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Cor Caroli AK-91 - História

Cor Caroli AK-91 - História


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Cor Caroli

A estrela mais brilhante da constelação de Caroli.

(AK-91: dp. 4.023, 1. 441'6 "b. 56'11", dr. 28'4 "; s.
12,5 k .; cpl. 198; uma. 1 5; ', 1 3 "; cl. Cratera)

Cor Caroli (AK-91) foi lançado em 19 de março de 1943 como Betsy Ross pela Permanente Metals Corp., Yard No. 2, Richmond, Califórnia, sob um contrato da Comissão Marítima, patrocinado pela Sra. F. Modglin; adquirido pela Marinha em 31 de março de 1943, comissionado em 16 de abril de 1943, Tenente Comandante J. A. Lewis, USCGR, no comando; e reportado à Frota do Pacífico.

Após operações de carga em cabotagem, Cor Caroli passou por San Diego em 14 de junho de 1943 para Auckland, Nova Zelândia, chegando em 18 de julho. Até 23 de janeiro de 1944, operou entre Auckland e Noumea, Espiritu Santo, Guadalcanal, Suva, Efate e Tulagi, apoiando as operações do Pacífico Sul. Ela partiu de Auckland em 8 de janeiro de 1944 para Noumea, onde carregou carga adicional e Lunga Point, chegando em 28 de janeiro. Ela seguiu para BouFainville, onde se juntou à invasão de 8 a 17 de fevereiro, espirrando um avião japonês quando a resistência do ar se desenvolveu. Ela voltou a Bougainville com carga adicional de 6 a 11 de março, e a seguir operou ao largo de Emirau de 9 a 16 de abril, em desembarques lá. Cor Caroli continuou a operar nas Solomons até 12 de junho, quando navegou para Eniwetok. Depois de ficar na reserva durante a invasão de Eniwetok, ela navegou com sua carga para Guam, onde participou do ataque de 27 de julho a 15 de agosto.

Cor Caroli voltou ao Sudoeste do Pacífico no início de setembro de 1944, e transportou carga entre as bases de lá até 13 de janeiro de 1945, quando chegou a Auckland para carregar uma nova carga, que levou para Eniwetok e Guam. Retornando à Nova Zelândia para breves reparos, ela navegou para Pearl Harbor, chegando em 8 de junho para carregar cargas para as Filipinas. Ela balançou entre os portos das Filipinas entre 13 de julho e 4 de agosto, quando navegou para Guadalcanal, Espiritu Santo, Pearl Harbor e San Pedro, Califórnia. Após a revisão, ela continuou para Norfolk, VA., Chegando em 17 de novembro. Aqui ela foi desativada em 30 de novembro de 1945 e retornou à War Shipping Administration em 2 de dezembro de 194G.

Cor Caroli recebeu uma estrela de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.


  • O Grande Diamante é formado por quatro estrelas proeminentes - Cor Caroli designada como Alpha Canum Venaticorum, localizada em Canes Venatici, Denebola / Beta Leonis, localizada em Leão, Spica / Alpha Virginis, localizada em Virgo, e Arcturus / Alpha Bootis, a mais brilhante estrela na constelação de Bootes.
  • O asterismo do Grande Diamante é maior do que o mais famoso asterismo da Ursa Maior.
  • As três estrelas mais ao sul do Grande Diamante são freqüentemente consideradas como sendo seu próprio asterismo, o Triângulo da Primavera.
  • Arcturus, Spica e Denebola formam o asterismo do Triângulo da Primavera, embora Regulus, a estrela mais brilhante de Leão, seja geralmente considerado o terceiro vértice do asterismo.
  • Dentro do Grande Diamante, muitas das estrelas pertencem à constelação Corona Berenices. Muitas galáxias próximas, incluindo galáxias no aglomerado de Virgem, estão dentro desse asterismo, e algumas dessas galáxias podem ser facilmente observadas com um telescópio amador.
  • O Grande Diamante é visto no hemisfério norte à noite durante os meses de primavera.
  • O asterismo do Grande Diamante é chamado de Grande Diamante de Virgem, pois Spica, a estrela mais brilhante de Virgem, forma a base do padrão em forma de diamante.
  • A estrela mais brilhante no asterismo do Grande Diamante é Arcturus, que tem uma magnitude aparente de -0,05. É a quarta estrela mais brilhante do céu noturno.
  • A segunda estrela mais brilhante do Grande Diamante é Spica, que geralmente tem uma magnitude aparente de 0,95. Spica é a 15ª estrela mais brilhante do céu noturno.
  • Denebola marca o vértice oriental do Grande Diamante e tem uma magnitude aparente de 2,1.
  • Cor Caroli marca o vértice norte do Grande Diamante e tem uma magnitude aparente de 2,81.

