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História da LST - 1001-1150 - História

História da LST - 1001-1150 - História


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LST - 1001-1150

LST-1001

LST-1001 foi colocado em 18 de abril de 1944 no Boston Navy Yard; lançado em 26 de maio de 1944; spon sored pela Sra. Eva B. Rockett; e comissionado em 20 de junho de 1944, o tenente Comdr. G. C. Masterson, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1001 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em maio e junho de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até meados de setembro de 1945. Ela voltou aos Estados Unidos e foi desativada em 26 de fevereiro de 1946 e excluída da lista da Marinha em 19 de junho do mesmo ano. Em 23 de outubro de 1947, o navio foi vendido para o New Orleans Shipwrecking Corp., Chicago, Illinois, para demolição. LST-1001 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1002

LST-1002 foi depositado em 3 de maio de 1944 no Boston Navy Yard; lançado em 8 de junho de 1944; patrocinado pela Sra. Mary E. Nelson; e comissionado em 25 de junho de 1944, o tenente S. Edelson, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1002 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto de abril a junho de 1945. Após a guerra, ela desempenhou o dever de ocupação no Extremo Oriente até meados de outubro de 1945. O navio foi descomissionado em 22 de maio de 1946 e transferido para o Departamento de Estado para destinação no mesmo dia. Ela foi retirada da lista da Marinha em 3 de julho de 1946. LST-1002 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1003

LST-1003 foi redesignado ARL-10 e denominado Coronis (q.v.) em 14 de agosto de 1944.

LST-1004

LST-1004 foi estabelecido em 26 de janeiro de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 3 de março de 1944; e comissionado em 28 de março de 1944. LST-1004 não realizou nenhum serviço de combate durante a Segunda Guerra Mundial. Ele foi desativado em 27 de junho de 1946 e retirado da lista da Marinha em 7 de fevereiro de 1947. Em 16 de outubro de 1947, o navio foi vendido para a Consolidated Builders, Inc., Seattle, Wash., Para demolição.

LST-1005

LST-1005 foi estabelecido em 2 de fevereiro de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 11 de março de 1944; e comissionado em 6 de abril de 1944. Após a 11ª Guerra Mundial, LST-1005 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de 1946. Ela foi desativada em 6 de abril de 1946 após a remoção de todo o equipamento recuperável após danos sofridos nas operações de encalhe. Seu hulk foi posteriormente destruído. O navio foi retirado da lista da Marinha em 17 de abril de 1946.

LST-1006

LST-1006 foi estabelecido em 5 de fevereiro de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 11 de março de 1944; e comissionado em 12 de abril de 1944, o tenente Vardy D. Garvey no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1006 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou das seguintes operações: Desembarques de Leyte-outubro de 1944 Zambales-Baía de Subic-janeiro de 1945 Ataque e ocupação de Okinawa Gunto-abril a junho de 1945 Após a guerra, LST-1006 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até o final de março de 1946. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 26 de julho de 1946 e retirada da lista da Marinha em 28 de agosto do mesmo ano. Em 14 de junho de 1948, o navio foi vendido para Steele Powers para operação. LST-1006 ganhou três estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1007

LST-1007 foi estabelecido em 8 de fevereiro de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 20 de março de 1944; e comissionado em 15 de abril de 1944. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1007 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou da operação da Ilha Tarakan em abril e maio de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até tarde Outubro de 1945. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 2 de março de 1946 e retirada da lista da Marinha em 12 de abril do mesmo ano. Em 12 de setembro de 1946, o navio foi vendido para a Construction Power & Merchandising Co., de Brooklyn, N.Y. LST-1007 ganhou uma estrela de batalha para o serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1008

LST-1008 foi estabelecido em 16 de fevereiro de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 23 de março de 1944; e comissionado em 18 de abril de 1944. Após a 11ª Guerra Mundial, LST-1008 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até o início de maio de 1946. Ela foi desativada em 4 de maio de 1946 e transferida para o Departamento de Estado para disposição na mesma data . Ela foi retirada da lista da Marinha em 19 de junho de 1946.

LST-1009

LST-1009 foi estabelecido em 22 de fevereiro de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 23 de março de 1944; e comissionado em 22 de abril de 1944. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1009 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até meados de abril de 1946. Ela foi desativada em 17 de julho de 1946 e transferida para o Exército dos Estados Unidos. O navio foi retirado da lista da Marinha em 14 de março de 1947.

LST-1010

LST-1010 foi estabelecido em 22 de fevereiro de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 29 de março de 1944; e comissionado em 25 de abril de 1944. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1010 foi designado para o teatro europeu e participou da invasão do sul da França em agosto de 1944. Ela foi então designada para o teatro da Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em maio e junho de 1945. Após a guerra, o navio desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até meados de janeiro de 1946. LST-1010 foi transferido para o Exército dos Estados Unidos em 4 de abril de 1947 e devolvido à custódia da Marinha dos Estados Unidos em 1 de março de 1950. Mais tarde, ela foi transferida para a Marinha da República da Coreia em 22 de março de 1955, onde serviu como Un Pong (LST-807). LST-1010 ganhou duas estrelas de batalha pelo serviço na 11ª Guerra Mundial.

LST-1011

LST-1011 foi estabelecido em 29 de fevereiro de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 29 de março de 1944; e comissionado em 5 de maio de 1944. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1011 foi designado para o teatro europeu e participou da invasão do sul da França em agosto e setembro de 1944. Ela foi então designada para o teatro da Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em junho de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até meados de fevereiro de 1946. O navio retornou aos Estados Unidos e foi desativado em 20 de junho de 1946 e retirado da lista da Marinha em 31 Julho desse mesmo ano. Em 12 de junho de 1948, ela foi vendida para a Walter W. Johnson Co. para sucata. LST-1011 ganhou duas estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial. LST-1012

LST-1012

LST-1012 foi estabelecido em 4 de março de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 8 de abril de 1944; e comissionado em 30 de abril de 1944, o tenente M. J. Flowers, Jr., USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1012 foi designado para o teatro europeu e participou da invasão do sul da França em agosto e setembro de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até o início de junho de 1946. O navio foi descomissionado em 10 de junho de 1946 e transferido para o Departamento de Estado para descarte na mesma data. Ela foi retirada da lista da Marinha em 19 de julho de 1946. LST-1012 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1013

LST-1013 foi estabelecido em 13 de março em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 16 de abril de 1944; e comissionado em 2 de maio de 1944, o tenente Charles K. Carroll, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1013 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou das seguintes operações: Desembarques de Leyte - outubro de 1944 Desembarques do Golfo de Lingayen - janeiro de 1945 Ataque e ocupação de Okinawa Gunto - abril a junho de 1945 Após a guerra, LST -1013 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente e prestou serviço na China até o início de junho de 1946. Ela foi desativada em 11 de junho de 1946 e transferida para o Departamento de Estado para disposição na mesma data. O navio foi retirado da lista da Marinha em 19 de julho de 1946. LST-1013 ganhou três estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1014

LST-1014 foi estabelecido em 15 de março de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 16 de abril de 1944; e comissionado em 5 de maio de 1944, o tenente William H. Weldon, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1014 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou das seguintes operações: Captura e ocupação do sul das Ilhas Palau - setembro e outubro de 1944 Desembarques de Leyte-novembro de 1944 Ataque e ocupação de Okinawa Gunto-abril a junho 1945 Após a guerra, LST-1014 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até o final de outubro de 1945. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 5 de março de 1946 e retirada da lista da Marinha em 17 de abril do mesmo ano. Em 12 de setembro de 1946, o navio foi vendido para a Construction Power & Merchandising Co., Brooklyn, N.Y. LST-1014 ganhou três estrelas de batalha para o serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1015

LST-1015 foi estabelecido em 22 de março de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 20 de abril de 1944; e comissionado em 8 de maio de 1944. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1015 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou das seguintes operações: Captura e ocupação do sul das Ilhas Palau - setembro a outubro de 1944 Desembarques de Leyte - outubro e novembro de 1944 Lingayen Desembarques no Golfo - janeiro de 1945 Ataque e ocupação de Okinawa Gunto - abril de 1945 Após a guerra, LST-1015 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e prestou serviço na China até o início de maio de 1946. Ela foi desativada em 6 de maio de 1946 e transferida para o Estado Departamento para disposição nessa mesma data, O navio foi retirado da lista da Marinha em 19 de junho de 1946. LST-1 015 ganhou quatro estrelas de batalha para o serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1016

LST-1016 foi estabelecido em 25 de março de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 25 de abril; e comissionado em 10 de maio de 1944, o tenente John W. Chapman, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1016 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou dos desembarques na Ilha de Mindanao em abril de 1945 e da operação Balikpapan em junho e julho de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até meados de fevereiro 1946. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 26 de junho de 1946 e riscada da lista de -Navy em 31 de julho do mesmo ano. Em 9 de dezembro de 1947, o navio foi vendido para a Learner Co., Oakland, Califórnia, para demolição. LST-1016 ganhou duas estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1017

LST-1017 foi estabelecido em 25 de março de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 25 de abril de 1944; e comissionado em 12 de maio de 1944. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1017 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou das seguintes operações: desembarques de Morotai-setembro de 1944 desembarque de Leyte-novembro de 1944 desembarque do Golfo de Lingayen-janeiro de 1945 desembarques na ilha de Mindanao- Operação de abril de 1945 na Baía de Brunei - junho e julho de 1945 Após a guerra, LST-1017 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até o final de junho de 1946. Ela foi desativada em 29 de junho de 1946 e transferida para a República da China em 14 Dezembro de 1946. O navio foi retirado da lista da Marinha em 12 de março de 1948. O LST-1017 ganhou cinco estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1018

LST-1018 foi estabelecido em 31 de março de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 6 de maio de 1944; e comissionado em 14 de maio de 1944. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1018 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou das seguintes operações: desembarques de Morotai-setembro de 1944 desembarques de Leyte-novembro de 1944 desembarque do Golfo de Lingayen-janeiro de 1945 desembarques da ilha de Mindanao- Operação Balikpapan de abril de 1945 - junho e julho de 1945 Após a guerra, LST-1018 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até meados de janeiro de 1946. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 16 de agosto de 1946 e retirada da lista da Marinha em 23 Junho de 1947. Em 24 de junho de 1948, o navio foi vendido para a Consolidated Builders, Inc., Seattle, Wash., Para demolição. LST-1018 ganhou cinco estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1019

LST-1019 foi estabelecido em 31 de março de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 6 de maio de 1944; e comissionado em 17 de maio de 1944, o tenente Norman C. Ross, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1019 foi designado para o teatro europeu e participou da invasão do sul da França em agosto e setembro de 1944. Mais tarde transferido para o teatro da Ásia-Pacífico, ela se envolveu no assalto e ocupação de Okinawa Gunto em maio e Junho de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de abril de 1946. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 30 de julho de 1946 e retirada da lista da Marinha em 25 de setembro do mesmo ano. Em 28 de junho de 1948, o navio foi vendido para a Humble Oil & Refining Co., Houston, Texas, para operação. LST-1019 ganhou duas estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1020

