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89º Grupo de Transporte de Tropas (USAAF)

89º Grupo de Transporte de Tropas (USAAF)

89º Grupo de Transporte de Tropas (USAAF)

História - Livros - Aeronave - Linha do tempo - Comandantes - Bases principais - Unidades de componentes - Atribuído a

História

O 89th Troop Carrier Group (USAAF) foi uma unidade de treinamento domiciliar que operou de 1942 a 1944.

O grupo foi ativado em 1º de fevereiro de 1942 como parte do Comando de Transporte Aéreo (mais tarde denominado I Comando de Transportador de Tropas). O grupo operou uma combinação de DC-3s e C-47s e foi usado para treinamento de transição para pilotos sem experiência em voar essas aeronaves maiores.

Em março de 1944, o grupo começou a servir como unidade de treinamento substituto, mas foi dissolvido em 14 de abril de 1944 durante uma grande reforma do sistema de treinamento com base nos Estados Unidos.

Livros

Pendente

Aeronave

1942-1944: DC-3 e Douglas C-47 Skytrain

Linha do tempo

19 de janeiro de 1942Constituído como 89º Grupo de Transporte
1 de fevereiro de 1942ativado
Abril de 1942Para o Comando de Transporte Aéreo
Julho de 194289º Comando de Transporte de Tropas redesignado
14 de abril de 1944Dissolvido

Comandantes (com data de nomeação)

Capitão William C Allen: 1 ° de fevereiro de 1942
Coronel Julian M Chappell: 8 de abril de 1942
Tenente Coronel Ralph J Gibbons: 4 de abril de 1943-14 de abril de 1944.

Bases Principais

Daniel Field, Ga: 1 ° de fevereiro de 1942
Harding Field, La: 8 de março de 1942
CampWilliams, Wis: 20 de junho de 1942
Sedalia, Mo: 8 de setembro de 1942
Del Valle, Tex: 14 de dezembro de 1942-14 de abril de 1944.

Unidades de componente

24: 1942-44
25: 1942-44
26: 1942-44
27: 1942
28: 1942
30: 1942-44
31: 1942-44

Atribuído a

1942: 53ª Ala de Transporte de Tropas; Baseado nos EUA


História [editar | editar fonte]

Ativado em junho de 1943 sob o I Troop Carrier Command e equipado com C-47 Skytrains. Treinado em várias partes do leste dos Estados Unidos até o final de 1943. Desdobrado para a Inglaterra e designado para o IX Comando de Porta-aviões da Nona Força Aérea.

Preparado para a invasão da Europa ocupada pelos nazistas. Em 5 de junho de 1944, o esquadrão decolou para zonas de lançamento designadas na França ocupada, começando às 23:48 horas. Apesar do blecaute de rádio, aeronaves sobrecarregadas, baixa cobertura de nuvens e falta de zonas de lançamento marcadas, eles carregavam a infantaria de pára-quedas do 502º Regimento de Infantaria de Pára-quedas da 101ª Divisão Aerotransportada, que foram lançados logo após a meia-noite na área a noroeste de Carentan. Seguiram-se missões de reforço em planadores, carregando armas, munições, rações e outros suprimentos.

Em 20 de julho, partiu para a base aérea de Canino, na Itália, em preparação para a invasão do sul da França em agosto, a Operação Dragão. Na invasão, largaram paraquedistas e planadores rebocados que carregavam reforços.

Durante a Operação Market Garden em setembro de 1944, o grupo lançou planadores que transportavam tropas e equipamentos para o ataque aerotransportado na Holanda ocupada. As missões de reabastecimento foram realizadas em 20 de setembro e no dia 21 para Overasselt e no dia 21 para Son.

Durante a Batalha de Bulge (dezembro de 1944 - janeiro de 1945), voou em missões de suprimento aéreo para áreas de batalha, incluindo os dois primeiros voos para Bastogne sitiada, reabastecendo a 101ª Divisão Aerotransportada.

Depois de se mudar para a França em fevereiro de 1945, voando em operações de combate de campos de aviação de reabastecimento e evacuação que transportavam suprimentos e munições para as forças da linha de frente, evacuando o pessoal ferido para os hospitais da retaguarda. A unidade lançou planadores em apoio a uma travessia americana do Rio Reno, chamada Operação Varsity, em março de 1945.

