade da arma e a facilidade de uso.

Míssil superfície-ar tipo 91

o Míssil superfície-ar tipo 91 (91 式 携 帯 地 対 空 誘導 弾, 91-shiki Keitai Chitaikū Yūdōdan) é um sistema japonês de defesa aérea portátil (MANPADS). Sua aparência é semelhante à do míssil antiaéreo FIM-92 Stinger, fabricado nos Estados Unidos. [3] [4] Ele foi criado para substituir seu estoque de Stinger MANPADS de fabricação americana, já que o Type 91 tem um sistema de orientação melhor, que consiste em opções de sistema de luz visível e infravermelho. [5] O Stinger, por outro lado, usa um sistema de orientação de homing infravermelho passivo. [6]

Nas fileiras do JSDF, o Tipo 91 é coloquialmente conhecido como Flecha de mão. [7] O Type 91 às vezes é confundido com uma versão japonesa do Stinger. [8] O Tipo 91 é atualmente usado exclusivamente pelo JSDF e não foi exportado para o exterior até o momento devido a interpretações anteriores das restrições constitucionais do pós-guerra e das leis delas decorrentes.

O Tipo 91 é oficialmente tratado como um sistema MANPAD de 4ª geração. [9]


Mísseis Man Portable Surface-Air - História

Sistemas portáteis de defesa aérea (MANPADS) são mísseis terra-ar que podem ser disparados por um indivíduo ou uma pequena equipe de pessoas contra uma aeronave. Esses sistemas de armas são frequentemente descritos como mísseis antiaéreos disparados de ombro. Os Estados Unidos e a União Soviética implantaram pela primeira vez os MANPADS - os sistemas Redeye e Strela, respectivamente - na década de 1960 para fornecer armas antiaéreas portáteis às suas infantaria. Desde sua introdução, mais de 20 estados fabricaram cerca de um milhão de MANPADS para estoques nacionais ou exportação. Pelo menos 102 países têm ou tiveram MANPADS em seus arsenais. O governo dos EUA estima que aproximadamente 500.000-750.000 MANPADS permanecem em estoques em todo o mundo, embora seja difícil estimar o número de sistemas operacionais.

Existem três tipos gerais de MANPADS: linha de comando de visão, guiada por laser e buscadores infravermelhos. Linha de comando de visão MANPADS são guiados até seus alvos através do uso de um controle remoto. Os MANPADS guiados por laser ou por feixe de laser seguem um laser projetado no alvo. Os MANPADS mais comuns, no entanto, são buscadores infravermelhos que adquirem seu alvo detectando o calor do motor de uma aeronave. Eles são considerados os mais fáceis de operar e incluem as armas Strela e Igla da era soviética, bem como o Stinger dos EUA. Hoje, os MANPADS médios podem atingir um alvo a uma distância de 3 milhas, o que significa que as aeronaves comerciais são mais vulneráveis ​​durante os períodos de decolagem e pouso.

Embora a produção de MANPADS fosse originalmente limitada a alguns estados, incluindo os EUA, Reino Unido, Rússia e China, hoje mais de 30 países fabricam MANPADS. Os principais estados produtores de MANPADS hoje incluem China, França, Rússia, Suécia, Reino Unido e Estados Unidos. Os MANPADS mais comumente produzidos são o Soviético SA-7 e o U.S. Stinger.

Proliferação de MANPADS

Embora a grande maioria dos MANPADS esteja em estoques nacionais, terroristas e outros atores não-estatais adquiriram os mísseis antiaéreos por meio de transferências deliberadas, do mercado negro ou de roubo. Ao todo, o Departamento de Estado estima que existam até vários milhares de MANPADS fora do controle do Estado, inclusive nas mãos da Al Qaeda. O que exacerba a preocupação com a proliferação é a vida útil muito longa dos MANPADS, que pode permanecer funcional por até vinte anos.

O fornecimento americano de Stingers para combatentes afegãos antissoviéticos durante a década de 1980 ilustra como os MANPADS se espalharam. Entre 1986 e 1989, as forças afegãs usaram os mísseis para derrubar cerca de 269 aeronaves e helicópteros. Muitos Stingers, no entanto, permaneceram desaparecidos após o conflito, apesar dos esforços dos EUA para que os mísseis não utilizados fossem devolvidos ao controle dos EUA. Alguns dos mísseis chegaram ao mercado negro internacional e às mãos de terroristas. As estimativas de preços do mercado negro para MANPADS variam de apenas algumas centenas de dólares para modelos de tecnologia básica a milhares para unidades mais avançadas.

O problema não se limita aos mísseis de origem americana. A União Soviética forneceu MANPADS a seus aliados e, aparentemente, alguns foram transferidos novamente para atores não-estatais ou roubados. A Líbia teria enviado MANPADS fornecidos pela União Soviética, pelo menos, ao Exército Republicano Irlandês e à Frente Popular para a Libertação da Palestina. Numerosos relatórios afirmam saques significativos de MANPADS de inseguros depósitos militares do

após o colapso de 1991. Da mesma forma, depois que as forças militares lideradas pelos EUA em 2003 derrubaram Saddam Hussein e seu regime do poder, cerca de 4.000 MANPADS desapareceram dos domínios militares iraquianos.

MANPADs foram descobertos em uso em conflitos recentes na Líbia, Faixa de Gaza e Síria. O Irã foi acusado de contrabandear armas, incluindo MANPADS, para outros países da região para insurgentes armados. O secretário de Defesa dos EUA, Leon Panetta, comentou ao Wall Street Journal: “Não há dúvida de que quando você começa a passar MANPADS, isso se torna uma ameaça, não apenas para aeronaves militares, mas também para aeronaves civis. Isso é uma escalada. ”

Após a guerra civil na Líbia, muitos temiam que armas do regime de Khadafi pudessem ter sido contrabandeadas para fora do país durante o conflito para outros países da região e para as mãos de grupos armados ou unidades terroristas, como a Al Qaeda no Magrheb, Hamas em Gaza, Boko Haram no Níger ou insurgentes sírios. No final da guerra, 5.000 MANPADS deixados pelo regime de Gaddafi foram localizados e destruídos por uma equipe multinacional, embora alguns relatórios sugiram que o regime estava na posse de mais de 20.000, a maioria dos quais permanece desaparecida.

Durante a escaramuça de novembro de 2012 entre Israel e a Faixa de Gaza, o Hamas divulgou um vídeo mostrando sua posse de MANPADS. Um cabo da Inteligência de Defesa de Israel também afirmou que o Hamas possuía MANPADS SA-7. Provavelmente foram contrabandeados para Gaza a partir de

após o fim da guerra civil. Ele também suspeitou que os MANPADS contrabandeados da Líbia foram transportados para

e usado por insurgentes naquele país.

Na guerra civil síria, as evidências fotográficas e de vídeo provaram que as forças rebeldes da oposição possuíam os MANPADs SA-16 e SA-7 para alvejar as aeronaves das forças governamentais de al-Assad. Os rebeldes adquiriram pelo menos 40 MANPADS por meio de estoques militares do governo capturados e contrabando internacional, incluindo de

, em seus esforços para expulsar o regime.

