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USS Hopewell (DD-181) / HMS Bath

USS Hopewell (DD-181) / HMS Bath


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USS Hopewell (DD-181) / HMS Bath

USS Hopewell (DD-181) foi um contratorpedeiro da classe Wickes que foi afundado pelo U-204 enquanto servia na Marinha Real da Noruega como HMS Banho de banheira.

o Hopewell foi nomeado em homenagem a Pollard Hopewell, um aspirante da marinha dos Estados Unidos que foi morto durante a batalha entre o USS Chesapeake e HMS Shannon em 1 de junho de 1813.

o Hopewell foi lançado em Newport News em 8 de junho de 1918 e comissionado em 22 de março de 1919. Ela se juntou ao 3rd Destroyer Squadron ao largo da Nova Inglaterra em abril de 1919, e em maio participou do voo transatlântico bem-sucedido do barco voador Curtiss da Marinha NC-4, operando como um da linha dos contratorpedeiros que marcaram a rota. Ela então teve que retornar a Nova York para completar a adaptação e não voltou ao seu esquadrão até agosto de 1919. Durante o inverno de 1919-20, ela participou dos exercícios normais de treinamento no Caribe. Em maio de 1920, ela voltou para a Nova Inglaterra e passou o verão em uma mistura de exercícios divisionais e treinamento de reservista. Em setembro, ela se mudou para Charleston para realizar a mesma combinação de funções e isso durou durante o inverno de 1920-21. Em maio de 1921 ela se mudou para Nova York para ajudar a treinar a reserva. Ela foi então colocada na reserva em Charleston em 10 de outubro de 1921, antes de ser desativada na Filadélfia em 17 de julho de 1922.

o Hopewell foi recomissionado em 17 de junho de 1940, quando a Marinha dos Estados Unidos se expandiu no início da Segunda Guerra Mundial. Ela serviu brevemente com a Patrulha de Neutralidade, mas foi então escolhida como uma das destruidoras que seriam dadas ao Britian sob os termos do acordo de 'destruidores por bases'. Ela chegou a Halifax em 18 de setembro e foi retirada da Marinha dos Estados Unidos em 23 de setembro de 1940.

Como HMS Banho de banheira

o Banho de banheirafoi comissionado na Marinha Real em outubro de 1940 e foi emprestado à Marinha Real norueguesa em 1 de janeiro de 1941

Em 19 de agosto de 1941, o Banho de banheira foi afundado pelo U-204, enquanto operava no sudoeste da Irlanda. 83 de sua tripulação foram perdidos.

Deslocamento (padrão)

1.160 t (design)

Deslocamento (carregado)

Velocidade máxima

35kts (design)
35,34kts a 24.610shp a 1.149t em teste (Wickes)

Motor

2 turbinas Parsons de eixo
4 caldeiras
24.200shp (design)

Faixa

3.800 nm a 15kts em teste (Wickes)
2.850 nm a 20kts em teste (Wickes)

Armadura - cinto

- área coberta

Comprimento

314 pés 4 pol.

Largura

30 pés 11 pol.

Armamentos (conforme construído)

Quatro armas 4in / 50
Doze torpedos de 21 pol em quatro tubos triplos
Duas trilhas de carga de profundidade

Complemento de tripulação

114

Lançado

8 de junho de 1918

Comissionado

22 de março de 1919

Afundado por U-204

19 de agosto de 1941


Ahoy - Web Log do Mac

Eu gostaria de encontrar informações sobre a Tripulação que estava a bordo do HMS Banho de banheira quando ela foi afundada em agosto de '41. As informações nos EUA são mínimas, pois não havia marinheiros americanos a bordo. Se você souber de quaisquer outras fontes ou contatos noruegueses, eu agradeceria.

"Sob Lend-lease, ela foi recomissionada em 23 de setembro de 1940 e foi transferida para a Grã-Bretanha como parte da troca de bases de destruidores. Renomeada Banho de banheira, o navio era tripulado pela Marinha da Noruega e foi afundado em agosto de 1941. "

Não vou ser muito útil para você.

Foi impossível encontrar quaisquer detalhes da tripulação norueguesa que tripulava Banho HMS (I-17).

Tenho certeza que você sabe que ela era ex USS Hopewell (DD 181) e fazia parte dos 50 Town Class negociada por seu país por Bases no início da segunda guerra mundial, em um acordo entre Roosevelt e Churchill.

Bath ingressou na Marinha Real no dia 23. de outubro de 1940 em Nova Scotia, e foi então tripulada por marinheiros noruegueses quando se transferiu para o RNN no dia 9. de abril de 1941.