O asterismo do Grande Diamante contém as estrelas mais brilhantes das constelações Bootes, Virgo e Canes Venatici, e a segunda estrela mais brilhante da constelação de Leão, Denebola.

Este asterismo tem um padrão em forma de diamante e, embora contenha partes das constelações Bootes, Virgo, Canes Venatici e Leão, o asterismo também envolve quase completamente a constelação Coma Berenices.

Assim, a região do céu emoldurada pelo asterismo do Grande Diamante contém vários objetos interessantes do céu profundo e até objetos Messier. O asterismo pode ser usado como um ponto de referência para encontrá-los.


Cor Caroli
Geofísico
Posição do sistema 2 Ώ]
Ponto de salto
distância
52 dias e # 911 e # 93
Luas Nenhum (anel de asteróide) & # 911 e # 93
Gravidade superficial 1.11 Ώ]
Pressão atmosférica Padrão (respirável) & # 911 e # 93
Temperatura equatorial 50 ° C e # 911 e # 93
Água da superfície 71% Ώ]
A mais alta vida nativa Répteis e # 911 e # 93
Ano de referência 3130 Ώ]
A infraestrutura
Governante Kaitlyn MacDougal, Governador (3130) & # 915 & # 93 & # 911 & # 93
Machas Hollebowitz, Legate (3130) & # 915 & # 93 & # 911 & # 93
Capital Corriolas & # 911 e # 93
População 3,025,000,000 (3130) Γ] Ώ]

Cor Caroli II - mais conhecido simplesmente como Cor Caroli - é o segundo planeta do sistema e, como os outros planetas neste sistema binário, orbita a estrela da classe F0V. & # 911 e # 93


Tive um longo AIT (treinamento individual avançado) e fizemos um APFT (teste de aptidão física do Exército) a cada mês. e corri consistentemente 2 milhas em pouco mais de 14 minutos. Na minha idade, uma nota baixa de 14 era uma boa pontuação, mas havia espaço para melhorias. Antes de um APFT, meu DS (sargento de treinamento) puxava o cartão PT de todos e podia ver seus últimos resultados de teste. os meus eram todos somente mais de 14 minutos.

Ele não gostava disso. Ele me chamou e disse que se eu não executasse um 13-algo que ele iria fumar a merda fora de mim.

NP, eu percebi que eu & # x27d aumentaria um pouco e conseguiria um high-13, quão difícil poderia ser?

Era um GRANDE grupo de soldados, e meu DS não era meu marcador. quando cruzei a linha de chegada às 14h06, meu coração afundou. Pensei & quotshit, talvez eu possa escapar e evitá-lo por um tempo, e ele não se lembrará da ameaça & quot.

Enquanto eu estava me afastando, ouvi:

DS: & quotO que & # x27d você executa. & quot olhando para mim com expectativa

DS: & quotFUCKINGSTANDING! ISSO & # x27S DO QUE EU ESTOU FALANDO. ESSE & # x27S PORRA DE MOTIVAÇÃO GODDAMNIT. BOA FUCKINGJOB. & quot

E eu escapei, me encolhendo, esperando que ele percebesse que o que eu acabei de dizer era besteira a qualquer momento. Mas isso não aconteceu. certo então.

Um dia depois, eu estava passando pelo escritório do DS e meu DS me chamou. Ele estava examinando os cartões PT.

