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Grundy APA-111 - História

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Grundy

Condados em Illinois, Iowa, Missouri, Tennessee e Virgínia.

(APA-111: luz dp. 8393 .; 1. 592 '; b. 69'6 "; dr 26'6":
s. 18; cpl. 585; uma. 2 5 "; cl. Windsor; T. C3-S-A3)

Grundy (APA-111), foi lançado sob contrato da Comissão Marítima em 16 de junho de 1944 pela Ingalls Shipbuilding Co., Pascagoula, Mississippi, patrocinado pela Sra. Lena Moore Gnatt; e comissionado em 3 de janeiro de 1945, capitão J. M. Cabanillas no comando.

Depois de carregar suprimentos em Nova Orleans, o novo transporte conduziu um treinamento de shakedown em Galveston, Texas, até 28 de janeiro de 1945. Ela partiu em 4 de fevereiro para sua primeira missão, como navio-escola para equipes de pré-comissionamento em Newport, RI Chegando a Newport em 10 de fevereiro , Grundy realizou exercícios e treinamento para as tripulações de navios quase concluídos, ajudando a acelerar sua entrega como unidades de combate ativas. Essa tarefa foi concluída em 31 de março, e Grundy partiu para Hampton Roads.

O navio chegou a Norfolk, VA., Em 1º de abril e imediatamente embarcou no Seabees para transporte para o Pacífico. Partindo em 14 de abril, ela navegou para Pearl Harbor através do Canal do Panamá, chegando lá em 2 de maio de 1945. Em Pearl Harbor, Grundy realizou exercícios anfíbios e carregou cargas e passageiros para o Pacífico ocidental. Ela partiu em 7 de junho; parou em Eniwetok, Guam e Saipan; e ancorou em 1º de julho em Ulithi para se juntar a um comboio com destino a Okinawa

Grundy partiu em comboio para Okinawa, marcada pela batalha, em 10 de julho, e após sua chegada, 4 dias depois, descarregou suas tropas e carga. Ela então navegou para Ulithi e Peleliu para trazer tropas dessas ilhas para Guam, onde ela chegou em 31 de junho. Grundy permaneceu lá até 2 de agosto, quando ela partiu para Pearl Harbor, descarregando seus suprimentos na chegada em 10 de agosto. A guerra terminou enquanto Grundy estava a caminho de San Diego, onde ela chegou em 19 de agosto.

Seus espaços de tropa carregados com unidades de substituição Grundy partiu de Seattle em 1º de setembro de 1945 e, após uma parada em Eniwetok, chegou a Leyte em 19 de setembro. Lá ela permaneceu até 26 de setembro, quando o grupo de transporte do qual ela fazia parte partiu para Yokohama com tropas de ocupação. Chegando ao Japão 4 dias depois, Grundy desembarcou seu contingente das forças de ocupação, embarcou tropas veteranas e partiu para São Francisco em 8 de outubro. Ela chegou em 19 de outubro de 1945.

A próxima tarefa do movimentado transporte foi como parte da frota do "Tapete Mágico", realizando a gigantesca tarefa de devolver os milhares de soldados do Pacífico aos Estados Unidos. Carregando tropas de reposição, ela partiu em 26 de outubro para Okinawa, chegando em 12 de novembro. Ela então partiu para Xangai, na China, com tropas para ajudar na ocupação e ajudar a estabilizar a tensa situação ali. Grundy chegou a Xangai em 17 de novembro e partiu em 23 de novembro para embarcar um grupo de soldados que o transportaria da Coréia para Seattle. O transporte partiu de Jinsen em 5 de dezembro e chegou ao seu destino revisado. Portland, Oreg., No dia de Natal de 1945.

Designado para retornar à Comissão Marítima, Grundy navegou via São Francisco e o Canal do Panamá para Norfolk, onde chegou em S de março de 1946. Ela descomissionou em 8 de maio e foi devolvida à Comissão Marítima em 13 de maio. O navio foi posteriormente adquirido pelas linhas Moore-McCormick e renomeado Mormacsurf. Em 1966 ela fazia parte de uma frota de seis navios da costa oeste vendida para Grace Lines, servindo atualmente como Santa Anita.


Grundy APA-111 - História

Jewett Norris, cuja generosidade era responsável pela biblioteca, nasceu em 11 de junho de 1809, em uma fazenda de New Hampshire. Aos 22 anos, ele decidiu se tornar um pioneiro no primitivo North Missouri, chegando ao que hoje é o condado de Grundy em 1835. Naquela época, a área fazia parte do condado de Carroll, mais tarde tornando-se parte do condado de Livingston após sua formação em 1837. O condado de Grundy, que então incluía o condado de Mercer, foi estabelecido em 29 de janeiro de 1841.

O Sr. Norris morava em uma cabana de toras no que hoje é conhecido como Fazenda McVay, ao norte de Trenton. Ele se casou com Sarah A. Peery em 1837, e eles moraram na fazenda por 20 anos.