LST-1020 foi estabelecido em 11 de abril de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 10 de maio de 1944; e comissionado em 19 de maio de 1944. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1020 foi designado para o teatro europeu e participou da invasão do sul da França em agosto e setembro de 1944. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente e prestou serviço na China até o início de abril de 1946. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 16 de julho de 1946 e retirada da lista da Marinha em 28 de agosto do mesmo ano. Em 13 de junho de 1948, o navio foi vendido para o Walter W. LST-1020 ganhou uma estrela de batalha para o serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1021

LST-1021 foi estabelecido em 18 de abril de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 16 de maio de 1944; e comissionado em 21 de maio de 1944. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1021 foi designado para o teatro europeu e participou da invasão do sul da França em agosto e setembro de 1944. Ela foi transferida para o Reino Unido em 24 de dezembro de 1944. O navio foi retornou à custódia da Marinha dos Estados Unidos e foi expulso da lista da Marinha em 1 de agosto de 1947. Em 7 de outubro de 1947, ela foi vendida para a Tung Hwa Trading Co., Cingapura. LST-1021 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1022

LST-1022 foi estabelecido em 18 de abril de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 16 de maio de 1944; e comissionado em 24 de maio de 1944, o tenente William D. Henderson no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1022 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em junho de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de agosto de 1946. Ela foi desativada em 31 de dezembro de 1947 e retirado da lista da Marinha em 22 de janeiro de 1948. Em 28 de junho de 1948, o navio foi vendido a R. Greive para demolição. LST-1022 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1023

LST-1023 foi estabelecido em 20 de abril de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 17 de maio de 1944; e comissionado em 26 de maio de 1944. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1023 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até meados de abril de 1946. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 19 de julho de 1946 e retirada da lista da Marinha em 28 de agosto nesse mesmo ano. Em 18 de junho de 1948, o navio foi vendido para a Humble Oil & Refining Co., Houston, Texas, para operação.

LST-1024

LST-1024 foi estabelecido em 26 de abril de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co.; lançado em 22 de maio de 1944; e comissionado em 28 de maio de 1944. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1024 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou dos desembarques de Leyte em outubro de 1944 e do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em abril e maio de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o final de dezembro de 1945. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 27 de junho de 1946 e excluída da lista da Marinha em 31 de julho do mesmo ano. Em 12 de março de 1948, o navio foi vendido para a Alexander Shipyards, Inc., para operação. LST-1024 ganhou duas estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1025

LST-1025 foi estabelecido em 26 de abril de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 22 de maio de 1944; e comissionado em 31 de maio de 1944. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1025 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou das seguintes operações: desembarques de Leyte-outubro e novembro de 1944 Zambales-Baía de Subic-janeiro de 1945 desembarques nas ilhas Visayan-março de 1945 Operação na Ilha Tarakan - abril e maio de 1945 Após a guerra, LST-1025 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até o início de janeiro de 1946. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 24 de maio de 1946 e excluída da lista da Marinha em 15 de agosto. mesmo ano. Em 11 de junho de 1948, o navio foi vendido para o Walter W. LST-1025 ganhou quatro estrelas de batalha para o serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1026

LST-1026 foi estabelecido em 8 de maio de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 2 de junho de 1944; e comissionado em 7 de junho de 1944, o tenente R. E. Parker, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1026 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou dos desembarques de Leyte em outubro e novembro de 1944 e dos desembarques na Ilha de Mindanao em março e abril de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até meados de julho de 1946. Ela foi desativada em 11 de agosto de 1946 e retirada da lista da Marinha em 28 de agosto do mesmo ano. Em 5 de dezembro de 1947, o navio foi vendido para Bosey, nas Filipinas. LST-1026 ganhou duas estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1027

LST-1027 foi estabelecido em 8 de maio de 1944 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co .; lançado em 2 de junho de 1944; patrocinado pela Sra. Harry A. Hassan; e comissionado em 7 de junho de 1944. Durante a guerra mundial, LST-1027 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou das seguintes operações: desembarques de Leyte-novembro de 1944 desembarques do Golfo de Lingayen-janeiro de 1945 desembarques da ilha de Mindanao-março de 1945 Após a guerra , LST-1027 desempenhou serviço de ocupação no Extremo Oriente e prestou serviço na China até o início de setembro de 1946. Ela foi desativada em 4 de setembro de 1946 e vendida para Bosey, Filipinas, em 20 de janeiro de 1947. O navio foi retirado da lista da Marinha em 23 Abril de 1947. LST-1027 ganhou três estrelas de batalha para o serviço durante a Guerra Mundial.

LST-1028

LST-1028 foi estabelecido em 15 de maio de 1944 no Boston Navy Yard; lançado em 18 de junho de 1944; patrocinado pela Sra. Susanna C. Curran; e comissionado em 7 de julho de 1944, o tenente N. L. Knipe, Jr., USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1028 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou dos desembarques do Golfo de Lingayen em janeiro de 1945. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 19 de novembro de 1945 e excluída da lista da Marinha em 5 de dezembro. mesmo ano. Em 29 de agosto de 1947, o navio foi vendido para a Puget Sound Bridge & Dredging Co., Seattle, Wash. ' para demolição. LST-1028 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na 11ª Guerra Mundial.

LST-1029

LST-1029 foi estabelecido em 15 de maio de 1944 no Boston Navy Yard; lançado em 18 de junho de 1944; patrocinado pela Sra. Stanley Madey; e comissionado em 13 de julho de 1944, o tenente 1. H. Vincent, USNR, no comando.Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1029 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do desembarque do Golfo de Lingayen em janeiro de 1945 e do assalto e ocupação de Okinawa Gunto de abril a junho de 1945. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 1º de maio de 1946 e vendido para a Suwannee Fruit & Steamship Co., Jacksonville, Flórida, em 31 de outubro de 1946. O navio foi retirado da lista da Marinha em 10 de junho de 1947. O LST-1029 ganhou duas estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1030

LST-1030 foi colocado em 27 de maio de 1944 no Boston Navy Yard; lançado em 25 de junho de 1944; patrocinado pela Srta. Irene M. O'Brien; e comissionado em 19 de julho de 1944, tenente (jg.) S. W. Farnham, USNR, no comando. Durante a 11ª Guerra Mundial, LST-1030 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do desembarque do Golfo de Lingayen em janeiro de 1945 e do assalto e ocupação de Okinawa Gunto de abril a junho de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação em o Extremo Oriente e serviu na China até o final de maio de 1946. O navio foi desativado em 29 de maio de 1946 e transferido para a Marinha da República da China em 17 de fevereiro de 1948, onde serviu como Chung Chuan (LST-221). Ela foi retirada da lista da Marinha em 12 de março de 1948. LST-1030 ganhou duas estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1031

LST-1031 foi estabelecido em 27 de maio de 1944 no Boston Navy Yard; lançado em 25 de junho de 1944; patrocinado pela Sra. Priscilla A. Daudelin; e comissionado em 25 de julho de 1944, o tenente Price no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1031 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em maio e junho de 1945. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 18 de dezembro de 1945 e expulsa da Marinha lista em 8 de janeiro de 1946. Em 23 de outubro de 1947, o navio foi vendido para a Boston Metals Corp., de Baltimore, Maryland, para demolição. LST-1031 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na 11ª Guerra Mundial.

LST-1032

LST-1032 foi estabelecido em 9 de junho de 1944 pelo Boston Navy Yard; lançado em 9 de julho de 1944; patrocinado pela Sra. Jennie M. Kneeland; e comissionado em 1 de agosto de 1944, o tenente Medina no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1032 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Iwo Jima em fevereiro de 1945 e do assalto e ocupação de Okinawa Gunto de abril a junho de 1945. Em 1 de julho de 1955, ela foi condado de Monmouth redesignado (LST-1032) (qv) após um condado em Nova Jersey. O navio foi desativado em 14 de novembro de 1955 e atribuído à Frota de Reserva do Atlântico. O condado de Monmouth foi recomissionado em 28 de maio de 1963 e prestou serviço extensivo durante a Guerra do Vietnã. Desativado novamente em 1970, o condado de Monmouth foi retirado da lista da Marinha em 12 de agosto de 1970. LST-1032 ganhou duas estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial e um prêmio de Comenda de Unidade da Marinha, um prêmio de Comenda de Unidade Meritória e 11 batalha estrelas da Guerra do Vietnã.

LST-1033

LST-1033 foi estabelecido em 9 de junho de 1944 no Boston Navy Yard; lançado em 9 de julho de 1944; patrocinado por Miss Mary Theresa O'Donnell; e comissionado em 12 de agosto de 1944, o tenente Robinson, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1033 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Iwo Jima em fevereiro de 1945 e do assalto e ocupação de Okinawa Gunto de abril a junho de 1945. Após a guerra, ela realizou a ocupação serviço no Extremo Oriente e viu serviço na China até meados de julho. Ele foi redesignado como LSTH-1033 em 15 de setembro de 1945. O navio foi descomissionado em 1 de agosto de 1946 e retirado da lista da Marinha em 28 de agosto do mesmo ano. Em 5 de dezembro de 1947, ela foi vendida para Bosey, nas Filipinas. LST-1033 ganhou duas estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1034

LST-1034 foi colocado em 26 de junho de 1944 no Boston Navy Yard; lançado em 4 de agosto de 1944; spon sored pela Sra. Edith A. Gannon; e comissionado em 26 de agosto de 1944, o tenente (jg.) Paul C. Greenwell, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1034 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou dos desembarques na Ilha de Mindanao em abril de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de setembro de 1946. O navio foi desativado em 8 Outubro de 1946 e vendido para as Índias Orientais Holandesas em 28 de outubro do mesmo ano. Ela foi retirada da lista da Marinha em 29 de outubro de 1946. LST-1034 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1035

LST-1035 foi colocado em 26 de junho de 1944 no Boston Navy Yard; lançado em 4 de agosto de 1944; patrocinado pela Sra. Ella M. Kelleher; e comissionado em 1 de setembro de 1944, o tenente Perry no comando. Durante a 11ª Guerra Mundial, o LST-1035 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou das seguintes operações: Desembarques na Ilha Palawan - março de 1945 Desembarques nas Ilhas Visayan - Março e abril de 1945 Operação na Ilha Tarakan - abril e maio de 1945 Após a guerra, LST- O 1035 exerceu a função de ocupação no Extremo Oriente até meados de fevereiro de 1946. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 6 de junho de 1946 e retirada da lista da Marinha em 3 de julho do mesmo ano. Em 16 de dezembro de 1947, o navio foi vendido para a Learner Co., Oakland, Califórnia, para demolição. LST-1035 ganhou duas estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1036

LST-1036 foi redesignado ARL-11 e denominado Creon (q.v.) em 14 de agosto de 1944. LST-1037 LST-1037 foi redesignado ARL-12 e denominado Poseidon (q.v.) em 14 de agosto de 1944.

