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As estradas públicas romanas foram construídas por empresas privadas?

As estradas públicas romanas foram construídas por empresas privadas?

Segundo um engenheiro civil (vídeo em espanhol), a Via Ápia foi construída como uma concessão. Ou seja, foi construído por uma “empresa” privada, paga pelo Estado.

Infelizmente, a Wikipedia não é clara sobre quem construiu o caminho de Appian. Ele apenas declara quem o "comissionou".

De forma mais geral, a respeito público Estradas romanas:

Financiar a construção de estradas era responsabilidade do governo romano. A manutenção, no entanto, era geralmente deixada para a província. Os funcionários encarregados de arrecadar fundos eram os curatores viarum. Eles tinham vários métodos disponíveis. Cidadãos privados interessados ​​na estrada podem ser solicitados a contribuir para a sua reparação. Altos funcionários podem distribuir generosidades para serem usadas na construção de estradas. Esperava-se que os censores, que eram responsáveis ​​pela moral pública e pelas obras públicas, financiassem os reparos suâ pecuniâ (com seu próprio dinheiro). Além desses meios, eram exigidos impostos.

E:

As estradas romanas receberam o nome do censor que ordenou sua construção ou reconstrução.

Tudo isso, entretanto, não afirma quem construiu as estradas.

Algum especialista no assunto?


Se a pergunta for "os funcionários do governo romano pagaram indivíduos, proprietários de escravos e grupos de trabalhadores para construir projetos de construção em vez de usar a mão de obra direta do governo?", a resposta é sim, como qualquer outra construção pública durante a república romana, principado e império.

Se a pergunta for "fez algo como Claudius & Sons Roadbuilding Inc. existia naquela época que era pago para traçar, organizar e executar esses projetos em nome do governo, com financiamento governamental? ”, a resposta é não.

Se a pergunta for "Será que um indivíduo rico pagou do próprio bolso o primeiro bonde da via Appia e seu aqueduto vizinho?" a resposta é sim, a via foi nomeada em homenagem a ele, Appius Claudius. Não foi uma concessão nem um trabalho instruído pelo governo, no entanto, o senado nem teve tempo de debater se era necessário quando colocou as primeiras pedras.

Ele estava pagando por isso com o dinheiro concedido a seu cargo político, o Censura, e dinheiro não verdadeiramente privado, mas ainda era seu para usar durante seu "prazo". Mais importante, ninguém o impediu de fazê-lo, seus gastos iniciais neste projeto lhe deram o sobrenome" o cego ", não porque ele era, mas porque ele começou a investir nisso sem saber se Neápolis se tornaria uma colônia romana ou não no fim.

Fonte: Os objetivos políticos de Appius Claudius Caecus & Wikipedia.


As estradas romanas foram em grande parte construídas pelos militares, pelo menos as estradas de longa distância entre regiões e cidades. As legiões tinham equipes de trabalho e engenheiros civis ligados a eles para tais trabalhos, bem como para construir fortificações e tudo mais que a legião precisaria (máquinas de cerco, barcaças, você escolhe, todos eles construíam conforme necessário, onde necessário).

Nas cidades, provavelmente seriam os governos locais e os cidadãos pavimentando as ruas conforme necessário e conforme pudessem pagar.

(Fonte)


Assista o vídeo: 10 Curiosidades sobre as estradas do Império Romano + dicas de Italiano para viagem (Outubro 2021).