Este navio passou a fazer parte do 5º. Escort Group baseado em Liverpool, e estava acompanhando seu 6º. comboio para Gibraltar, quando o comboio OG 71, foi atacado por 3 U-boats, U-204, U-519 e U-201 no dia 19. de agosto de 1941. Kell, no U-204, foi o primeiro barco a avistar o comboio e atacou primeiro.

Ele atingiu Bath na casa das máquinas com um Torpedo, ela partiu em dois, afundando em 3 minutos, de sua tripulação de 128, apenas 42 sobreviveram.

Ela afundou na posição 48 graus 30 minutos norte, 17 graus 45 minutos oeste.

Ao todo, os 3 U-boats afundaram Bath e 3 cargueiros naquele dia.

Agora, no dia 19. de outubro de 1941, o U-204 foi afundado ao largo de Tânger por navios HM, Mallow e Rochester, e toda a tripulação do U-204 morreram.

Desculpe, não fui de grande ajuda para você, mas acho que o fato de Bath ser tripulada pela Marinha norueguesa no exílio na época torna quase impossível rastrear sua tripulação pelo nome.

Isso é mais do que eu. Mas eu estava procurando a Família dos sobreviventes e falecidos. Interessante que há tão pouco.

Noel Nichols MM3 Web-Snipe USS Hopewell DD 681 '62 -64

Encontrei mais algumas informações sobre o banho e sua tripulação


Noel Nichols MM3 Web-Snipe USS Hopewell DD 681 '62 -64

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USS Hopewell (DD-181) / HMS Bath - História

O USS Hopewell, um contratorpedeiro da classe Lamberton de 1.090 toneladas, foi construído em Newport News, Virgínia, no âmbito do programa de construção naval de emergência da Primeira Guerra Mundial. Ela foi comissionada em meados de março de 1919, cerca de cinco meses após o fim do conflito, e em maio ajudou a apoiar o voo transatlântico do hidroavião NC-4. Posteriormente, Hopewell operou nas áreas do Atlântico ocidental e do Caribe, com suas funções incluindo o treinamento de reservistas navais durante 1920 e 1921. Geralmente inativa após outubro de 1921, ela foi formalmente desativada no Estaleiro da Marinha da Filadélfia em julho de 1922 e permaneceu lá por quase dezoito anos .

A grande guerra europeia que começou em setembro de 1939 causou um fortalecimento dos esforços de defesa dos EUA, e Hopewell voltou ao serviço comissionado em meados de junho de 1940. Ela passou o verão daquele ano em patrulhas de neutralidade na Nova Inglaterra. Em setembro, o contratorpedeiro foi enviado para Halifax, Nova Escócia, descomissionado e transferido para a Grã-Bretanha como parte do acordo & quotDestroyers for Bases & quot. Renomeado HMS Bath, ela serviu na Marinha Real até abril de 1941, quando se tornou parte da Marinha Real da Noruega. Como KNM Bath, ela começou a operar como parte da & quotLiverpool Escort Force & quot no início de junho, mas teve uma carreira subsequente muito breve, sendo afundada por um submarino alemão em 19 de agosto de 1941, enquanto escoltava um comboio com destino a Gibraltar.

Esta página apresenta as únicas visualizações que temos sobre o USS Hopewell (Destroyer # 181, posterior DD-181).

Se desejar reproduções de resolução mais alta do que as imagens digitais apresentadas aqui, consulte: & quotComo obter reproduções fotográficas. & Quot

Clique na pequena fotografia para obter uma visão ampliada da mesma imagem.

USS Hopewell (Destroyer # 181)

Ancorado, 15 de novembro de 1919.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 68 KB 740 x 570 pixels

USS Hopewell (Destroyer # 181)

Fotografado por volta de 1919-1920.

Cortesia de Donald M. McPherson, 1973.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 49 KB 740 x 460 pixels

USS Hopewell (Destroyer # 181)

Ancorado em um porto, por volta de 1919-1920, com outros destróieres. USS Bagley (Destroyer # 185) está à esquerda.