LST-1038

LST-1038 foi estabelecido em 29 de outubro de 1944 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 6 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Elwood Printz; e comissionado em 5 de fevereiro de 1945, o tenente Julius Wood no comando. Durante a 11ª Guerra Mundial, LST-1038 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em maio e junho de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de dezembro de 1945. Ela então operou como um navio de treinamento para reservistas navais na área de Nova York. Desativado em 1949, o LST-1038 foi designado para a Frota da Reserva do Atlântico atracada em Green Cove Springs, Flórida. Em I de julho de 1955, ela foi redesignada Condado de Monroe (LST-1038) (q.v.) depois de condados em 17 estados. Ela foi retirada da lista da Marinha em 1 de novembro de 1958. LST-1038 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1039

LST-1039 foi estabelecido em 26 de novembro de 1944 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 6 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Jack H. Johnston; e comissionado em 9 de fevereiro de 1945, o tenente Paris no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1039 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em junho de 1945. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 21 de junho de 1946 e excluída da lista da Marinha em 31 de julho do mesmo ano. Em 2 de setembro de 1947, o navio foi vendido para a Columbia River Packers Association, Inc., para operação. LST-1039 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1040

O LST-1040 foi estabelecido em 3 de dezembro de 1944 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 13 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Charles L. Hoffman; e comissionado em 13 de fevereiro de 1945, o tenente George E. Cooper, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1040 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em junho de 1945. Ela foi desativada em 23 de setembro de 1946 e vendida para as Índias Orientais Holandesas em 5 de outubro do mesmo ano . Em 23 de abril de 1947, o navio foi retirado da lista da Marinha. LST-1040 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1041

LST-1041 foi estabelecido em 12 de novembro de 1944 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 20 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. D. Raegler; e comissionado em 19 de fevereiro de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1041 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e prestou serviço na China até meados de dezembro de 1945. Ela prestou serviço extensivo à Frota do Atlântico por uma década. O navio foi redesignado Montgomery County (LST-1041) (q.v.) em 1 de julho de 1955 após condados em 18 estados dos Estados Unidos. Ela foi desativada em 31 de janeiro de 1956 e atribuída à Frota de Reserva do Atlântico. O navio de desembarque do tanque foi retirado da lista da Marinha em 1 de junho de 1960 e vendido para a Alemanha Ocidental em agosto do mesmo ano.

LST-1042

LST-1042 foi estabelecido em 10 de dezembro de 1944 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 20 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. A. Shields; e comissionado em 22 de fevereiro de 1945, o tenente Patrick Connolly, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1042 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em junho de 1945. Após a guerra, LST-1042 cumpriu dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até início de maio de 1946. O navio foi desativado em 9 de maio de 1946 e retirado da lista da Marinha em 19 de junho do mesmo ano. LST-1042 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1043

LST-1043 foi estabelecido em 17 de dezembro de 1944 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 27 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. George W. Johnston; e comissionado em 24 de fevereiro de 1945, o tenente Clifford Off, Jr., USNR, no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1043 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o final de setembro de 1945. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 22 de julho de 1946 e retirada da lista da Marinha em 28 de agosto do mesmo ano. Em 10 de dezembro de 1947, o navio foi vendido para a Learner Co., de Oakland, Califórnia, para demolição.

LST-1044

O LST-1044 foi estabelecido em 25 de novembro de 1944 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 3 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. Port; e comissionado em 2 de março de 1945, o tenente Frank P. Eldredge no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1044 cumpriu dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até meados de abril de 1946. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 28 de junho de 1946 e excluída da lista da Marinha em 31 de julho do mesmo ano. Em 8 de janeiro de 1948, o navio foi vendido a Pablo N. Ferrari & Co. para operação.

LST-1045

LST-1045 foi estabelecido em 22 de dezembro de 1944 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 3 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. William G. Rudge; e comissionado em 27 de março de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1045 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até o final de fevereiro de 1946. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 10 de julho de 1946 e retirada da lista da Marinha em 15 de agosto de 1946 Em 9 de dezembro de 1947, o navio foi vendido para James A. Hughes, New York, NY, para demolição.

LST-1046

O LST-1046 foi estabelecido em 31 de dezembro de 1944 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 10 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. Florence M. Teepe; e comissionado em 28 de março de 1945, o tenente P. McGhie no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, o LST-1046 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até o início de abril de 1946. O navio foi vendido para a Consolidated Builders, Inc., Seattle, Wash., Em 25 de setembro de 1947 para demolição.

LST-1047

LST-1047 foi estabelecido em 9 de dezembro de 1944 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 17 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. Deist; e comissionado em 28 de março de 1945, o tenente Charles G. Wood no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, o LST-1047 desempenhou funções de ocupação no Par East até meados de dezembro de 1945. O navio foi desativado em 6 de maio de 1946 e transferido para o Exército em 25 de junho do mesmo ano. Em 29 de setembro de 1947, ela foi retirada da lista da Marinha.

LST-1048

LST-1048 foi estabelecido em 7 de janeiro de 1945 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 17 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. Struble; e comissionado em 28 de março de 1945, o tenente Robert G. Stevenson no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1048 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até meados de dezembro de 1945. Ela foi desativada em 14 de maio de 1946 e designada para o Exército dos Estados Unidos. Após a eclosão das hostilidades na Coréia, ela foi readmitida em 26 de agosto de 1950 e prestou serviço extensivo durante a guerra. O navio foi redesignado Morgan County (LST-1048) (q.v.) em 1 de julho de 1955 para condados em 11 estados dos Estados Unidos. Ela foi desativada novamente em 10 de maio de 1956 e transferida para o Serviço de Transporte Marítimo Militar. Retirado da lista da Marinha em 1 de agosto de 1959, ela foi vendida para Ships, Inc., Miami, Flórida, em 10 de junho de 1960. LST-1048 ganhou uma estrela de batalha na Guerra da Coréia.

LST-1049

LST-1049 foi estabelecido em 14 de janeiro de 1945 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 24 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. Walter Malec; e comissionado em 30 de março de 1945, o tenente Sheldon Potter, III, USNR, no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1049 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até meados de abril de 1946. Ela foi desativada em 18 de julho de 1946 e excluída da lista da Marinha em 19 de fevereiro de 1948. Em 1 de julho de 1949, o navio foi vendido ao Townsend Transportation Co., Bayonne, NJ

LST-1050

O LST-1050 foi estabelecido em 23 de dezembro de 1944 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 3 de março de 1945; patrocinado pela Sra. Oscar Enigson Jr .; e comissionado em 3 de abril de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1050 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até o final de janeiro de 1947. Ela foi desativada e transferida para a República da China sob os termos do lend-lease em 27 de janeiro de 1947, onde atuou como Chung Lien (LST-209). O navio foi retirado da lista da Marinha em 12 de março de 1948.

LST-1051

LST-1051 foi estabelecido em 21 de janeiro de 1945 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp ,; lançado em 3 de março de 1945; patrocinado pela Sra. Charles F. Posten; e comissionado em 7 de abril de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1051 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até o início de janeiro de 1946. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 7 de maio de 1946 e riscada da lista da Marinha em 5 de junho de mesmo ano. Johnson Co., para demolição.

LST-1052

LST-1052 foi estabelecido em 29 de janeiro de 1945 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 6 de março de 1945; patrocinado pela Sra. Lachowski; e comissionado em 15 de abril de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1052 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até o início de março de 1946. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 11 de julho de 1946 e riscada da lista da Marinha em 15 de agosto de mesmo ano. Em 25 de setembro de 1947, o navio foi vendido para a Consolidated Builders, Inc., Seattle, Wash., Para demolição.

LST-1053

LST-1053 foi estabelecido em 6 de janeiro de 1945 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 6 de março de 1945; patrocinado pela Sra. William F. Thorpe; e comissionado em 23 de abril de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1053 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de janeiro de 1946. Ela retornou aos Estados Unidos e foi descomissionada em 3 de junho de 1946 e retirada da lista da Marinha em 3 de julho nesse mesmo ano. Em 8 de junho de 1948, o navio foi vendido para a Humble Oil & Refining Co., Houston, Texas, para operação.

LST-1054

LST-1054 foi estabelecido em 4 de fevereiro de 1945 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 17 de março de 1945; patrocinado pela Sra. Stallings; e comissionado em 17 de abril de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1054 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até meados de abril de 1946. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 28 de junho de 1946 e retirada da lista da Marinha em 31 de julho nesse mesmo ano. Em 25 de novembro de 1947, o navio foi vendido para a Bethlehem Steel Co., Bethlehem, Pensilvânia, para demolição.

LST-1055

LST-1055 foi estabelecido em 10 de fevereiro de 1945 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 24 de março de 1945; patrocinado pela Sra. T. Miles; e comissionado em 26 de abril de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1055 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até meados de fevereiro de 1947. Ela foi desativada em 13 de fevereiro de 1947 e transferida para o Exército dos Estados Unidos na mesma data. O navio foi retirado da lista da Marinha em 25 de fevereiro de 1947.

LST-1056

LST-1056 foi estabelecido em 20 de janeiro de 1945 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 24 de março de 1945; patrocinado pela Sra. Harrison; e comissionado em 2 de maio de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1056 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até o início de julho de 1946. Ela foi desativada em 12 de julho de 1946 e vendida para Bosey, Filipinas, em 20 de janeiro de 1947 O navio foi retirado da lista da Marinha em 10 de junho de 1947.

LST-1057

LST-1057 foi estabelecido em 17 de fevereiro de 1945 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 31 de março de 1945; patrocinado pela Sra. McKinley; e comissionado em 7 de maio de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1057 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até o início de março de 1946. O navio retornou aos Estados Unidos e foi desativado em 5 de agosto de 1946 e retirado da lista da Marinha em 25 de setembro nesse mesmo ano. Ela foi vendida a Pablo N. em 12 de janeiro de 1948 para operação.

LST-1058

O LST-1058 foi estabelecido em 24 de fevereiro de 1945 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 7 de abril de 1945; patrocinado pela Sra. Harry Schoeffel; e comissionado em 16 de maio de 1945. LST-1058 não executou nenhum serviço ativo. Ela foi desativada em 30 de julho de 1946 e excluída da lista da Marinha em 25 de setembro do mesmo ano. Em 13 de junho de 1948, ela foi vendida ao Walter W. para sucata.

LST-1059

LST-1059 foi estabelecido em 3 de março de 1945 em Pittsburgh, Pensilvânia, pela Dravo Corp .; lançado em 14 de abril de 1945; patrocinado pela Sra. Corinne G. Harris; e comissionado em 17 de maio de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1059 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até meados de julho de 1946. Ela foi desativada em 14 de setembro de 1946 e vendida para a Morrison Knudsen Co., Xangai , China, em 14 de janeiro de 1947. O navio foi retirado da lista da Marinha em 23 de abril de 1947.

LST-1060

LST-1060 foi estabelecido em 22 de dezembro de 1944 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 29 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Alice M. Wiggin; e comissionado em 24 de fevereiro de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1060 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até meados de julho de 1946. Ela foi desativada em 7 de setembro de 1946 e retirada da lista da Marinha em 23 de abril de 1947 Em 13 de fevereiro de 1948, o navio foi vendido para Bosey, nas Filipinas.