Após o Dia V-E, a unidade evacuou prisioneiros de guerra e pessoas deslocadas para centros de realocação. Retornou aos Estados Unidos em agosto de 1945, até a demoblização. Inativado como unidade administrativa em setembro de 1945.

Reativado na reserva em 1949, associado ao Comando Aéreo Estratégico em Offut AFB, Nebraska. O meio Flew C-46 Commando transporta entre várias bases do SAC com apoio logístico e movimentação de pessoal. Trazido ao serviço ativo em 1951 devido à Guerra da Coréia, pessoal e aeronaves sendo designados para unidades do MATS como preenchedores. Inativado como unidade administrativa logo em seguida.

Novamente ativado em 1952 na reserva como um esquadrão de caça-bombardeiro do Comando Aéreo Tático em Billy Mitchell Field, Milwaukee, Wisconsin. Inicialmente equipado com Mustangs F-51, mais tarde atualizado para os jatos T-33 e F-80 Shooting Star. Inativado em novembro de 1957 devido a reduções orçamentárias.


89º Grupo de Operações

o 89º Grupo de Operações (89 OG) é o componente operacional de vôo da 89ª Asa de Transporte Aéreo da Força Aérea dos Estados Unidos. Ele está estacionado na Base Aérea de Andrews, em Maryland.

O 89 OG fornece transporte de Missão Aérea Especial (SAM) para altos funcionários do governo dos EUA e dignitários estrangeiros, conforme necessário. O grupo forneceu transporte SAM para o Presidente dos Estados Unidos até 20 de fevereiro de 2001, quando essa missão foi delegada ao Grupo de Transporte Aéreo Presidencial.

Sua unidade predecessora da Segunda Guerra Mundial, o 89º Grupo de Transporte de Tropas foi uma unidade de treinamento da Primeira Força Aérea fornecendo treinamento de transição para pilotos, 1942–1944, então brevemente se tornou uma unidade de treinamento de substituição (UTR) durante 1944, quando foi desativada. Ele treinou na Reserva da Força Aérea para operações de transporte de tropas, de junho de 1949 a maio de 1951, quando foi brevemente convocado para o serviço ativo em maio de 1951 para fornecer pessoal a outras unidades durante a Guerra da Coréia. Reativado em 1952 e treinado na Reserva de Operações de Caças-Bombardeiros do Comando Aéreo Tático até ser desativado em 1957.


Amiens

# 66. Bernard R. Gold Collection, 2º Tenente US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Durante os dias de combate na Inglaterra, França e Alemanha Avião, C47, ‘Bama’ Bitch II, # 4:

# 41. Bernard R. Gold Collection, 2º Tenente US Army Air Corp, 89º Esquadrão de Carrieres de Tropa, 438º Grupo de Carrieres de Tropa, Durante os dias de combate na Inglaterra, França e Alemanha Avião, C47, ‘Bama’ Bitch II, # 4 "Caixa de Van Ness Watson"

# 40. Bernard R. Gold Collection, 2º Tenente US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Durante os dias de combate na Inglaterra, França e Alemanha Avião, C47, 'Bama' Bitch II, # 4: "Caixa de Densford Moe Beard's C-109 "

# 39. Coleção Bernard R. Gold, 2º Tenente US Army Air Corp, 89º Esquadrão de Transporte de Tropas, 438º Grupo de Transportadores de Tropas, Durante os dias de combate na Inglaterra, França e Alemanha Avião, C47, 'Bama' Bitch II, # 4: "“ 212 "Happy Jack, Bernie Gold no banco do motorista, área de dispersão de Keeling"

# 38. Bernard R. Gold Collection, 2º Tenente US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Durante os dias de combate na Inglaterra, França e Alemanha Avião, C47, 'Bama' Bitch II, # 4: "Rei“ Snooty ” Peters Bama cadela, Norm Schneider "

# 37. Bernard R. Gold Collection, 2º Tenente US Army Air Corp, 89º Esquadrão de Transportadores de Tropas, 438º Grupo de Transportadores de Tropas, Durante os dias de combate na Inglaterra, França e Alemanha Avião, C47, 'Bama' Bitch II, # 4: "Prêmio, Verões, Air Medal Award, Piloto de planador, Air Medal "