Sisällysluettelo

Yhdysvaltain laivasto tilasi aluksen Notícias de Newport Shipbuilding and Drydock Companyltä Newport Newsistä Virginiasta, missä köli laskettiin 19. tammikuuta 1918. Alus laskettiin vesille puoli vuotta myöhemmin 8. kesäkuuta nimellä USS Hopewell (runkonumero DD-181) kumminaan rouva Grote Hutcheson ja otettiin palvelukseen 22. maaliskuuta 1919 Portsmouthissa Virginiassa ensimmäisenä päällikkönään kapteeniluutnantti R. E. Rodgers. [1]

Alus nimettiin kesäkuussa 1812 Yhdysvaltain laivastoon liittyneen Pollard Hopewellin mukaan. Hän ilmoittautui 21. elokuuta USS Chesapeakelle, joka lähti merelle 1. kesäkuuta 1813 päällikkönsä Lawrencen johdolla kohdatakseen HMS Shannonin. Seuranneessa taistelussa Lawrence ja Hopewell saivat surmansa ja Chesapeake vallattiin. [1]

Hopewell lähti 19. huhtikuuta 1919 Norfolkista liittyäkseen Uuden Englannin vesillä 3. hävittäjälaivueeseen. Alus oli toukokuussa partioimassa Azoreilla avustamassa Atlantin ylilentoa. Se palasi 8. kesäkuuta New Yorkiin viivästyneen huollon vuoksi, minkä jälkeen alus palasi laivueeseensa elokuussa koeammuntoihin. Talvella 1920 alus oli harjoituksissa sekä maalilaivana Karibialla. [1]

Alus palasi toukokuun alussa Uuteen Englantiin, missä se oli aina syyskuuhun kouluttaen reserviläisiä ja osallistuen viirikön harjoituksiin. Alus saapui 22. syyskuuta Charlestoniin, jossa se osallistui vastaaviin tapahtumiin. Alus palasi New Yorkiin toukokuussa 1921 kouluttamaan reserviläisiä. Se siirtyi Newportiin 10. lokakuuta ja se oli Charlestonissa sijoitettuna reserviin 10. huhtikuuta saakka, jolloin se lähti Philadelphiaan. Alus poistettiin palveluksesta 17. heinäkuuta 1922. [1]

Alus palautettiin 17. kesäkuuta 1940 palvelukseen Yhdysvaltain varautuessa sotaan. Se oli puolueettomuuden valvontaan liittyvissä tehtävissä partioiden Uuden Englannin rannikolla. Alus saapui 18. syyskuuta Halifaxiin Kanadaan, jossa se poistettiin palveluksesta 23. syyskuuta sekä siirrettiin hävittäjiä tukikohdista -sopimuksen nojalla Britannialle. [1]

HMS Bath Muokkaa

Britânico kuninkaallinen laivasto otti 23. syyskuuta 1940 Halifaxissa aluksen palvelukseen nimellä Banho HMS. Alus lähti 29. syyskuuta Halifaxista St. Johnsin, Newfoundlandin ja Belfastin kautta Devonportiin, jossa lokakuun alussa Newfoundlandin kautta Plymouthiin, josta se siirrettiin lokakuussa telakalle huollettavaksi ja muutostöitä. Se palasi palvelukseen marraskuun alussa 1. miinalaivueeseen Kyle of Lochalshiin. [2]

Alus suojasi 8. marraskuuta HMS St. Albansin ja HMS St. Marysin kanssa miinalaiva HMS Adventurea Irlannin merellä ja lopulta koko 1. miinalaivuetta operaatioissa SN43, SN44 ja SN45. Se suojasi 18. marraskuuta laivueensa mukana 1. miinalaivuetta pohjoisen sulun rakentamisessa operaatiossa SN3. Alus liittyi vielä samana päivänä St. Albansin ja St. Marysin kanssa paikallissuoj Budapksi saattueeseen WS4B, mistä ne erkanivat seuraavana päivänä palaten kotisatamaan. Alus suojasi laivueensa mukana pohjoisen sulun rakentamista operaatiossa SN11. [2]

Alus suojasi 8. joulukuuta laivueen mukana operaatiossa SN10 pohjoisensulun laajentamista. Se liittyi 18. joulukuuta Clydessä St. Albansin kanssa paikallissuojaksi saattueeseen WS5A, mistä ne erkanivat 20. joulukuuta palaten Clydeen. Alus suojasi tammikuussa 1941 joukkojenkuljetussaattue TC8: aa luoteisen reitin alueella ennen kuin se siirrettiin Chathamin telakalle huollettavaksi. Aluksen ollessa telakalla käytiin keskusteluja sen siirtämisestä Norjan laivastolle.