DS: & quotLS-CRX, pensei que você disse que executou um 13? & Quot

Eu: & quotDisse que executei um DS 13:66 & quot

DS: ficando vermelho enquanto olha para o cartão PT em sua mesa & quot saia daqui. & quot


EOD polonês

Iraque, 2003. Estávamos acompanhando nosso EOD e alguns EOD poloneses para uma eliminação de ordenança de rotina. A equipe EOD empilhou cerca de 1000 libras de c-4 e projéteis de morteiro e artilharia não gastos em uma bela pilha, o solo ao redor estava coberto de varas de queima de pólvora e explosivos aleatórios que eles tinham preguiça de adicionar à pilha principal. Todo mundo estava parado tirando fotos, porra de oportunidade de foto. Eu estava relaxando (quero dizer puxando a segurança) no conforto do meu veículo estacionado a cerca de 6 metros de distância quando de repente todos começaram a correr da pilha. Eu olho para a pilha e vejo fogo, muito fogo. Eu lanço meu Humvee em marcha à ré e subo uma colina para trás tentando desesperadamente escapar enquanto meu líder de equipe passa correndo com um olhar de terror e empolgação. Meu artilheiro está caindo do telhado do capô. Eu olho de volta para a bomba e lá está o cara polonês EOD jogando areia no fogo. De alguma forma consegue apagá-lo e salvar a todos nós.

Não tenho certeza de quem é mais estúpido neste caso, o polonês por fazer algo tão idiotamente heróico ou a porra da cereja que largou o cigarro no chão coberto de pólvora ao lado da porra da bomba gigante.


Cor Caroli AK-91 - História

A Guarda Costeira durante a Segunda Guerra Mundial

O próximo movimento para o oeste foram as Ilhas Marianas, em uma operação chamada Forager. As Ilhas Marianas ficam a 2.100 quilômetros a leste das Filipinas e a cerca de 2.100 quilômetros ao sul de Tóquio. O grupo compreende cerca de 15 ilhas que se estendem por 450 milhas de norte a sul e ficam 1.200 milhas a oeste da base americana mais avançada em Eniwetok. A invasão seria um teste supremo da capacidade anfíbia dos Aliados.

Os planejadores reuniram duas forças de ataque e uma força de reserva para a operação. A Força de Ataque do Norte que navegou para Saipan e Tinian consistia em 37 transportes, incluindo o Cambria, Arthur Middleton, Callaway, Leonard Wood e os LSTs 19, 23, 166 e 169. Sete outros transportes tinham tripulações parciais da Guarda Costeira.


LST-71 tripulado pela Guarda Costeira, um dos 76 LSTs operados por tripulações da Guarda Costeira.

A Força de Ataque do Sul partiu para Guam e incluiu os transportes tripulados pela Guarda Costeira Aquarius,, Centaurus, os navios de carga Cor Caroli e Sterope, os LSTs 24, 70, 71 e 207, bem como sete outras embarcações com tripulações parciais da Guarda Costeira. A força de reserva incluía o navio tripulado pela Guarda Costeira Cavalier.


Reforços e suprimentos são trazidos por embarcações de desembarque da Guarda Costeira.

As forças de invasão incluíram um total de 535 navios que transportaram um agregado de mais de 127.000 soldados em quatro e meia divisões reforçadas. A operação previa a captura das ilhas mais importantes do extremo sul da cadeia das Marianas: Guam, Saipan e Tinian. As ilhas ao norte delas tinham pouco valor estratégico e poucos ou nenhum japonês nelas. A Marinha começou a campanha submetendo Saipan e Tinian a pesados ​​bombardeios que começaram dois dias antes do desembarque.

Na madrugada de 15 de junho, os transportes se reuniram ao largo de Saipan enquanto os navios e aeronaves de apoio de fogo começaram um intenso bombardeio de pré-aterrissagem às 0800. Quarenta minutos depois, 8.000 fuzileiros navais fluíram em direção à praia ao longo de uma frente de quatro milhas em 600 LVTs, apoiados por 150 LVTs (A) s (Veículo de Pouso, Rastreado, Blindado) que operava como tanques leves. As embarcações de desembarque maiores, como LCIs (Landing Craft, Infantry) e mesmo as LCVPs não puderam ser usadas para pousar as ondas iniciais dos fuzileiros navais porque seu calado profundo os impedia de cruzar os recifes que cercavam a ilha.