A ameaça à aviação civil

O primeiro ataque MANPADS bem-sucedido contra uma aeronave civil ocorreu em 3 de setembro de 1978, quando rebeldes do Exército da Revolução Popular do Zimbábue abateram o vôo 825 da Air Rhodesia. O ataque MANPADS com provavelmente as consequências mais graves foi o abate de um avião que transportava os líderes em 1994 de Ruanda e Burundi. Esse ataque ajudou a precipitar uma guerra que matou mais de 800.000 ruandeses. O conflito continua na região. Mais recentemente, em 2002, terroristas afiliados à Al-Qaeda em Mombassa, Quênia, dispararam dois MANPADS contra um avião da Arkia Israel Airlines. Ambos os mísseis erraram, mas o ato marcou o primeiro ataque a um avião civil fora de uma zona de conflito.

Mais de 50 ataques MANPADS contra aeronaves civis ocorreram, principalmente na África e

. As aeronaves são mais vulneráveis ​​após a decolagem, durante o período inicial de escalada e ao ganhar altitude quando os aviões estão em velocidades baixas e em padrões de voo regulares. Cerca de trinta ataques foram fatais e resultaram em quase 1.000 mortes de civis. A maioria dos ataques contra planos civis ocorreu dentro de zonas de guerra ativas. Desde 1998, estima-se que 47 grupos não estatais estejam no controle dos sistemas MANPADS. Embora nunca tenha havido um ataque MANPADS a um avião civil dos EUA, as consequências estimadas de terroristas abatendo um

aviões são severos. Um estudo da RAND Corporation de 2005 projetou que os custos diretos de tal ataque se aproximariam de US $ 1 bilhão. Os custos econômicos indiretos, de acordo com o estudo, subiriam muito mais. Por exemplo, se todos os aeroportos dos EUA parassem de operar por uma semana após o ataque, as perdas poderiam passar de US $ 3 bilhões. A queda na demanda por voos nos meses seguintes pode resultar em perdas de até US $ 12 bilhões. Em suma, a RAND concluiu que um míssil antiaéreo comprado por apenas alguns milhares de dólares no mercado negro poderia matar centenas de pessoas e causar danos econômicos superiores a US $ 16 bilhões. Os custos poderiam ser ainda maiores se os consumidores evitassem voar ou os aeroportos permanecessem fechados por um longo período.

Esforços para reduzir a ameaça de MANPADS

O governo dos EUA está buscando três estratégias principais para prevenir a proliferação de MANPADS e proteger aeronaves civis: endurecimento dos controles globais de exportação e transparência, financiamento da segurança e destruição do estoque de MANPADS em todo o mundo e pesquisa de contramedidas defensivas.

Embora os Estados Unidos tenham promovido novos controles de segurança e exportação de MANPADS desde 1998, o ataque de Mombassa em 2002 galvanizou os esforços dos EUA. Em 2003, os governos adicionaram as exportações e importações de MANPADS à lista de transações de armas que deveriam ser oferecidas anualmente pelos estados ao Registro de Armas Convencionais da ONU. No mesmo ano, o Wassenaar Arrangement (WA) voluntário, um grupo de fornecedores de armas que busca coordenar seus controles de exportação, concordou em fortalecer os procedimentos de exportação que regem as transferências de MANPADS e instou os governos a equipar os sistemas recém-fabricados com dispositivos de segurança para evitar o uso não autorizado. Hoje, o WA inclui 41 estados participantes. Outras instituições internacionais, como a Organização para Cooperação e Segurança na Europa, também deram mais atenção ao fortalecimento dos controles de MANPADS e da segurança dos estoques. Vários planos de país de OCSE incluíram a destruição de estoques de MANPADS como uma prioridade.

Alguns países exercem uma contabilidade e segurança precárias de seus MANPADS, tornando-os vulneráveis ​​a roubos. Com o objetivo de mitigar esse problema, o Escritório de Remoção e Redução de Armas do Departamento de Estado e a Agência de Redução de Ameaças do Departamento de Defesa operam programas para ajudar governos estrangeiros a destruir o excesso de armas e melhorar a proteção de seus estoques de mísseis. O Departamento de Estado afirma que esses programas destruíram aproximadamente 32.500 MANPADS em mais de 30 países desde 2003, representando cerca de 5 a 10% do inventário mundial total.


Usos notáveis ​​[editar | editar fonte]

Contra aeronaves militares [editar | editar fonte]

Contra aeronaves civis [editar | editar fonte]

  • O Abate de Visconde da Rodésia Aérea de 1978 é o primeiro exemplo de um avião civil abatido por um míssil terra-ar portátil. O piloto da aeronave conseguiu fazer um pouso forçado controlado. também foi abatido em fevereiro de 1979 pelo Exército Revolucionário do Povo do Zimbábue, armado com um míssil Strela 2. Todos os 59 passageiros e tripulantes morreram. envolveu duas aeronaves diferentes abatidas com um dia de diferença em Sukhumi, Abkhazia, Geórgia, matando 108 pessoas. & # 9120 & # 93
  • Em 6 de abril de 1994, um míssil superfície-ar atingiu uma das asas do Dassault Falcon 50 transportando três tripulantes franceses e nove passageiros, incluindo o presidente ruandês Juvénal Habyarimana e o presidente do Burundi, Cyprien Ntaryamira, enquanto se preparava para pousar em Kigali, Ruanda , antes de um segundo míssil atingir sua cauda. O avião explodiu em chamas no ar antes de cair no jardim do palácio presidencial, explodindo com o impacto. Este incidente foi a faísca de ignição do genocídio de Ruanda. : Em 7 de outubro de 1998, os Tigres Tamil abateram uma aeronave na costa do Sri Lanka. : Em 28 de novembro de 2002, dois mísseis superfície-ar Strela 2 (SA-7) lançados do ombro foram disparados contra um avião comercial Boeing 757 fretado quando decolava do Aeroporto Internacional de Moi. Os mísseis perderam a aeronave que seguiu em segurança para Tel Aviv, levando 271 veranistas de Mombaça de volta a Israel. Nas fotos, os sistemas de mísseis eram pintados em azul claro, a cor usada pelos militares soviéticos para o material de treinamento (uma bala SA-7 de treinamento não teria o sistema de orientação). : Em 22 de novembro de 2003, um avião de carga Airbus A300B4-203F, operando em nome da DHL, foi atingido por um míssil SA-14, o que resultou na perda de seus sistemas hidráulicos. Posteriormente, a tripulação pousou a aeronave danificada com segurança usando apenas o empuxo diferencial do motor, ajustando os controles individuais do acelerador de cada motor. : Em 23 de março de 2007, um avião TransAVIAexport AirlinesIlyushinIl-76 caiu nos arredores de Mogadíscio, Somália, durante a Batalha de Mogadíscio de 2007. Testemunhas afirmam que um míssil superfície-ar foi disparado imediatamente antes do acidente. No entanto, as autoridades somalis negam que a aeronave tenha sido abatida.

Míssil terra-ar

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Míssil superfície-ar (SAM), radar ou míssil guiado por infravermelho disparado de uma posição no solo para interceptar e destruir aeronaves ou mísseis inimigos. Mísseis superfície-ar (SAMs) foram desenvolvidos para proteger posições terrestres de ataques aéreos hostis, especificamente bombardeiros de alta altitude voando além do alcance da artilharia antiaérea convencional.