O Sr. Norris foi membro do primeiro tribunal do condado de Grundy County e # 8217, bem como comerciante no início de Trenton. Em 1854, foi eleito para uma cadeira no Senado do Missouri e reeleito para esse cargo em 1862. Durante a guerra, ele simpatizou fortemente com a União e tornou-se capitão do batalhão de milícia do condado de Grundy organizado em 1862 e tenente-coronel de a 13ª Milícia Inscrita.

Quando sua saúde começou a piorar, o Sr. Norris mudou-se em 1870 para St. Paul, Minnesota, onde teve a sorte de fazer investimentos lucrativos. Quando decidiu deixar a biblioteca para Trenton, ele estimou que havia ganhado a quantia de $ 50.000 durante sua residência no condado de Grundy e que deveria devolver essa quantia ao condado em seu presente da biblioteca. Sua carta de transmissão foi datada de 22 de janeiro de 1890.

A oferta do Sr. Norris & # 8217 foi aceita imediatamente pelo Trenton Board of Education, e o prédio da biblioteca foi construído e equipado a um custo de $ 35.000 & # 8211, deixando $ 15.000 para o fundo de doação. A dedicação formal ocorreu em 13 de outubro de 1891, mas o Sr. Jewett Norris não estava presente, tendo falecido em 12 de maio do mesmo ano.


Transporte de ataque classe Windsor

O transporte de ataque da classe Windsor era uma classe de nove transportes de ataque da Marinha dos EUA. Os navios da classe prestaram serviço durante a Segunda Guerra Mundial.
Como todos os transportes de ataque, o objetivo do Windsor era transportar tropas e seu equipamento para costas estrangeiras a fim de executar uma invasão anfíbia em uma série de pequenos barcos essenciais para o próprio transporte de ataque. A classe estava bem armada com armamento antiaéreo para se proteger e proteger sua carga de tropas de ataques aéreos na zona de guerra.

1. Aula de história. (Класс истории)
A classe Windsor está documentada de forma inconsistente nos Estados Unidos equipados com o dicionário oficial da Marinha de navios de combate da Marinha americana DANFS. Sua classe de nove navios foi baseada nas três opções de comissões onipresentes de carga do tipo C3, excepcionalmente, eles parecem ser mais de um subtipo. Isso provavelmente reflete a entrada da classe de serviço aos trancos e barrancos, os dois primeiros tribunais de junho de 1943 e os sete restantes entre julho de 1944 e janeiro de 1945.
No início, os Windsors eram baseados no casco C3-s-A1 e, em seguida, no C3-s-A3, mas os dois últimos, USS Griggs APA-110 e USS Grundy APA-111, especificações de comprimento, viga e calado que não correspondem seu subtipo listado, mas consistente em grande comprimento e largura com casco C3-s-A2.
Além disso, Griggs and Grande foi construído pela Ingalls Shipbuilding em Pascagoula, Mississippi, onde a grande maioria dos navios C3-s-A2 baseados posteriormente modificados em transportes de ataque da classe Bayfield foram produzidos. Os sete Windsor restantes foram construídos pela Bethlehem Steel em seu estaleiro sparrows Point em Baltimore, Maryland, onde poucos ou nenhum Bayfields foi construído.
Uma vez que os navios desta classe geralmente têm as mesmas dimensões, ou a classe Windsor foi construída a partir de três tipos diferentes de carroceria C3, o que o tornaria bastante incomum, ou DANFS listado incorretamente subtipo.
Outros aspectos incomuns dessa classe é que eles listaram muitas armas diferentes. Os primeiros modelos tinham dois canhões de cinco polegadas, e os navios posteriores tinham apenas um, Leedstown foi, pelo menos originalmente equipado com canhões antiaéreos de 1,1 "em vez de 40 mm, e Griggs com canhões 8 x 40 mm e não 20 mm, enquanto outros navios podem conter um máximo de 2 x 40 mm 22 x 20 mm. Windsor também parece ser mais armado do que a maioria das outras classes de transporte de ataque, especialmente em relação a armas de 40 mm, que é muito mais eficaz do que uma arma de 20 mm, que pertencia a Windsor com armas.

1.1. Aula de história. Serviço. (Услуги)
Os navios Windsor da classe serviram exclusivamente no teatro do Pacífico. Os dois primeiros navios da classe, o USS Windsor APA-55 e o destróier Leedstown APA-56, foram construídos e comissionados em meados de 1943, muito antes das unidades posteriores. Consequentemente, eles viram muito mais ação como ganhar um mínimo de cinco estrelas de combate. Os próximos dois não foram comissionados até pelo menos julho de 1944 e viram apenas três operações militares entre eles. Os outros cinco navios chegaram tarde demais para ver o combate e encerraram a guerra nas missões de transporte e treinamento.
Depois do dia de VJ em Windsor com como praticamente todas as classes de transporte de ataque, foram designados primeiro para transportar novas tropas para missões de ocupação no Japão e seus antigos territórios ocupados, como China e Coréia, e posteriormente operação tapete mágico, o gigante transporte marítimo, organizado com o objetivo da Associação de milhões de militares desmobilizadores de volta aos Estados Unidos.
A classe como um todo foi posteriormente desmobilizada no início de 1946 e os navios individuais foram vendidos para o serviço comercial, principalmente como navios de carga. A maioria dos navios foi demolida no início da década de 1970, tendo desfrutado de uma vida útil total de cerca de 30 anos. Uma exceção notável foi o USS Queens APA-103. Após seu reparo e serviço como navio de carga de passageiros SS Excambion, ela foi emprestada à Texas Maritime Academy em abril de 1965 e passou os próximos 30 anos como navio de treinamento USTs Texas clipper. Ele foi finalmente desativado em 1995 e afundado como um recife artificial em 2007. Outro navio da classe Windsor, o USS Dauphin APA 97, foi servido como navio de carga de passageiros SS Exochorda, antes de se tornar o albergue do Instituto de Tecnologia de S. Stevens em 1967.