LST-1061

LST-1061 foi estabelecido em 26 de dezembro de 1944 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 3 de fevereiro de 1945; spohsored pela Sra. Ada Smith; e comissionado em 1 de março de 1945, o tenente Johnson no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, o LST-1061 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até meados de setembro de 1945. Ela retornou aos Estados Unidos e foi desativada em 1 de maio de 1946 e retirada da lista da Marinha em 3 de julho do mesmo ano. Em 1 de março de 1948, o navio foi vendido para a Texas Petroleum Co. para operação.

LST-1062

LST-1062 foi estabelecido em 30 de dezembro de 1944 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 6 de fevereiro de 1945; e comissionado em 5 de março de 1945, o tenente Robinson no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, o LST-1062 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até o início de abril de 1946. Em 25 de novembro de 1947, o navio foi vendido para a Bethlehem Pacific Coast Steel Corp. para demolição.

LST-1063

LST-1063 foi estabelecido em 3 de janeiro de 1945 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 11 de fevereiro de 1945; e comissionado em 8 de março de 1945. Após a 11ª Guerra Mundial, LST-1063 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de abril de 1946. Ela foi transferida para a Administração Marítima para eliminação em 30 de junho de 1948.

LST-1064

LST-1064 foi estabelecido em 9 de janeiro de 1945 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 14 de fevereiro de 1945; e comissionado em 12 de março de 1945, o tenente Leland H. Austin no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1064 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até o final de dezembro de 1945. Ela foi desativada em 21 de agosto de 1946 e redesignada Nansemond Comity (LST-1064) (qv) em 1 de julho de 1955 após um condado no sudeste da Virgínia . O navio foi retirado da lista da Marinha em 1 de outubro de 1959 e vendido para o Japão em abril de 1961, onde serviu como Shiretoko (LST-4003). Recuperado do Japão em 1975, o condado de Nonsemond foi transferido para as Filipinas em 24 de setembro de 1976.

LST-1065

LST-1065 foi estabelecido em 12 de janeiro de 1945 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 17 de fevereiro de 1945; e comissionado em 16 de março de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1065 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até o início de janeiro de 1946. Ela foi desativada em 23 de maio de 1946 e retirada da lista da Marinha em 23 de junho de 1947. Em 17 de janeiro de 1948, o navio foi vendido para a Companhia Naviera y Commercial Perez Compano SA, Buenos Aires, Argentina, para operação.

LST-1066

LST-1066 foi estabelecido em 18 de janeiro de 1945 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 21 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Srta. Cynthia L. Rowan; e comissionado em 20 de março de 1945, o tenente Gilman no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1066 desempenhou o dever de ocupação no Extremo Oriente até meados de dezembro de 1945. Ela foi desativada em março de 1946 e atribuída à Frota de Reserva do Pacífico. O navio foi redesignado New London County (LST-1066) (q.v.) em 1 de julho de 1955 após um condado no sudeste de Connecticut. Ela foi readmitida em 21 de dezembro de 1965 e prestou serviço no Extremo Oriente. Desativado novamente em 27 de fevereiro de 1967, o condado de New London foi transferido para o Serviço de Transporte Marítimo Militar. Posteriormente, ela foi vendida para o Chile, onde atua como comandante Hemerdinger (LST-88). LST-1066 ganhou duas estrelas de batalha pelo serviço no Vietnã.

LST - 1067

LST-1067 foi estabelecido em 24 de janeiro de 1945 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 27 de fevereiro de 1945; e comissionado em 24 de março de 1945, o tenente White no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1067 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de novembro de 1945. Ela foi desativada em 13 de agosto de 1946 e atribuída à Frota de Reserva do Pacífico. O navio foi redesignado no condado de Nye (LST-1067) (q.v.) em 1 de julho de 1955 após um condado em Nevada. Desativado novamente em 27 de março de 1967, o condado de Nye foi transferido para o Serviço de Transporte Marítimo Militar. Mais tarde, ela foi vendida para o Chile em agosto de 1973, onde atua como comandante Araya (LST-89). LST-1067 ganhou duas estrelas de batalha pelo serviço no Vietnã.

LST-1068

LST-1068 foi estabelecido em 31 de janeiro de 1945 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 3 de março de 1945; patrocinado pela Sra. Alice R. Wilbur; e comissionado em 27 de março de 1945, o tenente Clinton E. Voyles no comando. Após a 11ª Guerra Mundial, LST-1068 desempenhou o dever de ocupação no Extremo Oriente até o final de novembro de 1945. Ela foi desativada em 9 de agosto de 1946 e atribuída à Frota de Reserva do Pacífico. Recomissionada em 8 de setembro de 1950, ela prestou serviço extensivo durante a Guerra da Coréia. O navio foi redesignado Orange County (LST-1068) (q.v.) em 1 de julho de 1955 após condados em oito estados dos Estados Unidos. Ela foi desativada novamente em 27 de setembro de 1957 e excluída da lista da Marinha na mesma data. O Condado de Orange foi posteriormente afundado como navio-alvo em 18 de junho de 1958. O LST-1068 ganhou quatro estrelas de batalha na Guerra da Coréia.

LST-1069

LST-1069 foi estabelecido em 7 de fevereiro de 1945 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 7 de março de 1945; patrocinado pela Sra. James Whitfield; e comissionado em 31 de março de 1945, o tenente Lewis A. Rockwell no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1069 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até o final de março de 1946. Ela foi desativada em 6 de agosto de 1946 e designada para o Programa de Reserva Naval. Recomissionada em 11 de janeiro de 1952, ela foi convertida em uma nave capitânia de guerra de minas e navio de apoio logístico. O navio foi redesignado Orleans Parish (LST-1069) (q.v.) em 1 ° de julho de 1955 após uma paróquia na Louisiana. Desativada novamente em 20 de maio de 1966, a Paróquia de Orleans foi transferida para o Serviço de Transporte Marítimo Militar, onde operava no Extremo Oriente. A paróquia de Orleans foi transferida para as Filipinas em 13 de setembro de 1976. LST-1070 LST-1070 foi redesignado como AG-146 e denominado Electron (q.v.) em 27 de janeiro de 1949.

LST-1071

LST-1071 foi estabelecido em 13 de fevereiro de 1945 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 14 de março de 1945; e comissionado em 9 de abril de 1945, o tenente Scott no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1071 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de dezembro de 1945. Ela foi desativada em 10 de junho de 1946 e atribuída à Frota de Reserva do Pacífico. Recomissionada em 3 de janeiro de 1951, ela operou pelos próximos cinco anos com a Força Anfíbia, Frota do Atlântico dos EUA. O navio foi redesignado Condado de Ouachita (LST-1071) (q.v.) em 1 de julho de 1955 para um condado no Arizona. Ela foi desativada novamente em 15 de fevereiro de 1956 e atracada em Green Cove Springs, Flórida, até que foi retirada da lista da Marinha em 1 de novembro de 1959.

LST-1072

LST-1072 foi estabelecido em 16 de fevereiro de 1945 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 20 de março de 1945; patrocinado pela Sra. Florence Mitchell; e comissionado em 12 de abril de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1072 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até o início de dezembro de 1945. Ela foi transferida para o Serviço de Transporte Marítimo Militar em 2 de abril de 1951, onde operou como USNS LST-1072. O navio foi transferido para as Filipinas em 13 de setembro de 1976.

LST-1073

LST-1073 foi estabelecido em 20 de fevereiro de 1945 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 22 de março de 1945; e comissionado em 17 de abril de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1073 cumpriu dever de ocupação no Extremo Oriente até o início de novembro de 1945. Ela foi desativada em 5 de agosto de 1946 e atribuída à Frota de Reserva do Pacífico. O navio foi recomissionado em 3 de novembro de 1950 e prestou serviço extensivo durante a Guerra da Coréia. Em 1 de julho de 1955, ela foi redesignada Condado de Outagamie (LST-1073) (q.v.) depois de um condado em Wisconsin. Posteriormente, ela apoiou as operações da Marinha no teatro do Vietnã. O Condado de Outagamie foi novamente desativado em 21 de maio de 1971 e transferido para a Marinha do Brasil, onde prestou serviço como Garcia D'Avila (G-28). O navio de desembarque do tanque foi retirado da lista da Marinha em 1 de dezembro de 1973. LST-1073 ganhou cinco estrelas de batalha na Guerra da Coréia e oito estrelas de batalha na Guerra do Vietnã.

LST-1074

LST-1074 foi estabelecido em 24 de fevereiro de 1945 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 27 de março de 1945; e comissionado em 21 de abril de 1945, o tenente John Gay no comando. LST-1074 desempenhou o dever de ocupação no Extremo Oriente até o início de dezembro de 1945. Ela foi desativada em 4 de setembro de 1946 e atribuída à Frota de Reserva do Pacífico. O navio foi redesignado Condado de Overton (LST-1074) (q.v.) em 1 de julho de 1955 após um condado no Tennessee. O navio de desembarque do tanque foi retirado da lista da Marinha em 1 de novembro de 1958.

LST-1075

LST-1075 foi estabelecido em 5 de março de 1945 em Hingham, Massachusetts, pelo Estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 3 de abril de 1945; e comissionado em 25 de abril de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1075 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até meados de dezembro de 1946. Ela foi desativada e transferida para a Marinha da República da China em 18 de dezembro de 1946. navio foi retirado da lista da Marinha em 12 de março de 1948.

LST-1076

LST-1076 foi estabelecido em 16 de março de 1945 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 14 de abril de 1945; patrocinado pela Sra. Lillian J. Ostler; e comissionado em 1º de maio de 1945, o tenente Grover L. Rawlings, USNR, no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1076 desempenhou o dever de ocupação no Extremo Oriente até o final de setembro de 1945. Ela foi desativada em 13 de junho de 1946 e atribuída à Frota de Reserva do Pacífico. O navio foi redesignado Condado de Page (LST-1076) (q.v.) em 1 de julho de 1955 após condados em Iowa e Virgínia. Após a modernização, ela foi recomissionada em 28 de novembro de 1960. O Condado de Page operou com a Frota do Pacífico na década seguinte, incluindo serviço extensivo no Vietnã. Ela foi desativada mais uma vez em 5 de março de 1971 e alugada para a Marinha grega, onde serviu como Kriti (L-171). LST-1076 ganhou seis estrelas de batalha na Guerra do Vietnã.

LST-1077

LST-1077 foi estabelecido em 21 de março de 1945 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 18 de abril de 1945; e comissionado em 8 de maio de 1945, o tenente Matthews no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1077 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o final de novembro de 1945. Ela foi desativada em 31 de julho de 1946 e atribuída à Frota de Reserva do Pacífico. Recomissionado em 6 de setembro de 1950, LST-1077 prestou serviço extensivo durante a Guerra da Coréia. Ele foi desativado mais uma vez em 12 de maio de 1955. O navio foi redesignado Park County (LST-1077) (q.v.) após condados em Colorado, Montana e Wyoming. Mais tarde, ela foi completamente modernizada e recomissionada em 9 de abril de 1966 para o serviço na Guerra do Vietnã. O condado de Park foi desativado pela última vez e transferido para a Marinha mexicana em setembro de 1971, onde serviu como Rio Pavueo (IA-1). LST-1077 ganhou cinco estrelas de batalha para a Guerra da Coréia e um prêmio de Comenda de Unidade Meritória, dois prêmios de Comenda de Unidade da Marinha e 11 estrelas de batalha para a Guerra do Vietnã.