KNM Bath Muokkaa

Banho de banheira siirrettiin 8. huhtikuuta 1941 Norjan laivastolle, missä se säilytti nimensä Banho KNM. Alus määrättiin suojaamaan läntisen reitin alaisuudessa Atlantin saattueita. Alus vaurioitui 16. huhtikuuta kolaroituaan koeajojen aikana, minkä vuoksi se siirrettiin Tynessä telakalle. Alus lähti telakalta 19. toukokuuta Tobermoryyn koulutettavaksi. Se liittyi 5. kesäkuuta koulutuksen päätyttyä Liverpooliin sijoitettuun 5. saattajaryhmään (inglês 5º Grupo de Escolta ), jonka mukana se suojasi Britteinsaarten ja Gibraltarin välisiä saattueita. [2]

Elokuussa alus suojasi ryhmän mukana saattuetta OG71, joka joutui 18. elokuuta noin 400 merimailia Irlannin lounaispuoella Saksan laivaston sukellusveneiden U-2204, U-559 ja U-201 maaliksi. Seuraavana päivänä U-204: n laukaisema G7e-torpedo osui Bathiin, joka upposi nopeasti vieden mukanaan suuren osan miehistöstään. [2] Alus kaatui upoten kuudessa minuutissa. Hylyn vajotessa aluksen syvyyspommit räjähtivät surmaten useita veden varassa olleita. HMS Hortênsia pelasti merestä 39 miestä, jotka siirrettiin yhdeksää lukuun ottamatta neljä miestä pelastaneelle HMS Wandererille. Pelastetut laskettiin maihin Gibraltarilla lukuun ottamatta kahta matkalla vammoihinsa menehtynyttä. Aluksen päällikkö kapteeniluutnantti Christian Fredrik Thestrup Melsom, kaksi norjalaista upseeria, kaksi brittiläistä upseeria sekä 68 norjalaista ja kymmenen brittiläistä miehistönjäsentä saivat surmansa. [3]


Histórico do serviço [editar | editar fonte]

Como USS Hopewell [editar | editar fonte]

Nomeada em homenagem a Pollard Hopewell, ela foi lançada pela Newport News Shipbuilding, Newport News, Virginia em 8 de junho de 1918, patrocinada pela Sra. Orote Hutcheson e comissionada em 22 de março de 1919 em Portsmouth, Virginia, com o Tenente Comandante R. E. Rodgers no comando.

Hopewell partiu de Norfolk em 19 de abril de 1919 para se juntar ao 3rd Destroyer Squadron nas águas da Nova Inglaterra, e em maio esteve em estação de observação ao largo dos Açores durante a histórica travessia do Atlântico por hidroaviões da Marinha. O contratorpedeiro retornou a Nova York em 8 de junho para completar seu preparo interrompido e voltou a seu esquadrão em agosto para testes de tiro. O inverno de 1920 foi passado em treinamento intensivo e prática de tiro ao alvo nas águas do Caribe.

O navio voltou para a Nova Inglaterra no início de maio, onde permaneceu até setembro treinando reservistas e realizando manobras de divisão. Chegando em Charleston em 22 de setembro, Hopewell realizou operações semelhantes no porto da Carolina do Sul, retornando a Nova York em maio de 1921 para treinamento de reserva. Partindo de Newport em 10 de outubro, o contratorpedeiro foi colocado na reserva em Charleston até 10 de abril, quando partiu para a Filadélfia. Hopewell desativado lá em 17 de julho de 1922.

Ela foi recomissionada em 17 de junho de 1940, enquanto a América se preparava para a Segunda Guerra Mundial, e depois de operar com a Patrulha da Neutralidade ao largo da Nova Inglaterra, chegou a Halifax em 18 de setembro. Ela descomissionou em 23 de setembro e foi transferida para a Grã-Bretanha como parte do Acordo de Destroyers para Bases.

Como HMS Banho de banheira e HNoMS Banho de banheira [editar | editar fonte]

Renomeado HMS Banho de banheira, ela foi tripulada por marinheiros da Marinha Real norueguesa exilada, em abril de 1941. Como HNoMS Banho de banheira ela começou a operar como parte da "Força de Escolta de Liverpool" no início de junho, mas teve uma carreira subsequente muito breve, sendo afundada pelo submarino alemão U-204 em 19 de agosto de 1941, enquanto escoltava o comboio, OG-71, com destino a Gibraltar. Ela foi atingida na casa de máquinas por um torpedo e partiu em dois, afundando em três minutos. De sua tripulação de 128, apenas 42 sobreviveram.


USS Hopewell (DD-181) / HMS Bath - História

Fórum de navios: Warsailors.com

Jeg leter etter opplysninger on Crew av HMS Bath (Hopewell DD-181). Jeg liker opplysninger om Crew medlemer


Hopewell transbordou até o britânico de av den 50 destroyer handel em 1940. Hun ombenevnte HMS Bath p 2 de outubro de 1940 e tjent Royal Norwegian Navy at hun var torpedos e afundado p 19 de agosto de 1941. Sl tt i maskinromet, skipet afundou om tre minutter, levando-o à escória do torpedo. Bare 42 av henne 128 medlemsmannskap overlevd.