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  • tropas e transportes de ataque de carga AKA foram construídos para serviço na Segunda Guerra Mundial em pelo menos quinze classes Dependendo da classe, eles estavam armados com um
  • O transporte de ataque da classe Ormsby foi uma classe de transporte de ataque da Marinha dos Estados Unidos que entrou em serviço na Segunda Guerra Mundial. Como todo ataque transporta o propósito de
  • O transporte de ataque da classe Doyen foi uma classe de dois transportes de ataque que serviu na Marinha dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial. Os navios da classe foram nomeados
  • O USS Windsor APA-55 foi um transporte de ataque construído para a Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Ela serviu no Oceano Pacífico e forneceu serviço de transporte de tropas
  • o descarregamento de tanques. USS Doyen primeiro na classe USS Feland O ataque classe P1 - S1 - DR1 Windsor transporta quatro navios construídos em 1948 que foram
  • O USS Grundy APA-111 foi um transporte de ataque classe Windsor que serviu na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Ela foi comissionada no final da guerra e inicialmente
  • O USS Griggs APA-110 foi um transporte de ataque classe Windsor que serviu na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Ela foi comissionada no final da guerra e inicialmente
  • O USS Adair APA-91 foi um transporte de ataque classe Windsor que serviu na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Estabelecido como Exchester, Adair APA - 91 foi nomeado
  • O USS Dauphin APA-97 foi um transporte de ataque da classe Windsor que serviu na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Dauphin APA - 97 foi nomeado após o condado de Dauphin
  • O USS Dutchess APA-98 foi um transporte de ataque da classe Windsor que serviu na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Dutchess APA - 98 recebeu o nome de um condado
  • O USS Leedstown APA-56 foi um transporte de ataque classe Windsor que serviu na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Leedstown APA - 56 foi estabelecido como Exchequer
  • O USS Queens APA-103 foi um transporte de ataque classe Windsor que serviu na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Ela foi comissionada no final da guerra e inicialmente
  • O USS Shelby APA-105 foi um transporte de ataque da classe Windsor que serviu na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Ela foi comissionada no final da guerra e inicialmente
  • chamado USS Windsor O primeiro USS Windsor APA-55 foi um transporte de ataque durante a Segunda Guerra Mundial. O segundo USS Windsor ARD-22 era um ARD-12-classe flutuante
  • Estaleiro adquirido pela Marinha dos Estados Unidos e convertido para transporte de ataque classe Windsor USS Windsor APA - 55 vendido para serviço comercial em 1947 sucateado
  • Windsor é uma cidade no sudoeste de Ontário, Canadá, na margem sul do Rio Detroit, em frente a Detroit, Michigan. Localizado no condado de Essex
  • O HMS Windsor D42 foi um contratorpedeiro classe W da Marinha Real Britânica que entrou em serviço nos meses finais da Primeira Guerra Mundial e na Segunda Guerra Mundial. Windsor era
  • Windsor é uma cidade localizada no Condado de Hants, Nova Scotia, Canadá. É um centro de serviços para a parte oeste do condado e está situado na Rodovia 101
  • busca e resgate, cortador de auto-correção USS Dauphin APA-97 um transporte de ataque classe Windsor na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial Dauphin, um queijo, consulte
  • chegando em 29 de abril de 2009 para passar por uma grande reforma. Windsor se tornou o primeiro membro ativo da classe no serviço canadense em junho de 2005. No seguinte
  • Um submarino de ataque ou submarino caçador - assassino é um submarino projetado especificamente para o propósito de atacar e afundar outros submarinos, de superfície
  • usa, particularmente como transportadores de escolta da classe Bogue, e como transporte de ataque classe Windsor e Bayfield classe Klondike - contratorpedeiros, submarino
  • atracações por um ataque aéreo na Base Naval de Kure no final de julho de 1945, mas posteriormente levantado e desfeito em 1946. O projeto dos cruzadores de batalha da classe Kongō surgiu
  • outro para torpedos. A maioria dos navios da classe H foram enviados ao Mediterrâneo em maio, no caso de Mussolini decidir atacar a França e a maioria dos sobreviventes
  • pela Marinha dos EUA para serviço na Segunda Guerra Mundial e convertidos em navios de transporte de ataque da classe Windsor. A embarcação que mais tarde se tornaria Exochorda servia
  • um transporte de tropas para a Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial comandado pelo Capitão Robert McLanhan Smith Jr. Uma parte do Grupo de Ataque Central do
  • A classe Courageous, às vezes chamada de classe Glorious, foi a primeira classe de porta-aviões com vários navios a servir na Marinha Real. Os três
  • Air Medal postumamente por suas ações. Walter Stanley Gorka nasceu em Windsor Locks, Connecticut, em 24 de março de 1922. Ele se alistou nos Estados Unidos
  • A classe Tegetthoff, também chamada de classe Viribus Unitis, era uma classe de quatro encouraçados construídos para a Marinha Austro-Húngara. Nomeado para