# 36. Bernard R. Gold Collection, 2º Tenente US Army Air Corp, 89º Esquadrão de Transportadores de Tropas, 438º Grupo de Transportadores de Tropas, Durante os dias de combate na Inglaterra, França e Alemanha Avião, C47, 'Bama' Bitch II, # 4: "Prêmio ao Major Nick Khory, Prêmio Estrela de Bronze para Watson, Medalha Aérea "

# 35. Bernard R. Gold Collection, 2º Tenente US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Durante os dias de combate na Inglaterra, França e Alemanha Avião, C47, ‘Bama’ Bitch II, # 4:

# 34. Bernard R. Gold Collection, 2º Tenente US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Durante os dias de combate na Inglaterra, França e Alemanha Avião, C47, ‘Bama’ Bitch II, # 4:

# 33. Bernard R. Gold Collection, 2º Tenente US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Durante os dias de combate na Inglaterra, França e Alemanha Avião, C47, ‘Bama’ Bitch II, # 4:


História [editar | editar fonte]

Ativado em junho de 1943 sob o I Troop Carrier Command e equipado com C-47 Skytrains. Treinado em várias partes do leste dos Estados Unidos até o final de 1943. Desdobrado para a Inglaterra e designado para o IX Comando de Porta-aviões da Nona Força Aérea.

Preparado para a invasão da Europa ocupada pelos nazistas. Em 5 de junho de 1944, o esquadrão decolou para zonas de lançamento designadas na França ocupada, começando às 23:48 horas. Apesar do blecaute de rádio, aeronaves sobrecarregadas, baixa cobertura de nuvens e falta de zonas de lançamento marcadas, eles carregavam a infantaria de pára-quedas do 502º Regimento de Infantaria de Pára-quedas da 101ª Divisão Aerotransportada, que foram lançados logo após a meia-noite na área a noroeste de Carentan. Seguiram-se missões de reforço em planadores, carregando armas, munições, rações e outros suprimentos.

Em 20 de julho, partiu para a base aérea de Canino, na Itália, em preparação para a invasão do sul da França em agosto, a Operação Dragão. Na invasão, largaram paraquedistas e planadores rebocados que carregavam reforços.

Durante a Operação Market Garden em setembro de 1944, o grupo lançou planadores que transportavam tropas e equipamentos para o ataque aerotransportado na Holanda ocupada. As missões de reabastecimento foram realizadas em 20 de setembro e no dia 21 para Overasselt e no dia 21 para Son.

Durante a Batalha de Bulge (dezembro de 1944 - janeiro de 1945), voou em missões de suprimento aéreo para áreas de batalha, incluindo os dois primeiros voos para Bastogne sitiada, reabastecendo a 101ª Divisão Aerotransportada.

Depois de se mudar para a França em fevereiro de 1945, voando em operações de combate de campos de aviação de reabastecimento e evacuação que transportavam suprimentos e munições para as forças da linha de frente, evacuando o pessoal ferido para os hospitais da retaguarda. A unidade lançou planadores em apoio a uma travessia americana do Rio Reno, chamada Operação Varsity, em março de 1945.

Após o Dia V-E, a unidade evacuou prisioneiros de guerra e pessoas deslocadas para centros de realocação. Retornou aos Estados Unidos em agosto de 1945, até a demoblização. Inativado como unidade administrativa em setembro de 1945.

Reativado na reserva em 1949, associado ao Comando Aéreo Estratégico em Offut AFB, Nebraska. O meio Flew C-46 Commando transporta entre várias bases do SAC com apoio logístico e movimentação de pessoal. Trazido ao serviço ativo em 1951 devido à Guerra da Coréia, pessoal e aeronaves sendo designados para unidades do MATS como preenchedores. Inativado como unidade administrativa logo em seguida.

Novamente ativado em 1952 na reserva como um esquadrão de caça-bombardeiro do Comando Aéreo Tático em Billy Mitchell Field, Milwaukee, Wisconsin. Inicialmente equipado com Mustangs F-51, mais tarde atualizado para os jatos T-33 e F-80 Shooting Star. Inativado em novembro de 1957 devido a reduções orçamentárias.


Durante a Segunda Guerra Mundial, o 89º participou de ataques aéreos à Normandia, sul da França, Holanda, Alemanha e ao socorro de Bastogne durante a Batalha de Bulge. O esquadrão também transportou carga e pessoal no Teatro Europeu de Operações e no Teatro Mediterrâneo de Operações em 1944 e 1945.

Foi treinado para operações de transporte de tropas de 1947 a 1951, para missões de caça-bombardeiro de 1952 a 1957 e para operações de caça táticas de 1982-1994.