Durante os anos 1950 e 1960, baterias de Nike SAMs forneceram defesa aérea estratégica contra mísseis balísticos intercontinentais soviéticos (ICBMs) e bombardeiros de longo alcance. Após acordos entre a União Soviética e os Estados Unidos para limitar e reduzir o número de dispositivos nucleares estratégicos e o subsequente desmantelamento da União Soviética em repúblicas independentes, a pesquisa se concentrou no desenvolvimento de SAMs de curto alcance, mais leves e mais portáteis para proteger as tropas terrestres. Um desenvolvimento importante entre os SAMs portáteis são os sistemas integrados de controle de fogo para unidades terrestres, que podem distinguir aeronaves amigáveis ​​de hostis.


General Dynamics / Raytheon FIM-92 Stinger

Autoria de: Dan Alex | Última edição: 21/12/2020 | Conteúdo e cópiawww.MilitaryFactory.com | O texto a seguir é exclusivo deste site.

O FIM-92 Stinger é um sistema de defesa antiaérea leve e portátil atualmente em serviço com os militares dos Estados Unidos e outras forças estrangeiras. Ele provou ser bem-sucedido em vários tipos diferentes de plataformas (terrestres, marítimas e aéreas) e contra vários tipos de ameaças aerotransportadas. O Stinger viu ações de combate desde a Guerra das Malvinas ao Afeganistão e da Guerra Civil Angolana às Guerras Iugoslavas. O míssil e seu lançador foram bem-sucedidos o suficiente para que várias empresas estrangeiras aliadas aos Estados Unidos assumiram a licença de produção da arma. Até o momento, sabe-se que cerca de 70.000 sistemas de mísseis entraram em circulação.

O FIM-92 Stinger foi desenvolvido para substituir o FIM-43 Redeye. O Redeye era um sistema de mísseis terra-ar portátil homing infravermelho com suas próprias origens datando de uma necessidade de 1948 do Exército dos EUA. O Redeye surgiu em um momento em que a ideia de armas e canhões baseados em terra para ajudar na proteção contra aeronaves inimigas estava se mostrando ineficaz, já que a maioria das novas aeronaves em desenvolvimento estava no reino dos jatos de alta velocidade. O Redeye foi desenvolvido para atender a essa necessidade e entrou em serviço em 1968. A produção foi de 1982 a 1969 com cerca de 85.000 sistemas em circulação. Sob a designação de "Redeye II", uma forma aprimorada de "todos os aspectos" logo apareceu e, por fim, recebeu a designação de "Stinger". Com a introdução do Stinger em 1981, o Redeye foi gradualmente retirado de serviço de 1982 a 1995.

Depois de garantir o contrato do Programa de Desenvolvimento de Sensor Avançado em julho de 1965, a General Dynamics iniciou o trabalho de desenvolvimento avançado no novo substituto do Redeye - conhecido simplesmente como "Redeye II" - em 1967. Uma revisão de 1º de julho de 1968 dos sistemas de defesa aérea disponíveis atualmente para o O Exército dos EUA foi revelado por meio da Revisão Técnica do Estudo dos Sistemas de Defesa Aérea do Exército, demonstrando a extrema necessidade de melhorias atualizadas nessa área. A prioridade foi então designada para colocar o Redeye II online o mais rápido possível com uma iniciativa iniciada no final de janeiro de 1969. O Exército dos EUA avaliou o programa e selecionou o Redeye II para desenvolvimento posterior como o sucessor oficial do Redeye existente. Os testes foram conduzidos contra seis outros sistemas de armas semelhantes com o Redeye II saindo na frente. Em 8 de outubro de 1971, a designação de "XFIM-92A" foi atribuída ao Redeye II com o nome oficial de "Stinger" em 1972. Os testes de sistema começaram em março de 1973 e revelaram vários problemas técnicos no projeto para os quais a avaliação foi interrompida durante a maior parte de 1974. Após um atraso de seis meses, o projeto viu seu primeiro míssil disparado em fevereiro de 1975. O teste atingiu com sucesso um acerto direto contra um veículo de teste à distância. Um novo teste em março daquele ano provou o som do sistema de orientação quando o míssil se engajou em um alvo movido a jato aéreo movendo-se a 4g. Um teste de julho provou que o Stinger era capaz de contornar as contra-medidas do alvo, já que o míssil foi capaz de engajar com sucesso um drone. O FIM-92 foi liberado para uso padrão do DoD em novembro de 1977 e um contrato de produção com a General Dynamics foi concedido em 20 de abril de 1978. O primeiro lote de Stingers foi definido para produção em 1978 sob a designação oficial de FIM-92A.

O Stinger foi posteriormente desenvolvido em formas mais letais. Um tipo melhorado tornou-se o FIM-92B, começando a produção em 1983. Em 1984, o FIM-92C atualizável foi revelado com a produção começando em 1987. Uma forma ainda mais aprimorada surgiu no modelo de produção FIM-92D, que foi projetado para combater ainda mais o capacidades de contramedida da aeronave alvo. O FIM-92E entrou em operação em 1992 com produção iniciada em 1995 e apresentava um conjunto de software e sensor atualizados, tornando-o um sistema mais potente contra aeronaves de baixa altitude de perfil menor. O FIM-92F de 2001 viu outra atualização do pacote de software. O FIM-92G tornou-se uma atualização dos modelos de produção FIM-92D existentes.

O Stinger foi desenvolvido em três formas distintas, porém semelhantes, no "Stinger Básico", a "Stinger -Passive Optical Seeker Technique (POST)" e o "Stinger-Reprogrammable Microprocessor (RMP)". O Basic Stinger utilizou um processamento de sinal de componente discreto com um sistema analógico de varredura de retículo infravermelho (IR). O Stinger-POST tinha um detector duplo infravermelho / ultravioleta com varredura de imagem de padrão de roseta, bem como processamento de sinal baseado em microprocessador digital. O Stinger-RMP apresentava um microprocessador mais poderoso e melhor reconhecimento de contramedidas. As ofertas de exportação tornaram-se a versão Stinger-RMP menos reprogramável.

Enquanto o FIM-92 depende de um sistema de orientação por infravermelho como o Redeye antes dele, ele fornece um melhor rastreamento e engajamento de alvos que tentam frustrar o Stinger por meio de contramedidas. O lançamento inicial é realizado por meio de um motor de ejeção que limpa o míssil da posição do operador antes que o motor do foguete de combustível sólido comece a engrenar. Imediatamente após o lançamento, o Stinger é colocado em curso por meio de navegação proporcional enquanto, mais tarde em sua trajetória de vôo, o míssil executa um modo de orientação que entrega o míssil em direção à massa do alvo - isso em oposição a envolver a assinatura de exaustão de calor do alvo. O míssil de quase um metro e meio pode atingir velocidades de até Mach 2.2 e utiliza um fusível de impacto com uma ogiva de 3 quilos para causar danos letais ao alvo pretendido. Em essência, o AIM-92 Stinger é um míssil supersônico do tipo "dispare e esqueça" com propriedades de engajamento em todos os aspectos. A propriedade de todos os aspectos permite que o operador do Stinger enfrente ameaças aéreas mesmo quando estiver de frente - uma qualidade que faltava ao Redeye. O sistema como um todo é feito para oferecer uma solução de reação rápida / disparo rápido contra ameaças aéreas de entrada. Um transceptor IFF (Identificação, Amigo ou Inimigo) pode ser usado pelo operador como um pacote de cinto.