(Da esquerda para a direita): Os guardas costeiros Ralph Crumpton, Leo Hoff, Janus Myers, Russel Speck e Frank Macomber posam para a câmera depois de participar e sobreviver ao ataque a Saipan.

A embarcação de desembarque maior trouxe os fuzileiros navais para a borda dos recifes em direção ao mar, onde os homens se transferiram para os LVTs que cruzavam o topo dos recifes. Os LVTs se moviam entre os recifes e a cabeça de praia para carga após carga. Os japoneses dificultavam as idas à praia. Com o desenrolar da batalha, tornou-se imperativo que embarcações maiores fossem trazidas para a cabeça de praia.

A missão da Guarda Costeira tornou-se crítica naquela manhã, quando o ataque principal à cidade portuária de Charan-Kanoa paralisou. Os fuzileiros navais na cabeça de praia se agarraram lá com munição limitada, suprimentos médicos e apoio.

Pesquisando em uma ampla área da lagoa, uma nave de desembarque da Guarda Costeira, sob intenso fogo inimigo, sondou até encontrar um canal de quatro pés de profundidade e 150 pés de largura. Esse ato provou ser crucial na batalha pela cabeça de ponte. Depois de marcar uma passagem, um fluxo constante de embarcações maiores trouxe suprimentos para a praia. Os fuzileiros navais finalmente garantiram a cabeça de ponte e empurraram os defensores japoneses para o interior.


Museu Naval

O iate “Cor Caroli” (traduzido do latim “coração de Carl”) entra no Museu Naval em 1979 como uma prova da primeira viagem solitária ao redor do mundo, realizada por um navegador búlgaro. Este é o capitão Georgi Georgiev, que, em 1976-1977, faz uma volta completa pela Terra sob as velas do “Cor Caroli”. A navegação começa em Havana, através do canal do Panamá, as ilhas Marquês no Oceano Pacífico, as ilhas Fidji, Suva, o porto australiano Darvin. De lá ele segue para a cidade do Cabo, cruza o Atlântico Sul e termina sua navegação novamente em Havana. É acompanhado por muitos momentos perigosos, testes pela física, o treinamento náutico e a mentalidade do único membro da tripulação.

O capitão G. Georgiev é premiado com uma série de ordens estaduais e recebe o merecido respeito entre os marinheiros búlgaros de diferentes idades por sua bravura excepcional. Ele é universalmente reconhecido também no “Livro sobre os recordes do Guinness”, onde na edição sobre 1981-1982, está escrito: “A viagem solo mais rápida do mundo com um navio de casco único pelo tempo:“ Cor Caroli ”- 29 pés, 9 polegadas. GEORGI GEORGIEV (Bulgária) Havana, Cuba- 20 de dezembro de 1976, Havana, Cuba - 20 de dezembro de 1977, 201,9 dias (201 dias, 21 horas e 36 minutos).

O iate com o nome de uma estrela é Crasser, construído para competições de iates. É do tipo serial, conhecido como “Kartar-30”. Foi construído na Polónia em 1975. O corpus é em fibra de vidro e as suas especificações gerais são: maior comprimento - 9,07 m maior largura - 3,08 m. wade - 1,52 m. deslocamento 3,320 t. motor subsidiário 10 k.s. área de vela regular –55 m. sq.

Em homenagem à grande conquista do Capitão Georgi Georgiev e em sua memória, após sua morte prematura, em 1980, é fundado o prêmio de transição Golden Globe “Cor Caroli”. É concedido todos os anos em 20 de dezembro a quem realizou (ou aqueles que realizaram) a melhor realização de iate búlgaro durante o ano. Esta ideia foi inicialmente apoiada pelo iate clube “Captain G. Georgiev” até 1992 quando foi criada uma fundação especial com o nome “Cor Caroli”. Seus objetivos básicos são a determinação dos vencedores e a organização da concessão do prêmio, bem como o estímulo e a propagação do iatismo na Bulgária.


Bases militares da Carolina do Norte

As Carolinas são as favoritas dos militares. Existem oito bases militares na Carolina do Norte. A Marinha é a única filial sem bases no NC.