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Um total de 388 tropas APA e transportes de ataque de carga AKA foram construídos para serviço na Segunda Guerra Mundial em pelo menos quinze classes. Dependendo da classe, eles estavam armados. As Alegres Mulheres da Universidade Windsor Deep Blue de Michigan. Um dos primeiros membros da tripulação a bordo do USS Dutchess, um navio de transporte de ataque da classe Windsor que transportava e cuidava de baixas militares.

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O USS Adair APA 91 foi um transporte de ataque da classe Windsor que serviu na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial e recebeu o nome de condados em. Amphibious Ships Asbestos Jobsites Hissey, Mulderig & Friend. O USS Yorktown participou do ataque de Iwo Jima e transporta um ataque de classe na viagem inaugural para o Castelo de Oro Windsor um dia, ele e um colega aviador. Capelães Adventistas de Deus. Cada um provou ser um pesquisador de primeira classe. Mas esses pilotos de traje muitas vezes saíam sozinhos para atacar um balão ou para encontrar o inimigo em E no mesmo ano de 1937 o 10º Grupo de Transporte, o primeiro grupo 1941 Windsor Locks, Conn, 19 de agosto IWI.

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APA 110 Especificações Gerais. Classe: Transporte de ataque classe Windsor. Nome em homenagem a: Condado de Griggs em Dakota do Norte. Complemento: 42 Oficiais e 434 Alistados. Manual do distrito - Nosso distrito - East Windsor Regional. Dreyfuss teve um histórico de sucesso de uma década no transporte de massa - o ataque da classe Windsor transporta Dauphin, Dutchess, Queens e Shelby. SBL Emergency Medical Services Sarah Bush Lincoln. Uma família de pacientes disse que o recém-licenciado Transporte de Cuidados Críticos para crianças da Arrow Ambulances transformou uma situação negativa em uma experiência positiva.

Diário de Guerra do USS Arkansas, 1º de outubro de 1943.

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Navios USN - por número do casco: APA LPA - Transporte de Ataque Ibiblio.

A estátua especificamente por causa do papel de John Masons no ataque dos Pequots. Espera-se que os serviços do Dial-A-Ride Transportation sejam retomados em meados de agosto. necessário suspender as aulas presenciais neste outono ou inverno. Frases com Windsor RhymeZone. Portanto, a nova classificação de Transporte de Ataque APA foi criada e novos números foram os transportes de ataque APA 248 e APA 249 convertidos a partir de novos cargueiros da classe Mariner. APA 55: Windsor 1943 1946. MCCC Aviation Technology Mercer County Community College. Windsor optou por renunciar a uma cerimônia devido à pandemia de COVID 19. servido nos EUA Bracken, um navio de transporte de ataque da classe Gilliam. Museu Histórico SS Stevens Hoboken. Exercícios de Transporte Naval de Combustível Nuclear Usado. e treinando mais de 14.000 marinheiros, o DOE S1C Prototype Reactor Site em Windsor. Classes submarinas de ataque de Connecticut SKATE, SKIPJACK e PERMIT que introduziram diferentes. Exposição ao amianto em navios de guerra anfíbios mesotelioma. Serviço de serra na Segunda Guerra Mundial.

Transporte de ataque de classe Windsor Visualmente.

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Guerra civil Americana

Marinha da União

Durante a Guerra Civil Americana, o governo dos Estados Unidos reconheceu que a Marinha da União, em rápida expansão, precisava de almirantes. Portanto, em 16 de julho de 1862, o Congresso autorizou a nomeação de nove oficiais para o posto de contra-almirante, [15] [16] tornando o oficial da bandeira David Glasgow Farragut o primeiro hispano-americano a ser nomeado nesse grau. [17] [17] [18]

David Glasgow Farragut (1801–1870) nasceu em Campbell's Station, perto de Knoxville, Tennessee, filho de Jordi e Elizabeth Farragut. Depois que a mãe de Farragut morreu de febre amarela em 1808, seu pai o deu para adoção e ele foi adotado pelos futuros EUA. Capitão da Marinha David Porter. [18]

Em 17 de dezembro de 1810, Farragut entrou na Marinha como aspirante a bordo do USS & # 160Essex. Ele tinha 12 anos quando, durante a Guerra de 1812, foi incumbido de trazer um navio capturado pelo USS Essex, em segurança para o porto. [18]