A operação do lançador gira em torno do uso de uma unidade de refrigeração de bateria (BCU) necessária para disparar o míssil. O sistema de bateria alimenta os sistemas de mísseis e de aquisição de alvos. Como tal, o uso indevido ou negligência da bateria ao longo do tempo pode levar a um lançador Stinger inoperante dentro de quatro ou cinco anos e, portanto, torná-lo inútil. Alegadamente, o lançador Stinger geralmente requer pouca ou nenhuma manutenção além da atenção ao BCU.

O próprio míssil AIM-92 tem um alcance de alvos externos de até 15.700 pés e pode enfrentar ameaças inimigas de baixa altitude a até 12.500 pés. Isso o torna particularmente letal para aeronaves de ataque de baixa altitude, como o Sukhoi Su-25 "Frogfoot" e Fairchild A-10 Thunderbolt II, bem como helicópteros de qualquer tipo - sejam eles de ataque ou transporte na natureza. O míssil possui quatro aletas com mola perto da ogiva e outras quatro aletas de estabilização perto da porta de exaustão. O míssil provou ser eficaz em operações diurnas / noturnas, bem como em condições climáticas adversas.

Oficialmente, o Stinger e seu tipo são categorizados como MANPADS - "Homem-Portátil, Sistema de Defesa Aérea" e geralmente nada mais são do que SAMs (Mísseis Superfície-Ar) de menor estatura e alcance.

Embora comumente associado ao seu uso como uma unidade portátil lançada pelo ombro, o sistema Stinger foi adaptado tanto em sistemas móveis de defesa aérea terrestre quanto em plataformas aerotransportadas. No primeiro arranjo, o Stinger foi instalado em um lançador especializado, que por sua vez é montado em um veículo utilitário HMMWV de base plana recebendo a designação de M1097 "Vingador". O Vingador chegou às fileiras do Exército dos Estados Unidos e do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos e também foi liberado para lançamento aéreo por meio de aeronaves de transporte. Uma forma modificada do M2 Bradley Infantry Fighting Vehicle, conhecido como "M6 Linebacker", também faz uso do Stinger em um lançador de quatro tubos. Esta variante de Bradley tem seu lançador de mísseis antitanque TOW padrão substituído por um capaz de Stinger.

Helicópteros de ataque, como o AH-64 Apache, podem fazer uso do Stinger no papel ar-ar por meio de montagens de lançador de ponta de asa (o Stinger também deveria ter sido um armamento opcional do malfadado RAH-66 Comanche) . Quando no papel ar-ar, esses Stingers são geralmente referidos como "ATAS" para denotar seu papel como "Stingers ar-ar". Curiosamente, o UAV MQ-1 Predator também está autorizado a usar o Stinger - talvez um vislumbre do futuro do combate ar-ar não tripulado. Serviço adicional colocou o sistema de mísseis Stinger e seu lançador aplicável a bordo de muitos navios de superfície da marinha como "armas de defesa pontual" para ajudar a combater ameaças aéreas que se aproximam.

Deve-se notar que o Stinger pode engajar vários tipos de ameaças aerotransportadas, incluindo veículos aéreos não tripulados (UAVs), mísseis de cruzeiro de entrada, aeronaves rotativas (helicópteros) e aeronaves de asa fixa.

O projeto do lançador Stinger é essencialmente o tubo de disparo contendo o míssil AIM-92. Há um sistema ótico flip-out do tipo placa ao longo do lado esquerdo do corpo dianteiro. O grupo de gatilho também é mantido à frente do centro do corpo. Há um grande suporte logo à frente do cabo da pistola que é usado para segurar a arma no lugar com a mão que não é o gatilho. Enquanto uma tripulação de dois normalmente tripula e dispara um sistema Stinger, a arma pode ser operada por um único indivíduo, se necessário. Há um arranjo do tipo "gaiola" identificável destacado do lado direito do corpo dianteiro. O sistema como um todo tem supostamente um peso administrável de 35 libras - o que o torna uma arma de defesa de ponto popular para qualquer exército. O Stinger apresenta componentes reutilizáveis ​​(como o punho) após o lançamento para ajudar a reduzir o custo unitário individual.

O ferrão em ação

O Stinger foi usado pela primeira vez de maneira operacional durante a Guerra das Malvinas entre o Reino Unido e a Argentina. A ditadura argentina achou por bem invadir a pequena cadeia de ilhas e reivindicá-la como sua. Em resposta, os britânicos entraram em ação e uma força-tarefa foi enviada à região para reivindicar o território. Seu grupo de operacionais das forças especiais - o Serviço Aéreo Especial (ou "SAS") - foi trazido junto com alguns exemplos do Stinger de fabricação americana (talvez apenas seis sistemas de mísseis). Sua primeira vítima se tornou um argentino IA 58 Pucara, uma aeronave bimotora, bimotora e multifuncional de baixa altitude abatida em 21 de maio de 1982. Sua segunda vítima se tornou um helicóptero Aerospatiale SA330 Puma de fabricação francesa em 30 de maio.

Talvez o papel mais divulgado dos Stingers estivesse nas mãos dos Mujahideen em sua guerra contra a União Soviética, começando em 1979. Como qualquer resistência ao Império Soviético estava na agenda dos Estados Unidos, a América achou por bem armar os Mujahideen com a superfície sistema de mísseis para o ar em uma tentativa de tornar a vida cada vez mais difícil para os aviadores soviéticos. Acredita-se que várias centenas (talvez até milhares) de Stingers tenham sido entregues ao grupo. Uma vez nas mãos dos Mujahideen, o Stinger provou seu valor e se destacou ao lado das táticas de guerrilha sendo empregadas contra um inimigo mais calculista. Os aviadores soviéticos corriam um risco crescente ao operar em níveis baixos e a chegada (e eficácia) do Stinger forçou uma mudança de tática por parte dos russos. Segundo todos os relatos, o Stinger teve tal impacto na guerra do Afeganistão que foi em parte a razão para uma derrota soviética iminente - e retirada final - no final de 1989. Um programa de dinheiro para posteriormente recuperar os mísseis dos Mujahideen pelo Os EUA provaram ser incompletos. Felizmente, os componentes da bateria do Stinger ficaram mais ou menos inoperantes em cinco anos. Talvez o mais prejudicial desse exercício da Guerra Fria tenha sido o sistema de mísseis caindo nas mãos de ameaças estrangeiras para fins de engenharia reversa - como foi o caso do Irã e da Coréia do Norte.

Em todo o uso, o Stinger foi creditado com o abate e destruição de cerca de 270 aeronaves. A facilidade de uso, a precisão e os custos de aquisição relativamente baixos o tornaram um dos favoritos em todo o mundo.