Hopewell foi transferido para os britânicos como parte do acordo de 50 contratorpedeiros em 1940. Ela foi renomeada HMS Bath em 2 de outubro de 1940 e serviu à Marinha Real e à Marinha Real norueguesa até ser torpedeada e afundada em 19 de agosto de 1941. Atingido Na sala de máquinas, o navio afundou em três minutos, partindo em dois com o golpe do torpedo. Apenas 42 de sua tripulação de 128 membros sobreviveram.


Perdas durante 1945

Nome Encontro Causa Tiroteio Navio torpedo Torpedo Submarino Torpedo de aeronave Minha Bombas Acidente De outros
Walpole 6-jan-45 Minado no Mar do Norte
Pathfinder 11-fev-45 Bombardeado por aeronave do Exército Japonês na Ilha Ramree
CTL, desfeito em 1948
Total 0 0 0 0 1 1 0 0

USS Hopewell (DD-181) / HMS Bath - História

FRANÇA: Paris: Dois manifestantes capturados no dia 13 são executados, & quotthe Jew Szmul Tyszelman. Henry Gautherot & quot.

ALEMANHA: U-87 comissionado
U-509 lançado.

NORUEGA: Uma expedição conjunta anglo-canadense-norueguesa pousa em Spitzbergen para sabotar as minas de carvão e trazer os mineiros de volta à Grã-Bretanha.

U.S.S.R.: Submarine M-121 lançado.

WAKE ISLAND: O Destacamento Wake, 1º Batalhão de Defesa dos Fuzileiros Navais, chega no cargueiro USS Regulus (AK-14) para começar a trabalhar nas posições defensivas.

CANADÁ: Corvette HMCS Sorel comissionado.

EUA: No beisebol, o técnico do Pittsburgh Pirates, Frankie Frisch, é expulso pelo árbitro Jocko Conlan do segundo jogo de uma partida dupla quando ele aparece em campo com um guarda-chuva para protestar contra as condições de jogo no Ebbets Field do Brooklyn. O argumento chuvoso é mais tarde retratado em uma famosa pintura a óleo do artista Norman Rockwell.

OCEANO ATLÂNTICO: O transatlântico britânico AQUILA é afundado por um submarino.

USS Hopewell (DD-181), comissionado como HNoMS Bath (I-17) (LtCdr Frederick Melsom) em 23 de setembro de 1940 enquanto escoltava seu sexto comboio (OG71) entre Liverpool e Gibraltar, como parte do 5º Grupo de Escolta cerca de 400 milhas Sudoeste da Irlanda, Bath foi torpedeado pelo U-204 e afundou rapidamente hoje às 02h05. O comandante e 88 tripulantes foram perdidos. (Ron Babuka e Dave Shirlaw)

O U-201 afundou o SS Aguila e o Ciscar no Convoy OG-71.
O U-559 afundou o SS Alva no Convoy OG-71.

Os tripulantes sobreviventes do navio mercante britânico Alva afundado pelo U-559 foram apanhados pela corveta HMS Campanula e transferidos para o destróier HMS Velox e pousaram em Gibraltar em 25 de agosto de 1941.

ISLÂNDIA: O primeiro comboio parte da Islândia para a URSS. A transportadora HMS Argus está transportando Hurricanes, com pilotos, para a Rússia.


DD-182 Thomas

O primeiro Thomas (Destroyer No. 182) foi colocado em 23 de março de 1918 em Newport News, Va., Pela Newport News Shipbuilding and Drydock Co., lançado em 4 de julho de 1918, patrocinado pela Sra. Evelyn M. Thomas viúva do Tenente Thomas e comissionado em 25 de abril de 1919, o tenente Comdr. Harry A. McClure no comando.

Thomas operou na costa leste em cruzeiros de treinamento e exercícios até ser desativado na Filadélfia em 30 de junho de 1922. Durante este serviço, ela foi classificada DD-182 durante a atribuição de números alfanuméricos de casco em toda a Marinha em 17 de julho de 1920. Ela ficou na reserva em o canal traseiro do Estaleiro da Marinha da Filadélfia pelos próximos 18 anos.