Desde 1994, o 89º tem treinado e realizado missões de transporte aéreo estratégico em todo o mundo, participando de operações de contingência conforme necessário.


História detalhada

Um campo de aviação militar da Segunda Guerra Mundial e da Guerra Fria. Antes de 1938, Greenham Common fazia parte da propriedade Greenham Lodge, foi comprado pelo Newbury Council em 1939 e foi requisitado pelo Ministério da Aeronáutica em 1941, quando o local foi inaugurado como campo de aviação. Três pistas de concreto foram construídas nesta época, juntamente com uma série de edifícios de apoio e administrativos. Normalmente, os métodos de construção em tempo de guerra envolviam o uso de "materiais temporários". Durante 1943-1945, ela se tornou uma base da Força Aérea do Exército dos Estados Unidos e esteve envolvida nos preparativos para os desembarques do Dia D em junho de 1944. As principais fases de construção no local ocorreram entre 1951-62 e 1982-92, que incluiu uma extensa renovação e expansão. Entre 1951 e 1983, a base foi usada para uma variedade de funções até a seleção em 1980 como um dos seis locais na Europa para mísseis de cruzeiro lançados em terra. Em novembro de 1983, os primeiros 16 mísseis de cruzeiro chegaram e a base se tornou um foco de protestos antinucleares com um campo de mulheres pela paz sendo estabelecido fora dos portões. Os mísseis foram removidos do local entre 1989 e 1991, e ele foi fechado em 1992.


Conteúdo

  • Portal da Força Aérea dos Estados Unidos
  • Portal das Forças Armadas dos Estados Unidos

O 89 OG fornece transporte de Missão Aérea Especial (SAM) para altos funcionários do governo dos EUA e dignitários estrangeiros, conforme necessário. O grupo forneceu transporte SAM para o Presidente dos Estados Unidos até 20 de fevereiro de 2001, quando essa missão foi delegada ao Grupo de Transporte Aéreo Presidencial.

Força Aérea dos Estados Unidos Missão Aérea Especial fornece transporte aéreo para o Presidente dos Estados Unidos (POTUS), Vice-Presidente dos Estados Unidos (VPOTUS), Primeira Dama dos Estados Unidos (FLOTUS), Gabinete Presidencial, Delegações do Congresso dos EUA (CODELs) e outros americanos de alto escalão e dignitários estrangeiros.

presidente dos Estados Unidos (POTUS) é o título atribuído ao chefe de estado e de governo dos Estados Unidos da América. O presidente dirige o ramo executivo do governo federal e é o comandante-chefe das Forças Armadas dos Estados Unidos.

Sua unidade predecessora da Segunda Guerra Mundial, o 89º Grupo de Transporte de Tropas foi uma unidade de treinamento da Primeira Força Aérea fornecendo treinamento de transição para pilotos, 1942 e # 82111944, então brevemente se tornou uma unidade de treinamento de substituição (UTR) durante 1944, quando foi desativada. Ele treinou na Reserva da Força Aérea para operações de transporte de tropas, de junho de 1949 a maio de 1951, quando foi brevemente convocado para o serviço ativo em maio de 1951 para fornecer pessoal a outras unidades durante a Guerra da Coréia. Reativado em 1952 e treinado na Reserva de Operações de Caças-Bombardeiros do Comando Aéreo Tático até ser desativado em 1957.

Guerra Mundial & # 160II, também conhecido como Segunda Guerra Mundial, foi uma guerra global que durou de 1939 a 1945. A vasta maioria dos países do mundo & # 8212 incluindo todas as grandes potências & # 8212 eventualmente formou duas alianças militares opostas: os Aliados e o Eixo. Um estado de guerra total emergiu, envolvendo diretamente mais de 100 milhões de pessoas em mais de 30 países. Os principais participantes colocaram todas as suas capacidades econômicas, industriais e científicas no esforço de guerra, obscurecendo a distinção entre recursos civis e militares. A Segunda Guerra Mundial foi o conflito mais mortal da história da humanidade, marcado por 50 a 85 milhões de mortos, a maioria dos quais civis na União Soviética e na China. Incluía massacres, o genocídio do Holocausto, bombardeios estratégicos, morte premeditada por fome e doenças e o único uso de armas nucleares na guerra.

o Primeira Força Aérea é uma força aérea numerada do Comando de Combate Aéreo da Força Aérea dos Estados Unidos (ACC). Está sediada na Base Aérea de Tyndall, Flórida. Sua missão principal é a defesa aérea dos Estados Unidos Contíguos (CONUS), Ilhas Virgens dos Estados Unidos e Porto Rico.

o guerra coreana foi uma guerra entre a Coreia do Norte e a Coreia do Sul. A guerra começou em 25 de junho de 1950, quando a Coreia do Norte invadiu a Coreia do Sul após uma série de confrontos ao longo da fronteira.