LST-1078

LST-1078 foi redesignado AG-147 e denominado Proton (q.v.) em 27 de janeiro de 1949. LST-1079 LST-1079 foi estabelecido em 30 de março de 1945 em Hingham, Massachusetts, pelo Estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 27 de abril de 1945; e comissionado em 22 de maio de 1945, o tenente William A. Putnam, Jr., USNR, no comando. O LST-1079 foi desativado em março de 1946 e atribuído à Frota de Reserva do Pacífico. Recomissionada em outubro de 1950, ela operou com a Frota do Atlântico. Em 1 de julho de 1955, o navio foi redesignado Condado de Payette (LST-1079) (q.v.) após um condado em Idaho. Descomissionado novamente em 1 de novembro de 1959 e retirado da lista da Marinha nessa mesma data, ela foi vendida para Zidell Explorations, Inc., Astoria, Oreg., Em 18 de maio de 1961.

LST-1080

LST-1080 foi estabelecido em 5 de abril de 1945 em Hingham, Massachusetts, pelo estaleiro Bethlehem-Hingham, Inc .; lançado em 2 de maio de 1945; e comissionado em 29 de maio de 1945. Após a 11ª Guerra Mundial, LST-1080 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de dezembro de 1945. Ela foi desativada em 29 de agosto de 1946 e atribuída à Frota de Reserva do Pacífico. O navio foi recomissionado em 3 de outubro de 1950 e operou extensivamente durante a Guerra da Coréia. Ela foi redesignada Pender County (LST-1080) (q.v.) em 1 de julho de 1955 após um condado na Carolina do Norte. Descomissionado pela última vez em 2 de janeiro de 1958, o condado de Pender foi transferido para a Marinha da República da Coreia em outubro de 1958, onde serviu como Hwa San (LST-816). O navio de desembarque do tanque foi retirado da lista da Marinha em 6 de fevereiro de 1959. O LST-1080 ganhou quatro estrelas de batalha pelo serviço na Guerra da Coréia.

LST-1081

LST-1081 foi estabelecido em 13 de novembro de 1944 em Ambridge, Pensilvânia, pela American Bridge Co .; lançado em 5 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Davidson, Jr .; e comissionado em 30 de janeiro de 1945. LST-1081 foi descomissionado em 30 de julho de 1946 e atribuído à Frota de Reserva do Pacífico. Recomissionada em 2 de fevereiro de 1951, ela operou com a Amphibious Force, EUA. Ela foi redesignada Pima County (LST-1081) (q.v.) em 1 de julho de 1955 após um condado no Arizona. O tanque de desembarque foi desativado mais uma vez em 12 de dezembro de 1956. Retirado da lista da Marinha em 1 de novembro de 1958, foi vendido em junho de 1960.

LST-1082

LST-1082 foi estabelecido em 18 de novembro de 1944 em Ambridge, Pensilvânia, pela American Bridge Co .; lançado em 26 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Stephen Anzia; e comissionado em 7 de fevereiro de 1945, o tenente John B. Cameron, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1082 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em junho de 1945. Recomissionada em 6 de setembro de 1950, ela prestou serviço extensivo durante a Guerra da Coréia. O navio foi redesignado Pitkin County (LST-1082) (q.v.) em 1 de julho de 1955 para um condado no Colorado. Ela foi desativada mais uma vez em 1 de setembro de 1955 e transferida para a Frota de Reserva do Pacífico. Recomissionado em 9 de julho de 1966, o Condado de Pitkin operou no teatro do Vietnã pelos cinco anos seguintes. Ela foi desativada pela última vez em 1 de setembro de 1971. LST-1082 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial, quatro estrelas de batalha pelo serviço na Guerra da Coréia e dois prêmios de Comenda de Unidade da Marinha, um prêmio de Comenda de Unidade Meritória, e 10 estrelas de batalha para o serviço na Guerra do Vietnã.

LST-1083

LST-1083 foi estabelecido em 22 de novembro de 1944 em Ambridge, Pensilvânia, pela American Bridge Co .; lançado em 14 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Orren Brown; e comissionado em 13 de fevereiro de 1945, o tenente Donald W. Homes no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1083 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em junho de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de novembro de 1945. Ela foi desativada em agosto de 1946 e atribuído à Frota de Reserva do Pacífico. Recomissionado em 8 de setembro de 1950, LST-1083 prestou serviço extensivo durante a Guerra da Coréia. Na década seguinte, ela operou com a Frota do Pacífico. O navio foi redesignado Plumas County (LST-1083) (q.v.) em 1 de julho de 1955 após um condado na Califórnia. Ela foi desativada novamente em 22 de agosto de 1961. Após o serviço no Serviço de Transporte Marítimo Militar começando em dezembro de 1965, o condado de Plumas foi retirado da lista da Marinha em 1 de junho de 1972. LST-1083 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na 11ª Guerra Mundial e três por a Guerra da Coréia.

LST-1084

LST-1084 foi estabelecido em 27 de novembro de 1944 em Ambridge, Pensilvânia, pela American Bridge Co .; lançado em 19 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. F. Shepherd; e comissionado em 19 de fevereiro de 1945, o tenente Lawrence E. Prehn no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1084 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até setembro de 1945. Recomissionada em 3 de novembro de 1950, ela prestou serviço extensivo durante a Guerra da Coréia. O navio foi redesignado Polk County (LST-1084) (q.v.) em 1 de julho de 1955 após 12 condados nos Estados Unidos. Pelos próximos 14 anos, o navio tanque de desembarque operou com a Frota do Pacífico, incluindo implantações no Extremo Oriente e no teatro do Vietnã. Ela foi descomissionada pela última vez em 3 de outubro de 1969 e foi retirada da lista da Marinha em 15 de setembro de 1974. LST-1084 ganhou três estrelas de batalha pela Guerra da Coréia e quatro estrelas de batalha pelo serviço na Guerra do Vietnã.

LST-1085

LST-1085 foi redesignado como AG-148 e denominado Colington (q.v.) em 27 de janeiro de 1949.

LST-1086

LST-1086 foi estabelecido em 5 de dezembro de 1944 em Ambridge, Pensilvânia, pela American Bridge Co .; lançado em 28 de janeiro de 1945; patrocinado pela Srta. Julia L. Rowan; e comissionado em 24 de fevereiro de 1945, o tenente David J. Ward no comando. Após a 11ª Guerra Mundial, LST-1086 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até o final de março de 1946. Ela foi desativada em 7 de agosto de 1946 e designada para a Frota de Reserva do Atlântico. Em I de julho de 1955, o navio foi redesignado Potter County (LST-1086) (q.v.) após condados na Pensilvânia, Dakota do Sul e Texas. O navio-tanque de desembarque foi transferido para a Grécia em 9 de agosto de 1960, onde serviu à Marinha Helênica como Ikaria (L-154).

LST-1087

LST-1087 foi estabelecido em 11 de dezembro de 1944 em Ambridge, Pensilvânia, pela American Bridge Co .; lançado em 3 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. Robert Maybin; e comissionado em 2 de março de 1945, o tenente Moses no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, o LST-1087 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até o início de abril de 1947. Ela foi desativada em 11 de agosto de 1947 e excluída da lista da Marinha em 29 de setembro do mesmo ano. Em 18 de abril de 1948, o navio foi transferido para o Exército dos Estados Unidos para operação.

LST-1088

LST-1088 foi estabelecido em 16 de dezembro de 1944 em Ambridge, Pensilvânia, pela American Bridge Co .; lançado em 11 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. Paddock; e comissionado em 27 de março de 1945, o tenente Sheldon Potter III no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1088 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de janeiro de 1946. Em 1 de julho de 1955, o navio foi redesignado Condado de Pulaski (LST-1088) (q.v.) após sete condados nos Estados Unidos. Ela foi recomissionada em 21 de maio de 1963 para o serviço na Frota do Atlântico. O condado de Pulaski serviu mais tarde no Vietnã. Em julho de 1967, o navio-tanque de desembarque foi transferido para o Serviço de Transporte Marítimo Militar para operação por uma tripulação civil. LST-1088 ganhou duas estrelas de batalha pelo serviço na Guerra do Vietnã.

LST-1089

LST-1089 foi estabelecido em 20 de dezembro de 1944 em Ambridge, Pensilvânia, pela American Bridge Co .; lançado em 17 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. Robinson; e comissionado em 28 de março de 1945, o tenente Marvin A. Cohen no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1089 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de novembro de 1945. Ela foi desativada em 16 de agosto de 1946 e atribuída à Frota de Reserva do Pacífico. Recomissionado em 6 de setembro de 1950, o LST-1089 prestou serviço extensivo na Coréia e mais tarde com a Frota do Pacífico no Extremo Oriente e no Pacífico oriental. Em 1 de julho de 1955, ela foi redesignada Condado de Rice (LST-1089) (q.v.) após condados em Kansas e Minnesota. O navio foi desativado novamente em 9 de março de 1960 e transferido para a Marinha da Alemanha Ocidental em outubro de 1960, onde serviu como Bochum (N-120). O condado de Rice foi retirado da lista da Marinha em 1 ° de novembro de 1960. Mais tarde, ela foi vendida pelos Estados Unidos à Marinha turca em dezembro de 1972, onde serviu como Sanlaktar (A-580). LST-1089 ganhou quatro estrelas de batalha pelo serviço na Guerra da Coréia.

LST-1090

LST-1090 foi estabelecido em 28 de dezembro de 1944 em Ambridge, Pensilvânia, pela American Bridge Co .; lançado em 24 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. B. Hunter; e comissionado em 2 de abril de 1945, o tenente Doering, USNR, no comando. Após a 11ª Guerra Mundial, LST-1090 desempenhou serviço de ocupação no Extremo Oriente até o início de janeiro de 1946. Ela foi desativada em 22 de julho de 1946 e atribuída à Frota de Reserva do Pacífico, Recomissionada em 3 de novembro de 1950, LST-1090 prestou serviço extensivo durante o período coreano Guerra e operou com a Frota do Pacífico durante a próxima década. Em 1 de julho de 1955, o navio foi redesignado Russell County (LST-1090) (q.v.) após condados no Alabama, Kansas, Kentucky e Virginia.Ela foi desativada pela última vez em 5 de abril de 1960 e excluída da lista da Marinha em 1 de novembro do mesmo ano. LST-1090 ganhou três estrelas de batalha pelo serviço na Guerra da Coréia.

LST-1091

LST-1091 foi estabelecido em 3 de janeiro de 1945 em Ambridge, Pensilvânia, pela American Bridge Co .; lançado em 3 de março de 1945; patrocinado pela Sra. Robinson; e comissionado em 6 de abril de 1945, o tenente Milton S. Johnston, USNR, no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1091 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de janeiro de 1946. Ela foi desativada em 5 de julho de 1946 e atribuída à Frota de Reserva do Pacífico. Em 1 de julho de 1955, o navio foi redesignado Condado de Sagadahoc (LST-1091) (q.v.) após um condado no Maine. O navio de desembarque do tanque foi transferido para a Marinha da República da China em outubro de 1958, onde serviu como Chung Chih (LST-226). Ela foi retirada da lista da Marinha em 6 de fevereiro de 1959.