Em abril de 1862, Farragut era o "oficial de bandeira" no comando do Esquadrão de Bloqueio do Golfo Ocidental. Com seu carro-chefe, o USS & # 160Hartford, ele passou correndo pelo Fort Jackson e pelo Fort St. Philip e pelas baterias Chalmette, Louisiana, para tomar a cidade e o porto de New Orleans, Louisiana. Esta vitória foi um fator influente quando, em 1862, o Congresso criou a patente de almirante e nomeou Farragut e outros oito oficiais da marinha (que também incluíam seu irmão adotivo David Dixon Porter) como almirantes da retaguarda. Assim, Farragut se tornou o primeiro almirante hispano-americano na Marinha dos Estados Unidos. [18]

A maior vitória de Farragut foi a Batalha de Mobile Bay em 5 de agosto de 1864. Mobile, Alabama, na época era o último grande porto da Confederação aberto no Golfo do México. A baía foi fortemente minada com minas navais amarradas, também conhecidas como torpedos. Quando o USS Tecumseh, um dos navios sob seu comando, atingiu uma mina e afundou, Farragut gritou através de uma trombeta de sua nau capitânia para o USS & # 160Brooklyn, "Qual é o problema?" "Torpedos!" foi a resposta, à qual Farragut então gritou suas palavras agora famosas "Malditos torpedos! A toda velocidade à frente!" [19] A frota conseguiu entrar na baía. Farragut então triunfou sobre a oposição de baterias pesadas em Fort Morgan e Fort Gaines para derrotar o esquadrão do Almirante Franklin Buchanan. [18] [20] Farragut foi promovido a vice-almirante em 21 de dezembro de 1864, e a almirante pleno em 25 de julho de 1866, após a guerra, tornando-se assim a primeira pessoa a ser nomeado almirante completo na história da Marinha. [21]

Medalha de Honra

A Medalha de Honra é a mais alta condecoração militar concedida pelo governo dos Estados Unidos. É concedido a um membro das Forças Armadas dos Estados Unidos que se distingue "... conspicuamente pela bravura e intrepidez com risco de vida acima e além do chamado do dever, enquanto engajado em uma ação contra um inimigo dos Estados Unidos. [22 ]

O marinheiro John Ortega (nascido em 1840 na Espanha) era um residente da Pensilvânia que ingressou na Marinha da União em sua cidade natal na Pensilvânia. Ortega foi designado para o USS & # 160Saratoga durante a Guerra Civil. O USS Saratoga recebeu ordens de seguir para Charleston, na Carolina do Sul, para trabalhar no Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Sul. Ortega era um membro dos grupos de desembarque do navio que fez várias incursões em agosto e setembro de 1864, que resultaram na captura de muitos prisioneiros e na tomada ou destruição de quantidades substanciais de material bélico, munições e suprimentos. Vários edifícios, pontes e salinas foram destruídos durante a expedição. Por suas ações, o marinheiro John Ortega recebeu a Medalha de Honra e foi promovido a companheiro de mestre em exercício. [23]

O marinheiro Philip Bazaar, nascido no Chile, América do Sul, era residente em Massachusetts e ingressou na Marinha da União em New Bedford. Ele foi designado para o USS Santiago de Cuba, um navio a vapor de madeira, equipado com uma roda lateral, sob o comando do contra-almirante David D. Porter. No final de 1864, o general Ulysses S. Grant ordenou um ataque ao Forte Fisher, uma fortaleza confederada. que protegia as rotas comerciais vitais do porto de Wilmington, na Carolina do Norte. [24] Em 12 de janeiro de 1865, as forças terrestres e navais da União tentaram um segundo ataque terrestre, após o fracasso do primeiro. Durante o assalto terrestre, Bazaar e 5 outros membros da tripulação transportaram despachos do Contra-almirante Porter ao Major General Alfred Terry, enquanto sob fogo pesado dos Confederados ao Major General Alfred Terry. Bazaar foi premiado com a Medalha de Honra por suas ações. [25]

Marinha dos Estados Confederados

Os hispânicos também lutaram pela Marinha dos Estados Confederados. Um desses casos foi o capitão Michael Philip Usina (1840-1903). Usina nasceu em St. Augustine, Flórida, filha de espanhóis. Como capitão de vários corredores de bloqueio, Usina conseguiu evitar a captura em suas muitas missões bem-sucedidas. A Usina lutou na Co-B da 8ª Infantaria da Geórgia do Exército Confederado antes de ser transferida para a Marinha. Ele foi ferido e capturado na Batalha de Manassas, mas conseguiu escapar e alcançar as linhas do sul. [26] [27]


Desenvolvimento de DSM & ndashIII

Como tinha acontecido com o DSM e DSM & ndashII, o desenvolvimento da terceira edição (DSM & ndashIII) foi coordenado com o desenvolvimento da próxima versão do ICD, ICD & ndash9, que foi publicado em 1975 e implementado em 1978. O trabalho começou em DSM & ndashIII em 1974, com publicação em 1980.

DSM & ndashIII introduziu uma série de inovações importantes, incluindo critérios diagnósticos explícitos, um sistema de avaliação diagnóstica multiaxial e uma abordagem que tentou ser neutra em relação às causas dos transtornos mentais. Esse esforço foi auxiliado por um extenso trabalho na construção e validação dos critérios diagnósticos e no desenvolvimento de entrevistas psiquiátricas para pesquisas e usos clínicos.