Além dos Estados Unidos da América e do Reino Unido, o Stinger foi colocado em campo pelo Afeganistão (tanto o exército nacional quanto os Mujahideen), Angola, Bangladesh, Bósnia e Herzegovina, Croácia, Chade, Chile, Dinamarca, Egito, Grécia, Iraque, Israel, Itália, Lituânia, Holanda, Noruega, Paquistão, Portugal, Taiwan, Eslovênia, Espanha e Suíça. O Stinger foi produzido sob licença na Alemanha pela EADS e na Turquia pela Roketsan. A Suíça também produziu o Stinger localmente sob licença. O Japão é um ex-operador (agora comprometido com o sistema Tipo 91) e o uso da Suécia nunca se materializou após a fase de avaliação. O Japão comprou seus Stingers em 1982, considerado o primeiro país estrangeiro a fazê-lo.

A Alemanha participou do desenvolvimento posterior do sistema Stinger por meio de aquisição conjunta germano-americana e testes de direcionamento realizados de maio a junho de 1976. As primeiras vendas externas aprovadas para avaliação do sistema para a nação ocorreram em 1980 no valor de US $ 1,8 milhão. dólares. 1981 viu um conglomerado da OTAN, o "Grupo de Projeto Stinger" de sete nações, formado para testar a validade do Stinger para uso em toda a Europa. O grupo incluiu Alemanha, Bélgica, Noruega, Holanda, Grécia, Turquia e Itália. A Alemanha liberou o Stinger para uso em navios da marinha em 1982.

Junho de 2019 - Taiwan solicitou a compra de 250 sistemas de armas antiaéreas Stinger dos Estados Unidos para ajudar a reforçar suas capacidades de negação de espaço aéreo a partir do solo.


Como proteger aviões de passageiros de mísseis

Um guerrilheiro afegão manejando um míssil Stinger fornecido pela CIA no final dos anos 80 durante a invasão soviética do Afeganistão

Não é exatamente uma pechincha, mas as autoridades de defesa dos EUA acreditam que tais sistemas terão que se tornar um equipamento padrão a bordo dos aviões americanos. Eles dizem que o fracasso dos terroristas em derrubar o avião fretado israelense na semana passada pode ter sido simplesmente produto de um treinamento insuficiente ou de uma falha mecânica.

O novo sistema da Força Aérea projetado para derrotar os SAMs é uma versão atualizada do AN / AAQ-24 (V) Nemesis, que protege grandes transportes (aparentemente incluindo o Força Aérea Um) e helicópteros militares. Construído pela Northrop Grumman Corp., é conhecido como sistema Large Aircraft Infrared Countermeasures & # 151 LAIRCM & # 151, e será transportado em todos os 943 aviões de carga e tanques operados pela Força Aérea dos EUA. De acordo com os planos atuais, o primeiro C-17 será equipado com o sistema em 2004. Os civis podem ter que esperar um pouco mais.

O LAIRCM detecta, rastreia e bloqueia automaticamente mísseis infravermelhos, enviando um feixe de laser de alta intensidade para o localizador do míssil, interrompendo seu sistema de orientação. Nenhuma ação é necessária por parte da tripulação. O piloto simplesmente é informado de que um míssil de ameaça foi detectado e bloqueado. "Mísseis terra-ar baratos, mas letais, proliferaram em todo o mundo e, infelizmente, estão nas mãos de nossos adversários em potencial", disse Arnold Welch, vice-presidente de Programas de Contramedidas Infravermelho da Divisão de Sistemas Defensivos da Northrop Grumman em Rolling Meadows, Illinois . “É essencial que nossos pilotos militares e tripulações aéreas tenham esse tipo sofisticado de proteção para realizar suas missões e retornar com segurança”.

As governments bolster their defenses against terror, the terrorists will go after ever-softer targets. When you cannot fight your foe on the battlefield, you will hit his embassies. If they are hidden behind concrete walls, you will hit his banks. If they are protected by bullet-proof glass and armored plating, you will hit his schools, his hospitals, his resort hotels, his commercial airliners. And If the terrorists cannot board a U.S. airliner with box-cutters, they may be able to target it with surface-to-air missiles.

The threat of SAM attacks on U.S. airliners was acknowledged in an FAA study in 1993, which noted that as passenger and baggage screening became more rigorous, the chances of missile strikes would rise. The U.S. government's interest in the problem followed its decision to supply Afghan mujahedeen fighting the Soviets in Afghanistan — whose ranks included Osama bin Laden and many of his al-Qaeda lieutenants — with about 1,000 Stinger missiles in the 1980s. Pentagon officials credit the Stinger with downing about 250 Soviet aircraft.

U.S. officials estimate that the roughly 400 Stingers unaccounted for in Afghanistan are nearing the end of their useful life, if they haven't already passed it. While defense officials suggest the missile system's battery is good for only about five years, many remain potent after 10 years. Both the basic Stinger supplied to the Afghan rebels and the Soviet-designed SA-7s are fairly crude weapons. But the CIA has launched several efforts since they were delivered in 1986-87 to get them back, offering up to $100,000 per missile, and sometimes paying more, U.S. officials say. A Stinger is five feet long, 2.75 inches in diameter, weighs 35 pounds, and is "relatively easy" to operate, U.S. officials say. It homes in on the heat put out by a jet's engine, and can hit a plane at 10,000 feet from five miles away. That means the shooter can be located miles away from the airport where the plane being targeted is taking off or landing. There is concern among U.S. officials that al-Qaeda or other terrorists may have gotten their hands on better Soviet-designed shoulder-fired anti-aircraft missiles including the SA-14, SA-16 and SA-18.

Alan Kuperman, author of a detailed history of the Stingers' use in Afghanistan published in 1999 in Political Science Quarterly, suggests some of the Afghan Stingers ended up on the black market and could have fallen into the hands of a variety of groups, including Kashmiri rebels, Indian Sikhs, and Palestinian militants.


Iran's defense minister launched the domestic mass production of the Misagh-2 on February 5, 2006, which is manufactured at the Shahid Shah Abhady Industrial Complex [5]

When fired, the Misagh-2 destroys its target within 5 second and has an operation temperature of -40°C to +60°C. The missile speed reaches 2.7+ Mach when it approaches its target. [6] [7] [1]

  1. ^ umab"آشنایی با موشک دوش‌پرتاب‌ میثاق". www.hamshahrionline.ir . Retrieved 2017-09-29 .
  2. ^https://web.archive.org/web/20070604111940/http://www.janes.com/regional_news/africa_middle_east/news/jdw/jdw060213_1_n.shtml
  3. ^https://web.archive.org/web/20061016160734/www.janes.com/defence/news/jdw/jdw060807_1_n.shtml
  4. ^ Iranian Military Capability 2011: 3. SHORAD – Short Range Air Defense. (January 2011)
  5. ^https://www.armyrecognition.com/iran_iranian_army_missile_systems_vehicles_uk/misagh-2_man_portable_air_defence_missile_system_technical_data_sheet_specifications_pictures.html
  6. ^
  7. "دوش‌پرتاب‌ "میثاق" رقیب قدرتمند استینگر و RBS/ انهدام اهداف متحرک در ۸ ثانیه". خبرگزاری تسنیم - Tasnim (in Persian) . Retrieved 2017-09-29 .
  8. ^
  9. FarhangNews.ir (2013-12-19). "نگرانی از توان موشک‌های دوش‌پرتاب ایرانی+ تصاویر" (in Persian) . Retrieved 2017-09-29 .
  10. ^https://web.archive.org/web/20080612171601/http://www.iran-daily.com/1384/2495/html/national.htm

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Man Portable Surface to Air Missiles - History


The proliferation of the second generation man portable Surface-Air-Missile must rank as one of the most important military developments of the decade. These insidious little weapons have rendered battlefield airspace unusable by any aircraft other than high performance tactical jets, while effectively countering the principal weapon of counterinsurgency forces, the helicopter gunship.