LST-1092

LST-1092 foi redesignado ARVE-3 e nomeado Aventinus (qv) em 8 de dezembro de 1944. LST-1093 LST-1093 foi redesignado ARVA-5 e nomeado Fabins (qv) em 8 de dezembro de 1944. LST-1094 LST-1094 foi redesignado ARVE -4 e denominado Chloris (qv) em 8 de dezembro de 1944. LST-1095 LST-1095 foi redesignado como ARVA-6 e denominado Megara (qv) em 8 de dezembro de 1944.

LST-1096

O LST-1096 foi colocado em 27 de novembro de 1944 em Jeffersonville, Ind., Pela Jeffersonville Boat & Machine Co .; lançado em 10 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Elizabeth L. Middleton; e comissionado em 2 de fevereiro de 1945, o tenente Lester W. Sperberg no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1096 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em maio e junho de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até meados de dezembro de 1945. Ela foi desativada em 24 de agosto de 1946 e designada para a Frota da Reserva do Pacífico. Recomissionado em 3 de outubro de 1950, o LST-1096 prestou serviço extensivo durante a Guerra da Coréia. Após o armistício coreano em 1953, o tanque de desembarque continuou a operar com a Frota do Pacífico, alternando serviços ao longo da costa oeste dos Estados Unidos com deslocamentos para o Extremo Oriente. Ela foi redesignada St. Clair County (LST-1096) (q.v.) em 1 de julho de 1955 após condados em cinco estados. Durante o período de 1966 a 1969, o condado de St. Clair prestou serviço de apoio logístico ao largo do Vietnã. Descomissionada novamente em 26 de setembro de 1969, ela foi transferida para a Frota da Reserva do Pacífico em Bremerton, Wash. LST-1096 ganhou uma estrela de batalha para a Segunda Guerra Mundial, três para a Coreia e três estrelas de batalha e um prêmio da Comenda de Unidade da Marinha para o Vietnã serviço.

LST-1097

O LST-1097 foi colocado em 22 de novembro em Jeffersonville, Ind., Pela Jeffersonville Boat & Machine Co .; lançado em 16 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Susan A. Rash; e comissionado em 9 de fevereiro de 1945, o tenente Earl J. Lane no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1097 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em maio e junho de 1945. Ela foi desativada em 19 de dezembro de 1946 e designada para a Frota de Reserva do Pacífico. Em 27 de janeiro de 1949, o navio foi redesignado como AG-149 e denominado League Island (q.v.). Recomissionado em 3 de janeiro de 1951, o navio de armazenamento de carga prestou serviço durante a Guerra da Coréia. Reestruturada como AKS-30, ela continuou o serviço com a Frota do Pacífico em 1956. Descomissionada novamente em 14 de dezembro de 1956, League Island foi retirada da lista da Marinha em 1 de abril de 1960 e vendida para sucateamento para a Hatch & Kirk Co., Seattle, Wash. , em 24 de abril de 1961. LST-1097 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1098

LST-1098 foi redesignado ARST-1 e denominado Laysan Island (qv) em 8 de dezembro de 1944. LST-1099 LST-1099 foi redesignado ARST-2 e denominado Okala (qv) em 8 de dezembro de 1944. LST-1100 LST-1100 foi redesignado ARST-3 e nomeado Palmyra (qv) em 8 de dezembro de 1944.

LST-1101

O LST-1101 foi colocado em 22 de novembro de 1944 em Evansville, Ind., Pela Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lançado em 3 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. James J. Tolson; e comissionado em 26 de janeiro de 1945, o tenente James M. Trotman, Jr., USNR, no comando, durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1101 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em junho 1945. O navio foi desativado em 6 de junho de 1946 e designado para a Frota de Reserva do Pacífico. Recomissionado em 3 de novembro de 1950, LST-1101 prestou serviço extensivo durante a Guerra da Coréia. Ela foi redesignada Condado de Saline (LST-1101) (q.v.) depois de condados em cinco estados dos Estados Unidos. Ela continuou a operar com a Frota do Pacífico até ser novamente desativada em 9 de março de 1960. Retirado da lista da Marinha em 1 de novembro de 1960, o condado de Saline foi posteriormente transferido para a Marinha alemã, onde foi convertida em uma camada de minas e serviu como Bottrop (N121 ) até setembro de 1971. Em dezembro de 1972, ela foi vendida para a Turquia, onde serviu na Marinha turca como Bayraktar (A-581). LST-1101 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial e cinco estrelas de batalha pelo serviço na Guerra da Coréia.

LST-1102

O LST-1102 foi colocado em 23 de novembro de 1944 em Evansville, Ind., Pela Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lançado em 10 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Odette Snyder; e comissionado em 29 de janeiro de 1945, o tenente Patterson, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1102 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em junho de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente e prestou serviço na China até o início de outubro 1947. Ela foi desativada em 21 de novembro de 1947 e designada para a Frota de Reserva do Pacífico. O navio foi redesignado como AG-150 em 27 de janeiro de 1949 e recebeu o nome de Chimon, em homenagem a uma ilha na costa de Connecticut, em 1 de fevereiro de 1949. Recomissionado em 27 de dezembro de 1950, Chimon apoiou operações na Guerra da Coréia. AKS-31 reclassificada em 18 de agosto de 1951, ela operou com a Frota do Pacífico em 1957. Descomissionado novamente em 22 de abril de 1958, Chimon foi retirado da lista da Marinha em 2 de novembro de 1959 e vendido. LST-1102 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1103

O LST-1103 foi colocado em 28 de novembro de 1944 em Evansville, Ind., Pela Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lançado em 13 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Paschall; e comissionado em 31 de janeiro de 1945, Tenente Foster, USNR, no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1103 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até o início de março de 1946. Ele foi desativado em 18 de junho de 1946 e retirado da lista da Marinha em 23 de junho de 1947. Em 17 de junho de 1948, o navio foi vendido para a Oil Transport Co., New Orleans, Louisiana, para operação não automotora.

LST-1104

O LST-1104 foi colocado em 1º de dezembro de 1944 em Evansville, Ind., Pela Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lançado em 17 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Walter G. Koch; e comissionado em 8 de fevereiro de 1945, o tenente John F. Kelly, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1104 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em junho de 1945. Ela foi desativada em 8 de julho de 1946. Em 28 de abril de 1947, o navio foi vendido ao Quarterman Corp. para operação. Ela foi retirada da lista da Marinha em 22 de maio de 1947. LST-1104 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1105

O LST-1105 foi colocado em 5 de dezembro de 1944 em Evansville, Ind., Pela Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lançado em 20 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. William J. Peters; e comissionado em 13 de fevereiro de 1945, o tenente Lionel B. King, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1105 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em maio e junho de 1945. Ela foi desativada em 29 de maio de 1946 e excluída da lista da Marinha em 19 de junho daquele mesmo ano. Em 20 de maio de 1948, o navio foi vendido para a California Co. LST-1105 ganhou uma estrela de batalha para o serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1106

LST-1106 foi estabelecido em 9 de dezembro de 1944 em Evansville, Ind., Pela Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lançado em 24 de janeiro de 1945; e comissionado em 16 de fevereiro de 1945, o tenente Jack Flinn, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1106 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em junho de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o final de setembro de 1945. Ela foi desativada em 2 de agosto de 1946 e retirado da lista da Marinha em 8 de outubro do mesmo ano. LST-1106 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1107

LST-1107 foi estabelecido em 13 de dezembro de 1944 em Evansville, Ind., Pela Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lançado em 29 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Frank Parks; e comissionado em 21 de fevereiro de 1945, o tenente Lynch no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, o LST-1107 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até meados de outubro de 1945. Ela foi desativada em 1 de maio de 1946 e retirada da lista da Marinha em 3 de julho do mesmo ano. Em 28 de fevereiro de 1947, o navio foi vendido para a Higgins, Inc., para operação.

LST-1108

LST-1108 foi estabelecido em 16 de dezembro de 1944 em Evansville, Ind., Pelo Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lançado em 1 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. Edward H. Barnard; e comissionado em 27 de fevereiro de 1945, o tenente V. Lieb no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1108 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de dezembro de 1945. Ela foi desativada em 15 de agosto de 1946 e excluída da lista da Marinha em 25 de setembro do mesmo ano. Em 10 de janeiro de 1948, o navio foi vendido para a Marinha Argentina, onde serviu como Cabo San Vicente (BDT-14).

LST-1109

LST-1109 foi estabelecido em 21 de dezembro de 1944 em Evansville, Ind., Pela Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lançado em 6 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. Paul H. Derrick; e comissionado em 28 de fevereiro de 1945, o tenente McCaskill, USNR, no comando. Após a 11ª Guerra Mundial, o LST-1109 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até o início de novembro de 1945. Ela foi desativada em 6 de maio de 1946 e excluída da lista da Marinha em 19 de junho do mesmo ano. para demolição.

LST-1110

O LST-1110 foi colocado em 28 de dezembro de 1944 em Evansville, Ind., Pela Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lançado em 9 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. Sydney Kolb; e comissionado em 7 de março de 1945, o tenente Alton S. Lee, USNR, no comando. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1110 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em junho de 1945. Após a guerra, ela desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente e prestou serviço na China até o final de janeiro 1947. Pelos 10 anos seguintes, o LST-1110 se envolveu em operações de reabastecimento ártico, operando a partir de portos na costa da Califórnia. Em 1 de julho de 1955, ela foi redesignada Condado de San Bernardino (LST-1110) (q.v.) depois de um condado na Califórnia. Desativado em 15 de agosto de 1958, o condado de San Bernardino foi transferido para a Marinha da República da China como Chung Chiang (LST-225). Ela foi retirada da lista da Marinha em 6 de fevereiro de 1959. LST-1110 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

LST-1111

LST-1111 foi redesignado AKS-16 e denominado Blackford (q.v.) em 8 de dezembro de 1944. LST-1112 LST-1112 foi redesignado AKS-17 e denominado Dorchester (q.v.) em 8 de dezembro de 1944.

LST-1113 LST-1113 foi redesignado AKS-18 e nomeado Kingman (q.v.) em 8 de dezembro de 1944.

LST-1114 LST-1114 foi redesignado AKS-19 e nomeado Presque Isle (q.v.) em 8 de dezembro de 1944. Seu nome foi posteriormente alterado para Vanderburgh (q.v.) em 17 de fevereiro de 1945, e ela foi redesignada APB-45 em 7 de março de 1945.

LST-1115

LST-1115 foi estabelecido em 29 de setembro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 22 de dezembro de 1944; patrocinado pela Sra. Margaret Reed; e colocada em comissão reduzida em 4 de janeiro de 1945. Ela foi posteriormente desativada em 6 de fevereiro de 1945 e passou por uma conversão. LST-1115 foi posteriormente comissionado como Pentheus (ARL-20) (q.v.) em 7 de junho de 1945.