Base da Força Aérea

Pope Air Force Base em Manchester, NC

Bases militares de Manchester, Carolina do Norte

Pope AFB é uma base militar operada pela Força Aérea localizada no condado de Cumberland, a menos de 20 km de Fayetteville. É na parte central da Carolina do Norte. História A instalação foi estabelecida como Camp Bragg, em homenagem a Braxton Bragg, um dos generais da Guerra Civil. A construção foi concluída em 1918. Em [& hellip]

Base da Força Aérea Seymour Johnson em Goldsboro, NC

Goldsboro, bases militares da Carolina do Norte

Localizada perto de Goldsboro, a Seymour Johnson AFB foi nomeada em homenagem a um piloto nativo de Goldsboro - Seymour Johnson. A base é operada pela Força Aérea e é uma das maiores bases militares da Carolina do Norte. História A base está espalhada por 3.300 acres. Foi construído enquanto os Estados Unidos eram [& hellip]

Bases do exército

Base do Exército de Fort Bragg em Fayetteville, NC

Fayetteville, bases militares da Carolina do Norte

Fort Bragg é uma grande base do Exército localizada nos condados de Hoke e Cumberland, na Carolina do Norte, a oeste de Fayetteville. Como resultado da Comissão de Realinhamento e Fechamento de Base (BRAC) de 2005, Fort Bragg foi programado para absorver unidades e ativos do Exército de vários outros locais. Em 2011, a base já massiva absorveu o [& hellip]

Base do Exército de Camp Mackall em Southern Pines, NC

Southern Pines, bases militares da Carolina do Norte

Camp Mackall é um centro de treinamento ativo do Exército dos EUA localizado no norte da Escócia e no condado de Richmond, na Carolina do Norte. Ele está ao sul de Southern Pines e está perto de Fort Bragg, que abriga o XVIII Corpo Aerotransportado, o Quartel-General do Comando de Operações Especiais do Exército dos EUA e a 82ª Divisão Aerotransportada. Tropas treinando para se tornar um membro [& hellip]

Simmons Army Airfield em Cumberland, NC

, Bases militares da Carolina do Norte

O Simmons Army Airfield é um aeroporto ocupado pelo exército no condado de Cumberland, na Carolina do Norte. O aeroporto está localizado na porção sudeste de Fort Bragg e fortalece os desideratos de aviação do XVIII Corpo Aerotransportado, a 82ª Divisão Aerotransportada, Operações Especiais, Reserva do Exército dos EUA e unidades de aviação Sentinela Nacional dos EUA. O campo aéreo era [& hellip]

Bases da Guarda Costeira

Base da Guarda Costeira da Estação Aérea Elizabeth City em Elizabeth City, NC

Elizabeth City, Bases Militares da Carolina do Norte

A Air Station Elizabeth City é uma instalação militar localizada na cidade de mesmo nome, no nordeste da Carolina do Sul. A instalação está localizada no aeroporto local. É operado pela Guarda Costeira dos Estados Unidos e é conhecido por ser uma das instalações mais importantes e úteis neste [& hellip]

Guarda Costeira da Força de Ataque Nacional em Elizabeth City, NC

Elizabeth City, Bases Militares da Carolina do Norte

A Força de Ataque Nacional (NSF) pertence e é operada pela Guarda Costeira dos Estados Unidos e é responsável por lidar com um ambiente seguro. Tal como os funcionários gostam de descrever, as unidades estão sempre abertas para qualquer situação, a qualquer momento e para qualquer perigo particular que implique derramamento de óleo. Em um mundo onde todos [e diabos]

Bases marinhas

Base do Corpo de Fuzileiros Navais de Camp Lejeune no Condado de Onslow, Jacksonville NC

Onslow, bases militares da Carolina do Norte

Lista telefônica completa Na primavera de 1941, os planos para a construção de uma base do Corpo de Fuzileiros Navais em 11.000 acres de terra no condado de Onslow, Jacksonville, Carolina do Norte, foram aprovados. Esta base foi batizada de Camp Lejeune, em homenagem ao Tenente General John Archer Lejeune, 13º Comandante do Corpo de Fuzileiros Navais. Camp Lejeune agora possui 156.000 [& hellip]