Resumo histórico das mudanças organizacionais

Linhagem

  • Estabelecido como 89º Grupo de Transporte em 19 de janeiro de 1942
  • Restabelecido e redesignado 89º Grupo de Transporte de Tropas, Médio, em 10 de maio de 1949
  • Redesignado 89º Grupo de Caça-Bombardeiro em 26 de maio de 1952
  • Redesignado: 89º Grupo de Caças Tático em 31 de julho de 1985 (permaneceu inativo)
  • Redesignado: 89º Grupo de Operações em 1 de julho de 1991

Atribuições

  • Comando de Combate da Força Aérea, 1 de fevereiro de 1942
  • Ala 50 Transporte (mais tarde, Porta-tropas 50), 30 de abril de 1942
  • 53 Troop Carrier Wing, 3 de novembro de 1942
  • I Comando de Transporte de Tropas, 24 de dezembro de 1942
  • 61 Troop Carrier Wing, 26 de fevereiro a 14 de abril de 1944
  • 89th Troop Carrier Wing, Medium, 27 de junho de 1949 e # 8211 10 de maio de 1951
  • 89th Fighter-Bomber Wing, 14 de junho de 1952 e # 8211 16 de novembro de 1957
  • 89th Airlift Wing, 12 de julho de 1991-.

o I Comando de transportador de tropa é uma unidade inativa das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos. Sua última missão foi com as Forças Aéreas Continental, com base em Stout Field, Indiana.

Componentes

  • 1 Airlift: 12 de julho de 1991 & # 8211 presente
  • 1 Helicóptero: 12 de julho de 1991 & # 8211 presente
  • 24 Transport (posteriormente, 24 Troop Carrier 24 Fighter-Bomber): 1 de fevereiro de 1942 & # 8211 14 de abril de 1944 27 de junho de 1949 & # 8211 10 de maio de 1951 14 de junho de 1952 & # 8211 16 de novembro de 1957
  • 25 Transport (mais tarde, 25 Troop Carrier 25 Fighter-Bomber): 1 de fevereiro de 1942 & # 8211 14 de abril de 1944 27 de junho de 1949 & # 8211 10 de maio de 1951 14 de junho de 1952 & # 8211 1 de julho de 1957
  • 26 Transport (posteriormente, 26 Troop Carrier 26 Fighter-Bomber): 1 de fevereiro de 1942 & # 8211 14 de abril de 1944 27 de junho de 1949 & # 8211 10 de maio de 1951 14 de junho de 1952 & # 8211 16 de novembro de 1957
  • 27 Transporte: 1 de fevereiro a 15 de junho de 1942
  • 28 Transporte: 1 de fevereiro a 19 de maio de 1942
  • 30 Transport (mais tarde, 30 Troop Carrier): 15 de junho de 1942 e # 8211 14 de abril de 1944 27 de junho de 1949 e # 8211 10 de maio de 1951
  • 31 Transport (posteriormente, 31 Troop Carrier): 15 de junho de 1942 & # 8211 14 de abril de 1944. 99 Transporte aéreo: 12 de julho de 1991 & # 8211 presente
  • 457 Airlift: 1 de abril de 1993 e # 8211 1 de abril de 1995.