LST-1116

LST-1116 foi estabelecido em 2 de outubro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 28 de dezembro de 1944; patrocinado pela Sra. Lucile H. Kelley-, e comissionado em 9 de janeiro de 1945. Ela foi desativada em 15 de fevereiro de 1945, e passou por conversão e foi recomissionada como Proserpine (ARL-21) (q.v.) em 31 de maio de 1945.

LST-1117

LST-1117 foi estabelecido em 10 de outubro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 2 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Angeline C. Pattelli; e colocado em comissão reduzida em 13 de janeiro de 1945. LST-1117 passou por conversão e foi colocado em comissão plena como Tântalo (ARL-27) (q.v.) em 5 de junho de 1945.

LST-1118

LST-1118 foi estabelecido em 17 de outubro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 5 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Kittredge; e comissionado em 18 de janeiro de 1945, o tenente Bernard M. Jacobsen, USNR, no comando. Desativado em 16 de fevereiro de 1945, o LST-1118 passou por conversão e foi recomissionado como Typhon (ARL-28) (q.v.) em 18 de junho de 1945.

LST- 1119

LST-1119 foi estabelecido em 19 de outubro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 11 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Hembree; e colocado em comissão parcial em 23 de janeiro de 1945. LST-1119 passou por conversão e foi totalmente comissionado como Diomedes (ARB-11) (q.v.) em 23 de junho de 1945.

LST-1120

LST-1120 foi estabelecido em 20 de outubro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 16 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Ruth Brown; e comissionado em 9 de fevereiro de 1945. Durante a Segunda Guerra Mundial, LST-1120 foi designado para o teatro Ásia-Pacífico e participou do assalto e ocupação de Okinawa Gunto em maio e junho de 1945. Descomissionado em 14 de janeiro de 1948, o navio foi atingido por a lista da Marinha em 19 de fevereiro do mesmo ano. Em 20 de junho de 1948, ela foi vendida para a Consolidated Builders, Inc., Seattle, Wash., Para demolição. LST-1120 ganhou uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.

b

LST-1121 foi estabelecido em 25 de outubro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 19 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Willie Brown; e colocado em comissão parcial em 31 de janeiro de 1945, tenente Wynn, USNR, no comando. O LST-1121 foi convertido em um navio de reparo de danos de batalha e foi comissionado como Demeter (ARB-10) (q.v.) em 3 de julho de 1945.

LST-1 122

LST-1122 foi estabelecido em 30 de outubro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 24 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Alice Schmidt; e comissionado em 14 de fevereiro de 1945, o tenente Hutchinson, USNR, no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1122 desempenhou o dever de ocupação no Extremo Oriente até o final de outubro de 1945. Após o dever de ocupação, o LST-1122 operou na costa oeste dos Estados Unidos até 1949. Descomissionado em 15 de junho de 1949, foi designado para o Frota da Reserva do Pacífico. Em 1 de julho de 1955, LST-1122 foi redesignado San Joaquin County (LST-1122) (q.v.) após um condado na Califórnia. Nos anos que se seguiram, o navio-tanque de desembarque foi regularmente implantado no Pacífico Ocidental e Central, operando no teatro do Vietnã e nos Territórios Confiáveis ​​do Pacífico. O condado de San Joaquin foi retirado de serviço pela segunda vez em 26 de setembro de 1969. Ela foi retirada da lista da Marinha em 1º de maio de 1972 e posteriormente desfeita. LST-1122 ganhou cinco estrelas de batalha na Guerra da Coréia e uma estrela de batalha na Guerra do Vietnã.

LST-1723

LST-1123 foi estabelecido em I de novembro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 29 de janeiro de 1945; patrocinado pela Srta. Betty Lou Bailey; e comissionado em 19 de fevereiro de 1945, o tenente (jg.) John H. Cleaque III, USNR, no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1123 desempenhou o dever de ocupação no Extremo Oriente até o início de novembro de 1945. Após o dever de ocupação, ela operou na costa oeste dos Estados Unidos até o início da Guerra da Coréia. Ela prestou muitos serviços durante a guerra, incluindo a invasão anfíbia em Inchon. Ela foi redesignada Condado de Sedgwick (LST-1123) (q.v.) após condados no Colorado e Kansas em 1 de julho de 1955 e foi desativado em 9 de setembro do mesmo ano. Recomissionado em 4 de junho de 1966, o condado de Sedgwick participou de atividades de apoio logístico no teatro do Vietnã. Desativado novamente em 6 de dezembro de 1969, o condado de Sedgwick foi designado mais uma vez para a Frota da Reserva do Pacífico em Mare Island, Califórnia. Ela foi retirada da lista da Marinha em 15 de março de 1975 e transferida para a Marinha da Malásia em 7 de outubro de 1976, onde serviu como Rajah Jarom (A-1502). LST-1123 ganhou seis estrelas de batalha pela Guerra da Coréia e sete estrelas de batalha e um prêmio de Comenda de Unidade Meritória pela Guerra do Vietnã.

LST-1124

LST-1124 foi estabelecido em 6 de novembro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 1 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Srta. Lillie Williams Kidd; e colocado em comissão parcial em 3 de março de 1945. LST-1124 passou por conversão em um navio de reparo de embarcação de desembarque e foi comissionado como Anfitrite (ARL-29) (q.v.) em 28 de junho de 1945.

LST-1125

LST-1125 foi estabelecido em 15 de novembro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 6 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. June Elizabeth Reimer; e colocado em comissão reduzida em 17 de fevereiro de 1945. LST-1125 passou por conversão para um barco torpedeiro motorizado e foi comissionado como Brontes (AGP-17) (q.v.) em 14 de agosto de 1945.

LST-1126

LST-1126 foi estabelecido em 16 de novembro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 9 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Srta. Gladys Minor Woodruff; e comissionado em 28 de fevereiro de 1945, o tenente Helm, USNR, no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1126 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de novembro de 1945. Pelos próximos 25 anos, ela operou com a Frota do Pacífico dos Estados Unidos com numerosas implantações no Pacífico ocidental. Ela conduziu extensas operações de suporte logístico no teatro do Vietnã durante o período de 1965 a 1970. Ela foi redesignada no condado de Snohomish (LST-1126) (qv) depois de um condado em Washington em 1 de julho de 1955. Desativado em 1 de julho de 1970, o condado de Snohomish foi atingido da lista da Marinha e vendida para a Chin Ho Fa Steel & Iron Co., Ltd., Taiwan, em janeiro de 1971 para desmantelamento. O LST-1126 ganhou oito estrelas de batalha pelo serviço no Vietnã.

LST-1127

LST-1127 foi estabelecido em 23 de novembro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 14 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. Evelyn P. Adams; e comissionado em 26 de fevereiro de 1945, o tenente Adam W. Melohusky no comando. Desativado em 16 de março de 1945, o LST-1127 foi convertido em um navio de reparo de danos de batalha e foi comissionado novamente como Helios (ARB-12) (q.v.) em 23 de julho de 1945.

LST-1128

LST-1128 foi estabelecido em 23 de novembro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 19 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. Marie Staat; e comissionado em 9 de março de 1945. Após a 11ª Guerra Mundial, LST-1128 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até o início de fevereiro de 1946. Ela foi desativada em 29 de julho de 1946 e designada para a Frota da Reserva do Pacífico. Em 1 de julho de 1955, o navio foi redesignado Solano County (LST-1128) (q.v.) após um condado na Califórnia.Ela foi retirada da lista da Marinha em 1 de novembro de 1958 e transferida para a Marinha da Indonésia, onde serviu como Teluk Langsa (LST-501).

LST-1129

LST-1129 foi estabelecido em 29 de novembro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 22 de fevereiro de 1945; patrocinado pela Sra. Elizabeth P. Leatzow; e comissionado em 6 de março de 1945, o tenente K. Marshall no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1129 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e prestou serviço na China até meados de fevereiro de 1946. Em 1 de julho de 1955, o navio foi redesignado Condado de Somervell (LST-1129) (qv) após um condado no Texas . Ela foi retirada da lista da Marinha em 1º de novembro de 1958.

LST-1130

LST-1130 foi estabelecido em 5 de dezembro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 27 de fevereiro de 1945; patrocinado por Miss Bessie F. Jipson; e comissionada em 20 de março de 1945, Tenente. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1130 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até o final de novembro de 1946. Ela foi desativada e abandonada em 23 de março de 1948 após um encalhe em Yap, Caroline Ilhas, que deixaram o navio em condições além do reparo econômico. O LST-1130 foi retirado da lista da Marinha em 12 de março de 1948.

LST-1131

LST-1131 foi estabelecido em 8 de dezembro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 2 de março de 1945; patrocinado pela Sra. Patricia Ann Jacobsen; e comissionado em 15 de março de 1945, o tenente Haslup no comando. LST-1131 foi desativado e passou por conversão em um navio de reparo de embarcação de desembarque, recomissionando como Askari (ARL-30) (q.v.) em 23 de julho de 1945.

LST-1132

LST-1132 foi estabelecido em 12 de dezembro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 7 de março de 1945; patrocinado pela Sra. Hazel S. Witherspoon; e comissionado em 19 de março de 1945, o tenente Wynn no comando. Desativado em 31 de março de 1945, o LST-1132 foi convertido em um navio de reparo de embarcações de desembarque, recomissionando como Belerofonte (ARL-31) (q.v.) em 21 de julho de 1945.

LST-1133

LST-1133 foi estabelecido em 16 de dezembro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 10 de março de 1945; patrocinado pela Sra. Theodora S. Tillman; e colocado em comissão parcial em 23 de março de 1945. Descomissionado em 17 de abril de 1945, o LST-1133 passou por uma conversão para um concurso de barco torpedeiro a motor, recomissionando como Chiron (AGP-18) (q.v.) em 18 de setembro de 1945.

LST-1134

LST-1134 foi estabelecido em 18 de dezembro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 16 de março de 1945; patrocinado pela Srta. Ella J. Arne; e comissionado em 7 de abril de 1945, o tenente Barheght, USNR, no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1134 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até o início de janeiro de 1946. Após o dever de ocupação, ela desempenhou funções de logística no Pacífico ocidental pelos próximos quatro anos e depois participou de operações de apoio à Guerra da Coréia. Após a guerra, ela se envolveu no transporte de carga e passageiros entre as várias ilhas havaianas de 1951 a 1966. Em I de julho de 1955, LST-1134 foi redesignado Stark County (LST-1134) (qv) após condados em Illinois, Dakota do Norte e Ohio. Em 16 de maio de 1966, o condado de Stark foi transferido para a Marinha Real da Tailândia, onde serviu como Pangan (LST-3). Ela foi posteriormente excluída da lista da Marinha. LST-1134 ganhou três estrelas de batalha pelo serviço na Guerra da Coréia.