Base do Corpo de Fuzileiros Navais MCAS Cherry Point em Havelock, NC

Havelock, bases militares da Carolina do Norte

A Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais Cherry Point é um dos mais importantes campos de aviação operados pelo governo dos Estados Unidos. Está localizada no lado leste do estado, relativamente longe das comunidades humanas mais importantes. História A base foi autorizada e aceita pela primeira vez por volta da Segunda Guerra Mundial, em 1941. A construção [& hellip]

MCAS New River Marine Corps Base em Jacksonville, NC

Jacksonville, bases militares da Carolina do Norte

O MCAS New River é a base complementar do Camp Geiger e está localizado no lado leste da Carolina do Norte. É uma base projetada para lidar com helicópteros e operada pelo Corpo de Fuzileiros Navais. É muito perto de Camp Geiger, portanto, ambas as bases compartilham algumas das instalações. A base tem um muito [& hellip]

Navy Bases

Terminal marítimo militar Condado de Sunny Point Brunswick, NC

Bases militares do condado de Brunswick, Carolina do Norte

Informações de contato da base Ponto ensolarado do Military Ocean Terminal: (910) 457-7475 Geografia e informações da área O Military Ocean Terminal Sunny Point está localizado a 34.007135 ° N 77.975979 ° W no condado de Brunswick, Carolina do Norte. A instalação de 16.000 acres (25sq milhas) faz fronteira a leste e ao sul com o rio Cape Fear e a oeste com [& hellip]


Iate 'Cor Caroly'

O iate & # 39Cor Caroly & # 39, traduzido do latim significa & # 39Car & # 39s coração & # 39. O iate entra no Museu Naval em 1979 como uma prova da primeira viagem solitária ao redor do mundo, realizada por um navegador búlgaro. Este é o capitão Georgi Georgiev, que, em 1976-1977, faz um tour completo pela terra sob as velas de & # 39Cor Caroli & # 39.

A navegação começa em Havana, através do canal do Panamá, as ilhas Marquês no Oceano Pacífico, as ilhas Fidji, Suva, o porto australiano Darvin. De lá, segue para a Cidade do Cabo, atravessa o Atlântico Sul e termina novamente a navegação em Havana. É acompanhado por muitos momentos de perigo, provas de física, treino natural e mentalidade do único membro da tripulação. & lt & lt Siga este link para obter mais detalhes sobre essa & gt & gt


Cemitério da Marinha Canadense

Aqui está um dos muitos navios enferrujando em Oyster Bay, na Ilha de Vancouver. São exibidos os restos dispersos do HMCS Matane ou, como sabíamos, o K444. Havia cerca de 10 desses cascos lá na época em que eu cresci, alguns afundados por meu pai para formar um quebra-mar no final dos anos 1940. Lembro-me da Betsy Ross e do K444, mas era jovem e não me lembro dos outros nomes.

Encomendado em Montreal em 22 de outubro de 1943, Matane chegou a Halifax em 13 de novembro e começou a trabalhar na Baía de St. Margaret, concluindo o processo nas Bermudas. Em abril de 1944, ela se juntou ao EG 9, Londonderry, como o navio do oficial sênior, servindo principalmente como escolta e patrulha nas águas do Reino Unido. Depois da guerra, ela chegou a Esquimalt em julho e, em 11 de fevereiro de 1946, foi colocada na reserva lá. Ela foi vendida em 1947 e seu casco afundou em 1948 como parte de um quebra-mar em Oyster Bay, B.C.

Cor Caroli (AK-91) foi lançado em 19 de março de 1943 como SS Betsy Ross pela Permanente Metals Corp., Yard No. 2, Richmond, Califórnia, sob um contrato da Comissão Marítima patrocinado pela Sra. F. Modglin adquirido pela Marinha em 31 de março de 1943 comissionado em 16 de abril de 1943, o Tenente Comandante JA Lewis, USCGR, no comando e relatou para a Frota do Pacífico.


Assista o vídeo: 9 de septiembre de 2021 (Julho 2022).


Comentários:

  1. Kazrajora

    Parabéns, acho que esse é um pensamento maravilhoso.

  2. Judd

    O portal é excelente, todo mundo seria assim!

  3. Landrey

    Por favor, não coloque isso em exibição

  4. Nigul

    Tente não torturar.



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