Recomissionado em 17 de junho de 1940 enquanto a Marinha dos Estados Unidos se expandia para atender às demandas impostas pelas patrulhas de neutralidade ao largo da costa americana, Thomas foi designado para a Divisão de Destruidores 79 do Esquadrão do Atlântico e operou brevemente em treinamento e exercícios na costa leste até ser transferido para o Reino Unido sob o acordo "destruidor de bases". Ela chegou a Halifax, Nova Escócia, em 18 de setembro de 1940 como parte do segundo incremento dos 50 contratorpedeiros de quatro canos e flushdecks trocados com os britânicos por arrendamentos em bases estratégicas no hemisfério ocidental. Após um breve período de familiarização com os casacos azuis da Marinha Real atribuídos ao navio, Thomas foi oficialmente entregue aos seus novos proprietários em 23 de setembro de 1940. Seu nome foi posteriormente retirado da lista da Marinha dos Estados Unidos em 8 de janeiro de 1941.

Simultaneamente renomeado HMS St. Albans (I.15) e comissionado no mesmo dia para o serviço na Marinha Real, o contratorpedeiro navegou para as Ilhas Britânicas em 29 de setembro. Depois de passar por St. John's, Newfoundland, a caminho, ela chegou a Belfast, Irlanda do Norte, em 9 de outubro. St. Albans e três navios irmãos St. Mary's (I.12) (ex-Bagley, DD-185) Bath (I.17) (ex-Hopewell, DD-181) e Charlestown (I.21) (ex- Abbot DD 184) foram anexados ao 1st Minelaying Squadron como força de escolta permanente. Operando na costa oeste da Escócia, os destróieres participaram de algumas das primeiras operações de minelaying no estreito da Dinamarca, que separa a Islândia da Groenlândia.

Entre as missões de escolta do minecraft, St. Albans escoltou comboios. Em 17 e 18 de janeiro de 1941, o contratorpedeiro procurou sobreviventes do SS Almeda Star torpedeado pelo U-96 no dia 17. St. Albans passou por reparos em Chatham em fevereiro para preparar sua transferência para a Marinha Real da Noruega no exílio em 14 de abril. Assim que entrou em serviço com os noruegueses, ela colidiu com o caça-minas HMS Alberic, afundando o minecraft e sofrendo danos suficientes para necessitar de reparos no estaleiro.

Quando novamente pronto para a ação, St. Albans se juntou ao 7º Grupo Escort, operando em Liverpool. Em 12 de junho, ela resgatou os sobreviventes do navio afundado Empire Dew torpedeado naquele dia pelo U-48 e os trouxe em segurança para Liverpool.

Em 3 de agosto de 1941, enquanto viajava de Serra Leoa para o Reino Unido na tela do comboio SL.81, St. Albans juntou-se ao contratorpedeiro HMS Wanderer (D.74) e à corveta da classe "Flower" HMS Hydrangea (K.39) em afundando U-401. Durante as operações subsequentes, rastreando comboios em rotas marítimas entre o oeste da África e as Ilhas Britânicas, St. Albans fez vários ataques a submarinos, mas não conseguiu repetir sua performance de "matar" em 3 de agosto.

Durante o outono seguinte, um forte vendaval danificou severamente St. Albans enquanto ela escoltava o comboio ON 22 em 8 de outubro. O dia seguinte trouxe pouco descanso do alto mar e dos ventos fortes, mas os resistentes marinheiros escandinavos de St. Albans a trouxeram em segurança para Reykjavik, Islândia. A navegabilidade do contratorpedeiro e a habilidade marítima exibida por sua tripulação norueguesa fragmentada provocaram um caloroso sinal de elogio do Comandante em Chefe, Western Approaches (CinCWA). Nesta mensagem de 12 de outubro de 1941, ele também elogiou o desempenho exemplar do destruidor durante os três meses anteriores

St. Albans, entretanto, continuou suas tarefas de escolta com o 7º Grupo de Escolta em 1942. Em março, ela escoltou o porta-aviões HMS Illustrious de Liverpool para o Clyde e, no mês seguinte ajudou a rastrear o comboio PQ 16 enquanto carregava armas para Rússia. Durante a operação, pesados ​​ataques aéreos e submarinos alemães cobraram o tributo de três navios aliados.

Em tempo de guerra, entretanto, erros na identificação ou na navegação às vezes levam ao desastre. Em uma ocasião, esses fatores combinaram-se com resultados trágicos quando St. Albans e o caça-minas HMS Seagull afundaram o submarino polonês Jastrzab (machado-submarino britânico P-551) em 2 de maio. Jastrzab havia se desviado cerca de 160 quilômetros de sua posição correta em um comboio.

Mais tarde naquele mês, o contratorpedeiro com deck nivelado juntou-se à Divisão de Escolta Especial de Liverpool. Entre os navios escoltados no início de junho estava o navio Cunard-White Star RMS Queen Elizabeth, enquanto o Cunarder partia das Ilhas Britânicas em direção ao Cabo da Boa Esperança com tropas com destino ao Oriente Médio. Então, após o reaparelhamento em Falmouth entre julho e outubro de 1942, o St. Albans operou novamente com a Divisão de Escolta Especial até o final de 1942. Em janeiro de 1943, ela serviu como navio-alvo para treinamento de aeronaves do Comando Costeiro.