The massed deployment of the FIM-92A Stinger in Afghanistan tipped the scales in favour of the Mujahedeen insurgents who shot down large and medium transports, helicopters and significantly, tactical aircraft. This forced the Soviets to change their weapon delivery profiles much to the detriment of bombing accuracy.This in turn rendered Soviet air superiority meaningless, as the low density point targets typical of such warfare cannot be accurately hit from altitude with dumb weapons. The Soviets lost their greatest tactical advantage in the campaign and the result is evident in this year's reluctant withdrawal. It is hardly therefore necessary to elaborate upon the potential of the modern man portable SAM in the hands of a competent terrorist cleverly positioned within a couple of miles of a major airport. The sheer military incompetence of many Third World governments makes the use of supposedly independent terrorist organisations a very attractive option.

The man portable SAM has forced major changes in thinking by those confronted with it, those yet to be confronted still allow themselves the luxury of flying helos and tactical transports without exhaust infrared(IR) suppressors, IR jammers and chaff/flare dispensers the latter tied into IR warning systems and Radar Warning Receivers(RWR).

Second and first generation man portable SAMs use much like point defence SAMs heatseeking, command link or beamriding guidance therefore each class of weapon will have unique strengths and weaknesses. This will become very apparent upon closer examination.

Beam Riders - Bofors RBS-70

Beam riding guidance is one of the conceptually simplest techniques available. A beam riding missile will be equipped with a set of aft facing antennas (or optical detectors) usually mounted on the tips of its cruciform wings. These antennas(detectors) will sense the missile's orientation within a microwave (laser) beam which will track the target. The missile will continuously adjust its flightpath to maintain its position within the beam (ie 'ride' the beam) until it collides with the tracked target. So much for the basic idea. In practice beam riding is a somewhat more complex affair. The flight of a beamrider will be divided into two phases, gathering and guided flight. The gathering phase takes place immediately after launch when the missile's position relative to the beam centreline is is uncertain, this results from various tolerances in the hardware, variations in propellant performance, wind velocity and jitter/pointing errors in the launcher. Gathering involves the use of a radio or optical command link to steer the missile into the centre of the tracking beam, the position of the missile is usually sensed by an infrared device which tracks the missile exhaust plume. Once the missile has been gathered into the beam the beam riding guidance may be engaged and the missile can then corkscrew its way up the beam until collision with the target. The strength of the beamrider lies in simplicity, complete or nearly so immunity to jamming and seduction and the ability to kill targets from all aspects, particularly head-on. A generic weakness of beamriders is a poor kill rate against crossing targets (ie beam aspect)which results from the very high sustained turn rates required of the missile in order to stay within the rapidly slewing beam. Under such circumstances the missile's control surfaces may stall resulting in loss of control and destruction of the weapon. Operator skill level is very important (this requirement itself may be considered a weakness), a clever operator can apply some lead bias in tracking the target during the missile's flight thus preempting the above. The most widely deployed beamrider today is the Swedish laser beam riding AB Bofors RBS-70. This weapon first flew in 1971 entering production by the mid seventies. The weapon fire unit is comprised of an integral missile container/launch tube, a sighting/guidance unit, both attached to a tripod stand/operator seat. The sighting/guidance unit provides a gyro stabilised optical sight with target fine tracking by thumb lever, the optics are boresighted with the laser. Target tracking is achieved by keeping crosshairs on target thus directing the laser beam at it. The missiles are fielded in the sealed container/launch tubes which are discarded after use. The high explosive warhead is proximity and impact fused.

Command to Line Of Sight Guidance - Shorts Blowpipe and Javelin

An alternative form of guidance with many similar characteristics is command link guidance a specific type of which is Command to Line Of Sight (CLOS) guidance. Commonly used in land based and naval point defence SAMs, command link guidance involves fitting the missile with radio (usually VHF to microwave) band receivers via which it receives steering commands from its launcher/ operator. The Blowpipe and Javelin are both optically tracked CLOS (..to target) weapons, where the operator directly (or indirectly) steers the missile into the line-of-sight (LOS) to the target and eventually collision. Like beam riders, CLOS missiles must first be gathered into the field of view of the operator and then steered to impact.

As with beamriders the strength of CLOS guided weapons lies in implicit immunity to seduction, high resistance to jamming and all aspect capability. Their weaknesses are also alike in that operator skill is a prerequisite and performance against crossing targets can be poor, although in this respect a CLOS guided weapon is unlikely to fall out of control but rather fail to sustain the required turn rate and miss the target. The most commonly used CLOS man portable SAM is the Shorts Missile Systems Division Blowpipe. This weapon was introduced over a decade ago and now equips twelve users with a number of weapons used by the Mujahedeen in Afghanistan. The Blowpipe missile is fielded as two assemblies, a reusable Aiming Unit and a factory sealed expendable launching canister. The missile itself is a metal tube containing a two stage solid propellant rocket, a warhead and at its tapered nose, a nose cone fitted with cruciform delta control surfaces. The nose cone is attached via a low friction bearing , the missile is steered by moving the whole nose. The missile has tail mounted cruciform wings wings which are attached to a sliding collar. Stowed in the launcher the collar and folded wings occupy together with the nose cone/controls the large forward part of the launcher. At launch a thermal battery is fired up, the launcher cap blown off by gas pressure, the missile gyro fired and the first stage engine ejects the missile from the canister, extracting and unfolding the wings during exit. The pistol grip aiming unit contains the command link radio transmitter, an optical sight, an autogathering device and optionally an IFF interrogator. Controls comprise a trigger, thumb control joystick, fuse, autogather and command frequency selection switches. An engagement involves clipping the Aiming Unit to the launcher, acquiring the target in the graticuled optical sight and squeezing the trigger. After the first stage burns out at a safe distance the second stage brings the missile up to supersonic speed. Autogathering steers the missile into the centre of the optics field of view (FOV) after which the operator steers the weapon with the joystick to impact judging missile flightpath by the exhaust flare. The Blowpipe has not been as successful as the heatseeking Stinger in Afghanistan primarily due to the need for a skilled operator who can judge the missile and target trajectories and apply appropriate lead. As the operator must account for gravity drop and crosswind drift accuracy can suffer. This can be difficult and the newer Javelin, evolved from Blowpipe, solves much of this with the use of Semi-Automatic CLOS (SACLOS) guidance. This technique involves the infra-red tracking of the missile's flightpath and the automatic transmission of steering commands which keep the missile on the LOS between the aiming reticle and the target. The Javelin Aiming Unit is more complex with additional electronics and optics. An engagement will proceed much like with Blowpipe but with the Aiming Unit projecting a stabilised illuminated aiming mark into the operator's field of view. The target is initially tracked to gain lead, the missile launched and steered to target by the operator who keeps the aiming mark on target with the joystick. In addition to Blowpipe switches and controls the Javelin is fitted with an automatic crosswind cancellation switch. Both Blowpipe and Javelin are proximity and impact fused.