Estações

  • Aeroporto Daniel Field, Geórgia, 1º de fevereiro de 1942
  • Harding Army Air Field, Louisiana, 8 de março de 1942
  • Camp Williams, Wisconsin, 20 de junho de 1942
  • Sedalia Army Air Field, Missouri, 8 de setembro de 1942
  • Del Valle (mais tarde, Bergstrom) Field, Texas, 14 de dezembro de 1942 e # 8211 14 de abril de 1944
  • Laurence G. Hanscom Field, Massachusetts, 27 de junho de 1949 e # 8211 10 de maio de 1951, 14 de junho de 1952 e # 8211 16 de novembro de 1957
  • Andrews AFB, Maryland, 12 de julho de 1991 e # 8211 atual

Louisiana é um estado da região Deep South do Centro-Sul dos Estados Unidos. É a 31ª mais extensa e a 25ª mais populosa dos 50 Estados Unidos. A Louisiana faz fronteira com o estado do Texas a oeste, Arkansas ao norte, Mississippi a leste e o Golfo do México ao sul. Uma grande parte de sua fronteira oriental é demarcada pelo rio Mississippi. Louisiana é o único estado dos EUA com subdivisões políticas denominadas paróquias, que são equivalentes a condados. A capital do estado é Baton Rouge e sua maior cidade é Nova Orleans.

Camp W. G. Williams, comumente conhecido como Camp Williams, também conhecido como Exército Guarnição Camp Williams, é um local de treinamento da Guarda Nacional operado pela Guarda Nacional de Utah. Ele está localizado ao sul de Bluffdale, a oeste de Lehi e ao norte de Saratoga Springs e Cedar Fort, aproximadamente 25 milhas (40 e # 160 km) ao sul de Salt Lake City, abrangendo a fronteira entre o Condado de Salt Lake e o Condado de Utah na parte oeste do Atravessar montanhas. Camp Williams também abriga o Curso de Líder Básico para Oficiais Não Comissionados, que é ministrado para componentes da Guarda Nacional, Ativo e Reserva.

Wisconsin é um estado dos EUA localizado na região centro-norte dos Estados Unidos, nas regiões Centro-Oeste e Grandes Lagos. Faz fronteira com Minnesota a oeste, Iowa a sudoeste, Illinois a sul, Lago Michigan a leste, Michigan a nordeste e Lago Superior a norte. Wisconsin é o 23º maior estado em área total e o 20º mais populoso. A capital do estado é Madison, e sua maior cidade é Milwaukee, que está localizada na margem oeste do Lago Michigan. O estado é dividido em 72 condados.

Aeronave

  • DC-3 (provavelmente como versões militares C-49, C-50 e C-53), 1942 & # 82111943
  • C-47, 1943 e # 82111944 TC-47, 1955-195
  • C-45, 1949 & # 82111950 1955 & # 82111957
  • C-46, 1949 & # 82111951 1952, 1956 & # 82111957
  • F-51, 1952 e # 82111954
  • F-80, 1953 e # 82111957
  • F-86, 1957
  • C-119, 1957
  • C-135, 1991 & # 82111992 VC-135, 1991 & # 82111992
  • VC-137 (posteriormente, C-137), 1991 & # 82112001
  • VC / C-9, 1991 & # 8211 presente
  • UH-1, 1991 & # 8211 presente
  • C-12, 1991 & # 82111993
  • C-20, 1991 & # 8211 presente
  • VC-25, 1991 & # 82112001
  • C-21, 1993 & # 82111997
  • C-32, 1998 & # 8211 presente
  • C-37, 1998 & # 8211 presente
  • C-40, 2002 & # 8211 presente

89º Grupo de Operações

o 89º Grupo de Operações (89 OG) é o componente operacional de vôo da 89ª Asa de Transporte Aéreo da Força Aérea dos Estados Unidos. Ele está estacionado na Base Aérea de Andrews, em Maryland.

O 89 OG fornece transporte de Missão Aérea Especial (SAM) para altos funcionários do governo dos EUA e dignitários estrangeiros, conforme necessário. O grupo forneceu transporte SAM para o Presidente dos Estados Unidos até 20 de fevereiro de 2001, quando essa missão foi delegada ao Grupo de Transporte Aéreo Presidencial.

Sua unidade predecessora da Segunda Guerra Mundial, o 89º Grupo de Transporte de Tropas foi uma primeira unidade de treinamento da Força Aérea fornecendo treinamento de transição para pilotos, 1942-1944, então brevemente se tornou uma unidade de treinamento de substituição (UTR) durante 1944, quando foi desativada. Ele treinou na Reserva da Força Aérea para operações de transporte de tropas, de junho de 1949 a maio de 1951, quando foi brevemente convocado para o serviço ativo em maio de 1951 para fornecer pessoal a outras unidades durante a Guerra da Coréia. Reativado em 1952 e treinado na Reserva de Operações de Caças-Bombardeiros do Comando Aéreo Tático até ser desativado em 1957.


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