No final de fevereiro, ela embarcou no Mar do Norte em direção à costa escandinava em busca de um navio mercante norueguês que estava tentando escapar para o mar de águas controladas pelos nazistas. Durante esta missão, o destróier foi atacado por aeronaves alemãs, mas saiu ileso.

Transferido para a Força de Escolta Local Ocidental logo depois disso, St. Albans baseou-se em Halifax e operou em missões de escolta de comboio no Atlântico ocidental pelo resto de 1943. Saindo de Halifax quatro dias após o Natal de 1943, St. Albans chegou ao Tyne em 10 de janeiro de 1944, onde ela logo foi colocada na reserva. Em 16 de julho, os britânicos transferiram o flushdecker para a Marinha russa, que o rebatizou de Dostoinyi ("digno"). Ela navegou sob o "martelo e foice" até retornar aos britânicos em 28 de fevereiro de 1949 em Rosyth, Escócia.

O veterano em serviço nas marinhas dos Estados Unidos, britânica, norueguesa e russa acabou sendo despedaçado em Charlestown, Inglaterra, em abril de 1949.


USS Hopewell (DD-181) / HMS Bath - História

(Destruidor No. 182: dp. 1.213 1. 314'4 "b. 30'11" dr. 9'4 "(média) s. 33,67 k. Cpl. 122 a. 4 4", 1 3 ", 12 21 "tt. cl. Wickes)

O primeiro Thomas (Destroyer No. 182) foi colocado em 23 de março de 1918 em Newport News, Va., Pela Newport News Shipbuilding and Drydock Co., lançado em 4 de julho de 1918, patrocinado pela Sra. Evelyn M. Thomas viúva do Tenente Thomas e comissionado em 25 de abril de 1919, o tenente Comdr. Harry A. McClure no comando.

Thomas operou na costa leste em cruzeiros de treinamento e exercícios até ser desativado na Filadélfia em 30 de junho de 1922. Durante este serviço, ela foi classificada DD-182 durante a atribuição de números alfanuméricos de casco em toda a Marinha em 17 de julho de 1920. Ela ficou na reserva em o canal traseiro do Estaleiro da Marinha da Filadélfia pelos próximos 18 anos.

Recomissionado em 17 de junho de 1940 enquanto a Marinha dos Estados Unidos se expandia para atender às demandas impostas por patrulhas de neutralidade ao largo da costa americana, Thomas foi designado para a Divisão de Destruidores 79 do Esquadrão do Atlântico e operou brevemente em treinamento e exercícios na costa leste até ser transferido para o Reino Unido sob o acordo "destruidor de bases". Ela chegou a Halifax, Nova Escócia, em 18 de setembro de 1940 como parte do segundo incremento dos 50 contratorpedeiros de quatro canos e flushdecks trocados com os britânicos por arrendamentos em bases estratégicas no hemisfério ocidental. Após um breve período de familiarização com os casacos azuis da Marinha Real atribuídos ao navio, Thomas foi oficialmente entregue aos seus novos proprietários em 23 de setembro de 1940. Seu nome foi posteriormente retirado da lista da Marinha dos Estados Unidos em 8 de janeiro de 1941.

Simultaneamente renomeado HMS St. Albans (I.15) e comissionado no mesmo dia para o serviço na Marinha Real, o contratorpedeiro navegou para as Ilhas Britânicas em 29 de setembro. Depois de passar em St. John's, Newfoundland, a caminho, ela chegou a Belfast, Irlanda do Norte, em 9 de outubro. St. Albans e três navios irmãos St. Mary's (I.12) (ex-Bagley, DD-185) Bath (I.17) (ex-Hopewell, DD-181) e Charlestown (I.21) (ex- Abbot DD 184) foram anexados ao 1st Minelaying Squadron como força de escolta permanente. Operando na costa oeste da Escócia, os destróieres participaram de algumas das primeiras operações de minelaying no estreito da Dinamarca, que separa a Islândia da Groenlândia.

Entre as missões de escolta do minecraft, St. Albans escoltou comboios. Em 17 e 18 de janeiro de 1941, o contratorpedeiro procurou sobreviventes do SS Almeda Star torpedeado pelo U-96 no dia 17. St. Albans passou por reparos em Chatham em fevereiro para preparar sua transferência para a Marinha Real da Noruega no exílio em 14 de abril. Assim que entrou em serviço com os noruegueses, ela colidiu com o caça-minas HMS Alberic, afundando o minecraft e sofrendo danos suficientes para necessitar de reparos no estaleiro.