Infra-Red Homing Guidance - General Dynamics FIM-92A/B/C Stinger

The Stinger family of missiles evolved from the FIM-43A Redeye, itself conceptualised by General Dynamics and US Army MICOM in the 1950s, developed in the early sixties and deployed in 1966. The Redeye was designed to shoot down hostile Close Air Support (CAS) aircraft operating against US Army land forces and was the first such weapon ever fielded. The design of such a missile was no mean feat as the state of the art in heatseeking missiles, the AIM-9 Bravo Sidewinder was a cumbersome 70 kg/2.8m weapon with an uncooled lead sulphide (PbS) detector and two channel rotating reticle seeker (see TE March 1982, Heat Seeking Missile Guidance) capable only of tail chase engagements. A new approach was required and GD pioneered several new design features to create the Redeye. Redeye was the first Rolling Airframe Missile (RAM). Unlike conventional roll stabilised missiles which are steered in two axes, pitch and yaw, by two (pitch, yaw) control channels a RAM uses a single control channel which is 'phased' to introduce pitch and yaw commands subject to the missile's instantaneous orientation (roll angle) in roll. In this fashion a single pair of control surfaces can do the work of two pairs saving weight and volume with some penalty in manoeuvre performance. GD applied further new technology to Redeye designing all of the guidance and control electronics with solid state transistor and integrated circuit technology, a first in tactical missiles. Another major weight saving measure was the use of electrical control actuators displacing bulkier conventional hydraulics. Internal wiring harnesses in the missile were replaced with lighter flexible flat printed wiring harnesses . Finally the seeker itself employed conical scanning never previously used in a heatseeking missile. The Redeye warhead was also an unconventional titanium design, built to burn through the skin of the target. The Redeye's short wavelength seeker however limited it to tail aspect shots and it was found to be susceptible to flares, which seduce a heatseeker by presenting a greater infra-red signature than a real target. This was recognised by the US Army who together with the US Marine Corps sought an all aspect Redeye II, subsequently redesignated Stinger. Development of the Stinger proceeded from 1972 to 1977 concurrently with a post-1974 Aeronutronic Ford Alternate Stinger semi active laser homing weapon which was later abandoned. The Stinger design was a much improved Redeye, 1.52m rather than 1.2m long weighing 15 kg a 16% increase in weight. The missile fuselage is divided into functional blocks. The tail of the Propulsion Section mounts a launch rocket engine with canted nozzles to impart spin (roll) during launch, it burns out and separates within the disposable wound Kevlar launch tube. The missile fuselage boat tail mounts the tail assembly with its folding canted cruciform tail surfaces, these lock after launch and sustain the fuselage roll during flight. The dual burn Atlantic Research engine high energy propellant is claimed by GD to be the state of the art in production propellants, it will accelerate the missile to cca twice the supersonic speed of Redeye. Forward of the Propulsion Section is the Warhead Section also containing the Motorola proximity fuse. The missile is designed to hit the target and inflict as much damage as possible kinetically, the 3kg Picatinny Arsenal fragmentation warhead will enhance this damage. The nose of the missile contains the Guidance Section the aft part of which contains the missile battery, controls and umbilical interfaces. One pair of unfolding cruciform canard surfaces is fixed and the other controlled by the seeker. The battery powers both electronics and controls. The Alpha model seeker uses gyro stabilised optics to focus infrared energy received through the nose window on to a gas cooled detector. The missile will fly a proportional navigation trajectory homing in on the target's exhaust plume until its terminal phase, where a Target Adaptive Guidance (TAG) algorithm steers the missile into the target's aft fuselage to damage structure and powerplant hot end. GD claim the ability to acquire, track and hit targets from all aspects. The cooled single colour seeker was a vast improvement over Redeye but didn't provide the flare rejection sought by users. In 1986 it was supplanted by the FIM-92 Bravo Stinger-POST (passive Optical Seeker technique) seeker which introduced a new rosette-scanning dual band infrared(IR) and ultraviolet(UV) detector/optics assembly. The POST seeker exploits the low UV reflectance of aircraft compared to a sky background and initially acquires and guides the missile on to the UV 'hole' in the sky represented by the target. The concurrent use of UV and IR allows unambiguous rejection of flares which are bright in both the UV and IR bands. The expectation that the threat will use IR jammers led to the 1989 phase-in of the FIM-92 Charlie Stinger-RMP (Reprogrammable MicroProcessor) version which is field reprogrammable with new guidance software if required. A memory module in the gripstock can be swapped, it would contain executable software which is downloaded to the memory of the microprocessor chip in the missile via the umbilical interface. The missile is supplied as a complete round with the launch tube sealed and pressurised with Nitrogen to keep out moisture, the seeker sees out through a fragile IR and UV transparent membrane. The gripstock contains the launcher control electronics and mounts a pistol grip with trigger and a Battery/Coolant Unit (BCU). The BCU supplies electrical power to the gripstock electronics and missile prior to launch and Argon gas coolant to cool down the detector. If a launch doesn't occur a fresh BCU is fitted. A lightweight IFF interrogator is also fitted with electronics and a battery in a belt pack. A typical engagement will involve the visual acquisition of a target by the observer in the two man fire team, using field glasses. The gunner will then clip a fresh missile to the gripstock while the observer tracks the target. A safety switch on the gripstock is then used to apply coolant and power to the missile spinning up the seeker gyro and cooling down the detector. The seeker is initially caged to the missile centreline, the gunner must track the target in his graticuled optical sight for seeker acquisition. Once the seeker has acquired the target an acquisition tone is produced and the seeker may be uncaged to track the target, this is done with a gripstock switch. To provide proper lead against a crossing target and elevation to compensate gravity drop during missile launch the gunner must track the target with one of three markers in the optical graticule, one for each aspect. Depressing the trigger then fires the missile battery which retracts the umbilical connector, this in turn fires the launch engine after which the missile exits the tube. The use of optical homing with proportional nav means that the missile will collide with an approaching target or pursue a crossing or receding target. As Stinger is a true fire and forget missile the fire team may quickly run for cover since the missile exhaust plume has betrayed their location.