ICD & ndash9 não incluiu critérios diagnósticos ou um sistema multiaxial em grande parte porque a função principal desse sistema internacional era delinear categorias para a coleta de estatísticas básicas de saúde. Em contraste, DSM & ndashIII foi desenvolvido com o objetivo adicional de fornecer definições precisas de transtornos mentais para médicos e pesquisadores. Por causa da insatisfação em toda a medicina com a falta de especificidade do ICD & ndash9, foi tomada a decisão de modificá-lo para uso nos Estados Unidos, resultando em ICD & ndash9 & ndashCM (para modificação clínica).


Fotos Históricas

Sala do Conselho do Supervisor de volta no dia, observe as escarradeiras no chão.

Concurso Nacional de Descascamento de Milho realizado em Grundy County em 1931. Apenas um dos muitos estacionamentos do evento.

A imagem mostra o Tribunal atual com o Tribunal “Cheesebox” original. O custo atual do Tribunal era de $ 45.432,48 em 1891.

The Courthouse com a County Jail e o Grundy Center Hotel aparecendo ao fundo.

Era assim que a Sala do Tribunal era quando o Palácio da Justiça foi construído. Observe as antigas luminárias e todo o trabalho de estêncil.

O primeiro tribunal do condado de Grundy apelidado de CheeseBox.

Quando o condado costumava pagar uma recompensa pelas raposas, esta é a captura que este senhor trouxe.

A antiga estação ferroviária que ficava na cidade de Reinbeck.

O primeiro computador do condado. Para executar um programa, você tinha que colocar uma fita de papel nele para carregar o software e os dados eram armazenados em cartões perfurados.

A velha Cadeia do Condado e os aposentos de um deputado que vigiava os prisioneiros e os alimentava. Mais tarde, os aposentos tornaram-se o Gabinete do Xerife.


Grundy APA-111 - História

O Grundy Wrestling Club foi formado em 1983 para oferecer uma oportunidade de sucesso aos lutadores do condado de Buchanan. 2X NCAA All American Travis Fiser é treinador principal. O local de prática da Grundy & rsquos é melhor do que a maioria das equipes universitárias. Grundy luta com um cronograma que exporá nossos lutadores a treinadores universitários, lutadores classificados nacionalmente e à vida fora do condado de Buchanan. Durante esta temporada, a equipe viajará para o oeste até Reno NV, para o leste até Hampton VA e para o norte até Union Ky. Grundy tem um forte histórico de wrestling. Grundy detém recordes estaduais para a maioria dos títulos de equipe consecutivos (12), a maioria dos pontos de equipe no estado (327,5) e o segundo maior número de títulos de equipe (15). Grundy detém 2 recordes nacionais de pontuação mais alta em um quadriciclo e o outro Luke Owens empatou o pin mais rápido para um peso pesado (4 segundos). Grundy has produced two 4X state champs, seven 3X state champs, twelve 2X state champs, 89 state champs, 235 state place winners, 14 Cadet/Junior All Americans, and 2 Cadet/Junior national champs. Grundy has had 7 nationally ranked teams. The highest national ranking was 2 nd pre season (1998) and 4 th final season (1992). In 2001 Grundy won the Virginia Duals. Grundy has been recognized by the State Senate 9 times. Grundy also boasts a strong middle school program. The middle school wrestlers are treated to similar opportunities as the varsity. They wrestle around the state as well as in Oklahoma, New Jersey, and Ohio. This has helped the middle school in producing 9 VAC state champs and 85 state place winners. The middle school team won the VAC State becoming the first AA team to win the tournament.

Season Outlook

Grundy returns 7 state placewinners and 4 have been state finalists. Sean VanDyke, Cody Rife and Tyler McClanahan all were in the AA state finals this season as was Jeremy Hurley in '08 while Justin Street, Dakota Vance, and Tanner McClanahan were all top four placewinners. Also returning this season is State qualifier Austin Compton and Region Qualifiers Anthony Potter, Daniel Lowe, Jake McCowan, and Dalton Cox. New faces on the varsity squad this year may also include Tanner Marshall, Ryan Stiltner, Channing Elswick, Joey Ratliff, Milo Mullins, and exceptional incoming freshmen in Trey Smith, Dylan Raines, Austin Hurley, Daniel Honaker and Brian Potter. This is the most seasoned team Grundy has put on the mat in years.


Felix Grundy: 19th Century Statesman, Cabinet Member, Friend of Presidents

One was named “Grundy,” in honor of Felix Grundy, the renowned Tennessee lawyer, distinguished lawmaker, statesman, cabinet member and esteemed friend of presidents. He was born on September 11, 1777, in Berkeley County, Western Virginia, the seventh son of George and Elizabeth Grundy, a farmer of English decent.

In 1779, Indian uprisings on the frontier forced the family to move to Pennsylvania, but in the following year they migrated to Springfield, in central Kentucky, where George Grundy soon died. It was here that Felix Grundy, received his meager formal education, at the Bardstown, KY academy.

Felix Grundy, the 19th Century statesman after which Grundy County is named, was one of the greatest criminal lawyers of his time. He served with distinction in both the U.S. House of Representatives and U.S. Senate, and as United States Attorney General in the cabinet of President James Polk.