Quando novamente pronto para a ação, St. Albans se juntou ao 7º Grupo Escort, operando em Liverpool. Em 12 de junho, ela resgatou os sobreviventes do navio afundado Empire Dew torpedeado naquele dia pelo U-48 e os trouxe em segurança para Liverpool.

Em 3 de agosto de 1941, enquanto viajava de Serra Leoa para o Reino Unido na tela do comboio SL.81, St. Albans juntou-se ao contratorpedeiro HMS Wanderer (D.74) e à corveta da classe "Flower" HMS Hydrangea (K.39) em afundando U-401. Durante as operações subsequentes, rastreando comboios em rotas de navegação entre o oeste da África e as Ilhas Britânicas, St. Albans fez vários ataques a submarinos, mas não conseguiu repetir sua performance de "matar" em 3 de agosto.

Durante o outono seguinte, um forte vendaval danificou severamente St. Albans enquanto ela escoltava o comboio ON 22 em 8 de outubro. O dia seguinte trouxe pouco descanso do alto mar e dos ventos fortes, mas os resistentes marinheiros escandinavos de St. Albans a trouxeram em segurança para Reykjavik, Islândia. A navegabilidade do contratorpedeiro e a habilidade marítima exibida por sua tripulação norueguesa fragmentada provocaram um caloroso sinal de elogio do Comandante em Chefe, Western Approaches (CinCWA). Nesta mensagem de 12 de outubro de 1941, ele também elogiou o desempenho exemplar do destruidor durante os três meses anteriores.

St. Albans, entretanto, continuou suas tarefas de escolta com o 7º Grupo de Escolta em 1942. Em março, ela escoltou o porta-aviões HMS Illustrious de Liverpool para o Clyde e, no mês seguinte ajudou a rastrear o comboio PQ 16 enquanto carregava armas para Rússia. Durante a operação, pesados ​​ataques aéreos e submarinos alemães cobraram o tributo de três navios aliados.

Em tempo de guerra, entretanto, erros de identificação ou de navegação às vezes levam ao desastre. Em uma ocasião, esses fatores combinaram-se com resultados trágicos quando St. Albans e o caça-minas HMS Seagull afundaram o submarino polonês Jastrzab (machado-submarino britânico P-551) em 2 de maio. Jastrzab havia se desviado cerca de 160 quilômetros de sua posição correta em um comboio.

Mais tarde naquele mês, o contratorpedeiro com deck nivelado juntou-se à Divisão de Escolta Especial de Liverpool. Entre os navios escoltados no início de junho estava o navio Cunard-White Star RMS Queen Elizabeth, enquanto o Cunarder partia das Ilhas Britânicas em direção ao Cabo da Boa Esperança com tropas com destino ao Oriente Médio. Então, após o reaparelhamento em Falmouth entre julho e outubro de 1942, o St. Albans operou novamente com a Divisão de Escolta Especial até o final de 1942. Em janeiro de 1943, ela serviu como navio-alvo para treinamento de aeronaves do Comando Costeiro.

No final de fevereiro, ela embarcou no Mar do Norte em direção à costa escandinava em busca de um navio mercante norueguês que estava tentando escapar para o mar de águas controladas pelos nazistas. Durante esta missão, o destróier foi atacado por aeronaves alemãs, mas saiu ileso.

Transferido para a Força de Escolta Local Ocidental logo em seguida, St. Albans baseou-se em Halifax e operou em missões de escolta de comboio no Atlântico ocidental pelo resto de 1943. Saindo de Halifax quatro dias após o Natal de 1943, St. Albans chegou ao Tyne em 10 de janeiro de 1944, onde ela logo foi colocada na reserva. Em 16 de julho, os britânicos transferiram o flushdecker para a Marinha russa, que o rebatizou de Dostoinyi ("digno"). Ela navegou sob o "martelo e foice" até retornar aos britânicos em 28 de fevereiro de 1949 em Rosyth, na Escócia.

O veterano em serviço nas marinhas dos Estados Unidos, britânica, norueguesa e russa acabou sendo despedaçado em Charlestown, Inglaterra, em abril de 1949.


Assista o vídeo: 1700 Warship Scale Model Kit, Trumpet 83406, USS Bataan LHD-5 Wasp Class Amphbious Assault Ship (Junho 2022).


Comentários:

  1. Jabir

    Isso que é vida. É isso.

  2. Fela

    Há algo parecido?

  3. Sever

    a questão satisfatória



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