The SA-7 Grail, SA-14 Gremlin and SA-16

The Russians were understandably alarmed by the discussion surrounding Redeye and sought to build an equivalent - this missile is the ubiquitous 9M32 Strela 2. Work on the 9M32 commenced in 1959 with development completed in 1965 and deployment a year later. The missile was conceptually similar to Redeye as a RAM using an uncooled PbS seeker sensitive to 2 micron band IR emissions. The missile uses a launch engine and sustainer and carries a 1.8 kg high explosive/fragmentation warhead with an impact/grazing fuse. The 9M32 suffered major performance limitations resulting from poor propellant performance and a crude IR seeker with a habit of locking on to clouds, the sun and hot pieces of countryside. It was supplanted in production from 1972 by the upgraded 9M32M Strela 2M with a 50% improvement in range to 3 n.mi. resulting from better propellant, an improved warhead and an IR filter to prevent extraneous IR radiation from upsetting the seeker. Both versions of the Grail employ an expendable fibreglass launcher and a reusable gripstock, a battery/coolant unit is mounted below the front of the tube. The limitations of the SA-7 led to its replacement in front line service by its derivative designated the SA-14 Gremlin which entered service in the early eighties. Concurrently the Russians fielded an entirely new missile the SA-16. The SA-16 is a larger 1.55m weapon with a conical (or perhaps ogival) low drag nose cone and presumably better aerodynamic performance. Both missiles are credited with true all aspect performance.

The Man Portable SAM in Combat

The man portable SAM was first fired in anger in 1971 over the Suez Canal, when an SA-7 embedded itself in the tail of an Israeli jet and failed to explode. By mid 1972 the SA-7 was being fired in South Vietnam in large numbers accounting for 45 aircraft in 500 launches by the US withdrawal. The initial kill rate of 33% soon dropped to several percent with evasive manoeuvring and the use of flares. Most kills were against helicopters and slow moving prop transports and fire support gunships. The SA-7 performed poorly in the 1973 Yom Kippur war as most of its targets were fast and agile tactical jets. The conflict where the SA-7 was seen to perform best was the final phase of the SE Asian conflict in 1975 where the SA-7s took a devastating toll of the South Vietnamese AC-47, AC-119 gunships and A-37 strike aircraft. The SA-7 attracted little further attention until the the escalation of the Rhodesian civil war where missiles fired by black nationalists downed several unfortunate civilian transports.

The Afghan conflict saw the SA-7 in use again when CIA and Arab nation supplied missiles used by Mujahedeen successfully destroyed several helicopters and transports. The Russians responded by dropping flares and fitting IR suppressors to helo exhausts countering the SA-7s simple seeker. The Afghans were subsequently supplied with Stingers and Blowpipes, the former achieving a good kill rate throughout the conflict. While many sources question the overall impact of the Stinger in this war, pointing to the furious Russian retaliatory strikes on areas known to harbour SAM fire teams, the reduction in CAS sortie rates, bombing accuracy and additional cost in operations cannot be ignored. The successful destruction of CAS aircraft and Hind gunships was shown to have a major psychological impact upon Soviet and Afghan communist aircrew, while the destruction of transports clearly disrupted internal logistical operations. The success of the man portable SAM in Hind killing in Angola was a major factor in the success of insurgent operations. It will be interesting to see the real statistics when they become available.

Defeating the man portable SAM will in most instances require a combination of manoeuvre and countermeasures. The diversity of guidance techniques and missile aerodynamic performance to be countered will rule out any simple strategy. Third world governments and associated terrorist groups where applicable may well be using US, UK, French, Chinese and Russian weapons of various vintages and revision types purchased legally or illegally. The first aspect of defence is knowing that a missile has been launched at you. Lookout is therefore essential although a beam or tail aspect shot may not be sighted. It is therefore desirable that fixed wing aircraft and helicopters carry IR detection equipment (eg Cincinnati AAR-44) which can detect and track the missiles exhaust plume, very hot with high energy propellants, providing audible and azimuth warning to the pilot. This may be the only warning available of an optical/IR missile launch. Beam riders and CLOS/SACLOS weapon guidance equipment will transmit radio or optical(ie laser) guidance signals which may be detected by a suitable Radar Warning Receiver (RWR) or Laser Warning Receiver (LWR). It is not clear from published literature whether established types such as the Dalmo Victor APR-39 RWR integrated with the Perkin Elmer AVR-2 LWR have such a capability. The dominance of optical homing missiles will eventually dictate the use of an IR warning receiver. Once the missile is detected and its plume sighted the best combination of measures is the dropping of flares to seduce a heatseeker or at least degrade its seeker performance while entering a hard break turn to attain beam aspect relative to the inbound missile (see TE July 1987 for a detailed discussion of evasive tactics). This manoeuvre will force the missile to sustain a high turn rate which may in itself defeat the weapon, it may stall its controls or fall out of control. At least this manoeuvre will slow the weapon down due to the drag induced by the body lift used to turn the missile. This is desirable as the propellant will burn out very quickly and the less energy (speed/altitude) the missile has the less likely it is to get you. As is apparent this tactic applies primarily to tactical jets with the thrust/weight and speed to make a difference to a supersonic projectile. It is thus mandatory that a CAS aircraft even when employed in counterinsurgency operations has the aerodynamic performance to sustain high G high speed manoeuvring at low altitude (the reported RAAF interest in using the PC-9 or Macchi for CAS could be questioned in this context). Helicopters and transports do not have this option and are certain kills if not equipped with IR exhaust radiation suppressors and suitable IR jammers. Exhaust suppressors mix cold air into the exhaust plume to cool it down while also preventing direct IR radiation from the turbine hot end. While flares are often carried by transports and helos second generation heat seeking SAMs are certain to reject them and jammers are a must. An IR jammer such as the Northrop AAQ-4, AAQ-8, MIRTS or Loral Matador will typically pulse an IR source at such a rate that it will interfere with the seeker/reticle scan of a heatseeking missile. The effectiveness will depend upon the knowledge of the missile to be countered, like all jammers it must be threat specific to be really effective. An aircraft or helo venturing over unsanitised territory would therefore preferably carry a suite including an IR launch warning receiver, suitable IR jammers and a flare dispenser. Penetration should be at very low level to provide terrain masking or where the situation permits well above 10,000 ft so as to stretch the threat performance envelope to the limit. Jammers and expendables should be tied into the warning receivers to provide automatic dispensing and emission upon detection of a launch. Given the possibility of manportable SAMs being deployed in the immediate vicinity of friendly landing zones or air strips it is almost mandatory that a 3 n.mi. area beyond either threshold be cleared or at least protected from intruders. On climbout at full power and low airspeed a transport is a textbook target for a heatseeker.

The second generation of man portable SAMs has yet to see large scale combat use but its immunity to trivial countermeasures and improving engagement envelope render it a major threat to helicopters, tactical transports, slower close air support/counter-insurgency aircraft and poorly flown tactical jets. The counter to such weapons lies in a combination of tactical flying, warning equipment and countermeasures none of which alone are likely to be adequate. Given the off-the-shelf availability of these weapons and thus almost non-existent warning time to deployment, those air forces and air arms which fail to suitably equip and train do so at their peril.


Javelin (surface-to-air missile)

Javelin is a British, man-portable surface-to-air missile, formerly used by the British Army and Canadian Army. It can be fired from the shoulder, or from a dedicated launcher known as Javelin LML—Lightweight Multiple Launcher. Capable of being vehicle mounted, the LML carries three rounds. It was replaced in front line British service by the Javelin S-15, sold commercially as the Starburst surface-to-air missile in 1993 (radio frequency guided Javelin was retained for some time thereafter for training purposes), and later by the Starstreak starting around 1997. The Canadian Forces have retired it without replacement.


Assista o vídeo: IGLA: Man Pportable Surface to Air Missile (Outubro 2021).