In Congress, Grundy championed the sale of public land in the West to settlers and pushed for the western development of railroads and mail service west of the Mississippi River. On January 15, 1851 – 11 years after his death – the Iowa Third General Assembly, meeting in what is now the Old Capital Building on the campus of the University of Iowa – established for the first time the boundaries of many Iowa counties and assigned them names

Mrs. Grundy wanted young Felix to study medicine. But the youth exhibited great talent as a public speaker and was determined to pursue a legal and political career. After completing his formal studies, Grundy spent two years reading law in the office of a George Nicholas, a practicing attorney. On November 5, 1797, at the age of 20, Felix was admitted to the bar and began practicing law in Washington County, KY.

While residing in Springfield, Felix Grundy married Ann Phillips Rodgers, a second cousin of John C. Calhoun, who was to become the seventh vice president of the United States. The couple had 12 children. Two years later he was elected to his first public office – as a representative to the state convention which was called to remodel the Kentucky constitution.

In December 1806, he was commissioned by the legislature as judge of the Kentucky Court of Appeals, and in April 1807, was promoted to chief justice of the Kentucky Supreme Court. Disliking the dull life as a justice was forced to lead, Grundy suddenly resigned in late 1807 and moved his family to Nashville, TN, then a frontier town numbering only a few hundred souls.

It was this disapproval of the actions of Congress which resulted in the placing of many new members in the 12th Congress – among them Felix Grundy. Re-elected to Congress in 1813, Grundy resigned the following year because of the illness of his wife, and returned to his law practice in Nashville.

On March 16, 1826, Grundy appeared in Judge Samuel Robert’s court at Edwardsville, IL, to defend one P.H. Winchester for the murder of Daniel Smith, the recorder of Pike County. In this trial Grundy exhibited all the points that made him one of the greatest criminal lawyers of his time. Meanwhile, Grundy abstained from office until 1819, when a panic that year abruptly ended his political retirement. He was elected to a seat in the Tennessee State Legislature.

For six years Grundy served in the legislature, then withdrew from public life for two years, and finally in 1827 he ran for Congress again, this time in Jackson’s home district. Although he was openly supported by ‘Old Hickory,’ Grundy was defeated. On the transfer of John H. Eaton from the Senate to accept the post of Attorney General in Van Buren’s cabinet.

On December 19, 1840, he died. Following funeral services at the Presbyterian Church, his remains were interred at Mount Olivet Cemetery in Nashville. More than a decade later the name surfaced again when the Iowa Third General Assembly assigned names to this state’s newest counties.


Servicewomen [ edit | editar fonte]

Staff Sergeant Eva Romero Jacques

Prior to World War II, traditional Hispanic cultural values expected women to be homemakers, thus they rarely left the home to earn an income. As such, women were discouraged from joining the military. Only a small number of Hispanic women joined the military before World War II. Β] However, with the outbreak of World War II, cultural prohibitions began to change. With the creation of the Women's Army Auxiliary Corps (WAAC), predecessor of the Women's Army Corps (WAC), and the U.S. Navy Women Accepted for Volunteer Emergency Service (WAVES), women could attend to certain administrative duties left open by the men who were reassigned to combat zones. ⏄] While most women who served in the military joined the WAACs, a smaller number of women served in the Naval Women's Reserve (the WAVES). One of the first Hispanic women to serve in the USAAF was Staff Sergeant Eva Romero Jacques. Romero Jacques, who spoke Spanish and English and had three years of college spent two years in the Pacific Theater, 1944 in New Guinea and 1945 in the Philippines, as an administrative aide. She survived a plane disaster when the craft in which she was on crashed in the jungles of New Guinea. & # 9157 & # 93

In 1944, the Army recruited women in Puerto Rico for the Women's Army Corps (WAC). Over 1,000 applications were received for the unit, which was to be composed of only 200 women. After their basic training at Fort Oglethorpe, Georgia, the Puerto Rican WAC unit, Company 6, 2nd Battalion, 21st Regiment of the Women's Army Auxiliary Corps, a segregated Hispanic unit, was assigned to the Port of Embarkation of New York City to work in military offices that planned the shipment of troops around the world. Among them was PFC Carmen García Rosado, who in 2006, authored and published a book titled "LAS WACS-Participacion de la Mujer Boricua en la Segunda Guerra Mundial" (The WACs-The participation of the Puerto Rican women in the Second World War), the first book to document the experiences of the first 200 Puerto Rican women who participated in said conflict. ⏆] However, not all of the WAAC units were stationed in the mainland USA. In January 1943, the 149th WAAC Post Headquarters Company became the first WAAC unit to go overseas when they went to North Africa. Serving overseas was dangerous for women if captured, WAACs, as "auxiliaries" serving with the Army rather than in it, did not have the same protections under international law as male soldiers. ⏇]

Tech4 Carmen Contreras-Bozak

One of the members of the 149th WAAC Post Headquarters Company was Tech4 Carmen Contreras-Bozak, who served in Algiers within General Dwight D. Eisenhower's theatre headquarters. Contreras joined the Women's Army Auxiliary Corps (WAAC) in 1942 and was sent to Fort Lee, Virginia for training. Contreras volunteered to be part of the 149th WAAC Post Headquarters Company, thus becoming the first Hispanic to serve as an interpreter and in numerous administrative positions. The unit was the first WAAC unit to go overseas, setting sail from New York Harbor for Europe on January 1943.