LST-1135

LST-1135 foi estabelecido em 26 de dezembro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 21 de março de 1945; patrocinado pela Sra. Doris P. Syfert; e comissionado em 12 de abril de 1945, o tenente Morgan no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1135 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até o final de setembro de 1946. Ela foi desativada em 28 de abril de 1948 e transferida para a Administração Marítima para eliminação em 29 de junho de 1948. LST-1135 foi retirado da lista da Marinha em 12 de agosto de 1948. LST-1136 LST-1136 foi estabelecido em 27 de dezembro de 1944 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 26 de março de 1945; patrocinado pela Sra. Huberta J. Malsie; e comissionado em 6 de abril de 1945, Tenente. Descomissionado em 27 de abril de 1945, LST-1136 passou por conversão em um navio de reparo de embarcação de desembarque, recomissionando como Bellona (ARL-32) (q.v.) em 26 de julho de 1945.

LST-1137

LST-1137 foi estabelecido em 3 de janeiro de 1945 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 30 de março de 1945; patrocinado pela Sra. Dorothy L. Mahoney; e colocado em comissão reduzida em 11 de abril de 1945. Desativado em 7 de maio de 1945, o LST-1137 foi convertido em um navio de reparo de embarcações de desembarque, recomissionando como Chimaera (ARL-33) (q.v.) em 7 de agosto de 1945.

LST-1138

LST-1138 foi estabelecido em 6 de janeiro de 1945 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 5 de abril de 1945; patrocinado pela Sra. Hattie R. Fox; e comissionado em 24 de abril de 1945, o tenente Smith, USNR, no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, o LST-1138 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até o início de janeiro de 1946. Após as operações do pós-guerra com a Frota do Pacífico, o LST-1138 prestou serviço extensivo durante a Guerra da Coréia. Em 1 de julho de 1955, ela foi redesignada Condado de Steuben (LST-1138) (q.v.) após condados em Indiana e Nova York. Ela foi retirada da lista da Marinha em 1 de fevereiro de 1961 e vendida para Zidell Explorations, Inc., Portland, Oreg., Em 11 de agosto de 1961. LST-1138 ganhou cinco estrelas de batalha por seu serviço na Guerra da Coréia.

LST-1139

LST-1139 foi estabelecido em 15 de janeiro de 1945 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 9 de abril de 1945; patrocinado pela Sra. Helen G. Hines; e comissionado em 27 de abril de 1945, o tenente John J. Flood, Jr., no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, o LST-1139 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente até meados de dezembro de 1945. Ela foi desativada em 20 de julho de 1946 e retirada da lista da Marinha em 15 de agosto do mesmo ano. Em 28 de junho de 1948, o navio foi vendido para o Port Houston Iron Works, Inc., Houston, Texas, para operação não automotora.

LST-1140

LST-1140 foi estabelecido em 17 de janeiro de 1945 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 13 de abril de 1945; patrocinado pela Sra. Eugenia L. Renkosik; e comissionado em 4 de maio de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1140 cumpriu dever de ocupação no Extremo Oriente até o início de novembro de 1945. Ela foi desativada em 3 de junho de 1949 e excluída da lista da Marinha em 15 de agosto do mesmo ano. Em 26 de janeiro de 1950, o navio foi vendido para a Foss Launch & Tug Co., Seattle, Wash.

LST-1 141

LST-1141 foi estabelecido em 22 de janeiro de 1945 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 18 de abril de 1945; patrocinado pela Srta. Gwendolyn K. Bartels; e comissionado em 9 de maio de 1945, o tenente Biggs, USNR, no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1141 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até meados de abril de 1949. Ela foi desativada em 24 de agosto de 1949 e designada para a Frota de Reserva do Pacífico. Recomissionado em 3 de novembro de 1950 devido ao início da Guerra da Coréia, LST-1141 prestou serviço extensivo durante aquele conflito. Ele foi redesignado Stone County (LST-1141) (qv) após condados em Arkansas, Mississippi e Missouri em 1 de julho de 1955. O navio de desembarque tanque continuou suas operações com a Frota do Pacífico, incluindo serviço no Vietnã, até 1969. Descomissionado em 12 Março de 1970, Stone County foi vendido para a Royal Thai Navy em 15 de agosto de 1973, onde serviu como Lanta (LST-4). Ela foi retirada da lista da Marinha na mesma data. LST-1141 ganhou quatro estrelas de batalha pelo serviço na Guerra da Coréia e cinco estrelas de batalha pelo serviço na Guerra do Vietnã.

LST-1142

LST-1142 foi colocado em 25 de janeiro de 1945 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 23 de abril de 1945; patrocinado pela Sra. Emily S. Ekdahl; e comissionado em 12 de maio de 1945. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1142 cumpriu o dever de ocupação no Extremo Oriente e serviu na China até o início de fevereiro de 1946. Ela foi desativada em 15 de novembro de 1946 e designada para a Frota de Reserva do Pacífico. Em I de julho de 1955, o navio foi redesignado Strafford County (LST-1142) (q.v.) após um condado em New Hampshire. Ela foi retirada da lista da Marinha em 1 ° de novembro de 1958. Em 1963, o Condado de Strafford foi vendido para a Foss Launch & Tug Co., Seattle, Wash., Convertido em uma barcaça e operado com o nome de Foss 202.

LST-1143

LST-1143 foi estabelecido em 31 de janeiro de 1945 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 27 de abril de 1945; patrocinado pela Sra. Dorothea S. Freeman; e colocado em comissão reduzida em 9 de maio de 1945. Desativado em 21 de maio de 1945, o LST-1143 foi convertido em um navio de reparo de embarcação de desembarque, comissionado como Daedalus (ARL-35) (q.v.) em 19 de outubro de 1945.

LST-1144

LST-1144 foi estabelecido em 3 de fevereiro de 1945 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 2 de maio de 1945; patrocinado pela Sra. Evelyn B. Adams; e comissionado em 28 de maio de 1945, o tenente Hopkins, USNR, no comando. Após a guerra, o LST-1144 foi designado para a Força de Serviço, Frota do Atlântico, para a qual operou em missões de treinamento e logística em 1954. Ela foi desativada em 11 de fevereiro de 1955 e designada para a Frota de Reserva do Atlântico. Em 1 de julho de 1955, o navio foi redesignado Sublette County (LST-1144) (q.v.) após um condado em Wyoming. Ela foi retirada da lista da Marinha em 1 ° de junho de 1960. O condado de Sublette foi transferido para a Marinha da República da China em 1 de setembro de 61, onde serviu como Chung Yeh (LST-231).

LST-1145

LST-1145 foi estabelecido em 5 de fevereiro de 1945 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 7 de maio de 1945; patrocinado pela Sra. Helen H. Davis; e colocado em comissão reduzida em 18 de maio de 1945. Descomissionado em 11 de junho de 1945, o LST-1145 foi convertido em um navio de reparo de embarcações de desembarque, comissionado como Gordius (ARL-36) (q.v.) em 14 de setembro de 1945.

LST-1146

LST-1146 foi estabelecido em 10 de fevereiro de 1945 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 11 de maio de 1945; patrocinado pela Sra. Margaret L. Hecht, Jr .; e comissionado em 30 de maio de 1945, o tenente Warren A. Cushing, Jr., no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, o LST-1146 desempenhou o dever de ocupação no Extremo Oriente até meados de novembro de 1945. Após o dever de ocupação, o LST-1146 operou na costa oeste dos Estados Unidos pelos próximos cinco anos, principalmente ocupado com missões de reabastecimento para o Alasca portas. Durante a Guerra da Coréia, seus esforços de reabastecimento foram transferidos para portos coreanos. Em julho de 1955, ela foi redesignada Condado de Summit (LS -1146) (q.v.) depois de condados em Colorado, Ohio e U tah. De 1965 a 1969, o Condado de Summit prestou muitos serviços no teatro do Vietnã. Ela foi transferida para a Administração Marítima em dezembro de 1969 e designada para a Frota da Reserva do Pacífico em Suisun Bay, Califórnia. Summit County foi vendida para o Equador em 1 de novembro de 1976. LST-1146 ganhou uma estrela de batalha na Guerra da Coréia seu serviço de 1 T e quatro estrelas de batalha da Guerra do Vietnã.

LST-1147

LST-1147 foi estabelecido em 12 de fevereiro de 1945 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 21 de maio de 1945; patrocinado pela Sra. Regina K. Hlubak; e colocados em comissão reduzida. LST-1147 foi convertido em um navio de reparo de embarcação de desembarque e foi comissionado como Indra (ARL-37) (q.v.) em 2 de outubro de 1945.

LST-1148

LST-1148 foi estabelecido em 15 de fevereiro de 1945 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 23 de maio de 1945; patrocinado pela Sra. Helen M. Fay; e comissionado em 9 de junho de 1945, o tenente Richard Goodhart, USCGR, no comando. Após a Segunda Guerra Mundial, LST-1148 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até meados de dezembro de 1945. Ela foi desativada em 11 de maio de 1946 e atribuída à Frota de Reserva do Pacífico. Recomissionado em 3 de outubro de 1950, o LST-1148 prestou serviço extensivo durante a Guerra da Coréia. Ela foi redesignada no condado de Sumner (LST-1148) (qv) após condados em Kansas e Tennessee em 1 de julho de 1955. Ela continuou a operar com a frota do Pacífico e apoiou as operações no teatro do Vietnã de 1965 a 1968. O condado de Sumner foi desativado mais uma vez em 9 de outubro de 1969 e atribuído à Frota de Reserva do Atlântico em Orange, Texas. LST-1148 ganhou uma estrela de batalha pela Guerra da Coréia, e um prêmio de Comenda de Unidade Meritória e 10 estrelas de batalha pela Guerra do Vietnã.

LST-1149

LST-1149 foi estabelecido em 23 de fevereiro de 1945 em Seneca, III., Pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 25 de maio de 1945; e patrocinado pela Sra. Smith. O LST-1149 foi colocado em comissão reduzida e foi convertido em um navio de reparo de embarcação de desembarque. Ela foi comissionada como Krishna (ARL-38) (q.v.) em 3 de dezembro de 1945.

LST-1150

O LST-1150 foi colocado em 1º de março de 1945 em Seneca, Illinois, pela Chicago Bridge & Iron Co .; lançado em 30 de maio de 1945; patrocinado pela Sra. Marie S. Budd; e comissionado em 20 de junho de 1945, o tenente Carpenter, USCGR, no comando. Após a 11ª Guerra Mundial, LST-1150 desempenhou funções de ocupação no Extremo Oriente até o início de dezembro de 1945. Ela foi desativada em 13 de setembro de 1946 e atribuída à Frota de Reserva do Pacífico. O navio foi redesignado Sutter County (LST-1150) (qv) depois de um condado na Califórnia em 1 de julho de 1955. Recomissionado em 16 de abril de 1966, ela prestou serviço extensivo no teatro do Vietnã de 1966 a 1970. Desativado pela última vez em 1 Dezembro de 1970, Sutter County permaneceu com a Frota da Reserva do Atlântico em Orange, Tex., Até que ela foi retirada da lista da Marinha em 15 de setembro de 1974. LST-1150 ganhou um prêmio de Comenda de Unidade da Marinha, um prêmio de Comenda de Unidade Meritória, e oito estrelas de batalha da Guerra do Vietnã como Sutter County.


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Comentários:

  1. Galtero

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    A propósito, o programa de rádio era sobre isso. Não me lembro qual foi a onda da justiça...

  6. Norwel

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