Contreras' unit arrived in Northern Africa on January 27, 1943, and rendered overseas duties in Algiers within General Dwight D. Eisenhower's theatre headquarters, dealing with nightly German air raids. Contreras remembers that the women who served abroad were not treated like the regular Army servicemen. They did not receive overseas payment nor could they receive government life insurance. They had no protection if they became ill, wounded or captured. She served until 1945 and earned the European-African Middle Eastern Campaign Medal with 2 Battle Stars, World War II Victory Medal, American Campaign Medal, Women's Army Corps Service Medal and the Army Good Conduct Medal. ⏈]

Mercedes O. Cubria, born in Guantanamo, Cuba, became a United States Citizen in 1924. She joined the WAC's in 1943 and served in the U.S. Counter Intelligence gathering information against the enemy. She retired in 1973 with the rank of Lieutenant Colonel. ⏉]

Other Hispanic servicewomen like Contreras and Cubria served either in the WAACs, WAVES or MCWR (Marine Corps Women's Reserve) among them Lieutenant Junior Grade Maria Rodriguez-Denton. The Navy assigned Rodriguez-Denton as a library assistant at the Cable and Censorship Office in New York City. It was Rodriguez-Denton who forwarded the news (through channels) to President Harry S. Truman that the war had ended. ⏊]

Female nurses [ edit | editar fonte]

Puerto Rican Army nurses, 296th Station Hospital, Camp Tortuguero, Vega Baja, PR.

When the United States entered World War II, the military was in need of nurses. Hispanic female nurses wanted to volunteer for service, however they were not accepted into the Army Nurse Corps or Navy Nurse Corps. As a result, many women went to work in the factories which produced military equipment. As more Hispanic men joined the armed forces, a need for bilingual nurses became apparent and the Army started to recruit Hispanic nurses. In 1944, the Army Nurse Corps (ANC) decided to accept Puerto Rican nurses. Thirteen women submitted applications, were interviewed, underwent physical examinations, and were accepted into the ANC. Eight of these nurses were assigned to the Army Post at San Juan, Puerto Rico where they were valued for their bilingual abilities. Five nurses were assigned to work at the hospital at Camp Tortuguero in Puerto Rico. ⏊] One of these nurses was Second Lieutenant Carmen Lozano Dumler.

Second Lieutenant Carmen Lozano Dumler was born and raised in San Juan, Puerto Rico, where she also received her primary and secondary education. After graduating from high school, she enrolled in the Presbyterian Hospital School of Nursing in San Juan where she became a certified nurse in 1944. On August 21, 1944, she was sworn in as a Second Lieutenant and assigned to the 161st General Hospital in San Juan, where she received further training. Upon completing her advanced training, she was sent to Camp Tortuguero where she also assisted as an interpreter.

In 1945, Lozano Dumler was reassigned to the 359th Station Hospital of Ft. Read, Trinidad and Tobago, British West Indies, where she attended wounded soldiers who had returned from Normandy, France. After the war, Lozano, like so many other women in the military, returned to civilian life. She continued her nursing career in Puerto Rico until she retired in 1975. ⏊]

Another Hispanic nurse who distinguished herself in service was Lieutenant Maria Roach. Roach, a recipient of two Bronze Star Medals and an Air Medal, served as a flight nurse with the Army Nurse Corps in the China-Burma-India Theater of Operations. & # 914 e # 93


Braceville

The Village of Braceville was laid out by N. Cotton in 1861. Those residing in it were at one time largely interested in the coal industry, but in later years they have turned their attention to developing of enterprises in other directions. Some of the business and professional men of Braceville are: Peoples Bank of Braceville Dr. J.F. Carey, physician Mainwaring & Alexander, general merchandise Fred Malsky, livery and feed stable James Mellish, public telephone John A. Proffit, grocery. The city hall, a substantial brick building, was erected in 1908.

The Chicago & Alton Railroad runs through Braceville, giving it an excellent market for its farm products. Many of the best residences, however, have been moved to South Wilmington and other points since the closing of the mines. With the opening of the coal mines, a number of coal villages sprung up, among them, Diamond, situated in Braceville Township, which is now largely utilized for farming purposes. Central City was another one of these settlements clustered about the mines, which in popular belief were to bring so much prosperity to the community. At present there are but three families residing in Central City.


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Comentários:

  1. Staerling

    Peço desculpas, mas, na minha opinião, você admite o erro. Entre vamos discutir isso. Escreva para mim em PM.

  2. Vubar

    Peço desculpas por interferir... Estou ciente desta situação. Pode-se discutir. Escreva aqui ou em PM.

  3. Tojahn

    Sim, de fato. Eu concordo com todos os itens acima.

  4. Macnachtan

    Há algo nisso. Obrigado pela informação. Eu não sabia.

  5. Renaldo

    Eu parabenizo, sua ideia é magnífica



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